【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 幌って洗車機OKなの？
また幌が痛んだ時の費用はどのくらい掛かる？ >>520
俺は短いのに変えてるが、スタイリング目的ではなくそのまま洗車機に突撃するのが目的
はずすのめんどい
ここは伸び縮みするものなら良かったのにな >>531
実際そのまま突っ込んでも平気かどうかは問わんが
洗車機の注意欄にアンテナは外してね！って書いてないの？ >>531
アンテナが平気かどうかじゃないんだよ
洗車機のセンサーが反応してトランクが洗えないんだ 妥協と取るか、あらゆる要素を加味して一番美味しい所を取ったと見るか、難しい所だね
だが、個人的には完全折り畳みにして欲しかったかなーとは思うけど ナンチャッテ窓とかナンチャッテオープンとか恥ずかしいでしょ NDにパワーの過不足感ないとか
妥協の何者でもねえww 車高下げる格好良さは認めるけど
犠牲になる使い勝手は不便極まりない
だから妥協してノーマル高w >>540
すまん、日本語間違ってないか
ワザとかどうかすらわからん 電動オープンで十数秒ﾓﾀﾓﾀより
手動でズバ！の方が気持ち良いのに。
なんでかな？ 妥協が少ないのってマクラーレンF1とかヴェノムGTとかの変態ぐるましかないんでね 個人的にはBAC「Mono」みたいな一人乗りで十分だと思うけど流石に売れないだろ一人乗り
後席無いだけでｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞって音がするのに 前のサンバイザーは酷いだろ
あんなチャチいの営業車にだって付いてねぇぞ
NR-A専用にでもしときゃ良かった >>552
オーディオレス仕様が用意されなかったのは悔やまれるポイントだな
あと、エンジンかけずにonポジションにしてステアリング回してみればわかるけど
静止状態で余裕で回せるからパワステなし車が設定されてても良かったと思う >>544
試乗して幌を初めて体感したけどうるさくて無理だった 体験しなくても普通わかるもんだけどな
オープンって時点で 前のナンバープレート外してみるとこれがまたかっちょいいんだわ
あぁ本来の姿…とか思っちゃう >>463
あれはあくまで安いマニュアルの車にニーズ求めてる人向けだぞ
レースに耐えれる性能の車ではないぞあほんだら >>564
硬いよな
真上から勢いよく押す感じで閉めると座りながらでも閉まりやすい んだね
コツもあるかもだけどSLPはやっぱり硬い
シートベルトは外して半身乗り出して思いっきり体重かけて留めてる 背後にカップホルダーセットしたら
肩外れそうになったから助手席の方にした >>564
こういう書き込み見るたびにSLPにしなくて良かったと思う
けど、せっかくの幌なのに開閉が苦痛なのは何とかしてあげてほしい
マツダさんどうにかなりませんか どっかの営業さんが2秒くらいで座ったままSLP開ける動画あったけど
使い込んで柔らかくなったらあんな感じになるんだろうか ぐっと加速したときの吸気音大きくしたいんだけどおすすめのパーツある？インダクションサウンドエンハンサーは値段の割には微妙らしい…排気音はノーマルで満足してる。 ３速に入ってるときにシフトレバーと内装が干渉してカタカタいってるっぽいんですが、
MTってこんなもんなんでしょうか？ >>574
折角だしBRITZの新製品のCARBON POWERにしてみたら？
ステンメッシュフィルターは目詰まりすると笛みたいにピーピーとウルサイだろうけど。 今日、契約してくるのですが
エアロパーツって幌用？のやつもRFに付くと思っていいのでしょうか？ 20年前にユーノスロードスター乗りだけど、MT信仰は変わらず？ 変わらず！
NAから1年ちょっと浮気してNDに戻ってきたけど、いいよこれ
トランク閉めにくいな >>551
俺のもなってる 週末ディーラーに見せに行く予定 なるほど。女うけしない、うるさい、風で髪が乱れる、日焼けする、カーセックスできないも変わらずか。笑 >>578
リアスポは屋根の動作に干渉して付かない物がある。
あとハイマウントストップランプの移動物はランプの形状が違うので専用品が必要になる。 少し前に話題出てたけど、中央2つのエアコン吹き出し口、
確かに物凄く風が弱い。。(2/3以上の風量でやっと手に感じる程度) >>585
吹き出し口真ん中のつまみは↑向いてる？→になってない？ >>579
それもあるのかもしれないが
寒くなるたびに幌閉まらなくなるのであればそれはそれで問題 >>586
もちろんしっかり吹き出し口の開閉&足元手元吹き出し切り替え等もテストしてるぞ
つい2週前くらいに納車されたばかりなんだけど、
保護ビニールでも挟まってるんじゃないかっていうくらい、、 >>575
簡単に外せるみたいだね。タダだし試しにやってみるわ。
>>577
来週出るんだね。定価結構高いね…
コアタイプならクーリングシールドある方が吸気温に関しては良さそうだなぁ >>591
良く纏められていると思う
でも斬新さはなく安っぽい >>591
モーガン買うのに比べりゃお気楽にできるけどなぁ…
ミツオカは大蛇とかSSKレプリカとかK1とかは好きだったなK1持ってたけど捨てちゃったが 578ですが、無事に契約してきました。
値引渋いのかな？と思ったのですが
思ったより有りました。
楽しみです。 NCベースの卑弥呼よりカッコイイ！！
あとは内装だな
マツコネとか合わない >>593
ホイールがノーマルってのは流石に酷すぎるね。
内装も殆どそのままで、乗ってる時に常に見えている所が現代の車そのものでは雰囲気が台無しなんじゃないかなと思うよね。 好きな人がいるんだろうなとは思うが、俺には全然わからん。素のNDのほうが10倍カッコいい。 >>599
俺はアバルトより100倍カッコイイとお 600mmもホイールベース長いのな
ボンネット前部をストレッチしてるんだろうけどエンジンルーム見てみたいな
まぁあの走る愉しさは確実にスポイルされてると思っていいだろう 光岡のこの手のやつってキャビンが全然ベース車まんまでちぐはぐなんだよな >>601
NCベースの卑弥呼でジムカしてる人知ってるけど、素のNCとほとんどタイム変わりないんだって
腕がいいのもあるんたろうけど 最近マツダの経営陣が「マツダ地獄は無くなった」とコメントするようになってきた。
果たして本当にマツダ地獄は無くなったのか。
そこで昨年3年目の車検を迎えたCX-5、2014年モデルの中古車相場を調べてみたら、
意外なことに思ったよりずっと安い！
中古車の流通台数が多いディーゼルエンジン車『XD』の
ナビ＋セーフティクルーズパッケージ付き車で150万円程度。
新車価格は280万円程度だったため、130万円の値下がりということになる。
一方、同じ年式のSUVであるトヨタ・ハリアーだとどうか？
前出『XD＋セーフティパッケージ』と新車価格同等の『エレガンス』というグレードの
中古車相場を見たら、220万円程度から。驚くことにCX-5より70万円も高い！
興味深いことにCX-5をマツダのディーラーで査定すると、一般的な金額より良くなる。
ここまで読んで「昔と変わっていないのではないか？」と思うかもしれない。
その通りで、一番人気のあるCX-5でも中古車相場は低目のまま推移。
アテンザのようなセダンや、アクセラのような地味な乗用車になると
一段と厳しくなると考えていい。
やはりマツダ車の下取りは安いままだ。 マツダ車をマツダ以外の店で買おうとする人が少ない
理由は、球数が少なくて比較検討ができないから ロドスタも別にリセール期待して買う車じゃないだろ
逆に中古が割安だと思えば中古を買えば良いだけ
そもそも>>606の内容が正しいのかどうかも分からないが CX-5が3年で150万て凄いな
買取価格いくらなんだよ… ハリアーと比べたら殆どのクルマの下取りは安いだろ
ハリアーは国産車トップの残存率じゃなかったか？ そもそも下取りに出したことほぼねえな欲しいやつ入ればあげちゃうし
買い取りなんぞいらんからただで持ってってて言うがリセール気にするやつは3～5年で乗り換えるやつぐらいじゃね >>606
雉www
自分に都合の良いデータだけで結論でっち上げないで、フェル氏や池田氏見習ってちゃんと取材しろよ。
てか雉沢って「マツダ叩きやめました」って宣言してなかったか？ CX-3を同時期にディーラー下取り査定をしたときに
BMWが180万 日産が200万 マツダが230万だった。
俺は迷わずマツダを選んだ。 現行ハリアーは見掛け倒しにすらならんクソ車だぞ。まだアルベルのほうが理解できる。 発売当初はイメージカラーの魂赤が多かったけど
時間が経つにつれ他人と被るのが嫌、オプションで値段がちょっと、
といった理由で少し割合が減ってきてるのかな
感覚的には白系を一括りにすれば一番多くて
白系6、魂赤3、その他1、くらいのイメージがあるけどどうなんだろう？ >>616
クルマのデキと下取り価格は必ずしも比例しない アフターパーツとのカラーマッチングなんかに悩まなくて済むソリッド白にしときゃ良かったとか最近思う
やっぱ白は王道やな >>619
アフターパーツっても色が関係するのなんかエアロ位でしょ。
それもどのカラーでも殆どの人が無難なブラックにしかしないのに敢えて白なんて意味あるんかいな。 極端だけど、代車でスズキアルト乗ったらヒドいもんだった。
曲がらない、ハンドル遊び多い、アクセル開度と加速が一致しない、途中で運転が嫌になった。
軽に乗るのは久しぶりだけど、素人の俺でも違いがわかるんもんだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
