【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 85【FORESTER】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁。
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう。
■関連スレ
【SJ5/NA】SUBARU FORESTER スバル フォレスター ７
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496719992/
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 83【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501505395/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 84【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503736764/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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（ﾜｯﾁｮｲ無） 隔離スレ
ーーーーーーーーーーー
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 81【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497028425/ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは｢｢煽りや自作自演｣｣でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢アナタの負け｣｣■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [［http://hissi.org/read.php/auto/］]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙDQN。 ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
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／ ／
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／
ヽ○ノ
ヘ/
ノ
＼○ >>1は俺が助ける！
） 三
＜ ＼ 三 ○ ＳＣＯＲＥ ０２５
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
| ヽ ○＿
／ ヽ ノ(＿ ＼ ＿
| └ /⌒l○
／ ヽ ／ ＼ ／
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○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ /|￣￣￣￣|
)ヽ━━━/) )ヽ━━━/) ／┘ ╋ |
ノ> /< ノ> /< └─◎──◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 先月はアメリカでのフォレスターの販売が2割も前年より減って、今月慌ててローン金利0%始めた。
早くモデルチェンジしろ。 拙速に新型を出しても、詰めが甘かったりするから、じっくり煮詰めてからでいいよ。
俺は2016年秋FMCと言われてた頃から待ち続けてるけど、もう悟りの境地に入ってきた。 >>14
そこが不安だったから今月買っちゃった。ディーラーは次MTが出るかどうかは五分五分って言ってたけど…。 ハンドル切りすぎて側面削ったぁああああああああ
けどホイールアーチトリムに傷が付いてるだけで済んだ
何気に一番外側を覆ってるから結果的に塗装面が守れた
見た目のために付けたけど良い仕事してくれたぜ ホイールアーチトリムの下から凹んだフェンダーがコンニチハしなければいいが… 後期型のSJはギア比が違うから前期型と同じようなハンドルの切り方してると思うより切れるよね
普段前期乗ってて代車なんかで後期借りると切れすぎなんじゃないかと思うくらい >>15
フィフティ･フィフティなのか・・・
俺は、MTは望み薄と思っていたが。 >>15
俺、店長と担当に『もうMT出ない』
って言われた・・・ 流れ的には無くなってもおかしくないよね。
エンジン、サイズ、機能、意匠、価格、
ここまでバランスの良いMT車は他に無い。
よくラインナップに残してくれてると思う。
最後の良心というか、最後の意地を感じる。
俺は1月購入予定。 ターゲットが北米ならMTは無い
欧州での拡販も目論んでるならMTは残る 次期型にターボと3列になってくれればいいな。co7は終わりだし。 一番廉価なモデルだけMT設定するんじゃね？
トヨタと同じ商人臭いやり方で 欧州向けインプもXVも新型はMTなし、ついでにディーゼルもなし。
北米仕様はあり。
まあ日本向けはインプ同様なくなるだろうね。 >>15
>>21
契約前、担当営業は「次はMT出ないから今ですよ！」って言ってたけど、契約したら店長が五分五分って言い出した。しばこうかと思ったわ。 >>27
虚偽の情報で契約を取り付けた場合、法的にペナルティなしで契約を白紙に戻せる、って言い返せば良かったのに。
口先だけのセールスとこれからメンテで何年も付き合っていくのは人生の損失だぞ >>28
一応担当には嫌味言ったけど、まぁ欲しくない訳じゃないからいいかな、と。来年には引っ越すからこのディーラーとの縁も切れるし。 >>29
嫌みじゃなくて、「じゃ納車時ガソリン満タンにしろ。でなければ契約書を破る」位は言ったら？ 今のスバルは日本市場ゴミ位しか思ってないからMTなんか出さんだろ。
ただSJ MTはギア比とターボ設定がない以外は悪くない。
このMTギア比決めたヤツは死刑でいい。 >>32
俺は今まで満タン納車してもらったことはないな
満タン納車って、要はセールスの営業用車割り当て分から回してもらっているんだが、最近個人専用の営業車を持つセールスが少なくなったから自腹だし >>22
予定って言ってるのに何ですが
1月に現行フォレスターって
まだ買えるのですか？
自分の場合は頭金の関係で出来るだけ
新型出るのが遅い方が良い派なんで
それまでに時間と貯金を稼ぎたいので。 >>36
FMCは、パターン的に年度末くらいだと思うって言ってた。
俺は今の車の関係で1月購入がベストだけど、
買えなくなる前に連絡もらうようになってるよ。 >>35
そうか、俺のディーラーは満タンは店長決済だから見積書にも記載されてるんだが、全部の客の満タン代を店長が持つことになるな。
そんなわけはなく、値引きの1つとして割り当てられてるに決まってるだろ。 乞食が多い地域か少ない地域かで処理の仕方は変わるんじゃないかな >>40
車を定価で買ってるの？
周りの人の割引分を払ってるの？ >>41
担当の提示額で納得したから買ったよ
当然定価じゃないし燃料満タンじゃなくても不服には思わない程度の額を提示してくれたから >>42
値引きしてもらってるのかよ。乞食じゃん。
ってみんな思ってるよ。 この流れでふと思い出して、俺がフォレスター買ったときの注文書あったかなー？って探したらあったわ。
見る？需要有るか知らんが。 >>44
いや要らないかと
価格コムでその需要は満たされるのでそっちでどうぞ 前スレで話題になっていた新型純正のドラレコはイマイチだね
ナビとのセット価格だったので取り付けてもらったけど
解像度低くてナンバープレートが認識できない C型そろそろ車検なんだけど、みんないくらぐらいだった？
車検パックなんだけど整備費は込みになってるってこと？ 早いね、もう車検け。
そう言えば来年はD型を買った人も
車検来るんだよね？はぇーなォィ オレのC型XT、車検は来年3月なんだが、50,000kmを超えたあたりから軋み音が酷くなってきた( >_<) シャーシがきゃしゃでとりあえず剛性でごまかすから時間たつと軋み音がするんだろう
次のＳＧＰで解決。 【車の全長】( )・・最低回転半径
4820mm アウトバック(5.5m)
4690mm レヴォーグ(5.5m)
4610mm フォレスター(5.3m)
4465mm XV(5.4m)
やっぱりフォレスター扱いやすいサイズだよな
このサイズで小回り5.3mと凄すぎるだろ
新型大きくならんで欲しいなぁ 東京モーターショー2017で新型の発表は無いってことか？ >>55
有り得るけど年明けのデトロイトの方が有力らしい >>58
VIZIVコンセプトがフォレスターじゃないの？
今更XVじゃないだろうし >>60
シルエットから見るに
次期WRXじゃないかなぁ？ >>60
スポーツセダンコンセプトって書いてない？ この車ってずっとハイビームにしてていいんだよね？
先行車とか対向車とかいると光カットしてくれるのは見てて分かるけどすごく不安になる しっぱなしで良いけどレバーが前の方に行っちゃってて
ウインカーの時ちょっと違和感あるな
まあ慣れの話だけど 東モのびじぶはスポーツセダンコンセプトだから次期WRXだね。
SUVはXVのコンセプトとアウトバックの特別仕様車だけ。
次期フォレスターは遅れてるね。PHVが遅れているんだろ。
発売は2018後半にPHVとともにデビューで確定だな。
ここまで待たせたらガソリン仕様のみ先行して発表という中途半端なことはしないだろう。
ていうことは、来年前半のXVマイチェンでもPHVは無いということだな。 >>55
年度内に買い替えるシナリオがだいぶ非現実的になってしまった。
来年3月に車検が切れちゃうから、レヴォーグかアウトバックを真剣に考えてみようかなぁ…。 >>58
モーターショーで新型フォレスターを楽しみにしていたのだが行くの止めようかなぁ。 >>65
そこまでずれ込むの？ｗ
一昨年買ったD型が来年末車検なんだよなぁ
そんな頃に新型出てツーリングアシスト搭載してたら考えてちゃうなｗ 下取りに出す時には車検の残量も加味されるんだしどのタイミングで手放してもそれ程変わらないと思うんだ あんまり遅れるとアメリカで販売落ち込むからそんなに遅れることはないと思うけど AUTOじゃなきゃADBにならないの知らなくて
納車日の夜はハイビームのまま走り続けてしもた >>73
ハイビームのままだと分かっていて対向車が来てもあれぇ～切り替わらないなぁ・・・と、そのままにしていたの？ 俺も最初はハイビームで走ってたわ
対向車にも怒られなかった 東京モーターショーで新型発表されないのか・・・。
2018年は新型WRXとアセントの2台がデビューする年だし、果たしてフォレスターを出す余裕があるのか。
下手したら、2019年なのかも。 アメリカの失速を受けてアセントも微妙にリスクになってると思うけどね >>76
2018にWRXがFMCとかアホかと。
しっかりしてくれ。 デトロイトデビューってことは、米国重視ってことか。
まあ無理無いか。
単純な開発遅れじゃないことを望むよ。 >>53
そのXVって現行型の事ですよね？
フォレスターってそんな短いのか。
こりゃ益々、新型は要りませんね。
やはり買うなら現行あるのみですわ。 >>74
ですね
特に動いてる様子もないけどそんなもんかなと
思い込んでしまった
>>81
Eですよ最低でも11年目の車検までは頑張る >>50
今の車、新車の時から軋んでるけど
特に気にした事無いよ。
そんな車だと諦めてる。 スバルの東京モーターショー出展車マジつまんね。
車はともかく市販車に近いプロトタイプ2つも出して盛り上げようとするスズキ見習えや
同時期のLAショーでもしかするかな・・・ レイルのリアタワーバー付けるとガタピシ増えるかな？
揺り戻し鬱陶しいからいれてみようか画策中なんだが付けてる人いる？ 新型発表フォレスターないのか...
新型と迷いながらも
今月現行フォレE型 契約しといて正解だったわ 新型待ってたけど、諦めるかな…
このタイミングならCX5とかもあるし。
ツーリングアシストとSGPの新型に魅力感じてたんだけどさ。 >>94
出るかなというより
現行XVでこういう風に仕上げて乗れば？ >>92
ノーマル
安価なKYBでもいれようかと思ったけどあまりレビューなくて不安だから保留
ビルは高価だから躊躇
STIは車高下がるから除外してる… 今ならXTでもコミコミ350切るか？
新型待たず買っちゃおうかな 新型まで我慢できないからレヴォーグに行こうか検討しよう 雑誌でTMSには市販車に近い形で出展とかされるだろうとか載ってたから期待してただけに残念。
まだ一ヶ月あるし追加発表あればいいけどなー 現行フォレスターがモーターショー発表じゃなかったから新型も突然 発売月頭に告知が来て中頃で公開＆発売になるのかな。 >>98
スマートエディションの値引き次第で行けそうな >>94
これは先代で売ってたホップスターに相当するグレードだね。
東モ後にリリースするんだわきっと。
あるいは来年春のC型で標準販売グレードとして追加だね。 即決でXT契約。
納期がヤバい。11月とかおかしいやろ >>105
納車まで2か月もかかるなんてやっぱスバルだわぁというおかしさなのか、
スバルは納車3か月が当たり前と聞いていたのにそれより早いなんておかしいなのか。 xv買うつもりだけど新型フォレスター見てからにしようと思ってたのに東京モーターショーでは無いのか >>111
代わりに東京モード学院に行けば？
とがったデザインが沢山見られるぜ >>113 たしかの「東京モー」までは合ってるが強引すぎるぞｗ ボルボはなぁ
CX5の車幅は日本では実用ギリギリって言う何処ぞの評論家が日本のジャストサイズだ！ってベタ褒めしてたぞ
コッチのが車幅広いのに
実用性を改善する特別な機能があるか広報費用が潤沢のどちらかだ
後者の場合、苦労するのは購入者だからな それを見越して残りの車検スケジュールと調整して契約したよ
野晒しの在庫車で即納も魅力的と言えば魅力的だけど必要な時期が迫っている訳ではなかったんだし 東モで無くてもすぐ1月のデトロイトは確実だからすぐじゃん >>118
エクストレイルは在庫車あったなぁ
点検・整備・登録で、１０日～２週間で納車できるっていってたな。
結局、２ヶ月待ちのフォレスターにしたけど。 装着率の多いオプション付けた型式のは見込みで生産してるでしょ 日本軽視経営っすなぁ。アメリカでコケたらどうするか見物だね。 >>121
もちろん、現代に買収されて終わりだよ
シャープや東芝を見ていればわかるだろ >>122
ヒュンダイなんて中国の制裁で部品代払えなくて
生産が止まるレベルなのに一緒にすんな
中国工場の稼働率30%らしいからヒュンダイ買ってやれ スバルは兵器企業という側面もありまして
中国企業だろうが容易く買収出来んでしょって
安泰過ぎるかな？ >>117
デトロイトで確実って、なんで言い切れるの？ >>127
北米がスバルにとってのメインマーケットだから >>122
わからんけど、君があれなのはわかった。 >>124
2016年自動車メーカー販売台数ランキング TOP10
1位 トヨタグループ/販売台数1015万1000台
2位 フォルクスワーゲン グループ/販売台数993万台
3位 GMゼネラル・モーターズ/販売台数984万台
4位 ルノー・日産アライアンス/販売台数852万8000台
5位 現代自動車/販売台数776万台
6位 フォード・モーター/販売台数663万5000台
7位 ホンダ/販売台数471万台
8位 FCAフィアット・クライスラー/販売台数 461万台
9位 PSA プジョー・シトロエン/販売台数297万3000台
10位 スズキ/販売台数288万台
世界マーケットでは現代はフォードやホンダよりも売れている >>115
これのことかな？
国沢氏、ブレてるねー
【9月16日】
全幅は1900mmと1855mm、そして1840mm。ここじゃ1900mmにウナる！ 日本の道だと
1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。CX-8の1840mmで
何とか実用に耐える程度。「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。
【9月23日】
いやいや魅力的なクルマが出てきちゃいましたね～。XC40。新世代のフロアを使うCセグメントのSUVである。
全長4425mm×全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズ！ V40と違い、
室内スペースやラゲッジスペースもタップリ確保してるというから、私のライフスタイルだと何の問題も無し！ しょせん国沢なんてその程度
記事に目を通す事はあっても当てにならないので… 小出しでも情報出せば良いのになあ。
CX-8や他のSUVに流れる客を引き留められるのに。 >>133
マジでそうだよな。
新型を待ってるのに、何にも情報が出てこないから、心が折れそうだ。
車検まで1年無いし、エクストレイルでも買おうと思い始めてる。 >>134
スパイショットとはいえダサかったね。あれは。 いくらアメリカ最重要視とはいえ、
何で東京モーターショーで
こんなつまんない出展になっちゃうんだろう。 >>138
そうだよな。
出展車を見たら、東京オートサロンかよ！とツッコミを入れたくなったわ。
昔は世界5大モーターショーと言われていたが、今では隔年開催のマイナーイベントになっちまったから、仕方がないのか。 日本向けには頭数揃えるためだけに作ったであろう全く意味のないコンセプトを展示する始末
https://clicccar.com/2017/09/25/514585/
俺のフォレスター買い替えのタイミングだけどスバルは買ってやるもんかって気になる コンパクトで取り回しが良くて、走行性能が良くて、雪道、悪路、凍結路も走り易い所がフォレスターの強みだったが、
最近では大型化し過ぎな気がする。
これ以上大きくなったらアウトバックやハリアーなどと比べてコンパクトで取り回しの良いアドバンテージが無くなってしまう。 トヨタの手前、ハリアーのマイチェン直後なんで気を使ってるのかとも思える。
年明けにいきなり発表とか期待したい。 重い腰上げて、今年は久しぶりに幕張メッセ行ってくるか。。。
何か情報あるかもしれん。 >>145
モーターショーって東京ビッグサイトじゃないん？ >>145
うむ。幕張メッセに行ったら何かあるかもしれんな。 >>145
東京モーターショーって2009年位までが幕張で後は東京ビッグサイト。
本当にひさしぶりなんだな。 ググったら、ビッグサイトなんだな。
危うく幕張メッセに行くとこだったｗ
皆さまありがとう。 >>149
1月になればニュースリリースされるんだからそんなに重い腰を上げてまで行く価値ないと思うよ
日本市場に興味のないスバルのスタッフなんてどうせ鼻くそほじってるかLINEしてるか寝てるかだろうし、
話しかけても「なんだ日本人か」って顔で口もきいてくれないと思うよ >>112
いいね
でも輸入車って割高感あるんだよね >>145
なんでフォレスター見にコミケに行くのかわからん >>154
幕張メッセ=コミケという発想がオタクすぎて草 レヴォーグに浮気しそうになったけどやっぱりスキーや冬の温泉行きたいから
X-mode+TA+SGPの車出るの待つわ
そうなるとフォレスターが一番早いよね XT乗ってて一回カーシェアでXV乗ったけど無いな
やっぱ身体がターボを求めてる 車から降りるときETCケース？の角に膝ぶつける人いません？
今日で３回目だけどめっちゃ痛いｗ 角は丸いもののなんで飛び出してるかな フォレで行けてレヴォーグで行けない温泉とかスキー場教えて 【白】上品。家族思いのパパや妻が子供の送り迎えに使う画が想像できる。ルーフレール無しだと商用車っぽい。レール有＋XT顔でバランス◎。
【黒】精悍でワイルド。独身男性に似合いそう。ただXT顔だと男前過ぎてちょっと、、となる。
【シルバー】地味だが一番ボディラインの陰影が際立つ。他の色に比べ車全体がほぼ黒と銀の2色で構成されるため、50代以降の素敵なオジ様に乗って欲しい。
【セピアブロンズ】写真より実物がカッコいい色No1。上品にも見え、また男らしくもオタクっぽくも見える不思議な色。レール無しで街乗り仕様にも合う。
【赤】個人的にはなぜフォレスターでこの色にしたんだろう？と思うが、駐車場で見失う事はまず無い。
【グリーン】意外とキレイ！フォレスターの名前の通り、森に行くととても景色にマッチしそう。男が乗るにはちと柔らかすぎるかも。
以上チラ裏でしたごめんなさい >>163
それはあるかも、ハンドルの一番遠い所を掴んだ時にも腕が完全に伸び切らないポジションとってる
近い所でも肘が腹に当たらない程度には離してるし、身長180のわりには足は長くない筈なんだけどなあｗ >>165
面白いプロファイリングだな！
ちなみに俺は白
無骨なフォルムと上品なカラーの組み合わせに一目惚れした！ >>165
よく纏まってるね
俺は黒のXT
新婚なので落ち着くまで黒でいいかな
次のFMCも狙ってるが色は夫婦で考えるかも テールランプとのグラデーションで赤にした。
でもよく見ると茶色だな、あれは。 >>165
セピアです。思ったよりダークで良かった。年令的にも落ち着いた感が出せて良かった。 >>165
ダークブルーがないことに謝罪と倍賞千恵子 >>171
実物を近くで見た事無い色は省いてますごめんちゃい
結論:フォレスターは全色良い。 >>165
XTブラウンレザーで赤購入したけど、精悍さが増しててかっこいいゾ 雪さえ積もんなきゃ
ルーフレール着けるんだがなぁ。
態々数万円も払って雪下ろし難くするなんて
考えられませんわ ルーフレールなくても専用キャリア着けたら箱とかつけられるもんね 雪国は住むところではなくて遊びに行くところだってばっちゃんが言ってた >>179
雪国に住んでてルーフレールつけたけどなにかw >>165
ダークグレーメタリックは無しですか…
と言っても自分の以外で一度しか見た事がない 設計段階で開発者が
「ルーフレールの形状にまで徹底的に拘りました」
そう言ってるし、付けれない人は残念だね ルーフレール付いてないと
背ビレのないイルカ、スナメリみたいで気持ち悪い
あくまで個人的感情だし雪国人には同情するが 昔、着いてる車に乗ってたんだけど
それなりに面倒だったからなぁ。
着いてる方がカッコいいとは思うけど
う～んorz ルーフレール付いてる車を乗り継いでるけど
雪下ろしがやりにくいなんて思ったこと無い。
雪国はカーポート率高いから屋根に雪が積もらない。例外は居るけど 2.0i-lのMTだからルーフレールもアイサイトもありませんよ…。それらを捨ててでもMTを選びました。色は赤。昔、BLレガシィ購入のときに廃盤で選べなかったので、ようやく。 >>161
ハンドルの右下じゃなくて
グローブボックス内に装着ならよかったのにね
グローブボックス狭すぎ ルーフレール無しに乗っているオーナーがハゲだと謎の一体感あるよなw 【ダークブルー】
黒のようや高級感がありながら白のような上品さもある
黒のような威圧感がなく白のようなつまらなさもない
当たり障りのない八方美人タイプ
【ダークグレー】
黒のような高級感がありながら穏やかさも持ち合わせる
自己主張せず協調性が高いが、弱者に対しては高圧的
中間管理職タイプ
異論は認める >>191
こういうの書き込む人って恥ずかしくないのかな 匿名掲示板で恥ずかしがってたら現実世界で生きていけないやろ 首都圏在住で実家が東北なんだけどルーフレールは付けていないな。
雪が積もった時、車の前後にしか雪が下ろせないから面倒なので…
格好だけで考えれば有りの方が良いとは思うんだけど自分は実利を取りました。 アクセルペダルとブレーキペダル遠くない？
いつもブレーキペダルの右側3分の2を踏んでる
もうちょい右にあると踏みやすいなと感じる >>195
ペダルの感覚とかちょっとおかしな感じだよな。
今は左足ブレーキで乗ってるのでむしろもっと左にして欲しいけど、シートのサポートも悪いので、両足ペダルはそもそもやりにくい。 >>196
普段左足ブレーキの人ってMT車に乗った時はすぐ対応出来るの？ アクセルとブレーキこれより近いとどちらか踏む時に干渉しそう
両足使うのは論外とっさの時に踏ん張れない
もう少し左足置くスペースが広ければ良いんだけど MTなんてめんどくさいよ。フォレスター買うならXT買わなきゃ。 >>191
たしかにダークグレーに乗ってる俺は中間管理職だ >>199
今XT乗ってるけど、その前がSGフォレのMTターボだったからMTには未だ未練がある
万が一MTターボが出れば即買い換えるし、XTと小型MT車の2台持ちも考えてる >>201
増車しようぜ。
俺はxtがあとだったけど >>204
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050003130170924003.html 俺の街ではフォレスター乗りはおっさんしか見かけないんだけど、ここにいる人もおっさんだらけなの？ 純正のマッドガードって効果あるのかな？
比較したことある人います？ ここってグレード書くやつってXTとMTしか居ないのな >>206
そだねー俺も39だしオッサン極めれり
フォレ大好き 三列の新型の話まだない？
ミニバン買いたくなくて期待している。 フォレスターで3列はなさそうじゃないかね
CX-8はどう？ 最近の若い人は車にお金かけないし買わない人も多いから
乗り出し３００万の車買う子とか殆どいないんじゃない？ 27でフォレスターD型のってる俺はおっさんだったのか スバルのホワイトって見栄えが綺麗じゃないんだよな。
少しホコリとか付くと余計に汚く見える。 以前あったアークティックホワイトPは結構好きだったけどね
経年でウレタンバンパーと色味の差が出るクレーム多かったのか
皆んな黄色がかったサテンホワイトになっちゃったな(⌒-⌒; ) >>218
なんか黄ばんだ白だよね、新車の時から。
もっと硬質でトーンを落とした白ならいーのに。 エアロつけてインチアップ派とエアロなしでインチダウンホワイトレター派だと皆さんどっちですか？ >>223
んだね、かっこわりぃなぁと思ってしまう。
昔みたくホイールハウスガバガバとか薄いバンパーとか無いもんね。
発売時点で完成されてる。 見た目では分からないstiのフレキシブル3点セット派なんだけど、部品が揃わなくてまだ装着できていないだよな >>213
エクストレイル3列見ればわかるけど7人運ぶ予定があるならおとなしくミニバンにしとけ 俺は逆に、あのアイボリーっぽいホワイトが上品でカッコいいと思ってるんだが(汗)
マツダ車みたいな真っ白なんて安っぽいだろ 車種の造形にもよるんだろうけどフォレはアイボリー
よりソリッドの営業車ホワイトの方が合う気がするw ダークグレー乗ってるけど、本音はもっとメタリック寄りなグレーが良かった フォレスターの赤いいと思うけどな
天気によってえらい見え方変わるけどそこがいい >>217
残念ですが
おっさんに片足は突っ込んでるよ。 >>220
今のホワイトパールは真っ白なんですか？
黄ばんでる白なんて要らないよ(>_<) フォレを選んだ時点で若くても女でも感性はおっさん寄りだと思う
見た目も性能も他社と比べると明らかに渋い その中でも更に渋いのがセピアブロンズ
そして更に渋さが増すのがブラウンレザー内装
若い人やホントに渋いおじさまが乗ってるとかっこいいけど、
中途半端なおっさんが乗ってると残念な感じになる どう渋いかにもよるけど身なりに気を使ってるようなおじさんこそ乗らない気がする 見てくれだけ着飾って薄っぺらな人間はハリアー買います。同じ値段出すなら下位グレード買えますし、女受けも良い。
FF 買っちゃって都心の雪でさえ立往生してるの良く見かけるけどな。 だれが何買おうが勝手だろ。
上から目線の上キモい。 >>235
前半嬉しかったが、
後半の自分の中途半端さを突かれて涙。 >>235
すごくよく分かる
セピアブロンズに限らず赤やグリーンもそうだけど
周りと被らない色を選んで、車自体がカッコよくても乗ってる本人に合ってないことが往往にしてある
男の服や持ち物の基本色ってオンオフ問わずモノトーン・ネイビーグレーだから
無難でつまらない白黒シルバーの車色が結局馴染むってなるんだよね レクサスの青っぽい白を見てしまうと、
フォレの白はクリームっぽく見えるね。 >>208
スプラッシュボードのことかな？
俺はNAスプラッシュボード有りからXTスプラッシュボード無しに乗り換えたけど自分自身に対しては違いはほぼないと思う。
ただし後方や周囲に対しての違いは不明。 >>239
フォレスターでイケてるイケてない気にする必要なしやで～気にいった色に乗ればよろし。 ぜんぜん気にしてなかったけど、この数スレ読んで考え込んでしまったではないか >>242
ありがとうございます。
雪山行くので効果あるなら取り付けようかと思ったけど
それならJAOSとかつけた方がよさそうですね 納車から来月で半年、やはりアーチトリムを諦めきれん
嫁に内緒で、半年点検ついでにしれっと着けようかしら… 職場のオバハンに2.0i-L(MT)を薦めた
どうも買う気らしい 予想で良いんですが新型のD型っていつ頃だと思います？ 来年のFMCから年改されるとして、早くても2021年頃ちゃうか？ >>222
外観いじるなんてゲスいことはしないや。 >>252
エアロいっても純正だしタイヤ変える位でそんなにゲスいの？ https://i.imgur.com/Br7Va14.jpg
個人的には良いと思うんだけど、おっさんから見るとこういうのもゲスDQNなわけ？ >>254
このキャリアが必要になる荷物を積み、
このタイヤの性能が生かせる場所へ行き、
そこで目的を達成させるための装備ならとても真っ当だと思うけど。 ルーフキャリアまでは要らないけどマーベル映画とかに出てきそうな総黒仕上げは好きだなぁ
つーかその画像、NAの方はリアにステップ型のキャリアまで付けてるし本格的に使い倒してるね
経済的に余裕があって色々弄れるなら好きにすればいい
騒音出すとか周りに迷惑かけてるならともかく、そもそも他人がとやかく言うことではない 他人様に迷惑かけなきゃ、自分が乗る車をどう弄ろうが自由だと思うがな
ボディカラーの好みと同じで、ノーマル好きもいればカスタム好きもいる
フォレスターが好きって気持ちだけはみんな一緒だろ タイヤはワイルドだが、車体がピッカピカな
なんちゃってにはなりたくない。 ブレーキLSDは解除できないの？
横滑り防止装置を切ってもブレーキLSDは動作してるよな 理由や目的があっての改造であれば別にどうとも思わないが
見た目のための改造（ｴﾝﾌﾞﾚﾑの色やﾎﾜｲﾄﾚﾀｰが見て取れる）は幼稚に感じる
筆入れやランドセルにシールやキラキラ貼ったりする子供くらいの精神年齢なのかなあ、と
なにしろ写ってる男がＤＱＮ風なのが「やっぱりｗ」って感じ 左はうわあ頑張ってるなーって感じでダサ痛い
右はシンプルでかっこいい ルーフレールついてないフォレスター見るとだっせえって思う どちらも嫌いだな
おいらは貧乏なんで二台も所有できません
スーツ着て乗ることもあるしお葬式にも行きます。スキーにもキャンプにも行く。
よってそのようなごちゃごちゃしたドレスアップしちゃうと全てこなせないのが嫌いな理由。
ノーマルでも十分カッコイいがなぁ ルーフキャリアは理解できるけどリアまでキャリア付けてる人見ると買う車を間違えたんじゃ無いかと思う >>260
ECUのプログラムを作り直さないと解除できないと思うよ。 ぱっと見、特にダサいとか
頭悪そうとは思わないけどな。っと
思ったけど、よく見たら
キャリパーを赤く塗ってるのはダサわw キャリパーより、スバルのエンブレムを赤くしているのがダサい 是非おまいらのかっくいいフォレスターを拝みたいものだ >>270
コンセプトモデルのまま出してくれさえすればいいだけだ
それをスバルは決してやらない >>271
アーチトリム着ける予定の
Airオーナーだけど、スプラッシュガードって
必要なんかな？
画像検索してみたけど無くても
カッコは良いような気がするんだけど。 ルーフレール付けたかったけどMTには付けられなかったんだよな・・・
MTは駄目な理由がまったくわからん。 >>275
純正のアーチトリムなら色にもよるだろうけど、黒以外なら付けたほうがいいと思う
自分は白で付けた D型6MTを一年前に買って2万6000km走ってますけど >>247
アーチトリム装着は確定してますが
スプラッシュガードの同時取り付けは
考えてますか？ いじるのは勝手だけど、個人的にはいじらなくてもそれなりに見えるからSUVを選んだ
インプとかだとどうしてもインチアップしてエアロつけてグリル変えて…とかでプラス30万くらいかかる >>276
俺もMTでルーフレール付けられなかったが、駐車場でタイヤ交換でジャッキアップすると天井ギリギリなのに気づいた。
付けられなくてよかったw 車を【ドレスアップ】とか言う前に、自分が着るものなんとかしろよ
もう少し洒落たアウトドアウエアとか持って無いの？
黒いTシャツ一枚ってラーメン屋か居酒屋の店員かよｗ めんどくさいね
好きな服着て好きな車に乗りゃいいじゃん
誰が何に金かけようがそいつの自由
他人の車見て気にするのなんて
運転マナーだけで充分だよ >>275
とりあえず付けてるけど必要ないんじゃないかな
見た目の変化はあまり無い
効果は謎 >>275
アーチトリムは付けてないけど、スプラッシュガードは付けてる。
これがないと何か物足りない気がして。 どうかって聞いてるのに、自由だからって答えが一番つまらない。 >>283
だからAirオーナーだって言ってんだろ
今から買う奴だって居るんだよ。
bar code禿げ リアバンパーガードも見た目重視ならつけた方がいいよね
ハリボテみたいなもんやけど XTで初の冬を迎える訳ですが、おススメのスタッドレスは？
性能重視でいけばブリザックdm-v2ですかね？
IG-SUVもなかなか評判良さそうですが・・・
雪国とまではいきませんが、１シーズンに１～２回はドカ雪が降る地方です。 文句言ってるヤツらはさぞかしご立派な経歴と身なりと高身長とフサフサな髪なんやろなあ >>295
SUV用のスタッドレスは磨耗性良い代わりに凍結路性能は乗用車用より劣るよ
フォレぐらいの車重なら乗用車用のが選択肢多くて安いかな
俺は昨年XTに225/60R17にインチダウンしてヨコハマのIG50+買ったけど、今年ならIG60にすると思う >>297
そうなんですね
昔のイメージなのかもしれないけどIGはゴムの硬化が早く寿命が短いって思ってるけど、
ブリザックと比べて実際どうなんですかね？
性能重視と言いながらも、やはり寿命もきになってしまう・・・ 横浜は最近のスタッドレスなら4年は劣化少ないって唱ってるね
ブリは確かに経年劣化は最強だけど磨耗も早く乾燥路だけ走ってると減りが凄い
北海道とか東北で常に雪が積もってるならいいけど、冬シーズンの乾燥路走行距離が多いと劣化の前に磨耗で寿命が来るよ
スタッドレスとしての性能が発揮出来るのは溝の半分ぐらいまでだからね >>298
IG50は3年過ぎたら急に硬くなってだめだった
北海道東北なら保険だと思ってブリ選ぶのが間違いない
それ以外の地域ならどうせ周りの車もチンタラ走るからなんでもいいと思う IGSUVはフォレとかの軽量SUV用として作ってて、IG60系はミニバン用として設計してるってヨコハマの営業が言ってたなぁ。 >>295
使用環境と乗り方次第だろうけどアジア製の安物でも間に合うんじゃない？
1年ごとに捨てるつもりで履けば性能それなりでも最良な状態を維持できるよ 来月納車予定ヽ(^o^)
とりあえず、スバルから出たらレーダー探知機でもつけに行こうっと… >>302
シナ製はブロックごと無くなる。
ゴムは夏用と同じものに切れ目を多く入れただけの見た目重視。 >>298
経年劣化気にするくらい降るならブリザック
摩耗気にするくらい降らないなら他の安物でいい
結局どんなタイヤ履いてようが運転の仕方だし、事故る奴は事故るし事故らない奴は事故らない
俺は東北で前車はFFでピレリとヨコハマ履いてきたけど問題なかった
今年納車して雪道の乗り心地は分からないけど純正アルミかっこいいから俺はセットのDM-V2買った ほとんど雪の降らない関東民だからウインターマックスSJ8で満足してる
舗装路を走ってる感覚がサマータイヤに近い感じ
その前はVRX履いてたけど舗装路でアホみたいに減ってワロタ、ありゃ雪国専用だ 雪国だけど、WinterMaxx履いてる。
積雪路だと、どれも変わらん。
氷上だと、ブリより下、ハマと遜色ないくらいかな。
乾燥路での減りは穏やかだし、お値段お安めだし、バランスがいいタイヤだと思う。 リアバンパーの下に蟹の甲羅みたいなふんどしのような
ゲスイと思ってるわ >>295
北東北住みで昨年フォレスターに代替。
代替前はノアにVRＸだったけどフォレにはDM-V2。
同一条件での比較はできないけど個人的には
凍結路性能はＶＲＸの7割程度に感じる。
但し1シーズン履いてもＶＲＸほど摩耗はしない。 >>309
スモークなし、どノーマルでも乗ってろおっさん 乾燥路重視ならミシュランがかなり評判良いらしいぞ
ピレリのアシンメトリコも安さに飛びついたけどかなり良い感じ
いまのところ経年の耐久性だけが不確定 >>287
> めんどくさいね
> 好きな服着て好きな車に乗りゃいいじゃん
> 誰が何に金かけようがそいつの自由
そのとおり。
そして、その車を見て何を言おうが見た人の自由。
いちいちその車のオーナーに忖度する必要はない。 わざわざ人を不快にするようなことを言わなくてもええやん いちいち他人見て俺格好いいとか思ってるのかな？
キモいわ >>309
あれが金属だったら取り付けてたんだけど
樹脂じゃ装飾にしかならないのよね
実用性0の格好だけのパーツはあまり好きじゃない 千葉在住だからスキー用にミシュランにしたけど、オンロードはノーマルタイヤと変わらないくらい良いよ。
アイスバーンとかは走ってないからわからん。 >>304
そのレーダー探知機
どこの何買う予定ですか？ >>319
新しい長靴買ってもらった子供と同じ幼稚さだけどとても共感できる 綺麗な新雪ならいいけど、現実は泥交じりの黒い物体。 みんなはスリーラスターやったの？
俺は雪が降ることが稀な地域だからやらなかったけど カーゴルームレールとパーテーションつけてる人いる？
中途半端に広くて仕切りが欲しいけど、使い勝手どうなんだろうか カーゴネットじゃだめなの?
個人的にパーテンションは使いにくそう >>326
パーテンションは使いづらいがパーテーションは使いやすい >>328
擬装スパイショットと予想CGの形が違うな。
フォグ周りとか、ルーフラインとか。 デザインについては、劇的変化では無さそうなのかな。
グリルやフェンダーやライト類が若干変わる程度なら、現行型でいいかな。 なんか強そうと言うかイカツいデザインが流行りみたいだけど
おとなしめになるといいなあ、DQNミニバンみたいなのは勘弁 >>275
スプラッシュガードなんか付けると、雪を巻き込んで大変なことになる >>312,318
「ドライしかも高速重視・雪氷は保険」でミシュランX-ICE3にしたけど、マジ静か、マジ減らない 20cm以上積雪しない地域なら気にしなくていいと思うよ >>333
マジすか。
じゃあ取り付けは止めときます >>335
日本海側豪雪地帯住だが、スプラッシュボード付けていても全く問題無いけどね。 >雪を巻き込んで
巻き込むってなんだよ、どういうことだよ 泥除け？雪が詰まったとか言って足で泥除け蹴ったりして取れる。
要は馬鹿が邪魔とか言ってるだけ！ スプラッシュボードなんてサイドバイザーと同じで付けたい奴がつければ良いだけ
メーカー標準装備にならない時点で効果は限定的な訳だし スプラッシュボード付けてても雨の日はリアゲート周辺ドロドロになるし、
効果が微妙なんだよね。 リアゲート周辺が汚れるのはスプラッシュボードの有無はそれほど重要じゃないんじゃないか？
ハッチバック形状からくる走行中のリア付近の空気の流れが問題な気がするけど レガシィで2010年頃発売のブリザックレボＧＺからミシュランX-ICE3にした。
レビューは舗装はドライ、ウエットでX-ICE3は大体ルマンとか辺り位の性能。
ほぼ夏タイヤレベル。ワインディングコースでもポテンシャルは十分。
0度付近の雪道はＧＺがハイグリップタイヤレベルなら、X-ICE3はウエットに弱いエコタイヤ位差が出る。
例えばレボＧＺで80㎞/h巡行出来た雪道山道コースをX-ICE3は半分程度のスピードで自信なく走るって感じだ。
シャーベット路など何でもないところでいきなり駆動力がすっぽ抜ける感じがある。
但し気温が寒い－10度位からいきなりいいタイヤになるらしい。
都内から雪国なんて人でブリザックから乗り換えなら、そこを気にした方がいいでしょう。
二度とリピートはしません。 それじゃあアレって一体何の効果があり
何の為に着ける物なん？
まさかドレスアップとか？ >>335
氷とか雪の上をずっと走ってると、タイヤハウスん中に氷が貼りついてくるのよ。氷が成長して、だんだんタイヤハウスが小さくなる。
スタッドレスの溝に入った雪はタイヤの回転で飛ばされて、溝が復活するわけじゃん。スプラッシュガードが着いてると、回転で飛ばされるはずの雪が、狭くなったタイヤハウスの中に積もってくるのよ。
タイヤハウスの中が雪でいっぱいになると、スタッドレスの溝が復活できなくなって、グリップが悪くなるんだよね。最悪、止まらなくなる。 >>351の続き
湿雪より乾雪のときのほうが起きやすい気がする。本州日本海岸だとあまり起きないのかな？
スプラッシュガードなくてもタイヤハウスん中に入ってくるけど、あれが付いてると巻き込みやすくなるのよ。 誰かがある程度の期間片側だけ付けて比較検証しないことには結論は出ないと思うんだけど >>351
その話だとスプラッシュボード無しでもなるやん。有りのほうが「巻き込み」やすいってどこから来てんのかさっぱりわからん。
つーか嘘つきって突っ込まれてまくってんだからROMるか価格コムでドヤ顔してこいよ。 >>351じゃないけど、跳ね飛ばした雪が付着して成長していくのは、スプラッシュガード無しでも起こるけど、スプラッシュガードありの方が顕著に感じる。
まあ、フォレ同一で比較したわけじゃなく、異車種同士で比較した感想だけど。 >>351
よく分かった、ありがとう。
ただの見た目かと思っていたスプラッシュボードは仕事をしてるってことか。
リスクを軽減するなら、冬季は外しておくのもありだな。 タイヤハウスの後ろにくっついた雪が凍りついたのを蹴っ飛ばして綺麗に取れると気持ちいい
冬の洗車場はこの氷塊だらけ >>359
一緒に外れたスプラッシュボードもよく落ちてるよなw >>249
大陸性着けて正解でした。納車後に、あの樹脂パーツに6万払うのを躊躇っていた分、とても幸せになれました。ありがとう 今日初めてジャスミングリーンのフォレスター見た。
カタログと全然違うし、カッコよかったわ。 マジでクソ記事だなw
こんなんに原稿料払ってるなんてアホらしい
アイサイトってどのバージョンから自動運転なんて名乗ってたの？ 自分の思い込みと不適応を延々と書き連ねてるだけだな
って全部読んじゃったじゃねぇかw 自動車評論家ってのは、こんな糞記事を書いてても名乗ってられるんだから楽な商売だな。
筆者の池田直渡って奴は車や企業について語る前にテメーの体型をなんとかしろよ、豚野郎。 池田直渡の記事は読まなくていいや
他で見たことないけど >>364
自分でアシスト連呼してるのは笑ったw
最初からアシストって言ってるじゃんって ホントそれ
テスラの名前出すあたりも全くない分かってなくてビックリする >>364
そいつの記事、マツダ以外のメーカーはボロクソ書いてるな。
ツダヲタでメタボとか終わってんだろ。 トリムアーチ着いてるけど
スプラッシュガード着いてない versionの
そんな贅沢我儘画像を見てみたいわ。 >>376
ちょいと前に販売されたけど、フェンダーそんな分厚くなかったやん
最低地上高もあまり変わらなかったし >>367
文章はともかく、人の体型を非難できる権利がお前にあるのか？ >>362
うちのは貼り行けて１年点検、オイル交換で何度もディーラー入庫してるので大丈夫やと思ってますが車検の時ディーラーによってはもめるかもしれん。
純正は両面テープ＋クリップをつかってます。両面テープだけだとダメ 保安基準違反で整備できません−となる可能性がありそうです。
粘着テープじゃない接着剤だ−と返答すればOKかな? そりゃSUBARUもクルマ作りより広告作りに力入れますわな
こういう分からず屋にも理解させねえといけねえんだから大変だ ワイルドなの欲しければ最初からクロカンかジープでも買えばいいのに >>382
そうなんですね。
今春登録なので車検はだいぶ先になりますが、来月の半年点検でツッコまれるか様子みます。 俺の我儘を聞いてくれ画像貼ってくれて
ありがとうございます。
スプラッシュガード無くても
カッコ良いじゃないすか。これなら
トリムアーチだけで充分ですね。 アクセサリー類、STIが10％オフなんだけど、後付けでこれ付けてよかったってものある？
見た目を少し変えたいなとは思ってる >>389
アマゾンで ↓を検索
Forester フォレスター フェンダーカバー >>381
悔しかったの？2chしてる暇があるならメタボ解消の為に努力しろよ >>391
フレキシブルタワーバー
ボンネット開けた時しか見えないけどね アウトバック用のカーゴステップパネル(樹脂)の方がカッコいいな 今年、名古屋スバルのお客様感謝デーってありました？
お知らせこないからオイル交換やってないんだが…。 ttps://i.imgur.com/UZjyb4V.jpg
ttps://i.imgur.com/lMWi2So.jpg
これか >>403
釣り行ったときに荷物下ろすのに一時的に置いたりするけどベコベコはしないよ
あと個人的にステンレスより樹脂がいい
以前ステンレス製のをレガシィにつけてたけど傷は目立つは凹むわで大変よろしくなかった >>400
同じ東海地区スバルグループの三重スバルは感謝デーと銘打ってやらなかったけど、
パーツの値引きはあったよ。チラシに載ってた。
名古屋も同じような感じで有ったんじゃない？ ところで皆さん、洗車はどうしてる？
手洗い、それとも洗車機？ 新車で買ってDがやってくれなかったら、次の車検時に期待するレベルで洗車しない >>400
８月末にやってたけど、
一部の客にしか案内してなかったみたい。
別件で用事があって行ったからクジだけ引かせてもらったわ。 手洗い派だからディーラー洗車断るとQUOカードくれる 月に2回くらい手洗いしてる
コーティングもまだまだ効いてる >>415
手荒いかもねｗ 車をピカピカにする趣味はないので機械か人まかせ
窓とミラーさえ綺麗なら、ボディはシルバーだしあまり気にしない 東京モーターショーに新型出ないのな
よっぽどいいの出してくれるんだろうな～ まだ納車1年経ってないけど、コーティングってやっぱ洗車機入れたら終わりなの？ >>422
基本的にスバル車でエアブレイクが設定されたらそのモデルは終わり >>395
それを第一候補にあげたけど、家族に却下された
目に見える効果がある保証もないし難しいよね ”スペシャルオータムフェア”のDM来た。
パーツ類１５～２０％OFF。ちな三重スバル >>400
>>414
普通にダイレクトメールと担当の営業マンからも電話きたぞ 普通にダイレクトメールと担当の営業マンからも電話ないようちのスバルは！！ 最近はストレートに「感謝デイ」じゃなくて
なんちゃらフェアみたいな名前で開催してるからよく分からん
DMはきたけど新車発表の類かと思って気にしなかったら
小さくOPやSTiパーツ何%オフとか書いてあるしｗ
担当セールスには次の感謝デイでオプション付けたいって前もって話してたのに連絡無しｗ
買った時のセールスが異動とかで新人さんが担当になったんだけど
まあ自分から買った顧客じゃないとぞんざいだよなぁｗ >>433
静音計画のモール着けたらある程度良くなった。最近は天井からビビり音が出るorz d型xt買ってから2年
次の乗換えはskのd型かなぁ
もう一人生まれるけどミニバンやだな
CX8の対向車種でないかなぁ
って言いながら、
今のを乗り続ける（しかない）気がする >>432
おれはマイスバルで入庫予約したら返信来ず当日過ぎ去ったぞ
ありへんやろ >>438
俺のはアイサイトのカメラ近くの天井と内張りの境目に柔らかめのゴムを挟むと解決したわ。
後は天井に這わしてる線を見直してみるといい。
俺はリアハッチドアからのカタカタ音が全然解決出来なくて鬱になりそうorz >>431
あ…(´･ω･`)
ストライプステッカーでした(_ _) >>441
コミュ障なの？なんで自分から電話したり連絡しないの？ >>445
マイスバルで予約してくださいねって言われてたから予約してマニュアルどおり待ってただけだよ
店側にリマインダーとかすらないのね >>445
こっちが顧客なんだから、店側は来店や入庫、フェアなんかの案内だけでなく、時候の挨拶（盆、年末年始、年度末など）を営業マンを通じて丁寧によこすもんだがな。
そのへん前車のトヨタカローラは素晴らしかった。今はスバルは…
まぁメーカーの車やドライバーへの思いと販売会社の考えは必ずしも一致しないさ マジで全国的にディーラーの質改善して欲しいよな
特に新潟
職場にもサービスが悪すぎてトヨタに変えた人いたし
ホンダなんて入庫したら必ず洗車して返してくれるのに…他メーカー車だとしても スバリストいるからと殿様商売だな
CM、広告に力入れすぎなんだよ アセントが11月発表だから東京モーターショーのサプライズで新型発表されなきゃいつになるかわからん
PHVも同時発売ならアセントの後に発表だろうせど >時候の挨拶（盆、年末年始、年度末など）を営業マンを通じて丁寧によこすもんだがな。
客の側がそれを当たり前に思ってしまうのもどうかと思うわ
もちろん店側がそこまでできれば商売繁盛につながるだろうし立派だとは思うけど
決してすべての店がそうあるべきという話ではないぞ カレンダーとか当然貰えるもんだと思ってたらスバルはくれんな
トヨタ、日産は毎年営業が持ってきてた >>452
お客様は神様ですを間違って理解してる老害なんだろ。 >>448
俺も新潟だが最近は少しはマシになってきたんだ
昔はもっと酷かった
土日は休んでるし平日に代車出せというと金取るし
まさに売れば売りっぱなしだったよ
まだまだ他のディーラーには追い付かないが新潟スバルはこの辺りが限界かもな
営業マンは相変わらず保険と車検と点検の時しか連絡寄越さないし
店に行っても挨拶一つないからね 元トヨタD営業マンだけど
スバルと対応比較するのは正直かわいそう
営業リソースとブラック度合いが違うし… 不必要な時に連絡来るの煩わしいから俺にはちょうど良いな、営業が訪問とか論外
頼んだ仕事さえ完璧にこなしてくれればそれでいい >>448
洗車せぬまま点検に出すのか？
物を通じてサービスと付き合うなら
せめて間を取り持つクルマぐらい
洗ってから出せと思うわ。 >>450
え、新潟だけなのかな
>>455
他社に乗り換えた人はまさにその酷い頃の話だと思う
友人がディーラーで働いててレガシィ乗ってたけど我慢できなくなってやめたんだと
>>458
そう 訪問しろ時候の挨拶しろ洗車しろカレンダーくれって
車屋で車買っただけだろ
スーパーや電気屋にはそんな事言わんでしょ？
こと車に関しては求めるサービスが過剰すぎる
皆が褒めるトヨタこそがその元凶とも言える やって欲しけりゃ確認、依頼。
サービスって言う、異常に便利で不明瞭な言葉が誤解を生んでいるかもね。 初スバルだけど、まだ酷いと思ったことないな。
時候の挨拶なんかいらないと思う。
必要以上に電話も来ないし、DMもちゃんとくるから
今くらいの距離感がちょうどいいな。
購入前は悪い評判ばかり目立ってたから多少不安もあったけどね。
今の担当さんレベルがスバルでの標準なのか特別なのかは分からんが。 挨拶ガーカレンダーガー
トヨタ仏産買ってろ
スバルに求めるな 担当の所長が定年で新人が引き継いだんだけど
近所寄ったので案内を投函していいですかといちいち電話よこすのは勘弁してほしかった
実際ディーラーの質はメーカー関係ないよね >>455
関西では、一斉に水曜日休みだし火曜も休みになってるのが月二回ある
二台持ちなのでトヨタディーラーに車検だしても代車なんか借りたことねーし
修理や点検出したら、電車かタクシー使って帰るだろ >>465
うちのＤの台車は車両保険未加入なんよ
だったら嫁に送迎してもらったほうが気がらくだ >>454
関西の営業（自動車販売にかかわらず）だと、大幅値引き・接客態度や気配りの良さ・フットワークの軽さはごくごく当たり前
関東に引っ越して、あまりの殿様気質の営業スタイルに閉口した… 俺も新潟スバルからD型初スバル購入したけど、そんなに酷いとは思わないなぁ～
確かに今まではアホンダ車でピット入りした後は必ず洗車してあったが…
ただ、スバルは伝票みたいのに「洗車の可否」みたいな項目があったような気がする。
勝手に洗車されるのを嫌うオーナーも居るんじゃない？ >>468
そうそう、点検の時『洗車と￥500のクオカードどっちが良い？』
って聞かれるよね（点検パック加入者のみなのかな？） >>468
お隣◯山県なんですけど
俺んとこも、そんな感じなんかなぁ。
心配になってくるやんorz 時候の挨拶とかうざいので不要だけど、肝心のクルマの整備がおろそかなのをどうにかしてほしいな。
俺の場合、納車時から既に不具合だらけだった。
ナンバーフレームのボルトが1本しか付いてないやら、グラスコーティングが不完全にしか施工されてないやら、ディーラーオプションが一部付いていないやら。
営業に指摘すると、「え？ホントっすか？ハッハッハー！」とヘラヘラ笑ってるし。
納車以降も、エンジン不調や給油口の蓋がほとんど開かない不具合を伝えたが、「そんなもんすよ、大丈夫っすよー、ハッハッハー！」ろくにと調査もしてくれない始末。 うちのスバルは点検の時洗車は有料だし
断ってもクオカ―ドなんてもらえないよ 点検パックの有無かね？
自分は入ってて洗車してくれるし、ことわったらクオカード貰えるよ フォレスターのスレだからもうディーラーの話題やめようよ。 >>472
本気か冗談かで言えば
冗談としか思えない話しだな。
それ本当だったら相当ヤバいでしょ。 アーチトリム付けたら、今度はカーゴステップパネル付けたくなってきた。
整形オバケの気持ちが少しわかった気がする １０年落ちのレガシィからの乗り換えで
納車から２週間たったけど
ルームランプが暗い車なんだね
皆は気にならない？ >>484
今日帰りに寄ったコンビニで右隣の車が高輝度LEDルームランプらしく室内が丸見え、左隣の純正らしいルームランプで程よく薄暗いのを見たら、窓の大きなフォレスターに明るいルームランプだとオンステージ状態になりそうと思った。 常時つけとくもんでもないし気にしなくてもいいんでない？
俺はLEDに変えた
ただそれでもラゲッジルームが暗すぎて付け足そうと考えてるくらい 小型のランプ買ってラゲッジのサイドに引っかけてる
ハッチにもぶら下げられて便利 >>488
無いと言うのはどういう意味だろ
ルームランプをドア連動にして無いと
ハッチ開けても自動点灯しないから見落としてる？
それとも位置も輝度もいまいちだから無いに等しいというのか スバル車のラゲッジランプの微妙さは伝統なのかね ユーリティ高いのに差 >>486
それ！
あと、LEDにしたら徐々に暗くなる動作は効かなくなるんだよね？
その２点があってLEDにしてみたいけど躊躇している >>492
減光させたいなら高効率バルブに替えれば？
形さえ合えばハイワッテージにしても良いんだし難しい話じゃない >>490
普通は天井につけるところをハッチ開けても右についてる
荷物車積んでると真っ暗 豚切りすまん
新車で買って2か月くらいで、運転席ドアを閉める時ビビり音がするようになった。
少し強めに閉めるとなるんだけど、「ブゥンッ！」みたいな金属振動音。
ある程度軽い力でも鳴るようになってきたからDで診てもらった。
半日診断して特定できず、メーカー呼んで診断するまで話が進んだんだが、
他の車種であった異音修理で対応してもらって、マシにはなった。
助手席は鳴らないけど、台車も鳴ってたから、鳴るもんなのかな。
同じ症状出た人おる？ >>484
即交換した。すぐできるし好みの選べるし問題ない。 >>495
ウチのも鳴るわ。
バネがビィィーンってなるみたいな音がする。
先日担当に言ったけど、ある程度は仕方ない
どうしてもとなるとデッドニングするしかないと
言われたよ。そちらの顛末が気になる。
原因やら対策法やらわかったらまた教えて下さいませ。 自分のも内装あっちこっち鳴るようになってきた
ダッシュボードやらセンターピラーあたりがビビる
ダッシュ内のスポンジもしょっちゅう浮いてくる 3年落ちのB型のワイ、それらの症状皆無。
製造工程が何か変わったのかも？ >>492
今は光量を自身で調節できるやつがある。確か40～100%。
時間減光は球の問題じゃなくて抵抗の問題だから、どんな球に変えようが減光される >>504
コストカットか何か
内装パーツどおしのはめ合いに使う
不織布テープをケチッてるとか
そんなんと違う？ ディーラーオプションのナビとかETCの配線の留め方が悪いとかは？ ここってd型乗りしかいないのか？
ってゆーこっちもd型乗り
かなりの数が出たのかなぁ
ホントイイクルマ。 >>510
D型が出たとき、C型以前をdisるバカのせいでC型以前のオーナーが来なくなっただけ。
俺のはC型だけどな A型のおいらが来ました車検通して次のB？型買おうかな まぁ、SJはよくできたクルマなのは間違いない
素人が思い込むのは自由だとしても
C型でもより早く買えた人は幸せですよ E型やsmart edition乗りも居ない印象。
普通の買うかsmart edition買うか。
ルーフレールを着けるか否か。
車でこんな悩むの初めてかも試練。 普通に中古のフォレスター買ってルーフレールつけたり、ＸＢＲＥＡＫみたいなオレンジのやつつけたりってできるんですか？ ルーフレールつけてる人は
実際に実用してる人が多いのかな？
個人的にルーフレールない方がすっきりしててかっこいいと思うから付けてないんだけど、デザインのためだけにつけてる人って結構いるもんかな？ >>521
デザイン重視です。ハイ
後付けは出来ないが外すことは可能っぽい
じゃつけとこ！って感じです ルーフレール用のキャリアアタッチメントをカペラカーゴからずっと同じのを使ってる。 すっごい関係ないけど名古屋スバルのオータムフェアのチラシが来たけど今回の来場のくじ景品ちょっと欲しい・・・
でもなんかくじ引きに行くだけだと角が立つからオイル交換ついでに行ってこようかな >>525
オイル交換時期でなければ無理しないで安い純正部品を頼むといいよ
ステッカーとかトリムクリップとか >>526
なるほど・・・オイル交換はまだ交換して１０００ｋｍちょいしか走ってないからもったいないと思ってたんだよね。
てかこういうイベントやってるときってノーアポで行って良いんだよね？
たまたま近くに用事があったから来たとかでｗ >>527
オイル交換するとかなら連絡必要だろうけども整備しないなら特に連絡はいらないんじゃないかな
俺はお客様感謝デーとかの時も連絡なく行くよ 俺も名古屋スバルからオータムフェアきたけどこれ感謝デーじゃないの？ くじ引きに行くだけでもいいんじゃない？
そんな気にする事ないでしょ スマホから失礼。
引きに行ってきた！
調度良く担当の営業さんが他のお客さん送ってくれてたから抵抗無く行けたわ
そしてC賞で泣いた…B賞が欲しかったなぁ 岐阜スバルもやってんのかな
コンセプトモデルが来てるみたいだし行ってこようかな >>533
smarteditionを選ばなかったのは
何故ですか？ やはり
まだ出てなかったからですか？ もし
出てたらsmart editionを選んでましたか？ E型って機能は車線逸脱65が60になっただけだよね？E型買った身としては中央維持とかIRカットフロントガラスにでも変わってくれたらよかったのになーと思ったり。 ルーフレールは見た目だけで選ぼうとしたけど豪雪地帯だからやめた。
家は車庫でも店とか仕事先の駐車場とか20~30センチは積もってる時あるし。 >>535
まだ出てなかったですし
でても多分買わないと思う E型XT海苔だけど走行中、室内から音がするようになった。
なんかチャリチャリーみたいな音がたまになる。
クレームだそうかな
それともスバルは多少異音がするのが普通ですか？ 今日i-Lの見積もりもらってきたけど、車体本体からは5万引きだってさ。
パナソニックのナビつければもう12万引くとかいってたけど、だったら要らない。 >>539
その心は？
パワーシートって必要ですか？
リアのヒートシートは必要ですか？
ルーフレールは着けましたか？ >>538
俺んとこも同じです。
その雪降ろす時にルーフレールあると
確実に障害になるので迷ってます。 >>533
質問だらけでスンマソン
フロントガラスやサイドガラスに
UVやらIRカットフィルム貼りましたか？ >>525
くじだけでも良いんでない？
そんな気にすることないよ。
今の時季なら『スタッドレス見に来た』とか
適当なこといっとけば自分に対する言い訳になるでしょ。 >>546
うん、色々考えたけど何も思いつかなかったから
単にコレ・・・届いてたんで・・・って言ってチラシ見せてくじ引かせてもらったわｗ
まぁ上にも書いたけどB賞が欲しかったけど玉砕されてきた
話しついでにこういうのって行くの気が引けますよね～って聞いてみたら
来てくれるだけでも軽い営業とか何かがきっかけで売上に繋がったりするからガンガン来てくれって言ってくれたから
今度の冬はまんまと釣られてなんか買おうと思う >>535
>>543
>>545
色は白に決めてたからSEの黒ミラー黒アンテナは微妙だと思った。
パワーシートは手動より微調整が効くから便利。
シートヒーターはまだ使ったことないが女子受けが絶対にいいと信じてる。
ルーフレールはルーフボックスをつけた時の全高を抑えるため付けなかった。
IRカットは意識しなければ全く気にならない。 >>543
E型XT乗りです
パワーシートは本当は駄目だけど運転中にちょっと姿勢変えたり微調整するのにすごく便利。ただやり方分からない人まだ結構いるから説明するのがちょっとめんどくさい
雪国住みなのでシートヒーターはあると重宝する。フォレスターは後席に吹き出し口ないから
ルーフレールも雪降ろしを考慮して付けてません
夏に乗ってないのでフィルムの必要性は分からないけどアイサイトの兼ね合いで多分付けない
スマートエディションにしなかったのは10万の値引きと失われる装備が割に合わないと感じたのと、見栄っ張りだから廉価版ってのが嫌だった
長文すまん 見た目重視で迷わず付けたけど、やっぱルーフレールは雪降ろしの弊害になるか… ルーフレールは雪下ろしの時、タイヤに足掛けて掴むのに丁度良い。 >>547
そうだよね、お店にとっては、まず足を運んでもらうことが大事だからね。
ちなみにくじはC賞でした。 最近だとランタンにスマホスタンド
ヤフオクに沢山出てたな。 >>554
エンジンはどうせハイブリッドでしょ？
4wdも電気式だろうから候補にならんな >>554
どう見ても２列シートです
ありがとうございました >>493
>>502
>>505
減光されるのか
されないものと思い込んでました
ありがとう
ちょっと検討してみる パワーシートは、一発でパタンと後ろに倒せないのがなぁ。 知人を乗せたとき、パワーシートで調節すると「スゲェ」ってリアクションされるw
一般にはまだそこまで標準化してないんだと思う 初めてシートヒーター使ってみたけど、めちゃくちゃ快適 >>554
たしかに番だな
これで4000ccガソリンエンジンと6MTならかってもよい メモリーシートにすると革シートになるのが厄介。夏は暑いし冬は寒い。
パワーシートとメモリー機能はセットではじめからつけて欲しい。 通常のSリミかスマートエディションのSリミかどちらかの購入を考えていますが、フロントグリルの差って結構あるものでしょうか。
通常のSリミの黒いフロントグリルの色が好きなのですが、スマートエディションのだと若干白っぽく見える気がして…
要は、シルバーメッキのブラック塗装とダークメッキの見た目の違いを知りたいです。 無料10ポイントが有料15ポイントになって、ついには無くなったな
点検パック&延長保証に入らそうとしてる
新車時はサービスだったけど、車検時にわざわざ高いのに入るかな >>567
そんな細けえことフォレ乗りでもわからんだろ >>567
ディーラーで両方のパーツ取り寄せて、部屋に飾って好きなだけ視姦しろ E型XTだけど最近寒いせいかマフラーからの水蒸気？で真っ白なんだけどこれってターボ車だから？
周りの車見るとたいして水蒸気が見えない車が多かったから気になった。
フォレスターが初スバル初ターボです。 ターボ車は排気管が太いからとかそういうことですか？ >>575
年末締め切り
3月発表からの4月発売と予想。
雑誌には秋頃って書いてあるみたい。 感謝デーだからオイル交換早めにしとこーと思って行ったら、もう半額やってませんって言われた
結構便利だったのになぁー 感謝デーは販社でやってるイベントで地域で開催時期も内容も違うから、地域も書かないと話が通じないし誤解する人も出るよ >>576
走行時、それとも暖気？
冬は加速でアクセル踏み込むと盛大に蒸気が出て後の車が見えなくなるよ
暖気も多目かな >>576
真冬にゆっくり３キロぐらい走ってから、一気に踏み込むと水蒸気煙幕はれるぞ スピード出せばドライバーから見えなくなるのは当たり前じゃないのか フォレMTの動画見てたら無性に乗りたくなってきた
SUVでMTってフォレくらいじゃね？
次期型でもMT残して欲しいな >>587
早く決めて下さい。
参考にしたいので。 >>588
コムテックの売れ筋にする予定。
10月3巡メーカー完成、11月初旬くらいエスリミ納車予定なんで、その時期の売れ筋を。
コムテックにしてる理由は単に見た目。 >>592
ありがとうございます。
やはりコムテックですよね。 >>590
ないよ。
ちょっと前に出てた復刻７０ならあったけど今はLXやプラド含めて全部トルコンオートマ
最近出たハイラックスにも設定はない Ｅ型Sリミ乗りです
まさかのアンダーカバー付きで驚きました
あとドアのボルトカバーも付いてたので良かったです（よくレヴォーグの流用されてるやつ） >>354
2年前のVRX
あと3シーズンは使いたいけど、それまで持つかなー >>597
なぜか遠投してしまったｗ
レスは>>596あてね >>596
北関東平野部で雪はほとんど降らないけどシーズン中10回ぐらいスノーボードで福島の雪山へ
去年D型XTで17にインチダウンして横浜のig50+
今年だったらig60買ってた 神戸製鋼のアルミ製品がスバルにも納入されてたみたいだけど、リコールくるかな？ ブリヂストンのDM-V2。
地元で雪はほとんど降ることはありませんが、冬期に雪が積もる地域に温泉に入りに行くため。
雪を踏み潰すようなフィーリングで走り、非常に安心して走れる。
ブリヂストンのお客様相談室に相談すると、SUVは、重量と重心高が有るので、サイドウォールが堅めの
DM-V2を薦められた。VRXよりもDM-V2が良いと言われた。 >>596
ダンロップ ウィンターMAXX 02
今年買ったばかりでまだ履いてないけど。
地域にもよるかもしれんが、買うなら１０月中が安いみたいよ？ >>602
同じく。
他社より格段に高いが、命の値段だとおもってる。 >567
Sリミスマート乗りです。
そもそも違いがあまり気にせず買いました。
グリルはほぼほぼスタンダードのと変わりません。
もっと暗いのを期待していましたが期待外れでした。 頼りになる！ 便利で安全!! 覚えておきたいオンデマンド4WDランキングベスト5（ベストカーWeb） - 【自動車業界ニュース】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171009-10274352-carview/
四駆性能はマツダ>>>スバルなのかね？ アマゾン注文ガソスタ取り付けよりやすくなるとこあります？ >>607
オンデマンド式ランキングと謳っておきなら常時4駆のVTDがランキングに入っている時点で怪しい
マツダの新しいシステムもスバルのACT4も前後のトルク配分をスムーズにするために完全な2駆状態にはならないような記事をみたきがする >>616
ツダ・ンダ「極限状態は現実的じゃありませーっん！」
そもそも狭いんじゃアイツラ COXパフォーマンスダンパーが気になるがくっそ高いな >>616
まずいってこのリンクは松田さんがすぐさま荒らしに来るぞ >>616
この手の比較動画は当てにならないよ
明らかに差が出る特殊な条件で行なっている可能性が高いし
そもそも発端となった607の記事は各社のAWD制御の違いも分かっていないか、わざと無視して記事を書いていている様に見えるのである意味分かり易い記事だと思う >>596
BSのレボGZ
まだ溝有だけど、VRXの2が出たので
1は安売りするぞ！買いだ！買い！ >>47
ドラレコ検討してたんですが、
ナンバー読み取れないんですね…
見送ります。有益な情報ありがとうございます。 いやyoutubeで映像見たけど、
このドラレコ酷すぎない？
これで4万円超えるとか、あり？ >599
まさにソレ
d型xtで17にインチダウンしてig50+だわ
ロードノイズが夏タイヤより大きくて
踏ん張りがない
そのへんミシュラン気になるなぁ 標準画質だとナンバーはかなり近くじゃないと読み取れないね
アイサイト絡みで他メーカーのは誤作動起こす可能性があるって脅されるから仕方なくだ
ちなみにトヨタ純正も富士通テン製 純正だと性能より信頼性重視だからねぇ、、、
リアも録画出来たりカメラが分離されてるからスッキリしてるのが利点くらいか GZは225/60R17がない。ってんでVRXを2シーズン履いてる。VRX2が今年出たようだがまだ我慢する。
夏タイヤはRV-01あたりに履き替えたいが2万キロ強走っても純正ジオランダーなかなか減らない、、 ありゃー、安価つけ忘れたorz
>>624でした。
VRXは2が出たから仰る通り買いですな そろそろ純正タイヤが怪しいから変えようと思ってます。
おすすめタイヤってありますか?? ボンネットが壊れやすい分には人身事故にとって好都合じゃない？ >>643
素材に粘りが無く衝突した衝撃で割れる裂ける等した部分に人が当る・・・なんて可能性もあるぞ 逆に性能評価で硬すぎて弾かれる場合だってあると思うが スレチだけど、昔オヤジの車（ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ164）乗ってる時に信号待ちでオカマ掘られて
ぶつけたホンダ車はボンネットまでクシャクシャだったのに、こっちはうっすら擦り傷しかなくて
「この車で人はねたら殺しちゃうかもなあ」と思ったよ なんにせよ設定スペックと違うんだからボンネットは柔らかい方が実はいいとかどうでもいいから早く交換して 正常品の在庫なんてないだろうからかなり待つことになりそ
つか性能に問題なしと判断されて終わりなんじゃないかと アルミも幾分炭素が入ってるだけで強度が増すんだっけ 対策が「ボンネット全面にカーボン調シートの貼付」だったら
真のスバリストたるお前らは絶対うれしいだろ？ 車業界は流石になんもしないんじゃない？
衝突軽減ボディとかの安全試験は改ざんされた材料使ってクリアしてるんだろうし。
神戸製鋼に対しては制裁あるだろうけど。
日産は知らん。 安全マージンの範囲内だろうから取り替えはなしじゃないかな マツダRX-8で今年リコールになったアルミ製部品が神戸製鋼製じゃないかって話題になってるね
ボンネットはともかく、今後走行に関わる箇所のリコールが発表されても不思議じゃない 出荷期間2016年９月１日から2017年８月３１日やん
去年１０月に納車された俺のD型は関係ないな >>602
俺はディーラーで「フォレスター程度の車重でSUV用とか気にする意味が無いから
素直に性能に振った乗用車用（DM-V2よりもVRX）を買っとけ」と言われたわ。 純正ドラレコ使ってる人に聞きたい
Wi-Fi directで接続まではできてるのにアプリで全然認識しない
誰か解決法教えてくれ >>657
流石にその言い方はないだろ
なんで誇張するの 鰤行った同期も同じこと言ってたわ
フォレスターくらいの車重と高さならVRXのほうがオススメだと
VRXは鰤でも圧倒的に高性能だから、いけるならVRXにすべきだって >>656
ほぼ受注生産で納車３ヶ月待ちだったからね
在庫あっても１ヶ月分くらいだと予想 タイヤ館で交換したけれど、DM-V2を勧められた
VRXも聞いてみたが、あれは乗用車または背の低いミニバン用ですと言われたわ >>659
Wi-Fi設定画面でドラレコに接続してないよね？
未設定の状態で、Wi-Fi direct→ドラレコの型番→パス入力で何も出ない状態ならアプリか端末の問題だと思う >>606
ありがとうございます。
やはりスマートエディションのフロントグリルは白に近い色なんですね
素直にノーマルのSリミを買うことにします 結局乗用車用でもSUV用でもどっちでもいいってことで SUV用のほうが硬く作られてるから長持ちする
効き目は乗用車用のほうがいい
好きなの履け 確かに白そう
違いが分からない
ttps://i.imgur.com/7G87Nqz.jpg
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700057051430170911001.html >>664
Wi-Fi未接続の状態でドラレコに繋ぐってこと？ >>668
ダークメタリックて書いてるね
XTもダークメタリックだよね
自分E型XT乗ってるけど全然白っぽくないよ 早く新型出してくれないかな。
オレのA型、もうすぐ２０万キロだよ～。 >>672
すごいな
今まで大きなトラブルは何があった？ メーカー的に現行型売れてるから無理にモデルチェンジしなくてもいいやって感じかね 遅くなるほどアイサイトのバージョンが更新される可能性高くなるから良いんじゃね？と思うD型乗り >>655
あくまでも公表されたのが1年分ってだけでそれ以前もやってるでしょ >>677
と思うじゃん？
途中で発表遅くするから仕様変えようなんてないよ残念ながら
現行XVの大型版が次期フォレ フォレスターの雪、凍結路のメリットは、初代から乗用車用スタッドレスが履ける事。
シャーシがトラックベースのＳＵＶやクロカンはシャーシバランスが悪く、ＳＵＶ用スタッドレスになる。
フォレスターの雪道テスト動画
【DST＃Snow_01】スバル・フォレスター2.0XT vs 三菱アウトランダー24G vs スズキ・エスクードXG
https://www.youtube.com/watch?v=TnqhU662h7g アセントがロサンゼルスで確定
それ以上に注目度はあろうフォレスターは多分その後 まだ納車されて5ヶ月だけどR80ぐらいのカーブでも追従してくれるのは羨ましい。中央維持と120kmまでの機能がついたツーリングアシストはいいなー
次のフォレスターが楽しみ。 E型で車線中央維持機能の追加期待してたんだけどね。 >>684
いやいや
さすがにこっから出る新型にはみんなつくでしょう >>678
ありがとうございます。 丁度
PWルーフレール無しのフォレスターを
画像でも良いから見てみたかったので
大変助かります。
思ってたより全然、悪くないですね。
これならルーフレール無しも有りです。
これにアーチトリムも着ける予定なので
出来れば画像で見てみたいので
そんな奇特なフォレスター乗りの
人が万一居るなら画像UPを
(>_<)我儘ですがお願いします！ おや
検索したら結構出て来ますね。
ヤバいカッコいいじゃないですか。 >>497
以前ドアの異音を書き込んだ者です。
返信遅くなってごめん。
事の顛末は、メーカーに診てもらうくらい話が大きくなって、改めて入庫日を検討するという期間で、担当営業よりTEL。
メーカーからの整備情報で他品種の車で同様の事象があり、対策方法が展開された。
フォレスターにも効果が期待できるかもとのことでお願いした。
結果、音は無くならないが、10あったものが3くらいにはなった。
個人的には、普段の開閉では気にならなくなったよ！
一度担当営業に聞いてみて。
ちなみに俺も2月納車のD型 >>687
そうなの？
バージョン3のレヴォーグと現行フォレスターってフォレスターのが先に発売だったんだっけ？ >>671
Ｅ型ＸＴはシルバーメッキにブラック塗装です
スマートエディションのみダークメッキで、ダークメッキは結構白いみたいですね 車高が高いとハンドルアシストの制御が難しいって営業が言ってたな >>670
Wi-Fi画面でドラレコのアクセスポイントが出てくると思うが、間違ってもそれは選択してはいけない
Wi-Fiの詳細設定に行って、Wi-Fi ↑すまん、途中で書き込んでしまった
Wi-Fi Directを選択してパス入れて数分待てば繋がると思う
もしWi-Fiアクセスポイントに登録していたら、それは削除でおｋ フォレスターは、パドル+長押しでDに復帰しますでしょうか?ご教示下され。 そろそろ最終型の買い時かもな、
品質の良いアルミで作ってくれ ハンドル左側にあるオーディオコントロールはオプションの認識でよい？
今度見積もり取りに行こうと思うので参考までに知りたい なんかデラからフェアのお知らせが届いたんだが
開催期間が10/7～10/15なのに届いたのが昨日（10/11）で、しかも店休日ｗ >>702
マイスバルのアプリとってないの？DMこなくても自分の店のフェア案内なんかすぐに確認できるのに。 >>696
そういう風にすぐにDに復帰させるのがあるといいですね。
パドル使ったあとはDに復帰してるかどうかいつも気になってチラチラ見てしまう。 >>703
そんなに車というかスバルの事ばかり考えて暮らしてないんでｗ
それに7月の納車時に担当さんが「スタッドレスとホイールも必要ですよね、
秋にはフェアやりますからお知らせいたします！」って言われてたから何も考えずに待ってたよ システム最高出力215馬力のハイブリッドシステムを搭載。あらゆる面でライバルに追いついた新生ステップワゴンに乗った！（carview!） - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171012-10274558-carview/
ホンダのミニバンでもここまで来たか 新型そんなに遅いならPHVと同時デビューでも狙ってるんかな もうすぐ発売される新型CR-Vと比べようと思ってたけど時期がかなりズレそうだね パドルシフトって触りますか？
Dにしときゃ自動でOKよ！って訳には
行かないのですか？ エンジンブレーキかけたい時くらいしか使わない
人によっては加速の時にも使う 次期フォレスター、ハイブリッド乗せるっていう話があるらしいよ。
XVのハイブリッドが遅れている理由も、先にフォレスターに乗っけてかららしい。
ほんとなの？ >>713 プラグインは確実にフォレに載るよ プラグインじゃなくて？ >>694
詳細設定からWi-Fi directでドラレコから繋いでもパス入力画面にならずに繋がってしまうんだが、もしかして家のWi-Fiに繋がってるのが悪いのか？ ドアミラーカバーを黒にしようかと思ったのだが、いつのまにかオプションからドアミラーカバーが消えて無くなっている
嘘だろ… よくわからんけど、
剥がせるスプレーでもしてみたら？ 北国の冬初めてです
2.0IL アイサイトですが冬用タイヤ、ホイールとのセットを買う場合どれがオススメですか？
できる限りやすく抑えたいのでネットで買いたいとおもいます。
ご意見お願いします。 パドルシフトは
スキー場から帰る
下り坂で便利です 下りもそうだけど登りの山道も使わない？俺だけですかね >>724
タイヤによって得意な路面って変わるから具体的な地域を言ったほうがいいと思う
市町村レベルで >>724
雪国向けの銘柄は良く分からんが
フジの通販でウィンターMAXX 02（ホイールセット）買った。
多分、ここが一番安いと思う。
組み合わせるホイール・ナット・組み込み手数料等によっては
もっとお買い得な所もあるかもしれんから色々調べてみては？ 確かに合流の加速とかで極々稀に使うわ
なのでエスモードが出番ない パドルシフトは使うけどシフトレバーをMにしないな
納車から入れたことがない >>703
そんなお知らせ表示されるの？
地元のディーラーはそういうのやる気ナシで全然ダメだわ。
HPも見辛い上に何の情報も無くてもうがっかり。
>>720
普通にクリスタルブラック・シリカのカバーを部品注文すれば買えるじゃない。
それよりもOPに黒のカバーなんてあったの？
>>724
どれくらい北国かはわからんけどホイールのデザインに拘らないなら安いのを割り切って使う。
凍結防止剤で白くサビることがあるから気になるならマメに洗う。
タイヤは B << Y < D < その他大勢 って個人的には思ってる。
冬はタイヤの性能を過信しないで路面に対応した運転をするのが一番。
あと予算を抑えたいのなら16インチにダウンするという手もある。
タイヤの銘柄によっては15インチもあるかもね。 タイヤホイールセット10万以内は厳しいんですかね… >>736
付いてないけどホントに出番ないだろうな 鼻が長いなぁ
ボッテリしてランクルみたいだ
なんで大型SUVてぽっちゃりしたシルエットになるん？
エッジの効いたイヴォークみたいなんが好みなんだが サイズ感わからないけど、
やっぱり自分には大きすぎるな。 >>742
それ買うくらいならあと3000円くらい上乗せしてヨコハマのit-sにした方がいい
俺は岩手だけどit-sは値段と性能のバランスがいいよ
ダンロップはもっと暖かい地域だと良いだろうけど東北ではやめた方がいいよ >>742
https://www.fujicorporation.com/shop/
ここでウィンターMAXX 02買った。
ウチはあまり雪は降らないから持ちが良いらしいのでコレにした。 >>746
itsだと17インチは3000円どころじゃないですね
インチ落としてヨコハマにしたほうがいいのかな… >>742
あと、ダンロップのキャンペーン価格とやらで
アイスガードより安かったから。 >>747
ありがとうございます
仙台と岩手では雪の量も全然違いますよね 偽装された材料の車で安全審査とかしてて
問題ないならリコールはないんじゃない？
審査用の車両だけ偽装されてない材料使用していたなら
問題あるんだろうけど >>748
楽天のフジ・コーポレーションに225/60R17のit-sが83,000円くらいであったよ
送料無料で LEDアクセサリーライナー付けたけど全然つけてない
スモール連動にしてくれりゃいいのに >>754
俺は逆にスイッチOFFにしたことないな
基本ONの状態でエンジンかけたら常に点灯してるもんじゃないの? 俺もつけっぱなしだな。オフスイッチ要らないくらいだ。
雨の日の朝なんか相手から見やすいと思うからオフにする理由がない。
目立つの嫌な人なら別だけど >>754
私も常時付けっ放しだよ？
LEDアクセサリーライナーって、デイライトじゃないの？ デイライトでしょ。
うちもエンジン掛けたら点灯したままだな。
何れは玉切れするのか？ >>724
730のおすすめでよい
10月注文ならフジコで買いましょう >>753
フジの通販だと￥3000引きクーポンがあるけど、
ポイントを考えたら楽天のフジの方が安いか・・・？
しかし、どこの通販サイトでもホイールの情報が少な過ぎる（塩害対策品等）
所詮安物だからどれ選んでも一緒と言われればそれまでなんだけどね。 >>752
ロットによって強度バラバラで、均一になるよう偽装されてたらたまらんよね ガソリンスタンドやらイエローハットやらタイヤ専門店 >>755
スイッチの位置が悪くて油断すると膝に当たってオフになってる。 >>739
ドアミラーカバーのオプションが以前はあったんですよ
レヴォーグのカタログには今でも載ってるのに、フォレスターからはなくなってる
Amazonで品番を検索しても、商品ページはあるものの「現在取り扱いしてません」
ちょっと前まで普通に手に入ったのに…どこで手に入れたらいいんだ？ >>751
リコールできないでしょ
自社の検査でゴーサイン出しちゃってるんだからここでリコールかけたら自社の検査がザルだったと認めることになる >>769
737です。
ディーラーで「欲しい」って言ったら対応してくれるよ。
感謝デイの時なら少しは安くなるし。
1個8000円ぐらいだったかなぁ。 ボルトやナットを交換するだけで修復歴有りになってしまうから今更リコールしてほしくはないけどなあ
特別措置でもありゃあいいがどうなんだろ… 性能上問題がないのなら金で解決してやってもいいけどな 愛車安全点検キャンペーンとかいう名前で入庫させて対策済のシール貼られて帰ってくるのがオチ >>772
なるほど、次の点検の時に聞いて見ます、ありがとう
白フォレスターに黒耳ってのをやってみたかったんだよな >>771
加工屋だけど、加工屋も材料屋から"製品を買って"作ってるんで、加工屋での材質チェックは材料屋からの納品伝票の確認だけ。 >>777
今納品書みたら感謝デイ値引きで1個5000円ぐらいだったよ。
3年前の金額だから参考程度に。
ウチのも白フォレに黒耳だけどすごく気に入ってる。 >>778
英国新幹線の日立とかその他メーカーは自社基準満たしてるから問題ないとプレス出してるけどな
今のところ全額賠償スタンスはJRくらい
メーカーサイドは事がデカくなると不都合の方が多いから何もしないよ 感謝祭行ったついでにスタッドレス見積もってもらった。
225/60R17
ブリジストンVRX2 ￥140130-
ブリジストンDM-V2 ￥103000- 東京モーターショーにでる
ヴィジゥのコンセプトって…？ 価格コムでは、
ブリジストンVRX2 \22,690 ＋送料が1000円程度。
4本で94760円。
YOKOHAMA iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q
\19,590
ブリヂストン BLIZZAK VRX 225/60R17 99Q
\18,330
YOKOHAMA ice GUARD 5 PLUS 225/60R17 99Q
\16,900
この辺ならどれを選んでも戦闘力抜群のスタッドレス。 >>674
レス遅くなってスミマセン。
13万キロあたりで、前のドライブシャフトと右後ろのハブベアリングは交換しました。
ちょっと異音がし始めてて、20万キロ以上乗るつもりだったから早めに交換しました。
あとは先日暗くなってきたHIDバルブとガタガタ言い始めた右前輪周りのブッシュ1箇所の交換。
驚くべきことにバッテリー未だに健在です。
エンジンも絶好調。
燃費もそんなに落ちていません。
10万キロころからはオイルは10w40を5000～7000キロごとに変えてます。
長く乗るなら0w20はやめたほうがいいのかも。 >>786
参考になったよ ありがとう
オイルはやっぱり固い方が減りも遅いのかな？
6ヶ月点検でオイル交換したらほとんど出てこなかったとか言われてびっくりした、まだ5万キロくらいしか乗ってないのに
エンジンブレーキ使いすぎかな >>787
硬いオイル、最初は躊躇したけど思ったほど燃費悪くないし、むしろ低速トルクが太くなっている気がします。
それからエンジンのメカニカルノイズは明らかに低減します。
５万キロオーバーならもうそろそろ硬いオイルをすすめます。
0w20はシャバシャバすぎます。 >>788
横から御免
俺もA型乗りでそこまで酷使することはないとしても、
完全に潰すまで乗るつもりだからこういう情報は参考になる なんでトルクが太くなるんですか？
エンジンオイルだよね？ >>790
これは自分で体感しないと理解できないと思う
低粘度オイルを入れると確かに抵抗が減ってスルスル回る感じになるけど、スムーズすぎて力が入ってないような感じ
実際の数値を測ったらどうなるのかは知らないけど。 >>696
>>705
方法あった!
パドルでマニュアルモードしてる時に、シフトをD→M→Dとすると直ぐにオートに出来た。 >>788
0w30のトタルのはどう？高温時の実質粘度が35くらいらしい。
走行中て油温が100度くらいだから高温時の粘度みとけばいいよね。 シフトレバーガコガコ以外の方法を探してるんだと思ってた >>794
トタルがどうかは分からないけど、とにかくケチらず100%化学合成オイルの品質のしっかりしたものをお薦めします。 道民だけど昨日価格.comでvrx頼んだわ
送料込で77000だった
vrx2ほしかったけど10万弱になるしやめた
昔レボ2買ったときでも十分効くと思ったし、最新じゃなくてもいいかなと
ちなみに前車(ghインプ)ではウィンターマックスだったけど最近のダンロップは進化したね
危機感を覚えるような滑り方はしなかったわ 冬用ワイパーのサイズってひとつ小さい400の600で良いんだろうか >>788
０－２０って入れてＯＫだっけ？忘れた
シールが痛いみやすいときたことあるけど
自分は夏のみ１０－４０でその他は５－４０。
１０００キロ走ったら０．５㍑補充で４０００で交換してる オートバックスでスタッドレス買おうかと思ったけどネットでホイール付き買ってディーラーに持ち込むか
それとももっと安いとこを探した方がいい？ >>802
ディーラーと仲良くてタダでやってくれるならそれでも良い
有償の場合、ディーラーの工賃が最も高い ２年前ディーラーでホイール付きで買ったときタイヤ館より安かったけどなあ >>804
ディーラーよりタイヤ館持込の方が高かった。 スタッドレス格安あるあるは・・・・
スタッドレス価格コム＋中古フォレスター用ホイールヤフオク購入＋工賃格安店で組み換え
スタッドレス＋格安ホイールを価格コムでセット購入
この手でオートバックスやディーラーに数万円単位の差が出る。
因みに17インチクラスを鹿児島のスバルディーラー持ち込み組み換えだと3万円近く請求される。 「スタッドレスも純正ホイールで」
神奈川スバルの必殺技。 >>808
タイヤ預けサービスも持ち込み不可だからまとめてやってもらってるわ
今月末か１１月になったら履き替えてもらう予定 コストコなら保管はしてくれないけど
バランス調整、交換、ローテーション、パンク修理、窒素全て永久無料やで >>798
ブリならGZ以降大して変わらんでしょ
去年まではVRXよりGZのほうが効くとか言われてたし ネタ？
次期フォレの電化はハイブリッドなのかPHVなのか マップランプ交換したいが、傷つけづに外すコツないですか？
隙間が超狭くて、内装剥がし使えないです >>817
値引き考慮するなら中間決算過ぎたし、もう少し待って12月のボーナス商戦かさらにまって3月の決算期に買う >>817
>>819
３月決算期だからといって特別値引く事はないらしいぞ。
むしろ、決算直後は客が激減するからノルマ達成がきつくて営業も頑張る。 >>817
俺も気になる。
年末にハンコ押す予定だから
早ければ来月にはスバルデーラーに
初突撃するつもり。
少しでも安く買いたいから評判の悪い？
オプションのカーナビ等は着けない。 カーナビなんてどうせどれ買っても満足できないから安いのにしたわ フルモデルチェンジは来春まで待たないと逝けないわけですかね・・・ 今時期に、ダサいす古臭い、こんな末期モデル買う馬鹿いるのか？ 来年春に出てくれるならほんと嬉しいんだけど…夏・秋になるんかなー。
そろそろ保有車両との兼ね合いで他社に気持ちが流れそう。
新型ほしいなあ A型乗りの人はそろそろ車検だな
乗りつぶす人が多いかな
あえてEにするか むしろスバルに限って言えばA型買う奴がバカまである 現行は出た時から、古臭かったから、新型でたら
めさめさ古臭く感じるハズ
新型待しょ 古臭い所と言うかデザインが保守的なのがいいのに
今時の窓が小さな（視認性の悪い）車なんて乗りたくない 自分の価値観を人に押しつけることしか出来ない人達が多いね。別にひとはひとの考えでいいのに、何でそれを認められないんかねえ。 お前らは馬鹿か？
新型の予想画像見ろ！
現行モデルと泥沼の差
カッコイイ！ 古臭いデザインというか
フォレ→ガチムチオヤジ
CX-5→デブヲタ
ハリアー→うぇーい
だろ >>837
次期フォレスターは洗練されてカッコ良くなる。
今までのは全てダサかったからな >>839
チャラい見た目が欲しいならフォレスターである必要はないのでは。 今まで全てがダサかったのが新型で刷新されると思ってるのか
完全にマーケティングの手法として失敗するパターン
具体的に言うと新型プリウスとか >>841
それ、現行フォレとXVの顔を合成しただけの妄想コラだろ
スパイショットのやつが確定デザイン 新型はXVと同じクールグレーカーキ色出してくるかな やっぱりちょっと小さいから次はプラドにする予定
まぁ5～6年先の話だが >>832
そんな視野の広い奴がスバルを選ぶかよ
ましてやここに書き込み来るやつなんて
さらに煮詰まったような奴しかいないだろ
ここで叩かれたくらいで自分の好みが揺れるくらいなら
もう来ないほうがいいよ スタッドレス16インチにしようかと思うんだけど乗り心地とか変わらない？
ちなみにXBREAK >>848
16インチのGZ履かせたけど全く問題なし 次期型は、ハイブリッドで3列あるよね？
何か情報ないとCX-8にいってしまいそう。東京モーターショーで何か情報でる？ アマゾンでタイヤ買って宇佐美で取り付けより安い通販なんてある？ 定期的に沸く3列望んでる人はとりあえずエクストレイルの3列目の画像とクロスオーバーセブンの販売台数調べて現実を受け入れてくれ 3列欲しいならランクルとかデリカ買っとけよとは思う
ぶっちゃけミニバンでいいようなとこしか走らんのだろうし つCX-8
まぁオプションであっても別に構わんが、クロスオーバー7とは比べものにならない居住性だと思う >>851
君のような人のためにCX-8はある。
どうぞ行って下さい。
3列なんて出したらフォレスターじゃなくなるから。 >>855
どうせ半年保たずに3桁行きだよ
マツダらしい糞みたいな乗降性で荷室も極狭 スバル乗りで家族構成により3列必要な人は、CO7販売中止なると乗る車なくなるから、新型フォレに3列あると助かるのはわかるな。 >>851
PHVと3列は可能性あっても、PHV+3列は可能性低いんじゃない？
アウトランダーもそうだし >>828
スバルのA型何がダメなんだ？スバル乗った事無いし新型待ちだし気になる いっそフォレスターの全長縮めて３ドアハッチとかクーペやったらだうだ？
２列目は激狭でも良いって人もいるだろ
その上でストレッチモデルの３列シート車を出せば皆ニッコニコさ >>827
A型乗りで昨日5年目車検に出してきたぜ。
走行距離8万km弱
とりあえず、あと2年は継続&様子見。 >>868
べつにダメなことなんか無いさ。年次改良が進んでどんどん良くなっていくだけ。
で、同モデルの初期型と最終型とを比べると「別物」と言われるのが常。 >>831
♪( ´∀｀)人(´∀｀ )♪ﾅｶｰﾏ >>858
まさにそんな感じで期待している俺
ボクサーエンジンに乗ってみたいけど、家庭持ちだから3列が欲しいのよね
CO7が消える前に駆け込みで買うという選択肢も完全になくなってないしｗ
フォレスターの3列が出たとして、エクストレイルと大差なかったら買わないだけ
本当に売る気がなかったらメーカーも出さないだろうし、期待するのは別にいいだろ
CX-8は実車を見に行ったけど、デカ過ぎ＆最近のマツダデザインが好みではないことを
再確認しただけだった >>866
俺も妻と子2人の家族持ちだから、3列に期待してる。
子供3人目できた場合に買い替えたくないのと、できればミニバンに乗りたくないんだよね。 >>868
アメリカで売れれば良いスバルにそれはないんじゃないかな。 子供は狭い三列目よりミニバンに乗りたがると思うんだ フォレスターよりアウトバックの方が3列あっても良いんじゃないか スバルにパジェロショートの3ドアみたいのあると楽しいな。 >>817
月末に初めてのディーラーにふらっと入って、
「買い替え考えてるんですけど、フォレスターってどうなんですか？」
とか言って試乗してアイサイトやらに感動したふりして見積もり出させて、
「これで○○万になるなら買います」
で担当によってはかなり安くなると思う スバルの三列はアメリカのアセントが売れれば日本で出すのかな？
なんにせよあんまり車高高すぎると年寄り乗せるとき嫌がるんだよね >>861
それじゃスズキのSUVやんけ、荷物載らん、狭い
そっちかっとけ >>108
たった5年乗っただけで手放す車？
金持ちなんですね。 もし本当なら3年乗り換えの人はどんどん増えて欲しい
経済的にも中古市場的にも
マイナスな事が何一つ無い >>861
それをやったあげく消えていったのが、ホンダのストリーム >>880
XTはD型出たときにA型からの乗り替えが結構居たらしいけどね
3年3万キロ未満で250位の下取りついたらしく、100万ちょっとでD型へ
そんな話を他のA型オーナーにもしたら立て続けに売れたって
車が必須で経費とみなせるなら、下取りいい車を3年乗り替えはメリット大きいよ ADBスイッチオンにしてもADB表示灯点かず(機能有効にならず)に
通常のハイビームになる事ってあるでしょうか？
今日何度もADBスイッチ入れ直したんですが帰宅中は全く動かず(表示灯点かず)、
家に着いた後に気になってエンジン再始動したところ動きました
今までもあったのか不明なんですが、上記に今日初めて気づきました 今日、5台とすれ違った！
なんか末期って感じで古臭い >>884
もちろん最初原因はオートになっていないせいかと思いましたが違いました
土曜日に新車半年点検出したばっかりなんですよ、、、 オートワイパーって雨粒感知で動いてるようだけどさ
個人的にはちょっとこのくらいで動かなくてもって時にも動いてちょっと鬱陶しい
かと言って、手動で毎回やるのもダルくてって感じなんだけど
オートワイパーをもっと低速にできる方法ない？ >>888
あるよ。あるけどどれもこれも感度良すぎて動く頻度が早すぎる それならダイヤルをオートの感度設定から間欠の調整設定に変更できたと思うからディーラーで変更してもらえばいいんでね ドア ぶつけてガリ傷になってしまったんですが 板金するならどこがいいんでしょうか
部分塗装よりドア1枚のほうがいいですよね？
ディーラーでは1枚57000 部分20000
コバックでは1枚40000～45000 部分20000
とのことでした。
仕上がりに差はあまりでないのですか？
はじめてなものでとても迷っています >>894
俺ならディーラーで部分を選ぶかな
コーティングやってるし残価なんで。 >>894
ディーラーにしろコバックにしろ店舗によって技術に差があるだろうから一概にどちらの
仕上がりが上ってのは言えないと思うけど、フランチャイズかチェーンか分からないけど
コバックのほうが店舗による技術のバラつきは大きいように思えちゃう。
俺なら、その程度のその値段差ならディーラーの安心感を選ぶかな。 >>894
その差額がディーラー取り分だと思っておけ 車中泊でまっすぐになって寝れるように後１０ｃｍ伸ばしてほしいよねｗ 後部座席の間の隙間埋めれば180くらいなら寝れると思うけど
それよりもフルフラットにして欲しい 新型XVにもしっかり段差あったしね
車中泊しない人でも物を乗せる時に邪魔になるのにな
ラゲッジボードを少し浮かすキットとかどこか出さないかな XVはフルフラットにするとシートの形が悪くなるから座り心地と安全性を優先したって書いてあったよ フォレスターってアウトバックやクロスオーバーより荷物積めますかね？
スバル車を買おうと思ってるんですが、参考になる話を聞かせてほしくて フォレスター 505ℓ
アウトバック 559ℓ
クロスオーバー7 460ℓ（5シーター時）
少しは調べたら？ >>894
ディーラーで2万弱でクイックリペアでパテ盛り部分塗装したが俺的には満足してる >>895
>>896
>>897
>>911
皆さんありがとうございます。
クリックリペアでもわからないもんですかね？ >>907
ラゲッジの床が高いから全然積めない
例えば家族4人でキャンプ行くならルーフキャリア必須 >>908>>909>>913
ありがとうございます
数字で比べてはいたんですが、実際に乗ってる方の意見も聞きたくて
「他の車種とは比較にならないくらい載るよ」みたいな話があれば～というところでした コーティングしてるならディーラーだろ。
板金塗装後にコーティングもし直して貰えるぞ。 もう少し開口部の天井が高ければ前輪外したロードバイクがサドル下げずに乗るんだけど惜しい 車中泊を考えると荷台が２Mにもなるアウトバックが最高なんだけど
悩むとこだなｗ >>918
アウトバック乗ってるけどどう計ったら2メートルになるんだろ VIZIVはフルフラットだったし…震え
フルフラットになるなら、アウトランダーPHEVの形になるかな？ >>915
何を載せるのか、誰が乗るのかを書くと、もっと生きた答えが返ってくると思うよ フォレスターの積載量は天井高で稼いでるからね
レヴォーグとかのほうが乗ると思う VDA法の数値は天井の高さは影響しないので>>909はあくまでも目安にしかならないよ。
実際どのぐらい積めるかは結局実車で確かめるしかない。 やっぱ3列と2列選べるようにするのがいいね。ハイブリッドで。 >>915
スノボなら板3枚に3人と一泊分で一杯になる
キャンプならテントに銀マット、エアマット、寝袋×2、コンロ、タープ、2人でリアガラス見える程度の積載感 フルフラットでいいなと思ったのはシャトルかな
ホンダだしＳＵＶでもないけど
車中泊するなら座った時狭く感じない為、多少天井が高いほうがいい気がする やはり陽射しのジリジリチリチリ感が
酷いらしいね。 >>932
シャトルはサスがモワンモワンして高速ですごい疲れた
自動運転付いててもおすすめで出来んわ 積載機能を求めすぎたらワゴンに行き着くから程々にな
もう少し車庫が広ければデリカD5もいい選択肢だったのになあ >>919
すまん
正確には１８４ｃｍでした
フォレスターより２０ｃｍ近く長いです
俺も余裕でアウトバックならまっすぐ眠れて
彼女も添い寝できますｗ >>108
MTなくなったらスバルフォレスターからもおさらば
D型6MTかったからしばらく次場リスト？とかどーでもええねん
大体スバルって10年先とか補修部品出るの？スバルの旧車ほとんどみないよな
5年内に乗つぶす走行距離走らなあかんよな >>887
隠しコマンドがマニュアルに書かれていないから、仕方なくディーラーで昔ながらの間欠ワイパーモードに変更したよ。
雨滴感知て馬鹿だよ
というか、雨滴感知モードで動かしていても任意にワイパー動作が手間にならないように、ワイパーレバー手前引きで動作させるべきやったね
UIとしては、トヨタの手前引きでワイパー動作が良い >>893
D型取説には書かれていない
ディーラーで変更してもらえとは書かれていた
同じことで、マニュアル車に坂道発進時の坂道ブレーキアシストは不要 これはマニュアルに書かれていたから、アシストキャンセルした
あのアシスト馬鹿だろ
CVTのアクセルとブレーキしかない馬鹿仕様ならともかく、マニュアル車にとつて坂道発進アシストはゴミでしかない オートワイパー普段はONのままだけど、
高速や山道で大量に虫汚れがついた後で小雨降り始めると、ビローンと汚れが塗り広げられるんだよな。
「オートワイパー切り忘れた」と何度後悔したことか。また忘れるんだけど。 スバルはミニバン作らなさそうだから
ＡＷＤでミニバンで悪路も走れるデリカは、多人数乗りという選択肢ではありですよね デリカのコンセプトをスバルで出してくれたら最強だね
スライドドアって時点でスバルには作れないんだけどさ
次期デリカにアイサイト供給してくれたらねー >>923
こいつには何いっても無駄なんだろうな。 >>921>>929
ありがとうございます
ゴルフをするのでキャディバッグ３つ＋３人乗り（４人は諦めました）が最低条件ですが
それでいっぱいいっぱいは嫌だなぁ…と
上に話出てますが、高速道路の長距離運転で疲れるかどうか？みたいな点も気になります >>939
自分はE型なんですが、記載があります。
追記されてるんですかね？ >>945
ゴルフはやらないのでバッグサイズによっての感覚はわからないですが
後部座席倒さずにバッグ2つ平置き出来ました
上に積んでもいいのなら4つもいけるかと
長距離は人、体調によるとしか
腰がたまに痛くなるけどシートヒーターを弱で入れるとかなり緩和されるので夏以外は快適でおすすめ XC60 D4 AWD Inscription(679万)欲しい(´；ω；`) >>945
キャディバッグ×3＋ボストン×3でちょうどいっぱいくらい。
そんなに飛ばさずにクルーズコントロールで行くなら、アイサイトの恩恵もあって前車のVWゴルフより断然疲れないと感じたよ。もちろん車高が高いSUVの割にという但し書きが付くけど。 フォレは割かし万能なので、逆に言えばどのシーンでも若干の不満が出る
けどこの価格でどの分野でも８０点以上取れる車なんて他に見当たらないよ
積載量や高速での安定性など特定の機能・高性能を求める人はそれに特化した車を買ったほうがいい >>950
その辺エクストレイルはどうなんだろね？
価格帯似てるしあれもオール80点なんかな？
ただの興味だが >>950が言いたい事が分かってないな
80点か70点かの話ではないよ。雑誌のレビュー採点でも有難がっておけ >>953
そう思うならお前はただのバカなんだろうな >>951
個人的に見た目が70点
フォレスターが無ければ買ってた可能性はある 関東でここんとこ肌寒いけど、エアコン切ってシートヒーターのみでちょうどいいな
燃費が一番良くなる時期だ >>955
俺バカなの？
全て80点ってのは居住性、価格、取り回しや安全装備など全てアベレージ以上で優れてる事の喩えだと解釈したんだけど
点数の根拠を突っ込むのは、それこそ読解力が0点 >>958
同じ意味で言ってるに決まってんだろバカ
伝わりにくくてごめんな そもそも俺は>>952へのレスだったんだが…
アンカ無くて紛らわしかったな しかし内装傷つきやすくないですか？シフトの外枠のプラスチック部分
傷発見したよ >>962
クラウンのレンタカー借りてシフトレバー下のプラスチック部品なんてひどいもんやった
幾つもの傷が無数にあった
傷の他にも塗装禿げもいくつもあった
フォレスターだけの問題ちゃうよ >>961
スレ立てありがとうございますm(_ _)m
950踏んだのに今の今まで気づきませんでした（汗） ７年前のフォレに乗ってるけど今のフォレは安全装置が格段に違うわけだろ
代車で２０１６年製ジャステーに乗ってるけど運転しててうるさい程の安全警告にびびりましたｗ 車が決めた模範的な運転の形に拘束されるのか
そんな車運転してて愉しいか？ >>969
ラインからはみ出たりブレーキギリギリまで我慢したりして楽しいのか？ >>970
それを車から指摘されないと修正できないのか？ >>977
現行をなぜそこまで嫌う？
みんなフォレスター（機能面とデザイン）に惚れ込んで乗ってて、その魅力を語り合うスレなのに、水を指すようなこと言うなよ 伝統的なSUVのデザインで道具感、頑丈感があって気にいってる。
後期NA顔が個人的グッドデザイン賞。 かっこいいの定義が曖昧だけどここ数年トレンドの細目悪役面は嫌い 直線基調デザインのSUVが少なくなってる中で、現行フォレの保守的なデザインは好きだけどな
先代エクストレイル・エスクードも好きだった 車だと感じない人も多いようだけど、あまり前衛的なデザインだと自分はなんか気恥ずかしい
ラルフローレンやブルックスブラザースならいつ何処へ行っても目立たないけど
流行のデザイナー物は着る場所を選ぶし、時が経つと恥ずかしい事になりかねない
まあ好き好きだから、皆が皆保守的・伝統的なものを選ぶ必要はないとは思う BRANDLE/ ブランドル 039
DUNLOP/ ダンロップ ウィンターMAXX 01(限定)
安く抑えたいんだけど仙台在住の私にはこれで充分ですかね？
あと窒素って入れたほうがいいんですか？
また、どこでつけてもらうのが一番安いですかね？ わざわざ専門板の車種専用スレ来てスレの意にそぐわない内容をレスしてるようなヤツなんだしみんな察してやれよ >>982
同じく後期naの顔は好き
地味にライトの黒い部分に、フォレスターって書いてあるところも E型NA乗り（ホワイトパール）
駐車場に停めて降りたあと、しばらく愛車をニヤニヤしながら眺めてしまう
おかげで、目的の店に入るまでに時間がかかるw あくまで個人的な感想だが、スタイリッシュなデザインは飽きる。
無骨で野暮ったいくらいの方がSUVには向いてると思う。 9月にSリミ契約したよ！
現行フォレスター カッコイイと思うけどなぁ
めっちゃ楽しみ！ >>994
そのホイールだけ売って下さい(*'-'*) >>993
普遍的なデザインに先進技術載せたのが一番そそる
型落ちしてもダサくなりにくいし
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