【MAZDA3】マツダ３ Vol.116【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.111【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643423978/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.112【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644671330/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA3】マツダ３ Vol.113【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646269803/
前スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.114【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647950104/
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.115【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650171026/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 初次スレ立てしました。
(ﾉ･ω･)ﾉﾖﾛヾ(･ω･ヾ)ｼｸ(σ･Д･)σﾈ★ 昨日湘南134号でキチガイポリメタマツダ3がいたわ、80キロ以上スピード出して右に左にすり抜け、雨でトーションビームのクセに頭おかしい >>4
トーションでも問題ないことが証明されてしまったな 2000Gだけど税金36,000だったんですが
しばらくは安いんですかね？ >>9
2019年から変わったの？
今年36000円の人は今後も36000円てこと？ 自動車税だけ見たら自分が購入したのは2019年7月で登録が9月だったから何か損した気分だが、よく考えたら10月から消費税率が上がった年だったし、トータルでは全然得だったわ >>4
マツダ3に限らず、雨の中、ハイエースとかアルファードが車線変更繰り返しながら爆走するのに遭遇すると、正気の沙汰とは思えないよね 非力な1.5乗りに限ってパイロットスポーツとかに変えてイキってるイメージ 1.5にシグネチャースタイル着けてるのよく見るけどいつも指差して笑ってるわ >>17
人を指さして笑ってるやつこそ周りから笑われてるんだよなあ 輸入して2.5tとか乗ってんならともかく、仮にX-AWDフルオプションに乗ってるとしても同じ車種でそんなに優越感に浸れるものかね ポジション豆球の車ってよくもまあ公道走る気になれるよね
普通恥ずかしくて自殺するだろ
死に方上島竜兵に教わってこいよｗ 車に金掛けてイキってる奴ほど私服ダサいイメージあるわ。 荒らしに反応する奴も荒らし。
無視しろよ。煽り耐性つけろ。 15Gは非力だろうけど20Gだって言うほどパワーあるわけではないだろ
俺は20Gで満足してるけど >>28
Xもパワーあるわけじゃないしね、トルクあって運転はしやすいけど Xのエンジンが故障してまだ代車の15Sのままなんだけど、
15Sは車重＆パワーに対してタイヤのグリップが勝ってる感じはあるね
曲がり始めたらグイグイ曲がっていく感じはXより強い
逆にXだと微妙にグリップが足りないのではと感じる場面も
20Sだとちょうどいい案配だったりするのかな？ Ｘのブレーキ、ママチャリみたいなフィーリングで嫌い。
代車の15Sのほうがよかった。 パワーパワー言うなら他のターボ車とか乗ったほうがいい
この車乗るならエンジン回せる1.5にあえて乗るのはありだと思うよ >>33
いや、Xから乗り換えると15Sはさすがにパワー不足を感じるぞ
ゼロ発進から40km/hくらいまでは良いんだけど、それ以降はエンジンがうなるだけで全然加速しない感じw
あとなにげにアイストップからの復帰がワンテンポ遅いのが気になるね、これはM-Hybridの効果だけど スペックでマウントとってくるくせに
ロードスターは楽しいと言われて
反論しない不思議 >>37
いや、AT
Xって、そこからの伸びが良いから相対的にそう感じるだけだと思う
15Sに慣れちゃえば、気にならなくなるとは思う 代車で15SのAT車を借りたけど追い越しの加速鈍くて高速は苦行だったからなぁ… 【おさらい】MAZDA3の要改善点
ブレーキの絶対性能
フロア剛性（及びマウントの緩さ）のしょぼさからくるプアハンドリングと乗り心地の悪さ
ステアリング支点部が高すぎる
ATが容量不足の為ATF負担が異様に大きい
内装の建て付けが悪く軋み音がする
洗車するとあちこちから水が滴れる隙間だらけの構造
ラジエーターがおそらくアキレス腱。雑すぎる
知的障害者15、発達障害Xというガイジグレードの存在
自閉症御用達のMTの存在 >>39
個人的にはほんのちょっとした上り坂でもキックダウンに入るほうが気になったかな… すごいこと言うよなぁ、これがマツダアンチの民度なんだな
24 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-KxNK [150.66.79.182]) sage 2022/05/11(水) 10:55:15.30 ID:0xnIzXL+M
ポジション豆球の車ってよくもまあ公道走る気になれるよね
普通恥ずかしくて自殺するだろ
死に方上島竜兵に教わってこいよｗ NG編集→name→追加
150.66.79.182
ついでに 板一覧→設定→NG→NG共有にチェック
荒らす奴は大抵長文だから長文やポエムにもチェック入れとこう みんながNGに入れるとまだNGに入れてない人にも見えなくすることが出来るよ ヤフコメのマツダアンチは逆に面白い。ソウルレッドの板金塗装代が高いのは素人が塗った塗装だからプロには再現が難しいから、だって。
確かに冬にバンパー擦ったマシグレは近所の板金屋では断られた。けどそこの塗装屋さんは素直にうちはキャンディ塗装出来る技術が無いって言われたけど。 キャンディ塗装は逆に再現出来るのが不思議だ。
個体によって劣化の度合いも違うのに。 マツダ3が世界・カー・オブ・ザ・イヤーのデザイン部門を受賞したことがマツダアンチには面白くないらしいね
よほどダサイ車に乗ってるから嫉妬してるんだろう >>50
そもそも車に乗っているかも怪しい
どんな車種だろうとそれなりの愛車があれば他人の車なんか気にならんのが普通
まぁ、一昔二昔前のマツダディーラーは各地でちょっと難物だったという話を聞くし、その辺の私怨拗らせてるのかもしれんが さっそくコンプまみれのアンチが沸いたかw
四六時中スレ監視してんだろうなー そもそも地方に本社を置いて頑張ってる小さな自動車メーカーによくここまで粘着できるなと思うわ
随分前にアンチスレ覗いたらマツダ叩きするために原爆まで引き合いに出すクズまでいたからな いやー20S良いっすわ。MT本当に滑らか。
踏んだ分だけスーっと出るしブレーキも素直。
人馬一体とはよく言ったものだ。 ほんまアンチ活動するエネルギーがもったいないというか、
よくそんな無駄に使えるエネルギーがあるもんだと感心するよ
アンチとやらがいそいそアンチ活動にいそしんでいる間に
俺は明日愛車のmazda3で往復900kmの高速ロングドライブを楽しむぜ
この車のクルージング性能半端ないからな 先週にXDと散々迷って20Sを契約したのだけど間違いなかったよね？
マツダ車を乗り継いで一度もディーゼルは所有した事がなかったので、XDを選んだほうがよかったかなと少しモヤモヤしています。 >>59
ぷっ
タイムなんてどうでもいいわ。
なんていうか感覚的に丁度いいんだよね。 >>60
どっちが正解とかないよ
距離走る＆燃料費が気になるならXDが向いてるだろうし
フィーリング重視で燃費気にならないなら20Sが向いてる
あなたもそういう計算をして選んだんでしょう？
ここでぐちゃぐちゃ言ってなにか解決するの？ せんだろ >>59
ダッサｗｗｗ
スポーツモード()で遅くなる車なんか初めて観たわｗｗｗ 鳥糞爆撃されまくりでキレそう
ソウルレッドに恨みでもあんのか カバー外すと途端に爆撃してきたから赤が攻撃対象なのは間違いない 牛も突っ込んでくるしむかつく色なんだろうなあ、動物にとって >>60
俺はDJデミオディーゼルを7年乗ってMAZDA3は20Sにした
なぜガソリン車にしたかは言うまでもない
マツダのディーゼルを体感したいなら試乗なりレンタカーで試してみるといい あまり特徴がないけどかなり煤絡みのネガ潰ししたのが1.8Dだっけか
3に変える前に代車で半月借りたけど普段乗ってた2.2Dからだと全く魅力を感じなかった さっき、信号待ちで隣に3が停まったんだが、窓を開けていたとはいえ、結構なカラカラ音が聞こえてきて驚いたわ >>60
あーあもったいない
アップデート後のXDは面白いのに…
燃費もいいし、軽油も安い
太いトルクで追い越しも余裕
あーあもったいない DとXの0-100km/hはどれくらいなんだろう
7秒台くらいのパワーは欲しいなあ 徒歩10分とかのスーパーに週3-4ぐらいは車で行くからXDじゃなくて20Sにしたな
正直XDの方が欲しかったけどちょい乗り多いから怖かった 雪国住みだから防錆コーティングのオプションも付けてもらったけど効果の程や如何に >>69
ディーゼルからガソリンへ乗り換えた理由が気になる
DPFやオイル交換周期が煩わしいからかな？ >>60
あっちを立てればこっちが立たずでどちらを選んでも迷いはあるよ。
自分はオイル交換は元々マメにするからシビアコンディション等の弊害も無し、低速トルクも良いし初めてのディーゼル車だけどネガをあまり感じない。強いて言えば回した時の官能さが無いくらい。 >>71
そんなにいくのか
俺は週末のチョイ乗りしかしないから11～13くらいだな 燃費ってそんなに大事？
燃費気にしてそろーっとアクセル踏むの？
まぁ価値観の違いを言っても仕方ない事なんだけれども 燃費気にする人で20S乗ってる人は流石にいないやろ 世間的には燃費命が増えてるからHVが売れてると思ってるよ
自分は2lガソリンATで10も走れば良いからコレにした ガソリン代ケチろうって気はないんだけど
平均燃費がリアルタイムで表示されるので
できるだけ伸ばそうとチャレンジしちゃう。
俺は20Sだけど頑張って13キロ台かな。 まぁ距離乗る人も燃費きにするだろうな
自分も毎週スキーに行ってた頃はクロカンディーゼルMT乗ってた
同車種でもガソリンAT3kmと軽油10じゃ違い過ぎた >>80
高回転は弱いけど、1500回転からの湧き上がってくるトルク感は気持ちええやん？ ずーっと昔、新卒の社会人の時にどうしてもFD3S最終型欲しくてマツダディーラーに行ったら「お父さんと一緒においで」って言われ席にも座らせて貰えず勿論カタログすら貰えなかった。凄く悔しくて泣きながら帰って後日、日産へ行ってS15シルビアを買った。でもそれはマツダが悪いんじゃなくてその時接客した営業、もしくは販売店が悪いだけ。
再び欲しいと思った車が出たから他の販社で人生初のマツダ車を購入。
マツダ車とはずっと縁は無かったけど悪いと思った事は一度も無かったぞ。長くなったけど、アンチ活動に強烈なエネルギーを使う人の気が知れないから私の体験談を書いた。どんな嫌な思いをしてもそのメーカーを嫌いになるってよっぽどな事だと思う。 >>87
ストップアンドゴーの繰り返し チョイノリの繰り返しだからじゃない？ それか暖気が長いとか信号ダッシュしてるとか
あとはタイヤの空気圧とか荷物や人をフルに載せてるとか >>87
うちのXDは15〜18で高速乗ると20超える。燃費は気にするほどではないけど給油回数減るから良いに越した事はない。 ATとMTの実燃費の差って大きい気がする
20MTだけど街中で渋滞多めでも10は切らないし、郊外高速で16,7ってところ
平均で14-15くらいかな乗り換え前は平均9-10キロってところだったから満足してる >>90
アンチや荒らしはメーカーに対してどうも思ってないよ
ただ構って欲しいだけ
わざと反発するようなこと言ってスレの反応を楽しみたいだけやで 燃費なんて外的要因でコロコロ換わるんだからオレは何km/lだったとか言い合ってもしょうがないだろ >>97
母数が多ければ平均値の精度が上がるんだけど君ひょっとして高卒？ 1500でゴールデンウィーク、田舎の国道をマターリ走って燃費18いったわ。
自分でアクセラ踏むよりオートクルーズの方が燃費いいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
