◎●●／RX-7 Part187＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド186個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part185＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509187717/
-
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
◎●●／RX-7 Part186＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514106422/ >>756
レシプロだってNじゃ燃料カットしないぞ。 クラッチスイッチのキャンセルってスイッチ本体でやらないだろ >>757
だからエンブレ使う意味無いからギア抜いてNポジションで惰性走行と書いたろ
ちなレシプロもあんま回転低いとカットしないらしいが
>>758？ >>761
お前はさエボ10スレでもここでも厄介者なのになんでいるの？ エボファイナルは何となく買っただけ。
俺はロリータが好きなんだ！ またジェットストリームアタック来たわw
ロリータ新参はレベルが低いなw
あまのっちのとこに修行に行けやwww >>760
ナイトスポーツかな？大昔ダチがそこでマフラー交換とかしてたな >>769
新車で買った口なんで新参ではないです
出てけよ >>770
なんで「？」なんだよ
１国に長大路駐してた時代知らないんだろうなw
>>771
悔しかったらちゃんと新参を指導してやれ >>770
何でナイトって言わんの？
騎士って打つ意味あるの？
>>771
新参って どれくらい？
２０年乗ってるけどダメかな？ >>772
だからお前に指導してるんだよ
冷静に考えて名前がキンタマって頭おかしいだろ
はよ出てけや >>770
しらねーよｗ
いつから使われてんだよｗ
はよはよはよはよはよｗ 単発ＩＤばかりで面白いw
尼、パン屋、Ｒ魔
他に何があったかな 2ちゃんねるで略語や隠語が使われていた１つの理由は、当時はサーバーがすぐ落ちたから字数を減らすためだった
サーバー→鯖とかね おなじ理由で句読点、長文、無駄な改行、くだらないAAは当時は厳禁で、使う奴は荒らし扱いだった 今じゃこのスレのノータリン共が
荒しってことかよWWwWWw
うはぁーwwwww >>779
今は関係なくね？
それでも使うのは何で？
使うヤツって基本アホだろ？
発想が小学生と言うかレベルが低いと言うか いまさら２ちゃんの文化を否定するとか、もうアホかと
自己中心的なゆとりだねw まあ、2ちゃんねる以外のSNSで2ちゃん語を使ってる人は真性の馬鹿だとは思う 荒らしの多いスレだのぉWWwww
ノーミソがタリン感じかな >>791
お前なんて最近だろ？
お前より古参だ崇め奉れタコ >>792
ﾜﾛﾀw
確かに長いこと来てなかったからな
なんか情報交換するネタもなくたったし
赤い車に乗って自分を総帥とか言ってるオニーチャン元気？ 最近よく思う
Defiの追加メーターがちょっと邪魔 >>794
外せば即座に解決できるだろ
アホ過ぎる
どうせ走行中にメーターなんて見ないんだろ？
俺もそうだがorz あえて鳥付けてないのだから、どんどんそのコテ使っていいぞw
そんなに悔しかったかw >>798
また酉なんて2ちゃん用語使うとわからん香具師出てくるからやめとけよw うおー！フルｋｓｋしたらなぜかかぶったー！
エンジン止めてアクセル一杯に踏み込んで
セル回してデチョーク！ >782
店名を直接表現しないのは訴えられるような内容な場合の予防線
それの名残
想像力に欠けるお前の方が低次元だよ
>792
フォーチュナさんお久しぶりっす！ フォグライト外してる車両よく見るけどなんで？ダサいから？ >>810
外してる？
どういう意味だ？
外したことが何故分かるのか >>810
スピRタイプAだけどフォグなんて最初からついてないよ。 >>773
おいおい、ここは2ちゃんだぞ
自動後退とかいうだろ >>814
使うヤツって基本アホだろ？
発想が小学生と言うかレベルが低いと言うかｗ >>813
は？
ニワカなのか乗ってないのかどっちかだなw >>812
外しても変わらない
なぜならフォグが付く部分の後ろにカバーがあるから。
前期なんだけどバンパーの内側にある黒いカバーって何なの？
あれないほうが少しはマシになりそうだけど。
フロントの開口部を３割くらい狭めてるよね。 >>810
ちょっとでも風入れて冷やしたい
特にバサRなんかの後期型のフォグの位置はオイルクーラーの邪魔でしかない 廉価モデルのバザＲで冷却について平気で語ることに驚いた。
ニワカなのかゆとりなのかw >>819
よく気付いたね偉い
前期型 バンパー中央ダクトにフォグ
後期型 バンパーオイルクーラーダクトにフォグ
前期型 オイルクーラーダクトに内側導風ガイド有り
後期型 上記無し(コストカット？)
後期型で別売導風ガイド購入して付けたりするとフォグが引っ掛けられなくなり外す 追記
導風ガイドは飾りじゃ無い有る無しではオイルクーラーの冷え方や実際の油温が全然違う
後期型でガイド後付けしてフォグ残したい場合フックを自作する >>821
君ご自慢の17インチブレーキモデルでも、ジムカーナで16インチ選択してる人にサーキットでもなかなな勝てないと思うよ >>816
は？陰嚢さんともあろうお方がスピリットRのタイプAにフォグランプが標準でついてないの知らないんですかぁ？ マツダが軽さにこだわり削りまくったグレードに、フォグランプとか笑わせんな。 価格の制約はあるだろうから仕方ないね
NSXみたいにアルミにしたら車両価格も倍以上になるだろうし マツダが軽さにこだわったスーパーカー（死語）がAZ-1である
車両重量 720kg >>830
アホ杉w
わざわざタイプなんて書かなくても、付いてるのと付いてないのがあるって書けば十分だろwwwwww
本当は乗ってないっぽいな(笑) まず軽くするなら快適性を犠牲にして無駄な物は全て排除だろう
それじゃ日本人は誰も買わないから売れないだよな >>840
いいとは思うが羨ましくはない
俺はフルバケ、皮貼りのシートはＮＧだから
まさか中古じゃないよな？ >>841
新車だよ。20代で買ったのにいつのまにか40代のオッサンになってしまったよorz >>844
っぽく、か
高級車の模倣みたいで格好悪いな
雨宮やスクートは別にいいんだが、フェラーリを真似してるなら、う〜ん オートサロンでFDベースのポルシェモドキやフェラーリ599モドキの改造車出展してたのは雨宮だよな NSX、RX-7、GTO、フェアレディZ、コルベット
全て本場ヨーロッパのスポーツカーの模倣から始まったんだから仕方ない >826
導風板の類は走行時はいいけど渋滞なんかだと放熱の妨げになるケースもあるから使用用途によって各自判断してねだよね >>850
使用用途ってなんだよw
俺はＲ魔のガイドさんが欲しい 街乗りメインとかサーキットメインとかだろ
言わせんな恥ずかしい！ >>854
おもしろい！
確かに改めて見たら「ナンニンだ」だなw
「ナニジンだ」って聞いたのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
