【PEUGEOT】206スレッドPart56【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ終盤に色々とご教示いただいていたグリフ購入した者です。
慣れない新スレ立てなどしてみました。
テンプレの関連スレの307スレはPart27でした、すいません。 なんだっけ？
20レスまでいかないと落ちるだっけ？ 最近、天井が落ちてきた。まあ欧州車ではよくあることなので、虫ピンを打ってしのいでいる。
あと、ダッシュボードからビビり音が急に出てき五月蝿いんだけど、これ何とかしたい。
という、取り留めもないこと書いて保守。 保守がてら、質問させて下さい…
スロットルバルブの洗浄は、ワコーズのクリーナーとかで自分でやっても特に問題になるようなことは怒らないですか？
メンテは、近くのプロショップに頼むんですが…注意点とかあったら教えてください。
それと、洗浄の後は、バッテリー端子を外してECUの再学習をさせた方が良いのでしょうか？
よろしくお願いします。 >>10
RCじゃないけどバッテリー外す、ボディ外す、洗浄して元に戻す、これで問題なかった
みんからってサイトにたくさん出てるよ んじゃ保守がてら
新型プジョー206(206+)が81万円も安く乗れるそうだw
ttp://kuruma-urawaza.biz/car/kuruma/car313/ >>13
アイドルステップモーターの先っちょをフキフキするとアイドリングが落ち着いたり保守 オルタ壊れたー
もうリビルトも無くて社外新品だってさー
思ったより高かったから暑い中屋外に置いてある部品取り車から外して付け替えるー
ほしゅ ちなみにオルタはもうすでに壊れて交換してるんじゃー
セルモーターの次が怖い
ほしゅ終わりかな？ 月末に足回りとタイベルとウォーターポンプ交換する
12万kmのRCです >>21
リアサスのアームベアリングが錆やすい。水が入って油切れで錆びたら嵌まってスイングアームも交換になる。それだけで９万円也…
ぎこぎこ音が出る前に交換した方がいい。早期なら2-3万円で済む。 エアコンのコンプレッサー動かなくなったけどガス2本補充で復活、ひえひえ 18だけど無事オルタ取り替えて12.5V→14.0Vに復活！
パワステポンプはまだまだ大丈夫そうだった。
やっぱり部品取り車があるといいね！ 7月末になりますが206CC(青・MT)を購入しました。
市場価格の半値〜1/3程だったので怖さもありましたが、
案の定1週間でマフラー落ちましたｗ(現在放置中)
とはいえ、発売当時車に興味の無かった自分が
免許も車もないのにラテン車イベ行って
206CCのオフ会に参加させてもらったりするほど惚こんだ車で、
諸々の事情でこの価格帯になってようやく購入出来て喜びもひとしおです。
維持費の面で不安はありますが、皆さんの経験と知恵を参考に楽しんでいこうと思います。 おめ、良い色買ったな！
206の呪いは多数あるけど頑張りや。 >>25
いらっしゃい。
信頼できるショップや工場と出会えれば心強いけどなー。
エーゲブルーのCCS16を2台乗り継いでなんだかんだで12年。
中古部品も社外新品部品もまだまだ手に入るから大丈夫（笑）
好きで手に入れた車だ。お互い長く乗ろうや。 グリフ本日納車でした〜。
前車のドイツ車の感覚からすると、
ユルくてペナいが軽快で気持ちいい。
街中はゴトゴトしていていまいちな感じだったけれど
郊外で70キロくらいで流すと気持ちよかったです。
気になったのはやはりAT。
停止時のブレーキの踏みが甘くてクリープ気味だったり、
発進時アクセルを多めに踏むと、「ドン！」と衝撃が来て繋がる。
MT車丁寧に運転する感覚でやれば良いのだろうと思いつつ、
初日の今日は何度か206にどつかれてしまいました。
上記のATの様子は仕様ですか?それともAT不調気味ということなのでしょうか?
どなたかご教示下さるとありがたいです。 >>30
AL4は元々そんな感じだから慣れるしかない >>30
もうAL4病の症状出てるじゃん、2年持たないかもよ。 >>30
おめでとうございます＼(^o^)／
おまじないかけておきますね！
「あなたはMTが欲しくなる〜＼(^o^)／」 個人的には206は、どのモデルでもMTが良いと思います。
ＭＴなら長く乗れると思いますよ…その他の呪いにめげなければｗ AL4はプジョー本社の人が来日して日本の道路事情にあわせた仕様にしたんじゃなかった？
ディーラー行ってみたらいいんじゃない？
載せ替えだと工賃いくらか知らんけど、数年前埼玉の某ショップでAL4単体で40万って書いてあった 早うATF交換しるっ。
ドンっはヤバイて、致命傷になる前に。 >>40
ソレノイド交換とATF交換するとかなり緩和するらしいけどね
自分はRCだからわからんけど >>39
まずミッションオイルの交換してみたら？ワコーズあたりを。 >>39
ワイヤー式だから仕方ないとこはあるけど
あ、そーいえばシフトリンクのミッションにつながってる部分
以前抜けて交換したら対策部品に変わってた
金属製のロッドだったのが、樹脂製になってるよ 同じような症状出て、宇都宮の某ショップ行ったら15万くらいでやってくれましたよー 皆さんレスありがとうございます。
今朝、高速を使って出勤した際は一度もドンとならず快適でした。
帰りは下道で、しばらくはウヒョーと気持ち良く走っていたのですが、
30〜40分くらい経った後、信号待ちから発進する度にドンとなるようになりました。
よく観察してみると停止中にドン！となったり、停止後クリープ現象がなく、
アクセルを踏んだところでやっと繋がるのでドン！となっているようです。
購入した他県の中古屋に電話をしてみたところ対応してくれる様子でした。
ググってみるとおっしゃるとおりATFとソレノイドバルブ交換となりそうですね。 >>40-43
出来るところから試してみます。
XSから乗り換えたばかりですがシフトとかクラッチとか直接触る部分のフィーリングが気になります。 前に潰した奴はドンが出てからの最初の冬に３速固定ピコピコでたよ
まずはATF交換をして様子見するのをオススメするわ
ASHの奴を２回交換、やってくれる所あるならそんなにお金掛からないし
ちなみにブジョーディーラーでは純正以外品だからって断られた おめ！いい色買ったな！
ここに来て購入報告が増えてきた気がする >>43
多少費用がかかってもソレノイド交換したほうがいい。ATFだけじゃなく。 >>48
いらっしゃいませ〜(*'▽')
末永く宜しくお願い致します。 >>50
上げ足とるなよ（笑）
RC購入おめでと。
可愛がってあげてくれな。 壁ドングリフです。
購入した他県中古車屋と私の地元の自社修理工場付き中古車屋が協議した結果、
ATFやソレノイドバルブ交換でどこまで直るか何とも言えないので
ATごと乗せ換えますという顛末となりました。
保障無しとはいえ納車日から症状が出ていたので
店側で対応させていただきますとのことですが、
納車前に店側が症状見落としてたのもATF暖まるまで
40〜60分くらい街中走らないと症状出ないから仕方が無いだろうと思うし、
元々安かったので店側は儲けゼロか赤字か、
私は206の大呪いに手が入ってラッキーだけれど何だか却って申し訳ない感じ。
だましだまし乗りつつ、乗せ換えATユニット到着待ちの日々となります。 壁ドンだと早速事故ってるじゃねーか
いやー、いかにもラテン車って感じのトラブルだよな まるごと換えるのってその部品にまつわるトラブル最初からって
気持ちがしてワクワクするよね。 >>59
AL4自体、修理不能での交換が多すぎて？ミッションASSYの定価が2割以上安くなったっつう代物だからね。
まぁ無料で交換してもらえて良かったじゃん。 いやATFの交換を怠らなかったら発病率は低いはずだよ >>61
今から新品のAL4に載せ替えるなら
もう一回AL4壊れる頃には車体の寿命になってるでしょ
載せ替えるAL4が中古なら知らんけど… >>64
新品のAL4なんてまだ余裕で流通してるよ
4〜5年前まで207売ってたしね 新品のAL4、今は物が20万円台、工賃入れて30万前後
（Dでも40万くらい？）だから、安いと強弁する 中古屋が無料で修理してくれるんでしょ？
新品に交換しない手はないよね ドングリフです。皆さんレスどうも。
そういえば新品なのかリビルトなのかは確認してなかったわ。
しかし元々が車検2年と税・自賠責類、タイベル類一式交換、他整備込みで
40万の保障無し中古車なので、そこで安いとはいえ新品ATで乗せ変えろと
主張したらもはや自分は只のクレーマーかなと。
新品ならラッキーでうれしいが、リビルトでも現時点で
症状が出ないのならそれで良しとするつもり。
AL4悪評高いけれど、数日乗ってみて
変速タイミングやエンブレの強さといったクセは持ち味とも思う。
壊れることは看過できないけれどね。
後期型だから手動変速もできるんだけれども
あれいじると壊れ易くなる物なのかな?
どなたか教えて下さい。 あ、ちなみにFIAT500の時はデュアロジにも手動ついてたので
そっちメインでキコキコやってそれなりに満足していたのよ。
それが原因かはわからないけれど、やっぱり油圧ポンプ逝って
高速上で止まったこともあったがな・・・ >>70
MTモード多様が呪いに影響あるかどうかは分からないけど
なるべく余計な事はしないようにしてるからMTモードに入れた事が無い。(笑)
てかAT乗せ替えに関しては10年落ちの車体の時価で購入してるんだから
10年落ちの中古AT載せられても文句は言えんってのが法的な話。
新品とかリビルトとかあんま夢見ないほうがいい。 なるほど、リビルトではない中古というのもあるんだ。
まったくその通りで、今の時点で壊れていなければ文句無し。
MTモード使うかどうか、もう少し情報収集しつつ考えてみます。どうも。 流石に10年落ちそのまんまのAL4積んだらつぎまたいつ壊れるか分からんでしょ
もしかしたら再納車して一週間後に再発とかなる可能性ある訳だしね
そんなリスクのある修理はしないわな 今回は保証無しと言っても壊れてる物を壊れてないと言って販売した訳だから対応されたってだけ。
壊れたのが販売後1週間後だったら対応されなかったって話。
同じ理屈で現状壊れてない中古ATに載せ替えて1週間後に壊れても保証はされない。
保証無しの低年式低価格車ってのはそういうもの。
気持ちの問題とかいうレベルの価格帯じゃないんだから覚悟がないなら手を出すなってな。 物が中古であっても交換の対応するだけまともな販売店なんじゃない？10年落ちのラテン車だし、ヘタしたらそんなもんですって言われかねない
まあ、呪われつつも楽しい車です で、何が言いたいのか良くわからん外野は置いといて、ミッション交換してもらえて良かったね。
いろいろあるだろうけど可愛がってあげてね。
俺もそうだけど、好きで買って好きで乗ってる車だからなー（笑）
楽しんでね！ >>70
MTモードだけど使うの所詮は４速ＡＴなんで２−３速切り替えと本当にエンブレが欲しい時程度だと思う
自分も嬉しがって使ってたけどエンブレはよくかかるＡＴなんで山道程度ならスポーツモードで十分と思った
変速早く無いしギア比あいてるから使い勝手はそんなによくないしね CC後期で純正オーディオ交換してるんだけどアクセサリー電源もバッテリー電源も両方常時電源になっててオーディオがキーオフで消えない...
だれか経験した方いますか？ >>82
それも疑ったけど違うんよ
キーオフから1分くらいすると消えるみたいなんだけどなんだろなぁ そういうのあるみたいだよね。俺の車体のカプラ、黄色と赤が逆。なんでなんたろね? 初期の206にはシガーライターソケットの電源を常時供給からキー連動に変えるのにヒューズずらして刺したりしたけど
そういうのがあるんじゃね？ >>83
正しい動きだと思いますよ。
アクセサリー電源はCPUが遅らせて遮断しているはずです。
純正オーディオはすぐに電源が落ちるようにプログラムされていますが、逆にキーオフでもオーディオ電源を押せば30分間はオーディオモードで動いています。
アクセサリー関係ではシガライターはしばらく電源来てますよね。
パワーウインドウもキー抜いてからでもしばらく動くと思います。 >>86
ありがとうございます
キーオフ1~2分で切れる時もあれば付きっぱなしの時もあったのですがそういう仕様でしたか...
ただドア開閉でも起動してしまうしちゃんと切れるかどうか不安があったので最終的に元から付いてたETCのACCケーブルを分岐させてキーオフですぐ切れるようにしました
このACCがどこから来てるのか分からなかったのが解せないですが...
シガーはキーオフですぐ切れる仕様でした s16海苔ですが、最近エンジン警告灯が点灯。アクセル踏んでも出力上がらず…。エンジン変な振動してるし、走ってると一瞬急に回転落ちるし…。
無負荷にしてフカしまくってエンジン暖めたらどうにか走ったけど、朝イチは調子悪いので車屋に相談。
恐らくどっかの気筒のプラグかなーとのこと。
もし似たようなことにあった方修理いくらでしたか？ >>88
警告灯がついたならイグニッションコイルだな。
コイルが37100円、技術費2000円、＋税金でしたわ。 >>88
ついでだけど、プラグと判断した車屋で修理はやめた方が良い。
警告灯がついて、その判断なら、ヘボだわ。
診断かけたらするわかることなのにな。 いい工場、探すには
走って、聞いて探す。しかないよ
ネットなんかには出てないよ >>90
まぁとりあえず電話で症状を話しただけだったので、もし10万いかなければ安くすむかな！
外車はチェーン店っぽいところはなにも見てくれなくて辛い テスターないところはやめたほうがいい気がする
ディーラー行った方がいいよ >>92
テスターにかければ一発でわかる。
コイルならデラもショップも値段は大差ないと思う。上でも書いたけど４万円代だよ。 >>94
テスターはあるらしいので、診断に期待です。4万円台ならかわいいもんですわ！有難うございます。 >>88
あー、たまにあるわ。
あんまし気にしてない（笑） 206で海沿いの道を軽く流す。
リタミツコを聴きながらペリエを飲む。
服はAPCとM47。
あーなんたるフランスかぶれw 206乗りなら、少しだけ、海沿いの街も、走って
猫足だから、狭い海沿いの街道でも、キビキビ走る
景色がコロコロ変わって、楽しいよ 走ってたらBattery charge faultとバッテリー警告灯点いた
5分くらいで消えてすぐGSで見てもらったけどバッテリーもオルタの電圧も正常やったがやばそう...
乗り始めて5日目でこれはやはり206の噂どうりなのか... 4年前だったか、プジョーシトロエンの車だけのレースを見た
実質106の頂上決戦みたいな感じだったけど、1台だけ206がいた
スタートからしばらくして206はビリ、206のドライバーの息子さんが放った言葉
「パパ遅〜い」
子供は怖いなと思った >>99
それでも原因はバッテリーだったりする気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
