スーパー７について No21
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>>265
走りの定義が人によって全く違うから。
速度も場所も人そぞれ。
私は都心を普通にのろのろ走るだけで楽しいよ。
速度出さなくてもスピード感じるし、非日常感が気に入ってる。
飛ばして事故ったら死ぬ車だから、飛ばす気にならない。
当然他の車も所有してるけど、そっちの方が速いし、安全。
それでも、セブンは特別な乗り物だと思う。
走り以外でも楽しい車だと思ってる。
いじりやすい車だし、磨きも楽しめる。
昔から憧れてたから手に入れれられたことだけでも楽しい気分。
それと、セブンは別に何も我慢とかいらない。
暑い時乗らないし、寒すぎる時乗らないし、雨降りそうなら乗らない。
快適な季節に快適な場所を快適な時間だけ走るだけ。 昨日、東関東自動車道走ったら、塩だか塩カルだかで汚れたんで、馬掛けて下を掃除したけどけっこう酷かった。
皆さんどうしてます？ この冬からこたつ掛け使い始めて温かいのはいいけど、
暖気が手元に上がってこないから、フルフィンガー着けるようにした。 別の車種だけど、バイク用のグローブ着けてたらステアリングの革がボロボロになった。。。 >>268
長野県住みだけど、基本的に塩カル散布する時期は乗らない。
答えになってなくてごめん。 さっさと３１０発売すりゃいいんだよな
何やってんだクソ代理店 部品どうみても30万以下だしぼったくりすぎだろ。
適正価格でやってくれる所ないかな。 270→310のキットってカムとECUだけじゃないのか？ >>266
ゆっくり走るでもギア比が悪いのはストレスだな 田舎なんで実車を見たことない。
めっさ小さいんだろうな。 都会でも走ってるのを観る事は少ない
中古車は探すのに苦労しないほど市場に有るが
実際がんがん乗る車じゃないんだよ カーセンサーで１台だけ見つかった。
探すのに苦労したゾ。 駐車して買い物とか、あんましない車だからね。
オーナーが居ない状態で長時間停まっていることがない。
台数自体は国内にそこそこあるんだと思うけど。。。 ニアセブンも含めてオーナーは日本にどのくらいいるんだろう？
５０００くらい？
（※１６０は除きます） 160は今やケータハムの主力車種だからね。
いくら否定してもこれは紛れも無い事実な訳で。
あっ 新車で160も買うことができないから僻んでるだけでしたか(笑) ４００万あったら普通の人はもっと威張りのきく車買うからなぁ。
１６０のオーナーは金持ちが多いのは確かだと思う。 160は購買欲が出ない。
クオリティーが低い。
今乗っているBDRで充分。
160買うならエキシージ以上のロータスに行くな。 >>287
160含め現行セブンは、BDR時代のセブンとはあらゆる面で比較にならないクオリティの高さだけど？ >>286
そもそも400で威張りがとか・・・どんだけ貧乏なんだよきみは。
160だろうが620Rだろうがセブンはそんな観点で選ばれて買われる車じゃない。 >>285
同感。
日本に限らずUKでも160が販売台数で主力だし、
160ベースの記念モデルが本国で大成功を収めているというのにね。
160否定者による僻みはスルーで（ｗ 480R欲しいんだけど、このスレじゃほとんど話題に上がらないよね…
270を推す声が多いみたいだけどなんで？ >>289
お前、現車見たことないだろ。
よく観察しろ >>295
オーナーだし、どっちもよく見てるよ・・・。
古い車種のほうがぼろくて、新車のほうが綺麗で、作り良い。
量産されて品質下がったとかそんなメーカーじゃないし。
シャシーだけ見ても、どう考えても新しい方がいい。 160はある意味オリジナルに一番近いかもよ
まあそれでもKentウェーバー仕様だけど
160に乗り換える気はないけどね >>296
他のフレーム(古い物も含めて)と比べて160だけジオメトリが違くない？ ボンネットの重さが全然違うだろ〜
2000年以前の物は軽いから。
ヒンジや細かい部品もクオリティーが全然違う。
ほんとにオーナー？ どこかのブログにジャスティンが自分でセブンを選ぶなら270とオートサロンで言ってたと書いてあったな…。
作ってはみたけど、出来上がったものは今ひとつだったってことなのか？ サイズ的に軽にできるから作ってみました、ってだけだろうけど
作ってみたら瓢箪から駒だった
良い物になるはずだから軽のエンジンで、なんて誰が思うんだ？ >>300
オーナーだけど、古いものは新車時どうか知らないけど、今見るとボロいよ。
ボンネットの重さはクオリティの話じゃないだろ。
ヒンジや細かい部品？具体的にどのパーツ？
そちらこそ、ほんとにオーナー？
新車見たことあるの？ やっぱ160オーナーは見てくれだけで買っているのが多いな。
セブンは軽さが命だろ？
ボンネットを軽く作るのも技術がいる。
160のヒンジなんてオモチャだろ。
アルミの溶接面とか比べてみ？
全然違うから。
ボロいとかそう言う発言じたい底が知れてるね。。。セブンオーナーとして残念だ。 >>301
産みの親からも見捨てられてる160ちゃんって… 大抵、排気量の質問をされる。
じいさん「１０００ｃｃくらいあるの？」
ぼく「１７００ｃｃですよ」
じいさん「！！」 興味ない人に写真見せると
「これって道を走っていいの？」は必ず聞かれる。 このクルマ自分で作ったのとよく訊かれる。
キットカーだから、若干返答に迷うが、自分で作ったクルマは公道走れませんよ〜と、柔らかく答えてる。 「自分で作ったのか？」とはわりとよく聞かれる。
いじり倒してるので「半分ほどは」と答えている。
100％の嘘ではないが真実でもない。 160や最新のセヴンって排気音大人しくね？
爆音は論外だけどあまり音が小さいのも
車高や大きさがアレなだけに気付かれずに危険じゃないかと思った。 公道走って問題になってるマリオカートみたいに旗を立てるわ。 >>305
160も270も620もボンネット、ヒンジ同じだが？
現行車種が全て見てくれだというのか？
バカは書き込むなよ。 >>312
写真どころか現物に乗っているのに、その場でそう聞かれたことがあるよ >>321
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[とか言って そういやノーズコーンを交換したときに今のものがえらく軽くて歪みも少なくて驚いた。FRPのパーツに関しては今の物の方が段違いに品質がいい。経年変化はあるかも知れんが。 専用のスレがあるのに、荒れるの分かっててココに来る意味がわからない >>319
文章を読む力もないんだな
2000年以前の物と比べてみ？と。
新しいだのボロいだの言っているお前はS660とかの方が似合ってるョ
あと、頼むから巣にかえってくれ。折角のレスが勿体無い。 >>329
自分もそう思う
クオリティとか求めるなら、この車選ばなくてももっと良い車があると思う コーリンチャップマンは
『レースで勝つ速さのため』の軽さを追求したのであって
走りに繋がらない軽さはセブンとしては本末転倒だからなあ >>328
荒らしてるのお前だろ
何でスルー出来ないの? 今乗ってる車のスレは一応あるけど
過疎ってて喧嘩すらできないからある意味羨ましい >>331
人それぞれこの車に求めてる物違うだろ! 欠点隠して褒めちぎるのはイカンよ。
買えない人の僻みじゃないよ。 でも元来のスーパー７って鉄板が新車なのに邊古部湖じゃん
１６０はその点だけでも綺麗でカコいい >>335
何を求めても良いが
チャップマンの方向と狂ったセブンは別の車だからなあ
現代の事情に合わせながらも
頑なに初期セブンのテイストを残すために
リジッドＡアームをドディオンＨアームにしたり
色々と腐心していたのを160でごっそり捨てた感じ
>>337
鉄板じゃなくてアルミなんだがな
もしかして手作業の板金の事を言ってるのか？
今やそっちの方が高級品だぞ >>338
そんな話どうでもいいんだよ！
お前気持ち悪いわ! >>333
こう言うレスが1番カス
こんなレスする時点で自分もスルー出来てない事に気付くべき
まぁそれを言ったらこのレスも該当するんで終わりが無いんですけどねw 回顧ばかりしてたら、既に廃盤だけどリアサスが独立してたワイドボディの系列はスーパー7とは読んではだめなの？ >>342
160は、除くスレ建ててお前がそっちに行ったら 「公道を走れるレーシングカー」
ジャスティン信者はよく読んで
お帰りください。 また>>1が読めない池沼が湧いてるんか
160に何されたのかは知らんが、早よ160以外のセブンスレ作って出てってくれや 昔はレーシングカー
今のレーシングカーは普通の人には扱えないしな １６０でも４００万するんだゾ。
なかなかご本家達に負けてませんゾ。 >>350じゃあケータハムのスレ建てたら、お前ここに来ないのか？ 160は鈴菌の軽オタクジャスティンが
軽エンジンありきで作った車だからな
今までのチャップマンのセブンありきで
パワートレーンを模索していたセブンとはコンセプトが違うから
似て非なる車だよ
形さえ一緒なら一緒ってもんでもない
作り手の魂が違ってれば別モノだ 原理主義者か。
原理主義者なら、Lotusのスーパー7以外はだめではないのか？ >>353
チャプマンの思想ありきなら、JPEやらR500やら620Rなんて登場しない。
作り手の魂も、ケータハムとロータスでは違うから。
結局、160すら高くて買えないってことか。貧乏人乙。 もう25年前だけど、自分の1700SSは車両450万でロールバーやらマイクザパイプ、ウェザーエクイップメント等普通に街で見る形にして買ったら乗り出し600近かったよ
何? 160ってもっと高いの? >>353
>形さえ一緒なら一緒ってもんでもない
>作り手の魂が違ってれば別モノだ
だからスレから出てけっていうなら、>>1で言ってるニアセブンはどうなの？
ドンカーブートやフレイザーも出てけなの？ １６０乗りは人の言うことを聞かないんだよ。
エンジン以外が壊れるとか、夏のオープンカーは暑いとか、まるで信じない。
買えない奴の僻みとか、旧モデルオーナーの意見は参考にならないとか、
とにかくそういう人は来ないでほしい。 >>358
>>1に160禁止って書いてある訳じゃないから、あんたの言うことは単なる我儘でしかない。
そんなに嫌ならNGワードに入れて非表示にするか、ここを見ないことだね。
猿じゃあるまいし、そんなこともできないのか？ >>357
作り手の魂って、何かの宗教か？
自分で言ってて恥ずかしくない？
宗教活動は、他所でやってくれ！ >>361
機械を設計とまでは言わないけど
せめてまともなメンテがこなせるくらいなら
作り手の想いくらいは分かるもんだが
特にセブンくらシンプルだと手に取るように伝わってくる
機械に興味なくて格好で欲しいだけの人だと
作り手の魂と言うといきなり宗教とかオカルトに考えが及ぶのか
逆に驚いた 軽のセブンは今のケータハムを象徴するモデルだと思うけどなぁ。
「クラシックな見た目が格好良くて、運転したら楽しそう」って思わせたいわけでしょ。
それが的中して実際売れたんだから大したもんなんじゃないかな。 >>357
ドンカーブートもフレイザーも根っ子のコンセプトは違うよね
セブンを見てから作ろうと考えた車なんだから狙いは違うでしょう
後発なんだからもっと違うデザインにもできたのにわざわざ似せたんだから
もっと商売寄りと見ざるを得ない
車を見る上で違うという事実が大事なわけで
違うから良いか悪いかというわけでもない
それよりも
違うと言われたら出て行けと言われたと思う程度で
それで良いのか？と思う >>364
スレの流れを見たうえで>>353を書いて尚
「違うと言っただけで出て行けなんて言ってない」と言うなら
貴方とまともに話が出来る自信が無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
