【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5
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主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF／4WD
公式ティザーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/
パンフレット
https://dotup.org/uploda/dotup.org1390224.pdf
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510482268/ >>3
ガーン！！
タンク容量N-oneより少ない、、、 燃費悪いのにタンク容量すくないとか終わってるな
燃費もタンク容量ももう少し頑張れただろ カラバリが・・・想定はしてたが
最悪のパターンだこれは 燃費はこれ以上は無理よ
スイフトRstで20なんだから カタログ燃費で最低でも25あると思ってた…
こんなに燃費悪いなら
1.2NAでCVTも出せばよかったのに
それなら27ぐらいなるだろ 燃費気にするならハスラーかイグニスに乗れってことでしょ 室内も狭いな
室内幅がイグニスよりも狭いやん
イグニスかなり狭いぞ 燃費は我慢するとして、走破性はある程度期待してもいいんかな？
最低地上高180mmなら平坦な砂浜くらいは走れるよね？ スズキのエンジンでは、上はスイスポの1.4Lターボしかないやろ 燃費よりタンクを大きくしてスタンドに行く頻度が減る方が嬉しいんだけど、スズキは小さいタンクに拘るね >>14
砂浜なんか行くとこういう事になる。
94 阻止押さえられちゃいました sage 2017/11/13(月) 23:13:16.47 ID:EybD5hEw
納車1ヶ月目やけど新型ジムニー買うかなー
https://i.imgur.com/4NUfnnu.jpg 実際にモーターショーで乗り込んだらイグニスよりかなり広く感じたから数字は気にしていない >>22
ローカルルール違反
重複スレにつき削除依頼を出すように
【誘導】こちらのスレを使いましょう
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510925989/ >>14
オフロードしたいなら車高上げてタイヤ変えろ、エコタイヤじゃコンパウンド硬いから噛まないし溝がすぐ詰まってスリックタイヤになってはまるぞ
>>18
まさにこれな
そこらのSUVもデフォの足がオンロードだから走破性とか言うのはアホ
つまり無理はするな >>18
これだけフカフカな砂だとジムニーでも躊躇するわ >>2
うpありがとうございます
まだパンフレットの段階なので
正規カタログにGタイプ（廉価バージョン）
乗ってることを期待します >>3
その比較表とやらは、前スレに載ってた根拠が怪しい妄想じゃないの？
まだタンク容量とカタログ燃費は公式に発表されてないし、画像も無しに誰かから聞いただけなんて信用できん。
>>27
廉価グレードが欲しいのは分かったから、あっちのスレでもこっちのスレでも、同じやりとりしなくていいよ。
おとなしく正式カタログを待ちなさい。 >>28
カタログ燃費は画像出て転載もされてる
アクセス数稼ぎに加担したくないから自分で調べろ このエンジンとATは欧州車みたいにカタログ燃費に最適化されてないだけで
それなりに走るんじゃないの？ >>31
これって、本当にクロスビー公式カタログの数値なの？
こんな一部を切り出した数字だけ見せられても、なんとも言い様が無いよ。。。
もっと周りの数値や車種が分かる画像は無いのかね。 この書き方はスズキのカタログだし他の車と数値が違うからほぼ確定
まあ情弱はカタログまるごとうpされるまで待てばいい 情弱ついでに質問させてもらうが、そのスズキ公式カタログ書式で燃料タンク容量の画像もリークされてんの？ アフィカスが湧いてるな
燃費だのCVTだの同じ書き込みばかり 燃料ギリギリまで走るの怖いし400キロ超えたくらいで給油する感じかな？ ハスラーより大きさ求めて検討してるだけなら、Sクロスやエスクード買ったほうが安い？そうなるとやはり微妙だな… >燃料ギリギリまで走るの怖いし400キロ超えたくらいで給油する感じかな？
東日本大震災以降、ガソリンを半分以下しておくことはやめた。 >>33
何故一部を切り出した画像なのか？
全部載せるとバレる恐れがあるからだよ
私も本物のカタログは見ていないです
隠し撮りの画像だけ 3トーンカラーっている？サイドパネルはオプションでいいと思うんだ
ホイールに変なアクセント色を足さないでほしい
カラバリは概ね予想通り良いわ、後に特別仕様車でルーフ色違いとか限定色出すね >>37
よくいるよな、30Lタンクなのに30Lで計算する馬鹿がw
現実26Lぐらいで給油するわな
それじゃあまりにも少ないから俺は２駆にする予定 スズキ スイフト RSt 1000cc(ZC13S)AT FF ターボ
平均燃費：15.33km/L 4WDはセンターデフ式？ビスカス？電子式？
ロック付？ ハスラー同様生活4駆でOK?
それともエスクードの準本格派？
まさかジムニーと同等本格派じゃないよね。 AGSターボ、ストロングハイブリッドの変態仕様用意しろや
ソリオのストロング欲しかったけど、マイルドと比較するとコスパ悪すぎてマイルド買ったけど、技術には金払いたい
最初から変態仕様1本にして、開発費抑えて、今のマイルドと同等の価格で出せよ
燃費向上かつ、ターボとモーターのトルク合わせた加速力とか魅力的やん >>3
これ本当なの？
燃費悪すぎだしタンク小さすぎだし室内狭すぎだし
なんなのこれ？
ガセだろこんなの
アンチが適当に作ったんだろこれ
こんな悪いわけがない 嫌なら買わなきゃいいだけだろw
燃費の画落としたやつは一緒にカタログの迷彩デカールも落としてるからな >>3
スズキのカタログ燃費のために燃費タンク削って航続距離短くするのは殺意すら覚えるわ 室内のダッシュボードのパネルも迷彩にできたらいいのに
あの白いの安っぽいから嫌だ >>33
なんだかわかりませんよね
ひょっとしてマイハイ無しの値かもしれないし
そうするとマイハイのせて2WD25ｋぐらい
4WD23Kぐらいでしょうか スズキ1リッターターボのカタログ燃費が20キロなんだよ。 これで全方位ナビつけてフルオプで
乗り出しが220万円～230万円にできてたら
頑張ったな買おうかなあと思うけど
これで250万円～260万円なんだから
はぁ？
ってなるよなあ MZで乗り出し200なら即決だけど車両＋オプションで230だと結局乗り出し250とかになるから値引き有りのCX-3やヴェゼルと変わらなくなる
1Lターボは魅力的だけどパッケージはまんまイグニスだから醜悪な尻に耐えられるならイグニスでいい
というかぶっちゃけデザインだけで選ぶならハスラーで良いんだよな
XBEE待ってたけどハスラー買うわ カタログもどきもらってきた
170万円台～180万円台だってよ
4WDでさらに10万くらいアップか 値段は出てないからまとめ捗るな
昨日から230万派と250万派でアフィ分かれてのが
12月発売と2月発売の時と全く同じ流れだよね
今が稼ぎ時か >>58
価格は絶対ガセ
普通に考えてそんな高いわけがない
フルオプで乗り出し230ってとこだろ >>60
ソリオ HYBRID MZ, MX とほぼ同じ価格なんだね。 ソリオで見積もり計算すると一致する 噂で高いと思わせといて
実際は安かったとなると
かなり安く感じてお得感が強くなるという錯覚がおこるから
わざとガセ情報流してるんだろ
スズキの高度な戦略だわ >>64
そうかもしれませんね
玉は用意できたから、どう販売すれば一番利益を上げられるか
AIまで使って戦略を練ってるかもしれません
２グレードのみ先にしらせて、マイルドハイブリッド非搭載の廉価バージョンは知らせないという戦略をとってるということも
十分に考えられるのではないでしょうか 決算見ると 国内利益を海外工場建設に使ってる訳で
高いの値引きせずに買ってくれなきゃ回りません。
ハスラー107万円クラスは出ない？
この辺りは結構最近MTハスラー買う人多い 今ディーラーでパンフ貰った
発売日は12月25日予定
価格はまだはっきりと言えない スライド無いのにソリオより高いの？
それがSUVの付加価値なの？ 1600cc相当のエンジンだからね。 200万円のsx-4と同クラス CVTじゃなくて６ATだから実燃費はいいはず
リッター１７くらいいくだろ ローバーミニは、トランクの中に補助燃料タンク？があって、タンク容量は34Ｌだった。
クロスビーもサブトランクは浅くてもいいから、10Ｌの補助燃料タンクを付けて、
タンク容量42Ｌにならないだろうか。 それなら後続可能距離640ｋｍはいけそう。 >> それなら後続可能距離640ｋｍはいけそう。
なぜ、それが必要なの？ ここで散見される車体価格170万円台は消費税込みなのか別なのか ・四駆性能はハスラーイグニスよりマシなALLGRIP
・ハスラーイグニスと比べてかなり燃費悪い
・ボディサイズはハスラーより20cmも大きいが室内サイズはハスラーとほぼ一緒
・乗り心地は期待できない
こんなのワイドハスラーじゃない
ATもALLGRIPいらない
もっと広くて低燃費な街乗り四駆を期待してた いや、乗ってから判断しろよ・・・
評論家様（）のレビュー信じるようなアホにはなるな >>86
イグニスは上方絞りが強く、天井が小さく、頭上空間が狭すぎて、圧迫感が半端ない。
クロスビーターボは燃費が悪く、タンクが小さく、航続可能距離が短そう。
ハスラーに似たのデザインの、乗り心地を少し改善したイグニスではダメなのだろうか。 ハスラーだと、横方向が窮屈で、カーテン、サイドエアバッグもなく、側面衝突が不安。
乗り心地、操縦安定性、荷室の大きさもやや不足気味で、クロスビーには期待している。 この仕様に文句あるなら買わなきゃいいんだよ 他にも選択肢あるし、今更変わるわけでもないしな >>92
全文字完全同意
まあハスラー以下はないと思うのでたぶん買い換える ＞・ボディサイズはハスラーより20cmも大きいが室内サイズはハスラーとほぼ一緒
横幅のこと
ハスラーと比べてボディサイズ+19.5cmだが室内幅は+6cm
ワゴン+SUVならボディは四角いままでよかった 未だ世の中に無い車を、燃費が悪いとか、誹謗中傷
モード燃費９０％出る車スズキは多い >>96
ほぼ安全マージンに持って行ってるから仕方ない。 >>97
それがラッシュ！？
どうみてもウィッシュをSUV化した（最低地上高を上げた）だけの車にしか見えん。 ハスラーと区別するために乗り出し価格は190～２４０万だよ
共食い起きない様に >>101
海外のラッシュは3列シート
クロスビーと近いとか言ってるアホはスルーで パドルシフトいらない。
スズキのパドルシフトは
Dの位置でも反応しちゃうの？ アイボリーは木目ないとおばあちゃんとかが乗ってそうな感じだな >>101
コレとは別でクロスビー対策車を出して来る可能性は有るよね。
実際に隙間で良い思いをしていたソリオ対策車をダイハツに作らせてトヨタ・ダイハツ・スバルで畳み掛けた事を考えると…。
今度は軽でのCASTアクティバの様な滑稽な出来じゃ無くツボを抑えた対向車を出しそうな予感有り…。 >>114
それがダイハツのDNなんとかじゃねーの？
今にもトヨタから出てきそうなキーンルックだったぞ ラッシュってダイハツが作ったコンパクトSUVで割とクロカン寄りの車だったのに
ダサくなっちゃったな
モーターショーに出てたダイハツのSUVコンセプトカーが次期型ラッシュだと思ってた >>116
ラッシュのスレでインドネシアのミニバンを元に作ったとか書いてあったぞ
名前だけラッシュを使ったんだろ
本命はDN TRECかな >>117
>>118がDN トレックって言うのか
ジムニーシエラの対抗じゃないかな？
クロスビーって大した四駆じゃないし >>112
マジで？w
じゃあハスラーもC-HRより広いのかよw そうだな
FR縦置きはジムニーくらいでどこも出さないだろうね ラガーや元祖エスクードがなくなった今、ラッシュ/ビーゴは貴重な小さめ縦置きだったな イグニスはトヨタ自動車にOEMすることになるそうだ ディーラー行って見積りしてきた。
MZ、全方位モニタとフルオプ付けて260強。
やっぱ乗り出し250くらいにはなりそうやね。 >>118
コレはクロス・ビーの対抗にはならんだろw
ジャンルが違い過ぎる。CX-3､VEZEL､とかでしょ。 >>125みたいな嘘レスって何のためにわざわざ書き込むんだろう
転載して閲覧数増やすため？ >>128
価格が分からないんだからできないでしょう >>124
本当？
本当なら、是非、トヨタで足回りなおしてちょ マツダでフレアクロスオーバー出てんだからこっちも出すかな 店長亀甲縛りにして聞いてきたぞ
価格は店長すら知らんだと
カタログも正式版はまだ来てない勉強会の分はあるけどネット公開したら首が飛ぶ
燃費に振った1200NAは後で出るといいなあ・・・
MTは先代ワゴンRみたいに要望が強く出ないと無理じゃね、普通車だからかなり厳しいかと
とのこと
>>125みたいなクソアフィはしね 見積もりなんてできるわけないだろw
バカに釣られるなよw 今日デラでは価格表は出てないけど本体価格は高いらしいとしか聞けなかったけど
もう見積もってくれるデラもあるのか
>>125
見積りは４WD？ >>136
FF 型番出てるからデラで本体価格は見積れるはず
まだティザーカタログだけで
内装のOPは当然出てないので上乗せありそう 値段は出てないだって言ってる奴は何が言いたいのだろうかね？
アリーナ行ってみればいいだけじゃん。 ツイッターにクロスビーの見積もり画像アップしてる人いたぞ
これって大丈夫なのか 見積もりは見つからなかったが本体予約開始してる自販は見つかった
そういうところなら値段も教えてくれるやろ こうどなじょうほうせんが続いたがやっと値段がハッキリするか。 発売してすぐ車って買ったことないけど
新型車に値引きなんてあるの？
どれくらい値引きしてもらえるもんなの？ ごめんなさい
ツイッター内でクロスビー検索して見積書見つけちまった
3トーンだけどたけーな ほら金額
mx オレンジツートン 全方位 セーフティ Led 税込203万
mz オレンジツートン 全方位 税込209万
ディーラーオプションなし 諸経費べつな。 ハスラーAが2台買えるな
というか付属品に全方位モニターの記載が無いけど標準装備で切り離し不可なのか？ まあイグニス以上エスクード未満の本体価格だしこんなもんじゃない？ スズキ レクサス店ではなく ネクサ店を作って売るのでは？
coco壱番屋かインド直伝カレーショップ 併設
バレーノ sクロス エスクードなど売る 価格はエンジン性能互角なアクセラ1500とかシャトルとか考えたらこのぐらいでいいと思うけど、ＡＣＣがなあ（ひつこい） ちなみにツートンとスリートーン同じ値段でした
アドベンチャー仕様が欲しかった >>161
シャトルのエンジンって実馬力150弱とスイスポ並みのパワー出てるカタログ詐欺エンジンやぞ エスクード1.4Tの価格設定で大体予想してたとおりだな シャシーはイグニスと同じなのに、エンジンとボディ違うだけでこれだけ高いのか？
燃費もそんなに良く無い、Aセグとしては値段もプレミア価格。
これ、売れるのかねぇ。 日本で売る気ないんじゃない
インドで売れればいいと思ってんじゃネ >>155
全方位モニターカメラはメーカーオプションで、MZのメーカーオプションはそれだけです。ディーラーオプションのカタログはまだです。 輸入車のＡセグ買う層ターゲットかもな
クロスUP、フィアット500、トゥインゴ勢に対してクラス唯一の6AT、パワー有って広くて価格同等で4WD。
パンダの250万に比べたら安いしAセグにある程度金払える人向けだ。 >>150
なにこれありえない高さやん
4WDだと、さらに14万円ぐらい高くなるんだろ？
さすがにひくわ… 軽自動車ハスラーの最高値が、170万円ほどで売れている。
+10万円で、180万円～210万円で上位のクロスビーとなるのだろう。
イグニスやソリオとも差別化出来るので良いのでは？ つまりハスラーで充分な内容をAセグで出しちゃったと 輸入車のAセグ買う層がSマークなんか買うわけないじゃないか これならハスラーでいいやんてなるよなあ
同時期にハスラーはJスタ3発売されるし
そっちのほうが売れるだろな
スズキが何がしたいのかがわからん う～ん、消費を冷え込ませるには値段をちょっと上げればいいんだな >>171
という事はモニターで更にドンで4WDだと300万近いって事か
ここまで来るともう少し頑張ってメルセデスのGLAを買った方が良いレベルだな
外車は壊れるって言っても新車ならメンテ込みだしリセールを考えても損はしない（メンテパック以降も乗るなら憤死）
同じ発想でMINIクロスオーバーを買ってしまったら買った瞬間に査定半額で阿鼻叫喚だけどね うちは別にSマーク気にしないな
嫁用にAセグである程度まともな車種って輸入車になるんだよな Zは209万円かよ。確かにソリオのストロングHVが近いな
安いの欲しけりゃイグニス買えってことか パンダ4×4は限定で250万でもすぐ完売する。
Aセグの4WDってだけでも貴重だしCVTじゃなく6ATとダウンサイジングターボってのも貴重だよね。
ある意味貴重な車種だからスズキも安売りする気ないだろコレ。 >>185
イグニスもマイチェンで1000ccターボ積むんじゃないかって噂されてるし、
マジでそうなったらイグニスの方が良いかも。 >>186
こんななんちゃって4WDが売れるかよw
こんなのもはや4WDじゃない
4WD欲しいやつは、来年の夏に予定のシエラ買うっつうの 250万超えるんあだったら素直にmini買おうっと！ >>186
雪国で4ＷＤは必要だけどジムニーまではいらね
普段の舗装路ジムニー辛すぎるしなんでここに書き込んでるの？ MZ二駆に全方位なし、スタンダードナビ、ドラレコ、ETC2.0つけて248万だった
減税は燃費が悪くてなしだった これ平均月販台数どのくらい見込んでるんだろ
3000くらいか？ >>192
スイフトがそれ割るぐらいなのに、それは強気すぎる 諸経費が20万以上掛かるからなぁ
MZの二駆で車両価格が200はちと予想より高かった
上にもあるようにツートーンは4万だけどスリートーンは同額だった スズキは自身の負のブランド力をどのくらいと評価してるのかな
スズキ車に250万出すくらいならもう50万足してトヨタ車にするか、とかなるのが世間
高額車になるほどその傾向は顕著だ 上位グレードがハイブリッドと言ってもマイルドハイブリッドだしなぁ
自動ブレーキもついてない素グレードと40万も違う(と勝手に予想しても)160万スタートだろ？ >>194
先月実績でソリオが3,590台でスイフトが2,756台
やはり500くらいかなあ
C-HR 5,305台
ヴェゼル 3,760台
CX-5 3,747台
この辺はそこそこ高いのに意外と売れてるんだな ハスラーで乗り出し170だったからこんなもんだと予想してたわ
同じ価格帯のはずないし 前スレの最後の方、装備が充実して高くないって連呼してるやつ結構いたからそういう奴はちゃんと買うんだよね？ さてさて、公式発表まで待ちますかね
爺グレードよろしくね 室内がハスラー比でたいして広くないのと燃費まで悪い、なのに高いとなると
Jスタから乗り換える気にならないな、まだエスクード1.4Tのほうに惹かれる 来年になったら、フルモデルチェンジで新型ハスラー発売になるから
貧乏な人はそれにすれば良ぃ ハスラーも高えからなあ
貧乏人はノーマルアルト、これしかない エスクードやS-CROSSが安く見えてくるのはスズキの戦略だろうか
スイスポにもいえるけど、世界販売する車種は割安になるな
国内専売の軽も基本性能で考えれば割高だし スズキの考え
ガラパゴス車種は日本人からボれる
世界戦略車はよその国でいくらで売ってるかわかっちゃうからボリにくい ハスラーはディーラーで乗ってみたけどドア側にスペースの余裕が無い印象を受けた
乗るならクロスビー位がいいんじゃない？
見積もりでドン引きしてる連中が多すぎる(笑)
軽のオーナーには高嶺の花かな
高値だけに >>212
エスクードもそう安くないぞ
1.4Tだとコミコミ300万だしその価格だとフォレスターエクストレイルも見えてきて相対的にエスクード高く見えてくる だってAセグなのに安全装備付いたインプやアクセラ買えちゃうお値段だし…… スズキ終わったな
この車の仕様なら
最上位フルオプで乗り出し230ぐらいにせにゃならんだろ
2WDで260てアホかw
こんな値段するなら、他の車買うっつうの
この車にこんな価値ないだろ 最新の技術がてんこ盛りなら100歩ゆずってまあ仕方ないと思うけど
すべて既存の使い古しなのに
なんでこんな強気な価格なんだよ
売る気ないのならいいけど、これで本気で売れると思ってるのなら、スズキ頭大丈夫か？ >>219
諦めろ
本当の情報なのか、嘘の可能性がある情報なのかなんて
ある程度までいけば普通に判断できるだろ
どう見たって本当の情報だ あんなのいくらでも偽造できるでしょうに
どうぞ盛り上がってくださいませ >>222
じゃあ今からササッと偽造した見積もり作って見せて クロスビーも、FFオプション無し無しの最安値で計算すれば乗り出しで200万円くらいになるだろう。
ただし、全部無しだょ >>125
この価格が本当だとしたらフォレスターかXVでいいかな…
XVたけーよ… N-BOXもターボ4WDで250くらいだし、こんなものなのかもな・・・ ルーミー1.0ターボもオプション付けてりゃ乗り出し250よ >>230
田舎特有の二台目のコンパクトカーって感じなんだけどさ
Vitz、Fitやマーチ、デミオの2世代前くらいだと新車が100万くらいで変えた時代があるんだけどそれと同じ感覚でいたら完全に死亡しました
ジムニーかもう100万出していい車って感じになっちゃった…
この値段になるならハスラー150万のがいいや
あぁそうだよ！貧乏人だよ！ 貧乏人っつーか、10年ぶりぐらいに車買うジジイじゃねーの？
そりゃ昭和の金銭感覚じゃショック受けるだろうてw >>216
同クラスと比べろよヴェゼルやCX-3よりかなり安いぞ >>232
そうだよね～
１００万ぐらいで買えたよね～ C～Bセグぐらいからのダウンサイジング需要が結構あるんだと思う
少々高くても外見で嫁説得し易いとかありそう >>234
どこが同クラスだよ
ヴェゼルと同クラスはエスクードだろ 4WDなら280万円近くするのかよ
誰が買うだよこんな値段で… >>238
いやだからエスクードの話なんだって
落ち着け >>234
すまんヴェゼルがクロスビーと同クラスかと勘違いしてたわ 定価は高いけど値引きが多いとかってある？
20万円値引きとかありえる？ ソリオ買おうかなと思った矢先にクロスビー発表だったからクロスビーに傾いてたけどこの価格と燃費をみたらやっぱソリオ買おうってなった。 >>246
ちょっと落ち着こうぜ
まだ正式発表されてない車だからな、落ち着こう >>239
一クラス上のBセグSUVだと4WDでフルオプなら400近く行くぞ？ >>250
うちのアウトバックちゃんが必要なものだけ乗っけて360万だった
フルオプションなら本当にその値段だわ >>48
技術には金払いたいが、コスパ悪い技術には金払わないの？ 確かに高いと思うけど正直ほっとしてる
あんまり沢山走ってるのも嫌だからな Suzukiハ ヒンミン ト エンヲキリマ～ス！
オカネモッテルヒトダケ オツキアイ シマ～ス！
コレガビジネス ト イウモノデ～ス！ これで突き上げ酷くて
乗り心地悪かったら
最悪だよなww スバルXV1.6Liが4WD、アイサイト標準装備で本体213万。
クロスビーMZの2WDが209万だとすると4WDはXVの213万を超えるだろ。もはやBセグSUVの値段だよ。 イグニスとバレーノどっちがインド産なのかわからなくなる >>264
リアおにぎりが日本って覚えておくように >>263
最上位グレードと一クラス上の最下位グレードが同じ位の価格だから同じ価格帯だ！とでも言いたいの？ >>268
そういう比較の場合、共に最上級グレードフルオプションの価格じゃないとな これで乗り心地クソだったら高いがそうじゃ無いならありな値段 >>268
XVは下位グレードでも乗り心地の心配とか一切無い。
その上、確実にスズキより上の安全性だよ。
基本性能が違う。 0377 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d2a-RuWE) 2017/11/18 11:12:19
４WD用の新たな対策ショックが今月から出てるそうですよ 嫁車が現行Z12キューブ(現行っていいものかわからんけどもう8年目)
次はこれにしようと思って考えてたけど高杉
とりあえずもう一回キューブの車検通そうと思った スイフトのターボと同じ装備で比べて３０万も高いなら最優秀ボッタクリオブザイヤーだけど、だいたい１０万高（マイブリ分）ぐらいじゃね？ 209万は、4ＷＤ、スリートーンカラーの値段じゃないの？
ＦＦモノトーンだったら、もう少し安いのでは？ >>277
RSｔ（カメラ付き）が186万でクロスビーが209万だから23万高い
クロスビーはACCないから実際はもうちょっと差がある HYBRID MZ
ターボ、2WD/4WD、6AT
(HYBRID MXにプラス)
●SRSカーテンエアバック●フロントシートSRSサイドエアバック●デュアルセンサーブレーキサポート●後退時ブレーキサポート
●誤発進抑制機能●後方誤発進抑制機能●LEDヘッドランプ●LEDフロントフォグランプ●クルーズコントロールシステム
●本革巻ステアリングホイール●撥水加工ファブリックシート表皮●防汚タイプラゲッジフロア など
MXグレードに変更したなら、以上の価格分だけ値段が下がる。 >>276
初期の、副変速機のないＺ12キューブはいい車だと思う。デザインは唯一無二だ。
燃費は悪いけど、広さは抜群だし、シートもいい。段差はあるが、荷物も結構積める。
まだ乗れるなら、２年後にクロスビーにするのが、良いタイミングなのかも知れないね。 高杉高杉泣きわめいてる人はMXにしときゃいい話じゃないの？ 欲しいのはスイスポMT
しかし嫁はスポ興味無し、東モで見たクロスビーがお気に入り
ありがとうスズキ
この差額ならスポで（ATになるかもしれないが）押し返せる！ >>283
MXの標準装備知ってて言ってるのか？
MZよりも高いわ
ただ単に値段が高いって言ってるんじゃなくて
この車がなんでこんな値段するんだよって意味で高いと言ってるだけ
価格設定がおかしすぎ >>284
色々駆け引きがあるんですね
なんだかんだ言って
お嫁さまのご意見に落ち着く場合が多いようですよ トヨタ アクアが、なぜ売れるのか、なぜ200万円もするのか？ まか不思議である。 >>284
確かに、スイスポとクロスビーが同じ価格だったら、魅力の方向性は違うけど、悩みそう。 よし、ダイハツ DNトレック の市販化を待とう！！
乗り出し３００万でも良いぞ！！ 先月マイナーチェンジした最新の
インプレッサ1.6i-L EyeSightのほうが安いとかw
比べものにならないくらい全てにおいて
クロスビーよりはるかに上だぞw クロスビー風スイスポ作ったら、２５０万でも売れるかも。和製ミニクーパー。 スズキが見ているのが、MXとMZのどちらが売れるのか？
現状では高価なMZグレードが売れているようですね >>290
比べるならせめてXVだろ
オーリスやシビックとクロスビー比べるか？ >>291
理想）和製ミニクーパーでバカ売れ 現実）エスクードのターボで月売２００台 SUVなのにルーフレールの設定がないとかスズキはガイジか？ 東モの時、クロスビーは女性受けが良かった
旦那達もターボ車ってことで妥協する
これがスズキの狙いなら、値付けが甘いよ 表でターボ1L大トルクで引き付ける
そんなに高くは無いだろう
裏には1200 CVTが有ると思う
安全OPで十分安い31ｋｍL位だろう
発表まで待つべし アクアクロスオーバーのほうが安いとかw
カタログ燃費で34.4な 79.8万円でスイフトが買えたのに・・・
99.8万円でデミオが買えたのに・・・
ああ・・・ 前スレで砂浜走行できるかな？
って聞いた者だけど
今日スズキのディーラー2店舗に電話して聞いて見たら、イグニスでも砂浜走れるので、クロスビーはイグニスより悪路走破性はあるので大丈夫ですって断言してた。
2店舗とも自信有り気に言ってたけど、イグニス
とクロスビーの4WDシステムって違うのかな？
本当に砂浜走れるなら多少燃費悪いのは目を瞑るけどなぁ。 軽なのに200万ぐらいするのもあるんだから
そんなに高くないだろう
欲しい人は高くても買うわ
高いので売れなければ値引きや、特装車出て
お買い得感アップとなるわ
ターボと6ATでイグニスとSX4の間と思えば
価格設定は妥当でしょ >>263
全車AWDで最低地上高200mmで最低グレードでもアイサイト搭載していて213万か
>>304
285な意味で高いから期待できる >>307
他社のSUVの装備内容を見てきたら？
そういうのと競合する値段になるんだよこの貧相な装備で
あと50万だしてそっち買ったほうがいいになるから >>305
濡れた締まった砂浜なら走れると思うが
サラサラだったらジムニーでも無理な事もある
4WDのシステムがビスカスと言う事しか
情報が無いからはっきり言えないが
それをロックする機構や、リアのLSDか
滑ってもデフの作動を制限する機構
それにローギヤの設定が無いと
砂浜に入ろうなんて気持ちにはなれない
もちろんタイヤも変えての話で 新型スペシアもアホみたいな高い値段設定して自滅しそう 他社はともかくスズキの中では今までにない最新安全システムやエンジン、駆動の組み合わせになるんだし車両価格はこんなもんでないの
燃費が悪くて減税対象にならないのが痛い >>311
教えてくれてありがとー
初の4WDなんで無知でな...
パラパラ草生えてて平坦な砂浜でジムニーは勿論、やエクストレイルやフォレスター辺りも走ってたから、もしかしたらクロスビーも行けるんじゃないか⁉
ってときめいてしまったわ。
クロスビーは外装、内装好みだから、砂浜走行出来るなら250万くらいでも買いたいな... スイスポなんて需要少ないし好きな層は絶対買うんだからそこは少し高めに設定して
需要あるこっちをスイスポ並にお得にすればいいのにな 日本の一般の砂浜へは自動車が入れない、許可されない。
ごく一部の砂浜には入ることが出来る。
許可された砂浜ならば走行できるだろう。 >>305
自動車で砂浜走ろうなんて考えはやめとけ。間違ってる
どうしても走りたいのならスタックした場合の準備はしとけ >>150
たっかｗ
スズキのコンパクトで250超えるのか >>320
スイスポは稼ぐための車じゃないんじゃね 現行スポーツカーのMT率
ロードスターND：6割
86：5割
BRZ：4割
S660：6割
コペン：1割
アルトワークス：8割 正直コンパクトで250超えるなら他社のHIV普通車買えるじゃん >>326
そこが微妙であって、200万円未満であって
排気量が大きい、重量が重いと、税金が高くなる。 >>324
今の値段ほんとなら相当走行性能がよくないと
別にこれじゃなくていいやっていう車になるよ
売れなきゃ稼げないし 今の車来年もう一回車検通して、３年後に乗り換えることにするわ
ワイの予算200万じゃたりねーｗ ぶっちゃけ、いらないものorグレード下げればいいもの
メンテナンスパック△81980
ドアバイザー→社外品
ナンバープレートリム△3672
フロアマット→社外
スタンダードメモリ△168858
SGコート△30780
ってやれば２５万減の230万～240万位じゃねーの？ 他メーカーディーラー勤務の工作員さんのクロスビー高そうだからと、この一か月間で違う車買わせる作戦を可能性を考えると
見積書の価格もホントかどうかまだわからんかなｗ まだ発売されてないとは言っても、
デザインを気に入った人くらいしか買わなさそうな中途半端な車を競争激しいSUV市場に出しちゃった感 安いからスズキ人気なのに 安くないって存在価値ないじゃん >>335
具体的に、いくらなら納得できる価格なの？ わからん
買えるか買えないか それだけだろ
200円しか持ってないのに 運賃210円のバスに乗れないだろ
今は乗り出し価格200万円が予算
あと２年貯めたら予算が240万円になるけど。 アクアクロスオーバーのほうが安いとか
どう考えてもアクアクロスオーバー買うだろ普通 スズキが提供しているのが、
クロスビー
ソリオ
イグニス
ジムニー
ハスラー
この中から選べってことだよ。 >>337
アマゾンレビューあるあるの、商品とは関係ない個人的理由で☆減らすタイプの人？ >>336
イグニスより10万高いぐらいならなんとか
現状だと30万ぐらい差がある… イグニスのお尻さえマシだったらこんなに悩まないで済んだのに。 >>340
クロスビー欲しかったけど軽しか買えないｗ
10年前では予想しなかった高騰ぶりｗ >>341
意味わからんけど、レビューなんてしないよ
買うまでが勝負だから その後のことは事務的に処理するだけ >>339
アクアの狭さはありえない！
だったらワゴンRとか軽自動車のがいい。 正直イグニスとソリオの中間ぐらいだと思ってた
ソリオのＭＺデュアルカメラ付きで190万やぞ 価格コムの情報だけど
約260万円て言ってるけど
これって、予約キャンペーンでのナビ無料なのに
それでも260万円だからな
7インチナビ無料で、8インチとの差額の2.5万円払ってるだけなのに260万円
発売日以降は予約キャンペーンなくなるから
ナビつけるんだったら、260万円+ナビ代15万円で275万円な
4WDにするんだったら、さらに+15万円だから
290万円な
https://i.imgur.com/MDEHLhU.jpg １年後くらいになれば、中古や新古車によって買いやすい価格になる。 >>348は4WDでの価格だった
予約キャンペーンが終わったら
275万円か >>339
でもアクアはあんまりかっこよくない
ヴィッツがデレッと縦に伸びちゃった感じで アクアとか視界悪いし、圧迫感あるし
この車と正反対な性格の車やん インプレッサ、XVの安さが際立つな。クロスビーはスプラッシュ位の価格ならいいのに。 乗り心地の問題で
試乗する前に契約なんて怖くてできないわ
こんな値段なのに、乗り心地悪かったら最悪だからな
でも、発売前に契約しないと
ナビもらえないんだよなあ…
イグニスベースなんだし
乗り心地がいいとは思えないけどな
試乗する前に契約するする人
そんなことよくできるな 装備考えると他社の小型SUVと同価格かちょっと下ってくらいの値段か 塗装や内装、走りの上質感・高級感が他社よりだいぶ落ちるのは目に見えている
装備が同等なだけではまだ他社よりだいぶ下なのだ >>357
そこが値段の差ってことになるんじゃない？ 車格は完全に下だからね
全長なら他社SUVよりも軽に近いぐらい小さいし 車格とか気にするなら大きい車買えば良いよ。
このクラスは周辺道路や自宅駐車場が狭いとか軽だと安全面や動力性能が不満だがあまり大きい車は運転に自信ないとかそれなりに需要あるかと。
老人や独身女性とかそこそこお金持ってる人相手にしてるんだろ。 最近の車の値段を舐めてる奴が多すぎだな
軽でも乗り出し150オーバー当たり前の時代だぞ
特にハスラーは150オーバー多いんだからな？ハスラーより新しくて排気量多くて丈夫に作られてるんだから５０万はプラスされるだろうとか予想つかんのか 最低グレードの車体のみなら200切ると思うよ
ただ予算キツキツで乗っても楽しくないぞ
結局買っても満足しないと思うし
節約して満足度得るなら欲しいグレード下げて上位グレードとの差額分を自分の好きな所のカスタマイズに回すと良いけど、かつかつで買っても何も出来なくて高い高いで終わる
予算200ならハスラーのが断然良いと思うぞ
150の車体で５０万カスタマイズ回せ そうそう、そういう人はスズキ車なんて買わない
Sマークのお値段 -50万円 >>354
スプラッシュ、そのまま継続して売ってくれてればよかったんや クロスビーを乗り出し200万～で見てたから高いと思うわけで
他社で同等がなく、ランクはあがるけど値段も+50万以上
どっちを選ぶかはその人次第でいいんじゃないの
スズキだから格安で出てくると期待してたら適正価格で出てきただけなんじゃ 正味の話、国民の所得はそう上がってないのに車の価格は随分上がったよな。
一昔前は300万の車だと高級車だったのに今やプリウスでもそれくらいするんだろ。
残価設定ローンとかで手に入れやすくはなってる部分もあるだろうがな。 ハスラーなきゃもっと安くなってたろうけど、1番売れてるJスタイル2ってモデルで2wd１５１万、ターボ付き2wdが１６１万でナビやら安全パック入ったら170オーバー当たり前
で軽の中でも高い部類だからな
クロスビーはイグニスがベースといえデカハスラーみたいなもんだから安い値段付けないだろ 他社と同等程度の値付けできたということですね
他メーカーと勝負ということではイグニスは国内完敗でしたが
クロスビーはどうなるんでしょね
しばらく見物させてもらいますわ
でも試乗だけはしてみたいです タンクが40あったり、燃費が25あったりすれば
この価格でも結構みんな不満言わなかったんだろうけどね
クルーズコントロールもそうだけどちょっとずつ残念なところが多いのは事実ではある 車の場合、値を上げたかったら商品だけじゃなくディーラーの質も上げなきゃ不可能だからね
他社並みなんて国内ではスズキには遠い夢だわ >>373
そうですよね
この車のために、この車を使うユーザーを思って
スペック決めて新開発してってイメージがなくて
既存パーツの寄せ集め感が強くありますからね
安きゃ仕方ないと思うのでしょうが 軽でも170万するんだからそれをグレードアップさせたようなもんを軽と同じ値段で安く売れっていうのは無理があるだろ
高いって言ってる人はハスラーのサイトで値段見てみな 葬式ムードになっててわろたw
スズキの値段に慣れすぎてたんだろーな
軽でも１００万じゃ買えない時代よ まるで土曜日のビジネスホテルの値段並みに上がってるんだもんなぁ 日本人が貧しくなっただけ
世界基準ではこれが普通なんだろ
パンダ4x4たけーなと思ってたけどそうでもないかと思い始めた >>376
軽自動車が高いのは国内専売だから。
クロスビーみたいに将来的には海外に輸出する事も出来る車ならもう少し値段は何とかなる。
事実、イグニスは輸出先でも国内と大して値段は変わらない（＋10万くらい）。 >>379
失われた20年だよ。
ってか格差が拡大してるだけだと思う。
ここでも大して高く無い、こんなモンだろって言ってる人もいる。
そう言う人達は普通に年収もアップしてるんだろう。 タンク容量がゴミなのがこれやイグニスやソリオの最大の欠点
37Lくらいありゃ十分だったのに
他社軽以下の32だもん 価格は175から209万で
セーフティパッケージ 86,400円
全方位カメラパッケージ 43,200円
ALL GRIP 129,600円
ツートンカラー 48,600円～64,000円
素の価格に
ALL GRIP 129,600円
アップ >>376
今時トップグレードのフルオプで260万ならむしろ安い方だろって話なんだけどなフィットとかデミオとかフルオプだと300余裕で越えるんだけどな
高い高い言ってるやつは最近の車買った事無いか安い中古車しか買えないんだろうなとしか思えないわ イグニスベースでハスラーデザインで1.ターボのツギハギ
実燃費15のタンク32で乗り心地不安
スズキのクルマ
こういう情報を価格が出る前に知ってると高くても乗り出し240万ぐらいって予想は普通だと思うよ
直前のスイスポがあの値段で出たからそれよりはってのもあったからな
スズキなら価格もって先入観もあるからな
こういう場所に情報求めてくる連中は 乗り心地だな
ここが改善されてるならあり
じゃなければソリオにいく 乗り心地改善されてるわけないやん
部品なんてすべて使い回しだろ
足まわりもイグニスと同じだろ
背が高くなってる分、イグニスよりもさらに乗り心地悪いと思われる 高すぎだろw
この車見かけたら俺のGSX750で煽り倒してやるから覚悟しておけよ >>385
>300余裕で超える
え…超えないけど…
見積もりサイト見りゃわかるが
フィットハイブリッドS sensingでメーカーオプション全部つけて270万円弱
そりゃ百以上あるディーラーオプション全部つければ超えるけどさ
デミオもフルオプ260万円程度
結局同じ位の価格じゃねーかと言われると思うけど
内容の差がね…… クロスビーは内容的に見ると
あと20～30万円は安くするべきだったな
割高すぎる みんな言うほど高いか？
NBOXだって、車両価格170万とかするよ。 まあ 今は車の内容とか見ない興味なしで買う層がかなり多いし
なにも調べないで燃費だけで選ぶ人もいるぐらいだからね
見た目だけ気に入って買う層にはいいんじゃないかな マジお通夜状態
新型スイスポが良い値段だったから期待してしまったよ
私待つわシエラさん待つわ 最近の車が高いのは自動ブレーキ等の安全装備が充実しているからとよく言われるけど、スズキは安全装備省いて値段だけ上げてるからなぁ。
スバルが一番割安だったり、外車はあまり値上がりしてないから国産車と価格差なくなったりしてて、
今までの感覚で買おうとすると、非常に違和感を感じる。 >>390
しかもフィットはプリウスに近いストロングハイブリッドで燃費37.2kmだからな
7ATで
270万つったって貧弱装備なクロスビーとは何もかも違う 嫌なら買うな、って事でしょ。
1つのメーカーの車を代々買い続ける人なんか居ないだろうし。
他社からの乗り換え客を開拓したいんだろうね。 他社からの乗り換えを促進するのに
スマホみたく乗り換え割とかあったりしてね デフレ時代の露骨なコストダウンの車創りはそのままに
値段だけインフレにするっていうのもね XVの見積もりシミュレーションしてみたど、
さらに高いやんけ。
アラウンドビューモニターもないし。
小さめなSUVが欲しい人には高くないよ。 クロスビーは、軽四とほとんどサイズかわらんだろ
さすがにこの値段なら軽四でいいやんってなるわ タンク大きかったら買ったけど、40Lくらいくれよん 高速結構乗るし、家族の安全も考えたら軽はやっぱり選択できないんだ。 >>404
もうちょい大きい車ならわかるが
クロスビーなんて、軽四となんらかわらんぞw >>398
それでソリオ以外の現行コンパクトカー全滅してたら世話ないな >>401
当たり前じゃん上のクラスの最下位グレードとクロスビーの最上位グレード+フルオプの価格比べて高い高い騒いでるやつがいるだけだよ >>403
なぜ、そんなに大きいガソリンタンクが必要なのか？ >>404
こんな車ペチャンコだぞ☆
むしろ軽の方が一思いに逝けるからいいのでは？
この車だと中途半端に障害が残りそう 日本の給料が上がってないのがおかしいらしいけどな、車の価格自体は適正だから日本の平均所得がもっと上がってなくちゃいけなかった >>404
高速を走るのならば、大きめのセダンにしなさい。 価格的には、
ソリオ(マイルドハイブリッド)+5万円
イグニス+25万円
妥当な金額だろうけど、オプションを付けると高額になるんだよね。
フル装備の必要性が無いと思うよ イグニス+25万円(ターボ＋ワゴンサイズの大きさ) >>408
上のクラスの下位グレードのほうが
クロスビーの上位グレードよりも
基本性能が全て上なんだが イグニスに比べて100kgも重い(大人二人分)。ソリオと同程度の重さ。 >>417
は？
お前、>>408で言ってることと矛盾してるぞ
頭大丈夫か？w 上のクラスの下位グレード(自動ブレーキもサイドカーテンエアバッグも標準装備)の車体価格と
クロスビーの上位グレード(下位グレードには自動ブレーキもサイドカーテンエアバッグもなし)の車体価格を比べて言ってるけど
車体価格とフルオプ比べてると思った？ >>416
上の車より基本性能は全て下だろ
おまけみたいな装備の差だけ 中古だったらJEEPレネゲードも射程圏内かな
あっちもカタチがいい 260万も270万も出すのなら
Xトレイルも買えるな 例えばインプレッサは195万の素グレードいえども
■サイド・カーテンエアバッグ
■アイサイト
■フロントフォグ
■フルオートエアコン
と揃ってる >>426
199万円のクロスビーとほぼ同じじゃん。 >>426
揃ってるだけでなく
各装備がクロスビーよりも、はるかに性能も上だもんな 室内がソリオ並みの広さで燃料タンクも40以上なら納得の値段なんだけどな
250万超えるならどうしても他と比べてしまう >>431
パワー、四駆性能、高速走行の安定性や騒音や衝突安全性など全てが段違いだけどな スイフトがフィット、ビッツ、ノート、デミオに負けた時点で反省しなさい >>435
1.6Lインプ出した自分で言うのもなんだけどパワーは変わらないと思う >>436
スイフトは全長も短く、居住性、積載性は高くない。
元々、日本だけでは勝てる訳はないし、勝つ気もないだろう。 >>439
一行目を含めて>436と比較されて負けたんだけどな >>438
そんなドンガメのってられっか
昔フォレスターに乗ってたときに代車で印譜1.5で、恐ろしい遅さにあきれ果てたぞ
そこらの軽ターボよりはるかに遅い >>441
乗る乗らないの話をしてるんじゃなくて
同じ価格帯の車と比べて
クロスビーはこんなにも劣ると言いたいだけ わざわざ2クラス上のインプと比べなくても
1クラス上のヴェゼル相手なら装備も価格も同じだろ
その時点でアウトなんだが >>443
それならより性能いいのをのせろよ
お前の載せてる印譜は逆じゃん
でかけりゃすごい教の信徒なら知らんが >>445
標準装備内容も性能も
クロスビーよりもはるかに上なんだがw 加速はクロスビーのが良いだろうね
遥かに軽いしターボだし 高いって言われてムキになってる人よくわからん。
この車に対して価格設定が高いってだけでそれでも買う人は買うし買わない人は買わないだけ。
あと最近の軽高いのは当たり前だからね。
決められた枠の中で競い合って開発する軽と自由な普通車比較したらあかん。 どう見たって、装備や性能を考えると
馬鹿高いのは事実なのに
なんで必死に擁護しようとしてるんだろなw
俺も高い高い言いまくってるけど
乗り心地さえ糞でなければ、クロスビー買うぞ クロスビーの木目仕様を見ていいかも
と思ったがフル装備だと280万超えそうだなw
普通のツートンだとデザイン的にはハスラーでいいってなるし
性能は微妙だしやめとくか 残念でしかたないだけだ
装備や性能から見て、これより20～30万円安い価格を想定してたのに >>447 だねぇ、新車販売する日本車Aセグメントでは結構上位なんじゃね
外車だとアバルトになるのかね
どんどんBセグ堕ちしていくのでAセグ好き的にかなしいよな 燃費にしたって
カタログ燃費良くするために
こんな小さいタンク載せてるにもかかわらず
この燃費なんだからな
ほんと終わってる スズキの上層部がこのスレを見て自分らの思い上がりを反省して、
急遽△20万円の価格で販売開始しないかな？ 上位グレードのフルオプで
2WDで260～270万円
4WDで270～280万円 >>433
432じゃないが、ガソリンスタンドで給油する時間が無駄だから、なるべく回数を減らしたいと言ったところかな。
あと、大渋滞に巻き込まれたときにガス欠になる危険性も減るよね。 予約開始始まってるところがあるらしいけど
予約絶不調で、名古屋モーターショー、大阪モーターショーで不満の声の爆発があれば
もしかしたらそうなるかもね >>449
200kgも重いベゼルのガソリン車程度の燃費だったとか、ハスラーよりワイドだったのはボディだけだったとか
がっかり続きだったから同価格帯の他の車に目移り
売れないコンパクトカーばかり発売してるスズキがまたやらかしてしまったってだけのことなのにな 普通に売れると思う
タンクルーミーが馬鹿売れする世の中だから 「カタログ燃費良くするために、小さいタンク載せる」ってどんな理屈なの？ 他の車のタンク容量と比べて乗ってるやつなんていないだろ
毎日並走でもしてないと差が分かんないんだし
気持ち悪い >>462
法律やメーカー同士で取り決めがあるわけでもないのにね >>459
大阪モーターショーと名古屋モーターショーはクロスビーの出展なんてないだろ
そういうモーターショーじゃないぞ 小さい車に居住性とかタンク容量求めてる奴ってちゃんと義務教育課程終わらせたの？ スイスポのエンジン積んでれば
この値段でも購入考えたんだが >>462
小さいタンクだと単純に軽いだろ
タンク自体も軽いし
カタログ燃費のJC8モードは
ガソリンを満タンにした状態での計測だから
40Lのタンクの車をガソリン満タンにしたよりも10kgほど軽くなる
40Lのタンクの車に30Lしかガソリンを入れなければ
40Lの車のカタログ燃費はもっとよくなる いやガソリン容量10リットル程度では燃費への影響はゼロってレベルだから40リットルは欲しかった ガソリン容量でほとんど燃費に差なんて無いんだけどな タンク容量は気になるけどな
どのメーカーも軽が30前後で普通車は40～って感じなんだが
スズキは積極的にタンク小さくしてるから >>価格が全てを台無しにしたなw
トヨタ タンク
スズキ ソリオ
これら売れ筋と同じ価格帯。売り上げ順位でも１０番以内に入っている。 燃費グレードのあるメーカーはそのグレードだけタンク容量ちっちゃかったりするよな >>469
むしろパンダみたいにMTのみで本物の4WD搭載ぐらい突き抜けてれば
ここまで叩かれなかっただろうよ 価格予想してる時にそんな安くならないと思ってたわ
ここの予想が低かっただけだろ
モーターショーで実売価格聞いたとかの釣り書き込みに舞い上がってた奴らはご愁傷さまだわw MZで、199万円だからそれほど高くない。安くはないけれど じゃあ格安版のXリミテッドは来年後半に出ないかな？ 260万とかどこの外車かとおもたわ…ほんとに？(´・ω・｀) トール4兄弟でソリオの3、4倍売れてるが
ソリオでなくそれを買ってる人の多くはソリオがダメなのではなくスズキ車がダメな人たちだ
スズキがターゲットにできるのはスズキ車でもOKなほんの一部の人に限られる NBOXのターボ見積もったら220万くらいよ
そんなに高いかこれ？
嫌なら買うな、な車なんだからいいんじゃないの >>483
ダイハツ製造と知らずに買うような情弱が買ってるんだろうな
ソリオに優ってるところなんてトヨタエンブレムくらいだし >>483
ハスラーの場合は指名買いする。つまり、メーカー依存無し。
クロスビーも同じ事。 そんなにタンク容量が欲しいなら、
トヨタのタンクっていう車でも買えよ。 >>486
トヨタの販売力が強いからです。 日産も販売力が強い ダイハツが乗用車サイズのキャストを出す未来が見える >>483
スズキ車は
塗装や内装、走りの上質感・高級感が他社よりだいぶ落ちるのは目に見えている
もんね >>489
広告費の額の差
イメージも広告費である程度作れる
日本で広告費もかけない、電通を使わないスズキは売れなくて当然 そもそも、ハスラーですらJリミターボにナビつけたりしたら200万超えるよ
煽るわけじゃないけど高い高い言う奴は買うなアルトバン乗っとけ
あおりになっちまったｗ >>488
400km走ったら給油しなきゃならないとか普通にマイナス >>457
リッターカーとは思えない値段になったな…。 塗装済みのプラモデルと同じで
今は買った時点で手の加えようがない状態で納車されるから
ある程度高くてもその状態でそれ以上金が掛からんからね
大体こんなもんなんじゃないの >>488
タンクは隣の家で買っているので、ルーミーかトールかな。 >>495
200万なら安いだろ
クロスビーで同じことやったら260万だから荒れてるだけ 200万じゃ諸経費外したクロスビーの車体しか買えないからな…… >>490
キャストは外したけど、クロスビーもどきは力作になるかもしれないよ。 >>503
外したといっても台数ランキングで言えばハスラー10位でキャスト11位だからそれほど外してもいない >>483
iPhoneが売れてるのと同じ理由
格安スマホだろうが使う人の大半にとっては実用上はどっち使っても大差ないのに
「Apple」ってブランドだけでそっちが売れる >>502
今時カーテンエアバッグも自動ブレーキも外してか？ ハスラーワイドって考えるな、
スズキ製のミニクロスオーバーと感じるんだ。 >>507
まさにそこだ
国内におけるスズキのブランド力は無いどころかマイナスですらある
スズキ車は対象外って人がいかに多いことか 660だしあのしょぼい内装で200超だぞ？
1Lターボで質感も上がって260・・・といってもいらないもの抜けば250弱で妥当じゃないの
NAが欲しいのでおれは待つけど
>>510
それ、営業が嘆いてたわ
年寄りに特に多いんだってね
スズキで普通車なんか買うか、と 燃費がいいから、ガソリンタンクの容量が少なくても走れる距離は今までと変わらないんです。
なるほどね。
燃費イマイチで、ガソリンタンクの容量も少ないけどそれがどうした。
ちょっと何言ってるかわかんない。 >>496
フィットハイブリッドなんて、750ｋｍを越えてから給油を考え始めるくらいだから、
気持ちの余裕が全く違う。普通にワンタンク900ｋｍ以上走るのだから。
バイクで200ｋｍことに給油だと、はとんど毎日、残りの燃料を考えて生きていく事になる。
燃費の良くないコンパクトカークラスなら、タンクは40Ｌ前後はやはり欲しいところだ。 >>500
クロスビーが叩かれてる最大の理由は、ハスラーや250万で買えるBセグと比べてダメなコンパクトカーだからだろうな
クロスビーが良かったらここまで荒れない ジムニーことスズキのジープがあり
スイフトことスズキのデミオがあるのだから
クロスビーことスズキのミニクロスオーバーもあっていい
なるほどな スバルのXVがアイサイト標準装備、4WDでベースキットとナビ付けて乗り出し256万だから、ほぼ同価格帯だな。
個人的には高いと思うけど、ミニの外観に400万超払ってる人がいるんだから、クロスビーも売れると思うよ。 >>517
俺はただ価格比較しただけだ。
売れると思う、って言ってるんだからモンクレールないだろ。 スズキの登録車はソリオとスイフト以外は全て3ケタクラブ、2ケタクラブのメンバー
イグニスも出だしは少し売れたが1年で行き渡りジムニー未満の水準で安定
クロスビーも出だしでは飛びつく人がある程度いるのは間違いないが
じきに3ケタクラブ入りでしょう >>518
ソリオ
イグニス
クロスビー
ハスラー
この四台を並べて展示してもらいたい。 インプスポーツとは方向性が全くかぶらないのに比較しても意味ないだろ
フルオプって言ってるけどメーカーオプションのMZフルオプだけなら四駆で乗り出し245だぞ
260とか270はナビやらのディーラーオプション入れての話
車両はMZ二駆で205.四駆で218かな
全方位モニターつけると＋4万
あとはディーラーオプションと諸経費が20?? SUVなのに、ルーフレールの設定がないとか意味不明すぎるんだが
オプションでなんでないの？
後々、特別仕様車に標準装備してくるか、オプションで出すのわかりきってるのに
なんでこんな小物を出し惜しみするんだよ
最初から設定しとけよボケ
こういうとこほんとスズキ嫌いだわあ これで高くないって言ってる人たちは買う人達なのかな
結局ここにいる人たちは買わなそう 燃費とタンクは残念だったけど
小回りが効く大きさで、駐車もしやすく、高さのおかげか室内もめっちゃ広く感じた
ルーフレールは使用用途考えると設定がないのは意味わからんのは同感
お買い得感はないかもしれないけど値段相応くらいには感じたよ >>527
ハスラーでいいやん
室内の広さほぼ同じだぞ 内装ショボすぎるんだよ…おもちゃか？
ハスラーと変わらんやん
どこに金を掛けてるのか不明すぎるわ >>525
自分は二駆MZで注文したけど、四駆との比較は確か13万くらいだった
ツートーンで全方位は無しで205万切る位
メーカーオプションはカラーと全方位がそれぞれ税込み4.5万な2つだけだから、250は行かないはずだよ
価格コムのも車両は223って書いてあるし MXに自動ブレーキ入れて
ナビは使い回しすれば220弱で済みそう
メンテパックは不要 >>520
3桁はないと思うなー
イグニスよりはよっぽど大衆的だよ 普段ちょい乗りでたまに遠出の人とかは別に燃料タンクなんか気にしないだろうが
通勤で使う人は航続可能距離は割と大事じゃない？ ちなみにMX＋セーフティーの組み合わせにしなかった理由は、LEDランプとハロゲンの違い、フォグがMXには無い、撥水加工シートと、何より防汚ラゲッジがMX には付かない
これが大きかった 発売前の予約って値引きもしてもらえるの？
いくらぐらい値引きしてもらえるの？ 値引きはまだ未定で車だけ押さえますた
大体は聞いたけどこれは店によるかと
車両自体はあまり期待しないほうが良いかと ハスラーの車内は広いように見えるけどドア側のスペースが無いよね
壁のすぐ横にシートがある感じで
さすがに軽だなって思う 内装がショボいのはスズキ車の売りであってこの車に限らないですから～
てか今のスズキ車は昔より内装の安っぽさが増してるよね
先日代車に借りたスイフトRSｔ見てなんじゃこりゃと思ったよ
設計段階では昔と同程度だと思うが製造がより粗雑になってる印象
樹脂部品の合わせ目なんて素組のプラモデルか100均商品かよって感じ >>536
予約特典で、パナソニックの7インチナビが無料なのは
どの店でもそうなの？
無料にしてもらえた？ >>540
そんな話はなかったのでディーラーによるかと
もしくは今後話があるのかも
この辺は正直全部未定といわれ、注文して車抑えただけ
MAX額はわかってるし値引きについて最低限くらいは聞いてるので納得して注文しました
モーターショーでじっくりみて何度も乗り込んで、良いと思ったので値引きが少なくてもそのまま買います >>541
最低限の値引きっていくらぐらいだった？
10万円ぐらい？ >>529
お金を掛けずに高く売る
ハスラーでは成功したスズキマジック あと、サイドパネルはパネルセットで4色くらいあったのでモノトーンやツートンであとから選ぶこともできます
スリートーンとツートン値段一緒だからルーフが白でいいならスリートーンもありだけど
サイドは木目調のオプションはパネルじゃなくてデカールだった 車両本体価格で比較した方がいいんじゃない。
あと、東モで見てきたけど、リヤの足元めっちゃ広かったヨ。スバルやヴェゼルやマツダよりも。リヤで足組んでも余裕だった。こんなクルマ他にはないから、良いと思ったけどね。 >>542
それは店によると思うので勘弁してくらはい
でも車両だけの値引きで二桁は難しいと思いますよ
春になったらそれくらい余裕かもしれませんが >>545
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
後部の広さはびっくりしましたね
あと背が高くなった分なのか、圧迫感も全く感じなくてすごく良かった >>547
後部座席の乗り心地が改善されてるなら
ファミリー向けにはいいよね 価格コムで契約した人が値段言ってるけど
やはりナビ無料でもらってるから
ナビ代が入ってない価格だってさ
発売後は特典がなくなるから
ナビ代が入ると275万円ぐらいだってさ
これな
https://i.imgur.com/MDEHLhU.jpg >>538
533じゃないけど不足だよ
他社乗ってると650は走るから無給油550ぐらい
400だとえっもうカヨってなる >>542
その人ETC2.0とそれ以外にいくつかつけてますよ
車両は223って言ってるので
諸経費は20から25くらいなので260はナビ以外のオプションがあると思われ 乗り心地良くなるとかあり得ないから。
逆に車高が高くなった分足回り固めなきゃ危ないし。 実際契約する場合は値引きをしっかりやって
フロアマットなど代替がきく奴はしっかり外してちまちま節約すルしかないけど
大して安くならないんだろうなあ 昨日の濃霧インド高速事故
40万円 8人乗り？ エブリー800 35馬力高耐久エンジン搭載
お釜掘られてたが、結構丈夫だった。
輸入すりゃ欲しい >>552
そうだとしたらイグニススレと同じく
乗り心地がいいと悪いで販売後は揉めるスレになっちゃうのかな？ 通勤だけで毎週500キロ、チョコチョコ買い物したりするから、満タン航続距離で600キロは欲しいなぁ
ジムニーMTは40リッタータンクだから持つよ >>549
冗談抜きでXVかフォレスターだわ
ジムニーシエラが出るまで様子見るけど 車両本体価格 + オプション ＋ 諸費用合計金額
諸費用合計金額が税金などで、18万円くらい。
通常はオプションが無し
他のものは無くてもよい
必要最低限なら、
車両本体価格 + 18万円
値引きがほとんどされないから、販売店のオプションを無料にしてもらう程度 足まわりもイグニスの使い回しなのに
乗り心地がよくなるわけないよなあ
ほぼすべて使い回しの車なのに
なんでこんなにボッタクリ価格なんだよw
1台あたりの利益かなりあるぞクロスビー ジムニーで600いくならこれでも600楽勝だろ、何言ってんだ 4WD、1.0ターボと6ATが付いてるだけでも選ぶ価値ある。
一部でXVと比較してるが向こうは1.6で税金+5000円、CVT、クロスビーよりさらに悪い燃費、ボディ大きいのに狭い室内だぞ。
上なのは安全性能くらいと普段は必要ない道での4WDの悪路走破性か >>562
税金と燃費はそこまで気にしないんだけどあれ無駄にタイヤが太くってそっちのほうがよっぽど痛いんだよね
スタッドレスタイヤ必須な地域だからなおさら >>560
イグニスの不良債権がまわってきたって感じだなw クロスビーに迫る室内空間、さらにかわいいエクステリア。頭上の圧迫感は皆無。
予防安全性も高く、660ターボで、静粛性も高く、走行性能も必要十分。
燃費も上々で、27Ｌタンクでも航続可能距離はクロスビー同等。
HIDヘッドライト、LEDフォグ、パドルシフトにクルーズコントロールまで付いている。
これでクロスビーよりも40万も安く、燃料費、税金も安い。
ＪスタイルⅢがヒットするのが目に見えるようだ。 ジムニーで600キロは軽MTに一人乗り無積載でエコ運転に徹する人のみが辿り着ける境地
複数乗車でも積荷たくさんでもシエラでも軽ATでも無理 売れてないイグニスのホイール使い回してるのがイヤだなぁ
新型車なんだからそこは新規に型を起こせよと 足回りは、部品交換で対応出来る。 エンジンの非力さは交換できないので困る。 >>564
いやいや、まだスズキは知らない人から見ればただの軽自動車メーカーなんですよ
悲しいね 「値引き交渉はまだで車だけ押さえました」ってそれ最低のお客さんっていうんじゃないの？ｗ 最近のマツダは商品・店舗とも改善してブランド力上げてきてるし
三菱は落ちぶれたといえども三菱、三菱は国家なり、だから
スズキは対象外の層にとっては抵抗ない >>570
流石にイグニスみたいに
アルトのブレーキまんま流用はないよね
それだと小ちゃくて
スポーク系のアルミはくととっても恥ずかしい >>573
ディーラーオブションの値段決まってない段階だもん
予約できるのはなんか無理してるっぽい スズキも馬鹿マツダと同じ道を歩み始めたようだ。こんなイグニスに毛の生えた
ような車に糞4WDで２００万オーバーってアホとしか思えんわ。マツダのデミオに
毛の生えたCX-3みたいなもんだな。 もし、150万円のクロスビーを売ったのならば、ハスラーの売り上げが下がる。
だから、ハスラーよりも高額に設定するしかない。 >>577
SUVってボッタクリの車の代名詞化してますね 発表展示会行って値段聞いて、片隅にあったイグニス乗って「これでいいじゃん」になりそうw そうか、イグニス、ハスラーをなんとか売る作戦なんだな
売り切ったところで、超お得（今の装備と値段からすれば）なマイチェンをして
販売台数を伸ばす２段ロケット作戦とか >>581 お前は1投稿いくら貰ってグダグダ言ってんだ？ >>574
そんなにスズキが嫌いならこのスレに来なきゃ良いのに。あっ、仕事として来てるんだね、なら仕方ないか？ 値引きもまったく期待できないよな
発売から何年もたってるハスラーでさえ
現状で値引きは7万円ぐらいだからな
クロスビーなんて、どんだけ頑張っても
値引きはせいぜい5万円ってとこだろな ガキの頃はクラウンの1番安いグレードが300万くらいだった記憶があるけど、それに比べるとこんなんが200後半するとか時代は変わったな。 >>498
これはモーターショーでみた時思ったわ
ハスラーは遊べる部分たくさんあったけどこれはあんまいじるところないなって印象
だから値段とかでなくあんま売れないんじゃないかな 発表もして無い車の誹謗中傷
走っても居ない車の燃費 6掛けとか
それよりカレーショップとか
登録車専売店舗とか
腕利き整備士養成 美人セールス収集とか語れば良いのに >>587
現実を見ようぜ
ディーラーオプション以外の部分はもうほぼ情報でてるだろ
車の情報や装備に対してのメーカーの価格の面で叩かれてんだよ
燃費にしても
同じスズキの最近の車で
カタログ燃費が同じくらいなんだったら
その車と実燃費も同じくらいだろ むしろスペーシアカスタムに期待。その辺はスズキは外したりしないだろうからな。 おいらが新卒で就職した頃、コンパクトカーのベースグレードは60万円ぐらいだった
それが今や倍近くなってる
一方で新卒初任給は当時と今とで1万円足らずしか増えていない
消費者物価も0.06足らずしか上がっていない
そら若者も車離れしますわな ここ20年所得が増えてない国って日本位なもんだろ。
それでもスズキは他社に比べればまだ良心的な価格だけどな。
買えないならハスラーもイグニスもあるで。 >>590
ラジオはAMラジオだったでしょ、窓は手でくるくる回すでしょ、リモコンキーは無かったでしょ、5速マニュアルだったでしょ。 あまり高いと、スバルXV1.6で良くね？ってなりそうだな…… 変わり者かも知れんけど、イグニスの尻が好きだが顔が受け付けない。
顔さえ良ければ購入第1候補なんだけど。
クロスビーは高過ぎ。 しれっと130万円～CVT1200出てくると思いたい
安全付けて140 AWD150万
スズキ ネクサス店期待だね 各県1店舗以上 車格も何もかも別の次元だけどポルシェ911だって20年くらい前はベースグレードで1000万切ってたのに今や1500万くらいだもんな。
そんなん買えるくらいの層にはあまり関係ないかもしれんけど。 国産の可愛い系のSUVないから売り上げがどうなるか楽しみ 180万円の軽ハスラーが売れている。200万円のクロスビーが売れないわけが無い。
つまり、200万円を支払える人はクロスビーに、安いものはハスラーへどうぞ。な訳です。 多少高くてもクロスビーの道具感と
チョロQ的シルエットが受けて売れそうな気がするわ >>584
工業製品は機能性能を上げることで価格を維持している
そのままなら価格は下がっていく
自動車以外の物だって機能性能は上がっている
それでも消費者物価指数は0.06しか上がっていない
自動車が突出して値が上がっているということ 新型ジムニーの無骨さもいいけどクロスビーの可愛いらしさもいいのよね どっち買おうかしら マジでイグニスにマイチェンで1000ccターボ＋6AT積む様ならそっちに靡く。 >>600
全く同感です。
かっこいいけど、リヤが狭い車がいい人はXVやインプレッサでも買えば良いのではないでしょうか。
実際の車を見ないで、スペックだけで比較するのもどうかと思いますが。 >>607
2トーンルーフと全方位ナビオプションを差し引かなければならない。 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12725
同じエンジン 熟練tuneハイオク１Lターボのバレーノ
モード8掛け16ｋｍ/L
165万ぐらい >>607
自分もそう思ったんだけど、価格でも同様のスレがあって反論も出ていないのでそうなんでしょ
勿論正式発表はしてない訳ですが、すでにその値段で予約販売をしている寺もあるようですよ
正式発表前になし崩し的に商談始めちゃうのもなんですが 名古屋モーターショーでは、発売日、価格が正式発表されるのでは？ 車体価格は、ディーラーに行って聞けばよいだけの話。 MZFFツートーンで205だからモノトーンなら200ぴったりだよ
209はツートーン＋全方位モニタカメラがついてる
四駆はそれらに＋13万くらい >>605
俺も形的にはイグニスが好きなんだが同様のパワートレイン乗せたと同時に値段も上がると見ている ディーラーに行けば見積もりは昨日からできるし、セールスカタログも見れる
気になっていて近くにあるなら行けば良いかと >>600
ハスラーの売れ筋の価格知らないのかよ？
180万円のやつなんて売れてねえよw >>607
今日ディーラーで聞いたのと同じ値段だ。 MX+セーフティーパッケージの組み合わせが一番出そうな気もする
それならそれ以外のオプション何もなければ乗り出し210切るくらいだった 販売目標どれくらいなのかね
イグニスが月1500って言うから同じくらいかな ディーラーでもやってくれない所もあるからな
どこでもってわけではない
から信用しない人もいるんだろうな 単純に新型だからとかSUVなら流行りで間違いないとか中途半端な理由ならやめた方がいいぞ 軽が高くなってるのは快適装備が充実したから高いわけで
価格が安いコンパクトの方があらゆる面で優れてる
今の価格で軽を買うのはメーカーにとってカモだと思う >>510
ただ軽ではダイハツ・スズキが2強で圧倒的に強いから、これもブランド力だけどね 車両価格と諸経費コミコミの乗り出し価格を混ぜて議論してませんか？
本当にどこかの工作員？ 約25年前、免許取って初めての車エスクード・ノマドも車両約200万、オプション入れて乗り出し240位だったけどな。
そう考えると安全装備充実して燃費も良くなってるし一概に値段上がってる感じもしないな。 段々と数値には現れないところに値段の差がついてくるから
数値だけで比較するのはナンセンスになってくるよ。
スペーシアにしたって新しいのはセーフティーパッケージの内容が最新のものになるから
多分値段は皆が期待するより大分高くなるんだろうし マイルドハイブリッド付いてるからかもしれないけど
車両価格はToyota のルーミーより高いよ
あっちは廉価バージョンもあるし・・・・
まあそれならソリオ買ってくださいってことなんでしょうけど そもそもマイルドハイブリッドって
ハイブリッドとは名ばかりの、なんちゃってハイブリッドだからな
ハイブリッドと呼ぶのは
おこがましいわ 自分としては廉価バージョン出してくれるまで気長に待つか
他車を検討しますか このスレ読んでディーラー行くのやめました。現行のハスラー乗っていますが、次期ハスラー待とうと思います。 乗っても無いのにグチグチ言い過ぎだわ 最低でも試乗してから言え 気持ちはほぼＸＢeeだったけど、ＡＣＣが付かないとなると、Ｎ-ＢＯＸに浮気しそうです。 >>640
確定です。
MZにただのクルーズコントロールだけ付く。 >>642
そして、ハスラーの時のように、特別仕様車にACCが付くのでしょうね。スイフトには付いているのだから。 >>634
ルーミーの1リッターターボ仕様の方が高いです。もちろん車両価格で。マイルドハイブリッドでもないですが。 >>945
ルーミーは200万しないだろ
何と比べてるんだよ >>639
試乗以前の問題なんだが
試乗したら、仕様がかわるのか？
仕様に対しての価格がおかしいとみんな不満を言ってるのがわからないのか？ >>646
だから車両価格で比べろよ。わかってねーな ハスラーと価格がかぶっちゃいけない理由もないでしょ >>648
車両価格と乗り出し価格を混ぜて比較したり、税込みと税抜きを混ぜて比較したり、とてもわかっているとは思えませんが。
冷静になりませんか。
それともクロスビーを皆さんが認めるのが困る？
少なくとも、東モでクルマを見た皆さんがイイといったのは、仕様の比較だけではないと思いますが。 後進する時にサイドミラーが自動で下の方を向く機能はありますか？ パッソ売れ筋￥165万円ぐらい
だったらswift買うわな ACCの車乗ったことないけどそんなに良いの？
高速乗ってても欲しいと思ったことないけどやっぱりあると違うのかな
よほどきれいに流れてないと使わないイメージなんだがみんながほしがるってことは違うんだろうな、、、 >>651
お前は何を頓珍漢なこと言ってんだ？
東京モーターショーの時点では価格なんてでてなかっただろ
みんなが想定してた価格よりも30万円ぐらい高かったんだから
そりゃ不満の声もでまくるわ
クロスビーのクラスと仕様と装備なら
30万円安いのが妥当 >>654
みんなが欲しがってるわけじゃない
どうでもいいと思ってるやつのほうが大半だろ >>651
スペックと装備からすれば相応の価格だよね。
ここでぐちゃぐちゃ言ってるのは、スズキかが嫌いで貶めたい人か、今の車全体の価格動向を見ていない(あえて見ない)人たち。 燃料タンク少な過ぎて買うのためらうな
スイフトRSのCVTにしようかな ルーミー１Lターボ ２WD 車両本体価格 1,803,600円（税抜き1,670,000円）だよ >>655
クロスビーのクラスって何？
全長はコンパクトだけど、いま乗っているレガシーよりもリヤがめっちゃ広かった。奥さんもそこが気に入ってたけど。 >>656
どうでもいいならここに書き込まずほっとけばいいじゃん。どうしても欲しくて仕様に不満があるならスズキに要望でも送れば？ 安くしてほしいという希望が通らなくて普通の値段で出たらdisるのは変じゃないか
少なくともモーターショーで実車に乗り込んでの感想なんだよね クロスビーとの競合
トヨタ ルーミー
スズキ ソリオ
スズキ SX4
価格がほぼ同じ >>660
小さい車なのに室内が広いってことは
それだけペラペラってことだぞ
走る棺桶な
女はそんなことまで考えれない単細胞だらな >>655
貴方こそ頓珍漢なこと言ってるじゃん。
これであと30万安かったら、それこそスイスポ並みの大バーゲンだけど、あっちは世界戦略車で、クロスビーは今のところ国内専売車だからスケールメリットが違う。 >>662
だから実車に乗り込んだら
車の仕様がかわるのか？
仕様にたいして価格があまりにも割高だから
みんな不満を言ってるってことがわからないのか？ >>665
キミほんとに頓珍漢すぎるぞw
なに言ってんの？w 200万位のはずスズキだし変に高くしないはずとか言ってた人結構多かったけどフタ開けたらこんなんだからまぁ荒れるよね >>666
割高だと思うなら君は消費者としてターゲットじゃないんだよ ここに文句書かずに自分が納得できる車を探せよ >>659
比較しているクロスビーの価格は、4WDのサイドエアバッグとカーテンエアバッグ付きだよ。ルーミーはアルミホイールもついてないし。 今日ディーラー行っていろいろ聞いてきたけど
ディーラーの人もかなり驚いて苦笑いしてたわ
ディーラーの人たちの中でも、スペックと装備を見て予想してた価格よりも
20～30万円高かったと言ってた >>666
少なくとも仕様に現れない感触はわかる
寸法同じでも広さなんて全然変わるし、むしろ仕様だって詳しくわかってない段階で、よくそこまで仕様仕様言えるなぁと思うよ >>666
貧困層のおっさんよ、今日は日曜日なのだが夜勤はどうしたのだ？ 1.0NA AGSか 1.2NA CVT 待ちか
１?ターボ採用によるエコカー減税除外がかなり価格で足引っ張ってると見た >>671
外して安く売ってくれるなら自分はそれで良いよ
廉価バージョン待ってます >>664
だから、クルマを見ていないでしょ。
知ったかぶりしないでほしーな。スペックだけで比較するんだったら、他のクルマ買えばいいんじゃない？ここでコメントする必要ないでしょ。 >>664
防御力なんで誰も気にしないから
お前も、ぬののふくばっか装備しててつのよろいやはがねのよろいを装備したことないけど、いつかなんかに潰されて死ぬと思うw >>676
ターボモデルだけで出したのは確かにもったいないよね
エンジン生産過剰になってて、当面それを消費するとかなら嫌だけど、、、 >>679
ハイブリッドもアイストもターボもいらんから
車両１５０万以下で出して～～～ 信者のみなさんんは
燃費が糞悪いことについてはどう思ってるの？
マイルドハイブリッドが搭載されてるにもかかわらず
カタログ燃費が
2WDで22
4WDで20.6
スズキの他の車で
カタログ燃費が同じぐらいの車の実燃費見てみろよ
泣けてくるぞ
さすがに燃費悪すぎだぞ 車で行こう。トウも特集なのに
一発目の映像がクロスビーｗｗｗ >>683
1リッターターボってことは、1.6リッタークラスと同等なんだけど、それらと比べるとどうなの？
はじめに言っておくけど、プリウスやアクアには、かなわないよね。そっちの方がいい人は、そっちを買えばいいと思うけど。特徴的なデザインで、中も狭いけどね。 >>683
燃費なんて気にしないでラフに乗ってこーぜってのがクロスビーのスタイルだろう
そんな燃費にカリカリしてる奴らには660ccのエンジンがお似合い
ハスラーのデザイン良いけど軽は敬遠って人向け 本格SUVならエスクード
燃費とユーティリティならソリオを選択させるために生まれた車 >>687
ハスラーのデザインの良さがまったく生かされてなくて
普通の車になってる
ハスラーのポップでキュートなかわいさが
全て消えてる >>683
スイフトRSｔの実燃費が１６～１７くらいですからその1割くらい良くなるのでは ここ頓珍漢ってのはやってんの？
キモいからその言葉使うのやめてくれないかな。 >>672
ハスラーが大ヒットしたからコンパクト版ハスラーのクロスビーも相当売れるだろうと
思って夢見ちゃったんだろうねｗ
多少高くてもイけるって。 ハスラーは廉価グレードもしっかりしてるからな
てっちんホイールカーキの道具感も安くてかっこよさもある >>689
ホントになー
あのコンパクトな中にギュッとつまった往年の鳥山明が描いたデザインをそのまま実車化したかのようなポップさは無くなっちゃってるよな 値段は問題ない、しかしその値段に見合う性能&価値があるか疑問。
1000ccでAセグ3気筒、ビスカスの4駆。。。
ちょっとなー やっぱ二番煎じだからなぁ。
その上、これと言ってクロスビーだけの装備って無いし。
値段、燃費、デザインその他もろもろ。
正直言って、どれもこれも今一歩。 >>696
上でも言ってるけどAセグのそれは140万の印象が抜けないんだよなぁ…
フィットやビッツが100万で買えなくなってるってのは十分わかってるんだけどさぁ…
スズキに200～300万の車を求めてるわけじゃないんだよね… >>698
来年にはクロスビーのデザインを引き継いだ軽自動車出すってよ
昔売ってたハスラーってバイクとおなじ名前になるらしい
規格が軽になるから全体的にはサイズダウンになるけどシート倒せば意外とスペースも確保できる
エンジンはNAとターボのグレードがあってNAFFで130万上位グレードのターボ4WDで170万くらいになるだろうってディーラーの人が言ってた
正直売れると思う
https://i.imgur.com/1EqmSlW.jpg
https://i.imgur.com/sbFzNFp.jpg クロスビーが世に出るとハスラー乗りは同じデザインなのに軽を選んだ人みたいになっちゃうね
デザインが違うとか理由つけないと他全てがクロスビーに劣るもんね、あ、コスパはハスラーのが勝ってるのか >>660
レガシィから買い替えだと後席は広くなるけど代わりにラゲッジめっちゃ狭くなるぞ >>675
日曜の夜勤とか手当て半端ないから
代わりに働いてやりたい ハスラーがいいなら、ここではなくて、ハスラーの所でたくさんコメントすればいいのに。 すっかり存在忘れてたんだけどカプチーノってどうなったの？
東京モーターショーででるか！？みたいな噂してたよね？ >>704
リヤシートスライド出来たから、あまり苦にならない。それより、ムダに大きくなくて、運転しやすそうって奥さんが言ってたヨ。 スズキのACCは元気一杯で回して走るから高速巡航でもあんまり燃費よくないぞ ジムニーシエラやワゴンRワイドの二の舞になりそうだな
スズキはいったい何度同じ過ちを繰り返すんだよ… ハスラーは鮮やかなソリッドカラーがよかったのに
クロスビーは何を勘違いしたのか
安っぽいメタリックカラーばかり
何してるんだ ハスラーの『道具感』を薄めてもっとオシャレにしたかったんだろｗ １７５万で買った事も知らずハスラーを軽だからと舐められ貧乏人と罵られ続けたおれからすると、デカハスラーは190～240万位になるだろうと予想出来ていた
ハスラーの値段も知らず排気量アップして頑丈で新しい機能を積んだ車にハスラーと同価格帯で乗れると思ってた甘ちゃんの馬鹿供はなんなん？
甘ったれるなよ貧乏人！！ 貧乏人としてはジムニーとジムニーシエラ程度の価格差だと思っていたのでショックが大きかっただけです180万円台であればFitやVitz、マーチ相手に余裕で顧客争い出来てたのが価格帯が上がったせいでBセグが相手候補として上がってくるので厳しい戦いになるってだけです >>708
軽2シーターのオープンとか今の時代出しても博打だから... 出して欲しいけどね >>716
>>718
だめか…一番下が社会人になって家を出たから親父にプレゼントしてやろうかと思ったんだが…
ファミリーカー買うってんでカプチーノ手放したらしいんだよね… >>715
それ車関係無い。
単にお前が舐められてただけ。 >>721
せんせーそれフレーム意外マーチでも何でもない全く別の何かです >>722
出た瞬間に飛びついて試乗しに行ったらしいんだけどWORKSと比べたら劣化した部分が目立っちゃってだめとかなんとか…
昔のWORKSってそんなに良かったのか疑問だけど思い出の補正なんかもあるんかね？ クロスビーが世に出るとハスラーはディスられるよなー
税金もっと納めろって
なんせクロスビーの1/3しか納めないもん >>724
じゃあ、新型スイフトスポーツ、1.4ターボ、なら文句が出ないだろう。 >>726
そいつは200万で買えるのか？
予算200万を考えているんだが… やっぱ１．０Lがポイントだな
http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/2017-xbee/
にも
1.0G 1.0リッターターボガソリン車 149万400円より
と書いてある >>727
ナビも自動ブレーキもなんにもついてないMTが200万ぐらいだな 260～270万円って
さらにスズキだということを忘れるなよ
スズキの車って、塗装にしても部品の一つ一つにしても
ほんと品質かなり悪いからな
それにこの値段だせるか？ってことをよく考えたほうがいい
マジ品質最低レベルだぞ
安いから許されてたのが
何を勘違いしたのか、こんか価格でだしくさってからに >>728
そこは、個人が趣味で作ってるサイトでしょ インドの電池工場
EV車作るのにカネカカル
ベトナム工場
登録車販売店 ネクサス
200万円級の車を売る >>728
情報古いだけだろw
そいつ、2ちゃんの真意のわからない情報をパクってるだけだぞ
パンフレットの画像も、俺がこのスレでうpったやつだからなw
1:0Gとか、正規の情報がでるまでのガセネタだしw
ターボのみの2グレードや価格はもう確定してるのに
更新してないだけ >>731
じゃぁスズキ以外で探せよw
ハスラーの値段考えたら妥当だろ
軽自動車の値段で買えると思うな貧乏人！！
考えが甘すぎるわ ソリオのマイルドハイブリッドでも185万位するだろ
装備質感上がって、1Lターボだし210弱は妥当だと思うけどなあ
それと、実物見てハスラーに今乗ってる奴は分かると思うけど、全然違うよ
すんげえ差があった
運転席に座ったときでも助手席側に手のばして10cmくらいの差はある
特にリア倒してフラットにしたときの広さはやっぱり普通車なんだなと実感するんじゃないかと まとめサイトも２ちゃんの書き込みもメーカーに訴えられて損害賠償でよい や、まとめサイトを真実だと思って書き込む人にももっと罰を与えて欲しいｗ スイスポは絶賛バックオーダー増大中だよｗ
鈴木寺男が言ってたが、なんせ月産500台の所が既に5000台注文だってさｗ
今頼んでも納車は来年の5月とか6月だろうって。 >>738後段抜けてたわｗ
広さの話な
カタログ値は出っ張りがあると不利になるのであまり参考にならんよ
実際見ないとわからん モーターショーで初めてハスラー乗ったけど最近の軽は広いと思った >>743
13年前のワゴンR乗ってるが
実家の親がハスラーのってるが
室内の広さなんらかわりないぞ >>744
そうなのか...唯一乗ったことがある軽がN-ONEだからハスラー色々広いなと .>>.696
値段は問題ない、しかしその値段に見合う性能&価値があるか疑問。
1000ccでAセグ3気筒、ビスカスの4駆。。。
ちょっとなー
↑
逆にAセグでダウンサイジングターボ、トルコン6AT、ビスカス4WDと同等かもっと良い車種を教えてくれ スズキの車を買うのは貧乏人だけだろｗ
ここは貧乏人が貧乏人をバカにする構図ｗ
まぁ貧乏人の定義が曖昧ではあるが オーストラリアとかで130万くらいらしいんだけどこれ本当にほしい
国内でも一定の需要はあるはずなのに…
https://i.imgur.com/IJBfjKR.jpg >>736
「フルオプ＋ナビ」を基準にするのは間違ってるわ
他の車種もそんな基準で考えているのか？ >>717
Bセグを相手候補にしたとしても、クロスビーは随分良かったと思います。広さは、Bセグだけでなく、Cセグよりも広かったですよ。 >>737
同感です。
>>731
車も見ずに、スペックとメーカー名だけで比較するのであれば、どこかに行ってコメントしてればいんじゃないですか。しかも、何の価格で比較しているかよくわかりません。 クロスビーにコーナーポールつけたらダサいかな？運転下手だけど軽から脱却したいから。 0km～のアダプティブクルーズコントロールは付きますか？ >>755
なぜ脱却したいのかわかりかねますが運転下手を自認するならそのまま軽乗ってたほうがよろしいのでは？
ご自身と周囲の安全と平和のために >>755
コーナーポール付けたらいいと思うよ 別に恥ずかしいことではない
>>757
なんで軽に乗り続けた方がいいんだ？
軽なんて余裕さえあればさっさと乗り換えた方がいい
ご近所の足で使うならともかくとしても >>755
意味あるかな？
ボンネット見えるんじゃない？ >>755まずは、試乗した感じで決めたらいいと思います。 1リットルターボだと1.5前後のコンパクトSUVと
競合、昔のラッシュやビーゴが当てはまる。
現行だと1クラス上のエスクード1.6、ジューク
1.6、SX4、下のイグニスあたり。
外車だとアウディQ21.0、これらと比べて凄く
高いか？
よく、スイフトとかアクアクロスとか出るけど
そもそもSUV選ぶ人の競合車じゃないし 追加
ラッシュとかビーゴの価格と同程度だから
装備考えれば適正か安め。1.0ターボQ2と
比べれ破格
まっ、購入層が全く違うけどね スズキ車は安くてそこそこってイメージなんだよ。
ある程度貯金が出来たらスズキ車は卒業するのが一般的。
だからいい歳こいてスイフトやワークスに変なステッカー貼ってドヤ顔で乗り回してるのは非常に恥ずかしい行為なんだわ。 いい歳こいて変なステッカー貼ってドヤ顔して乗り回してたらどのメーカー車種に関わらず非常に恥ずかしいだろ 品質がいいのならこの価格でもわかるが
スズキの車なんだぞ
そこんとこ考えてないやつ多過ぎる
他社に比べて、品質ほんとに悪いからな 手抜き燃費測定が出来なくなって値段上がったんじゃないか？
クソ法律による正式燃費測定とたいして数値変わらんかったのに
クソ国交省のボケカスッ >>761
同感。しかもそれらより、クロスビーはずば抜けて広くて使いやすそうだった。
クルマ見ずに、メーカー名で比較する人達は、ここでコメントして欲しくないです。 >>767
クロスビーが思いの外高いから、買えない層が悪く言ってるだけだ、気にすんな。
『スズキの癖に高くて生意気だ』ってね。 スズキの塗装はマジで品質悪いぞ
薄いし剥がれるし錆びる
昔から有名
安いから許されてたが
この値段ではもう許されないぞ
スズキ 塗装
でググッてみ
かなり評判悪いから イグニスベースに継ぎ接ぎして高いってのがな
もうちょい燃費悪くなるならタンク容量増やすとか
ほんのちょっとクロスビーに合わせた性能的な工夫はほしかったよね
部品のイグニスの使いまわしとかじゃなくて
というか予約した人たちもクロスビーは割高っていってるからなｗ ここで文句言ってるだけの奴って買う気なんて微塵もないだろ
ただ買わない理由を探してるだけ 買わない理由というか、買えなくなったから買える人を妬んでるだけだな
塗装が薄くてはげて錆びるなんて思ってるなら、そもそもいくらだろうと購入対象にしないから値段で文句なんか言わない >>755
アラウンドビューあればいらんのやないか
あれほんと便利だよ どこのメーカーの車にしろ新車が発売されるたびに
高い、～なら買うのに、これなら○○買うわ
とネガだけ言いにくる奴が毎回いるからな 他に選択肢がないからリッターカーのスレ覗いてる
くせにフォレ買うだのヴェゼル買うだの買いたきゃ
買えよて感じだな。コミコミ200万位でまももな車
が今の時代買えるかよ。そんな予算じゃ軽しか買えん 地上高を妥協すれば、ヴィッツとデミオの1.3NA四駆は電制アクティブだぞ。 予算総額200万の壁は厚いからそこで諦める人は多いだろうね
そのためのMXなんだろうけど売り文句のALLGRIP（4WD）にしたらそれでも超えてしまう訳でそれなら全部入りのハスラーXでいいやってなるわな だから日本で言うところのオールグリップじゃねーってば。 防汚ラゲッジフロアがMXにないのは驚いた
あれが売りなんじゃないのかよと
布かどうかまではわからないってディーラーの人言ってたけど
標準だったらMXにセーフティーパッケージで注文したかも スイフトのRSとRStの価格差が112960円で、ソリオのMZ 4WD(セーフティパッケージ付き)にそれを足すと2140120円なので
スライドドアが無い分差っ引けばまあMZに関してはだいたい値段の平仄は合ってるかな、クロスビー。
MXはかなり割高感。 試乗は最低限したいのと
個人的に木目仕様待ちなんだよな
ノーマルデザインならハスラーとたいして変わらんしな ぶっちゃけ余裕ないんで、ボトムグレードにナビ無しで安全装備つけて乗り出し200万以内あわよくば180万くらいなら非常に欲しかった。やっぱ気分的に200の壁は高く感じる。そこまでいくならもうちょい出してスズキじゃなくて他にしようと思う気持ちもある。
燃費はいい方がもちろん嬉しいけど今のZ11キューブの燃費も11km程だから許容範囲。キューブの代替には最高だと思って喜んでた分ヘコみますわ。
ウチの年寄りがイグニス乗ってるけどメーターとケツ以外はとてもよくできてるからワクワクしてたのに。スズキは貧乏人の味方してくれよー。 あと、ディーラーに行って、最低価格の見積もりを出して貰えばよい インプとＸＶを考えればわかると思うけど、そもそもＳＵＶ化というかアウトドア要素を盛り付けると20万ぐらい高いよね 相当出来が良いのでは
耐久、安全性、スペとXbeeは初の受動安全考慮
駄目なもの高くせんと思う
いっそハイオク115馬力にすればよかったかも
バレーノ￥165万 6AT 同等エンジン1L熟練工エンジンtune
115馬力 16ｋｍL e燃費
インド発注60日がネック オレからすればオーバースペックの1400ターボエンジンを積んで、ボディサイズとエンジンがあってないスイスポは絶賛されて
わりといいエンジン積んできたクロスビーは、ＮＡでよかった、もっと安くしろと言われるのは不憫だわｗ スイスポはスポーツモデルだからそういう傾向はあるんじゃないかな 1LNAだと60キロ巡航してるときに登りをアクセル踏みながら70ちょいまで加速して加速して登るってのが出来ないのがね… エスクード1.4Tはバランスの良いスポーツ四駆ホットハッチだなw >>804
軽のオーナーってこんな奴らばかりなんだろうなぁ 誰かと競争してるわけでもないので0-100なんて少しくらい遅くてもどうでもいいんですよ
踏んだときにしっかりと加速してくれる
これが運転してて一番ストレスがたまらない
一昔前のドッカンターボで速い車よりらターボで下のトルクを底上げがブームになってるのもわかるよ
NAで十分な排気量がないと中間加速がスカスカで…減速しながら坂を登りきるとか論外
ぼくのかんがえたさいきょうの車を鈴木さんは早く発売してください 非力なエンジンが好きなのならば、
イグニスやソリオで良いと思うの >>804
軽どころかワイのアドレスv125より遅いわw ニュース速報板にスレがあるから
こっち来たが、ついに公式サイトに出たか これって売れるかなあ？
ハスラーが良い車だからキビシーんじゃ >>810
ワゴンRワイドとかジムニーシエラはあんまり売れてないからね
イグニスより売れるか売れないかくらいじゃね？ スズキに高級感やら高品質を求めてる層はそんなにいないだろ。
そう言う意味で言えば、苦戦するだろうね。 これぐらいの価格出すならMCで細かい修正してもらってからの方がいいな >>798
若者や主婦の街乗り車としては高いってこと 走ってる車の7割が警察車両というスズキの高級車がありましたね
個人で乗ってる人2回しか見たことないわ でもみんな値引20万ありますとかなら検討するんでしょう
比較はともかく車としてはいい車だと思うけどな
まぁそれ言い出したらだめな車なんてないかもしれないけど 流れとしては半年後に欲しい装備が付いた
特別仕様車が価格据え置きで限定販売
限定が延長延長されて1年後にカタログモデルに
高額モデルが廃止される
と言う、ホンダHR-Vの流れだね >>778
いつものおっさんよ、今日は月曜日なのだが会社は？ 高すぎる
これなら新型のジムニーシエラ買った方がいいな >>818
本体150万からの街乗り小型SUVだし、最近の街乗りSUVみたいに車高や最低地上高が低いわけでもないから、
乗り心地や走りは期待しない前提をわかっていてデザイン重視で選んだ人は満足できそう 軽のハスラーだって150万するのに頭がおかしいとしか思えない １L NAは軽ターボより少し上かな
耐久は良いはず
未だ近所一杯走ってる 親戚乗ってるし クルーズ
1300NAも多い 壊れない 2バージョンしかないし、どうしてもというなら
50万円分ぐらい装備外して120万とか出しても寂しくて買わないんじゃないの？
イグニスでそんなレスモデル出してもだれも買わないのでやめただけでしょ ハスラーの一番安いモデルは税込1078920円（税別999000円） イグニスとの差別化のための価格という気がする
これならSクロスをもっと高級路線にした方がよかったんじゃないかと思うけど 150万モデルはソリオに非ハイブリッドのGグレードがあるからっていう願望が生んだ幻だな
ただターボは燃費が悪いしどうせスピード出さないから絶対に嫌って爺も多いからNAのGグレードはあっても良いとは思う
ついでにMTもあればジジイ感激 日本の１L NAは4気筒 F10
今は最近ベトナムキャリーに搭載 絶賛販売中 トラックバスに改造
日本ではターボで4気筒 100馬力のも有った 考えてみたが、やはりプラットフォームがイグニスで、1L3気筒ターボに260は出せんな。
軽自動車のプラットフォームも新型してるとは思うが、普通車には流石に追いついてない… >>827
ベースグレードのようなものが存在しないってのもどうかと思うね
ルーミーカスタムGT196万～
ターボだと200万近くなるのは当たり前だけど
これの場合、選択肢がそれだけってことが問題 シエラとジムニーはフレームから専用開発だから車両価格はかなり上がると思うけどね
それまでに安全装備関係の開発費をどこまで償却できてるかにもよるけど 180万円未満は軽自動車ハスラーを推奨、燃費も良い、NAもある。
180万円と200万円グレードの普通車クロスビー。オプションを追加すれば高額になる。 >>837
メカは一緒でも、鉄チンにバンパー無塗装のMGグレードとか？ >>838
FRベースの電磁クラッチ（ロック可）だったら300でも買う！ イグニスはボンネットとフロントフェンダーのあの隙間がすき
あれって中はどうなってるの？ただのデザイン？ フロントバンパーの一番下が
リップスポイラーみたく出っ張ってるのがイヤだな
アプローチアングル少なくなるし、イメージが違う 個人的には後部座席のドアのホイールアーチのクラッディング
スバルもああなんだけど何でリアドアとクラッディングを分割するんだ？
あそこは乗降性関係ない所だからいっそクラッディングを全部車体側に施してリアドアをその分小さくすればデザイン的にもスッキリするのに オプションでもルーフレールがないの理解に苦しむ
SUVなのにルーフレールないって
スズキ馬鹿なの？ >>846
雪国だとルーフレール人気ないんだよな、雪かきしにくいという理由で。
というところでどこを狙った商品か察せ。
まあ半年一年ぐらいして拡販の必要が出てきたらルーフレール付きモデルも出るんじゃない。 本スレッドをまとめさせて頂きたく書き込みいたします
尚、5分以内に返事無き場合、許可したものとみなす >>840
誰が買うかは知らんが、そういうのがあれば
最低グレードの価格は下がるな
今の状態だと、最低グレードが200万だからな
アンチが躍動するわけだよ >>846
イグニスも最初ルーフレールが無かったが、Fリミ追加で装備された。
だからこっちも確実にあとから標準装備で付くからそれまで我慢汁。 ビターラ ブレッツァ本当に安くていい車だけど日本で売らないんだな。
おすすめだよ
インド人嘘つかない >>849
アンチって言うか、ガッカリして嘆いてるんだろ。 >>847
確かに屋根雪下ろすのにルーフレールは邪魔だな >>851
1300ccディーゼル・・・
エンジン換装しなきゃ無理だな。
まぁ、デザインは嫌いじゃないけど。 特別仕様だマイナーチェンジだで追加する分残してあるやね 見た目だけのルーフキャリアとか付けられると、結局天井直付けのルーフキャリアとか残念なことになるぞ。 スノボやスキー板ならリヤシート半分倒せば載るからね ティザーサイトでスノボ三枚載せてるけど、ソリオにスノボ持ち込んで積んでみた経験からちょっと嘘臭さを感じている。
三枚とも女性用の短いやつなんじゃないかとか。 >>859
後ろのシートのどっちかを倒さないと無理だと思う とりあえずスイフトのスタッドレスがそのまま付けられそうだから検討中
だがなぜ青のツートンを白にしなかったんだ >>860
もちろん片方倒して載せるんだが、ソリオに載せた時は162cmの板にビンディングつけたままでは一枚で対角線ギリギリだったなー。
130～140cm台のレディース板なら三枚乗ったかもだが。 >>862
え？ボードって160cmもあんの？
宣伝ページのはビンディング付いてなくね？ >>652
亀レスだけど
助手席側のミラーの下に小さなミラーがちょこんと付いてたから
その機能はないと思われます >>863
162cmはちょっと長めだけど、大まかに言ってだいたいフリーライド板なら身長-20cm、
フリースタイル板なら身長-25cmぐらいが適正サイズになるので、
男ならだいたい140cm台後半から150cm台にはなるんじゃない。
あとティザーサイトのはビンディングは着いてるけど、かなり薄めなのを選択してるように
見えるのでそこもずっこいかなw ビンディング付けたまま乗せるなら二枚縦に積んでその上にもう一枚乗せる感じじゃないかね
アルペンとかスキー板乗せるなら素直にルーフキャリア付けた方が楽そう >>831
>ターボは燃費が悪いし
どんだけ頭古いねん 特別仕様車が出るのって
スズキはだいたいどれくらいで出してくる傾向があるの？
1年後とか？
半年で特別仕様車だすとかありえない？ だいたい年末に特別仕様車をまとめて出して初売りの目玉にするのがいつものスズキのパターン。
だが発売半年後にフルハイブリッドが追加になった現行スイフトのような例もなくはない。 >>868
参考：現行スイフト
2017年1月4日 販売開始
2017年11月13日 特別仕様車「XGリミテッド」発表 RSにCVT車を追加設定 廉価版MG160万で出してくれると 乗り出し200万で買えるんだけどなぁ 1.2NAのCVTをだせばいいのに
燃費も5は伸びるだろ >>869
それ特別使用車ではないから
>>867
は？
スイフトXL(1200×CVT)24.0
スイフトRSt(1000ターボ×6AT)20.0 >>870
すると、価格が高くて販売が低迷していると判断されれば、半年後には、
1.2ＬＮＡ ＣＶＴマイルドハイブリッドが１０万安、1Lターボ ハイブリッドなしも１０万安、
1.2ＬＮＡ ＣＶＴマイルドハイブリッドなしが２０万安で出る可能性があるという事か？
ハイブリッドの必要性を感じていないので、1.2ＬＮＡ ハイブリッドなしが出るなら、それを待ちたい。 >>872
スイフトは4しか変わらないぞ
ストロングハイブリッドなら7.4違うけど ＣＶＴや.1200の4気筒が良ければイグニスやスイフトしかないな。
ACCも含めたコスパなら素イフト一択になる。
スズキとしても一番売りたいのは素イフトなんじゃないのか。 アイドリングが静かな４気筒だったら、お受験のためのハイブリッドなんていらない。
低速でギクシャクするし、夏場は暑くなる、エンジン止まって良い事なんてない。
出来のいい、素の1.2ＬＮＡがクロスビーには最もふさわしいのではないか。 1000ccの6ATで22kmって悪いのか？
むしろ全高の割りに頑張ってない？
CVTはこれじゃない感しかしないし 軽ではない大きなハスラー！スズキ 新型クロスビーが登場間近！？ティザーサイト公開
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171120-00010002-autoconen-ind
排気量は660ccから1リッターへ、乗車人数は4人から5人となるため、
「ハスラーでは物足りない」という人にとって、
新型クロスビーはうってつけのモデルなのではないだろうか。
新型クロスビーは2017年12月にデビューする予定となっており、今後の動向が注目される。 >>881
もっと背の高いソリオが28だから普通に悪い
CVTが絶対嫌なら仕方ないが頑張ってスタンドにせこせこ通ってくれ 最低地上高180㍉か・・・
フロントエアダムは燃費との兼ね合いかな >>883
CVTのマイルドハイブリッドだろ
しかも950kg >>885
じゃあ何と比べて頑張ってるって言ったんだよ
比較対象ないのに頑張ってるも何もねーよ 燃費優先ならば、トヨタ アクアにしなさい。
あの 腐ったハイブリッド車に乗ればよい >>886
だから燃費悪いっていうのもおかしいだろ まぁ4気筒の方が確かに振動は無いは認めるが仕事は毎日アルト3気筒で慣れてるから別にネガは感じないな
この前代車でフィアット500借りたけど880ｃｃ2気筒でも振動も静粛性も良かった。
それぞれ良いところあるんだから気筒数に拘るのも時代遅れだな。 >>888
悪いだろ
ATだから背が高いから重いから他とは勝負しないってアホか >>890
条件無視して比較して文句つけるのはただのクレーマー >>891
何の条件だよｗ
不利な部分を認めたくないだけやん 燃費で勝負する車じゃないってのは分かるが
燃費がいいとか言い出すのはキチガイ過ぎる 面倒くせえな
どーせわかってて煽ってるんだろ？
それとも本当に無知なのか 名古屋モーターショーで実車見に行こうと思ってるけど、どこ見たら良い？ RStから2増ならスズキとしては妥当でしょ
重量増だしマイルドハイブリッドの効果が出ている
燃費がいいか悪いかはまた別の話でね
タンクがあと五リットル欲しかったけどさ クロスビーの燃費が、同等他車と比較して良いか悪いかは分からんが、
一連の流れを読んでID:9MuE6av40がアホだというのは分かった。
燃費が良いか悪いか発言するなら、何に対しての比較対象かを述べるのが当たり前。
条件が違うというなら、条件が同じ車種を挙げるべき。
条件が全く同じ車種が無いなら、多少の条件が違っても同格の他車と比較するしかない。 クロスビーのスペック考えたらこんなもんだろうって意味だよ
まさかここまで噛み付かれるとはな 6atは普通にカタログ燃費を超えるからな。
cvtは超えるのは無理。というかカタログ燃費の7割出るかどうか。 実燃費15km/lもあれば十分だろ
ガソリン代カツカツで生活してんの？ 発売前からアンチがこんなに集まるってことは、結構注目の話題車なのねｗ トヨタなどのハイブリッドは、車体価格に+50万円ほど加算される。
これを燃費で消化するには20万キロほど走行しなければならない。
これが、タクシーなどを除いて非現実的。
普通のガソリン車として、１リッターターボが1600cc馬力に相当する、
1600ccの他の車両の燃費よりもターボの方が燃費が良くなる。実際に調べて欲しい。
ですから、クロスビーのターボの燃費が良い値になる。 トヨタ アクアが安くて燃費が良い。燃費優先の人はアクアを買うべきです。 ほんこれ、アクアって史上最高のコンパクトカーだよね 40代のおっさんが乗るのも問題ないですか？
デザインが可愛い感じなので浮くかな？ >>909
アクアは運転してて重たい感じするし、ブレーキもカックンブレーキだし、燃費もさして良くない。 デザインはかわいいけど、中身はいかつい1.0ターボ6ATってギャップがまたいいよね >>903
お前がアホだからだろ
最初からこんなもんだろうって言えばいいのに頑張ってるとか言うから叩かれるんだよ
何も頑張ってねーよ あとは乗り心地が問題なんだが
乗り心地がいい要素ってある？
足まわりもすべてイグニスの使い回しで同じなんだよなあ？
それだと乗り心地は絶望的なんだけど
どうなんだろか ハスラーJスタ3がでるだけじゃなくて
マイナーチェンジくるやん
12月4日発売決定だって
マイナーチェンジの情報が入っています。
http://carislife.hatenablog.com/entry/2017/11/18/193000
スズキ新型ハスラー＆マツダ新型フレアクロスオーバー マイナーチェンジ！
最新情報 発売日は12月4日、価格、Jスタイル3は？ >>918
モーターショーで見てきた感じ、ストロークはやや伸びてそうだったよ。
ショックはカバーされてたので分からない。少しは太くなってると良いねw 装備を少し簡略化して、1.2ＬＮＡにすれば、デュアルセンサー付きでも１7０万でいけるのでは？
スイフトＲＳと同様、シンプルな「素のクロスビー」を愛する人も多いと思うのだが。
ローバーミニも愛されていたが、ミニクーパーですら、高性能な、高機能な車ではなかった。 1.2NAは将来的には出るかもしれんが、1.0ターボで確定してる発売直前の
この時期にそんな話したって不毛だろ
いいかげん諦めてくれ カタログ請求ですが、請求して買わないとめんどくさいことになりますか？
電話やダイレクトメールなどの営業とか >>919
しかし、デュアルセンサーの性能はデュアルカメラを越えるんだろうか？ >>883
そんなにガソリンスタンド行きたくないならもっと燃費よくてガソリンタンク大きな車に買い換えたら？ 1.4ターボならいかついと思う
燃料タンクの容量的に無理だろうな しかしお前ら、いつもは年収1000万円の勝ち組って言ってるのに230万じゃ高いとかどんだけ貧しいのｗ
その癖消費税増税以外はむしろ嬉しそうだもんなｗ >>932
だから、ハスラーとクロスビーを価格で差別化した。よって、低価格のクロスビーが無い。 >>924
ならないよ。
最寄りのディーラーからの連絡を希望するか
しないかのチェックボックス欄もあったはず。 これ買うか迷ってる奴ってソリオじゃダメなのか？
俺ならソリオの方が広そうだからソリオでいいけどな ここんとこのやり取り見ててクロスビー乗る人の人格が問われる。
やっぱりminiにするかなー250万出すなら。 >>935
センターメーター嫌い。
だからワゴンRも嫌い。 >>935
1000ターボ6AT、地上高180mmが決め手でクロスビーにしました >>939
大丈夫、ここのは乗れない人の僻みだから乗る人たちは上品だよ クロスビーが発表されて泣いてたイグニスユーザーが価格を見て笑顔になったよ！ 価格を聞いて、なんだか赤ちゃんをあやしたくなった。 >>933
高級化路線で差別化と言うのなら、マイルドハイブリッドはない方がいいのでは？
停車時は静かで、カタログ燃費こそ多少良くなるが、乗り味はどちらかというと低下傾向。
ハイブリッドなし、アイドリングを静かにして、タンク多めで後続可能距離を増やすのがいいと思うが。 イグニスは、もっと派手な色のボディカラーを設定するべき。 航続可能距離ガーの人達ってそんなに給油すんのが嫌なのか
GS減ってるとはいえ、国内で困ることなんてないだろ ペンキベタ塗りみたいなソリッドカラーもあったらよかったのに 遠出した時、極力知らん銘柄のスタンド利用したく無いじゃん、粗悪品入れられたらたまらんし、
理想は800位は持って欲しいな 地方モーターショーの会期
名古屋：11月23-26日
大阪：12月8-11日
福岡：12月15-18日
札幌：1月19-21日
東北：2月10-12日 >>934
どうでです。
ディーラーに行って５種類ぐらいカタログ貰う場合
個人情報とか教えなきゃ貰えないですか？
何かしら買うんですけど来年１２月ぐらいになりそうでｗ >>956
そこはディーラによるとしか・・・
ディーラ行くの嫌なら複数名義でカタログ取り寄せるといいよ 発売前カーナビプレゼントってどこの県のディーラー？ メーカーからカタログ希望にすれば
最寄りのディーラーから電話なんて
かかってこないぞ >>959
価格コムのやつが、証拠の見積もり画像もなしに1人で言ってるだけで
他ではそんなの一切聞かないから
ガセネタっぽい 今乗ってるアクセラ2000㍑は高速道路降りた直後ガソリン満タン入れると
航続可能距離表示900km超えるけど
クロスビー1000㍑ならどの位になんだろ？ 良くも 発表前に誹謗中傷
アクアが良いとか、可笑しい
初の安全設計 バンパー サイドクッション
事故時 死ににくい車を目指していると見た
スペーシア Xbeeから ワゴンRもそうかも とにかく、東モでクロスビー見てきたけど、あのキャラで、中が広くて、走りも良さそう。
リヤの足元はレクサスのLSくらい広かった。
楽しみなクルマと思ったヨ。他にこんなクルマないなーってネ。
それでこの価格なら、全然お値打ちなんだけど。狭いクルマか、ただの広いだけのクルマを欲しい人は、どーぞどーぞ。そちらを買って下さい。 リアの足元の話をする人が結構いるけど
積極的に後部座席使う車じゃないんだから荷物たくさん詰めるほうがうれしくないか >>965
荷物の量に応じてリヤシートをスライドできるし、もっと積みたい時はフラットにできるし、結構嬉しい機能がいっぱいあったヨ！ >>964
俺も東モ行って展示車乗ってきたよ。
後席のスライドをずらすと確か似足許は広かった。
でも、その時の荷室の狭さをちゃんと見たか？ >>935
もともとソリオ検討してたんだけどハスラーワイドが出るってんで待つことにしたんだが
この価格と燃費が本当だったらやっぱりソリオにするかな 家族を乗せたいから旅行行くとき荷物なんてキャリーケース収まる分に留めておかないと
グダグダになる、荷物いっぱいとかうれしくない >>972
価格はソリオのバンディットに近くない？スライドがいいなら、ソリオかな。
オレは、同じくらいの広さだったので、デザインとターボでクロスビー買うヨ。
一緒に見た奥さんもクロスビーの方がいいって言ってたし。 1200NAと1000ｔ一緒にしちゃ駄目よ
動力性能が違うんだから、燃費が下がるのは当然のことで
おれはNA待つわ
1000tほどの性能は多分使わん >>967
スライドできるなら確かにマイナス要素はないね
まあ、そういうところで値段が高くなるんだろうけど・・・ >>947
お前の自称ナイスアイディアが実際にナイスだったことないやん ソリオとクロスビーの価格が同じと仮定して
スライドドア +10万円（ソリオ）
ターボ +6万円（クロスビー）
差額４万円の付加価値は何だろうか？ >>956
そんなの書かないよ
「カタログ持って行きます」って声かけて出てくるだけ 1Lターボはトルクが5割り増しのみ
馬力は
１２００ 91馬力
１Lｔ 98馬力 >>985
5割増しのみって簡単に言うけど排気量減ってトルク1.5倍ってすごいと思うが… >>939
ミニなんて250で買えないだろ
維持費考えたら尚更貴方には無理じゃねーの >>943
スイフト、バレーノ
>>962
ccと㍑は違いますが XBEEを高価にする事でイグニス再評価させるスズキの戦略 なんで夫婦で似たような車格のクルマ乗ってんだろ？
もうちょっと大きさ違う車にした方が面白くない？ >>962
2000リットル！スゲー
200万ccの車なんて見たことない
それで900キロ走るならとんでもない
技術のエンジン！未来人？
と、釣られてみる ミニ良いけど、乗り出し400万くらいでしょ。それでも、後ろ狭くて乗るの大変だよ。クロスオーバーは、軽く500万超えるんじゃない？ >>980
サイド、カーテンエアバッグ、オートハイビーム >>994
おいっ
末尾のテストを忘れとるよ
オッサン！ >>985
１２００NAで十分に走るね
高く売りたいから１Lターボにしたみたいな感じ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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