【HONDA】ホンダ CR-Z Ver118 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>980が立てて下さい。 >>980が立てなかった場合は>>990が立てる事。
スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！！
2010年2月25日発売～『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１～16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver116
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492426672/
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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver117
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496944827/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今のシビックは高価すぎるから、廉価シビックとして売り出せばまあまあ行くと思うんだけどな
その場合は相応にスペックを高めないとダメだけど ホンダ「廉価シビック？そんなのフィットとかブリオで十分ですわ」 >>900
いやあのスペックで400万代はバーゲンセールだろ
むしろハイブリッドとはいえCR-Zの方が割高感あるような気が シビックHBは税込280万だろ
180psで17kmも走るんか
いいなーエンジン欲しい >>904
スペック比じゃなくて買えるか買えないかの問題。
コミコミ350万超えてくるとサラリーマンには無理。 >>906
東南アジア向けコンパクトカー
>>907
英国製だけあってハイオク指定だぞ >>904
CR-Zは初期型の時点で日本仕様が輸出仕様より割高って話があったからなあ >>908
頭金150くらいで後は長期ローンでもいいだろ
ああいう車は飽きっぽくなければ大事に7年以上は乗るだろうし
余程低所得じゃなければいける、まぁ子供いると厳しいかもしれんが
嫌じゃなければ5年残価とかでも >>907
280万くらいじゃ高いっていわんだろCR-Zと大してかわらないよ
タイプRのことなんじゃないのかな、違ったらすまんが シビックとか全然欲しくねぇ～
ＣＲ－Ｚ以外で選ぶならロードスターかＢＲＺか３４Ｚくらいだな。 Zは33も34も乗りやすいけど下駄にはならない丁度良い車だった >>911
車で借金したくない
今まで５台全部現金一括で買ってるから ZF2ってマッドフラップのオプションがカタログに載ってない。
取り付けられるの？ スイスポよりzf2のが速さもカッコも良い。このスレはcrzのオーナーが殆どでしょ？質問大歓迎で優しく答えてくれるレスなんだけど、たまに目の敵のような輩がいるのが残念。 >>917
新型スイスポと比べるならホンダジェットでしょw >>917
スイスポ
>>918
純正マッドガードのこと？
それなら前後期とも設定あり
>>919
カッコはZF2の方が上
それには異議なし >>918
中古でZF2買いましたけどマッドフラップついてたんでつくと思います 速い車といえばR35GT-R一択でしょ
120回ローンで買うぞ スズキは、あの安っぽい内装に耐えられない人は無理だぞ。
最近は、頑張ってはいるけれど。 ウインカーポジションにしてる奴いる？
純正バルブだと熱とかやばいかな？ 別にスイフトが直線で抜いていってもコーナーが一つあればケツピタだし問題ないよ >>921 >>922
そう純正マッドガードなんだよ。
付くということで安心した、レスありがとう！
ModuloのフロントグリルみたいにZF2に付きそうで付かないものがあるから、
慎重になるんだよな。 >>929
確かにZF1とZF2前期のフロントグリルは外枠形状が似てるけど互換性はないよ
おそらくあなたの車はZF2前期なんだと思うけど、それ以外のオプションカタログは見なくていいんじゃない？ 赤脚入れたけどこれ最高だね。こっちを純正にしてくれよん >>931
いいなー俺も赤足入れたい
ブリッツの入れたが好みじゃない SPOONのプログレ＋ノーマルダンパーで充分ですた こないだスタビライザーをGE8のに変えたんだが
正直、車高調いれる前に試すべきだったと思った。
グイグイ曲がるし、
グイグイ引っ張ってなんかLSD入れたみたいだ。
スタビライザー自体は7000円くらいだし早くやれば良かった >>935
工賃が気になる
ディーラーでやった？ｄｉｙ？ ペルシード
エアコンとかのパネルの部分にペルシードを塗ると小傷が分かりにくくなるな。
CVTのシフトレバー周りの黒いプラスチック部分にも良い。
傷は入ってないようだが、保護のためメーターパネルとその左右にも塗った。
ダッシュボードとかのシボ加工の部分は塗ったかどうか分からなくなるｗ
車内の靴キズ復元コート
左右のドアには全く効果なし。
だが、ETCの下あたりとリアトランクのサイドにはそれなりに効果がある。
使用する場所によって効果の差が激しすぎるｗ >>930
そうだよZF2の前期型。
カタログ見るのが好きなのでいろいろ見てるのさ。 >>938
カタログ見るのが好きならマッドガードぐらい自分で見つけてくれよ…
後ろの方に小さく出てるから
ちなみに好みが分かれるところだけど、ZF2後期リヤスポはZF1やZF2前期にも取付可能みたいね >>941
>>942
マジか！俺も赤足かなぁ
上のGE8のスタビもきになるな 既出だけど赤足の良さはそこそこの速度領域まで
速度が上がるにつれスプリングが柔らかく感じる上にショックが挙動を押さえきれなくなる
飛ばす自覚がある奴は他の方がいいと思う ＺＦ１だがやっぱ16インチの方が燃費いいんだろうか？
かっこ気にして17インチにしたいんだが タイヤ外径が同じなら
タイヤ＋ホイールの重量が軽い方が
燃費が良い。
カーブが多いと幅広い方が抵抗が
大きくなるけどいろは坂みたいな
クネクネ道でなければ差は小さい。 普通に乗ってる範囲であれば17インチにするメリットはほとんどない
見た目が好みであればデメリットに目を瞑り変えればいいさ 新しいエコタイヤなら標準タイヤとの差はわずかやで。気にする程にならんよ。 >>936
ディーラー。
スタビライザーの工賃は2万。
まあ、メンバー外すから高いのは当たり前なんだが、、
スタビライザー自体が7000円くらいだからな >>954
そんなもんだよ。
メンバー外すかずらすから
サイドスリップ調整もするし
自分がやると考えたら2万じゃやらん >>953
自分もディーラーで取り付けたけど、
おんなじぐらいですね。
ただ、
単独の取り付けだと工数が勿体ないので
①ZF1にZF2のアンダーカバー取り付け
②GE8のスタビライザーに嵌め替え
③リジカラ（前後）の組み込み
④COXボディダンパー（前後）の取り付け
を一緒に頼みました。
技術料の明細を見ると
①＋②で\10,368、
③で\25,056、
④で\12,960となってましたね。
金額見ると②＋③の可能性もあるけど…。
別に付けた赤足の時は、
フロント\12,960、リア\6,912でした。 あんまり回さないからか
マフラーに水がたまっているぽい >>957
自分もブレーキパッドとブレーキローター換えるついでにやってもらったんで
全部の合計では多少安くはなってる おもいっくそブン回したあと、マフラーのエンドパイプに煤の塊みたいなのがあったのに気づいたある秋の日。 >>924
安っぽいんじゃなくて、安いんです！
でも、下手に高級そうに見せようとしてるトヨタよりは好感持てる ブレーキオイルクリーナー 補充 1620円ってなに？ 今となってはCR-Zなんて落ち目な存在
腐った果実みたいなもん そんなわけで家族ができたら新型タイプRに乗り換えようと思う スイスポは購入候補にならないの？
価格と車重は魅力的だ。 先週納車されて７年くらい乗りたいと思っとてるけど。落ち目とか腐りかけとかへこむわ 今見てもおっ！てなるいいフォルムだと思うけどな～
性能は二の次として 最終型の未登録車を買ったなら凹む気持ちもわからんでもないけど50万くらいで買った7年落ちのポンコツを7年乗りたいとか言ってんじゃないだろうな >>974
15年は乗りたいと思ってますが、何か？ >>972
腐りかけならまだ食えるが、完全に腐ってるからもう食えない食いたくない 6年ほど青空駐車で乗ってるから当たり前だけどウェザーストリップの端々が痛んだりディフューザーやワイパー周辺の樹脂が白ボケしててヘッドライトもボヤけてる
外装は腐りつつシートもメキメキだが12万キロ走ってエンジンもcvtもバッテリーも絶好調 >>978
樹脂とライトを磨いてコーティング塗って一時的に復活しても日光と紫外線で夏が過ぎれば元どおりだし交換以外はいたちごっこだね フィットRS（今、納車待ち）にしちゃったけど、
流れてくる情報を見るに、失敗したかなと。
CR-Zかコルトラリアットにでもすれば良かった。
最初に、中古を選択肢から外さなければ良かった。 >>980
今となっては腐ったCR-Zの所有に我慢出来なくなって売り払い、衝動的にフィットRSを買ったわけね。
安い買い物ではないので特に買う時は慎重に。
ご愁傷様です。 >>974
それに近い。α6年落ち3万キロ。長く乗りたかったからトヨタ系デラで探してコミ100ちょっとと割高なの買った。
買う前にこのスレ気づけばよかったかもね。
もう知らんわｗ何言われようと俺は7年乗る。 HVのMTとかコレ以外無いからな
古くなろうが腐ろうが唯一無二 インサイトが復活するんだ
そのうちCR-なんとかは復活するさ
>>983
2chの書き込みなんか気にすんな
>>992
乙。いいスレ立てたな 後継なんて無い方がよくない？
RX7しかり、S2000しかり、名前を受け継いだ車が無いからネームバリューが上がる
受け継いじゃったらシビックみたいにただの型落ちの車になるんだよ インサイト復活って騒いでる画像。
グレイスにしか見えんけど。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
