【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ティザーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510482268/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 舗装はされてないけど、そこまでガタガタじゃない林道走りたいんだけど、クロスビーってどうかな？
ジムニーの方がいい？
登りとかキツイのかな？ ワッチョイなんてつけるなよ
こっちのスレは落とせ
ワッチョイいらね >>4
パンフレットですよね
廉価バージョン（Gタイプ？）
正規カタログには乗ってそうですね ■ 主な標準装備
HYBRID MX
ターボ、2WD/4WD、6AT
●ブーストジェットエンジン●マイルドハイブリッド●運転席･助手席SRSエアバック●エマージェンシーストップシグナル
●走行モード[スポーツ/スノー](4WD車)●グリップコントロール(4WD車)●ヒルディセントコントロール(4WD車)
●バドルシフト●16インチアルミホイール●ラゲッジアンダーボックス
▲スズキ セーフティ サポートパッケージ など
HYBRID MZ
ターボ、2WD/4WD、6AT
(HYBRID MXにプラス)
●SRSカーテンエアバック●フロントシートSRSサイドエアバック●デュアルセンサーブレーキサポート●後退時ブレーキサポート
●誤発進抑制機能●後方誤発進抑制機能●LEDヘッドランプ●LEDフロントフォグランプ●クルーズコントロールシステム
●本革巻ステアリングホイール●撥水加工ファブリックシート表皮●防汚タイプラゲッジフロア など 値段出る前の予想で１５０万、１７０万とか馬鹿げた事言ってた奴らは息してんのかなw
都合の良い情報だけ真に受けてんだもんなw
今時の車の値段を知らん奴ばかりで、発表後は葬儀会場になってるのでまじ笑ったわwありがとなwww >>15
いつものおっさんよ、今日は火曜日なのだがまさか会社サボるつもりかな？ クロスビーと愉快な仲間たち
車中泊君・・・旅行には行きたい…けどお金が勿体無くて宿代は絶対払いたく無い！
軽は危険君・・・俺の全財産叩いて買ったソリオを軽なんかと一緒にするな！コンパクトカーは安全安心コスパ最強！
ローン推奨君・・・200万近くになるはずなのになんで一括派が多いんだ…そうだ！逆にローンで買わない奴は社会的信頼の無い人間なんだ！
CVT君・・・AT？CVTの車しか乗った事が無いから話題について行けないぞ…僕の分からない話をするな！ATは糞糞糞！ このスレは避難所です。
ワッチョイなしの本スレたててください 1.2NAでいいって言う人いるけど軽量なスイフトでも力不足感じる場面多いからな 1200 91馬力4気筒 多分高耐久 swift20万キロオイルのみ修理なしゴロゴロ
1000 99馬力3気筒ターボ マウント傷むし 燃費は良くて20ｋｍ/L長距離
マ普通に同時か すぐ出てくる >>15
ターボだけの上級グレードのみとは想像してなかったからな
MGみたいな下位グレードが普通はあるんだけど ビジネスではなく、楽しさを優先するクルマだから 多少の過激さが必要。 ベージュのツートンおしゃれで上品じゃないか
内装はゴチャゴチャしてて飽きそうだな >>23 今1.3Lターボ乗ってるけど、下道で燃費10km以下だぞ？
高速なら16Kmぐらい出るけど
ストロングハイブリットなら+2～3ぐらい上がるとは思うけど…
マイルドハイブリッドだと+1も怪しい
パワー上げる前にタンクを50Lぐらいにしないと常用できないと思う >>26
俺もアイボリーにする予定
このカラーは人気出そうだよね そもそも2色とか3色だとなんで料金高いんだろ、印刷するわけでもあるまいし ワッチョイに抵抗感があるってことはやっぱり工作員多いのねｗ ネガキャン工作員はワッチョイあると活動しづらいからなw 工作云々はなんとも言えんが
飛行機飛ばしまくってんなぁとは思うよ >>4
なんでイエローとアイボリーだけ「NEW」になってるの？
全部NEWの気がするけどｗ ってディーラーはいってたよ
スリートーンのはサイドパネルだから色の組み合わせには入らないんだな >>27
1.4の直噴ツインチャージャー乗ってたけど
下道燃費11で田舎道なら17まで伸びたよ
どこの糞エンジンだ？ >>38 YRV K3-VET
最高出力 140PS/6400rpm
最大トルク 18.0kgm/3200rpm
下道といっても渋滞している状態ね >>36
そうなんだ、ありがとう
でも全車種通して新色と言われてもピンとこないねｗ ﾜｯﾁｮｲなしの本スレは下記です
前スレは5なので下記の6が本スレです
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511230313/ そういえばターボの穴がないけど、なんちゃってターボじゃないんしょ？ >>43
スイフトのRStにも無かったし新型ジムニーも郵便ポスト無くなってるから無くてもいけるんでしょ それよりワッチョイなしの必死見たらあきらかに飛行機ビュンビュンと本体しかいなくて笑えるんだけど
あれ1人でやってるんか？
本体PCとサブ機(ノートかタブレット？)とスマホ3回線てとこだろうけど気づいてないと思ってるんだろうかw 地方モーターショーの会期
名古屋：11月23-26日
大阪：12月8-11日
福岡：12月15-18日
札幌：1月19-21日
東北：2月10-12日 YRVとか20年前くらいの車だよな？
今の車1.4ターボ 170ps 25.5㎏/ｍ 4WD/9ATで2年2万キロ走って生涯アベレージで12km/l 200万以下にしてくれや
スズキは貧乏人味方だったはずだろ おそらく、車両価格が 199万円と180万円だと思われる。 >>49
ディーラーで10万差って聞いたが
180前半と190前半
にしても高いか 軽自動車ハスラーの高額なのが 180万円くらいだから、それからみると安い。 今は相良工場の生産キャパの空きがそんなにないので、まずは高額でも買ってくれる人だけ相手にするんでしょ。
半年ぐらいで日欧のスイスポ特需が止まったら普及版出すんでしょう。 先プレミア版出して後で廉価版発表か
エンジン掃かしたい思惑はありそうではある ここはﾜｯﾁｮｲ荒らしがたてたスレなので
下記の本スレに移動してください。
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511230313/ 相変わらずﾜｯﾁｮｲ荒らしって言う言葉の意味がわからん
荒らすためにワッチョイ外すは意味が理解できるが荒らすためにワッチョイ付けるってどう言う状況だ？ つかエスクード何て売れてないんだから、意識することなく1.4Lターボをだな。 ルーミーみたいに1000NA出せばいいんじゃね
俺は買わんけど 正直、こっちの方がいい
荒らしが分かりやすいし、工作し難いだろ ワッチョイなしスレはどうせまた260万連呼で埋め尽くされて
健全なクロスビーの話題は皆無だろうし
こっちでいいだろ 他メーカー工作員がディスるにもしても260万連呼してたら、
逆に、発売されて商談したら「結構安いね！」になってハンコ押しちゃうようなｗ >>34
ソリオと軽は大差ないと思うけど
>>43
GT-Rだって空いてないし、軽のターボだって空いてないだろ
つーかなんちゃってターボってなんだよ 不毛な煽り合いなんぞ見たくないから
確定情報とか特性とかそういう話メインでやっていきたい 1000ccエンジンが、軽自動車のターボ車と同じ程度のエンジン。 ■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。
ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
以上テンプレ >>63
1000ccNAだと車重の増加分でマイナスじゃねえかなあ コンパクトカーをＳＵＶ化？するときに排気量はそのままって心もとないイメージ >>40
形式わかんないけど
170ps 24.5kで2年か3年連続でエンジンオブイヤー
受賞のVWのエンジンだったよ
問題あった7速DSGの恩恵もあって燃費良かったね
ハイオクだから結局割高だったけどね 1Lは69馬力の6.5ｋｇ/ｍ辺りか
平地ならOK >>27
1.2マイルドハイブリッドで下道17～20は走るよ
15を下回ることは無いと思うよ ワッチョイなんて普通の人なら気にしに事をなんだよ
他のスレも標準化してるし
1年後にセーフティーパッケージ付きで190万くらいのが出るんかね
イグニスのオプション今見ると色々割高だな いまだにスレ住人成り済ましでワッチョイなしに書き込んでる…
涙ぐましい努力だな タンクのマイナーチェンジはまだですか？
いまだにスマアシ２はいただけない。
消費者なめてんのか？ タンクというと燃料タンクはでかいのがいいんだけどなあ
燃費表示なんかより、実をとってほしい
50Lくらいだと喜ばしいんだけど 燃料タンクはマイナーチェンジしてほしいよな
最低40は欲しい
発売前だけど 二駆で注文したからラゲッジスペース広いんだよな
ガソリン携行缶5リットルくらい積んでおくかな 車庫のすみに20L携行缶を２個ほど置いておけば良いこと。車両の重量を増やすと燃費が悪くなる。 最低タンク容量35Lっていう法規定出来ねえかな
N-ONEですら35なのに GS団体からの圧力なんじゃね？
大きくなれば地元のGSしかいかなくなるし あまりガソリンタンクを大きくすると税金が増える、重量税が２倍になる 新車に携行缶とかあり得んでしょ…
万が一こぼしたりして匂いが付いたら、何しても取れないぞ お前らどこ走るんだよ？ガソリンスタンドなんかどこでもあるだろ。 主婦が近くで買い物とか子供と公園とかでちょっとオサレな車
地方の女子大生に心配な親が買ってあげるちょっとオサレな車
って印象の仕上がりだよね
車の性能としては割高だけどそういう層に向けた方が売れるのかもな 30過ぎのオッサンが買おうと思ってるんだが(´・ω・`)
色はアイボリーのツートンがええなぁ >>84 うーん、俺の美的感覚的には女向きではないが・・・
人によるのかな というかオサレ？ は無いだろ？ 俺が変なのか？ ５ちゃんはおっさんが多いからアレだけど
ターゲットは車の性能とかあまり気にしないで買う女性層であるとは思うよ
女のかわいいとオサレとかのツボは男と全然違うし
イグニスのリアもかわいいになるから 顔は男らしいけどお尻が貧相なイグニス君より、顔はかわいいけどボディが力強そうなクロスビー君がモテるのは実社会と同じｗ >>79
え？うそだろ？
軽なんて30L以下だと思ってた
実際空っぽにしても26Lくらいだし 僕のサンバーは燃料タンク４０リットル！しかし満タンで３５０キロしか走りません… 燃料タンクなんて増やしたら重量増になってオマエラの好きな燃費が悪くなるだけなんだから構わないだろ。 >>92 そうねぇ、パッソ、マーチ、ミニ、ビートル、フィアット500とかかな >>35
たぶん、カラーの細かい種類だと思うよ。ラッシュイエローメタリックとキャラバンアイボリーパールメタリック 260万するならＳＸ４かエスクード買ったほうが良いような >>94
パッソ ←今流行のベージュツートンならおしゃれに見える
マーチ ←前代の方が良かった
個人的好みだな >>97
260＋諸経費33でほぼ300だ
そこにナビやらオプション付けると．．． コンパクトかどうか知らんがバレーノはデザイン頑張ってると思う >>95
400キロ以上走って給油できないなんて大変なとこにお住まいなんだね >>98 あともっと単純に、車種名の XBEE：クロスビー が女性向きとも思えんけどね
ネーミングセンス的にどうなん？ でもＣＸ３も女の比率が高いらしいし、売ってみないとわからんよｗ >>97
頭悪いだろ
>>94
マーチがオサレ？？？
>>101
少なくともリアはファリミアとかの年代の車に見えて古くさい CX-3の場合は旦那が大きいの乗ってて、奥さんがってパターンが多いってココで見た。 cx-3ってなんか割りに合わないイメージしかないんだよなぁ >>89
いや、他社は軽でも35Lくらいが多い
27Lとかキチガイ染みたことやってんのスズキぐらい
法律で規制したほうがいいと思う 線対称とか本当にどうでもいいから、いちいち書かなくていいよ。 >>109
乗りかたにもよるけどアルトならそれでも600kmくらいは走れるからまだいいんだがね >>75
こういうファミリーで遠出できるくるまは燃料タンク50Lぐらいあった方がうれしいね ただでも燃費悪いのに
タンク大きくしたら
カタログ燃費がさらに悪くなるからなw
タンク自体の重さもそうだけど
カタログ燃費は、ガソリンを満タンにした状態での計測だから
増えた分のガソリンの重さもプラスされるから
カタログ燃費の数字が落ちる
だから、タンクを小さくして
カタログ燃費を稼いでるというアコギなことしてる 燃費悪いってそういう種類の車なんだからそんなもんでしょ。エスクードやSX4だって燃費悪いし 重くなった方が燃費が悪くなるという理屈は分かるが、10Ｌ変わった所で大した差じゃないだろ？
アクアとかプリウスみたいに世界最高水準を争ってる車なら少しでも燃費を良くしたいだろうけど、
最早そういうレベルで燃費を削ろうとしてる車じゃないし。
だからこそ、ターボで四角い燃費が悪い車は、燃料タンクを大きくするべきという意見には賛成。
ＧＳがあまりない地域を走る訳じゃなくても、何度もＧＳへ行くのが面倒だし、旅先での不安が減る。 >>109
なんでそこまで怒るのか分からん
27Lタンクなら23～24Lで給油だろうし実燃費が24km/Lなら500km以上走れる
なんも問題ないじゃん >>ガソリンスタンドの陰謀じゃね？
燃料タンクを小さくしたら、ＧＳの手間が増えるだけで販売単価が下がるから、ＧＳは損しかしないけど？ >>109
ダイハツは30Lぐらいが多いで 28Lの車種もあるし大して変わらん だからバランスの問題なんよ
燃費スペシャル仕様車の燃料タンクが多少小さくても問題ないが
ターボ化して使用目的もレジャーならそれにあった容量は必要
なにもランクルみたいに90リットルにしろとは誰もいってないだろう クロスビーのタンクの大きさは単にイグニスベースそのままにしただけだろうな
40Lになったところでたいして変わらんからな >>120 普段自宅近辺のポイントカードとかもってるガソリンスタンドとかを多用すると
旅行先で入れなくなるだろ？
ガソリンスタンド潰れてる原因が給油回数の減少（プリウス病）なんだし >>124
そのうち燃費いい車じゃないと日本で走れなくなりそうだな しばらくすればEV化の波が来るだろうから、ガソリンタンクの話で盛り上がれるのも今のうちかもしれないな >>119
2WDでカタログ燃費がJC08モードで22なんだぞw
実燃費15ぐらいだろ >>127 渋滞・信号有の下道ならそんなもんでしょ
でも高速で遠乗りしてれば20ぐらいは走ると思うよ6ATだしね ダイハツやホンダの燃料タンクが大きいのはそうなんだろうがスズキより燃費良くなくて
結局、航続距離はたいして変わらない。 コンパクトで女性に乗ってもらいたい
オシャレな車と言ったら
500、次にミニ、トゥインゴ、UP!と続く
軽ならハスラーやラパン、キャンバスあたり
クロスビーは男に乗って欲しい N-BOXのタンクは25-27L
お前らほんと知識が古いか嘘ばっかりだよな >>129
なんで6ATが燃費いいってことになってんの？
普通に運転すると燃費極悪だしe燃費でも惨敗
トロトロ運転しないと全然ダメだぞ スイフト 1リッターターボ実燃費(スイフトRSt)
高速道路実燃費 22.5km/L
市街地（街乗り）実燃費 17.0km/L
郊外路実燃費 19.1km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000111/ 燃費はソコソコならどうでも良いけど
CVTとATではドライブフィールがダンチ
6ATは期待できるな >>132
N-BOXのタンクは35Lだったが、スーパースライドシートの影響で27Ｌになってしまった。
何とか工夫して、35Ｌは維持して欲しかった。フロア少し高くてもいいから。
軽自動車35Ｌ前後、コンパクトカーで42～45Ｌくらいあると、心が軽くなるのだが。 >>136
お行儀のいい燃費レポート出して何がしたいの？
お前は燃費計見ながら運転するの？
それにしてもAGSフルハイブリッドはクソ過ぎるな
燃費詐欺にもほどがある
欧州で販売できないのも当たり前か >>135 高速巡航では6ATの方が上だよ 実質はね
論理値は知らんけどなｗ 多分車重1100㎏前後でしょ。マイルドハイブリッド積んでも実燃費は15㎞/lくらいが良い所だと思うが
6速も１Lターボじゃ、そこまで燃費方向には振れないでしょ
375㎞毎に給油すれば良いじゃん 仮にリッター15だとしても30Ｌで450km走れるけど計算大丈夫か 燃料タンクが小さいのはカタログ燃費対策が主だろ
タンク容量で測定機械の負荷が違うと見た
燃費競争の弊害だね とりあえず２駆が勝ち組ってことだけが分かった
タンク容量32Lで燃費は16、17出るだろ >>143
あ、タンク３２Lか、こりゃ失礼
450km走れるなら良いじゃん >>144
タンク容量というより車両重量の関係だろうね
軽くして軽いフライホイールで計測したいけど
ほとんど完成車だと軽量化するにはタンク容量くらいしか・・・
つまりマツダのデミオと同じようなことやってるんだろうね >>142
車重って前スレで2WD 960 4WD 1000ってリークされてなかったか 75600円おｐやるから買ってチラシ来た
スペーシアと同時発売なん？スペーシアは54000円 >>149
車両の価格ないチラシなのにオプションプレゼントで買えと言うのは無理がありますね。 >>151
試乗の走行シーンすら書いてないのは参考にもならん
ワインディングで踏みまくったらこんな数字になるわ 今まで軽に乗ってる奴は燃料タンクが小さくても不満がないんだろうが
普通車に乗ってる奴からすれば燃料タンク30ってのがネックになる
今まで500～600キロ走ってそろそろ給油するかって感じだったのが給油を意識するのが350～400キロぐらいになるんだからな こっちのスレの方が伸びるようになったな
ここは実質Part6で次スレはPart7で立てていいのかね 燃料タンクはまだ正式な情報出てないし程々にしようよ ええ？みんなそんな厳密に給油してんのか
距離っていうより単純にメーター半分切ったら給油するだけなんだけど ここは荒らしがたてたスレなので
下記の本スレに移動してください。
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511230313/ 普段バイクで300でハイオク給油してるから
レギュラーで400は持つし文句はいわん
けど実家まで500キロ弱だからあと5Lあれば最高だった ソリオやエスクードの赤はかっこいいけど、ハスラーの赤ってイマイチに見えるのって気のせい？ タンクカタログ30でも＋6Lくらい入るんじゃない？ >>162 そんなばかなｗ
残量0でも6Lぐらい残ってる事はあっても余分に入ることはない >>159
ﾜｯﾁｮｲWW c5fa-WL0x
>>5 >>54 >>64 >>159
こっちが先に立ってたのに後からﾜｯﾁｮｲ無しの重複立てた奴か
住み分けでいいだろ
単発ネガキャン連投したい奴とそれを気にしない奴はあっち
嫌な奴はこっちで >>149
うちに来たのはクロスビーもスペーシアも
五万円分だった >>161
色が違う。ハスラーの赤は暗めの赤。ちなみにハスラーの一番人気色は赤色（赤黒）のはず
エスクードの赤は見たことないわ ハスラーに似合う、可愛いコーナーポールありませんか。クラシックな雰囲気が良いです >>151
良く読め！この記事でハイブットRSでも14.8ｋｍ/ｌしか出てないのにRSt13.5ｋｍ/ｌなら検討してるじゃん
しかもたった100キロ走行しただけの燃費とか参考にはならない >>116
実際の燃費は大差ないだろうけど、カタログ燃費の計算方法だとそうでもなかったりする。 >>124
そもそもGSは増えすぎたのが問題だし、元GS店員からしたらチマチマ入れるやつは○ねって思うよ >>130
たいして変わらないほど燃費の差はない
>>131
トゥインゴやUP!ってオシャレなのか？
Sエンブレムでもオシャレだと思う？
てかクロスビーのほうがハスラーよりリアなどがとくに丸みがあって柔らかいデザインだと思うの 注文はもう入れてるので早くオプションにどれだけ揃えるか確定してほしい 燃費
ff 21.6（20.0）
awd 20.0 （18.4）
カッコ内はガソリンモデル >>175
>4WD 18.4
うはwターボのマイルドなしモデルあるのかw >>170
何千キロも走ってるe燃費で負けてるやん タンクは無理やり入れれば2リットルくらいは多く入るだろうけど夏場それやると膨張してやばい 正式なカタログも今月末から来月のはじめくらいだろうし
それまではあんまり状況変わらないだろうなぁ
見積もり取る人が増えて精度は上がるだろうけど >>タンクは無理やり入れれば2リットルくらいは多く入るだろうけど
満タンの後の小刻み給油の事かね。
プリウス乗りには、ジャッキで片側を上げて車体を傾けてからカタログ容量以上に給油して、
１回の給油での走行距離を自慢する馬鹿がいるらしい。 オレンジか青かピンクくらいやろ
他の色選ぶのは変態 インパネにデカールで迷彩とか二種類くらい出来るようだったけど
もう白でもいい気がしてきた ハスラーはグリルメッキがゴツくなったよね
前の方が好きだな お買い得価格なら欠点にも目をつぶれるけど
割高感があると購入意欲が減少する 糞みたいなティザー出してないでさっさと情報公開したほうが購入検討する人増えると思うがなー
情報小出しにするメリットなんてないだろうに そりゃあファーストインプレッションは悪く無かったが、こうやって詳細が出て来ると
案外と粗が目立つから仕方無い。
その内、実際の試乗が始まったり所有者からのネガ意見も出れば増々シビアになるだろうね。 さすがにハスラーにはあったピンクの設定はないな
そりゃそうか ハスラーでもピンクは売れてないので
採用しませんでした でっかいハスラーって呼ばれ続けそうだからちっちゃいほうでいいです。 赤×黒のツートンにしたけどサイドのパネルは何色が似合うかなー
白よりはイエローかな イグニスと足まわりがまったく同じなのに
試乗もなしによう買うわ >>195
>>196
桃色のクロスビー 通称ももクロがその内出るに3000ペリカ
ＣＭはもちろんももクロ これの4WDってビスカスカップリングで確定なの？
SPORTモードだのSNOWモードだのあるから電子制御のALLGRIPなのかと
ALLGRIPだったら価格が高くても納得なんだけど >>200
赤はハスラーで採用されている光沢のある赤じゃないですが 大丈夫?
ちなみにオレンジは イグニスのオレンジと同様です。
イグニス-オレンジは、不思議な色で、夕暮れなどでは、真っ赤に見えたりするんだよなあ 実燃費はソリオマイルドハイブリッドに近い値になると思う >>206
東モで「ビスカスなの？」と聞いたら「基本はイグニスベースなので…」と濁しながらも回答されたので、ビスカスの確率は高いかと。 >>206
鈴木寺男が確認してるが単にアクセルレスポンスに関するモード。 来年のスズキのブランドランキングどうなることやら
いま国内ブランド30位、車ブランド世界20位くらいやっけ 販売台数自体はインドを押さえてるからかなり上位だったか 1月初売りのスズキは糞ウザイくらいTVCMしとる。期間1位取ってたような
見るたびに宣伝止めて安くしろや！と思ってる 広告宣伝費と関係あるかわからんけどスズキCMはやたらTVで見るね
未だにテレビがメインなB層狙いなんだろうね ハスラーで当たったからね
イグニスではTVCM一杯流しても外したのにね >>213
グリップとヒルがブレーキコントロールでスポーツとスノーがATモード。
ボタンの位置も左右に分かれてる。 >>200
3トーンってそういうことなの？
2トーンにサイドパネルのオプション選べるなら自由度あるね 価格
クロスビー ハイブリッド MX :180万円(税込)
クロスビー ハイブリッド MZ :199万円(税込)
4WDは、+14万円
ガソリンタンクの不足は、携行缶を多数用意すればよい
低価格グレードは、軽自動車ハスラーで良い。(イグニスでもよい)
木目はステッカーによる、木目調カッティングシートを貼る
燃費は、15から20くらい
スズキのカタログ写真の色が実際と違っている。別動画などの色を参考にする >>225
とりあえずサイドパネルは4色（赤、オレンジ、イエロー、白だったかな）選べた
それに迷彩？と木目調はデカールがあった
どちらもディーラーオプションで値段はまだ不明
>>226
あー、それだとミニ乗りに変な目で見られたらやだなぁ 駆動方式FFの価格です。4WD「ALL GRIP」は12万9600円高。
1.0G 1.0リッターターボガソリン車 149万400円より
1.0ハイブリッド 1.0リッター+ISGモーター MXt 174万9600円 / MZt 191万1300円 より
自動ブレーキ セーフティーパッケージ オプション価格は8万6400円
全方位カメラパッケージ 4万3200円より
2トーンカラーオプション 4万8600円より
お前らの情報出鱈目過ぎｗｗ全然ちゃうやんけ >>230
２グレード構成はもう公式発表されてるのに、まだＧとか信じてるのはどうかとｗ 内装の迷彩や木目はハスラーと似たようなデカールっぽいけど、
ドア下側を迷彩や木目にするのは樹脂パネルを交換するみたいね。
メーカーオプションで３トーンにして、ディーラーオプションでサイドパネルを変える場合、
モノトーンボディ＋ホワイトルーフ＋シートアクセントにしたい人向けになるのかな？ 見積りとりにいくレベルの話出てるのに
随分と話題が逆行してんな モノトーン白ルーフって組み合わせも出来るんかね
じゃあグレー白、黒白もあるのか
いっそルーフ白か黒選べるようにすれば幅が一気に広がるのに >>237
>>12を見ろよ
ルーフはハスラーでもJスタイルだと一部のカラーは白黒選べるし、限定車発売まで待ちなはれ 今は色の選択肢が少ないけど、１年後（？）のアウトドア＆ストリートアドベンチャー（？）で特別色が出るだろうな。
モノトーンを白ルーフにしたいなら、３トーンで買ってサイドパネルを純正モノトーンに交換すれば出来るんでないかな？
逆に、カラフル２トーン黒ルーフも、後から３トーンに変えられそうだ。 >>238
簡易パンフレットのボディカラーだけに捉われず、ディーラーオプションでサイドパネルの色は変えられる
って話をしてるんだけど、分かってないみたいね。
（既にディーラーへ行けば、サイドパネルの販売店オプションがあるのを見せてもらえる） >>240
なにか勘違いしてない？
貴方にレスなんてしてませんよ
>>237はルーフの話をしててそれに突っ込んだのですが >>241 と >>238 が同一意志としてレスさせてもらうが、何も勘違いしとらんよ。
自分が >>232 で既にモノトーンと白ルーフの組み合わせの話をしてたんだけど読んでる？
その後に >>237 が、モノトーンと白ルーフの組み合わせが出来るの？って疑問提起したんだよ。
それに対して、>>238 が見当違いなレスしてるから突っ込んであげたんだけど、まだ分からないみたいね。
結論から言うと >>238 が言ってる「パンフレットを見ろ！限定車まで待て」って言うのは見当違いって事。
限定車じゃなくても、既に出てる簡易パンフレットのボディカラーとディーラーオプションの組み合わせで
モノトーンと白ルーフの組み合わせは簡単に出来るんだから。 自分のなかでは200万円でもいいと思っている。
それだけの価値がある仕上がりになっているのであれば。
フィットやデミオ、XV、ノートと同じ値段帯の枠に入っている以上、
それと同等なモノに。
来年、スタットレスタイヤを外し時期に購入予定。 >>246
150万台ならイグニスを勧められてて笑った もし、貧乏なら、軽自動車の100万円ハスラーを推奨する。 ディーラーで見積もり聞いてきた。
ＭＺ＋２ＷＤ＋全方位モニターで、245万円ぐらいだった。 >>249 書き忘れ。ボディカラー３トーンも追加で、245万円だった。
２トーンと３トーンは、どちらも値段が同じでモノトーンより４万円プラスとの事。 イグニスにしろ内装がお子様だね
オーソドックスな内装、モノトーンの外装カラー
なら万人に受けると思うが
ハスラーは軽自動車だから許されたが
クロスビーはどうだろうか？ XBYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY!! >>249
ディーラーオプション20万くらいつけてるよね？ >>257
ディーラーオプションは全く無しだよ。
というより、ディーラーオプションの値段はディーラーでもまだ把握してない。
現時点で、グレード、メーカーオプション、ボディカラーなど、後から変更できない部分だけ決めて予約できる。
予約した人には、公式カタログが発行されたら「残りのディーラーオプションは何を付けますか？」って
発売日の前の週ぐらいに連絡する予定との事。 >>258
自分はMZ2WD+ツートーン、全方カメラはなし
これで車両204.6
ディーラーオプションでナビ・ドラレコ・ETC2.0で22万つけて
値引きを車両もディーラーも考慮せずで乗り出し248だったよ
メンテパックは3年にしてるから車検込み5年とかだと5万くらい変わると思うけど・・・ >>254
https://i.imgur.com/bCynfk6.jpg
ハスラーってこんなに高かったんだね…
スイフトとかイグニス買えちゃう価格
軽にこれだけ出せるのは羨ましい ハスラーで160なら、これが200近いのは当然としか思えんわ
正直、ハスラーの内装なんてクッソしょぼいよ
外装もプラ感丸出しだし
いま載ってるのでよーわかる スズキもシトロエンC3みたいな車を作って欲しいなぁ… ハスラーは新大阪にまだ展示してあんの？
クロスBにかわりそう エンジンがターボ＋HVという他にない凝ったもんだから高いだろうなあとは思ってたがやっぱり高いなあｗ
ハスラーは下は107万円と安く買えるけど、こいつはなあ・・・
安いの欲しければベースになったイグニス買えなんだろうけど、あれ後席めっちゃ狭いんだよ
なんであんなに狭いんだろう・・・
SUVスタイルは諦めてスイフトHVでも買うか スズキの安い普通車だと、バレーノが良い、1200ccの安いグレードを試乗してください。 スイフトだって後席は狭いだろｗ
そこはソリオって言うんならまだ解るが。 ぶっちゃけターボ要らないんでエコカー減税域に入れてほしかったぞ俺は 1200cc追加は100パーセントだからおとなしく待ってろよ 5万分オプションクーポンの手紙来たからちょっくら買ってくるわ ターボもハイブリッドもない「スイフトＸＬ」１５６万がとんでもなく魅力的に思えてきた。
あの、ＲJCカー・オブ・ザ・イヤーの名車スイフト、オートハイビーム、ＡＣＣ付きでこの価格。
ＲＳ、ＣＶＴでも１６９万、ターボ、ハイブリッドはＸＢeeに、本当に必要なのだろうか？ >>267
いやスイフトは納得できる広さあるよ、これならまあ文句はないわと
イグニスは乗るとびっくりするぐらい狭い、これはちょっと乗りたくないと言える
もちろんもっと広い車はいくらでもあるがそういう贅沢を語ってるのではなく
これぐらいならいいわ、と言える広さがスイフトならある、イグニスはダメ
あんたもいっちょまえにケチつけるならせめて体感してからケチつけようぜ
妄想で語る奴は恥ずかしいよ デブにとっちゃソリオでも狭いし、しょせん主観なんだよなあ >>269
新型車の初期の不具合がなくなってから追加される、1.2L ハイブリッドなしを買うのがベストかも。
そのころにはACCも付くだろうし、ブレーキシステムも少し進化しているかもしれない。 >>271
ターボにHVとかそんなハイメカいらんと思うけど、
新型だし最初は高い値段で儲けたいってのもあるだろうしねえ
あとイグニスと被るのも避けてるだろうし
2年ぐらいしたら1200NAか1000NAでも追加されるんじゃね
まあターボなんか外してその分の金をバッテリーをもっと大きくして
モーター領域を増やせ、と言いたいけど 1.4Lターボの追加をして欲しいね。1リッターターボだと役不足だよ 儲けたいとかいう企業目線はやめろ
買うほうはこういう車はコスパ良いほうがいい 決定的に足りないのでは無いけれど、もう少しの追加の余力が欲しい。そのような意味。 >>275
以前のIMAフィットハイブリッド乗ってたけど、あれ、結構よかったよ。
スズキのマイルドハイブリッドの強力版って感じ。レスポンス良くて、力強くて、燃費も良かった。
ターボ、マイルドハイブリッドで２０万高くなるなら、1.2L スズキ版IMAにすれば魅力的なのに。 1.4ターボも1.0ターボも既に搭載車があるのに
数値で比較もせずましてや試乗もせずにケチつけるとかｗ 要望とか送っておけば実現するかもしれないし不満あるなら送るべき その辺は正式な諸元が確認できるようになってからでいいかな >>272
アホか。
そもそもクロスビーほどの広さが欲しいクセにスイフトで我慢とか。
SUVデザインが気に入ったのか広さが気に入ったのか
単に金が無くて貧乏なだけなのかハッキリしろ。 クロスビー Gタイプ
1000ｃｃ ターボなし マイルドハイブリッドなし スライドドアなし ４WD
145万円でうらないかな？ トヨタ ラッシュ 新型発表
ダイハツからOEMの小型SUV
https://s.response.jp/article/2017/11/24/302892.html
トヨタ自動車は11月23日、コンパクトSUVの新型『ラッシュ』を発表した。
エンジンは、「2NR-VE」型1.5リットル直列4気筒ガソリン。駆動方式はFR、トランスミッションは5速MTとした。
ボディサイズは全長4435mm、全幅1695mm、全高1705mm。
3列シートを装備しており、乗車定員は7名となる。
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1248579.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1248580.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1248581.jpg >>285 トヨタで大失敗をしているのを、その失敗を真似するのですか、まさにアホですか？ >>286
ヴェゼルをゴテゴテしたみたいだな
ほんとセンス悪過ぎ スズキの車に２５０万なんて出す人は少ないと思うので、じきにソリオＧのようなモデルが出ると予想。結論は待ち。 裕福な人は２５０万を出すのでしょう。普通の人は200万円で済ます。 ハスラーにあるような、もっと渋みのある赤色がよかった。 ハスラーは名車だと思うが、初期ハスラーから、Ｊスタイル、そしてＪスタイルⅡ へと進化を遂げた。
ＪスタイⅢも出るらしいが、ＪスタイルⅡのターボＳエネチャージが、一つの完成形と言えると思う。
クロスビーも、あるいは２～３年後に、ＪスタⅡの様な、魅力的なグレードが出るのかも知れないね。 ビンボー人は大人しく軽に乗っとけよ。どうせ乗せる
奴居ないんだし >>284
デザインが気に入ったと書いてるだろが、妄想アホのヒキニートはだまってろ、クズは死ね 11万キロのMRワゴンから買い換え予定
250万の予算でソリオマイハイ4wdを考えてたけど、こっちの方が楽しそう >>300
1.0ターボ6ATのほうが間違いなく楽しいでしょう
良い判断ですわ >>294
裕福とかの問題じゃない。
ヴァンガードくらいの乗り心地と静かさなら、お買い得な車だよね 防音に関してはスズキは軽並みだから高速は凄いだろうな
対策は金あれば出来るけど ヴァンガードって350万位するRAV4ロングか…
バレーノなんかを見るとアレよりはマシなんじゃない？ スズキだから、と言う奴はいくつだ
オッサンの俺でもメーカーでどうのこうの言わないのに
古希は過ぎてるか？ >>299
びんぼー人は大人しく安車かっとけボケｗ >>303
どのみち高速はこれだけAピラー立ってたら風切り音が凄いと思うよ
ただピラー寝せると右折時の視界悪くなるからこれでもいいと思うけどね 1000ｃｃターボの必要性がわからん
強いて言えば自動車税を5000円分安くするためか？
1500ｃｃノーマルエンジンじゃためなのか？ ビンボーになったからスズキの車に乗り換えようと思っているのに
ビンボー人は買うな！！って言われたらどこのデーラーに行けばいいんだｗ >>307
デザインが気に入ったと書いてるだろが、妄想アホのヒキニートはだまってろ、クズは死ね
文句あんならスレから出て行けチンカス >>265
後ろに人を乗せないで下さいってことでしょう >>307
おいボンクラ、デザインだと返答してやってんだ、アホンダラでもそれについての返事ぐらいしろやハゲデブニート >>307
ニートのボケはそうやって文句しか言えねんだから恥ずかしいやっちゃな、日本字なら恥をしれよ恥を
ニートならなんでも許されると思ってんなよ、NETでキャンキャン泣くしか脳みそのないミジンコが 再来年の３月までにソリオGのようなクロスビーG出ないかなー
出たらうれしーなー >>307
本当の事言われたからって切れて親刺したりすんなよーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おめーみたいなネガネデブはすぐ切れるからなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>310
そうですね、何故わざわざ高く付くターボにするのか意味不明
結局高く売りたいから じゃ無いすかね >>317
僕も出たらうれち～な～
出るかもしれないし、出ないかもしれないし
まだ、わっかん無いよね～～ >>310
KCと名の付くエンジンで良いサイズのエンジンが無かったからでは。
K12Cではありきたり、K14Cは過大だし。 ターボってことはオイルの管理シビアなんでしょ？
ノーマルがええわ。 >>310
オレはマイルドハイブリッドの方が疑問
これで十数万高くなるだから
ターボだけじゃだめなのか？ >>325
ハイブリットていう名前をつけただけで
十数万高く売っても売り上げが伸びるからでしょう
食品の減塩商品と同じ >>326
クロスビー検討して予算でイグニス下位グレードってパターンもありそうだな
元々イグニスの存在自体認識してない層もそこそこいそうだし ターボやハイブリッドがダメならば、SX4 S-CROSS をおすすめ。 >>291
SX4Sクロスよかカッコイイと思うけどね
>>293
ソリオの売れ筋グレードはクロスビーと変わらないよ
>>304
ベースはイグニスですよ
比べるのもどうかと思うが
エンジンも３気筒だし
>>310 >>319
1600のSX4Sクロスの値段を考えるととくに安くなるとは思えないが
なんで1500がいいの？ >>286
リアがまんまカローラフィールダーじゃん… 1.5リッターよりも、1リッターターボの方が燃費が良いはずだよ。だから、欧州でダウンサイズターボが流行ったんじゃないの。走りももちろんいいと思うよ。 燃費向上アイストを実装させるためにマイハイにするのは、コスト的効果が高いからじゃない？
以前はただのアイスト、エネチャージ、sエネチャージ（マイハイ）があったけど、生産ラインをマイハイ1本化したほうが安く住む
回生充電とモーターアシストで燃費向上（1割程度だけどね）
再始動のキュルル音がないから静か 装備とか、スペック的に見ても、クロスビーはかなりお買い得な車だと思うけど。
単純に価格だけで比較するんだったら、もっと狭くても、もっとかっこ悪くても、安い車があるから、他にすればいいと思う。 マイルドハイブリッドなんて
ハイブリッドとは名ばかりで
ハイブリッドでもなんでもないからな
なんちゃってハイブリッド モーター駆動が一部でもあればすべてハイブリッド
モーター100%走行だけをハイブリッドと認識してる方が間違い >>338
マイルドハイブリッドがなんたるかを知らない奴が多い
評論家でも知らないやつが居るんだよな
モーター走行できないからハイブリッドではない！キリリッ( ･ิω･ิ)ドヤッ ダウンサイジングターボの１番のメリットは低回転トルクでしょ
回さずにトルクが出るから1.5lより常用域での加速は良い ハスラーJスタイル2ターボが161万円～
クロスビー高いって言ってるやつは幾らを望んでるの？ >>340
今は直噴やウェイストゲートノーマルオープン制御とかで燃費も改善されてるしね
>>341
スイスポより安くあって欲しい位 基本的に安いことはいいことだ
安い割にはいい車だからこそのスズキフリークだろう >>342
安いほうのグレードは180万円しないんでしょ >>338
だから、日産がやってたe-4WDもハイブリッドだよね。 >>346
それはハイブリッドとは言わない。
バッテリーを介さないから。 ハイブリッドの言葉の意味を履き違えた人が多いこと多いこと >>341
アンチだろ スルー推奨
ターボだけの販売戦略なんだから最低価格は高くて当たり前 まあこいつの長所はデザインしかないわけで
値段や広さで言えばスイフトの1000ターボやバレーノ買ったほうが全然得なわけで むしろ広さはスイフトRStやバレーノより広いわけだが クロスビーがイグニス・スイフト・バレーノあたりと比べて広いと感じるのは
やっぱり室内長と高さのおかげなんだろうな
圧迫感を全く感じないのびのびとした広さだった。
ただ、後ろに三人座ったらかなり狭く感じるだろうけど
実質快適なのは4人乗りまでだよね >>354
後席広くても、後席の乗り心地チェックしないと
突き上げ酷いと人載せたく無くなるし本末転倒 >>354 そらそうよこのサイズだし4人も結構きつく感じるんじゃね >>356
4人はよほどのガタイのひとじゃなければ広々だとおもうよ
とにかく座ったときの前席との距離が凄い広くてびっくりしたもの
となりのハスラーやイグニス・バレーノとはなんども乗り比べしたけど段違いだった
突き上げについてはこればっかりは走ってみないとわからないね・・・ 前の人がイスを引いても後ろが楽なのかは気になる
あとは実際に乗った人が突き上げ感をレビューしてくれるのを待つしか無いな 全高以外イグニスと殆ど変わらんのにプレミアムBセグのバレーノより段違いに広いってどんな魔法なんだ？ この手のコンパクトカーは、あくまで「乗ろうとすれば５人乗れる」ってだけ。
大人が５人乗ったら狭いだろうけど、それは一般的な３ナンバーセダンとかも同じだから。
クロスビーは、人員輸送用や荷物運搬用ではなく、日常的なおしゃれ車。
だから、５人乗りと大型荷物の両立とか、リアシート真ん中のヘッドレストも求めるべきじゃない。
いくら５人乗りだからって、日常的に５人乗せて走る想定ならクロスビーじゃない車を選びなよ。
室内空間的にもパワー的にも、もっと適した車は他にあるから。 若い女が好んで手軽に買いそうな車ってだけで選択肢から外れるわ ハスラーで160だ170言ってる人はXとかJスタ基準でしょ
普通はＧで十分なんだよね
クロスビーでＭＺが高いのは別にいいけどＧが無いのが問題 これ何馬力なん？
あとトランクスペース狭くない？実物どうなんだろ >>368
後部座席に誰か座るならコンパクトなりのスペースだったよ
後部座席畳めばそれなりに広いけど >>370
それはすまん。
この車格の中では後部座席かなり広いよ、期待していい。ハスラーもかなり広いしね。 四駆がビスカスだったり、車速追従機能が無かったり…
微妙な所で痒い所に手が届いてないのがもどかしい
10万円アップでこれらの機能が付けば欲しがる人
それなりにいると思うんだが
てか10万円アップもしないで余裕で付くんだろうけど… 寺男も言ってたな
ソリオとハスラーの中間くらいの広さだと そういやハスラーの後席座ったことないけどワゴンRより狭そうじゃない？
実際に見ないとどうにもならんなあ >>359
そもそも、スイフトやイグニスよりダントツにワゴンＲやスペーシアのが広いのだが？ ハスラーはマイナーチェンジ後でも、ステレオカメラの自動ブレーキだよ！ >>375
ワゴンRと完全に同じと言っていいよ
むしろ窓立ってる分広く感じる
うちにハスラー嫁実家にワゴンRがある しかし広さばかり言うけど肝心の乗り心地や座り心地は考えないのか？
車は物置じゃないんだぞ
まぁそんなこと考える頭がないから日本ではハイト軽やミニバンみたいなゴミ箱車ばかり氾濫するんだろうな 考えないのかって、考えても現時点で確認しようがないのでは？ バレーノのデザイナーが明言は避けてるが、
日本市場特有の車内スペース原理主義から今後はワールドワイド車だけだろうが脱却していく風なことを言ってるな
＞──では最後に。異質のバレーノを完成させ、今後のスズキのクルマ作りに影響するようなことはありましたか？
＞「やはりワゴンRの呪縛というか、空間を意識しすぎていたかなと。
＞インド市場での声を聞くと日本での考えがちょっと特殊に思えたんですね。
＞その点で、キャビンの形状やボディ断面など今後のモデルに影響があるかもしれません」
https://clicccar.com/2016/03/10/359475/3/ >>379
新型ワゴンRの低性能自動ブレーキに変わらないなら朗報じゃん 実際にクロスビー販売したら、ハスラーオーナーからの
『ハスラーで充分、広いし安全性能もコンパクトと変わらない』
って僻みのレスで溢れかえりそう。
軽は所詮660ccの非力なエンジン積んだクルマなのに、
軽の割に下手に価格が高いもんだから良いクルマだと勘違いしちゃってる。 ターボなら動力性能的にはハスラーで不満ないけどね
リアダンパー変えたとはいえ乗り心地が糞だけど
因みにイグニスは雨降ったときのルーフの音はハスラー程気にならない？ >>387 とりあえず、XBEE乗ってから
>軽でも
って意見を言ってくれ
たぶん、無知の無知状態で 不満を理解していないダケ 昨今の箱型タイプは広いって言っても高さ方向に広いだけで確かに頭上の開放感はあるけど、無駄に空気を運んでいて、空気抵抗も大きくなるしエアコン効率も悪いという考え方もできるわけで
まあ程々が良いと思うよ >>388
2500の普通車にも乗ってますけどそれがなにか？ >>390 クロスビーに乗って始めて「ハスラーの不満」が露見するって意味だろ？
お前がクロスビー以外のどんな車種に乗っても意味ねぇんだよｗ
日本語も判らんのかお前はｗ >>391
>>387からの流れを理解してますか？
そもそも>>388が【>軽でも】云々と絡んできてるが
俺は【軽でも】なんて書き込みしてない
それにクロスビーの動力性能が2500のレガシィより上だとは思えないんだが
レガシィと比較してもハスラーターボの動力性能に不満を感じてない俺が
レガシィより非力なクロスビーと比較してハスラーターボに不満を感じると思うか？ ハスラーはシルバールーフ用意するのね。
beeにも早く出してくれんかの。 https://clicccar.com/2016/03/10/359475/
バレーノ,swiftで十分 145CVT～165万円6AT ターボ115馬力ハイオク
ここから10万以上アップでSUV４ｗｄ マ売れるだろうが、既存の客は居ないかも もうちょっとだけデカけりゃなあ
と思ってレネゲード買った 同じ値段で買えるとしたら、スマートのフォーフォーやルノーのトゥインゴも視野に入ってしまう >>399
ルノーは変人専用
スマートはベンツ買えない人用
って感じだから嫌 こんなコンパクトのスレ覗いてる奴が輸入車なんか
買えんわな この値段なら外車もありかなって思ってきてるよ
貧乏だから中古だけど 輸入車は購入価格だけじゃないからな
国産車の倍の頻度で壊れるし、工賃・部品は1.5倍
大抵ハイオク使用で燃費も元々良くないから燃料代も1.5倍 購入価格にしたって同じようにフルオプしたら300オーバー
モノによっては350～400だろw ハスラーの乗り換え需要は実際に多そうだもんな
乗り続ける人はお金にならないけど >>400
そもそもスマートがベンツのブランドなんて知らずに買ってる人も沢山いるし
ベンツ欲しい人が妥協してスマートなんて買うと思うか？
デザインなんてまるで違うのに
そんなこと言い出したらクロスビーはFJクルーザーやミニクロスオーバー買えない人用の車だから辞めとけよw この値段でこのサイズのSUVの競合がないのは確かだが
この値段でこのサイズのSUVに需要があるかはまた別問題ではある
自分は注文したけど スズキって時点でハンデあるし、軽自動車のハスラーが先ってのもどうなんだろうね。 >>402
> この値段なら外車もありかなって思ってきてるよ
軽ですらカスタムのええの買うと200万する時代でしかもそれが結構売れてるからなあ
ソリオにしても貧乏人用になんもないGっての用意したけど、全く売れてないっていうしな
安いグレードって実は売れてないんだよね、みんな一番高いの買おうとする 現行ソリオの中古、1/3くらいはGやで
全く売れてないってことはないな チョット足せば理論でいくとロールスロイスに行き着きます。 トヨタがＦＪクルーザーを、まんま小さくしてＦＪクルーザーミニとＦＪクルーザーミニミニを作っちゃえばいいのに >>414
一番安いので良いからそれに必要なOPを足していくと・・・
「上のグレードの方が安いやん！」 ってなるからなあ 【誘導】ローカルルール違反
【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外の車にまつわる話題は車板へ
■レース関係の話題はモータースポーツ板へ
類似スレッドの重複は厳禁！
スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！
車板と車メ板、どちらにスレッドを立てようか迷ったときや、その他のちょっとした質問は、
車板・車メ板共通の 新規スレッド立てるまでも無い質問へ。 単発質問スレッドは原則禁止です。
自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、 クルマ購入相談スレッドもあります。
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
ネタ、雑談はsageで！！
※タイトルに全角日本語・半角英数で自動車メーカー名・車種名を記入する等､検索性を高める工夫をしましょう｡
本スレはこちら
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510925989/ 早く試乗したいな
スペックよりも乗り心地が第一だわ 本当に早く乗ってみたいですよね
買う買わないは別として んだんだ
ハスラーは碌に試乗せず決めてまいっちんぐだった 車買うお金ないけどローンしてでも何とか新車欲しいって人向けだよね
スズキ車って。 >>415
嘘つくなや
>>418
マイバッハ(ベンツ) ディーラーからクロスビーとスペーシアのチラシと5万円クーポンが届いた
10年目になるウチのRRﾀﾝを買い替えろってか モーターショーに行った人
この車のタイヤサイズわかりますか？ >>431
行ってないけど
175/60/16
目の前のもので検索すれば直ぐにわかるぞ >>431
前スレには175/60R16 82Hと書いてあったと思った。 ttp://momi9.momi3.net/tv/src/1511786672220.jpg
でもまぁこの２０年でこれだけ年収下がってる訳だからな
イージーモードで乗り切った爺婆どもの意見なんてカスだわ ハスラーすら買えない貧乏人いるのかー
仕事しろーｗ >>435
仕事したくても頭と顔と心が不自由な漏れは
どこも雇ってくれないんだよｗｗｗｗｗｗ 正式なカタログが出るまではまたまったりかねー
オプション価格はよ決まってほしいわ >>419
それかなり前から思ってる
モノコックのなんちゃってでいいのに
FT-4X出るのはかなり先だしな そう考えるとパジェロきょうだい作った三菱っていい意味ですごいバカ 当時はエスクードも種類多かったしそういう時代だよ
今は無理 赤青黄色も２トーンルーフだけ？
単色とかないのかな？ >>443
つまりクロスビーは売れないと
もし売れたら真似が好きなトヨタが>>419とか発売したりする可能性が・・？ >>444
ハスラーだってないんだから今後も出ないかと >>445
格好だけのコンパクトSUVはRAV4がGANNSOみたいなもんだがね クロスビーのスレがpart5～8有るって凄ぇな
基地がいに触れちゃったのかな？ ワッチョイがあると困る人が先に建てたんでしょ
住人的には先に立ったスレ消化してるだけなんだがな >>448
RAV4ってなにかの大型もしくは小型版なの？ 自分がそうなんだけど、ハスラーから乗り換え検討してる人います？ >>452
ＪスタⅡターボ FFに乗っているけど、クロスビーに乗り換えも考えている。
しかし、愛車ハスラーに乗るたびに、広さも、静粛性も、力強さも、これで十分じゃないかと思ってしまう。
キャビンが大きいのに、窓が直立しているのに、初代ミニのように可愛い。玄関横に停まっている姿もとてもいい。
クロスビーも魅力的な車だとは思うが、このハスラーを手放す気にさせてくれるほどの完成度なのだろうか。 今更なんだけどなんで6ATなんだろう？
せっかく作ったAGSが有るのに・・・ 夏にハスラー買ってしまったわ
でも予想以上に良かったから後悔はないけど
もしも購入タイミングがもう少しズレてたらクロスビーと迷ったかもしれない
でもクロスビーにしてたら、すでに出回ってる見積もりを見た感じだと費用が60万くらい上回っただろうなぁ
2人乗りが主ならハスラーで充分満足
家族・仲間と乗ることが多いならクロスビーかも 下位グレード3色ともモノトーンは強気だね
個人で買う人あんまいないだろうから法人向けなんだろうけど
グレーが濃すぎて、黒と分ける必要あったか？と思うほど黒寄りに見えるんだが… >>456
俺も、スチールシルバーメタリック追加まで待ち続けるよ >>454
俺としてはむしろ6ATがありがたいんだが週末店長に聞いてみたらCVTだとターボの力をうまく伝えられないみたいな事言ってたな。
値段はイグニスよりちょい高めの設定、本当か分からんがイグニス自体はAGSのハイブリットとか別なパワートレインで住み分けるらしい。 今までスズキ車って乗った事が無いんだけど、エアコンとかシステムの表示部ってアンバー色だけなのかね？
アンバー（オレンジ）系の表示って、あんまり好きじゃないんだけどな。
社外のオーディオだと、アンバーとグリーンを切り替えられる物もあるけど、純正表示部は変えられないかなぁ。 自分で打ち変えすりゃ良いだろう
好きな色は人それぞれだし 発表12月25日、発売初売りらしい
既出なら素マン >>461
>>自分で打ち変えすりゃ良いだろう
そんなん個人でやったら、メーカー保証が非対応になっちまうだろうに。 モノトーンでカーキが出たらザクみたいかも？カスタムでジオンのステッカー！かなり恥ずかしいですね… バレーノの6ATはPSAとか欧州メーカー向けだから変速が良いと聞いたが、クロスビーもそうなんだろうか
HVとうまく組み合わせればもっと良くなってもいいよな >>463
表示がグリーンとかアーバンとか選べること自体が安いカーオーディオみたいでダサい
https://i.imgur.com/zRE9eGf.png 自分の好きな色にしたほうがいいだろ
何言ってんだ
俺はそのままでもいいけど part5がまだ終わって無いのにpart8作るなよ >>468
>>表示がグリーンとかアーバンとか選べること自体が安いカーオーディオみたいでダサい
ほんと何言ってんだ？お前？
安いオーディオみたいな色使いなのに、その中でも最も安っぽい色だから嫌だって言ってるんだが。
エアコンやシステム部の様に交換が効かない部分が、今どきアーバン色の表示だとは思わなんだよ。
という訳で、せめて色だけでも切り替えられるんだったら救いだなと思って聞いたんだけど、
今までのスズキ車ってどうだったのか知ってる人がいたら教えてちょうだい。 >>ミネラルグレーメタリック
イグニス Fリミテッド にこの色の設定がある。展示車のある販売店を探しなさい ミネラルグレーってクロスビーのデザインに合ってなくね？ 日本の乗用車の定番色は、白、灰、黒。この３色がほとんどを占める。アウトドア用途では派手な色も使われる 銀と灰足したらトップなんだな
しかも全世界ほぼ同じ傾向か 最近は無彩色でちょっとした断面に差し色をするのが流行ってるね。
ブルジョアのシャレで済んでたら良かったけど、国産大衆車まで真似してるのはちょっと痛々しいが。 照明の色がアンバーだとダサいと思う感性がダサいと思うね。
BMW、ミツビシとか割と普通にある。 アンバーもグリーンも安っぽさに違いがあるのか？
単なる好みだろ >>487
最初から好みの色に切り替えできる選択肢は無いのか？って前提で質問してるんだが。
個人的には、ホワイトかブルーの選択肢があればありがたい。
アンバーもグリーンもどちらも安っぽい、というか古臭く感じる。
ふた昔前のＬＥＤが一般的じゃない頃は、そういう色の表示盤が多かった。
ひと昔前の青色ＬＥＤが無かった頃には、青色表示盤も無かったしな。
そんな古臭さを感じるアンバー色の表示が、個人的には好きじゃないって話。
モーターショーで見る限りアンバー色だったので、それが気がかりで質問してみたんだが。 >>453
気に入ってるんなら乗り続けたら？
走行距離もそんなにいってないだろ。
金はよく考えて有効に使えよ。 エアコン表示とかスイッチの色の切り替えなんてできる車種なんて見たことないね
前乗ってた車ではアンビエント照明の色変更はできたけど
スイッチの照明ホワイトはわかるけどブルーは悪趣味じゃね？ >>453
452です。
自分はSエネ出始めのXNaなんで色々悩んでますけど、JスタⅡターボは完成度高いですからねー。
これを作れるメーカーならXBEEも期待に応えてくれそうで悩ましい限りの毎日です。
ご意見ありがとうございました！ >>490
やっぱり表示盤カラーの切り替えは出来ない感じかねぇ。
スズキ車って、みんなアンバー色のエアコンなのかね？
>>スイッチの照明ホワイトはわかるけどブルーは悪趣味じゃね？
エアコンスイッチの文字表記はホワイトなどの明るい色じゃないと読みにくいと思うけど、
スピードメーター右側の表示版やメーター周辺のアイコンはブルーもありだと思う。
まぁ、悪趣味だと思う人がいても、それも好み次第だわな。 日本は白ばかり、世界と比べ恥ずかしい
などと、したり顔の馬鹿がたくさんいたが・・・ >>489
もうすぐ35000ｋｍになる。２年で確実に40000ｋｍは越える。
我が家で5万ｋｍ乗り続ける車は少ないが、ハスラーは長く乗っていたいと思う車ではある。
ちなみに、ハスラーの前車、Z12キューブは、9万ｋｍだった。 思ったより早く発表されたから、正式発表までが間延びしちゃった
明日あたり正式発表されないかね フライングで正式カタログ出回れば祭りになるんだがな 荒らしに都合のいいﾜｯﾁｮｲなしスレは削除依頼出せよ
ここが本スレだし >>発表は25日ってディーラーは言ってるからな
発売日はいつなの？ 5000台以上の注文残の 100億円
スイスポ抱えて余裕
又 Xbeeで注文残だろう余裕 ワッチョイ無見てる奴ら
大半が自演荒らしの印象操作だとしても見るのかね
前スレ、見積り270万厨が大発生してたけど
こっちには全くなくて分かりやすすぎるw 自販で聞いたら25日発表だがすでに連休入ってるから実質初売りからだと言ってたぞ 既に予約してる人には、発売日の前の週ぐらいに正式にディーラーオプションに何を付けるか
確認の連絡をするってディーラーが言ってたぞ。
その時に正式カタログを見せてもらえると思うが、発売日までは配布できないかもしれんけど。 なんかの雑誌で、デかいハスラーだから
デスラー
ってあだ名を付けてたな。いいじゃん使おう
じゃないかヤマトの諸君 ｸｸｸ はっやっく キャストアクティバワイド
出ないっかな！ 検討してるみんなは二駆？四駆？
自分は雪振らないとこだしちょっとしたキャンプとかメインだから二駆にしたけど 燃費とタンク容量とラゲッジスペースの差を考慮しますた GTOのコピペじゃないけどFFでも行けるところそうそう変わらんでしょ
生活四駆でそんなに差があったらあほくさくて誰もFF買わん 俺も航続距離考えて２駆
30Lのカタログ燃費20はちょっとね ちょっと質問です
ブースタージェットエンジンってハイオクガソリン専用ですか？ メーカーオプションで大容量燃料タンクとかできないのかな？ >>522
イグニスみたいに輸出を視野に入れてればAGSやらMTやらが用意されるだろうけどね。
まぁ、それでも国内には入れないのがスズキクオリティｗ >>516
そんなに差がなかったらあほくさくて誰も四駆買わん >>525
見た目で「これは4WD」と思う人が買う >>516
差があっても安くて燃費良いからFF買いますけど？ ハスラーは軽の中じゃシステム的には優秀なAWD
もちろん直結のチビクロカンを除いてだけど
このデスラーもSX4クロスの電子制御なら値段差分の価値あるのでは
さらに重くなるからそれは厳しいけど FFでも大半の雪道は大丈夫だと思うけどスタックして周りに迷惑かけるのは嫌だから4WDにする ここまでくると、ミニのパクリってことを隠そうともしないんだな。
上っ面だけマネて恥ずかしくねえのかな？
日本人ともあろうものが。 http://autoc-one.jp/news/5000871/
結局、日産のキックスみたいなコンパクトSUVが日本にも導入されて売れるんでしょ。 ライトが２つついて、タイヤが4つついてたらパクリらしいｗ 3ナンバーなのにMiniと言われてもな
初代～2代目ぐらいまでの時は興味あったけど ミニクロスオーバーより、クロスビーの方がリヤが広かった。 日本での実用性ならAセグワゴン車のほうが断然使いやすいぞ ベース、イグニス。エンジン、スイフト。見た目、ハスラー。
さて、どんな走りを見せてくれるのか？
現行ハスラーよりはまともな足まわりになってることを願う。つってもイグニスかぁ。 うーん初めての車購入にローン組んで買おうかと思ったけど高いのかー
今度発売されたら見に行ってみるかな ローン分割支払いならば、軽自動車のハスラーの方が良いのでは？ 本格クロカンとなんちゃって4駆で迷う意味がわからん
シエラ欲しい人は、クロスビーなんて絶対いらんだろ ちなみに俺は、TJクルーザー待ち
これを見てからでないと
クロスビーは買えないわ >>551
まぁ実質二人のりの本格クロカンと比較する意味が分からないのは同感だが、
ファッションでFJクルーザー買う人もいるしね ソリオ寄りなクロスオーバーワゴン、クロスビーと3ドアの完全趣味車シエラは正反対のカテゴリーやんけ ジムニーとハスラーとかジムニーとワークスとかで迷ったって人も結構いるよ スズキ 新型クロスビーはハスラーの兄貴分！？話題の2台を画像で比較してみた！
http://autoc-one.jp/news/5000864/ 軽自動車はサイズの制約があるため、デザインはどうしても平板になってしまう。
でも、そのおかげで、ハスラーはクロスビーと大差ない室内の広さを持っている。
ハスラーは単体で見ると、それなりにコンパクトな美しさがあり、良いデザインだと思う。
クロスビーは、サイズの制約がなくなり、のびやかで、これもまたいいと思う。
いずれにしろ、ローバーミニのデザインの方向性は素晴らしいと思う。 >>559
たしかにそうだけど、クロスビーはショーの展示車の写真、ハスラーはナンバー付きを
屋外で撮っただけの写真だからなあｗ
バランス的にはむしろハスラーの方が気持ちいい感じもする。 同じ軽でもキャストアクティバは立体的なデザインに見える
ハスラーと比べたら全然売れてないけど 東モでハスラーとクロスビー乗り比べたけど内装はクロスビーの方が金掛けてる印象だったよ
エアコンの操作部の質感とか特に まぁ実際に車両価格があれだけ高いんだから品質はハスラーと変わらなかったら詐欺だしｗ ハスラーJスタイル2ターボと比較したら価格は高いと思えないけどな
まさかエンジンもボディも大きくなってるのにハスラー並の価格でも期待してたのか？ トヨタ FT-AC 発表…小型アウトドアSUV提案【ロサンゼルスモーターショー2017】
トヨタ自動車の米国部門は11月30日、米国で開催中のロサンゼルスモーターショー2017に
おいて、トヨタ『FT-AC』を初公開した。
FT-ACは、トヨタの小型SUVコンセプトカー。山でのキャンプや川下り、マウンテンバイクな
ど、本格アウトドアを楽しむユーザーをターゲットに、アクティブな休日の過ごし方を提案するデザインコンセプトカーがFT-AC。車名の「FT」にはFuture、「AC」にはAdventure Concept
の意味が込められた。
外観は、ワイドなフロントグリルとサイドまで回り込んだLEDヘッドライトが特徴。ワイドフェン
ダーには20インチホイールを収め、SUVらしい力強さを表現した。また、前後のアンダーガー
ドや引き上げられた最低地上高が、高い悪路走破性を実現するという。
ルーフラックには、アウトドアに必要なもの積載可能。このルーフラックには、モバイル端末
で調光可能なLEDライトを装着。ライトは、夜間や悪天候時の走行を支援するだけではなく、
サイドミラー付属の赤外線カメラのフラッシュとしても使用可能。また、マウンテンバイク積載
用に、格納可能なラックを後部に採用。フォグランプは脱着式で、懐中電灯やマウンテンバ
イク用ライトとしても利用できる、としている。
https://response.jp/article/2017/11/30/303175.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1250639.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1250641.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1250642.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1250973.jpg Jスタイルってあとちょっと足したらイグニスの一番高いの買えるやん >>567
一応言っておくけどアメリカで言う小型SUVってRAV4クラスの事だからな？クロスビーとはクラスが2つは違うぞ
ちなみに幅1925mm全長4850mmのハイランダーでやっと中型SUV 道路広くていいよな こちとら対向車とのスレ違いですごい気を使う道路ばかり こっちでアメリカンサイズに乗ったらストレスマッハで気が狂うわ うちの田舎じゃちょい前までは軽じゃないと怖かった
今ならFJクルーザー辺りでも通れるが店は相変わらず狭いし密集してるし 店によっては「これ絶対軽に合わせて駐車スペース作ったろw」みたいな駐車場あるからな 国土が狭すぎる
逆に言えばだからこそ軽自動車なんてのがあるわけだ 面積はたっぷりあるんだが、山で緑だらけなんだよなあ
衛星写真みても国土の8割、緑だもんなあ
あと日本人はやたらと密集したがるんだよ、正直気持ち悪い
こんな隙間に家建てるか？なんてのも多い
やたらと他人に近づきたがるというか群れるのが好きな国民性なんだろうなあ クロスビーは，後席たおさずにゴルフバッグ積めそうですか？
モーターショーに行かれたゴルフ好きの方，情報もらえたらありがたいです。
荷室の内側の横幅がわかるとよいのですが・・・ >>579
イグニス同様シート前にずらせば可能かと >>580
早速の返答ありがとうございます。
後席を前にずらして，空間を作り，ななめにゴルフバッグを入れれば入りそうなのですね。
後席をずらさずに，ゴルフバッグをそのまま横置きに積むのは無理でしょうかね？ 二駆ならラゲッジスペース深いから縦に入れられたんじゃないかな
横幅は145センチって書いてある細いダンボールみたいなのが収まってたよ 135センチだったかもしれない
間違ってたらごみん >>581
後席を1番後ろにした場合の奥行きは35cm
後席を1番前にした場合の奥行きは50cm
ちなみに横幅は 約110cm程度 車輪の上部部分のでっぱりがあるため
車輪部分のでっぱりを無視すれば、約130cm >>582
縦はラゲッジ下を足しても115みたいよ
斜めなら問題なく入りそうだけど 山だらけだからこそ平らな場所に密集せざるを得ないんじゃないか？ そしてヒトより米が大切だった
だから平野はまずたんぼ
なんなら山を少しずつ削って千枚田
ヒトはその近く水利のよいところに住む >>567
>>トヨタ FT-AC
ボディサイズが大きいからクロスビーとは競合しないし、実際に発売された時は別物になってそうだな。
フォグライトが脱着式って、ロックされてるんだろうけど盗まれないんだろうか？
エクストレイルみたいに、ルーフライトが付いてるのは羨ましい。
個人的には、ルーフラックにライトバー付けて、クロスビーで再現しようと思ってる。
でも、後付けだと車検に通らないから、作業灯扱いにしなきゃならないのが厳しい。 >>571
でもおそらく、クロスビーの後席足元のほうが絶対広いよ。幅は別として。名古屋モーターショーで見て、信じられない位広かった。日本での使い勝手は、クロスビーの方がいいと思う >>581
名古屋で、スズキの人が、横置きで積めるって言ってたよ。 >>583
45インチって書いてあった。絶対ゴルフバッグ意識してると思う TJクルーザーと比較言うてる人居るが予想価格の時点で100万以上違うみたいだよ
つかFJって全幅1900越えなのかデケェ >>593
広さだけならいい勝負
リクライニングとアームレストの分、ソリオの方が居住性は良い >>595
>>552
TJクルーザーは予想価格350位じゃなかった？
エンジン次第だけど最低でも150万円は違うだろうね 初代RAV4はコンパクトSUVのど真ん中だったのに
どうしてこうなった >>598
アメリカ向けになっちゃったからね仕方ないね
ラッシュビーゴもなくなっちゃったし 東モでは４５インチ棒の他にゴルフバッグも置いてあったよ
棒より長い大き目のバッグ
横に積むとちょっと頭が潰れた
棒は横積みすると余裕は僅かだから、４５インチ以下の物は積める >>595
FJクルーザーの後継車種だから車格が全然違う 今のドライバーの標準語が45.5だから真横にゴルフ
バックは積めないな。ななめ積みだね >>603
FJクルーザーの後継車なの？
TJクルーザーってFJと比べたらエンジン含めかなり小さいけど この車でゴルフって。打ちっ放しだけにしとけよ
恥ずかしいから 40Lくらいの旅行カバン2個トランクに収まるかな？
後部座席倒さずに そうそう、TJクルーザーはあんな見た目だから大きい印象を受けるけど数字を見るとそうでもない。
全長 4300mm
全幅 1775mm
全高 1620mm
ついでに定員4人
ちなみに、現行エスクード
全長 4175mm
全幅 1775mm
全高 1610mm
長さが125mm、高さが10mm小さいだけ 新聞折り込みのアリーナの広告でクロスビーの先行予約がデカデカと載ってた。
もう１枚来てたけどそっちは何も無かった。 >>611
値段もなんも書いてないよｗ
単に先行予約出来ますってだけ。 テリオスキッドが無くなってハスラーが大ヒット
ラッシュビーゴが無くなってクロスビーが・・・ エンジンは、スズキ スイフトRSt とほぼ同じだよ。 スズキ 合計 1,202 6,538 7,740
普通 小型 合計
11月統計
スイスポ1000台か？24時間製造
Xbeeで1万台突破 ラッシュビーゴはあるけど
ステーションワゴンみたいになっててワロタ >>611
最大出力 73（99ＰＳ）5.500
最大トルク 150（15.3kg'm）1,700-4,000
燃費 2ＷＤ 22.0 フルタイム4ＷＤ 20.6
モーター
最大出力 2.3（3.1ＰＳ）1,000
最大トルク 50（5.1kg'm）100 >>615
「各ブランドの台数には、海外生産車を含む。」だから、
1202はエスクード、S-CROSS、バレーノも含んだ数字だろ >> 99馬力って非力過ぎね
トヨタのアクアと同じ程度ですね エンジン単体でみるとアクアの方がだいぶ非力だし
モーター込みならアクアの方がだいぶ強力だし
・・・解せぬ 非力というのは92馬力でAWD1130KGだかを動かすデミオのことかえ？
ヘナチョコは回転数上げて唸らせれて走る宿命なのよ 3000回転までのトルクさえ気にしてりゃいいわ
ベタ踏みなんかまずやらん エコスコアなるものが装備されてて、そのスコアの虜になるだろう 1700回転でMAX15kgのトルクは鬼トルクだわ
街乗りは快適だろうよ
燃費は6atはカタログ燃費を余裕で超えるから、いいかも。
できればストロングスタイルがあれば良いんだけどね 出力押さえてエコなエンジンならありがたい。ガソリンタンクも小さすぎることだし。 >>620
1300のヴィッツやデミオやフィットと馬力同等でトルクは２割以上高い
おまけに車重はクロスビーのほうが軽い
それが非力って何と比べてるの？ ほとんどリッター100馬力だね、しかも低速トルクがあるから1300NAより燃費も良くなると思う ゴルフバッグのことをみなさんにお尋ねした579です。
モーターショー開催地から離れた所に住んでいる身にとって，
>> 580～605のみなさんの回答はとても参考になりました。
今日，見積もりとりに行ってきました。
パナソニックのナビ・バイザー・フロアマット・クリアコート込みで
264万と提示されたのには(；一_一) ルーミーG-T 車重1100kg
72 (98PS) 6000
140 (14.3kg'm) 2400-4000
クロスビー 車重960kg
73（99PS）5.500
150（15.3kg'm）1700-4000
やっぱ車両重量って大事だなw
クロスビー強いわ スイスポの良心的な価格からクロスビーの謎値付け
スズキは面白いな でもそんな飛ばす車じゃないでしょ
燃費も良くなるし俺は1200NA待つ予定
1トンで常用域のトルク10キロありゃ法定+αで困る場面なんてないよ >>636
バレーノだとどこ走っても1000ターボの方が燃費いいようだ
法定とか言い出せばハスラーでも十二分だろう イグニス1200NAがあるから、クロスビー1200NAが無い ターボのがいいんじゃないの？1Lとか貧乏くさいけど。 >>640
今はCセグでも1200がメインだったりするし時代の流れよ
>>641
あるとちょっと助かる ハイブリッドやターボもあって単純に排気量で語れなくなってきてるな
じゃあ軽の660区切りも意味ないだろって流れになりそうだけど
別にそうなっても俺は嫌な思いしないからいいや イグニスの実用燃費はだいたい20km/l
もしも同じエンジンだったら車重と車高を考えて19km/lぐらいだろうな
クロスビーの1|ターボはどの程度の数値になるんだろうね >>645
クロスビーと同じ1000ccターボ＋6ATのバレーノが平均15.6（min14.0～max18.4）。
但しFFで車重が950 kg。 イグニスもバレーノもそんなに燃費悪いのかよなんかガッカシ 4輪なんて15km/l走りゃ十分だろ
それより後続距離が重要だわ 今乗ってる車がリッター8だからクロスビー買っても約倍走るから気にならんｗ
しかも自動車税も重量税も大幅に下がるから大助かり（多分任意保険も下る）。 リッター8ってランエボにでも乗ってんか？
ランエボクラスからクロスビーに？ イグニスの燃費20もないでしょ
イグニスとソリオで17～18ぐらい 街乗り16高速18走ってくれれば文句は言わないが、、、
バレーノからしたら街乗りプラス2??3だよね、燃費
高速はほとんど変わらないくらいかな 結局、ALL GRIPオプションなるものは存在しないの？
どこもかしこも129600円て書いてるが >>635
装備考えたらハスラーJスタイルⅡターボよか高くなるのは当然だと思うが？ >>650
ランエボは街乗りでリッター8kmも走らないから >>654
少なくと先月のディーラー外秘のセールスマニュアルには無かった
もちろん1.0Gグレードも無し >>657
グレードは既に公開されてるのにまだそんなこと言ってるの？ パワーも、燃費もいい、ＡＣＣは諦めたとしても、航続可能距離600ｋｍは確保して欲しい。
ハスラーターボFFが20ｋｍ/Ｌとして、タンク27Ｌで540ｋｍ。これでは、少し足りない。
ＸＢee FFが17ｋｍ/Lとして、やはり、タンク37Lは欲しいところだ。余裕を見て、出来れば42L。
4WDならともかく、FFなら、ラゲッジルームを工夫すれば、簡単に確保できそうなのだが。 航続可能距離600ｋｍは必要って、どっから出てきた条件なんだ？ 通勤往復で40kmだから通勤だけで２週間で400km
その他もクルマ使うから400km程度じゃ１週間ちょっとでガソリン無くなる
近所の安いガソリンスタンドいつも混んでるし、給油は面倒
航続距離が長いに越したことはないな 高速で移動するのも片道300km位までだから、これの往復ができれば満足 灰色の3トーンいらないから、屋根だけ白にできないかね？ >>633
それ、4WDの一番高いグレードのフルオプションだよね。最近は、税金と諸経費が高いから、それくらいでしょ。
ルーミーのターボの見積りとってきたら、2WDで、同じくらいの価格したよ。大したことないBセグでも同じくらいの価格するよ。 フルOPならずっと高くなるだろ
しかしクロスビーならまだしもパッソ引き伸ばして重くヤワくなった車に260万て >>667
>>灰色の3トーンいらないから、屋根だけ白にできないかね？
その話題は前に出たけど、３トーン買ってサイドパネルをボディカラーに替えれば
白ルーフのモノトーンができるから。 パッソ￥165万お勧めモデルで広告出とる
１０００ｃｃNA67馬力結構売れてる おばさん買い物CAR
とは言っても小型工場余裕無い
エブリー、スイスポ フル生産
jimnyも有るし 郵便車も有る >>669
みんな車検通さないで乗り換えると思うよ。あんな車 XBEE良い車そうだけどイグニスはどうなってしまうんだ https://newswitch.jp/p/8229
磐田と勘違い
24時間フル生産 相良工場 問題のテストコース 3トーンって需要あんのかな？
みんなサイドパネルボディ同色にして
白ルーフグレー、白ルーフ黒の実質2トーンやりそうw >>678
ハスラーが２トーンを出すまで最近の日本車でわざわざルーフの色を変えるなんて芸当するのは無かった。
スズキはニッチから開拓するのが上手い。
まぁ、その後は他所のメーカーに持ってかれるんだけどｗ ３トーンで、東京モーターショーのストリートアドベンチャーを再現する人もいるかもね。
３トーンからサイドパネルをボディカラーに変更したら、ちょっと余分に金がかかるし。
誰もが白ルーフ好きとは限らないし、サイドパネルはディーラーオプションで自由に選べるんだから、
ボディーカラーぐらい個人の好みで自由に選べばいいんでないの？ >>679
スポーツカーでも黒ルーフがあっただろ。
俺が10年前に買った車だって、屋根が黒いぞ。
屋根を黒くすれば、引き締まって車高が低く見える。
屋根を白くすれば、目立つから屋根の存在感が強くなる。 2トーンってミニが最初だろ。日本車は会社の二番煎じであってニッチではない >>670
そのオプションていくらぐらいかかりそうですか？ フィットHYBRIDと比較して
クロスビーの魅力・メリットって何？ フォードモデルAとかアルヴィスとか戦前車は2トーンのイメージが強い >>686
それ自分でわからんかったらフィット買っとけ >>685
>>そのオプションていくらぐらいかかりそうですか？
まだ発売してない車だし、まだ正式公表してないオプションの値段なんて知らんがな。
「現時点でそんな事を聞いても分からない」って事も分からないのかよ？
「そういうオプションがある」って情報だけなら、ディーラーで資料を見せてもらえるが。
正確に値段が知りたきゃ、発売日以降にディーラーかメーカーに聞いてみな。 >>679
ホンダやダイハツはハスラーの前に2トーン出してるし思いっきり後出しなんですが >>680
サイドパネルの黄色やオレンジをボディ同色に変えるのに追加料金てのも変な話だなw
そうなるとわざわざ白ルーフ黒とか再現するやつは少ないか 3トーンっていうんだ、2トーン以上はマルチカラーだと思ってた ジュークのアーバンセレクションみたいに純正オプションで車高下げたい。タイヤハウスの空間狭くしたい！ SUVスレには一定数そういう需要があるけどいつも理解に苦しむな
逆にスポーツカーで最低地上高上げたいって意見もあったりするんだろうか
世の中いろんな人がいるもんだ SUV= Sport Utility Vehiclなので何の問題もない
クロカンでも高機動車でもない >>686
メリットは、デザインが可愛い、頭上の圧迫感がない。日光が当たりにくくて快適。1.0Ｌ6ＡＴがスムーズ、オートハイビームが付いてる。
デメリットは、価格が高い、減税が少ない、燃費が悪い、航続可能距離が半分、ＡＣＣがない、全開時の出力が低い、荷室が圧倒的に小さい。
おそらく、静粛性、操縦性能が劣る、衝突安全性が低い、タイヤが特殊サイズ、メーターが見難い、乗り心地が悪い、ハスラーと間違われる。
どう考えても、デメリットの方が多い。それでも、フィットではなく、クロスビーの購入を検討している。 価格
クロスビー ハイブリッド MX :180万円(税込)
クロスビー ハイブリッド MZ :199万円(税込)
4WDは、+14万円 ■ 主な標準装備
HYBRID MX
ターボ、2WD/4WD、6AT
●ブーストジェットエンジン●マイルドハイブリッド●運転席･助手席SRSエアバック●エマージェンシーストップシグナル
●走行モード[スポーツ/スノー](4WD車)●グリップコントロール(4WD車)●ヒルディセントコントロール(4WD車)
●バドルシフト●16インチアルミホイール●ラゲッジアンダーボックス
▲スズキ セーフティ サポートパッケージ など
HYBRID MZ
ターボ、2WD/4WD、6AT
(HYBRID MXにプラス)
●SRSカーテンエアバック●フロントシートSRSサイドエアバック●デュアルセンサーブレーキサポート●後退時ブレーキサポート
●誤発進抑制機能●後方誤発進抑制機能●LEDヘッドランプ●LEDフロントフォグランプ●クルーズコントロールシステム
●本革巻ステアリングホイール●撥水加工ファブリックシート表皮●防汚タイプラゲッジフロア など >>703
ありがとうございます。 比較しやすいです。はやく実物を見たいです。 >>697
デザインが可愛いのメリットは車にとっちゃ購入の判断の相当なウェイトを占める このデザインは、オッサンが乗ってると似合わないかな？ > このデザインは、オッサンが乗ってると似合わないかな？
幅広いユーザーをターゲットにしたデザインだからだれが乗っても問題無い。
よくある女性専用のデザインのような固定ターゲットが無くて、
どのような人が乗っても変では無い 【誘導】ローカルルール違反
【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外の車にまつわる話題は車板へ
■レース関係の話題はモータースポーツ板へ
類似スレッドの重複は厳禁！
スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！
車板と車メ板、どちらにスレッドを立てようか迷ったときや、その他のちょっとした質問は、
車板・車メ板共通の 新規スレッド立てるまでも無い質問へ。 単発質問スレッドは原則禁止です。
自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、 クルマ購入相談スレッドもあります。
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
ネタ、雑談はsageで！
※タイトルに全角日本語・半角英数で自動車メーカー名・車種名を記入する等､検索性を高める工夫をしましょう｡
本スレはこちら
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510925989/ イグニスやバレーノよりは全体ウケするデザインだと思う
3トーンとかスイフトよりおっってなりそう バレーノはターボがレギュラーならもうちょっとなんとかなったろうに ■ スレを乱立しているのは、アンチなの？ まさに妨害行為。 誘導するのはまだしも乱立させてるの荒らしだろうねぇ 30歳独身男が買っても大丈夫かな？
2シーターのスポーツカーに乗ってたけど使いづらいしモテないのでこれに乗り換えようかと思ってます。 趣味の為のクルマという見方ができる、遊びの為の道具として使うのが有用だとおもう >>715
モテないやつは麦茶飲んでてもキモいって言われるんだよな。 今の世の中モテるモテないなんて車はほとんど関係ないわ >>699
希望小売価格より高い見積もりが来たので
みんな夢より現実に引き戻されたんだろ
あれこれ語って楽しいのは夢のうち
現実には重さが伴う >>710
ならないぞ
デザインが古臭すぎる
>>715
ベンツでも買えば？ >>707
ハゲ散らかしたおっさんがピンクハスラー乗ってる位だから気にすることはないさ
>>710
洗浄剤入ってるハイオクでもカーボン堆積が心配されるのにレギュラー仕様の直噴ターボなんてぞっとしない
即行で性能（出力、燃費等）悪化するのがオチでっせ >>723
俺はハゲがピンクハスラーに乗ってたら睨み付けてやるけどな ここ5年ほどのコンパクトターボ車って各メーカー揃って直噴だけどひどい問題があるって聞いたことが無いな 昔はGDIがどえらい問題あったけどね
今はほんと聞かないわ J styleⅢターボ4WDでナビ等付けてざっくり見積もりシミュで220オーバー >>727
「ピンクハスラー」ってポルノ雑誌ありそうだなw >>728
そら5年だと保証期間内だからな
VWにしろトヨタのポート併用直噴にしろガタが来るのは7年辺りからだし ハスラーJスタイルⅢってIIから7万円も上がってるやんけ
差額に見合う違いはあるんだろうな？ >>735
ルーフレール、ＩＲカットフロントガラス、ツートンカラーが標準になったので、その分上がっただけ。 デザインは好きだが190万とかって、アクセラが買える値段だよ
フリードという7人乗りだって買える >>737
190万の何の装備も付いてないアクセラなんか買うぐらいならデミオ買うわ
でもクソ狭いデミオ買うならクロスビー買うわ 普及帯の税金やらナビやろコミコミプライスで比較しないとな トヨタ ルーミー、トヨタ タンク、スズキ ソリオ、スズキ クロスビー
これらが似た車体仕様で似た価格帯です。
トヨタの２台は売上ベスト10に入っている。
売れる可能性がある。さて、クロスビーは売れるのか？ アンチが死ぬ気でネガキャンしてるとこみりゃ
相当売れそうだな スズキは発売したばかりでもタイミングによっては２０万引きだから
他社と比較するときは値引き込みで比較する必要がある >>738
余計な装備ついてても、結局捨てるまで1回も使った事無いわってのがほとんど
マルチインフォとか、目障り、情報過多、で見ない人も多い
余計な装備で金食ってるよりも基本に優れたアクセラやフリードのほうがいい
アクセラなら良いもん感あふれてるし
フリードなら、たくさん乗れるし
クロスビーなんて狭い車かわんでも
>>739
そういう言い訳しないとクロスビーのメリットないってあんたが証明してるようなもんだけど
1000ccの税金は1500より年間5,000円安いだけ、月にしたらたった416円だけどこんなのも払えないの？
>>740
似たような車体って比較にならないな、似てるんならクロスビーでいいじゃん、となる
同じ金なのに、全然違う！じゃないと意味がない >>743
全員にその20万引きが適用されるならいいがな、一部の値引きマニアだけが喜んでそれが意味あるの？ >>740
ルーミー、タンクなんてトヨタのバッジ付いてるから売れてるようなもんだぞ
でなきゃあんな粗悪品売れるわけ無いだろ
実際ダイハツ、スバルでも名前変えて売ってるけどてんで売れてないし >>745
なんか全部喧嘩売ってるようなレスだなｗ職場で嫌なことでもあったのか？
全員とか云々じゃなく値引き込みで価格を考えた方がいいということだけなんだが
マツダは最近は値引き渋いね。まあ値引き額が多ければいいということじゃないよ？最終的なバリューフォーマネーで自分の判断をすれば良い >>744
で、気に入りもしてない欲しくもない車を買うメリットはなんなの？
嫌いな食べ物無理やり食べさせるようなもんだぞストレスにしかならない >>744
趣味車全否定かよ ミニバンでも買っとけよ >>744
たった416円と思うなら毎月ワイに送ってくれへん？ 俺は端数切って400円でいいからくれ！ロト２口買うから 95％気に入っているので、燃料タンク大型化、ＡＣＣ装備の特別仕様車を早く出して下さい。
１５６万のスイフトＸＬにも、１５４万のバレーノＸＳにも、N-BOXにだってＡＣＣは付いているんですよ。 値引き込みで考えた方がいいって、どんだけ楽観主義なんだ
>>745は書き方アレだけど考えはまとも >>756
お前アホだろ
トータル金額で考えろってことで値引きを皮算用しろって意味じゃない >>752
おい乞食、お前に416円贈って１５００の車に乗れんのかよボケ
車を所有する話してんだよコジキ >>757
>>他社と比較するときは値引き込みで比較する必要がある
値引きこみでと言ったのはおめーだろアホンダラ
しかも新型でもタイミングしだいでは？？？？？？
タイミングってどんなタイミングだよ、それをきっちり説明してみろや、どーせどんなタイミングかも言えねえくせによ >>759
２月あたりだったら決算近いからそのぐらいでるよ
本当お前人間性最悪な奴だな
スレ荒らして楽しいの？ >>758
乗れるように毎日お祈りしますので是非。 2月納車なんだけど、クロスビーに積んどくと捗るのある？
車中泊楽しみすぎる >>759
アクセラかフリード買って下さい。さよーなら。ここは、クロスビーの良さがわかる人以外は、さよーなら >>763
まだ車中泊の話をぶり返してる人がいるのか。
ディーラーオプションのフラット用クッションは値段が高いから、似たようなのを社外品で買っておけば？
もしくは、コンパクトカーで伸び伸びと車中泊したいなら、エヌズステージで釣り仕様に改造してもらいな。
車中泊ハスラ―
https://www.youtube.com/watch?v=AZG6Wpeg3dA
車上泊ハスラ―
https://www.youtube.com/watch?v=EXnQWAUB8no 普通に考えて現段階で値引き込みで考えるくらいなら、車両価格で比較でしょ、値引きなんてディーラー次第だし他メーカーだって値引きはあるし
不確定要素を持ち込みすぎても比較にならん まあよくGOサインが出たわな>燃料タンク3230L
俺が幹部だったらこんな仕様にはOK出さん
最悪35Lで設計し直せカスwって言うわ お前は幹部じゃねーどころか、仕事すらしてねーだろ。 >>755
燃料タンク大型化はありえないからずっと言ってろ MMCで燃料タンク大きくなった例って過去にあるんか？ >>769
お前は常に空腹の恐怖から大盛りの弁当背負って歩いてるのかもしれんがな
航続距離変わらないでも燃費が良くなってるんだから車両重量減らすためにタンク小さくしてるんだろ ていうかトルコンATにマイルドハイブリッドの組み合わせって
国産車じゃ初じゃね？ちょっと記憶にないわ マイルドハイブリッドの定義にもよるだろうけど、世界初のマイルドハイブリッド
搭載車・S17クラウンとか普通にそうじゃねえの？
初代プリウスの少し後に出たやつ。 イグニスは、車重が軽くて燃費が良い
1200cc,CVTと非力です
リアの外観がマヌケ、改善が必要。
エンジンをリッターターボにして
ミッションをAGSやMTにすれば良くなる。
足回りの調整が不十分だから、足回りの強化が必要
ボディカラーはハスラーのような派手な色も含める
安くて、軽くて、燃費が良い、悪路に強い。これを目指して欲しい。
アルトターボRSのSUVを目指せばよい。 >>733
7年だと買い替えの頃じゃん
問題無いな 車両は一番安いグレードに２食カラー
オプションは
一番安いカーナビ リアカメラ（全方位は要らない） フロアマット 長期保証
（ドラレコは自分でつける）
乗り出し価格190万円以下ならうれしいな >>769
お前のやり方ではそもそも
コスト面ですべて却下だ。
部品が5万点あるのだから
1部品たった1円削るだけで5万円浮く、
スズキは年間300万台生産するから
1円削れば利益は1500億円増える。
そういう考えができなきゃ無理。
貴様はそんなとこにくだらん金使って
利益すっ飛ばす気かと激しく責め立てられる。 >>784 イグニスと同じ
スズキ的には全ての4WDをオールグリップと呼ぶ事にしたので
そういう質問の仕方だとワケが判らない イグニスとクロスビーの比較
重さ、イグニスが軽い、クロスビーが重い
高さ、イグニスが低い、クロスビーが高くて不安定
室内高さ、イグニスが狭い、クロスビーが無駄に広くて高い
エンジン、イグニスが軽いから小さいエンジン、クロスビーが重いから大きいエンジン
イグニスが少し低くなれば立体駐車場に入れる
海外イグニスがCVTでは無い ハスラーの4WD機構と変わらないのか？
微妙だな。 >>790
660ccの非力エンジンから変わるだけでも大きい ほぇー、欧州向けのイグニスは2WDの非ハイブリッドに1モデルだけAGSが用意されてる他はハイブリッドモデルも含めて全部MTだけなんだね >>789
クロスビーは、4メートル以下のサイズでありながら、室内を広く保っているのがいいと思う。名古屋で見てそう思った。普通のハッチバックが狭いと思ってる人が、クロスビーは最適だと思うよ。広くない車を欲しい人は、そっちを買えばいいんじゃないの。 欧州AT 1割ぐらいか
左足が不自由な人向け
米国は3割ほどMTか 低所得層向け もうちょっとだけ男の子用にしてほしかった感はあるな >>796
そう思ったら、自分で外装やインテリアを自由にカスタムすれば解決じゃないの。 かっこ悪いのをかっこよくするのはできそうだけど、
かわいいのをかっこよくするのって意外と難しくないかしらｗ >>794
「小さくても中が広い」そんな価値観から抜け出せない奴が多いからゴミ箱みたいなハイト軽やミニバンが国内に氾濫してるんだよ
車は動くものであって物置じゃないんだぞ 中が広いって言っても頭上の空間だろ？
空気運んでもしゃーないと思うけど 頭上が広いとズボン着替えたりとか腰を浮かせる時楽だぞ >>802
毎日車内で下も着替えてるのか？家や更衣室やトイレではダメなのか？ >>798
>>かわいいのをかっこよくするのって意外と難しくないかしらｗ
ハスラーだって、キャンディピンク白ルーフかフェニックスレッド黒ルーフだと全然イメージが違うし、
リフトアップ＆ワイドトレッド＆インチアップでオフロード仕様にする人がいるんだから、やりようだろ。
自分好みのカスタムも出来ないなら、最初から自分のイメージに合う車を買いなよ。 オラついてるのは他メーカーから出尽くしているからこれ以上いらない
クロスビーやジムニー、ハスラー、イグニスのデザインを作れるスズキが国産唯一の良心 >>783
確かに目先の利益だけ見ればそれで良いのかも知れない、しかしもしものことを考える人は
少なくない、タンクが半分減っただけでも不安に駆られる人達の要望も耳を傾ける事が後の
鈴菌の培養に繋がる、少しでも燃費検査時のデータを良くする為と言うのなら後付けで増設
出来る様に車体下部にスペースを予め設けておいてくれ、オプで20Lタンクの増設オナシャス 10リッターの携行缶を予備タンクとして常備積んどけ、それで気が済むんだろう。
10リッターあればかなり遠くまで行ける >>789
無駄にってのが敵意剥き出しすぎて微妙かな。 >>800
だったら、クロスビー以外を買えばいいんじゃないの。そこの価値観を理解できる人がクロスビーを選べば良い。とやかく言われる筋合いは無いよ。価値観が理解できる人は多そうだけど。 >>801
クロスビーの広さは頭上だけではないよ。リヤの足元がめちゃくちゃ広かった。東モで見た。他の登録車SUVであそこまで広いのは、見たことないなー。 見た目と使い勝手に惹かれてハスラー試乗したけどフワフワでやっぱり車高と重心は低い方がいいなと思った
クロスビーは足回りの調整でなんとか頑張って欲しい クロスビーは縦方向にはあんまり伸ばしてないから
ハスラーよりは低重心なんだっけか 横が広いから、重心の高さ同じでも全然乗った感じは変わると思うよ
ハスラーはどうしても所詮は軽
軽はタイヤ間1300くらいだからどうしても横に振られるからね >>815
どうせイグニスと似たようなモノでしょ
>>817
安いアルトよか断然乗り心地悪いのもどうかと思うけどね
キャストアクティバだってハスラーみたいに乗り心地糞ではないし >>818
つまんない。コメントが寂しいね。じゃあ、キャストのスレに行って、たくさん書いてください。バイバイ >>815
クロスオーバーは、地上高が高くて、着座位置が高くなるから、どうしても重心が高めにはなりやすいよね。一方で、アイポイントが高くて見晴らしが良いと言うメリットも出てくるので、選択が迷うよね。早く試乗車に乗ってみたいね。 >>815
クロスオーバーは、地上高が高くて、着座位置が高くなるから、どうしても重心が高めにはなりやすいよね。一方で、アイポイントが高くて見晴らしが良いと言うメリットも出てくるので、選択が迷うよね。 >>824
安いアルトより乗り心地悪いとかアホな事書くキチガイよりもマシなコメントしてるよ？ 代車でハスラー、アルト両方乗ったことあるけどハスラーの方が乗り心地良かったよ
アルトは軽すぎるせいか乗り心地も安っぽかった
RSやワークスになれば感想も変わるとは思うけど 6ATだけなのか？CVTとかAGSはないのだろか？ 個人の感想だろ
あなたがそう感じたのは事実だ
誰も否定できん
俗にいうお前の中じゃなってやつだ >>828
ハスラー批判でそこまで悲観的にならなくてもw 乗り心地に関してはすべて個人の感想
良いも悪いもね 軽太郎がサスだの乗り心地だの語ったところで1ミリ
の説得力もないな ハスラーの足回りが最低、
これを良品を判断したスズキの検査責任者は解任すべき。
ダンパーは明白な部品不良だろう、
スズキは検査をしてないのか？手抜き生産だろ。 ネガティブなレスは許さないマンって何なん？
メーカーの関係者か アルトはサスの遊びが少なくて四人のると突き上げ半端ないのと
小さいから後続車からの前方視界が開けてて
ナチュラルに煽りレベルの車間とられることに目をつむれば乗り心地いいぞ クロスビー買うぐらいなら
こっち買うわ
ランボルギーニ、スーパーSUV「ウルス」発表 最高時速305キロ
【12月5日 AFP】イタリアの高級スポーツ車メーカー、ランボルギーニ（Lamborghini）は4日
、北部ボローニャ（Bologna）近郊にある本社で、新型のスポーツ用多目的車（SUV）「ウルス
（Urus）」を発表した。高級車がひしめき急成長を見せるSUV市場に参入する。
ランボルギーニが「スーパーSUV」と呼ぶウルスの最高時速は305キロ。静止状態から3.6秒
で時速100キロにまで加速でき、時速100キロから停止までに必要な距離はわずか33.7メートルだ。
ランボルギーニのステファノ・ドメニカーリ（Stefano Domenicali）最高経営責任者（CEO）は、ウルス
の製造は「あらゆる面で挑戦だった」と話す。また、研究開発責任者マウリツィオ・レジアーニ
（Maurizio Reggiani）氏はウルスについて、「オンロードはもちろん、オフロード、氷上、砂丘など、
あらゆる地形で走行可能だ」と話し、最速のSUVになるとアピールした。
ウルスの欧州での販売価格は税抜き17万1500ユーロ（約2300万円）。(c)AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3154149?pid=
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1094/995/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1094/995/09_o.jpg >静止状態から3.6秒
で時速100キロにまで加速でき
おせーな
クロスビーなら2.3秒くらいだろ >>844
クロスビーの車名批判してるやついたけど、ウルスよか増だなw こりゃクロスビー買う予定だった人ら
ほとんどがウルスに流れそうだな ウルスとか下駄車だろ
きちんとした大人ならクロスビーくらい持ちたい 発売は後で良いから、先に試乗をさせろ。（足回りが不安） とりあえず、試乗動画をみせろ。後部座席にカメラを固定して ガタガタ道を疾走する。 ランボルギーニが対抗馬出してくるなんてクロスビーもすげえなあｗｗ 1トン切る車重で1リッターターボ
だったらかなり速そう >>856 この車種に走り求めてもしょうがないとは思うけどね
走りに期待するならスイスポにすりゃいいだけでねぇの 粗末なヴェイロンを売ってクロスビー頭金の足しにします。足らなかったら爺ちゃんの250GTOも換金して。 最大出力 73（99ＰＳ）5.500
最大トルク 150（15.3kg'm）1,700-4,000
全高1700もある車には不釣り合いなスペックだわ ハイオク120馬力だったのが
バレーノ 115馬力 職人芸
レギュラーで９９馬力か
その代わり誰でも組めるんでしょう ティザーサイトで正式カタログを予約したら、「発表と同時に発送」ってなってたけど
せめて発売日の数日前には届かないかなぁ？
カタログを見てオプションを検討してから、発売日に買いに行きたいんだけど。
今までのスズキ車の発売開始時カタログを取り寄せた事がある人が居たら、
どのタイミングで新型車カタログが届いたのか教えてたもれ。 もし発売日に購入するのだったら、今すぐに予約注文をすればよい。
オプションは事前に連絡があるハズ。
予約の順番に納車される。予約が遅いと納車が遅れる。 因みに11月末の時点で２月中旬以降納車予定って決まってるみたいだよ だから、まず正式カタログを見てからオプションを吟味したいんだって。
それを見ないで予約するつもりだったら、もうしてるよ。 オプションにはふたつある。メーカーオプションと販売店オプション、メーカーオプションは生産時にのみ取り付け可能。販売店オプションは後からでも取り付けられる。 今欲しい奴は人柱になる覚悟がある奴だけだ。
カタログ見て試乗してなんて軟な考えならアキラメロン。
俺は軟派だからじっくり見てから考える。 何を諦めなきゃいけないのかいまいち分からんが、こちらはカタログを見て吟味してから、
発売日以降に展示車を見て搭載オプションを決定するよ。
メーカーオプションとディーラーオプションの違いぐらい言われんでも分かってるけど、
どちらにしろカタログと実車を見ながらじゃないと装着位置とかのイメージが湧きにくい。 日産で言うと、不正検査員が検査する前から付いているのが“メーカーオプション”
不正検査員が検査したあとに取り付けられたのがディーラーオプションでok？
ディーラーオプションは買ったディーラーで取り付けられるというわけではないよね？
(うちの世話ににってるディーラーはトヨタにはディーラーオプションを取り付ける工場があるって言ってたから。) 注文開始日日に即予約したから最速26日の可能性もありますと言われたが、普通に考えりゃ年明け1発目だわな
まぁ年末年始どうせ乗らないしいいけど ところで、発売日（＝公式カタログ発表日）って、12月25日で決定なのかね？
公式情報だと、12月としか書いてないよな。
ディーラーに聞いたら、12月中旬以降って感じのぼんやりした回答だった。 >>864
発表クリスマスで発売が31日じゃないの？
もしくは年明けすぐ >>873
俺が店員に聞いたら店長に確認したうえで12月25日と言われたから間違いないかと >>877
なるほど、だからビング・クロスビーなのか！ >>871
ちょっと区分の仕方がアレだけどまあメーカーOPとデラOPはそんなところだね。
トヨタの元デラ営業だが、総合車両センターみたいなものを持ってるディーラーは
そこで取付けることが多い。新車のデラOPはほぼそう。
営業所に該当車両が入って来てて納車までが短かい場合などは
営業所で対応する。後は営業が社割を使って・・・なやつとかもw
新車以外は取付けの難度や混み具合次第だから何とも言えないけど、
スズキのディーラーさんだと車両センターみたいなのは持ってないとこが
ほとんどだと思う。結構な投資になるので大きいとこじゃないとツライ。 >>878
だからウルスと比較する上流な人ばっかなんだな。 ナンバーを
9646(クロスb)にするか
9648(クロス蜂)にするかでかなり迷うわ ９６３６（キュー、ロク、スリー、ビー）の方がよくない？ 6ATとCVTの比較って
6AT 比較的加速いい、燃費悪い。
CVT 比較的加速悪い、燃費いい。
って感じですか？ CVT、
アクセルを踏んでも反応が遅れる(不自然)
機械強度が弱い、小さいクルマ向き
変速ショックが無い イグニスのCVT試乗したけど、反応が遅れる感じはあまりないけどね
ATと比較すると低速での扱いずらさはあるかな
逆に反応がダイレクトすぎてぎくしゃくする
30km/h以上になれば特に違和感はないし、変色ショックが無くてスルスル加速するのは気持ちいい atの欠点は、峠の上りで、ギアがうまく合わずにシフトダウン加速シフトアップ減速シフトダウンを延々と繰り返すときのイライラ感
そこはcvtが圧勝かな 加害者である兄弟
仮に黒須Ａと黒須Ｂとしよう、彼等が クロスビーの見積もりとりに行ったら，
年末在庫一掃クリアランスセールのビラがあった。
バンディッドＭＶ 240万→30万引き→210万
エスクード 292万→52万引き→240万
スイフトＲＳＴ 217万→54万引き→163万
で売ってた。この引き方と比べるとクロスビーはたったの８万引き。
あまりの違いに・・・考えちまうよ。
在庫一斉って事は中古やん。
新車のクロスビーかディーラー中古車か。 スズキ車に300万とかありえないな
エスクードが売れないのも当然だわなぁ クロスビーも1年待てば在庫車大放出だから待てばええやん この先10年近くの付き合いになるものを目先の安さに釣られて変えるのもなー
俺はクロスビーが欲しいからクロスビー買うよ >>898
販売店が展示車として使ってた未使用車だよ。
>>900
「クロスビーも1年待てば，30万引きかも・・・？」
と，嫁に言ったらこう言われた。
「あんた，前も同じこと言って，結局買わなかったじゃない。
そんなこと言ってたら，一生車買えんわ。」
ごもっとも。
>>901
ＭＺツートンカラー・付属品30万で268万→値引き8万→260万
ナビ，ドラレコ，メンテナンスパック，ＪＡＦ，納車費用カットなら260万－32万＝228万
だが，上記の付属品カットしたら，値引きが渋くなるかも・・・ いや、展示車なら値引きそんなもんよ
猛烈に引くのが当たり前 >>899
まぁその価格帯の車売りたいならディーラーの店構えもうちょっと小奇麗にしなきゃとは思う
正規アリーナ店でもほとんどの店は中古車屋みたいな小汚い店だもんな
あれじゃレクサスやコーンズとは逆の意味で敷居高いと思う >>898
なんで中古になるの？
意味がわからないよ >>902
俺もクロスビー買う！
3トーンにする。モーターショーで見て、スゲーかっこよかった。ストリートアドベンチャーみたいにしようかなと。 >>903
ほんとに一通りつけたら270かよ…
削るもんなんてないだろうしなー そうそう、>>900さんのいう通り
一年待てば不評ところも闇改善されてくる可能性は高いし
レビューも一通り出揃うしね
何年もお付き合いする車だもの、良く吟味して購入したいよね >>903
買わなくて済むんだったら買わないに越したことはないんじゃない
その分、他の事に資金を回せるわけだし 270万なら270万でいいから
それ相応の高級感を出せと
パッと見ハスラーのでっかいのだから余計に高く感じるわ
実物見てないからアレだけど、実物はハイクオリティなんだろうか… 正規ディーラーの見積もり高いよね
個人で修理や販売をやってる所のほうが安いと思う
私は車体-15万オプション－5万計20万値引きしてもらいました 正規とかそういうの関係ないよ
担当にもよるしバラバラ >>915
確か、1600のノンターボのツートーンだったような。
エスクードは、眼中にないからうろ覚えですまん。 >>897
スイフトＲＳＴ 217万→54万引き→163万
このお買い得感は異常だな。6ATを考えると飛びつきたくなる。 ちょっと聞きたいんだかこのスレ消化したらどこいくつもり？ >>919
ﾜｯﾁｮｲありのPart6を立てるよ
ﾜｯﾁｮｲ無しがいい人は>>920のスレへどうぞ どっちでも良いと思ってたけど
part8まで作ってしまう常識外れは論外だな
ﾜｯﾁｮｲ有り次スレ作るでいいんでない？ 生活四駆のなんちゃって4WDだわ
スポーツカーでもないわで
MTで乗るような車じゃないだろ 輸出モデル 1300－８３馬力から＞３気等１１５馬力ハイオク
シエラは３気筒ターボ 多分同じエンジン レギュラーターボ９９馬力 >>927
AT限定さんですか？
選択肢が無いのは悲しい・・・ 男はジムニー、女とオカマはクロスビーで住み分けできるな ワゴン車と3ドアクロカンでは目指す方向が違いすぎるwwww 家族で乗りたいから、迷わずクロスビー買うヨ！後ろの膝周りすごく広かったよ。これがワゴンの良さだなと思った。でも、外から見ると、ワゴンらしくなくカッコ可愛いかった！ いや、ジムニー5ドア無いじゃん
家族いるから後部ドア欲しいんだよね、ハスラーだとちょっと小さいし
丁度良い大きさのMT4躯クロスが無いんだよなぁ
仕方ないから旧型ミニクロスオーバー買うか… どの車種スレでもMTMTいう奴は必ずいるがクロスビーみたいなワゴン車MTで運転して楽しいのかね？
長年MT車とAT車を平行して所有してるけどクロスビーをあえてMTで乗りたいとは思わない >>937
ATだとアクセルとブレーキ踏み間違えちゃうおじいちゃんなんだろ >>939
クロスビーならサポカーSワイドになるだろうから、そう言う事は無いからATでも問題無いな。 デラから発売日が25に決まったと正式アナウンスがあった。もっと情報出てくるのは大モ終わってからだろうねー。 とっくに予約受付始まってると言うけど、実際に予約したって人は殆ど見かけないね
その数少ない予約したって人も本当か嘘かわからないようなのばっかだし 大阪モーターショーに行ったらクロスビーの実車が展示されてたので、運転席と後部座席に実際に座って色々見てきた
内装の質感も結構高くて室内も思ってたよりも広かった
荷室はそれなりの広さだったけど、車のサイズを考えたら仕方ないと思う
何よりも外観が写真で見るよりもオシャレで格好良かった
若い人や年配の人達も次々と見に来てたし、これは間違いなく売れるわ モータショーで出てた、アイボリーにドアの下部分が木目色ってのは無くなったの？ 見積りとって、納車を聞いたら、もう2月以降になるって聞いた。迷ったけど、モーターショーで見たから、予約した！楽しみだ！結構奥さんも乗り気だった。 もうもなにも、予約できるようになった日にすぐに予約してても2月以降だっつうの >>949
「予約できるようになった日」って いつの事ですか? >>950
949じゃないけど、うちの方は先週の時点で新聞の広告で予約出来ますって出てた。 価格は、ディーラー販売店で教えてくれる。見積もり書も出る。
価格
クロスビー ハイブリッド MX :180万円(税込)
クロスビー ハイブリッド MZ :199万円(税込)
4WDは、+14万円
ガソリンタンクの不足は、携行缶を多数用意すればよい
低価格グレードは、軽自動車ハスラーで良い。(イグニスやバレーノが安くてよい)
木目はステッカーによる、木目調カッティングシートを貼る
実燃費は、15～20くらい
スズキのカタログ写真の色が実際と違っている。別動画などの色を参考にする 予約しても納車2月以降なのかよ
じゃあグズグズしてたら3月4月かい
やべぇ予約してくるわ ハスラーと迷っているので、今日大阪モーターショーに見に行くよ。ハスラーもあるかな。 >>954
12月25日に発売なのに、1月初旬なわけがないだろ
お前が嘘言ってるか、お前の担当が馬鹿かどっちかだろ
俺も予約開始初日に予約したけど
2月初旬て言われた >>956
そうなのか
11/18に東京で4.5番目くらいですねーっていわれて注文した
先日聞いたら、車はもう抑えてあるけど、
登録はともかく配送に時間がかかるので1月10位が最速ですかねーって言われたよ
まぁ1月忙しいからいいんだけど 自分は、３月以降の納車でいいや。
今季はスタッドレス買わない予定だし、関東以南の太平洋側でも２月ぐらいに大雪が降る事もあるぞ。 >>960
パンフにはクルーズコントロールシステムとしか書いてないね。 いずれマイナーチェンジで対応するんだろうね。
これに関しては将来的にちょっと悔しい思いをしそうだなあ。 ACCの付いているのは
スイフト、スイフトスポーツ
バレーノ
エスクード
これだけ。 今日ディーラー行ったけど
あんまり熱心には薦めてこなかったな
欲しい人が買う車って位置付けなのか知らんけど むしろ正式発表すらまだで試乗もできないような商品を
薦めてくる方がおかしいと思うが どうですかってパンフは渡されたから薦めてはいるだろ
熱心ではなかったといってるんだが 今日、大阪モーターショーで見てきた！めっちゃいい！めちゃくちゃ人が集ってた。オシャレだし。ハスラーの可愛いとは違うカッコよさがあった。あと、広かったー！他のクロスオーバーやSUVの中でダントツの広さだった！ あとラゲッジ下のボックスも結構使えそうだった。ゴルフバッグ、横積みできるみたいだし、もしかして縦積みできるんじゃない？ラゲッジ側からスライドできるのもポイント高いね！ どの色買うか迷うー！展示してあった白黒オレンジの3トーンが予想以上に良かった！ ススギディーラーは年中無休の箇所もあり、正月は稼ぎ時で新車展示しています。
当然ですが、最低限XBEEも展示され、もしかしたら試乗もできるかも知れません。
そうした場合、年内に各店舗にXBEEは配送されているわけでして、
11月18日(ディザーサイトオープン日)に注文した人は、ディーラーの展示車等の入手の一貫で、
ススギ本社に注文が入っている事になると思います。
客側で1番早く予約を入れた人は、年内入手も可能と考えても良いと思っています。
車初心者の考え方で全く的を射てない話しだとしたら すみません....
ディーラーでの展示車を見てから注文したら、納期は4月以降になるのではと推測しています。 >>952
ガソリンタンクの不足を携行缶で補える意味が解らない。 個人的に思うことですが、クロスビーにスライドドアが選べたら買うのになぁ… 俺かてインチアップして防汚ラゲッジとアンダーガードついたソリオが+5万で買えるならそっち買うべさ >>975
MXで白だとピラーが白なんだよねー
それが、カワイイw >>977
自分もそう思った。
もともとソリオの購入を考えてたけど、
クロスビーのデザインにも惹かれてる。 >>977
トヨタからTj CRUISER が出たら買えばよろし お婆さんが喜んでこのクルマを買うだろう。若い男の子はスイフトスポーツを買うよ 車格なんてどうでもいいと思ってる奴が大多数だろ
エヌボが爆売れしてるんだし しかし「軽だけは嫌オバさん」が乗る車にしては価格が高過ぎるよな
あと一年ぐらいしたら1200NAの廉価グレード出すんだろうけど 軽だけは嫌おばさんはパッソに乗るだろ
なんでわざわざクロスビー選ぶねん 確かに。
軽だけは嫌だって人がスズキ車を選ぶとかアリエナイな。 >>988
君が言うように高いから乗らないって話をしてるんだけど >>946
あれはオプションでしょ
Jスタイルとかでなら発売される可能性があるけど
>>956
>12月25日に発売なのに、1月初旬なわけがないだろ
なんで？
>お前が嘘言ってるか、お前の担当が馬鹿かどっちかだろ
こんなことで嘘言ってなんになるのよw
>>958が本当ならお前は土下座しろよ！ 45歳だけど検討中。セカンドとしてだけど。サイズ的に丁度いいんだよね。
タンクとかの、なんかガンダム好きが喜ぶようなデザインには全く反応出来ない。 >>966
まだ発表もされてないしカタログも無いんだからそれが普通だと思うけど
>>967に同感
>>968
だから熱心に勧めるのはおかしいって言ってるのよ
アスペかよ
それにハスラーとかイグニスなど見に来た人に告知のためにクロスビーのパンフレット渡すのは当然だと思うが >>971
縦積みは少し斜めにしないと無理かと
どうでもいいけど三回に分ける必要あるか？
>>983
価格が倍近く違うだろ
>>984
なぜ？ 昨日、MZ全方位付き2トーンカラーに、フロアマット、ETC2.0、ナビ乗っけて見積もり255だった。
ここから割引有りで満足する値段になったから買おうかと思う。
上で270とかって人達は他にどんなオプションつけてるんだ？
スズキ初めてだからオプションのオススメ教えて欲しいわ。
全レスの人はNGぶっこんであるからレス要らないよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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