【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part66
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
次期国内発売が不透明の中、スレタイを修正しました。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
※前スレ
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635205343/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639648028/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part65
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645449632/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 元ディーラー勤めだけど新型は値引き3万とか5万しかしないよ
1年は大幅値引きは期待しない方がいいよ やっぱり下位グレードで400万か〜そうなると2WDだろうな！！
自分はe-4orceでサンルーフ付けたかったけど500万以上しそうだし、諦めてオーラ4WD乗り続けよ。 >>649
じゃあ2年後で良いや
ちょうど初期不良も無くなる頃でしょ ところでe-powerの4wdは全てe-4orceってことでしょ？
雪道でも強そうだな
センターデフとかもう要らない時代か >>622
その若者がみんなおっさんになったんだよ。
今現在の若者は車興味ないし世代人口が圧倒的に少ない。
あと物価の高騰、epowerバッテリー代で400万は絶対だろうね。 >>654
車に興味ないってより
ファッション間隔で車を買うと旧車にいきついたみたいな話し合ったな。
ラシーンとかマニアじゃなくて普通の若い子が買ってるらしいい。 >>657
ぶっちゃけなんとかとか言う意味わからんアニメだかマンガだかのせいだろ
そうでなきゃ今から中古で買うには古すぎるしそれを差し引いても普通の車すぎる(初期玉は車齢30年も見えてきてる)
ギアとして使いたいならあの車の販売終了直後に出た初代エクストレイルの方がよっぽど便利だし
にしてもあのアニメ1本であんな中古車価格暴騰するもんなんだな アニメ車を街で見るのは楽しいが
今更買う気にはならんなあ
先輩がラシーンで俺がT31で並んで駐車してた時期があったが
その先輩はT32買ってたし アニメの力はすごいよ
ヤマノススメ？とかのアニメの影響でオタクも山に登りだしたからな >>660
女子高生がキャンプするだけのアニメが放送されて、キャンプ場での
マナーが悪いとか騒ぎになったよね ラシーンはアニメ関係なくない？
中古車は昔からずっと人気 いやいや、実際にキャンプ場いっても、そんなアニメに影響されてる奴なんかいないww
それより、YouTuberに影響されてる奴の方が多い ゆるキャン△の話じゃなくて、エクストレイルの話しろよ 日本みたいにキャシュカイ導入しないなら今のデザインの方がトータルでいいと思う
33はアプローチ出来る層が今より限られそう 新型出たら今の車の査定下がるから一生でなくていいよ T32のフロントは絶望的なカッコ悪さじゃね？
マイナーチェンジで手を加えても元が悪すぎてカバーできなかったよな T33も今のままじゃダメだろうな
早くもマイナーチェンジがカッコよくなるのを期待して待つことにする >>671
マイナーチェンジして酷くなったと思う
初期型の方がイイね
リアがフロントにあってないけど >>654
若者の購買意欲をかき立てるような車作りはもう日産には無理だしね
ジジイ向けのオッサン車だけ作ってりゃ良いわ 新型エクストレイルのデザインってなんか古くさいよね
平成初期って感じ
新しい感じが全くしない だからキャシュカイを出せとあれ程
現行が売れたのはキャシュカイ顔だからだし 若者とか年寄り以前にマーケットは日本じゃなくなっている。エクストレイルに限らず今のSUVの車幅は海外向けだろ ただでさえ古くさいのに発売遅れたからなあ
ZR-Vが気になりだしたけど、エクストレイルが買ってるとこどこだろ >>681
・インパネにナビ表示
・前後モーターによる四輪駆動 >>681
過去スレPart63の3・4レス目のテンプレ見てみ
新型ZR-Vのガソリンモデルにも使われるホンダ1.5L VTEC TURBOが
T33で発電用に使われてる日産1.5L VCターボ(中国市場版新型エクストレイル)に完敗してる
実走だけじゃなく燃費・トルク面でもね
そんなポテンシャルのエンジンを今回発電特化で使ってる レクサス顔も見飽きて新しさを感じないしヴェゼルにする そこで日本仕様はアリア顔にプチ整形ですよ？
まあ2年も遅れて出すんだからこれくらいしてもええよな
http://imepic.jp/20220602/201570 >>687
となりのキャシュカイかな？
エクストレイルよりそっちの方がサイズもいいしスタイルも良さそうなんだがな
キックスとエクストレイルの中間車格で発売してくれないかな >>689
キャッシュカイのサイズが出たとしても、売れるのはエクストレイル
だって、そんなにサイズが違わない
それに金額だって50万ぐらいの差額なら、ローンで払う人が多い日本では、月々の支払いにそこまで差が無い サヨナラエクストレイル高すぎます
eパワーならノートで良いよ >>690
31の頃ならいざ知らず今ならキャシュカイの方が支持されそうだが キャシュカイって語感が無理だわ
聞くだけでゾワゾワする >>695
日本で出るならデュアリスか。名前わすれてたけど。
新型エクストレイル早く予約できるようにならないかな。
6月下旬頃？ 皆電気自動車で中身同じで皮だけ違う車同士でイキリ散らす悲しい世界。 最近のエクストレイルってオバさんがスーパーに買い物で乗ってるイメージ たまにはT32の話しようぜ
ワイのT32後期だが、冷房時に吹き出しを下のみにしてみても全然風が出てこない
上は出てくる
これって何かトラブルを抱えてる系？ >>703
俺もT32後期だけど、吹き出し口を両方したにしてるが、特に問題ないな。
吹き出しの向きで風が出なくなるなんてあるのか？
まあ、ディーラーに相談だな。 ある程度冷えたら、下オンリーで風量MAXがお気に入りだったんだ
足が冷えたら体温下がるし、快適
上は風量出るのに、下が出ないんよね・・・ 日産はエアコン系トラブルがあり得ないくらい高性能と言われてるからお前の使い方が悪いだけ >>685
みた！
ありがとう
新型エクストレイル性能いいんだな
あと衝突回避性能の実験動画も見たけど性能よかった
逆に現行はぶつかっちゃってたな ハイブリッドはエアコン付けても駆動バッテリーから供給だから走りに影響ないのかと思ってたわ 新型エクストレイルのフロントデザインを日本ではアリア風に変更とか言ってるみたいやけど、結局はVグリルを細くしただけの変更だけで未来っぽいモデルにはならないみたいだし、そうなると新型アウトランダーの方が未来感ある見栄えになるね。
元々新型アウトランダーの方が高価だから新型エクストレイルは安くしてもらいたいね〜マツダを見ならってもらいたい。 e-forceでパイロットパーキングつけて、ヘッドアップディスプレイつけて…ってやってったらいくらくらいになるんだろうか…500超えるんかな？ 500超えてきたらもう買えない人が多発するだろうな
かといってキックスだと少し狭いって人には選択肢がない 500超えるんなら選択肢多いだろ
NX250の低グレードなら素の車両価格だけど455万から482万とか キックスだと狭くて、でも500は出せないから買えなくて…だと必然顧客が逃げるよね。
ラブフォーとかフォレスターでいいじゃん、ってなる気がする。 4駆Xなら車両本体360～370くらいでしょ
プロパイロットはついてるからオプション盛らなきゃ440くらいじゃね?
値引10万5年落ちのエクストレイルなら下取り130万で300万 >>715
結局エントリーモデルでオプションなくてっていうのは選択肢に入らないんじゃない？
今車に500出せる人っては言うほど多くないと思うから、エクストレイルには是非450くらいで頑張ってほしいね 車に500出せる人は多くないか。。。
確かに軽に毛が生えた300前後か
700万以上かの両極端な感じか。 >>715
補助金55万アリでエクリプスクロスPHEVのGモデル（424万）とか
マイパイロット標準、重量税免除、自動車税軽減
4WD制御の評価はすこぶる高い
キックスよりは多少幅があるが…燃費はそれなりであの形が嫌じゃなければ うちはカーポートもやり変えたいから乗り出しで450万までの予算やね
それ以上だったら厳しいな
値段次第でホンダZR-Vへ行くかもしれん 俺もそうしたいが、慣れ親しんだ日産ディーラーとサヨナラするのが辛い >>724
それな。働いてる人は凄く良いからな～ 乗りたい車が無くなってるだけで >>726
日産は売れてないから、営業マンの愛想が良いだけで、トヨタみたいに黙ってても売れる車がでてきたら、
高飛車になるんだぜ。
レクサスなんて、売ってやってる感凄いからな。 そんなに付き合い大事なら業販で買えば良いやん日産ディーラーでもトヨタやホンダ、三菱の新車買えますやん 日産ディーラーでラブフォーやカローラクロス買って
整備も頼むのは少し後ろめたいが、営業マンはそんなの気にしないか 昔、フラッと入ったサニー神奈川六浦店で
「この車は1台売ると17万円の赤字です、だから値引きは出来ませんよ」
と訳わかんねえ事を言われてから日産買うのやめた >>731
今はなき村山工場を見学したとき、RZ-1が展示されていたのを思い出す。 新しいT33では日産のマークは新デザインになるのかな？ローグや中華は今のままみたいだけど。
あと日産のスマートキーのデザインもそろそろ変えようぜ
ゴーン時代とはおさらばしようや >>721
そうかなぁ？
回生制御のみのノート4wdでさえABSが強制介入してくるアウトランダーPHEVより制御面で優れてる
この後出てくるアリア・T33の回生統合・協調制御のe-4ORCEは最強
過去スレPart63 レス番 754
1時間09分〜1時間13分40秒あたり 間違えた
過去スレ part64 レス番 754だ ローグも去年の一部改良で早々に新エンブレムに替えたぞ そもそも、今販売している車のロゴが未だに旧ロゴってどうなのかとと思うわ。 今時のエンブレムは内部にセンサーだの入ってたりするからデザイン変更したからって簡単には替えられんよ
先代のノートはエンブレム内にカメラ隠してたし 北米版ローグのエンブレム変更は今年になってからだよ
中国市場版vcターボガソリンモデルから
エンブレムとリアフォグ・リフレクターを変えただけ
ナビセンターディスプレイは新型アウランに卸してる旧型液晶のまま
昨年からエンブレム変更してるのは
パスファインダーやピックアップトラックとインド市場のマグナイト 現行エクストレイルの自動ブレーキ、ぶつかりまくりなんだけど
全然回避できてない
新型ではどれくらいレベルアップするのか
https://youtu.be/h3mhTa0jtpk >>742
それ現行のシステムじゃない
今はミリ波レーダーとカメラの組み合わせにアップデートされてる >>743
初期か
発売後すぐに買ったやつは動画のとおりなんだね >>742
第一、2010年前半のシステムで停止車両時速40㎞で回避までできてたのは、レクサスやスカイラインなんかの高級車の価格帯の車で、大衆車帯でまともに停まれてたのはとスバル車ぐらい
この年代は被害軽減がまず第一目標で、前方の危険をメーターの警告と警報音で伝え、少しでも減速できればよいぐらいのシステム >>742
初期のT32はかなりやばいね
現行T32は夜間の人や自転車にもブレーキかかるんでしょ？
ここ数年でかなり進歩したな >>743
新型ではさらにレベルアップするのかな
期待したい >>747
これは今では考えられないレベル
新型はトヨタの最新セーフティセンスを抜くレベルにしないと
技術の日産なんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
