【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
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【日産】NV350キャラバン 14台目【E26】 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンプレよろ。 ガソリン四駆はワイドのみか…
同じ1ナンバーなんだからナロースパロンも設定して欲しかったなぁ 自分の法人会社儲かる→法人登録で新車買う→経費として新車価格÷6年で減価償却→経費で燃料代 整備費 駐車代落とす
などなどで 経費で落として法人税対策。
思い切り税金対策です! >>62
アホの知恵遅れか?
俺は個人事業主やけど、単純に考えても経費で買えば課税所得減って所得税も安くなるし、それに伴って国民健康保険税もガッツリ安くなるし、
ショボい俺でも年間にしたらウン十万も節税出来るわ。
その金でローンも楽になる。 シャチョーさんは会社の費用で自分用に、自家用に使える。
計算方法はあるけど。 >>59
15年落ちはともかく、
15万q走行は何の問題も無いはず。 >>64
300万の金使ってウン十万の節税ってのがなんの節税にもなっとらんって言ってんだよ(笑)
自己紹介すんなよ
恥ずかしい >>69
儲かってる会社ならシャチョーの自家用車を会社の費用で買える。
ガソリン代も会社持ち。
シャチョーは個人の財布から金を出さなくて良い。
最高価のレクサスを車検毎に入れ替えできる。
そういう客層のためにレクサスとかベンツはある。
儲かってないと出来ない。 >>69
車だけ買って節税対策だと言ってるやつは確かに頭おかしいわなw 数ある節税方法の一つとして法人名義で車購入で
他にも数万〜数十万単位の節税対策いくつもして 合計大きな節税に結びつけるのがちゃんとした節税方法だな。 >>45
E25…4.9m
E26…5.7m
いずれもロングボディー四駆、カタログ値
ちなみに200系ハイエースは四駆は5.2m
なぜE26が切れないのかはワカラン。 >>75
あなたにレスしていない。
>300万の金使ってウン十万の節税ってのがなんの節税にもなっとらん
と書いた人にレスしてる。
節税になってるよ。
>ウン十万の節税分を車代金に使えてる。 >>76
ドリンク入れた状態ならハイエースより使いやすい。
使い勝手は境目が分かりにくいかな。 ライダーの防水シート乗ってる方いますか?シートカバー着けたいんですが防水シートだと適合するカバーあまり無いですよね?
何かお勧めありますか? ここやハイエーススレは零細企業の社長多いと思うけど、節税になるから法人名義で車買うんでしょ?
なんの経費にも節税対策にもならなかったら個人名義で買うでしょ
節税対策にならないって言ってる人は、どういうことか具体的に教えて お前ら貨物だぞ貨物
節税とかじゃなく道具として必要だから買うんだよ、社長の自家用はまた別の話しだろ
法人的にはわざとローンやリース組んで資産じゃなく経費にじゃね >>80 >>81
税金の節税になっても「買い換える必要」が無ければ、
取得税やら諸費用がムダな出費になるのと、
キャッシュフローが悪くなり、経営的にはマイナスで節税は出来ても「ムダ使い」。
節税になるのは 帳簿価格が下取り額より安い時で、
例えばDX車両価格200万で3年経過の帳簿価格が60万、
下取り額が80万なら20万の売却益で税金が増え、
40万なら損金計上で税金は減る。 買う必要があるから買うだけ。
目的が個人使用でも経費で買う。
いいことしかない しかもハイエース、エコカー減税で取得税重量税無し、さらに補助金もあり。 節税ってその人、その会社、その時期で手法変わるからねぇ。
リースなんかは割高だけど残価設定したりなんだりで月の経費抑えられたりするし。状況に合わせて節税設計するからねぇ。
儲かってればその年度に設備投資するのは常套手段だからねぇ。
節税するレヴェルにいない人と議論しても仕方ないのよねぇ。
私オカマだけど。 >>77
いや俺だけど(笑)
もうちょい頭使った節税しなよ
今やネットにいろんな情報があるんだからさ300万の車買ってウン十万の節税って…
それは節税じゃなくて、ただの経費 はっきり言って所得税何か大したことないけど、国保税はバカにならんからな。
諸々の税金で車が買える >>78
ありがとうございます
あの温度調整のボタン式がダメかなと
ダイヤル式がベターだと思う つまり無駄遣いと社長が考えなければ節税にはなるということですか 車を買えば経費計上できるから節税=税金を減らすという意味で成立はしているな
ただし損得は別問題。節税したところでその分消費もしてるからね
しがない個人事業主の考え方だと償却する前にホイホイ乗り換えるのはちょっともったいないかな
そういった意味で4年落ちの中古車は好まれるね。俺は毎回新車買って5年以上乗るけど 二代目社長俺の会社の業務車は新しい車が10年目で俺のは18年目。
他に投資せねばならぬものが高価すぎて車に金がまわせないのと俺の商才の無さが原因。
決して吝嗇家ではない。 中小企業が草レースのスポンサーとか多少の出資して宣伝兼ねてるけど、あれも節税対策でしょ?
確かにキャッシュフローは減るけど、無駄遣いと考えるかは経営陣次第ってことか 知り合いの社長は節税でフェラーリをポンと買ってたわよ。価値が下がらないから云々言ってたけど、住む世界ちょっと違うのよね。買う時も節税、売る時も節税、両方揃って上手い節税よ
キャラバンで節税言うんであればハイエースでも買ってちゃんと損得勘定しなさいなぁって話
わたしオカマだけど 平日は仕事車で道具満載 休日は息子のレーシングカートと整備道具積んでサーキット行きたいんだけど
荷台にレール取り付けなどして 仕事道具丸ごとスライド移動で地面に下ろせる装置とか無いっすかね? 競合車と同様の耐久性あるかどうか が問題なんでしょ。 マイナー前のやつな。
新型は滅多に見ない。
マイナー後に売れ残りを格安で売りさばいたんだろ。 >>97
ユーアイビークルのスライドフロアは?
キャラバン専門誌に装着写真が載ってる ハイエースのシェア奪いたいからマイナー前のを赤字覚悟で売って「最近キャラバン増えたね」とか思わす作戦やろ。
でも結局日産ヤラカシてるし、キャラバン建てつけ悪いし、マイナー後のも売れないって感じ。 ハイエース新型出ちゃったから
もうNV350買う人いないでしょう
何の罰ゲームよ? マイナー後のフロントの実物みて、マイナー前を選ぶのよ。 >>109
あれはないわな
下のスポイラーみたいのもいらんな >>93
フェラーリ買ったって言うあんたの知り合い、
税金のことは知ったかぶりだから、教えてお上げなさい。
値落ちのしない車は、売るとき税金高くなるの。
3年前に3700万でフェラーリ買って、今年の下取り3000万とするでしょ。
減価償却されたフェラーリの帳簿上の価格は1100万ぐらいだから、
1900万の利益だと400万ぐらい税金増えるのよ!!
それでね。
私用でも同じ程度のランボとかロールス持ってる/社用のみで私用では使っていない。
とか証明出来ないと全額経費は認められないから、
名義は会社でも税理士が3分の2ぐらいを社長給与にしてるのよ。
それって買ったときに所得税が700万ぐらいはふえてるんだからね。 まぁ車じゃ節税にならんよ。
儲かったときは道具買ったり従業員に還元したり旅行いったりするのが一番節税だと思うよ >>101
改造して取り付けまで考えたけど とんでもない金額になると車屋に言われて諦めたんだ
>>102
これの昇降機能を!!!
>>103
イノリフトすごい!!!車に装置つけることばっかり考えてたから この発想はなかったww 日産から封書が来たから
リコールの案内かと思ったのに
単なる詫び状だった
https://i.imgur.com/qwlgrFm.jpg 措置法32の2はまだ生きてますか。
12月に駆け込み経費だね。
青色でよかった。 >>107
しかし新型ハイエースディーゼルエンジンだったらキャラバンディーゼルの方が乗りやすそうじゃね?実際どうなのかね? キャラバンのレスってけっこうつまらないね。ハイエースのスレは面白いよ リコールの件はデラで聞いてみたら1回目の車検ただでやってくれるらしいから許した >>120
車検は検査代しれてるよな
税金や自賠責が高いから十万超すだけで。
車検代はただでも税金や保険代は請求するだろ 三菱の2.2Lディーゼルにジャトコの7AT組み合わせて
豪華装備のワゴンタイプもあれば絶対エルグランドより売れると思う。 >>115
同じコピーでも直筆だと印象が違うのに・・・
メーカーとして軽く考えているから今回のような問題が起きた訳で、
だから詫状もこんなビラ程度のものが刷り上がるんだろうね。
今回思ったけど悪びれた様子どころか問題発覚によって生産ストップし、
迷惑さえしているような雰囲気すら感じる。
本質は腐ってんだろ。 四駆って小回りきかなそうだけど結構不便なもん?
土地柄道が狭くて小回りきくほうがいいんだけど。今乗ってるT32エクスより回転半径大きそうだから二駆か四駆で迷ってる…
車中泊、キャンプメイン、たまにバイクトランポ、年多くて4、5回雪山でスノボ。 >>124
雪山行くなら4駆以外選択肢がないだろう >>121
まあ必要経費が2〜3万浮くだけでもありがたい
>>123
今回のリコールの対応は本当に糞だと思うよ
俺の所は発覚直後に担当から電話1本あっただけでその後2か月放置、詫状すら来ない
デラに行ったついでにどうするつもりなのか聞いてやっと対応だもん >>124
4WDのために他は犠牲にする車だよ。
雪山スノボを止めれば2WD。 >>125
>>127
サンクス。雪山をどう考えるかだなぁ。
そこまで深雪地帯に踏み込む使い方じゃないとは思うけど長く乗れそうな車だからもう少し悩んでみるわ >>128
平坦な道でもケツ振りまくるよw
雪道走るなら絶対4駆
それでも2駆がいいのならチェーン巻くしかない キャラバンにフェリソニDXフルセット貼り込んだ。
セットだけだと全然足りないのでレジェやらペフやらシンサレートガシガシ。
で、洗車機入って騒音測定(スマホアプリで)したら3db程さがった。
わーい(´д⊂)‥ハゥ
測定位置は運転席に座って左耳の位置。
フェリソニが言う「三割減」とは?
20万近い人柱代、報われるよう祈ってネ。
すまん。デッドニング板に書き込んだのだけどここにも入れさせて。 >>131
音圧の値が6db差で音量的には2倍の差があると言われてるので、3db減ったなら音量的には5割近く減ってるでは? トリムの裏ならめったに見ないわけだから、ホムセンで色々類似素材を集めてチマチマやってくのもいいのかもね。衰退業界だからポンポンお金使う人は貴重だけど、高過ぎる気がする商品も多いし、全面デッドニングは工賃が高い。 稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 デッド板でもコメント頂いたのですが、音量とdbにそんな関係が有ったなんて知らなかったッス
人生、何事も勉強ですね。
これを心の糧に今後もデッドニングじわじわと進めて行こうかと… ディーゼルだけど、この時期チョイ乗りだとヒーター効かなさすぎて乗る気しない。他の人どうなの? キャラバンに限らずディーゼルならそんなもん
寒冷地仕様ならPTCヒーター付くんだけどな PTCヒーターなんて作動してる?
って感じだよ
デジタル水温計あるけど 見てるとヤッパリ踏めば水温上がるわ
この時期アイドリングだと56℃までしか上がらん地域 >>140
へえ、そんなもんなんだね。次寒冷地仕様付けようと思ってたけど考えものだな ラジエーターシャッターあるらしいよ。
確かに寒冷地ではアイドリング時に水温さがるのでアイドルアップついてるね。 アイドルアップのスイッチある
2WD 寒冷地仕様じゃないけど 標準1段階で寒冷地は2段階UPじゃなかったっけ 俺のはローハイ付いてる アイドルアップ標準だと1段だね。オンにすると高くなりすぎるから全然使ってない。
PTC付きにすればよかったと後悔していたがあまり効かないのか。
トラックみたいな無段階アイドル調整が欲しいなー。 そろそろバッテリーが死亡しそうなんだが、
みなのお勧めバッテリーってある? ベッドキットつけたままで車検通りますか?
ユーザー車検です ノーマルサスで車高下げないで16インチのタイヤ履いたら少しは見栄え良くなりますか?
15インチでノーマルだとタイヤの隙間けっこうあるので見た目嫌なんですよ..
荷物乗せるし車高は下げたくないし >>152
単に荷物を積んでるだけなら通りそう。
ユーザー車検なら積んだまま突撃、蹴られたら後日下ろして再度進攻。
蹴られるのを恥と思ってはいけない。
後日になると車検料金損するけど仕方ない。
そして、結果報告。 >>153
15だろうが16だろうが偏平がかわると基本隙間は同じ >>153
16インチ入れてドノーマルだけど
ホイールが変わった分だけマシに見える
っつーかそう思いたい
ところでドアのバタつき酷いよな
半ドアかと思ったよ
ドア上部後方ちょうど耳の上あたりだから
気になって仕方ない
戸当たりに3ミリのスポンジシール貼って
音は消したけどバタつき自体は酷い
肘を当てて見れば振動してることしてること… 音対策しないメーカーは廃れていくよ
EVにシフトすれば余計にビビリ音 軋み音が耳に付くのにね
真面目に対策も取らないメーカーだからなぁ… >>156
違うとスピードメーターに誤差が出るだろ? >>154
作業車でベッドキット以外にも道具あるんで、道具だけでも降ろして受けてみます ボルト固定のリクライニング付きベッドキットを通販で買って そのまま車検ついでに取り付けもやってくれってDに頼んだけど
普通に取り付けして車検通してた 翌年も取り付けたまま車検出したけど そのまま返ってきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています