【NISSAN】日産GT-R part197【R35全年式】
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0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 03:17:13.93ID:3bo8r/7R0
■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙの馬鹿
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 09:57:15.99ID:Enwl6pg60
オーリンズはねぇ～
良く動く素晴らしい足なんだけど、唯一の欠点が耐久性、1万km持たない
これは、良く動く＝ショックが仕事してるって事だから仕方のない部分
オーリンズ自ら、性能維持のために1年1万km毎のOHを推奨してる
ビルシュタインみたいに街乗り付けっぱなし、乗りっぱなしで5年5万kmとか持つ足ではない
こまめにOHしてサーキットを走る人用
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 11:44:11.73ID:B4Zk8j3F0
GT-Rには言えないかもだけど、数億円する限定者とか何台も持ってる富豪いるけど、あれってリセールがほぼ買値以上らしいから、実質ただで高級車のれるんだよね。
金持ちには金が集まるって本に載ってた。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 11:48:24.08ID:Enwl6pg60
フェラーリのスペチアーレモデルもそうだけど、必ずプレミアが付くスーパーカーの場合
程度の購入実績や客質を見られて、転売などしないような上客にしか新車を売ってくれない
金を積めば誰でも買えるのはプレミア付いた中古車だけ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 13:19:52.85ID:Lq+kxFWn0
>>5
2万キロOHを推奨してるけど
1万キロでOHなんて言ったらショップにまだ早いと追い返される
パンパンでおいしいところは2万キロ前後だけど4万キロぐらいは大丈夫だよ
オーリンスの凄いところはOH時期にきてコトコト音しても性能が落ちないところ。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 14:20:33.41ID:i7aYiSOJ0
ため息出るくらいに速そう　「日産 GT-R」が刷新、北米向け
2018年モデルが登場　最上位モデルは約2000万円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1711/08/news081_2.html

グレーかっこいいな
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 16:06:49.54ID:i7aYiSOJ0
ロペライオのインプレッションを見ると
やはりニスモってピュアエディションとは大きく違うみたいだね
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&;v=xgYOdjgt-Ok

見た感じ乗り心地が悪いわけでもなさそうだし
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 16:32:02.93ID:Sy4zZJtU0
18モデルはAppleCare対応ぐらいか目新しいのないよな。
走行性能は変わらんから。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 14:42:34.98ID:keAiAA2L0
これは流石に高いな
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 14:57:13.52ID:AOJ/cyEB0
GTRニスモのMY17を買うとしたら
白と黒のどちらを選びますか？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 15:37:34.76ID:R7DzEwzL0
個人的にはニスモなら白かな。
やはり赤いラインはパールホワイトこそよく映えるし。

ニスモ=白
トラックエディション＝シルバー
プレミアムエディション・ブラックエディション＝黒かシルバー
ピュアエディション＝青

公式サイトのラインナップ紹介に使われてる配色のチョイスがそのまま好みだったわ。
ただプレミアムの橙色だけはちょっと無理。色味は嫌いじゃないけど、GT-Rには似合ってない気がした。
赤とか橙といった派手な暖色系は、もっと気軽に安価に乗れる車のがいいわ。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 16:06:14.09ID:R7DzEwzL0
>>25
まあそこはユーザーの好みなんですし、せっかく戸建て買える額を出すんだから
一番好きな色で乗るのが一番ですよ！リセールまで考えると、話も変わってきちゃうけど売る気がないなら好きな色で。
ニスモの黒も、これはこれで重厚感があって渋いじゃないですか。かっこいいと思いますよ。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 16:45:40.81ID:AOJ/cyEB0
>>26
黒だと顔がなおさら怖く見えますが、
白よりも全体的に一体感が増すような気がするので
やはり黒が好みかもしれません
白のニスモはなんとなくピエロっぽくも見えるし…

あと、これはとっくに既出の動画だけど、ニスモの全くブレない
コーナリングの安定感に惚れ惚れします
https://www.youtube.com/watch?v=01XQzYz1c6I&;t=772s
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 16:51:07.65ID:5O5bfO4z0
日産はこういうのに広報チューン車を持ち込む悪しき慣習があるからあまり鵜呑みにするのもね
水野時代はそういうのやらなかったって言う人もいるけど、HVに出てきたMY12ﾌﾞﾗｯｸやMY13ﾄﾗﾊﾟも怪しい
MCRのチューンドより速かったもの
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 17:15:30.11ID:1SF2qUlO0
筑波ギリ2秒台。以前は3秒台がベスト
RE71R
中古フルノーマルMY08で。
しっかり車造ってると感じる
しかし筑波は左フロントタイヤの消耗が。。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 19:35:39.71ID:R7DzEwzL0
>>27
ピエロw確かにそう言われて見てみるとそうかも。
ちょっとデコレーションした時の姿を想像してしまったw

この動画見たけど、GT-Rニスモはアンダー強めとか言いつつ、なんだかんだで
コーナリング悠々と安定して早い。新型NS-Xはまだこれからって感じですね。
カーボンブレーキ採用してるけど利きが甘いというのはどうなんだろう…変に電子制御が常に介入して運転しづらそうだし。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 19:51:34.15ID:SS5AwlTh0
そういや以前09か10？乗ってる人がフルノーマルで筑波1秒台出してたよ。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 19:54:41.53ID:fEDzJMgs0
市販車のカーボンブレーキはセラミック含有率多いし、フェードしにくい事と何よりバネ下の重量減らせるのがメリットじゃないかな。

乗り心地も上質になりそう。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 22:23:21.42ID:tywWdrUC0
>>34
俺は下手だからこそ35に乗ってる。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 23:06:01.28ID:5O5bfO4z0
youtubeでサーキット走行動画見ても35Rの人はみんな安全運転、ハンドル切りっぱなしで走ってる
それでもタイム出るからやっぱり車が速いという事だろうね
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 23:56:17.95ID:Jcte/vd80
ハンドル切りっぱなしはダメなんですか？
本気で教えてほしい…
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 19:22:43.49ID:EFmx4IVe0
>>42
性能的にも
経済的にも
納車と同時に71R交換で売却時NR1戻しが必然的なパターンだろ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 22:30:13.94ID:ie6rEaUk0
35は馬力規制のあった第二世代と違うからね。

ノーマルで完成されてる。

特に群サイみたいなコースならチューニングしたら速くなるとは限らない。

国際サーキットならパワーあげれば速くなるかも知れないけどね。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 03:07:17.98ID:QDwj/p3f0
クルマよりオンナに金かけろ。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 07:54:09.15ID:Nkou5FR30
>>29
08フルノーマルでも速いっすね。
71Rに俺も履き替えようかな。
唯一パンクが怖いけど。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 09:13:37.26ID:Nkou5FR30
>>49
綺麗に乗り続けるならガレージ保管だよね。
でも3年で乗り換えるならガレージ必要ないかな。
俺のも10年近くになりサーキット走行もしてるけどガレージ保管だから綺麗。
除湿機も稼働させてる。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 09:14:57.66ID:lXyDAULF0
女の話とか関係ないことで荒れるなよ。
他所でやるか、せめて車スレでもデートカーに使うような車種のところでやってくれ。
GT-Rは17年ピュアでもない限り、隣に女性乗せて走るような車じゃないわ。乗り心地固いし。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 09:20:22.46ID:lXyDAULF0
>>60
07乗ってた当初はカーポート駐車だったけど、車置いてる実家が二台置けるガレージ建てるっていうんで、
途中からそっちに置くようになったが、やっぱりちゃんと雨風入らないとこのが汚れにくいな。(当然だが)
さすがに除湿器までは置いてないが、置くべきかな？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 11:06:36.05ID:z0LGh5yy0
>>51
＞結婚したら女に掛ける金は十分
＞未婚のゴミはそのまま淘汰されろ



奥さんや彼女を大切にしない典型例だな。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 15:23:51.09ID:tOajQEAX0
街乗りだから現行で十二分。価格もこれ以上は無理。
で来年中検討してます。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 15:51:15.85ID:67OIw9550
>>70
12乗りだが筑波1分5秒台。ノーマル
ノーマル08に打ち抜かれるの怖いっす。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 16:19:51.25ID:ZYHRaipD0
メーカーから800馬力で出すことになったら
シャーシからエンジンに駆動系全部見直しだぞ
大して売れもしないのに出るわけないじゃん
そもそも今の日産にそんな余裕ないだろ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 16:36:11.86ID:YTMI9Biv0
800馬力とか耐久性や何やらで市販するの不可能に近い。つか無理。
出来たとしても国交相にキレられて終わりよ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 09:44:54.14ID:kqolF1Vd0
もうガソリン車でこれだけのパフォーマンスカーは出ないでしょうね。
もし36が出たとしても値段も倍増するでしょうし今のような立ち位置の車ではなくなりますね。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 11:06:23.67ID:+70tkueJ0
フルモデルチェンジは2023年(23=日産)と予想します。

でも、インフィニティGT-Rになる可能性もあるか…
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 11:39:13.91ID:VYnuYarU0
>>82
でも最近はR35よりR34の方が存在感ある気がするのは俺だけか？
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 12:00:21.97ID:tY83VL2P0
>>86
R35デカイのは良いとしても、MY17の時にあそこまで外見にコスト掛けたのなら、もう少し顔をマシなデザインにすれば良かったのに。
ケツは良いのに勿体ない。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 12:33:25.93ID:SPWKt/ch0
10万キロ走ってる初期35が500万前後するんだもんな。
そうそう相場下がらないよ。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 12:58:21.21ID:jp0i5gf80
日産も不祥事あったし、36出ずに35のまま田村外して水野さん呼び戻してチームGT-R を再び編成して、水野さんがMY14でやりたかった7速や削り出しキャリパーなどなどやって欲しい
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 13:30:45.73ID:I43m2Be70
>>87
どこにコストかかっててるんだよ。
各所凹凸をデフォルメして1番コストかけない手法だろ。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 13:43:10.99ID:hWNWUD1P0
17年モデルは乗り味が熟成されたのが大きい。07年と比べたら段違いって言っても大げさじゃない。
それでいて速さもさほど落ちてはいない。ピュアエディションで0/100が2.9秒とか3秒でしょ？
コンフォートに振った割によく保ってると思う。さすがにレースコースだと13年式あたりよりは多少落ちるって聞くけど。

コースタイムこだわる人は、0/100が2.7秒で、乗り出し価格約2000万円を忍んでNISMO買うか、
旧年式にパフォーマンスパッケージのパーツ組み入れるほうがいいでしょ。
有名チューンファクトリーも様々な独自パーツ出しているし。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 16:06:27.12ID:EFghLVFr0
乗り心地重視なら17年モデルだよな。
でも走りと乗り心地のバランスという意味では15モデルもいいんじゃないかと。
とにかくサーキットメイン、ガンガンに走りたいって言うなら
旧モデルをニスモでアップデートして乗るとかチューニングするのも面白いと思う。
NISMOもいいけど、コスパ的に程度の良い旧型中古買うって選択肢は大いにあるよ。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 20:07:16.49ID:gQEeGAwo0
去年MY13売却時に無知の中古車業者に水野モデル説明してプレミア感主張したら査定額アップしてくれた。
で今年BMW売却時に会ったら｢35ではやられました～」と笑いながら釘を刺されたわ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 20:29:14.04ID:7QqYMbUB0
>>96
そういうの求めるならレクサスLFAニュルブルクリンクパッケージみたいな世界限定50台とかのレア車じゃないと意味がないよ
GT-Rニスモなんて世界で何百台売れたか知らないけど生産台数多すぎで価値無い
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 20:41:28.76ID:8XNGoYM10
>>96
まあボンディングボディの耐用年数あるからね。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 20:45:20.61ID:7QqYMbUB0
何十年経っても愛される名車に共通する点は、デザインが美しいっていう事なんだよなぁ
35は残念ながら今後何十年も愛されるようなデザインではない
速さこそ正義でありこのクルマの存在意義だから、これより速い車が現れた瞬間に存在価値が薄れる
とはいえもう10年経つのに未だにこれより速い日本車が現れず、今後も出る気配すらないのも事実
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 20:51:18.82ID:ApRc2BMp0
>>101
それが引っ掛かるんですよ。35自体気に入ってるし、nismoを持っていたいのですが、寿命が有るの考えると。。
何でわざわざノーマルにとマイスターには止められてますけどね。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 21:01:25.98ID:jeaoXRdU0
ハコスカは49連勝の伝説はあるけどどっちも数が少ないからプレミアになってるわけで
おまけに日産部販の在庫整理に連動して高騰したとかもあるから、とにかく、デザインはあまり関係無いんじゃないかな
35以外にはGT-Rじゃないグレードもあるけど、ケンメリなんて暴走族の定番車だったしw(個人的にはハコスカケンメリのデザインは美しいと思うけどw)
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 21:14:02.44ID:bBjnli5z0
サーキット走行年数回して9年乗って7万キロ。
ショックがへたって13年足に変えた以外走行関係トラブルなし。
ミッションは対策済み
ボディのヤレないね。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 23:12:44.36ID:gQEeGAwo0
>>111
既に300キロの新車同様転売車が1400万切ってるからね
1000万切るだろうな
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 23:55:26.08ID:I9lzNx2s0
最近の自動車は構造用接着剤を使うようになってきてるよね。
最近の欧州車は溶接が難しい新素材をふんだんに使ってるし。
だが構造用接着剤の寿命については7年で強度が30%～50%低下する研究結果も出ているそうです。
特に耐候性の問題による強度低下が著しいので、季節や時間による寒暖差が激しい地域では消耗が激しくなります。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 01:22:04.70ID:JoE96rU20
ボンディングボディの接着剤、10年後はただのバラストになっちゃうの？

WRX？も次期形はプラグインハイブリットらしい。

ＧＴＲはともかくWRXは高くなったら売れなそうだなぁ。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 06:01:58.24ID:WkZhV/RE0
接着剤施工の下地処理、脱脂、アシ付けによるアンカー効果、
接着剤の配合比のブレによる強度の誤差等の問題がありますので
自動車の生産ラインの環境から考えて一部の例外を除いて、強度部材（主にストレスメンバー）の接合に対して
構造部接着剤をメインの接合に使う設計はなされていないと思いますので、
年数がたっても激しい走りをしない一般走行に大きな問題はないかと。
ただ確実に年数とともに強度は落ちてきます
これは致し方ないです。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 07:09:41.44ID:/TRgWVqo0
>>110
10年前ならね
今やニスモもメルセデスGTRに完敗だけどな
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 08:24:43.21ID:ootwDUoU0
nismo みたいな車は最新こそ最良というか
MY15のnismo じゃプレミアはつかないでしょ
最後のモデルでnismo ならそこそこの価値は維持するんじゃ
ないか
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 08:37:38.04ID:GDOg1Txn0
ボンディングボディは最初はいいが長く乗るには不向きってことね。
ニスモ、トラエねえ。
まあほとんど5年で乗り換えする人ばかりだから大丈夫だろ。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 09:12:23.59ID:GDOg1Txn0
>>123
カーボンも勿論寿命はあるし有名なのがF40だが、そろそろそんな時期になるんじゃない。
ボンディングボディは接着剤だからカーボンと比べるのはまたどうかと。
さすがに20年同じパフォーマンスは無理でしょ。
特にサーキットなど入力が激しい走りばかりしてたら特に消耗するだろうし。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 11:10:23.42ID:4PQAj6qD0
ＧＴＲ乗っても心が満たされないよ
もちろんドイツ車も例外を除いて満たされない
例外はhttp://jp.autoblog.com/2017/10/30/6-3-v12/
だが心が震える車は日本車でもドイツ車でも無いイギリス車
金額じゃなく乗るのにハードルが高い
アリエル・アトム
ラディカル
ＢＡＣ
アルティマ
ノーブル
ジネッタＧ１２

ＧＴＲなどまったく眼中から消える
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 11:14:58.21ID:/ucTNbHf0
ドイツ車は構造用接着剤ふんだんに使い始めてるよね。
日本メーカーもこれからどんどん使うのかも。
軽量化、デザインの自由度が上がるからメリット多し。
ただ10年持てばいいという考えであるのよね。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 14:33:01.39ID:40Kb5/ph0
でもさNISMOはカーボン外装パーツ多すぎだよ。
カーボンは修正きかないから交換なんだよな。
1セットしか在庫ないらしいから2台同時にバンパー修理
になったら納期長いらしいから面倒だよね。
サーキットでやったら保険も聞かないしどえらい修理費。
まあこれ買うひとはそんなこと考えてないか。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 17:00:10.52ID:LRAvk+Px0
>>131
普通は特約でサーキット保険付帯できる損保選ぶけどね
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 17:45:36.76ID:+mD/8T+E0
セキュリテイーが全グレード標準装備かな。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 19:09:11.66ID:AC9CY0xI0
>>138
保険調査員による聞き取りや車両の調査、事故や故障した場所の調査などによりばれるんだろう。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 22:31:46.92ID:4Rp1JyPg0
MY18は目玉になるような性能変更も無いし
ちょうど谷間の不人気モデルになりそうだな
よっぽど今すぐ欲しいってわけじゃなければ
最終モデルかMY19を待つだろ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 22:48:08.62ID:sa3N06oo0
営業から在庫のMY17ニスモが80万引きだってさ
MY18買うならこれ特じゃね
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 01:08:03.97ID:B6jGmoQ/0
>>125
DQNにガス噴射ですか
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 08:43:03.69ID:At56FPFP0
実質ただ値上げしただけ。
タムラもうちょっと頑張れよ。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 09:19:31.66ID:ckp9rIrk0
真性包茎38歳
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 13:32:14.01ID:DYo8emou0
これだけ販売台数落ち込むとMCは失敗。
2015/2017 Nissan GT-R sales compare US
Jun: 101/65
Feb:118/55
March:175/75
Apr:162/51
May:111/65
June:93/62
July:66/30
Aug:65/47
Sep:38/32
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 14:55:30.87ID:7Xpp2Tw40
小手先で目先変えてもマニア以外振り向かないよ
米国で失敗すると今後36プランは暗礁でしょうな…
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 15:30:27.71ID:PNBaJHKa0
08買ったぞ
総額600万したよ。
禁煙車庫保管車、フルノーマルディーラー整備車。
走行1万6千キロ
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 18:04:38.83ID:MLFfgLm40
>>169
ノーマルで1分56～57秒ぐらいじゃね
トラエは1分52秒、NISMOは1分50秒
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 18:05:40.39ID:MLFfgLm40
>>167
その程度で600万は安いよ
良い買い物したね
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 18:56:22.51ID:pafK1ecR0
>>176
距離によるけど350～380と予想します。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 19:17:44.50ID:EOMidqMv0
>>150
キャンセル車でしょ
フェラーリでもたまにある事だよ

>>165
モデル末期なのに米国でそれだけ売れれば立派
しかもブランド力のない日産だから尚更
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 20:56:11.92ID:GnbuocSx0
>>179
R34はもっと売れてそうだけど。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 21:48:56.44ID:XZuioUk20
>>181
歴代最高の進化とやらの退化したMY17から、ただ値上げしただけのMY18
07R35発売当時の注目度も、MY13までの毎年の進化も、もう過去の栄光なんだな
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 23:00:48.26ID:EOMidqMv0
>>183
>MY13までの毎年の進化も、もう過去の栄光なんだな

まあ、なんだ、GTR買ってから何か言おうね
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 01:02:27.33ID:HY4CSkh50
MY17ダミーダクトをMY18でエアーダクトにしてくれるだけでもかなりの進化なんだけど・・・
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 01:13:42.09ID:wlP2yow/0
>>186
あぁ、いかにも日産のマイスターが使いそうな言い訳。
10年落ちの車に期待するなって、確かにR35は事実上終了してる車だからな。
期待する方が間違ってたわ。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 09:40:28.28ID:Q6aZoAc+0
>>183
中の人から色々な話を聞きましたが
チームGT-Rをつくって水野さんの怨念だけで作った～MY13が特殊なのであって
MY14～がR34までと同じ本来の日産のやり方で
それはつまり色んな人が色んな意見を取り入れて作ったり
マーチニスモやノートニスモや今度出るセレナニスモのようにニスモverを設定したり
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 10:04:23.71ID:h667n5t10
1人の強烈なリーダーが主導で作った傑作→水野モデル

数多の無能が無能意見を寄せ集めて作ったマイルド（笑）な駄作→田村モデル


田村自殺しろ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 10:13:05.31ID:3a+s8p/00
>>189
ようするに乗り心地重視メインでトラエ、ニスモはおまけ的な感じになる。
一般ユーザーは乗り心地重視だからな。
サーキット行く人は1割2割ぐらいなもんだろ。
乗り心地重視な標準仕様に開発費をかけるのは仕方ないのかも。
だからニュルでのサーキットテストもやらなくなり昔のデータを使い短時間でニスモ開発。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 10:20:04.73ID:Dkq18IzD0
>>191
1割2割そんなに居ないよ
１％も居ないだろう
サーキットに行くが見に行くならだろう
走りに行く奴は少ないサーキットを走って楽しい車じゃない
ただ速いだけだがサーキットでコーナーが速くないから面白くないだよ
普通にグランドツーリス的な楽しむ車だぞ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:16:54.66ID:nw0NKR0S0
>>193
遅くなった遅くなったっていうが、それはあくまで街乗りメインのピュアエディションの事だろ。
レースタイムでも水野13年より2秒弱落ち程度。
ニスモは相変わらず化け物のまんまだぞ。街乗りじゃ高速でも加速世過ぎで危なくて踏めない。

レースタイム競いたければ、黙ってトラエニスモなり、後はベース車に手を入れて金掛けて乗れってことだよ。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:35:08.60ID:Q6aZoAc+0
ニスモは速さを追求したモデルというより
カーボンパーツやGTウイングを纏ったドレスアップ仕様
・・というのが本当のところだそうです
ノートニスモとかと同じ方向性
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:39:03.80ID:3a+s8p/00
>>197
確かにな。
パワー有利の富士でさえ、ほんの僅かに速い程度だもんな。筑波じゃ逆に遅い。
ドレスアップ仕様としか思ってない。
ドヤ顔で乗る車よ。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:39:16.31ID:Q6aZoAc+0
ただマーチニスモもGT-Rニスモもそうですが
ドレスアップに主眼を置いた「実より身を取った」戦略は
水野さんの「身より実を取った」戦略が外れたのとは対照的に成功してます
「ハイウェイスター」戦略と同じ手法です
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:45:05.15ID:Q6aZoAc+0
スペックVにしても、その遺伝子を継いだトラックパックにしても
標準車より高いのに見た目が大して変わらないからプレミア感も皆無で
それが見た目の特別感があるニスモと違って受け入れられなかった要因でしょう
ちなみにエゴイストは・・・あのラブホみたいな趣味の悪い内装が・・・
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 11:56:11.28ID:cGtckLPV0
スペVとトラパは硬派すぎて受け入れられなかったんですよ。
後席があるというGT-R のメリットの一つを捨てて2シーターなんて、買う人は限られていた。
ニスモは成りこそ硬派に見えるけどちゃんと後席がある
NAPにしても、本来のNAPの姿であるAキットではなく、見た目だけニュル仕様にするBキットを選ぶ人が多いと聞いた。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:00:22.18ID:3a+s8p/00
まあマーケティングって意味では田村は上手かった。
余ってたスペVタービン使ってニスモを短時間で造り売り出した。
カーボン多様で納期不全になったけどな。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:11:18.84ID:Q6aZoAc+0
田村さんは自分でもBNR32に乗ってますし
BNR34もGT-Rコンセプトも含めGT-R愛は
間違いなく水野さんより上だと思います
だから快適性を求めたMY14以降にしても
ドレスアップ仕様のニスモにしても
田村さんの本意かどうかは疑問です
破天荒だった水野さんと違って
田村さんは典型的サラリーマンですから・・・
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:22:21.54ID:DtXK8won0
チューニングしたら化け物になるからアメリカは人気凄いんだよ。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 12:29:23.07ID:Q6aZoAc+0
GTRの名前なんて昔から多用されてます
ファミリアGTR、ベレットGTR、セリカGTR、RX-7にもありましたし
スーパーカーだとマクラーレンF1GTR、メルセデスCLK-GTR
BMW M3GTR、ゲンバラGTR、ウルティマGTR・・・その他多数ありました
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 14:06:09.73ID:wraI/yQf0
MY17のスポリセ効果教えてください。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 14:08:53.28ID:3a+s8p/00
>>210
変わらないよ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 14:20:42.09ID:yzkSLgnc0
パフォーマンスセンターって普段はサービス工場で働いてる人がいたりするんだけど…
なんか微妙な感じ…それならパフォーマンスセンターのい入庫せずに普通にサービスに入庫すればいいじゃんって思う
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 16:00:34.23ID:V9/4WSUj0
「R34ではそれまで以上に空力性能に着目したのです。
日産自動車の社内で“ディフューザー”という言葉を初めて使ったのも、
水野さんでしたね。」
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 22:10:49.65ID:GiDp1nHB0
>>205
>AMGにGTRの名前も性能も取られて
>外人に馬鹿にされまくってるのに未だにドレスアップとかやってる時点で

なんだこいつ

AMGGTR?
あんな和式便所を反対向きにしたような車の
どこがいいんだ
ニュルではGTRより遅いくせに
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/19(日) 00:05:15.29ID:lZ0SeIPB0
つるしのNISMOだと7分20秒を全然きれなくて
ニュルスペシャルは7分15秒ぐらいがコンスタントで
そこからセッティングでタイムをつめたって話
１発スペシャルなのは間違いない
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/19(日) 01:22:06.02ID:2V/kWo+40
新しいテスラ ロードスターの加速ヤバイね。


GT-RがEVになるのも遠くないかも？
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/19(日) 01:46:36.91ID:YejmC1YQ0
>>220
>AMGのGTRはデザインは日産GTRよりいいよな､､､
>勿論一番重要な内装も日産GTRは完敗

だったら買えよ
自腹で
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/19(日) 20:33:20.72ID:sbTjQNQR0
669名無しさん＠１周年2017/11/19(日) 19:53:57.76ID:idvoixhn0

>>625
GT-RがDCTなのは最高時速300km/h超えの車で万が一シフト操作を誤った場合に死ぬから
安全面で妥協してのDCTなのを知らないの？
しかも故障しやすく評判がイマイチという
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/19(日) 21:07:16.95ID:FVYG6Q7C0
ここからのコピペね。
【自動車】日産、「GT-R」2018年モデル発売
ａsahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510834655/

0.2秒以下で変速できるミッションが無かったからだろ。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 07:43:22.67ID:T6BUou5X0
俺の行くディーラーはHPCの資格を持つただの日産ディーラーだよ。GTR整備の資格を持つメカがいるだけ。俺の扱いも他の客とまったく変わらない。それで構わないけど
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 08:28:30.24ID:Rh77t0cW0
>>238
そもそも、街乗り仕様の田村モデルにはもうNHPCなんて不要なんじゃね。
あと、ランフラットとか無駄な600馬力もいらね。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 10:06:26.36ID:Ht8lo4hs0
ＭＹ１７ピュアエディションのコスパを再認識しようぜ。
ＭＹ１８とか１９はでるのかな。
匠のエンジンは３５で最後だろうな。
欲しい！
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 10:34:35.69ID:d9lFbM770
ファイナル田村
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 10:45:08.84ID:d/TSTi2R0
ファイナル1500万で乗り出せますか？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 12:14:34.74ID:LsOgGMAc0
外れクジだったらどうすんの
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 13:09:52.87ID:h4VYbET/0
気持ち悪いほど田村さんに親でも殺されたかのように恨んでる人が多いな。
水野モデルを買えなかった自分の甲斐性の無さを恨めよw
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 13:23:36.67ID:6vXI9HzG0
田村モデル＝速さと乗り心地を両立。価格もアップ（ニスモ2000万円）
水野モデルを買えなかったら、余計に買えないのが田村モデルだろ。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 14:24:40.40ID:VO2KQXie0
水野マンセー
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 14:28:11.87ID:Kpw3rwsy0
田村モデル買えるやつは程度のいい水野モデルも買える。
安かった水野モデルしか買えないやつは価格帯がアップした田村モデルは買えない。
水野モデルがいいと言ったって乗り心地悪くてすぐ手放したり普段使えてない人もいるんだから、乗り心地に振ったモデルの選択肢もトラエやニスモみたく走りに振った選択肢も両方用意してくれてる事は否定されるべきではない。

乗り心地重視と言ったって現状同価格帯でこれよりパフォーマンスと乗り心地を両立した車は他に無い。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 14:34:55.79ID:TztuVjt40
2500万円のニスモNAPだけがニュルで速くて他のモデルは遅い田村モデル
日産GT-Rに2500万円なんて出せる人は僅か
ピュアもブラックもプレミアムも、どのモデルをニュルに持って行っても速いっていうのが35の良いところだったのに
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 14:38:55.51ID:h4VYbET/0
10年前の車として見れば別に遅くはないと思うがな。
その理由は要するに特別グレードで差がつけられたのがくやしー(＃｀皿´)ってだけだろ。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 16:09:07.17ID:rt86tEnZ0
田村モデルの現行はそんなに乗り心地いいのか？？

俺は07乗りだが、もう飽きたっていうか居住性の悪さに運転に疲れた。

初期型と現行の居住性は天と地の差ぐらいあるのか？？

GTRを卒業するか現行に乗り変えるか迷う
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 16:09:47.91ID:G1tGN3xc0
>>253
そのニュルアタック仕様も国内サーキットだと標準ニスモと速さ変わらないという。
オラァって言って乗る仕様だからいいんじゃないですか？
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 16:23:47.17ID:0C6dIBSQ0
>>256
でもニュルアタック仕様はニュルでは水野モデルなんかゴミカス扱い出来る位速いでしょ？w
水野があんだけ入れ込んでたニュルそれだけの成果上げたら指標としては十分。国内サーキットなんて水野も仙台ハイランド以外どーでもいい扱いだったし。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:00:07.35ID:lLRlyv+T0
>>259
よっ社長、太っ腹www
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:59:21.32ID:MU2zMmBP0
ベースですら同価格帯のライバル比で速さは十二分な訳で、なら乗りやすい方が幅広く受け入れらた方がいいじゃん。メディアからも後期になる程評価高くなってるし。
初期型乗りは乗り心地悪いとかうるさいとかで手放す人も少なく無かったんだからサーキットしか興味ない人ストイックな人なんて極少数。水野が出したCTEなんか全然売れてなかったのはその証拠。
結局田村モデル叩いてるやつは買い替え出来ないから叩いてるんでしょ。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:08:52.02ID:ddjc0r0S0
MY08乗っていて、最新に買い換えれるけどサーキット専用車でそこそこ弄ってるから買い換えはしないや。
普段は大型ミニバンとセダン、コンパクトカーしか乗らんから。
それと別に田村モデルが嫌いってわけでもない。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 21:13:32.64ID:eIR4Fyf00
カレラ2をMTで下手糞が乗るとすぐにクラッチ潰してしまうって言ってたような
カレラ2MT乗ってる俺凄いだろ～オーラが凄かった
GTRもそういう人をターゲットにするの？
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 21:13:55.14ID:KLOlgMRC0
ロードカーのダウンフォースのために一番重要なのはホイールアーチの空気の抜き方で
これはスクーデリアフェラーリのエンジニアも全く同じことを言ってる
My15までのあのバンパー形状はそのためにチームGT-Rが、風洞実験のみならず
ニュルやアウトバーンで走り込んで煮詰めて完成させたもの
しかしMY17の86やアクアのようなFバンパーは果たしてそこまで考えられて作られたのか？
甚だ疑問
ニスモなんてマインズのデモカーのパクリかとさえ思う
当然マインズのデモカーがそこまで考えられて作られてるはずもない
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 21:25:53.91ID:xTDsGS4E0
マインズなんかと一緒にするとかアホか。
商品性の肝なんだからお前が心配せずともきっちり考えて作られてる。
エアロダイナミクスの点でも水野モデルはもはや型遅れだな。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 21:45:00.73ID:ai9C0dA90
ニュルを貸し切りにして車両開発してたからな。
もう絶対出来ないけど。
机上と実際走らせてテストするのではえらい違うらしいが、
田村さんもニュルではないサーキットテストガンガンしてるんですかね？
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 21:56:02.83ID:FzDtMGlz0
田村さんもニュル開発重要性は継投していて現在も定期的に走り込んでる
今年もニュルサイトみると必ずでてくるのがアストンマーティン、ポルシェ、BMW 、R35。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 23:52:16.00ID:7eYFdC+z0
MY18のネタがないからか…荒れてますなぁ。

個人的には15ニスモのフロントバンパーはツルっとさせて、MY17ニスモで元の形状(黒い部分ね)に戻したのは何だったのかと思っています。

あれはホイール内の空気を引っ張る役目でしょ。

15ニスモでＧＴＲプロトぽくして、性能考えて17ニスモで元に戻したと…

なんだかなぁ…迷走してる
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 09:18:02.52ID:QAXnJD490
>>279
ハンドルやシートを通して感じ取る、雑味のある振動かなあ
当初はエンジン大味でもココ物凄く先進的だったのに流石に周回遅れかと

この記録の先、先にもう少しで到達する筈なのに真っ暗で見えないみたいな
どんなに視力が良くても光の無い真っ暗闇では見えないでしょそんな風になんかダメなんだよな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 10:03:10.41ID:4rq3aRnE0
普段乗りに関してはもう1、2台持って35は趣味車として遊ぶもの。
趣味車としての需要はまだまだこれからだよ。
MY17は基本骨格その他は初期と一緒だから目新しいって感じはしない。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 11:00:04.20ID:yv/MfnLL0
発売当初から乗っている人たちって当時から10歳年取ったんだよね？
自分は34を残したまま08購入→12、で現在は34とMY12のままなんだけどもう、仕事が忙しいやら体力落ちるやらで
サーキットに足が遠のくばかりか、ほとんどRに乗り機会が無くなってきた

でも、ガレージからRが消えたら精神的に一気に老けてしまいそうで売りたくもないというｗ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 11:26:53.58ID:yRFhtNFT0
>>281
設計古いなりにも年式が新しくなるにつれ質感の面の改良もされてきたと思うけどなぁ。
でもここで新旧比較の話になると、初期型のサーキットタイムが新型と比べてどうこうとかそんな話ばかりで走りの質感とかの違いに言及するのを見た事がない。
ニスモなんかは速さだけじゃなく走りの質的にも各メディアでも絶賛されてるんだけどな。
走りの質に言及出来るオーナーがいないのかと思うと、輸入車で趣味性高い車に乗ってる層とは違うんだなと感じる。価値観がランエボ、インプとか乗ってる汗臭い層と一緒って感じ。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 12:24:51.05ID:4rq3aRnE0
GT-Rは速さが正義みたいなところがあるから仕方ない部分もある。
質感求めるなら違う車いくしかない。
まあ1000万する車だから質感求めるのも分かるが。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 12:39:38.35ID:LsU8cgiN0
まぁ基本的にツギハギの範疇でしょうからね
基本設計の古さは如何ともし難い部分だってあるのではないか
たとえば35Rがデビューしてからポルシェ911はどれだけの進化を遂げたことか..
もしかしたらZ34の存命中に”三代目”のM3に出会えるかもしれない..なんてのも決して夢物語ではないという

これはドイツメーカーが異常にモデルサイクルが早いのか、国産が遅いのか
おそらくはその両方なんだけど
とにかく新鮮味には欠けるな。レクサスを見てもそう思うし
他のセダン(Fも含む)が古臭すぎて新型LSが異常に新鮮に映るもんね
それ自体はいいことなんだけどさ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 13:10:40.26ID:T6i3n0nW0
仮にも日本車を代表するような
日産フラッグシップスーパースポーツカーたるGTRが、10年経つのに
FMCのコンセプトすら出てないのは
良いこととは思えないんだよな。
レクサスのFシリーズは期待出来ないし。
このままでいいんですかね。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 13:33:00.05ID:5RppUz0y0
>>291
デビュー当初、速いけど輸入車に比べて走りの質の面で劣ると散々酷評されてきたんだが。味とかそういう部分ね。
乗り心地も走りの質感も両立するのはハイパフォーマンスカーとしても当たり前に求められる時代だし、それに対してレクサス云々とかどんだけズレてるんですか。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 14:11:46.55ID:fljCEEWa0
誰も具体的に設計の古さのことを示せてないじゃん。

最新のスーパースポーツでは何がどういう風に進化したから、基本設計が10年前（？）当時のR35の設計ではここが古い、っていうのを具体的な知りたいんだけどね。

自分は「発売」が10年前＝設計が古いっていう思考停止はしたくないので、古いって言ってる人の考えが聞きたい。

あ、外装とか内装とかの話はしてませんよ？
それはデザインの話なので。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 14:38:49.16ID:C2M9thdc0
単純に新しいものが見たいし、ドイツ車はモデルチェンジしてるし
っていうか35は歴代GT-Rの中で最長寿モデルだからね、ある意味いい加減飽きたのも事実
貴方はそれだけじゃ満足しないんだろうけどさ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 14:46:56.69ID:olBgZn1Z0
ドイツはステマの本場
ドイツメーカーは昔からジャーナリストを買収して記事かかせてる
日本車はドイツ車に比べて味がないだの走りの質がどうの…
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 14:53:26.41ID:LsU8cgiN0
典型的な2ちゃん脳ですやん
一方で国産車への絶賛記事はどう説明すんのさ
そっちの方は盲信しちゃうというダブスタ野郎なんすかね
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 14:55:21.25ID:olBgZn1Z0
GT-R やシビックRみたいな、速さを重視して作られてる日本車とドイツ車を雑誌で比較して
速さで日本車が圧倒しても、総合評価は何故かドイツ車が勝ったりする
速さはともかく走りの質や味ではまだまだドイツ車に追いついていないと…
何十年も前から同じ事を書き続けてる
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 14:58:13.32ID:olBgZn1Z0
そういう記事を鵜呑みにした自称車好きがドイツ車をありがたがる
アメ車は壊れやすいとか言いながら、それより壊れやすいドイツ車に乗る
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 15:02:10.80ID:olBgZn1Z0
スズキと喧嘩分かれした某ドイツ車グループからスズキの悪口を書いたり自分達のディーゼル不正をあまり叩かないよう依頼されて断り、ついツイートしてしまった某ジャーナリストが日本のジャーナリスト協会を除名されたのは記憶に新しい
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 15:05:07.12ID:LsU8cgiN0
シビックRが本格的に速さを重視して造られたのは今回の新型が初だし、
35の速さや高速スタビリティーは登場時から相当高く評価されてるじゃないか
ドイツ車へのコンプレックスが邪魔してそういった真っ当な高評価にまで
何か裏があるんじゃないかと疑ってかかってるんでしょう
くだらないよ
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 15:10:51.44ID:olBgZn1Z0
奴らは国ぐるみで不正を隠すような人種
基本的に白人は、正攻法で勝てないならバレないようにインチキして勝とうとする
モータースポーツなんかまさにそう
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 16:46:51.76ID:YIQy2heC0
走りの質感(乗り心地)が比較対象の輸入車に比べて悪いとしたら、ランフラットだからでしょう。

ただしGT-Rのランフラットはニュルブルクリンクで意図的にタイヤを傷つけ297キロでバーストしても帰ってこれる神タイヤという事を忘れないように。

オーナーの安全が第一というのが水野さんの考え。

基本設計が古いとは思わないけど、上を目指すならエンジンの搭載位置は下げたいだろうね。

次期形はMRの四駆(ウラカン等)になるかもね。
コルベットもMRになるし
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 16:52:15.43ID:Qy3RdKQz0
R35じゃね、ドイツ車には到底張り合えないよ。
今のドイツ車乗ってしまったら、田村モデルのR35なんてそこそこ速いだけの車だね。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 16:53:50.54ID:m6waWi4p0
10年前の初期型でも速さではまだ一級品ってのは間違いないだろ。
まあうるさいとか乗り心地悪いとかは置いといて。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 18:17:45.21ID:7XQ1n10P0
走りの質感って別に乗り心地だけじゃなくて、路面追従性とか操舵時の反応とか各種レスポンスとか音振とか色々な要素があると思う。
水野はもちろん田村体制になってからもそうした部分に地道に改良を重ねてるし、その点は評価されて然るべきだと思う。
少なくとも初期型は速いけど、ただそれだけっていう評価だった訳だが、年数が進むにつれ質感面の評価も上がってきた。

初期型と新型の単純なサーキットタイム比較でどうこうだけじゃそういった評価は出来ないと思うんだが、残念ながらそうした点まで評価するオーナーって少なそうだな。
チューニングしてパワー上げて満足みたいな走り屋小僧みたいなガキっぽい価値観でしか語れないと、いつまで経っても輸入車スーパースポーツとか乗り継いでる層からはGTRって速いけどそれだけだねって扱いの車になってしまう。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 18:34:18.56ID:1MT2C8mE0
>>315
R35はむしろそれだけで世界に認知されてきた車だから、旧型に速さで負ける時点でアウト。
そもそもラグジュアリーカーに乗りたいとしても、タムラR35は無しだろ。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 18:46:23.12ID:/jaIq89/0
この値段でこれだけ速いってのが売りだったからな。
めも走りのモデルをしっかり用意してるからまだ田村モデルは悪くないと思うけど。
ただトラエは初期モデルの倍近くするし、
この辺で評価が分かれるところ。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 20:04:49.32ID:olBgZn1Z0
外車マンセー某Ｎ誌のSなんちゃらのロングラン企画の比較テスト
毎号読んでいるとある法則に気がつく
それは、どんなに性能テストで日本車に劣ろうが、最終的な評価で某ドイツ車グループの車は絶対に負けないという事
某スーパーカー専門誌の富士での比較テストでは、GT-Rが圧倒的に速いタイムだったにもかかわらず総合評価は3位だかそのくらいだった
機械に乗せられてる感じで刺激がない、楽しくない、味がない、高級感がない…
何が機械に乗せられてるだ、クルマなんて機械に乗せられてる乗り物だろうが
機械に乗せられてるのが嫌なら自分の足で走れよ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 20:13:07.69ID:YzkvDqri0
>>316
言ってる事理解出来てないみたいだね、ラグジュアリーカーとか本当的外れもいいとこ。
まぁお前に質感とかを理解する見識が無いことは分かったよ。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 20:15:34.46ID:olBgZn1Z0
ちなみに某スーパーカー専門誌のテストでは、開発に噛んでた田中さんの他には
実際に自分で高価な外車を多数買って乗ってきた某漫画家i氏だけが唯一、35を絶賛してた
やっぱり男子っていうやつは単純に一番速いヤツに一番心踊ると
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 21:19:04.69ID:aCW/YhgC0
俺の私感だがGTR乗ってる人の特徴
1.純粋に走りが好き
2.本当は海外のスーパーカーに乗りたいが
予算の問題でGTRに乗っている
3.年齢層は35～50
4.年収は600～1000万で世帯持ち
5.服装や髪型に無頓着
6.何故かポルシェを敵視する
7.価格や性能に拘り、デザインには無頓着
8.良くも悪くも外見に華がない(地味)
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 21:51:33.33ID:lnxnTZlp0
なんだろう？AMG GT-Cと比べたら室内の音が違い過ぎる
なぜかAMGは静かだ。五月蠅い車って疲労感ハンパないよね
GTRって後ろに爆音エンジン積んでる跳馬より五月蠅いと感じる
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 22:04:13.64ID:fRXi7Jir0
初投稿でいきなり質問で申し訳ありません。

MY09なのですが、フルノーマルから排気を某可変バルブ付きマフラーメーカーのフルストレートに変更しました。(第一、第二触スト)

すると中回転域で一瞬後ろに引っ張られたかのような衝撃が来ます。
この時、ブースト・アクセル開度の状態は関係ありませんでした。

一度急速TAS学習でスロットル調整を行ったところ、スピードリミッターまでレブギリギリで回しても症状は発生しませんでした。
それどころか加速感が増し、復帰以上の収穫があったと思っていました。

ところが数日後、ハーフスロットル程で加速中5速にて再度発生しました。
以前発生した時も5速・6速は毎回ではありませんが頻発していました。

またイグニッションコイルの抵抗を調べてみたのですが、6気筒だけ異常にバラツキがありました。

調べても触ストに関しては人によって意見がバラバラなので参考にならないと思っていたところ、こちらのスレを見つけて質問させていただこうと思いました。

また知恵袋でも以前質問させていただいたのですが、納得ができず今に至ります。

失礼かとは思いますが、お詳しい方知恵をお貸しいただけないでしょうか？
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 22:22:05.04ID:OrA/QoJc0
>>320
どっちにしろ初期型にすらカモられて、その遥か後方から「質感が～」なんて言い訳されても誰も振り向かないよ。
君の質感増したというMY17も、ただハイパワーな普通の日産車になっただけって感じかな。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 22:41:17.76ID:jcsxPJeW0
うーーーん、次コルベットでも買うかなあ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 00:08:05.89ID:fEdSbfSC0
>>328
カモられるだのなんだのガキかな？
そういうの勝手にやってればいいよ後期乗ってる人間は安物の初期型なんか眼中にないだろ。
荒い乗り心地に我慢してサーキットタイムは～とか叫ぶの？普通の日産車って…お前に質を評価するだけの感性が無いってのは分かったけど、見る目ないと思われるからあまり大きな声で言わない方がいいよ恥ずかしいから。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 00:20:04.74ID:n6gyEwSd0
水野モデルを買った人達って
ワンオフのニュルスペシャルとかじゃない
俺の車そのものがニュルで世界最速なんだ
そういうのを求めて買ったんだと思う
別に自分ではニュルなんか走らなくても
ニュルで最速の車を所有する事に悦びを感じたり

そんな人達にはMY13までに一通り行き渡ったから
MY14からはそういう人達とは別の顧客に買ってもらうように
乗り心地や静寂性を追求していったんでしょう
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 00:24:24.30ID:n6gyEwSd0
あと、フェランボなんかを買ってる人達は
35の速さは知ってても欲しがらなかった
何故なら値段が安すぎてハッタリが効かないから（！）
この、庶民には理解しにくい発想が世の中にはある
そんな人のために、値段もフェランボに近いニスモNAPのAkitがある
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 00:54:08.57ID:uJ5zfCRL0
>>333
やはり図星だったか
君もタムラに騙された被害者なのね、ご愁傷様です
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 01:22:23.48ID:c1wQJW710
>>295
レクサスでGT-Rと同列に並べて語れるスーパースポーツは、後にも先にもLFAだけだよ。
これに関しては、質感と乗り心地では完全にGT-R上回ってたしね。レースタイムでは一歩譲ってしまうけど。

いま売り出し中のレクサスの2ドアカーは、スーパースポーツどころかスポーツカーですらなく、
2ドアラグジュアリークーペだわ。安定感はあるだろうが、GT-Rより遅くさらに重い。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 01:29:01.36ID:c1wQJW710
>>334
そういうこと、水野モデルはあくまでハードコアでスパルタン、ひたすらクレバーなGT-R。
田村モデルは、物言わぬサイボーグに血を通わせ、乗り手にとって操る楽しさと乗り心地の良さを付加したGT-R。

そりゃコンセプトが違うんだから、いくら水の田村論争したところで優劣なぞ決まらない。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 08:27:47.62ID:EOGkTd4O0
水野も何もデータ込みで語ってるならともかく明らかに妄想で語ってるだけだからねぇ
妄想ってワードが図星だったのか知らんけど貴方のが余程悔しそうに見えますよ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 09:00:10.88ID:lrK9FTbt0
日産の失敗はGT-Rの価格帯を低く設定しすぎたことだよね。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 09:33:36.54ID:x5bMN3K90
今後は、一流の美女を乗せてサマになる最高のデートカーのようなGTRを目指してるのかなぁ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 09:41:52.97ID:/25J5shz0
>>323
1.純粋に走りが好き→当たってる
2.本当は海外のスーパーカーに乗りたいが
予算の問題でGTRに乗っている→国産車好きなので日本車の中でも世界に誇れるGTRが好き スーパーカーはそこまで興味ないかな
3.年齢層は35～50→31歳でMY15新車購入
4.年収は600～1000万で世帯持ち→昨年は確定申告で2200万位 世帯年収は3000まではいかないくらい 世帯持ち
5.服装や髪型に無頓着→服飾にも金はかけてるつもり、車の改造やらパーツに金使う位ならお洒落に金掛けたい派
6.何故かポルシェを敵視する→ファンが多い車種だから911の乗り味には興味あるが敵視とかはないな、車の好みは人それぞれだと思うので
7.価格や性能に拘り、デザインには無頓着→R35の特にリアデザインが好き、デザイン気に入ってます
8.良くも悪くも外見に華がない(地味)→異性からは外見に関してはプラス評価受ける事が多いかな

あまり当てはまらないなw
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 09:42:51.64ID:mYNylZOl0
試乗したいがどこに言えばいい？
展示車もあまりないんだが.
0351タダで乗ろうとするのが大間違い
垢版 |
2017/11/22(水) 10:08:18.51ID:8X45thQzO
【GT-Rの本家でレンタル】日産レンタカー
まずは日産レンタカーです。GT-Rは日産のクルマなので同系列の日産レンタカーであれば、レンタルすることが可能です。

対象店舗：六本木ヒルズ店、秋葉原駅前ＵＤＸ店、広小路栄店、名古屋駅桜通口店、なんばＯＣＡＴ店、淀屋橋店、梅田センタービル店、鷺沼店、綱島駅前店、
電話：0120-00-4123
使用車両：GT-R NISMO
料金：30,000円（日帰り9：00～19：00で延長は不可）
日産レンタカー
【GT-Rを高級レンタカー店で】DIREX
出典：http://direx-rent.com/
この会社は、輸入車と国産スペシャルティカーに限定したレンタカーショップです。オンライン予約ができるシステムですので、いまからでもすぐにGT-Rを予約することができます。

住所：東京都江戸川区南葛西2-1-25
電話：03-6808-5530
料金：
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　2泊3日 48時間 74,000円
　3泊4日 72時間 99,900円
　4泊5日 96時間 133,200円
　5泊6日 120時間 148,000円
　6泊7日 144時間 177,600円
　延長1時間 ￥3,700円
使用車両：GT-R NISMO
DIREX
0352タダで乗ろうとするのが大間違い
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2017/11/22(水) 10:10:23.84ID:8X45thQzO
【GT-Rを高級レンタカー店で】プレミアムレンタカー
出典：http://www.premium-rent.com/
この会社も、高級輸入車と国産スペシャルティカーに限定したレンタカーショップです。こちらもオンライン予約ができるシステムですので、いまからでもすぐにGT-Rを予約することができます。
住所：東京都品川区東中延2-8-11 損保ジャパン中延ビル1F電話：03-3781-8270
料金：
　　6時間 32,800円
　12時間 37,500円
　24時間 46,900円
　　1週間 234,500円
　超過1時間 3,700円
使用車両：GT-R Pure Edition
プレミアムレンタカー
【GT-Rを新しいレンタカー店で】カーレンタル東京
出典：https://www.carrental-tokyo.jp/
まだ比較的新しい会社で、「スポーツカーに特化したレンタカーショップです。会社名に東京とありますが、ショップは千葉県松戸市になります。
住所：千葉県松戸市河原塚154-1電話：047-391-8484
料金：
　　4時間コース 22,000円
　10時間コース 34,800円
　24時間コース 41,800円
使用車両：GT-R 2017モデル
カーレンタル東京
【GT-Rを関西のレンタル店で】グローバルオートレンタカー
出典：http://www.global-auto06.com/
大阪に拠点を置く会社で、高級輸入車と国産スペシャリティカーに加え、軽自動車のレンタルもしています。面白いことにテレビCMの撮影用にも車両の貸し出しも行っています。
住所：大阪府大阪市平野区長吉六反1丁目7-28
電話：0120-525-391
料金：
　当日返却 60,480円
･24時間 75,600円
･以後1時間毎7,560円～以後1日毎60,480円～
使用車両：GT-R Pure Edition
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 12:07:57.61ID:AnIXb8TO0
>>323
俺の知り合いっても５人だけどほぼそんな感じでワロタ
付け加えるならサーキットを走らない盆栽マン（でも知識はピカイチ）
その内の半数の3人はガチでデブ。
そんな自分もMY13の中古乗りだけどw
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 12:14:33.78ID:BWFdKoyL0
クルマ好きなら、今最も適正価格で極上中古車が買えるスポーツカーが35じゃないかなぁ
第二世代GT-R にしろ90年代国産スポーツカーにしろ空冷ポルシェにしろ割高で馬鹿馬鹿しくて買う気になれない
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 12:50:53.87ID:ypWv7bdi0
35の中古、初期モデルでも高すぎるだろ。
初期当初の金額で今の中古価格は凄い高値。
少し安いのでも5万キロ以上走ってる過走行車。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 13:28:09.34ID:Bfc7qdrU0
これからも中古価格がそんなに下がることもないだろう。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 14:02:40.63ID:SE8G330t0
>>323
1.純粋に走りが好き
A:大好き
2.本当は海外のスーパーカーに乗りたいが
予算の問題でGTRに乗っている
A:GT-Rに乗りたいから乗ってる。もちろん憧れもあるけど億単位なんで到底買えない。
3.年齢層は35〜50
A:40歳14NISMO
4.年収は600〜1000万で世帯持ち
A:そうですね。
5.服装や髪型に無頓着
A:そうですね。
6.何故かポルシェを敵視する
A:しない。
7.価格や性能に拘り、デザインには無頓着
A:14NISMO発表された時に一目惚れ。
8.良くも悪くも外見に華がない(地味)
A:そうですね。

ほぼ貴方のイメージ通りかと。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 14:28:59.94ID:hFk4u1yY0
有益な情報がまったくないスレだもんな。
人格攻撃するやつにろくな奴いない。
だいたい田村、水野の話題は飽きたしどうでもいい。
どっちの型も優劣はつけられない。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 14:53:17.84ID:Zn3rn42M0
は？
街なかで見られるほど売るために雑誌に取り上げてもらうとか
絞って価格を抑えるとかじゃねえの?
気に入らなかったら並行輸入でも買い控えるでもどうぞ
アンタのプレゼンなんかどうでもいい
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 17:28:54.15ID:kIlcKEiP0
>>361
は？ F-TYPEにコンプレックス？
お前自身がGT-Rにコンプレックスがあるからそう思うんだろう。
妄想で語るやつは想像力が豊かですね。

俺はF-TYPEにコンプレックスどころか興味もないが、いい車だとは思うので、お前はせいぜい他のF-TYPE乗りのイメージ悪くしないように巣にお帰り。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 18:12:03.10ID:/vN2TiKF0
優劣って言うより
そもそもロールが起きるメカニズムを理解してないからトンチンカンに聞こえるんだよ。
ロールセンターを変えずにロール抑制するには重心をロールセンターに近づけるか、バネやスタビでロール剛性をあげるか、ロールモーメントを減らすかしかない。
コーナリング中に常に車が旋回円の中心を向いてるならロールはしないけどそれじゃ走れないしな。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 19:06:05.07ID:tSDGNcYQ0
まあジャガーは未だにトルコンだし嫉妬する理由なんかないわな
しかも過給してあの有り様ｗ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 22:47:00.90ID:gTVHISg10
歴代一番売れていないMY17の中でも一際不人気色グレー
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 10:12:48.42ID:oSgKKOq90
>>386
ほっといてあげようよ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 09:32:58.65ID:+ZeqdNsz0
>>367
全くだな。年月と共にGT-Rも変わっていくのにそれを受け入れられず、GT-Rが世に出た頃に
R35はゴミ！R32が至高と喚いてたような偏執狂と同類項だわ、水野田村で優劣付けたがって罵り合ってる輩はな。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 09:37:15.81ID:+ZeqdNsz0
>>381
このオーナーさんのお子さんらしき子が、助手席ではしゃいでるのにほっこりしたわ。
GT-Rなら、この子が成人する頃でも全然衰えない走りができるだろうな。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 10:51:10.96ID:vKa+Im6o0
>>389
これまで年式によってそれぞれ用途に合わせ色々な味付けのに仕上げ豊富にラインナップしてくれてたんだから別に敵対する必要ないですもんね。
水野モデルが好きならまだ程度良好な中古もあるし、街乗り主体ならベース、辛口がいいならトラエやニスモもあるから、予算や用途に応じて好きなの乗ればいいだけなのに。
田村モデルがクソとか言ってる口汚ない人見ると、せっかくいい車のオーナーなのに…と残念な気持ちになります。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 11:43:19.99ID:vKa+Im6o0
>>393
自分で乗ってるモデルのここが気になるもう少しどうにかなればな～って話なら分かりますよ。
開発者の人格批判とか自分が乗ってない年式のモデルを口汚く罵るのは違うでしょ。罵り合いみたいなのは不毛だし食傷気味な人も多いと思いますが。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:18:57.42ID:MQsYiFP20
田村モデルは水野モデルより遅くなったけど快適なクルマにしました、そう言って売るなら文句も出ないんだろうけど
あたかも速く改良した、みたいな事を騙るからちょっと待てよ、みたいな話になるんじゃないかな
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:24:33.62ID:MQsYiFP20
あるいは、ピュアエディションは水野モデルの方向性のまま進化させて
プレミアムエディションを快適グレードに進化させる
そういう、かつてのMスペみたいな手法なら文句も出なかったんだろうけど
ピュアもブラックもプレミアムも全部快適グレードにして、水野モデルの方向性は高いニスモだけ、しかもお値段ばかり高くてあまり速くないというのがなんだかなぁと思う
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:28:51.86ID:MQsYiFP20
もちろん、スペVがあまりに売れなかったせいで余ったタービンを捌かなきゃならない事情があったから仕方ないのだろうけど
ニスモが買えない人は快適グレードしか選択肢がないのはどうかな、と思う
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 13:39:49.58ID:f+J523sw0
>>396
＞田村モデルは水野モデルより遅くなったけど快適なクルマにしました、そう言って売るなら文句も出ないんだろうけど
＞あたかも速く改良した、みたいな事を騙るからちょっと待てよ、みたいな話になるんじゃないかな

田村氏は14年モデルのデビュー当初から大人が楽しめるをテーマにしてたし、インタビューなどでもベースモデルのトラックタイムは前の年式の方が事もきちんと認めてましたよ。
走り好きのためのニスモやその後のトラエ追加できちんとラインナップも充実させてるし、求める物が人それぞれ違うんだからモデルの性格毎の棲み分けも明言してました。あなたの言うように速く改良したって騙ってるという批判はお門違いでしょう。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 13:58:05.70ID:Frq04stO0
>>399
問題は17モデル
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 13:59:51.89ID:f+J523sw0
>>397
お値段ばかり高くてあまり速くないというならそれはspecV にもまんま当てはまる批判だと思いますが、そういう売り方してたのはどう考えます。
あの時はサーキット横のガレージに置いておく車だみたいにいかにも速いですって騙ってましたよ。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:06:07.60ID:MFeaaJF+0
どうせ批判するやつは何やったって批判するんだよ
32が出たら4WDが気に入らない、33が出たらニュルでタイムを大幅に縮めたのに32よりデブで気に入らない、34が出たらガキっぽい顔が気に入らない、35が出たらオートマが気に入らない、田村が気に入らない...
決めつけは良くないけど、大概批判する奴に限って買えないだけっていうパターンが多いのもお決まり(純粋に批判してる人もいるのは認めます)
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 15:09:35.51ID:zU6zHAai0
08から17に乗り換えたがワインディングは08の方が良かった。
リアがゆらゆら揺れてロール大きくて気持ち悪いんだよね。
街乗りは雲泥の差。
特に取り回しが良くなった感じ。都内では走りやすくなった。
街乗りメインな俺は満足してる。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 15:10:22.26ID:VD5HQtSr0
今35契約したら、納期はいつ頃ですか？
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 15:17:24.57ID:VhRNZEM70
一か月くらいと聞いた
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 22:39:45.62ID:Bq+TzY570
>>403
まあ仕方ないね。
ラグジュアリークーペだから。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 23:55:56.61ID:y+XqtcPr0
>>406
オーバーホールのみで150万からだね。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 23:57:51.63ID:y+XqtcPr0
ニスモのFRPエアロ、塗装別だから全部とりつけるとかなりの額になるね。
でもやろうか迷い中。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 07:14:23.43ID:8xxe9EHa0
>>410
これだとニスモならではっていう部分は全く触れてないと思う
ニスモはNAPのAキットを装着して初めて本来の姿になる
素の状態だとサナギのようなもの
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 13:13:51.72ID:4846MkMY0
>>403
MY17は操作系が緩くなった。
たしかに街中走るには楽になったんだけど
足回り、ブレーキ含め剛性感がねえ。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 13:21:02.28ID:2kRO16o90
首都高ならともかく山道ならWRXのが楽しいし早いだろ
今の時期なら一歩通行で走る山道あるけど紅葉で渋滞や路駐で満足に走れないし
豆腐屋みたいに夜中に走ってるんか？そういうガキの車でもないだろ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 13:26:30.49ID:+mglDq0Z0
>>418
ラグジュアリーカーになったらしいからね。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 13:58:46.31ID:4846MkMY0
>>421
俺も07から17に乗り換え組よ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 14:49:46.37ID:4846MkMY0
>>424
だいぶ07乗ったからね。8万キロ超え
17はエクステリアも少し変わったし思い切って乗り換えしたのよ。
万人受けって意味では17は大いにありだと思う。
35知らないで初めて乗るのが17だといいかもね。
以前知ってるととんがってる所がなくなるから物足りなく感じる人もいるのも確か。
だからトラエがあるのだろうけど高いっす。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 15:46:34.67ID:bl4oL1r70
>>418
えてして　硬さと剛性”感”を勘違いしてる輩もいるからね
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 15:53:17.62ID:XQGfzRMk0
17はボディはしっかりしてるんだろうけど足回りが柔いんだよな。
あくまで大衆車。
河口まなぶもMY14以降は大衆車って言ってるじゃん。
とんがってる所がなくなったと。
それが良いか気に入らないかは個人次第。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 21:47:45.30ID:ilwOIezd0
だから17モデルはラグジュアリークーペだと言ってるだろ。
分からん奴らばかりだな。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 22:00:32.80ID:PoQdTfgn0
MY17のメンテナンスパックいくら？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 22:10:42.51ID:vZ4HVIue0
>>428
ＭＹ１４以降バネレートをMY13比で三分の一に設定してるからな
そりゃ柔にも感じるだろうよ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 23:44:22.25ID:bBa13J9w0
>>428,430
叩くやつはバカみたいにベースに拘るのは何故？
最初からGTとRの路線の棲み分け謳ってるんだからら走り語りたきゃトラエ辺りを比較に持ち出せば済む話。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 23:53:22.79ID:bBa13J9w0
あー、トラエやニスモを走りの比較対象にすると今度は文句言えなくてなるの目に見えてるから、GT路線と公言してるベースにばかりグダグダ文句言ってるのかw
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 00:16:50.37ID:aTOCLQes0
>>436
良し悪しは別として日産が価格帯下げすぎてコスパなんてこと言う層も対象にしたからだよね。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 07:22:59.20ID:9FnFh31p0
標準車はラグジュアリーカーだから嫌だし、ニスモはチョイ悪オヤジ改造車風の品のないエアロか嫌だし、中古車は嫌
そういう人がトラエ買うのでは？
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 10:51:58.88ID:frsjB4pp0
トラエは売れてないからねえ。
立ち位置が難しいよね。
この金額出すならニスモもいけるしさ。
ニスモみたいな派手な感じが嫌だからって人がトラエ買うかというと微妙だし。
かといって以前モデルに比べて速いわけでもないし。
やはりニスモのように確実に見た目パワーに食いつくわけで。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 10:55:55.29ID:frsjB4pp0
でもトラエのようなバージョンを売れなくてもラインアップすることに意義はあると思うけどね。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 12:14:39.38ID:XqXhLLMW0
トラエ、ニスモ直系というモデルで所有欲を満たしたい人向け、走りもベース比でしっかりしてるだろうし。
新車購入検討する層は、いくら初期型もそんなに遅くないからってじゃあ10年前の車買うかってことにはならんわな。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 13:37:59.63ID:jTYsxUIQ0
17ニスモって実際どれくらい売れてんのかね？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 17:28:16.87ID:nHVqxGcZ0
営業がＭＹ１７在庫車を値引までして打診してくるくらいだから売れてないんじゃないか？
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 18:12:23.89ID:aIjFWzpD0
目を三角にしてサーキットで速くしたいなら初期弄るで十分。
あくまでニスモは最上位モデルで上にも書いてあるが所有力を満たす層が多いだろ。
まあ田村は上手いよマーケティングはw
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 19:14:57.28ID:/zzcYA6H0
初期型弄る貧乏臭いマネする位なら純正でメーカーが仕立てた1番走りのポテンシャル高いやつが欲しいってやつは多いだろ。
弄らなきゃどーにもならん初期型なんかお呼びでない。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 19:53:34.76ID:9XtFPBr+0
ニスモも値下がりしてますよ。
中古もたくさん出回っていて希少価値はなくなってきたし。
大きな下りはないけどね。
でも投機目的で17ニスモ買った奴らは涙目。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 20:03:49.49ID:FS4Gx0Mh0
おどけて言えば、MY17ニスモなんて俺の家の車庫にあるくらいだものw
投機対象になるほど希少なわけないんだよね。カウンタックとかF40じゃないんだからさ。

しかし良い車だよこれは。なぜかアンチが一定数いるが、乗れば良さがわかると思うのだが。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 20:22:49.60ID:AjAOXFPW0
投機の対象になるのは、高価なブランド力があればこそだからね。
その点、GT-Rにはそういうものはまだない。ポルシェ・フェラーリに比べたらの話だけど。

ただこの車はとことん楽しんで乗り倒す車として、本当に優秀。
初期型に起こってたミッショントラブル、メーターのライトが半分付かないとか、ライトに水がたまるなどの
細かい欠点も、年を追うごとに改善されて作りもどんどんしっかりしてきたわけで。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 21:14:07.91ID:/zzcYA6H0
上に書いたように希少性ならspecVの方が圧倒的に台数少ないんだが、ありゃ全然プレミアついてないね。
やっぱ明確にベースグレードとの違いを打ち出さないとR乗りの憧れにはなり得ないね。
specVは、ニスモでよく言われる高くてそんなに速くないってのを実際に体現したゴミ失敗作だから仕方ないか。(複数の海外メディアでのテストみるとニスモはやっぱ基準車より速いんだなぁ、spec Vは…ww)

水野は基準車でタイム計測とか変な縛り入れてたせいでspecVの性能差をタイムで明確に示せないっていう自分で自分の首絞める事してたし。
ニスモは特別感のある外観やNAP買えばニュル最速仕様に出来ますってイメージ戦略もよかったな、スペシャルモデル買う層にはそれくらいしなきゃ響かんしね。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 22:58:57.15ID:nLFZa0D80
やっぱりR35はMY13を新車で買うべきだったかな。
もちろん一番楽チンなのは、田村モデル。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 23:08:10.19ID:9VzPQBmL0
じゃあ水野が手掛けたGT220買わないといけないもんな
日本に売り込みにきてるぞ
どうやら最高傑作らしいし
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 00:02:43.30ID:rSLROofV0
>>458
タイヤで言い訳するならspecVも専用タイヤだったんですが速さゴミカスだったのは何で？
ほぼサーキット特化を謳ったモデルだよ？水野がクソだったの？
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 00:07:55.80ID:9ybJ8RZ60
>>449
>営業がＭＹ１７在庫車を値引までして打診してくるくらいだから
>売れてないんじゃないか？

営業が在庫車（というよりキャンセル車だろ）を値引きで
すすめてくる事が売れてない証拠だというなら、
同じような売り方をしているフェラーリも売れてないって事になるぞｗ
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 10:31:21.81ID:C2+w25gZ0
>>466
それは人それぞれだわな。
自分がいいも思って乗る自己満足の世界だから。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 10:33:55.68ID:C2+w25gZ0
>>461
スポリセタイプ3は確かに良い。
ミッション繋ぎはMY14に近くなる。
最初からこれで出してくれよと思う。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 12:27:08.79ID:64GQqIBb0
良いか悪いかは人それぞれで答えは見つからない
ただし35の本来の姿である水野モデルの最終型こそが本物の35の姿ではある
もちろん水野さんが急に外されなければまだまだ本来の水野さんの理想に近づく余地はあったに違いないが
田村さんになった今となっては知る由もない
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 12:35:00.12ID:4bQlT3Mt0
>>469
そーなんだ？MY17初期受注のニュース参考に書いたまでだけど、半々てのは日産が盛ってたのかな？いずれにせよMY17ニスモもそれ以前のニスモと同程度には売れたんだね。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 12:58:28.20ID:R21D+4RH0
14以降はGTRに似て非なるもの
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 13:12:49.77ID:r7+aSlyg0
似て非なるものの方が売れてるけどねw
08までの初期需要はけて以降は09～13までどのモデルも14以降の売り上げには及んでない。
本物も完全体も人気ねえなぁw
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 13:28:28.28ID:UksS6SGz0
17ハンコ押す手前、試乗してやめた。
トラエは試乗車ないし無駄に高い感じがして…
3万キロ08乗ってますがリフレッシュして乗り続けることに。
これも自己満足ってことで。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 13:35:00.11ID:DY2+r8Ol0
>>475
ごめんなさい
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 13:38:50.13ID:hKQAozGJ0
>>475
そのせいか14以降は中古多すぎだよね。
みんな気に入らなくて売ったのかな。
まあ販社が強制的に買わされたのもあるのだろうけど。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 13:40:06.75ID:l8tpYL030
水野モデルが売れなかったからそこまでしないと行けなくなった、つまり田村さんのマーケティングをせざるを得なかったとも言えないかな？
車の本質と売り上げは別だから意地悪ではあるけどさ
>>476
デザインは気に入ってたの？
初期型乗りってデザイン気に入らない人が多いようなので
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 15:06:45.90ID:uvzkNoNQ0
ＧＴＲが売れにくいのは、配色、価格のせいじゃないですか。？
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 15:13:59.90ID:uvzkNoNQ0
価格から見れば、もう少し、華やかな色合いが良いと思いますが、地味すぎる感じです。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 15:53:45.42ID:aNsdujDr0
米国の売り上げ低下が物語ってるけどな。
ダミーダクトやふにゃ足みたいなフェイクものには手厳しい

2015/2017 Nissan GT-R sales compare US
Jun: 101/65
Feb:118/55
March:175/75
Apr:162/51
May:111/65
June:93/62
July:66/30
Aug:65/47
Sep:38/32
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 16:02:22.84ID:/cXbDjVI0
>>481
全ての販売店舗可能店舗の数は103にしかならない。
水野時代も展示車、試乗車全く入れてないなんて事はないから嵩上げはあるのは一緒。
それらの数値差し引いても初期需要はけてからの水野モデルの売り上げは全然だね。
specVとニスモ比べりゃ人気の差は明らかw
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 16:06:27.73ID:gXQMDLH/0
別に水野さんのままだろうと今頃は販売台数は落ちてと思うがな。
10年目なら普通はモデルチェンジすると思って買い控えたり飽きたりするから、設計者がどうにかできるものではない。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 16:20:30.76ID:I/BVLn4z0
確かにMY14の中古多すぎなぐらいだな。
NISMOはインパクト全面、ニュルタイム。
エクステリア派手にしてパワー上げて。
一番消費者が食いつく戦略。
まあNISMOとスペックVと比べるのもかわいそうだよ。
あれ整備出来るところが限られすぎだしカーボンブレーキなんて
正直オーバースペックでいらねえって感じ。
何より形が変わらんからｗ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 16:44:57.62ID:7zG+Vbd60
08、11と買ったので次はニスモ狙い。
中古値下がりしてるから嬉しい。

19ニスモRS？ が欲しいけど高そう。
17ニスモか償却の早い15買うか判断が難しい。

35は相変わらず買い時わからんね。

ファイナルのニスモまで待つのもありだけど、海外のスーパーカーがさらに進化したら、ニスモ買う意味なくなるし…

考えてる時が楽しいね。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 17:39:17.97ID:aNsdujDr0
>>487
ミーハーだなｗ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 18:29:08.45ID:rSLROofV0
>>487
結局水野はお客様の為とか言いつつ、誰にも支持されないspecVとかやって自分に酔ってただけだろ。

あれこそ水野の肝いり企画で走りを最大に打ち出したモデルだったと思うが、ここで本物だの本来のだの水野持ち上げてるやつらも誰も買ってねえっていうw
支持されないの悟って在任当時から途中でspecV 引っ込めたしなぁ。
値段の割に速くないってニスモ叩くやつも、高くて速くないspecV になるとダンマリ決め込んでるし、何そのダブスタw
ニスモみたく的確な差別化してりゃ売れたんだろうけどね。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 18:33:06.76ID:0kS8cqaj0
specVで培ったノウハウやパーツをその後のモデルで取り入れてるから問題ないだろ
無駄に叩いてる奴はこの前のジャガー乗りか？
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 18:45:38.71ID:gXQMDLH/0
田村モデルは遅いからダメとさんざん叩いてたくせに、ニスモは速いじゃないかと反論されたら今度はそもそも興味無いときたか。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 18:54:58.23ID:rSLROofV0
>>491
はぁ？水野信者見てみ、ニスモの事は高いくせに速くねえだの散々叩いてるだろ。
同じような価格のモデルのspecVになるとノウハウやパーツを後のモデルで取り入れてるから高くて遅くても問題ないってどんな理屈だよ。
水野がやった事だからあまり叩くなってか？教祖様がやった事だから盲信するの？
批判するなら主張に一貫性持たせろって言ってるんだよ。
そういうやつが本物だのなんだの主張してるからお笑いなんだよ。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 19:20:31.31ID:9bjqkhhr0
ほんと仲良く話し合いが出来ないのかね。
大自然の中100マイルスーパートレイルやってきて大変だったが気持ちよかったぜ。
先日ニスモのキャタ、マフラー装着。
音が良くなって抜けも良くなり気持ち良い。
お前ら身体動かして卑屈な精神洗い流せ。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 19:32:29.97ID:7sggqcM70
このスレに住み着く水野さんを叩いてる人いるけど、どう考えても非オーナーでしょ
35乗ってて水野さんを悪く言う人なんて見た事もない
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 19:35:53.75ID:xyhJeATx0
水野さんを叩いてるわけじゃなくて、異常に田村モデルばかりバカにする人に物申してるんだと思うよ(少なくとも俺はそう)
それに水野信者の中に論理が一貫してないのもその通りだと思うし
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 19:54:34.48ID:7sggqcM70
水野さんの影響で35買って惚れ込んだ人って多いはず
そんな人なら水野さんが事実上左遷に近い仕打ちを受けて
田村さんに変わって水野さんが毎年熟成させてた35をあんな車にされて
嫌悪感持ってるのはごく普通の事だと思うけどなあ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 20:05:10.36ID:xyhJeATx0
あ、そういう考えなのね
別に水野さんに何の思い入れもないし、車が面白そうだから買ったわけで人見て車買う訳じゃないし、どっちかと言ったら田村さんのほうが好感持ってるし
っていうか性能やデザインを差し置いて開発者見て車選ばないでしょう普通
水野田村論争、クソほどどうでもいいわ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 21:12:22.88ID:uaZhbwvY0
田村さんではそれはさすがに無理
既存の上手く売れるように、チューニングするのは得意。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 21:17:19.01ID:s19gmDh70
田村氏どころか日産社内にあれだけ波風立てても自分の考えを押し通せる水野氏のような技術者がいるのだろうか

グローバル（）日産で英語の話せるエリートサラリーマンばかりが発言権持っても車はちっとも面白くならない
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 21:20:13.36ID:kT1LSuqa0
>>499
大して売れなかったのも左遷的扱い受けたのも市場のニーズ見誤った水野自身の責任だろ。エゴイストだのspecV だのVVIPだの開発者の自己満じゃん。
何田村を加害者みたいな扱いしてんの。
水野がほとんど売る事出来なかった1500万以上のモデルをその何倍も売ってブランド価値も高めたのにあんな車扱いとか。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 21:36:13.30ID:uaZhbwvY0
もともと価格帯が高いからそうは売れる車ではない。
水野、田村の話題はどっちがいいかなんて不毛すぎるんだよ。
自分が好きなモデル乗ればいいだけ。
楽しみ方は人それぞれ。
ほんと卑屈な人が多いっす。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 21:47:51.96ID:NPwmyDr70
ん？

田村モデルは価格アップ→水野信者は買えないので、『田村モデルは駄目ｷﾘｯ』

一般のGT-R乗り『いつかは田村だよね』

でしょ。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 21:50:35.18ID:YTv//URj0
>>495
純正と同じ600セルのなんちゃってニスモキャタで抜けがいいとかワロタｗ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 21:55:20.12ID:bmKG0i6p0
>>508
お前らそれマジで言ってんのw
水野モデルを新車で買える奴は
田村モデル程度の値上げで買えないなんてことないからな
そもそもいつかは田村なんて言うほど魅力がない
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 21:55:26.82ID:R21D+4RH0
馬鹿は黙っとけw
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 21:55:43.74ID:YTv//URj0
>>505
市場のニーズ見誤って海外市場で大コケしてるＭＹ１７の田村自身の責任は？
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 21:56:11.12ID:R21D+4RH0
>>510
お前な
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 21:58:44.36ID:kT1LSuqa0
>>509
ニスモが速えとかいうとまた負け惜しみ言うんだろ？w
なんでベース車ばかり粘着してトラエやニスモは見て見ぬ振りなの？

売れるのが全て偉いなんて言ってねえが、企業のリソース使ってモノ作ってる以上売れなきゃポジション追われるのも企業に所属するなら当たり前では？速くねえ高いだけのspec Vの存在意義とかお前はどう思うの？
左遷されたなんて逆恨みもいいとこ、水野が市場のニーズ見誤ってただけ。

>>513
日本の話してる。何故海外に話を逸らそうとする？国内の話限定しちゃうと水野の部が悪くなるから負け惜しみ？
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 21:59:47.14ID:50EfgvfT0
ニスモキャタは第1触媒変えてサブマフラーはストレートにしてる。
ノーマルより抜けは全然いいはず。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 22:07:43.82ID:YTv//URj0
>>515
何故日本に話を逸らそうとする？
グローバルの話しちゃうと田村の部が悪くなるから負け惜しみ？
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 22:20:55.72ID:W0aymobL0
中古０８モデルに１３フルバージョンキット、ニスモキャタ、ニスモチタンにスポリセ３で２７０万。
それで、５１０PSだって言われた。１３モデルにしておけば良かった。
ニスモって高いだけのぼったくりですね。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 22:25:17.65ID:7sggqcM70
市販車と似て非なるスペシャルモデルでのレーシングドライバーによる一発アタックで
ニュル最速です（ただしお前らの買える市販車とは別物だけどな！800万円払えば同じ仕様にしてやるよ）
こういうやり方は水野さんが一番嫌っていたやり方
それをやってしまったのは本当に残念
今の日産の有様見れば分かるけど日産はそういう会社なんでしょ
33の時もそんな感じだったし、水野さんみたいな異端児は鼻つまみ者扱い
ゴーンの後ろ盾が無くなったから左遷されてしまった
でも35はゴーンのおかげで水野さんが好きにやらせてもらえたから生まれた車
それを田村さんや今の日産によってメタクソに弄られてされてしまったのがタムラモデル
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 22:30:34.33ID:aJbus7WX0
>>519
俺には550馬力はでてますよって言われたがマジ？
ちなみにフルバージョンアップMY09乗ってる。
確かに速くなってるからいいけど。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 22:33:22.73ID:CdzfkaHa0
>>521
>水野さんが一番嫌ってたやり方
知らねーよw社内闘争に負けて左遷されたんだったら尚更なぜそんな人のことまで考えなくちゃいけないの
やりたいことやるのは自由だけどそれで左遷されたとしてもそれは自己責任だよね
しかも俺らユーザーには関係ないしw
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 22:35:02.34ID:YTv//URj0
田村自身が任されたＲ３５に想像以上でビックリしてんだから
開発者として引き出しの無さを露呈。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 22:45:17.88ID:uaZhbwvY0
>>519
おいおい13エンジンバージョンアップのみでもそれ以上出る。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 23:13:45.37ID:kT1LSuqa0
>>517
2016年時点の日本の販売台数10071台、アメリカで10767台。(世界累計31876日本だけで約1/3売ってる)グローバルっていうけど国内も最大市場の１つで判断指標としては国内でも十分な気がするが。

>>521
あのさ鈴木利男もレーシングドライバーなんだがw
どこが違うの？一発アタックより何回も何年も好きなだけアタック出来る水野のやり方の方が余程やり方がセコいと思うが？
タイムに再現性がないっていうなら水野がやってた事も変わらんよ。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 23:21:09.42ID:aJbus7WX0
取り敢えずNISMOR35GT-Rパーフェクトブック注文しといた。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 00:40:02.95ID:OvkLgpTq0
>>521
あのさ
市販車でアタックが原則の水野時代のが
何回も何年も好きなだけアタックできないんだけど
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 00:46:02.25ID:jaTVGb8y0
水野さん、左遷というより、本来は定年➡嘱託➡ これ以上特別扱いできないから退職？という流れじゃないの？

真実は闇の中だろうけど
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 01:05:32.05ID:OvkLgpTq0
>>527
あのさ
市販車でアタックが原則の水野時代のが
何回も何年も好きなだけアタックできないんだけど
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 07:33:56.70ID:tsQ/o3EL0
>>531
え？利男毎年のようにタイムアタックしてたじゃん。
で、ニスモがレーシングドライバーに出させたタイムっていうなら鈴木利男もレーシングドライバーだって事に対する言い訳は？利男は開発もしてたからコース、車両への習熟度合は利男の方が有利なはずだよね？
また水野信者お得意のダブスタかな？w
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 07:58:31.96ID:xCEaCdkp0
水野、田村、好きなモデル乗ればいい。
俺は以前にもカキコしたことある中古08乗りだが筑波ならフルノーマルで1分2秒台で走れるポテンシャルは流石。
俺はみなさんに比べてかけれる金が限られてる貧乏35乗りだがサーキットでも楽しく乗ってる。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 09:40:02.04ID:/Esr/jrE0
君たちの車の予算はどのくらい
今は給料の三か月分か

昔、最初に車買った時は年収の３年分だった
自宅に住んで家賃も不要食費も親に面倒見てもらい
親に車を買ってもらい親に借金して金を返した
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 10:33:07.70ID:qyInWpf50
>>536
MY12乗りですがそのタイムで走れません。
ベストは4秒台。
最終コーナー怖くて踏めません。
でも初期モデル吊るしでも普通に速い人多いですね。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 12:00:25.39ID:VvfyM95r0
トシオさんは元レーサー、クルムはレーサー
現役全盛期で比較すればトシオさんが上
現時点ではクルムが上
ニュル24時間で組んだ時もクルムが速かった
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 12:11:44.77ID:jcDm//r70
元と現役の差は大きいよな
モータースポーツだと特にだろうな
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 12:20:49.29ID:VvfyM95r0
あとこれは真偽のほどは分からないけど
トシオさんは35のテストにしろレースにしろ、ニュルでは常に8割くらいで走っていたとか
エスケープゼロのニュルでサーキットの予選みたいなマージンのない走りは自分には出来ないと
一方クルムはニスモでタイム出した時は死ぬか生きるか覚悟のギリギリのアタックだったとか
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 13:08:06.78ID:4ZygXEVp0
>>535
ＡＮＯＳＡ～
おまえアホなの？
毎年タイムアタックしなかったらＭＹ毎進化してるのにタイム更新できないだろｗ
利夫もタイムアタックはＭＹ市販車の開発が終了し
仕上がった最後にタイムアタックは毎年一回なんだよ。
だからＭＹ１３は混在車につかえて正式タイムが出せなかった。
その時点でニュル最速のはずＭＹ１３は正式にアナウンスしていない事実が全てを物語っている。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 13:27:24.82ID:4ZygXEVp0
馬鹿だからだろｗ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 13:33:18.72ID:M04a4kz90
田村が新型R36を開発して、R35を全て凌駕すれば全く問題無し。
R35乗りはグーも出ないでしょう。
しかし現実は、田村がいつまでもチンタラR35をデチューンして出してるのが問題。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 14:33:23.50ID:CgVSpvxs0
>>548
学べば学ぶほど、
自分がどれだけ
無知であるか思い知らされる。

-　アインシュタイン　-
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 17:03:02.14ID:z1nu7qSJ0
>>541-543
水野自身の弁だっけ？R35乗りこなせるのは国内では鈴木利男と中谷明彦位だって言ってたの。
開発ドライバーもしてて車両への習熟が圧倒的に有利な人間使ってのアタックしてるんだから元レーサーなんて言い訳は苦しいんじゃないの？
ニスモがレーシングドライバー使って出したタイムってのを叩くなら、水野も市販車でアタックしました(ドライバーは広報チューンだけどな！)ってとこかな。
ニスモもパッケージで全く同じものが手に入るんだから結局やってる事は変わりねえんだよなぁ。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 17:15:29.45ID:vA0j339j0
結局R36出したくても、それだけの技術者、上層部の理解が得られない状況
だから、基本設計は10年前の車を弄って食いつないでるって感じなんだよな。
これだけ長く売ればパーツもたくさんあるし長く乗るにはいいんだけどさ。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 17:24:03.96ID:k5lcbB/m0
仮に36の開発をしてても、何を目標にし、価格は幾らにするか、出すタイミングも難しいよね。

ニスモって36を発売するための市場調査の気がしてならない 笑

最近、スーパースポーツの世界は開発競争が激しい
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 18:40:18.48ID:gV6Ux46A0
確かにね。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 20:10:10.25ID:h8vQ+YRk0
MY09までのオーナーさんが
パワーアップをするなら後期のサクションパイプに
交換すると効果絶大だよ。
MY10が一気に530ＰＳになった理由がこれだから。

ちなみに俺はＭＹ０７にフルV-UP、ニスモキャタ、
スポリセ、後期サクションパイプといった仕様ですけど
かなり速いですよ。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 20:35:55.11ID:hq3VOxqn0
>>560
ブースト１．２かけて５７０～５８０馬力
トルクは７０～８０くらい。
トルクが高いからニスモより速いかも知れないよ。

ノーマルだと燃料がたりないから６００以上はきついけど
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 21:04:07.13ID:q7GTYa3L0
ニスモパーフェクトブック読んだけどニスモチューンいいね。
まあここまで金かければ凄くはなるわな。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 21:07:49.72ID:E8J0y9v50
>>560
サクションパイプがバージョンUPに入ってないのが不思議
これってNPCで付けてもらえるのかな？
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 21:53:59.43ID:h8vQ+YRk0
>>561
計測していないから数字は不明だけど速いです。
以前、この仕様でECMをスポリセ３に変えたら実感できます？って
聞いたら、今の状態でほぼピークですと言われました。

>>563
俺はＮＨＰＣでやりました。
純正品なんですから問題なくやってくれますよ。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 22:09:33.21ID:RE+diQDe0
13アーム、ブッシュに17サスバネの組み合わせはかなり良さげのようだけど。
今度ニスモ行って話聞いてこようかな。
サクションパイプは工賃どのくらいなんだろ？
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 22:57:29.16ID:E8J0y9v50
>>564
ありがとうございます
楽しみが増えました
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 09:39:57.64ID:y+diVeZM0
ショックがヘタってきたし13サスに換装してみるかな。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 10:42:30.92ID:ugMdH57M0
ショックやアームだけじゃなくブッシュ硬度から何からMY13は特殊なはずだけど、その辺変えなくてもMY13みたいな味付けになるのかな？
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 11:03:34.01ID:4qOgbkNx0
バージョンアップキットは13アーム、ブッシュ、スタビ、サス、非対称セッティングまでやってくれる。
ロールセンター位置も13と同様になる。
13サスペンションに変えるだけでは同じセッティングにはならない。
ニスモサスは13キットにサスペンションだけ17モデルサスを取り付ける仕様だね。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 12:43:56.24ID:aUJiPj6M0
この車は車高が低すぎて、すぐに前のリップ擦るけど、皆さんはどうしてます？
ロベルタリフターシステムを装着しようか思案中ですが、装着した場合のメーカー保証は
どうなるのですかね？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 12:52:32.12ID:UsvApCR90
ロベルタまではいらんでしょ
まあ交換したら足回りの保証は無くなると思うけど
リップは消耗品と割り切った方がいいだろ
傷が気になったら交換すりゃいいし
まあそのうちどうでもよくなる
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 12:55:17.85ID:4qOgbkNx0
>>570
足回り関係の保証は終了ですね。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 14:28:18.47ID:qFcXYZyI0
>>569
＞ニスモサスは13キットにサスペンションだけ17モデルサスを取り付ける仕様だね。

ニスモサスって特注オーリンズではないの？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 14:54:59.70ID:RrNGclhc0
>>574
MY14以降はブッシュ関係変わってるでしょ。
みんからか何かでMY14に乗り換えた方がサーキットだと
軟くてバネとブッシュ関係をMY13に変えたのが写真付きで
アップされてたよ。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 15:57:59.72ID:aUJiPj6M0
リップが消耗品って、、、、、ﾆｽﾓはカーボンで交換するとなると百万以上かかると聞きましたが、、
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 17:28:45.59ID:pQQTQW+x0
>>578
そうなんだ。
でも俺の行ってるNHPCでは14からアーム？が変更されてキャンバーが13より立てられるようになったと聞いたけど？
うる覚えだから真意のほどは分からんが。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 17:35:36.20ID:aUJiPj6M0
>>580
はい、ニスモ17です。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 17:37:29.25ID:qFcXYZyI0
>>570
Ｘｐｅｌとか透明の剛性プロテクションラッピングすればいいだけじゃん.
１.５万～２万

MY13までは気安めの純正プロテクションテープが
アンダーに貼ってあったけどMY14以降廃止された。
役立たずだからMY13所有時はＸｐｅｌに張り替えていたよ
施工費１.５万～２万
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 17:40:49.33ID:aUJiPj6M0
>>581

立体駐車場や、コンビやスタンドに入るときの段差で擦りませんか？
ゆっくり斜めに進むのですが、どうしても避けられない、、、、
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 17:47:41.78ID:cdyTz5d10
14NISMO乗りです。
先日初めて後部座席に人を乗せたのですが、寒くないからシートヒーター消してと言われました。
ヒーターじゃなくて構造上の問題とは説明しましたが｡｡｡
17NISMOは改善されてますか？
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 18:00:01.73ID:yz3qkdYR0
ほんとだよ
トランクルームなんて地獄
買ったオタマジャクシ１時間で全滅・・・
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 18:04:19.08ID:362a10RH0
後部座席も言うほど暑くないと思うけどな...
>>585
ない
過去に車高調組んだ車で行って擦ったところは覚えてるから行かないし
っていうか行けなそうなところは寄らないし、段差が気になるところは他の車で行くからね
なんでもかんでも行ける車じゃないんだからそこは割り切らないと(逆にそれだけの価値がある車とも言える)
>>588
ワロタ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 19:09:01.30ID:R29AvWnf0
ニスモならロベルタつけた方がいいでしょ。

いつもリップ気にしてたら楽しめないよ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 19:55:24.79ID:362a10RH0
気にすると言っても出掛けた先の駐車場入れるかな...とかあのコンビニは止めておこう...とかだから楽しさとは関係ないよ
ただ、峠とかで遊ぶのには気を使うかな
ああいうところは路面状況が悪くて本気で飛ばすと擦るから、結果としてハイエンドのスポーツSUVで思い切り攻めたほうが多分タイムとしては速い(同じ道を35と某社のSUVで走った感想)
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 21:09:04.55ID:oH7TdxXP0
何カエル？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 21:14:57.36ID:yz3qkdYR0
>>593
小学生の息子の夏休み自由研究用
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 21:22:19.05ID:kJxcmv200
観察日記一日目
今日おとうさんといっしょにおたまじゃくしを買いに行きました。
死にました。

結論
家族連れにはワンボックス
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 21:53:02.35ID:9sGxbo2K0
>>577
100万くらい消耗品と考えられないの？

あっ俺の車ワゴンRだったわ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 21:57:37.61ID:yz3qkdYR0
>>596
離婚して独身なのでワンボックス不要

欲しがってた息子へのおみやげ
せっかくの定期面会日にダメ親父露呈・・・
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/30(木) 03:08:27.63ID:zVcV7/CQ0
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白　10-00　みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町　対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480　53-24　暴走
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/30(木) 09:13:46.57ID:tqW4HWhE0
586です。
イベント参加のために普段は乗せない後部座席にも乗せました。
前席足元の熱も含めて次期モデルは改善してほしいとこです。
オタマジャクシさんご愁傷様でした｡｡｡
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 12:11:07.10ID:PpMr3w8K0
それな
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 12:37:56.48ID:xd4mp6t00
子供の頃、庭に池があってガマガエルが池に卵産んで庭中カエルだらけになったのはいい思い出。
そんな俺のオタマジャクシはまだ何とか使える。あと何年持つか…。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 13:37:19.91ID:+/3lRiWy0
上原賢は70過ぎから子供作ったわけだが、、、ｗｗ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 14:37:25.70ID:7JPEONBC0
オタマジャクシは、急激な水温の変化に弱いので注意して下さい。

（+-5°以上の急激な水温変化には耐えられません）
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 15:34:55.64ID:KNdGaM5x0
>>610
高熱出るとオタマジャクシ死んじゃうから気をつけような。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 15:53:12.84ID:MyarWVKP0
オタマジャクシのせいでスレがおかしくなってるぞw
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 17:33:56.68ID:nWfrCN3Y0
>>614
予算がどのくらいか分からないから何とも。
まあ13モデル迄ならどれでもいいんじゃね。
ミッションのことを考えると09以降かな。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 10:18:30.94ID:xgStkiJa0
MY09からMY12に乗り換えたけどサーキットでのタイムほとんど変わらなかった。
何乗っても下手らしいw
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 12:15:55.66ID:sDwrK4Ry0
でも確かにYouTubeで車載見てると、女子がステアリング切りっぱなしで全く車が挙動起こさない安全運転なのにかなり速いタイム出てるよね
谷口みたいなブロが忙しくステアしてる限界アタックだととてもノーマルとは思えない速さだし
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 12:21:34.03ID:tvqWXfza0
リアタイヤ太くしないと、パワーがあがっても生かせないからね。

ベスモでも横に逃げちゃうって言ってたね。

逆に言えば、35はまだまだ速くなる余地はあるんだよね。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 14:33:38.62ID:Iqobrf800
>>616
そんなもんだよ。
俺も08後期から13に乗り換えでも僅かなタイムアップだった。
パワーが物言うサーキットだと違うのかな。
ほんと速くするには弄るかニスモ買うか…
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 15:17:27.67ID:g/T4mpOu0
ニスモはサーキットでバンパーやったらえらいことになるな。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 15:35:19.91ID:640HiDs80
ソニー損保の保険更新案内が来たけど、GT-Rの車両クラス8から車両クラス7になってて保険料が安くなってたわ。

去年更新時の料率クラス：対人賠償クラス ： 4 対物賠償クラス ： 2
搭傷・人傷クラス ： 4 車両クラス ： 8


今年更新の料率クラス：対人賠償クラス ： 3 対物賠償クラス ： 1
搭傷・人傷クラス ： 3 車両クラス ： 7
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 16:58:32.00ID:LkJQUN2g0
>>621
nismoもそんなに変わらんと思うぞ。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 22:07:04.58ID:cLLmbWKw0
河口まなぶさんバカにしてる人もいるけど、35でニュル走って8分20秒だからジャーナリストとしては相当速い方
清水さんや木下さんみたいなレーサーとしては三流だけどジャーナリストとしてはゲキ速クラスになる人らでも標準車でやっと8分切れるくらい
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 02:31:53.38ID:AtqOKDGB0
>>625
提灯まなぶ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 09:53:36.18ID:zSuFqEsW0
>>621
ベスモとかのテストでも国内サーキットでのラップタイムは前期と後期同じだもん。
ただ操縦性が初期モデルのサイボーグのようかな無理矢理速く走らせる乗り味だったのが
毎年改良されていった。
何よりミッションの不安が解消されたのが大きい。
でも480馬力にして初期も速かったんだよね。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 13:49:12.64ID:AtqOKDGB0
>>630
「これは買いですね」は提灯まなぶ
「しなやか」は松任谷と田邊
「合わせ込み」は水野
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 15:02:11.48ID:NJHzdFq90
じゃあ徳大寺は？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 15:11:18.26ID:CskNAIj90
徳大寺氏は、何の雑誌だったか忘れたけど
35に初めて乗った時に、私が生きている間に
まさかマクラーレンF1より速い日本車が
普通に日産ディーラーで売られるようになるとは思わなかった
みたいな事を言ってた記憶がある
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 21:59:15.89ID:C8nFvoh+0
「なのよ～(オカマ風に）」～水野
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 23:57:00.62ID:52hTOd5+0
2018ニスモ欲しいのですが、
36を待つべきか、悩んでいます
36って、いつ出るのかなぁ？
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 00:43:07.09ID:vi5JR5D70
37待つと良いよ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 01:12:45.34ID:jueSWpWk0
36の開発はもう4年も前に頓挫したよ
水野チームには実際36の構想もあったけどチーム解散と共に36構想も消滅
それどころか35も消滅しそうだったが何とか生き長らえてる
とはいえ販売取扱店を大幅に削減したりと日産の中ではもはや「いらない子」
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 02:28:23.62ID:Th89imC50
>>638
あるわけねぇだろ、んなもん !
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 02:34:56.64ID:D7WofJnf0
キムタクドラマかよ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 07:08:04.94ID:ERwJjY0l0
いやマジでR36なんて出るわけないだろ
今の日産に売れない車を作ってる余裕が無いでしょ
個人的にはこんな時こそ頑張ってもらいたいが
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 08:12:46.18ID:ABskm9Uu0
638

詳しい人、ありがとうございます
35買っちゃおうかな
奥方へのプレゼンが最難関ですが・・・
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 11:41:48.18ID:8+mKmT0M0
どうも17モデルブレーキタッチがいまいち好きではない。
以前のようなしっかりしたタッチのブレーキの方がいいけど万人受けに
するにはこのブレーキタッチがいいのかな。
あとワインディングでのユラユラ感がねえ。
都内走りメインなので乗り心地いいし俺の使い方には以前モデルより合ってるのかもしれないから乗り換えたんだけどさ。
やはりトラエにしとけば良かったと少し後悔。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 11:52:59.48ID:8+mKmT0M0
>>652
あらあら…あまり評価よくないねのね。
17トラエだけどあのエクステリアにニスモのホイールが今いち合ってない印象なんだよね。
以前は08改良後モデル乗ってたんで最近ニスモから発売されたエンジンとサス、エアロのパッケージに心惹かれた。
もう少し早く発売されてたらこれやってたかも。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 15:07:00.93ID:xxBTQlIp0
>>645
>いやマジでR36なんて出るわけないだろ
>今の日産に売れない車を作ってる余裕が無いでしょ
>個人的にはこんな時こそ頑張ってもらいたいが

GTRの開発をやめた途端、日産は中国や韓国のメーカーと
同じくらいの存在感しか示せない大衆車メーカーに
逆戻りなんだが

だからR36が出るわけないと思ってる連中は考えが浅いし
出ても買えるわけない
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:07:45.71ID:D7WofJnf0
だから出ねーってw
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:11:36.62ID:jueSWpWk0
そもそも日産は大衆車メーカーであって35Rが異質
いくら高性能なスーパーカーを作ったところで
ブランド力でポルシェやフェラーリに勝ち目はない
ホンダNSXもそれは同じ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:19:47.04ID:xxBTQlIp0
>>656
>ブランド力でポルシェやフェラーリに勝ち目はない

アホか
そんな極端な例を持ち出すのも底が浅い証拠
それしか思いつかない小学生じゃあるまいし
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:28:04.90ID:xxBTQlIp0
ホンダも初代NSXの開発をやめた途端、海外では
存在感を無くして国内でも軽自動車メーカーとして認識されるように
なってしまった。Nボックスの他にそこそこ売れてんのは
プラットフォームを共有するフィットとヴェゼルだけだろ
海外ではどちらもダメだけどな

フラッグシップを失うということは
そういうことだ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:32:05.07ID:jueSWpWk0
フェラーリやポルシェは大体5～6年毎にフルモデルチェンジしてる
35Rはもう10年もモデルチェンジ出来ていないし、NSXは25年もかかった
理由はただ一つ、売れない（採算が取れない）から
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:34:57.10ID:wpDljTIS0
最近は輸入車の方が作り良くて選択肢も多い。
国産スポーツも終わったかな。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:36:27.64ID:jueSWpWk0
そして売れない理由は「日産だから」
少量生産車ならともかく日産みたいな大衆車メーカーが
ポルシェとフェラーリの君臨するスーパースポーツ市場に割って入るには
アウディがランボルギーニを買収したように
既存の老舗ブランドを買い取って参入するくらいしか手はない
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:39:56.54ID:HWDgQ/uZ0
>>653
俺はS1エンジン入れてエアロはフロントアンダースポイラー、サイドスカート、リアアンダーとフィンのキット取り付けたい。
サスは13キット取り付け済み。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:47:44.87ID:aVGyT4QN0
>>661
ガヤルドはランボ史上一番売れたモデルですが、10年作りましたが。
フェラーリもポルシェもプラットフォームは2世代使い回しなんで、ちょっと外観変えて新型ですってやってますが。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:47:58.05ID:xxBTQlIp0
>>661
>35Rはもう10年もモデルチェンジ出来ていないし

マセラティ・グランツーリズモも
１０年間フルモデルチェンジ出来てないけどな
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:51:07.50ID:xxBTQlIp0
GTRを開発を止めたら、その他大勢の大衆車メーカーに
なってしまい、どの車の売り上げも下がってしまうというのが現実

フェラーリやポルシェのようにはなれないからGTRは無駄とか
考える連中は視野が狭い

つーか、お手頃のモデナでいいからフェラーリ買ってから言えよｗ
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:56:57.92ID:jueSWpWk0
んなバカな
GT-Rを作ってる凄いメーカーだから俺は日産ジュークを買うぜ！
NSXに憧れてるから我が家はホンダN-BOXを買うわ！
そんな客がいると思うのか
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 15:57:28.72ID:xxBTQlIp0
これだけは言える

日産が親会社のルノーと立場が逆転するほどに
なったのはGTRのおかげ
この点はゴーンと水野の功績は大きいね
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 16:07:21.58ID:xxBTQlIp0
>>668
>GT-Rを作ってる凄いメーカーだから俺は日産ジュークを買うぜ！
>NSXに憧れてるから我が家はホンダN-BOXを買うわ！
>そんな客がいると思うのか

いる
絶対いる
間違いなくいる

というかそんなのマーケティングの基本だろ
お前みたいに毎日２ちゃんねるとエロサイトしか
見ていない奴には理解出来ないだろうけど
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 18:35:13.34ID:D7WofJnf0
あと2年で発売なら情報流れとるわww
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 19:49:15.03ID:KkkiMGLQ0
>>664
長く乗ろうと思うからニスモのパーツの選択肢はあるね。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 00:21:54.02ID:yikCOsPs0
最新型F他欧州系スポーツ及び17NISMO乗り。いつも楽しく読ませてもらってる。
2号目黒線一の橋JCTから天現寺にかけてのブラインドコーナーに思いっきり突っ込んで継ぎ目を越えながら旋回するとGT-Rの凄さがわかる。
モデルチェンジしなくても深く熟成させたことの証。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 00:25:21.96ID:yikCOsPs0
ごめん。2号目黒線の間違い。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 00:28:03.01ID:yikCOsPs0
間違ってなかった
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 00:29:29.60ID:I9XMoUHT0
MY17nismoだいぶかっこいいね

ところでこのボディ、そんなに今までと違うの？
マイナーチェンジの度にボディに手が入ってるようだけど、その辺のインプレわかる人いたら教えてください。

中古でしか買えないので悩んでます
0681じゅんこ
垢版 |
2017/12/04(月) 00:40:27.20ID:IuDYBbOEO
顔はやばいよ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 00:53:35.09ID:yikCOsPs0
>>680
地下駐車場からハンドル切って曲がりながら上って行く時によくわかるよ。かすかな軋み音すらまったくしない。分厚い鉄板がよれずに曲がってく感じ。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 01:37:14.62ID:kkajfvfS0
詳しい方いましたら教えてください。
スペックV、MY12-13トラックパック、MY14ニスモの純正スプリングはすべて同じでしょうか？
ショックもスペックV→トラックパック→ニスモと正常進化させていて基本的には同じ方向性なんですかね。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 05:52:55.51ID:nXf/GJM00
>>683
ボンディングボディね。
MY14以降のニスモとトラパだけ。
最強ボディ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 07:48:03.55ID:4/PlyNl70
>>686
じゃあ俺はF40のカーボンww
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 10:47:26.57ID:u1lGGTQT0
ニスモパーツどのくらい納期かかるのだろう？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 12:35:35.30ID:AFtoiVAx0
この車は空力次第でさらにサーキットで速くなるからね。
空力パーツは有効。
トラエは速さは旧モデルと変わらんで1500万だろ。内装グレードアップ、チタンマフラー分上乗せってことで。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 16:11:58.11ID:nNrPar5P0
09モデルもいいね。
https://youtu.be/qGw1P2uiwmY

このモデル後期のように中古が高くなくてほしいけど
えらい程度の良い出物がないのな。
予算700万で。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 16:55:59.28ID:lcH1MpB/0
ボンディングボディって普通にBMWやメルセデスで標準車で採用されてるけど
ニスモでやっと世界基準ってこと？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 17:00:40.88ID:toOjNw5R0
大衆車レベルのボンディングボディなら、マークXでもあるよ。

Gt-Rはベースモデルでも最強の剛性ボディにボンディングを加えてる。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 17:58:49.39ID:ubuiZ0uQ0
出先の人と、大学で掛かる　金額の話になった。
俺の　Ｒ35を　指して、

『理系なら４年で　これが買えるのと同じ金額です。 』　と言われた。
そんなもんか？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 18:17:44.00ID:V+T3Ocdo0
んなもんだろ
医学部ならもっとすごいぞ
人によっちゃ初年度と寄付金で08年当時のピュアの新車価格くらいいくし、6年でニスモ買えるくらいかかるし
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 21:03:55.30ID:hdOvKXIb0
R35に乗って早２ヶ月乗った感想

加速はヤバい、面白過ぎる。
時速200km余裕で到達。
デザインもいいね。
特にテール。
コスパも性能を考えると車体価格はかなり安いと思われる。

でも、一般道及び低速はダメだな。
まるでダメ。

騒音、振動による居住性の悪さにはもうびっくり。
現行でこれかよって感じ。
ドMしかのらないんじゃないか？

あと、一番のマイナスポイントはマニュアル仕様がないこと。

総合的にポルシェと比べ評価するとボクスター、ケイマン、より100倍良くて、911には僅差で負けるってとこかな。

もう少し乗って売却予定。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 21:45:39.96ID:lcH1MpB/0
>>700
こんな重いクルマにMTで操って愉しいのか疑問。
加速でストレス直線発散以外ハンドリングやドラバビリティでケイマンGT4には100倍劣る。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 21:59:59.24ID:JPv7hDTs0
>>704
ドラバビリティwww

お前は以前にもブランドやらドライバビリティやらで
GTRなんか買うより９１１GT3の方を買うとか書いてた奴だろｗ

本当にケイマンGT4を運転したことがあるのか怪しいもんだな
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 22:01:48.84ID:JPv7hDTs0
>>700
何年モデルなのか書いてくれないと

低速での乗り心地の悪さなら水野モデルの
右に出るモデルはないけどｗ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 23:17:36.86ID:OpkYXyZk0
>>694
MY09も速いじゃん。
頑張ってオーナーになろう。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 23:30:19.03ID:lG3i4HSd0
>>671

正直納車遅いよね。オレはとっくに売ったけどなｗ
どうせ次出るの分かったので。アホらしくて売った。

>>677

確かに段差乗り越えた瞬間の振動の収束の仕方とか凄いよね。
一瞬でボディが吸収する感じ。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 00:54:38.18ID:XT1mZ46B0
すげーずれたこと言ってんのわかってるか？
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 01:05:55.39ID:XT1mZ46B0
700に対してのコメントだったらごめん。俺の勘違い。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 11:18:56.71ID:wi5n/UWS0
納車2か月かからないかも。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 11:50:45.53ID:NnsajqB60
振動が嫌ならレクサス乗っとけ
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 12:36:08.03ID:E2IYZY8t0
この車を日常で常用することはない。
ほとんどの人はメインに違う車使ってるでしょ。俺もそうだし。
MY08改乗ってるが足回り変えていて乗り心地は少し良くなってるけどまだハードだよ。
でもたまに乗るには面白すぎる。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 12:45:23.48ID:oMm6boe00
極上MY13探してるけどなかなか良い玉出てこないね。
気長に待つか・・
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 12:57:51.66ID:0dDFzvVo0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6511429418/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3875402353/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3227312807/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2850682099/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2575440690/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6456044183/index.html?TRCD=200002
この辺じゃダメなの？
個人的には一番下の2012年生産のMY13が良いと思うな
MY13も初期のM川さんが居た頃までの生産分の方が組み立て精度が高いようだし
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 13:00:15.90ID:0dDFzvVo0
ただしこの悪趣味な色使いの内装が許せれば、だけど・・・
ブラックエディションに比べてプレミアムは中古市場では不人気故お買い得ではあると思う
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 15:35:45.45ID:6ASkzJly0
ファッショナブルインテリア俺は絶対NG
そういう車ではないでしょ。
個人的意見なんであしからず
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 16:08:39.38ID:e3Npc8oh0
GTRそのものがディスコンの可能性あるでしょう？
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 20:08:29.19ID:x64IqceP0
>>724
おれは3台で回してるよ。
サーキット用MY08と家族用大型ミニバン、
個人足車のRS3。
妥協でなく使い分けだね。
まあ1台しか持たないとなると35はないけどね。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 22:18:11.27ID:UwcpSY6c0
入れるとこしか行かなきゃいいのよ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 22:28:46.45ID:FuVEP9xx0
以前、MY14以降はアーム関係はMY11以降と一緒って話があったけど、
MY14以降はアーム類一緒だけどブッシュ硬度はかなり柔くなってるよ。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 22:57:42.01ID:Gq8Cjzkj0
>>725

オレも似た感じかな。
サーキット：458スペチアーレ
普段：S６３AMG、ポルシェターボ
家族用にカイエンターボ（ウルス予約中）
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 00:23:41.27ID:40WasMbN0
>>684
ﾄﾗﾊﾟ
ﾆｽﾓ/ﾄﾗｴ
ﾉﾙﾄﾞ赤足
この3つは全てｽﾍﾟVのバネ

ショックはﾉﾙﾄﾞ赤足とﾄﾗﾊﾟがほぼ同じで
ﾆｽﾓ/ﾄﾗｴはややマイルド
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 00:55:06.00ID:bxkn7fcL0
>>
オレはこんな感じかな。
サーキット、通勤：JCW GP
普段：DB9GT、R35TEMY15
家族用：ラピードS、VW カリフォルニア
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 07:10:51.15ID:GxIM1WKD0
738そうだよね。調べてもらうと分かるけれど14のアーム類の品番は11から13のどれか。新しいのはショックとバネとスタビライザー。これらが柔いらしい。スタビライザーブッシュとか単体で出るのは全車同じ。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 09:12:31.05ID:g3vs7fFV0
ニスモパーツ取り付けようか
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:37:32.01ID:QOQHZ6mt0
R35(初期型)にお試し購入して早4ヶ月

居住性に関しては悪い方だと思う。特に振動は。ウラカンも持っているが、騒音に関しては特に不満なし。むしろウラカンより静かとも思える。
まぁウラカンしかり35しかり居住性は妥協しないといけないかな。

走りに関しては不満はない。
周りからの注目度はウラカンの方がある。
所有してる満足感はウラカンの方がある。まぁ35は初期型だからしょうがない。

今回お試しで購入してみたけど現行のGTRは欲しいとは思えなかったな。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:41:46.13ID:ZvOqbaRK0
むしろ初期型の方がシンプルでかっこいいと俺は思う。
非オーナーだけどお金貯めて初期型ほしい。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:47:31.99ID:bR9r5Cea0
音振に関して1番機械的に不出来なのが初期型だからな。
年式違えば少しは印象も異なるのではなかろうか。
所有満足度や注目度なんてそれこそランボはそれ目当てで買う車でしょ、35は安い車なんだし値段なりだよ。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:50:07.48ID:OhZUZdg+0
>>717
そうだろうか
毎日旦那を駅まで送り向けに使ってる奥さんもいる
一台だけって多いだろう
スポーツカーと違うから万能だと思う
中古車も走行距離はファミリーカーと同じくらい多い
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:56:44.88ID:4VO0fa+90
試乗車も置いてないような車はなから駄目だな
911はその点いつでも試乗できて楽しめるし、貧乏くさい軽乗りとか店にいないからいいぞ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 11:04:29.80ID:oBLRqA+v0
程度の良い中古は少なくなってきたし初期でも600万近くするからな。
これから初期ほしいと思う人はメンテに金をかけないとダメよ。
初期買ってニスモのパーツとかはやめた方がいい。物凄く高くつく。
現行前期大事に乗ってる人がニスモパーツの選択肢って感じだし。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:01:32.94ID:BgzbPVDY0
>>742
エンジンの官能性についてはどうなのさ
V10NAのウラカンに対して、どのぐらい味気ないものなのか
あるいは、意外やいい線いってるのか
そこがスポーツカーの命だと思うから、一つ言及していただきたい
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:11:16.19ID:RgZ2SyC80
>>751
500も出して今更10年前の割高なガラクタ買うなよ。
距離乗らなきゃリセール悪くないんだし高年式にすればいいのに。
高い安いは相対的な話ね、ランボに比べりゃ安いなりの車だと思う。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 12:22:06.50ID:1OLBZGGS0
MY17基準モデルで友人の初期型ノーマルにサーキットでコーナー立ち上がりでぶち抜かれたけどな。
コーナーと立ち上がりは初期型も速い。
俺も初期型始めて乗ったけどガチャガチャ五月蝿いし痔持ちのケツに響くぜw
まあこれはこれでありだとは思う。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:25:32.61ID:BmgWH3LD0
初期型に乗ってR35の全てが分かったようなこといってんのかよw
金持ってるならMY17なり買って乗ればいいじゃん
すぐ売ればリセールもいいしさ
初期型とMY17を比べたら別の車とまでは言わんけど
車としての完成度が全く違う
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 12:31:27.44ID:FnrZzHL80
>>736
ありがとうございます
トラパだと硬すぎるけど標準車は柔らかすぎると感じる場合はニスモの足が最適ですかね

標準車だと特にリアのスプリングが柔らかすぎて富士の100Rみたいなトコが厳しいので

標準車はMY07～13までスプリングは共通ですよね
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 12:33:13.57ID:1OLBZGGS0
初期型は街乗りほとんど考えて作られてない印象。
バラついたミッション制御、重いハンドル、車が重く感じる。
でもクローズドコース走れば速い。
取り敢えずサーキットだけ速く走れるようにして街乗りはどうでもよくて後から何とかすると
いうスタンスで作ったんじゃない。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 12:34:55.82ID:NeC8CJU40
>>756
だから骨抜きMY17なんかには触手が向かないんだって。
せめてフロントの見た目だけでも抜群にカッコ良くなってりゃ話は別だけども。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 12:47:46.52ID:BmgWH3LD0
>>759
なんだよ触手ってw
お前はタコかなにかかよ
乗ったことも無いのによくMY17が骨抜きだなんて言えるな
NHPCなら大体は試乗車があるんだから
試乗してみりゃいいじゃん
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 12:58:14.39ID:px9KosT70
>>762
MY17オーナーには気の毒だが、単独試乗して食指は動かなかったな。
感想はただ加速の良い日産車。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 13:29:21.62ID:PsPEefsj0
欲しくない人は買わなきゃいいんじゃないの
それにgtrに乗る日本人は車を時計と思ってる人が多過ぎるからレビューもあてにならない

ぶっ飛ばしてぶっ壊す
それがgtrという車だよ。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 13:36:59.49ID:BmgWH3LD0
>>763
俺はMY17乗りじゃ無いぞ
初期型のフルバージョンアップ仕様だ
水野だの田村だのは気にはしないが
乗りもせずに決めつけるのはどうなのってだけだよ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 13:49:28.36ID:hVOv3kla0
>>765
13フルバージョンアップ仕様どうですか？
かなり変わりますかね？
NISMOパーツ含め俺もやりたいと思ってまして。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 18:52:39.12ID:h+VyR3mU0
>>763
あのな、サーキット行かなければ水野モデルも田村モデルも街乗り最強は変わんないし、今時いないと思うけど公道バトルでも全く変わらない。

水野モデルがー、たむらモデルはー、って言うのはサーキットベースで考えた奴だけ言えよ。乗り換え組で実際両モデル乗った事の有るオーナーなら分かるだろ?
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 21:23:56.58ID:EoRLkhYt0
>>769
中古下がってきてるし、金余ってる人しか買わないよね。ファイナル待ちの人は多そうだけど。

次期ポルシェターボ、 660馬力らしいし、ニスモのお得感はもうないですね
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 21:54:35.43ID:pOcZ9qsW0
>>770
今買っても納車される頃には19モデルのnismoが発表されてる可能性あるしね。
取りあえず去年の抽選に当たって買えたからよかった。次はファイナル狙い
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 22:54:25.77ID:+kLBkrQb0
MY17を軟弱だのラグジュアリーカーだの言ってるやつは、初期型でも乗り心地気にせずガンガン普段使いで使い倒してるのかと思いきや、大抵普段使いは快適セダンですとかだからな。そんなヘタレが硬派気取るなや。
乗り心地よけりゃいつでもどこでもR35楽しめてサイコーじゃん。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 23:12:25.86ID:wK3M82iw0
俺は使い倒してる。
11万キロ突破
10万超えてさらに快調、まだまだ乗って楽しむぜ。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 23:56:34.20ID:RgZ2SyC80
イイネ、どーせなら乗り倒して楽しみたいよな。
水野も10万キロなんて全然大した事ないって言い切る位R35は耐久性高く作られてるしな。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 00:24:34.71ID:l2TyOFKA0
>>773
あのダサいVグリルを標準装備する田村のセンスが分からんのよ。
せめてオプションにしてくれ。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 00:56:59.90ID:39HgR0lq0
おまいはあれがV字に見えるのか
どうかしてるぜ！
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 00:58:09.42ID:5PNvoSQD0
飾って悦に入る車じゃないし、
街乗りだけで語るには性能発揮できてないし、
やはりサーキットに持ち込んで攻めてこその車だと思うの。

ツーペダルだからつまらないとか言う人は、
たぶん街乗りか高速巡航しかしてないんじゃないのかなあ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 02:32:35.94ID:7aT+GUAN0
>>777
説明するのも面倒臭いけど、MY17グリルそのものの事よ。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 09:15:56.31ID:uLe6LAte0
>>782
どう見たら同じに見えんだよwww
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 09:44:36.94ID:uDvCMFkr0
同じにしか見えないのでは無くて捉えてる対象が違う
①Vモーション関係なく、あのグリル自体をV型と言っている人
と
②Vモーション自体をV型と言っている人
がいるだけ

こんなことも自分の頭で整理できない奴が人を煽るな
余計にスレが荒れるだけだ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 09:55:02.38ID:H7vCWx5B0
俺はMY17のVモーションはそんなに気にならんけどなあ
そもそもMY17のデザインはそれ以外に
突っ込みどころが多すぎる
フロントなんてその辺のショップが出してる
エアロみたいなデザインで萎えるわ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 10:16:57.18ID:l5AXp7Q00
>>766
前期モデル大事に乗りたいなら13キットは取り付けた方がいい。
初期モデルより乗り心地も少しマイルドになり収まりが良くなるよ。
たた街乗り仕様にアライメントとっても以前よりタイヤ内減り酷くなるの覚悟ね。
車高も少し低くなった感じでサーキット寄りセッティングなんだなと。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 10:20:24.06ID:l5AXp7Q00
>>790
俺は中期バンパーと、社外リップ、稲妻ライトに交換。全部で100万近くしたわ。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 10:56:26.46ID:IKgetaFs0
まぁGTRの1番のデザインポイントはテールだからね

テールに関しては海外のスーパーカー含めても1番かっこいい。

なお、前方は､､､
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 10:59:30.10ID:IKgetaFs0
>>773
初期型乗りの俺からすれば原稿乗りは憧れですわ
居住性、内装の完成度は初期型とは全く別物だしな

いや、乗ったことないから想像でしかないけど。

プリウスとまではいかんが、ストレスフリーで運転できそうだよな
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 11:12:01.40ID:BWrBSnta0
田村も、MY17は走りを捨てて街乗り仕様に仕立てたのは許すとして、フロントだけでも全て一新して旧型を凌駕するデザインに出来なかったのかね。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 11:18:37.66ID:paJ5DHcV0
>>760
バネレートはMY07から13まで共通でF14のR8
左右非対称セッティングはショック
だからサーキットだと柔らかすぎる
ニュルみたいな荒れた路面なら良いのだろうけど
ニスモNAPの足もニュル仕様でサーキットだとフニャフニャでダメ
サーキットならトラパかスペVかニスモの足が良い
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 11:34:15.18ID:3DKrbP+K0
>>796
なんで出来ないのかがよくわからないけど

引用して説明しようか？
776
あのダサいVグリルを標準装備する田村のセンスが分からん←田村のセンスからVモーションのこと
777
初期型もV字じゃん、初期型もダサいって事か←初期型について言及していることからVモーションではなくグリルそのもののことを言っている
780～783はお互い勘違いしている状態が入り乱れてる
784はVモーションについて話している
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 12:36:49.79ID:Fo2MS5wO0
前期もあれがVグリルと言われればそうかも知れんが、MY17のグリルに鎮座するVの様な造形物とは破壊力が桁違いですので。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 13:19:13.36ID:l5AXp7Q00
>>802
リアのアドオンウイングは好みでないけど、フロントアンダーとフェンダーはいいかも。
俺はフロント中期使用にしていて社外リップつけてるから取り付けるとしたらフェンダー、
サイドスカートのみかな。
リヤディヒューザーフィン取り付けると駐車気を使いそう。
でもこのニスモのデモカー仕様にしたら現モデルのトラパにも負けないどころか速そうだ。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 16:14:15.03ID:QxkfCQYB0
>>804
NR1（1万5千キロ）から71Rに換装して
サーキット未使用で高速6公道4という使用状況。
現在２万キロで内減り5分山外７分山
リア7分山
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 16:44:11.01ID:TiCigYcV0
>>803
俺はニスモのS1エンジンかオーバーホールのみにしようか迷う。
でも使い方的にS1エンジンいらないかな。
タイヤもそろそろ交換かな。
RE71R履いてみようか。
パンクが怖いが
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 17:16:47.68ID:QxkfCQYB0
>>807
ODOは３万5千キロ
NR1を1万5千キロ使用
71Rを2万キロ使用
年内にフロントだけ交換予定
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 17:42:57.39ID:QxkfCQYB0
>>808
71Rデビューしたてのころはサーキットレビューばかりだったので
消しゴムとか言われていたけど
巷の評価でも持ちがいいと見直されてるよ
減ってもグリップが落ちないのでギリギリまで使えそう。
MY13DLやNR1に比べてグリップは同等かそれ以上で
ウェット性能が格段に上なので
ストレスだった高速ウェット走行が愉しくなった。
ただ欠点は静粛性でロードノイズが高いところ。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 18:29:15.12ID:EWa4upkB0
>>704
>加速でストレス直線発散以外ハンドリングやドラバビリティで
>ケイマンGT4には100倍劣る。

そもそも９１１以外のポルシェなんかパチモンですけど(^_^;)

まあそれはいいとして、ケイマンGT４ってこれだろ？
https://www.youtube.com/watch?v=K9iLrPpj0Ww&;t=1921s

動画を見た感じでは、GTRより１００倍優れた点など
見当たらないけどな
ま、ドライバビリティ君はポルシェどころかGTRにも
乗ったことないんだろうけど
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 19:12:34.74ID:NYxwDdBW0
>>797 今品番みたけど07-13まで数回バネの品番変わっているよ。
バネレートは同じだけど、プログレッシブ具合とかがちがうのかね。
あと、12/13だけはフロントのバネが左右別の型番でした。
ショックもかもしれないけど、バネの静的なレートも違うのでは？
車高はバネで決まるから。

>バネレートはMY07から13まで共通でF14のR8
>左右非対称セッティングはショック
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 19:49:02.46ID:QxkfCQYB0
MY13モデルバネレートはF18Kg、R8Kg
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 20:08:50.93ID:VyY93Syr0
しかし７１Rの登場するまで唯一ＤＬを凌ぐ性能だったが
高い､フロントサイズがないA08Bは存在意義が薄くなってしまったね
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 21:08:06.19ID:a9BJXpaf0
71Rはパンクのリスク以外に標準DLと比べて劣ると思う点は俺はない
敢えて言えばハンドルの入力に対するレスポンスが標準DLの方がクイック
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 21:15:53.09ID:6nE1Zo/F0
MY08ノーマルRE71Rで筑波ベスト更新したしパンクのリスクはあるけど現段階でこれ以外のタイヤの選択肢はない。
何より雨の高速移動が楽になったよね。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 21:18:38.89ID:Dy3p5LVM0
GT-Rマガジン買ってきた
チャレンヂ製（ノルドリンク）のボンネットとGTウイングいいなぁ
MY14～17ニスモやMY17標準車の、田村さんの提唱する進化の方向性以外にも
最近ここで話題のニスモパーツも良いし
チャレンヂ+トシオさんのこの方向性も良いね
セットで100万円とかしそうで自分には買えないけど
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 21:26:20.59ID:TN9Zz2kF0
久しぶりにMY12～18までのカタログ見ると進化がわかって面白いな。
DVDカタログのニュルアタック時の「前走車が居なければ～」には笑ってしまうがw
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 06:32:53.53ID:Bq8ZKLyt0
>>824
街乗りロングライフ考えて硬くしたんでしょう。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 08:44:18.30ID:P0ojAo870
>>798
それはお前の理解な
いたって普通でほとんどの人がちゃんと理解してる
そんなもん引用してきて、アレな人の理解はこうだ！ なんてどこ見て言える？って事

これ以上はスレチなんで失礼する
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 09:16:57.97ID:326JT1XF0
MY17グリルのVのオブジェ、裏からネジ止めだから取れるよ。
さすがに前期は無理。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 12:17:59.99ID:fC7NaLtN0
>>828
アホかお前
786で先につっかってきてんじゃん！
整理なんて不要 アレだから構うな！ってその前に言ってんだろ
自己顕示欲の塊か？一回死んでこい！
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 12:53:13.65ID:8MbJsSPB0
>>831
だって最新型より速いんだからそうなるでしょ
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 13:39:43.92ID:pYW/nIV90
>>830
あのさあ一番疑問なんだけど、お前に安価つけた訳でもないのになんでそこまで必死なの？何か後ろめたいことでもあるの？そこまで過剰に反応してるのはお前だけだよ
論点のずれを理解してるなら普通は言い争いしないよね？もし理解して言い争いしてるならそれはそれで残念な人だから何も言わないよ

この論争も無意味だからもうやめるわ
あとあの程度の文句で切れてよく運転できるよね
俺なら適性検査もう一回受けるわじゃあな
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 14:54:39.19ID:D+McHsn00
>>831
酷いのは10万キロで500万とか。
当時の価格を考えたら凄すぎる。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 16:29:00.16ID:MycalwhA0
インポッシブル
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 17:00:09.26ID:68m7iy6Y0
初期型を中古で買うなら5年目で大量に中古試乗へ出回った時だったな
あの時は程度の良し悪しに関わらず買取額も安い上に
初期型はミッション不良があるからと中古でも不人気だった
結局は玉数が増えなくて買取額は5年経った今も大して変わらない
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 17:23:07.42ID:gJZcjrD40
>>831
500万円ぐらいの中古車だと、東南アジアの右ハンドルのインドネシアとかタイとかでも売れるらしい
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 19:53:31.32ID:OIVMeewj0
>>841
そんなことないよ。
11万キロ走行してるがミッションはクリップ取り付けとCリング対策はしたけどそれ以外の
定番トラブル、フライホイールとメーター交換以外はトラブルない。
ダンパー、アーム、ブッシュ類は後期仕様に8万キロで交換。
エンジンはスポリセで半年ごとのオイル交換のみ10万キロ、パワー感レスポンスとも絶好調なのが凄い。
まだまだ乗りますよ。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 20:41:05.00ID:JI9qwHPp0
湾岸で前をGT-Rが走ってた。モデルイヤー不明だがおしり最高。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 21:14:41.26ID:lTbuSsUk0
>>842
その定番トラブルの修理ににいくらかかるの？

定番トラブルっていっても初期型は保証切れてるだろうし、中古だし､､､

それから低速のギクシャク？を治すためのスポリセって奴はいくら？？
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 21:15:35.47ID:IZXk2PI70
GT-Rニスモは車にうるさい人でも納得する出来栄えだけどさ、
なんでノートやマーチ、リーフにまでニスモ出すかね？
半端なチューニング施しただけで、安易にニスモバッジ付けるとかさ、すっきりしないね。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 21:19:21.37ID:xEgWthbu0
>>841
どうせ相場が高値安定なら新しいの買ってもいいのでは？
安く(割高だけど)買ってもその分売る時安いし消耗品とかで金かかるし経年劣化も早く出てくるでしょ、年式新しいの買えばイニシャルコストは高いけど高値で売れる。
結局35のさらに次の買う時の追い金大差ないなら保証付いてトラブル心配しなくて済む方がいいと思うが。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 21:23:19.45ID:IZXk2PI70
街乗りメインなら、17年現行モデルもピュアエディションでしょ。
少なくとも日常使いしたいけどギクシャクでハードコアな乗り心地はどうも…って人は、
田村氏に受け継がれた14年モデル以降じゃない？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 21:44:32.12ID:JTskT48r0
>>846
結局、初期を中古で買っても維持費含め金かかるの覚悟した方がいいと思うけどね。
ニスモのスポリセ3は30万するし。
ニスモで弄るとかは既存オーナーが大事に乗る場合だと思う。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 21:55:37.55ID:yoDkpqum0
>>851
だからお前に安価つけてねえっつの
絡んだつもりもねえよ被害妄想野郎
俺は後ろめたいことでもあるのかと聞いたんだよ
悪口しか言えなくなるならはじめから口答えするなボケ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 23:03:02.79ID:yoDkpqum0
>>853
ねーよw
どうせ同レベルに見られるならお前に付き合ってやろうかなと思ってなw後ろめたいことねえ、お前とはなし始めたことかな？
こんなの親戚に言えねえわw
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 23:06:44.15ID:yoDkpqum0
>>853
整理しただけで過剰に反応したから途中までムカつきまくったけどしまいにはクソボケ野郎！しか言えないことに笑わせてもらったよwありがとうなw
クソボケ野郎はもう寝るからな、お前も早く寝ないと学校遅刻するぞw
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 02:29:21.20ID:ohAZb+Fd0
日産ディーラーで新車をって意味なら、今注文するとMY18ニスモになるのでは
ディーラー以外の専門店ならMY14も15も17もニスモは在庫ダブついてるからすぐ買えるけど
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 03:24:07.41ID:A/CZaPWz0
＞日産ディーラーで新車をって意味なら、今注文すると
＞MY18ニスモになるのでは ディーラー以外の専門店なら
＞MY14も15も17もニスモは在庫ダブついてるからすぐ買えるけど

中古なら買えるという一言で済むのに

こいつオツム悪い
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 11:30:37.41ID:ohAZb+Fd0
MY15も17もニスモの未使用車は何台かあるよ
店もここまで次々とニスモが出ると思わずプレミア価格で仕入れちゃったから
値段も下げられず、誰も買わず（やや待たされたとしても定価でディーラーで新車買えるからね）
結果ずっと余ってる
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 12:47:10.38ID:Qzal0NLF0
アマチュア走りだからこそ面白い
>>865
RS3に追っかけられる前に初期モデルにしっかり抜かれてるな（笑）
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 13:04:02.41ID:yWHRXOpM0
>>862
この初期型ってホントに良質なのかね
初期型は走行距離だけじゃ分からんからなあ
個体差が大きいし保証期間中に
不具合を解消してるかの方が重要だと思うわ
それをやるには走行距離が短すぎるのが気になる
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 13:13:11.50ID:Qzal0NLF0
>>868
さすがに其処迄気にしてると初期は買えなくなってくるね。
サーキット走ってる個体もあるだろうし。
あとタイヤも要チェックしないもね。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 13:13:36.74ID:ohAZb+Fd0
>>864
性能的には15も17もぶっちゃけ大きな差はないから、見た目が好みなら14や15を選ぶ人もいるだろう
ただ今更プレミア価格で14や15を買う人はいないだろうね
でも店は当時定価より高く買い取ってしまったから値段下げたくても下げられない
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 13:27:21.76ID:ohAZb+Fd0
ク〇〇〇とかゴ〇〇とかこのスレでよく名前が出る様なまともな専門店なら
後々客と揉めそうな部分を抱えた中古車は基本オークションに流して自社には並べない
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 14:43:52.59ID:JtgEK94l0
走行距離だけでは判断できないね
ちゃんとメンテして部品も変えたりしながらの10万キロと、
何もせずずっと放置の1,000キロ未満だったら、同年式なら後者の方が地雷な気はする。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 15:14:23.44ID:gfqOAq/d0
元ＭＹ１３オーナーだが常にパワーバンドに入れる走りをしないと速くないですよ。素人が運転すると立ち上げと200～250キロの加速が遅れる。誰が乗っても速いと思われがちだが乗り手を選ぶ車ですよ。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 16:02:56.10ID:oIl2Tgv80
08乗りだけどニスモのアップデートパーツ取り付けたら少しはプラス査定になるかな。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 21:31:40.69ID:hCVdn7s60
>>879
ほとんど13万キロじゃん
450万もするのかよw
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 23:11:11.83ID:A/CZaPWz0
GTRに興味が全く興味がない奴は車好きとは言えないからね

GTR買うならポルシェを買うなんて得意げに言う奴は
ありきたりで面白くもない人間だと自ら宣言しているようなもの

しかも同性能グレードのポルシェ９１１が
一体いくらすると思ってるのかと
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 23:35:32.88ID:A/CZaPWz0
まあ、ポルシェ９１１ターボSも意外と値落ちが早いから
GTRニスモを買える人ならゲットできるけど

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6175762730/index.html?TRCD=200002

３年落ちの２万キロで約９００万円値落ち
まあ、これに１８００万円出すなら、GTRニスモを買うか
中古のフェラーリ４５８を買うな
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 08:09:50.41ID:5vBbN3Cw0
>>879
下のラッピングしてあるのサーキットガンガン走ってた車両じゃね。
12万キロで500万もするのかい。
まあ頑丈な車両だからな。
ボディは問題ないでしょうけど高いね。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 09:14:12.15ID:UaCEUBGP0
高価なスポーツカーはセダンやミニバンや
86ロドスタみたいなお手軽スポーツカーと違って新車が売れない
そして新車は手が出ない人が中古車狙うけど
新車が売れないから中古車もタマ不足で
需要と供給のバランスから値段が下がらない
みたいな感じなのかな
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 10:24:36.76ID:AM2hpwYu0
これから程度の良い車両は初期モデルでも軒並み今より高値になると思うよ。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 11:09:42.56ID:5vBbN3Cw0
>>891
おそらく35は最後の高性能ガソリンスポ車。
このような車はもう出ない。
そういう意味での価値はかなりある。
最新のハイブリッド車なんて未知数で分からんから。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 11:14:28.63ID:UaCEUBGP0
GT-Rは「安い」「見た目は普通の車（羊の皮を被った狼」っていう部分が
他のスパスポに対しての最大のアドバンテージだったと個人的には思う
高くて仰々しいスパスポが欲しい人種はマクラーレンやポルシェ買うだろうし
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 11:20:54.05ID:5vBbN3Cw0
もし36が出たとしても、どえらい金額で発売されると思う。
そうなると客層が一気に変わり難しい立ち位置となるね。
何より今以上の性能で発売することが今の日産で出来るか疑問。
上層部はお堅い連中ばかりだし。
ゴーンが水野に全権任して出来た車が35。
正直難しいと思う。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 13:15:29.97ID:n73YAew+0
36とか言ってる奴はおめでたい奴ら
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 19:41:55.32ID:UaCEUBGP0
セレナも出たよ
GT-R nismoもマーチnismoもセレナnismoもみんな同じ
売上が落ちてきたクルマのテコ入れ
水野さんはそういう方向が決まってそれがイヤで退職したとも言われてる
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 20:01:06.72ID:ZQF/mjzn0
>>864
初35乗りなら需要あるのでは？
速さアピールモデルなのに17はムダに値あがったし。
新車価格以下ならお買い得感も。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 20:04:26.86ID:8l4FhWlcO
くだらない柵に囚われてる老害はさっさと去ってくたばればいいだけ
メルセデスだってAMGがある
アウディだってRSがある
BMWだってMがある
トヨタだってGRがある
スバルだってSTIがある
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 23:11:02.39ID:EBj3KMq10
今更ながらスポリセタイプ3とキャタライザー装着したけど気持ち良い加速で現行と遜色ない感じ。
ミッション変速も最新モデルとまではいかないけどECU一つで違和感なくなりビックリ。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 23:23:07.84ID:ln8XLQqc0
GTRみたいな車は二度と出ないから、
車好きなら一度は買うべき
でも街乗りメインならMY１４以降がいい
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 07:03:30.41ID:6x3BcPB20
でもガソリン車の未来ってどうなるんだろうかな
石油がなくなることはなさそうだけど、ガソリンの需要は減るだろうしね
需要が減ると価格も上がるだろうなあ・・・もちろん課税もきつくなる気がするわー
本当に楽しめるのはあと10年くらいか
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 07:38:31.39ID:rMZWGyBL0
日産もこんな感じだし、新車でも10年選手のR35買う客層はよっぽどの日産マニアだけ。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 07:46:20.04ID:Y9Mn7uNv0
マニアがたくさんいるから、34の高騰をみると35もそうなりそうだな。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 08:17:07.73ID:Y9Mn7uNv0
35は10年売ってるけど、まだ34の生産台数に追いついてない。
これから大幅に台数が伸びることはないことも大きい。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 08:57:00.82ID:JE0BYqTC0
そら34vspecⅡ nurⅡが新車価格600万そこそこ、35初期モデルですら最低価格が200万近く高くなり以降は毎年値上がり続いてるんだから、生産台数が34より多くなる要素が無いわな。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 09:05:25.83ID:PY2xomx70
ニュルツーってなんやねんと突っ込んでみる
やっぱり普及するには高いよな
電子部品は腐るし年月が経てばたつほど高くなるんじゃないのかね
すくなくとも底値になっても第2世代のそれまでは値下がりしないだろうなきっと
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 09:50:28.76ID:PP7nR21A0
>>915
イギリスとフランスはガソリン車禁止を決めたからね。
EU諸国が追随するのはほぼ確実だから10年は大丈夫としても20～30年後には電気自動車全盛時代に入るだろうね
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 10:04:54.77ID:PY2xomx70
禁止って言うけどあれは具体目標もなく方針を決めただけだから変更の余地が無いわけではないし、ガソリンオンリーが禁止されるだけなのでガソリンスタンドがその年に消滅すると決まったわけではない
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 10:19:14.53ID:6x3BcPB20
ガソリン車はGS探して右往左往
現在の充電スポットを探すEVと逆の立場になってる、なきっと
で、数少なくなったGSは長蛇の列・・・
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 11:53:14.09ID:uZho0MLA0
ガソリンは補助的な意味でなくなることはなさそうだけどな。
ハイブリッドから電気への移行は何気に大変。
充電にかかる時間があとどれくらい短縮されるか。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 12:19:30.10ID:hJTgQeha0
海外は何千キロも移動したり、その間スタンドが2～3件しかなかったりする
だから予備ガソリン積んで走ってるし、ガス欠で途中で止まったら命に関わる
そういう国では電気自動車は無理
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 12:55:30.79ID:dD7Yuymb0
最新ホットバージョンでニスモが間瀬アタックして1分3秒半。速いねえ。
以前ベスモでポルシェGT2と比較アタックした時、08モデルが夏場だったけど1分5秒フラットだったから。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 16:42:32.32ID:gsJg3/+20
そうそうプロが乗った時のタイムだからね。
本当のお前らはこんな感じだろ。

https://m.youtube.com/watch?v=TkzsmzIKssA
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 16:55:51.50ID:fGArZqt10
>>928
あと全長2キロのコースで1.5秒違ってたら、ニュルみたいな全長20kmもあると15秒違うかもよ。
MY08が7分29秒だからニスモが7分14秒位？MY13とニスモNAPの中間位だね。
速度域も何もかも違うから単純比較出来ないのは承知で言ってるが、1.5秒しかと言う程少ないタイム差でもないと思うがなぁ。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 20:02:19.92ID:r55uiCvB0
>>927
今、ユーチューブでその動画見ましたけど08の後期仕様で夏場のタイムたがら単純な比較は出来ない。
とはいえNISMOとはパワー差と熟成度が違いますからね。
10年前の車と比較することがナンセンス。
だが08もGT2より速いし今でも凄いのは確か。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 20:34:52.87ID:uiVICS8d0
ニュルって公道扱いだから
他車と接触して壊れると
交通事故になるの？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 22:22:36.53ID:bj9H+Tfi0
>>941
じわるなww
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 23:38:30.14ID:P825gj0j0
年末は帰省で東京から岡山まで久しぶりのロングドライブ
MY08だけどサスペンション変えて調子いいから楽しみ。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 12:16:00.34ID:uzrWG8NJ0
>>948
名四ひたすら流すw
バッテリー上がり防止にやる
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 13:23:45.87ID:7WJaWD5p0
関東民だけど、無料の東名阪～西名阪ってどんな感じ？流れの速いバイパスみたいな感じ？
16号保土ヶ谷バイパスみたいな感じかな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 13:40:30.75ID:HamhUKeW0
>>950
西名阪、東名阪は有料道路
間の名阪国道は無料
保土ヶ谷ほど広くはない、2車線の自動車専用道路ってかんじ
山の中でアップダウン激しいのとトラック天下
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 16:53:04.45ID:0P/uX31o0
60kmで走ってればいいんだろｗ
帰りは第二阪奈道路でカッ飛んでそのまま近畿道をカッ飛んで名神で帰りな
それで捕まらず帰れたら来年はいい年になると思うよ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 21:19:58.39ID:HamhUKeW0
>>954
奈良の南部のほうに行くとか深夜に抜けるのでもなければ
有料だけど伊勢湾岸道、新名神経由のほうが流れ早いし走りやすいかな。
慣らしのときよく走ってた
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 14:49:30.85ID:eQYK1e430
17ニスモに08から乗り換えたけど低速トルク薄くない？
08はバージョンアップしてたんだけど。
タービンがでかいから仕方ないのかな。
ハンドルが軽くなったせいか取り回しがしやすくなった印象。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 17:23:41.20ID:LkwkC0jo0
>>958
http://www.webcg.net/articles/-/35376

＞エンジンの応答性は標準車に比べればトルクの立ち上がりが遅く
＞パワーの山谷もはっきりとしている。

＞具体的には2000rpm以下からでもグイグイとレスポンスして
＞ガッチリと駆動力が伝わる標準車に対して、
＞NISMOの側は3000rpm手前までの領域のトルクがはっきりと薄く
＞応答もヌルい。とはいえ、イニシャルのキャパシティーが
＞3.8リッターと大きく、日常的なドライビングに差し支えることは
＞皆無だ。そのぶん、想定以上に加速が有り余ることもなく、
＞2000rpm余りの付近を用いる高速巡航でもアクセルオフでの
＞エンジンブレーキも適切に働くなど、むしろ日常速度は保持しやすいと
＞いう印象だ。この辺りの感触は14年型と同じである。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 21:14:01.29ID:/Pd2Cyy/0
エゴイストの内装はラブホテルみたいで趣味が悪いやつしか見た事ない
ファッショナブルインテリアもそうだし、水野さんの内装のセンスはちょっとなぁ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 07:44:38.70ID:j3o+oGEj0
もうネタが無いから
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 07:59:23.63ID:fLFyo3CN0
別に水野がどうとかないけど、34時代は本革シートのMスペに乗ってた。
35ではファッショナブルインテリアだわ。エゴイストは憧れ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 12:28:23.12ID:I6RljY010
スーパーカー評論家の西川淳さんもエゴイストとファッショナブルインテリアを酷評してたね
オレなら絶対に選ばないと…
スーパーカーの高級内装ばかり見て目が肥えてるんだろうな
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 14:02:47.19ID:xU1v9zub0
フェラーリとか乗ると、他の車種の内装がしょぼくて乗れなくなる
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 17:40:00.51ID:Yjd5jtPI0
国産しかり外車しかりはダメな所はほんとダメ

そもそもカラーが限定されてるのがまずありえない

カラーなんて塗料さえあればいくらでもオーダー色で出来るのに。

内装もまた叱り。

何も本革じゃなくていいのに、黒だろ白だのしか選べないだろ？

合皮でいいから好きなカラーを選ばせろ

ロイスやベントレーを見習え
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 19:33:40.39ID:gXvAIkok0
>>971
どうせ外装なんか大半のやつは白か黒しか選ばないクソつまらんやつらばっかなんだから何色も用意するなんて無駄

てか混流生産ラインで生産する事でコスト下げて価格も抑えられてるのに、そのメリット無くしてどうすんのw
内装だってオーダーメイドに近い試みがエゴイストだったけど、ほとんど売れなくてずっこけてたじゃん。誰もGT-Rにんなもん求めてないと歴史が語ってる。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 23:53:51.10ID:7eblhdQj0
エゴイストって、全部で２６台しか売れてないよ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 11:07:11.41ID:M6A6Snd80
>>974

最初から限定されてるから白だの黒だのつまんねぇ色しか選べないのでは？？

型枠ならまだしも塗料なんて色で金なんてそんな変わんねぇし、最初からカラーは選べるようにすべきだと思う

そこで生産工程がーっとかコストがーっとか言うのは驕りか甘えだな

ましてや塗装なんて最終工程付近だし
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 13:22:52.47ID:U9VOHrOR0
そこまで色にこだわる客ならメーカーの標準色が増えてもどうせ誰かとかぶるから納得しないだろう。
実際ラッピングやら全塗装やらで自分の好きな色に勝手にしてるじゃんとイベントの時とか見てて思うけどね。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 19:31:01.16ID:hFdYEpGb0
>>980
生産コストだのは驕りや甘えじゃなくて、元々そういう作り方で価格を抑えて手が届きやすいハイパフォーマンスカー実現するってコンセプトだからな。そこに文句あるならなんでもフルオーダー出来て何倍も金額高くなる車買え。

大体外車のカラーバリエーションが多いのだって結局黒が3色、白が3色とか似たようなカラーで数ばかり増やしてる印象しかないがな。無駄じゃん。
特別な黄色に塗りました、はい100万上乗せですって言われて買うとかお前はそういう事がやりたいの？
エゴイストでこけてカラバリ無駄に増やしても意味ないって日産は悟ったんだろ。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 23:12:51.74ID:IkQT39hb0
他の車種に使われてるカラーはちょっと嫌だな
GT-Rは専用カラーが良かった。今はシルバーくらいか

限定車のシリカブレスも悪く無いと思ったが
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 01:08:00.76ID:HVHYUgX+0
金歯？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 08:18:13.11ID:vktD5V9f0
好みにラッピングした方がいい。
奇抜な色は飽きる
内装もな
だからブラックEDが人気ある。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 12:12:35.20ID:adu+S2s80
ブラックエディションはピラーや天井の内装も黒くて良いんだけど
所々斑の様に変に赤を入れてるトコがまた日産らしいイモっぽさで残念
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 12:57:32.14ID:hHG5YX1V0
俺は前期ブラックED乗ってるが内装、シートなど自分好みに変えるにはいい。
ファッショナブルインテリアは派手で自分好みには出来ない感じ。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 15:10:58.54ID:adu+S2s80
ブラックエディションは純正レカロもどきシートをヤフオクで売れば情弱が高値で買ってくれるから、それで本物レカロ買うのもありかもね
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 01:06:45.39ID:ROujmvYM0
俺も親の不動産貸しビル相続したから家賃収入でニスモ買うわ
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