■■■レクサス LEXUS UX Part31 (正規) ■■■
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フローティングベントイルミ廃止された代わりに
置くだけ充電LED照明やドアドリンクホルダー照明つけられるので
後期の方が若干、夜間の室内が明るい >>896
レクサスCTのSUVverってそれBXだろ やたら新型に恨みある人いるな
改良前と改良後、同じ値段でどっち選ぶかで改良前選ぶ人いないから安心してくれ 改良後の方が断然いいに決まってるわ
バカじゃねーの >>899
コストカット自体は別に良いんだけど、トヨタブランドの某新型車みたいに明らかに質感下がるくらいなら販売価格上げて質感高めてほしい。 >>905
タッチパッド廃止、ナビ2画面不可
これだけでも前期の年次改良モデルのほうがいいな。あえてうらやましと思うならスポット溶接箇所増えたくらい。けどそんなのわからん >>905
そうか？
変更点
・ハイブリッド用Lエンブレム廃止
・サイドスカートのHYBRIDマーク廃止
・リアにAWDエンブレム追加
×タッチパッド廃止
×オーディオスイッチ廃止
×ドリンクホルダーは横2つから、縦2つに変更
×CD/DVD/BDデッキ廃止
×SDスロット廃止
×アナログクロック廃止
・カラー1色廃止、1色追加
・ FスポNAVI・AI-AVS強制で15万値上げ
×ver. L NAVI・AI-AVSオプション廃止
○溶接箇所が増えた 色々と不足していてまともな車を造れる状況ではないんだよ
まあ自分が満足してればいいんじゃね 改良前さん怒涛の連投で草
まあリセールそんな下がらないから気にすんなよ タッチパッド廃止にしろエンブレム類にしろ今後どのレクサス新型車種も同じ方向性だぞ。
普通に考えてナビ画面があれだけデカくなってインテリアイルミが装備されたという2点だけでも改良型の方が圧倒的に魅力的。
しかも20もの溶接打点追加と新開発RFタイヤでボディ剛性も静粛性も向上してて先進安全装備&運転支援機能もアップデートされてるのに改悪なわけないだろ。
たくさんスイッチあってごちゃごちゃしてるのって古い車の特徴だし手元のオーディオコントロールもタッチパッドも以前から不評だったろ。
NXの評価を見る限り新しいナビの使い勝手は良くないらしいが。 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2022/08/10(水) 01:04:26.93 ID:RLyb6as40 [1/3]
ほんまにおれのガソリンUXあと1ヶ月半でくるんかよ
契約取るための担当の方便だとしたら恨むぞ
じわじわくる しかしエアコン吹き出し口のイルミは技術の無駄遣いだったな >>911
あのナビの怖さ知らないんだね。
画面がデカいからいいとは限らない。実際画面分割できないし、実際のナビルートはかなりヒドイみたいだよ。
高速乗ってたら急に一般道に降ろされたり。
とてもじゃないが改良なんてレベルじゃない。
今回のはほぼ全てにおいて劣化型です。 まだNXみたいにリモートタッチなし前提のUIならいいのだけど
リモートタッチ前提のUIを無理やりタッチパネルにしているから
使いにくくなっているところもあるんじゃないかな
前期型はもうCPOでしか買えないから、言っても仕方ないけど、、、 >>911
リモートタッチ、シートから背中離さんでもナビ操作できる便利。それをどの機種の方向性ならそれは全体的なコストカットだと思うよ。Blu-rayやCDが聞けたほうがいいし
なんなら前期でもApplecarPlay使えるし、いいんじゃない？
確かに安全先進機能？交差点の自動ブレーキとかあったらいいと思うけど
それだけで後期がいいとは思わんな。 LSS+も進化してるし、LTAも制御がさりげによくなってる
長距離走る時の疲れが違う ただでさえリセール良い方じゃないUXなのに、新型UXと銘打って改良型出されたせいで更にリセールが絶望的な前期型勢の妬みが酷い
今まで散々リモートタッチの文句言ってた癖に手のひらクルックルでワロタ
それに新型買った人の大半がまだキャンセルできる段階だろうし、購入者へのネガキャンも意味ないぞ え、リセールなんか気にしながらクルマを買ってるの？
明日、乗り替えのクルマを注文してくるけど、リセールなんかひっどいもんだわw
人生短いから好きなクルマに乗ろうよ！ >>918
事実を語ると妬みに聞こえるのか。
まぁ精神衛生上その方がいいと思うわ。
キャンセルできる人はキャンセルして次のマイナーチェンジまで待ったほうがいいと思うな。
今回のはヒドイ 瞬間湯沸しのバカは相手にしないほうがいいよ
まともな話ができん野郎だｗ >>918
購入者へのネガキャン？
事実が並べられているだけなのに、被害妄想が激しいな ドアの内張り改良すればよかったのにと思うわ
爪のキズつきやすいんだよね コストカットする為に改良なのに
コスト増えたら駄目でしょ じいさんのくせにテレビとか見るなよ。まじ事故起こすの大迷惑なんだから。 >>916
NXの開発者インタビューでLTAはカーブ減速機能を盛り込んだり
AIの制御を進化させたりして世界一のLTAを目指したとか
マイチェンUXも同世代のLTAを搭載しているはずなので楽しみ >>908
このドリンクホルダーって何か変更あるんでしたっけ？ >>908
ドリンクホルダーは横2つのままだよ
クラウンと勘違いしてない？
リモートタッチ廃止で空きスペースにヒートヒーター周りのスイッチ移設
置くだけ充電にはLED照明追加
センターコンソールは金属調塗装パネル
（シフト周りはブラックメタリック） レクサスESのドリンクホルダーはセンターコンソールの別々の場所に2個配置だったのが
縦に並んで配置に変更された UXはコストカットする為のマイナーチェンジ
爆売れ絶好調なので良い方向に弄る必要が無い
BX発売されると売れ行き鈍るだろうから
そこで本当のマイナーチェンジ来ると思う 再来年ぐらいに出るらしいCTのSUV版っていうのとBXとは違うのかしら 発売時の開発責任者の女性が
コストをかける所とカットする所とメリハリをつけて
開発したと言っていた。 小さい画面でタッチパネルも使えないナビ使ってる人かわいそう
車内も真っ暗だし
しかも今時HDMIにも対応してなかったのは衝撃
そりゃCDデッキの廃止に文句言うはずだわ HDMI入力でもNetflixは見られないって
どこかで読んだんだけど
著作権保護の問題？ >>939
いま、トヨタとパナソニックって仲悪いんじゃなかった？
スマホがAV機器メーカー潰したように、トヨタもAVメーカー切り捨てる舵取りしてると思うよ >>940
HDMIって音と映像信号以外に双方の機器とかいろんな情報やりとりしてるから、CarPlayと同じように特定アプリからの信号しか許可しないってことはしてるかもね
コピーじゃないから著作権は関係ないと思われ >>934
言葉が足りなかったね
NXってタッチトレーサーオペレーションとか
情報表示を補完する機能があるけど
UXはただナビをタッチパネルにだけして、お茶を濁してるということ >>939
どちらにせよ、所有者でも購入予定者でもないでしょ？w エクステリアは特別仕様車以外はヘッドライトが微妙に変わった程度で、それも何が変わったのか分からないレベルだから一切変更なしと言っていい。
特別仕様車はグリル、フェンダー、ルーフ、ホイールなどが変わるから変更あったと言えるけど。 >>939
今どきって4年も前の車だぞ？
fitやヤリクロですら装備されているスマホからのエアコン操作もできない
車内真っ暗、インテリアの質感がプラスチックばかりで安っぽいってのは当初から言われてたね
コストダウン版のシフトノブ周りはそれに拍車をかけている >>947
エアコンは新型ならスマホで操作できるけど、旧型はできないんだ！？それは旧型どんまいすぎるね
新型はウインドウスイッチの加飾追加、車内イルミネーション追加、ナビ画面の巨大化などで車内の質感は上がってるみたいだね
YouTuberのブログに書いてありました
>>945
年末までには何を買うか決めたいと思っています >>947
え、スマホのデジタルキーも対応するしリモートエアコン可能なんですけど。
置くだけ充電のスペースが上下方向に拡大されてそこにLED照明も追加されるしドアポケットにもOPでイルミネーション付けれるし、Fスポ以上はウィンドウスイッチにNXとかと同じダークメタリック加飾が付くからインテリアの質感上がってるよ？ リモートエアコンうらやましい。。
けどリモートタッチとナビ2画面とBlu-rayみれるのとアナログ時計がないのはなぁ… リモートエアコン嬉しいと思うじゃん？
中々上手くいかん
UX300eのはなしだけど 初レクサスですが、営業所は予約してから行くのが普通ですか？ せっかく車内Wi-Fiあるんだから、AirPlay2対応にしてくれたら
HDMIの有線接続なしでワイヤレスでiPhoneやiPadの
画面ミラーリングできるんだけどな
こちらだと中のアプリは全部映せるのでNetflixでも大丈夫
ただAppleはCarPlayであくまでクルマに向けた車内環境を
整備しているから、動画を画面に映すことは考えていない
（安全性の観点から）
だから車載機にAirPlay2が載ることもないだろうな
音を飛ばすだけならBluetoothもあるし ただ見に行くだけなら予約なんかいらないよ
普通のディーラーと一緒 とにかく、あの狭い後部座席をなんとかしてくれんと。
足が前席下に入らないのが致命的。 昔で言う2by2のつもりで購入した方がいいかもしれんね 基本1人たまに妻とのる自分にはちょうど良いサイズ
お盆明けDに行ってくる 工夫すれば普通に家族3人でキャンプいけるけどな。後ろ座れないとか家族全員デブなんだろな 想像を超えた大変貌──新型レクサスUX試乗記
当初の足まわりは硬めの設定で、それゆえハンドリングは機敏でも乗り心地がソフトとは言いがたかった。
ころが、先ごろ実施された年次改良で足まわりはウルトラ・ソフトな方向へと一変。タイヤからのゴツゴツ感が一切伝わってこないばかりか、
路面のうねりを乗り越えたときにはフンワリとした感触が味わえる快適設定に生まれ変わっていたのだ（UX200“F SPORT”の場合）。
しかも、走行時にタイヤが生み出すロードノイズが極めて小さく、車内はとても静か。ボディ自体も強靱でいや
な振動が残らない。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220806-lexus-ux
フカフカの乗り心地になったらしいね >>968
ある意味、現行が如何にダメダメか強調してるようなもんやんか、ひどいな。 はいはい、静かになった現行勢がまた暴れるから煽らないの 五味「今までのUXオーナーさんたち、悔しがってくださいww」だってよ。
島下も走りがめっちゃ良くなってると。 企業にとって都合のいい事しか言わないボンボン評論家に言わてれもｗｗｗ レクサスってもっとちゃんと初めから完成させて出してきてると思ってた。
モデルを乱発し過ぎかもな。 旧も新も所詮UX 目糞鼻糞だろ
しかし新型の運転席周りはレンタカーレベルの貧相さだわな >>965
子供が乗るだけならいいと思うよ
中学生以上だとホビット以外には苦痛だよ
あと、キャンプ？グランピングでしょ？ 後期型、さすがに走りを熟成させてなかったらヤバイでしょw
内装を見ると自分は前期型の方が好きかなー 周りでUX買ったやつが二人いるが今では中古のNXとCR-Vに乗り換えてる >>977
2泊3日のキャンプだよ。グランピングとか流行好きのアホがすること >>978
客観的に見て、内装で旧型のがいい点など、あるかな？
小さいナビが好みなら分かるけど。
タッチの方が操作性は快適だし、いろいろ新型のがいいっしょ。 後期は二分割表示で、片方テレビ、片方地図表示が出来ない。
キャンセラーもスイッチ式しか対応しない。
NXと同じナビなら、糞ナビ決定。
センターコンソール周辺が何となくちゃちくなった。 >>980
2泊3日、3日のキャンプを普通にできる？
やっぱりホビット族か 2分割ナビは左で大きく表示して右はあと50mで右折ですみたいに、
ゲージ付きで教えてくれるので準備して曲がりやすい。
他にはBDを5.1chで再生してくれるのもいいね、
ジョグダイヤルで画面見なくても左手で操作出来るのがいい。
質感の高いアナログ時計は認識性高い。
外観が変わってLからLEXUSに変更とかになったら羨ましいけど、
後期型が良いとは思わないね、
乗り心地が多少良くなっても使い勝手が悪くなっては意味が無い。 前期はcarplayも有線しか対応してないんでしょ？
ちょっとそれだけでも考えられないな
心の拠り所の分割ナビも正直何がそんなに良いのか分からん >>981
個人の好き嫌いだけど
タッチパネルは直感的かもしれんが走行中の操作はリモートタッチの方が優れていると思う
アームレストのオーディオスイッチも便利に使ってるしね
初期の全体的なUIコンセプトを壊して、無理やり最近のレクサスのトレンドに押し込んだように見える >>987
ひねくれてるねーw
自分がいいと思ったら買えばよい
そもそも500万円クラスのクルマに乗ってる人なら、すぐ買い替えられる財力はあるんじゃない？ ナビ画面も賛否両論あるが
iOSがリッチデザインからフラットデザインに変化したように
今のトレンドなんだよね >>989
その点ではTAZUNAコンセプト前提のNX以降のレクサスに期待するしかないよね
UXやESみたいに古家を手入れしながら暮らすような内装変更も
個人的には好き >>992
NXのは落馬コンセプト
ってワンソクが言ってた レクサスはいつになったら、メータの中にナビを入れるんだろうか。
海外プレミアムでは、メール内にナビをいれて、その代わり、ディスプレイは下げて、ナビなどのタッチ操作性を良くする方向。
意地でもHUDを使いたいから、やらないんだろな。 >>994
多分だけどナビの世代的にみて、新型RXやRZからは
メーター内の地図表示が実現しそう
NXもOTAでそのうちそうなるのでは？
UXはマイチェン後も7-8 インチだからムリポ >>995
OTAでそんなアップデートしないよ。
期待しちゃあかん。 >>990
財力ないからレクサスでギリギリのUX、しかも前期から乗り換えなしじゃないの？ ワイヤレスCarPlayは発売前から対応謳ってたからな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
