【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part66
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
次期国内発売が不透明の中、スレタイを修正しました。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
※前スレ
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635205343/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639648028/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part65
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645449632/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Vモーショングリルがカッコいいなんてどうかしてる。w >>788
もう新鮮さは無いが飽きの来ないデザインかと思う
長く乗るのも良さそうじゃん >>800
エクストレイルのアリア顔はまだ見ていないので何とも。
海外エクストレイルと同じ顔ならランダーとどっこいどっこいじゃないかな。 しかしここも盛り上がらないね。
これも日産人気の無さなのか？
マツダのCX-60は発表前でもソコソコ書き込み有ったぞ？ 日本ではe-powerになるにしても、
アメリカで2020/10に販売してる車だから、なんか目新しさ感がないよな。 EV車の未来感ある内外装もここ最近結構見ちゃったし、比べちゃうのもある
すでに古くさい
2年遅れは痛い >>805
そうでもない。
スズキのエスクードスレ行って見ろ。盛り上がらないというのはああいうのをいうんだ。 数年前から発売しててHV追加したモデルを引き合いに出さないといけない時点で… >>811
俺が買うよ
で、お前は何を買うんや？
羨ましがってやるから教えてみ？ >>808
それは俺も気になってる
あと、Yahooカーナビは対応してくれと思う 日産の利益はルノーに吸い取られるんだろ
日産のディーラー活気無いのはそのせいか >>812
このクルマ、カピバラとかカバみたいな顔してるじゃん。
超カッコ悪いよ ノートのエクステリアがほぼアリア顔の小型版なんだから…
エクストレイルもパスファインダー顔の小型版でいいよな
パスファインダー超カッコいい
https://i.imgur.com/UOo2SHm.jpg >>818
ほー、そ れ は 羨 ま ー
と思ったけどマカロンと打ち間違えたんじゃね？お菓子スレじゃないよ爺ｨジっ❗ >>812
キックスや。
どや悔しがれるもんなら悔しがってみい。 >>814
ディーラーは販売委託会社だから関係ないだろ キックスだとパワー足りなくない?
現行はキックスの足元くらいだけど 第二世代笑のe-POWERになるみたいだけど、
6年目の旧型で中身は結局10年以上前のエンジンだしな >>825
エンジンで10年って別に古くないけどな
やっと中堅ぐらい キックスはBセグ車なんだから第二世代e-powerで問題無しでしょ
ノート・オーラの量産体制相まって価格転嫁も少なく済むし
国内T33はCセグとここまで待たせたって事もあるから
第3世代のVCターボe-powerが妥当
発電効率の良さ・量も相まって
まさかのe-4orceも設定されるから合格 結局いつ発表、販売なんだい？
最近情報がまた出なくなってきたね >>832
7月発売発表、8月発売開始って感じだと思いますよ >>827
走るために使うんだよ
車重あるし街乗りだとノートとかの方が運転しやすいかもだが高速域がどのくらいになるか期待 ガソリンモデルはない。VCターボe-powerだけ。
ディーラーに正式に価格はおりてないけど、高くなるという意識共有はされとるみたい。下で350万くらいやろうと。
とにかくディーラーに行けばわかること。 俺も下で350マンくらいと聞いた
e 4orceで350マン、込み込み400からの下取りと割引あるなら良いよな
ただしその下のグレードってのがどれだけしょぼいのか気になる
シートはファブリック希望だけどね >>819
ここはT32のスレだから
T33のスレ別に作って欲しいくらいだわ >>829
日産がとかではなくて、エンジンとかシャシーは20年使う前提で設計する トランク容量がCX-60より大きければこっち買いたい。
情報まだかな？
アウトランダーは今乗っているCX-5より少ないから却下。 >>825 >>829
そこに2ZRがあるじゃろ？ ここ最近各社12インチくらいの液晶メーターを標準化しだしたけど
先んじてノート・オーラで標準化し
情報UIの共通化をした日産のインターフェイスが一番見やすくアクセスもしやすい
トヨタもやろうとしてるけど
レクサスでさえ基本UIデザインがお粗末過ぎる シートベンチレーションをメーカーOPで選択できるようにすれば他社ライバル車を引き離せるぞ プロパイロット2？
高速道路で自動運転してくれるんだっけ？ >>846
ハリアーもRAV4もCX5も60も設定あるんですけど… 営業さんに聞いたら、7月25日辺りにe-power4WD発売、2WDは遅れて登場。
3列シートの情報無し... 残念
もしかしてPHEVで3列シート登場なんて事ないかな～と淡い期待 3列シートは中間グレードと中間グレードベースのオーテックだけだっけ
しかも3列シートだとスペースの関係とやらで電源コンセットが付けれないという… クリトレ6/15〜 価格・見積もり解禁って言ってるやん
これはもう先行予約開始って事？
先行販売のe-4orceでいいんだけどもうチョット詳細情報欲しいな 黒以外のシート色を選択できるのは上位グレードのみなのかそうでないのか
が気になる
仮に上位モデルしか選択できないとしたらルーフレールつけるともれなくサンルーフ付きという糞オプションに
ルーフレールなくてもキャリア固定できるならいいんだけど 年内か2023年、あるいは2024～2025に発売の可能性がある。 >>857
あいつ最近マツダでガセネタ掴まされてるし、またガセの可能性もあるぞ >>858
サンルーフってやつなのにキャリア固定って意味わかんないな。 >>860
妄想で記事書いてるベストカーよりは遥かに信憑性は高いと思うが 担当姉ちゃん
来週見積できるようになる
CAへの新型営業研修も受けてきた
ゆうてたで >>461
そろそろ日本仕様のアリア顔ってのを見せてくれよリークは無いんか？
まさか2年前のローグや中華エクストレイル顔をアリア顔って言うんじゃ無いだろうな 外観、内装、値段、性能。今まで様々な憶測や情報が飛び交っていたが、あと少しで真実が明らかになるな。
楽しみだ。 クリトレも所詮アフィブログだろ ベストカーほど妄想じゃないかもしれないがよくそんなに信頼出来るな 真実も糞も中国仕様とほぼ同じなのは既に分かってるだろw 担当さんから連絡きて価格表きたので概算見積りできますとのこと
明後日行ってきます 本当？
まだ未公開のハズで社内NWからも通知でないけど？ 概算見積って書いんだろまぎらわしいヤシ
プリンスさ○たま
でも行くんだろ
急いで値引き無しで判子ついてもメーカー発注日には太客優先で
お前らなんか後回しだぞ
糞Ｄ Ｘ e-4orce
車体400万超えかと思いきや
全然超えてなかった
キックスフォーからこっちにするわ >>869
アフィじゃないけど見づらいくらいに広告貼ってるな 日本仕様の新型エクストレイルはフロントグリル部分が細くなる程度でほぼ変わらんはず。
そんな極端にデザイン変更されたら逆に値段上がるだろうし、そんなことより手頃価格を望むわ〜 >>878
400超えるなんてどこ情報?
ちょっと前の話だけど担当そこまではしないって言ってたよ >>880
過去スレPart63の3・4レス目
ホンダの新型シビック・ステップワゴン・ZR-Vに載せてる
同じ1.5Lターボエンジンより燃費・トルク・実走面で優れてる
日産のVCターボエンジンと言いなさい
そのエンジンを欧州の高速域でも対応出来るvcターボe-power仕様の為に
発電特化・新規デチューンしてるとね >>879
そもそも価格は今の時点ではどこも出したらあかんから知れるはずがないのよね
ただアウトランダーの価格とかノートの価格アップ率にローグの価格を組み合わせて考えると、下限が相当高くなるのは間違いないのはアホでも分かるでしょ Xがどのグレード指してるかわからんけど(ジューク16GT four乗ってるからエクストレイルのグレード構成がわからん)正式な価格はおりてないとはいえ、営業マンが、もう研修とかで高くなると意識共有してるから、最上位グレードで450万近いのは確定だと思うよ。最低でも350万って聞いた。 T31のXも所有してたがファブリックシートでハンドルは革
フォグランプはオプションで付けて、俺には十分な装備だったわ >>883
昨日購入予定のモリモリの
オーテック advanced package 2列５人乗り
e-4orceの価格が分かったとの事で連絡有
税込504万円。なぜかオーテックのみしか分からないとの事。
これでXやGグレートの価格
大体予想はつくのでは。
ちなみにこれはネタではありません オーテックで500万なら普通のやつは450万くらいで間違いなさそうやね。 オーテックには普通のやつとadvancedがあるのね。
advancedで500万なら、ノーマルの最上グレード450万より気持ち安いかも。
advancedの四駆でその価格なら、そっちにしちゃおうかなぁ。
全体的に価格が上がったのは残念な気持ちもあるけど、rav4やハリアー、フォレスターと正面から戦える車になったのは、日産好きとしては嬉しい。
ジュークにしたのも、馬力もないし、内装も車格が下のジュークと変わらんかったでやで。
ほんとに内装の質感上がっとる。写真や映像で見る限りやけど。 アドバンスってよく分からんけどそこからオプション盛ると乗り出し600くらいになるの？ AUTECHアドバンスって、装備的に通常モデルと何が違うんでしょう？ エクストレイルePOWERだと自動車税は1500の金額？ phev待ちなんだけど、三菱買った方が良さげ？
ていうのも、待っても空振りしそうな気がしてるんよね PHVどころかe-powerやガソリン車すらいつ出ることやら 日本には出さんでしょ、アウトランダーがあるから
それぞれの市場でどちらかがPHVって方向性のようだし
ただそれも一昨年の話だし、日産には三菱の技術全然降りてきてないからエクストレイルのPHV自体なくなってるかもしれないけど >>891
最上位Gグレートプラス一連のオーテックの
内外装、
プラス、ヘッドアップディスプレイ、ワイヤレス充電器、ロールアップリアサンシェード
かな
>>889
メーカーオプションは、BOSE、サンルーフ、ルーフレールくらい？
ディーラーオプション付けたら600万いくね >>896
早速ありがとう。
別の人も言ってたけど、リアロールサンシェードがオプションって事はXベースなのかな。
Gグレードのe-4orceがどれくらいになるのか…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
