【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part13【ZC33S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ .
さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
. | |
.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) ハゲの居ない世界へ
::::::(| |) (| |)::::
::::::::ヽ ｒ ） (γ /:::::::
:::／しi し ＼:::
／ ＼
＼
以上テンプレ スイフトスポーツ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートニスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
トヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバルBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ロードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
アルトワークス
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円 >>5
これより歴代筑波タイム乗せる方が参考になる 筑波12秒くらいだろ。
86アバルトより遅くて
ロードスターより速いくらい。 >>12
155馬力以上、トルク25キロ以上で
この軽さ、
ロータスやポルシェぐらいの速さだよ タービン変えて200馬力までチューンしたらノーマルエボ並みに成れる >>16
ランエボが1530kg 313ps pwr4.88
スイスポが970kg 140ps pwr6.92
仮にスイスポが200ps出せるなら4.85でエボを上回る
だがエボは4輪で313psなので1輪あたり78.25ps
スイスポはFFなのでノーマルは70ps、仮に200psだと1輪あたり100ps
AWDとは勝負にならんよ カタログみたけどインタークーラーは前置き？
バンパー切除やグリル撤去したら上置きターボ車の社外前置きicみたいにイカつくなるかな？ >>21
AWDって表現は今どきのミツビシぽくてくっそださい感じ
やっぱ４WD、４WS、あとえーっと >>25
わかりやすい動画のurlをありがとう！
>>26
だよなぁ、動画でも言ってたけど厚みが無くて長細いみたいね 以降、このスレにレスする者はハゲと認定する。
さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
. | |
.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) ハゲの居ない世界へ
::::::(| |) (| |)::::
::::::::ヽ ｒ ） (γ /:::::::
:::／しi し ＼:::
／ ＼
＼
・正当なる本スレを立ち上げる勇者
スイフトスポーツの本スレはここ↓の模様
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part12【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507444483/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 他人家の玄関先で暴れて警察呼ばれそうなのは一体誰なのか・・・ 技術的にお詳しい方、教えてください。
ノーマルスイフトのストロングハイブリッドは５AGSで発売されましたが、今後スイフトスポーツに６AGSが追加される可能性はありますでしょうか？
気になっているのは、トルクがスイスポはスイフトハイブリッドの倍近くあるので、技術的に不可能なのかと・・・。
６ATも試乗したのですが、普段アルトターボRSに乗っているので、あの豪快なブリッピング音と、勝手にシフトアップしない（Mモード）で運転していて楽しいからです。 >>38
MT買えばいいでしょ
価格にも書き込んでますよね >>38
AGSはMTのシフト操作とクラッチ操作を機械が操る仕組みなのでトルクは技術的に全く問題ない
よって導入はコストの問題とセッティング（目指すユーザー層向けへの）かな
勝手にシフトしないのはスポーツドライビングの基本ですよね
AGSの動作をレーシングモードとか作ってくれてそれはローンチはもちろんシフト時に首が痛くなるほどの
衝撃とスキール音の瞬速シフトなんてモードを作ってくれれば本当にAGSは今の６ATよりも
個人的には有りだと思うのです
もちろんコンフォートやノーマルモードも作って普段乗りも快適にします
スズキ本社にメールでもしてみますか？ >>43
それはトランスミッションだけで車一台分の値段になってしまいそうだな ４代目はＭＴよりもＡＴのほうが速いからな
30kgも重いのにＡＴのほうが速いとはね そう思いたい気持ちは分からないでもないが、んなこたーない MTの0-100が8.1秒だったから、ATの方が速いってことにして8秒切りしないと7秒君は都合が悪いんだろうなw そもそも、そのタイムを出した人の計測方法が信用出来ない
だってその人がスイスポと一緒に計測したノートニスモが10秒台って遅すぎだろ
他の雑誌では１０秒切ってるニスモが何でこの人が計測したら１０秒台なのよ
腕の悪いドライバーとしか言いようが無い >>48
ノートは他の雑誌は何秒なんだ？
ちゃんと平地で計測器使って測ってる？
あと仮にそうだとしてもノートが難しいのであって、スイスポが難しい訳じゃないんだよ
そこ履き違えるな >>48
また言ってるしw
価格コムにもおまえ書き込んでただろ？w まあ、140馬力程度ならそのくらいの数値でしょ
同クラスのフィットやノートやヴィッツのスポーツバージョンより
ある程度は速いんだからいいじゃん ホイールスピンして記録が伸びなかったからESP入れてあの記録なんだっけ まあ7.9秒でも8.1秒でもどっちでも良いわな。でもスイスポのMTは0-100で3速に入れる動作があるからATの方が0-100のタイムは良いかもね。 ようつべにアップされてたのも遅かったしなぁ
全開じゃないとか必死に言い訳してる奴いたけど、2速でパワーメーターがフルになってたのは笑えたw 毎日0-100ダッシュしてるわけじゃないし、その前に乗ってるやつのだらしねぇ腹をどうにかしろよと思う
5秒切ったってブサイクハゲデブだったら誰も社会的に認めてくれない ミニクーパーももっさりだったからね。同じ様なもんでしょ。 >>57
コンパクトハッチじゃなくていいならそっち買えばいいじゃん。いみわからない 5秒切れるような車変えてる時点で勝ち組ってレスに対してなんだけど
いみわからない >>57
中古じゃ各所傷んでいてそのままじゃ5秒なんて出ないよ
最低50万かけてリフレッシュしないと無理 中古にしても5年落ちくらいが限度だわ
10年落ち15年落ちなんてもう加速力以外全てにおいて軽に負けるだろ 10年以上も中古になるとエンジンレスポンスが最悪だしな
アクセル踏み込んでようやく吹け上がりましたなんて嫌だろ
部品総取り替えで新品にする気持ちでいかないと >>61
新車から7万kmくらい乗ったけど、売る前に高回転から繋げて0-100加速計ってみたけど概ね5秒だったな。
しかし四駆のスタートダッシュを何度もやってたらマジで壊れると思う。あのパワーを逃げ場なく伝えてるわけだから。
FFなら逃げるから多少駆動系にやさしい花かもしれないな >>57
でもおまえには買えないんだろ？w
つまりそういうことw 908 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/11/23(木) 23:14:06.91 ID:hHb8qCT10
https://www.youtube.com/watch?v=nq8s0bo1iEo&;t=162s
ATフル加速
MTより早そう >>68
どのスレか忘れたけど俺が試乗した時に書いたようにシフトダウン後の回転数が4500以下にならないとギア落ちないみたいだね
そして予想通り0-100加速はATが圧倒的に速い ATはえーな。１００ｋだと３速いれなきゃいけないからMTじゃ厳しいんだろうけども
やっとこういう動画がみれて満足 >>68
タイム測ってみたら8秒台だったよ
残念ながらMTより遅いわ 俺もストップウォッチで測ってみた
メーター誤差考えて110km/h少し手前まで
8.2秒だった なんでこのスレの住人って大して速くもないものを速い速いと言うんだろ？
前世亀だったとか？w >>73
スペックでしか車を見れない哀しい人達なんだよ。
生温かく見守ろう。 スイスポのメーター誤差少ないんだな
1メモリ分くらいか。余裕の7秒台 これで0-100 8秒台のゴミとか言えなくなるね。とにかくしつこかったからなあ〜。
ゴミクーパーよりやっぱり速かったね。 >>69
言い換えれば100キロ到達までに３速までシフトアップする楽しみがあるわけだ。
MTを選ぶ人って、とどのつまりシフトチェンジを楽しみたいんだよ。
百キロ到達までの速さを競う競技に出場したいのならＡＴでもいいけど、街中や峠で低い速度域でもチェンジができるのは、ＭＴ海苔にとっては楽しいことなんです。 >>83
むなしくない？
嘘は100回言おうが真実にはならんとさっさと気付こうなw やっぱ上が伸びないね
60まではそこそこ速いんだけど >>87
あんたこそ虚しく無いか？もう一回動画見てこいw やっと分かったけどわざと道化を演じてるんだな
少なくともあの動画で8秒台の根拠は何も無いし
アフィ臭いけど見たことないし真性の池沼みたいだな >>90
動画見てストップウォッチでも測ったけど8秒台だったよw
あれでMTより劇的に速いとか頭がおかしいとしか言いようがないw >>91
彼にとってはスイスポが8秒台ってのが唯一の心の拠り所だったからね。今頃必死に他のネタでも考えているんでしょうw つまらんことでスレを伸ばすなよ。
２ちゃん閉鎖騒動を忘れたのか。 これじやミニクーパーどころかミニクーパーSと同等だなwミニクーパーなんて1500ccもある癖に8.3秒とかドン亀も良いとこw
あんだけ重たければ仕方ないけどねw 動画をダウンロードして、フレーム単位で確認したらメーターの誤差を考慮して、7.80ぐらいかな。メーター100なら7.35ぐらい。60fps/秒。 実馬力155馬力だと
ttps://www.youtube.com/watch?v=hFWiQr7R8Rw この車の唯一の弱点は燃費だよなぁ
MTもATも6速のギア比の高さが謎すぎる
せっかく軽量化してトルク太くなったのに燃費に生かせてなくてもったいない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
