【VW】ゴルフ6 その48【GOLF】
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6最終HL最高！重厚感あるし7よりいいし
ずっと乗るって決めて先週2回目の車検を受けたんだ。で、代車の先代ポロHL 今更だけど凄くいい！びっくりした。
とにかくキビキビ走るし街乗りの気持ちよさはポロのが上。俺だけ？
車検後、俺の6HLってこんなにもっさりしてたかなと。音とか全体的な質感はゴルフのが上だけど、本来のゴルフらしさって意味ではポロだなぁ 急に欲しくなってしまった >>492
同じ経験・感想だわ。
違いは
MY2013 HL →MY2012CLPE
PS4→Primacy3
だけど。
7thは軽快で6thはもっさりとは思えない >>493
私は6CLが車検の時に代車で乗った6TLが最高だと思いました。
カーブを曲がる時の軽快感は最高でしたよ うち2011CLで代車でポロ借りるけど、信号停車を繰り返す街乗りでの軽快さは確かに楽だなと思った。沖縄でレンタカーのフィット借りたときと同じ感想。
この挙動の軽さは好き嫌い分かれるんだろうけど。 ポロは軽いからね
パイロンスラロームでもポロの方がタイム早い
大人4人で高速走るから選ばないけど 6TL乗りだけど試乗や代車で違うポロ5台くらい乗ってるけど
ポロがいいと思ったこと1度もないわ。もともとポロ買いに行ってゴルフ試乗したらゴルフ買ってたしｗ
タイヤの関係だろうけど最終モデルのハイラインは乗り心地が地獄だった。
何年か前1台だけやたらコーナリングが軽快なポロがあったな。グレードは忘れたけど 半年後に3回目の車検だけど受けようかと思ってる。
多少ジャダーはあるけど乗り味良いんだよなー。 そうか皆さんすごいな6愛が。
09HLジャダーあるしエアバッグもABSのなんちゃらもリコール対象だし天井もうすぐだしインシュレーターデロンデロンだけどエンジンや燃費的にはなんの問題も無いから考えてたんだけどやはりワシも車検通そうかな！
って思わせていただいたわよ。 天井直したらもう動かなくなるまで乗るかなって気になったよ
DSGオイルミッションサスペンションマウントの交換もやる予定 >>502
ホントに良い車だと思うよ。
乗り換え候補が中々見つからない。 6はデビュー時に評論家が絶賛してたのは伊達じゃない。
親父の含めて3、4GLI、6HLと乗り継いでるけどなんだろう 6は特別いいと思う。ゴルフらしいのは3、4とかポロだけど6の運転感覚は飽きないなあ。5のビッグマイナー的な感じだから熟成されてるって事では？
ジャダーだけだよな惜しいの。 >>504
1 seriesとかA Classはどうだろ 2も良かったよ
なかなか重厚な車だった
エンジン音も重い
これがドイツ車かと思った >>506
BMWやメルセデスはオプション商法で結果かなりの金額になるから対象外だわ。 1シリーズたまに乗ってるけど、速すぎて肩が凝る。変速もグワッと来るし。ゴルフほどはぼんやり乗ってらんない CLだからか？信号発車は隣のレーンの車に置いてかれること多いけど、ドッシリ感と乾式のダイレクト感は好きだなぁ。ジャダー出てない個体だからそう思えるんだろうけど。
この春7年目の車検で、家族も増えたことだし車検通さずに売り飛ばすつもりで査定までしてもらったけど、今のところ不具合ないしやっぱ乗り続けることにしたわ。 GTIにコルサ履かせた。ミシュランと性能差ないと感じるのは最初だけ？ミシュラン2年しか持たなかったし、コスパ考えるともうこれでいいや ところで、日焼け止めクリームがハンドルに白く付いてるんだが、上手く取る方法ない？
本皮だからどうしたらいいものやら、、 >>495
は？そのサイズのprimacy3はアジア向けのエコタイヤだろ。まあCLにはお似合いなんだろうけど、同じ経験、感想ってのは図々しいだろ笑わせんな >>513
ハンドクリーム塗り塗りして拭き取ると良いよ。アトリックスとか
レザー系はいつもそうしてるが、特に問題起きた事ない。 ヘッドライトの中が曇ってしまったので、社外の流れるウインカー付きに変えてみたんだけど、カッコいいなこれ 2009 1KCAX ミシュラン プレマシー3からADVAN dbに替えたら新車時を思い出すほどの静粛性を取り戻した 2011TLだけど中古に履いてたファルケンの安タイヤ、8部以上残ってたけどロードノイズに嫌けさして直ぐにアドバンdbに交換した。が、極端に静寂性が向上したとは実感できてない。
俺の五感が悪いのかTLだからなのか分からんが換えて損した気持ちだわ。 NEXTRYでいいと思う。同車重の国産車が履いてるんだから この車静かでは無いと思うのよ。
舗装の荒れた市道ではカローラルミオンよりも走行音は室内に入る。
ゴーって。 カローラルミオンはかなり静かでしょ。タイヤ細いし。 >>523
ゴルフ6はエンジンノイズが低いのよ、これは競合車の中でもかなり抑えられてる方
ロードノイズ含め環境S/N褒められるほどは良くはないねぇ
国産や他輸入車Cセグとあまり差がない
フロアとドアデッドニング（制振防音）すると化けるけども、カーオーディオやらない人にはあまり馴染みがないかもね オイル変えると、粘度が同じでも燃費って変わる？
モービル スーパー3000入れたら1割位燃費が落ちた気がする Golfが採用しているトランスミッションDSGは、MTの爽快さとATの気楽さをいいとこどりした世界のスーパースポーツカーがこぞって採用している技術。
ギヤチェンジの速さはなんと0.03〜0.04秒。レーシングドライバーをも凌駕しちゃいます。
踏み込んだ瞬間に、グンッとパワーが伝わるから、エネルギーに無駄がなく燃費もよくなるんです。
と、いっぱい書いたんですが、こればっかりはやっぱり試乗していただくのが一番です。 オレもDSG気に入ってるんだけどな〜
アクセル踏んだ時の感覚が、MTと同じ感じがしてさ
まだジャダー出てないからこんな事言えるのかもしれんけどね
ツインチャージももう出ないような気がするし、大事に乗っていくぜ〜！ ジャダー無い人は良い車なんだよなぁ
うちの個体は直らない持病持ちのハズレ個体を思いっきり引いたんで、とても良い車とは評価できないかな
運の要素が強すぎる
新車の頃のジャダーなかった時代、といっても幸せだったのは半年くらいだけど、その間は買ってよかったと心底思っていたよ 俺のもジャダー出るけど、こういうものだって運転してるよ。
A3乗ってた時も同じ感じだったし。
燃費は悪くなるが2ペダルモードにして1速で引っ張ってやれば問題はない。 いやいや、本来そういうものではないよ。
ｶﾞｶﾞｯ、ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞなんてジャダー頻発するのは設計意図にない異常な症状だし。
出ないのが普通、出るのは異常です。 交差点ではジャダー怖いからどうしても発信遅くなるよな。 ジャダー出るのが多数派みたいな風潮やめてくれよ
デラの対応がそんなもんですよで終わっちゃうやん ジャダーが多数派なんて誰も言ってないと思うけど
各掲示板やみんカラでもジャダーで困ってる人は少なくはない印象だけど、多数派ではないでしょう
そんな状態ならさすがにリコール命令出てると思うよ 今日で丁度5万キロ突破
ジャガーの症状が何なのか分からない位なんですが、怯えて待つしかないでしょうか 乾式と湿式ってやっぱりダイレクト感違うもんなの？
ジャダーに悩まされるの嫌で湿式にしたけど、乾式のダイレクト感て聞くと未だに気になるんだよね。 >>518
ADVAN dbかありがとう参考になるね
型番からしてCLだとおもうけど、新車装着時のタイヤは
何でしたか？エナジーセイバー？ 俺が世話になってるディーラーは満足行く対応してくれるよ。認定中古なのに。
コツは言われるがまま整備してお任せにする事なんじゃないかな。
だからクラッチの面倒もみましょう的な？
後はゴルフ6愛じゃないのかな。
俺がゴルフ6を愛している事を車もディーラーもわかってくれているからだから大丈夫。 >>538
湿式はTTしか運転したことないけども、ちょっと乗った程度では普通の6ATと体感的に変わらない感じだったけどねぇ
発進時は「ああトルコンATとは違うな」と思うけども、一度走り出すとアクセル踏んだ時のダイレクト感が乾式よりマイルドな感じ
乾式はまんまMTと変わらないよね
俺はこっちのが楽しいｗ
でもジャダー持ちのハズレ個体 F20のさぁ、BMW1シリーズ乗った人おられる？
静粛性とか車体の見切りとか６に比べてどうかな？
７よりも安い個体がチラホラあるのでどうなのかなーって。 2014年式F20持ってる。
総評としてまず、あらゆる挙動がクイックで落ち着かない緊張感があるけど、素晴らしい運動性能。
車重はあるけどゴルフの2倍軽く回頭して行く感じ。
旋回性能が極めて高い。ベタ踏みしてもトラクションが逃げない。
ブレーキがハードでカックン傾向。
低速時の変速ショックがある。交差点とか。
外部へのエンジン音がドゥルドゥルうるさい。
後部席はタイヤの上下動がモロで乗ってられない。
高速道路の静粛性は同等。
雪道は余裕。踏んでも電子制御で絶対スピンしない。
200万円で乗り出せるのは驚異的。冷却水漏れの持病があるかもしれない、とのデラ談。でも他は全く壊れないですよと >>520
乗り心地も、思ったよりダルな部分無くかといってゴツゴツせず良いです >>541
CLです
新車時 ちょっと失念しました >>527
変わるんじゃない？自分はMobil1 0w-40入れてた時が一番燃費良かった 2回目のタイヤ交換するために通販で注文した
ブルーアースA AE50 >>551
mobil1 0w40ってアルティメットパフォーマンスかな？
参考までに他にも試したオイルあったらおせえて！ >>553
あの内側に貼られた吸音スポンジの効果は気になるな >>546
ありがとうございます！
挙動や後席の件は大変参考になりました。
これは無いかな〜？ 見た目の魚感が半端ないしなぁ
何かの魚に似てんだけど名前が思い出せない ワシも新車装着のPrimacyHPから
ダンロップのMAXX050に替える予定
'12GTI >>493
492です。
ポロの代車は前回車検で乗りましたが、確かに回頭性が良くて取り回し易いと思いました。
しかし、ノイズ(遮音性)、乗り心地、内装の質感などから欲しいと思える車ではなかったですね。 パイロットスポーツ4かルマン5かは悩むところだわ
SABで聞いたら価格はほぼ同じ15万だった 俺はトーヨーのプロクセスCF2履こうと思ってる。探せば安い店もあるな。 俺は最近PS4に替えたところだ
ネットで6万ちょっと、交換はめんどくさいんでDにお願いした
交換費用入れても全部で7.5万もしなかったな 先月ナンカンAS2+にしてみたよ
安いのには理由が有るんだなと良く分かる >>564
ネットで買っても交換できないし
バックスで聞いたら輸入車お断りされた
GSとかでやってくれるところもあるらしいけど、そもそもカブリオレだからタイヤ4本も積めないのよね >>566
6万ちょっとって安いね
アマで見たら一本1.8万くらいだったような タイヤのネット通販直送可って車屋増えてるよ
県にD2つの田舎だけど何件も有る >>572
価格comの同率一位のところで買った
モノも去年12月製造でDに直送してもらった なるほど直送って手があるか
一度デラに話してみよう
検索したらタイヤ持ち込み交換可って整備屋いくつかでてきた
直送できるなら安く交換できそうだわ サブコン外してスロコン付けて走ってきた。
ブーストが1.5オーバーまで上がらないのはちょっと残念だけども、アクセルの軽さはスロコンでも調整できるから便利やね。
スロコンだけで満足だわ。
てかツインチャージャーにサブコンはガラスのミッションを考えると酷すぎたか。
フルスロットルでクラッチリミット超えたってフォルトも出たし。
ウォルフィ切れたからもう大人しく乗ろうと思った。 09HLについてですが、走行中アクセルをパッと離すと微かに
プシュ〜ヒュルルルみたいな感じで抜ける音がするんですが、機能上問題ないですか？
知人曰く、ブローオフが抜けてるから良くない症状かもと言う事なんですが。 SDriveが4本でバランス取り交換工賃込税込みで6万だった。205/55r16 今朝バッテリー上がってた
充電器でFULL表示が出るまで充電したけどドアロックの音が弱々しい
6年近く持ったのでまあ寿命か 1.4TSI
アクセル離したらキュッやキューという音がする事に気づきました。 調べるとマグネットクラッチの異常？
痛い出費になりそうですが皆さん気になりませんか？ 気にしすぎw
低速のシャラシャラ音やカコンカコン鳴るのも気になる人？
国産車じゃないんだから最初から壊れてるくらいに思わないと神経もたんよ 車検でバッテリー替えたらエンジン始動がストレス無くなった。
今のバッテリーでも劣化するとかかりが悪いとかあるんだねぇ >>583
初輸入車なので症状が悪化してお釈迦になるかもとビビってます
とっても気に入ってるので乗り続けたいんですよ！
もうちょっと気楽に考えます！
ありがとうございます！！ ドアロックの音で電圧が高いか低いか大体わかるよねw >>586
トリクル充電してるので、フルボッキの勢いでロックされるw 誰か書いてたけど、うちの車のハンドルも白くなってた。裏側(フロントガラス側)が特に。
嫁さんが日焼け止めかメイクが手に付いててそのまま運転したんだろうな... >>585
半年点検をDで受けてたら安心じゃね
オレは1年点検しか行かないけど >>585
所詮ドイツ車なんで日本車ほど信頼性や耐久性を求めても無駄ですよ
壊れたら直して乗ればいいんです
どうせいつか壊れるので
ツインチャージャーは過給圧かなり高いのもあるし、アクセル抜いた時のブロー音はするものだよ
軽自動車並みの小さいタービンを超高速でぶん回してるエンジンだしね
ターボの状態把握するためにもブーストメーター付けた方が安心かもね
動きが目で見えるから
ディバーターバルブがネックで壊れる個体もあるよ
それはわりと知られた故障 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
