0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/01(月) 20:00:18.69ID:YcbzVvFX0
楽しい車が好きなのに人によって大小はあれど全く速さを求めない人なんているの?
>>952
少なくとも○○より速い、なんて相対化した速さは求めてない人はここには沢山居ると思うぞ
お前には理解できないかもだが >>946
論理破綻しとるやんけ
自分の書いてる文すら理解出来んのか 何故AT限定なのか、それはATは楽だから
考えなくても理解しなくても良い
AT限定の奴に仕事教えるの面倒くせんだよ
俺も楽したいわ
料理をイチから作るのが好きな人に、今の冷凍食品は美味いんだぞ!って力説してどうするのさ。
昔乗ってたMR-SのSMTは良い出来だった。
トヨタは何故他の車には採用しなかったのだろう。
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/29(月) 19:37:14.16ID:H4RF3mQT0
ATでもMTでも好きな方乗れば良いだけ
他人に意見するのがおこがましい
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/29(月) 19:55:57.09ID:D5NFmwHz0
JAFCUPジムカーナでは、ATの33スイスポがMT車(33スイスポ、124アバルト、FD2シビック、34Z)に混じって18台中3位に入るという事件があった。
たしか、トルコンだよな?
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/29(月) 20:04:20.13ID:u9uevk5X0
>>961
10万km乗ったが壊れなかった。
M/C後の6速。 0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/29(月) 21:10:44.44ID:H4RF3mQT0
ロードスター以外でマツダ車買うとしたらどれ買う?
SUV系とかどう違うのか全然わからないんだが
マツダ車買いたくてロードスター選んだんじゃないしなー。ロードスターだから買ったんだよなー。
ロードスター以外魅力皆無だな
頼みのXは燃費も動力性能もダイナミックフォースエンジン、THSやe-powerに完敗だし
その結果が株価とND以外のリセールの低さ
中型SUV買うならRav4大型ならランクル買ったほうが間違いない
売れてるのに値引きが大きくリセール100%超えで資産にもなるしな
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 01:04:15.47ID:uOCq1L6E0
>>972
実車走ってるの見たこと無いけど
気になる車 0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 07:03:32.98ID:SVjqWnKg0
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 07:13:56.31ID:uOCq1L6E0
>>980
空力を良くするために車高を低くしてる訳でそれを無視するならスポーツカーじゃなくて普通のファミリーカーになる訳で 0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 08:09:32.76ID:+TmSkOoh0
>>982
NDってスポーツカー風ではあるが
屋根が開くフツーの大衆車
NDノーマルをちょっと車高下げたからと言って
空力の改善ってたいしたことないね CX-3の樹脂フェンダー部分と屋根を除くとロードスターに似てると思う
CX-3のドアは丸みがあるからかな
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 08:12:28.89ID:+TmSkOoh0
なんだかんだ言ってもNDノーマルのスッカスカなホイールアーチのダサさは異常
>>982
車高を下げても前面投影面積が減らなけれ空気抵抗は減らないだろ 0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 08:24:31.85ID:uOCq1L6E0
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 08:28:02.08ID:uOCq1L6E0
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 08:31:46.47ID:+TmSkOoh0
>>980
フェンダーアーチにタイヤがめり込んでいないのは良い
NDでここまで車高上げる必要はないけど、ホイールアーチの隙間は見習って欲しい 0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 08:40:03.72ID:tjL/xVMD0
車高下げといて「うわーなんだこの道ー、擦るわー最悪だわー」とか
グズグズ言ってるユーチューバーがいたけど、ああいうのが一番ダサい
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/30(火) 08:55:57.93ID:bCvrBX280
>>989
これは酷いwww
ていうか後付けのボディパーツって、そもそもそのクルマの基本デザイン外の代物だから、くっつけたってボディデザインが良くなることなんかほとんどないんだよな >>898
簡単と思うなら自分でやるなり
内装屋に頼めば良いかと >>896
生き残りっていうかそういうコンセプトでデザインされてるんだから狙い通りなわけでしょ
1周廻ってむしろアリだと思うわ 上に挙げられてるサンプルだとAMGなんかなんの魅力も感じない
こんなの出た瞬間は超絶カッコいいけど5年後には古臭くて耐えられなくなるやつ NDはマツコネが死んで交換もできなくなった後が心配だもんな
生産終了後20年以上現役のクルマが沢山残るロードスターならではの心配だけど
その辺りのソリューションってもう確立してる?
100円ショップの猫よけのトゲトゲをリアウインドウのとこに敷き詰めてる
今のところ効果あるよ
屋根に登るのを諦めさせてる
ぶっちゃけトゲトゲで来ないのは運がいいだけだよ
普通に上に乗ったり寝たりできるからネットでも定期的に話題になる
(野良猫含めて野生で生活してるときは野山にいるわけだしもっとトゲトゲしてるところいくらでもある)
ガーデンバリアっていう超音波発振のヌコ除けはまあまあ効く
(電源切れるとヌコの侵入頻度一気に増える)
とはいえ、個体差あるのか一部のヌコは全然ヘーキで入ってくるw
>>532
3速2000だと計算上39km/hだね。
2速だと2950
ダブルクラッチで回転上げるなら1000くらい吹かせばちょうどいいんじゃないかな?
さすがに4000は…。 10011001Over 1000Thread
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