【NANB】MAZDAロードスター222【Roadster】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 18:13:31.47ID:/9jL4xFG0
NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです

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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター221【Roadster】
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952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 00:39:53.04ID:wvi11JLR0
うちもDZ102だけど指定の1.8がベストだな。
エアゲージがぶっ壊れてて1.8のつもりで2.4とか2.2とか入れてた時は乗り心地悪かった。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 07:14:12.67ID:fOZ87djy0
>>943
同じだぞ
ちなNA8Sr.2

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 07:15:18.43ID:fOZ87djy0

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 14:13:46.78ID:2QgWW7rl0
ND乗ったが、6MTのフィーリングはNBの方がマシなような……

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 17:06:38.41ID:gKZWPG860
>>955
てことはシフトフィールだけで言えばNB5速が至高ということかー

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 17:13:10.14ID:viL18Cso0
時々鳴る金属バットでカッ飛ばすようなカキンという音のフィールがいいね

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 18:33:57.25ID:XyPiemip0
あっちゃんカッコいい

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 19:47:10.07ID:+vUc5V3k0
NB5速ならNC5速のが良さそう
NCの6速は全く分からん

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 19:47:26.50ID:YSZT+F0P0
なんやったっけ?
冷めたカップヌードルになんか棒入れてかき混ぜるようなシフトフィーリングだったかな?

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 20:18:23.79ID:S7klbMDL0
NB で駐車場遊びしてて温間 2.2 まで下げたが、下げれば下げるほど限界は上がっていったな。
温間 2.2 で冷間いくつだったかは忘れてしまった、すまん。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 20:19:09.50ID:S7klbMDL0
>961
ちな DZ102

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 20:47:14.95ID:OVmfH+Q60
こっちはもう雪降るくらいの気温なんだけど
冷間1.5で山一本走ると2.0まで上がる
1.5にしたのは寒くなってからだけど、異次元の曲がり方するわ

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 07:06:52.12ID:D6ANeWz40
オイルフィルターでモノタロウの安いのありますけど純正品と比べて何か問題ありますね。
お値段が3分の1以下なんで、これだったらオイル交換毎でもいいのではと思ったので

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 08:06:33.76ID:9xj85bWs0
>>964
何年かモノタロウブランドのフィルター使ってたけど特に問題なかったよ

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 10:26:42.56ID:+YWj40mn0
普通に走って普通のサイクルで替える分には問題ないでしょ。世の純正互換品なぞみんなそんなもの

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 12:22:32.38ID:3+Uplkb90
アスト○プロダクツのフィルターはどう?

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 12:49:13.99ID:udlPtyE80
アスト□物 特に問題無く使ってます

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 13:59:35.87ID:pALSpoXa0
あの手のやつって実際に作ってるどころか製造ラインまで有名メーカーと一緒だったりするからなあ。使ってる材料が安かったりする場合もあるけど、うまく使えばお得な場合も多いね

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 16:29:41.42ID:Whp8H9lj0
ロドスタではないが、やっすいエアクリでフィルターの端っこが
避けてたことあるから、あの手のは使わなくなった。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 18:25:13.05ID:e0xDbrAT0
工場が同じでも素材と品質管理基準が違うかと。
リリーフバルブ開きっぱなしでも見えないからなぁ。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:54:28.55ID:YmdsNum40
>>960
ローションを洗面器に入れて両手でグルグルかきまわ(ry

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 22:00:27.27ID:la9iDBGq0
俺は消耗品はパシフィック工業製を使ってる。
長く乗りたいし
安く手に入るしな。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 22:08:57.11ID:sBd5zqTM0
>>972
お客さんはよくこういうとこ来るんですか

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 22:20:31.88ID:sBd5zqTM0
日東 エイケン ユニオン
この辺の日本製なら大丈夫
〇ノ〇〇ーは良い話を聞かない

俺はエイケンのをオイル交換3回18000〜20000km毎に交換してる

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 22:53:03.79ID:henQnGTO0
>>974
あのNB1に乗りながら言わないでください

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 23:12:19.68ID:qY+/WUeC0
お兄さん 楽にしてていいのよ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 05:50:55.61ID:s3WHdal60
俺はオリエント工業一択

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 09:03:11.83ID:Yxaa2Jna0
朝6時前からこの投稿…。
書き込んでる自分の顔見てみろよw

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 12:23:37.43ID:kICybSK20
朝方は割引あるし。
最近雨が多いな

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 12:57:40.40ID:K1h6h1Sw0
次スレよろ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 13:35:52.14ID:vQ55aTYj0
足周りがヘタってボディが傾いているので、使用期間の短いノーマルショックに交換しようと思うのですが、スプリングが原因で傾きが治らない可能性は大きいでしょうか?
今のショックは25年前のクライムギアで5万キロくらい使用してました。

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 14:46:57.86ID:ZzHoTFb40
次スレ
【NANB】MAZDAロードスター223【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508219190/

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 16:57:51.55ID:djdX97jy0
>>982
ただダンパーだけ換えても直らん可能性は高いけど、バネを左右入れ替えてみればいいんじゃない?
つーか、あんまり古いと、未使用でもシールが劣化してガス抜けてそう or 走り出したらすぐ抜けそうだけど。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 17:41:24.73ID:IKbIaZHH0
NB1のRSなのだけど、RSって中間パイプが他のグレードと違ったりします?
同じNB1の純正マフラー買ったけど、ネジ径が合わず付かないのですよね

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 17:56:23.48ID:D8rj06CV0
>>983
ワッチョイ効いてないぞー

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 18:07:56.58ID:ybnamYLV0
まぁそう言わんと先に労いの言葉を

>>983おつ

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 18:21:24.78ID:pqUMgMnK0
>>985
NB1は1.6 1.8 AT MTともに共通のはず
前オーナーがスタッドボルト打ち直してるとか?

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 20:53:55.34ID:IKbIaZHH0
>988
すいません間違えました。
ネジ2本の間隔が違うのですよね。純正マフラーの間隔より広くて、取付出来ませんでした。
中間パイプは純正ぽかったので、グレードによって違うのかなと思った次第なんです。

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 21:28:10.70ID:FCxQKADf0
ATの純正マフラーのスタッドボルト側の穴は間隔が狭いはず
社外だとAT/MTで両対応のはそこが長穴になってる

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 21:46:54.83ID:kuJc8uyf0
どんな理由があるんだろ?

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 22:38:12.75ID:htprFSjE0
巷じゃNBはダサイと言われて悲しい。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 22:42:20.43ID:PSF/RXhU0
そりゃリトラがダメになって、NAにツギハギしたみたいな志の低い型だからな

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 22:44:49.91ID:IrYdHZcY0
ものは言いようだ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 22:52:32.91ID:1fyjLMYM0
>>993
ヒドイ(´・_・`)

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 22:55:15.99ID:43JL6cSN0
俺のNBのカッコよさに嫉妬してるだけだよ

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 22:56:28.44ID:PSF/RXhU0
うそうそ、そんなにひどくないよ
ただ、デザイナーが仕事しすぎだ
ドアノブとか、ドア下の曲線化とかデザインのためのデザインになってる
線まっすぐ引いたんじゃお給料もらえないんかあの人たちは

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 23:08:18.83ID:KndaMrIQ0
>997
にわかお疲れ様です

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 23:29:22.65ID:pf4a3j+j0
NBは、あのボディ外寸でのびやかさと薄さと
曲面の美しさを表現した良いデザインと思うがな。
おれは2型だが1型のつるんとしたバンパー好き。

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 23:44:09.75ID:9hSqdoum0
NBとFDは同じデザインディレクターが見てたのかな

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