【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
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前スレ
【日産】NV350キャラバン 14台目【E26】 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンプレよろ。 >>161
ディーラーは意外といける
荷台の棚もはずさなくて通ってるし
格安車検とかは、おろすように言われたな 脇が甘いディーラーだな。
車検場より厳しいのがディーラーの筈。
悪質客につけ込まれる隙を見せてはいけないのがディーラー。 まあアイツラも客商売だから
荷室の安全バーも載せとけば取り付けないでも通してくれるしまあ店によるけどな 陸運局に持ち込み車検でも仕切り棒は載せてあるだけでOK ディーラーにしか出したこと無いけど他のメーカーでも大丈夫だったよ 後期ステアリングで流用出来るステアリングスイッチとスパイラルケーブルの型番教えて下さい。 >>167
Bluetoothのリモコンじゃ駄目なんかい >>171
バカは言い過ぎゴメン。まぁ舗装路で4WDに入れるのはやめなされ。 >>172
勉強したよー。
舗装と凍結が混じってる日は悩むぜ。
>>173
手遅れ。 タイトコーナーブレーキング現象か
確かに最近のフルタイムだと無縁な話だわな >>157
ありがと!16にしてみる
自分のはドアのバタつきまったく無しですよ
高速でアクセル踏むとヒューヒュー音するのが耳障り >>176
16インチにするとき少しだけ気をつけてね
NV用のインセットのデイトナと
イーグルナスカー♯1の215/65と組み合わせたら
フロントがはみ出してデラに入れんかった
タイヤ屋曰くH20でギリギリらしい(デイトナ鉄の場合)
https://i.imgur.com/Eelw284.jpg >>177
そうなんですか!H20予定なので調べてみます >>169
これって
バンドルいっぱいに切って
止まってしまうやつ?
取説にやるなと書いてないですか? >>177
デイトナって言ってもいろんな会社が製造してるから バラつきあんじゃないの?
俺はNV350専用サイズにナスカー履かせてるけど Dで普通に整備車検受けてるよ
目視でもハミタイしてない。 >>181
そうかもしれないな
せっかく車検対応品買ったのに
手間がかかってつらい
今はスタッドレスいれてるから
ノーマルだけど春先にどうするか考えるよ >>179
そういう人は取扱説明書なんて読まないんだよ ヨコハマタイヤのJOBが付いてたけど
このタイヤってどうですか?
評判良くないならオクで売ってしまおうかと バイク積み用にキャラバンを買おうと思っているんだけど、注意する点ってあります?予算は150なんで、中古ガソリン車の2リッター辺りを狙ってる。 バイクのハンドルでガラス割らないように後ろフィルム貼っても良いと思うよ トランポに使ってるけどほぼ不自由無くて注意点思い付かん
強いて言えばユーティリティのボルト穴が全部M6で過信禁物 >>187
トランポとしては特に不自由は無いと思う
ただうちの回りのガソリン乗りは
ハイエース共々走りに不満は出ている
坂がとにかく登らない
出来ればディーゼルとのり比べてからのほうがいいと思うけど ハイエースの6速ATは不満なく坂登るよ
キャラバンと一緒にせんといて 社用車のハイエース6AT坂道はあんまり登らんけどな >>191
ディーゼルの金額とか見て検討してみます。
>>190
以前聞いた話で130万くらい出さないとまともな車がないってことで整備込みで150万くらいをターゲットにしてます。
goocarで50万の車体とかあったけど、流石に怖い。 ハイエースに負けてるなあと
思うけど
足下の広さとハンドルの角度はいいと思う
キャブオーバーなんだからもっとバスみたいに
地面と平行気味がいい
ハイエースは結構立ってるよね >>194
安い=車の状態が良くない ではないよ。
12年落ちの某車使ってるけど調子よい。 キャンピングカーのベース車に考えているけど
ガソリンは止めたほうが良い?
箱根とか東名の牧之原とか関越トンネル越えとか
登坂キツい道をよく走る
全く話にならないレベルならディーゼルにする >>197
人による
400kg載せてるけど、「走らんな〜でもこんなもんやろ」って感じだな
乗用車はスポーツセダンに乗ってるけど、走らない箱車でも気にならん
ちなみにディーゼルはグイグイ登るよ キャンピングカーならガソリンは辞めた方がいいね
登板車線走っても失速して大型トラックに煽られる
普通に3トントラックについていけない
松井田から軽井沢あるいは伊香保から沼田なんかの坂はベタ踏みで110〜120だよ
ベタ踏みなんかしないだろうけど100維持するために相当踏んでなきゃいけない
燃費も7キロ台に落ちるよ キャンピングカーとしての使いかって良ければ、移動はヨタヨタ走れれば良い事。
だと思うけど。 どもです
急がない旅をする車だと割り切ってしまえば有りなかんじすね
ちなみに今乗ってるのが
マイカーが3L6気筒で、仕事車が4型ハイエースのディーゼル
外観が全くのノーマルでノロノロしてると煽られるだろうけど
キャンビングな外観だったら仕方ねえなと思ってもらえるかな
早朝や深夜に出発したり到着したとき
住宅街やキャンプ場だとガソリンのメリットあるよね
長距離走行が多いから燃費を考えてもやっぱディーゼルかな・・ え?そんなに走らないかな?
バンコンだよね?
俺はスポーツカーを10台くらい乗り継いだ後、
家族のためにヴァンテックのバンコンをPGXのガソリン車で作ったけど、
許容範囲だと思った。
ちゃんと1速落としてる?腕が悪いだけじゃないの? バンテックのポップアップルーフ付いたやつ?
自分はFRPでルーフを高く架装した車が候補で
ギャレーやシートもしっかりしたのが付いているから
フールはそんなじゃないとしても重量かなり重くなってそう
伊香保〜沼田ベタ踏み気味で110くらい出れば
許容範囲かなとも思うけど、実際もうちょい余裕ある? あー、そういうのが欲しいのね。
重心の高い車は高速でフラフラするから、
エンジンやスピードをどうこう言う以前の問題だよ。 >>202
そうですね
キックダウンしてる人多いだろうけど
坂道の少し手前でアクセルテンション変えずに
オーバードライブオフか1速落として
登るとかなり違うね 伊香保の登りなんて登坂を75で登っても誰も文句言わんよ
談合坂辺りと一緒にせんといて 談合坂だって80維持するのやっとだろ
踏み込めば100ちょい出るけど高速で5000回転で走るかよ
NAの軽じゃないんだから
ガソリンエンジンは走らないよ
割り切れる人か諦める人だけが選んで良いエンジン
それ以外の人はストレス貯まる 納車待ちなんですが新車はやっぱり慣らし運転必要ですか? >>211
高速でスピード100キロくらいまでの方が良い?
回転数3000以内とか 俺は高速で90キロ巡行で100キロ走ったかな。やっぱ慣らしは必要な気がして 一定回転数で同じギアずっとだと慣らしにならなくない?
満遍なく3000回転以下ぐらいで乗るもんだと思ってた 荷室に生け簀を積んで走ってると思えば良いよ
加速し過ぎたら溢れると思って運転すればいい 生け簀 いけす
生け贄 いきにえ
荷室に水槽に入れた生け簀だな。
水槽あれば生け簀要らないか。 実物見てないけどマルーンレッドって郵便屋さんと間違われないかな? >>224
この前初めて見たけどけっこうかっこよかったよ
メッキグリルとスモークフィルムでなかなか目立ってた 最近現行キャラバンちょこちょこ見るようになってきたけどだんだんかっこよく見えてきた
欲しい.....買い換えようかと悩み中 ハイエースとキャラバンでキャラバンの良さを教えてください >>227
値引きが多い
中古が安い
パートタイム四駆
オプションでガッツが取れる 昔の3000ディーゼルターボはパワフルだったけど唯一ハイエースより優れてる所だったけど
現行の2500ターボってどうなんろう?そこが負けるともう色ぐらいしか選択余地はないよね >>227
ATだとパーキングブレーキが足踏式になる。
DX同士ならハイエースより装備がいい。
(ただし今回のマイチェンでハイエースもタコメーターはつくけど) 時間調整式&停車時自動間欠時間延長ワイパー最高 あとリアエアコン&ヒーターのフロントスイッチが独立してる 保冷ドリンク庫が付いてる位かな 値引きはハイエースの方が良かったよ。競合させたけどキャラバンの方が渋かった。
なので盗難のリスクが低いのと切替四駆くらいしか思いつかない。 アラウンドビューはトヨタにはないのでは
ハイエースエマージェンシーブレーキとか付いたの?
自分はNV350キャラバン バン プレミアムGX(4WD・ディーゼルターボ)検討中
ビジネス車はすれ違いだっけ?
ハイエースのビジネス車スレはあったんだけど なんで一番のウリであるPGXのリヤシートが忘れられてんだw >>234
ハイエースは純正はないけど社外品でカメラ・モニターのセットが色々出てるね
左ミラー付け根とエンブレムに着けるカメラとかがある
自動ブレーキはメーカーopで外せるミリ波レーダー+単眼カメラ方式が先日のMCで着いた
このスレはバンコンキャンパーからマイクロバスまで何でもありでは? ルームランプはキャラバンのほうが多い。
ハイエースも4型からバックドア上に一個追加した。 DXディーゼルを仕事で使ってるけど踏み込むとかなりエンジン音が室内まで煩いね!プレミアムGXだと室内音、大部分違うかな? リコールを初回車検の時に対応するって事はDで車検受けないとダメってことだよね。点検料が無料ってユーザーとしては得する認識でOK? >>239
プラス思考だなあ
人として純粋なんだろうね。 マイナー後のオーデォレス車にナビ取付けた人居る?
ワイド200mm取付け可能って聞いたけど?おk? >>240
ディーラー車検高いから他所でやろうと思ってたけど、点検料が無料になって消耗品と法定費用だけなら得かな?と思った訳です。 なるほど。キャラバン良さげですね!よし!キャラバンにする!顔もハイエースよりカッコイイし 100以上も前にレスとか…
鮮度が命の掲示板でアホなの? >>154
遅くなりました
今日、ユーザー車検通りました
ベッドキットは両サイド、ボックス形でマットは立て掛けてそのまま
荷室の仕事道具だけ降ろして行きました
ベッドキットに関してはなにも言われませんでした
来年は道具も積んだまま行く予定です >>241
それはボクの発想ですw
>>243
そうでしたか。
でもこういう時期だからこそディーラー担当者との関係を深められるのではないでしょうか。
車検の固定客はとても大切ですし。
色々と交渉しても良いし話を聞いてみてはいかがでしょうか。 キャラバンが売れてる最大の理由は、ハイエースと違って盗まれにくいから
本当はハイエースが欲しいけど、盗まれやすいからキャラバンにするわってのがすごく多い >ディーラー担当者との関係を深め
担当者はユーザーを客として見てるだけだよ。 盗まれないを選ぶのは普通。
キャラバンの場合トランクの工具類が心配だよ。 キャラバンの方がハイエースより僅かに最小回転半径大きいけど
運転してて差って分かるもの? 分からんし…
その前にハンドルは目一杯切らないようにしてる >>254
わかるよ。
ハイエースの方がクイッて曲がる。
キャラバンはグワッって感じ。 ディーゼルのエンジン音で言ったらキャラバンのほうがちゃっちい音するよね
ハイエースの方がトラックみたいに重厚な感じ yd25はカムギアにはすば歯車つかったり、オイルパンに欧州のディーゼルみたいな高さの低いタイプ使ってたりして
タペットカバーとかオイルパンの反響音を少なくするような設計してあるけど、商用車には過剰だな やっと納車で100キロ走ってきたけどハイエースより全然静かだよ!ディーゼルね
ドアのバタつきも全くないしかなり良い!乗り心地も最高
不祥事後に発注だったからちゃんと作ったのかな? >>259
元はプレサージュだとか用のエンジンだからね
それの名残だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています