◎●●／RX-7 Part186＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド186個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part185＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509187717/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>893
メアドｗｗｗｗｗｗ
荒らしはランティスに乗っとけやｗ 280psタービンが弱いって言っても、ブーストアップやサーキット走行しなければ全く問題ない
FDはブーストアップしないとレガシィやツアラーVより加速がトロいが… 10Aのハウジングだけで100万超えるよ、しかもあったらの話しね >>901
どうせ手に入れるなら耐久性のある方が良いな、R31GTS-Rみたくパワー出すと壊れるセラミックブレードは話にならんけどw コスモスポーツと3ローターのコスモを混同してんなw FDって程度良い車体買ってもエンジンO/Hで100万程度掛かるからなあ、そのぶん長く乗れば元は取れると思うけど そう言えばユーノスコスモって13ＢのツインターボでＦＤとエンジンが似てるのに
あんまり話題にならないね。
20Ｂの印象が強いからかな。 その昔ルーチェのロータリーターボもあったな、
15年くらい前に中古で80万円で個人売買されてた 昨年末にテレビで見たウルトラセブンにもコスモスポーツ出てて驚いたよ
セブン暗殺計画だったかな sbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>917
お前臭いんだよ。酒々井PAでさらうぞ？ >>918
ＲＥ欲しくても買えないからってそう卑屈になるなよw >>916
ウルトラセブン『にも』って書いてあるじゃん
陰嚢氏は帰りマンのマットビハイクルしか知らなかったんだよ
察してやれよ >>920
だから「驚いた」って書いてんだろがw
なんでそんなに頭が悪いんだよw このクッソどうでもいいやり取り今週中に終わりますかー？ たまに売ってしまおうかと思う時あるけど、中古相場に対して下取りが安すぎて売るに売れず、つい維持してしまう。 インノーってエボXスレでも空気読めない発言してるコテだから放置放置 >>925
何乗ってんの？グレードとか年式とか教えてクレメンス 横レス、平成14年6月のタイプRバサの青、インクラ、触媒、マフラー、現車合わせECUでもうすぐ7万キロ。毎回ディーラー車検。去年の圧縮は各平均9.0と8.5。
買い取りいくらなの？ >>928
バサＲは残念だな
80万円もつかないだろう バサRって人気無いのかな、まあいくら程度良くても15年以上前の車だから推して知るべし。中古屋は売る時は高値付けるけど買取りや下取りだと捨て値提示してくる 中古相場が高騰していても買い取りも高くなってるわけじゃないのか FCだけどこの前都内で左ハンドル見たわ、同じ時間に同じ色だったから通勤路かも。FDの左ハンドル見た人いる？ >>936
基本査定は0なんだから買い取りは叩くよ、だけど希少人気車って名目で高値で売る。スピRが600万円とか舐めてるよ、売れたら御の字なんだろな 気をつけなきゃいかんのは日本のスポーツカーが海外に高値で持っていかれるとこ、NSX、GT-R、RX-7などのスポーツカーをバブル期の日本人みたく買い漁る外国人がいるので海外流出が止まらない そんな事言ってると良いものが無くなるよ
昔沖縄で働いてたが近くの空き地でコスモスポーツが放置されて腐ってた、それみてもったいないなあって周りの人も言ってた 海外流出してくれた方が「日本」で「フルチューンRX-7」を乗ってる俺の評価が伝わりやすくて助かる >>939
海外の人が大事に乗ってくれるのなら良いじゃん >>937
友達が乗ってたよ
マツダがルマンで優勝した頃かな？
隣に乗って走ってると、みんなビックリした顔を思い出す
エンジン載せ替えたり色々と楽しんだよ
色は赤だった >>935
バサーストは廉価版だからねぇ
ＦＤの中では恥ずかしいグレードだよ
スピＲは大事にしなくてはいけないので、漢はＲＳだなw スピR発売当時はR34のNurと比べてガッカリ限定車扱いされ
値引きほぼないスピRよりバサRを大幅値引きで買う方がマシとか言われてて
実際スピRはわりと長い間売れ残ってたのにすっかり逆転したなぁ >>948
>>842だけどウチの実家でも売れ残ってたしな、生産終了１年過ぎると新車として売れなくなるから新古車で50万引きだった。勿体無かったけど当時で値引き50万はちょっとね… それと逆転したのは中古でスピR出回らなかったしね、後から限定車だから高値付ける業者増えたし。5型以降のRSが100万程度なら即買うけどな、それでもエンジンオーバーホール考えると＋100万か(´・ω・`) >>946
都内の人？俺は浅草橋付近で何度か見たけど赤のFCだった 。あと近所に普通の３ドアシビックで左ハンドル車あってワロタ 湿気が多くて空調の効いたガレージ保管車を除くとサビてダメになる日本と違って
北米のカラッとした気候なんかは車が錆びないから部品作れば何十年でも現役でいられる
車にとってはそういう国に輸出された方が良いとも言える うちのFCは元AT車なんだけどどうもニュートラルスイッチとクラッチスイッチが繋がっていないらしい
ATコンピュータ残して辻褄合わしてるみたいで普段乗るぶんには不具合ないけど気付いた以上は直したくて
直接配線引いてECUに接続すればいいのかな >>953
よく読め
>>952
北米はその部品が無いんだがな
日本と違ってショップが少ないからロータリーのメンテが出来なくて不動になる 中古屋に売るくらいならつてで個人売買したほうがお互いにお得。
こういうときリアルとかSNSとかの付き合いがものをいう。
降りる頃には、、、部品どり >>951
いや、双葉難民に悩まされてるいわき市民
でも持ち主は東京から引っ張って来てたよ
で、それを売って911を買った
もしかしたらその頃買った人が大事に乗ってるのかもね
珍しいと言えばF31レパードの左ハンドルのパールホワイトとすれ違ったなぁ
後は240SX そもそも海外流出で困る人ってどう言う人なの？
チューニングパーツメーカーとかショップの人？ >>959
もしかしたらそれかもね、見たのは一昨年だったけど左ハンドルなんて希少だしFCだしw
4年前に闘病でロスに住んでた時は色んな日本車見たな、Z31、240SX、MR2、CR-X、インテグラ（天皇陛下がたまに運転してる古いタイプ）とか。多かったのはやはりプリウスやね、それとクルーズコントロールは必須です。使わずに5時間運転してたら足がパンパンw リモコンキーのネジが無くなってしまった。2個とも。
精密皿ネジだけはわかるのだが、サイズがわかりません。
知っている方いたら教えてください。 >>964
俺も無くなったことある。
ホームセンターに行って精密ネジがさがしてみ。
係の人に「このネジが入るなら買います」と言ったらパッケージを開けて試させてくれた。
今は無きJマートで。 >964
マツダはそこの部品だけ出るからディーラーへ行け
絶版になってたらスマン >>964
M1.4×5mm ピッチ0.3
皿ネジでも鍋ネジでもOK
YAHATAのネジなら「精密ねじBセット」 >>965-967
返信ありがとうございます。
>>967
サイズ表記ありがとう！
助かりました。 >>961
エンジンも13BTに載せ替えしたんだけど、フラットボンネットを生かすのに、当時は高価だった前置きインタークーラーとか色々やった記憶が
俺も未だにその一台しか見た事無いよ
Z31と言えばアニバーサリーのむちゃくちゃ綺麗なやつもドンキに停まってたよ
よく見つけたなぁって思うくらい綺麗だった
>>962
被曝はしてると思うよ
双葉難民は交通マナーと近所のルール守らないんだよ
世界中の人や東電と契約してる人達から金恵んでもらってるのに、いわき市の不動産買いまくりでそれを津波で家を無くしたいわき市民に高く売りつけてるって言う外道
アパートもそう
病院は無料だからいつ行っても混んでるしね
全国各地で問題起こしてるみたい
>>963
確かにクルクルパーだけどねw 漏れのはベース車が6型バサで大した事ないけど
魂尺やRZなんか歯牙にもかけない程弄って充実してあるので手放す気は無いな
もし売り出すなら￥7,777,777はもらわないと 俺の３型は200万円なら喜んで売る、150万円でも売るかも。
前期は全然人気ないんだよね。 機械式三段パーキングの中下段って不動産屋はやめた方がいいって言ってたけど、そんなに石とか落ちてくる？ >>973
誰も欲しくないから黙っててw
>>974
エンジンオーバーホールしてたり状態が良ければ高く売れるでしょ
>>976
1型から徐々にコストダウンされてるから最終型なんて見えないところチープ過ぎ ガキが欲しがるガキ車だからガキっぽい後期が人気なだけで
大人なら初期型の流麗なデザインを好むだろう >>979
そうそう。20代後半でスピR買ったけど、今40代で後期デザインは恥ずかしい。
自分のお世話になってるショップに左ハンドルのサンルーフ付きFDが転がってるんだけど、お金あればレストアして乗りたいな。 俺は出た当初ＦＤはカッコ悪いと思ってた。
でも、５型が出て余りのカッコ良さにしびれてすぐに買いに行ったよ
そして、６型出たら買い換えて今に至る
今でも前期型の中途半端な前バンパーと羽はダサいと思う
やはり後期型一択だな 5型を買って6型に乗り換えたってのは事故って5型を廃車にしたやつ 俺はFCもFDもどっちも好き！FCはダチの近所に真っ赤なカブリオレあってカッコよかった。ダチはFCもFDも乗ってて羨ましかったなあ
>>980
何処のショップ？左ハンのFD是非見てみたい。出来れば写真撮りたいな >>978
そうなんだ
見比べた事ないけど、そんなに違うもんなんだね >>984
輸入して放置してある車だから写真撮るような綺麗な車体じゃないですよ？
社長がそのうち綺麗にしてデモカーにするかなって言ってたけどね。
因みに場所は千葉です。 走行性能
｜
｜FD
｜ RX-8
｜ FC3S
｜
｜
｜ FC3C
｜
｜ JCESE
L＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿大人度 >>985
俺の乗ってたSW20（2型MR2）もそうだったよ、バブル期の設計だからチルト＆テレスコピックステアリング付いてて便利だった。本来なら人によって身長や体格、手足の長さ全て違うから全ての車に装備するのが当たり前なんだけどな FDもSWも性能は進化したがそれ以外のところはコスト削減で手抜きしてるって開発者がなんかのビデオで言ってた、ベストモータリングだったかな？ 嫁に言われて仕方なくMR2手放したがTRDのタワーバーとMin'sのコンピュータはまだ持ってる、あとモモとナルディのステアリングとかw >>990
たしかに、そうだよね
ＭＲ２は長く販売してた記憶ある SAやFCはマツダにとっても消し去りたい恥ずかしい過去
マツダが今の韓国メーカーのようにまだ未成熟で欧州メーカーのパクりデザインばかりやっていた頃の恥ずかしい車 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
