♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.17 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙
>>1さんの髪の毛がこれ以上減りませんように 国沢光宏：国沢印お墨付きVOLVOの安全装置自動ブレーキは世界最高デス！
50㎞/h以上からでも絶対停止する！
↓
VOLVO世界最高の優秀な自動ブレーキを試す（この後衝撃の事実が！）
https://www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo >>4
これ、シティーセーフティ非搭載グレードじゃなかった？ >>1 乙です
スバル工作員の頭が禿げて性格がもう少し上品になりますよう祈りましょう じゃあ上品に
【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト Drivingsupportsystem
最強自動運転はどれ？
セレナプロパイロット、プリウスセーフティセンスP、レヴォーグアイサイトVer3、ベンツドライブパイロット、ボルボインテリセーフ
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト 第二弾
低速ステアリング追従を手に入れたアイサイトはどこまでライバルに迫れるのか？
いち早くツーリングアシストの新型アイサイトにライバル比較
スバルレヴォーグアイサイトツーリングアシスト VS メルセデスベンツEクラスドライブパイロット
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボS90インテリセーフ VS 日産セレナプロパイロット
https://youtu.be/HcHA5JrESVk
最新運転支援システムテスト
国産車編
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
輸入車編
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
ボルボの安全運転支援システムは世界一
そう思っていた時代もありました >>8
>ボルボの安全運転支援システムは世界一
そんなの5年くらい前の話だからなあｗ
今はみんな似たようなもんだろ。
こういう比較してボルボ貶めてるつもりなのかねｗ
哀れだわ。 ＞似たようなもの
一緒にされたくありません
ベンツ＆スバル >>10
スバルもマツダに抜かれてたじゃんｗ
こんなの日進月歩だし、そもそも開発してるの
自動車メーカーじゃないし。
多少の機能差で騒ぐ奴ってｗ 今のボルボってケーブル類がネズミにかじられるって
対策済みなの？ 自分的にはボルボインテリセーフは当時としては良く出来てるし、今でも充分評価できると思います。
まだまだ成長もするし！
個人的にもう少しブレーキが大きかったらよかったなーって思うけど、、、 確かに。コスト考えるとそうですね。
車重あるからその辺の余裕は欲しい気もします。 たまたま16から18になりましたが、乗り心地はやっぱり16です.下手して縁石な乗り上げた時なんか汗ものw
18になって、ホイールの内側が洗えて気持ち良くはなりましたv >>16
たまたま！確かにぼくもたまたま17から18になりましたが、硬くはなりましたね！
そのおかげで大きなブレーキ入れられて、止まれるようになりました！ CCT5Awd車検。約11万との事。ドアノブタッチセンサー不良は無償修理だが、部品取り寄せまで少し待ってくれとの事。Dの無い田舎だからしょうがない。一応サブDだけど。 別にシモネタそのもので進行してるならともかくこのくらいスルーできない物なのかね ネズミにかじられるケーブル。
大豆由来の素材を用いた保護材で出来たケーブルがネズミに狙われる。センサーがエラー表示を警告する。
ケーブルの修理は、所有者持ちみたいだけど。ユーザは理解してますか？ ネズミってのはケーブル、樹脂等、なんでも齧る
ぶっちゃけ材質は関係ない。大豆云々素材が出る何十年も前からケーブルを齧ってた
ショートして停電になったり火事になったりしてたろ。動けない老人や赤子の手足も齧る
ネズミと一緒に暮らしている住環境の改善、ネズミが徘徊するガレージの改善こそが
必要だってユーザーは理解してますよね？ >>26
ネズミがかじらないLANケーブルとか光ファイバというのを聞いたことがある。なんか、クスリを混ぜたらしい。 MY18出たけどデイライトだけやな
MY17格安デイライト買っといてよかった
いよいよ来年かなフルチェン 来年クラシックが出て、再来年フルモデルチェンジじゃない 今なら中古で2万キロしか走ってないV40がコミコミ総額で125万円から買えるんだな 通勤に使うんじゃなきゃ中古T4SEを安く買って乗りつぶすとかわりとアリだと思うな。 新車で買っても10年乗り潰せば、下取り査定なんて出ないもんな。
好きなの買えってことで。 中古でもやたら高い国産車を見て→「何で新品で買わないの？」
中古でやたら安くなる輸入車を見て→「何でつまらん時期に手放した？」 中古車を買ったor買うとしたら何万キロ走行までなら許容範囲にしてる? ボルボって下回りの防錆処理はどうなの？国産と同程度？
なんかガッチリ処理してそうなイメージだけど 雪国で冬は毎日融雪剤撒かれるので、下回りはノックスドール塗装した。 >>289
距離測定の精度じゃないの？
アイサイトは２つのカメラの視差からあらゆるものに対して瞬時に正確に測定する
mobileyeの単眼カメラはタイヤと道路の境目までの角度をだいたい測り
それが無理なときは対象物を車と捉えだいたいこんなものと想定し距離を想像する
追尾のときはそれが同じくらいの大きさになるように速度調整をする
距離精度が甘いので車間距離はつめられず、対象までの車間距離維持も甘く
追尾の精度が低いので動き出しが遅れたりブレーキを踏むのが遅かったりまちまちになる
ACCの場合に加速が遅いのはパワーがないと言うより相手が安全圏まで離れたかの認識に時間がかかりおっかなびっくりついていくから
対象物のサイズが変わったと認識できるまでにタイムラグがあるということ
割り込まれた時の動きに注目
レボーグだけはブレーキを掛けずに往なしてる
早くから正確に認識しアクセルで速度を落としてるから、直前に割り込まれたプロパイロットには出来ない芸当
https://www.youtube.com/watch?v=0ShSKjotMhc&;t=2m7s
こちらのアイサイトとプロパイロットの比較は言うまでもないけど
カーブでのレーンキープ、スバルが車線中央をなぞっていくのにセレナはやっとこ車線のはじっこをなぞってる、などなど
https://www.youtube.com/watch?v=ih3IoA5zoOo&;t=5m30s
https://www.youtube.com/watch?v=ih3IoA5zoOo&;t=14m
精度が低い＝前車との距離維持が甘い、急減速に対応できない、車線維持の甘さなど、証拠となりそうな動画はいっぱいあるね 自動車保険、値上がりしてる？
等級上がって車両保険下がってても総額増額になってる 初めての外車なんですが、方向指示器バーが左側にあること以外に、国産車と違って気をつけるべきことってありますか？ >>46
外車全てではないけれど、VOLVOのライトのスイッチはディスプレイ下にある >>47
えええ！それは知らなかった！
やっぱりそういうのあるんだなあ >>49
えええ！w
予想外過ぎて知らなかったら絶対開けられない 予想外なことばかりなのでスマホ版オーナーズマニュアルをダウンロードして予習することにしました 運転席側グリップバーが無い(MY16～)
ポジションランプ消し忘れ機構が無い(ルームライトとヘッドライトは自動消灯されるのにだ)
革シートを選ばないと助手席側リクライニングがダイヤル式なのでリクライニングさせるときは一苦労
ウィンドウウォッシャーとヘッドライトウォッシャーが強制連動してて、ヘッドライト消灯時でも無駄にウォッシャー液を撒き散らし、周囲の車にも大量飛散する迷惑仕様。
ただしカプラーを抜けばヘッドライトウォッシャーは作動しないようにする事も可能(バンパー外し作業なのでディーラーに頼みましょう) ヘッドライトウォッシャーはレバー引きっぱなしにしなければ出てこないよ。
軽く引いて離せばウィンドウウォッシャーだけ出る。 >>53
それだと必要なぶん出なくない？
俺の場合、4秒は出しっ放しにするからなぁ というか軽く引いただけでもヘッドライトウォッシャー作動するぞ(MY16)
ちなみにヘッドライトウォッシャーの作動条件は、
毎回ではなく数回に一回作動する仕様。 >>52
ポジションランプ消し忘れ装置がないのはかなり嫌ですね
あとヘッドライトウォッシャー作動の謎仕様 運転席側サイドミラーの曲率が端で変わって見える範囲が拡がる
最初はちょっと違和感があるけど慣れればOK >>54
3回くらいピュッピュッピュッってやってる。
>>55
俺もMY16だけど跡が残ってたりはしないなあ。
なんでだろ。 >>52
笑っちゃったわw
ハイビームもパッシングと同じような操作だからパッシングしたつもりが
ハイビームになったなんてことがたまにあるわ 紫外線カットフィルムはついていますが、赤外線カットフィルムはメーカー&ディーラーオプションでもありませんでした。(MY2013) >>60
乗ってる女は皆スウェーデンカットのポルノ。 >>63
純正ではないだろうけど、値引としてタダで付けてくれたよ。MY16。 免許取れたので初愛車でこの車検討中だけど中身は初代アクセラと同じって聞いたけどマジ？
他社の同クラスより数世代遅れのシャシーだけど走行性能とか大丈夫なん？
あと、ゴルフのDCCみたいなドライブモード選択はできますか？ >>67
おっさん、嘘つきは泥棒の始まりっていいますぜ。 日曜日の朝から釣りですか
気合い入ってますね！
どちらの信者さんですか？ 少し調べればわかることを質問するバカ。
釣りにしても下手すぎる。 アクア・フィットくらいの車両サイズでT5エンジンのボルボ車があれば即買いなんだがな 釣りじゃないです(困惑)
25才はおっさんですかね？
走行性能が最新のライバルと比較してどうとかドライブモードが選べるかは調べても出てこないから聞いてるのに
でもまぁ2012年の車でどのみち古いし多分候補からは外れるわ
ちな他の候補はミニクラブマン、ゴルフ、アクセラ、インプレッサ、1シリーズ等々 >>75
そんな程度の調査力では今後の社会人生活困るで。 >>75
ドライブモードは 通常のモード以外に Sモードがあります。
走行性能を気にされていますが免許取り立てとの事で
どの車種もまずフルに性能を使いこなす事は無いと思いますので
仮にV40 を選んだとしても役不足になる事は無いと思います。
追突防止機能等に助けられる可能性が高いので
そういった機能がある車種の方が良いかと思います。
いろいろな車種を試乗して良い車が見つかりますように・・
V40 D4 ユーザーより。 >>74
妻もv40でさえ大きいらしい。特に横幅。自分のv40を妻にやってv60検討してたら目論見外れた。 >>75
黙ってアクセラにしとき。
初心者に外車は無理だよ。
あんた維持できんの？
ガソリンはハイオクだし、ぶつけたら板金パーツ高いし。
免許取って舞い上がってるだけでしょ。
現実見なさい。 >>74
国産車と同じ価格帯でCMAプラットホーム使ったLYNK&COは？ オーナーしか見ないようなスレに来て「古いから買わないと思うけどどんな感じっすか」とか聞けば荒らしだと思われるに決まってるだろ ボルボ乗ってまだ15.6年ですが、細かい事を気にしなけりゃいい車ですヨv
駐車場で笑顔で会えれば良いじゃないですか。どんな車も、止まれない時は止まらないです＾＾ >>75
25にもなって公式の取説もDLできんの？
本気で輸入車買う気なん？
社会で生きていけるん？ 何と比べるかによるんだろうけど、そういうの忘れてて最初に音出した時の感想は家族全員「音いいね」だった デザインと試乗した感じではアクセラが一番気に入ってるけどマツダって時点でもうそこら中走ってるから論外。
インプレッサもかなりかっこいいし中身も相当いいらしいけど同じ理由で多分買わない。
ボルボはアクセラ並にかっこいいんだけど
Aピラーが寝すぎてていちいち頭が当たって乗り降りしにくいし電動パーキングじゃないし設計の古さが引っ掛かるんだよなぁ
Aクラスは内装がショボすぎて論外
A3もゴルフに比べてコスパの悪さが際立つ
ゴルフは非の打ち所のない完璧な実用車という印象でよかったし、1尻もこのクラスで唯一にして最後のFRだから恐らくこの二択に心が傾いてる >>87
標準の8スピーカーでも標準としてはかなりいい音なんだが、それとあんま変わらんかった >>87
音の感じ方は人それぞれだから
試乗車探して聴いたほうがいいよ。
個人的には標準とは段違いに澄んでいて
これで12万は安いと感じたけど。 >>89
おまえ生意気だな、買いもしないでいちいちボルボのスレに出てくんな。
他行け他！w >>87
ハーマンカードン知らないけど、この車は標準では音はいいほうだと思う。
ただドアの構造なのかツイーターの向きが残念なのかわからないけど、低音がやたら大きく中高音がいまひとつ。
測ったら100Hz前後がやたら出てるんだよね。そのおかげで上の帯域がけっこうつぶされてる感じ。
荒いイコライザでなんとか調整してるけど、ハーマンカードンがそのへんどうなのかわからない。もしドアの問題でそこを弄ってないなら同じ特性かも
ただ >>89
広島の人?アクセラはインプより少ないくらいの印象だけど。
確かにV40はこの中でが一番少ないけど、東京だと場所によってはアクセラよりゴルフのほうが多い。
多くの人は安全装備かデザインに魅力を感じるか、あるいは上のクラスのボルボからのダウンサイジングか。
俺は若いころオートカーやトップギアに引っかかったし、免許取った当時フォーカスがゴルフ4と比較してハンドリング云々で話題だった。
いずれ買おうと思ってたところにV40が出て見た目（お尻と白内装）で買った。2013年は円高もあってゴルフと変わらない価格も大きかった。
ただフォーカスアクセラのシャシーとはいえフォードと別れる前の先代ベースなのは確か。
最新のシャシー、エンジンとか言うなら、ゴルフ一択だろうな。開発費の桁も違う。FRがそんなにいいなら次の1シリーズからミニベースのFFだからそれもいい。
シャシーはFMC毎に刷新ってわけじゃないからね。ゴルフも4で大幅に品質が上がったように見えるが中身は実質3のキャリーオーバーだし、5と6もそう。次の8も7ベースだろう。
俺は実家がゴルフでさんざん乗ったのもあって、ゴルフよりはフォーカスベースのV40を自動的に選択。ここにいるおじさんたちも昔ゴルフや3シリーズとか乗ってた人も多いと思う。最新とかコスパとかそういう合理的な選択だけじゃなくなるのよ、おじさんになればわかる。
あと昔に比べればかなり減ったけど、輸入車にするなら多少のマイナートラブルがあるかもしれないことは覚悟してね。
こういう話が盛り上がらないのもV40スレの特徴だけど 本当に25で初自家用車ならそこまでの先入観と偏見持ちは酷い病気としか思えないわｗ おっさん臭い平成生まれﾜﾛﾀ
適当なのぶつけまくってから覚えた方が幸せ
あと、最初の車はある程度大きいと感覚に叩き込まれて後々ラクなんだが ゴルフが非の打ち所がないとか言っちゃうあたり親父の買ってるCGとか読んで刷り込まれたのか？なんにせよ車童貞の妄想はもう結構だから帰れ >>99
設計が新しいとかFRだったら車として何もかもいい、て思ってるお方なんだろう
こういう類にはV40は理解されんやろな
感性が違う bmの1は内装が残念過ぎ、
マイチェンで良くなったね そろそろ4年だから次の車をいろいろ考えてるけど候補が無い。
オフィス最寄りのタワーパーキングがV40のサイズで一杯だし、他のBCセグメントでV40より良いACCの付いてる車もまだ無いし。 V40は4年前としてはめちゃめちゃかっこ良く
そこそこ速く内装も良かった。しかも300万以下とか
バーゲン以外の何物でもなかったからね。
っていうか未だにFRじゃないとってやつはいったいどんな
運転するつもりなんだろうマジで。 >>89
非の打ち所がないゴルフねぇ…洗脳されてない？
自分ゴルフ7からV40D4に乗り換えた。2013年くらいならゴルフの方が良かったかもしれない、ゴルフ静かだしね。その後V40は大幅な改良を繰り返してきたし、自分で乗って見るとV40の方が少しいいパーツ使ってると感じる。自分で乗ってみなきゃわからない事が多いよ。 >>89
この車(V40)を検討中とか言いつつ別な二択で決まりかけてるんじゃん
だったら設計古いだなんだ貶しに来ないで最初からそっちのスレで書けばいいのに V40なら中古の低走行車（20000km以下）で120万円代から多数あるから
ものは試しに買ってみたらいいよ >>102
アイサイトのほうがいいんちゃうの？
ACCで180キロでぶっ飛ばすって乱暴な人なら知らんけど >>107
スバルが候補に入ってないことくらいわかるだろ >>89
前にゴルフ乗ってた俺からすると
ゴルフは実用車だから、長く乗ってると飽きてくるんだ
持つ喜びに欠けるのよ
そしてDSGはけっこう壊れるよ >>107
良いがACCじゃなくて車に掛かってんじゃ？ 国沢がベストカーで来年V40は新型が出るから
今は買わないほうがいいって言ってたよ
買うなら中古で状態の良いやつ 国カスのいうことなんざ気にすんな。
ボルボは買った瞬間に二束三文だから、リセールは気にしちゃダメ。
ながーく乗ろうよ。いいクルマだからね。 >>111
XC40の間違いじゃ？
来年出るのはV60、S60だと思う。
今年東モでXC60が発表年内発売だよね。 >>102
V40でいっぱいのタワーパーキングに入ることが条件なら1800幅の車はOKだろうから
3シリもCクラスもOKではないの？
V40よりよい車ではないというならアレだけど 雉沢が書いてることとは十分疑うこと
所詮はVWの提灯記者。ドイツ方面へバイアスが掛かってる >>115
センパイ！オレぢゃね～っすから。念為wwww V40のムック本ってどう？
Kindleならダウンロードできるみたい
2013年に出てるけど、内容的に古いかなあ 毎年毎年ビックマイナーチェンジかっていうくらいのマイナーチェンジ繰り返してきたかんじはあるからな
見た目は同じでも中身がけっこう違う あんま変わらんて言われてるMY16と17でさえ、乗り心地やら静粛性が上がってたからなあ
ディーゼルの振動も減ってた ディーゼルとガソリンどっちが売れてるの？ディーゼル選んじゃったけど他人がどっち選んでるのか気になってしまう >>120
俺が買ったデラではディーゼルが7割ていってた
T3と25万差で免税入れると約15万差になるし、走りが違い過ぎるしで、俺もディーゼルにした >>121
そうなんだ！
やはりディーゼルは他の人にも魅力的か ディーゼルいいよね
T5試乗させてもらったけど俺にはディーゼルで良かったと思った 先日、歩道の縁石に乗り上げてしまって左後ろをパンクさせてしまいました。
月曜日→朝イチでパンク、完全に切れてしまっていたので修理不能
ディーラーに在庫なし、早くても木曜日と言われた
出張修理をしてくれる業者に問い合わせをしたが、早くて火曜日、タイヤは同じサイズのものでブランドは別
月曜日の夕方→同じブランドがいいと判断し、ディーラーに発注
水曜日→ボルボロードサービスが車を取りに来る
金曜日→返却、結局木曜日に返却はできなかった
ってな流れでした。
予備タイヤがないといざという時、困りますね。
皆さん、どうしていますか？
結構時間がかかって、対応には不満が残りました。
火曜日の段階でタイヤ発注すれば木曜日にお店に来るだろ？
なぜ木曜日に返却できなかった・・・とは言えませんでした。 >>125
うちも切れた時電話したらホイール付きでタイヤ持ってきてくれて
すぐ交換。
あとで時間があるときに差し替えますからって
感じだから待ち時間なかったよ。すげー便利だと思った。 ＞125
自宅までは帰れたってこと？
普通は＞126みたいな対応だと思う。
車ごとDが持っていく必要ないよね・・・ そうなん？
タイヤのパンクなんて自分の責任だし過剰にDに期待するのもなあ >>129
期待してなかったけどそういう対応してくれると
また次も買おうと思うよ。 >>132
ここ10年遠出は電車か飛行機(._.) >>126
たまたまＤにタイヤ在庫がなかったのは仕方ないとして
タイヤの型番がわからない・・・って言われて驚きました。
販売時期で普通わかるだろうって思ったのですが、期待しすぎですかね。 >>128
自宅から１０Ｍぐらいのところでパンクしたので自宅までは
なんとかたどりつけましたんです。
そっかタイヤ持ってきてもらえばよかったのか。
仕事がすごい忙しい時期なのに、５日も車がなくて死ぬかと思いました。
（会社まで車だと３０分、電車だと1時間３０分）
わざわざ予備タイヤのせている人っていますか？ ほんと、自力でなんとかしろよ。
って思うよ。
ディーラーのせいじゃないじゃん。可哀想。 >>137
アホか、新車で買えばサポートが付いてるんだから
利用するのが当たり前。その対応の良しあしで
その後ユーザーがまた購入してくれるか変わるんだから
サービス業としては良い対応するのが当然だろ。
ボルボ以外でもモータースでも買ってるが、困ったら
すぐ代車持ってきてくれるわ。 >>138
お前さんの言うパンクしたらホイール付きのタイヤ持ってくるってサポートのどこに書いてる？ そういうサービスは各ディーラーや営業マンの判断であって、ボルボとしてのサポートじゃないんだから書いてる訳ない。
そして、そういうサポートをしてくれたら気持ちが良いから次も同じディーラーや営業マンから買おうと思うんだろ パンクごときでタイヤの在庫がないから5日かかるとかどんだけ無能集団だよ。そんなクソディーラー二度と行かんわな。突発的トラブルにどう対処できるかで高付加価値サービス業の真価が問われる え？セーフティローダーに代車積んで来てくれんの？タイヤ裂けてんだろ。自分のとこサブDだけと来るよ。ボルボ以外も台数買ってるかもだが。 クレーマー集団だな
サービス業はホント大変だわ
あと新車のタイヤの型番は意外とわかりにくいと思うぞ >>141
サービスでやってくれたことを新車に付いてくるサポートとか言っちゃうアホのことを理解できるあんたに驚きだわ なんかサービス悪いディーラーから買ってる
奴の僻みが凄いなｗ哀れ過ぎ。
って言うかどこの誰がクレーマーだよ。
誰も文句言ったなんてレスしてる人いないだろｗ >>146
ロードアシスタントついてるだろｗ
それをどういう対応するかはディーラーによるが
素早く対応してくれたとこからまた買いたいという気持ちも
わからないあほってｗ可哀そうｗ >>148
そんなの知ってるしそんな話してないんだけどw >>149
みんなそういう話をしてるのに
君が頓珍漢なこと言ってるから
理解力が無いって言ってるんだがｗ スバルの応対が悪くてスバオタが拗ねてるだけじゃないの？ｗ >>119
ほんとそれ。代車で借りたら結構違って欲しくなった。 >>150
だからさーきみの言うロードアシスタント(アシスタンスねw)にはホイール付きのタイヤ持ってくるとかないんだよねw
理解できる？そこ応えてよw
素早く対応してくれたら嬉しいのは誰だって当たり前だろw
ただそれをお前みたく平気で当たり前とか新車に付いてくるサポートとか言っちゃうこと事態がクレーマーだって気付けよw >>150
トンチンカンなのはあなた。
ディーラーに丸投げのくせになに文句ばっかり言ってるんだか。
タイヤくらい自分でサイズ調べて購入しろや。
お客様は神様じゃあねーぞ。 >>151
やっぱそんな感じだったね。IDも見れない奴もいるし。 緊急用に純正応急用タイヤキットも買ったけど3年丸々未使用です。 >>157
自分の意見に反対＝スバオタ？
やっぱクレーマーの考えは理解できないわw >>159
一体俺がどこにクレーム付けてるか言ってみスバカｗ
ちなみに俺はID:P1+TwqmT0 じゃねーぞハゲ。 こういう話を聞くとスペアタイヤって必要だよな
最近の車は修理キットだからな。世帯で一台しか
所有してないと大変そう
ウチは田舎の複数台持ちでスタッドレスもあるから
パンクで苦労したことないけど >>160
あらやだ怒っちゃった？ごめんごめんw
あとさ、同じV40のオーナーとしてアドバイスしてあげるねw
2ちゃんで暴れるのは自由だけど、寺で暴れるのは程々にしといた方がいいよw >>162
スバオタじゃないなら怒らなくていいのに
少なくともあなたがV40オーナー >>162
スバオタじゃないなら怒らなくていいのに
少なくともあなたがボルボオーナーじゃない事を祈るよ 2日くらいかけて凹むようになって、バルブあたりを疑ってしばらく空気だけ入れて様子見てたんだけど、スタンドで見てもらったらぶっすりボルトが刺さってたことがあった。
幸い簡単に修理できたけど 昔はパンク修理もホイールから外したり大変だったが
本当は今でも外して裏から補修した方がいいらしいけどね ウチはDまで徒歩5分位で近いのもあるんだろうけど、パンクした時に「すぐに代車持って行きます」って言われて申し訳なくて歩いてDに行ってスペアタイヤとレンチ借りに行った事あるよ。
営業マンさんは送って行きますって言ってくれたけど良い経験だと思って10分位スペアタイヤ回して帰ったｗ この前パンクしたのは30年くらい前だな
家の前でうっかり植木鉢の破片を踏んだらバーストした
最近はセカンドカーのスペースセーバータイヤも軽量化のため下ろしてる おれも雪国でスタッドレスあるから家から持ってきて交換したわ >>167
＞10分位スペアタイヤ回して帰ったｗ
危ないよ・・・
そんなことを許すディーラーは糞だなｗ
しかしパンクで代わりのタイヤを持ってきてもらい、交換作業が
過剰サービスとかどの口が言うんだろう？
まさかVCの営業マンじゃないといいけど。 なんか、突っ込みたがり屋ばかりw
パンク修理に5日ってのもギネスですね＾＾ スペアタイヤは納車のときサービスでつけてくれたで
なくても応急処置キットあったらあのスペース有効活用できてよくね？ 仕事がすごい忙しい時期なのに、５日も車がなくて死ぬかと思いました。
（会社まで車だと３０分、電車だと1時間３０分）
かなりの田舎なのかな？
仕事が忙しいのに死ぬかと思ったとか言ってるけど、それだと東京民は半分ぐらい死ぬなwww。 オートバックスとかでドライブレコーダー取り付けしてもらおうと思ってるんだけど、国産車と同じで問題なく対応してもらえますか？v40用のVOLVO純正ドライブレコーダーが近々出るという話なのでそっちも気になってるけど >>174
つけてくれるよ
ちなみにオートバックスで確か店で購入したものに工費12000円プラス消費税だった
俺の場合ディーラーでつけてもらった方が総額で安かったからディーラーに頼んだ パンクしたものです。
色々ご意見あって参考になります。
Ｄにどこまで求めるかも人それぞれですね。
個人的にはタイヤ在庫がなくても、月曜日の夕方に頼んで
木曜日にタイヤがお店に来ていなかったのが、納得できなかったです。
単なるミスだろうな～と。
まぁ他の対応はいいので、今回は仕方なかったと諦めています。
「とりあえず動くようにすることができる」スペアタイヤのありがたさを感じました。 朝電話した時点で「早くて」木曜日になります（金曜日になる可能性もありますよ～）
夕方にやっと依頼して金曜日までかかったらディーラーのミスだと考えるのは日本語が不自由な人だからだろうか？ ウインドウのアルミモールの水垢
みなさんの対処法教えてください！ >>177
普通の運送便をアマゾンプライムのお急ぎ便か何かと同様に考えてるんだろう
品物渡すだけならともかく取り付け整備もあるんだから木曜に届いたって到着時刻や他車作業との兼ね合いで
翌日になることぐらい普通に考えられるだろうに >>178
ウロコが出たら磨くしかない。保証期間中はディーラーが無料で対処してくれた。
綺麗になったら2週間毎くらいに556薄く塗っておくと良い。これで1年くらいウロコ出てないよ。 >>183
>保証期間中はディーラーが無料で対処してくれた。
マジか、やってもらえば良かった。 >>178
錆びる前の手入れに限る。コーティングとか、洗車時のワックスとか。 モールの両側にマスキングテープ貼って、インパクトドライバに小さいフエルトパフ付けてブルーマジックで研磨したらほぼ消えるよ。 こんな話してたらまさかのパンク！家からそんなに遠くないので応急用タイヤ届けて貰うことにwwww http://i.imgur.com/txkvq7x.jpg
初めて使った！たまたまDの近くなのでテンパー届くまでDでお茶して待つことに！ >>189
それ積んであるのは見たけど
俺はいざというとき使い方が分からんだろうなあ >>190
どんな人でも使えるように超わかりやすく絵で説明されてます！
シガー繋いでエアバルブ繋いでスイッチオン！
修理剤は指定の位置にねじ込むだけ！ V40（ガソリン車）は燃費が悪い。 ＧＯＬＦとの比較ですが車重が180kg.ぐらい重いから仕方が無いかと思う。
車重が重いことによるメリットも見つけた。
GOLFは高速道での安定感はかなり良かったが、大きなバスやトラックと併走、又は追越の時
気流の影響か不安定になることが多々あった。
それがＶ４０ではまったく無い（170㎞以上は知らん）。
これはＧＯＬＦが劣ってたのではなく車重の違いによる物理法則の結果でしょう。
燃費の良さ（車重が軽い） ： 高速安定性 は両立しないということを学んだ。 車重が重い＝ぶつかった時の安全性も高いという理解で合ってる？
たまにしか乗らないので燃費は気にしないんだけど
安全性は気になる ざっくりした質問ですね
乗員保護に関してはある程度相関あるかもですが居住スペースは堅牢に
潰れやすい箇所を設けて衝撃を吸収するのがいまの設計思想かと
そもそもぶつかりにくい車をめざして各社努力している最中なので最新=安全に近いかもですね 清水和夫がぶつかった時には背の高いSUVが有利だっていってたな
シャシーの骨が高いところにあるから低いセダン系のやわらかいボディを潰していって衝撃吸収出来るんだそうだ
まあそれ以前にトラックと乗用車がぶつかればどうなるか、言うまでもないけどねえ 昨日の春日井市でのベントレーと軽自動車との衝突事故映像を見れば一目瞭然 >>194
同クラスかそれ以下の車対車事故なら相手より人体への被害は少ないと思います。
でも壁に激闘したら軽くて潰れやすい車に乗ってた方が体への被害は少ない筈です >>194
単純化したモデルで考えれば、重い車は正面衝突の時に、軽い車を押しのけてバックさせるので、減速が小さく、より安全。
例えば、重い車と軽い車が各々30km/h（対地）で正面衝突したとして、ぶつかり終わったときに軽い車が10km/hでバックしていれば、重い車は20km/hしか減速していないのに、軽い車は40km/h減速している事になるので、減速度が倍になる。 そういうことは数字で示しても分からない人は分からないと思うよ・・・
あと、場合によっては軽くて弾かれて転がって助かる場合もあるからねぇ・・・
軽い＝悪、というわけでもないかも。
箱＝ケージが壊れなかった場合は、軽い車の減速度が大きくても死ぬことはないだろうし。 もはやNboxの方が安全装備優れてるね
ﾌﾞﾙﾎﾞがハナクソほじってるうちに日本車が害車を食い殺してしまったようだ
vtec搭載で走りもよし、気配り装備で使い勝手もよし
もの作りは日本には勝てんよ NBOXの走りが良いって言う時点でこのスレにはお呼びじゃないから巣に帰りなさい Nbox笑国内で日本人に向かってガラパゴス軽すげーって言ってなんになるの？ >>202
クッソ遅い。ドアはペラペラで薄い。こんなの買う奴の気が知れんわ。最近新車を運転する機会があっての感想。勿論オーナーには言わんがw コンビニ突込み防止機能など日本ので多発してる事故に対応してるのは日本車ならではだよね
ボルボカージャパンよ、本国に依頼してくれ >>210
ほんとそれ。なんでこんなのに反応しちゃうの？ｗ うん、言われてみればその通り、我ながら内心で反応していたのが恥ずかしい。
唐突に軽四を比較対象に持ち出したので意表を突かれたのだな。 そう言えばまだリコールのはがき来ないけど
言った方が良いのかな？ ブロックとシリンダーヘッドの継ぎ目から油が滲んでた・・・
やばいのかな？
5発のCCだけど >>215
5発のエンジンのクランクシャフトはどんなだろう。
興味あるな。
１シリンダーごとに72度の角度差が有ったりして？ >>215
滴るくらいもれるようならやばい
普通は車検も拭いて終わり >>216
それだとスローで再生した時に
ﾄﾞﾝ･ﾄﾞﾝ･ﾄﾞﾝ･ﾄﾞﾝ･ﾄﾞﾝ ・ ・ ・ ・ ・ ﾄﾞﾝ･ﾄﾞﾝ･ﾄﾞﾝ･ﾄﾞﾝ･ﾄﾞﾝ ・ ・ ・ ・ ・
になるのでは？ 4ストだから、360/5じゃなくて、720/5で良いのかな？
不等爆もいい味出るかもしれないけど 納車待ちだけど、今まで乗ってたのが古い国産車だから慣れるか心配。パドルシフトとかスポーツモードとかちゃんと使いこなせるのか。 >>220
Dレンジにいれてるだけでいいよ
パドルなんか使うことはまずない
山道の下り坂くらいだ 15年落ちの国産マニュアル車からの乗り換えでもすぐ慣れたから大丈夫じゃね？
最初はよくワイパー動かしてたけど >>221
そこなんですよ。
今までならセカンドやローにいれていればよかったのが、パドルだといくつ下げたらいいのか、戻すときはどれだけ戻せばいいのかとかよく分からない。。 >>220
ご安心を！サーキットですらパドル使ってもタイム変わらないのでたまに触る程度です！ほんと長い下り坂でダウン、下りきったらノブをD→S→Dってやって適当なギアに戻すだけ >>223
シフトインジケーターに今何速か表示されるんだから何も心配することないだろ
どこまで下げるか戻すかなんて坂の角度で変わるんだからアクセル踏んでて適正と思うとこにすりゃいいだけ パドル初心者は同じところをグルグル回ってしまうから気をつけてな ちょいと聞かせて欲しい。
MY17D4乗りなんだけど、センサスでUSBメモリに入った音楽聴いてて、エンジン止めてドア開けるとセンサス乗り味電源切れるやん？
ドア閉めて次エンジンかけた時センサスが立ち上がって直前に再生しでと曲からスタートせずに、先頭フォルダの先頭の曲からスタートするけど、直前の曲の続きから再生できるように固定できんのかな？
マニュアル読んでも書いてないんだよな。 SモードのSと、5速の５が見分けにくい。
あとSモードでも通常ATモードでもシフトポジション表示して欲しい インスクリプションのディーゼル買う奴馬鹿なの？せっかくハーマンゴードンの音響入ってるのにエンジン煩いの買ってもwしかも値段差の費用対効果得るのに何万キロ走らないとってね キャンセルされた在庫車という話のものを契約したんだけど、展示車の可能性もあるのかな？そこ確認するの忘れてた。。 煽ると見せかけてハーマンゴードンで笑かすという高度なテク 計器盤のとこの車を上から見た表示で
左の側面だけ光ってるやつって、何を示してるの？
最近、それが出だして、エラーか故障か・・・ >>233
確かに、元取れないくらいしか乗らないのならせっかくのハーマンゴードンも宝の持ち腐れだな。もったいないから買わない方がいいw >>233
かと言ってガソリンエンジンもそれ程静かな方ではない。それ以前にv40はロードノイズが大きいので、せっかくのハーマンゴードンwを生かすには金掛けてデッドニングするのが良いのかもね。 つうかD4インスクリプション乗ってんだが、外で聞くほど室内はうるさくはない。 >>233
こんなのは自己満足なんだよ。
費用対効果？阿保か。 >>239
確かに路面によっては頭痛がしそうなくらいうるさく感じる時がある >>242
MY2017からは幾分静かになってるよ。
D4のエンジン音もね。 >>244
俺もmy17のd4だが、室内だと全然気にならんな。エンジンもロードノイズも。標準スピーカーで音質調整したら十分満足ですわ。 >>245
うちはMY17のT3 Inscriptionだけど、ロードノイズは結構うるさいと思う。特に比較対象の車はないけど、走行中はわりとオーディオの音量を上げないと聞こえにくいので。
タイヤがいけないのかな（銘柄忘れた）？エンジンはとても静かでいい。 路面荒れてるとロードノイズうるさいよねこの車
カーマンゴードン？も高速乗ったら音質分からんでしょ この車ハーマンゴードン標準なんですか？
ウォッシャー液噴出口がボンネットにあるのが気になって二の足を踏んでたんだけど、
それが気にならないくらいの装備ですね！
標準のタイヤが何なのかわからないけどロードノイズはタイヤを換えればなんとかなると思うし
実際今乗っているアクアはブリジストンの最高級タイヤレグノに替えたら静かになったし うちのはピレリ Cinturato P7だったかな >>249
歩行者エアバッグのおかげでウィンドウォッシャーがあの位置になったと聞いた事があるよ。
レグノなら多少静かになるのかもね。 えっと、普通の車のウィンドウォッシャーのノズルってどこに有ったっけ？
雨降ってるから表へ身に出て行く気がしない、ｽﾏｿ。 >>244
それよく聞くけど、本当なんかな？
前ポールスター入りのに乗った時、静かな気はしたけど、ポールスターのせいなのかmy17のせいなのか分からず。 >>254
244です。自分もポールスター入りのD4代車で借りてたんだけど、嫁が車庫入れするとき車外で聞いててエンジンが若干静かだった。
運転すると遮音材も変わったのかエンジンもロードノイズもちょっと静かだだった。タイヤが違うんだろと思って見てみたら同じP7。 >>254
ECUで音の変化はあまりないと思います。
D4の250馬力のチューニングデータ入れても
音の変化は無く過激に加速するので。
後タイヤはP7からレグノに換えるだけで
かなり静かになってエンジン音が目立つ。
時速40k以上からはエンジン音も目立たない。 >>253
最近のはワイパーアームが付いてる黒い樹脂のとこが多いかな。うまく言えなくてゴメン。 >>246
ピレリのチンチュラP7だからT3とは銘柄同じじゃね？
もしかすると車重の差かもしれん。 >>247
>>246です。ごもっとも。
コンチネンタルのContiSportContact5の225/45R17でした。空気圧は普段から冷間で260kPa。ピレリの方が静かなのかなぁ？ >>257
遮音材よりもECUで変わったのかと思ったけど違うのか
Dpf 再生時なんかあからさまに音が小さいから、あり得るのかと思ったけど。
タイヤは変えたいな。ピレリはうるさいし乗り心地よくない 先日、割と渋滞した一般道をACCを使わずに走っていたら、「ESCサービスが必要です」というメッセージが出て、ESC解除マークが出てしまった。
エンジンを2回かけ直してみたけど、メッセージが消えないので弱っていたら、30分ほどで自然に解消した。
これって、たまに出るようなものなの？マニュアルには、メッセージが残るようならディーラーで見てもらえとあるから、消えた場合は放っておいていいのかな？ >>263
出ないのでディーラーに行きましょう。ログは残ってるはず >>257
D4でECU書き換えって出来ない気が、、、、 >>267
ポールスターで250psも出ましたっけ？ >>255
マジレスすると知らないのはひとりだけだから心配すんな ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://youtu.be/d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://youtu.be/R◆■SZiutoGnJM
Alex Aiono - Work The Middle
https://youtu.be/r◆■J951IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://youtu.be/8◆■vsPFhrSq5M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://youtu.be/Q◆■gqy704Jx2o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://youtu.be/D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/x◆■0n6BCmTv7A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://youtu.be/o◆■e6ACKMyF7I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/4◆■TnUePIxP8I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/Ib◆■ZFXeRT8WQ
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/k◆■IshlpqpG3s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/1◆■cuRiJOGRdE
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://youtu.be/X-B◆■u5M0hC-E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://youtu.be/q◆■JaTxaulAMo
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgr #ImmaBeast
https://youtu.be/A◆■bkRvxju1tY >>250 路面の状態がもろに影響します。
ピレリ Cinturato P7 ですが、路面が最良だと、とても静かです レグノに変えたけど荒い路面はぐぉ～～～～～～～ってうるさいです V４０CCで、ミシュランHPですが
かなりうるさいです >>268
ポールスターは200ps
D4用 BSRやRica isoftloader書き換えツールで230から250ps。トルクは最大550NM
リミッターはポールスターは変更無し
その他は260km/h タイヤをP7からP1に変えたら静かになるらしいけがどうなんだろうね。 >>264
むむ、そうなのか。新車で納車後まだ半年も経たないのに。まぁ、保証期間内だから、見てもらって安心して乗った方が良いね。
ありがとう。 >>279
アウディＡ4はＶ40だとうるさいと感じる荒れた路面でも静かでしたよ >>280
そりゃA4は全然違うよ、エンジン音だって
ほとんど聞こえないもん。V40はそういう音も
いろいろ聞こえるとこもキャラにあってると
思うけどなあ。 荒れた路面はゴーーーーーーってかなりうるさいね
何か共鳴してしまってうるさくなっている感じもする 凄く変わると思ってレグノにしたけど思ったほど変わらないってのが感想。 ある程度の銘柄タイヤなら路面にもよるけどロードノイズはそんなに大差ないよね
タイヤの銘柄よりも新鮮さと空気圧だと思う
1本3万の1万km走ったタイヤより1本1万の新品タイヤの方が静か 欧州のDセグと比べると明らかな差があるね。仕方ないけど。V40はロードノイズが大きくて出た当初もレビューでネガポイントに挙げられてたからなー。 >>286
風切り音用でしょう、これは。
T3もv40とv60２つ乗ったけどかなりv60は静かだった。まぁ金出せってことだね。 タイヤとボディの繋がっている辺りを制振すれはいいんだろうか？ みんな、この車の何色買った？
デニムブルーなんだけど、紺色紺色してなくて、くすんだ古臭い感じがたまらん。
何度見ても飽きんのがええね。 >>292
自分はアマゾンブルー。少し黄味がかった鈍い水色のソリッドカラー。街中でも洒落ているけど、田園風景とのマッチングもまた素晴らしい。
平安の頃から続く日本の伝統色、水浅葱（みずあさぎ）色と考えるとさらに風流。 >>293
凄くいい色だと思う
けど、先日ガラガラとディーゼルのエンジン音がして振り返ると
トールハンマーでアマゾンブルーのV40で物凄く違和感があった
個人的にハイブリットが似合うイメージ 俺もアマゾンブルーだけど、男子便所の色って説明してる >>293
アマゾンブルーが試乗車だったけど、モダンレトロでほのぼのするええ色やったわ。
しかし、アマゾンブルーなら内装シティウィーブのほうが似合うから、内装色白はNGな我が家では残念ながら選べんかった。 >>296
シティウィーブ内装、汚れるねー
ちょっと後悔。色はいいんだけど 新型リーフの後ろが思いっきりV40
三菱のエクリプスといい最近パクられまくりだなw 次に乗り換える時はボルボにはEV車しかないのかと思うと、最後のSLに乗ってるような気分になる。 内装の色を選べたら楽しいのに。
俺はデニム&内装黒が希望だったが諦めた。
中外共に黒にした。 >>306
俺、たまたま在庫でそのパターンだったから買った。
リアルウッドパネルもついてたけど艶消しが上品でよかった。 ドアノブタッチセンサーの無償修理の帰り道、なんか椅子が熱いと思ったら、シートヒーター入れてないのに入りっぱなしになってて切れない。で、とんぼ返りで再入院。ついてないなあ。 なんか細かいトラブル多いよね。
MY16のD4に乗ってるけど、マイナートラブルが続いてるわ～ >>310
えっ、全然だけどな。
ハズレなんじゃないか、それ リコールで120kmほどの距離の他県寺に入庫
ほぼ1日仕事だし、高速代やら燃料代やら
オイル交換くらいサービスでやってくれんもんかね こちら、エアコンの温度を左右同じにして24度にするも、運転席側のみ鬼暖房しか吐き出さない怪現象頻発！ >>314
改善プログラムが出てるよ。
一時しのぎの策としては
温度設定をHI→LOにすると治る >>314
あーそれ冬に逆パターンあったわw冬に鬼冷房 まぁ不具合ないと普通はコメントあげないからな。
誰も自分の車は快調とはことさら言わない。 だね。ノントラブルだから報告することは無いな。
リコールはこの前対策したら粗品をくれた。 ドアノブタッチセンサーの無償修理って何のこと？
うちの時々無反応になるんだが、それのことかな？
翌日には直ってたりするから何か一時的な電波干渉とかなにかかと思ってたけど
車側の不良だったら直してもらおう。 >>312
まともなETCカードを挿入していても、
ETCゲートで反応しないとか。
（入口では普通に作動したのに、出口だと反応しないっていうのが2回あった…） >>319
新車から48ヶ月以内なら無償修理。リコールにはなってないみたいだか、結構あるみたい。 >>322
多分まともじゃないETCカードの問題だろうね >>323
いやいや、Dに行って症状を説明したら、
他の車でも何台か同じ現象が発生してるって営業の方が仰っていましたよ。
D曰く、ETCの情報をやり取りする配線が悪い可能性があるみたいで、対応品に交換してもらいました。
ですので、ETCカードが悪い可能性は低いと思うのですが… 憧れのメーカーだったし、買って後悔は全くないが次はボルボは無い。Dが近くに無いのは本当に辛い。車検や直後の故障修理で八月はほとんど乗れてない。現在も入院中。 >>324
じゃあウチのはETC後付けで車とは何の関係もないからノープロブレムだわ
変なノイズが割り込むとかなら話は別だけど >>325
分かってて買ったはずなのに弱音吐かれても… そうなんだけど、これほど細かいトラブルが出るとは思わんかった。 MY16D4SEだけど、リコール以外全くの無問題。適度にリコール出ると入庫のたびに洗車してくれて助かる。 新車で買って一回目の車検を終えたばかり。何しろDの無い田舎なので、知人の車検場経営者に無理矢理取ってもらった。不具合あれば知人→サブDなのでとても時間がかかるし、サブDもあまり知識無いようで。。。
イモビライザーのエラーでエンジンかからなくなった時は、三回も持ち込む事に。しかも二回までは原因不明と言われ。ちょっと前のシートヒーター不良も自分のカキコです。まあ、惚れて買った車なのでもうしばらく乗ります。 >>331
まぁハズレ個体引いちゃったのかもね。
初期型だから300以下でお得に買えたと思えばね。 この車はドアポケットが下に貫通するけど、みなさん収納用のポケット製品はつけてますか？ >>333
付けてないですね。
あれ、長い間付けて、いざ外したら凹んだ跡が残りそうで… >>333
専用のやつ付けたけど、安っぽいから外した。
あれはせっかくのV40の内装を台無しにする。 >>333
つけてる。
タバコ、スマホ、チケットとか何かと便利。
一応内側の汚れも防止できるし。 あー、初期型なら仕方ない
惚れて買うならクラシック出てから 初期型とクラシックの２択みたいなアホは置いといてハズレ引いて残念だったね >>338は真性だろうからほっといて
外車の初期モデルは普通買うものじゃない >>340
初期型は買うものじゃないのは分かってるけどあまり台数走ってない内に乗りたいから初物買いしちゃうんだよね
次年度モデルは内外装がコストダウンで安っぽくなることもままあるし >>333
付けてる。便利つーかなんであそこ貫通してんの？って感じ。
あとはつくだろうけど、そんな細かいところ査定には影響しないつーかどうせ査定悪い。
運転席側だけ。 >>305
それ誤解で電気自動車もガソリン車も併用して販売するらしいよ 寺からのダイレクトメールの冊子に国沢光宏がメイン出てるんだが
見なかった事にしてそっ閉じした 国沢絶賛だな、V40乗り継いで次は新型XC60だとよ >>345
ワロタw
俺も国沢は嫌いだけど練馬でXC60乗った生国沢見たときはちょっとテンション上がったわ あれは愛されるでしょ
車好きの心性の、何かを簡潔に素直に代表してる（顔立ちとかも含めて）
徳光・福留・黛敏郎・石川次郎あたりの古い名司会者の路線 国沢を起用してしまうセンスwボルボマジで大丈夫か... 国沢使うのは悪い事書かれないように金払って機嫌取りしとくためだろ
試乗会に呼ばなかったりお土産出さないと途端に敵にまわるからな
地方の企業情報誌を定期購読しないとその雑誌に誹謗記事書かれるのと似たようなもの いまだに雉呼ばわりしてるのは、
面白いと思ってるの？ 最近V40初期型のナビ有償地図データアップデートって出来るようになったんだっけ？ アップデート自体は前からできるけど、聞きたいのは最近アップデートが出たかってこと？ そうそう、2015年だったかはあったはずだけど、
今年また新しく地図情報更新というネタをここで見た気がするんだけど、探しても見つからない。
そういう案内も特に送られてくるDMに書いてなかった気がする。
新しいモデルだとかイベント、や北欧スタイルやら、
国沢さんがどうこうっていうネタは盛りだくさんだけどそういうのは
あまりいらないんだよねぇ・・・ Dで先月にその質問してみた
DVDでの提供が廃止
USBメモリで更新する方式に変更
ただし、その対応プログラムの変更に２～３万円かかるとの事
更新自体はメンテのついでに無料でする
と説明があった V40中古で狙ってるんや 新車で買うより超安い
そんだけ下取り悪いってことやね >>368
あのナビに2-3万かける価値ないよなー
GoogleMapsで十分です。 >>353
ずいぶん遅れてるねえ。何かあったのかな。 >>319
ドアロックが時々反応しない事例は、私も経験しました。一度はディーラーで修理。配線が錆び易いとか何とか言っていたような。二回目に発生した時にキーの電池を交換してみました。以降は発生していません。MY2013 T4SE。
参考になれば。 >>367
自分でも話に乗っておいて、いらないとか自己中な人だな。そんなの言い始めたら、MY17乗りの自分には古いナビの情報もいらないんだけど、普通わざわざ言わないよね。 チョンコやろ
人間の醜悪な部分をギュッと凝縮させた人種が朝鮮人
醜い糞食いの末裔や >>368
サンクス。地図更新したいから聞いてみる。
>>370
ちなみに2013年式だけど特に問題なく使えてるよ。 >>377
たしかに。
俺も全く不満ないけど。
ナビにどこまで求めてるんだろか。 みんな連休中ディーラーにケーキもらいにいく？
ケーキと紅茶だけ興味あるけど、整備の相談は先日済ませちゃったし特に用ないんだよなー >>381
バックももらえるし嫁がワクワクしてるわ。
先々週リコールで行ったばかりだけどね。 え、まじであのナビで満足してんのか
トンネルやオフラインで使えるくらいしかメリットないじゃん
あんな道案内じゃいつになったら目的地着くんだか >>383
俺も高速1区間そのまま乗れば10分で着くところを
いきなり下道案内されて一時間近くも余分にかかってから
二度と信用していない。 >>384
近いとわかってて従うのもどうかと思うが。
自分の判断捨てて、そんな盲目的にナビの言うこと聞いてんの？ >>386
行ったことが無いとこだからナビ信用して
使うのにアホですか？次にインターありそうだけど
降りられないインターだってあるんですよｗ あーまた盲目に自分の車を叩く人を
叩くアホが出てきちゃったわｗｗ
どうでもいいわ。 >>383-384
いろんなゴルフ場へナビ頼りで行ってるけどいつも設定したときの到着予測時間前に着くんだけど。
ちなみに事前にＰＣのgooglemapで位置と到着時間は確認してるが差異はないけどねぇ。 てかスマホナビと車載を同時に使ったことあんのかな？
差は明らかだと思うんだけど。
そりゃおれだって車載が賢い方が嬉しいけど事実は事実。 >>393
きっとガラケーなんでしょ。お爺ちゃんたち。 スマホナビだとさらに早く到着しちゃうのか。
若い奴らはうらやましいのう。 >>396
マジでキチガイがわらわら湧いてきてびっくりｗ
今はこんなカスナビ信用してないからつかわないけど
初めからスマホで検索しろってかｗｗ
むしろお前の方がナビ信用してないのなｗ >>397
よくわからんな
騙される前までスマホ使ってなかったお前と
お前がバカにしてるガラケー(スマホナビ使ってない)のお爺ちゃんって何が違うの？ >>381
行かない。お土産期待するならハウジングギャラリーがオススメ。子供が喜ぶイベントもあるし。 >>399
ねえねえさっきまでの勢いはどこにいったの？
それとも自分がキチガイが(も？w)だって気付いちゃった？ まぁ信じてたものに裏切られてショックだったんだろうな >>382
あー女性ウケいいだろうね。
>>400
お子さんいるとそういう楽しみ方もあるんだなぁ。
なんつーか、北欧風？のケーキとやらに興味があるだけで、単になんか土産が欲しいってんでもないんだ。
でも独身子無しバツ無しキモオタおっさんが一人で行くには微妙っぽいから自重しとくわ。 >>405
上のシリーズでは、このデザインでも良いけど
小さめのクラスに落とし込むと、チープなデザインだね
ボンネットの辺とか、Cピラー >>380
3000キロ？160まん？そんな安いの？何年落ちよ コメントが進んでると思ったらまた荒れているのね。
純正ナビの到着時間ほど信用できないものはないよね。
到着予想が表示されて10分後に見ると、まだ同じ時間が表示されているとかざら。まあ渋滞が多い都内とかだからなんだけど。
スマホナビだとその辺良いのかな？画面小さいのと反応が遅いかもと思って使ったことないんだよね。 ボルボV40の３年落ちは２００万以下でバンバン買えるよ >>412
賛否両論だけど俺は好きだからトールハンマーでDRLにした。
完全に自己満足なんだけどめっさ気に入ってる。 トールハンマーDRL良いよね。
リア光っちゃうけど。 いや、だからね。
オートにしとくとリア光っちゃうの。
正常だけどねww
なんか気になるじゃん。 >>416
オフだとつかないけどオートだとつくみたいだねボルボのDRLは トールハンマーじゃないのなんて恥ずかしくて今更買えない >>420
そう思うんならそうなんだろう。
お前の買ったサイズはな。 月末にMY17D4納車予定の者です。
ネットでマニュアル読んで予習中なのですが、一件お教えください。
ロックすると盗難防止アラームが設定されるようなのですが、当方機械式駐車場使用してます。
これって、機械式駐車場の動作の振動でアラーム鳴ってしまったりしますか？
アラーム解除の方法もあるようですが、駐車の度に設定はやってられないので、、、。
鳴る鳴らない、回避方法など情報ありましたらお教えください。 >>423
振動でアラーム鳴ります
解除設定しておくしかないと思います >>423
エンジンを停止した時に
セキュリティを使用するかしないかの選択画面
を自動的に表示させる設定があったような。 そうなんだ、知らなかった・・・
出先で機械式駐車場止めたら鳴りまくるってことかぁ・・・
でも昨日の台風で停めてた車揺れまくってたはずだけど鳴らなかったなぁ。
ああいうのは許容範囲なのかねぇ >>425
マニュアルもう一度確認してみます。
今までセキュリティアラームのあるような車乗ったことなかったので、
ちょっと面倒ですね。 >>423
うちも前の車がしょっちゅう鳴ってたので聞いたんだけど毎回オフにして車出るしかないらしい。
面倒なので放っておいたんだけど鳴らないからまあいいかと。 >>428
フェリーに乗せたことあるけど鳴らなかったし、家の駐車場で換気の為に窓を少し開けてたら弱い風でも警報鳴った事あるし、車外よりも車内を感知してるんじゃないかと v40のカラーコード表ってどこに貼ってある？
ボンネット内やドア付近探しても見つからない。
クソ業者に色違い塗られた。補修で。 >>432
V40 カラーコード で調べたら運転席後部ドアと出てきたぞ
自分はボルボの他車乗ってるから直接確認出来んが。 後部座席で鍵かけるのにワイヤレスキーで鍵かけたらアラームがなって焦ったw 初期型2013で機械式駐車場
今までアラームは鳴った事は無い
上下移動だけの場所だからショックは小さそうだけど >>423
MY17D4です。
タワー式の駐車場で、毎回ターンテーブルがクルクル回ってますが、一度もアラーム鳴ったことないです。 MY14だけどアラームを一回だけ無効にするモードがあるからタワーパーキングに入れる時はそれに切り替えてる。
前に一度忘れてた時、降りてきた車から警報が鳴り響いてたので効果はあるみたい。 ベンツでタワーパーキングが開いたら鳴りまくっていたことが三回ある リアタワーバーでたみたいだけど、結構剛性上がるのかな？乗り心地とかに弊害多いかな？ 通常の上げ下げでは鳴らないんだが上層のクルマがエンジンかけたら鳴ったりとか >>441
タワーバーじゃなくて補強バーな気が、、、、
タワーには付けてないので あれ？そういえば今日発表か。てか1863㎜ってマジかよ。
値段も高かったらE-PACEの方が良くなっちまう。 フロントは悪くないけど
リアは現行V40 CCをブクブク太らせて劣化させたイメージ。
CX-5に負けてるぞコレ。 FJクルーザーとMINIクロスオーバー初代の2台で、完全にひとつのデザイン的潮流を作ったよな いつもながらオサレなプロモーションつくるね
Q2とQ3の間くらいのサイズでほしかったわ 廉価グレードがコミコミ400万切って出てきたら、欲しい。 D4納車されて2週間
初っ端の走り出しのレスポンスが悪い感じするけどこんなもの？
大げさに言うとワンテンポおいてからいきなり加速するみたいな
滑らかに加速させるのが難しいよ。。。 一般的な国産セダンしか乗ったことない。
重量が重いから走り出しが悪いのかな？それともディーゼルの特性なのか 欧州車はなんでどんどん肥大化するんだよ道路が毎年拡張されてるのか？全幅1863mmとかマンションの駐車場どうやっても入らんわふざけんなよ 福野礼一郎がV40D4試乗記事で同じようなこと指摘してた
表向きのスペックだけ見るとアクセル踏んですぐ太いトルクで走り出しそうだけど
実際は結構回さないとトルクの厚みを感じないと
オプションのポールスターチューンをした状態でやっと「踏んですぐ厚いトルクを感じる」ようになるからこれはやった方がイイと >>459
まじですか。。
これって割りと大事だよなあ。
愛着のある車だから許せるけど車選びの勉強になった。
そこはガソリン車のほうが良かったなあ。 ポールスターが最初から付いてた中古かったから
知らんかった
ノーマルはそんなんなんだ XC40 ニュースより。
XC40の生産は2017年11月から、ボルボカーズのベルギー工場において開始される予定。パワートレインは当初、直列4気筒エンジン「ドライブE」のガソリン「T5」とディーゼル「D4」が設定される。 >>454
英国価格はベースで400万越えるから日本ではさらにお高くなるかと
レクサスNXとガチンコの価格帯になると予想
>>465
AUTOCARには全長が4425mmって出てたよ
https://www.autocar.jp/news/2017/09/21/240332/ >>459
そうなん？
PPPないけど、全く気にならんけどなあ。
シグナルGPやる訳でもないし。 この動画のインチ表記をセンチに変換すると
4425mm×1865mm×1650mmだね
https://www.youtube.com/watch?v=rKzEhuFUGa8 国産だとCX-5とほぼ同じサイズ感かな?
思ったよりも全高くてSUVぽい >>458
欧州は縦列駐車社会なのでセグメントの基準が全幅でなく全長
あと単純に衝突安全面やデザイン面でも幅は広いと有利だからな むしろV40ってでるのかな？
コンセプトはセダン型だったからS40がでそうなんだけど でも、ワゴンを想起させるデザインなんだよな、いつものごとく D4だけどオレは交差点曲がったあとのツキの悪さが気になる。
キックダウンまで一呼吸あるよね。 >>476
やっぱみんな気になってたんだな
街乗りにはしんどいという意味がわかった >>462
あれ!?XC40は中国生産じゃないのか?
ベルギー製なら興味あるぞ え？v40もこのXC40のフロントデザインになるの？ならないだろ？ダサすぎるわ 車両保険の等級上がってるぽいな
お前ら保険使いすぎってことか あの、
ボルボのV40クロスカントリーに乗っているんですが、
エコモードにしていなくても
ブレーキを踏んで止まりそうになったらすぐにエンジンが止まりまくるときが続いたり、
別の日に乗ったらまったく止まらない状態が続いたりするんですが
これってどういう理由でエンジンが勝手に止まるときと止まらないときを判断してるんですか？ バッテリー電圧低下、エアコン動作状況、外気温でStart stop は無効になる 普段ライトはautoにしています。
市街地走行中は周囲の明るさからロービームになっています。
ライトのパッシングは約時速35km以下だと出来ません。
皆様はいかがですか。
2013T4SE乗りです。 >>479
もう納車されたからな
次買い換えるときはそういう観点でも見るようにするわ >>486
ハイビーム設定をオートから手動に変更すれば出来るよ。説明書読んでみたら？ ＸＣ４０、デザインがね～・・・・・・ＶＯＬＶＯらしい流麗な美しさが無い。
もっとも究極のＳＵＶはみんなレンジローバーやランドクルーザー的なデザインに収斂
していくみたいに見える。 >>490
ボルボらしい流麗な美しさって…ニワカかよw >>490
何かに似てるなと思ったがローバーか～。二十年前にランドローバーに三年乗ったけど、修理費で車１台はいっったな。
ジープの、新しいやつかわいいな。 >>488
言葉足らずで申し訳ない。autoを手動に切り替えればハイビーム可能な事は理解しているのですが、auto時にちょっと遠くを照らすとか手動でハイビームにしたい場合に出来る場合と出来ない場合があります。それが速度かな..と。 >>494
いや、レバーを手前に引き過ぎだからです
レバーは2段階あって軽く引いたらパッシングライト
https://i.imgur.com/TWhslVS.png >>489
そうなんだ！
20万円は高いからよく考えてみる >>496
D4 Rica Tune (250ps)なら自分で書き換えできてもっと安いけど
ディーラー保証は無し。
https://www.rica.nl/chiptuning.php?v=37-573-2738&;tabblad=1 >>497
調べてもよくわからなかったんだけど、ポールスターのソフトウェアって自分でもインストールできるんですか？ >>498
ポールスターは自分では出来ない。(Volvo VIDA端末で書き換え)
Rica Tuneは他メーカーが作った エンジンソフトウェアで OBD2コネクタから
自分でインストールするタイプ。(純正にも自分で戻せる)
ポールスター: 200馬力・44.9kgm リミッター 220km/h
Rica : 258馬力・54.5kgm 2000rpm リミッター 260km/h ポールスター入れたけど、パワーは10psアップに過ぎないから目に見えて力強くはない。
ただ変速がスパッと変わる。気がする… >>500
Ricaってのはまた違うものだったんですね。
ありがとうございます。
自分にはハードル高そうだなあ。。
最近の車に全然詳しくないので、ソフトウェアで車の挙動が変わるってのが未だによく分からない。 >>501
走り出しに嫌な感じの間があるのは変速の問題だったんですね >>490
同意
外観はV40の方がはるかに好きだ
XC40は格好悪いわ >>502
適合 ETASでググるとなんかわかるかも。 >>495
ご指摘ありがとうございます。
確認してみます。 XC40の画像見てガッカリした後に改めて自分V40見たらカッコ良くて惚れ直した！ いまだに雉呼ばわりしてるのは、
面白いと思ってるの？ ポールスター（PPP）は、DCT車（T4）だと顕著に体感出来る。 >>510
面白い面白くないじゃなくもうあだ名として定着してるんじゃないの
経緯知ってたらこれ程しっくりくる呼び名もないだろ ポールスター、値引きや下取り出したときの上乗せとかあるんかな。
D4 だが、入れようか迷ってる PPP入っててもたいして変わらんでしょ
半額以下でレースチップ入れて
車体売る時外して別で売った方がいいよ XC一目惚れしたけど30歳男が乗っても恥ずかしくないかな？舐められないかな？
CＨＲとかベゼルのクラスならさすがに候補からは外れるけど
今VWザ・ビートル乗ってるけどCセグファーストで乗るのは20代までだと思ってる >>514
レースチップ、ブースト圧が変わるだけだよね？シフトタイミングなんかも変わって欲しいけど。
するとRICAか >>514
D4 サブコンは何度かエンストを食らったのでやめた方が良い。
ポールスターは肩透かしを食らうが保証は万全。
RICAは別の車のように変わるが書き換えに関する保証は無い。
ただし ボルボのECU公式更新があった場合
そのデータを送信すればそれを元に再度チューニングをしてくれる
(これはRicaの保証で無料) D4ノーマルでも大トルクでそこそこ楽しめるからノーマルのままでもいい気がする。勿論個人的意見。でも本国はD5まであるからちょっと気になるよなぁ～ D4だが、出だしのワンテンポおき加速が改善されると聞いてPPP導入を少し迷っている システム書換えだけで２０万は、やはり高くね？
参考数値データ見てるんだが、回転数は現行より下がるんだな PPP入れてますが、実感を味わえるのは高速道路流入の時くらいでしょうかね。
まぁ、あの小さなエンブレムが貼ってあることの自己満足のみ、のような気もしますがねｗ 出だしのワンテンポ加速
これが改善するかどうか、ディーラーで試乗したいけどおいてあるかなあ 確かに実感薄いかも。
正直試乗したことあるんだけど、街中でそんなに体感できなかったから。
エンジン音が小さい気がしたくらいだった PPPが10万ぐらいなら検討するけど、あんま体感できんかったから、あれに20万は無理 https://www.google.co.jp/search?q=D4+Rica
検索トップにある動画がポールスターとRicaの比較
Ricaは高出力版(ステージ2)ではなくステージ1と思われる。
安いステージ1でもポールスターより速い。 XC40だが日本向けには横幅1850に抑えてくると予想。
そうしないと首都圏マンションの機械式駐車場ほぼ全滅だろ。 1.6T4にPPP入れたらアヒャヒャヒャって変わったけど、ディーゼルは元がスゴイから大した差はないのかな？ ＞515
>恥ずかしくないかな？舐められないかな？
>CＨＲとかベゼルのクラスならさすがに候補からは外れるけど
あなたの身長、体系、学歴、容姿、居住地、ファッションセンス次第だよ。 いまどきベンツに乗ってないなんて舐められて当然だろ
オトコならGクラス一択、いくしかないだろ >>526
Ricaにするか。少しハードル高いが。
同じ値段出すならタイヤ変えた方が色々快適かもしれんな >>532
ricaにハードルなんてない。
ただ、あそこまで出力アップさせると、トランスミッションや、ブレーキへの負担が段違いだと言うことは頭に入れておいたほうがいい。 >>532
もう書いてくれているようにチューニングによる駆動系の負担は
増すけど Dモードでは少し良くなる程度なので負担も少なそう。
Sモードではタイヤが早く痛みそうなイメージ。
D4 MY2016とMY2017では チューニングまでの手間が違うようなので
日本のレビューサイトを参考にするとよい。 >>515
なめられるというかお洒落な人には見られるだろうね
現行でいうとMINIクロスオーバーやシトロエンカクタスや3008みたいなファッションテイスト強めのカテゴリーに属する ミニはわかりやすくお洒落になれるんだけど
はっきり言って割高だよな MINIは高い割に安全性に対する装備はほぼゼロかと・・。 質も同価格と比べるとどうしても落ちる
それでもミニでしかない魅力はあるんだけどね スバルに乗って安全志向の強い知的エリートを演じましょう
ボルボに乗っていると昔の安全イメージで安全志向だと思い込んでる勘違い野郎に見られかねません >>529
うちのは3段式だが、1段は高さ1850まで対応してるのでいける。
幅も1850までなのでそちらはアウト。 XC40の丸みのあるリアはちょっとミニっぽい
まぁXC40自体これまでのボルボのイメージを変えるチャレンジングなデザインだ
これが売れると他の車種にも影響が出るかもね >>541
デコードは1,2時間で終わりそうですね
念のためディーラー点検時は純正をロードした方が良い。
あと端末はエラークリア機能もあるからO2センサー問題の時も便利。 >>546
じゃあ意外に簡単なのか
純正に簡単に戻せるのはいいね >>545
プロモーション映像で見る限りだと
Cピラーの辺りがスカスカで間延びしてて嫌
それ以外は好き >>548
BSRは自前でデコードできないはず。
一度だけECMを取り外し送る必要がある。
さらに270馬力とのことで過激すぎるかと。 グローバルサイトでXC40のカラーリング見てきたけど、赤メタリックがカッコ良いね いつ頃日本で発売するんだろう。
新型XC60いまだにが入ってきてないところを見るとまだまだ先かな。 MY16のD4に乗っています。
CDからHddにインポートした音楽って、USBなどにバックアップは可能ですか？
メニューをいろいろ探ってみましたが見つからなくて。
よろしくお願いします。 11月に国内でXC60の新型発売らしいから、海外で来年3月、国内で来秋あたりでは？ デカい、厚いのSUVがうける時代。そういう感想があるのも仕方ないかもな。 最近薄い車ほんと少ないよね。前は薄い2ドアクーペが
いっぱいあったのに。低く構えた感じがほんとカッコ良い。 車高じたい低いよ
CCにのってるけどこれで普通の車高だもんなw 俺も同じく。
次はこういうAピラーが寝てて車高低い車はやめます。
隣の車が近くてドアあまり開けられないときなどホントつらい。 車体低いほうがなぜか見た目はかっこいいんだけどな
隣が近いとき出づらい印象だったのは天井が低いせいだったのかなるほど >>567
なるほどね。年配の人にはコンパクトSUVくらいが乗りやすく降りやすいのね フロントのドアが小さくて開きも小さいので出づらいってのはある そんなに低いかなぁ、シートの高さにもよるけど
身長173.5cmです >>573
むしろ身長が低い方がシートが前寄りになるので
乗り降りで頭が当たりやすいんだと思う。 >>571
最近よく売れてる国産のコンパクトSUVって
乗ってるの年寄り多いからなあ XC40はスマホでドアロック出来るって書いてる。
良いのか悪いのか分からないけど使わないやろな ベンツやBMWはスマホで自動駐車のCMやってるけどそこまでできなかった
でもどうしてもスマホ使っているCMやってみたかったと、そんなところだね
どうせならNFCやBluetoothで自動接続、邪魔なキーを持ってなくても車動かせるというならアレだがなあ >>577 お財布携帯とか、スマホでコントロールとか便利だけど、
スマホ買い換えた時、それらの再認証や設定で１日つぶれた。
でも、出来ない人は大変！！ >>556 ＣＤをＰＣのメディアプレーヤーで読み込み、
その音楽ファイルをＵＳＢメモリーに転送すればいいだけでは。 >>581
CDからダイレクトに車載HDDに録り込んだ音楽ファイルをバックアップできるかって話でしょ
またCDから録るのでは面倒だし借り物だったりすると原本も無いし
自分のにはHDD付いてないから答えられないけど >>577
XC40から始まるcare by volvoサービスのカーシェアリングサービスでスマホキーが必要なんでしょうな 世間的にアクセラと同等に見られてんの？だとしたらこっち見んなって言いたい xc40の室内はv40より広いのかな？
運転席の狭さは慣れたけど後部座席の窮屈さがたまに乗せる同乗者に申し訳ない >>584
車に詳しい人なら
広島謹製旧型アクセラの基本骨格
スバルに大きく差をつけられた先進安全装備に自動運転機能
量販メーカー最小でフォードから中国資本に売られ今や中華メーカー
それを輸入車だぜいと大きい顔をして乗ってる情弱
そんな風に思ってるんじゃないの？ >>スバルに大きく差をつけられた先進安全装備に自動運転機能
スバオタ君これは余計だったねw
我慢出来なかった？ >>588
そもそもそんなに大きな差か？って感じだけどな
後出しの方が勝ってるのはよくあることだし十分な性能あれば一番じゃなくてもいいもんだと思うが
その技術を他社に売るってんなら一番の方がいいだろうけどさ >>585
そんなに狭いかなあ。低いし窓も小さいから
解放感は無いけど、スペース的には4人なら
十分だと思うけど。
XCは車高も高いし窓も大きく感じるだろうから
解放感から広く感じるだろうね。 レス下さった皆様ありがとうございました。
>>565 途中で投稿されちゃったすみません苦笑
>>565さん
やっぱり出来ないんですね。教えて下さってどうもありがとうございました。
>>581さん
まさに>>582さんの仰るとおりの事情なんです。>>582さんもありがとうございました。
子どものお友達から借りたCDからV40のHDDにインポートした音楽を他の車でも聴きたいと子どもが言い出して･･･。
もうCDは返してしまったあとなので、何とかならないかなと思いまして皆様に伺ってみた次第です。
ちなみにCDの内容は子どもの運動会で使う行進曲だか踊りの音楽だかで正確なタイトルなどが分からず、
もとのCDを探しようもない状態でした。
またCDお借りしたいと思います。ありがとうございました。 スマホアプリのshazamかsoundhoundで聴かせて検索すればヒットするんでない？ >>592
借りるよりタイトル聞いて買った方が安いよ。ああいうCD安いから。
子供が小さい時良く聞いてたわ。 スモークフィルムの施工価格いくら位ですかね？リアのガラスと後部座席の左右で？出来れば運転席助手席とフロントガラスのUVフィルムも貼りたいくらいですが、、 >>589
ボルボは安全というイメージで売ってきたわけだから
今まではそれほど厳密に比べられることもなく衝突動画見せてそこそこであればボルボの安全は納得されていた
（安全性はトップと信じられお医者さんにも食い込んでいた80年代も実はベンツの方が安全では？など噂されてもボルボの安全神話は大きく揺らぐことなかった）
しかし最近は安全が電子制御で防ぐものとなり安全がイメージではなく機能の比較や性能が点数化されることになる
そこでボルボがベンツに負けましたスバルにも負けましたなどいうことがあったら、ましてや実は並でしたなんてことになればそれこそ一大事
やはり一番じゃないとマズイのよ、ボルボは ぼくは2002年式のほんだのせだんより2014年式のぼるぼぶい40のほうがあんぜんだとおもったので2016年にちゅうこをかいました。うれしかったです。へへ。 >>596
セーフティ装備がスバルに負けたからってV70以上に乗ってるような人がスバルを選ぶことは無いでしょ
それだけが車を選ぶ基準じゃないし >>592
Shazamってアプリ使えば曲名がわかりますよ ドアタッチセンサーが風で誤作動したが既出？
幽霊のしわざかとあせったわ。
車から降りて施錠したあと、車から離れて歩いているときにこれが起こったらマズくない？ >>598
スバルにするという意味ではなくてボルボを選ぶ意味がなくなりかねないということ
安全だけではないというが740の頃は崖から落とすというCMも強烈で、ほとんど安全だけで選ばれてベンツに対抗できていた
スクウェアなボディと大きなガラスが運転しやすく安全な車であるというアピールにも役立った
それが徐々に丸みを帯びてきてガラス面積が小さくなり個性が薄れて帝人がボルボのやめてなどが重なって存在感をなくしていった
久しぶりボルボがアピールできたのはぶつからない車
スバルも始めることで相乗効果もあり改めてボルボは安全な車であると印象付けることに成功した
同じぶつからない車なら昔から安全であったボルボの方がより安全性能が高いに違いないという勝手な思い込みもあって久々といえるヒット
今までは・・・・・
もし安全機能が劣り性能で勝てないと印象付けられることがあれば化けの皮がはがれたと一気に売り上げを落とすことになりかねないのではないかな はいとっくに選ぶ意味がないから売れてませんけどなにか >>595
なぜ見積もりとらないのか
店によるでしょ 何故そんなに劣ると言いたがるんだろ
今の安全装備はどこが劣ると言うよりどこのメーカーも高いレベルで進化してると思うんだけどね
車に求める物は十人十色でデザインや質感や走破性能等色々ある中でボルボを選ぶ人が増えてるのは事実なんだからそれで良いんじゃないの
自分より弱い人間を見て優越感に浸るような感じかな？ 自分の感性を信じないで、多数派と勘違いした評価を信ずる、ラーメン屋の行列に並ぶのと同じ心理なのでしょ トータルで魅力的な車が国産車にない。自分の場合だけど。ボルボにしたのはそれだけの理由。 そのメーカーを選択した理由を
説明するような事をしてるのは
ボルボ乗りぐらいだなw メルセデス、BMWみたいにややこしい輩が乗ってるイメージがないのでVOLVOという人も多いと思うよ トールハンマーのモデルでT5の車見かける？前のモデルで3ナンバーは見かけるけど コスパなら国産に勝るものはない
わざわざエクストラコストを払ってまで輸入車を買うのは理由がある
やはり家の前にマツダやスバルが止めてあるのとボルボが止めてあるのでは気分が違う
その気分の差のために100万以上払っているのさ 高速走行時には代わりの効かなさを感じる事が出来ると思うよ 一回ぐらい200km/hのクルーズコントロールを試してみたい >>618
3ナンバーは排気量だけできまるんじゃないのよ、車幅でも決まるのよ
>ボディサイズでは、全長4700mm／全幅1700mm／全高2000mmが5ナンバー車の最大寸法となります。また、エンジン排気量では2000ccまでが5ナンバーの範疇です（ガソリン車の場合。ディーゼル車は排気量の制限なし） >>623
ついでに教えるけど2000ccも5ナンバーね XC40ってゴミ入れあったり、バッグ掛けるやつとかシート下収納など
ワイヤレス充電もそうだけど、使い勝手上がってそうだな 昔は3ナンバーってだけで羨望の眼差しだったなぁｗ
同じ車種（車幅5ナンバーサイズ）でもエンジンでかいと3ナンバーとか。 今どき3ナンバーかどうかこだわる意味がわからんそのくせ条件も知らんとか 自宅の保管条件とか使用する立体駐車場の環境で5ナンバーにこだわる人はいるけどね
3ナンバーにこだわるのは田舎者かジジイぐらい おっさんってやたら3ナンバーかどうか気にするよな。
ミニ買った新人に「あんなちっこいのに3ナンバーなんだな！」とか嬉しそうに語ってたけど新人困った顔してたわ。 >>630
希望ナンバーとかカスタムしている奴は引くなぁ
車に普通以上の思い入れを持っているややこしいやつって印象
あんまり関わりたくない え？サービスだったから希望ナンバーにしたけど。他人には全く意味のわからない数字だけどな。なにしろ屋号だから。田舎もんですまん。 >>595
ディーラーによって違うかも知れませんが、
自分のは、納車前に施工してもらいましたが、左右後部とリアガラスで８～９万円ぐらいだったと記憶しています。
３段階の濃さの中から選べました。 いつも希望ナンバーにしてるけど、60とか70とかは避けてるわ、ちょっと痛いよね >>631
昔の知識で止まってるんだろうが3ナンバー = 税金高いって思ってる年寄りいるからなぁ 団塊老人は税金とことん払いたくない人種だからなぁ。
であいつらエコカー減税とかやると、こぞって新車に買い換える。 >>595
4万円台だったよ
シルフィードってそれなりに良いやつ 前の車はフィルム貼ってたけど
V40にしてからは貼ってないなー 今日初めてクルーズコントロールで自動運転した
スゲーーーーーな >>636
>>641
ありがと施工場所やフィルムによって随分違い出るんだね。施工店行って見積もって貰います。 >>644
どこ住み？
神奈川ならもっと安いとこあるけど 日産やらかしたけどボルボは大丈夫だよね？車作りに真面目なメーカーと信じてオーナーになってるけど。 少なくとも日本ではこの分野を切り開いたパイオニアだよ >>646
NSコーポレーションてとこ
お値段は調べてみて 歩行者エアバッグ作動させて
あって良かったー！って事があった人って居るのかな
事故が無いに越したことはないが 多分車に乗るのをやめて反省の日々、最悪刑務所で少なくともここにはいないかと 2016年式 v40d4を中古で買った女子です。
走行距離2500で、1年落ちなので
（マイナーチェンジ前）飛びついて購入したのですが、、
納車して一週間後
エンジンチェックランプと、
srsエアバック直ちにサービスが必要です。と
警告が出ております。
保証継承の予約が、今週の金曜日にしか取れず
その際に
点検して貰おうと思うのですが、
高額の整備代（修理代）を
請求されますでしょうか？(>_<;)
納車して一週間で、
外車は、やはりこうなのかと落胆しております(>_<｡) >>656
早速ありがとうございます。
保証継承前の故障と言うこともあり心配でしたが少し安心致しました！ >>658
いやまず担当に連絡して確認しないと。2ちゃんの根拠のない与太話なんか信じてると痛い目みるぞ >>659
ありがとうございます。
中古車はディーラーで購入した訳でなく、
保証継承した際に
担当がつくと思われます･･･。
なので誰に聞いて良いのやら･･･
保証継承をしてほしい旨の電話をディーラーにしましたが、
素っ気ない返事でしたので確認するにも、どうしたら良いものか汗 >>660
無料で直してあげるから一回やらせてください<m(__)m> >>655
助手席側のエアバッグキルスイッチの
コネクターが抜けただけでもそのような
エラーが出たりエアバッグ以外の原因でも
エアバッグ表示が出ることもある。
意外と簡単なトラブルの可能性もある >>663
＞2016年式 v40d4を中古で買った女子(1971年式) >>664
ありがとうございます。
今朝、エアバックのマークは消えており
エンジンチェックのみついておりました。
朝一でディーラーに連絡します！ >>655
普通に直してもらえるとは思うけど、普通納車前に
保証継続してくれるものだけどねえ。 保証継承してもらうには寺の点検を受けなければならん
各年の無料点検と兼ねてくれるかどうかは寺によると思われる
オレの場合、N県の寺にはNGだと言われたが、K県の寺ではやってくれた V40 AT1646 でUSB接続しているiPhoneをiOS11にアップデートすると、Apple Musicで鳴らしている音楽の曲名表示ができない等
インフォテインメントでの挙動がおかしくなります。これはVCJも確認済み。
クルマ側で対応しないと直りません。車上でiPhone音楽を楽しんでいる皆さん、VCJに声を届けて早急に対応してもらえるようにしましょう！ >>673
669です。
V40 D4 Inscription モデルイヤー 2017 です
複数曲をiPhone7Plusにダウンロード済みの
プレイリストやアルバムを再生するとき
曲のリストから任意の曲を再生します。
音楽再生自体は問題ありません。
表示がiOS10.xx当時のように行われません。
＊再生中にMEDIAで画面を出すと、再生中の曲名
ではなく、そのアルバムまたはプレイリストのトップにある
曲名が表示されます。また、再生時間残り時間表示が動いていません。
＊ジャケイメージが表示されません。
＊NAV全画面表示のとき、"*"ボタンを押しても再生中の
楽曲情報が表示されません。 インスクリプション良いよねーでもDはダメだエンジンストップし再始動する度に「うっせー」って呟いてしまう >>674
まじかー、確認してみよう。
そこまで使い込んでないもんなー。再生するだけだ。 >>675
でも、スタンドの明細見ると、にんまり。 ガラガラいうクリーンディーゼルに乗るおれカッケー！って思ってる。トルクすげーしなー 駐車場でエンジンつけてたら、隣の家のやつからうるせえって怒鳴られた アイドリング音が聞こえるようなボロ家に住んでるのが悪い 人の家の近くのＰでアイドリングする無神経さ
それに気付かない>>682が悪い 655です。
ディーラーに持っていったところ
d4独特のオーツーセンサー
清掃だけではチェックランプの原因ではなく
入院しております。
保証継承の予約を即入れたかったのですが、
空きがないとのことで
一週間後の予約。
その間にランプが点灯したので
保証はきかないかも？とのこと。
原因はまだ解明出来ておらず
請求がいくらくるか怖いです(>_<;)
1年落ちで走行距離2500キロで
こんな状態になるなんて･･･
当方、国産ディーラーで勤務してるのですが、
こういう状況の場合
保証継承希望の連絡を入れていた後のトラブルなので、保証対応するのですか
やはり外車となると融通きかないものなのでしょうか(>_<｡) >>686
輸入車で、しかも中古買うのに保証とかなんでケチるのか、逆にこっちが聞きたい 保証期間内の輸入車を正規Ｄで買わないのが？
価格が少し安くても、リスク高そう
そして国産Ｄにお勤めって、ホントに大丈夫？ V40なんて車両価格は大した事無いが維持修理費はそれなりにかかるからな。それが理解出来ない人は外車やめた方がいいよ。 >>688
条件満たした車両の在庫が必ずしも正規寺にあるとは限らんだろが
ボルボ乗りで括るつもりは無いがここに張り付いてる一部のネチネチがほんまキモいわ
>>687
お前は読解力な 国産ディーラー勤務で一般の中古屋から新古車同然のボルボ買うって普通あるか？
自社への下取りを安く買うとかそういう話ならわかるが。 てか買った中古車屋は保証期間ゼロなのか？？
普通6ヶ月保証とかじゃないの？？ >>691
ディーラーなんかに勤めてたら自社か関連メーカーの車しか買えなさそうなもんだけど
外車買ってもOKなんてゆるいとこほんとにあるの？ アイドリングストップが悪さしてると思うよDはオンオフ出来ないからな 保証外の連中は知ったこっちゃないが、いくらなんでもO2センサー異常はメーカーとして放置しすぎだろ
かれこれ2年近く経つぞ
都度対応はしてくれてるけど、恒久対策してるのだろうか >>682
D4で帰ってきたら隣の住人が判子持って出て来た。 >>690
読解力も糞も日本語しかわらんしな。日本語になってないじゃろ。 >>698
爆笑wwわかる。実際自分も「あ、佐川急便来た」と思ったら嫁が帰ってきた音だった。 686です。
、私の書き込みで討論のようにさせてまい、、ごめんなさい。
中古d4は、前のオーナーが
維持出来なくなり、下取りとして入ったのを購入しました。
その際に査定員がチェックしましたが、その際 >>701
走行上の問題もなく
オークションに出品したてしても
a判定でしたので、安心して購入しました。
なので保証継承は、自分で行くように言われたので名変後すぐに予約の連絡を
ボルボに入れましたが一週間後との返答でした(>_<｡)
中古を買う自体、ケチってると思われても仕方無いので 嫌な気持ちにさせてしまったら申し訳ないです(>_<｡) >>702
ボルボディーラーとしては認定中古でもない筋のわからん個体だからわざとぞんざいに扱って様子見という感じかね。自動車ディーラーって未だにヤクザみたいに縄張りとかこだわる理解不能なところがある 車検付き9000ｋｍで98万円のこれ買おうと思ってる
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/listing/13/700056001030170728004.html >>697
ディーゼルの限界。
つうか直噴エンジンの限界といってもいいかもな。 >>676
テストされましたか？
私がリポートした現象は、iOS11.0.1で発生していたものです。
昨日iOS11.0.2がリリースされ更新しましたが、
まだ試していません。
ひょっとしてiOS11から導入されたドライブモードが悪さしているのか？
ディーラーにも試すように依頼しましたが、こういった報告は初耳とのこと。
昨日から今日にかけて新型XC60の技術講習があるそうで、チェックする時間が
取れていないと思います。
ディーラー担当が言うには、iPhoneでそこまで音楽を楽しむユーザーはあまりいないとか。
私は、ハーマンカードンがあることもあってInscriptionにしたんですけどね。 >>712
ドライブEのガソリンタイプでもセンサー異常は発生している 半ドアで車を動かしたら警告音鳴るような設定ってない？
見当たらないんだけど。。 >>713
遅くなって申し訳ない。確認して来ました。
iOS11.0.1だけど特に異常は感じませんね。
てか元々アルバムジャケット出ないんだけど…
接続はBluetoothですか？ センターコンソールのUSB端子にiphone繋いでも認識しないし。メディアはUSBとiPodで試してみた。 >>716
有難うございます！
USBです。Sensus側のメディア選択では、iPodを選んでいます。
iPhoneにダウンロードしてある複数曲入ったアルバムやプレイリストを
再生したとき、再生中の曲名やアーティスト情報は表示されますか？
iOS10.3.3のときには、多数のアルバムからコンピレーションしたプレイリストを
再生すると、曲ごとに曲名とアーティスト、ジャケイメージがきれいに表示されていました。
現在の問題は、再生中の曲名がわからないことが最大の問題です。
Bluetoothは音楽再生には使ってきませんでしたので、試していません。
明日、iOS11.0.2に更新したiPhoneで再度試します。 >>718
え！ USBで認識するんですね。
iPhone 6s Plus だけどUSB認識しないよー！ 何か設定要りましたっけ？
Apple認定のケーブルでやり直してみる。 11.0.2、認定ケーブルでやったら上手くいきました。
アルバムジャケットも曲名もオーケー。
アルバム間の遷移がうまく行かないのは仕様かな？ >>720
ケーブルですか？
使用中のケーブルはApple純正品0.5mを前車
V40T4のとき車専用に買ったものなのですが。
他のケーブルで試してみます。 >>721
USBで上手く認識されたってことです。まぎらわしくてすまぬ。あなたの場合、物理的な接続は問題なさそうだからソフトの問題に思えますね。あ、うちは？モデルイヤー2017のD4モメンタムです。 >>722
モデルイヤーが同じなので、Sensusのバージョンも同じと
思います。
しかし、私の方はジャケ写が表示されませんでした。（iOS11.0.1）
11.0.2でiOS側でどこか修正してあるのかもしれません。
今日車で外出するので、いろいろ試して報告します。 あ、そうなのか。
自己中なのは理解してるかい？
誰が答えてくれるかな～～ >>727
答えられないならそういうのはいらないんで >>728みたいなカスに答える奴がいるのか楽しみではある >>722
iOS11.0.2に更新したiPhoneで試してみました。
以前（iOS10.3.3当時）の挙動に戻っていました！
USB接続に使ったケーブルも以前から使っている
Apple純正の0.5mのもののままです。
iOS11.0～11.0.1でバグがあったようです。
ご助言とテストまでしていただき有難うございました。
やはりOSは暫く様子を見てから更新する、というのが鉄則ですね。
とはいえ、これは以前からなのですがUSB接続していても曲の途中で突然再生が
停止する現象は起きています。アルバム間の遷移が面倒なのは仕様だと思います。
XC90以降の最新のSensusだとタッチスクリーンで操作できるはずなので
操作性が良くなっていることでしょう。 >>730
お、よかったですー
こちらもUSB接続できるの知れたのは収穫でした。
でもBluetoothでいいような… なんかメリットあるのかな？ iOS11で動かないソフトは結構ある
会社の情シスから検証終るまで社用のipnoneやiPadへのインスト禁止令が出たよ
VOLVO側の問題じゃないと思う >>731
Bluetoothだと音悪いです。
それと選曲が随意に出来ないように思います。
音が悪くなったので真剣に操作法を調べてませんけど。 >>734
5秒以上止まるならかけっぱなしより良くなるとかどこかで読んだけど でもまあうっとおしいよねえあれ。燃費があんまり変わらないなら
無くても良いよねえ。 うちのはセンターパネルにオフスイッチがあるからすぐにオフにしちゃう。
代車がディーゼルだったが、ありゃうざいね。
トルク感は面白いけどカラカラ音だけじゃなく低回転の低振動も結構いやな感じだった。
あとアイドルストップは頻繁すぎて待ち乗りはかなりネガティブ。 ブレーキを一定の力より強く踏み込んだらアイストするみたいになってればいいんだけどね
右折待ちとかでちょろちょろ進むような時に止まるのはほんとうざい 特に気にならないけどなー
むしろ止まらないと何かあったのかと心配になる >>740
あれが気にならないってなかなか凄いなマジで。 D4はアイドルストップ切れないのね。
初めて知ったわ。
雨の日にエアコンが止まると曇るの困る。
ガラガラ音は気にならないかな。 音やら振動なんかは全く気にならんけど、バッテリーの寿命が縮むのが気になるわ 今どき軽四でもオルタネ再始動でクイック＆サイレントなのにな
しかもそのポンコツアイストがオフに出来ないとかw アイドリングストップがいやだから、ストップボタンがないにもかかわらず徹底的にアイストしない
ような乗り方をしている俺は異端か？ どうしようもないんだから諦めて乗るしかないだろ
俺は気にならないけど >>746
俺も最初はアイドリングストップさせないように小細工してたけど
ススに関連する不具合がが顕在化してからは考えを改めて、素直にアイドリングストップさせてる。
アイドリングはススが溜まるからね。
ディーゼルに乗ってる以上、アイドリングストップは受け入れるしかないと今は思ってるよ。 >>748
なるほど
ちなみにD4(Insc)MY2017で4ヶ月6500km走ったが、まだO2センサーチェックランプは点いたこと無し。
ディーラー担当者には「そろそろ点くころですのでその際は入庫を…」と言われながらここ一ヶ月走っている。 >>749
D4 2016 2万キロに達するも一度もエラーに遭遇した事がない。
思いつく点は ワコーズ D1を定期的に 1L 注入してる事くらい。 XC40が諸費用込み込みで月9万5千円だって。日本にも導入されるのかな 。残価設定ローンと何がちがうの？
https://www.gizmodo.jp/2017/10/volvo-cars.html >>749
アクセルオフの背圧でスラッジを吹き飛ばず設計だそうです。なので1000キロに1回くらい意識した運転をすれば症状は出ないとか。 ディーゼルってぜんぜんエンブレ効かないよね。
せっかくパドルシフトあるのに意味無い。
まして負圧でスラッジ飛ばせるならもっとエンブレ聞かせたらいいのに >>753
エンブレが弱いという印象は無いなぁ
多段AT(8AT)だから一段落としただけではエンブレが効きづらいというの確かだけど、それはガソリン車も同じでは？ 仕事でたまに乗ることがあるハイエースのディーゼルは普通にエンブレ効く
ボルボのディーゼルはなんでこんなに効かないんだろうね エンブレ効かないのはロスが少ないからなので、いいことなんだけどね >>754
本当にD4乗ってるの？
2段落としたって全く効かないよ。
ガソリンはもう少しマシだったよ。
>>756
なんのロスが少ないの？ >>757
D4SEに2年乗ってるよ。
普通にパドルシフト多用してて何の不満も無いけどなぁ。
前乗ってたガソリン5ATのチェイサーと比べてもエンブレが弱い感じはしないな。
ロスというのはポンピングロスの事。 T3とD4のエンブレ感を比較した人はいる？D4SEだけど特に不満はなし。燃費向上の一環で最近の車はこのレベルでしょう。特に多段は。 多段てのもあるけど、ブリッピングコントロールのせいでは
フォードエンジンの5速のT5はよく効いてた この車って足回り硬い方？
俺は気持ちいいと思うんだけど、同乗者が路面の凸凹が伝わってきて嫌だと言っていた 慣れると気にならないけど、大方の国産車と比べると固いんじゃない MY14まではかなり固い方、15以降はちょっと固いかな？ぐらい >>753
てかお前、オプションのエンブレ納車の時つけたの？ >>762
硬いって言うかいろいろ伝わっては来るよね。
別に嫌な感じはしないけど。
柔らかい国産になれてる人には違和感あるかもね。 男二人女二人の4人で行くんだろ。
それが男1女1だと怪しまれるｗｗ 後席倒して1人で運んで、もう一台に3人乗ればいいじゃん。 まあね。
でもV60でもトランク内は2セットがやっとなんだっけ。 4個載せた奴いる？3個が限界だと思うが。
まあそれでも3人乗れなくなるから無理なんだけど 前ロードスター乗ってる時は一緒に行くやつの車で行ってたから、その延長で4人以上で行く時は他のやつの車で行けばいいだけ。 こないだV９０乗ったけど、
俺の頭がおかしいというか
デカいのだけど、ヘッドスペースが足りないし、窮屈に感じて、４人で乗るにはV４０で充分と思ったわ。
俺の頭がおかしいのかもしれんが 高さは全く変わらんからな
XC90とかならどうだったか Sensusの地図アップデータが出ていたんですね。
さっそくダウンロードしてナビを更新しました。 地図データよりも、ナビ状態で現在時刻出ない件と、USBメモリの音楽をレジュームする機能をなんとかして欲しい。 >>784
＞USBメモリの音楽をレジュームする機能
これってどういうこと？
普通エンジン切ったところから再生するんじゃないの？ >>785
D4はエンジン停止した所から再開されてる。
ituneのデータそのままUSBメモリに入れてるけどジャケット写真とかもすべて表示されるし不具合無し。 >>784
現在時刻はメーター内に表示されているかと。 ディーゼル試乗してきたけど結構速いね。ワークスあたりといい勝負だと思う。 >>788
アルトワークス？
条件も書かずに比較できる車じゃないだろ >>790
未使用車でもなく試乗車でもなさそうだけど
どういう出物なんだろ >>783
例年より1カ月早いですね。さっそくダウンロード中、、、 ボンネットってアルミだっけ？まさか神戸製鋼とは関係ないか。 >>793
さすがに鋼材は日本製はないだろう。
オーディオは兵庫県産だけど。 >>785
エンジン切って再開するときに切ったところから再開する時もあるば、フォルダの先頭の1曲目から再生するときもある。
Dに聞いても先頭からが仕様らしい。 >>786
連投すまんか、俺もD4だけど先頭に戻るんだわ。何が違うのか？？ >>798
D4SE 2016 ICMファームウェア 最新版
ICMバージョンの違いか楽曲データ形式の違い、USBメモリの相性くらいしか思い付かない。 ファームウェアの更新は任意で依頼すると9千円かかるので直る保証はないが。 >>800
MY17D4モメなんだけどファームなんかな。
USBはトライセンのちっこいやつで尼で買った。
MP3とWMAがアルバムごとに違うし、同じ形式でもビットレートが違うのも怪しいかもしれん。 >>801
my17だったらICMは新しい方だから
問題無さそう。
ファイル形式はアーティスト毎にフォルダ分け
して全てm4a形式だった。 MY17 D4 Inscription ですが、9月29日付の最新マップをインストールしたら、Gracenoteも更新
するような表示が出ていました。
音楽再生関連も更新が入っているのかもしれません。今日のところは未チェック。 >>805
今週末に今更リコール対応しに行くけどこういうのは黙ってたらやってくれないのかな V40は関係ないみたいだね。
V90がほとんどだね。 MY2016 の V60 D4SE。つい先日の一年点検で
ナビの更新した後、Bluetooth でペアリングされた
電話（iPhone）の着信時に発信者の名前を
発声してくれたような気がするんだけど、
前からそうだっけ？ >>806
リコールではやってくれない。
一年点検とかの時に申し出れば9千円で
やってもらえる。更新があった場合明細も貰える。(V40サービスプロミス終了の場合) >>809
なるほどありがとう
タイミング見て頼んでみるよ リコール2件きた。
ブリーダーホースとエキゾーストガスケットだと。
三時間半の作業時間は長いな。 >>813
http://vc-japan.jp/recall/pdf/2420.pdf
これですよ。うちのディーラーは対象車が数百台あるようで
てんてこ舞い。最も売れ筋だからねえ。 ３６０００台以上って、輸入車ではすごいね
それだけ売れてるって事だけど 前回のリコールは結局通知来なかったな。
持ってってやってもらったけど。
今回のもほっておいたら放置されそう。 またディーラー大忙しだな。
代車がありませんとか言われそうｗ 9月末に電話してリコール修理予約しようとしたら10月は埋まってて無理って言われたな 総合スレの方が新しいの立ってないんで立てたいんだが
ワッチョイ有りの立て方ってどうやるの？ あらー
前回のリコール対応で今週末から入院予約してるけど一緒にやってもらいたいな 不具合で
かれこれ一週間前に預けたが、原因不明のまま代車も空いてなく預けっぱなし
リコールでたら益々、整備遅れる上に
代車の空きないじゃないか >>814
ありがとう。そこ見てたけど開始日が古いから違うかと。
自分のは対象外でした。 私の担当営業は、リコールも車検も全部向こうから電話してきて、代車の空き日と当方の都合をすり合わせて予約を取ってくれました 初期型組としては、来春の車検ついでのノリになってるかも 内容見ると9月に対応してもらった内容っぽいんだけどなぁ…
8月アタマに2通案内きてたヤツ >>828
ディーラー遠くて行くの面倒だしすぐ壊れるものでもなければそれでもいい気がしてきた >>823
アウディも4月のリコールがまだ準備できないからって
放置だよ。いつかは来るんだろうけど。 >>814
バイパスバルブ外したら燃費悪化しない？ フライデーされた戸田恵梨香ボルボ乗ってるぽいね
v40っぽく見えたがどうかな >>833
V40だね
縦格子グリルだからMY17～ ドラレコつけようと思うんだけど、ネットで調べたらヒューズボックスから電源取れないって書いてる人いたけど本当？ ナビのアップデート自分でしたいんだけどオーナーズマニュアルが見当たらなくてモデルイヤーがわからないんだけど、型番からモデルイヤーってわからないもんですかね？ >>834
自動ブレーキシステム装備されてるんじゃないの？
なぜ追突事故が起きた？ >>837
戸田のV40を彼氏が運転してて
路駐の車(他のアイドルを追っていたフライデー編集者の車w)の横を抜ける時にぶつけたらしい。
自動ブレーキが作動する条件ではないだろうね。 これで間違いなくボルボ以外に買い換えるだろうしｗ
踏んだり蹴ったりだなｗ >>839
稼いでいそうなのにv40なんだねー
女だから？ >>842
大きさが手ごろだからじゃね？カッコ良いし。
車に興味が無い人はベンツとか乗るんだろうけど
好きで選んだんじゃないかな。好感度アップ。 >>843
女がこういうマニアックなの選ぶのは大抵おとこの影響w >>835
本当。シガーソケットの根本の配線から分岐させた。 >>849
こんなもんリコールされたらディーラー対応できない。 ダイナミックエディションて、モメンタム買うより割安ですか？ 2014年V40T4 無事故3万キロ下取り見積もったら50万だって
値落ち早すぎ >>858
下取りってボルボへの乗換？それとも他車？ 色やオプション、小傷の程度にもよると思うけど、安いね・・・・ >>858
それだと残価設定してる人ってどうなるんだろう？ >>861
普通乗り換えならその値段で取ってくれるでしょ。
でもほんと50万ならバカバカしすぎるなあ。
車は良いのに何だろね。 >>861
以前 アメ車で残価設定してて痛い目にあったわ
そもそもアメ車で↑するのが間違ってるんだけど
買取出して１００万払ったのは痛いおもひで．．． >>858
それは幾ら何でもカマかけられてるんじゃ？？
詳細は伏せるけど、今年2014T4、1万キロ個体150万下取りでV60に乗り換えたよ
今、セレクト販売で2014T4は本体160万位でしょ？そこから販売店マージン差っ引いても120万は堅いんじゃないのかなぁ
俺の150ってのはV60側の値引きが幾らか乗っかってると思うが 別のクルマだけど、下取り専門店ハシゴしたらディーラー見積もりの倍近くになったよ。 ボルボのディーラーサイト見たら60とかは純正のドライブレコーダー出てるんだね。
V40も開発中とあるけど自分の初期型にはつかんかな。 一般的なステーにぶら下がる形だとフロントガラスとレンズの距離があるから中央寄りにつけると
ルームミラー裏のセンサー部がレンズの視界に入っちゃうんだよね
商品名で言うとパパラッチみたいなガラスに直接本体を貼り付けるような形がいいかと >>870
IVNのアーキテクチャが異なるので繋がらないらしい。 >>871
2014T4だけどまさにパパラッチつけてる
リアカメラ付きのバージョンだから昨今流行のｗ煽り運転にも対応でオヌヌメ xc40の顔になるのかな？
デザインはもうちょい落ち着いた感じにしてほしいね クロスカントリーとノーマルV40ってほとんど車高は変わらないよね？ ドアロックのロジックが、これで普通なのか教えてください。自車はMY17のPCC付き。
1.駐車場で全ドアがロックされている状態で、運転席ドアを開けると、全ドアがアンロックされる。
2.走り出すと全ドアがロックされる。
3.運転席から降りると運転席ドアだけアンロックされる。
4.車内に鍵があると、リヤドアを外から開けようとしても開かない。
これで普通？3の時に全ドアアンロックしてくれればいいのだけど、そういう設定ってありました？ >>882
1:の解錠動作は設定変更可能
4:については正常動作。(防犯上の点からしても正常)
3:の時点で内側解錠ボタンを押すか、鍵も持って降りるか車速ロックを無効にする。
車速ロックを無効にすると安全性(カージャック等)が低下するのでお勧めしない
普段 鍵を服のポケットに常時入れているので降りて後部のドアノブ握った時点で
解錠されるようにしてる。 確かに、俺も3.のケースはよくある
内側解錠ボタンを押すのを忘れたり、キーを持っていくのを忘れたり。 >>882です。
なるほど、これで正常動作なのですね。皆さんありがとう。
納車時にパワーウインドウのグローバルオープニング機能に異常があって（解錠ボタン長押しで、なぜかウインドウ一枚しか動かない）、診てもらっていたので、この辺も何か動作がおかしいのではないかと疑っていたのです。でも、これで安心です。 >>882
え～、皆さんベルトにキー付けてないの？ そうそう、先週土曜日にディーラーに行ったら、V40用のボルボ純正ドライブレコーダのポップが出ていた。値段は49,800円、画素数は400万だったと思う。形状はなんか変わっていて、への字型みたいな感じ。ボルボのこだわりで、衝突時にドラレコが凶器にならないように、衝突安全テストをやったと、担当さんは言ってた。
発売は12月と言ってたと思う。なんか、まだ出してはいけないヤツだったみたいで、「あとで外しておきます」って言ってた。 >>890
自分も先週Dに行ったら同じようなPOPを見ました。
取り付け工賃込みでその値段でした。
そのPOPには11月～販売予定って書いてましたけど。
社外品も気になるけど、やっぱり純正品を付けようか迷い中。 ドラレコやっと出るんだ。
付けようかな、このご時世だから。 への字型ってのだと多分90用とかと同じ形状だと思うけどドラレコが車のシステムと繋がってて
車側から何か操作できるみたいな機能でもないなら社外品でいいと思うぞ
形や取り付け方でいえば上にも出てたパパラッチなんかが同じタイプだろうし
よりコンパクトで目立たなくしたいならカメラと本体分離してるのにすればいい >>896
ちゃんと専用設計でこの値段ならましな方。
60のははみ出さないしちゃんと作ってるよなあ。 社外ドラレコつけて整備に回すと気になるみたい。
純正は整備入庫時に操作されるかもｗｗ Dって勝手にドラレコの内容見てるよ て言うか勝手に見られてた 社外品のやつなのに勝手に見るな言ったら動作チェックだすだと 食い入るように見てたくせに イチャイチャ声聞かれた腹立つ >>897
890です。この90シリーズ用のがかなり似てるというか、全く同じかも（あんまりへの字じゃなかったか）。取り付け方も同じく、ルームミラー裏のセンサー群を避けて、その左側に少し離して付く感じ。
取り付け工賃は別途なので、全部で6万円位だと言われたと思う。安くはないけど、信頼性とかを考えると出せなくもないな。 >>900
Dに着いた時点で別のカードに差し替えてるよ
某世田谷のディーラーで整備士が雑にボンネットしめてたのは腹たったけど テレビキャンセラーつけてたら保険も別の対応です、とならんと納得しないわな
自動運転もまだよそ見運転では危険な水準なんだから、お前の事故で料率あげられてもな、と そういうユーザーの平均的な民度を反映しているといえよう
テレビキャンセラーを使うユーザーが少ない車種は保険料率が下がる、ある意味合理的かも 概念を大きく広げて「その上で合理的だ」とやるの、
日常よく見られるけども相対化として最も頭悪いやり方だからね？
太宰メソッドや「にんげんだもの」メソッドね 保険料率は安全運転してるかどうかじゃなくてどんだけ保険使ってるかでしょ >>903
お前さんどこまで調べてるの？
ボルボ V40 tvキャンセラー
とGoogleで検索すれば大量にHitするけどそれはした上で質問してるの？ >>909
tvキャンセラーて言葉自体知りませんでした
因みに皆さんこの器具使って常時テレビ映るようにしてます？ >>910
ボルボスレでも話題になってるけど、キャンセラー付けると
自動ブレーキに支障をきたすとかディーラーでも言われたし
保障できなくなるとかって話もあって付けてないねえ。
他の欧州車はキャンセラー付けなくてもコンピューターの
設定で見られるようにできるから楽で安全なんだけど。 テレビは納車時の動作チェック以来見てないな。
あんまり見ると頭悪くなっちゃうよ。 >>910
素のMY13なのでそもそもTVが付けられない
>>912
設定だけで見られるようになるのが楽なのは分かるけど運転中にTVが見れたらそもそも安全ではないだろ
（自動ブレーキ等に影響ないから安全だって意味は分かるけど） >>916
別に安全なんて言ってないけど？
そんなの自己責任でしょ。大人なんだからｗ >>917
>>設定で見られるようにできるから楽で安全なんだけど。 >>918
そりゃトラブルが無いって意味だよｗｗｗ >>912
走行中TV映らないようにって構造要件(保安基準)じゃなかったっけ？ >>920
法的には運転手が見なきゃ良いだけ。
映らなくする必要はない。 NHKが来たので「テレビは無い！」と追い返したばかりだ
横目で車を睨んで行ったけど
車のも受信料の対象になるのかな？ >>917
他人に危害を及ぼす可能性があるものは自己責任とは言わんよ >>923
あほか、だったら車自体乗るなよ危険なんだから。
あほ丸出し。 >>913
簡単に付けられるんですか？業者に頼んだ方がいいですか？ 走行中にテレビを見る方は、このスレに来ないでください。
ボルボらしくないから。 テレビキャンセラーが出てくるといつも荒れるなぁ
若者のテレビ離れが甚だしいそうだね
テレビ見たがるのは子供と老人になったのだな 眠気覚ましにちょうどいいけどね。
ラジオは糞みたいなのしかないし。 地方だとラジオなんてNHK以外一局だけだったり
その一局が通勤時間帯に宗教の放送だったりするんだぜ 車に乗ってる時位好きな音楽聴いて景色楽しめば？情報欲しけりゃNHKラジオで十分。 私が運転中に見るのではなく助手席や後ろに乗った時の子供が見るのですが、、 >>925
配線作業があるので知識が無ければ依頼した
ほうが良いでしょう。
混ぜるな危険の如くTVネタは化学反応を
起こすのでこれで控えます。
社外ナビ(サイバーナビとか)を国産車にショップで付けて貰うと映る状態が
標準なのに不思議 >>919
だからちゃんと
>>（自動ブレーキ等に影響ないから安全だって意味は分かるけど）
って書いてるだろ >>932
そういうのも含めて人それぞれだと何度言ったら分かるのかねぇ・・・
朝もリビングで情報番組付けっぱなしで身支度するのと同じ感覚で
テレビ付けておきたい人もいるでしょうに。
ナビ画面は許されてテレビ画面は許されないなんて論理は通らないよね。
むしろナビの地図画面のほうが注視しなきゃいけないので危険だと思うわ。
まあ実態は業界の事なかれ、責任回避の風習でテレビ画面非表示にしてるだけなんだけどさ。 >>934
わざと映らない様にしてるものを映る様に改造するから テレビガイジうざすぎディーラーも二言目にはテレビ見られないのかって言われて困ってるだろ テレビ見たい奴らはボルボ買うな！
もうウザい。
他行けよ！ >>938,939
こんなことでいちいちキレる障がい者ってｗ 嫁の買い物待ちで駐車場で退屈しのぎにテレビを見たりするのだが
電波が不安定だとひんぱんに1セグと12セグが切り替わって、その間数秒ブラックアウトになってイライラしてくる
こんなテレビで電波状況がもっとひんぱんに変わる走行中に楽しめるのかなぁ あんな小さな運転席のモニターを後部座席に座っている子供が見るとか悪い冗談ですよね。。
そんなのタブレット買って座席に吊るしとけば良いのに。何か見せるなら。 >>940
車でテレビ見たいって2ちゃんで泣きわめくガイジに障害者って煽られてもなあ 子供は目もよく頭も柔軟なんですよ。ここにいる頭皮も毛穴も脳味噌も凝り固まったおっさんなんかより遥かに、、 >>944が皮肉のつもりでピント盛大に外れてるの見て、頭固いどころじゃねぇなと思った次第 ボルボv40ユーザーは、程度が低いんですね。
ボルボ買うなって、どんだけ唯我独尊w
ボルボスレが少ないので、v40スレも覗いてみたらw
見なきゃ良かったわ。 隣に載せる家族もいなければ彼女も居ないオッさんのばかりじゃねーか、、なんで同乗者目線で話し出来ないかね？ま、居ないからかwリモコンもあるのに あんなナビ画面を改造までしてテレビ見せてあげたいんですね >>948
買わなきゃ良いんだよ、お前にV40は似合わない。
別にこれ以上V40ユーザー増えなくてもいいし。
テレビ映らなくてラッキーだわ、ホント。
ボルボ買うなよw >>949
お前と話する位ならテレビ見た方がマシって事だろw 車で走行中にTV見る（同乗者に見えるようにしておく）ドライバーって、
はっきりいえば所謂DQNだと思いますよ。
知り合いでV70旧モデルに乗っていてTV見えるようにしていた人いますが
やはりそれ系の人ですからねえ。今は現行V90に乗り換えたのですが、
TVをどうしているのか知りません。タッチパネル使いこなせないのではと心配しています。 家庭内不和をテレビで誤魔化そうとするから余計に会話がなくなるんだよ
もっと会話しようよ
そんなことより
スバオタざまあ モーターショーにモックでもいいからxc40欲しかった >>951
すまん。v40は眼中にない。だから、安心してくれ。
S90検討中で、専用スレが無いから覗いただけ。 >>951
ちなみに、テレビが映らなくても、ナビが動けば問題なし。S90は、大丈夫なのを試乗で確認してる。
ボルボ買うなってのは、不同意w
S90のアンバー内装に惚れたので。 >>959
S90/V90から内装のセンスが一段と良くなったよね。
新XC60も内装がすごくよくなった。 >>960
そうなんです。XC60目当てで初ボルボショールームで、ズキュンでした。
個人的に、トールハンマーと内装が最強ですね。
BMW５シリーズのダコタレザーが豚革に感じるくらいですから。 >>952
同じこと思った。家族の誰も相手してくれないんだろうなw >>954
内部告発出ないか他メーカーもガクブルだろうなあ >>925
そうやってそうこうちゅうにテレビを見て育ったガキは自分が運転するようになっても当たり前の容認テレビを見ながらハンドルをにぎる。
おれのちじんのガキどもはみんなそんなドライバーに育ってる テレビとかどうでもいいからあえて言う
下らないネタで盛り上がるのはもういいよ 家族も友達もまして彼女も居ないのに精一杯の強がり痛み入りますwテレビだけじゃ無い子供にダンスの振り付けのDVDとか見せれるんですよ。家族も友達も居ないハゲにはわからないだろーなーなんかゴメンね あんな小さなディスプレイでww
テレビ欲しけりゃボルボ買うなよ。
バカじゃねーのww ダンスの振り付け！
バレーじゃないのか
わらた
騒乱踊りか？
DQNの香ばしさが どっちのコメントもレベル低すぎ。
そんなことより、V40のフルモデルチェンジ予想をしよーぜ。 >>969
家族や友達がいるのは世の中で自分だけだと思っているとはたまげたなあ。そんなことが自慢になるような場所で生きているのかな？「見せれる」とか書いちゃうお利口さんは違うねえ >>969
DQN名物タコ踊りを今から教えてるなんて気合い入ってんなお前 次のV40やっぱり軽量化ボディで来るよね。
現行のガッチリ重たいボディってD4で乗ってるとデメリットが見えにくくて結構好きなんだが。 あんまり軽いとドアも軽い音になるよな
ベンツのAクラスとかみたいになったらいやだわ デジカメ～スマホのシャッター音みたいに、デジタル音出すような世界になるかもしれん… え？学校の授業でダンスの科目あるんだけど禿げて婚期逃したおっさんには分からないかな？ BMWもM5とかi8はスピーカーから音出てるんじゃなかったっけ なるほど
先のデジタルとはつまり録音系の事を言いたかったんだが（わからなくても無理は無い）、
イメージ的にBMの特殊モデルはわかるにせよ、それ用のスピーカーとは…
特にレクサスのなんだそりゃ…ダサすぎ………トヨタのセンスにはつくづく付いていけないとと再確認 >>980
こいつアンカーの付け方知らないんじゃないか... 「ESCサービスが必要です」というエラーが出て、ESC（安定性制御）がキャンセルされる症状が出たと前に言っていた者です。
ディーラーで診てもらったら、加速度センサーのヨーレートの情報が一度だけ一時的に取れなくなった履歴があると言われました。一度だけなのでとりあえず様子見で、また出るようだったらセンサーを交換してくれるそうです。
緊急時には大事なセンサーなので、ちょっと気持ち悪い。 アンカー付け忘れた。
>>988 の元ネタは
>>263 実際にそこが壊れたら
トラクションコントローラとかACCとか全部キャンセルにされはじめて
普通の車の状態になるだけだから普通に運転すれば緊急時になにかおきるってことはないよ
交換されるような事態になったものです なんだよテレビの話散々煙たがっててレスやめたら話題なく静まり返ってんじゃねーかw禿げどんだけコミュ障だよ >>992
サンクス
>>993
次スレを自分では立てられない人たちが、消費を遠慮したのではないかと思うけど。 話題がない=自分以外はハゲでコミュ障という発想力には恐れ入る >>995
ハイハイ言い訳してないで埋めろ埋めろ禿げ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 71日 16時間 36分 32秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
