【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
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2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part15【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512361945/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
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次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>5
ベビーシート、チャイルドシート
オプションで各種ご用意しております
(^。^)y-.。o○ >>5
俺も3才児の父ですが、契約しました。
2005年式アルトより広くなったと好評。 どうして子持ちで迷うかなぁ
普通のコンパクトだが
子供２人の４人と荷物ある程度積めるし RStはこちらでいいですかね？
初売りでDCBS付きの買ったけど、販売店の方にもドラレコは社外がいいと言われてて、オススメあれば是非参考にしたいです。
運転は私のみなので、今はなんとなくミラー型のAUTO-VOX M6見てる程度。 >>12
ある程度しか積めない
子どもの積み下ろしはスライドドアがいい
ダメではないがベストでも無い おれGX、最安の乗り
金ねーもん
ほんと走る以外なーんもついてねーぞ
ほんとに素イフト >>18
小さい子供にドア開けさせると隣にぶつけるから親が開け閉めしてやればいい。 見積りシミュレーションでディーラーオプションが見積れないのは仕様なのかな そういえばベビーカーが積める積めないが子持ちの重要ポイントになるそうだけど、俺がガキの頃はベビーカーで連れられたことは無かったな…
実用自転車の後ろか、自転車が修理中だと徒歩だったかな 皆さん、新車購入時にいくらぐらい値引きしてもらえました？ オプション無料(^。^)y-.。o○
いくらや?
全方位なんちゃら、ゴネてハマーンからパナソニックナビ、フロアマット、バイザー、SGコート
名目上は、車両値引きなし。 >>14
前方後方録画してくれる奴ならなんでもいいでしょ 納車されて初の連休、高速使って千葉でも行ってみるか、暖かそうなイメージだし 13年15万キロのFIT2の下取り査定額１円だったぞ
ふざけとんのか
MNPじゃあるめーし
おれは一円玉に乗っとったんかい
口アングリしたわ >>28
全方位、SP、SGコート、バイザー、パナナビ、フロアマット、他3点
で本体＋オプションで35万引きやった。 >>32
マツダ地獄と称されるように、同じメーカーを乗り継げば下取りは断然高くなるよ。
同じスズキならZC71Sでも5万は出るんじゃないかな。
5万10万ついたからって諸費用ぶんがやっとだが >>32
処理費用とらずに一円くれるとかまじ優しいな。 車は資源ゴミだからキロ数百円は当たり前につくもん
そもそも初めににリサイクル料金も払ってるし >>32
FIT2は古くても10年落ちくらいだが13年式？ >>32
俺は－1万円だったぞ、廃車費用だってさ
15キロ乗ったらそこから故障続きになる
修理代がとんでもない出費になる
1円でも付けてくれるなら良心的だな
何か売れそうな社外パーツでも付いてたのかな >>40
>15キロ乗ったらそこから故障続きになる
工場出荷直後から故障続きって、どんな車乗ってんねんw わいなんか下取りお断りされたがな(^。^)y-.。o○
ボロクソワーゲン 今はリサイクル料を先に払ってるから、廃車費用はタダだぞ
それどころか、まとめて払ってある自賠責保険の残月分は払い戻しされる
みんな知らないで廃車してるが 軽のターボ4WDだとワゴンR18万キロ5万円、16万キロパレット15万で下取ってもらったよ 10年12万キロの2代目スイフト
5万だった 安いかな ワイドバックミラーをつけようか検討中なんだけど、つけてる人がいれば感想を聞かせてほしい。
純正だと絶妙に斜め後方が見にくいのよね。 >>49
車体のみなら-15万ぐらい
ナビが5～7万でもギリ利益が出るので差額は値引きに回せる
下取りも上手く安い値段にすれば値段にまわせる
バイザーやらマットも仕入れ値はかなり安いから値段にまわせる
コーティングも以下略 >>47
純正バックミラーの両サイドに取り付けて視認性をあげるアイテムはないものか >>48
う～ん、そっか...それじゃあつける意味無いなぁ
>>52
ああ、いいねそれ。純正のミラー自体はわりと良いものだから、有効利用できるならしたいしねぇ。 視界は元に戻るが、夜間の防眩機能がそのまま使えるからええと思うぞ >>50
>車体のみなら-15万ぐらい
購入時に交渉してみます。
ありがとうございます。 雨で黄砂が付いたんで、水洗いしたら全然綺麗にならないよ
雨一回で洗車機使うのは勿体ないしよー
水で流してタオルで拭いたら汚れが全体に広がった感じ 一週間前に納車されたばかりだよ、一度の雨でこれじゃ先が思いやられる ボデーは何色よ？
シルバーは汚れ目立たなくてえぇで 一回の雨くらいでブツブツ言うんなら
サランラップでもまいて飾っとけ そういえば購入時に安心パックだかなんだか、次の車検までのオイル交換の料金先払いみたいなのに入ったんだけど、
あれはきっちり半年毎にオイル交換するっていう予定がされてるようだけど、俺の車使用率だと３～４か月で5000kmぐらい走るから半年経つ前に一回自腹きってオイル交換しなくちゃいけない。
まぁいいけど。 >>56
まさか、黄砂を被った車に水ぶっかけて、拭き上げタオルでゴシゴシ？ サンドペーパー(細目)でのボディ磨きあげせんとアカンな(^。^)y-.。o○ 誰しも最初は「洗車面倒すぎる、カーシェアのほうが良かった」って思うんだよな。
洗車のコツが分かれば大したことじゃない。 今日は雨降ってるから洗車機に入れてくるかくらいに思ってれば気が楽だよ >>56
100均の五個入りスポンジ
カーシャンプー
マイクロファイバーのタオル
お立ち台
これだけ用意して
水掛け→カーシャンプー→水掛けながら上から下にスポンジで洗う→タオルで拭く
使ったスポンジは捨てる。
これでとりあえずオッケーっすよ。あとはどこまで拘るか。 雨の日に水ぶっかけて
カーシャンプー
もっかい水ぶっかけて
雨の中に放置でもそこそこ綺麗にはなる つーか
ガソリンスタンドの兄ちゃんに
手洗い洗車(^o^)
と言えばええのや >>65
そうです、細かい傷はそのためでしょうね
>>72
ありがとうございます、スポンジが少し勿体ないですね
>>75
ありがとうございます >>74
ガソリンスタンドw
やめとけ┐(-。ー;)┌ >>76
http://munchen-stil.com/blog/wash-in-water.html
とりあえず、検索トップに出たサイト。真ん中あたりに書いてあるように、
水かけて拭くだけはNG。それと、もしDOPコーティングとかしてあるなら、
ワックスの上塗りとか絶対にNGなので、念のため。 スイフトって運転席の横のガラスもuvカット入ってるよね？
入ってない感じがしたんだけどもしかしてオプションとかだった？ 後部ドアのノブが上の方に付いてるのが嫌なですが、今後変更されないのでしょうか？ 変更されない、普通のドアノブがいいならバレーノオススメ FD3S以来、早い車のドアノブはあそについておる
(^。^)y-.。o○
のろまはデミオなどどや? マイルドハイブリッドのモーターってたった3馬力だけどさ
ストロングハイブリッドもたった13馬力のモーターでストロングとか
笑うよな
劣化プリウスでバカにされてるアクアですら61馬力のモーター
スーパーストロングすぎやろ わざわざUVカットになってなくても、ガラスってほとんど紫外線通さないけどな >>83
Z34の冷蔵庫みたいなドアノブの文句はそこまでだ
>>84
馬力よりもエネルギー効率で見るべきでは…
プリクソの実燃費だって結構酷いからな >>81
何故か、８０近いうちの親父に好評。カッコイイらしい。 >>84
10馬力もストロングやろ
馬10頭分だぞ！ >>84
ハイブリッドに乗ってる人のほとんどがハイブリッドの意味ないからどうでもいいんじゃね >>89
そうだな、1台当たり馬10頭引き連れてたら、道は混雑するわ、馬糞だらけになるわで大変だからな。 >>84
アクアはモーターだけで61馬力もあるのか！
CB400の56馬力よりあるじゃん！ 【車】インド車市場、独を抜き中米日に次ぐ世界4位に 17年新車販売台数、400万台
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515731087/
スズキは勝ち組みや(^。^)y-.。o○ 俺は駄目な人間だよ、最初の洗車くらい手洗いでと思ったがウエスを買いに行く途中で
つい洗車機に突っ込んでしまったよ、不精な性格のオーナーに買われたスイフトが不憫だよ 裏日本の海側だから洗車なんて1回もしたこと無い…
潮風と融雪剤のトリプルパンチだよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>85
そのわりには置いてある物の色褪せが激しい >>94
どうせそのうち手洗いなんてしなくなるんやしそれでいいだろ、洗車機通して傷がつく訳でもないんやし わいは洗車は業者任せ(^。^)y-.。o○
一度も自分で洗車した事あらへん
手洗い洗車(^o^)
と言えばええのや たまの休みに手間暇かけて洗車して、燃費が上がる訳じゃ無し、トルクも上がるわけじゃなし。
下取りの時に数十万円上がる訳でもない。ちょっと小奇麗にしてりゃあ満足だわな。 190cmレベルの人と150cmレベルの人に長距離乗ってもらう場合、150に助手席に乗ってもらって190に左後ろに座ってもらうのが、
この車の設計からするとお互いに座席のスペースを確保しやすい気がしますが、どう？
グローブボックスがとても小さいので、150が助手席なら目いっぱい座席を前に引いてもらえるし、リクライニングも前に引いてもらえる
そうしたら後ろの190も膝の長さ確保しやすいし、リクライニング無しでもまあ快適に過ごしてもらえるかな、と
（逆だと、190が助手席を一番後ろに引かないと膝が入らなくなって、そしたらさすがに150も後部で狭すぎる気がする）
前席2人乗り車のつもりで買って、後部座席は短距離の送迎にしか使っていなかったから、急に大人数で長距離（しかも気を遣う間柄）となるととても考えます >>102
190センチが助手席で150センチの人が運転席の後ろに座ればベストでは？ >>102
2人とも気を使う相手に座席の指図なんて出来んの？ >>101
洗車そのものを趣味の域まで昇華できるから奥が深いよ >>94
気に病まなくても…。まあせっかくの新車だから大事にしたいけど気を使いすぎると疲れて楽しめないよな。気にせずガソスタで洗車頼めるようになりたい。人間なかなか心変わりしないから億万長者にでもなって余裕を持つしかないか >>102
大人数って、話からすると3人っぽいけど。
3人なら、190cmの人が前で、150cmの人が
あなたの後ろではダメなの？ 自分も大きい？ 185㎝だが、家族も彼女最も友達もいないオレには死角はなかった 過去スレ読み直してみましたが、結局街乗りでは
XG15インチの方が乗り心地がいいという事でOKですか？ ９年もののスタイル最強
でもＸＧリミテッドほしい
値引きが多ければな！ >>87
ワロタ。
どっちかって言うと、業務用の冷凍庫みたいだよなw
Z34( ´,_ゝ`) >>111
XGのことは知らん。
取り敢えず、最寄りの交番で聞いてみたら？ ふらつき防止のスイッチ、押してもライトが点灯するわけじゃないから
現在、ＯＮになってるのかＯＦＦになってるのかわからない
これは欠陥じゃねいのかしら そもそも、ふらつかせるラベルの奴に何を言うても無駄や(^。^)y-.。o○ >>117
5秒長押ししてoffにすればメーターにオレンジでoffって出るよ
販売店が悪いのかあんたがアレなのか知らんが あほんとだ5秒押したらライトがついたわありがとうみんな疑ってごめんね鈴木さん >>109
こういうやつがいるから助手席にシートヒーターがつかねえんだよ
早く幸せになれよ 確かに助手席にシートヒーターが着いてる車種買える様になればいいんだよ 乗ってる。今MINI。
でも結婚したら利便性や燃費維持費も気になってきた。
そんで旧型から乗り続けた俺のMINIライフを、雰囲気が似てるスイフトで終止符を打つことにした。
もうちょっとオプションでかゆいとこに手が届くといいんだけどな～ 燃費 維持費で買い替えてもだいたい収支は損
新車に乗り換えたいのであればいいけど
利便性はそこまでいい車種ではない 結婚して子供が出来てから乗り換えた方がいい >>126
痒いところに手が届くなんて
それはもはやスズキではない >>129
雰囲気がMINIに似てるってのは先代では？ZC72Sはタイではプアマンズミニだったわけだけど。
何れにせよ内外装ともに全く異なるし、MINIの操作系の遊びの無さに慣れてるとダルダルじゃないかな。 クロスビーにACC付いてなくて本当に良かった。
もし付いてたら激しく後悔してたと思うわ。 4代目ってあんまり走ってないからかもしれないけど
意外と会社で評判なんだよねかっこいいとか
走ってる台数少ない方が目立っていいよね 見かけてもあまり目立たないけどな
ぱっと見て、おっ!てなるものがない AT限定のチキン野郎だけどスイフトが好きすぎてこれのために限定解除しようかと思う
rsとrstで迷ってるんだけど加速の差ってそんなにでるもの？ >>134
志垣太郎とサム・ニールくらいの差がある 今までATに乗って慣れてるなら、RStのほうがいいと思うけどな >>135
なるほどわかるようでわからん
>>136
あまりにも加速性能に差が会ってスイフトにする楽しみが変わるならrstでatもいいかなと
>>137
やっぱり今までatならmt厳しいかな・・・。まだ学生だし今のうちに変えようかなと思った 今までシルバーのRSｔに2台すれ違った事があるけど、
2台ともおばちゃんだったなぁ。
1台はおばちゃんって言うか老夫婦でおばあちゃんの方が運転してたわ・・・・ >>138
学生なら大丈夫だよ。限定解除でMT操作を練習することになるし。
ワイのように40くらいになってくると想像以上に飲み込みが悪くなったり散漫になることがあって
人としての基本部分の衰えを感じる。それを知り、引き締めて運転するから一層安全ともいえるがー >>140
良かった。
楽しみもなんだけどアクセルとブレーキの踏み間違えで誤発進とかを予防したいって意味もあってmt撮るつもり
難しいから居眠り防止にもなりそうだし。
やっぱりかちゃかちゃ機械弄るのは男のロマンですわ。 現行スイフト4WDでリアシートに人乗せて突き上げの苦情とかどうですか？
現行アルトで買った時は後ろに人乗せる事は考えて無かったが子供できて嫁も後ろに乗せるようになったら突き上げきつすぎるって言われてる
イグニスかスイフトと考えてるがイグニスは形好きなんだが突き上げヤバそうな感じなんで >>139
ノロノロ走って直噴エンジンにカーボンフンづまらせて、オーバーホールエンジンと
ボッタクられのやな(^。^)y-.。o○ >>139
どうやってRStとわかったの？
外観はRSと変わらんから音か？ 後部ドアのノブが普通の位置に戻るまで買わないつもり >>131
クロスビー試乗したか？
エンジン同じでも別物だぞ
後悔とかあり得ない >>145
今後戻る予定はないです。だって最先端なんだから ドアノブだけで車買う買わないとか面白い世界に住んでるなぁ >>141
普通に運転してたらATでも誤発進なんてありえんよ。
誤発進するような下手くそはそもそも運転すんなとおもう。
それはともかく、MTうらやましい。嫁さんがAT限定で絶対嫌だって選択肢に入らないから俺には無理な話だわ。 >>138
変えれるなら変えれるうちに変えといたら？
社会人になったら億劫になってくると思う
今後魅力的なMTが発売されるかもよ？ RStって、高速で100キロくらいで走ってる時って回転数はどれ位？
あと、その時のエンジン音ってウルサい？
高速で長距離は知る事が多いので、ちょっと気になる RST て AT しかないんだ 、 ターボ車 なんだから 当然 MT だと
思ってたわ、 なんかさすが スズキ むしろ6ATである事は素晴らしい
ちょっと前のスズキだったら平気でCVTとかクソ載せて台無しにしてたぞ
先代のスイフトRSとかな >>147
いやRSt買ったばっかりだからクロスビーの試乗はしてないや。
そんなにクソなの？ 自分も大学生だけど、将来家庭を持つことになったら絶対>>150みたいにMT乗れなくなると思ったから、今のうちに家族にMT買ってもらって楽しんでる
家族からは何回もイグニス推されたけど…
このスイフトとは一生付き合っていきたいな シフトダウンを無意識でショック無しでできるようになったら、ATに乗るのがイヤになるよ 逆に俺は運転中に飲食出来ないからMTに乗りたくない。 >>158
慣れてくれば運転中でも普通に飲食できるよ
強者になると大型にとっては狭い都内の環状７号線で、MTのトレーラー運転しながら弁当食ってる >>150
最初はmt難しくて煩わしいと思うかもしれないけどやっぱり自動じゃなくて自分の手で操作してみたいから
車好きじゃない人からしたら車なんて移動手段なだけだから難しいんでしょうね
>>151
今後結婚して家庭で車持つとmtじゃなくなるかもしれないから今のうちなのかな
ほんとAT限定なんてするんじゃなかった
>>156
買ってもらったんだ。羨ましい
やっぱいまのうちに楽しむのが一番なんだろうね 飲み食いしながらクラッチだけ踏んで、助手席の人にギアだけ変えて貰ってる >>161
こわすぎわろた
運転上手い人はこういうことできるんだね 運転は上手くないが皆ＭＴ免許持ってたから普通、長距離ドライブは運転手に負担かかるし
「はい、はい、」ってクラッチ踏むと隣の人がギア変えてくれる rst乗ってる人に聞きたいんだけど高速と街乗りで普通のとどう違う？ >>144
あぁ、すまん、たしかにRSｔと断言できないね。
でもまぁ老夫婦＆おばちゃんがスポイラー付きリアフォグ付きのRS（RSｔ）を自分で選んだのか、お店の人に薦められて決めたのか、どっちなんだろうとちょっと気になった。
フロントスポイラーは駐車場から道路に出る時なんか気をつけて斜めに出るようにしないと擦ったりするし、老夫婦やおばちゃんはスポイラーなんか無い方がいいんじゃないかなぁとか思ったりしてさ。 運転中に飲食するって、箸使って弁当とか食べたりするのかい？
そうでなければパンやおにぎりなんかはMTでも問題ないよ。 >>165
別に普通だよ
強いて言えば6速は80キロ以上じゃないと入らないし、ハンドルは真ん中がちょっと遊びが大きい気がする程度 >>163
餅つきみたいで面白いけど事故しないでね >>168
1200のrsを買うか1000でターボのrstかで悩んでる
排気量200落としてターボのrst買うメリットあるかな >>171
まぁ高速での加速力は全然違うからよく乗るならターボでええんちゃうの rst4000キロ乗ってやっとサスがしっとり馴染んできた。
運転が楽しい。 ちょっと気になったんだけど、
全方位モニターのま上から見た自車の表示は実際に乗ってるボディカラーになってるのかな？
自分のはシルバーだからこんな表示なんだけど
http://5ch.onikam.com/img-box/img20180114221206.jpg
ボディカラーがレッドなら全方位モニターで表示される自車の画像もレッドなの？ >>155
クソとは言わないが、全くタイプの違う車
言われなかったら同じエンジンなんてわからない >>174
白だけどそれと同じだな
そこまで凝るとは思えん >>176
やっぱりそうなんだ。
特に車体のボディーカラーってわけじゃないんだな。 >>180
そうだよ。
今年はちょー大雪で大変だったよ。 道路が圧雪で凸凹ひどいんだが、
降雪地のＲＳ系乗りで、エアロ割ったりした人
まだいないんだろうか？ >>174
あれ？全方位モニターやのにスズキ指定のパナナビやないの？ ＸＧリミテッド 2WD CVT モデル買った人 本体値引きはいかほど？
マット、バイザーくらいしか付ける予定ないので教えて >>174
家の（息子の）は黒色だけど、全方位は同じく白色です。
黒だと見辛そうだから白で良いけどね >>186
あ、シルバーなのかな？
写真と一緒です 来週納車なんだが、雪がそこそこ降る地域なんで
エンジン下のパネルを壊れる前に外しておこうと思う >>188
どうしてエンジン下のパネル壊れるって分かったんですか？
去年の初雪の時、1か月点検に行く為に雪の中走って行ったらエンジン下カバーがちぎれてしまったんですよ。
年明けて数日前に修理してきましたよ。 雪積もるとたまにパネルらしき物が道に落ちてるよね
ホイールキャップと同じくらいの頻度で見る >>183
カタログから削除された、今は亡きハーマンナビ >>184
年末契約で本体から15かな
車両本体がたしか146万だから1割引か >>193
ハーマンナビって使い心地どうですか？
中古でハーマンナビ付きのを買ったんですがあまり評判が良くなくて不安なもので >>195
自分は8月末契約やったんで、ハーマンナビ廃止でパナナビ勧められてつけたので、詳しいことは分かんないです。 ハーマンて使い心地どうこうより位置情報がバグるんだっけ？ アンテナバージョンアップしとるから自車位置見失う事はなくなりました(^o^)
と
営業のねーちゃん言うとたで
わいはパナソニックナビやないと判子押さん言うてパナソニックナビにさせたけどな(^。^)y-.。o○ オレのハマーンナビは「それ遠回りじゃねえの？」ってルートを示してくれる
流石のニュータイプもミノフスキー粒子が濃いと反応が悪いと思うことにしている ミノフスキー粒子がないとオールレンジ攻撃できんやろ。 シートベルトしないとピーピー音がする、なんとかならんかな
自己責任なんだからベルトするしないくらい勝手にさせてくれ
おりゃ小学生かよ >>202
こういう奴が石橋みたいな煽り運転をする 駐車場に入ったらシートベルトはずしてもいいのに、一度ピーピーなると停車してパーキングに入れても鳴り続けるのなんとかしてほしいな。 たまにだけど、方向指示器をもとに戻すと、一回だけ多く点滅することがある
アレ、戻ってない？と勘違いする、まあそこはスズキだから大目にみてる 助言したらこっちにも責任が及ぶから勝手にやってください。 まさにこういう小学生並の頭の人間向け機能であり効果てきめんであることを表している 俺のマイルドヤンキーハイブリッドRSプレ銀
クルマ業界広しと言えども、このクルマよりバイブス上がるクルマないよね。
C-HRは除いての世界だけどね。
コンパクトなのに地味派手な燻し銀なマブイクルマだよね。
Suzukiなのにどうかしてるぜ！
最近なんか、あのフロントの赤のラインたまらないです。 会社にC-HR乗ってる人が居るけど、どことなく似てる雰囲気はある
ってか今あんな感じの車が多いけど、スイフトが寄せてるとは買ってから気づいた >>205
戻らないこともあります。寺で相談したら「スウィフトだけじゃなくて最近のモデルはウィンカーの入りが軽くてそれ起こるんだけど、慌ててカチャカチャやるとますます戻らないからゆっくりやってね」て言われましたw >>184
初売りで本体14万弱、オプション5万、下取り5万アップ、etcプレゼントだったわ >>205 >>212
チョイ押しで自動的に3回点滅するワンタッチ機能をオンにしてると、チョイ押しじゃなくカチッと入れてしまってすぐ戻しても律儀に最低3回は点滅させてるみたい
同乗者がいる時にカチャカチャやりたくないからワンタッチ機能は便利なんだけど、3回はちょっと短すぎるかなあ・・・合流でも車線変更でももうちょっと長く点滅させたい
あんまり長いとウザいお節介機能になってしまうから、まあ3回ってことなのかな
他社から乗り換えて感じるのは、オートライトの反応が結構独特ですよね？
トンネル突入時など急に暗くなる時は本当にビックリするぐらい反応が早いのに、徐々に暗くなる夕暮れなどは結構ギリギリまで車幅灯だけで粘る気がする >>205
現行のフィットもそれの反応が良すぎてちょっと面倒 >>214
工作精度、組み立て精度が安もん(^。^)y-.。o○
それだけや >>214
同乗者がいたらカチカチしたくないって意味わからん スイフト買おうと思うんだけど純正ナビってどうですか？
高くないですか 同乗者いたらカチャカチャしたくない・・・俺もわからん(笑) >>219
高い安いで言ったら高いよ
純正はどれもそんなもんだろ 今スイスポの納車待ちでなーんもついてない、ラジオさえついてないXGを代車として借りてるが
ほーんとなーんもついてないわ
でもまあ結構しっかり作ってあるな
素の車のると素性がよくわかる ウィンカー出さないオレカッケー
ってヤツか 迷惑だな >>219
値引きで実質無料やろ(^。^)y-.。o○ >>219
純正にしては安いんじゃないの7万だっけ？
オプション5万プレゼントキャンペーンの時に値引き5万かナビプレゼントかって言われたから本体が5万程度のナビ
他で探しても取り付けに2万ほどかかるから自分でやらない限り安くすますのは難しい ナビ取り付けるのはアンテナとGPSの配線だけが億劫なんだよなぁ
あれがもっと楽になりゃ金払ってまでやってもらおうと思わないんだけど >>227
ナビ・ETC・ドラレコ一気にやったよ。
難易度は低い方だと思うからがんばってみれば？ ナビとETC他多数いろいろつけて任せてあげたら35万も値引いてくれた。下取りなしで XL XG RSに乗ってるやつに聞きたいんだけど加速に不満あったりする？
rstか素かで迷ってるけど素で十分ならそれにしようと思う >>230
何と比較するかにもよるし、どこを走るかにもよるし、一概に言えないけど、他社コンパクトからXLに乗り換えた身としては概ね満足
特に赤信号から青信号になって発車する時は、ムキになって踏み込まなくても自然にすぐに流れるスピードに乗ってくれる
たぶん、車重とエンジン性能のバランスが良いのだと思う
ただ緩い登り坂や100キロ高速などになると、やはりそこそこ（タコで2000回転程度）踏み込まないと速度キープできないことが多い
個人的には100キロ高速は踏み込むのが疲れるから、急ぎの時以外は80～90でダラダラ走ってます
いつも走ってるのと同じ道を、車かえつつ試乗させてもらって比較するのが一番と思う スイスポ出た今、RSt結構値引きしてくれたりするかな？ >>230
231のように
ただ緩い登り坂や100キロ高速などになると、やはりそこそこ（タコで2000回転程度）踏み込まないと速度キープできないことが多い
個人的には100キロ高速は踏み込むのが疲れるから、
と言う走りでは直噴エンジンのRStでは3年ぐらいで、カーボン溜まってエンジンお釈迦や(^。^)y-.。o○
カーボン溜まらんように、いつでもどこでも全開
この走りが出来んのなら、RStは辞めておいた方がええがな
使用用途や走り方で車種は決めるもんや >>233
(^。^)y-.。o○さんは、どのグレードに乗ってるの？ >>234
RSt(^。^)y-.。o○
まだ、納車は2月初頭予定 直噴エンジンのインテークバルブにカーボンが蓄積するのは構造上仕方ない事なんですね。
全開で回すようにしてると蓄積しにくくなるのかなぁ？ 小まめなエンジンメンテと全開しか手あらへんやろ(^。^)y-.。o○
素人のエンジンメンテなど限界あるがな
スイスポ全開するのは、面倒臭そうなのでRStにしたのや みなさんありがとう
常に全快ってのはちょっと苦手で要所で適度にふかす使い方が好きだからrstは候補から外す。 >>239
数年メンテなしだと調子落とすけど定期的に薬剤入れて普通に乗ってれば大丈夫でしょ でもさ100キロ2000回転以下で走るってすごい時代になったな
でかいアメ車ならまだしも >>230
加速やパワーに不安があるならRStにしておいた方が無難かなー
踏み込んだ時の加速力は眼を見張るものがあるしね 冬場の走り出しは加速全然しないね。1分走ればギアも上がるけど エンジンオイルの温度が足りないだけだから暖気すればいいよ >>242
みんなどのくらいの頻度で薬剤入れてるもんなの？ >>230
用途による。というかミッションが肝かなあ。ちょっと長くなるけど。
CVTは街乗りでゆっくり走るぶんには全く不満は出ないし燃費最強だが、ワインディングとなるとエンブレ効かずLで
誤魔化すしかなくなる。パドルついてるモデルはその点は問題ないが、絶対的なパワーと変速コントロールの関係で
登りに差し掛かったときの加速は半端なく遅い。（同じCVTでもエコであってトヨタのGRとは違う）
装備されているタイヤも大きく関係するが、60km/hあたりからの高速域でどこに飛ぶか分からない不安感は少しある。
CVTでフルに踏み込めば評論家の言ってることがわかるが、意思とことなるタイミングでフワッと速度が上がっていく
ので怖い。エンブレ効かないのでコントロールしきれない不安が出る。
結論としてこれは待ち乗りエコ走行専用。良くも悪くも。
ATやMTはその点はほぼ問題なく、登りでしんどいことや加速＆速度出したときの不安感はないと思う。
ATの問題は5速しかないし総減速比も稼げないので燃費に影響が出ること、ニュートラできないので短距離での燃費が
落ちやすくなること。
MTは操作やっぱり面倒だけどクラッチ切っての惰性走行ができるので、短距離で燃費伸ばしやすいメリットはある。 >>250
長い下りとかでマメにやってるよ。瞬間燃費50km指したまま。 >>249-250
ケースバイケースだけど、特に渋滞時や流れに応じたコントロールが効く。
できないよりもできた方が便利なのは間違いなし >>251
長い下りでは繋いだ方がいいよ。エンブレ時は燃料カットするから繋いだ方が燃費は上がる。
というか下りで切るのは危険が危ない！ ついでに付け加えておくと、AT車にもニュートラルがあるの知らないバカ発見！ >>257
あるなしではなく走行中に使うものではない
http://minkara.carview.co.jp/userid/444969/blog/22155762/
まぁ今のトルコンは大丈夫だと思うけどね。説明書にも禁止とは書かれてないし。
CVTの場合はバックトルクでベルトを壊すことがあるようなのでやめた方がええと思う。
いずれにせよN→Dは回転合わせしてくれないからちょっと使いにくいよ。 こだわるの大事だが、こだわりすぎるのもどうかしてるぜ！ 走行中ニュートラルって自分も試した事あるけど、不安定になんかなったりしない
本当に何も起きない
それが直線だろうとコーナリング中だろうと
また、スピードが高かろうと低かろうと
不安定になると思ってたから、本当にそうなのかどうか色々と試してみた事がある
不安定になると思ってる人は やってみた事なんかなく、固定観念でものを言ってると思う 走行中Nとか、するする転がってくから、怖すぎるよ～
渋滞時とか極低速時は別だけど >>248
ワインディングはcvtの場合パドル使うよりsモードの方が楽に走れない？
そもそもcvt乗る人はMT的な乗り方慣れてないだろうし
パドルがハンドルに固定されてるから、ハンドル切りながらだと操作し辛いし >>265
操作しづらくても、ステアリング連動式のパドルが人気 >>266
デミオみたいにフロアシフトでも変えれればいいんだけどね
パドルシフトだけだとアクセル操作に関係なくカーブの最中だろうが変速できるというメリットが活かせてないよ >>265
Sモードか…スロコンまで入れてるけど絶対的なパワー不足と加速遅延があるけどなあｗ
ズレがあることもあいまってエンブレ使いたいときにイマイチなんだよね >>269
そうなんだ
まだxgl納車待ちでそんなに乗ってないから参考になるよ
それはそうと副変速機の切り替わりって知覚できるレベル？
鈍感なのか試乗じゃ全くわからなかった >>270
副変速時のショックは知覚できない。言われてたのは前代の前期までだよ。 >>268
デミオはMモードが横だから使いやすいんだよな
スイフトだと直線パターンだからMに誤入力しやすいし >>273
一直線だと勢い余ってNに入りそうで怖いよね
横ならNには入らないけど
パドルシフト付きのやつはsモードボタンをmモードスイッチにすればいいのに >>260
タイヤが食いついてるうちは問題なく感じるだろうけど路面が滑りやすい時に駆動かかってないと一気に飛ぶよ パドルシフトド素人なんですが、
長い下り坂道の時は使ったほうがいいんですかね？
うまいこと使い方がわからない >>275
路面が滑りやすい時は駆動かかってても飛ぶよ
ハイドロプレーン起こした時の対処法は？ >>276
よっぽどダラダラ踏み続けなければフットブレーキでいいんじゃない？
cvtなのにギヤ云々考えたくないでしょ
それならMT買うよっていう話だし >>279
勝手に勘違いして申し訳ない
rstは結構パドル操作をキャンセルされることが多いっていう話だからね >>260
何も起きないじゃなくて、何か起きた時にとっさの対処ができないだろ
それに俺の気のせいかな、エンジン掛けて停車してると結構燃料を消費する >>282
そんな話はしてない
ニュートラルは不安定になるというのは嘘、という話をしている >>260
走行中にニュートラルにする意味ないよ。
燃料カットとか言ってる人おるけど、切り替えの時に余計燃料かかるし、車の故障の原因になるだけだよ。 バイクで１００キロで走行中にニュートラルにしてみればどういうことか良く分かるよ
限界走行したことないとそういう発想になるんだろうなー >>283
ニワカ(^。^)y-.。o○
自動車が一番安定しとるのは、一定の動力がタイヤに伝わっている時や
お前、運転辞めとき
人殺す前にな そろそろスレ違いだね
こたつの上にヒモ付けた消しゴムおいて慣性が付く程度にチョンと押したりヒモひっばってみたらわかる
引っ張り続けたり、加減しながら押し続けると安定して進む 走行中ニュートラルだと加速度0→タイヤの接地面積最小だから、コーナリングフォース小さくなって曲がりにくくなるとは思うよ
そもそも走ってる時にニュートラル入れないからフィーリングは分からんが
>>284
燃料カットはニュートラルの時にはされないよ
アイドリング状態と同じ量の燃料を消費する >>280
>>281
免許はMTを所持してますが、向いてないと思ってずっとAT乗ってます
確かにパドルキャンセル受けたこと何度かありますね
Dレンジで減速中にパドル押したら、一気に２速になったことがあって、最近は怖くて触れてない。。。 最近は走行中にニュートラルにする制御のATも増えている。
1990年代からオペルがしていたかなと思ったが、あれは停止中にブレーキを踏むとニュートラルだった。 >>284
別に意味なんて求めてないんだが
自分は燃料の話もしてない
走行中にニュートラルは不安定になるというのは嘘と言ってるだけ >>286
だからそれが思い込みだと言ってるだけ
不安定な状態は機械ではなく操作する人間が作り出してるだけ
それを人間の側が理解していない >>291
お前が殺人未遂なだけや(^。^)y-.。o○
ニュートラル
惰性で動く(走る)あらへん言うことは、のーろのろ社会のガンとして、道路上におるか、下りなら、自由落下の法則に乗れば、嫌でも加速して行くのや
加速せん行くことは、これものーろのろ下っておる言うことや
加減速いう基礎も出来ん殺人鬼は、早う社会から抹殺した方が、ええ(^。^)y-.。o○ >>292
よぉ
社会のくず(^。^)y-.。o○ >>289
同じだw
今の車はパドルとsモード両方付いてるけど、結局sモードしか使ってない
ある程度マニュアルのキャリアが長くないとパドルは使いこなせないんじゃないかと思うよ >>293
そんな状況でのニュートラル走行を勧めてるって話じゃないぞ
何度でも言うが、走行中にニュートラルは不安定になるというのは嘘と言ってるだけ
ニュートラル走行することのメリットなんて説いてないから
てかお前、遂に本性出したな >>296
お前が殺人未遂なだけや(^。^)y-.。o○
不安定や
惰性で動いてるだけだからな
低学歴は運転するな >>297
だからそれはお前の思い込みだよ
バカにした口調で相手を黙らせようとする奴は、自分に余裕が無いことを露呈してるという事に気づいた方がいい >>298
惰性を運転(^。^)y-.。o○
救えねー >>300
百聞は一見にしかずや(^。^)y-.。o○
箱根でも日光でも惰性で下ってみろ >>297 のどこにも高学歴らしさは感じられないな >>302
早うやって来い(^。^)y-.。o○
生きてたら、書き込んでや >>301
だからー
そんな自然に加速や減速が生じる状況での話なんかしてないっちゅーの
お前バカだろ？ >>304
のーろのろ社会にご迷惑かけってのやな(^。^)y-.。o○ >>306
横レスしてんじゃネーヨ(^。^)y-.。o○ >>295
軽に乗ってたときは2レンジとかで坂降りてたから、
パドルやSモードがその代替役割を果たすだろうと安直に思ってたけど
なかなかうまく使いこなせないですねｗ
エンブレ効いてきたところで 減速しすぎてアクセル踏まなきゃいけなくなるし
かといって坂道降りるとき小刻みにフットブレーキ踏んでるの色んな意味で危険な気がする >>310
Nにすれば、ええんとちゃうか(^。^)y-.。o○
ID:u/l1fu4y0 が平気やと 全世界にネットを通じて発信しとる
万が一の責任はID:u/l1fu4y0が取るやろ >>296
ニュートラルが不安定になるってのは本当
ただ雪道とかオフロードとか無茶苦茶攻めた走りでもやらない限りわからないだろうね
ニュートラルにした方が燃費が良くなる場合も実はある >>316
言質の責任は取ってもらうけどな(^。^)y-.。o○ >>313
良し悪しはおいといて、自分の好みで選択して制御できるってのがMTのいいところだからな。
オートバイの話を持ち出してる人、オートバイって別の乗り物だから単純比較はアカンよ。
トラクション掛けて曲がってるときが一番安定してる乗り物で、制動時と速度が遅くなるほどに不安定になる乗り物なんでね。
細かいこと言い始めたらバンクとスリップアング（略
ちなみに同じ二輪でも自転車競技なんてピレネーの下りで90ｋｍ/h以上でニュートラ状態やでｗ なんやマニュアルミッションでのニュートラル走行についてスレ伸びておるね
燃料カットやらトラクションやらどこかのワークスチームのエンジニアかいな？
実際の街中走行で言うほどのものではないな
自家用以外のマニュアル営業バンで年間4万キロオーバの自分の見解では、使える場合でのマニュアルでのニュートラル走行は燃費に効果あるよ
オートマは機構的に避けた方がええけど
昔の1.2リッターのキャブレター車で、高速下道半々程度の500kmでもエコランに徹したら25km/L出したことある
絶滅危惧種の老ドライバー(笑)の意見だから若者はボロクソ言わないでねV
長文失礼 >>268
ハンドルに固定だからカーブの最中に変速しづらいよね こういうときワッチョイって便利やね
ハイブリッドRS、赤かシルバーかどちらにすべきか…
アームレストはつけるか否か…
購入予定月まであと8ヶ月、もっと悩もうかな 上手くニュートラル使えば1割ほど燃費向上するのは確かだけど、オススメはあまりできないな。
下り坂でニュートラルにする意味は、燃料カットされても下り終わって再度アクセルオンにするとガソリン消費するので、下りでニュートラルにして加速させてその後の平面でもニュートラルのままだとトータルでガソリン消費量は減らせる そんな危険なことまでして雀の涙ほどの燃料を節約しても、
どこかのコンビニだか自販機だかに立ち寄って缶コーヒーや缶ジュースの1本でも買ったら
あっという間に意味がなくなりそうな気もするが・・・ アイドリングストップもだいきらいだ
あんな信号待ちだけ、それも回転の低いアイドルをとめて
何ccの節約になるの？
燃費0.5kでも増えるの？
その分再起動でちゃらだよ
部品数増えるし、ちまちま再起動繰り返すと
バッテリーやセルなんかにも負担がかかる
アイドリングストップ用バッテリーなんか高いし
いいところは何一つない アイドリングストップは最低限マイルドハイブリッドのようにモーターが乗ってないとゴミだからな
ガソリンエンジンのみの車がアイドリングストップしたら1個しか無い動力源をオンオフしてるんだからそりゃうざい >>330
燃料節約というより排ガス削減が目的だったような気がする アイドリングストップ車はエンジンオイルの劣化が早い気がする >>330
かなり節約になるよ。渋滞アリ都内20kmくらい通勤で走ってるけど、アイスト入れてるだけで
リッター3以上改善する（切るとそれだけ下がった数字になる）。
素イフトはアイドル回転数+アルファの回転数で走ってるからアイドル消費も馬鹿にならんよ。
バッテリーガー言う人もいるけどいまや1000円くらいしか違わないからな。 >>330
あと、再始動でガソリン食うと思ってる？全然食いません。メーカー努力と電子制御なめんな。 ケチ臭せー
貧乏人は自動車保有すんなよ(^。^)y-.。o○ RSとXGリミテッド(MT)で悩んでる
RSの欧州仕様の足回りとか乗り比べるとやっぱ違うものなのかねー。 >>340
欧州仕様言うのは
日本より高いスピードレンジで設定してある言うことや(^。^)y-.。o○
つまり、欧州のスピードレンジ
ドイツ車みたいやで欧州仕様は。 >>340
xlとxglでもタイヤしか違わないのにxglのほうが試乗の範囲ではかなり乗り心地違ったからね
rsはさらに硬いんじゃないかな >>338
5秒が境目だって聞いたことあるけど今のはもっと性能いいの？ シートヒーターって助手席にもオプションかなんかで付けれる？ >>339
なんかこの人、急にガラが悪くなった気がするｗ >>344
ブリッドのシートに、シートヒーター付きのがあるから、純正シートでなくてもよければつけれるよ。
http://bride-jp.com/seat/streams/ 「素」の定義を答えよ。
(1)スポーツを除く全グレード
(2)ターボを除く
(3)ハイブリッドを除く
(4)RSを除く
(5)上記以外「 自由回答欄 」
教えてください。 >>338
カタログ燃費改善のためと様々な規制クリアのための機能です。騙しはダメ！絶対にダメ！ >>348
一番安いの(^o^)
悪い意味ではあらへんで
大変、お得やと思うておる 最新のアイドリングストップ構造を知らないで、アイドリングストップのこと
語るな、セルがどうのこうの言ってるやつ、お前は勉強不足だよ。 停止時だけ作動して、かつブレーキの踏み方でコントロールできるならアイドリングストップはあってもいいんだけどね
速度落とすと勝手にエンジン切れるタイプは個人的には好きじゃない RStにするかスイスポにするか
スイスポにしてATだと馬鹿にされるからMTにするか、でも免許試験以来10年かかるからMT乗ってないし、てかそもそも半年待ちとかしんどいし
でも納車早いからでRStにすると後々スイスポにしとけば良かったとか思いそうだし
とかずーっと悩んでるんだがどうすりゃええねん >>356
一番欲しいの買わないと後で後悔する
以前、欲しい車でオーダー入れて10ヵ月待って納車から30ヵ月ぐらいで売った車あるけど全然後悔してない >>356
他人の目なんて気にしてたら、楽しく生きられないよ。
スイスポのATいいじゃない。 欲しいものを買えば家宝になる
妥協して買ったものはゴミになる クルコンつけたかったからATにしたって言えばええねん はいはい失礼しますよー
最安のXG納車待ちのものが通りますよー
全く後悔はしていない なんでターボ車にＭＴが無いんだよ、スズキよー、普通ＭＴくらい用意しろよー、スズキー
スポなんてハイオク車、通勤に使えないんだよ、スズキー >>364
それは正しくないな
「後悔するかもしれない」という自分に対して言い聞かせてる、ってのが正しい解釈だろ 今日RStが工場で完成したらしいので納車まであとちょっと
楽しみ 俺は迷ったらすぐには決断しないわ
どっちを買っても隣の芝生が青く見えてくる
ちょっと冷静になってさめたころに気づくよ 自分が本当にほっしていたものが 今週末納車なんだが、今朝会社に行ったら昨日まで2代目に乗ってた方が
現行に買い換えてて、ちょっと先を越された感ある。色被りでは無いのが幸いだ。 >>348
素うどんのイメージだからXGかな。
自分はXGL購入予定だからワカメうどんぐらいか。 >>356
自分はそれに加え、アルトワークスにするか、でもマイチェン近くしなーで悩みんでいます。 >>363
ハイオクの価格差は7%
半オクという一子相伝の奥義を使えばその差は半分になる 最低限のXG買って安いナビ付けただけ
これからいろいろやっていく
ドラレコだとかHUDとか
外装もいじる
そのベース車として買った
いらない装備がないところがいい
おれの必要な装備だけチマチマ付けていく >>363
こういうことを言う人に限って、ミッションで出ても買わない >>373
ハイオクの洗浄剤に期待するなら、その半オクとか言うのもありっちゃありなのか…な？
実際やってる？ >>376
レギュラー仕様車にハイオク混ぜるなんて金の無駄だよ。洗浄効果期待したいなら洗浄剤のみ入れた方がマシ >>376
洗浄剤なんてダメ押しの後付け添加剤だから期待しないほうがいいよ。
海外ではオクタン価95が標準で洗浄剤入ってないだろ。
国内でも品質にはバラつきがあるので（ハイオクのオクタン価も銘柄別でばらつく）、多少粗悪なガソリンでも
性能維持できるように、あるいは故障しないように設計されてる。
圧縮比ひとつとっても20万km走ったあとのカーボン堆積を考慮した圧縮比になってるわけで。
蛇足だがチューンナップ（笑）ってのはそういったメーカーのマージンを削って圧縮を上げたりするわけ。
要は混ぜ混ぜしてとにかくオクタン価95前後になりゃいいんだよ。供給会社は馬鹿避けのためにするなって言うけどね。 >>375
ミッションは買うよ、買わせて貰うよ、是非
というかＲＳのＭＴ買っちまったけどな スイスポ売りたくてRStにMT設定ないんだろうね
まあでも今の半年待ち状態見ればもうあっていいと思うんだけどな >>383
流石に顧客はスイスポでるまでの
一年待ってくれないから
純粋に購入層が少ないから
MT入れてないだけ。
スイスポ知ってたら、一年待つわけだから尚のこと
mtは外すだろ。だって、そういう層は一年待つし。 RStはAWD設定あればスイスポと住みわけ出来そうだが
逆になんでRSにcvtのAWD設定追加したん？ >>385
そのパターンだと東北民とか雪の多い地方の
需要があるから >>385
あんま売りたく無いんじゃないの
RStっていわゆるリッターエンジンに抑えてる事から欧州向けでしょう スズキは日本一日照時間の長いくっそ恵まれた天候の静岡にある
北日本なんか何も考慮してないぞ
FFだからってヒーテッドドアミラーすらナシとか許さんぞ 主戦場のインドにヒーテッドドアミラーいるんか?(^。^)y-.。o○ 今までは欧州需要もあったけど日本も欧州も台数減ってるから
ますますインド向けになるな >>388
何で修ちゃんが、ハスラー作ったか知ってる？
あの年で営業先に挨拶回り行ってる時に
Keiが無くなって雪の日とか困ってるから
また作ってよ。て、カジュアルに得意先に
言われたからだぞ。 スイフトで車中泊とかキャンピングするには知恵がいるね。
スズキさん、大きなクルマも出してよ。 >>392
そんなあなたにハスラー
190cmくらいなら、簡易ベッド車内に置けるから
普通に横になれるよ。
あの夜戦ベッドみたいなやつ 今スポーツ納車待ちだがYoutube見てて次がもう決まった
新型ジムニー
2～３年のったら買い替えよう インドはドアミラーすらオプション装備のタタが存在するくらいだからな
日本とは車に対する考えが違いすぎんだよ
ハスラーは別にワゴンRの4駆とそんな変わらんしなぁ
新型ジムニーはボンネットの長さを見るに引き続きエンジン縦置きFRベースを守ってくれそうだ
エスクードがあっさりFFのなんだか良く分からんガワだけSUVになっちまったからなぁ >>395
ハスラーのいいところは、ワゴンRよりも
車高が高いこと。
福井の豪雪地帯だと有難いよ。
この前の寒波の時はマジで羨ましく思ったもん 新型スイフトは後方視界が悪くなったという記事を
見かけますが、実際乗られてる方はどうでしょうか？
モニター無しでバック駐車はし辛いですか。 斜め後方視界は悪い気がする
合流がちょっと怖い時がある >>398
ミラー調整が変やろ(^。^)y-.。o○ 駐車はどうとでもなるけど走行中はCピラーの影に色々潜んでる >>398
車線変更の死角確認が不安、Ｂピラー？が死角と重なってる気がする Cピラーはハンドル仕込んで太くなったからね
ハンドルの位置変なとこにした弊害がここにも 現行スイフトとスイフトスポーツって外装パーツに互換性ありそうだけどあるの？
もしあるんだったら車幅が膨らんでしまった原因のパーツってどれとどれなの？
教えて下さい >>405
ヘッドライトとボンネットと屋根とハッチバックドアが共通
それ以外はリアコンビランプ含めて別らしい >>405
車幅が広がったのはフェンダー部分。（だから取り回しは大差ない）
スイスポの外装自体は世界向けのスイフトのマスクを変えただけ。
日本の5ナンバースイフトだけがボディ丸ごと異なっている異端児だよ。 静かにして乗ってるとハーマンのナビなのかメーター関係の部品なのか
、電子部品の「ﾁｭﾁｭﾁｭﾙｰｰ･･･････ﾁｭﾙﾁｭﾙﾁｭﾁｭﾁｭｰ」みたいな音が聞こえるんだけど。
そんな音聞こえませんか？ 4代目のエアコン、足元暖房オンリー状態でもコンプレッサーで除湿かけてますか？
前車と比べて、長時間乗ってる間にものすごく目が乾く気がする
それから、前方赤信号停止でNに入れるとDよりも回転数が上がることが、結構よくある ※アイスト無し車
これは何をやっているのだろう？ 猛暑時のフル冷房ならともかく、この時期ですよ
やはり無駄に除湿稼働してるのか、ヒートシーターあったけえのせいなのか・・・ 410追記
「この車で、冬場にエアコンONにする方がバカ」
「この車で、赤信号でいちいちニュートラルにする方がバカ」
も含めて教えてください。乗り換えたばかりで、色々と試してる段階なので
冬場エアコンと赤信号ニュートラルは賛否両論あるけど、結局その車の設計によるってイメージなので・・・ >>411
エアコンとか関係無しに
ＤとNで負荷が違うからじゃないの 乗り換えたばかり？免許取ったばかりの間違えか？
ACなんて必要ならONに、不要ならOFFにしたらいい。
機能がなにか知ってればわかるだろ。
なぜATでNに？ブレーキ踏むのがそんなにいやなのか。
燃費か？今どきニュートラル制御ぐらいしてるから無意味だと思うが。 今どきニュートラル制御ぐらいしてる。とか取説にも書いてないし知らなくてもいいだろ
どんだけマウンティングしたいんだ >>409
エアコンの冷媒の音ちゃうか?(^。^)y-.。o○ オートマ CVTでニュートラル入れる意味なんてなんもないだろ 10年前のワゴンRのカタログでCVTのニュートラル制御をドヤってたな >>411,413
横だがAT/CVTでの信号待ちN入れは追突時に衝撃を緩和するためのテクニックだって
話があるね。実際、ATがまだ少なかった時代にそれを聞いた気がする。
どんだけ修羅だよって思ったが >>418
前の車とサンドイッチされたり、先頭なら飛び出して
側面から突っ込まれる。
ブレーキ踏んでるから無意味。
というツッコミは当時からあっただろうな。 >>416
信号待ちの時にニュートラルに入れてサイドブレーン引いちゃう派
足をペダルから離したい ミラーツーミラーはフィット・デミオより狭いからすれ違いには有利だな
546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/20(土) 13:14:42.39 ID:h/nSkwMD
幅広トレンドにドアミラー。意外と知らない、車幅の話
https://allabout.co.jp/gm/gc/418245/
カタログだけではわからない真の車幅
http://open.mixi.jp/user/58808945/diary/1954125696
ｉＱ（トヨタ）：１６８０ｍｍ、１９８９ｍｍ
ヴィッツ（トヨタ）：１６９５ｍｍ、２０２０ｍｍ
フィット（ホンダ）：１６９５ｍｍ、２０２９ｍｍ
デミオ（マツダ）：１６９５ｍｍ、２０２０ｍｍ（実測値、ちなみに先代は１９５０ｍｍ）
スイフト（スズキ）：１６９５ｍｍ、１９５０ｍｍ
ノート（日産）：１６９５ｍｍ、１９５０ｍｍ
ＦＪクルーザー（トヨタ）：１９０５ｍｍ、２０４３ｍｍ
ＣＸ－５（マツダ）：１８４０ｍｍ、２１７０ｍｍ
ＣＲ－Ｚ（ホンダ）：１７４５ｍｍ、２０００ｍｍ
ノア／ヴォクシー（トヨタ）：１６９５ｍｍ、２０５０ｍｍ
プレマシー（マツダ）：１７５０ｍｍ、１９８８ｍｍ
プリウス（先代）（トヨタ）：１７４５ｍｍ、２０３５ｍｍ
ゴルフ（フォルクスワーゲン）：１８００ｍｍ、２０３３ｍｍ
３０８（プジョー）：１８２０ｍｍ、２０３８ｍｍ
アクセラ（マツダ）：１７９５ｍｍ、２０５３ｍｍ >>420
信号待ちのたびにサイドブレーキ引いてたら… ブレーキランプ点灯させてない俺カッコイイとか思ってそう 今からＡＴ乗るの辞めた方がいいぞ、歳とってＡＴ事故多発してんだから
ＭＴで一生過ごすんだ >>420
アルヴェルみたいなブレーキホールド欲しいの?
俺は、ほとんど使った事ない機能だけど 俺も明らかに長い信号で後続の車が止まるのを確認したらサイド引くな >>410
車内を温めるだけが目的なら、エアコンをオンにしなくてもいいですよ。
冬のエアコンは、除湿が主な仕事ですから目が乾くのならば車内が乾燥しすぎています。
もともと、冬は乾燥しているので外気誘導を循環にせず
リフレッシュにしておけば、目の渇きについては解決するはずです。
窓が曇った時だけエアコンをオンにして、デフロスターにするのが、燃費的にも健康面でもいいと思いますよ。
乾燥しすぎだと、インフルエンザに感染しやすくなりますし。 信号で止まってサイド引くのはいいが再発進する時に気をつけろよ
スマホ見てたのかボケっとしてたのか知らんが、青信号でクラクション鳴らされて慌てて発進(バックギア)なんてのを見た 引っこ抜いたら取れた
てかこいつめっちゃ重いのな
取った状態だとスコスコギアが入る
https://i.imgur.com/ExDiHNs.jpg >>437
止まった状態だとスコスコ入ることにしか気がつかない
走りながらその状態でギアチェンジしてみるといい >>416
ATのNって何かあったときの牽引用でしょ一応？ 初歩的な質問で御免だけど
ATで信号待ちの時に、シフトNに入れてサイド引いてたら
フットブレーキ離してもブレーキランプって光る? >>441
それ、ATにとって最悪の使い方
>>442
光らない ビビり対策で一旦メーターフード外したいんだけど爪の位置とかわかる人おる？ Dに入れたままサイドブレーキ引くのっておかしい？
Dにいれたままフットブレーキ踏んでるのと変わらないと思うけど
知り合いに言ったら故障の原因だっていわれた。 >>449
サイドとニュートラルはセットで操作するのが基本。
なぜかというとサイド引いたままでも走れちゃうもんだから。 >>449
サイドブレーキ引いてもいいけどフットブレーキは踏んどけよ ニュートラルに入れるとドライブより振動少ないから信号待ちの時は快適だよ RSハイブリッド納車
今日からよろしく
帰りの燃費が４人乗りでも20超えに感激 >>441
独りでフェード起こして勝手に崖下に墜ちてくれ 自分も昨日納車された。
XLのMTの白。
3型の白の方と比べるとちょっとクリーム色っぽい。
きょうは町中を80kmほど走ってきたけど燃費は16km/lで低速が3型よりある感じ。
４速が入りにくい時があってギアを何度か鳴らしてしまった。 CVTでSレンジからDレンジにしようと思って勢い余ってNになったときなんかﾌﾞｵｵｵｵﾝってすげー音したわ
即Dに戻したけど戻さなかったらどうなったんだ？ XG 840kg
XL 860kg
RS 870kg
(全てMT)
フォグやスポイラーの違いはありますが、
一番重いのはタイヤホールなんでしょうか？ >>460
カタログの主要諸元を見ると、トランスミッションの形式を問わず、
XG-Limitedのセーフティパッケージ付きの車両重量がXLと全く同じで、
その差それぞれ20kg。
レス仕様はXGと全くの同一。
ということは、その差に関してはセーフティパッケージの有無の差だと思われる。
XL＆XG LimitedとRSの差10kgは何だろう？
申し訳ないが分からんですね。
多分エアロかサスか、あるいはその両方か・・・ 現行のK12Cエンジンって出来が良いな
先代(非DJE)から乗り換えで週末走ってきたんだが
格段に低振動で低騒音だったから驚いちゃった >>464
装備の違いから見るとエアロ、LEDヘッドライト、リアフォグかな
あとXLとRSだとホイールがアルミ クロスビーについてる後方支援システム、スイフトに来ねーかな？ 去年11月から 追加されたRS CVT 買った方、乗ってる方おられますか？
ハイブリッドもアイスとも付いていないモデルですが、みなさんどう思われますか？ リアフォグ必要ないよな…点けてもエンジン掛けなおすと消えてるんだもん
ずっとついとけよ、意味があるなら リアフォグを点ける状況はどしゃぶりの雨の中とか雪や霧という見通しの悪い時だけだよ。 >>471
マジで言ってるのかわからんが、リアフォグの使用用途を考えれば点きっぱなしはありえんだろう >>458
即戻す、が一番よくない、アイドリング回転数に戻ってからＤに入れる
っておれもあせってＤにいれてガツっとやっちゃった経験はあるけど ジムニーシエラには3気筒1.0ターボと6AT積んでほしいなあ リアフォグつけたことないんだけど、エンジンキルとキャンセルされるんだね
つけっぱなしの基地外がいるからそういう仕様にしたんであれば
スズキは素晴らしいと思う 荒天じゃないのに前の車にリアフォグつけられたらクソムカつくぞ
めっちゃ眩しくてイライラした覚えがあるわ ジムニーシエラ見たことないなー
ジムニーが車高のせいかぱっと見は大きく見えるから
シエラと思ったら黄色ナンバーってパターン多い 契約済納車前だがもう新型ジムニーが欲しい
どうすればいい？
なぜこれを注文したおれ？ フォグランプの使い道イマイチ分からん
この前霧ヤバかったときに点けてみたけど乱反射して逆に見づらくなってワロタんだが 視界補助より自分を光らせて相手に知らせるものだからそれで正解 >>482
契約済みでも納車されてなかったらキャンセル出来るやろ >>485
2台はびんぼーだから持てん
新型ジムニーはまだ出ていない
からこれ2年位のってからジムニーに行くしかねえ
スポーツだから下取りのいい一年位で逝くか？ >>487
納期待てん奴にプレミア価格で転売すれば、ええでぇ(^。^)y-.。o○ やっぱり三気筒ターボの出力があるとはいえど、NA四気筒のほうが音も静かでいいのよな。 >>483
純正のフォグなんて名ばかりのアクセサリーライトみたいなもんよ。 >>489
RStを迷うなら一度軽自動車に乗ってみることをオススメする。ほぼ同じ様な振動と音だよ。軽自動車の方がピストンが小さい分若干だが振動が少ない。 >>483
フォグランプは何かを見るためのものじゃない
他人に自分の存在を知らせるためのもの >>492
はい軽自動車エアプ
新型N-box乗ってから出直せ >>494
RStディスってんの？どっちよ？(*´Д｀) rstと同じような音と振動の軽自動車があるなら教えて欲しい
買うわ そもそもフォグランプは黄色じゃなきゃ意味がない
白が乱反射するからわざわざ黄色にしてんだｋら リアフォグがエンジンオフで消えて、再始動してもスイッチを入れない限り点灯しないのは法規で決まってた気がする
個人的はフロントフォグを消したら一緒に消えて欲しい。 むしろ乗ったら分からないけど降りたら軽自動車と同じ音でビックリする
それだけ騒音対策したってことだろうけど 今日3人乗せて250㎞位走ったけどやっぱり後ろは狭いって言われちゃったな >>501
2代目乗ってた自分からしたら広くなったと感動してるレベルだけどな。まあでも今時の軽に比べたら確かに狭いかも 燃費稼ぎたいとき（主に下り坂）
追い越し車線走るとき
5速で走りたいなあってとき >>492
軽からRStに乗り換えたよー
振動が全然無くなったよ >>492
わざわざ軽自動車に乗らなくてもRStの試乗車ちょっと長めに借りれば良いと思う。
音と振動何て許容範囲に個人差大きいと思うから実車が一番。
RStの話で軽自動車・・・
て言う人居るけど意味わからん 今時の軽は振動少ないからな
特にハイト軽は重さのおかげでほとんど感じない >>507
世界的な主流もわからん情弱低学歴やろ(^。^)y-.。o○
１気筒当たりのシリンダー容積が400～600ccだったのが近頃は燃料の微粒化によって700ccくらいまでOK
それから同じ排気量同士比べると、部品点数が少ないので、３気筒のほうが4気筒よりも約20％フリクションが小さくなるのや
(^。^)y-.。o○ BMW1 と言わず軽を出す時点でもわかる(^。^)y-.。o○
情弱低学歴の生活圏では、BMW の3気筒ターボなど夢の中の夢
試乗どころかディラーにも敷居が高く近づけんのやな >>510
敷居が高いを間違えた意味で使ってる低脳 >>512
いいえ (^o^)
買うことも出来ず、試乗しても3気筒？軽？とバカ晒してディラーに迷惑しかかけん低所得低学歴そのもの意味や エンジン開発してる人なの？
それにしては説得力皆無なんだけど BMWなんて深夜に路上で騒いで通報された
近所の高卒DQNでも乗ってるけどな >>516
軽(^。^)y-.。o○
と、言えのは、それ以下言う事か？ RStにはアイストないから振動とか音が気になる人がいるかもしれない
が、軽とは全く違う
外の音は比較したことないからわからないが
RStを貶めたくて軽を持っくるのは的外れすぎる rstのエンジン音って独特な低さだよな
低中速はスイスポより音が太く感じる 低いけど軽い低さだよね
ドルドルドル…というよりはバラバラバラバラ…みたいな >>498
フォグランプが黄色なのは波長の関係で遠くまで届く色は
赤なのだが、赤灯扱いになり、法規上大概の国では
使えなかった。そんで昔は黄色が採用されていた。
昔はそうだったんだが、黄色だと距離感が掴みにくいので
今は白色が主流。 >>521
>>522
iD変えて必死なとこ悪いが
いいえ (^o^) >>510
ディーラーのことをディラーていう低脳が現れたかw >>528
普通にスイフト乗ってますけど？w
軽も乗れないニートくん ディラーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>530
国内専用か世界展開してるかで総生産台数が大きく違ってくる
国内線用にして総生産台数が少ない予定ならば、、価格は高くならざるを得ない >>531
興奮すんなよ(^。^)y-.。o○
お前の低学歴から来る低所得層の生活圏にＢＭＷのディラー歯あらへん無理もない離しや
スズキのディラーぐらいしかあらへんのや
せめて日産ディラーがあれば、前の3気筒ノートの評判も分かったはずや >>529
スイフトでNで坂下ってのか(^。^)y-.。o○ 1.0の３気筒ターボってアウディA1の方が先に思い浮かぶだろ スズキ車乗りが低学歴やら貧乏人やら言うのはこっちが恥ずかしくなるから辞めてほしい デミオと迷ってるんだがどうしようかな、色は黒と決めてるんだが >>538
マイカーは初めてか？黒は維持に手間がかかりすぎるからやめとけ。大人しくRStのシルバー買っとけ。 前型RSから燃費の向上がないマイルドハイブリッドって何？
3馬力働けよｗ
リアの突き上げも大きい気がするし。
静粛性はかなり向上してるけど。 黒は維持が面倒。
だが周りの車を見てみろ、維持してる奴がどれぼどいる？
気にすんな、洗車すらしなくなるから… RS系はホイールにも黒入ってるし、グリルも黒だから少し重い感じがするね。
グレーが一番、色のバランスがいいと思う。 >>183
ハマーンのじゃないか？白はソリッドのほうがカッコいいのに安車にしか設定されないのな
パールは下品で嫌い 車体の左側、サイドミラーだと前のドアノブが中心に写り込んで
バックするとき後輪付近が全く見えなくて感覚がつかみづらい。
先代はミラー大きめで車体も張り出してなかったから視認性良好だったわ。 >>408-406
なるほど5ナンバースイスポを実現するには
スイスポにスイフト外装より
スイフトにスイスポエンジンの方が近道って事か
有難う 車体色シルバーが前にいられると、まぶしくてイヤなんだよな >>553
素イフトはスイスポベースに作ったシャシーで日本仕様はフェンダー周辺だけ作り直したものなので問題ないっすよ。
キャビン周りが3ナン仕様のままなので、前代と異なり側面が立ったトコロテンみたいなシルエットになってる。
立体感を出すために形状で努力してるけどー MT車に免許試験以来10年以上乗ってないんだけど
久々にMT乗る奴にはRSのMTとスイスポのMTのどっちにしたほうがおすすめとかってある？ >>554
スイスポは素よりスポットの打点が多いよ
ちょっと乗る程度だったら素ベースでもいいけど、早く車体がヤレてしまうよ >>557
リアドアとテールゲートにたった12点ﾏｼﾏｼでしょ。ダメ押しレヴェルですよ。 まだ周囲で新型見かけないから優越感にひたれる反面
2代目を綺麗に乗ってる人をみると羨ましくもある 今はスポット溶接よりも接着剤のが高剛性でリーズナブル >>562
で？
接着剤で車体を構成してるリーズナブルな価格のコンパクトカーって何？ >>561
もう発売されて1年経つってのに全然見ないよね。
C-HRはうぢゃうぢゃ見かけるのになぁ。 >>560
早く車体がヤレることはないよ。カルタスじゃあるまいし。憶測だけで言ってたらダメじゃないの。
スポット溶接増しは強度を出すためではなくて剛性を上げるものです。 やっぱ収納が少ないのが気になる…
ハイブリッドだと、ただでさえ少ないのがさらに少なくなるから大変そう ストラットタワーバーって一時期流行ったけど、今付けてる人ほとんどいないよね 今週納車したばかりだけどほんと収納は少ないね
ティッシュの置き場とかゴミ箱のおすすめ教えてくれ >>570
ストラットタワーバーより左右のロアアームを連結するバーのほうが、ハッキリと効果を感じ取れるよ >>571
ティッシュはグローブボックス、ゴミ箱は足元でしょ。 >>570
めっちゃいるぞ。スイフトでは定番パーツ スイフト、アラウンドビューモニターつけると、リアドアのど真ん中にリアカメラがデカデカと出っ張るの、なんとかならんかったのかね。 >>576
欧州で売れてないの絶対あれが原因やわ
向こうだとバックカメラ標準装備なグレードが多いし 欧州で売れてないソースある？
相良工場フル稼働だぞ >>579
欧州の販売台数がモデル末期の2016年で44000台
4月にモデルチェンジした2017年で38000台 >>579
相良が忙しいのはイグニスのせいだろ
国内では死んだけど欧州だとスイフトと変わらんぐらい売れてるし
スイフトの新型効果が切れたら逆転あるで イグニスと食い合ってるんだろうね。生産もいっぱいいっぱいだし
それ以上でもそれ以下でもない。それだけ >>571
2代目乗りの者で申し訳ないが、自分の場合は星光産業の「マグネティックティッシュケース」
（品番EH-181）を使って、磁石の力を使って天井にティッシュボックスをくっつけている。
画像は準備出来ないので詳しくはEH-181でググって欲しいが、ティッシュボックスの置き場所に困っている
貴方のような方には重宝するのではないだろうか。
ボックスからティッシュがはみ出していると後方視界を遮ってしまうので、使わない時はティッシュペーパーを
ボックス内にきちんと格納することだけは忘れないでいただきたい。 >>584
勘違いじゃなくて
伝えにくいが
「スイフトスポーツのすべて」の開発者インタビューのところ嫁
一応スポット増してるって程度のコメントだから >>555
絶対乗ってるうちに慣れるから欲しい方買うのが正解だよ >>581
日本では初代以外5ドアしか売ってくれないイケズ受け続けてきたから気づきにくいけど
欧州的には3ドア需要が逃げただけじゃないの？って推論が立つな
バックカメラのでっぱりなんて最終決定時に大きく左右しないけどな自分なら 単純に欧州市場ではスイスポまだ発売してないからでしょ。 ライン圧迫するから素の納期も大変なことになってくるのでは… エンジンルーム下に付いてる空気の流れ操作する奴が雪を削りながら進んでるせいでめっちゃ心臓に悪い >>587
もう呆れ疲れたから言うけど、「たった」と「ダメ押し」を一度に使ってるから矛盾してるって言っただけなわけ
まさか本当に理解してないとは思わなかったから煽ったけど、なんかゴメンな >>592
majiか。
スイスポ(MT)=ギア低速向けでどうも。→RS=スカートがラッセル車になりそうでどうも。→XL
と検討対象がどんどんダウングレードしているが、この車種自体が俺には無理だったのか、もしかして。 みなさん、盗難防止の対策は何かしてます？
純正で盗難防止付いてるみたいだけど、ドア開けたら
ピーピーなる奴ですかね？ >>584
ID見る限りあんたが勘違いで突っかかってるようにしか見えないんだが
複数のID使ってるなら別だけどさ >>595
反論できないときの人格否定とか今いらないから >>596
イモビがぴーぴー(^。^)y-.。o○
クラクションも鳴るでぇ >>600
今はわざと誤動作させて、使用を諦めさせて盗むらしいですね。
ホイールロックはタイヤ外されたら一緒だし、ハンドルロックは
切断されたら終わりだし・・・・
スイフトじゃ狙われないかな。。 揚げ足取りのレベルなの？
どっちだよって突っ込みたくもなるでしょ >>597
どうでもいいことに突っかかってくる面倒なのは無視 わざわざ安いスイフト狙うより高く売れるハイエース狙うだろ恐らく 納車を待つ間の雑談なんだから細かいこと気にしてもなあと俺は思う
それでも変に思ったのならストレートに言えばここまですれ違わなかったんじゃね >>592
どの程度の雪？
アンダーカバーの高さ15センチはあると思うんだが。 雨や雪のたびに熱心に洗車してたら、黒スイフトが白くなったよ >>593
まったく部外者だけど、よく考えてもわからない。
どう言えば、正解なの？
たったあれだけのスポット溶接、念には念を入れて、だよ。とか？ >>608
最低地上高はアーム類の高さでそれが12cmだからカバー類はそれより確実に低い >>611
4代目のスレが始まった頃に出たイラストで、一番低かったのはフロントタイヤ中心部の裏側のパーツだったな
カバー類やサブフレームではない 一か月点検の通知が来たけどオイル交換くらいタダでしてくれるのかしらね
金掛かるならイヤだな >>605
盗まれやすいランキングには入ってないようですが、ネットでパーツ1車分とか
売られてるの見たら、盗難車っぽい感じもしますね。
まぁ、もし狙われるとしたらスポの方が多いとは思いますが。 >>608
除雪入ってても、降ったり飛んできたりどんどん車線の中央に集まって高い山になるよ
エアロみたいな奴じゃなくてエンジンルーム下の黒いカバーに当たってるのかも知らん
地域は北陸 >>617
北陸なら確かに当たるかもしれんな。
冬はアンダーカバー外してたほうがいいかも。
こちらは関東北部で雪はちょくちょく降るけど幸いアンダーカバーは今のとこ大丈夫。 走破性云々より凍った轍で裏のなんか壊すの嫌だから最低20cmは欲しい ラリー用のジュラルミン製のゴツいやつに付け替えたらええんとちゃう？ >>619
ジムニーで200mmだ
ランクル、パジェロで220mmちょいだ
スイフトはそういう車じゃないだろ？
諦めろ。 下を擦るのも怖いが融雪剤もイヤだなあ
ホントに冬はろくなことない >>613
カバーだけでなくバンパーやら樹脂パーツ諸々はカウントされないからな >>585
何故そこまでティッシュにこだわりがあるのだ？ 大雪のなか無事帰宅。下のカバーはなんとか無事だった。
車体が軽いからか、FFでも先代よりスタックしにくいし
滑っても立て直しやすくなった気がする。 >>570
当たり前じゃん
ストラットタワーとバルクヘッドが
一体化してるんだからなんの意味もない
意味があったのは昔の話
今付けててたら笑うしかない
ファションアイテム 雪国は裏に防錆コーティングやったりするけど
関東だと海近くない限りやってないだろうしな 車のパフォーマンス上げるために一番効果があるのは足回りだって日産のパワトレ開発のおっちゃんが言ってた
アッパーマウント変えるだけでもドライバーフィーリングは全然違うらしい 安いからガシガシいじれるんじゃん
それ楽しみに買った俺みたいな奴いるし そして必要なものを外し、必要じゃないものを付ける。 それがオッサンという生物 でもMTならともかくATやCVTの車を弄っても……って皆思うんでしょ？ >>638
実際それはある。ホイール変えるだけでも「うーんレーシー …でもCVTでエコカーなんだよなあ」ってなる。
ビッグスクーターを弄ってるようなもんだな。 この板のMT好き比率が高いだけで実際はごく少数だし
気にせずいじればいい。 ハンカバ付けて、30センチのシフトノブに変えて、カーテンを付けるくらいか 普段雪が積もらない地域にいて、今週北陸を仕事で回ってきたんだけど
あまりに吹雪で視界が悪いと
システム一時機能停止中（カメラ視界不良）って出るのね
最初故障かと思ったわ・・・ スイスポの㎝でドリフト走行気味に走ってるの見るとFRで欲しくなっちゃうな
スイフトのラインナップにある4WDの前輪駆動潰してFRとして売ってくれないもんかな？ >>444
エンジン回ってれば、ニュートラルのまま走行しても問題ない
壊れるのは、エンジン停止したまま牽引した場合
オイルが回ってないからね >>647
スバルもそうなるね
ワイパー最速にしても見えづらいような雨の日だったけど。
そういえばオートライトもヘッドライト点灯するの遅めだったわ >>647
秋田住んでるけど雪国では冬の間は自動系のシステムほぼ全滅と考えた方がいいぞ
ワイパーできるカメラはともかくレーダーが全く使えなくなるから 寒いと回生ブレーキもモーターアシストもアイドリングストップもあまり働かないしな >>647
朝、毎日フロントガラスに霜がつくんで、毎日機能停止中ですわ 制動距離が伸びる状況に自動ブレーキは対応してないから作動してようがしまいが関係ないさ。 納車1週間にしてリアガラスの車庫証明と燃費基準シールが
ベローンと剥がれてしまったんだが、密着性が悪いのか？下処理の問題？
車庫証明ならまだしも、燃費のシールってあっさり剥がれるかね？ 頼むからダサイ車庫証明のシールは、ダッシュボードの奥にしまっておいてくれよ… >>655
シールの周囲が水垢ウロコの原因になるからむしろ剥がれてくれてこれ幸いかと
全くもって要らないシールだしな。 車庫正面シールが出来た時は
ちょーだせーこれがどこ貼んのや?
と、営業さんと貼る場所の打ち合わせしたもんやな(^。^)y-.。o○ そういや車庫証明のシール貼るの忘れてた
安全性能のシールだけ残して他全部剥がそうかな >>586
そうです、それです。
>>627
いやあ、たまたまカーグッズ関連の雑誌で見かけたもので。 車庫証明シールたまに外側のガラスに貼って劣化してるの見るけど馬鹿なの？
どうせ貼るなら内側から貼ればほぼ劣化しないのに あれって貼る場所決まってるわけじゃないんだｗ
みんな同じような場所に貼ってるから疑問にも思わなかったわ rstなんだけどアンダーカバーの一部が浮いているというか
ガッチリ固定されてないんだけど
これ普通ですか？
多分オイルフィルターのあたりだと思うんだが。 >>648
FFベースのAWDなのにFRに対応なんて出来んわ >>655
気温が低い時に貼ると、定着が悪くて剥がれやすいって聞くよね。
でも、剥がす手間が省けて良かったじゃん。
ドライヤーとスクレイパー使って剥がすの結構時間かかったよ。 >>664
スズキクオリティでカバーが変形しとるんとちゃうか?(^。^)y-.。o○
ディラーにクレームやな
自分でぶっ壊しておらんのなら >>668
へえ、先週寒かったからそのせいかな。
見た目もアレだし明日になったら完全に剥がしてしまうわ。 ３０日にスポーツ納車だが
さっそくラッセル車状態かあ？ 朝の通勤時にマイナス10度で自動ブレーキが
急に作動してびぴったよ。もちろん前方車も
かなり前で40キロくらいで走ってたから
誤作動だと思うけど >>651
同じく雪国で自動系がダメになるけど、信号待ちで時間に余裕ある時にエンジン切って再始動しただけでエラーが消えることが多いよね（常にというわけではない） >>666
契約してから、どれぐらいかかりました？ ちょっとした雪でもアンダーカバーごりごり擦りませんか？
これオイル交換する時に毎回アンダーカバーはずす手間がかかる感じ？ >>676
アンダーカバーのオイルドレンボルトの辺がパカと開くんとちゃうか?
(^。^)y-.。o○ もう外しておけばいいんじゃないかな。
俺はDIYでオイル交換するので外そうかなとおもてる 全部のグレードを見たわけじゃないから
言い切れないんだけど、四駆は付いてないと思うんだけと、アンダーカバー 実は去年暮れのドカ雪の時にアンダーカバーを損傷して修理したのですが、
ちょっとの雪でもゴリゴリ擦ってかなり不安です。
雪のない道路上に時々走ってる車から落ちた塊なんかがあって、それがガコッ！ってなるし。
去年の損傷時
http://5ch.onikam.com/img-box/img20180124122226.jpg
現在の状況
http://5ch.onikam.com/img-box/img20180128105142.jpg
ドレンボルトの辺りがパカッと開くような場所は無さそう。 >>639
俺も思うよ。
洗車してるときに、プリウスのホイール・足回り・弄ってるやつみるとアホだなと思うよ。 まあフォーミュラーの部門にはEVなんて物があったりするんだけどな RStだけどカーボン除去添加剤はどのくらいの頻度でやればいいのかしら >>686
やらなくていいです。そういう「素人が良かれと思ってやったこと」で調子崩すものだからホントやめたほうがいいです。
今のエンジンはターボでも希薄燃焼なのでカーボンはそんなに溜まらないし、溜まることを想定したシュミレーションをして
凡人が想像する以上に賢い人たちが頭使って先も見据えて設計してますん あかん、ボディーに汚れが付くとウェスを取り出して磨いてしまう
そこが会社の駐車場でも、あんな安物の車大事にしやがってｗと
皆が心の中で嘲笑しるのが聞こえる 先を見据えて設計ってのはしないよ
社員に聞いてみて 保証期間終わったあたりで壊れてくれるのが一番だからな ホンダの直噴も2万kmでRECSすると調子が良くなるみたいだね まあCAD上で解析かけて、少なくとも保証期間内ではそういう変な添加剤入れなくても問題無いことを確認してはいるだろうな
他社製のパーツ使うなら尚更慎重になるはず
タービンだけじゃなく車全体にも言えること
市販車は設計したこと無いから詳しくは分からんが 海外モデルだと四駆のマニュアルあるんだな
なんで日本で売らないのか RS納車したばっかで大変満足♪
けど今日雪降ったからウォッシャー液出したらワイパー途中で止まったんだけど仕様？
数回動いて残り10cmくらいで止まった
ワイパーは新品だからかバリバリなってた
最初で抵抗が大きすぎたのかな？ カーボンが溜まらない直噴エンジンは存在しないでしょう。 >>696
理論上不可能では無い
現実に実現できてるかどうかは別だが 今日RST納車でほぼ高速200キロ走行
片道は俺が3000回転巡航
帰りは嫁が2000回転巡航
燃費19キロで満足 この4代目、上部吹出しが出続けてると、いくらACオフにしても眼が猛烈に乾く
車外が雪や雨で湿っている時、ACオフで外気導入にしてこれなら加湿するだろうと思っても、頭寒足熱モードになった瞬間ダメ
「サイド吹出し口」と「中央吹出し口」を開けたり閉めたり、向きを変えたり、さんざん工夫してるけど、なかなか解決策が見つからないです スズキのなんちゃらサービスパックで買ったけど、
次の車検までに手放した無駄金払った事になっちゃうって事か？
あまりにも雪道で腹ゴリゴリだから年末には手放すかもしれん・・・・・ >>704
車高調入れてさらに大径スタッドレス入れればいいじゃん。車検はノーマルタイヤで通すんだから。
アンダーカバーの痛みが嫌ならスキッドプレート組めばいい。
この十分な車高でギャーギャー言われたらホントCX-3でも買ってくださいって話になる。 >>703
設定温度以外全く一緒だな。
トラックが近くにあれば、内気循環にしてるが
それにしても設定温度低いな。
寒くない？
俺は27度設定だな。 まぁポロでいうところのクロスポロみたいなヤツがいいって事なんだろう >>704
せっかくメンテナンスパック買ったんなら有効に使いなよ。
オイル・オイルエレメント交換も無料だし。
途中で手放すときは、手続きすればお金帰ってくるよ。 前向き駐車でフェンダーが車止めにぶつかるのに何処が十分な車高なんだ >>712
カメラで確認出来るってけっこう便利だな >>712
ほんそれ
そういうやつって大体四隅ガリガリ >>703 >>707
A/Cだけじゃなく、AUTOもオフにして風向き風速も固定してしまうの？ AUTOにすると頭寒足熱暖房とやらで
上向きの風が強くなるんじゃね？
ドライアイなら下向き固定で使うしかない >>716
そうだよ。
AUTOなんて使った事ないよー ドライアイ持ちはAUTOでエアコンなんて使えない
風向は常に下向き固定
それでもガラスの結露を防ぐ目的で上向きの風も若干出てるから
ルーバーを閉じたり下向きにしたりして
極力顔を風が直撃するのを避ける
そうしないと運転中に目を開けてられなくなる >>704
うちも今朝雪でスタックして困りました
どうもタイヤハウスの後ろに雪が付着したすい形状みたい ＳＸ－４ってまるっっきり売れてないそうじゃない、やはりインド向けかな？ ウォッシャー液が凍りついてしまって危機的状況で高速走ってた
http://i.imgur.com/Z5BHI1E.jpg スペアタイヤの所に水滴とは言えないレベルの水が入ってたんだけど他の人どう？
こないだ雪道走った後に車体下に水をかけたけど浸水とかするもんかな？ >>723
今入ってるヤツ出しつくして、凍らないヤツ入れとけ 個人的にはクリンビューのマイナス30度でも凍らない撥水のヤツがオススメ
ガラスに吹いてワイパーで拭き取ったあとの視界が、とてもクリア >>726
ケチって薄めすぎたみたい
このSAで入れ替えて事なきを得たよ >>723
夜間じゃなくてよかったな
対向車のヘッドライトで視界0で死ぬわこれ >>724
下から浸水することはないと思うんだが。 >>724
雨漏りじゃないの
ハッチバックの初期型では珍しくない初期不良
まあ下からの浸水でも初期不良だが >>724
臭くならないうちに寺に行け
腐水臭が染み付いても新車交換してくれないぞ 止まってサイドブレーキかけてんのに ピーピー音が鳴るのは どうにかしてほしい >>734
運転が下手なんじゃないの？
半年乗ってるけど一度もなったことないよ ディーラーでナビタダで付けたる言われてKENWOODのX802L(?)付けてくれたけど3代目用の余りかな？
地図データ更新のはがきの説明もされたけど期限切れとるやん 自分もナビタダでつけてかつ車体値引11万だけどどうなんだろう。ちなみにcvtのrs >>703
そこそこ距離移動する用があったので、この設定で走りとおしてみた
風向きはいい感じだけど、2時間30分走って18度までしか上がらなかった
運転席はヒートシーターあるから別にこれで寒くないけど、他人乗せてる時はこれだとちょっとカワイソウだなあ その画像は12月の中旬ぐらいなので、さすがに今の寒さでは26度～27度ぐらいにしてるよー >>725
>>730
>>731
>>732
同じ人はいないのか
水は良く考えたらめちゃくちゃ綺麗だったから結露なのかな？
スペアタイヤの上のマット？？って右側だけふにゃふにゃなのは仕様？ >>741
水のせいやろ(^。^)y-.。o○
雨漏りしてへんか?
リアタイヤに流すはずの雨水が流れ込んでるとか >>741
そのふにゃふにゃの側から水が入っちゃってるんじゃないの？ 気密性の問題以外では、リアバンバーの裏に車内へ続く通気孔がある
ゴム製のフタがパタパタ動く構造だから、車体の下から水を噴射すれば
逆流してスペアタイヤの空間に溜まる可能性はあるかも
https://i.imgur.com/1rbPHB4.jpg この車のリアシートの背もたれの外し方わかる人いませんか？ >>746
ヒートシーターが付いてるからスイスポだな >>746
どうして悩むんだろ？キビキビ走り選ぶかノンビリ走り選ぶかどちらかなんだけど 質問させてください。
純正アームレストの幅が狭くて使いにくいので、
他車のアームレストを流用したいと考えています。
幅が15cm程度で、ちょっとした収納スペースが
ある物が理想なのですが、ボルトオン、もしくは
簡単な加工で取り付けられる物はないでしょうか？
リアのドリンクホルダー機能は損なわれても構いません。 シートヒーターまでつけてしまうと
眠気が来るから結局つけてないな シートヒーター、スイスポ以降に出たスズキ車は助手席にも付いてるんだよな 右側のリアドアだけ集中ドアロックに反応しない。
初期不良ではありがちかな？ >>765
スイフトは特別仕様車でつけるのが伝統だからな… 冬場にカーセックスする時はシートヒーターで暖めた後にするのがベストだよな >>758
純正アームレストってRSとかに付いてる跳ね上げタイプのやつ？
スズキ純正アクセサリーのコンソールBOX（約2万円、要加工）はわからんけど幅広め、よくある中華アームレストなら15cm程度あるみたいだけど。 6ヶ月点検で補充してくれたウォッシャー液がウィンドウツルテカになっていい感じ
走ってると雪の固まりが下から上に流れてく 次に出そうな特別仕様って何だろ？
ツートンはまだ出ないかな？ スポが欲しくなった、値段もそんなに変わらんのな、今更だが >>770
そうです、跳ね上げ式の純正アームレストです。
オプションのコンソールボックスも考えたのですが、
後付け感があって何となく嫌だなぁ、と思えてしまって。 ハザードランプのスイッチが遠いなぁ
むやみに使うなって事かね 確かに遠い、手を伸ばす感じｗ、しかもちょっと小さい
デジタル時計もガソリンメーターも小さい、最近老眼入ってきたからツライ ハザード遠いのは伝統だけど、確かにめんどい。ハザードde挨拶をしないことが多くなる。
配線引っ張るのは簡単だから、納車されたらコンタクトスイッチ増設しようっと RST などで採用されている6 at は AGS などと比べてシフトスピードは速いのでしょうか？ >>781
高速道路の渋滞で最後尾になったり、山道のカーブ抜けた所で工事中の片側交互通行で最後尾になったり・・・・
ちょくちょくある状況じゃないかぁい？ んなレアなシチュでなくても、自動販売機でコーヒー買う時、毎日ハザード出してるわ 路肩でボンネット開けてエンジンルームを覗き込みながら困った顔をしてる巨乳美女がいたときにハザードのスイッチを押す さっきリアバンパー擦ってしまったんだが、これは修理で済みそうなレベル？
今度の休みにディーラーに見てもらうつもりだが、覗き込まないと分からない傷
https://i.imgur.com/JuLoJWo.jpg 塗装剥がれちゃってるから錆びない？自力ではやったことないし、怖くて出来ないw 以前乗ってた車で同じ様な傷で塗装剥がれたけど、ほっといても錆びなかった、、責任は持てない サンキューハザード用に3回ハザード点滅するボタン付けてほしい クラクションの方が気を使うから、ボタン一つで小さい音が出る装置がいい バンパー錆びる車なんか今時売り出すことすら出来ないぞ。 バンパーパテ埋め
バンパー交換
どちらでも好きにすれば、ええでぇ(^。^)y-.。o○ バンパーって、どこかにあたっても
車体にキズつかない様にする為のものであって
バンパーにキズついてもいちいち修理なんかせんでもええだろ >>787
格安板金で5000円足らずで直せるレベルなので、気にせずにタッチアップしてそのままガンガン使ってあげたほうがいいよ。
手放すときにまとめて綺麗にしてあげればいい。この程度の傷だけだったらたぶん査定にそんなに響かないけど。 おぉ、こんなにレスありがとうございます。とりあえずスズキ純正のタッチペン買ったので、バリとって塗っておきます。 非HVのRSのインフォメーションパネルは単色なのね…、外装内装が上位だから
カラーかと思ってた。けど納車楽しみ MHV車のアイストとモーターアシストの動く動かないの基準がわからん。
0度でも動く時あれば、3度でも動かんし。
動かん日は1時間走っても動かんし。 >>807
前代のエネ茶でも似たような挙動があった。
まず最初にヒーターを付けずに走ってみるのが良いかもしれない。付けたとしても微風で。
ヒーターを付けるとアイドルを100rpm上げるECU設定だし、ファン回転を上げると結構電力食うという計算になってるっぽい。
挙動には原因が必ずあるので、色々試すと凡その原因が分かると思う。 >>804
バックカメラでダメな駐車場の突起パイプにこすったか？ バンパーって本来は擦って良いもんなんだよな
いつから擦ったらイカン物になったんだろ ガラケーは裸でいいけどスマホはカバー必須傷付いたら修理みたいな感じ >>811
錆びるって意識があるんじゃないの
いまだに鉄製だと思ってる人多いし >>811
擦ってもいいと言えばボディだろうがなんだろうが擦ってもいいよ自分の物だし
ただ擦った相手側は縁石だろうと傷つけたら弁償しなきゃいけないけどね ボデーの傷は勲章じゃっておれに運転の仕方教えてくれたおっさんが言ってた 京都によくあるような置石や異常な位置の放置物、縁石類には気をつけろよ。案外ガリガリやっちゃうぜ 新車納車して半年経つけど最近エアコンの臭いが気になる
服の生乾きみたいな臭いするんやけどどうすればええんや >>819
臭いでマスキングできる
つまりわかるな >>819
雨の日に外気導入でエアコン使い続ける
冷やすところが空気ty油の水分が結露しまくって、水で洗われ続ける
もしくはカー用品店で売ってるエアコンの臭いを消すヤツを買ってきて使う >>819
あれカビの臭いなんで根本的な解決は無理
前の車でやった方は
助手席足元にドクターデオ まぁまっしかな程度
エアコン吹き出して口にエアコン洗浄剤 匂いで誤魔化してる感じ
エアコン吹き出し口に重曹スプレー 後から白い粉が吹き出すけど臭いには一番効果はあった
ちなみにエアコン洗浄剤と重曹はエアコンが壊れも責任は持てない >>831
そんな聞いたこともない奴の事なんて、どーでもいいよ >>819
ディーラーでエボパレータの設定温度調節や(^。^)y-.。o○
温度高いと雑菌が繁殖しよる 頭文字Dってそんなに有名じゃないのか
まあどうでもいい 結構な年だがマンガなんか巨人の星以降
全くしらんわ
そんなくだらんもん見る気ない プレミアシルバーのRStだけど、屋外の商業施設Pで停めてあっても、平凡で小さくてなんら目立つ事もないけども
屋内Pの淡い蛍光灯の下で見るとかなり目立つ(カッコよく)ように思う
いい値段のガラスコーティングかけてあるせいかわからんけど、自分補正除いたとしてもそう思う >>820
>>821
>>824
>>833
ありがとうございます、試してみます。車内だけなら既に色々消臭剤置いてプラズマクラスターまいてるから余計に気になるエアコンの臭い。
>>825
靴も嗅いだけど自分から発された臭いじゃない プラズマクラスター導入しようか迷ってたけどエアコンの臭い消せないなら意味ないか
エアコンフィルター良いの買ったほうがいいかな
説明書見る限り簡単そうでイイね rst納車から丸二ヶ月だけどシートのステッチにほつれがあるの見つけてしまった…orz
装飾的な白い糸じゃなくて、黒の縫い糸ね。指で触ったら毛玉っぽい感じだけど、よく見ると縫い糸が少し飛び出てるみたい。座ってるうちに中へ引っ込んでくれたらいいけど、そこを起点にして表布が裂けてきたらやだな。クレームにするのも微妙だあ 頭文字D借りにツタヤ行って「か」のとこ探しても無いからもしやと思って「あ」のとこに行ったら案の定置いてあったわw
頭文字をあたまもじって読んでる店員アホ過ぎww >>845
値段が値段だけにその程度のエラーは大目に見ましょう
これが200万円台の車だったらクレームだけども ｜ | | |
| | し ﾚ | | |
| | ∩＿＿＿∩ |Ｊ |
|Ｊ |ﾉ＼ ､_ヽし |
し / ●゛ ●| し>>846
｜U (_●_) ミ
彡､ |∪| |
`/ ∩ノ⊃ ヽ
( ＼ ノ＿ノ | |
ヽ “ ／ | |
＼／￣￣￣ ノ >>808
参考になったありがとう
早速試してみる >>847
忘れるしかないか…、コミコミで200超えてるんだよな。 >>840
自分も以前にエアコンが臭って気になったから、ディーラーに相談して対処してもらった
フィルター交換とエバポレータ洗浄してもらい、だいぶマシになったかな
施工直後はエアコンからの洗剤臭がキツくて、窓全開で走るw
芳香剤嫌いにはキツイ XGリミテッドのMT車契約してきました。
パナの8インチナビ、ETC、3年メンテパック、マットがついて171万。初マイカーなので楽しみ >>846
店員アホだなw
アニメのこと知らなくても、普通『かしらもじ』って読むだろ。
もしかして、店員は日本人じゃないかもよ。 ナビは決済期キャンペーンで無料とのことで、折角なので付けました。
一応交渉してこの値段になりました。 >>840
寺でクレベリン消臭サービスないか？
三菱寺なら頼んだら施工してもらえる。 >>846
>>857
あのマンガってイニシャルDじゃなかったか？あ行であってるんじゃ みんな見積もりは普通に店舗に行ってる？
ネット見積もりで買った人いますか？ >>863
ネットって楽天とかって事？
それともスズキのHPとかならあれは大体の値段を調べるだけの物だから販売店で見積もりをして買わないといけない
売買するのは販売店となんで >>855
ほぼ同じで明日ディーラー行こうとおもつてる。 安さが売りのXGなのにスイスポに手が出そうな値段・・・
いや、この突っ込みは無粋か >>865
値引き頑張って下さい笑
乗り出し160万台にして欲しかったんですが、無理言われました汗
特別仕様車は値引きが渋いんでしょうか...この辺り上手い人はもっと引き出せるんでしょうね～。まぁ納車は来月らしいのでそれだけが楽しみです。 値下げも10万そこそこちゃうかな？
スイフトは値上げしてるからねスイスポは200余裕で超えるからそんなもんよ こんな値下げ交渉ばかりで営業は大変だな。絶対自動車ディーラーなんかで働きたくない >>869
足硬すぎ。ヨーロッパ車はあんな脚じゃない RS CVT セーフティとかはなしで、ケンウッドのナビプレゼントで169だった。 >>864
ネット見積もりはオートックワンです。
メールで価格交渉できるみたいです。
あとスズキのHPから販売店に直接メールできるみたいですね。
こちらは価格交渉できるか分かりません。 >>855
メンテパックは基本的に定期整備点検代のみで法定車検料金が入ってるわけじゃないから通常は要らないぞ？
あと車庫証明は自分で取るのおすすめ。5chにｶｷｺする技術があるなら取得余裕。
車は自分で取りに行くようにしてるかな？スズキは自宅配送だと確か5000円だっけね。
大きな買い物だからみんなマヒしやすいけど、冷静に見ればわけわからんサービスなどに結構ガッツリ払う
ことになるからマジ気をつけなよ >>876
車検代も入ってない？
メンテパックに入ってた時は車検の追加料金は取られなかった記憶が… わいはオプション盛り盛りにしたら、下取りなしで40万値引いてもらった。下取りなし >>869
4代目はRSも素も足回り一緒なんだけどなぁ……。 >>879
ウソツケ
アブソーバー、タイヤ、パワステ違うだろ >>868
XGリミテッド試乗出来た？
おれはMLとSGしか乗れなかったんだけど、SGの方が乗り心地良かったよ
重さが違うからなんとも言えないけど、タイヤが15インチだからかなと思ってる >>881
>>883
カタログ見返したら、18ページに書いてあった。
スマン。 >>877
車検整備つきメンテパックは車検整備と代行費はついてるけど法定費用は含まれないでしょ。
車検整備つったって基本的にユーザーでできる程度のものだし、スイフトはシビアな作りの車じゃない >>876
アドバイスありがとうございます。
前は二輪乗ってたんですがメンテとか自分でやってたんで、メンテパックは正直迷ったんですよね...ただ初めての車なんで変に触って >>888
オイル交換がパック料金に含まれるけど半年に1回なんで
半年に5000以上走るのならパック無しでもいいかも >>888
ディーラーでも内実そんなに触ってないよ。自販の中古にもなるとほぼ何もせずに右から左に売ってる。
タイベルもないエンジンだし回転数低いからプラグも摩耗しにくいし、二輪ほど神経使わなくていい。
ディーラーか量販店でローテだけしてもらえばいい。
メンテパックっていうのは、、お布施というか、ディーラーとの関係を一番にしたい人向け。
内容をよーく見ておいたほうがいいよ。「あれっ？これは有料なの？？」ってなるかも >>889
オイル・エレメント交換自体もイエローハットで持ち込みで無料でできちゃうからね。。
メンテパックがディーラーの飯の種でもあるからなんともいえん すみません切れてしまいました汗
調子悪くなるのもどうかなぁと思ってしまった次第です。まぁいずれ自分で弄るようにはなると思います。
>>868
近くにはリミテッドは置いてなかったですね～あったのがSGとスイスポMTでした。個人的にタイヤ小さい方が良いかかなぁとは感じました。
>>890
そうなんですね、検査とか多いんでもっと触ってるものかと思ってました汗 亀だけどフロントガラス凍結した時は消毒用アルコールと水2:1で混合したやつ霧吹きで掛ければいいよ >>894
原付はアドレスV50、二輪はST250でした。
でも怪しい菌には掛かってないですから()
どっちも4万kmほど乗って降りました。 なんだよXGリミテッドとかいってほとんどXGと同額なのに
サギじゃねーかよーXG買った奴涙目じゃん >>893
しかたなく暖気して氷を解かしてたが、ようは解凍スプレー使えばよかったんだよな
容器が缶タイプとプラタイプがあるが、取り合えず買ってくる スズキはいつも限定お買得車を出すからな。
それを待って買うのが感染者たるもの。
先代だとRSがお買得だった。 最近になって「凍結したガラスの霜を取るのに熱湯を掛けてはいけない」ということが
よく言われるようになったけど、あれって何の根拠があるんだろうな？
前の車から数えてかれこれ10数年そのやり方でやってるけど、それで特に問題が起きたことはないんだが・・・
もしかして、熱湯のかけ方によっては問題になったりならなかったり色々なんだろうか。 >>903
ガラスに少しでも(目視しずらい小さなものでも)亀裂が入ってたら、温度差で線状の亀裂が入るよ。 >>904
そうなんか。
ただ返す返すも不思議なのは、なぜそれがつい最近になってよく言われるようになったのか、
ってことなんだよな。
アクセルとブレーキの踏み間違い事故にしてもそう。2ペダル車の普及率なんて
四半世紀以上も前の段階で9割を超えてたのに、何で今頃になって頻繁に報道されるようになったの？
って言うね。 >>905
最近の車はUVカットの二重ガラスが多くなったからじゃない？ >>905
昔のジジババは運転あんましなかったんちゃう？ >>907
昔からあったけど報道されてなかっただけでは? 霜取りでガリガリって剥がないの?
お湯やアルコールは使ったことないよ。道民だけど。 >>906
なるほど
>>907
>>908
そういうのもあるのかもしれんね
>>909
霜取りスプレーを使ってみたこともあったけど、あんまり効き目がないように感じたので
それ以来もっぱらお湯派。
ちなみに東海地方の太平洋側住まい。 >>903
グラグラ泡立つ熱湯はいかんよ×
お風呂の温度くらいが上限だな
あまりにも急激な温度差は膨張が急すぎて力学的に(応力)が大きく働いて破壊する確率が大きくなる >>913
あーやっぱり温度差がキモなんですね。
つまり今まではたまたま上手くいってただけだったんだ。
解説どうもです。 スイフトも昔はデアイサーの設定があったんだけど
デアイサーの温度ですらフロントガラスにヒビ入ったから廃止された お湯は湯気が凍るから
余計に凍結が広がることもある カーショップのスプレー買えばいいのに
そんなケチケチせんでも >>920
同じものがホームセンターだともっと割安に買えることもある 車中泊用に目隠しが欲しいんだけど安いサンシェードとかカーテンとか知ってたら教えてくれ >>923
この時期はまだいいが、車内用にミニ扇風機おすすめ。5000mAhのモバイルバッテリーで動かせば大体一晩持つ ん？
＞何で無知が車乗ってんの
ってのは、誰に対してのレスだったの？ スイスポて30年前のカルタスGTIに勝てんのかな。
あれ、メチャ速かったぞ。
8000回転まで余裕でまわるバイクみたいなエンジンだった。 >>923
ダイソーで吸盤と銀シート
自分はめんどくさいし隙間あっても気にしないからダイソーの三つ折りのアウトドア座布団 え、この車、車中泊可能なの?
身長180cm、寝相悪くても可? >>927
それ言ったらスターレットにもぼろ負けでんがなｗ
今の時代に合った車として考えろ バイザー付けなかったんだけど、
風切り音めっちゃ静かだね >>927
カルタスって馬力は出てたけど、サーキットでもジムカーナでもホンダのシティに負けてたじゃん
シティは7000回転しか回らず、馬力は25馬力も低い100馬力しかなかったけど、加速はシティのほうが圧倒的に速かった
そのシティより、あらゆる場面でスイスポのほうがタイム出てる
てか、ここまで書いといてなんだけど、スイスポはスレチだから 安車スレには確実に湧くな
車中泊(^。^)y-.。o○
高額車ユーザーは宿泊先確保出来るから湧かんのか? ベンツで車中泊なんてしてもおもしろくないやろ
こういう車でするからキャンプ感覚で楽しいんやで
-t( ^o^)。o 0 >>930
助手席側をリクライニングしきればまぁまぁ寝られる。
あるいは後席にそのまま足折って寝転がる。
後席周りに関しては、助手席を前に出してラゲッジ側を倒しても段差は消えないので厳しい。
車中泊の時点で荷物が多いだろうから現実的には助手席de睡眠だろうな。 こいつはこの板に張り付いてるがいつまでも車を手に入れてないゴミだからほっとけ
> (^。^)y-.。o○ >>937
わいは口先だけの北千住の朝鮮人あらへんで(^。^)y-.。o○ この際やハッキリ言うたる(^。^)y-.。o○
ピックニック気分?ちゃうやろ
貧困層が安い車にくだらん夢を託しておるから出て来るのが車中泊や
車1台でなんでも出来るいや出来なければあかん
と貧困層特有の思考や(^。^)y-.。o○
高額車層は、使い分けつまり用途に応じた複数所有しとるか、自動車に必要以上の夢など追っておらんだけの知能もある言う事やろ 車中泊はともかく遠出して仮眠くらいしてもいいし、寝るなら何となく人目が気にならないの？ 用途に応じた複数所有というのは分かる。
ワイは遊び車の２シーターオープンカー1台と、
長距離を高速移動する為のドイツ製セダン1台と、
リッターバイク持ってる上でRSｔ買うたんや。
車中泊するならキャンピングカーも買え言うのんか？
-t( ^o^)。o 0 素イフトで車中泊？バカか
仮眠ぐらいににしとけ貧乏人 そんなん人の自由やろ
ワイは車中泊した事ないけど楽しそうやん
-t( ^o^)。o 0 車中泊って簡易キャンプだから
ホテルに泊まるのとは違う 車中泊したいならクロスビーなりエブリイ買えばええ
なんでスイフトで 狭い場所で寝るのは体悪くするだけだぞ
エブリィはフラットにすれば身長2mまでまっすぐ寝れる >>953
仰向けで体をまっすぐに伸ばして寝続けるのは、体には良くないんだってよ
動物の一種としての人類の体は、そういうふうにはできてないんだって >>936
助手席de睡眠は翌日体がこたえてね。
やはり車中泊はこの車ではほぼ無理か。
無計画に数日間ドライブしまくるような層は、スズキだとハスラーとかに流れるのかな。 >>958
リアシートの背もたれ外せばある程度は確保出来るね
車中泊出来るかまだ試してないけど いい歳こいたボッチオッサンのコンパクトでの車上生活は、不逞の輩として通報事案って流れ
自殺かと思われるしヤメナヨ 金じゃないのよ非日常だろ車中泊は
車上生活じゃあるまいし 北陸は今雪で車中泊強いられてるのか
スイフト乗りもいるだろうな >>962
テント張ってキャンプしてる人達にも「ホテルに泊まれよ貧乏人」って言うのかい？
自転車で日本一周している人にも「列車で行けよ貧乏人」とか言うのかい？
バイクでツーリングしている人達にも「車で行けよ貧乏人」って言うのかい？ >>965
話逸らしたつもりか車中泊の低層(^。^)y-.。o○ スイフトで車中泊だと普通にシート倒して横になるしかないでしょうね。
ホンダのシャトル辺りだと荷室に寝られる気がしますが。
敢えてコンパクトなスイフトで車中泊するのも楽しいと思います。
皆さん、お風呂とかシャワーどうしますか？ 風呂シャワーは要らんけど、足が臭くない人でも足がどうしても臭くなるので長距離で車中泊も
想定するなら専用の靴は必須。
出来ればドライビングシューズがあると運転がすごくラクになる。
腕とかベタベタになるのでそういうのだけは道の駅で洗って拭く。
そもそも現実的には道の駅でしか泊まれないんだけどね 風呂は現地を下調べしてからいけば問題ない
時間に余裕があって昼間遊ぶだけなら安い宿でも泊まるのが一番いいけどね
一部の魚釣りとか時間を魚に合わせないとダメって趣味の人は車中泊(仮眠)当たり前だから 洗車してワックス掛けた後のスイフトは美しく、いつまで見てても飽きないなー、ずっと見ていたいわ
が、近所の目や通りがかりの人の目が気になり5分が限度のチキンな俺よ 室内高の制限からこの手の車で車中泊（災害時を除く）をお勧めはしないんだが
プロもやってる後部シートの座面外しは知っておいていいかと思われる
https://youtu.be/DpWXvWLWWvQ?t=286 >>974
スイフトも座面すぐ外れるんだな。今度やったろ＞＜ 駐車場で Swift あるけどやっぱフェンダーないとダサいな 少し前に右リアドアが集中ドアロック効かないと書いた件
内部のかなり特殊な部品が不良らしく、取り寄せに１ヶ月程度かかる見通しだそうな
荷物の積み降ろしで頻繁に使うから若干不便だが、まあしょうがないか パールホワイトにするかブラックにするか激しく悩んでいる… >>933
ツインエンジンカルタスで解決
400馬力×2 >>981
市販すらされなかった車で何言ってんだか… >>980
白のほうがAピラーとCピラーが引き立つよ >>986
ＭＴがあったら買ってた、昭和生まれはターボという響きに弱いからな 【審議中】
_,,..,,,,_ _,,..,,,,_
_,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
./ ・ω_,,..,,,,_ l _,,..,,,,_/ω・ ヽ
｜ / ・ヽ /・ ヽ l
`'ｰ--l ll l---‐´
`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´ 燃費を向上させるためにエンジンルーム下にいろいろ付いてるのが邪魔で雪道大変…
深いところをバックで進んだらクラッチ焼けたし最悪 今年の秋にはジムニーに替える。
1年乗らずに車買い替えるなんて初めてだわ。 >>994>>995
２シーターオープン1台とセダン1台、そして普段乗り用にN-WGNカスタム乗ってたんだけど、
N-WGNのCVTが3年乗って嫌になったので普段乗り用としてN-WGNをRSｔに買い替えたのです。
まぁたしかに今回は特別の大雪（金沢）だったという事もあるけど、
ここまで雪が積もる前の状況でもすぐ腹擦るので困ったなぁと思ってたんですよ。
エンジン下のアンダーカバーを取ってしまえばいいのかぇ？
とりあえず10月頃までは乗りますけど。 >>993
スタッドレス205/50R17入れて車高を1.5cm稼ぎ、車高調で2cm上げれば解決
スキッドプレート入れればなお良し。
そもそもそんなの普通の車でもダメだし、スイスポは一応スポーツカーだ。 あ、そうそう、ディーラーがつけてくれたスタッドレスが15インチというのも腹擦る原因になってるのかな？ >>998
N-WGNの最低地上高は15cm、スポは12cm。3cmの差はデカい。
素スレでもアンダーパネル破損の報告が出ているので、スズキ側で今後アンダーパネルの改良が入るかもしれないが。
スタッドレスは寺なら誤差が出ないように小径になる方向にすると思うぞ 1000なら決算期で大幅値引き、
XGリミテッドに買い替え！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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