【PEUGEOT】207スレッド Part17【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
立てました。皆さん仲良くよろしくです。
なお、最近の２ちゃんの仕様で立てたすぐに書き込みが少ないと
すぐに落ちるのでウソでも良いので10数件ほど書き込んで下さい！ スレ立て乙
今週末も207で250kmほど走って来た。
現在8年目で12万kmほど。あと何年乗れるかな～ 乙！
来月3回目の車検だ
飽きないねこの車(SW GTi)は！ 207SWのSUVバージョンのアンダーモールが欲しい
日本未販売だからディーラーでも注文できなかった 純正ルーフスポイラーなんて、パーツ単位で売ってくれないの？ >>16
ebayはよく使ってるけど大物パーツは無いわ
あとebayって楽天と同じ販売店の集まりだからそれぞれの店の評価次第かと
因みにpaypalで支払えば何かあったときに返金されるので届かなくても安心だよw 安心だよｗ
じゃねーよボケ。実際に自分が保証してもらったことあって言ってるのか？
Paypalほど保証規定がいい加減で嘘だらけなとこねーわ >>18
あんたPayPalに親でも殺されたんか？w
販売店もPayPalから取引解除されると大変だから、通報するぞって脅せば大概穏便に終わるよ
それにPayPalは日本の法人あるし電話相談も出来る。こんな安全な海外取引方法は無いよ >>19
大丈夫だよ。このサスペンションも販売店はイギリスだから問題ないと思うよ
(このサスが良いかはわからんw)
自分は、ロータスも持っててそっちのパーツは購入しまくってるけど今まで問題ないわ
因みにイギリスはポンド￡だからね。ユーロと間違わないように注意♪ >>22
すまん！販売店はドイツだった（汗
ドイツからはプジョーのフィルターやワイパーなど細かいのは買ったことあるよ みんカラで見たんだけど、クルコン非搭載車に純正のクルコンが比較的簡単に付くらしいね
興味あるんだけど、詳しいやり方知ってる人いる？ >>21
ここでこれ以上議論する意味ねーから一言だけ言わせろ
「経験もねーのに寝言言ってんなボケ」
こちとら実際に被害経験にあってPaｙpalが保証しなかったから言ってんだ >>26
その調子でPaypalに悪態ついて相手にしてもらえなかったとか？ >>26
PayPalて揉めるなんてありえんw
逆に何やらかしたのか知りたい！ >>25
丁度、円高になりだしたから今が良いかもね♪
うまく行ったら報告よろしく！ >>24
207じゃないけど1007で取り付けてる人が詳しく教示してらっしゃる cc買って一年ちょい
屋根が開けられる車と開かない車の違いは大きい ccおすすめよー 買うならgtiのほうがえんちゃう？ >>35
CCにGTiなんて無いんでは？
GTはあるけどw そうそう
cc買うならGT
タマ数少ないけどMTだしターボの加速感はなかなかいいよ！ 俺もGT乗りだが仮にもスポーツグレードなら
もうちょっとフラットトルクじゃなくて盛り上がりがほしかった
せいぜい4000rpmまでしか使えないのも物足りない
なんだかんだ言って気に入って乗ってるんですけどね >>28
スレチなんであんま引っ張りたくはないがかいつまんで言うとだな、
あるサイトから注文した。PayPalで決済が終わった。いつまでも発送の連絡こない。問い合わせにも応えない。
PayPalに連絡する（ちなみにPayPalはシンガポール法人で日本法人なんてないからな。しかも対応は中国人？とのたどたどしいメールのみ電話は出ない）
クレーム処理に変わるもPaypalに「調査に1ヶ月マテと言われる」。1ヶ月後にクレーム受理にステータスが変わるも音沙汰無し。
paypalに問い合わせると規定に入らない品云々につき保証の対応外と寝ぼけたことを言われる。
送ってこない詐欺サイトはまだ残っているのだからｐａｙｐａｌが責任持って連絡とって詐欺かどうか確認しろと迫るも、
クレーム処理は終了しましたと一方的に対応を切られる。しかもサポート終了につきこのメールには返信できませんとそれまでのやり取りすら不可能になる。
な最低だろ、PayPal。 そういうのってカード会社巻き込んでも返金されないのか？
日本法人ないからなんかあった時に訴えることも出来ないしビビりな俺には難易度高すぎるわペイパル
>>39 無事に金が戻ってるといいけどそんなこともなさそうだし…災難だったな 日本法人あるし、まともな日本人と電話で話した事あるよ
http://careerconnection.jp/review/520422-corpDetail.html
なんか関係ないことで揉めたんじゃね？
そもそも規定に合わないもの買ってるみたいだし
あとその詐欺サイトurl掲載してよ。発送条件とか読んでみるから フロントエンブレム新しいライオンにしたいんだが詳細願う。 >>41
すまん言葉が足りなかった
日本でペイパルやる場合契約相手はシンガポール法人だからって言いたかったんだ >>20
この前注文して無事発送されたらしい
一ヶ月くらいで着くのかな？ 207の中古購入予定なのですが、205/45R17のタイヤだと
クッションはかなり悪くなりますか??? ここだけ気になるもので。 306S16 195/55R15から207GT 205/45R17に乗り換えでそんなに気にならなかったよ >>24
＞みんカラで見たんだけど、クルコン非搭載車に純正のクルコンが比較的簡単に付くらしいね
＞興味あるんだけど、詳しいやり方知ってる人いる？
自分でいろいろ買って取り付けようとしたが
上手くいかず結局諦めて、1年後、ディーラーに質問したら車検とまとめてやってくれた。
何処でもやってくれるか知らんけど。
それとは違うけど、ccでキーレスで
屋根が開くの輸入してつけたけど良いよ。
徐行中に開け閉めできるし 三回目の車検！
問題なく終了。プジョー専門店で10万ほどだったわ
今まで全くノートラブル
206s16の時はトホホだったけど207GTiは信頼性上がったね >>49
自分も挑戦してみたけど、PP2000のアクティベートがうまくいかず挫折した
中古で買ったのでディーラーとの付き合いが全くないので頼み辛いが、今度思い切って行ってみよう >52
pp2000のアクティはokを押すんじゃなくてenter
ここで何度も躓いた。 >>53
okじゃなくてEnter？
お願いします
詳しく教えて頂けますか？ >>54
KEYGEN.exeもあるよね？
それまでは下の右側にある「OK」をクリックして進んでいくけど、KEYGEN.exeで生成されたものを
入れてEnterを押す。それで完了。
このEnterを押さずに「OK」押していたので完了できなかった。 >>55
早速ありがとうございます
納戸にしまったxpのパソコン引っ張りだして再度挑戦してみたいと思います。 207ccで100 17in 7jを変換スペーサーかましてツライチにしたいのですがスペックどうしたらいいですか？ >>55
いろいろ教えていただきましたが、インストールすら出来なくなってしまい、結局自分には手に負えないと思いディーラーへ依頼しました。
あくまで自己責任でと念をおされましたが、設定して貰ってきました。費用は10,800円でしたが、大満足しています。
PP2000はヤフオクでも流そうと思います。 >>44
ebayで輸入したパーツですが、、、207cc用で送られてきたパーツなのに208用の47mmストラットが送られてきてつけることができませんでした…
ebayに文句を言ったほうがいいんてすかね…？ 208のインパネ・計器類はショボい なんかプラモデルみたいだ
バイクのメーターみたいな207の方がワイルドだし余程良く出来ている うん、レビューでルノーやシトロエンのシートは褒めても
プジョーはさりげなくスルー GTiのシート、職場の椅子にしたいくらい快適なのに。
でも右側のサポート部分が擦れて破けてきた。 プジョーはトップグレードと格安グレードによるシートの差が大きすぎると思うわw
自分、GTやGTiグレードしか買ったこと無いけど、
ディーラーなどのお迎え車に乗るとなんだこれ？って思うもんな GTしか乗ったことないけどシートは最高だね
その前乗ってた306S16共々素晴らしい メインが1.4Lクラスの大衆車だからこんなもんだろ ところで、みなさん
ちゃんとハイオク入れてるんですか? 入れてます。
207の時に震災でどうしてもハイオク売ってなくて、レギュラーいれて調子悪くしたので。
燃費も悪いしいいことなかった。 入れてる。
ガソリン安の今、ハイオク車が楽しめるシアワセ…
エアコンの効きが悪い。
エアは循環にしといた方が良いんだろうか？ 半分だけレギュラーを入れる時もあるけど基本はハイオク
エアコンは外気導入が基本で黒煙ディーゼル車の後ろに付いた様な時には内気循環派 ご回答ありがとうございました。
レギュラーより10円高いけど、
燃費を考えたらトントンというとこでしょうね >>73
夏場は最初の温度が下がるまで外気導入。
その後は循環させないとせっかく冷やした空気をうまく使えないよ。 渋滞中じゃなければ、その後も外気導入で問題ないよ
冷やすべきは空気というよりシートを含む内装材
比熱を考えればね >>74
>>76
>>77
ありがとう。
スタートから長らく熱風が出てくる
ラテン仕様なのかと思ってたんだけど…w
白革CCで、熱を逃してから乗るから、
もっと快適でも良い気がしてきた。 エアコンの効き弱いよね。
JAFの記事で、窓全開で外気導入でしばらく走って、熱気を逃がしてから内気循環に切り替えるのが冷却効率がいい、というのを見て実践してる。かなり効果が実感できるのでオススメです。 うちのは劇的に冷えるが…207SW GTi
なにが違うの？ 79だがウチのは1.4style。排気量に応じてコンプレッサーのパワーが違うんだろうね。うらやましいです。 プジョーはゴムの品質悪いな。中華製の安ゴム使ってるのか？
雨の後のゴムパッキンまわりからたれる変な油のまじった水の垂れ跡筋が
やたら汚く目立って困る >>83
ワックスかけてる？
かけてるとしたらそのせいかも
俺いっぺんガラスコーティングして2年くらいワックスも洗車しなかったんだけどその間はずっときれいだった
でこないだワックスかけたらシマウマ状態に フロントガラスが大きい分効きにくいんじゃないのかな？ CCが効きが悪いという話も、屋根が小さいからキャビン容積に体して相対的にガラス面積がデカイせいかなと。 エアコンの効きが悪いとか、トランクにゴルフバッグが入らないとか、アームレストが無いとか
ドアを勢いよく開けると隣の車のドアが凹むとか、いろいろ文句はあるだろうけど
オープン時の解放感がすべてを帳消しにしてくれるのがCC アームレスト必要か？
少なくとも前席では邪魔なだけだと思うが… Cセグくらいからならあってもいいと思うな。
あれば結構使うもんだよ。 SW GTiにはアームレスト付いてるけど、全く使ってないわw 付いてたけど要らなかった装備
(307最終型だけど207も印象は近いかと思う)
・前席のアームレスト
・ヘッドライトウォッシャー
・リモコンミラー
・ドアロック連動格納ミラー (凍結時に作動するとやばい)
・オートAC (マニュアルの方が使いやすい)
・リアフォグライト
・必要以上に扁平なタイヤ
・MFDのトリップメーター
付いてて良かった装備
・オートライト
・オートワイパー (プジョーは比較的出来が良い) >>95
いや、これは便利だろ。使い倒してるわ
更にスピードリミッターも便利！ ACCは乗ったことないのでわからんけど、普通のクルーズコントロールは都市部やその近郊じゃあまり出番ないよね。
高速でも車両が多いとすぐ解除することになる。 >>97
on/offと速度調整をを手動でやるんた！やれば出来る♪
まあ、こちらMTだから色々と何かあったときのキャンセルが
素早くできるってのもあると思うけど。。。 確かにそれで調節は出来るんだけど、なんていうかな？運転してる感が皆無になるんで、普通にアクセルとブレーキで調整した方が楽だったな。
高速と言っても100kmくらいなんで、もっと長い距離でかつ交通量の少ないところだと快適だろうなぁとは思うけど。 >>95
クルコンは交通量が少なく緩いアップダウンのある山道で
一定速度を維持するのに便利
手動シフトダウンでコントロールするより楽だし燃費もいい 要するに「クルマに運転してもらうのが楽でいい」てことなんだね >>103
207GT前期だけど、ポン付けできました。
ただ、設定はディーラーにお願いしました。
ディーラーの人もポン付け出来ることは知らず、半信半疑でした
自己責任を強調されましたが、快く引き受けてくれましたよ >>104
そういうディーラーいいですねぇ。うちのは、そういうのを嫌うので無理だろなぁ、、、 >>104
ありがとうございます!!
出来るのか確定情報がなくてずっと迷ってたけど、これで自信持って買えます 運転席のシートポジションを横に調整することってできないものかな？
どうもポジションがしっくりこなくてもうちょい→にずらしたいんだよね デフロスターのフラップが閉じなくなってしまったようだ。夜にエアコンかけるとフロントウインドウが冷やされて外側が結露する。
直すにはインパネ全ばらしなのかな。工賃超高そう。 >>109
元々そんな機能付いてたっけ？
夏場は外が曇るの当たり前だと思ってた ウチはマニュアルエアコンだけど、モード切り替えツマミをデフロスター側にすると風量最大になる。普通の上向きモードの時はデフロスターからは風が出ないはずなんだ。
109は上向きモードの時のはなしね。去年までは曇らなかったんだよな～。 シエロのガラスルーフは、サンルーフとは違うのでしょうか?
(スモークではなくクリーンということ???)
またガラスルーフを塞ぐのは、自動で閉まるのでしょうか? >>114
早速ありがとうございます。画像まで!
なるほど、天板が手動でスライドするわけですね。
外すものかと思っていました。どうもでした!!! SW糊だから電動が当たり前だと思ってたけど
いまどき手動なんてあるのか・・・ >>116
たぶん、SWは後ろまで手が届かないから電動だと思われる
因みに手動の手をかけるところが良く落ちるのを見かけるw 208でも手動みたいだし、SW系やCセグ以上から電動のようだね。 >>113
初期型の2008Cielo（パノラミックグラスルーフ）に乗ってるけど電動+サンシェード（布製）です。私も電動が当たり前かとおもってました。
現行208のCielo Packageは「室内側には2枚のパネルからなるサンシェードが装備されており」となってるのでやはり手動みたいですね。
なんとなく過去のCieloには電動シェード版もありそうな気がするんですが・・ 206グリフのシェードは電動だったね
でも故障で動かなくなることが多かったので、
207シエロで手動になって良かったと当時営業さんが言ってたな >>109
デフロスターの所は開閉機構とかなくて空気が漏れる仕様になってるよ 理由は、、知らんけど
プジョーに限らずマツダとか日本車でも同じ症状になるよ >>122
そうなんだね。ディーラーにも聞いたら完全に遮断はされないって
俺が間違ってたｽﾏｿ >>122
うちのはダッシュボードが熱で変形して空気ダダ漏れ 車内パーツのいくつかがベタついてきたんだけど、対策や対処ってみんなどうしてるの？ >>125
うちのもそうなって、特にドアウィンドウのボタンがヤバくなった。
ディーラー行ったときに相談したら、輸入車はよくそうなると言われて、営業が輸入車専用のクリーナーで試し拭きした。
そしたら、よけいニロニロになってしまった。
家庭用のふくだけマジックリンみたいなののほうがましだったよ。 うちのもベタ付いてきた
206の時は大丈夫だったのになも
対処はほぼないわ。放置もしくは新品と交換
eBayにそこそこ安い新品が出てるからポチるか悩むわ >>127
あつ、うちはドアウィンドーのスイッチです ベタベタは塗装の経年劣化だから薬剤とかで剥がすしかないけど、イラスト入ったスイッチをどうしたもんかは俺も分かんないや 中国とかで純正が2000円ぐらいで買えるんだけど左ハン用なんだよねorz みんなありがとう。
うちはセンターのコンソールの脇の部分なんだけど、どうしてもズボンが張り付いていやなんだよね。
どのあたりのショップで買ってる？
純正高くなければそれにしちゃうんだけど。 307の最終型に10万km乗ったけど内装の劣化はなかった
同時代なのにそんなに違うんか >>132
307って、206世代でしょ？
うちが乗ってた206は全然問題なかったから207(308一世代目)以降の問題かと
208はまだ分からんよね。。。 >>133
207が出てから買ったよ
両方試乗した >>134
307は最終型と自分で書いとるじゃまいか
だから世代的に206と同じですわよ >>130
右も左も同じじゃない？
それよりも中国で売ってるのは、2door用と思われるので
ちょっと高いイギリスやドイツで扱ってる4door用(うちはSW)が必要だわ
日本で買うよりは安いとは思うけど。。。(汗 >>133
206もベタベタなるよ
ベタベタなるもならんも結局運だと思う ディーラー営業の話によると、日本の湿気が輸入車のゴムと合わないらしいようなことを言っていた。
ゴム屋に勤める家族の話だと、経年でなるのは輸入車国産車も避けられないが、脂とか油とかアルカリ剤(洗剤)の相性で可塑化が進むとか説明された。 >>133
306カブリオレ後期型のドアのグリップもベッタベタになってたよ >>81
うちも同じく1.4Styleなんだけど、
エアコンの効き悪いな～と思ってたけど、送風口のファブリーズ外したら劇的によくなってワロタ >>143
お仲間さんだ！
夏が終わってやっと乗るのが苦痛じゃなくなってきたよねー
やっぱエアコン匂う？ そんなときのための香りパックじゃないか
空になったら芯に好きな香りのアロマオイルを染み込ませればゴキゲン >>144
喫煙者だから特に気にしてないけど
ちょっと回してたら匂いなくなるし。
基本内気なんだけどどうしても気になったら外気でしばらく運転してる アイドリングだとホント効かない
コンデンサー汚れてんのかな？ >>148
走ってれはクリーンエアーを吸って冷えやすい
停まってるとエンジンから発する『熱』エアーを吸うから冷え辛い >>148
外車の少排気量車はエンジンある程度回さないとエアコン効かないのがデフォだと思うよ >>148
風量変わってきたならエバポだな、でも冷えは関係ないし....ガス無いか、コンプレッサーかも。 走行6万km弱で乗り心地がゴツゴツしてきた
柔らかいタイヤに変えたけど大きな変化がない
ブッシュとか交換した方がいいのかな フロントのダンパー抜けてないか？
経年劣化ではなくて オイルやガスが抜けるとノーサスに近くなるで
ふわふわするのは経年劣化 あー、ノーサスってほど酷くないよ
でも寿命は近いかもしれないなあ ダンパー抜けてもバネがあるからね
徐々に抜けるからあまり気にしてなかったけど
10万kmを機に抜けたダンパーを交換したら劇的に良くなった 先輩方にお訊きします
中古で購入した207シエロにETCを自前で設置しようと思い、ヒューズボックスの位置は確認したのですが、
ボックスから電源コードを引き出す方法がわかりません
ヒューズボックスカバーとグローブボックスカバーに穴を空けるしかないのでしょうか? シガーライターの配線から分岐するのは？
207がそうかは分らないけど、輸入車の場合、キーオフでも導通してる車種があるので オーディオ外して裏の12V（Egオフでスタンバイになる方）からとるのがスマートかと >>160
みんカラを漁るべし
カーナビを付けてる例からACC線を割り出して付ける
もしかするとetc付けてる例もあるかも？ みなさん、アドバイスありがとうございました。
そうですね、とりあえずみんカラを探してみます。
オーディオから電源をとる方法もありますか。参考になります。 マンション引っ越したら敷地内駐車場のおとなりさんがプジョーのディーラー店員でワロタｗ 207の中古を買いたいのですが、
ガラスルーフの有無で悩んでいます。
ガラスルーフに関する不具合など何かありますか???
ボディ剛性が弱い、雨漏れする、室温が高くなるとか・・・ >>166
特に何もないな@SW GTi
フードを空けとくと夏場は暑いけど、閉めときゃ良いし
それよりも見晴らしが良いので同乗者には好評だよ♪ ヒサシの開閉が手動なんだろｗ
SWじゃないならやめとけ まあ一度ガラスルーフ付に乗ると普通の屋根には戻れないとは思う。
運転席での恩恵ってあまりないけど、確かに同乗者にはウケがいい。
後席に子供乗せて洗車機通すと喜ぶよw
例としては不適切だけど、この前ピカソが横転した事故があったけどガラスルーフは割れてなかった。
さすがにその辺りはちゃんと考えられてるみたいだね。
雨漏りとかも全然聞かないね。 >>168
実は手動の方がうらやましい。試乗車乗ったときに経験あり
電動は開閉が遅い >>167-171
ありがとうございました。m(_ _)m
全く問題無さそうですね!!! シエロ買ってきます!!! いまさら207シエロとか買う意味がわからん
無駄にでかくて鈍亀で燃費も悪い
いま207買うなら絶対208買うけどな >>173
30万で208買えるところ教えてくれ。 >>173
値段安いし、その中では安全装備もある(エアバッグ満載ね)
重いと言っても最近のこのサイズのクラス車はもっと重いしね
207はサイズ的に当時出てた307クラス相当なので、それを考慮すれば重量も変わらない
あと、208は何か安っぽい。重量減、すなわちコストをケチってると思うわ 207はプジョーを殺した歴史に残る迷車だと思う
それはともかく
とりあえずウチの207の運転席側のドアが落ちてきたんだが… 308も「もうゴルフでいいじゃん」って車になっちゃった
少なくとも見た目はね
モデル末期までよく売れた206、307の好調ぶりに油断して
周りがCVTだDCTだと新世代へ移行する中
古い4速ATを安閑として載せ続けたのが最大の敗因
あと207以降のプジョーは日本人にとって分りにくいブランドになった
どこに価値があるのか、どこで買えるのか知らない人が大半だと思う
ブランドの維持には金が掛かるのに
数年の不景気の頃、その予算を絞りに絞ったのが
ボディブローのように効いてきてる
かつてプジョーやシトロエンに乗ってたユーザはルノーに相当流れたと思う まぁ欧州じゃMTが主流だったし、日本市場なんて片手間ですから。
右ハンドルのやる気無さでもわかるでしょ。
あと207もGTやGTiじゃ無い素のMTを入れたけども
売れ行きが芳しく無かったのは良く覚えている。
割高感もあったとは言え、実際には買わないんだよ。 あと207中古買うなら忘れちゃいかんのは後期型を買うようにな。
前期型は安いけど必ずあちこち壊れて修理費のほうが高く付くからな。 >>179
AL4より何よりサイズが問題だと思う
元々306がデカくて転けたから急遽206作ってみたら大ヒットしたのに
それ忘れてまた207をデカくするとかプジョーの経営陣の脳みそどうなってんだ？って話
やっぱりデカイと売れないって事で208は原点回帰して少し勢い取り戻したけど
後の祭りだわな
206のあと208出してればもっとスムーズに世代交代出来たんだろうけどね それならまあ正常進化だと思われただろうね
あとシトロエンはDSシリーズイラネ とは言ってもDSしか売れてねえしなぁ
なんだかんだ言っても売れてるのは正義だ プジョーも売れてるんだが。
っていうかPSAグループの中で売れてないのがシトロエンだけという話。 今現在はDSの方が元気ないでしょ。
全車種がモデル末期だし。 308もC4もディーゼル出たがC4が30万くらい安い。何故?と思ったらC4は旧型308と同じプラットフォームなのね。
C3は208,2008が止めたETG5をまだ使ってるらしいし。中身が微妙に古いまま。 PSA内でのヒエラルキーが、DS>プジョー>シトロエンと設定されてるのもあるよ。
なので、同セグメントだと必然的に価格が一番安くなる。 昔はプジョーよりシトロエンの方が先進装備多かった気がする 195/55 R16サイズでオススメ教えて下さい！
現在sdriveが終了まじかなので宜しくお願いします。 なんだかんだでENERGY SAVER+に戻って来てしまった派 なんたって直進性はいいし排水性も伝統の良さ
最近のモデルは静粛性も高い
MT車に履かせると転がり抵抗が少ないのも体感できる >>192
ミシュランは溝残充分なのに2年でヒビだらけになったから、
ダンロップLM4買ったわ。
ネットリとした随分柔らかい乗り心地になったよ。
ただ転がり抵抗の少なさはミシュランの方が良かったかも。 ぴれり良かったよ 正直アジアンはいてもはいたら慣れる 207CCの後部座席は、通常の4ドア207に比べてかなり狭くなりますか? >>198
全然ちがうよ
たぶん子供でも座るのは困難 >>199
やはり、かなり狭いんですね。
荷物置き場、ぐらいに思ったほうが良さそう。。。
ありがとうございました。 >>198
大人でも30分くらいなら耐えれる感じ 170後半になると頭がガラスに当たる いいね、まとめ買いしてヤフオクとかで売ってよプリーズ リヤワイパーならオートバックスとかで国産のが500円くらいで流用できるでしょ
フロントも1000円くらいで買えるし >>204
ゴムだけ加工でしょ？
それでも、そんな安くは買えないよ。どこのバックスだよ
>>202 は送料込みで、ブレード込みだもんな。今度ポチるわ SWのGTi乗りの人いらっしゃいますか？
認定中古車の購入を検討してるんですがパーツの経年劣化って激しかったりします？
車検費用や故障頻度等も知りたいです
よろしくお願いします >>207
故障は今まで全くなし
車検はディーラーで出した事はない
買ったのは正規だけど整備は専門店のみで頼んでる
車検は、ほぼ法定費用+オイル等の消耗品代のみ
パーツの劣化は、ドアスイッチの塗装が多少ベタ付いてきた感じ
気になったら一万くらいで交換出来ると言われたけど放置w パワーウインドウスイッチと同じく
エアコンの風量スイッチもマークが剥げて来た >>208
>>209
ありがとうございます
タマによるんでしょうけど意外と故障とかは少ないんですね
プラスチック類の劣化は覚悟しておきます
ガラスルーフはどんな感じですか？
運転席から開放感は味わうのは難しいですよね？
車中泊をしてみたくてリアシートがフラットになる＆パノラミックガラスルーフで207SWに行き着いたからガラスルーフのオーナーさんの感想が気になります >>210
車中泊は、数回だけだけど、屋根ガラスの夜は最高！
ただし、朝は眩しく、冬場は寒いw
よって頭をリヤ側に向けて(トランク？に頭つっこんで)寝た 最強ターボエンジン車だと、207SW GTiが
日本に入ってきた最終バージョンだよね
あとは、GTのみ後期型があった気がする 中古車もディーラー車なら不具合対策済みだろうけど
量販店だと危ないね >>215
対策するような不具合なんてあったっけ？ うちんとこのディーラーの中古車、207ばっかだよ
最近は206とか307の旧世代は球数少なくなって寂しいかぎり >>219
どれも前期型だね。ちょっと口の小さい後期型を買った方が後々トラブルに遭わなくてすむと思う。 >>220
アドバイスありがとうございます。
でも、予算がコミコミ40万＋数万が限界で
その予算でカーセンサーとグーで探したらこれ位しかないんです。
50万以下で販売されてるのは仕入れ値はほぼタダ当然とも聞くので
ギャンブルなのは分かっております・・・貧乏って嫌ですね・・・ >>219
整備記録を問い合わせて、ちゃんとATF交換をしている車両を推奨。
7万km前後までATF無交換のAL4は避けるべき >>222
ありがとうございます。ATFがなんの事かすら分からなくて調べましたｗ
カーセンのメールから伺ってみます。
個人的な判断で良いのでこの中でどれが１番マシですか？
走行距離 年式 装備 どれも一長一短でしょうか ATF交換してるとそれはそれでトラブルの元だったり…
とりあえずプジョーの公式だと「ATFは交換するな」だけどね
プジョーのメンテナンスマニュアルを信じるか2chの民間療法を信じるか >>223
予算40万とか言っちゃ悪いがバクチ品しか買えない
一番自分でびびっと気に入ったやつにしれ、愛着があれば何とかなる >>223
どれも似たようなものだし、気に入ったものを選ぶのが良いと思う
3年前に6.5万kmで60万の初期型を買って
今は13万kmまで距離が伸びたけども、
大衆車だし年10万くらいの整備費を掛ければ20万kmくらいは余裕で走るから みなさんいろいろとありがとうございます
とりあえず三重なので、近い３番目と４番目を確認してきます
４車全部の情報入れて一括買取査定送ってやりました。
送って２分後位から着信 電話が鳴りやみませんでした・・・
１～３番目は全社０～１０万査定だったけど
４番目だけ１０～２０万が１社 ２０～３０万が１社 ０～１０万が７社
だったので、たぶん４にします びびっときました！ 確かに2008年式207SWは20万円台
http://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=プジョー&CARNAME=２０７&SYEAR=19&EYEAR=22
オートオークションは参加するのにいろいろと手数料かかるから、直販してる業者はこの相場相当で買い取ってくれる
楽したい業者は、ユーザーから買い取ってオークションに流すからこの相場の半値以下で買い叩きにくる 保証期間のある中古車屋をお勧めします。
一年・半年、、最悪一ケ月でもその間に不具合が
出なければ、しばらくはいけると思う。
安いの買って、すぐ有料修理じゃ泣くよ。 現車確認は当たり前だけど整備記録簿もしっかり確認しないとな
7万キロ近いからウォーターポンプの交換時期だし
エンジンかけてガラガラ音するようならタイミングチェーンも伸びてる
あとはエンジンのヘッドカバー付近からオイル漏れしてたりすれば
エンジン開けてガスケット交換が必要になってくる
これらを修理するとなればどれも工賃けっこうかかる 207cc乗りで6万kmでクラッチすべってATF交換したんだがなかなかいい感じだぞ ちゃんとしたとこで変えたなら大丈夫だと思う すまん、無知かもしれんがATにクラッチなんてあるの？ え ないんかいね？笑 変速時に滑ることをクラッチが滑るゆーてたわ AL4だったら、普通のオートマだからクラッチじゃなくトルクコンバーターだね！ 確かにクラッチって書いてあるけどどういう動作をするものなんだろうか
一般的にATのギヤ間回転差はトルコンで吸収するって認識だよね？ >>219
1ならまだ1年半後の車検なら10万ちょっとで売れる
2とほぼ同じだけど年式1年の差は意外と大きい
SWが良いなら4だけど、すぐに10万キロ超えるから乗り潰すしかなくなるよ リセールバリューを前提に考えるなら輸入車選ぶのはやめたほうが
BMWとかならまだ高いのかも知らんが 40万程度の中古車のリセールバリュー心配するって… いま店頭に並んでる車が下取りされた時の価格を考えれば諦めもつくのでは 同じ金額で買って手放した場合3万か10万は大きいでしょ
車とか家になると金銭感覚狂う人多いよね そもそも>227で1～3は買取に値段つかない唯一値段ついたのが4のみって話なのに
>239みたいに4は買取の値段つかない！リセールバリューを考えたら1なんて事言ってる奴の意見を
真面目に聞くだけ無駄だと思う 大学生やってまして初めての車に中古の207gti 6万キロ買おうと思ってるんですが維持費はそれなりに覚悟しておいた方がいいですか？ 大学生で自分の車が必要なら中古の日本車がいい
プジョーはいくら中古価格が安くても整備や修理はガイシャ料金だから
貴重な学生生活の時間をバイトに費やすとかもったいない さほど壊れないけど、壊れた時に自分の金で賄えるか、家族に頼れるかはちゃんとしておいた方がいい。
まぁそれは国産でも一緒だけど。
あと、GTiという気持ちもわかるけど、中古ならもっと下のグレードの方がいいかもよ。
今までにかなり無茶な使われ方をされてた可能性が高いし、初めての車だと自分もなかなか丁寧には扱えないだろうから。
うちはそれでMT車のトランスミッションを一番最初に壊したし。
今考えたら一番壊れる可能性の低いところだしね。 とりあえず買っちゃえば意外となんとかなるよ（体験談） gti 5万キロを4年ほど前に買ったけど、オイル消費がハゲしかった。
満タンにして2000km枚に警告。
totalのオイルボトルを後ろに積むようにした。
今年の車検で原因らしきものが1つ分かったので修正済み。 2000kmで警告ならいいじゃん
うちのGTは1000km毎だぜ 俺の勝手な感覚だけどクルマの長持ち感を例えると
プジョー車って日本で例えたらスバルとかいいとこホンダって感じかな
決してトヨタではない。
つまりなにを言いたいかというとちょくちょくあちこち壊れて後々出費がかさむ。 アフリカや南米ではそれなりに酷使されてる
壊れるけど修理すれば長持ちする、
割に良く走る大衆車でしかないな エンジンやミッション(MT)などの基幹部品は意外と丈夫 昔からドライブトレイン（AT除く）に関しちゃ、国産と比較しても見劣りしないとは言われてたよね。
だからシンプルな装備の下位グレードは結構長持ちした。
今や色々な装備付いてたって、そっちもなかなか壊れないけどね。 うん、「すべての道はパリに通ず、すべての故障は電気に通ず」の頃に比べれば
ずいぶん信頼性が高まった
20年ぐらい前はカプラー1つとっても国産とは雲泥の差だった
真冬にラジエータファンが止まらないとか カーライフの幅がずっと広がるから、
壊れた時は調べつつDIY&メンテしてみたら？
走り屋志向じゃないなら、故障診断器とネットで十分かな。
大学生から楽しめるなんて、うらやましいなぁ… フロントガラス側のルーフの真ん中が白くハゲてきた 悲しい
どうしたらいいんだ・・・ 307SWあたりでよく見た光景だな
自分で塗り直すなら下地処理に手間かけないとすぐまた剥がれるよ Zoel_mii : ハックかトロールがいない限り
Zoel_mii : 抜けませんよ
Zoel_mii : どちらのチームにいてもね
ハックはまだしもトロールいたらドッジ使うって不正もいいとこだろ そうだよな。トロールいたらGTIで逃げるよ(((・・;) >>250
>>252
このターボのオイル消費って原因は何なの？
うちのSW GTiは、全く消費しないんだよね
いつも入れ替えるときに同じ量が出て同じ量を入れてる
因みに純正オイルは一度しか入れたことはない。高杉w >>255
MTが壊れて廃車にしたよ
ギアが凍結したのが原因だけど >>264
何だろね、でも最初は消費しなかった。5年目くらいから
寺にはオイル下がりも上がりもないって言われて結局継ぎ足し継ぎ足しでうなぎのタレ状態（嘘 車検通したばっかなのに
Engine management system faultyが出やがったー
何回かエンジンかけ直したら消えたー
めんどくせー わいのSW 運転席側のスイッチ類が全部駄目になった
表面もテロテロだったけど、ついにボタン全部が落下
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1062885.jpg.html
そろそろお別れなのかな ウチのも陥没したまま放っておいてるから直さないとなぁ 汎用パーツだろうから、少なくとも近い時期のPSAの車からなら幾らでも入手出来そう。
ガワだけなら大した値段でもないだろうけど。 9年乗った前期型シエロとサヨナラしてきました。
最後は様々なエラーメッセージが出ましたが、
30万円で買取してもらいました。
下取りだと10万円でしたが。。 >>274
ご苦労さまでした！
それにしても良い値段で買い取りしてもらえましたね
差し障りなければ、どこか教えてもらえませんか？ >>275
ユーポスです。
12社呼んでセリしました。
24000km、外装内装キズ無しでした。
車検13ヶ月残 SW-ATのタイヤ交換時期なんだけど交換するならどこの店がおすすめですかね
ディーラーだときっと定価にちかい値段とられるだろうから・・・
オートバックス、タイヤ館、ミシュラン専門店が近所にあるけど
どこも値段でてるわけじゃないからどこが高いのか安いのかわからないんだよね >>277
前回は楽天の安売りタイヤ屋でエナジーせーバーにしたけど
195/55R16で5万くらいだったかな。
支払いはネットでして、そのメールで予約して実店舗で交換。参考まで。 >>276
12社も使って競りとは凄いですね
>>277
近くにあればコストコが一番 >>278
ネットで買って実店舗で取り付けしてくれるなんてのがあるんですか？
5万は安いなー 探してみますいい情報感謝！
>279
コストコって会員制の店ですかね近所にはないですね >>280
ガススタンドの宇佐美。
アマゾン注文の取り付けサービスが便利でした。 ウチはスタッドレス用のホイール無いから毎回組み換えだけど
GSでもオートバックスでもディーラーでも何処も断られた事無いよ ネットやすいよ
タイヤの外形で探して16インチで1万2千円の送料4千円
で、家の最寄りで組み換えして処分料込で6千円
中国の(夏)タイヤだったけどすごいソフトで交差点でステアリング切り込みしやすい
一方冬タイヤは試してないのでネットや国外品は何とも言えない 最近ディーラーの対応悪くて困る。
車両本体購入にしてもとにかく金は取るのに買ってから1年以内のサービスで殆ど言うこと(車の不良)を聞いてくれない。
で、1年経ったら部品を買い換えてくれとか言う始末
CPUが調子悪いと言ったら見てもくれない。前はみてくれたんだけど？ >>287
一度他のディーラー（できれば他系列）に行ってみるべき タイヤ流れなので聞きたい
15インチ純正のミシュランからブリジストンに履き替えた人いたら
どう変わったか教えてください。ミシュランなんかぐにゃっとして好きじゃないんで ほほう・・・横浜ADVANもミシュランよりぐにゃらしいし
やはりエコタイヤ系はどのメーカーもグニャなのか。
POTENZAは倍の値段するからさすがに躊躇するし 乗り心地重視でTOYOのぐにゃぐにゃタイヤにしたら、やっぱ後悔しました REGNO-XIはいいですよ
ぐにゃらないで食いつきいいしロードノイズが劇的にしなくなって
すごくスムーズな走り感になるので。 欠点は高いことだけど・・・。 運転席のパワーウィンドウスイッチが落ちたんだけど
あれって307の奴使える？ >>296
申し訳ないがそれは知ってるんだすまないね
307のスイッチがそのリンク先の物と共通なのか知りたいんだ ２０７スポーティアムを買いました。
運転席の左サイドに「肘置き」を付けたいのですが
お勧めの商品がありますでしょうか? 9年目でフロントガラス側の天井中央の塗装がハゲてきた…どうしよ… >>303
ご愁傷様
ちなみにグレードと色は？
グレードによって塗装の違いがある気がするんだよね >>302
うちのには、標準で付いてたけど一切使ってないやw アームレストは車サイズにもよるな。
Cセグくらいからだと結構使うかも。 最近の教科書じゃ母国語読みが適応されて
シャビエルっていうらしいぜ 最近寒いときgearbox faultyでてガクンってなるんだけどやばいかな？8.5万kmのオートマ207ccなんだが >>310
定番のAL4ソレノイドバルブ動作不調っぽい。
さっさと整備工場で見てもらう事をおすすめ >>311
レスありがとう
結構お金掛かりそうやね、どうしよ、、、 ソレノイドバルブだけならさほどでもない
ただしソレノイドのみ交換だと再発するケースがまれにある
予防策としてはバルブボディも一緒に交換してしまうことだけど
その場合は工賃込みで10万超える 一年前にgearbox faultyの同じ症状がでてATF交換したら一旦は収まった その場しのぎにしかならんかったんかな？ 足車に10万は今キツイなあ、、、笑 ソレノイドバルブだけ交換頼んでみる！みんなありがとう GT、Gtiにお乗りの方に質問です
エンジンオイルはプジョー純正もしくはプジョー認証品を使用してますか？
これまではプジョーの認証を受けたスノコオイルを使用してきましたが、毎回10,000超えの出費を抑えたいと考えております
化学合成油はもちろんですが、粘度及びグレードが同等なら問題ないように思うのですがいかがでしょう
スレッジの蓄積に影響が出ると思いますか？ >>317
INEO ECSしか入れてないよ
でも適当なオイルでも問題ないと思う >>317
GTiだけど、純正オイルは初回しか入れてないw
最初はレッドライン入れてた
今はペール缶でJAYTEC買って入れてるけど
コンシューマー販売から撤退したから次を悩んでる 最近ccを買ったんだか、リアスピーカーを交換するには後部座席のシートまで外さないとダメ？
ググってもなかなか情報がでてこなくて困ってます >321 thx！
今年の年賀状ネタはそれいただきだわｗ 09年の207CCまだ17000kmなんだけど
カチカチいってエンジンかからなくなっちゃった＞＜
JAF呼んで繋いだけどエンジンかからずでどうなっちゃうんだろ
初めて買った車で初の故障だから心配・・・ >>325
カチカチって言うのならバッテリーじゃないの？
いつ交換した？
そもそもそんなに乗ってないみたいだから充電は大丈夫？ イモビ付きの車はコンピュータが動かないとエンジンが掛からない JAF呼んでつないでかからないということはバッテリー（、とオルタネータもか？）ではないんだろう。セルモーター死んでるかも？ >>326
前日は普通に乗って出かけてたんだ
翌日乗ろうとしたらこの状況
昼に帰ったからライト類つけっぱなしとかはないよ
>>327,328
いろいろ可能性あるのね・・・ 俺はJAFでもエンジンかけれんくてディーラー持っていったら燃料ポンプだったよ ESP ASR system faulty ABS braking system faulty出たんだかなんだこれは >>332
初期のGTかGTiなのかい？
であればブレーキシステムの故障。結構修理費かかるよ
因みにこの故障リコールにならんのかね？
初期の車両に頻発してると思うのだが。 >>334
前期型の207ccだよ エンジン切ってかけ直したら何も出なかったけどいよいよヤバそう、、、 まだまだ乗りたいので何か知ってたら教えてください、、、 remote control battery flatってなんだこれ 今度207シエロ後期型買うつもりなんですがメンテ上、特別気をつけることってありますか？
なにか特有の病気があるとか決まって癇癪起こすところがあるとか。
当方12年連れ添ったN5系306Xsiからの乗り換えで、兄が406ブレーク乗りなのでプジョー車の
扱いには慣れているつもりなのですが、最近のプジョー車がどんなものなのか見当つかない
もんで・・・。 306406から何も心配することないんじゃない？
その頃は相変わらずのAL4くらい？ 306から乗り換えるのもったいないと思ってしまうけど維持もそれなりに大変なんだろうな。 >>340
試乗してからにした方が良いと思う。
乗り味的には308IIに乗り換えた方がしっくりくると思うが。 前期型ベースグレード14万kmで修理したところ。
ウォーターポンプ、プレッシャータンク、サーモスタット、その他配管
ダンパー、アッパーマウント、
ブレーキパッド、ディスクローター
ウィンドウレギュレーター、ウォッシャーモーター
と言った感じ。
AL4は車検ごとのATF交換のおかげか特にトラブルは無い。 みなさん早々の御返答ありがとうございました。
>>341
クルマ屋からもそんな感じで言われていました。ATはやっぱりまだ
いろいろと問題があるみたいですね。当方の306、ここ数年は車検毎の
ATF交換が必須でした。207あたりでは少しはましになってるのかな？
>>343
本当はまだまだずっと乗っていくつもりだったのですが、融雪剤なんかの
影響でリアサスが劣化、アームごと逝ってしまいました。部品もすでに
供給終了のものばかりでやむなくの乗り換えです。
>>344
試乗はしました。なんか軽いというか硬いというか・・・内装の質感の
高さには驚きました。あくまで306と比べてですがねw
本当は308GTlineのSWが欲しかったのですが、予算の関係と嫁の意向で
2万km80万円の207になりそうです。
>>345
なるほど、306と似た感じの現象はそのまま引き継ぎといった感じですね。
あとはタイベルあたりに気を使えば大丈夫といったところでしょうか。
ATFは信頼性がすこしは増したと言えども車検毎に交換するほうがよさそうですね。
参考になります。 207で80万出すなら、俺ならもう少し頑張って208前期にするなぁ。 俺もそうするかなあ 207に50万以上はちょいもったいない気が 大きなメンテせずに乗れるのが2年だとすると
80万[円]÷2[年]＝40万[円/年]
40万[円/年]×5[年]=200万[円]
俺なら5年フルローンでも新車買うわ
金利も安いし任意保険の新車特約も付く
もちろん保証も 後期207Premiumの1万キロの中古を3年前に120万で買いましたが
いまだノートラブルで絶好調で毎日走ってくれてます
前後視界も広くて運転しやすくていい車ですよ 俺のはやたら電球が切れるけどまあ大した問題ではないよなあ Style1.4を中古で買いました。納車が楽しみです。（初外車）
よろしくお願いします。
RMT試乗したけど、悪くないですね。 ２０７って基本的なメンテさえしていればそうは壊れない車だよ。
ここで壊れた壊れた言ってる人達は欧州車に乗る上での最低限の
メンテもできてない人達なんだろうな。
そういう人たちは悪いこと言わないから国産車にしとけと言いたくなる。 >>355
ウチの207はドアが落ちて更にパワーウインドウスイッチが落ちたんだけど
どんなメンテしてれば防げたんかね？ 定期ドア交換してないの？
207乗りの常識だよ？ ( >>356
>>325なんかはどうすりゃいいんだよ？
糞が偉そうに gt乗りの方、タイヤチェーンどうしてますか？
適合するものかなくて困ってます >>360
aoutosockにしとけば？
>>361
さすがにサイズ違いは履けませんよ 個人的にモンテベロ・ブルーが大好き。
復活しないかなー。 俺も207ccかった
乗ったことないし現車すらみてないし
正直不安しかないｗ >>327
これだった～
バッテリーあがりのセキュリティ？が発動して
再セットアップしないとエンジンがかからないんだって
大きな出費じゃなくて良かった >>367
俺もccを現車も観ずに買ったなぁ。
車買うのも初めてだったから、認定中古車だったけども。 現車を見ずに試乗もしないでクルマ買うやつなんているんだ・・・ >>370
かーせんさのアプリとかお手軽に
ネットで買えるからね
これも時代よ >>370
極端な話、新車だって納品される現物は見られないのが殆どだけどな。
現車確認しない地方からの注文もかなり多いらしいよ。
口コミですぐ広がるリスクもあるから、下手なの売れないんだとさ。
写真とか動画送りまくって確認してもらうんだと。 新車ならともかく中古車を現物見ずに買うのはギャンブルだなぁ
中古だと試乗できないことがほとんどだから
せめてエンジンルームと下回り、整備履歴ぐらいはチェックしたい >>373
そもそもそのチェックしても、
良し悪しがわからんのだよ 外装の褪せ具合
タイヤの減り具合
プラパーツの劣化具合
サスのヘタリ具合
臭いetc...etc
詳しい知識なくとも中古車は見て試乗すればわかるレベルのヤバさは素人でもわかる
現物みればそういうヤバイタマは判断材料として避けられるわな常考 まぁ高年式で常識的な走行距離のもの買う分には問題ないよ
特に輸入車専門に扱ってるような中古車屋は、タマも比較的まともな印象 >>375
それころネットでも店に聞いたらわかる事なのだが・・・
>>372の言う無茶できないに繋がる いや君がよければそれで別にいいんだ
仮に騙されても損するのは君なんだからwww >>378
臭いか…
確かに確認すべきかもなぁ。
今回セーフだったし、CC乗り倒すから、
次はまだまだ先だけど、気をつけよう。
ありがとう。 >>378
そういう騙すようなところはもう少ないんだよ
当たり外れがあるのは仕方がない。
君の目は、プロよりすごいんだねただのユーザーなのにwww
経営でもしたら良いんじゃない？www 自分の意見にちょっとでも反対の意見が出ると
途端に激怒スイッチ入っちゃう人っているよね(´･ω･`) hidバラスト壊れたからまた社外の買って交換したら
main bulb fault(s)が、二列も出るようになってしまった
問題なく点灯してるからいいけどモヤモヤする～ スキーに行った帰り道の氷点下の下り坂がブレーキで氷ついて怖いんだけどどうやって対策してる？
それとも車のなかに電子制御あったっけ？
チェーン巻くのかな？
今の日本車の方が安心感あるような気がして >>384
日本語意味不明
もう一度、詳しく書いて！ 意味分からないのによく日本語と分かるね
そんなに詳しく書いてたら事故るし外車の売り上げ落としていいのかな 雪道モードや横滑り防止装置の説明なら取説読めばいい >>386
>氷点下の下り坂がブレーキで氷ついて
この意味教えてくれ。おれもわかんねえよw
文体は日本語だけど、意味分からんよ
なんだよ「ブレーキで氷ついて」って 氷つく→滑るの意味だと思う。
何となく小学生が言いそうなフレーズだ
「凍りつく」という漢字を知らないのも小学生らしい >そんなに詳しく書いてたら事故るし
日本では運転中にスマホだめですよ >>390
滑る:非常にあいまい
ハンドル急旋回したって滑るけど？もっと分かりやすい言葉使わないと営業できないんちゃいますか？
説明があいまい過ぎて事故率高くなりますよ 凍りつくことがあるとして ってなってるよね
おかしいのはどっちかな、そっちだろ
日本語を間違った使い方をする指導さんですか？
ちなみにこの問題でリコールになってるけど何て説明するの？
プジョーよくないよって知人に広めるねー バイバイ ノシ
http://www.jiji.com/...&;k=2014112800531
三菱自動車は２８日、後輪ブレーキが凍り付くことがあるとして、
日産自動車と共同開発した同社ブランドの「デイズ」と自社ブランドの「ｅＫ」の軽自動車２車種
計２万７６０７台（２０１３年４月～１４年２月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。 >>390
坊やは赤ん坊からやり直した方がいい
だから車の知能もくそガキ ほんと最近基地外さんをよく見るようになったな。
プジョースレは平和だったのに。 あんな日本語不自由な人ですら免許取得して
公道で運転するんだから事故は減らないよね >免許取得して
これ日本語読めないけど正しい日本語を使ってないのはどっちかな？
どうでもいいけどそんなの勉強する暇あるならフランス語を勉強したら？出来ない弱虫め つつかれるとすぐ噛み付く知能の低いサルが最近棲みついてるな 馬鹿みたいな嵐が住み着いてID変えながら連投してやがる 先週、日産スタジアムの駐車場でミニクーパーのイベントがあって
たまたま遭遇したのだが、プジョーはそういうのないの？ >>407
昨年末に浜松で大雨の中開催して大不評でしたが何か？ PEUGEOT LION MEETING 2016ってやつかな
路面と芝生がビタビタの写真を見た～
浜松まで行くのはちょっと面倒いなぁ 207シエロ初期型です
オイル交換の際、コロ助は使えるのでしょうか？ >>411,412
すいません、正式名称は、手動式オイルチェンジャーです。
オイル交換スレでは、誰もが知っている商品です。 >>414
コロ助というよりガンダムのハロに見える >>416
ちなみに同じと思われるアストロプロダクツで買ったの使ってます >>417
ありがとうございます
次回のオイル交換時に試してみます 下抜きの日本車にもこの装置で上から抜いて使えるの？日本車のパッキンはずっと交換しなくても大丈夫なもの？ オイルの上抜きに日本車も国産車も無い気がする
パッキンに関してはドレンボルトの開け閉めしないなら半永久的に大丈夫でしょ
ただ>414買う金で少なくとも20回はパッキン交換出来るけどね… >>420
了解です
家に日本車もあったので検討してました 5F01のエンジンオイルで
マニュアルでは10w-40、トタルの適合表では5ｗ-30なんだけどもどっちがいいんだろうか？ 207のダッシュボードに差し込む芳香剤は、
まだ入手可能なのでしょうか? 09y 1.4 style現車見ずに安いな～って思った瞬間から勢いで買ってしまった。3.3万kらしいが大丈夫かな。 206を11万kまで乗ってて、結婚を機に嫁と相談の上趣味車は潮時かなとミライースに乗り換えたものの、3週で6kg痩せて鬱気味になるという有様。なんとか復活して4年我慢。嫁の許可を得、ライオン乗りに戻って参りました。 で、来週の連休中に400kドライブがてら中古車屋から引取って帰って来るのだが、格安中古屋っぽいから車検渡しとはいえどうも心配で。。車体25万で買って高速で止まってレッカーとかは勘弁なんだが。 魔性のメーカー、プジョー恐るべし。
分からんでもないが・・・^^; >>428
最近のプジョーが路肩で停まってるの見たことある？ 2シリーズは趣味車ではなく実用車
gtiとかは別にして とりあえずテスター診断？だけでも納車後速攻で専門店にお願いしてから長距離ドライブスタートしたほうがいいのでしょうか（心配性）？ 測るんじゃない、感じるんだw
テスターはディーラーでないと持ってないのでは
シトロエンディーラーにも置いてなかった >>435
感じるってのは納得w真面目な話、某◯玉県の専門店メニューでテスター診断ってあったんで、役に立つのか聞きたかったのです。もたないから置いて行け、と言われても困るのだがw >>433
整備記録簿はないの？
その店の納車前点検がどの程度かにもよるが、最初からあまり長距離はオススメしない。
任意保険の無料レッカーサービスの範囲内でまずは様子を見たら？ >>430
ある、しかも207
あと高速道の故障車注意ってみると結構新しめな輸入車が
ボンネット開けて停まってる >>438
確かあったんで、まずはコピー画像取り寄せます。ありがとうございます。とは言っても通勤の足の為、ないのも困る。。100kごとに1h休憩して漏れとかチェックするかな。 もう構ってちゃんすぎてｳｻﾞｲ
怪しい中古車屋のとっととキャンセルして認定中古車買え >>435
さすがにシトロエンとは共通だと思うけどね >>442
そんな気は無かった。はしゃぎ杉スマソ
様子見しながらのんびり辿り着いたらカキコします。 この前初めて140km/h出せる機会があったんだけど、130超えたあたりからハンドルに変な振動感じた
これって仕様？車種は2008年式の207GT >>446
おかしいです
まずは、タイヤを疑ってください
空気圧が正しく調整されていますか？
その後に他の事を疑って下さい 俺のは汎用スペーサー入れとるから高速でﾌﾞﾙﾌﾞﾙよ 2,000kmくらい走るとエンジンオイルレベル警告が出る
2,000kmで1.5Lくらい燃えちゃってるんだけど修理の相場ってどれ位なのかな
ディーラーに聞けってのはまあその通りなんだけど、もしご存知ならばって事で 走行1kmにつき1cc燃えたり漏れたり消えたりしたら異常だと思いますけど
2ストじゃないんだから ちょっと遠出するのにオイル持っていかなきゃならないレベルじゃんそれ。 >>453
449だけど自分もGTIだよ
稀によくある症状なのかね >>455
まれなのか
よくあるのか
どっちだよ日本語ガイジか 455だけど、小さいオイルを一本後ろに入れてる。
4年ぐらい悩んだけど、前回の車検で、オイルパンみたいな部品の樹脂塗りをやり直してくれた。結果はまだわからないけど。ターボやエンジンの上の部分ほか、少しずつはシミだしてるからね。1つではない場合もある。 >>451、452
それがあるのよそのレベルの減りが
うちもそう、ディーラーで異常なし >>456
よくあるネタでそんなに威嚇しないでくれよ。
>>457
オイルパンの塗装で改善するかもしれないのか。
面倒だと思うけど、是非今後の経過を教えて欲しいな。 オイルパンでエンジンオイル漏れが少しあったのよ。
オイルパンを取り付ける面の接合部分を一度綺麗にして液状パッキン塗ってくれた。
エンジンの上から少し染みでてるのは、まだ何もしてない。
ところでGTIっ冬でなくてもマフラーから少し白煙でる時ある？
これもターボからの漏れを疑ってる理由なんだけど。 納車から6～7年も経つとそろそろパイプ類の差込部分がスカスカに緩んでそこからオイルが滲んでくる頃（仏車あるある） >>446
ウチのも130-150km/h帯くらいで妙な振動感じてたけど
ホイール変えてからなのかほぼ解消されたな >>446 だけど、やっぱりタイヤ周り怪しそうなのね
空気圧は問題なかったから、ホイールバランス疑ってみる
アドバイスサンクスでした 7万走行のgtiだがエンジンはすこぶる元気！ esp直さないと次の車検通らなくなったわ汗 207シエロ後期ですが、レー探のOBDⅡと接続して
ちゃんとデータが取れますでしょうか?ユピテルです。 >>467
ユピテルは知らんけどELM327とアプリ使った使用法だと
問題なくとれてる チェックランプ、警告音、スペアタイヤ通らなくなるよ ESPのエラーって、メーター内のランプ点くっけ？
MFDのみだったら車検は大丈夫なはず >>469
なんか今年から車検の規定変わったらしいよ汗 あ なんかそれツイッターでみたわ 警告灯外したらいけるって聞いた によっては、が意味不明だけど自己責任でどうぞ。
燃費の悪化とエンジン不調になった時の修理費用のトータルで考えてみ。 207に限らずハイオク車にレギュラー入れてるけどエンジンが壊れたことなんてない
大昔の車と違って今の車はオクタン価の低いレギュラーを入れると
エンジン内のセンサーが点火時期を遅らせる機能が働いて調整してくれるから
過剰燃焼してエンジンがぶっ壊れるとかってことはない
ただハイオクに比べて燃費は確実に悪くなる
あとは自己責任でどうぞ。 1割くらいの値段の差で燃費が1割以上悪くなったら意味ないよな あと直噴エンジンには洗浄剤の有無も一定の意味はあると思うな。 >>480
同じ車種の2009年モデル、走行距離半分以下を去年の10月頃もっと安く買いましたｗ >>481
そういうのどうやって見つけたんですか？
やっぱカーセンサーやgooをまめに調べたんですよね？ まあ、２０７ＣＣの”ＧＴ”じゃないと意味無いけどね
今の時代、もう４速ＡＴ車なんかタダでもいらんし >>482
マメに見てたよ
あと値引きの交渉してみたら良いよ
聞くのはタダだ
>>483
君みたいなメイン1台しか持てない人はそうだろうなｗ
近場に犬乗せて遊びに行くサードカーでオープンだし申し分ないわ >>484
レスありがとうございます
やっぱり４速ＡＴのノーマルとかプレミアムとかの方を
買ったんですか…
自分はＧＴしか検索してなかったので
見落としてました
まあ、前にも書いた通り、ＧＴじゃないと買いませんけど 自分が２０７ＣＣのＧＴにこだわるのは
これを読んだから
http://engine-online.jp/long_term/no39/LT0801_39.html
他のレビューを読んでも４速ＡＴのやつは話にならないので
あくまでＧＴがほしい >>485
俺のはGT。プジョ世田谷のシールが貼ってあって
ワンオナ禁煙だったから超ラッキーだと思う
4ATはプレミアムで犬友達のなんだけど
たまに乗る近場のみなら正直4ATで十分だと思った 結局最高なのは207SWPremium
かっこよくて便利過ぎて楽しすぎる >>480
認定中古車で、その位の値段で買ったわ。勿論GT5MT。
購入後もちょくちょく各サイト覗いても、GT自体がないよね。
専門店なのに無保証が気になるが、
ダッシュボード貼り替えてるし、カラーに不満がないんだったら、買っちゃいなよ。 【本書の目次】
■第3章 ディーラーの整備のカモにされた私
■第5章 ディーラーも事故車を売ります！
■第7章 認定中古車を買うのはやめましょう！ >>489
実はロードスター（ＮＤ）とどっち買うか迷ってる
プジョー２０７ＣＣ・ＧＴはもう少し安くないと
選びにくい あとできれば深いブルーがいい
ＧＴはホント少ないからカラーに
こだわるのは難しいとは思ってるけど >>492
同じくNDに加えて、1シリーズと迷ってた。
で、モンテベロブルーが見つかって…。
購入前に一台買い逃したGTも、同色だったし、
購入後に教えてもらったGTも、同色w。
エーゲブルーも良い色と思うけど、満足してないならスルーで良くない？
モンテベロブルー出てこなきゃNDで >>474
たまにこういう奴がいるけれど目的は何なの？
ただ単に金をケチってレギュラー入れたいのか、
住んでるとこが田舎過ぎてハイオク扱ってるスタンドが無いとか？
>>477氏が言ってることが合ってるけれど、国産の普通のクルマならイケるけれど、
一部のスポーツカーや輸入車は燃費悪化どころか調子崩すぞ NBロードスターから207CC GT乗り換えるよー
納車まただだけどねー >>468 レスありがとうございました。
スピードと回転数と、どこかの温度だけは取れましたが
他は全滅でした。 2011年式のスタイル1.4乗りってどれぐらいいるんかな >>499
http://s.kakaku.com/bbs/70101610264/SortID=11334150/
2010年5月の段階で以下の書き込みがあったので、居ないかも。
プジョー207 1.4 スタイルはもう日本仕様が生産終了で本国から入庫予定がない??
とディーラーで言われました。在庫も僅少らしいので急がれた方がよいですよ。?? 207cc買ったんですが
左右Aピラー内側にある小さいマイクかスピーカーみたいなのと
スペアタイヤの中央部分にあるコードたくさん繋がってるやつは何ですか？ >>503
Aピラーのは、セキュリティー用の振動センサー
リヤは知らない。なんか追加で付けられたものじゃないの？ 207のロービームとフォグランプのLED化を考えてます。
適当なH7とH11のバルブを買ってきて、
自分でサクッと交換できるものでしょうか？ >>502
初年度登録2011年で買ったんだけど在庫だったんか･･･ >>503
トランクのは屋根の開閉用油圧ポンプとその配管 >504，508
どもです
遠方から車みないで買ったのでわからんことだらけですｗ >>507
営業の煽りの可能性もありますよね。
早く買わなきゃ売り切れちゃうよー的な
コレは確実に在庫だと思うけど…
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4020253424/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
2010年式前期型のスタイル >>509
屋根の変形途中で長時間停止すると
悲しい出来事が起こるらしいので注意
詳しくはググると良い タイヤチェーン買いにバックス行ったらクリアランス狭いから207に付くタイヤチェーンはひとつも無い
選択肢はスタッドレスしか無いと言われ、信じられなかったんで家帰ってきてから調べたら
適合するゴムチェーンはいくつかあるようなので実際にチェーンつけてる人います？
GTはほんとに不可らしけどノーマルの初期型AT用なら適合チェーン売ってるんで自分のは後期だけど
195/55R16でタイヤサイズは一緒なのでおそらく付くはずなんですが・・・ ゴムチェーンって2万位しますよね？
使用頻度や保管場所の問題があるとは思いますが、15インチにインチダウンすれば楽天とかで国産スタッドレスが4本アルミ付きで4万円前半台で買えるよ。(送料込み) イエティのスノーネットのM288を使ってる
当時は純正指定されてたはず。 本日納車。自宅まで約400k乗って無事帰宅しました。格安で買ったので今後に一抹の不安はあるものの、久々に体感する乗り味は格別やっぱりプジョーそのものでした。
やたら細長いオイルゲージとか、自己主張激しい解錠時のウインカー点滅やら懐かしくて嬉しい。 >>519
ちびったw
皆さんありがとうございます。お仲間になれて嬉しいです。
まだ しまった。途中でした。
皆さんお仲間になれて嬉しいです。
まだRMTに慣れないので、変速タイミングが掴めず空ぶかししまくってしまいますw
引き渡し時、対応が営業でメカ素人で聞いてもわからなかったのですが、ラジエター下のホースっぽいものがちょん切ってあるように見えたのですが、デフォでしょうか？ >>521
style仲間っすねヽ(* ´▽｀)人(´▽｀* )ノ･
オイラも2009年styleを最近中古で買いました。
RMTは2速が難しいっすね。MTの、運転を思い出しながらアクセルを踏んでます。
面倒くさいけど楽しい車ですよね。 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］准教授は
「拉致実行犯」の娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/ >>521
>>522
シフトアップのときクラッチが切れた瞬間にアクセルの中吹かしを軽～く入れると、ダイレクトに繋がってスポーティーな感じを楽しめるよ >>523
ちびる、と言われて覗いてみたら特別でなかったけど小さい、取り出せない。黒い塗装部分は良かったけど、無塗装が錆び(しかもなぜか白錆)だらけ。緊急時これだとちょっと焦るか。。
>>525
試して目から鱗でした。メルシーボクーwです。 >>522
たまらなく楽しいですね。2速のバタバタが信じられないくらい3-4速の守備範囲の広さが凄いですね。 フランス車専門店の診断結果、オイル系交換のみ要であとは問題無しでした。ラジエター下のホースっぽいものは、オイル関係のセンサーで、耐熱カバーが適当に巻きつけてあるのがそう見えてるとの事。
そこの方に聞いた話、207のキーレスのスペアキーを作成するのはもう日本では出来ないらしい（ホントか？）。電波式だけどその電波が電波法に抵触してるのを知らずに売ってたとのこと。
皆さん、キーレス無事ですか？
連投すみません >>525
少し踏み込むんすね....〆(･ω･。)
アクセル抜いてました。中途半端に動いている時のアクセルワークに戸惑ってたけど、光が見えました(^^) >>527
2速が課題ですよね。
特に中途半端に動いているときが難しいっす（泣） あれはほんの少しアクセル踏むことで「加速するよ」って信号を送れてるんだと思う。
それでもたまに繋がるの遅かったりするけど、変速してる音もするからね、ギアが入るまでは出来るだけ優しいアクセルワークをと心掛ければ大丈夫だよ。
慣れれば「変速ショックって全然ないな～」と同乗者に褒めてもらえるようにまでなるよ、頑張れ！ >>529
アクセル抜くので正解だよ。抜いてる時間の中で中吹かしを加えると面白いよってことです
疲れるので俺もたまにしかやらないw 中古で日本未導入カラーを購入しました
超お気に入りなのでぶつけたり擦ったりした時に修理が出来るのか心配です(´・ω・`) >>533
色は作れるからどうにでもなるよ(見積もりがびっくり金額かもしれんけど) >>526
実際に使う向きに置いてハンドル回してみ？
地面擦るで >>534
ありがとうございます！
びっくり金額・・・(´・ω・`) >>536
クリームパルテノンなら、C３プルリエルに設定があるので、へへに行けば大丈夫かも。 国産車だろうが外車だろうが皆カラーコードが有るから
飛び込みで入った板金屋でもちゃんと正確に調色してくれる
勿論経年劣化とかの色が焼けた分とかに対応出来るかは板金屋の腕次第だけど… 半年位乗ってそうなんじゃないかなあって薄々感じてたんだけど、ウインカーの戻る位置深過ぎない？
別に手で戻すからいいんだけどハンドルの角度浅いとウインカー全然切れない 306のころはもっと戻るの遅かった
プジョーの伝統 伝統なのね
じゃあ別にいいか。故障してるわけでないし ラテン車乗るにはそれくらいのスタンスがちょうどいいよ 戻るの遅いぐらいなんだ
ハンドル回しただけで勝手に逆方向に点く個体だってあるんだぞ（涙） 重力で落ちるようになる206のウインカーよりましだろ >>533
307(標準色)をぶつけてカーコンビニ倶楽部で鈑金したけど
ぶつけたのを忘れるぐらいきれいに仕上がったぞ
整備マニュアルもないのにドアの脱着とか平気でこなしたので驚いた >>543
What a nice colour! >>538
そうなんですね！それを聞いて安心しました
ありがとうございます(о´∀`о) >>546
カーコンビニ倶楽部でも！
じゃあいざというときはなんとかなりそうですね♪ヽ(´▽｀)/
ありがとうございます～ >>537
そうです、クレームパルテノン。
たしかC3プルリエルでもこのカラーはたしか希少なハズ… 先代C4はカタログにない色も特注できた
別車種の色とか、本国にもない組み合わせは難しいだろうけど >>552
それって自分だけのカラーが作れるということですか?? >>553
日本ではサルーンだけに設定されてた色をクーペでオーダーとか 207GTi乗ってる人いる？
高速·一般道の燃費教えてほしいです。
分けて書いてあるサイトはあまりなくて... >>555
SW GTiだけど、
一般道13km/l +-1km/l
高速14～5km/l ※80kmでちんたら走ると18km/l +α >>556
なお一般道で平地の場合、発進時アクセルあおらず
クラッチワークだけで動かしてる >>557
思ってたよりいいですね！
購入する決心がつきました >>531
少し吹かすを実践してみました。
（確率は低いですが…）うまく行くとロス無く繋がりますね。
運転していて楽しいです(^^) 207cc GTだけど街乗りで13km/lくらいやね プジョー・207 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1063415555.html
＞207には207にしかない強みがある。
＞207を運転して何か悪さをして捕まったとしても、
＞裁判官に対して自分が精神異常者であると主張すればいい。
＞車を見れば裁判官もそれに同意せざるをえないはずだ。 アンチプジョーなんだと思う。
逆の意味で大好きなんだよ！素直になればもっと楽になれるぞジェレミー！ 他メーカーのも見たけど基本ライトウェイトスポーツが好きで
今のホンダみたいな、その良さを捨てて安さ広さと燃費優先ってのが嫌いみたいだな
色々読んでからRCZ読んだら絶賛にすら感じる
あと多分翻訳も優れてるから面白いんだと思う >>560
俺のCCGTもそれくらい。
助手席空いたままだけど… プジョーはピニンファリーナにデザインしてほしいなあ。俺の207は時々イモムシみたいに見えるんだ >>569
取り外すと穴があくから流石に譲るのは無理だわw >>570
やっぱりネジ留めされてるんですね
実はあれからヤフオク見たら1万で出品されてました
外装用の両面テープで手軽に取り付けられるといいけどやっぱり危険ですかね 207ＧＴＩ 即決即金で認定中古で買った結果ｗ
ウォッシャーポンプすぐ動かん成った・・・１回だけ出して壊れて保障なしって一体 >>573
マジっすか(゜д゜)
最近スタイル1.4の認定中古車買って、500キロくらい走って問題ないから良いけど…
何かあったら心配だなぁ。 原則、消耗品以外は1年間何度でも修理対象じゃないの？ 中古の保証は車屋次第でしょ
つか中古車なんか保証無いのが当たり前
有ってもせいぜい3ヶ月 >>575
中古の1.4スタイルを4万キロ乗ってるけど何も壊れないよ
結構丈夫なクルマだと思う 573だけど 一ヶ月保障 駆動部に限る保障
消耗品は保障対象外ということみたいです。
ようするに公道で動けなくならない致命的な欠陥が無い限り保障をしません。
とはっきり言われた。
ウォッシャーが出ないからって困ることはないがなんだかﾑﾗﾑﾗする それって普通の中古車屋の保証じゃ？
認定中古ってプジョーディーラーで売ってる奴だよ >>579
今35000キロなのでチョット安心しました。
保証期間中にシフトとクラッチのアクチュエータが壊れてくれると嬉しいのですが、壊れそうに無いですね。 >>583
プジョースレかなんかで聞いたけど、アクチュエーターの音が大きくなってきたら壊れる前兆だって
今の俺がまさしくその状態だけどまあ大丈夫だろうw CC GTだけど1速のクラッチが難しくね？
軽くアクセル吹かすと回転上がりすぎる >>585
慣れですよ。あとGTiよりGTの方が楽だと思うよ
まずは、裸足でアクセル踏まずにクラッチだけで動かせる様に練習しましょう 573です。
認定中古車を中古車屋が購入して販売してた可能性が高いですね。どうも
致命的な故障はないので（ｳｫｯｼｬｰ液がでないとか、前のオーナーがHIDを素人工事でつけて不具合とかいろいろ）
今契約書関係見てみると一切書いてないです・・・おかしいな～ｶ○ｾﾝｻｰg○○netには認定中古車って書いてあったんだけどな～なんでだろうな～
メンテナンスノートはしっかり書き込みしてあるんで安心なのかな
ブレーキのローターとパッドは薄いしｼﾞｬﾀﾞｰでてて気持ち悪いから変える予定 >>586
それは当然できるけど
電子制御の介入がね >>589
電スロがね
アクセル開度同じで発進しようとしてるのに回転上がり始めでスロットルが開かない様な
で、回転が上がらずにストールしそうになるから踏むと一気に回転上がって急発進とか
まぁもう慣れてきたけど 電スロの介入が気になるということは、適切なアクセルクラッチワークが出来てないってことじゃね？ 久し振りにここに来てみたんだけど、ccGTのオーナーが結構いるみたいだね
MT仲間がいてちょっとうれしいｗ フォグの意味は当然分かるよな？
大雨時や街灯の少ない田舎道ならまだしも、常時点灯なんて田舎者のやること。
それにグレードによっちゃディレクショナルヘッドライトやコーナリングライトの付くPSAの車なら尚更、格好以外で点ける理由なんてない。 207ccのウインドディフレクター
ネットショップや中古品全然ないのね
ディーラーで買うしかない？ SW乗って６年め
そろそろGLA250に浮気しそう 207CC GTだけど、
今日気づいた、これってヤバい？
http://i.imgur.com/nXb6l3q.jpg
トランク内のアクチュエータ？から油が滲んでるっぽい すいませんオクで1個あったの買えました
新品4万ちょいでしたっけ？代わりがないものですがさすがに高い気がしますｗ >>603
トランク床一面をカバーするボードの下にスペアタイヤ
さらにその下に隠れるようにアクチュエータユニットだから、油漏れは関係無いのでは？
当方も8年落ちのccGTだけど今のところそういう現象は無いなあ >>413-414
これに悩んでます
オイルを抜くのは上抜きですよね
今トランク見えないですがエレメントはエレメントの工具を使って上から抜けるんですか？
また初めてなもので(家でオイルをこぼしたくないもので)エレメントとオイルを抜く手順、オイルを入れたりエレメントを付け替える手順のようなものどこかにないですか？ら >>610
分かりにくい日本語だなw
エレメント交換は間違い無く少し垂れるよ
あと工具がちょっと特殊？
詳しくはみんカラで検索してください みんカラ見ました
エレメント難しそうなので(古くてパーツを壊しそうだし)頼みます
オイル交換するときだけ自分でオイルチェンジャー使ってみます >>612
初心者はその方が、エエヨ！
知ってる人が友達になったら横で見て貰いながらトライしてね♪ ﾌﾟｼﾞｮｰ207って街中で会うことがなくてさみしい >>614
住んでる市の人口が30万人弱。
オレの含めてCC３台、ハッチ？２台、sw 1台は確認済。
∴5万人あたり
で、一月に一台とすれ違う感じ 近くの車屋に3台並んでる
ハッチバックとSW
おれのはCC GT たまに出会うとついガン見してしまう俺は端から見るとキモいんだろな 戸数20程度の住んでるマンションの駐車場にまさかの207と207SWが並ぶというレアケース 207は知らないけどプジョーは本当に見る
1日1台会うか会わないか
206はめっちゃ多いわ これだけSUVブームだってのに、都内で2008や3008はまったく見たことがない 燃料計はアナログだけど、MFDの走行可能距離はデジタルで表示される
どうやって計算してるの？ 残量計の精度で瞬間燃費なんか測れるとは思えないので、両者のソースは別だと思う
インジェクションに指示する数値を横取りしてるんじゃないの？ すまん、的外れな事を書いてしもうた
残量の表示はアナログだけど、そこにつながってるのはデジタルハーネスだと思う 左フロントからガタピシ音が止まらん、、、ドアの内張りとかあの辺壊れることありますか？ 運転席のドアに触ると静電気思いっきりバチってなるけどどうしてる？ >>629
うちは全然ならない
この車SW GTiで静電気おきたこと無いな 静電気起こるのは着てる服のせいだと聞いたことある。
化繊がダメなはず。 冬用のスーツとか着てるとバチってくるよね。
身体でベタッとドアに触れて帯電逃がしてからドアノブ触ると軽減されるよ
あとは静電気防止キーホルダー使うとかかな 体と異物の接触面積を稼げば衝撃は少ない
昔は鍵をしっかり握りしめて差し込めば…と言われてたけど、キーレスじゃあね 手を地面に触れてから開ける
服をアルカリ性の洗剤で洗う
ハンドクリーム等で湿度を保つ ドア開けるリモコンキーの反応が極度に悪くなって
ディーラーで電池交換とかもしてもらっても直らなくて
凄い至近近距離からなんども押さないとドア開かないようになってしもうた >>637
予備キーも電池交換したけどダメだったのでクルマ側が原因だと思う
他の人はこんなことおきてないのかな >>640
なるほど
では、受信センサー側のアンテナが外れたとかかな？
>>639
電波なので受光部はありません >>635
そう言うことか！
静電気起きないと思ったら皮シートだからか >>640
持ってる資料等を調べてみたけど、ロックモジュールの場所が分からんかったわ
これはディーラーでも面倒くさがって調べてくれない案件かもしれないなぁ
誰か電気系統の資料持ってる人居ないかな～ >>642
そそそ
化繊のシートと化繊の被服が接触剥離するから静電気が発生して人体側にも帯電するだけ
革シートのccGTとか206ローランギャロスは静電気対策の面でも優等生（ドヤ顔
詳しくは労働安全衛生総合研究所刊行の「静電気安全指針」「同応用編」「同応用編追補」
などをご参照くださいな (キー側の)スイッチの接触不良だったりして。
自分の207は、1m以上離れると無反応ですけど
みなさんのは何mまでOK??? >>645
限界に挑戦したことは無いですけど、普段は4~5m手前で押しているけど、問題なく開いてます。 >>644
ほー
あともう一台遊び用にスポーツカー持ってて、そっちも静電気帯びないけど、
アルカンターラって皮と同じ性質なんかね？ おれのも1mくらいだな そういうもんだと思ってたｗ ディスカバリーとか海外のレストア番組見てると
シートの張り替えってあまり高くないから
日本の業者で調べてみたらかなり高額で驚いた >>653
スーパーオートバックスとかでもできるよね >>653
名車再生クラッシックカーディーラーズで使ってましたね、アルカンターラ。
シートの再生に。 内装にカーボンシートかガンダーラ貼りしてみたいが
どうもどこやってもイマイチ合わなさそう 貼るならカーボンシートよりエルカンターレのほうがマシ インナードアのドアノブの塗装がハゲて見た目が悪いので、見なかった事にして誤魔化しているのですが、何か良い対処法ってあります？ ミニ乗りでソレックスの人っていますか？調整の参考にさせてください😣 ミニー乗りはミッキーだよ
ドナルドもこっそり乗ってるかもしれん >>664
コレで優しいって、他はどんだけ修羅なんだろう(・・? 今の208や308のプラスチッキーな計器類を見ると
少し古くはなったがバイクのメーターみたいな207のインパネの方がやっぱ良いなあ GTiでECUチューンしてる人いる？
街乗りも楽になると聞いて興味が出てきたんだけど 元から楽だろ。
チューンって調整じゃなく安全率削ってるだけだからな。高速や街中でブローとかいやだわw
楽どころか不便になる可能性が上がるだけじゃん。ミニ四駆じゃないんだからさ。 >>668
当時はイケイケで、207(特にGTi系は)はコストかけまくった車両だからね
当時重量が重いって言われてたけど、同じエンジンの旧308に比べりゃ軽い方だし
贅沢な作りだよね 207は古いプジョー乗りからは評価イマイチだが、8年乗っても何故か飽きがこない。(ベースグレードMT) プジョーの軽自動車ってないの？
燃費対策プジョーは考えてない？外車の軽ってあるかなと思うとない 軽ほど小さくないけど108は取り回し良さそうだなと思ったことはある
https://youtu.be/sSlVhS2389s >>669
GTにRaceChip付けて2年だけど、不具合は一切無し
ターボが早い段階で効く感じで、十分なパワーアップを体感できます
ブースト計を後付けしたので、針の動きも見れて楽しい 日本の軽に相当するのは欧州のAセグメント。
ただし大きさに縛りがあるわけではないので、あくまで小さいクルマが欲しい人のためにコンパクトなの作ってみました、って感じかな？
今は仏車ならTwingoだけだね、日本に入って来ているのは。 208は何か乗りたくないなぁって感じ
208に出すなら国内のスバルの新型XVに金出すかなって感じ、全くモデルは違うんだけど価格的な意味で 家の都合で207ccとお別れしてきました。
北海道に持ってってオープンで
富良野、美瑛を走った素敵な思い出も
つくれました
ここでもアドバイスもらいました。
ありがとうございました。 俺も208まったく興味なくて308試乗したら猛烈に欲しくなった >>686
センサーだけならそんなに高くないと思うけど、どこのセンサー壊れたの？ >>684
クラス(大きさ)的には、207は208と308の中間くらいだもんね
自分も208は、小さくてちょっと除外ですわ >>687
ABSとESP？とgearboxfaultyがいつもでる 安いなら治そうかなあ >>689
ABSでてるのか。。。
これだけは、最悪ブレーキユニット交換になるから高いかも
(なるべく安くするにはプジョー専門店に相談した方が良いかも)
てか、ワーニングランプ付いてると今は車検通らないよ >>690
車検はまあ、なんとかなるから大丈夫なんだけど 警告出てギアがロックされるのがうざい ソレノイドバルブ交換でなんとかなるとはここで聞いたけど、、、 206で寒い日にATのフォルトが良く出たな
3速固定になって、エンジンかけなおすと直った
デーラー持ってったらソレノイドバルブ交換って言ってた
直さずに207に乗り換えた 208は何かプジョーらしくない、日本車と206の中間をお茶目にした感じ
208だったら207乗り潰すか日本車でいいや 家の出口が坂道だから、オートマだとギアの入れ替わりで出にくい
駐車のバックなど煽られて慌てると、慣れてないと切り替えが大変 207系の買取価格安すぎ
後期プレミアム1.6万キロで25万とか言われたわｗｗｗ >>696
輸入車、しかもプジョーじゃどんな車種でもそんなもんだw 5年くらいかな？
ゼロじゃなかっただけ良かったと思わないと。 中古車買取でも高値で買い取ってもらえるのって
ベンツとレクサスくらい？ >>703
ベンツも無理だよ
ベンツなんか新車ですら有り余ってバーゲン中ですよ
値段が高くなるのは、マニアックな一部のスポーツグレードとかしかないよ ワイパーゴムとヘッドライトバルブってどこで買うんが一番安い？ >>705
ワイパーと各種フィルターはいつもeBayかaliexpressで買ってるわ 207ってledポン付できる？なんか放熱フィンが当りそう >>707
この人はいつもバナナが置けるかどうかが判断基準だからなｗ >>676
パイスラ
てか簡単に日本導入できそうだけどね
VWのUP対抗でどうだろう？ >>712
窒素ガスって空気圧どう？
タイヤ交換自分でやってるから窒素入れてなくて 日本でライオンってワードがちょっとしたブームじゃん
もっと高く売れるようにしてよ >>714
>タイヤ交換自分でやってるから
自宅のガレージで脱着・組換え、バランス調整までやってるのか
高圧空気コンプレッサーも持ってるのか凄いな
と言ってみる 給油後に洗車機で洗車したら給油口の丸いプレートが外れた。
プレートは無傷で、プラスチックのヒンジにはめ込んだら直って事なきを得たけど、ビックリしたよ。完全に閉めてなかったのかなぁ >>703
メルセデスも、外車の中では良いほうだけどリセールは低いよ
リセールで言ったら国産人気車種しかない 高速走るとオイルが抜けやすい気がするけどそんなことない？ GTiだけど段差を乗り越えると後ろからガシャンという音がする
ブッシュの寿命だろうか
同じ症状の人いない？
走行距離は68000です この車に乗ってから鈴木スイスポさんをすごく意識するようになりました >>723
うーん、サイズから言って206や208じゃないのかね？
207は、スイフトよりデカいと思うな >>723
C2乗りだったら意識するカモしれないけど…
もしかしてWRC絡み？ 307に始めて乗ったときは、でっかいスイフトだな、と思った
308に始めて乗ったときは、もっとでっかいスイフトだな、と >>728
旧モデルのプジョー乗りがスズキを腐すのは無理がある 中古の207SWに乗り換えました
大音量の音楽を聴きながらドライブするのが好きなのですが
ボリューム25くらいから音割れがひどいのです
スピーカーを交換すると音割れは無くなるのでしょうか？
また、素人でも交換できるものなのでしょうか？ はい。すみません。
住宅街では音を下げてますし、音が原因で事故をしたり
緊急車の妨げになった事はないので法の範囲内でやっているつもりです。
前に乗ってた国産車で音割れ限界の音量に全然達してないもので物足りなくて＞＜ 207の純正あんまりよくないからカロとかに変えたほうがいいよー スピーカーはコーンやエッジが劣化してジャリジャリした音になる
大音量で聴いてるとそれが加速する プジョーの純正スピーカーは本当に糞だから
すぐコーン破れて音量小さくても音割れるようになる コーンはそうそう破れないだろ
その前にエッジがボロボロになる >>737-740
ありがとうございます！
やはり純正スピーカーはあまり良い物ではないのですね。
近いうちにショップへ行って交換してもらいます。 クイックシフト入れたいな。
5万もあれば足りるかな。 後期CC中古で購入しましたが、ルーフが閉まらない時があります。
エンジン切ってしばらく放置し、再度エンジンかける。
を何回かすると閉まるのですが、何が原因か予測できる方いらっしゃればご教授お願いいたします。
よろしくお願いいたしますm(__)m 不良品の中古車を買ったから
買ったとこかディーラーで修理してもらえば直る
以上 4月頭から後期型GT乗ってるんだけど燃費いいな。
高速気をつけて走れば20km/l以上出るし、いい意味で裏切られた。 >>0743
前期CC乗りです。自分の例としてバッテリーが弱っていると、すこし勾配がある
道路などで途中で止まる事がありました。また動作しても完了する前に止まってしまい、もう一度
スイッチを押して完了するなど。全体的な動作も弱く時間もかかる感じです。
バッテリー交換で復活しました。
またルーフ開閉用のホースが何本かあるのですが、そのうちの1本が破損しオイルが
出てしまい、まったく動作しなくなった事があります。
その時は手動でしめて（めちゃくちゃ大変です）イギリスから互換のあるホースを
取り寄せて交換しました。
トランクを開けた両端にホースがあるので一応オイルがしみていないか
チェックしてみてください。 >>749
748じゃねえけど多分ハイドロポンプのオイル漏れだと思う
ディーラーで直すと20万オーバーコース
でも町工場でノウハウあるとこらなら3～4万で直るらしい
俺も壊れてて修理出したいけどノウハウある車屋が片道4時間位離れた場所にあるから二の足踏んでる >>750
ほぇー
これって突然屋根が開け閉め出来なくなるとか？ >>752
ありがとう
とりあえず開閉は封印しとく >>748
ご丁寧にありがとうございます。
オイル漏れもなく、綺麗な状態です。
本日も朝開けようと思ったら、エラー表示で開かず、エンジンオンオフを何回か繰り返しでスイッチ引くと作動。
その後はエラーもなく開閉可能でした。
センサー系でしょうか？ ATでDとかRにギアチェンジするときにカコカコいうのはなんだい？めちゃ調子悪い 最近、始動3分距離1kmくらいで水温90℃到達するんだけど異常でしょうか？
元も今も、90℃以上にはなりません。クーラント量見ただけでは普通でした。 207cc後期型でガソリン1.6NAのエンジン型式5F01です >>760
NAじゃ分からんわ
うちは、GTiのターボだわ >>758
水温センサーの故障でしょう
良かったね、大したことなくて 758だけど普通に乗ってて水温計90℃以上いかないけど
90℃でもラジエターファン回っておらずD行ったところ
96℃で回ったので正常とのこと・・正直不安だ >>764
正規ディーラー持込みだと
コンピューターのログ採ってもらうだけで7～8千円ほど掛かる セルは元気に動いてて、燃料ポンプも生きてるのにエンジンがかかりません。。。
初爆が無いんですが、こんな症状なった人居ます？ GT前期です。
診断機かけても、エラー無しだそうで。。 燃料は入ってます。更に、突然治ったり、また不動になったりを繰り返してます。 後期型ドアモールの銀の部分って、キレイにするいい方法ありますか？ 207cc売ることになったのでとりあえずヤフオクへ流します 207ccgt フロントのレザーがシュリンクして、とうとう縫い目から裂けてきた。
上手く隠すなんか方法ないかな？ 殆ど売れてないはずのCCなのにこのスレみてるとやたらCCの相談が多くて謎 CC GTからGTIに乗り換えたら幸せになれますか？ ccは、飛ばさずに感じられるシアワセに価値があると思う 207シエロです。
突然、ルームミラーが落っこちました。
2cm角ぐらいの面積の金具をフロントガラスに
接着剤で固定してあるという粗末なものでした。
ディラーに聞いたところ修理は不可で
「ガラス屋さんにでも行って下さい。」と言われたのですが
ルームミラーが剥がれ落ちたことのある方は
どのように修理されましたか? 207でしょ？
１世代前の車でそんなの対応出来ないディーラーなんて無視して別の店に行っちゃえよ？
神奈川、埼玉、東京辺りなら別のプジョーも沢山あるぞ。看板は同じプジョーでも経営は個別だったりするぞ？ 剥がれ落ちただけなら、それこそ強力両面テープとかでもいいんじゃない？
この頃のはセンサー類とか仕込まれてないんだっけ？ >>786
こちら神奈川県です。
>>787
センサーが接続されていて、かなり大きなルームミラーなので
両面テープでは耐えきれないかなと。。。
×ディーラー
×オート○ックス
×イエロー○ット
×近所のガラス屋
◎自動車ガラス屋
近所のガラス店に聞いたところ
自動車ガラス専門店がやってくれるということで
先ほど修理してきました。3,240円でした。１時間弱。 >>788
ひどいディーラーだな
どこよ？出しちゃてOK案件でしょう >>785
粗末というか、衝突安全性を考慮して落ちるようになっているんだが うちの207も前はしょっちゅうルームミラー落ちてたけど
車検かなんかのついでにディーラーが勝手に直してくれたよ
勿論金なんか取られてない 206の重力に負けるウインカーレバーに続く207の伝説は落ちるルームミラーか。 エアロ固定する強力な両面なら大丈夫じゃね
エーモンとか3Mで出してるよ SWに5年乗ったけどとうとう買い替えた
故障もせずにいい車だったよいままでありがとう >>794
何キロ位走りましたか？
あと新しいのは何を選択したのでしょうか？気になります チョロチョロ車線変更してウザい運転する初心者マークつけたアホにフランス車は似合わない
ステップワゴンにでも乗ってろ >>795
AT車ですが5年で25000㌔位ですね。乗り換えたのは新型のXVです。
207が良かったんでプジョーは好きだったけど今は欲しいのがなかったので
比較車として2008とMINIクロスオーバーとGLAも試乗して検討したけど
費用対効果でXVの圧勝でした。インプレッサ系は驚くほど207と乗り味が似てますよ。 横置きFWDと縦置き?AWDの乗り味が似てるってのは興味深いな 最近のスバルの足は理想的と言って良いと思う
正直207とか勝負にならない
>>797
意外と乗ってないんですね(汗
それで、XVですか！
自分も考えていますが、動力性能がイマイチ(今はSW GTi)なんで
ハイブリッドが出たら再度考えようかと思ってます >>800
SW GTi乗りでもしお金に余裕があるのなら
MINIクーパ－ＳDクラブマンに一度試乗してみてください
別次元の蹴り出しの良さとドッカン加速に感動しますよ
ただ500万もするので自分は泣く泣く諦めて300万のXVにしましたが >>801
さすがにminiの内装(センターメーター？)は、自分的にNGです。カッコ悪好きw
あと0-100加速4.2秒のスポーツカーも持っているんで、
中途半端な加速車には興味ありません。スンマセン！
XVは、ほどほどの207GTi程度のパワー(と言うかトルク)で良いんですがね 社外品かマーブルチョコの筒でも刺しとけ
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/170/215/3170215/p1.jpg 207シエロ2011年です。
フォグランプが異様に暗くて役立たずなのですが
明るいお勧めのものはありますか?
また取り外しは簡単に出来るのでしょうか?
ライトとかウインカーは、簡単に交換できるのですが
フォグランプがよくわかりません。 異様に暗いっていうほど暗いなら配線とか
電装系の故障を疑ったほうがいいんじゃないの？ depollution system faultyでディーラーに持って行ったんだけど、ダンプバルブがダメって事で交換して貰った
ついでにオイルがよく燃えちゃやつも一緒に見て貰ったんだけど、
そっちはシリンダーヘッドカバーとインテークパイプを交換して貰った
様子見だけど、取り敢えずマフラーからの白煙は収まったよ
同じ症状の人へ参考までに 「っらっしゃーい！ 今日はハイオクですか？オイルですか？」 荒れたアスファルトとか走ってると最近になってフロントガラス付近のどこかしからが
ギシギシカシャカシャといった変なこすってるような音だすようになったんだけど
そんな現象になったひといる？ ドアのクロスもハゲてきたしそろそろガタきてるのかな・・・ >>814
うちのはそんなの無いけど、グレードと走行距離くらいは書かないと何にも分からんぞ
あとナビとか入れてるの？意外とナビ関連の配線からとか？ 後期型のオートマ車でっす 走行距離は4万㌔くらい
普通の路面ではならないのに悪路で鳴るんでたしかになんかの配線かパーツが外れかけてるのかも・・・ >>817
自分も同じような状況になり、音源を探していたんだけど、バックミラー付け根の黒い箱が原因だった
配線が中でこすれて音を出していたので、スポンジを巻いたら治ったよ エンジン、ミッション載せ換えで特殊工具っていりますか？ エンジンとミッション交換に使うクレーンとかが既に一般の我々には特殊な分けで。 GTiのクラッチOHしたら感覚が変わり過ぎちゃって教習所以来のエンスト連発で恥ずかしい。 >>821
クラッチOH総額いくら位になりましたか？ ここで聞いてもほとんどの人は載せ換えなんてしないし回答は得られないと思うよ
ディーラーに問い合わせるなり整備書取り寄せて自分で調べるしかない
少なくともタイミングチェーン交換には可変バルタイだからSST必要だけどね >>822
いや、821さんがOHしたって言ってるから聞いたわけです >>824
おそらくアンカー間違いだと思うけど823は819へのレスね
紛らわしくてゴメン たぶんでーらー教えてくれないような気がするので整備書探す方向でやってみます >>749だけどディーラーで見てもらって修理することにしたよ
ただ部品が国内に無いからフランスから直輸入で納期二週間ほどで工賃込み約10万ほど 前期CCだったら中古車両買い替えたほうが安かったんじゃ・・・ 2週間ほど前から、SW-GTiに乗っています。先輩オーナーに聞きたいのですが、車庫入れなどバックの途中でブレーキ踏むと必ず「バキッ！」という音がするのですが、経験ありますか？既出だったらごめんなさい。いつも「何か踏んだか？」と確認しますが何もないんです。 >>830
ブレーキパッドがディスクローターに引っかかった時にまれに鳴る
気にするなw 毎回必ずってのが気になるところだけど
目視で確認してみて異常なければ問題ないんじゃない？ 830です。レスありがとうございます。やはり「よくあること」ではなさそうですね。近いうちにﾃﾞｨｰﾗｰで相談してみます。
それ以外はﾀﾞｲﾚｸﾄ感にあふれた、とても素晴らしい車で大変満足しています。初めの数日はフロントの見切りが悪い（意外に鼻先が長い）
のと、クラッチが思ったより手前でつながるのに若干苦労しましたが、走り出してしまえば、
五感にﾋﾞﾝﾋﾞﾝ伝わってくる味の濃さが楽しく「やっぱコレだよ！」と。
9年落ち7万ｷﾛで正直ちょっと冒険かと思いましたが、買ってよかった！
206に比べて違和感あった顔も、だんだん可愛いらしく見えてきた(笑) >>834
バックするとき、ハンドル切ってるよね？
だったら >>832 の言う通りブレーキパッドが引っかかってるだけだよ >>834
あとクラッチは、クラッチ&ブレーキフルードをきっちり交換して
エア抜きすれば、いい感じになるよ
では、楽しい207ライフを！ 830&834です。みなさんありがとうございます。本当に気に入っていますので、しっかり整備しながら長く乗りたいです。
そうですね、バックしながらハンドル切っている途中でブレーキ踏むと…が多いと思います。緊急性は低そうなので、行けそうな時にﾃﾞｨｰﾗｰに行こうと思います。
ありがとうございました。 ccATなんですが始動後最初の1→2速への変速時にだけ
アクセルペダルにｺﾞｺﾞｯと振動がきます
どういった原因が考えられるでしょうか？ >>838
すまん。自分はMTなんだ。アドバイスできない
役に立たずにスンマソン！ >>838
癖だから気にするなと寺の営業に言われた >>838
>アクセルペダルにｺﾞｺﾞｯと振動が
207ってアクセルペダルは電スロじゃないの？
メカ的にどっかと繋がってたっけ？ 20の大学生ですけど、207CC GTが欲しいです。
中古で100万程度の物を見かけますが、やはり修理費、維持費は学生には辛いでしょうか？
普段は自転車移動なので、年に3000km～乗るか乗らないかくらいだと思いますが、それでも故障は付き物ですか？ >>843
乗って壊れるところと乗らなくても時間とともに壊れるところがある
そのへんはフランス車（）であることを承知してから買ってくれ。
これだけは言っとくけど外車は買った後の維持費（消耗品部品代あらゆるもの）が
国産大衆車に比べてほんとに金がかかるからお金が無い貧乏学生ならやめておけ。 >>844
ありがとうございます。
やはり憧れのプジョー乗るには、200万円くらい予算が欲しいところですかね…
稼ぐようになってから買うことを検討します。 >>845
信頼できる販売店を見つけられて、自分にちゃんと車を見る目があるなら大丈夫
近県で探すとか妥協はするな、どんなに遠方でも実車見にいけ
安くてもまともなのは手に入るが、維持費は高いぞ
一つだけ言うと207CC GT超イイぞ
唯一無二たまらん >>843
故障した時の修理代はもちろんだけど
年間3,000kmしか乗らないならやめときな
放置してる間に調子を崩すぞ >>846
愛知県だけど、割りと近くに欧州車のオープン専門店があるから、今度行ってみます。
4ATは良い噂聞かないですけど、5MTはどうですか？ おいらは学生時代に100万の仏車買って手放すまでにその金額以上掛かってたけど、今の仏車はそれほど心配しなくていいよ。
中古は当たり外れあるので何ともだけど、ちゃんと整備されてた個体引ければ国産の2-3割増し見ておけば十分。
今までのの整備記録をちゃんと確認してくれるなど、信頼出来るショップから買うことの方が重要だよ。 そりゃ故障が頻発すれば誰でも行く末を考えるけど
めったに発生しないとはいえ
「あーエアコンのコンデンサやられてますね。工賃込み8万円です」
とか言われた時にポンと出せるだけの蓄えが出来てないうちは薦めない
もちろん奨学金持ちなら論外 そもそも保険代払えるのだろうか？
車両保険入らなくても20代の金額ってメチャ高いんじゃない？
無保険は止めてくれよ あーそれあるね
今車持ってないみたいだから初回契約になると高いだろうね 皆さんありがとうございます。
車が欲しいわけではなくて、207ccが欲しいので、もう少しお金と親と相談してみます。ちなみに自分で修理とかしている方いますか？
機械工学部なので、できることなら自分で修理して維持費浮かそうと思っています。 CCGTを検討してくれるのは嬉しいなぁ
寺の中古買って２年、まだ何もない。
オープンは、若いほど愉しいハズ。うらやましい >>853
車の作りは普通だから工具があれば作業自体は問題ないと思うけど
パーツ代の方が高いわ
そんなに流通してる車じゃないから中古パーツもほとんど無いし >>853
あと家がそれなりに裕福であれば、親に頼っちゃえば良いと思うけど
違うのであれば、アルバイトとか頑張って金稼ぐべし！
そんなに好きならどうにかなると思うよ(でも保険だけは絶対入れ！) 今まで全く車に興味なかったんだけど、ネットで見てから無性に207ccのMTが欲しくなりました
中古でいいブルー探してます
今まで興味持ってなかったから中古の良し悪しがわからない
整備してれば15万キロ位までは乗れます？ >>857
メンテしてない低走行よりちゃんとメンテした多走行のほうが状態がいい
>>853
整備ならまだしも修理を自分でというのは道具から揃えると一大事だし、走行不能になったときの移送手段とかパーツの入手ルートとか確保しないと >>857
>中古の良し悪しがわからない
そういう人には輸入車の中古はお薦めしない
メカニズムに詳しい必要はないが、
ある程度の異常は運転した時に違和感で分るぐらいの経験は欲しい
あと年間1万キロぐらい走ってる個体がいいよ 愛知住みならレッドポイントさんのお世話になればよろし >>859
>>858
ありがとうございます
色々勉強しながら探してみます。
乗りながら状態を気にするのも楽しそうですね 名古屋のY's Car Spaceってお店が近いから今度行ってみます。 学生で乗ってみてもいいと思うな
高級車乗り回すより好感持てるわw
なんとかなるからとりあえず買ってみたらいいよ
でも保険はちゃんと入ってね 学生はどっちかというと車高の低いスポーツカーとか好む傾向があるけど、207ccはそれとは正反対で上品で他と競わずゆっくり走って独自の世界観に浸れそうな印象を持ちました。
あと、欲を言えば女の子とデートしたいですね。恋人出来たことないのがネックですけど、まぁ……^^; 車高の低いスポーツカーを好むのは50代以上のおっさんだと思ってた 今時スポーツカー欲しがるような若者は田舎モンしか居らんやろ 207だけどクラッチ踏んだらバキッて音と共に何かパーツが取れた
プラスチックにバネが巻かれた10センチくらの
なんだろこれ？
取れてからクラッチの踏み心地が変わったけど 1.4のRMT買いました
これって定期メンテとしてはミッションオイル交換で良いんでしょうか？ RMTてスポーツモードCVTのATとなにが違うの？ RMTは普通のMTからクラッチを自動化しただけのもの。
故に原則、変速時にはアクセルの調節が必要。
MTに乗ったことない人がスムーズに運転するのはちと難しい。 >>868
そんなパーツは見たこと無し
中古かい？後付けで付けたパーツじゃないの？ >>873
クラッチペダルについてるバネだよ
これでペダルを元の位置に戻してる やっと1から全部読んだー
最近CC GT買いました。
ちょうど学生さんが検討してるのかな。
俺は大学生のとき1年だけ306乗ったけど、ノートラブルだった。 皆さんは、マルチファンクションディスプレイとエアコン中央吹き出し口の間の
スペース(約170x170mm)をどのように活用されていますか?
何か良いアイデアがありましたら教えて下さい。 なんにも置かない
見えないとこに芳香剤1個と除湿剤だけ ところで、そのディスプレイだけど、最近の炎天下で消えかかる（ていうか時計リセット）のは普通ですか？ >>884
暑いと表示が崩れておかしくなるけど時計リセットはないな >>885
そうかぁ、どうもです。
別に時計なんてなくてもいいんだけど、0時になってるのはカッコ悪いなぁって。
しか カレンダーも2003年ぐらいかなｗ 接触不良か、バッテリーの電圧下がってるんじゃない？ >>887
ありがとう。
放っておこうかと思ったけど、調べるなり機会があれが店に聞くなり、ちょっとは気にしてみようと思います。
（買ったばかりだけど） >>884
初期型？
だったら不具合があった気がする
でも、もう交換してもらえないだろうなぁ >>889
2008年なんで、初期型ですかね。
まあ屋根が開いてちゃんと走ればいいやって感じで買ったんでｗ ccgt、希少というだけあって、中古さがしても少ししか出てないですね
状態のいいブルーが欲しい >>890
シートベルト警告のランプに緑が混じってれば初期型で
ほぼ間違いなく不具合品積んでます
なお、ランプが赤オンリーの車体はほぼ大丈夫です 緑に光ってましたわーｗ
交換するまでもないかなとは思うけど、調べてみる！ありがとう！ こんにちは～いつも参考にさせていただいております！
初期SWですが、外気温計が－20とかになったりしてます。右サイドミラー下にあるセンサーの接触不良だと思いますが
気にせず乗ってたら、どうやらエアコンの温度と連動しているようで18度設定でも熱風が（暑）。
寺に持ってくとセンサー交換で￥13000くらいの見積もりでした。
でも調べてみたらLO→強制冷房 HI→強制暖房 ということで、確かにこれでもしのげそうで、修理保留にしていますが、、、
大丈夫かな？？？（ちなみに１１月車検時には直そうと思ってます） >>896
強制的にエアコン使ってても本人が大丈夫ならOKかと
でも、11月に治すんならとっととやった方が良いんじゃないの？ エラーは出てないけど加給かかかってない気がする>207CCGT
ディーラー行きか… ハッチバックを閉める時の振動で、ナンパープレートの
ガタツキ音がかなり大きいのですが、どのように対処されていますか?
良い方法がありましたら教えて下さい。 走行中ならまだしも閉めるときまで気にしない
プジョーだしそんなもんだよなって思うぐらい パシャァンてかなり残念な音したから買ってすぐ薄いゴム足みたいなの貼ったなー。 >>901-903
ありがとうございます。
やはりクッションになるものを挟むしかないようですね。 カバーを付けてるなら上手くハマってないのかも。それでも不十分であるなら、薄いゴム・スポンジとか、振動防ぐやつでどうぞ。 高速で150kmとかで飛ばした後一般道に入って普通にちんたら走ると
いつもCVTがやたらとギクシャクした動きをするんだけど（シフトアップでもたついた挙句ゴツンと振動がある）
これってなんなんだろう・・・ CVT搭載じゃない車種のスレに来てなんなんだろうって言われても・・・ そのへん詳しくないのでATの仕組みは置いといて
高速走行をしばらくしたあと一般道にきて渋滞とか低速走行をしてると
決まって変速時にゴツン・ゴツンと変な大きめの振動というか挙動を起こすんですよ
常に一般道を走ってるときは起きないのに、高速走行直後には必ずその現象が起きるんです
これなんなのかなー >>910
は？207のトラブルの話してるんだからなにがスレ違いなんだよ
いちいち絡まないといられないのか幼稚な奴だな >>911
車種(グレード)すら書かない
しかもラインナップすらされてないCVTなんか書いてる
まずは質問するにはきちんと書け GT降りて原付二種に乗り換えることになりました
初期型だけど最高に調子良かったから勿体無い
レースチップ、オクに流したら、ヘルメット代くらいなるか 207シエロ後期です。
エアコンの吹き出し位置を顔方向だけにしても
ダッシュボード上から少し出ているのですが
これは仕様でしょうか? 異常でしょうか?
フロントガラスが凍って困っています。 >>917
仕様でしたか・・・
吹き出し口の上に屋根でも付けようかな・・・
>>918
外気です。 >>916
さすがにうちのは凍らないな@SW GTi
温度設定が異様に低いとか？ >>920
温度設定は、確かに20℃以下ですけど
エアコンの吹き出しを「前面」・「足元」に指定しているのに
「ダッシュボード上」から出るのは何故かなと・・・ エンジンかからんようになった
セルは回るし電装パーツは問題なくてエンジンだけかからん
なんでか分かりませんか？ >>922
ありがとうございました。
故障ではないようなのでホッとしました。
今度、温度設定を上げてみます。 >>924
燃ポンか
>>925
メーターではまだ入ってる 燃ポンうちのやられたわ ディーラーではなかなかないよーって言われた 大体6万くらいだったかな？ >>922
試しに冷房21℃にしてみましたら温風(ほとんど熱風)でしたw
やはり17℃ぐらいにしないと冷えた気が・・・ >>930
吹き出し口に温度計おいて、0.5度変更毎にきちんと温度が変わるかチェック
変わらなければ、故障じゃないの？
あとは、肥満デブ！？w 今日は長距離ドライブだったので、
gt後期でエコランしてみた。
実燃費は22切るくらい。
エアコンつけっぱでこれなら経済的やな。
http://i.imgur.com/dUpKfqG.jpg 平均時速73km/hならまあそんなもんじゃないかと >>935
直噴ロープレッシャーツインスクロールターボが従来型？ 207CC GTが欲しいと、数ヵ月前に書き込んだ大学生ですけど、なかなかこれだというのがカーセンサーに出てきませんね……
GTの内装が赤黒しか出てない。
内装茶色のGTが欲しいけど、それだけ人気なんだろなぁ。 シートが派手な赤なのはまだ許せるんですけど、ダッシュボードが赤いのはどうにも落ち着かない気がするのですが、ユーザーの皆様どうですか。 茶のシートって、ローランギャロスのイメージだったんすけど、207のローランギャロスはシート白なんすね 私はCCGT紺。
白シートなんで蓄熱地獄はほどほど。
でも、黒革のダッシュボードは捲れてきてる…。
白系だと運転し辛いかなぁ 同じくブルーを探してると書き込んだものですが
ブルーの車体に白のシートが欲しい！けど出てこない！ 207SW2008年距離83,000キロ ボディ:ホワイト
車検はほぼ無し
20万でいる人いる？
地デジカーナビ、ETC付
オイルパンが削れて年3～4回オイル交換いるのと一回ぶつけてるけど整備済みでディーラーの代車よりは乗り心地いい
体感したい人どうぞ >>949
それなら、これ↓に勝てる？
★
207SW GTi 黒。2009年。36000キロ。地デジ対応サイバーナビ、ETC付き。
車検はまだ一年あります。
持病と言われるオイル減りは全くない優良エンジンです。
68万＋諸経費(実車は埼玉)で欲しい人いる？ 何言ってるか分からないけど別なところで売ってみるわ
ただ聞いただけ ccのところは読んでなかったけど、308SWの売っている業者から押し売りされたんだよね
だからちょうど良く売却するんだ
知り合いに譲ってもいいけど車両保険加入を勧めたりするの大変だし知人関係も車検残っていたりするのでタイミングが読めなくて 書いて思ったけどここで売買するならフリルやメルカリでずっと探してれば条件にあう車見つかると思うわ
実質そこまで自分は安くしたくないので 207SW引き取ってくれる業者が見つかりました
結局オークション出品される流れだけどさ ドリンクホルダーが上手く装着出来なくて…
皆さん付けてますか？？ >>958
ドアの内ポケットにドリンクホルダーを入れてます。
カーメイトのNZ264 >>958
セイワのW859を端のエアコン吹き出し口に付けてます。
写真だとシルバーのフチの感じが丁度いいんですが…カーボン風がソコソコマッチしてます。 社外パーツを自分の体より前方に付ける気にはならないなあ >>959
ありがとうございます。
ドアポケにはアルバム入れちゃってるので、場所を変えてホルダー検討してみます。 >>960
ありがとうございます。
調べて購入してみます。
助かりました。 >>961
960です。すごくよくわかります。
最初同じ理由でドアポケットにカーメイトのやつ置いていました。ジュースを飲むときに前屈みになるのでエアコン吹き出し口に取り付けるようになりました。
あとドアポケットのやつは、ドア側の接触面が熱で溶けるから対策しておいた方が良いです。外したときに「ペリッ」って音がしてチョッとベタベタになりました。 ダッシュボード外した人います？
ツイーター配線のためでスッキリ全部外さなくてもいいんですが
いいとこまで行ったと思うんですがMFD裏あたりが浮き上がらず困っています 207シエロ乗りです。
トルクレンチを購入したいのですが、
何mmのソケットがあればOKでしょうか? 17mm,19mm,21mm,24mm???
また、薄口のソケットでないと入らないのでしょうか?
ホイールは、純正(195/55R16)のままです。よろしくお願い致します。 17mmです 薄口じゃなくていいと思うけど短いのはダメかも
で、965なんですが何とか自力で外して戻せました
ネット上の情報で役に立ったのは、外した後の画像と406の動画くらいでした >>967
ありがとうございました。
長めの17mmで探してみます!!! スポーティアム乗りです。
7月に都内で降った雹害に遭いボコボコになり今に至ります。
良い加減かわいそうなので修理したいのですが、寺では3～40万と見積もられました。他所でも見積もらうべきでしょうか… >>969
見積もりは取っても損はないと思います。 >>969
大変だったね(>_<｡)
デントリペア屋さんだと、それなりに安いから
家の近くに無いか検索して見積もりしてもらうと良いと思います
あと、そろそろ次スレどうしますかね？ 970さん
971さん
ありがとうございます。
二社に聞いた限りでは同じ位の見積もりでしたので、寺で恥ずかしい所中心に直してもらう方向で検討する事にしました。 ヘッドライトレンズの黄ばみ、DIYでも店・業者でも、綺麗にした人いる？
後ろはLED風で綺麗だし、デザインもボディ塗装もまだまだイケる感じなのに、顔のレンズのせいでいっきに印象が下がる・・・。 >>975
ピカールで自分で磨いた。
店で落ちるかわからないと言われたので、そこそこキレイに落ちて満足だったよ。
2年くらい前にここに写真アップしたけど、今は手放したので写真もない。 >>976
なるほどー、ありがとう。耐水ペーパーにコンパウンドだの歯磨き粉だの、一方では店ではあまり効果がないとか、そもそも国産車とは違うとか、いろいろ情報はあるけど、この車種での実例を聞いてみたかったんだ。ピカール、試してみるかな！ >>977
用意できるなら電動の回転式研磨機があると楽かも。うちはそれでやった。
マスキングも忘れずに。 >>975
上の平らの部分が特に曇りますよね。
ピカールだとその後のコーティングが出来ないから、私はコーティング剤がついてるやつでやりました。
完璧ではないですが、凄く良くなりましたよ。 >>978
>>979
お二方ありがとう、>>975=>>977です。
ちょうど今ピカールやってみて、ここに戻ってきました。（昨日、早速ホームセンターで買ったｗ）
暗くなるギリギリで長時間はやってないけど・・・かなりキレイになったっぽい！
また週末にちゃんとやってから、コーティングかな。コーティングはプレクサス？？
あ、機械はないので、ゴシゴシですｗ ごめん、>>979はピカールじゃなくてセットのやつなんだね。口コミ色々だけど、成果あったんだね！ >>981
セットのやつです。
コーティングの効果があったかどうかは、よくわかりません。
また黄ばんだらゴシゴシします。 207CC-GT、ロービームをLEDに換えようとしたら穴が小さくて入らなかったｗ
ハイは問題なく入ったんだけど、ローには前戯が必要だったのかな？ 207シエロです。
今日、メーターパネルの左側に「S *」、中央部分に「!(逆三角の中に)」が表示されました。
時計横のディスプレイの表示には「...Gear....」と一瞬見えました。
これは、何のエラーだったのでしょうか?
エンジンをかけ直しましたら、エラーは消えましたが、気になったもので。
もしご存じでしたら教えて下さい。 >>984
Gearbox fault / Repair needed
だったかな、そんな感じのエラーメッセージだと思うよ。
うちで2回起きたときの原因は異なってたらしく
ディーラーの診断機での確認結果はそれぞれ
・ATセレクトレバーのセンサーエラー
・ミッションの油圧のエラー
ということだった。
前者はECUとATのプログラムアップデート、
後者はソレノイドバルブの交換で完治したよ。 中古の純正部品探してるんだけど、部品番号がわかるサイトか何か分かる？
探してるのはフロントバンパーなんだけど、当方CCで、他と共通なのかも分からず。
ディーラーで聞くしかないかな。
昔行ったときは感じ良くなかったんだよな。 オンラインのパーツリストＩＤはオクとかでたまに見かけるな
あとは素直にディーラーで聞いたほうが >>985
ありがとうございました!!!!!
確かそのようなエラーだったと思います。
その後、異常が出ないので現在様子見です。 ATのシフトノブを交換したいのですが
左に力一杯回すだけでOKですか?
簡単に動きそうにもないんですけど・・・
何かコツのようなものがありましたらご教授下さい。m(__)m >>991
軸がアヤ目ローレット加工されていて、それがノブ内部の白い樹脂スリーブに刺さってるだけ
どっち方向でも強引に回しながら引っ張れば、緩くなって外れるよ >>992-993
ありがとうございました。
アヤ目ローレット加工ということは、これから購入予定だった
ネジ切りしてあるやつはダメですよね。 まだ需要がありそうなのと、総合スレに変なのが立ち入る率が多いので次スレ立てました
10コメント程度書き込まないとすぐ落ちるので足跡書き込みよろしくです！
【PEUGEOT】207スレッド Part18【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507550636/ このスレッドは１０００を超えました。
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