【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 84【FORESTER】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498963451/
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501505395/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次期型間に合わず初回車検通す事を決定...
そうなったら乗り換えは次期型のB型出てるくらいかなぁ
まぁしかしこのXTかなり軽快に走るから新型もこの良い意味の軽さは踏襲してほしいわ
求めるものはリア用エアコンと424シート、ブレーキホールド、アイサイトは少なくともverアップするだろうし新型はXT320万くらいで販売よろしく >>773
よくジムニーを雪道最強とか押す人がいるが・・・
このスズキ4ＷＤのＡＢＳの精度は笑えるレベル。
そんなスタッドレス付き雪道動画がある。
【DST＃Snow_01】スバル・フォレスター2.0XT vs 三菱アウトランダー24G vs スズキ・エスクードXG
https://www.youtube.com/watch?v=TnqhU662h7g
これを観るとエスクード見る目が変わるかも。 >>800
A型？
うちはA型予約で買って2012年12月納車、今年12月で5年。幸い5年でも5.5万キロの見込みなので車検通す。前はBL5レガシィGTで4年半で9万キロ走ってSGJフォレスターXTに乗り換えた。
来年3月モデルチェンジ、12月にPHEVって噂も有るのでB型のPHEVか、もう一度車検とってD型まで待つかなぁ。D型なら2021年だからその頃にはアイサイトもVer4になってそう。 >>802
まあアレだね、軽さは正義ってやつ
フォレで雪に覆われた林道行く奴いないだろうがw ノーマルとXTのわかりやすい比較動画みたいなのないかなー。まぁ試乗すればいいんだけどね…。 >>805
試乗で両方乗ったけど全然別物ですよ。
レガシィツーリングワゴンのターボから乗り換えだとノンターボは物足りない。BP5 E型spBからXT E型へ >>807
迷ってるならXT
燃料消費量はハッキリ言って10%も変わらん
そこにハイオクの+10円/Lが上乗せされるが
まあNAもいい車だけどオプション無しで安く抑えないとコスパ悪し >>805
廃車まで乗り潰すならNA。
XTなら10万キロ越えても値がつく。
そのかわり購入時費用は
50万以上は上乗せせにゃあ
ならんが。
ちなみに自分はI-L MTで
乗出し263万。
ナビとバックカメラ、ステアリング
リモコン
のみオプションで付けた。 6MT契約した。乗り出しで290万。
10月登録になるか11月登録になるか微妙とのこと。 >>813
いいね、そのくらいの価格で買いたいよね >>811
めっちゃ安くない！？
これのCVTで同じ値段なら最高なんだが 4駆MT難民がスバル最後の非スポーツ車MTを駆け込みで買い始めてる？ 地域にもよるな
東京とかだと安くしてくれる
田舎は渋い 値引きってナビパックとかコーティングパックとかの定価値引きは含めて？
東北の田舎だけどXTオプション80万で値引き40万だった
定価値引き以外の値引きだと20万いかないけど、目標値引き書いてあるサイトとか価格.comのレビューとかは定価値引き含まない金額を書いているのだろうか 値引きの話題は定義が曖昧だし嘘松さんもいるしで参考にはならない 極端に値引き額が多いのは、嘘か話を盛ってると思ってる。
ほどほど引いてもらって、ディーラーにもちゃんと儲けてもらわないとね。 Forester LIVEとかえらい懐かしいやないか >>816
ディーラーの友人価格は有るかも。
と言っても本体は20万円引きくらい。
ナビその他がパックで安かったから。
ちなみに１年前くらいのD型です。 価格情報は下取りの有無とか支払い方法とか何もかも含めないと客観的に活かせないからなぁ…
わざとボカして書いてる奴も居るだろうし… XT d型です。
買って一年しないうちにエアコンが
臭い始めました。
正確にはエアコン使用中は問題なく、
エアコン使用後、外気にすると匂います。
水の腐ったような、酸味があるような、
そんな臭いです。
フィルター変えても効果なし。
ディーラーはエバポレーター洗浄
を勧めてましたが、同様事象の方が
いらっしゃったら対策を教えて下さい。 >>829
エアコンの臭いはエバポレータに雑菌が繁殖しその老廃物が臭いを出す
どのメーカーのエアコンも臭います
オゾン脱臭が効果的ですが、時間が経てば臭い始めます
エアコンを入れるとエバポレータの温度が下がり匂いませんが、オエコンを止めるとエバポレータの温度が上がり臭い始めます
エアコンを止めないか、涼しい時は最初からエアコンを入れないのが良いですね >>829
一回洗浄して次からわさびデュェールや。
これかなり快適になるよ。 >>829
これまでの経験上、エアコンは普通外気にしてないと臭うと思います。
内気はトンネルとか大型車の後ろとかでしか使いません。
内気のままだと3日くらいで臭くなりますがどの車も同じでは？と思ってました。 俺D型で'15年12月納車、走行16,000km
基本エアコン付けっ放しで内気循環にしてるけど臭わんな
逆に付けっ放しだからなんだろうか？ 前に乗ってた車は外気導入がデフォだった
内気循環にしても自動で外気導入に戻る エアコンと言えば、ONしてると助手席前側からキュルキュル擦れる音が聞こえる。
徐々に大きくなってきてる。 >>832
Ｄ型を一年前に購入してからずっとナイキ循環だがにおわないよ
外気導入して汚れたから臭ってるんじない？ 冷房→エバポレータが冷える→エンジンを止める→
冷えたエバポレータが結露→暫くすると温まって雑菌が増殖してで匂いが出る
自分は
車を止める暫く前から送風だけにしてエバポレータの温度を上げ
結露しない様にしている。 内気循環→剣道部並の汗が蒸発してエボパレータへ→臭い説 >>車を止める暫く前から送風だけにしてエバポレータの温度を上げ
結露しない様にしている。
これを新車で買って11年間ずーっと
実践してきてるけど、それでも
送風にした途端にカヴィ臭いおいにーが
ぷ〜ん出てくるよ。
何しても駄目かも試練ねorz
今でも続けてはいるんだけど諦めて
車ファブリーズ付けて誤魔化してるよ。
エアコンが臭いのは俺の車だけじゃ
ないはずだし。 エパボレータの前についているエアコンフィルタにゴミが付着して腐敗している場合もあるな >>829
外気導入で臭うなら空気の通り道に問題があるはず。
ゴミ（小動物の腐った死体）が詰まってるとか… >>836
そういう人もいるんだなぁ。
昔のクーラーがオプションの時代から車乗ってるおっさんなので内気は耐えなれない時に使うって感覚しかないわ。 XTの白に最近から乗り始めました。
中華製フェンダーアーチってどうですか？画像が有れば観たいです。
剥がれやすいとか聞きましたがその辺もどうなのか聞きたいです。 エバポレータ掃除する薬剤で掃除してから予防でデンソーのワサビ使うといい
クイックエバポレータークリーナーって商品でアマゾンで買える
トヨタディーラーだとこれで掃除してる 会社の軽バンが内気じゃないと涼しくならないからほぼ内気だわ
曇る時は外気にしてる >>847
ひとくちに中華っても何種類かあるようだけど、
剥がれるかどうかはアーチ自体より両面テープの性能に依るところが大きい
3Mの外装用テープできっちり下処理（脱脂や加温）をすれば
そうそう剥がれるもんではないよ
アーチ自体に歪みのあるようなハズレは知らん
付属のテープに偽物3Mの疑いがあるなら、自前で取り替えるとか
うちはオクで買った中華をそのまま貼り付けて豪雪地帯で4年
なんの問題も出てない 829です。
みなさんアドバイスありがとうございます。
エアコン使用時は837さんのように運用してました。
とはいえ毎回ではないし時間が足りないこともあった
と思います。
847さんのクリーナーか、エバポレーターの洗浄を
ディーラーなりABなりで見積もってみます。
ありがとうございました。 >>849
エアコン入れていても内気だと曇るってｗ >>852
ヒータ最高温度内循環で30分
雑菌焼き切り匂いなくなるよ
樹脂パーツはそれなりにダメージあるやろけど >>853
ん？何にも可笑しなことないと思うけど
普通、内気循環だけだと曇りはとれない >>853
俺のフォレスターは内気のみでも曇らないけどなwww 俺のも内気で曇ったこと無いわ。エアコンって除湿もするんだから内気でも曇らないもんだと思ってた。 酷寒時や降雪時の内気エアコンだと曇りやすいね。複数乗車だとなおさら。超寒いとコンプレッサーONの頻度減るからね。 純正形状のサス交換した人いる？
フレキシブルタワーバーはついてるがダイブしやすいのや横揺れをもう少し改善したい 冬でエアコン？
外気導入でヒーターで曇らないでしょ？ 外気導入出きるのは田舎だけだよ
都市高速や幹線道路だと臭いから必然とナイキ循環 外気導入なんて乗る前にエアコンマックスにする時か絵に書いたような田舎走る時くらいしか使ってないな
高速はおろか国道や渋滞だらけの下道で外気なんて使いたくもない
エアコンから直で臭いくる感じがキツい
車内循環したくなったら全窓あけて1分もすりゃクリアになるしね >>861
なんかカッコいいな。
>>ナイキ循環
自分はオニツカ循環したい。 なるほど空気の臭うところは大変だな。
絵に描いたような田舎で渋滞なんかしないところに住んですので常に外気だわ。内気はなんか窒息しそうでやだ。たまに家畜の匂いで内気にしたりするけど。 iL-ESにClazzioのシートカバー（Clazzio X）を取り付けた
標準のファブリックシートから一気に高級感が出て大満足！
Dの作業スタッフさん暑い中ご苦労様でした。 内循派だけど4年経っても臭わないね
参考になるか不明だけど一応...
使用パターンとして、最初は26度設定外気で風量マックス→エアコン効いてきたら内循に切り替えして温度風量調整
そのままエンジン切るまで内循のまま >>866
それってエアバッグ対応してる？
以前に調べた時は対応してなくて諦めた覚えが。 >>866
いいね
クラッツィオにしたのはなんで？
レフィナードってとこと悩んでるから参考にさせてください >>861
田舎も田舎で野焼きとかゴミ燃やしてる煙で気軽に外気にできない >>868
メーカーHPで確認済み
クラッツィオシートカバーは、メーカー純正SRSサイド エアバッグ付きシートにも装着が可能です。
http://www.11i.co.jp/product/seat_cross.html
>>869
Clazzioはネットでも評価が高く、現物をABとかジェームスで確認できたこと。
全面レザーだと、夏は熱いし冬は冷たくなるから避けたかった。座面がメッシュ素材になってるタイプは他のメーカーになく「Clazzio X」か「Clazzio Air」の２択になって、前者のほうがデザインやカラーが好みだったので決めたよ。
高級感と快適性を求めた結果です！全品受注生産なので、約2ヶ月待った…
長文スマソ フォレスターのフルオートエアコンて
内気や外気の切り替えを
自動でやってくれないの？ >>873
やってくれるよ
手動で切り替えての話だよ。 次期フォレスターにレヴォーグの300馬力載るでしょうか？ ボッシュのエアコンフィルター入れたら手動では切り替えやらなくなったわ 馬力は250馬力あれば十分トルクは台形で35kg・mあれば十分。
それよりは踏んだときのレスポンスが欲しい。 >>862
そんな空気の汚いところで、よく乗り降りできるな
ってか、家の中は全室空気清浄機全開で洗濯物も布団も外には干せないんだろうな >>881
家が環七付近の1戸建てだから仕方ない...
大して窓開けないのに3年に1回は黒くなるから網戸全替えだし洗濯物なんて何年も外に干してない
そろそろ引っ越すけどね >>871
ホントだ。サイドエアバッグ対応してるね。
自分も気分転換に買うかな。
取り付けが面倒なんだよなぁ。 >>749
来年夏以降だよ。
先週末D型8千キロ18ヶ月落ち手放したが、
ナビパック付けたままで260万円で売れた。
参考までに。 ウルトラスエードってどうですか？
センターのところはどうでもいいけど、ドアの取っ手が気になります。
何年か使ったら臭そう。 >>875
わざと出力落としてるって聞いたよ
基本的には同じものが乗ってるでしょ 同じエンジンでインタークーラーの冷却効果がダクト無し仕様なので出力をわざと落としてると聞いてる。 現行がほぼ同じってのは分かってます。
280馬力なんてハッキリ言ってオーバースペックだし次期モデルで搭載見送りってことになったら
現行モデル買っとかなきゃって思ってるんです。 >>889
嘘を嘘と見抜けないとなんたらかんたらやでぇ〜 BOXER6 3000で本格クロカンになって欲しいわ。 >>895
未来永劫絶対にあり得ない事を望むような価値の無いことなんかやめよう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
