♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.18
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最初の純正ミシュランとしか比べようがないけどいいと思う。
100キロ以上で走っててもちゃんと会話も聞こえるし音楽聴けるし。 ミシュランじゃ130あたりだとうるさかったんだよね。
その点レグノは優秀。 そのレグノ履いてるけど、粗目アスファルトの上走ってる時のキャビンに響き渡る轟音はどうにもらならん… ハンコックあたりだと欧州メーカの認定取るレベルだけど、さして安くもなくなってしまった。 >>951
レグノにしてからエンジン音がやたら聞こえるようになった
それまではロードノイズでエンジン音が分からなかった >>958
純正くそタイヤ(ピレリ P7)からだとかなり静かになるがディーゼル音が際立つ >>959
ありがとう
とりあえずP7継続も考えてたけどルマンに惹かれるな 夏タイヤ買い替えの時に16から17にインチアップしたいんだけど205-50ならステアリングリミッター無しでいけるんだっけ
55扁平から50になると結構乗り心地に差が出たりします? ルマン5も良さそうだけど、値段がほとんど同じのビューロVE303も良さそう。
VE303のほうが格上のプレミアコンフォートで
車重の有るV40には合いそう。
ただVE303は2013年発売、ルマン5は2017年発売なので悩ましい。
タイヤも進化するからルマン5のほうが上の部分もあるかもしれない。 ルマンはパンク修理の問題あるから、修理剤付きの車にはオススメしない。 もうすぐ車検、2回目。
V40を後2回車検通そうかと思っているのでタイヤを替えたい。
走行距離は1万キロ台だから溝は全然残っているが、経年劣化もあるだろうから。
みんなだったら替えますか、タイヤ? >>965
年間2000-3000kmってことは、近所のチョイ乗りだよねー
アジアンでいいんじゃない? スポーツ走行でもしない限り、モノを選べばアジアンで十分 レグノだとどのサイズ入れるの?
荷重指数足りなくない? ステアリングリミッターは作業してくれる条件あるんですか? >>971
CCの17インチだとレグノGR-XIは225/50R17 94W
今自分の車を確認したら標準装着品のミシュラン プライマシーHPは225/50R17 94V
問題無い >>965
もう2年使ってオクかメルカリで
中古の純正ホイルセット買った方が
安かったりするかも
T4/T5でアジアン履く姿見たくないなー DIYでバッテリー交換すると自己診断コンピューターがエラー出るって本当?
寺に言われたんだが >>978
ひえー。欧州ではバッテリー交換させないんだな。
メンテ性悪すぎだろ >>980
2万円で済むバッテリーを5万円で交換させる為にそうしてるのかなと疑ってしまう。
良い車なんだけど。 アイスト用のサブバッテリーはいつ交換すりゃいいの?
Dはメインが先に死ぬようなこと言ってたけど >>982
バッテリー診断機で劣化率診るかアイストしなくなったら交換 楽天でボッシュのバッテリー買って
ディーラーでこれに変えてって言ったらやってくれたんだが アイスト用のバッテリーがあるの?
車詳しくないんだけど、バッテリー切れたら
単にアイストしなくなるだけ?
アイスト嫌いでいつもオフにしているので
知りたいです。
バッテリー切ったらアイスト切れるってそんな単純じゃないか・・・・ >>987
アイスト用じゃなくてメモリー保持のためと聞いた気がした >>987
Dはそう言ってたよ。替えなきゃアイストしないからそのままにするのもオススメだって? 納車まで3ヶ月待ちと言われたけで、いつもこんな感じですか? アイスト用バッテリーって別についてるんじゃなかったっけ? >>991
そうだよ、ダメになったらアイストしなくなるってDは言ってた。 >>990
オーダー車は3カ月が普通だよ
在庫車だとすぐ来る
変わったオプション付けたとか? 延長補償が切れました。
多板湿式クラッチは、2ストバイクくらいしか開けた経験が無いのですが、
ギラギラに汚れるイメージしか無いので、5万kmで安心入れときます。
今週、相当品のモチュールかリキモリで安かった方入れてみます。 このスレッドは1000を超えました。
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