◎●●／RX-7 Part187＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド186個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part185＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509187717/
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
◎●●／RX-7 Part186＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514106422/ だが20BをFDのエンジンルームに収めるのは非常に困難である うん？
スクートとかMagic(not R魔)とかに頼めば4ローターNAブッ込んでくれるだろ それでマシンバランスちぐはぐなら意味無いよ、あとどんだけお金かかるのか怖い SCOOTは3ローターもやってるし4ローターでも12Aを使って3ローター並みの長さに合わせられるよ
Magicはプラスツインターボで完全に競技車だろうけど
大黒PAでSCOOT4ローターたまにやって来る
まぁ高いだろうしブローで乗せ換え考えるとなった時で良いでしょ 4ローターって実際幾ら位掛かるんだろ？
なんとなくもう一台FD買えそうな位かなって思ってるけど イニDの恭子FDみたくシングルタービンでいいわ、漫画の中でもあったが今のビッグタービン低速でもそこそこ回るんだよね >>665
800万かぁー
中々すごい金額になるんだね ちょうど、俺のFDセカンダリータービンが回らなくなったわ… >>666
ただでさえトルクないロータリーでシングルは街乗りじゃ相当相性悪いのは今でも同じだろう 2速までしか使わなきゃいいじゃん、MR2乗ってた友達は3速までしか入られないって言ってたわ。街乗りなんてそんなもん >>670
30年前FCにビッグタービン付けて下スッカスカやったけど普通に町乗りしてたが？ おいらもFCにC7つけてだけど街乗りは普通に出来てたよ ソレノイド不良でプライマリー動かなくても普通に街走れるけどね？
そういう問題の話？走れるか走れないかっていう？ 下のトルクが無いから普通に乗るにはキツいって話やろ、乗ったことないエアユーザーとみた >>672
まあ走れるでしょ、そりゃ
そこまでポンコツじゃないよ
ただ、ブーストアップの方が乗りやすいしストレス溜まらないと思うよ 比べるとね ノーマルでも良く走るやろ、なんでブーストアップの話になってんだ？ >>670
乗らせてもらった小さめのタービンで350ps仕様のは逆に乗りやすかった位だったわ 下から上までパワー付いてくるのがシーケンシャルターボなのにねw >>682
そのくらいの馬力なら下手にタービンいれるより厚揚げの方がFDは手軽で速いかも
とはいえソレノイドバルブのトラブルに辟易してる所にタービン死亡でシングル入れたって人も多いんだけど 俺は今までスポーティーカーしか乗ったこと無い
何故かってーと勝手な持論なんだけど
スポーティーカーってのは強度とかありそうだからｗ
安定感もありそうだし スポーティーカーとはNAエンジンのGTOのことである >>688
ブーストアップのことなのかな？
聞いたこと無いけど… FDでエンジンノーマルでT04Rだけど踏めばいつでも正圧に入るし全く乗りにくさはないぞ
ってか街中でフルブーストになるまで加速しちゃいかんだろ >>689
そんな言葉使った事無いなー、この前のベタスポみたい >>691
同じくTD06-25Gだが街乗りでトルク不足なんて全く感じた事はないな 厚揚げは2ch言葉だろ
普通の会話でブーストアップの意味で言ってるのを聞いたことはない
2chでは希によく ベタスポはなんのことかわからんかったけど
厚揚げはそこそこ使われてるよ
https://i.imgur.com/8V8TBLp.jpg >>698
5ch初めてか？
シメジって何か判るか？ ベタスポとか言うのは1mmも耳にカスッたことないけど厚揚げは分かるわ >>699
分からん
何で普通に書かんの？
なんだよ厚揚げって 厚揚げは説明されれば納得できるけど使う理由がわからん
ブーストアップのほうが通じるし格好いいし >>699
シメジ？Androidのキーボードアプリか？？ >>699
古参気取りの情強さんチィ〜っすw
いつから使われてるのかはよはよはよwww 厚揚げすら聞いたことないニワカがえらそーに言っても草はえるよな FD乗ってる人に聞きたいんだけどみんなエンジンスタート時にクラッチ踏んでるの？
スターターに負荷かかるから普通踏むだろとか言われたんだけど普通どうなの？ >>711
夏休み冬休み春休みなんてこんなもんだよ >>712
クラッチスタートついてるから踏まんとかからんが
クラッチスタート無くてもクラッチ切っといたら間違いはないから踏むと思う 暑い日に社内に入るのヤダ
けどクラッチスタートついてるから仕方ないから踏んでる
少し前に試乗ネタがあったけどクラッチスタートなんて知らんかったから86試乗しにいったときエンジンの掛け方を店員に教わったわ
昔のMT車にはなかったからな 俺のＦＤ、クラッチ踏まなくてもエンジンかかるよ
前期型だから？ >>718
今のＦＤ乗りってそんなレベルなのか
かなり残念だ
要クラッチなのは６型だけだな だって何台も持ってる訳じゃないから
他のＦＤがどんな装備なのか分からないじゃん。
もっと言えば自分のＦＤが調子良いのか悪いのかも
比べる対象がないから分からないし。 だから、そんな程度なのかなと
別に責めてる訳ではない 責められてるとは思ってないけど
そんなレベルなのか かなり残念だって言われたら気分は良くないよ
否定的な意見なんだし。 やっぱさ、通はロータリーネット()とか入って情報交換しないと >>716
4型だからクラッチスタートついてない
実際クラッチ踏んでエンジンスタートしたほうがスターター負荷が減るからかかりやすくなるのかな？
>>720
6型だけクラッチスタートついてるのは何でなの？ >>729
途中からクラッチスタートが義務化されたから
だろうな
昔はそんなもんなかったから、教習所で「踏切で車が動かなくなったら、ギアを1に入れてクラッチを踏まずにエンジンを何度もかけて脱出しましょう」と習ったもんだが、今のMT車ではクラッチスタートをキャンセルしない限り出来ない
そもそも上の文章の意味すらわからない人もいると思う >>729
そんなんで負荷とか変わるのか？
どんなメカニズムなのか知りたい
>>731
義務化？
５年くらい前のプロフィアには付いてないぞ
ギヤ入れたままだとブザーは鳴るけど、クラッチ踏まなくても始動できる >>733
1999年7月以降のMT車には基本的に装着が義務化されています
割と最近だと思っていたのに約20年前か…… >>734
そうなんだ
会社にあるギガとコンドルとレンプロにも付いてないんだけど >>735
ペダルに着いてるスイッチ殺してあるだけだろ クラッチスタートとか不便しかないゴミ機能速攻殺したけど車屋で「ホワイトメーターまで6型仕様とかこだわってるね＾＾」って100パー言われるわ >>735
トラックはついてないね。28年式のプロフィアにもついてないし。 昔は駐車時でサイドブレーキ代わりにもしてたよね、その後キーだけ突っ込んで捻ると車が動き出そうとしてビビる事数回w 何か事故でもあったん？
ギアがはいってる状態でセル回して車が動くよりも、ギアが入ってエンジン掛かった状態でクラッチ離すほうが危ないと思うんだが 前に欠品パーツがあるにもかかわらず中古車価格が高いという話題があったんで
そういえばと思い出し「あぶデカ」のレパードって前々から高かったよなと中古車情報見たらとんでもない値段付いてるな >>741
確かリモコンスターターで事故があって規制された 泥って結構金あるよね
20代なのに給料35万円（税込み）って凄いよね。
俺なんて40代なのに30万円以下だよ。 期間工お金いいけど3年だかの就業制限でゴミと化したな、一同ホンダに面接行ったら半年空けないと再雇用出来ないって言われその場で帰った人いたわ >>744
あれ自ら進んでブラックにしてるが、倒れたら会社が〜って逆ギレして労基に訴えそうだな。
働き過ぎだからって残業禁止の楽な部署に異動させられたら笑う。
それより白いフジタフルエアロのみんカラが写真消しまくってるのは例の記事に関係あるの？ >739
ウチのバイクにもついてるよ（2001年製）
>741
クラッチスイッチで制限掛けてれば安全じゃない？
それこそ踏切でエンスト時以外で不都合ないし 皺肌の熱き血潮に触れもみで寂しからずや反吐を吐く君
by 高齢RE乗りが年寄りの冷や水 >>740
俺もそれあるw
サイドブレーキ＋リバースで止めてて、車の外からキー突っ込んでエンジンかけたら、FDが後ろにジャンプしたことがあるｗ 俺も6型でキャンセルしたけどギア入れたままボーとしててクラッチ繋げて誤発進した事あるわ直ぐエンストしたけど
昨今のダイナミック入店みたいにはならないからMTは
壁や段差にぶつかった一撃目で先ず動か無くなる
ATとかはそのままエンストせずに更にドライバーが踏み足して2段回3段回の突っ込みをして
車に乗ったままレジに直行 >753
6型のクラッチスイッチ殺したら走行中Nにした時の制御に影響でないの？ >>754
ボーとした時はキャンセルしてない時で誤発進もただの自分のミスだし関係なかったけど
一応折角最初から付いてるし安全の為そのままにしてと思ったが
騎士で整備中一々カッタルイから切りましょうと言われキャンセル
走行中ナンタラは言われなかったし問題無いんじゃ無い？ そういや走行中のNってREは？燃料カットしないから交差点手前で惰性走行よくやるけど別段不具合無いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
