【三菱】コルト・コルトプラス Part71
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三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part70
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493211287/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-43
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477704561/
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…
･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
基本的なレスルール
煽り・あ〜やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>881
ドアミラーは交換歴有りますか？
私のプラスは5年5万キロくらいから格納するときに途中で止まってしまい、
もう一度閉じ直すと最後まで閉じる感じです。 >>890
ありがと
更に工賃もいるよね…
夏になると風向きフロントガラスから足元に変えるときに
強い抵抗があるので固着しかけてる感じ。
なんとかごまかしながら様子見てる。 ドアミラー範囲が狭くて見難いから
社外だかコルトスピードだかのワイドミラー欲しい
けど今更1万かけるのもなぁ…w >>894
ルームミラーをワイドにするのは？
ALBERTのミラー気に入ってもう3台乗り換えてもルームミラーだけは付け替えて使ってる。
量販店で売ってるの幾つか試したけど変に歪んだりして目が耐えられなかったけどALBERT使ってからは目が疲れない。後席ウィンドウ越しに後ろが見えて便利。 >>896
サイズがS,M,Lの3種類あって確かMを買ったと思うけどバイザーとの干渉はしないです。 >>898
わざわざ測ってくれたのかな。参考にします。ありがとう(*´∇｀*)。 >>892
あります
ギヤ欠けです。中古に変えました。色が違っても、パネルは外れるので問題ないです。 >>895
ワイドミラーはもうつけてるんだ。
プラスだとリヤも寝てるから
ワイドミラーつけてても
原付きが死角に入るんだよねー…
その点セディアワゴンは視界がよかった。
次はプロボックスくらいリヤの立った車に乗りたい。何年先かわからんが >>904
プラスだけど、木で箱状のものを作ってラゲッジのボードに荷締めベルトで固定
それの前後に切れ込み入れて竿をそのミゾに入れて、リールが箱の中に入るようにしてた
飛び跳ね防止はフック付きゴム
竿先の位置が8ftくらいの竿でルームミラーあたりにくるように箱の位置と角度を調整してる
竿と竿がガタガタならんしリグったまま載せられるけど、後席が使えないのが欠点 俺は投げ釣りなので、振り出し竿を横に積むとちょうどはまる 吊ってブラブラさせたいけど、運転席側にグリップないんでどこに固定しようか悩んでる最中 確かグリップ用の穴が開いているから内装を切って助手席側のを付けられた気がするんだが グリップは穴に直接付いてるんじゃなくて、取付用金具を介して付ける必用がある
運転席側は何の約にも立たないL字型の金具が取り付けられてた記憶がある ワイドミラー人気ですな
重量増とアームの剛性不足が原因でミラーが小刻みに揺れやすいのが嫌い
砂や液体を入れた小袋でも取り付けるとマシになるんかね
何年か前にこのスレでルームミラーのヒンジが割れてお辞儀する問題が多数報告されてた
記憶があるんだが、今は大丈夫なん？
あれもワイドミラーが原因だったと思ってるんだが コルトプラスのCVTってよくないの？中古車買おうかと思ってるんだけど、10年以上経過してるのとか考えて修理があまりなければいいんだけど >>911
丈夫なクルマだと思うよ
CVTの耐久性も問題有りません
経年変化に関しては年数なりだと思います
クルマ固有の不具合ポイントはエアコンダイヤルの固着、リアスポイラーの塗装ハゲ、くらいでしょうか
過去ログに色々書いてあるので読んで下さい
燃費に関しては4WDでも結構良いので4WDの方が特かも知れません >>911
私も丈夫な車だと思います
9年で11万km乗っていますが、ほぼ壊れていないです 10万キロオーバーの中古買ったけど満足してる俺がいますよ 着々とEGR補正値が進んでるんだけど、交換なりメンテなりしてる人いる？ >>915
10万キロ記念でEGRの清掃をやった
デーラーで2日かかったわ、本当に汚れていたのかな？？
振動少なく？快適ですよ >>916
工賃はおいくらでした？
EGRの清掃と点滴、どちらがいいんだろ？ >>918
うーん忘れた、お高いと思ったら一万以下の記憶があるな・・・
スロットルボディの清掃と一緒にやった
ちなみにこっちは分解はしていないようです。
専用の洗浄スプレーがあるようで、それを中に混入して洗浄しているようです。（たぶんです） 他の車だけど、洗浄スプレー（G-ZOXのキャブクリーナー 今は販売終了してる
今ならクレのエンジンコンディショナーが相当）を非分解で流し込んだのはいいんだが
空ぶかしやその後の実装を中途半端にしたせいで固着してトラブった経験がある 清掃 5000円程度
スロットル交換 6〜7万円てとこ 車検に出したら、ヘッドライトが暗くて、そのままじゃ通らなかったって担当さんが言ってた。HiDで十分明るいと思ってたのでビックリ。サービスで磨いてくれて、ラッキー(*´∇｀*)。
担当氏に「次はエクリプスクロスね」とかニッコリされたけどw。 三菱関連だから三菱しか買えないわけだけど、コルトから買い替えたい車種がない ミラージュの1.2にターボかスーチャー付けた5MTのモデルがあったら1.5Cから買い替えるんだけどな
エアコンはマニュアルでいいしオーディオはAMラジオでいいしシートもビニールレザーでいい >>923
>三菱関連だから三菱しか買えないわけだけど、
未だにそんな縛りあるの？ ミラージュうちにあるがボディーがぐにゃぐにゃで騒々しいし、相当補強しないとベースにはならんだろ >>929
Ｒ５はそもそも４独らしいからシャーシから違うのかな？ 現実的にはエクリプスかアウトランダーの2択じゃね？ JAF登録すらされてないから国内格式のラリー走れんしなｗ
コルトも全日本にエントリーできるのはあと2年か… >>925
中古でも良いのならコルトからだとフォルティスＳＢ辺りかな。 似た理由でD2を買った俺が通りますよー
駐車場の関係でコルトと似たサイズで四駆はこれしかなかった
納車後一ヶ月経つが車体がヤワでつまらなさすぎて中古のコルトを探し始めたとこ 外車じゃ無ければなんでもいいんだが、コルトプラスから買い換えで思い浮かぶ
車が中古のコルプラ以外に無いのがわりと深刻 >>938
ＦＦであんな形が良いなら結構なんでもありそうにも思うが？ >>935
やっぱりヤワいのね。買わんで正解だった…かも。 >>938
何か条件決めないと、どうにもならないような・・・
自分の場合は外観が気に入ったのでエクリプスクロスにしたけど、
スイッチまわりとか荷台の使い勝手は悪くなってるという。 電動テールゲート、全窓自動、この２つだけでも壊滅的
共に捨ててフィールダーかなぁと思っても1.5Lクラスで大幅に価格アップな上に
コルプラCoolVeryに比べて質感が余りにもお粗末 聞いたことも無い上に国内販売終了でHPでも見れないからコメントのしようが無い
けど、今のコルプラが買い替え時期に来たら検討させてもらいます
必要十分って事でコルトを新車で買ったんだけど、やっぱコルプラが使いやすそうってことで
２年後に終売してた1.5Lコルプラを中古で探し出して買い替えた経緯があるんだよな
やっぱ余裕って重要だと思った
コルプラじゃないと持ち運べないものって年に２回程度しか無かったし、軽トラ持ってるから
構わなかったんだが、電動テールゲートと荷室がフラット（高さ調整ができるコルプラと違って
コルトだと一段低い状態オンリー）ってのは使う度に便利さが身にしみた >>944
電動テールゲートは国内メーカーだとある程度大きいミニバンや
SUVにしか残っていない装備なんだよな・・・
なので、ガスランダーだな。 ここを読むと熱狂的なコルプラファンがいることがわかるな 電動テールゲートの存在は大きいよね。
俺もランエボから乗り換えて走行性能的には嫌気指した時期も有ったけど実用的には電動テールゲートが便利すぎて、かれこれ10年乗ってる。
そろそろ次の車考える時期だけどもほしい車がない。
エボの性能に戻ってと考えても6速MTで2Lターボが無いし、プラスの後継と考えても無い。
電動テールゲートと6速すててエボゴンの中古かなと思ってる。 電動テールゲート？BOSEのオーディオ装備のホンダレジェンドが電動だよ >>948
熱狂的じゃなくても、良いクルマなのは確か
コルトプラスのような装備で、
今新型を新発売したら、
安全運転支援システムやら何やらで、
相当価格アップはするだろうな リモコンで解錠ボタン長押しで窓全開の設定してる人いたらアドバイスをお願いします。
先日、オイル交換の時にディーラーで相談したら不意に開くことが有るからお勧めは出来ませんと営業に言われたけど実際どうでしょうか？
意図せず開いたりしますか？ >>954
しません
そんなにリモコンボタン沢山押しません 自分はリモコンで格納ミラーの開閉はやるけど
窓の開閉まではやってないかな >>954
何を想定しているのかによるかなと
過去にリモコンで窓を開閉しようと思った場面が一度も無いので、導入はしていません >>954
標準設定？それとも裏メニューみたいなヤツ？ >>959
ETACSのやつでしょ
ETACSの追加設定してんのは、オートライトの早目に点灯だけかな >>961
なるほど、ディーラーに言えば設定してくれるのね どうもエアコンのガスが僅かずつだが抜けているらしい
来年の車検までと思っていたが、ここでおさらばでございます >>963
といいつつ
次のコルト探してるんじゃないのか？ 1300ccは売価を下げるためのコスト削減モデル？
あんま良くないのかな？
燃費は1500より悪いのはパワー不足だから？ コルトから乗り換え候補としてエクリプスクロス試乗してきたけど、気になったこと。
二人乗車、エアコンオン。街乗り。長距離巡航。
低速時、下からのコツコツという突き上げが気になった。
エンジンのレスポンスはターボ車ということもあり良いが
エンジン音が大きくガスランダーが静粛性は上。
1.5Lということなので低速トルクがもう少し欲しい。特に発進時。
少し前に話題になってる電動リアゲートは非搭載。
あと、リアの形状が人によっては好みが別れる。 >>966
コルプラなら1500CCがいいと思います 会社のコルトが1.5で自分のが1.3だけどやっぱり違うよ >>968
ほんとこれ
中古だけど旧型D2買って後悔してる >>972
Roarのスポーツマフラーを付けたことがあるが、加速や燃費悪くなるわうるさくてイライラしたので一か月でノーマルに戻したことがある 必用に迫られて交換ならともかく、穴の空いたマフラーの音を出しながら走ってく様は
それだけでかっこ悪いかと 1300ccでも、軽自動車よりはましかな？
軽自動車のDOHCエンジンって凄い窮屈だよな ましかな？じゃなく
ましなのかな？の間違いです
軽自動車買うより1300ccでもコルトのほうがいいかな？ >>978
昔、スバルＲ２からの買い換えでコルトを考えてたときがあった。
まあ、結論はトーションビームはやっぱ無いかなとコルトを見送ったんだけどね。
Ｒ２って４輪独立でストラットなんですよね。
しかしまあ今ではトーションビームでもＦＦでも悪くないかなとは思う。 1.3Lでマフラー交換したワイ
ひっそり息を潜める 4A90もショートストローク（0.9）なんだな。
そりゃ重い車体にゃツライワケだ。 >>976
今時マフラー交換してる男の人って…
あっ！>>980 >>977
1300コルプラと1500コルプラは乗り比べて分かる程度
フル積載で高速登攀以外だとエンジン音が多少煩くなるぐらいだね >>979
ショックが抜けきったVIVIOとR2を乗ったことがあるが、車線変更で轍を乗り越える
だけで恐怖を感じる乗り味になる
ちゃんとショックを交換してくれる人ならともかく、乗り潰す人が軽のトレッドで
４独はねーなとは思った 個人的に有能だと思ってたテンプレを復活させときました
この板はわっちょい付きがデフォルトっぽかったんですが、荒れても無いようだったんで
次スレもわっちょい無しで立てました ショックは車種に関わらず6,7万キロで交換した方が良いよ。 運転状況によってかなり寿命に差が出るイメージ
運転が大人しければ1本生きてりゃなんとかなる
当然、その一本に全負荷が行くから過労死しますが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
