【SJ5/NA】SUBARU FORESTER スバル フォレスター 7 [無断転載禁止]©2ch.net
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ] フォレスター について語るスレです
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【SJ5/NA】 SUBARU FORESTER スバル フォレスター 6 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 80【FORESTER】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494083146/ NAの方が圧倒的に売れてるのになんでNAスレなんてたてるの?XTが別スレでやればいいと思うんだけど。@XTブラウンレザー乗り >>1
乙ざんす
本スレよりも、なんとなくこっちに来てしまう 納車後3週間で1000km走りました!
来週末の1ヶ月点検で、ネットで買ったXT純正パーツを換装してもらう予定です(ノ≧▽≦)ノ 自分の車にパーツ何つけようが自由だろ
誰かに迷惑かけるわけじゃないし >>11
>>15
同じNA乗りとして恥ずかしい
十分迷惑かかってるよw
信号待ちで並ばないでね フォレスターあるある
たまに他人の乗用車に乗ると、アイポイントの低さにびっくりする 011です
なんか私がXTパーツのこと書いてしまったせいで、荒れちゃってすみません(-人-;)
土曜に1ヶ月点検受けてきました。異常は見当たらず、完全に自己満ですがXTパーツを付けてもらって大満足です!
これからもフォレスターライフ楽しんでいきたいと思います >>23
フロントグリルのスバルエンブレム両サイドのウィングです
シルバーメッキ(NA)から黒(XT)に交換しました
XBREAKカラーアクセント仕様の表情をイメージしていただければ
>>24
ウィング部分だけなので、税込7,000弱で買えましたよ!(型番:91121SG260) >>25
それ単品ではC型以前には付かないようにしたスバルはいやらしい >>25
ウイングだけ黒くできるんだね。グリルまるごと交換かと思ってた。よい情報をありがとう iL-ES乗りだが、シートがチャチなのが難点だな
Clazzioのシートカバーってどうなんだろ?
Clazzio Airってのが気になる フォレスター検討してるんだけど、やっぱりロール感は結構ある?
今まで乗ってきた車はセダンとステーションワゴンで低偏平タイヤばかり履いてきたもんで、ちょっと早めの左折とかで体が振られるほどならレヴォーグかインプレッサにしようと思う
試乗はしたけど、直線ばかりでほとんど試せなかったので 代車でインプレッサ借りた時カーブでスッスッと曲がっていくのに驚いたな
多分普通なんだろけどフォレスターじゃちょっと考えられないからね >>32
NAよりXTの方がロールは少ない。
タワーバー、ドロースティフナーなど入れればさらに良し。 >>32
普通車と比べるならロール感はありますね。
以前はミニバンに乗っていて、何をしても車酔いしなかった子供がフォレスターになってからたまに車酔いするようになりました 35じゃないけど
TRAVIQでは荒れた路面だとズンとくるがロール気にすることなかった
いまはロールするけどいざとなりゃ踏ん張るフォレの足でちょうどいいわ >>34
>>35
やっぱりSUVである限りロールはしょうがないかぁ
ありがとう、また試乗して検討してみます >>36
前に乗っていたミニバンは日産のラフェスタっていうほぼ普通車くらいの重心でした。
ミニバンってよぶと語弊がありますかね。ごめんなさい >>38
ロールしない車は乗り心地悪くなるよ
それに、ジムカーナでもやらない限り、ロールが気になるようなシチュエーションは日本の一般公道では発生しないと思うけど ラフェスタはワゴン
車内を立って移動できるような車がミニバン >>39
そう考えれば、最低地上高も違うフォレがどうしてラフェスタより重心が高くなるのかはわかるよね。 SHフォレスターからの乗り換えだけど、かなり足回りはしなやかになり、ロールが抑えられている感じがしますね。 >>42
それじゃエスティマやオデッセイはミニバンじゃないんだな 運転操作が荒いんだろ
車高が高いんだから同乗者揺さぶらないようにな 人が車内で立って移動できるのはもう1BOXじゃないの? >>32 現行は結構ロールするから新型XV試乗してみて感触つかめたら来年の新型シャーシ待ってみては? たしかにロールするな
減速しないで急カーブ曲がったりすると >>50
ミニバンって実質1BOXじゃないの?
エンジン部分がボンネットとして張り出しているのは、オデやエスなんかの一部の低床ミニバンくらいだろ >>50はボケだとしても>>55に至ってはwikiでも読めとしか 個人的にこの流れおもろいな。
色々ググったら、ラフェスタはミニバンだそうです。
スレチすまん。 今更ながらラフェスタとラシーンを誤認混同してたって告白をしても良いですか? >>57
ホンダのサイトによるとフィットはミニバンだそうだ ロールとか大して気にならん軽とかコンパクトのほうがおっとっとってなるわ。
早めの左折はチャリ吹っ飛ばすことになるのでやめといたほうがいいけど。
そんなに早く曲がりたいならシフトダウンしとけば姿勢も安定する。 車高が高いというのも違和感、ミニバンのほうが着座位置高いし個人的には
予想以上に低いもちろん軽ハイトより低いCT200よりちょっと高いぐらいな感じ
なんだが。 同意
見た目よりずっとロール抑えられてるし
着座位置も低いと思う CX-5やトイレとその違いが並ぶとよくわかるよね。 本当にコンセプトデザインぐらい格好よくなるのかな? >>55
ハイエースやキャラバンのようなワンボックス車はキャブオーバーな
トラックと同類 >>35
前車によるだろうけど
フォレスターのロール感ってセダンと変わらない気がする。
ちなみにNA,フレキシブルロールバーは
入ってます。
SUVだと感じるのは超低速での揺すられ感ぐらい。 酔いの原因って前後もしくは左右に頭が小刻みに揺さぶられるからなんだよね
車高と重心の高い車、足の柔らかい車はどうしても路面の影響でそれが出るから酔いやすいのは仕方ない
実家のハスラー乗ったら自分で運転して自分で酔った つまり左右の揺れに合わせて自ら逆方向に揺らせば酔わない・・・? エクストレイルT31ディーゼルターボ買ったわ
フォレスターの新型が熟成するまでこれで頑張る アイサイトVer.3が搭載されているフォレスターに
有償でもいいから「ツーリングアシスト」へのアップグレードに対応してくれないかな。 買い替える人少なくなるから無理だろうなー
やってくれるなら10万までなら出すけど フル機能とは言わんけど120km/h設定くらいは対応して欲しいわな Xモードにしたらアイサイトがエラーになるバグは修正してくれるんかな? ディーラーにそのまま言えば修正プログラム入れてくれると思うよ ディーラーに二回言っても不具合は見つかりませんでした、って言われた。 >>81
ディーラーで2回言って
治りました。。。
半年前くらいに フォレスターのロールがセダンと変わらんってw
どんな酷いセダン乗って着たんだよw ロールの角度はかわらんやろ
着座してる人の頭の揺れ幅は当然フォレがでかくなる >>66
ロール感がセダンと変わらないって言うのは同感。
比較セダンは、柔らかめの社外車高調入り。 >>85
これで超低速の揺すられさえなければ言うことないんですけどね。
タワーバー入れても解消しませんでした。 >>86
サスをアラゴスタのコンフォートにすると改善するよ NAは結構ロールするよ。
レヴォーグが選択肢にあるならそっちでも良いと思う。
1.6ターボも魅力的だし。 >>88
レヴォーグ1.6gtsA型乗りで、今度XTのE型に乗り換える。
レヴォーグはロールは小さいかもしれないけれど、やたらと路面の凸凹でびょこぴょこ跳ねるのが辛かった。
フォレスターに試乗した時、乗り心地のよさに感動した。
あとはロードノイズが酷すぎた。
ただ、あくまでもA型の話で、のちに改良されたかも。 >>89
レヴォーグはD型で乗り心地よくなったみたいだね。
フォレスターもだけど。 てか、スバル車は大抵A型が硬くて段々こなれてくイメージ >>89
フォレはピョコピョコはしないけどユサユサするぞ
足周り固めれば多少低減するが車高が高いから完全に抑えるのは無理だ >>91
うちのもA型で最悪
新型もそうなのかな?
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