【NISSAN】日産GT-R part198【R35全年式】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>814
またタムさんGT Rグラフ使ってたの？
全く成長しないねあの人も ドイツ車なんてクズも良いとこ。
因みにGTRは今ではもう普通車になってしまったね。
本当のリアルスポーツに乗りたければ今ではもうシビックタイプRくらいしか残ってないな。 今の日産のメンツでR36とか作れるわけがない
35を可能な限り引っ張るのが関の山 騙し騙し35続けてる印象は否めないよね。
しかも標準仕様の35は牙を完全に抜かれた。
ニスモは取り敢えず改造して速くしようって感じな仕様。
次はどうする？ いよいよ売れなくなってきたら、限定モデル商法とかカラーオーダーとかに走るかもね 個人的に欲しいのは、ハチロクとかランエボにあったよーな装備を簡略化した軽量化モデル
ホイールもシートもエアロもステアリングもサスもブレーキも交換前提のショボいやつでいい >>814
赤いラインなんて昔からある古典的手法やろ 以前あったMY13スペシャルエディションも処分に困っていた
金色の中期ホイールを処分したいから、田村が好きなミッドナイトパープル系の
色にして売ったんだよね。 >>822
ヴェネーノ以前にあった？
ならすまん
あったなら出来れば画像見たい 赤ライン赤耳とかアバルトが結構前からやってるイメージある >>824
2004年 ニスモが出したマーチ S-tune Complete
下部の赤ラインはヴェネーノがパクリだったな残念
https://i.imgur.com/sADhT8A.jpg アクセントに赤ラインを入れるとかパーツ付けるとか
昔っからやられてたことだぞ
ヴェネーノが元祖とかマジで思ってんのかよ 赤いワンポイントとかじゃなく、ボディの下面一周ぐるっと赤く縁取ったカラーリングの話 田村さんに変わって内装色が選べるようになったじゃん
馬力なんて初期型ですら充分なのに内装色を全く視野に入れてない水野はダメだね ５年振りくらいに、このスレ見に来ました。全く何も変わってないですね。満足発表、不具合発表、その多コマゴマしたパーツ
の情報交換の場として書き込みが成されてると思ってたのに
水野モデルが…
田村モデルが…
ポルシェが…
ニュルの最速が…
筑波のタイムが…
相変わらずタダタダ評論と酷評の応酬をしてるだけ…
多分リアル35オーナーなんて一人もいてないんじゃないのかな？
いろんな社外タイヤのライフネタやクラッチ磨耗ネタの情報交換も無い。そもそもツルシorニスモしか改造は認めない風潮…
なのに書き込んでる人達は実際に乗った事もないエアオーナー… でソイツらが延々と無限ループで罵り合いを続けている…
ハァ、アンタ達、他にやる事が無いの？…って思いましたよ。 昔から酷かったけど、ここ数年でどんどん酷くなってるからね
酷さの性質も変わってきてて、貧困層がハッタリこいてるケースがめちゃくちゃ増えてきた
昔は「貧困層ですがなにか？」「底辺ですがなにか？」的な良くも悪くも開き直りがあったもんだけど
当時はまだ洒落になってたんだと思う。最近は洒落になってないんだと思う 田村は3日間も連続トークかまして、それでMY18売れるとでも思ってんだろうな。
型落ちと何も変わってないのに。 >>832
いやいや、タムラに騙されたリアルオーナーが殆どですよ。
エアオーナーこそ、もうこんな10年落ちの車なんて興味ないでしょ。 >>829
負け惜しみが酷いなw
ボディの下面一周だろうがなんだろうが、赤の差し色使うって発想自体がそんだけ古典的なものでヴェネーノがオリジナルでも何でもない。
ヴェネーノ起源いい加減ウザいよ。 これはあくまで噂だが、北朝鮮のドライブ好きの軍幹部が数年前R35 GT-Rを裏ルートから入手して平壌近郊でいつも爆走してたらしいんだが、
同じくドライブ好きの金正恩（こちらはベンツのSクラス）が深夜ドライブしてた所、その軍幹部(GT-R)が金正恩が運転するベンツSをブチ抜いたらしい。
その軍幹部は翌日粛正されて、現在行方不明らしいよ。 いやGTRGTRGTRさんも当時言ってたけど
ニスモのアレはどう見てもヴェネーノインスパイアでしょ 田村さんオートサロン大好きだよね。
見栄えを気にする田村さんらしいけど。 ちなみにヴェネーノの発表は2013年ジュネーブショー
その前年2012年にはジュネーブでジュークニスモコンセプトを、同年東京オートサロンではマーチニスモコンセプト発表してるんだな。
https://i.imgur.com/Op2K4pb.jpg
https://i.imgur.com/Xf4k7rQ.jpg
https://newsroom.nissan-global.com/releases/111129-01-j?lang=ja-JP
もう笑っちゃうくらいインスパイアされてるのは実はヴェネーノっていうw ヴェネーノ連呼してるアホは敗北確定ww
しかもヴェネーノのパクリ元は散々パクリ呼ばわりしてたニスモっていうw >>840
タムラ遂に逆ギレして客を訴えるのか
さすが狂ってますな いやいや、>>829が赤いワンポイントとかじゃなく、ボディの下面一周ぐるっと赤く縁取ったカラーリングの話、って言ってるからどう見てもニスモのパクリでしょw
ヴェネーノバカ残念だったなw 814 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/01/15(月) 12:14:29.28 ID:idRdRMDB0
ヴェネーノのパクリのニスモの赤いラインもダサいけど、それを真似してニスモ以外に赤いライン入れてるのは更にダサい
パクリのパクリというか、ニセモというか
824 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/01/15(月) 12:59:30.60 ID:idRdRMDB0
>>822
ヴェネーノ以前にあった？
ならすまん
あったなら出来れば画像見たい
829 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/01/15(月) 17:20:42.36 ID:idRdRMDB0
赤いワンポイントとかじゃなく、ボディの下面一周ぐるっと赤く縁取ったカラーリングの話
ニスモをパクるヴェネーノw
ちなみにタイヤの赤はこいつのパクリかな？どこまでニスモからパクるの好きなんだよヴェネーノww
https://i.imgur.com/IR1SHyn.jpg >>848
これはアバルトのパクリと当時言われた全く経路の違う車 ちなみにデミオにもこんなの（アバルトもどき）があったしアルトとかもパクった MY09⇒MY11⇒MY17と乗り継いでる自分の個人的な感想は、いわゆる水野モデルと比べてMY17は体感的な速さはほとんど変わらないし、コーナリング性能その他パフォーマンスの違いは大きく見いだせない。
勿論街乗りオンリーだからだろうけど、ステアリングが多少軽くなったのと乗り心地が良くなったのはあくまでもGT-R同士で比較した場合であって、固いことは固い。高速の段差などでロールの収まりが悪いのはMY11でも見ら
れたし、どっちが駄目とかそういう事はあまり思わない。
後は本当に個人レベルでどう思うか、だけど、わざわざ走行性能の為に割高の初期モデルを購入検討している人がいるならそれは自分はオススメしない。体感的にも全てのパフォーマンスで違いが一目瞭然ならそれもありだと
思うけど、やっぱり乗ってみての感想としてはそこまで体感的に違わないから勿体ないと思う。 >>854
829 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/01/15(月) 17:20:42.36 ID:idRdRMDB0
赤いワンポイントとかじゃなく、ボディの下面一周ぐるっと赤く縁取ったカラーリングの話
つまりヴェネーノはニスモのパクリでしたw >>854
今回の要点はアバルトみたいにストライプで赤の差し色入ってますとかではなく、下部を赤く一周縁取りしてる点な。アバルト下部を赤く一周縁取りしてる画像出してみ。
もう笑っちゃうくらいニスモにインスパイアされてるヴェネーノw うちのマイスターは「買うならMY13だよ、あんなに開発者の色が強い車はない。ニスモ？余った部品の寄せ集めだよ」と言ってました。
もちろんそれが全てとは言いませんが、自分はMY08から乗り換えるためにMY13探してます。
やっぱり生みの親が最後に手掛けたモデルっていうところにも強くひかれます。
新車で買った人がうらやましい。 >>859
初期型と比べて大して速くなってないMY13なんか買ってどーすんの？ >>861
水野さん乙です
あなたの評価軸具体的に教えて下さい ボディ下面まで赤で縁取りするのはクドくなりすぎるから
市販車ではあまりやらんだけでしょ
レーシングカーやドレスアップカーでは昔からやってる手法
ヴェネーノもニスモもレーシングカーのテイストを取り入れただけだろ だんだんカオス状態がひどくなってきたな
平気で嘘を書くアホもたくさんいるし
っていうかエアオーナーばかりだわｗ >>865
俺はオーナーじゃないが35は好きだ。
で、分からんのだがどの辺が嘘なのが教えて下さい。 >>859
俺もMY17買うとき悩んだけど、新車の魅力に負けた。
MY17はすぐ飽きて売ってしまったけど、そこからMY13の中古買う勇気も無く縁がなかったと諦めました。
時期が遅すぎたね。 >>859
性能的には13バージョンアップで十分だろ。
まあ過走行で乗り換えとか、どうしてもMY13じゃないとダメっていうなら別だが。 2〜3年前だったか、MY15買って35にハマりスペックVやニスモや最終的にMY13買ってたポルシェマニアのブログを見た記憶がある
世の中にはGT-Rやポルシェを大根やナスのようにポンポン買う金持ちがいるんだなあと思った ここで知ってGTR×３さんのHP覗いたら
ものすごい台数の車保有しててビビった。
一体お仕事何してるのやら...
かなり裏山でした。 >>867-868
エンツォ最後のフェラーリであり、わずか1200台しか作られなかったF40がいつまでもオーラを放つように
水野さん最後のGT-Rであり、わずか600台しか作られなかったMY13はいつまでも色褪せないからです 最近水野のステマが酷いな。
600台っていう程売れなかったんだな、水野最終って言っても価値があると思ってるのは一部のオタクだけでメディアも今や全く見向きもしない。F40と比べるなんて流石におこがましい。 もうモデル末期だし過去モデル乗りだが、あえて今の高くなった35を買うことはないな。
最新モデルもベースは10年前と一緒。 >>875,876
もはやMY13なんて存在感空気だろ。速さが売りの車種なのにMY13が速さで際立ってる訳でもないからな。
今な海外の比較テストなどで取り上げられるのもMY17やニスモだけ。
水野最終という事以外に何かMY13に優位性があるなら具体的に教えて欲しいもんだ。それが説明出来ないなら水野オタクの色眼鏡と言われても仕方ないだろ。 >>879
その通りだよね。
まあそれを言ったら単純なクローズドコースでは水野モデルもモデルが進むにつれ、
そんなに速くなってない。
もっともそれはあれだけ派手にやったニスモも同じことが言えるが。 ま、結論は35Rスレに粘着せずに、SUBARU買えってことだけどね。
素直に。 >>880
ニスモアンチはあまり速くなってない初期型で十分って言う意見があるが、それならMY13も大して変わらんから初期型で十分じゃねえかと単純に疑問に思った訳。
足周りをMY13にver upするやつも同様。
初期型と比べMY13の走りのこの点が劇的に違う、だから俺はこれを選ぶなんて具体性のある意見はここで見た事ねえんだわ。水野最終年式ってワードに酔ってるだけじゃないの？ >>883
別にお前に買えなんて言ってねえから好きにしろや。
でもMY13よりGT-Rタムラの方が世間の注目や関心を集めているというのもまた現実。 GT-Rミズノは買うなら出来ればMY09以降が良い 初めてポルシェを焦らした水野と、もはや眼中にない事を確信させた田村。 >>885
それはタムラモデル出た当初だけ
騙されて期待してたけどね メディアは常に現行最新型を取り上げて賞賛しないとメーカーからソッポ向かれるし招待もされなくなる スバルのS208とかニスモもそうだが車検対応サイズのGTウイングって小さくてみすぼらしいんだよな
横幅の規制が厳しいんだっけか >>891
あのさりげなさが良い
クソでかいウイング付けてる2000万のチンドン屋仕様よりは全然マシ >>888,889
田村が新車効果で取り上げられてた部分はあるにせよ、新車効果も薄れた今となっても水野モデルが再度速さに注目され取り上げられるという事実もない。水野モデルが本当に優れたものだとするなら理屈に合わない。
引き合いに出されるのは相変わらず田村モデル、もっというとニスモ。
MY13が本物なら時間が経っても高く評価されるはずだが、なぜこんなにも存在感がないのか？
水野信者から田村憎しのディスりばかりで、まーったくMY13のここが優れているという具体的な主張はないな。
結局当の信者も価値を見極める目なんて持ってないって事だ、そんなやつらが田村モデルユーザーを情弱呼ばわりするのは笑えるw 結局サーキット行ってる連中はほぼどのモデルでも弄ってるからな。
弄ってしまうとどのモデルも変わらん。
信頼性はモデルごとにあがってるが、今となっては修理も出来るし大きな問題でもない。
それにサーキットなんか行く連中は乗り心地は二の次。
だから普通のユーザーは田村モデル選んだ方が乗りやすくなってるし賢明だよ。 何を言ってるんだか
田村氏を必要以上にこき下ろすのは俺も反対だが、
R35の生みの親である水野氏に敬意を払えないのもどうかと思うけどね 田村がMY13から5年掛けてR35を退化させてるのもなんだが、そもそもR35を黙らせる程進化したR36を世に出せてない事自体が問題でしょう。
そうこうしてるうちに、ライバル達は遙か先へ行き、ニスモは10年落ちとドングリの背比べ。 R35を生み出した事に敬意は払う。
だが水野を過剰に持ち上げてるやつがそのモデルの走りの違いなどに具体的に言及出来ないのは何故だ？ >>897
こうなったら、お互い喧嘩しても無意味だから仲良くしたら？ >>896
ニスモが10年落ちとドングリの背比べと言うのなら、水野がやってた発売からMY13までの5年間もほとんどドングリの背比べで大して進化してないな。 リアタイヤ太くしないとあまり速くならないよね。初期の基準車とニスモ、タイヤサイズ一緒だからね…トルクがあがってるのにタイヤサイズ一緒だからパワーが横に逃げてしまう。
タイヤサイズ太くすれば、まだまだ速くなりそうだけど、コストや燃費悪くなるなどの問題でできないのかな？ オプションビデオ見たけどガレージ伊藤のGT600キット仕様のデモカー速くてかっこいいな。 >>899
ニスモは倍の値段なのにドングリだから問題なのでは >>902
じゃあ水野がドヤ顔で進化を語ってたのに実は大して進化してなかった事は認めるんだ。
おまけに水野もspecVで値段倍近いドングリ出してたけどな。田村の車作りは叩いているくせに同じような事してた水野は許されるとかとんだダブスタだな。 いやいやいや水野は許されるもか許されないも、水野が作った車なんだが まあ水野時代にも遥かに遅いニスモグレードあったけどね 例えばあるミュージシャンが作った曲を、本人がどうアレンジしようがライブで下手だろうが
文句を言う人はあまりいないし、気に入らなければ買わない行かないだけ
しかしその曲を他の人がカバーした際に、文句なしに上手いアレンジやライブでのパフォーマンスならともかく
変なアレンジやったりライブで下手くそだったら文句言いたい人が多くなる
MY14以降の35Rはまさにそれ 速さだけを求めてR35を開発していないことは水野氏の講演の動画を一本でも見たことがあれば理解できるはず。それは田村氏もそう。
どうしても速いか速くないでしか語れないオツムの弱いお子様が、ずっとここに粘着してるようですね。
ゲームの知識だけで語ってるのかな？ >>906
＞例えばあるミュージシャンが作った曲を、本人がどうアレンジしようがライブで下手だろうが
＞文句を言う人はあまりいないし、気に入らなければ買わない行かないだけ
＞しかしその曲を他の人がカバーした際に、文句なしに上手いアレンジやライブでのパフォーマンスならともかく
＞変なアレンジやったりライブで下手くそだったら文句言いたい人が多くなる
＞MY14以降の35Rはまさにそれ
その例えだと、他人(田村•ニスモ)がカバーしたら抜群の歌唱力(速さ)でカバー曲の方が人気を博してしまい(販売台数増)、
すっかりオリジナル(水野)の影が薄くなったってとこかな。少数の往年のファン(水野信者)がオリジナルの方が良かったって言っても、歌唱力の差は如何ともし難く今更世間の大多数の人間はオリジナル方の曲なんか聴くやつはいないと。 結局、速さだけで語ろうとするからいけない。
確かにMY14以降の基準車はサーキットだと遅くなったよ。
だけどそれでも十分すぎるパフォーマンスだし乗り心地も改善された。
その代わりにニスモやトラエを出して速さは維持してる。
田村は売れるようにいろいろやってるってこと。
それでそこそこ売れてるから成功なのよ。 R35のテールはR34の直系、一応R35と絡んでないわけではない…って事で許してくれ。 >>909
難しいところなのかもしれないが、速さが劣化したGT-Rに価値ないと思うよ。
トラックエディションとニスモは速さは維持してるがえらく高くなったのがな。 >>913
劣化したってそれをあなたは限界域で走らせて実感した上で言ってる？
プロのタイム見て遅くなったとか言ってるだけならどうかな。
従来のモデルで乗り心地に難色示して手放す人がいたのは事実だし、大多数のサーキット走らん人にとっては今のモデルでも十二分に速いと思うけど。速さはそれ以上求めないからその分乗り心地に降って欲しいって需要はあると思うがな。
サーキット派にはトラエ、ニスモ、旧型を予算に応じて選べばいいと思うよ。 >>914
正論ですな。
水野モデルも悪くないし田村モデルも悪くないと思うぞ。
ある意味いろいろな仕様が選べるということは良いことだ。 タムさんモデルってだけで個人的には嫌
タムモデルの外観の特徴であるDQNライトにわざわざ変えてる人が理解不能
せっかくのオリジナルなのにタムモデルだと思われてしまうやないか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
