【TOYOTA】86/BRZ★134【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★133【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510782846/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>711
興味があるかないか、ただそれだけの事だ
興味があるものには自然と目がいくが興味のないものは目に映れど気にも止まらん
了見が狭いなどと間違った解釈はいらん そのキモイ思い入れ、君は車持ち始めの１０代かな？
インスタかツイッターでフォロワー達とスイーツしてなって感じ
興味ないもんは興味ないとかいう理屈は子供みたいだよ
車好きであり良車と思ってる中で８６がありオーナーであるだけだ 本当に○○なら云々っていう物言いは太平洋戦争中のプロパガンダみたいで宗教じみててキモい 32Sスイスポ乗ってるけど、86買おうと思ってるよ
33Sのターボは確かに凄かったけど、それだけだよ
スポーツカーとしての総合力じゃ間違いなく86の方がいい 俺ZC31S乗ってたけど非力だったから
次は86だなと思って買ったら
33Sでターボ着いて86より速いとか密かに嫉妬してるわ
31だってSC着けたらそこそこ速いのに
後悔はしてないが31を好き放題弄り倒して乗り続ける選択肢もあったのかなと >>717
現行より高性能な次期スイフトスポーツはほぼ間違いなく出るけど、次期86BRZは出るかどうか分からんからな
86BRZを先に買うのが正解だろう 雪道だと走破性のことが良く言われますが、それよりも雪道ならではのデコボコで、サスが硬い車だけに
振動がまともに伝わってくることに不快さを感じる事の方が気になるって方はいないですか？平坦な道なら問題なく走れるのはわかったのですが 気にはなるけど不快ではないな
壊れなきゃ良いなという感じ
そもそもそういう車だと認識して買ってるからね スイスポ良さそうだけど方向性が違いすぎて86と競合しないでしょう。
CMはドリフトしてるけど、あれ真に受けて買っちゃう子いるんじゃね？ ドリフトしたいのにFFかFRか気にせずってことか
そんなニワカほっとけ若い内の微笑ましい失敗だわ 今日下取り査定出してきた
年内でお別れかな
楽しくてかっこいい良い車だったよ 86BRZのオーナースレにスイスポの話題を白々しく持ち込みそんな車に興味ないと言えば何故か一斉に叩きレス
スイスポが好きならスイスポスレへ行けよ気持ち悪い なんでそんなに余裕ないの？
直列 FF オートマ全盛なのに、他にはない水平対向 FR MTだけで充分アイデンティティを保てるから余裕だろ >>445
そのスポーツカーってのは
残念だが、この車じゃない。
ランボルギーニとかフェラーリ、ポルシェのこと。
SUVってのもジムニーじゃなくてランクルやGクラス。
セダンは勿論Sクラスやらアウディやらだ。
事実、LEGACYやフォレスターの俺たちには女は回って来なかっただろ！
BRZなんて女は知りもしないし、スポーツカーとは考えない！ >>726
スイスポが好きな訳じゃないと思うよ
俺は好きだけど
でも曲がりなりにも８６オーナーだからな
ただ自分の持ってる車以外をディスる選民意識は早めに捨てた方がいいと思うぞ
コンプか低レベルプライドのどちらかが面に出てる状態だからな
そういうので今までロクな奴が居なかったしこれからもそうだしきっと黄金律だろう 86のリコール対象だけど
１２ヶ月点検受けて５万円もらえるのはBRZだけのようですね
営業と話したけどそんな話は出なかったし 9月にE型納車されたんだけど
営業からリコールどうですか？ってしつこいわ。
ノルマあるんだろうけど。
ちなみに郵送物はきてない。 トヨタは郵便物が届いたよ
そして営業が家に訪ねて来た
スバルオーナーは待遇良いですな >>736
スバルはいいよね〜
>>737
たぶん取りに来て、終わったらもってきてっていったらしてくれるけど、感じ悪いしな
まぁすぐ困ることじゃないし、しばらく用事できるまで放置かな >>730
正直、パワートレーンは不足してると言わざるを得ない。
ぶん回して愉しむには、フラットな特性で
フィーリングに欠けるし、音の変化もない。
トルクで引っ張るにも力がたりない。
６気筒エンジンを搭載したグレードが欲しい。
アルシオーネの名跡とともにスバルにだけでも追加
して欲しい。 >>728
女は無理だろうな
男は食いつく奴も一定数いるわ
9monで知り合った男乗せてやると喜ぶわ 86やBRZもせめて2シータにしてればもっとスポーツカーを名乗れたのにね。ホイールベースも最小回転半径もあんなに無駄に大きくならなかった。
そこだけが残念だよ。 ロドスタは実用的じゃなさすぎて候補から外れた俺からすると
とりあえず4座あるのは大きい意味がある
これがセカンドか足の軽でもあれば気にならないんだろうけどね 遅いスポーツカーと認知されてるけど
軽量化してぶん回せばそれほどでもない
エキマニ交換とECU弄る事は必須だけど BRZのS見積りして貰って、390からの350提示してもらったけど、カーナビと保証延長いらねぇんだよなぁ
これ外して、更にローンじゃなくて現金一括にしてなんて言ったら値引き半分かな 弄りのベース車として最高だろう
パワー欲しけりゃターボなりスーチャなり付ければいい
GVBのパワーを持て余した俺にはこれが丁度良い 「間を取って350でどうです？」「現金で？」「はい」「握手を！」 >>748
ローンのがオリコとかからバックあるから値引くよ
ローンで契約して速攻で繰り上げするのが安いかな？
俺は後期BRZ S展示車をそこそこの割引で現金一括で買ったが ローン組んだ場合、値引きから利子引くとそんなに大したことないよね
ナビやETCの工賃高いから要らねと言ったら途端に態度変わって値下げをやめた営業もいたなー 86と比較してスイスポやロドスタは正味好みの違いなだけだかなと思う
さらに言うとFF、オープン、86みたいな
好きなの選べば良いと思うんだけどね
欲を言えば全部欲しい スープラが出るころにはGRシリーズももうちょい安くなってくれるといいな
次期86は買わないと思うけど >>755
次期スープラってMTがなさそうなのが怖い >>753
ETCなんて1度買えば10年以上使えるのに、車を買う度に買い替える人が多いらしいな >>760
あると買い取りが+査定だからでしょ？
工賃出して取ってまた付けるくらいなら、買うときに付ければトータル安いと思うが
>> 757
Z4があるのにスープラがなしになるわけないと思うが？ >>761
次期スープラってBMWとの協業だからね
無くても不自然じゃないかなと思ったわけです >>762
BMWとの折り合いがつけば出そうだけどアメリカどこらかあの欧州もATが進んでいるらしいから M2caっていうブランドでダウンサスが格安で売られてますが、製造元、品質等詳細ご存じの方いますか？ >>763
BMWってかなりMTが豊富なメーカーだぞ
1シリーズから5シリーズにまでMTがある MT人気急上昇中じゃないの？
そんなこと聞いたけど。 >>760
自分は移植したけど
工賃結構金取られんのよ
だから
一番安い新品にしても良いかな
となる メンテパックは要らないよね？ オイルは自分で周期決めるし、点検は1年ごとでOKでしょ？
あと、コーティングは他でやるかな。 >>767
現状は貴方の言うとおりだと思います
個人的な思い込みもこみで言うとユーロ圏のATorセミATが怖いんですよ
例としては極端だけど某社のF1マチックとか >>769
マジかよ！？
見聞きした事ないですわ！ >>771
お金に余裕があるならやった方が気持ち楽かも？
メンテパックとやらがどこまでやってくれるのかはしれませんが BMWはMTを日本に入れてなければ意味ないじゃないの？AT比率は米国ー日本ー欧州の順で高いけど、近年日本もかなり上がっている。 アーロンもチャイナも修理の過程で揉めて卒業だもんな >>775
正直言うとAT化のみは杞憂であって欲しい！ >>778
次期86は別物でスバル製で決定してるよ >>771
メンテパックはディーラーの囲い込みで定期的に来店してもらって次の車の購入に繋げるためのものだから手間とか無視して価格だけで考えると多少お得
洗車もしてもらえるし個人的にオイル交換もいいタイミングなので俺は入ってる >>771
ディーラーに任せておけば楽だけどね。
自分でやると面倒だし、それに費やす時間と手間を考えたらね。 メンテパックのレスどもです。
水平対向って、普通の？直４より日頃から気を配らないとイケナイ面ってありますか？
上の方で、クーラントの話とか出てたけど。 水平対向だとプラグの交換がしんどい
自分でやると腕が傷だらけ。
頼むと工賃2、3万とか。
温度管理は、水平対向関係なしにこの車が湯温上がりやすいって感じかな。エンジンもそうだがデファレンシャルも油量増量とかした方が無難。 スープラは400-600万くらいかな。あまり興味ないけど次期86/BRZとは別物。
トヨタが次期はマツダと組むのかもしれない。社長がマツダの走りをすごく高く評価していて資本参加（買取）でなく持ち合い（相互に一部を持ち合う）にしたくらいだから。
（スバルへは一方的な資本参加） >>772
フェラーリのF-1マティックなら廃止されたぞ >>775
>AT比率は米国ー日本ー欧州の順で高いけど
アメリカより日本の方が高いよ >>785
現状の日本人の何人が買うの？ってレベルですな
あとロドスタはアバルトで出してなかったけ？
ややこしいですなぁ >>786
知らなかったよー
空がこんなに青いとは〜
いや、まじめにありがとうございます >>785
次期86は無理じゃないかなあ
アメリカでも日本でも販売台数が低迷してるし AT比率を見聞きして86BRZのATにも興味が出てきた
パドル？バタフライ？シフト？も面白そうですね そういや後期のMTATを乗り比べてパワーの差を実感できたって体験した人居るんだろうか サーキットで比べてみたいね
ラップタイムだけならATのほうが速そう >>794
筑波サーキットを一回しか走った事がないんだけどさ、ATだとヒールアンドトゥも使えないんでしょ？
上手い人ならともかく俺レベルならMTの方が速くは走れそう ヒール＆トーは使えないというより使う必要がないんでしょ
カート経験者ならATのほうが速そう >>796
なるほどー。俺はカート乗ったこと無いけどその意見わかるわぁ。左足ブレーキとか使うんでしょ？ >>782
水平対向だからかはわからんけど、オイル漏れする個体もあるから注意が必要かも。滲みだけだとなかなかわからないけどね ただペダルの位置的に左足で踏む設計になってるカートとは違うからカート経験者といえど練習は必要だろうけど
バリバリのカート経験者にATのMモードで走ってもらいたい もう日本のAT比率はアメリカ越えてるの！？出典教えてくれればありがたい。
マツダはフィアットグループと組んで当初はアルファロメオのオープンカーを出す予定だったが、アルファのブランドイメージと合わないということでフィアットアバルトになった。
スポーツカーの日本における需要は非常に下がって低いから、日本市場はつけたし的。
スープラ買うのはBMWより安いからという理由しかない。よって米国以外では数出ないでしょう。
次期86BRZはどうなるか？販売台数は日本、米国、欧州の順だけど、米国では減少しているとはいえ86BRZあわせるとロドスタを上回る（2016年実績）。
この車種の意義を経営陣がにどう判断するかによる。次もマイチェンだったりして。
フルモデルチェンジは採算合わないから。 >>799
宣伝塔に小林可夢偉とかいいんじゃない？ >>800
つまり今の86を大事に乗るでおけ？
よくわからないけどこのくらいでいいですわ いや、ちょっと待って
ロドスタって完全なる2シーターですわな
Zもそうですし
もしかして86BRZがなくなったら国産FR4シーター全滅？それさ困る でも電池で走る車にはロマンが今のところ足らない
死ぬか待つか難しいところですなぁ そうですね、うちみたいに短距離だけど後ろに家族が乗る必要がある家庭もあるわけで2シーターだけになってしまうと厳しい。 おまえらレベルって言っちゃ失礼だが、一般的な奴が同じコースをMTとATで
タイムアタックすればおそらくATの方が速いと思う
とはいえ適切なパドルシフト操作は必要だが
ただ一定のレベルを上回れば、ATのワンテンポ遅れたシフトチェンジに物足りなさを
感じてくると思う
まあ何が言いたいかというと、せっかくMT仕様があるスポーツカーなのだから素直に
MT買っとけってこった >>800
てか当初は今の86BRZベースであと数年マイチェン延命するつもりだったらしいけど、
ここにきて2020年フルモデルチェンジの話になってるんだよな
でも車業界のことだからそんなことはまったくといっていいほどアテにならないけどな
たとえば現86BRZだってロードスター仕様が出るって言われてて結局出なかったし、
BRZ STIだってターボ化って言われてて結局STIパーツ付けるだけだったし。
スバルとの関係次第では、次期86BRZは無しってことも十分ありえるからな
もしくは今とはまったく違う車になってしまうか >>805
86BRZはバッテリーが弱いらしいから気をつけて >>806
パドルシフトにも惹かれたけど、MTにした
後悔はないっ >>807
そうそう次期がまるで見えないんだよね、86BRZは
だから大事に乗るしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
