【スズキ】 3代目スイフト Swift Part74 【ZC72S】
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2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/
先代（2代目）の話題はこちらで
【SUZUKI】2代目スイフトPart98【ZC/D11S,21S,71S】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478431120/
最新型（4代目）の話題はこちらで
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/
前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part73 【ZC72S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499210749/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドラレコ見てるともうちょい硬くても良い感じ
結構上下してる 今回の大雪・・・スイフトのCVTとスタッドレスの組み合わせがホントに走りやすくてストレスフリー
今朝から夕方にかけて山形の米沢から東京の世田谷まで走破したけど疲れ知らずだった。 >>73
グレード？前期型？後期型？２駆？４駆？
自分XG２駆の前期で、年６回ほど東北道を走る慣れと飽きからなのか、毎回ストレスを感じる
ゆるい登りでも簡単に速度が低下し、回復に結構なアクセル踏みが必要で、気楽な巡行と言い難い
大型貨物車を100kmへ加速して追い越す際のエンジン音と自車両の軽さ感も緊張につながるのか？ >>77
納得です。デュアルインジェクションのエンジン？と思ったので、問わせてもらいました。
現XG-Lなら自分のストレスは解消か？しかし車体軽いので熟成の後期まで我慢かも… 現行のスイスポに乗り換えればいいんじゃないんですかね（適当） ほんまスイフトは買い物に行くのに無駄に遠回りしたくなる車やで スマートキーでの解錠が出来たりできなかったりで電池交換したんだけど何故ゆえにこんなにも開けにくい仕様なんだ？どうやってもプラスチックが潰れる。 初期型のアイスト無しXSで、数日前に気づいたんだが、
CVTの副変速機の切替わり音がしない。
どうも切り替わって無い様なんだが、誰か同じ症状の人いますか？
普段そんなに乗らなくて現在34,000㎞位。
たまに、一定速度で回転数が1,000回転位変わる時が有るので
コントロールバルブボディの不良と関係あるのかな？
ECUの書き換え、及びリセットで直るんだろうか。
明日、もう少し走って切り替わらない様ならディーラーに行ってみる。 切り替わる音は聞いたことなくて、意識すると体でわかる感じ。（前期XGアイスト無し６万超え）
氷点下まで冷えた車体だと、30～60分は約2000rpm（国道50～60km/h）に上がったままです。 話しは少し違うかもしてないけど、俺のは変速機の切り替えがもたつくようになって来たよ。
踏み方とかに関係無く、前は1000ちょっとの回転で副変速機が切り替わったんだけど、今は3000超えてようやく切り替わる。ほんとクソミッション。 制振ワッシャーがそろそろ届く
モンキーレンチじゃ取り付け難しい？ 国内メーカでこんなのないかな？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00JQ1ROZI/
あれ内側へ縁が反ってるからとめられないかもしれんけど
熱持つとこわい >>94
工具箱にソケットとメガネがあるから使っていいよ >>95
マリン用だと海外メーカーのしか見たことないわ
４輪用であればマル信無線電機のが秋月電子でも扱ってる
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gC-10622/
ただし、キャップは無い >>98
たしかいれてあるよメガネは確実にあるな
>>97
パネルに閉めこめるやつがいいんだ。
右側空いてるところをusbにしたい >>99
USB電源専用にしたいのであればエーモンの【2882】USB電源ポート(埋め込み用)＋【2880】USB電源ポート
USBポートであればスズキ純正 ソリオ用USBソケット【39105-80P00】※要ケーブル
プラグのロック機構が欲しいのであればアマゾンのリンク先のやつなどのマリン用
純正同等だったら秋月のリンク先のやつ（10年くらい前の三菱の軽にはこれがついてた） 2A2口欲しいんだ
日本のは純正含めてその辺遅れてるからこんなのが使いたい https://www.amazon.co.jp/dp/B01LAS0UHI/
だから左に付いてるのと同じ形になれば良いのだけど純正パーツでシガーソケットだけ取り寄せたら右の穴にも付くかな？ 左ハンドル仕様だと、アクセサリーソケットが右、USBポートが左のようだから付くんじゃねぇかな？
スズキのやる事だから、穴径は共通にしてると思いたいｗ ブッシュ付けて裏からコード出そうとしたらただの穴じゃないのな
周りちょっと壁みたいに裏側へ反ってるんだよw 迷ってるようだなｗ
ソリオ用USBソケットが届いたらついでに装着試験してみるからそれまで待てるか？
メニューは
・マリン用ソケット（在庫確認したら何故かあった）は付くか
・マル信無線電機製ソケット（荷室に付けるつもりで用意してあった）は付くか
・初期装着のアクセサリーソケットは右に移設できるか
実験できるのは早くとも次の土曜だわ 15インチのスタッドレスタイヤにチェーン付けることがある人います？
XSでインチダウンしてまして、場所によってはチェーンが要りそうなんですが、金属チェーン径の限度がわからなくて… >>106
何が聞きたいのかいま一つ伝わって来ない。 >>106
冬タイヤ１５インチに金属チェーン付けてるよ
車高はノーマルだけど 15インチ、6.5j+35って足廻りノーマルだとはみ出ますか？
車高下げるなりキャンバー付けないと無理かなぁ >>109
はみ出ないとは言いきれない
形状によってはホイルが若干はみ出る場合がありそう 車高さげるのは逆効果だな
社外品のキャンバーキットつけるとかじゃないか？ >>107-108
ありがとう。
例えばこういうタイプですが
https://www.amazon.co.jp/dp/B0146F9H3K リング径9mm
https://www.amazon.co.jp/dp/B005K2J90U リング径12mm
リング径が太い方が丈夫ですが、乗り心地が落ちるし、
一番気にしてるのは「タイヤハウスのクリアランス」です。
→●タイヤやホイールと、タイヤハウス内やサスペンション等との間隔が2cm以下であるお車には使用できません。 https://i.imgur.com/002dtvY.jpg
>>110-111
レスありがとう。
これがそのホイールにサイズ違いだけど195/50/15を履かせた状態。リムガードが突出してヤバめ。
これに175/65/15のリムガードの無いタイプを履かせる予定ですどう思いますか？
それかマジックキャンバーでもかまして2°くらいキャンバー付ければいけそうな予感。 175ならイケるんやないか？
つか タイヤなら10mm出ても車検とおる様になったよねー
車高さげた方がええな >>112
ノーマル車高ですよね？
もう、どちらでも全く問題なしです。
空間余りまくってますし。 >>115
ホイールのインセットが純正と異なるならタイヤの内側とバネの隙間さえ確認すればよかです。 >>112
チェーン付けてる状態で乗り心地もクソも無いぞ
雪国基準で言えば、車高下げるならその車は冬は使わず、冬用の車を別途用意するもんだ >冬用の車を別途用意するもんだ
大概が軽だよなー
だだっ広い敷地＝置き場所があるからこそできることだでｗ ＣＶＴの不具合、自分の場合は氷点下の走行中、アクセルを踏んでいてもそのまま失速していくことがある。
その時は一旦アクセルから足を離して、再度踏み直すと復旧する。
高頻度で起こるけど、そのまま乗ってる。 >>115、>>117
ありがとう。
ノーマル車高です。
どっちか買っておきます。
あとはチェーンとの擦れでホイールの傷が心配ですが、これは仕方がない。 古い人間だからオフセットで言ってくれないとイメージ出来ない…… >>119
夏に急にアクセル踏んでも20キロ位しか出なくて加速しなくなった事があったな
後ろが詰まって来たから路肩に寄せて再度エンジンかけ直したら直ったけど
そのまま直ぐにディーラー見せたけど症状が再現出来てないと何も出来ないと言われたわ >>104の経過報告
ソリオ用USBソケットが届いていないので表からわかる所のみ
パネルの穴径：約27ｍｍ
・マリン用ソケット ネジ部外径：28.5mm
→リーマーで穴を広げれば使える
・マル信無線電機製ソケット インナー外径：22mm、アウター部最大対面長：約27.5ｍｍ
→カラー作らないと使えない（純正opのシガープラグセットのソケットはカラー付き）
※追加情報 キャップは共立エレショップで入手可能＠51円
・初期装着のアクセサリーソケット
→裏側へのアクセス方法がわからんかったので確認見送り メーターパネルの燃費計、平均燃費と燃費、どちらが実情に近いの？ >>124
自分のケースと同じ。
最初は焦ったけど、そのまま乗って今は10万キロ。
ＣＶＴの制御プログラムの問題なんだろう。
初めは助手席側カップホルダーの異音とかあれこれ気にしたけど、まあ慣れるね。
次は何に乗ろうかな。 ガソリン給油の警告灯がついて、あと何キロ走れますか？
XG-DJE乗りです。 >>128
50㌔は行けそうだけど、冬で燃費も悪いし、あさイチとかアイドリングも長めにやるから点灯したら早めに入れてる スイフト乗りは、次もスイフト。
この走りのままステーションワゴン作ってくれないかな… 待ち焦がれてる。
次もスイフト→次もスイフト？ でした。 >>132
現行のがフルモデルチェンジして、良かったら買い換えるかも
それまではこのスイフトをとことん楽しむ、壊れるまで乗ります （スイフトに給油警告灯が付いてたなんて今まで知らなかった・・・） ワゴンRが出来たからのムーヴだし、
ソリオが売れたからのトール？でしょ。
他のメーカーとは違う感覚を持ってる。 >>138
マー坊、カプチ、ペケ・キューマル、ツイン
スズキの二人乗り４輪は１代限りで消えるよね・・・ つまり出たら「次はもっといろいろ改善されるかも」とか考えず即買っとけと デュアルジェットでないマイナーなXLアイドリングストップ乗りだが
もうすぐ2度目の車検になるので乗り換えも視野にいれて
明日RStとハイブリッドRSの試乗に行ってくるぜ >>146
履いてるよ、台湾かどっかのエコタイヤ。
純正のトランザがどれだけ優秀なタイヤだったか思い知った。 KENDA はビックリするくらいグリップしないって言うよね インドネシアのピンソ履いてるよ
必用充分って感じかな XG純正ヨコハマは、４万キロ前にサイドがひび割れてびっくり（他社経験では６万）
ダンロップにしたら路面段差をカッツンカッツン拾い、新車のころの乗り味が消えて残念
車検に費用をかけるより現行XGLにするか、空気圧を落とし（2.0可能？）て我慢するか悩む >>152
ひび割れ（タイヤがカゼをひくという状態）は、紫外線だと思うよ ＞ヒビは距離より年数じゃない？
おおおっ、そうでした、過去も今も概ね１万キロ／年なので「４年足らず」です
過去は摩耗交換してもヒビ割れ（思い出した、最後は溝の底が大きく割れた）はなかったと思う >>152
何を求めるかじゃないかな
インチダウンしてる身からしたら中国産ピレリp1良いよ。
扁平率でちょっとフワフワするなやっぱ。純正16インチならあれば丁度良さそうだ
通販なら変なアジアより安い
大抵の場合、ひび割れは気にしないで大丈夫。ひび割れで何かなる前に溝がなくなる。紫外線と経年劣化。 >>152
そんだけ走れば足もへたる
油性のタイヤワックス使ってないか？
私は前後2.2キロだ（17インチだが） 冬タイヤもダンロップの前出152です。午後からドライブに出ていました。
路面が平らな山道は、冬タイヤのグリップ不足からかコーナーへ入る初期にアンダーはありますが、
サスペンションのしなやかさは乗っていて満足です。ですが…
40km/h以下で路面に凸凹があるとタイヤ＆サスで受け止めきれず車体へガタンビシン伝わります。 >>157
どうもです。油性ワックスか分かりませんが、泡で側面の汚れを落としツヤも出すスプレーを使います。
もうダメ～と思ったのは、満４年あたりで太い溝の底に起きていたヒビ割れが酷くなってです。
空気圧は前2.2、後2.0でも大丈夫かな…と、指定値から勝手に-0.2しているところです。 >>159
この時期の早朝の空気圧と
真夏日の日中に測定する場合とか
高速走行が多めの車両だったり等
考慮してのメーカー指定だと思いますが、私の個人的意見だとその位は空気圧さげた方が乗り心地は良いのかなぁと >>159
タイヤに使うならアーマーオールやクレポリメイトとかの水性の方が、持続性は悪いけど安全だぞ
（タイヤにブレーキクリーナーをぶっかけてしまって茶色くなった部分も黒く蘇るのが不思議だ） 夏タイヤもダンロップのXGです。初期タイヤでは高速道路のクネクネ＆うねり箇所で安定感が足りず
EC203なら同一サイズでも大丈夫じゃないか、と思った。…ここは期待通りの性能でした。
が、一般道の凸凹を40km/hで通過する乗りごごちが損なわれ、6万kmでサスも劣化？と疑うに至る今です >>161 どうもです
タイヤは石鹸水と亀の子タワシで洗っていて、半年周期で非水性「タイヤツヤツヤ」スプレー缶です。
これっていわゆるタイヤに良くない商品ですね… >>163
そりゃタイヤ石鹸水で洗ってたら油分失われてヒビヒビになるわ……。 タイヤワックスはブリジストンの純正スプレータイプがコスパ性能で一番
ノーマルタイヤとスタッドレスの入れ替え時には、このワックスでタイヤの表面をよーく拭いた後に
一本ずつ大きなビニール（厚手）に入れ、べたつくぐらいワックスをスプレーしてから封印する。
こうしておくとタイヤがホントに生き生きと長持ちするよ。 オールシーズンタイヤの場合も洗車後とかにワックスつけたほうがええの？
YellowHatだとただで置いてあるけど 結局、シリコンに界面活性剤の混ぜものだから
高純度シリコーンを塗ったほうが
良いと思って信越化学工業のシリコンを塗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
