【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
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「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
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※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part46？ [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part47
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490618042/ 時計って24h表記に変えることできませんよね？
マニュアル読んだのですが書いてないっぽいので。。 よく見たらホイールベース短過ぎてだせえな
やっぱセダンはFRじゃないと見た目も微妙やな 2.0TLって、外観はマフラーの本数だけしか
違いなかったっけ、今日みたらなんか気が抜けたような小さい印象を受けた >>268
Type-Sのインターナビで24時間表示にしてる
たしか音声コマンド経由でしか設定変更できなかったはず
音声コマンド「24時間表示」
事前に音声操作モードを「拡張」にしておいて >>272
実物は純正17インチでも十分立派。
16インチのホイールキャップ仕様はさすがに貧相だが…… 後期のグリル見てきた、ネットの画像だと良い感じに見えたけど、実際はなんか微妙だった。前期のグリルがいいというのも納得した >>275
せっかくライトの√の形と五角形グリルの一体感出してたのに、敢えて離すから、ライトとグリルが各々自己主張しだして何とも言えない残念な雰囲気になってしまっている。 前期は押しがかなり強いから、その辺が好みの分かれ目 斜め前から離れて見たときだけは後期のほうが
いいな、近づいたらあかんね
グリルとのすきまはヘッドライトありきでデザインしたら、離さざるを得なかった的な？
って思うんですがいかがでしょう >>278
同意
アコードツアラーは前期も後期もカッコいいわっ！ デザインとか今更どうでもええけど壊れないなーこの車
こんなに不具合出ない車初めてだわ
15万キロ サンルーフ付けれない後期
白内装選べない後期
バスクレッド選べない後期
フルセグ付いてない前期 それはもはやレクサスに憧れを抱いてるという意味かな >>284
サンルーフ付き白内装バスクレッドフルセグが最強ってことか >>285
自分は外見より内装に惹かれて購入したので同意見です >>290
レクサスはほんとすごいですよね
レクサスに見合う男になったら乗り換えたいです >>292
だから？
アコードを評価するに当たってレクサスが出てきただけだろ
前乗ってたのがフーガ(初期型)なだけにアコードの内装には正直満足できないよ
アコードしか知らないもしくはそれ以下しか知らないからこんなこと書いたら批判してくるだろうけどね
事実だし >>294
すまん
俺だってアコードのほうが好きだからね
車格が違う車と比較したところでって感じだよね
フーガは高いくせに革巻きハンドルのステッチ切れてほつれてたし故障多くってうんざりだった
日産はもう手が出せないレベル 写真だけ見てると、前期の白内装って20TLの生地の色違いにしか見えないんだけど、間違ってる？ >>296
間違ってる。
20TLの生地は前期より安っぽい。
前期のハーフレザーの座面は他のTL&iL&Eとは色違いなだけで共通の生地だけど、後期のハーフレザーの座面はエクセーヌ。 >>298
後期Sの座面はラックススエードやで
細かくてすまん、おたくなもので。 アルカンターラと
エクセーヌの違いがわからないでござる… >>300
>>302
名前が違うだけで一緒。
セレナとランディ、セドリックとグロリアみたいなもん エクセーヌ ＝ ラックススエード ＝ アルカンターラってことでOK？ >>304
アコード ＝ スピリア ＝ アキュラTSXってことでOK！ >>309
走行中TV DVD視聴 サウンドコンテナ？操作 >>309
ウインカーorハイビーム配線加工純正風ディライト、スロットルコントローラー >>315
俺のディライト、純正風だよ。
ライン発光入れてない新型グレイスみたいな感じ。 >>313
スロコンは体感できるけどすぐ慣れる。
で、試しにノーマルに戻すと更にかったるい。 コーティング系はお薦めありますか？
業者orセルフそれぞれ… >>318
ピカピカレイン
ミラーシャイン
イオンコートレジェンド >>320
ちなみに俺が実際に使ってるやつね
ピカピカレインだけでも十分だけど、その上にミラーシャインしておいたら防汚性も上がるし、雨染みもできにくくなる。
イオンコートレジェンドは足車に施工したけど、値段の割には耐久性も艶も水弾きも素晴らしくて下手なコーティングするより断然おすすめ。
半年毎に施工してるけど、 水弾きも残ってる。 この車後部ドア開けたら後部座席乗る気失せるぐらい狭苦しく見えるけどいざ後ろ座ると案外快適やね
乗り降りはし辛いけどある程度前の座席下げててもニースペース取れるわ >>322
座面が大きいのと、ドアの開口部が狭いので錯覚するだけで、実際は4代目レガシィと大して変わらない。 4代目レガシィがどのくらいなのか分からないので、いまいち伝わらない 現行cクラスなんてあのキャビンの小ささで後部座席のスペースよく取れてるからなぁ
前列シートの裏側を窪ませたりして工夫してるよ >>327
4代目レガシィ、シート座面もアコードより短めでドア開口部もアコードより広いので一見アコードより広そうに見えるけど座った感じのニー回りのゆとりはアコードと変わらないって意味 ま、後継車が出ないってことで、市場原理から外れたニッチな車だったってことだ CH-Rか、ハリアーをプレスで潰すとツアラーになるんじゃね ４ヶ月ぶりの夏タイヤ
シャキッとした走りで気持ちいい
純正ホイールがやはりいちばん似合う 純正サイズとはいえ、18 45偏平だと、ゴツゴツするね
この辺はどういうふうに対策してる？
もっとさらにコンフォートよりにしたい >>341
コンフォートタイヤで満足出来なければ17に落とす ヘッドライト球交換ですが、説明書見ると、フェンダー内のネジだけで交換出来るような事書いてありますが、みんカラ見るとバンパー外してますよね、フェンダー内部から手をいれて交換できますか？ できるけど左はスペースがないから端子外すついでにバッテリー下ろした方がやりやすいよ バンパー外す必要ないのか、替えようかな
フォグ白くしたら白くしたくなってきた 虫の糞が車にけっこう付いて洗っただけでは
黄色い線が残って取れない
どうも蜂の糞みたいこれほっとけば消えるとか出てたけどほんとかね？ >>354
甲乙つけ難いけど青かなぁ
どの色もしっくりくるから悩みますよね >>352
特に何もしなくてもそのうち消えてるって感じだったような >>354
青いいよ青
春夏の陽射しの良い時期は本当に色映えする。 >>359
ツアラーの為に開発された色だからね。
ステップワゴンにも採用されたけどあんまり似合ってなかった。フリードはギリセーフ ナビにスマートフォンを接続して映像（You Tube等）観てる方に質問です
接続に必要な機器と映像の解像度（実用に耐えられるか）を教えてください >>361
AUXでミラーリング
ただし使い勝手は悪い もうナビとか使ってないわ
バックモニターにしかなってない >>338
ホイールベース短くてトレッド幅広いからハンドリング楽しいんだよー
ハンドリングというより曲がる速さというかカーブのフィーリングが安定してるというかね
たしかにホイールベース長いほうが乗り心地はいいけどね リヤシート自体は良かったけど足元狭すぎ、シートバックやサイドシルを泥だらけにされると萎えるなぁと不本意ながらオデッセイを買った俺、今でもツアラー見ると惚れ惚れしてるわ(後悔はしてない) ツアラーはユティリティ面はオデッセイの足元にも及ばないからね
古くなっても長く付き合えるのはオデッセイのような利便性持ってる車だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
