【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
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【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF／4WD
前スレ
【スズキ】XBEE【クロスビー】Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508072710 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 車中泊君・・・旅行には行きたい…けどお金が勿体無くて宿代は絶対払いたく無い！
軽は危険君・・・俺の全財産叩いて買ったソリオを軽なんかと一緒にするな！コンパクトカーは安全安心コスパ最強！
ローン推奨君・・・200万近くになるはずなのになんで一括派が多いんだ…そうだ！逆にローンで買わない奴は社会的信頼の無い人間なんだ！
CVT君・・・AT？CVTの車しか乗った事が無いから話題について行けないぞ…僕の分からない話をするな！ATは糞糞糞！←new! 年内発売解禁なら、スズキの初売りＣＭで流れまくるだろうな。
遊べるコンパクトカー！今度は、ももクロ全員乗れるＺ！ ハスラーのときみたいに
発売後すぐに特別仕様車がでるんじゃないかと思って
すぐに買うの怖いわ 発売前の車のスレは他メーカーの妨害が少ないから、車中泊くんやローンくんやＣＶＴくんがが目立つのでは説
今後発売されると工作員が増えるから「乗り心地がひどい」「シートがおかしい」「異音がする」が増えてくのねｗ ↑ スズキのスレではそれは工作員ではない
真実を訴える一般市民であります 4wd 6atは確定？
広さはソリオと思っておけばおけ？ >>2
ここでは軽のオーナー(または軽も購入検討対象)が多いので、軽をディスると途端に攻撃の対象になっちゃう
維持費さえ問題なければ小型または普通乗用車を選ぶのが吉 >>9
4WD確定ってなんだよ
2WDも4WDも両方あるに決まってるだろ こいつもやっぱり、詰まり気味の交差点通過で２度も３度もﾁｮﾝﾜﾜﾁｮﾝﾜﾜと
メリハリのないアイスト介入仕様なのか？ >>10
ディスられてるのはコンパクトカーだぞ文盲か？
さらっとコンパクトカーお勧めしてんなよ、軽は危険君w >>14
軽オーナーはこれだから嫌だ
すぐに攻撃してくるもんな >>15
兄さんが座っているのはハスラーのカタログだぞ…。 1.0 G 1,490,400
1.0 HYBRID MXt 1,749,600
1.0 HYBRID MZt 1,911,300
セーフティパッケージ 86,400
全方位カメラパッケージ 43,200～
2トーンカラー 48,600～
ALLGRIP 129,600 >>20
おー！サンクス
オプションでもACCは付かないのか教えて。 １０００ｃｃNA150万か
欧州セレリオでも良いが 英国100万円MT 突然、深夜に価格が晒されたが、ガセかどうか判断つかないよな。
もし本物なら、かなりお得感ありだと思う。 助手席のシートバックテーブル邪魔だな・・・
ハスラーみたいにしてくれた方が荷物積みやすいんだが・・・ 価格も仕様も、情報を書くならソースを示してほしいなぁ。。。
その根拠が無きゃ、適当な妄想と変わらん。
実際、単なる希望や妄想を垂れ流してるだけかもしれんけどな。 >>26
今の時点でソース示せというのも酷でしょ。
仮に、スズキ自販金沢○○店で視野ない資料見せてもらったとレスして誰が信用する。 >>26
荒らしの一種だよ
信じちゃう反応やそういう疑いの反応も含めて楽しんでるんだろう
公式発表あるまでまともに相手しないのが得策 スズキ ソリオと似ている価格設定だから同じような価格になるでしょう。
近いうちに正式発表があると思うので、楽しみにしていればよいとおもいますよ 良い線の価格でしょう
1.0Gは非力だろうな 20万キロはもつでしょうが 俺も買うならGだな。
ターボはあるに越したことはないが6ATあればNAでも問題ないだろ。
ハイブリいらねマニュアルエアコンでも無問題。
セフティ関係が他のグレード並みに付けられることが条件だが。 クロスビーはハスラーよろしくドノーマルだと味気なくて、オプションカタログが分厚く用意されるんだろうね モーターショーで確認したがテレスコは無かった。
チルトのみ。 >>29
ところがこういうレスで当たってるのが結構あるから侮れないんだよ >>37
それは結果が出た後で、あいつ当てやがったすげーな
でいいじゃん
進んでその他の荒らしの養分になる必要はない ALLGRIPの元ネタはハスラーだろうけど、やっぱ今回も電子制御は無しなのかね。
スノーとかスポーツモードはエンジン制御だけなんだろうか。 全ターボとなると最低価格が170万～になりそうだな なんか>>20みたいなデタラメ情報でてるけど
値段もグレードもオプションも見事なまでに全て妄想やで
先週に、スズキ自販近畿の研修旅行に行ってきたけど
まだいろいろ調整中やで
年内発表で1月後半～2月前半発売の予定やで >>43
発表まで1ヶ月弱なのに、ディーラー合同の出張研修で価格帯も明らかにされないなんて、普通はありえないよ。 >>47
キター
うおおおおお
僕は6月ボーナス出たら買います 順調に商談が進んだとして果たして納車はいつになるかなあ。
しょっぱなから3ケ月待ちとかならないといいけど。 ええい、ガセネタはいい。確定情報を出せ！ 確かな情報を！！ >>47
この人はHYBRID MZ/HYBRID MXの2グレードって言ってるな 婿の新社長 人格が変わって、能弁に弾ける様になった。
細心の注意を持って、バリバリ技術優位な新製品を出してもらいたい。
受動安全にも気を配った、スペとXbeeは期待できる
チラシちら見は出来そうですね
セールスレディーのスカートの中に隠して、ちらっと見せてくれるとか 全車ターボとなると1.5相当と考えてもジュークの価格帯になってしまうかな 欲しいときが買い時というけれど 金がなくて買えない
兄貴ぶんのハスラーもブームは２年ぐらいだったから・・・
２年後に買えばいいさ、クレーム箇所も改善してそうだし・・・と強がってみる >>47
小型クロスオーバーワゴンって確かに無かったジャンルなのか >>57
ローンで買えばいいやん
200万そこらの車なんだから
60回払いで月3～4万円で買えるやん 新型車の値引きって
せいぜい5万円ぐらいなもんか？ >>50
発売の2～3週間前には
ディーラーに内部資料がまわってて
その時点でも契約できるから
展示車を見てからとか、試乗してからとかでなくていいのなら
発売日の1～2週間後には納車されるぞ >>59
ああ、イグニスなんて買うんじゃなかった～ >>58
このサイズでワゴンを名乗るのはまずいでしょ クロスオーバー「の」ワゴンなんだから問題ないやん。 ワゴンRとスティングレーみたいに顔面大幅に違う奴売らないかな
今日珍しく後ろにs-クロス走ってたんだがめっちゃ欲しくなったからあんな感じで >>56
自信満々で12月はスペーシア！2月はクロスビー！って言い切ってたアホがいたが
あいつの自信はどこから来てたんや… 予定ではスペ先出してN箱食おうと思ったが無理っぽいので
先に相手の居ない１０００ｃｃSUV市場に変更
大して売れ無いでしょうし、売れたらDNが出てくるし厳しい世界だわ。 実は、スズキソリオが売れていて、トヨタが売る偽物ソリオが売れている。
そこで、ソリオのSUVをクロスビーとして売ればソリオの２倍の売り上げになる。
（これが、軽自動車のワゴンＲ＋ハスラーの構図）
だから、クロスビーの戦略が正しい。 海外、EUにしてもこの小型SUVが少ないから、要求が多いので
海外市場でもそこそこ売れる。 12月デビューって、発表が12月？ 発売は12月？ 1月？ 2月？ >>69
まあトヨタ版偽ソリオがでてからも、ソリオの販売台数は減ってないばかりか、むしろ増えてるからな。 かなりイグニスと共通部品多いと思うんだが
売れるだろうなあクロスビー
イグニスは現行モデルで終わるでしょコレ スイフトは、もう少し売れても良いかと思うのだが、じっくり売っていく感じなのかな。
イグニスェ・・・orz 来年の初めに、イグニスのマイナーチェンがありますよ クロスソリオもアリだと思うんだが
小型版D5みたいな感じの車ね モーターショー行ってきましたが、
そのとき説明してくれたお姉さんは、
「イグニスがベース」とはっきり言ってましたね、そういえば
イグニスはデザインの良さに走りが追いついてないという話も聞きますが、クロスビーは果たしてどんなものでしょうね？ まあそこまで売れないだろな
発売してから最初の間は月間3000台売れれば上出来って感じだろな
目標月間台数も3000台に設定だと思う
軽四の市場とは比べ物にならないほど弱い市場だから
こんなもんだろ 12月にハスラーのJ3とFリミ2も出るから
やはりそっちのほうが強いだろな
女やジジババは普通軽四買うわな うわぁすげえほしい
FJクルーザー9月に買っちゃったから乗り換えるかな 軽乗りの理由もさまざまだからな。
今は仕事用に軽乗ってるけど高速も走るからエンジン性能含めもう少し余裕が欲しいけど
狭い道通ったり駐車場も狭い所行くから大きい普通車いらない。
次はクロスビーとかイグニス位のサイズまでだな。 買った瞬間に半値になる車をよくそんなポンポン買い替える気になるな 新型車がでる度に垂れ流される妄想によくそんなマジレスする気になるな そのパンフは無意味。
仕様書や価格表でないと意味が無い。 >>93
ワールドプレミアって見えてる時点で、モーターショーのヤツじゃねーか！
寺向けの内々の説明会とかやらないと詳細分からん。
その前に一般に発表するかは知らんが 走りを楽しむ車でもないのにMT設定なんてしないんじゃない >>92 と >>93 は、
「ディーラーに行ったら、東京モーターショーの余ってたパンフレットを貰ったよ」
っていうツイッターからの画像転載なので、新情報でも何でもない。 あらまあ
じゃあ勉強会はもう終わったのか
確定だわな >>96
ディーラーに確認したら無いって言ってた。 17日ってのが今月17日発表のことならいいな
12/25の発売までじっくり考えられる >>107
1ヶ月も前に公式発表なんて絶対ありえないぞ
普通は、営業マンに発表するのが1ヶ月ぐらい前だ
そこで1ヶ月しっかり勉強して、発売に備える
公式に発表するのは普通、発売と同時だぞ
付き合いのあるディーラーや営業マンがいれば
頼めば、発売1～2週間前に内部資料見せてくれて、その時点で予約もできるけどな スズキはそうだよね
かたくなに情報広げないのは損としか思えんけどさ 情報が漏れたってまとめサイトとその子供たちが喜ぶだけだしなぁ スイフトの画像って発売の一年くらい前から流れてたけど
アレも販売店の説明会で撮ったとかってどっかで見たな 早くほしいけど
さすがに試乗してからでないと怖くて買えないわ
ハスラーのときみたいに、乗り心地が最悪なことになってたら購入を見送ることになるしな >>114
さすがに軽と比べて乗り心地悪くなることはないわ >>115
軽と比べてとかじゃなくて
このクラスの車としてどうかなと思って
ハスラーは、軽四の中でも最低レベルの乗り心地だったから
クロスビーも心配で…
ベース車のイグニスも乗り心地の評判かなり悪いし >>116 Aセグメントだから、長距離向きじゃないと思うよ 今のイグニスとソリオの試乗して無理ならやめておいたら
たいして差はないから 乗り心地の悪いハスラーの場合は、後輪のダンパーを対策品と交換すると良くなるよ >>116
最低レベルって言っているんだから基準になってる軽四は何？ 現行車で俺のジムニーより乗り心地最低レベルの乗用軽ってあるの? あなたの中で無意識に比べているベースとなっている車 ハスラーそんなに悪いかな
ぴょこぴょこするってこと？ >>ぴょこぴょこするってこと？
そう、ハスラーはね。
それでリアショックアブソーバーの左右バランスが悪い場合は左右にも揺れる。
硬いショックアブソーバーに交換すると良くなる
ジムニーのショックアブソーバーに交換するのもあり、 自分はいつも車を乗り手が上回るので走りの水準器は自分自身ですわ >>125
ああ、無理して15インチなんてはかすから・・ ハスラー散々試乗して
周りに一杯乗ってる人要るが、誰も乗り心地悪いとは言わない
ソリオも同様 コンビニ突入しなくて、動けばよいわけです。
又 ぶつかっても死なない車を作るように成ってきたようで喜ばしい
Xbee、新スペーシア >>128
東モ情報だとクロスビーもイグニス同様無理して16インチ履かせてるそうなので乗り心地はお察し。 軽→XBEE OK
Aセグ→XBEE OK
って感じかと コンパクトカーやSUV自体が乗り心地を期待して買うもんじゃないからな
XBEEは悪いとこ取りだからどう考えても乗り心地が良い訳が無い
イグニス先輩がそれを証明してる
あと乗り心地の要因は運転者の技量が大きいからな
大抵の場合は速度超過と急制動が原因
高級車は下手でも車の方で補ってくれるけど安い車ほど技量の差がモロに出る クロスビーの運転の感じは、スイフトRStに似ていると予想する
共通するのが1Lターボエンジン、6ATミッション、EU系の足回り。
足回りは後からでもパーツ交換出来る >>139
軽のハスラーとはボディ関係で1ミリも共通パーツは無い。
全部専用。 >>140
そう言って自分を納得させてるわけですね
まあ税金が上がる分ぐらいはハスラーより良いんでしょうけどその程度でしょ ソリオ 1Lターボと1L NAだと タンクルーミーと一緒に成るな
１万台市場 最大出力 73（99ＰＳ）5.500
最大トルク 150（15.3kg'm）1,700-4,000
燃費 2ＷＤ 22.0 フルタイム4ＷＤ 20.6 >最大出力 73（99ＰＳ）
あかん
RStの102psより雑魚くなってるわ
でもルーミー98psより強いわwまあ車重が1100kgだから圧倒的にクロスビーのが速いが モーター
最大出力 2.3（31ＰＳ）1,000
最大トルク 50（5.1kg'm）100
他に知りたい情報ある？
ちなみに価格はわかりません スイスポでスポーツカー乗った気になってる恥ずかしさよりは開き直って軽乗ってるほうがましだと思うよwww 名前は？ 住所は？ 電話番号は？
職業は？ 乗ってる車は？
情報源は？ 120＞115＞ハイオク
限られたエンジン職人が、インドから運んだエンジンにターボ装着
ベンチテスト
102＞99 レギュラーターボ
組んだらOKになって 量産エンジンに成ったという事か >>141
軽のオーナーはコンパクトと同等って言いたいってのは理解できる
が、それはないわ >>146
ACCのオプションは送ってもらった画像が切れてて見れない分があるのでわかりませんが
ＭＺとＭＸがあってＭＸのほうにはセーフティパッケージがついてる >>151
車両重量 2ＷＤ 960 4ＷＤ1000
最低地上高 180
クロスビーのカラーバリエーション?
ボディカラーの種類数とカラー名 室内寸法
長さ 2.173
幅 1.355
高さ 1.280 >>158 ほかの車種のも並べてほしいです ソリオとかイグニスとか ＞燃費 2ＷＤ 22.0ｋｍL フルタイム4ＷＤ 20.6 ｋｍL
1200 CVTだとイグニスに成るが、有りかも
91馬力 >>159
お前みたいなリークできない雑魚助が比較の数字を並べるんだよ
誰に口聞いてんだどアホ >>156
4WDは1000kgだと重量税は2WDより高くなっちゃう？ >>154
ありがとう。ACCの詳細わかったらまた教えて。 >>158
メーカーオプションでルーフレールあるかどうかわかりませんか？ メーカーオプションで確認できたのは ２トーンルーフと３トーンコーディネート
それ以外はわかりません >>173
うげげ
4WDは燃費悪い上にタンク30って400も走らないんじゃねw
２駆にしますわ >>176
コンマ7掛けでも14.2は走るから400切ることはない
よっぽど荒い運転しない限りはな ショートホイールベースで前が重いってことだよ？
後ろピョコピョコが更に進みそう 室内はソリオと同じぐらいて誰か言ってたけど
ソリオよりぜんぜん狭いやん… 燃費2WDが22kmで4WDが20kmって普通なんかな？
リッター10kmの車から乗り換え検討中だけど、軽量&1.0Lターボ+マイルドハイブリッドの割に思ってたより走らないね。
ターボのせい？ 乗用車より軽いオフロードぽい車もどうなのよって思う ハスラー ぴょこぴょこみぴょこぴょこ
クロスビー合わせて ぴょこぴょこむぴょこぴょこ >>188
マイルドハイブリッドなんて名ばかりで
ハイブリッドでもなんでもないからな
気休め程度しか燃費のびない 参考燃費
スイフト 1リッターターボ
高速道路実燃費22.5km/L
市街地（街乗り）実燃費17.0km/L
郊外路実燃費19.1km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000111/ クロスビー燃費むちゃくちゃ悪くない？
大丈夫かこれ？
2WDでカタログ燃費22て…
街乗りの実燃費15～17ぐらいになるぞ
このクラスでこれは燃費悪いにもほどがあるだろ… >>185 その狭い分走りが良いって事だろ
まぁソリオは貨物車だから比較するだけ無駄だけど 燃費は、乗り方によるからね。チョイ乗りで10分ほど乗るのを繰り返せば燃費が凄く悪くなる。 間違えた、15～17どころじゃない
スイフトのマイルドハイブリッドのカタログ燃費が27で実燃費が17なのに
クロスビーのカタログ燃費22だと
実燃費12ぐらいになるぞ
燃費絶望的に悪すぎるだろ… >>196
そりゃ乗り方にもよるけど
カタログ燃費の時点で22て
とんでもなく燃費悪いぞ
ありえない悪さだわ
>>179は打ち間違いじゃないの？
カタログ燃費22て悪すぎでヤバいぞ
さすがに間違いだと信じたい 絶対打ち間違いだって
22なんて普通にありえないだろw ソリオ 1.2リッターマイルドハイブリッド
スイフト 1リッターターボ
ほぼ同じ燃費になります。 クロスビーより軽くて空気抵抗少ないスイフトですら20なんだから22でも上出来だろ >>202
は？
スイフトのカタログ燃費27.4なんだが CVT車のカタログ燃費が実燃費と乖離し過ぎてるのが問題なのかもしれないね。
http://autoc-one.jp/nenpi/3352411/ 軽自動車ベースのＡセグメントのリッターカーと勘違いしてる人が多いけど、
1500エンジンの性能があるんだから、実質15走れば結構ええ線ちゃいますか >>203
終わるのは良いんだけど燃料タンク40にしてほしいわ >>179の出元はどこ？
エクセルで自分で打ち込んでるだけだけど
絶対間違えてるよなあ？
1.0ターボのマイルドハイブリッドで22とかありえないって
27か28の間違いだと思う >>209
カタログ燃費が22が本当なんだったら
街乗り実燃費15なんていかないぞ
12とか13
さすがに22は間違えてる カタログ燃費16の現行スイスポが街乗り14くらい出てるのに？
高速だと18いくしな スズキは燃費不正の件からカタログ燃費が実燃費と近くなった気がする バカが二匹ケチつけてきて気分悪いわ
もう一度言う、スイフトのモデル別燃費を見てから書き込め >>214
燃費測定方法の不正な。
実燃費に近くなるようにあえて厳しい値にしてただけだぞ。 スイフトRStでリッター20キロか。ならクロスビーの燃費はマイルドハイブリッド込みで22キロなのはその通りかもな。 >>206
それは1.2だ
1.0ターボの燃費見て来いアホ タンク容量がスイフト並37Lだったら燃費とか15で十分だが
30Lとかハスラー27L並の小ささだから驚くね 燃費22.20で間違いないと思うよ
自分は上位グレードで2WDにするか4WDにするか
2トーンのベージュかブラウンかで迷ってる
迷ってる間が1番楽しみなんだけどね 燃費は24ぐらいで予想してたしタンクもイグニスベースならそんなもんかって感じだな
俺はとにかくグレードと値段だな 実燃費15って想定外すぎた。
このご時世にこんなに燃費悪いとか何考えてんのスズキ
この燃費はさすがに購入見送りだわ。 タンク容量が40くらいあるなら、燃費2WD 22の4WD 20でもいいけどさ
タンク容量が30ちょい位で20～22kmはヤヴァイ
スタンド行きまくりだぜ e燃費だと
スイフト
JC08 24.0 km/L 実燃費 18.15 km/L 1200cc CVT
JC08 20.0 km/L 実燃費 15.21 km/L 1000cc 6ATレギュラーターボ
バレーノ
JC08 24.6 km/L 実燃費 19.32 km/L 1200cc CVT
JC08 20.0 km/L 実燃費 16.31 km/L 1000cc 6ATハイオクターボ 燃費悪くて値段も高かったらスイフトのリミテッド買いたくなっちゃうんで
俺がクロスビー買えるよう頑張ってください鈴木さん >>228
基準になるね
ありがとう
1.0Lターボ クロスビーはリッター15～17kmくらい走りそうだね。
+マイルドハイブリッドでどれくらい良くなるか...
個人的には郊外田舎道メインだし
2WDで18～20km
4WDで17～18km位走ってくれれば大満足 >>230
ガソリンが18.15km/LでマイルドHVが18.89km/Lだからぶっちゃけ誤差レベル スズキ車は乗れば解るけど他社よりはカタログ燃費に近い値や良い燃費出るよ。
あと今メインで使ってる1.4ターボ170ps、4WD、1.5トンのSUV、アイスト使わないの状態での実燃費で12だからクロスビーが実燃費12とか13はあり得ない。 勤務に使ってる現行アルトが実燃費28km/L出るから
これをリッター20走らない車に変えるとちょっとな
カタログ燃費25くらいは欲しい 室内寸法がハスラーより
長さが1㌢＋
幅が7㌢＋
高さが3㌢＋
結構変わる？あんまり変わらない？ 数字は目安だけど、感覚的には一人だとそんな変らん。助手席に人が乗ると変る
長さ1cmしか差がないんだ >>214
逆に燃費がカタログ値同等もしくは良かったのはスズキだけ。
ただ、どこのメーカーもそうだが、実燃費との乖離は仕方ない。
だから今度から3種類の走行シーン別に変わる。 >>234
そんだけしかかわらないのか…
ほぼハスラーと同じだな
狭いわ 比較するとイグニスってのはバランスいいとこついてんなぁ イグニスは試乗と見積りまでいったんだけどな
リアがどうしても迷ってしまう
マイチェンでリアがかわるならイグニスにいくんだけどな >>239
ほんこれ
リアがおにぎりとかゴーレムみたいに見える
スズキは面構えはカッコいいのにリアが手抜きな車種があり過ぎる 動いてるのみると、やっぱリアクォーターのデザインが間延びしてるなｗ イグニスは後ろから見るとタイヤが細すぎて心配になるレベル
カーブで吹っ飛んで行きそうだわ >>240
良く見てごらんイグニスはリアは相当頑張ってデザインされてるよ
ハッチバックとの分割になってるテールランプとか凹凸の造形がね。
ハスラーなんてまっ平らだし。
https://i.imgur.com/10ItRyL.jpg
https://i.imgur.com/ocqZHpM.jpg 175/60/16が細くて不安とか、パルサーGTIRって230馬力の車でも
似たようなサイズはかせてたんだから、全然平気だよ イグニス
ワゴンR
アルト
みんなリアコンビが素直に「ピラー内蔵縦型」
になっていたら全て問題解決していた件。
ハスラーなんてかなり良かった方だよ。 新型クロスビーまとめ
・最大出力 73（99ＰＳ）5.500
・最大トルク 150（15.3kg'm）1,700-4,000
・燃費 2ＷＤ 22.0 4ＷＤ 20.6
・モーター 最大出力 2.3（3.1ＰＳ）1,000 、最大トルク 50（5.1kg'm）100
・車両重量 2WD 960kg 4WD 1000kg 発売前にすぐ予約しようと思ってたけど
やっぱ実物見て試乗してからにするわ
室内の狭さや乗り心地等、なんか危険な香りがする
燃費の悪さも気になるなあ 上にＭＸのほうにはセーフティパッケージがついてるって書いたけど間違ってました
メーカーオプションでした
確認できるできたオプションは
▲セーフティパッケージ
▲ＬＥＤパッケージ
▲全方向モニター用カメラパッケージ
▲2トーンルーフ
▲３トーンコーディネート
以上です 外観が大きくなってるだけで室内が変わらずなら迷うなー MX標準装備
●ﾌﾞｰｽﾀｰｴﾝｼﾞﾝ●ﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ●ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾄｯﾌﾟｼｽﾃﾑ●ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ●ｴｺｸｰﾙ●運転席・助手席ＳＲＳｴｱﾊﾞｯｸ
●ＥＳＰ●ﾋﾙﾎｰﾙﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ●ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｽﾃﾑ●走行ﾓｰﾄﾞｽﾉｰｽﾎﾟｰﾂ4ｗｄ●ｸﾞﾘｯﾌﾟｺﾝﾄﾛｰﾙ４ｗ●ﾋﾙﾃﾞｨｾﾝﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ４ｗ
●ﾏﾙﾁﾘﾌﾃｸﾀｰﾊﾛｹﾞﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ●ﾋｰﾃﾞｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰ●ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ仕様●6ｽﾋﾟｰｶｰ●ｷｰﾚｽﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑ●電動格納式ﾘﾓｺﾝﾄﾞｱﾐﾗｰ
●運転席ｼｰﾄﾘﾌﾀｰ●運転席ｾﾝﾀｰｱｰﾑﾚｽﾄ●運転席・助手席ﾋｰﾄｼｰﾀｰ●ﾘｱﾋｰﾄﾀﾞｸﾄ●ﾊﾞﾄﾞﾙシフト
●ｼｰﾄｶﾗｰｱｸｾﾝﾄ●ﾙｰﾌｴﾝﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ●16ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ＆ﾗｼﾞｱﾙﾀｲｱ●全面ＵＶｶｯﾄ機能付きｶﾞﾗｽ
●ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ●ｻｲﾄﾞｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ●ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾟﾗｲｻﾞｰ●ﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ以上 >>255
自分でも思う
見やすいように手直し頼む
ＭＺのほうは後で書きます >>254
いい加減カラーラインナップが知りたいのですが… https://i.imgur.com/ocqZHpM.jpg
これスズキの工場敷地内で撮った写真なのかな。東モの展示車以外の写真が出て来るの初めてでしょ なんか東京モーターショーの時点では
こりゃかなり売れると思って
かなり期待で絶対ほしいと思ってたけど
ここ数日の詳細でるたびに
雲行きが怪しくなってきた
なんか微妙 >>257>>258
知るかボケ
ＭＺもう書くの面倒くさいから全部書くやめるわ
とりあえずｾｰﾌﾃｨｰﾊﾟｯｹｰｼﾞとＬＥＤﾊﾟｯｹｰｼﾞは標準装備 スズキは1年以内に特別仕様車が出る傾向にあるし
食い気味に予約してまで買うかどうかは微妙だな
せめて試乗車は待ってもよさそうだ >>232
ガソリン車はそうだけどHVは全然ダメだぞ >>263
いろいろ情報サンクス！
両方あるのは有り難い
●運転席・助手席ﾋｰﾄｼｰﾀｰ >>254
おつです。そのsafeパッケージの内容を教えてください。
ACCは入ってますか？ >>267
そりゃ両方あるだろ
ハスラーでさえ両方あったのに 最大出力 73（99ＰＳ）5.500
・最大トルク 150（15.3kg'm）1,700-4,000
・燃費 2ＷＤ 22.0 4ＷＤ 20.6
ーーーーーーーー
だからターボは駄目トルク大きいが
1200 DJ 91馬力10ｋｇｍで十分
29～32ｋｍLモード燃費出るし
AGS,MT
1000ｃｃDJで75馬力位出れば良いが
日産マイクラ 72馬力1000ｃｃ
fitワイドの JAZZ 欧州MT １０００ターボ130馬力 そこまで分かって何でカラバリと値段知らないんだろう >>272
ヒートシーターあるよ。東モの展示車で確認してる >>275
答えは教えてもらえなかったからだよ
考えたらわかるやんキミはバカなの？ 情報はディーラー、隠し撮りしたパンフの画像を送ってもらいました とにかく燃費が糞すぎる
無駄にターボなんてするからこうなるんだよ
あと、ATもかなり無駄すぎ
ATにするようなクラスのエンジンじゃないだろ
1.0ターボにしたところで、税金面での優遇なんて
年間数千円程度のもんだし
燃費の悪さで、それ以上にはるかに金かかるわ
普通に1.2や1.6NAにして
CVTにしておけば、燃費もかなりよくできただろうに
ターボだけじゃなくて、NAもだせよ >>243
それは無い、走行バランス的にはむしろ太い。
イグニスで１６５を履いているが高速１５０Kの走行でも極めて安定している
日本仕様の設定として１２０Kからの加速が極めて悪いのがとってもチグハグ
ヨーロッパで売れているのは高速安定性が良いからだと思う。 >>283
好き嫌いは人それぞれだが
ATにするようなエンジンではないのは間違いない >>276
ヒートシーターなんてねえよｗ
あるのはシートヒーターなｗｗ >>284 あなたが断定したところでAT化の流れは止まらないよ
その流れに乗れない様な人は運転でも流れに乗れないんじゃね？
性格的に運転免許証返納したほうが良いかもよ >>286
AT化の流れ？
1.0ターボのような小さいエンジンでAT化の流れなんてないぞ
知ったかすんなよ恥ずかしい
排気量の小さなエンジンで
しかもスピードが出せない日本国内で
ATにするメリットを教えてくれ 以外にカタログ燃費気にする人多いんだな
自分は車格と動力方式が一緒なら実燃費はどこでも大した変わんないと思うけどね。
それでもカタログ燃費が良いのは、タイヤの標準空圧をあげる とか、
グリップの低いタイヤを標準で付けてる とか・・・・
姑息で危険性が増すようなことをやってるんだよ
最悪偽装とか 抽出 ID:fsDWGuD70 (4回)
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/15(水) 08:49:56.66 ID:fsDWGuD70
https://i.imgur.com/ocqZHpM.jpg
これスズキの工場敷地内で撮った写真なのかな。東モの展示車以外の写真が出て来るの初めてでしょ
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/15(水) 08:53:35.00 ID:fsDWGuD70
>>259
ハスラーでしたm(_ _)m
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/15(水) 10:45:03.13 ID:fsDWGuD70
>>272
ヒートシーターあるよ。東モの展示車で確認してる
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/15(水) 11:16:52.25 ID:fsDWGuD70
>>285
ゴメン、間違えたm(_ _)m
ワロタｗ
仕事でもうっかりミス多そうな人やね このハスラーの画像をクロスビーと思うとか
うっかりとかいうレベルじゃないだろw
もはや池沼レベルw >>287
いるよね、そうゆう人、良い人なんだけどね
自分は天才（うっかりミスの）と思ってるよ
忘れた頃にまたやられるんだよね・・・・・ >>289
クロスビーと車格と動力方式が同じ車とは？
その車の実燃費は？ >>289
知りたいのは実燃費だが
大体カタログ燃費に6~8掛けででるから まあクロスビーの2WDで
実燃費が15～17ってところだろな
4WDだと12～14
確かに燃費悪すぎだなw 燃費優先の人は、
トヨタ アクアやトヨタ プリウスにすれば良い、ホンダでも日産でもよいぞ なに優先っていうより
すべてのデータが知りたいんだよ オレみたいにルミオンが欲しかった人が結構流れ込んでるはずｗ ﾋﾟｬｱﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ ﾐﾈﾗﾙｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ ﾎﾜｲﾄﾙｰﾌ ﾌｧｰﾍﾞﾝﾄﾚｯﾄﾞ ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾌ
ｽﾋﾟｰﾃﾞｨﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾌ ﾌﾚｲﾑｵﾚﾝｼﾞﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾌ
ｷｬﾗﾊﾞﾝｱｲﾎﾞﾘｰﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ ﾎﾜｲﾄﾙｰﾌ ﾗｯｼｭｲｴﾛｰﾒﾀﾘｯｸ ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾌ 実燃費は トヨタ タンク のターボモデルと同じぐらいじゃないかな
それよりも車重が軽く、マイハイも付いていることから
CVT→６ATの燃費悪化する要因を差し引いても
良いと推察できる 相変わらず殺伐としてるな
アホだのボケだの言う奴が多過ぎ 確かにそうだが言われてるやつのオツムが極めて弱いのも事実なんだよな
スレというか板自体がレベル低いということなんだろう >>301
ｷｬﾗﾊﾞﾝｱｲﾎﾞﾘｰﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ
うおおおおおおおおおお
アイボリーきたあ キャラバンアイボリーがかわいいわ。ツートーンで白ルーフだし。 実燃費はカタログ燃費の60～70％だから
2WDで15.4～13.2
4WDで14.4～12.3
ってところだな
う～ん…
燃費悪すぎだな… ソリオと同じく1.2LNAならソリオ並みの燃費になったんでしょうけどね
１Lターボ燃費悪い分パワフルなんでしょうね スズキだってアホじゃないから実燃費とか新燃費基準もテストした上でCVTやめたんだろ。
新しい基準だと今までよりも速い加速や最高速度も上がるからな。
小さいエンジンにこそ無駄なくパワーを伝える高効率なトランスミッションが必要。 このクラスのクルマに1.6相当は必要ないだろうに
スズキは何考えてんだろな
車がいいだけにもったいなすぎる
NAも同時に出せよ
1.6相当にするならば、こんな小さい車体じゃなくて
もっと大きくすればよかったのに
クロスビーの車体なら、1.2NAで十分だったのに
のちにNAモデルで1.2NA出そうな予感 >>312
6ATにしたのは、1.0ターボ(1.6NA相当)が原因
CVTと言っても、スズキCVTはかなりしょぼいから
1.6相当のエンジンには耐えれなくて
しかたなくATにしたんだろ
そもそもエンジンの選択がおかしすぎる
車体にあってない
完全にオーバースペック
スポーツカーじゃあるまいし
燃費をここまで犠牲にして、こんなエンジンにした意味がわからん 開発する金がもったいないから既存の組み合わせを持ってきただけだろ、1.0T＋6AT 1200も裏メニューであると思う
安く CVTかAGS
ソリオ イグニスでも良いわけだが ライバルの トヨタ タンク さんが１Lターボだからウチもということなんでしょうね CVTもATも外部からの調達だぞ
型遅れの在庫処分な エスクードの1.4Tもスポーツカー的だけど、あっちにはもともとNA1.6があったしな 燃費22km/Lはそんなもんじゃないのと思ったけど
タンクルーミーの1000ターボも21.8km/Lなんだな
MH付けて100kぐらい軽いのに同じだとやっぱ燃費悪いな ああ、スズキの車創りの体質が～もろに出てるのね
吉も凶も両方あるんでしょうね てか、さすがにターボしかださないとかありえないか
発売日から普通にNAもあるんじゃね？ AGS＋ストロングハイブリットいいと思うんだが
あんま売れてないから最初からラインナップに入れなかったか アイシン6ATを持ってこれるなら、トヨタ向けで評判の良いアイシンCVTも持ってこれるだろうが、
そんな組み合わせを開発する金は無い！言わせんなよ タンクルーミーの1.0ターボも
街乗りでの実燃費が13ぐらいだからな こりゃ想像以上に燃費悪そうだな
4WDになると、街乗り実燃費11とかなるぞ なぜハイブリッドではなくて
マイルドハイブリッドなんかにしたんだろうか？
出し惜しみする意味ないだろ
最初から売る気ないんじゃね？
なんか使い古した物ばかり使って
真新しい技術搭載してないし
売る気ないよなあ なんでこのスレには3気筒と4気筒を同列に語るアホがウヨウヨいるんだ？
燃費どうこういう前に諸元比較してから出直してこいよ これはやっぱり販売開始してから２年後ぐらいに買った方が良さそうだ
ハスラーのショック交換やインチダウン、イグニスの対策ショックみたいに
メーカーやユーザーから不満点などに対策が出てから
そうでないとどうしたら良いのか、いくら余分に金をかけなければいけないのか見通しが立たないよ マイルドハイブリッドなんて
なんちゃってハイブリッドだろ
なぜフルハイブリッドにしなかった なんかわちゃわちゃ言ってるけど
現時点では妄想だろ？ >>333
少ない投資でハイブリッドの名前を付けたかったからでしょ 使い古しは、マイルドハイブリッドのことじゃない
6ATにしてもイグニスベースということにしても
その他の部分も、ほとんどが他車の技術や部品の流用で
真新しい部分が一切ない >>335
いや、スイフトにはフルハイブリッドモデルもあるやん
もうフルハイブリッドを持ってるにもかかわらず
マイルドハイブリッドしか出さないからさあ 新技術！ → インチキモード4WD
も少し金を掛けて電磁クラッチカップリングにしてもらいたかった
せっかくABSとかESCとかでセンサーいっぱい付けてるんだから制御しろよって感じ 頭を使って安くサッサと創り上げる
それで出来るだけ利益をあげる
スズキお得意パタ～ン >>337
イグニスベースだからハスラーはまったく関係ない >>340
そして、そんなことするから売れない
いつものパターンだなw >>343
コンセプトが流用てなんだよ
意味不明すぎる クロスビーみたいなパイクカーごときにスズキが本気出すわけないだろ
もっと肩の力を抜けよ >>347
仕様を見るかぎり、ほとんの技術が既存の流用の車だから
クロスビー自体がオマケなんだろな
本気で作った車ではない なんかめっちゃのびてると思って期待してみたらなにこの流れは トヨタのTJクルーザーまでの繋ぎで買ってもいいかな
TJクルーザーいつごろ発売されると思う？
2年～3年はかかるだろうか？ 6ATが使い古しならば使い古しじゃないトランスミッションってなんなんだ >>347
オマケを買ってしまった私はマヌケ・・・・
＿|￣|○ >>352
スズキの6ATは、他メーカーの在庫が余ってる型遅れの物だろ
最新の物ではなくて、古い技術の物な >>353
イグニスからクロスビーに乗り換えるの？
それこそ一番無駄だぞ 技術は流用ばかりでも
せめて、エクステリアでもっと遊び心が欲しかった
ハスラーのかわいらしさが一切なくなってるからな なんか守りに入ってて
退屈な車になってしまってる
ハスラーのときの勢いはどうしたんだよ >>355
アイシンの6ATが在庫余剰の型落ち品ってどこ情報？
そもそもアイシンが在庫余らせるようなマネジメントやると思ってんの？
お前ら本当に妄想ばっかりだな >>357
どうせならもっとつぶして長くしてラシーンの再来でも目指せば面白かった 12月8～11日に
インテックス大阪で
大阪モーターショーがあるんだけど
クロスビーの出展ってないのかなあ？ 確定でもない一部の情報だけ見てギャーギャー騒いで馬鹿じゃないの >>363
未発表車のスレで他にすることあるのかよ 雪国でない街乗りや高速道路での走行時に
4WDだと何かメリットってあるの？
2WDより乗り心地が良くなるとか
逆に、燃費が悪くなる以外にデメリットってあるの？
乗り心地良く悪くなるとか XBEE 2017.12 BEBUT!と書いてある BODY COLOR は全部で１２パターン
THREE TONE ２
TWO TONE ６
MONO TOME ３
計１２パターンでアール >>369
ボディカラー
車の画像入りなん？
うpって～ >>369
計12にならんぞw モノトーンが少ないんだな >>366
街乗りや高速道路での走行時にメリットなんてないでしょ
生活四駆なんだし
反対に後輪のサスペンションが違うので
乗り心地はイグニスでは四駆は突き上げが酷かった >>366
大雨の日にハイドロプレーニング現象にはなりにくい
メリットがないとか言っちゃってるのはアホ 具体的な発売日が12月25日って
いろんなところででてるから
まあ25日で間違いないだろな スタンバイ式フルタイム四駆（変な日本語w）とは言っても、ビスカスって結構かたいから
イニシャルトルクも掛かってて雨の高速とかだと安定はするね
でも雪のない地域ではデメリットの方が多いと思うよ クリスマスか
苦リス増すに苦労スビーなんてシャレにもならんことにならんように
頼んまっせスズキさん！！ Aピラー立ちまくりで燃費を気にする方がどうかしているしスピード出したらハイドロ云々よりも空飛ぶぞw
そういう車じゃないんだよ 発売日は12月25日出会ってるよー
価格も情報きてるよー
1.0G 1490400円
1.0ハイブリッドMXt 1749600円
1.0ハイブリッドMZt 1911300円
セーフティーパッケージ 86400円
全方位カメラパッケージ 43200円
ツートンカラー 48600円～64800円
ALLGRIP 129600円 >>378
そういう車じゃないからこそ
1.0ターボか意味不明すぎる タンク容量30Lのせいで4WDのデメリットが膨れ上がるなw
タンクちいせえ→しかも燃費悪い のコンボ半端ない >>384
お得意の使い勝手は考えな～い
それより流用が出ましたな 2WDでも4WDでもクロスビーで大雨の高速をかっ飛ばしたくはないがなw エンジンからするとかっとばせる・・・
チーン なむなむ・・・ ちなみに1.0ターボエンジンは、バレーノとまったく同じエンジン
それ＋マイルドハイブリッドのISGモーターで
どこまで燃費がのびるかな >>390 バレーノのエンジンという事は、ハイオク仕様？？？ バレーノがハイオク使って20だから
かなり厳しい値になるのは間違いないな
エコカー減税も微妙 十二月二十五日
サンタ苦労ス
苦リス増す
苦労スビー
嫌な予感が・・・・・ １２月２５日には、販売店に実車が納入されてるわけね、試乗も出来るのかな、 12月25日発売なん？
なら発表はいつなんだ？
発表・発売が同日なのか？
因みにハスラーは2013年12月24日発表。
2014年1月8日発売だた。 >>397
まぁ、確かに現状で一喜一憂する奴は早漏としか言い様が無いわなｗ すまん11パターンだった。
どこにアップしたらいい？ 情報出てると言ってもここのコピペだからな
外れるときは皆まとめて外れる >>398
いるんだろうなとは思ってたw
クロス(X)＝964
ビー(b)≒6
ビー(蜂)＝8
で9646か9648にする奴www バレーノの1リッターターボで160万スタートなのに、149万信じてる人は相当やばい人だと思うｗ バレーノは、自動ブレーキとクルコンが標準装備でお得。 迷ったあげくにハスラーソリオビターラ辺りを買わせるための車のような気がしてきた
それか過剰在庫の1.0Lブースタージェットを掃かせるためか 3トーンのやつ
東京モーターショーの時とパターンかわってるやん チラシではなく７ページのパンフ
裏はMZとMXの比較が載ってある ベージュとブラックルーフ欲しかったんだけどホワイトルーフだけか バレーノはハイオクで115馬力
日本でターボ積んでエンジン職人調整組み立て調整、又インドに送って、車体組み立て
高速巡航で21ｋｍLとか伸びるようです。
バレーノはインド生産なので安い
インドでは100万円ぐらいMT1200
セレリオというのが同じくらいの大きさで 80万円以下
運んで100万円MT1L 69馬力
エブリーが40万円位から
Xbeeはレギュラーターボで 99馬力 多分誰でも組める クロスビー4駆のリアサスは
スズキ軽自動車用リアサスのI.T.L（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）なのか？ ピンクはともかく、カーキも無しか
特別仕様に期待だな カーキのルーフレール付は特別仕様で1年後に売るんじゃね 朝MZとMXの比較情報落としたのは同じパンフ見たのか ハスラー欲しいけど軽はイヤ、
miniやレネゲード欲しいけど外車は高い、
FJクルーザー欲しいけど大きすぎ、
といった人達が
皆この車買いそう。 >>414
オレンジ×黒の2トーンにすると、目がジャビットみたいだし「ジャイアンツファンですか？」とか聞かれそう。 スレが伸びてると思ったら
ID真っ赤にしてご苦労な奴だな モーターショーで見た３トーンだと、ドア下が黄色い場合はフロント下も黄色になってたけど、
そういうのはディーラーオプションでガーニッシュなんちゃら付けるのかね。
ホイールに同じ色のアクセントを付けるのも、オプションでデカール貼る感じかな。
ハスラ―みたいに、ボンネット、フェンダー、リアハッチ用にもデカールありそう。 1.2のCVTマイルドハイブリットで出たとしてJC08のカタログ燃費稼げたとしても新燃費基準や高速道路の制限速度120まで引上げなったら
動力性能不足になるしアクセル踏むことになるから燃費ガタ落ちなのは容易に想像つく。
カタログ燃費に拘る奴らは素直にアクアやプリウス買えば良いよ。 坂の多い地域に住んでるが、1tワゴンの660ターボですら高速余裕なのに1.2でなぜ不足なのか
へたなの？
煽りじゃなくて >>433
こんな車で120kmてw
自殺志願者かな？ >>435
120は余裕だよ、軽と違って
でもきっと110越えた辺りでエコランプ消えるからアクセル緩めるね >>433
120km走行の欧州燃費ですら1.2の方が燃費いいからあきらめろん >>435 あほか今時のリッターターボなら160km程度なら10年経っても出るがな >>438
軽くて背の高いワゴンで出してみろよ
エンジンなんて関係ないわ >>438
は？
そんなこと言ってるんじゃないんだが
アホはお前だろw
こんな背の高い軽い車でってことだろ
普通わかるだろw
アスペか？w しかも、出る出ないの話をしてるんじゃないしw
完全にアスペだわこいつ >>407
>>414
なんか見た目もろハスラーだな
安っぽいので買うのやめます皆さんさようなら( ^_^)/~ >>441 意味不明、ペーパードライバーか？
風とかに弱いので出すのが怖いとかか？
そんなの軽い車は全てそうだよ
トン未満の車は多かれ少なかれ風の影響は受けやすい
120kmオーバー出せる道かどうかの判断はドライバーの経験次第
オービスや覆面の経験も必要だしｗ 道路の状況、風の感じなど経験を積めば
ちゃんと120kmでトロトロ走ってる車を追い越し時に150kmくらいで軽く振り切れるようになる
まぁ自己責任だが前後の流れが 120km を求めてるならついていくしか無いし
無理と思うなら登坂でも走ってろ 120km/hなんてボロボロの商用軽でも出してるでしょ？ >>445
そんな説明しなくても普通わかるぞw
自殺志願者か？
と言ってるんだから
危ないとわかるぞ普通w
ID:eF/6ihQk0のバカは
1人で出る出ないの話をしてるし
冗談抜きでアスペなんだと思う >>448 バカはお前だ、北海道言ってみろ軽トラですら100km巡航するわ ID:eF/6ihQk0
ID:eF/6ihQk0
ID:eF/6ihQk0 >>449
お前自分では気づいてないんだろうけど
完全にアスペだぞ
病院行って診断もらってこい
いろいろと楽になるぞ 速度が出ると
形状が高速走行に適さない
が入り乱れて大乱闘で大変さねw。伝えるって難しいなぁ >>446
コピペ化されてもいいレベルのレスだなこれwww
キモすぎるwww まあ落ち着けよみんな
せっかくカラバリ画像出たんだから
何色のクロスビー買うか妄想でもしとけよ 新情報が切れると罵倒レスの嵐だなここは
大人しくパンフレットさんのスキャン画像待てばいいのに なんで白黒ないんだろ
てかハスラーのときから思ってたけど
2トーン好きな組み合わせできるようにしろよなあ いやぁモーターショーのはカッコよかったけどカタログ見たら現実に戻された感がある
200万近く払う車では無いな アンチ（工作員）が多いのは売れる車の証拠だろこれ
イグニスんときはこんなにアンチこなかったぞｗ >>462
イグニスの時はインドでアンチ活動してたから… スズキはすぐに特別仕様車だしてくるから
とりあえずそれ待ちだな >>429
MTは無いって言ってた
あったらいいなー >>404
149万円の1.0GはNAだぞ
相当ヤバイのはお前だ
わかるだろ普通 なんだかんだでｷｬﾗﾊﾞﾝｱｲﾎﾞﾘｰﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸにするやつ多そう
めっちゃ被りそう >>402
9646の奴は黒白パンダバージョンにするんだろうな 1000NAって、日本にわざわざ持ってきて載せるのか？んなわけねー 燃費16くらい走ればいいよ
グリップコントロールシステムとかあるんだから、砂道や雪道等の悪路には強いんだろうね？ 1.0NAとかターボがハイオクとかデマにしても手抜きすぎだろ
偽カタログつくるぐらいやったら認めてやるわ >>470
4WDのカタログ燃費が20なのに
実燃費16なんて到底無理だぞ
街乗りだと、スズキの車は
どの車もだいたいカタログ燃費の60％で
かなりうまく乗って70％だからな
12～14しか走らん 12月に契約するよりも
初売りとかのほうがよくね？
初売りで、オプション何万円分かプレゼントとか
特別キャンペーンみたいなのするんじゃない？ じゃーーーー１ページから６ページまであっぷしちゃおうかなー？ もっくめちょうっ うっうー もっくめちょうっ うっうー BODY COLOR COLLECTION
・・・・・
・・・・・
＊シートパイピングはHYBRID MZのみとなります。
だと、、 HYBRID MZ
■ターボ
■２WD/４WD
■６AT
主な標準装備（HYBRID MXにプラス）
・・・・・
・・・・・
・・・・・
HYBRID MX
■ターボ
■２WD/４WD
■６AT
主な標準装備
・・・・・
・・・・・
・・・・・
▲はメーカオプションです。※ESPはDaimler AGの登録商標です。 アウトドア＆ストリートADVは、ハスラ―でいうFリミテッド＆Jスタイルの事だと思ってる。
だから、出るのは１年ぐらい先なんじゃないの？ イグニスもモーターショーではオバフェンあったけど発売時は消えてたしな >>159
自分でやれりクズ！
金もらってやるんじゃないんだから >>489
そうだよね、初期販売する前に何年かの販売戦略はできてるよね スズキ車の場合、お得に買いたい人は初期不良が落ち着いた頃に、特別仕様車を買うのも手だよな。
自分は早めに買い替えたいから最初ノーマルで買って、ストリートADVが出たら内装パネルだけ取り寄せて交換するつもり。 >>239
燃費無視して1cm車高下げ+ワイドホイール&ワイドタイヤ化、各10万円値下げのコンボで日本でも売れ始めると思う。
室内とラゲッジの広さももっとアピールするべきだし。
僅かな車高下げは結構見た目への影響があって、前代スイフトでもノーマルとDJE（1cm落とし）でリアの
どっしり感がかなり違う。 >>499
マイナートラブルが若干ある程度なので不良を恐れる必要は無いけど、1～2年したら
今回のスイフトXGの特別仕様車みたいなのを必ず出してテコ入れするので嫌だね。
でもやっぱりこういうのは真っ先に買って長く付き合うのも幸せだと思うよ。
待って待って待ってまんをじして買ったら半年後に次世代モデル発表（＝下取りガタ落ち）なんてザラだし。 >>244
ハスラーよりはイグニスのがリアデザイン頑張ってるのは認める
ハスラーはTHE・軽って感じで絶壁だからな
クロスビーは少し寝かせたからマシになったと思ったらテールランプが残念になった
スズキはフロントデザイン良いからリアデザイン力入れてくれマジで やっぱりハスラーの様な可愛さはなくなったんだな
あのサイズだから可愛く見えるのかカラーのせいなのか
これは普通だねって印象、乗心地を捨ててまでのるデザインではないな モーターショーで見てきたときは、
顔もいいけど、このリアも素敵だなあと思いました
（個人の感想です）
http://f.xup.cc/xup8pkyaytr.jpg どうしても…リア、お尻をみてしまいますよね… ｳﾎｯ 燃費とか、6ATに文句って言っても今さらどうにもならないから諦めて他の車種か自分で開発してください
byスズキ社員 >>506
リアはミニクーパーのパクリだよねー。
イエローメタリック色もミニクーパーCMの色だし。 NAのCVTを出したほうが売れるのに
スズキはバカなのか 廉価版は少し待てば出るでしょ。
とりあえずターボ6ATの趣味車ってイメージ付けたいんだと思う。 1.0Gってのが実はNACVTなんじゃないかと淡い期待してる カラバリ載ったパンフレットって
ディーラー行ったらもらえるの？ 最初に出るのはMZとMXだけかな
ここの売れ方で今後の戦略決めるんだろうな ごちゃごちゃ燃費に煩い奴は
大人しくプリウスかアクア買っとけよ なんかハスラーのポップでキュートな感じが一切なくなってしまって
いたって普通の車になってしまったな
ハスラーの外観のいい部分が全て消えてしまってる
残念すぎる モーターショーで実車をじっくりみてとても良かったので買う
中の広さはコンパクトカーとは思えない広さだった
燃費やタンクの大きさは期待してたほどじゃないけど目を瞑る ほぼ情報でてるんだな
仮に発売一ヶ月前ティザーサイトとかきても
まったくちっとも全然これっぽっちも盛り上がらんな >>522
ほぼハスラーにしか見えませんが
軽自動車感が薄れてクロスビーのがまだマシだし >>526
これがハスラーにしか見えないて…
お前はハスラーの何を見てたんだ？
なにもわかっちゃいない
センスのかけらもないな >>527
値段とっくにでてるぞ
1.0 G 1,490,400
1.0 HYBRID MXt 1,749,600
1.0 HYBRID MZt 1,911,300
セーフティパッケージ 86,400
全方位カメラパッケージ 43,200～
2トーンカラー 48,600～
ALLGRIP 129,600 >>529
そいつの信憑性がないんだよ
前スレでもグレード名変えて落としてたから コンパクトカー(それもSUVタイプ)とは思えない広さが走りに及ぼす影響をまるでわかっていないやつばっかだなw >>530
MXとMZって、パンフレットが出回る数日前から出てたから
本当の情報だろ
ちなみに、2ちゃんの情報は遅いからな
コピペしてるだけ >>533
めんどくさい
おまえはそれを信じておけばいいよｗ >>532
コンパクトカーとは思えない広さて
室内がハスラーとほぼ同じなんだから
別に広くない >>534
本当かガセかなんて、いろいろ見れば判断できるだろ
お前にはそんなあたりまえの能力すらないのか？ >> 1.0 HYBRID MZt
このような品名が存在しない。 今更すまんが、MXtとMZtの違いってエンジン？
それとも安全装備？ クロスビーとイグニスとの重量差は80kg増
最低地上高は一緒だからロールセンターも上がる
横転防止のために足ガチガチに固めてくるから覚悟しとけよw >>横転防止のために足ガチガチに固めてくるから覚悟しとけよw
きゃ～～～～～っ >>533
引きこもりがネット見てれば何でもわかる
と、うそぶくことが多いですが
その通りですよね
ネットの情報は遅い、間違い多い、人や組織の思惑が多大に入る
ろくなことありません >>538
イグニスを例に言えば快適装備の違いじゃないかな まんまMZ、MXだし(MGったのもあるけど)
ハンドルが革、赤外線カットガラス、ヘッドランプがLED、オートエアコン等々 イグニスが上に向かって極端に絞られているのは少しでも上の方を軽くしてロールセンターを下げる意味があるんだよ >>543
あと内装。カラーか黒一色か、選べる外装カラーも違うかも？
外装のメッキ装飾もあるかな(ドアハンドル等) グレードのネーミングルールから想像するに
M マイルドハイブリッド
Z 豪華装備
t ターボ（ブースタージェット）
M マイルドハイブリッド
X 快適装備
t ターボ（ブースタージェット）
G 標準装備 爺グレードだろう
最新装備は要らないからとりあえず乗れればいいって爺向け >>548
good job!!
それからすると１.０GはNAですか・・・
こりゃパワーが足りないなぁ 全車ターボだって、何回言ってもわかんない人のリテラシーどうなってるの >>488
でパンフの内容を記載しているでしょ？
全車、ターボのようですよ！ すいません、全車ターボでしたか・・・・
爺グレードでも1.6L相当 車重１ｔ弱 かっ飛びますね スズキに1LNAなんてエンジンないから積むなら1.2
そうなると1.0というモデル名がありえないので妄想と簡単に察しがつく >>555
Gなんていうグレード自体がないんだよ
そんなんじゃこれからの人生騙されまくるぞ >>522
ほんとこれ
ハスラーにあった可愛さが消えてしまったわ。
200万払うならXVの1.6でいいわな 1.0Gは本当だよ
マイルドハイブリッド非搭載モデルだよ >>556
うそおっしゃい。
全部ハイブリッドモデルであることもお忘れなく！ 近所のスズキアリーナで
パンフレット貰ってきたでー だからMGにしてればいくらか信憑性は出たのにって話だろ
逐一手取り足取り全て説明しないと理解できないチンパンジー多すぎ
君ら頭悪いんだから書き込まなくていいよ >>563
カラーについてのカンカンガクガクは無くなったもんね
販売したら、過疎スレになったりして・・・
マンセーとクレームが入り乱れるか どっちかだな あ～だこうだ言ってるのは面白いけどさ
スズキ社内ではもう決まっちゃってることなんで
適当に盛り上がってれば真偽なんてどうでも良い気がするなぁ
遠くないうちに、誰でも分かることだし 価格のリークはガセっぽい
http://iup.2ch-library.com/r/i1868236-1510804060.png
ＭＺとＭＸの後ろにはｔなんか書いてないし、私が見た資料にはＧなんか載ってない >>414
なんでイエローとアイボリーだけNEWなん？ 1200 CVT AWDはビスカスは先ず裏メニューで出てくるね
1000NAもDJetで良い性能出れば有り 73馬力とか
重くなったのは受動安全 バンパー サイドプロテクター
新スペーシアと同様期待できる
これから全ての車種に採用と言明
簡単に死なない車
コンビニ突入しない車希望 全車標準で
軽トラもエブリーも
ダイハツがハイゼットバンにもスマ足3の時代
高くて重くなるが、死亡事故多すぎる >>568
つか、オールグリップがオプション扱いなんてありえねーだろ
国内では四駆＝オールグリップの表記はしないし >>572
オールグリップがオプションなんてよくあるだろ
なぜあり得ないと思ったんだ？ スズキは、新世代四駆制御システムとして
ALLGRIPの名前で売り出してるしな
なぜありえないと思ったのかが意味わからん >>574
オールグリップがopなんて、オレは寡聞にして知らん
ご教示願う 普通に考えたら、1.2NAはあるだろな
発売がターボだけとか絶対ありえない
普通に発売日に1.2NAも発売されるわ >>577
スマン
グレード名以前にありえんということを伝えたかった クロスビーを買うか、ハスラーのJスタ3を買うかかなり迷うわあ コペンがいい加減不便だから乗り換えを考えてるが馬力以外良いところが無いなぁ…
4シーターのカプチーノだして欲しい >>582 あえて言うと、不便を好んで買った癖になにを言ってるんだお前は？
としか思わない それぐらい癖のある車種の奴がこのスレでDisるって恥知らずにもほどが有る
くるくるぱーか？ スズキが次に、1.4ターボを出すだろう。スイスポと同じように6MTだ。 >>584 きれちゃいないよｗ
文句ばかり付けて、スレ主の車種をアンチするだけじゃなく
今乗ってる車種すらアンチするのに呆れただけだ
この手の人は、何を乗っても文句を付けて誰の参考にもならない >>587
勿論、ｷｬﾗﾊﾞﾝｱｲﾎﾞﾘｰﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸです >>587
自分もC7G 事によるとC7B
う～んCH2 もおちついてて良いかもしれん おそらく全体の4割程度がキャラバンアイボリーとホワイトの2トーンなんじゃないか。 間違いなく、通称はデカラーだよな
クロスビーなんて呼ばんわ
いすゞか 色かわるだけで
室内温度がそんなにかわるもんなの？ イエロー欲しかったけど
ハスラーのようなイエローやFJクルーザーのようなイエローがよかったのに
高級感を出したいのか、へんにメタリックやパール入れて
方向性がかわって、おかしなことになってしまった
デザインしたやつ何もわかっちゃいないな
ソリッドなイエローがいいんだよ 1L NA K10Bは世界最大級 生産量のスズキエンジン
67馬力？高耐久 英国ベストバイ インド製
このエンジンブロックが加工されてXbeeSwiftとかの
１Lターボに搭載 最近日本でも再生産か 大阪の虎キチさんなら黄色と黒に塗る人出てくるかもしれませんね >>587
黄色とアイボリーで迷って結局アイボリー選ぶことになりそう クロスビーで白1色なんて不人気に決まってる
屋根を黒にして白黒にするだけで売れるのに
それを設定しないスズキ頭悪すぎる
しっかり市場調査しようぜ >>600
黄色のソリッドは褪色するよ
初代スイスポなんて皆カラシ色になってるよ >>607
黄色の時点で、メタリックであろうがパールが入ってようが褪色は避けられない
ソリッドよりマシとかもない
数万かけて、毎年コーティングするしかない あと、黄色の車は
ハンパなく虫がつく
高速走ったら悲惨なことになる ディーラーから連絡きた！
明日から見積もり作成出来るってよ。値段が判明するぞぉ 最近の車はあまり退色しなくなったんじゃない
昔は赤のソリッド系はすぐ退色すると言われていて
実際退色した赤い車結構見かけたけど、今見かけないよ >>606
スズキはマイチェンとかで不人気色はシレっと入れ替える。
だから追々追加される可能性もあるんだな。 変わり身の早いところはスズキの良いところでもありますね 多少でもデカいしあまり派手なのは避けられる
FJっぽいのが無難 黒いタール状のうんちは要注意だゾ
消化管から出血している恐れがある 屋根黒の白黒とこのままの白が同一価格だとしても、オレならこの白を選ぶなぁ いちごジャム状のうんちも危険だ
赤痢菌に感染している疑いがある って
もううんちの話は終わったのか・・・・ 失礼 >>587
こんだけカラー設定有るのに、ウ～ン迷うわ…。ってカラーが無いのが凄いな。
スリートーン何かどちらも死に筋で意味を成していないw 例えばツートンでもルーフ色とボディカラーの組み合わせがオカシイ…。
ミニで人気のアイボリー/黒ルーフや、明るめブルー/白ルーフとか、組み合わせを逆にやってるんだよな。 白黒、青白、赤白はあったほうが良かったね
黒屋根多すぎだね、白屋根はアイボリー、ブラウンしかないね
3トーンはちょっと狙いが分からないね 黒色ベースに赤色のポイントを入れると、『くまもんカラー』になる。 >>631
それ、イイネ！！
オプションでできないかしら >>629 MT・MTと騒いでる人はパンダでよさそう しばらく眺めてたら真っ白もありっちゃありだな
元々黒塗装面積が大きくてサイドモールも黒いから白黒比率が良い感じじゃん 今ディーラーに行ってきたら
MZとMXの2グレードだけて言ってたぞ
エンジンと1.0ターボのみ
スレでも出回ってる6ページか7ページの冊子が
明日から配れると言ってた 勢いあるんだけどこれなぁに？
1Lターボのハスラーシエラ的な？ >>639
ジムニージムニージムニージムニー…
これいいよね？ここ最近のスズキのデザインはおかしい何故か一般受けするデザインを出してくる
と思ったらトヨタとホンダは燃費重視のカナブンデザインしか出さなくて勝手に死んでるだけか ボディーカラー
ttp://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/5/9/5931d457.jpg なんで同じボディカラーばっかの画像を幾つも上げてるんだよ。
他のスペックもうｐしろや。 スズキは市場調査出来てないとか連呼する奴、それお前の一個人の意見だろ
マーケティング会社務めか学生か？
因みにマーケティング調査も普通に外れるからな >>642
明日までアップ出来ない理由があるんじゃね >>602
こいつが頑なにインド製1.0NA推してるのはインド人だから？ >>570
おー確かにメタリックイエローってなかった気がする
けっこう良いかも >>606
ハスラー販売当初はホワイトパール黒屋根がラインナップされてたけど、途中で消えた。
おそらく不人気カラーなんでしょ。
俺はブラックにシルバールーフが追加されて欲しいな。 >>644
ちゃう。出し惜しみ。
おれがアップしたのを勝手に拡散している奴がいるからもうやめたのだ。
そのかわりテキストで記載しただろ？
>>488
を！ ディーラーの人が2グレードだけと言ってた時点で
昨日から書き込みのある価格の情報は嘘w
ディーラーの人の話てた感じだと
MZとMXもたぶんあんなに高くもないと思う
最上位グレードでフルオプ状態でも
乗り出し230万いかないと思うと言ってた 明日になれば全てが判明するみたいだから今のうちに願望だけ叫んでおく
先生、ハスラーで言うAグレードが欲しいです
お得意のNA1.2モデルで良いので…
出来ればMT… https://i.imgur.com/PqaxN0s.jpg
イグニスの見積もりだと、215万円、ナビ無し
予想では、イグニス＋１０万円程度ではないかと思われる >>648
これ全然1リッターターボ誉めてないじゃん
スイフトRStよりもクロスビーの方が重いんだからより重量感を感じるってことだろ？w >>654
うん、益々1.2LNAが良く思えてきた こりゃ2WDよりもさらに40kg重くなる4WDは地雷だな
4WDが欲しかったが2WDにしとくか お前らおっさんなのによくこんなオマーンが乗りそうなクルマ買おうとするな
例えるならトイプードルやチワワを散歩させてるおっさんみたいな感じで見られるぞ
現実見ようぜ トイプードルやチワワを散歩させてるおっさんええやん 実際には1.0リッターターボにマイルドハイブリッド付けてやっとの重さなんだろうな 明日は、昨日からネットにリークされてる小冊子が一般に配布できるようになるだけ
価格とか細かなオプション情報は、まだわからないと言ってた >>649
確かに>>641はアフィ転載だが>>414に関しては優しさだね
君がアップしたdotupはすぐ消える 名古屋モーターショー 大阪モーターショー が終わってからかな
詳細が一般に知らされるの・・・・・ >>667
それじゃ何も分からないじゃん！
じゃん！じゃん！ ジャンは生きています
美味しい期間は２週間です
ジャン！！ イグニスよりかなり重くなったことで
乗り心地が良くなっている！
と期待したい。 イグニスは乗り心地叩かれてるのは4WDで
2WDは叩かれるほどではなかったはず(良くもないが) いいねクロスビーはネタがあって。
新型ジムニーのスレはお通夜。 今日デーラー行ったら、未だご準備出来てませんと言われた。 重心の高い車は足を固めないと横転の危険があるからね
乗り心地重視なら背の高い車はおすすめできない 乗り心地求めるならセダン買えよな
SUVに乗り心地なんて求めるなよw
乗り心地いいわけないだろw 最も売れる年度末より前に発表して
たくさん受注しないとアカンからな
あまりのんびり発表してられないだろう 25日が発売日なんだったら
どう考えても初売りセールで買ったほうがいいだろ
数日かわるだけで、値段的にかなり安くなるぞ 年度末はもう微妙って寺の人は言ってたな
1月～2月前半の契約に力いれて割引もそっち方が大きいからな こういうアーバンタイプ ？（なんちゃって？）のSUVは
乗り心地への要求は高いし各社改良改善に力を入れている
SUVだから乗り心地は我慢しろはこのタイプのSUVにとっては過去の話 ディーラーで買うのと
スズキの看板あげてる町の自動車工場で買うのと
どっちのほうか安く買えるの？ >>687
イグニスベースなんだから
イグニスが乗り心地悪い時点で致命的だろ
ちなみに、ハスラーもかなり乗り心地最悪 ハスラーも一時期よりは見かけなくなってきたのもそれが原因か 乗り心地とか燃費とか正直どうでもいいんですけどねー >>650
クルコンはMZには付いている６ページに書いてる。
XBEEは、サポカーS＜ワイド＞に該当しています。（同５ページ）
って何のこと？ >>676
4WDが酷過ぎで2WDが酷いってレベルだからどっちもあかん
結局どっちも対策ショック出たしな >>688
今後保守点検や車検で付き合う、
もし、事故したらその世話も依頼する
長く見て、面倒見が良いところを選ぶべき ０４ページには、
MILD HYBRID × TURBO ENGINE
１．５L自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクを実現する１．０L直噴ターボエンジンを搭載。 >>692
サポカーS
(セーフティ・サポートカーS)
自動ブレーキに加えて、高齢者に多いと言われている踏み間違い事故防止をサポートする機能を搭載したクルマが対象。
調べてあげたから、お礼に全ページうpってー 小型クロスオーバーワゴンという新ジャンルを。XBEE。 バイブリッドMXの価格は税抜165万に決定した模様 >>694
値引き的にはどっちで買っても同じなの？ 後退時ブレーキサポート（スズキの小型車ではじめて搭載）※グレードにより設定が異なります。 MXには、クルコンはついてない。
グリップコントロールはあるけど（４WD車） 私、外人ですけど
AQUAのどこに「水」っぽさ有ります？
XBEE のどこに「蜂」っぽさ有ります？
Why Japanese people…… >>値引き的には
一般的には、複数の店舗から見積もりを取る。その上で決める。
スズキディーラーでも、店舗によって金額が異なる。
また、他の店の見積もり書をみせてそれより下げるように交渉することもある。
普通は金額は下がらないから、下取り車の金額やオプション品の無料取り付けになる。 ワゴンRからXBEEに乗り換え予定だけど背が低くなるのはどうしょっかなー >小型クロスオーバーワゴン
これに対抗で
ダイハツが普通車版キャストかブーンクロスオーバーか、そんなん出してきそうな予感 値引き的には自分の交渉相手にもよるけどね
正規ディーラーでも知識のない新人の女(2年以内にやめてる率高い)が相手になると買う気すら失せるしな ダイハツのSUVはこの前コンセプトモデル出してたろ やっぱスズキは、新型ジムニーとシエラが本命なんだろな
新技術をおしみなく投入するだろな
クロスビーは、在庫処分としか思えないほど手抜きだわ >小型クロスオーバーワゴン
でもね、外形寸法はジムニーとほぼ同じなんです。 >>712
でもね、ジムニーの販売台数が極端に少ない。クロスビーの方がはるかに多い。 そもそも軽自動車なんだから防音や乗り心地を過度に期待したらダメだろ ライバルはデミオだな。
デミオもサポカーＳ・ワイド 現時点で競合はあまりないと思う
ソリオ、ルーミーあたりが一番競合しそうだけど SUVじゃないソリオも乗り心地酷かった見たいだからねぇ
ソリオで「突き上げ感が酷い、酔いやすい、とソリオでご意見を沢山いただいた」
「ので、ソリオよりは引き締め、スイフトよりはコンフォートよりにセッティングをして、
ご不満を解消できるように努めました。」って事だけど
試乗してみるまでわかんないねぇ 少し悪いのはともかく、酷いのは御免被る ソリオMX157万円（税抜き）
エックスビーはスライドドアじゃないから-10の147万円前後が妥当だと思っていたが違うのか 店「他にどんな車を検討されてるんですか？」
自「ヴェゼルです」
絶対買う気ねえなと思われるような、めっちゃ競合しそうなような 燃費が良くなさそうなのでそれで吹っ飛んじゃうよ
さらにエコカー減税も受けられるかどうか微妙 だからマイルドハイブリットの登場で25kmはいってほしいな 明日になればパンフ貰える奴が増えるからもう優越に浸れないからなｗ やっとデマ厨とそれに釣られるアホが消えるのか
せいせいする ハスラースレにパンフがアップされているよ
アフィの >>733
カラバリだけだろ
他の画像は、東京モーターショーのパンフの画像だ いやもう充分すぎるぐらい浸ってる。 >>730
ディーラーからパンフが送られない奴らばかりなのかとW >>741
カラバリのページしかうpられてないから
全てのページをうpってほしい >>742
アクセスしないこと！
ノートンで遮断したよ！ いまノーガードいないだろもう
15年前ならまだしも 燃費が2WDで22
4WDが20.6ってのもガセっぽいな
マイルドハイブリッド搭載してるのに、そんな悪いわけがない
他の車種から見ても
2WDで25か25.5
4WDで23か23.5
って感じだろ 燃費とタンク容量はパンフに載ってる情報じゃないのか
値段とかは載ってないらしいが クロスビーの4WDって
普段はずっと2WDで
4WDが必要と判断された時だけ自動で4WDに切り替わる物なの？
雪道ではない街乗りや高速道路の走行のみだったら
もしかして、4WDになることなくて無意味になる？ >>751
うわあマジかよ
新基準でもなんでもなくJC08で22と20.6かよ
燃費悪すぎだわ
これ2WDでも実燃費13ぐらいしか走らないやん
終わってる…
ハイブリッドを搭載したAセグのコンパクトなのに実燃費13って
ひどすぎる…
いつの時代の車だよ… 最近のスズキはカタログと実燃費との差があまりないから１５～１７はあるだろうな
それでも燃費至上主義のやつらには不満だろうがｗ ターボの時点で燃費は期待できない。それを補うのがハイブリッドって、昨日からいってんじゃんか！ またカタログフライングちょい見せ野郎が暴れてるのか >>757
いや、最近のスズキでも
カタログの60％ぐらいだぞ >>754
そ。
ちなみに判断というほどインテリジェントなことはしてなくて、タイヤが滑りだして前輪と後輪の回転数が変わると
特殊なオイルが熱膨張して後輪側に駆動力が伝わるという物理現象を利用したとてもアナログな方式。
詳しくはこれでも見て
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ビスカスカップリング ハイブリッドと言ってもマイルドだからアイドリングストップが主目的なハイブリッドだし
走行は出だしの加速を若干補助する程度の簡易的なもの 燃費は、スズキ スイフトRSt とほぼ同じだ。
検索すればデータが沢山ある。 >>751
最小半径4.7
緒元はエンジン以外まんまイグニスか ちなみに、スイフトスポーツの燃費が、16.2 （km/L）だ。 車通勤30分ほぼ渋滞路だとマイルドハイブリッドは効果あるのかな なんで新型車なのにフルハイブリッドにしなかったんだろか？ >>755
現行フィットの1.5Lガソリン車が22.2なんだか、実際、渋滞の多い都内で走ってると10切る事も珍しくない。クロスビー大丈夫なのか？ >>769 ソリオもストロングが売れなかったからじゃね？ >>770
ひでえな
初代フィットと変わらないんじゃ ここまで燃費を犠牲にしてまでターボのみにする必要あったの？
こんな小さい車で、しかも背が高くスポーツカーでもない車に1.0ターボはオーバースペックだろ
なぜ1.2NAを同時に出さないのか理解に苦しむわ 燃費優先の人は、トヨタ アクアやプリウスを推奨する。 >>ここまで燃費を犠牲にしてまでターボのみにする必要あったの？
1リッターターボが、1600ccに相当する。
sx4 1600cc が、燃費 16.2 である。
1リッターターボのスイフトRStの燃費が20.0 である。
よって同じ馬力では、ターボの方が燃費が良い。 >>776
1.2NAだとトルクが足りない
トルク足りないから回さなきゃだめだから実燃費がターボより落ちる
バイパスの合流や国道の坂道を減速せずに70～80キロで登りきるみたいな日常生活で使うトルク帯って考えると1Lターボはベストチョイスかと もし、ターボ無しの1600ccエンジンを使ったならば、燃費 16.2 である。 排気量1000ccだから税金がワンランク下がるのもでかい >>781
一番需要がある一般的な街乗りメインの人は
1.2NAあれば十分すぎるだろ
こんな小さい軽い車
1.2NAでトルクも十分すぎる そこまで燃費気にするならイグニスか、スズキ以外を買えば問題ないな >>786 それは、ソリオで充分だろう。 ソリオを買いなさい。 >>784
それはまったくでかくない
年間にたった5000円かわるだけだぞ
燃費犠牲にしてる分、それよりももっと金かかるわw 燃費優先の人は、トヨタ アクアやプリウスを買いなさい。 >>786
その理論だと軽のターボでいいってなるだろ…
裏道とか郊外の道を60キロでいくならともかく一桁国道とかバイパスを視野に入れるなら1.2NAは厳しいよ >>790
ほんとそれ
燃費ガー トヨタを買いなさい
安全性能ガー スバルに乗ってなさい
デザインガー マツダに乗ってなさい
やっちゃえ 日産に乗ってなさい >>775
それはいえますね
むしろ弊害が目につくようになってきました >>790
アクア、プリウスは見切り悪すぎ、後方視界ゴミすぎ
圧迫感も半端ない
ああいう窮屈なのが嫌いだからクロスビーにするのです そもそも出力いらないならハスラーで十分って話じゃ？ でも亀頭がアレだと泊まった時に振動がアレなので10ｃより16ｃがいいって彼女が言ってました つまりクロスビーの実燃費は17.9くらいになるんだな カタログ燃費で
2WDと4WDが1.4しかかわらないけど
実燃費でも差は同じなの？
実燃費だともっと差がでるとかってある？ >>797
やっぱりそれくらいだよね
郊外で17～18
市街で14～15ってところか マイルドハイブリッドだから停車時はエンジン止まるでしょ >>798
燃費はほぼ同じなのです、重量が増えて大人一人分くらい重くなるので燃費が悪くなる。 カタログ燃費ってまっすぐだけじゃない？
ビスカスにブレーキング現象はないかも知らんけど差は広がると思う パンフレット貰ってきたけど
なんの情報もないつまらんパンフレットだったわ 燃費気にするならアクアかプリウス買っとけば、まぁ間違いないよ
実燃費で平均車速20切るくらいの名古屋みたいな信号や渋滞多いとこでも夏場20、冬場18は最低走るから
田舎なら25以上は軽くいく なんで同じエンジン同じ駆動方式車重100kg差以内でカタログ燃費7キロも違うんだ >>804
ん～
メインはここにうpされまくってたカラバリ画像ページだろうしな
正規カタログとオプションカタログが早くほしいね >>809
このカタログには燃費とかは載ってないんだな 四駆の煽りが詐欺めいてるな
スポーツ，スノー → ATモード
グリップ，ヒル → ブレーキコントロール
なんだから直接四駆とは関係ないのに >>811
それ
ハスラーと同じ生活四駆にブレーキコントロールついただけで
前面に打ち出していいものと思えないな ｶﾗｰｱｸｾﾝﾄｱｲﾃﾑ
ｲｴﾛｰｵﾚﾝｼﾞﾚｯﾄﾞの3色を中心としたｶﾗｰｱｸｾﾝﾄｱｲﾃﾑ
●ﾊﾞﾝﾊﾟｰｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾆｯｼｭ（ﾌﾛﾝﾄ）
●ｽﾌﾟﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞｶﾗｰﾊﾟﾈﾙ（ｻｲﾄﾞ）
●ﾄﾞｱﾐﾗｰｶﾊﾞｰ
●ﾙｰﾌｴﾝﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ
●ﾎｲｰﾙｱｸｾﾝﾄ
●ｲﾝﾊﾟﾈｶﾞｰﾆｯｼｭ
●ﾄﾞｱﾄﾘﾑｶﾞｰﾆｯｼｭ
●ﾙｰﾑﾐﾗｰｶﾊﾞｰ モード燃費の９０％ぐらい出るのかも
20ｋｍL前後は行くと思う
燃費に、安全に 自信なくては出せない
バレーノは巡航で超えるらしいし くわしい情報は早くても大阪モーターショーが終わってからでしょ
それまでは秘密を残しておかないとね >>825
ほんとだね。ただのクルーズコントロールと書いてある。
ここをケチる意味が分からん まだないとは断定できないけどあるかどうかよくわからないというのが現状やね
確かオートックワンだけが付いてると書いてたけどあの手のサイトは頻繁にミスするのでちょっと雲行き怪しいな 室内活用ｱｲﾃﾑ
●ｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙ
●ﾗｹﾞｯｼﾞﾏｯﾄ（ﾌﾙｶﾊﾞｰﾀｲﾌﾟ）
●ｻｲｸﾙｷｬﾘｱ
●ﾛｯﾄﾞﾎﾙﾀﾞｰ
●ﾍﾞｯﾄﾞｸｯｼｮﾝ
●ﾌﾛﾝﾄﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｼｪｰﾄﾞ
●ﾘｱﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｼｪｰﾄﾞ
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｱｲﾃﾑ
●ｶｰﾃﾝ＆ﾀｰﾌﾟｷｯﾄ
以前にも書いたけど価格はわからません 営業に価格を聞いてみた。
MZで本体価格が200万円。
MXでも180万円からですと。
たけーよw >>831
車中泊厨が湧きそうなアイテムきたあああああ >>832
買えないなー軽自動車で我慢しょう
こんにちはスペーシア >>832
嘘言うなよアホ
俺がディーラーで聞いてきたのは
MZにナビつけてフルオプでも
乗り出し230万円はいかないと言ってたぞ >>832
マジか～
予想価格より10万くらい高いのか？。。。 さすがにデュアルセンサーブレーキサポートがついてて
ACCが付かないとかありえないでそ・・・
と思いたい。。 価格出すとリアルになっちゃうからなぁ…
本体220のオプション20諸経費諸々入れて260で収まればいいって感じか…
ジムニーかフォレスターで良くなってきた 電話で聞いただけだから細かい数字は分からないけど
MZにレッドツートンと全方位カメラつけて210万って言ってた。
ナビつけて乗り出し240万ぐらいでしょうねと。
頑張って値引きしてもらって230万じゃないかな？
MXは聞いてない。 軽 150
1L 200
の時代 パッソもfitもそんな値段 1000のターボごときで車体200万オーバーはぼり過ぎだろ >>847 値段を決めるのは安全装備次第だっての・・・ >>845
MX聞いてないのにMXは180万からですって
ただの妄想じゃん MXにセーフティーパッケージだけ付けてでもいいかなぁ
サイドパネルはガーニッシュオプションでいいや そういえば今流れてる価格は二駆の話だよね？
四駆でそれなら助かるんだが マイナーチェンジ
単色
プレミアムシルバーメタリック待ってる まだマイハイ無しの爺モードが出る可能性もゼロではないわな >>845
はい嘘ー
ディーラーは電話で価格なんて絶対答えませーん
そういう決まりがあるから
俺は昨日ディーラーに行って直接聞いた話だと、他の人も言ってる通りで
MZにナビつけて乗り出し230万円行くか行かないかぐらいと聞いた 俺が聞いたのは4駆での話だぞ
4駆でMZでナビつけて乗り出し230万円行くか行かないかぐらい
>>845の妄想とは違って
ちゃんとディーラー行って聞いたからな >>817
いや、ハスラーにはグリップコントロールがあったから
ATのスポーツ（高回転なだけ）とスノー（2速発進）が付いただけw マイナーチェンジで
単色プレミアムシルバーメタリック追加待ってる >>818
●ｲﾝﾊﾟﾈｶﾞｰﾆｯｼｭ
これｲﾝﾊﾟﾈｶﾗｰ白から
ｲｴﾛｰｵﾚﾝｼﾞﾚｯﾄﾞに変えられるってことか
すごく…派手です 信用するかどうかは自分で聞いてみなよ。
見積もりを渡せないだけでお店では作れるから。
ちなみに2駆です。
MXは買う気が無かったのでオプション関係を聞いてなかったとこと。
しかしこの金額ならスイフトスポーツ買うかな。
半年待ちらしいがw 最近イグニス ソリオ（三菱）結構見かける
1200CVT 91馬力は凄いという事
雪国女性には結構売れる 当たり前なんだろうけどティザーサイトに
広告追跡とかガンガン付いてるんだな イグニスMZの見積りが全方位とか全部つけて 220万
クロスビーだと+10～15万ってとこなら予想範囲内なんだけどな ルーフレールはないのか…
SUVでルーフレールのオプションがないとか信じられんわ…
メーカーオプションで最初からついてる物と
後付けでつけるのとでは、ぜんぜん違ってくるからなあ
メーカーオプションでついててほしかった… >>862
後で追加されたときのショックを考えたら待つしかない・・・ 予想価格は、スズキ･ソリオの MZ,MX と似た価格になると思われる。オプション次第で高額になる。 >>864
もう嘘はいいって
自分もディーラーで聞いたけど、
>>857の人と同じ感じだったし >>856
決まりがあっても
絶対ってことはないと思うよ
実際自分はパンフレット見せてもらったし（今出回ってるやつじゃない >>869
ガンバ
でないなら、出すまでまとう、クロスビー 今日から見積もりしてもらえるよ
MXにツートンとセーフティパッケージ付けたら190万くらいになった クロスビー､台数吐ける見込みあるんだろうから
ツーバージョン体制で販売ってこと無いと思うけどな～
スズキのことだから、価格で勝負の廉価バージョンも用意すると思うけどなぁ～
（上位バージョンが欲しくなるようにショボイだろうけどネ） 公式で発表されてもまとめサイトを信じる人はなんなんだろうｗ ACC付かなそうだね
ハスラーJスタ2と表記が同じ >>878
もともとスズキはビスカス四駆をフルタイムと呼んだりしてたけど、
今回のオールグリップ風の煽りは少しやりすぎな感じだな
ビスカス四駆＋ブレーキLSDでも悪いシステムではないんだから堂々とすればいいのに
もちろん電制化してくれた方がうれしいけど、スズキのスイフト以下は皆ビスカスみたいだし ティザーサイト見たら、本当に２グレードだけで、両方ターボかよ。
1.2か1.3のＮＡが欲しかったけど、イグニスはデザインが好きになれんし、ジムニーシエラは待ちきれない。
発売前の簡易カタログも、カラバリにシルバーとカーキが無いのか。
欲しいと思える仕様は、１年後のなんちゃらアドベンチャーを待てって事？
まだ全ての情報が揃ってないとはいえ、なんだかもどかしい感じだな。
ルーフレールも含め、正式カタログ発表でのサプライズ期待！ 12月下旬発売で来年1月に新春初売り特別仕様車だったりしてw なんか同時期発売のハスラーJスタ3のほうが期待できそうだな ハスラーのJスタ3が
サポカーSワイドになるのは絶対なると思うが
マイルドハイブリッド搭載までありえるかなあ？
さすがにないかそれは >>885
むしろスズキとしてはさっさと全ての軽に載せたいのでは ACC無しかー・・・
大した価格差にならんだろうに・・・残念 >>887
ACC無しかー
マイナーチェンジまで待てないなー！ ここの書き込み見ると、ＡＣＣ求めてる人が何人かいるけど、そんなに重要？
俺が今乗ってる車に付いてるけど、役立ててないよ。
６ＡＴとかフルフラットとかもそうだけど、人によって求める物が違うもんだな。 >>889 渋滞の時に少しだけ楽になるというか
渋滞時にすべての車がACCモードで車線変更を一切しなければ
そもそもほとんどの渋滞が発生しない
まぁそんなわけないので、そんなに重要ではないのも確か 高速を多用するなら便利かもしれんけど、高速を多用するならこの車はミスチョイスだしな スズキの場合、高速道を走るようなクルマにACCが付いている、他はクルコン 外見を除けば実に凡庸
候補から外すわけじゃないけど期待してただけにガッカリ >>893 イグニスが尖ってたんで中間作ってみたって感じじゃね 5000台/月は売れそう
デザイン走り スズキ初の受動安全性 燃費も、そんな悪くは無いのでは >>896
燃費犠牲かなり悪いやん
実燃費で13～14ぐらいだぞ
何も新しくもないし、月5000なんて絶対無理
せいぜい3000だろ >>894
エクステリアがぜんぜん違うからもはや別物
唯一無二の別物
クロスビーは何かにつけて中途半端だから
ハスラーでよくね？ってなる 最初の半年ぐらいは3000ぐらいで
落ち着いたら3000も絶対無理
中途半端でなんの取り柄もないから
イグニスの二の舞になるわ
2000も割ってくるだろ
まあイグニスは1000も割ってるけどな >>902
そういえばSクロスって200万ちょっとなんだよな 販売台数は、クロスビーの足回り次第だな。
エスクード 全高 1,610
クロスビー 全高 1,705 >>904
色々あるみたいです
アウトドアの木目調やつはスタイルパッケージ かな？ >>907
アレは内装もだったよね
こういうので色々遊べる車にするのかな
方向性としは間違ってはいないだろうが >>901 >>904 >>907 >>909
参考にハスラーのオプションカタログも貰ってきたけど、ハスラーで既に似たようなのがあるよ。
ボディや内装に、ストライプ、チェック、カモフラージュ柄のデカール貼れる。 >>908
だからなんなんだ？
キミ過去レスみても頓珍漢なこと言いすぎだぞ イグニスが出た時はこのサイズでハスラー出せよとか言ってたじゃないか
無い物ねだりが好きなやつが多杉 >>912
出たのがこれだから不満の声が多いんだろ 各県に普通車販売店 ミニスカートの似合う美人揃えて
カレーshopインド直伝安い と
Xbee スイスポ エスクード Sクロスとか売るみたいだ
今ドンドン スズキshopの娘さんをインド研修に出している
というのは嘘 >>913
どうせそのまま拡大したならそれはそれで文句言うんだろ
いいよいいよわかってるから これを仮に１20万くらいで出したら大賞賛されるだろうし結局値段よ >>916
外観のことを言ってるのではない
1.2NAのCVTの設定がなかったり
カラバリが微妙だったり
室内の広さが、ほとんどハスラーと同じという狭さだったり
その他諸々
もっと頑張れただろというのが率直な意見 >>914
>カレーshopインド直伝安い と
Xbee スイスポ エスクード Sクロスとか売るみたいだ
どんなカレー屋だよ… >>922
ハスラーの外観が欲しいんだろよ
まったく違う車を持ってきて何をトンチンカンなこと言ってんよ >>外観のことを言ってるのではない
書いてあるじゃん >>923
新ジャンル故に最初は様子見て
ハスラーのようにヒットしたらマイナーチェンジ後に色々出してくるよ 、きっと。 何でもかんでも欲しい欲しいってそれこそガキじゃねーか…
サイズだってそこまで大きくする訳がないんだから限界ぐらい見極めろよ
ランクルみたいにどんどんデカくする車でもあるまいし >>926
アスペか？
外観のことで不満なのではないということだろよ
普通わかるぜ ソリオと同じコンセプトだから、違いを明確にする為にエンジンを違えた。
不安要素として、足回りの状態が心配である ランクルがほしいのならば、トヨタのを買えば良いじゃん >>932
ランクル買える金持ちがスズキの車買うわけないだろいい加減にしろ
二台目の街乗り用なら全然ありなんだけど家族を乗せる一台目ってなるとスズキはね… >>931
ACC付けてくれたら10万出します、いや20万でもいいです。
NBOXに負けてるやん。 >>920
室内広さハスラーと同じようなものって
むしろハスラー恐ろしくペラペラボディだなw
車体寸法全然違うのに…ハスラー怖っ 1.2ＮＡのＣＶＴで良いならハスラーのターボで良いじゃん広さも似たようなもんなんだろ。
もっと頑張れたとか言ってるけど他社で同じような車あるのか？
あとハスラーと同じで狭いって…室内長2mオーバーのSUVってＣセグ並みで充分広いぞ（レクサスNXで室内長2080ｍｍ
） だーかーらー3気筒と4気筒を同列に語るな
諸元表ぐらい見てからレスしろよアホンダラ >>925
残念ながら今の所、国内専売。
鈴木寺男がモーターショーで確認済み。 イグニスと同じ最低地上高で80kgも重いんじゃEUのエルクテストで横転しそうだもんな >>935 スペヲタはどうせ買わないんだから文句いうなよ 高すぎって幾らを想定してるんだ？
価格はまだ出てないし NAでもう少し安いタイプが出ないかな？そうしたら買うかも。 さっきディーラー行ってきた。
車体価格でMZが200万～ MXが176万～でした。
思ったより高いかな？でもMZ買うと思う。 MZの本体価格200万て
ナビつけて4駆にして基本的なオプションちょろちょろつけたら乗り出し250～260行くな
クロスビーに250～260万だすとかバカらしいわ 値段うんぬん言ってる奴は20年前から脳みそ進化してないんだろ
当時の車からABS ESC エアバッグ 電動格納ミラー UVガラス アイスト ヒルコン クルコン ヒートシーター ヒートミラー 自動ブレーキ 衝突防止 いったいどれだけの装備が増えたと思ってんだよ
大体お前らが望む価格から＋20万
この辺りが今の車の価格だよ いやむしろ君はSクロスやスイフトがいくらか分かって書き込んでるんですか サロモン限定車はいつですか？
最悪ゴールドウィンで。 >>951 だよなぁ、デフォでついてる装備が多いからな
軽はともかく180/200から始まるのはむしろ必然 Sクロスやスイフトは所詮二駆だろ
せめて四駆分の上乗せ＋15万ぐらい考慮してからレスしろよ SUVなんてもともとコスパ極悪だろ
コスパ考えるならスイフトにしろ
4WDにACCや安全装備つけても160万だ マクドナルドで2000円出したくないとかそんな気持ち 250～260出すなら
もっといい車買えるだろって話 トヨタ自動車とスズキは11月17日、2020年ごろにインド市場向けにEV（電気自動車）を投入するための協力関係構築に向け検討を進めることで合意したと発表した。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092269.html とにかくクロスビーの内容でこの値段は糞高すぎる
せいぜい230万円ってところにせにゃならんだろ やっぱ荒れるから1.0NAの糞質素グレードを貧乏人用に用意すべきだったな >>965
もうなんか正規カタログ貰ってるやつもいるっぽいので
皆の興味はそっちに移ってますよね まあ 値段はまだ確定じゃないからな
ディーラーで聞いてきた
でみんな値段が違うし ボッチなオレはやっぱりスイスポとかのがいいんだろうな 価格はソリオと同等だろ
スライドドア分は、ターボで相殺される 燃費は、スイフトRStがリッター20kmだから、それよりも少し良い値になると思われる。 「そうだよなあ、どうせ一人しか乗らないから室内広くても意味ないし、そもそもアウトドアしたことないじゃん」
って冷静になってる人多数だよねｗ この車に速さやパワーは不要、値段はもっと安く…
良い事思い付いたわ！
XBEEのデザインをそのまま小さくしたような軽を作れば売れるんじゃね？ >>949
スズキの分際でえらい殿様商売やな
値打ちこいとったらそのうちえらい目にあうで >>971
いや、それは関係ない。
まあ三列シートは不要だけど。 多分1.2NAも出るよ。
1～2年待てば良いと思う。 なんかアレだな
軽のオーナーが買わない理由を色々言って今乗ってる軽でもいいなって一生懸命思い込もうとしてる姿が可愛らしいな
実際ここにいる人達は今何に乗ってんの？ 来年の今頃には、「軽クロスビー･ミニ」が発表されるだろう。 キューブ
日産の担当にキューブからイグニスならアイポイントとかサイズ感とかちょうどいいとかって話して
イグニスの試乗見積りして値引き交渉始めるって時にクロスビーのリーク情報が夏に出た感じ 1.2NAだけだったら1.0ターボ出せやと騒ぐはず >>974
燃費はもうでてるぞ
残念ながらかなり燃費悪い
カタログで
2WDで22
4WDで20.6
街乗りでの実燃費は
カタログ値のだいたい6～7割だから
2WDで13～15
4WDで12～14
こんな感じ スペーシアにルーフレールつけて
クロスビーにはルーフレールがないとか
まったく意味不明
普通逆だろ ヘッドライトはフォグを含めてLEDって書いてあったけど、写真を見る限りリアはハロゲンですかね？ハスラーはLEDだったんですけど。
ご存知の方いらしたら教えてください。 >>751の燃費って本当なのかな？
今日発表のパンフかと思ったけど今日のやつには燃費載ってないけど 粒々LEDならどっちでも良くね
スイフトみたいなLEDテールなら欲しいけど 車として道理に叶っているのはイグニスだね
クロスビーはそんな細けえことはいいんだよって車 ハスラーって小さくて、可愛くて、燃費が良くて、室内の広さもまずまず。
ターボなら、動力性能も十分、ＪスタⅡならクルコンも付いている。
ＸＢＥＥが出る今思えば、ハスラーＪスタⅡって、結構いい車だったんだな。 >>994
マイルドHVの実燃費はガソリン車と変わらんから
軽くて空気抵抗少ないRSｔよりちょい下ぐらいだろう >>994
8割なんていくわけないだろw
実燃費書いてるいろんなサイトで燃費報告見てろよ
どのサイトも、だいたい6～7割だわ
ちなみに7割ってのは、かなり気をつかって低燃費運転してる人の数字な 大事なのは高速燃費
短距離燃費はもし悪くても距離乗らないから影響無い
それより高速とかバイパスみたいな1度で何倍も距離走る方が影響あるんだよ
そのへんで6ATがメリットあるくらいか？
高速で20km走れば良いのでは？ このスレッドは１０００を超えました。
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