【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 84【FORESTER】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&getyear=201211
STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁。
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501505395/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次世代エンジンは1.8と1.5のターボになる予定だぞ
1.6DITと2.0DITは消えることが決定してる >>897
あり得ない。トルクが足りないならPHV化したほうが燃費も稼げる。
ZEV規制もあるし。 やっぱ1.6は失敗だったんだな
税金分ペイできる能力はとても無かった ディーラーのあんちゃんが言ってたんだが、
次期型は2.4ℓを積むってメーカーの人が言ってたらしい。 ディーラーの兄ちゃんごときが知ってるはずねぇだろ
2.4はアセント用だ 【アイサイト】
レヴォーグ/S4(アイサイトver3.5)
アウトバック/B4(アイサイトver3.1)
XV/インプレッサ(アイサイトver3.0)
フォレスター(アイサイトver.3.0)旧
CROSSOVER 7(アイサイトver.2.0)
新型でどこまで進歩するかね?ver3.5まで行くかな? いやーXVと同じじゃダメだー
現行までのフォレスターは冷遇されすぎだー CMでニューXVからって言ってたきがするし今後のやつに付かなかったら問題アリでは 米国での2枚看板の一つなんだから気合いは入れるでしょ >>906
メーカーの開発部門の人から聞いたと言っていたがな。
確度のほどは俺にはわからんが、妄想のネタくらいにはなるだろ。 開発部門で働いてる人でそれだけ口が軽いと出世はしないな 社長だか開発者だかが公式でこれから新しいアイサイトを投入していくって言ってたじゃん。
そんでFMCのフォレスターに新型アイサイトつかないって、もはやわけがわからんでしょ もし2.4ℓが乗るなら、車体もでかくなるし
益々アメ車っぽくなるな。
俺は現行型でいいや。 ホント車体の大型化は勘弁
次はXVかな〜XVでさえ幅は現行フォレスター超えてるけど 年改H型まで来てるクロスオーバー7は新型どうするんだろ? 今後2020年までの計画にBRZとクロスオーバー7はないんだよな
BRZはトヨタの兼ね合いもあるだろうけど、クロスオーバー7はどうなのかね
未だにver2だけど売れてる(思ったより)のを見ると新世代すれば新しい層獲得できると思うんだがなぁ >>918
消滅して、フォレスターに統合という噂。 CX8がバカ売れすれば考え直すかも
でもあっちはディゼールだからな クルコンやアイサイト考えて現行フォレスター買ったが、個人的にプラドくらいの大きさのSUVほしいわ >>921
ディーゼルなんて先ないよ。
だからマツダはトヨタと組んだ。 現実問題として、アセント買ったら駐車場の両隣から苦情きそうだな。 アメリカだとフォレスターは女性が乗るコンパクトSUVクラス。広い室内と荷室で、子供達の送り迎えや、買い物での使い勝手の良さで主婦に人気だから。最新のアイサイトより、もしもの時あと二人乗れるおまけの3列目シートのほうが売れそうな気はするけど。 アメリカだと女性向けに思われる装備が多いからレズビアンカーとか言われてるらしいな >>929
そうだよエクストレイルの事だよ
ちなみにcx8も同じだと思ってる 話題にも登らないアウトランダー…
結構良い車なんだけどな >>934
乗らないと良さわからないと思うよ
試乗したら見る目が変わる >>934
三列シート要らないのとターボが無い
って事で選ばないけど、それ以外は
フォレスターにも負けない良い車なんだよね >>873
勝手にやるから
手動でナイキ循環に切り替えておく >>931
主婦が買い物とか学校の送迎のとかの短距離で大人2〜3人と子供3〜4人での使用を想定、日本だとシエンタみたいな感じ。
大人七人で長距離移動とかする訳では無い。 >>907
アイサイトVer.7は助手席にホログラムで愛妻が出現するらしい 今更エクストレイルの3列目見てきたけどワロタwww
フォレとほぼ同じサイズだし足置くスペースどうやって捻出したんだろうと思って調べたらどうにもなってないwww
しかしフルフラットは羨ましい! フォレのサイズで無理やり3列シート付けても海外じゃ安全基準満たせないんじゃないかな
日本のミニバンの3列目とか軽の後部座席には子供とか乗せたくないでしょ >>942-943
セコイアとかどう?
キムタクが乗っているヤツ >>944
でかいのはちょっと違う
プラドだったら90系みたいなのかな
あとひと月もしたら東モだと思うと楽しみで仕方ない CX8ですら4.9mx1.8mっしょ
アウトバックがいくらか長くなった感じ
三列目の広さは試乗しないとわからん
ま、俺は使わないだろうがな >>919
全然売れてない。300そこそこでしょ?月に。 お前らほんとフレンドリーだな。
たまーにGJな情報流してくれるから大好きだぞ。 >>950
ver2で2.5NAで、装備もそこまで充実してないクロスオーバー型ミニバンが月300なら売れてると言えると思うぞ >>954
ただ、あのOEMのジャスティも月そのくらいは出てるからな・・・ >>919
co7は終売です。2018年春くらいまでじゃないかな。後継車はありません >>958
相場以上のギャラを払えばそれ相応の時間彼女を確保できるんじゃない?
まずは事務所に交渉してみることだね セピアブラウンとジャスミングリーン
販売比率が多いのはどっち? >>875
>>889
リダクションギアを追加して低速トルクを増してるのでそのままだとトランスミッションの
設計入力限界を超えちゃうからだよ。そっちが強化されない限り無理。エンジンの問題じゃない。 >>955
あんな不細工なダイハツのゲタが売れてるんだから、日本の車はデザイン良くならんわ
ちゃんと叱ってあげないとね >>890
そうか?
レヴォーグやS4等、同じエンジンで300PS絞り出してるなら、せめて同じ出力にして欲しい。
パワーとトルクはいくらあっても不足はない。 今さらながら価格コムの人気ランキングで7位かよ
俺がD型買った2015冬に4位だった記憶だけどあまり落ちてないな
モデル末期なのにしんじられん >>965
車重重くて負担掛かるからデチューンしてるのよ
馬鹿でも分かるぞ >>965
パワーとトルクを絞り出すためにエンジン寿命が短くなるならデチューンという選択肢もある
実際、加速するたびにレッドゾーンまで回すのでない限り250psもあればそれ以上は殆ど意味はないよ >>965
フォレは他のFA20DIT搭載車と違いエンジンからCVTの間にリダクションギヤが入ってる
エンジン最大出力は350Nmだけど、CVTへの入力は他と同じ約400Nmになってて今の許容量いっぱいいっぱい XTのFA20DITがデチューンされてるって有名な話だったんじゃないのか…
数字がどーとかよりも気持ちよく走ってくれれば文句ないけどな >>978
出足を気持ち良くするために減速入れた分CVTに入るトルクが上がって容量超えちゃうからデチューンした
カタログ上のピークパワーを売りにしないで車重が重いSUVには正しい判断なんじゃない
まぁ、もっと容量のあるCVTか多段ATがあればいいんだろうけど >>977
それもう次スレのテンプレに入れて欲しい。
俺もずっと以前に説明したことあるけれどいい加減鬱陶しいもんな。 >>981
確かに良さげだな。
半自律型パイロットシステム、360度カメラ、安全面世界トップ水準、おしゃれな内装、等々が備わって、アンダー350万円か。
新型フォレスター待ちだったが、これと比較検討するか。 新型プラド
https://youtu.be/7SIgSLMpL1A
悪路走破
ディゼール
セーフティセンスP
アラウンドビューカメラ
めちゃ欲しいけど600万円ぐらいか… ランクルは世界中で必要な人たちがたくさんいて需要があるから。
ただ、俺たちには必要ない、関係ない車ってだけ。
フォレのサイズ感、値ごろ感が俺ら庶民にはお似合いですよ。 あ、この前峠をちんたら走ってたらランクルにパッシングして煽られまくった。
iモードで少し飛ばしたら、ベタ付けで煽られたもんで、S#にしてちょっと飛ばしたらコーナー三つでミラーからいなくなった。
その後、しばらく先でまたちんたら走ってたらランクルが追いついてきて、今度はバツが悪そうに、大人しく車間開けて走ってたよ。
XT速いわ。 隼オスカーだと思って空戦したら、相手が零戦ゼロで撃墜されるF4Fグラマン XTは確かに速いがランクルより速いかどうかはこの状況では不明 ランクルは俺も好きな車だけど
オンロードでの速さを比べたらランクルがXTに勝てるシチュエーションはないと思うぞ。
ランクルのキモはそういうところではない。 ランクルって0-100km/hとかどれくらいなの? ランクルのキモさは、オーナーの土方率の高さと成金っぷり >>995
いやいやそういうことを言うなら一般的にスバルの方がキモがられるぞ。 トヨタ車はコンビニかスーパーに突っ込んでるイメージしかないわ ボルボはいい車だけど、輸入車は維持費は覚悟しとけよ
ディーラーに頼らずできるところは自分でやるという時間と気力があるなら別だが レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。