♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.18
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>>846
いや今回の大雪でむしろ逆と痛感したよ
山は除雪が入らなければそもそもたかだか20cmあっても走行自体が無理
一回でも除雪が入れば圧雪された道路面が綺麗だから15cmあれば走行は可能
むしろ街中 幹線道路ではなく住宅街など裏道になると除雪じたいがされてないのはもちろん
いろんな車が走ることで轍がひどい状態になってガタガタになるこっちのほうが安心して走るには車高は必要かも 1年半くらい前にV40 D4SE（2016）の在庫車を380マンで購入し経ちました。
かなりお買い得だったのですが、今考えれば登録済み未使用車か中古だったら
XC60が買えたので後悔してます。
で後悔後に立たずですが、２〜３年内にXC60かV60（2018）を中古か新古車で購入予定です。
下取りは150マンくらいといわれています。40と比べた時の60の乗り心地とか性能に違いはありますか？ >>854
後悔の尽きない人生でありましょうから何をしても無駄だと思います。 60の質問を40のスレでしても回答はあまり来ないかと。 そもそも60と40じゃ用途が違う。40は基本一人で乗る車 >>859
確かにV40は後席狭いし助手席の足元もタイヤハウスが邪魔だけど
1人乗りというのは大袈裟
平均身長の男性4人程度なら普通に乗れるし
ラゲッジもそこそこ有るからな まあ普通に便利なサイズだよねV40
それに比べてXC60は2回りデカい。 V40はサイズの小さいエントリーモデルなのにそれを感じさせないデザインと質感が有るのが良い
BMWの1とかベンツのAとかは
いかにもなエントリーモデル感が有るけど なんかでもV40って見る角度によっては微妙じゃない？
フェンダーに対してボンネットがモッコリしてて >>850です
契約してきました！
これからよろしくです。
プリウスの査定が厳しかったので、下取り無しで契約したので、明日は買取専門店回らなきゃ
>>851
思い切って300万にしてくださいって言って見ました
結果...メンテナンスのサービスパックを付けて貰えました。感謝です！ 大人四人乗る事多いならキツイよね。自分は基本一人でしか乗らない。妻も子も自分の車があるので >>868
別に長距離じゃ無ければつらいとも思わないけど
人を乗せることが多いならもうちょっと乗り心地が
良い車が良いね。 Aクラスリアシートの乗り心地の悪さには閉口したけど、V40はどうなんだろ。後ろ乗ったことない。 俺も走行中の後席は乗った事無い。
乗せた人からは後席狭いとか乗り降りしづらいとは言われるけど
乗り心地悪いとは言われた事は無いね。
シートの出来は良くて座面も狭くはないし悪くは無いんじゃないの。
ちなみにシート生地やインテリアの質感については乗った人の多くが褒めて来る。
MY16 V40CC D4SE 俺も運転中に功績は乗ったことない。
一度試そうとしたことはあるけど
テスラで 東京〜山梨を大人5人で行った俺がリアに乗った嫁に言われた一言
マジで地獄だったわ 5人はキツイ
せいぜい大人4人までだな
うちは普段俺と嫁だけだから後部座席はそんなに使わないけどやっぱ座ると狭い
後ろに頻繁に人乗せるなら別の車選んだと思うわ 取り引き先に体格のいい人(185センチで100k位)がいるんだが、後部座席が狭くてちょっと申し訳無かった。 V40は基本2人乗りの車だね
アーバンショートワゴンとはこういうものかw 185センチで100kがゆったり乗れる車種なんてミニバンかＥクラスくらいだろ 飲んで代行使う時は後席にのるけど確かに狭いが座り心地は快適だよ よかった。乗り心地いいのね。
Aシリーズ、突き上げがひどすぎて頭痛くなるくらいだったから。 シートと扉の間に物置き用なのかなんかスペースあるよね
三人で座るとそこにお尻や太ももがはみ出す >>881
使い道に困る小物入れだよな
俺はタイヤ空気圧チェッカー入れてるが >>877
なんでこれをワゴンといいはるのか
VOLVO もともとV40はお母さんと子供達のためのママカーだから >>884
確かに
この頃やたらと見かけるけどほぼおばさんがのってるな アウディA3にしても後席は座り心地が悪いが
ママさんが乗ってるのをよく見かける
ガイシャでそこそこかっこいいのに乗りたい女性には
取り回しもしやすいから向いてるんだろう
V40もその範疇のクルマだよ 狭い後部座席で女の子に挟まれて座ったら最高だったよ 後席に人乗せた後、ヘッドレスト倒すのが面倒で
ついそのままになってしまう。
XC60みたいに運転席のスイッチで倒せたらいいのにな。 この車は後席は補助程度だね
通常二人乗りと思った方が良い
後ろは荷物置き場 最小回転半径はモデルイヤーとグレードによるよね
CCは5.4mでまあ普通の範疇 今更なこと聞きたいんだけどこの車ってエンジン切ってもモニターとかの電子機器は動いたままでドアを開けたら完全に停止するじゃん
ドアを開けずに電子機器を止める方法てある？ 5.7のは壊れてるんじゃないか？ってくらいに切れないね。 >>893
ディーラーで設定変更できるよ。
カスタマイズ機能 >>880
V40も突き上げ来るから乗り心地良くは無いよ。
試乗してみ。 >>893
ちょい開け閉めするしかないと思う。
乗り込んだ時は、エンジンボタンの押し方を選べることができる。
■エンジンを始動せずにキー位置ｌ、ｌｌにする場合は、
ブレーキを踏まずに「ＳＴＡＲＴ／ＳＴＯＰ ＥＮＧＩＮＥ」ボタンを押す■（１２１Ｐ）
ｌ→「ＳＴＡＲＴ／ＳＴＯＰ ＥＮＧＩＮＥ」ボタンを軽く押す
ｌｌ→「ＳＴＡＲＴ／ＳＴＯＰ ＥＮＧＩＮＥ」ボタンを約２秒間押す 窓閉めながらエンジン切ると途中で止まるのがまだ慣れないわ >>896
乗り心地良いわけないよね
扁平率45だもん 185-65/16あたりに変えれば乗り心地良くなるのかな？ インチダウンしてスタッドレスにしてみたけど、全く違いがわかんねー。雪道でも全く違わなかったりしてなw おお、俺と同じだわ。
まったく違いがわからない。
スタッドレスが煩くてかなわん。 ミシュランx-iceにしてるけど夏とあまり変わらんなあ。普段もそれなりにロードノイズあるからかもだが。 ってことはどうしようもないね
ダンパーとかサスペンションの問題なの？
元々ごつごつの設計なんだね 乗り心地はVWのが上みたいだね
でもT5は魅力だなー >>905
そうそう。タイヤがどうこうじゃないね。
基本的にごつごつしてる。
そんなに不快では無いんだけどさ。 まあもう慣れちゃたけどな。それに凸凹雪道しょっちゅう走ってるから、ロードノイズは当たり前w たまたまかもしれんけどV40てドアから静電気パチンてこなくない？ V40乗ってる奴は夏タイヤとスタッドレスの違いも分からんのか
それよりこの不良車で10万キロ以上走った奴いない？ >>909
おぉぉー！ 言われて気づいたけどその通りだ！
一回もきたことないぞ、なんで？ >>909
確かに一度も静電気の電撃ないね。うちのは革シートだからかと思ってたけど、ほかの素材ではどうだろう。 ググったら外車は出にくいみたいだね。
うちのアウディもまったく出たことない。
国産と何が違うんだろ。 うちの超静電気体質の嫁もキネティックになってから静電気来なくなったって言ってたわ
たまたまじゃねと思ってたけどマジなんだな
ちなみにキネティックなのでシートはレザーじゃないから革は関係ないんかね 同じ服装でも国産とVOLVO（というか外車全般？）だと全然違うのは確かだと思う
外車は静電気逃がすような設計になってるんだろうか
でもそんなんできるんなら国産車だってやるよな謎だわ 静電気は服とシート生地が剥がれる時に発生するから、普段放電してるとかは関係なくて、シート生地が静電気を生みにくいものになっている可能性が第1
服がシートから離れる瞬間に金属部分に触れていれば放電されて基本的にバチってこないから、たまたま降りる時にそういう場所を触れる姿勢になっている可能性が第2 >>910
買ってから2年で4万キロなので、あと3年掛かります。
3年後にXC60に乗り換える予定です。
(多分その頃には初期不良も減っているはず…) 中身はボルボ！中国 LYNK & CO初のハッチバック「04」をスクープ
https://s.response.jp/article/2018/02/06/305713.html
ついに牙を剥いた中華！というのは冗談だけど、
向こうの市場に合わせてアーキテクチャに変な注文とかつけないと良いけど >>913
そう言えばゴルフになって静電気のパチパチは一度もないな
何か違うのかな レザーシートのお陰でバチらないのかと思ってたけど。違うのか？ >>927
ファブリックだけどパチらん
D4 モメンタム 自分は乗り込む時にパチることが多かったけど今はそれもないからシート素材関係ないな 国産はキーレスでもバチバチ来るよ。
そもそもドア触るんだし。 >>935
何言ってんのお前ｗ
全く意味不明だわｗｗ
で？キーレスだからなんだって？ｗ と言うことはアルミテープチューンはあまり効果ないのかな タイヤが減ってきたから交換したいなあ
皆さんは純正ですか？ CCですが純正のミシュラン 225/50/R17です
少しでも乗り心地が改善されるタイヤ知りたい
道路の段差によっては、首がふられるほどドタバタするのは
勘弁してほしい・・・ 純正のタイヤって何だよ。
ちゃんと銘柄を書かないと分からないよ。 >>941
俺も17インチのCCで乗り心地が良くて静かなタイヤを検討中。
ルマン5、レグノGR-XI辺りを考えてる。
インチダウンするのが1番なんだけど
好みのホイールが無くてなぁ。
空気圧は低めに入れてるけど
それでもやっぱり固いね。 OEタイヤのことを純正とか言っちゃうひとがいるけど世の中のほとんどの人はそういうにんしきしかしてないんでしょうね。
で、あながち間違ってるわけでもないんですよ。
ラインで装着されるタイヤはサイズは同じでも複数あってしかも名前とトレッドパターンは同じでも完成車用に卸すタイヤと市販品は似て非なるものです。
なので普通にタイや屋さんで全く同じメーカーの同じタイヤを買ってもそれはじつは別物です。
ディーラーで注文するとライン用の物が来る可能性はありますがそれは国産車の話で、輸入車だと普通に市販品が来そうです。
何が言いたいのかというと、何を買っても乗り心地とか性能は変わるという話です。 もう、C1かっ飛ばしたりサーキット行くわけでもないので、V40のタイヤなくなったらそこそこのアジアンタイヤにするわ
以前、国産車にナンカン履かしてたが、何の不満もなかったらな やめてー、せめてトーヨーにしてー。
V40はロードノイズうるさいから、良いタイヤ履こうよ。 アジアンバカにしちゃダメよー
MOMOはダンロップより全然良かったぞ >>947
全てチャイナのバリバリでなく、ミネルバってのを考えてる
一応、ベルギーのブランドらしい(笑)
一応、 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
