【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
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「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
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【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part46？ [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part47
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490618042/ >>366
RC？RB？
俺はストリームにしたわ
次はジェイドかなあ RCよりRBのほうが好き
重心の低さが、ミニバンらしくなくていい
そんなんだからツアラー選ぶんだろうけど >>367
実質二人乗りスペシャリティーカーだからなこれ。嫁子どもいる会社のおっさんは欲しくても嫁に反対されて買えなかったそうだ。
シートはいいが足元のニースペースは狭いから実質荷物置き場だな。 私はプレリュードの乗り換えとしてツアラー買いました。 >>370
スペシャリティカーw
まぁこれ以上に後部座席狭い車たくさんあるけど全部スペシャリティカーになるの？ >>372
二人乗車なら最高のクルマとよく言われるので
>>370の言いたい事はわかるけどね 新型シビックタイプRみたけど、ツアラーの
ほうがでかく見えるわ。 >>364
ツアラーごときの後席で文句ブーブーたれる奴って何なの？チェフォンマンなの？
昔なんかこれより狭い車いっぱいあって、それに4人だ、5人だ乗ってお出かけしてたもんだ。
カリーナEDとか、アコードインスパイアとか、マークIIとかに比べたらマシな部類。
CR-XとかRX-7みたいな4シーターを実質二人乗りというのであって その昔話になんの意味があるのか
時代は変わっていくんですよお爺ちゃん >>375
いやいや時代が違うでしょ
昔はそもそもチャイルドシートつけてる人なんていなかったし
それにここまで居住性が優れてる近年の車がある中で相対的にアコードが狭苦しくなるのは必然では？
ぶっちゃけ俺も今アコードの後部座席にチャイルドシートつけてるが左後ろが見えなくて危ない
運転席の真後ろにつけると運転席のシート前に追いやられて運転しづらいわでマジで狭いで
むかしと比べるやつはアホ
そんなに昔を引き合いに出すなら馬車なんてくっそ広かったぞ >>379
俺も後ろにチャイルドシート2つ付けてるが、後ろ見えないなんて全く思った事ないぞ！まさか日射しとかのついたて回転式のクソデカイやつか？(笑)
俺のはタカタのIsofixのチャイルドシートとジュニアシートだ。どっちもヘッドレストよりも低い位置にある。
仮にチャイルドシート付けなくても大人4〜5人不自由なく座れてる。昨今のミニバンよりは狭いが、実質二人乗りとかほざいてるやつは昔の時代を知らんだけ。
小さい頃からオデッセイやエスティマルシーダなんかで育った世代だろ >>379
そこまで文句垂れるならエヌボックスでも買っとけ >>382
チャイルドシートの話なんかしてねーだろ？文盲なの？
ツアラー程度の狭さで二人乗りだのギャーギャーわめいてるやつが居たから、昔の背の低い車全盛期の頃はこれが普通だったって話してんの！ >>383
いや分かるけどチャイルドシートの話はしてるよね？！
でも俺も意見はあんた寄りだからさ
子ども2人ならチャイルドシートはクリアしたとしても荷物きついやろ
ベビーカーやらなんやらで余裕なくね お前らケンカするなよ
今日もジェントルな俺のツアラーは欧州車のように早めのライトアップ。エレガントに駆け抜けたぜ。 >>386
すまない！ホモは出て行ってくれないか！ >>384
ないよ。ベビカ積んで土産積んでボストンバック積んで結構パンパンだった。でも上見たらキリないし、何よりツアラーのスタイル気に入ったから嫁の反対(ステップワゴン推し)押しきってかった。
でもそれが普通として使ってたから、たまにレンタカーですミニバン借りて両親も乗せて旅行行くと凄く便利。で、ミニバンに気持ちぐらつくけどツアラー乗ったら我に戻る(笑)
9年目走行5万キロ、まだまだ乗るよ。 >>384
ちなみに俺は>>375だけど、>>379が論点すり替えてチャイルドシートの話にしてたから、チャイルドシートの事は言ってないと返したまで。あしからず。
俺もちょっと熱くなりすぎた…反省してまーす まあまぁ
みんなして車内狭い車に乗っているってことで仲良くしようぜ >>391
うちの子供(五歳と二歳)は共にアコードお気に入りの様子だ。街中で見かける車(ミニバンやSUV、他のステーションワゴン等)と「アコードとどっちカッコいい？」と聞くと即答で「こっち！！」と答える(笑)
あと、後席エンターテイメントシステムなんぞ無いから、赤子のうちから窓からの景色を見る癖ついていて、道中色んな発見あったり行き交う車見て「タンクローリ！」とか言ってるわ。
俺も小さい頃から目的地より道中を楽しむのが好きだったから、車に乗ってまでDVD見せるとか考えられないから、これはこれでツアラーにしておいてよかったなと思ってる。 >>392
泣けた
うちの子（6歳と8歳）は狭いしつまんないって
ブーブー言ってママのクルマにばっか乗るから
羨ましいです
今度景色のいいトコに連れて行こうと思いました >>393
是非連れていってあげなよ。
景色のいい道だと運転する側も気持ちいいしね。
あと、適度に狭い感じが会話も弾む。
ミニバンは運転してたら疎外感半端ない…(^^; >>394
ありがとうございます！
確かにわたしの車に乗ると会話の量が全然違います！
ママの車だと、個人個人好きなことしてる感じだし
会話も聞き取りづらいので、次第と口数も減ってしまってるような
運転しててもツアラーのほうが疲れない上に楽しいし、子どもたちも酔わないですね
ヨメさんは快適すぎて道中よく爆睡してます（笑） 嫁にミニバン欲しいって言われたときの、
ツアラー継続の交渉材料として使わせてもらいますね！
嫁候補がまだいないけど！ 流石に5歳とかになるともっと広い車乗せてあげるわ
ツアラーの方がかっこいいって洗脳みたいだし
世の中にはもっとドライブが快適で楽しい車あることを教えたい >>397
おう
頑張って早くリムジン買えるようになれよ >>397
残価設定でアルファードエグゼクティブラウンジ買うといーよー >>397
ちなみにうちの子供は軽トラであろがスカイラインであろうが、アルファードであろうが、車でドライブするのが好きみたいなので、広い車でないと可哀想という概念は通用しないんだわ(笑) すげーな
アコードは世帯持ちには相対的に窮屈で不便という事実は事実なんだからさすがにそこは認めろよw
いい車なのは否定しないけど指摘されたことを何でも否定するのは見苦しいぞ
やせ我慢すんなって >>400
てめえのガキの話なんて誰も興味ないけど 少しでも車に対して否定的なレスするとすぐ噛み付くキチガイおるよな
そんな完璧な車なんてないのに >>401
ID:SoGikUo30はミニバンに比べたら不便であるのを認めつつも、子供も含めてアコードが気に入ってるんだからそれでいいだろ？
おまえらみたいにミニバンでないと子供が死ぬ勢いでファビョってんじゃん…
だったらフリードでもアルファードでも買い換えろよ。 あのリヤシート、アコードクーペ作るのならちょうど良い 偽りのFFクーペか
本当はセンターコンソールもいらない車やぞ 確かに後ろ見たら狭かったわ。
使うことないから問題にならなかったけど ツアラー購入者層を知りたいです
私は建築会社自営
嫌味にならない程度の車輌を探してたらツアラーに辿り着きました 下請けなら元請けの社員より良い車乗ってたら発注来なくなるよ。 >>420
俺、建設会社専務。
パッと見輸入車に見間違われたり、「良い車乗ってるねえ」と嫌味言われたりするけど、ホンダのエンブレムで帳消しにしてくれてるからお気に入り。 >>421
なんだかんだでクラウン最強だよ。
20年落ちのクラウン未だに現役 >>425
それな
会社支給でもおかしくないしクラウン本当に万能
すごく高くていい車なのに嫌味がない 金あるならクラウンがいいよ
型落ちでもアコードツアラーより全てが上のクラスで買って後悔はないでしょう
今からアコードツアラー選ぶ理由は金がないから妥協という他ないでしょ
建設会社ならちゃんと仕事車べつにあるでしょ？
仮にも社長クラスならある程度いい車乗らないとだめでしょ >>426
ツアラーとは対極の乗り味なんだけど、「これで十分」と思わせる乗り味。安らぎ感があり、直6の心地よいエンジン、何もかも安心する不思議な感覚。
でも次のクラウンはないわ…5代目マジェスタのデカイカローラっぽいやつにしようかな？
新型アコードもそうだけどハッチバックみたいな見た目、流行ってんのか流行語大賞みたいに無理矢理流行らそうとしてんのか >>428
対極じゃなくてツアラーの上位互換だよ
本当に乗った？
しなやかだよ 型落ちホンダ車に乗ってる層がクラウン選別はさすがに無理があるぞ
お前らには現行買えないだろ >>423
気にしすぎって言われるかもですが、ほんとこれなんですよ。
だから「真ん中上あたり」のクルマを探してやっと辿り着いたみたいな。
「外車買ったの？羽振りいいねぇ あ、ホンダなの？」
みたいな（笑） >>427
クラウンの所有率めっちゃ多いですね
そのなかに「わたしもクラウンにしちゃいましたーえへへ」ってなれなくて。。 >>424
お疲れさまです！
同じような体験をされて親近感わきました！ >>427
社長はクラウン。
俺もクラウン好きだけど、次期型のハッチバックみたいなクラウンは好きになれない。新型カムリには興味ある。 >>429
乗ったよ。 ツアラーも乗り味悪くないけどクラウンは当たりがやわらかい >>434
良い車乗ってるね。外車？
↓
いえ…国産です。
↓
ん？ホンダなの？？
↓
不人気車なんでレアですけど…
↓
アコードってこんなに立派なの？？？
↓
ホンダの癖に生意気でしょ(笑)
↓
HAHAHAHA
こんな感じ アコードはどうしてもホイールベースの短さのせいで不利だね
ドタドタ感が否めない でも、よく頑張ったデザインだよ
今だって、メルセデスのシューティングブレークやCクラスと並んでもそんな見劣りしない
アウディやVWなんかには下手したら勝る。
素晴らしいエクステリアだよ。 >>440
それは思う。てか、10年前のホンダデザイン、今に比べると何れも悪くない。 >>432
うちの知ってる社長はベンツやBMだと世間体が気になるので代々セドリック乗ってきて、初代シーマ→セルシオ→レクサスLSとずっと国産 >>437
昔からUSDM系？のクルマが大好きなだけに
外車と間違われるのは正直うれしいです
クルマそこそこ詳しい人でも「逆車？」と聞かれる
って事は本当にマイナー車なんだなぁと気持ち悪い笑みを浮かべてます というか今の車でデザインいいと思うのがかなり少ない >>443
俺もUSDM好き。逆輸入車も好きで、初代セルシオよりも初代LS派(笑)
なんていうか灯火類やバンパー等が違うだけで何とも言えない雰囲気が萌えた。
かつての4代目末期に売ってたアコードセダン2.2iスペシャルエディションとか好きだった。 >>445
昔お金持ちの友達が乗っててうらやましくて死にそうでした（泣）今でもたまに探したりしますが結構いい値しますよね これ、ヘッドライトD2Rだと取り付け不可能ですかね？ そういえばAT頑丈になった？
一度もオイル変えてないけど一切不具合ない >>453
従来型に比べてトルコン強化しているみたいだけどね。
今のところは全く不具合ないしショックも皆無@21年式走行6万キロ >>453
ちなみにATFは車検毎、一回目はZ1だったが二回目以降はDW1。3回交換してワコーズのATプラスも2回目まで同時注入。 アクセルあけで、シフトチェンジすると、ヒューって音がする。 >>456
念には念を…だ(笑)
前車のアヴァンシアV6は車検毎にATF(Z1)をディーラーで交換してたにもかかわらず8年目10万キロでアボーンしたからトラウマになってる。壊れなければまだまだ乗ったよ。すごく気に入ってたから…タイベルも換えた直後だった。
その時の症状は冷間時の１速でがウォンウォンと微かにギクシャクする感じの症状があり、2速目切り替わりで強めの変速ショック、ロックアップに入らなくなる。
様子見ながら乗ってたら暫くしてギヤ抜け、高速走行時にDランプ点滅して3速固定…
ディーラー持っていったらクラッチアウトでAT載せ換え30万と言われ、ダメ元でATプラス入れたらギヤ抜けの症状は収まった。
でも結局車検切れるしタイヤも交換時期だったので3万で下取りしてもらってアコードツアラーに買い換えた。 どうでもええな
ぶっ壊れたら普通諦めて買い替えるわ 助手席側からビビり音がでるようになりました。どうも助手席パワーウィンドウあたりからか気がします。経験者いますか？ >>460
俺も3年目くらいまで鳴ってたよ。
今は何故か止んだ。アホンダクオリティとして諦めてる。 >>463
アヴァンシア良かったよね。
周りはオデッセイ勧めてきたけど… >>464
今でもたまにアヴァンシア見るといいお尻してたなぁと思います。ツアラーを選んだのも良いお尻をしてたのが決め手ですよ。 >>465
ツアラーの真横からみたときのルーフからバンパー下部にかけての曲線がエロい サイドミラーの内側のプラカバーって浮いてきて音出やすいよな
押さえたら音しなくなるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
