■■■レクサス LEXUS UX Part29 (正規) ■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
NXﾜｯﾁｮｲ無しスレみたいにエアーの粘着が無ければいいが
(正規)にした意味がないな やっと書き込めるわ
ワッチョイは付けた方が良いけどIPは止めとけよな >>10
こっちが本スレに決まってる
後から立てて被せる行為は荒ししのもの 荒らしたい人はここでやれば？
ワッチョイないから自演やり放題だろ ヘッドライトについて、パワーオフで消灯に変更してもらった。
あと施錠状態でもリアゲートが開くようにも。
説明書はしっかり読むものですね。
ここのお陰でいい情報を得ることが出来ました。 ↑
詳しく
施錠状態でもリアゲートだけ開くのけ？
取説の何ページ目か教えて >>16
取説のP427にある。
施錠状態でもバックドアが開くように設定変更してもらったんだけど、実はバックドアが開くと同時にドアも開錠されてしまう仕様だった。
一手間減るのでまだいいかなと。 >>18
結局解錠されてしまうわけね。
デフォルトだとキックオープンなら施錠状態からでも開けれるけどね。 >>19
前のクルマがリモコンでバックドアのみ開け閉め出来たんですよね。
まあ慣れの問題だと思いますが。 >>20
まぁ、閉めつつ施錠するボタンが付いてるから、よしとしてくれw 小さいとはいえSUV謳ってるからと油断してた…
前向く方向にチャイルドシート置くことはまぁ出来るけど後ろ向き(1歳未満)だと助手席相当前にずらさないと入らないのですね… >>24
UXで後ろ向きチャイルドシート設置できるか気になってたので参考になります。
できたら写真お願いします。
無理なら助手席背もたれからダッシュボードまで何センチかとか教えてもらえませんか？ チャイルドシート余裕で入るけどね。助手席じゃなくて運転席の後ろにつければいいんだよ。
運転席そんな後ろに下げる人いないし >>26
運転席の後ろにつけるとワンオペできないぞ
パワーイージーアクセスも使えなくなる チャイルドシートなら大丈夫そうです
妻が助手席に乗るので本当は運転席後ろにしたかったのですが、
上にあるようにパワーイージーアクセスが使えないのと(あまり使いませんが)後部座席を倒す際のつなぎ目的に都合良さそうなので助手席後ろにしました
>>25
少々お待ちください
明日にでも撮ってみます >>26
ルームミラー見なくて、手元に余裕無いガチガチの人ですか？ そもそも運転中にワンオペするなだし、どんだけデブなんだ？
座席すごい下げてるやつって間違ってるからちゃんとドライビングポジション確認した方が良いぞ真面目に。 本人じゃないけど。
元の投稿にはパワーイージーアクセスが使えないとしか書いてないぞ。
ドライビングポジションの話じゃないのでは？ 自宅の駐車場の都合なんかで運転席の後ろにチャイルドシートを設置すると、降車時にパワーイージーのスライドで下がるシートが後ろ向きにしているチャイルドシートと干渉するからな >>25
写真撮ってきましたが…暗い上にあまりわかりやすいものではなくすみません('A`)
ベビーシートは比較的小さめのもので後向き、新生児用に最大まで背中を倒した状態です
この時助手席との隙間は2cm位
もう少し助手席の背中を立てれば2-3cm位は下がると思います
上でも書きましたが背中を縦気味かつ前向きとなる1歳以降なら運転席後ろでも一応何とかなりそうです
https://i.imgur.com/QnaOUx9.jpg
https://i.imgur.com/auQswdw.jpg 工夫すればどうにでもなるのにうだうだ言ってんなよ。 >>34
今のチャイルドシート、乳児は逆さに着けるんですね。
安全に対する意識について、本当に進化してるのに驚く。 子供生まれたのにまだUXなんかで見栄張りたいのかｗ >>34
スマホ置き場はおしりふきで拭くとキレイになるよ >>18
閉めるときに施錠ボタン押せばいいだけだろ。意味不明。それともドアは施錠してリヤは開けっ放しなのか？w >>40
治安が悪いとこなんだろう
ドア施錠してたのに、リアドア開けただけで全ドア開いちゃうとその隙きに乗り込まれるかもしれん >>34
とても参考になりました。
ありがとうございます。
1年だけだったらこれでもいいかなという気がします。 >>40
リモコンの施錠ボタンだけでバックドア閉まるんだっけ？ >>46
バックドアについている、施錠が同時にできるボタンのことを言っているんだと思うよ UXの特別仕様車とNXの250versionLと迷う >>47
ああっ、フォローありがとうございます。
40が書いてるのはそう言う事なんですね。
しかし40のような人って、なんで文脈を見ないんだろうか… >>52
新型NX、カッコいいとは思うけど
なぜか今ひとつグッとこないんだよなー
本来は今度のNXへのつなぎでUXを買ったはずなんだがw レクサスUXって比較的新型でSUVという人気カテゴリーで街でもそこそこ見かける車種のに、5chのスレはﾜｯﾁｮｲも付いてないのに盛り上がりに欠けていて非常に異質というか奇妙に感じる
この板にありがちなアンチや荒らしなども居ない感じだし
一体全体何故このようなスレになっているのか
誰かご存知の方居らっしゃいませんか？ 10月納車待ちだが、トヨタの８月と９月の生産停止発表から９月ひと月の宮田工場UX生産ラインの稼働日を調べてみたら、わずか８日位しか無いので、もうすぐDから納車延期のお詫び連絡来そう。ったくコロナが全部悪いんだ。 >>56
さすがにこれは40のコメントが的外れなだけだろ >>57
俺には>49が悪いように見えるぞ
>47が答えなら>21で解決してるはずなのに、そこは無視してるからな >>54
SUVというより背の高いハッチバック
値段高くて大きい割に極狭
元となったC-HRの出来が悪い
売りは走り味だけ >>59
＞売りは走り味だけ
ハマる人には最高の売りですよね。 大きい割にってそんなに大きくないし、狭さも感じないや 全長 4,495 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,540 mm
充分長くて広くて高いけど いやいや、コンパクトカーに毛が生えたレベルで小さくて狭いよ… >>64
ハッキリした定義ではないけど、一般的に。
--
コンパクトカーとは、軽自動車より大きい小型の自動車です。また一般的には、全長が3800mm～4200mm、全幅が1690mm～1750mmで、排気量が1リッター～1.5リッターのエンジンを搭載している車がコンパクトカーと呼ばれています。 全長は普通だけど幅はかなり広い部類だろう
横幅広いから前から走って来ると
RXかNXか近づく迄分からん >>59
出来が悪いって、人聞きの悪い
それはあなたの感想ですよねって言われちゃうよーw サイズの割に後部座席が狭い、ラゲッジスペースが狭いってのは事実だしみんな分かってることだろう
しかしまぁ、うまく作れなかったんかね
DS4とか似た形なのにパッケージングがよく出来てると思う >>69
リアの傾斜をもう少し縦れば良いんだろうけど、デザインが悪くなる >>71
リアを壁に近付けて停める必要がある我が家でも、バックドア周りのスペースを気にせずそのまま開ける事ができる。 あとはリアガラス下端とリアバンパーの水溜りができる水平部分が広いからリアハッチが前に追いやられてる気がする
良し悪しじゃなくて、どこに空間が消えてるのか気になってるだけね >>73
違うだろ。ちったあ考えてみろ
不足してない業界もあるわけだから >76
本日の日経新聞にも「半導体の生産拠点であるマレーシアなどで新型コロナの感染が広がり減産している」と書いてあるのでコロナのせいで半導体が減産していると思ってましたが違うの？ コロナのテレワーク需要でPC需要増える
コロナで下請けの部品工場の生産が止まる
それで半導体不足が起こってるんだが・・・
誰がどう見ても100%コロナのせいだけど 半導体不足というつまらない話で盛り上がってるな。
原因は火災とコロナ両方だよ。
ただし火災の影響はだいぶ治まってきている。 火災は表面上は過剰生産で機器の整備する時間が無かったと言われてるが
三菱の豪華客船の不審火や執拗な半導体工場の火災からして
中国の自国の利益誘導によるテロの可能性が非常に高い 半導体もやばいけど樹脂関係も相当やばいよな
いつになったら解消するんだろう ベトナム ホーチミンのロックダウンが9月末まで延長されたので、ワイヤーハーネスが入ってこねーんだわ
もう10月の稼働もダメぽ・・・ 俺のハイブリッドFスポーツメタ黒売るけど買いたい人いる？2019年2万キロ 10月納車だったけど1か月は遅れるらしい
つまり12月になるかもしれないという事
半導体不足でうんたら言ってる時に急いで注文しておいて良かった
特別仕様車発表迄待ってたら間違いなく年超してる 10月上旬納車予定だけど、Dのお嬢様から全然連絡来ない。
11月以降に延期なんだろうな、きっと。 >>48
後ろに乗せるか載せないかだと思う
乗せる予定があるならＵＸは絶望的 >>94
後席使ってるわ、幼稚園の送迎用だからそれなりに重宝してる。駐車場狭いのにミニバンが並ぶと大変そうだ、そのうち前席もスライドドアになるかもな。 >>94
確かに後部座席をどう見るかですよね。
狭いけどピシッと座ればしっかりしたシートと包まれ感からそれほど悪くない印象だと思ってるし、乗った人からの評判も悪くはない。 後席なんてただの飾りですよ。
買って半年一度も後席に乗せたことないや。 UXのリヤシートってそこまで叩かれる程ではないと思うけどね。
敢えて言えばリヤドアが90度くらいまで開いてくれるとチャイルドシート等が積みやすくなるのだけどね。 >>94
ありがとう。嫁子供用はアルファードあるから今日Style Blue注文した UXの納車は通常ガソリン車2ヶ月ハイブリット3ヶ月で
7~8月の注文で最低1か月遅れの4か月後以降だから
NXとUXは同一工場である事からも半年は見といた方が良いだろうな >>94
7月納車で、幼稚園児二人を後ろに乗せてるけど、日常使用は特段問題はないな。小学生くらいまでなら問題なさそう。 親を送ったりしてるけど特に問題ない。
運転席の後ろにスライドする機能はオフにした。 7月初旬注文時に10月末納車との記載で250hVerL契約したが、昨日Dのお姉様から連絡あって、納車は予定通りで場合によっては早まるって言ってた。
なので明日は下取り車の納税証明取ってくる予定。自動車税コンビニで払っときゃ良かった。。 しかしハイブリッドは燃費いいな
FFのFスポの街乗りで平均21km/l
千葉県北西部 >>112
ウチはFスポAWDなんだけど、都区内住みで、17～18km/Lくらいだねー >>113
マジ？
俺の30プリウスよりいいんだけど。。。 >>113
112だけど、うちのも都内オンリーなら20切るから、そのAWDで千葉北西部を走れば20近く行くと思うなー
都会ではないけども柏の葉キャンパスのTSUTAYAとかは都内の人でも楽しめると思うので、機会があれば是非おいでね この前柏にキャンプ行った時にポツンとお洒落なTSUTAYAあってわろたわ。程よい田舎感がいいよなぁ。
通勤が都心でなければ住みたいわ >>114
30プリウス乗ってたわ
乗り心地以外は完璧だね 何かソフトウェア更新きたけど、何が変わったのかわからんわ >>114
比較的、高速を使っているからかも
渋滞にハマり気味の時は、15～16km/Lまで落ちるねー
>>115
仕事仲間が佐倉に住んでて、何回か行ったことがあるよ カッコいいし、燃費良いし、装備充実してるし、踏めば運転気持ち良いし
不満ねーな >>120
そう、不満ない。
めっちゃ気に入ってる。
後席やラゲッジが狭いとかパッと見てわかるので問題にならない。 カッコいいは言い過ぎかと… スタイリングは普通だと思う。 >>123
CHRなんてカエルみたいな顔にカマキリみたいなリアで救いようのないデザインだからね >>124
ＣＨ－Ｒは予想に反してじじいに大人気よな
かつてのＷＲＣモンスターマシン
ランチアストラトス
ランチアデルタS4
プジョー２０５ターボ１６
などの面影を感じてるんだよ
可愛いじゃないかｗｗｗ >>124
C-HRはトヨタらしくないデザインだったから、予約して買ったけどねw
パワーユニットが力不足だったなー
2年乗ってUXを予約して乗り換えたよ >>125
確かに若いユーザーより年寄りが多いなと街で感じたわ。
>>126
奇抜さもウケたんだろうけど結局は1世代で終売だからね、エスクワイアも。 >>125
> ＣＨ－Ｒは予想に反してじじいに大人気よな
これはUXにも言える話だよね
乗ってるのジジパバばかり
開発者は若者への裾野の広がりを狙ったようだけど そもそも若者が買える価格ではないよ。
日本の平均年収見ればわかることだよね。ああ言うのは大抵開発担当の妄想w レクサス内で設定している若手は40代くらいじゃない？ >>129
そもそも若者が買える価格ではないよ。
だったら、もう少しまとも内装にしないとね。 >>128
若者狙うなら、荷室を広くして、内装はアンビエントライトで派手に、モニターは大きく
UXが若者に受けない理由ね 本来、平均年収の中央値が600万円くらいになってないといけない頃だよね
新型Cクラスなんて600万円台スタートだもん
今まで乗ってた人が、買えなくなる状況もあるね あと5年もすればコロナ名目の税で日本はド不景気に入る >>135
レクサスユーザーの世代を若くしたいは狙ってるけど、若者は狙ってないと思うよ。 >>140
若い金持ちは御三家に行ってしまう
かつてはベンツこそ年寄りなイメージだった >>143
昔々ドイツに駐在員で５年暮らしたけど、その頃は若者たちにはpoloとか流行ってた。若者の日本車はmazdaが多かった。ファミリアは現地では303とかの商品名だった。
fordとかopelは被差別のヒト達が乗るクルマだった。トラバントとかソ連のLADAとかは別格で被差別対象だったけど。 >>131
どーでもいいわ。文句あるなら1000万くらい出せよw 良い色契約してきた。
1月末くらいの納車かなー。
楽しみにだわぁ。 昨日駐車させてもらうためにレクサス寄ったけど、nxのカタログがめちゃくちゃばら撒かれてたな。笑
稼ぎ頭感がすごかった。 >>153
そりゃ駐車目的の客なんて車内にカタログばら撒かれて当然よw
増車しやがれ下さい！by担当 同じような速度で同じようなカーブなのに、近所のカーブだけアクセル離したら必ずシフトダウンしたみたいに回転上がってエンブレかかるんだけど、GPSで学習する機能とかあるの？ 仮に、学習機能があるとしましょか？
お前の車はGPSデータから一体何を学習したんだい？ >>158
ナビに葉っぱマークが出てたらそこが学習ポイント
最小、葉っぱの意味が分からなかった >>159
ブレーキング学習して回生ブレーキの発電量多くするじゃん >>155
ばら撒かれてたってオーナーズラウンジにだよw
車内にあったらさすがに笑うわ。笑 >>158
NAVI AI AVSが働いてんじゃね？ナビのカーブの情報を得てシフトダウンしてくれる機能。ウチのRXにもついてる 後席にジュニアシート着けて小1の子供を乗せてるけど、今でもギリギリだな。この調子たと次の車検で少し大きめの車に乗り換えかな。 >>155
むしろなんで車内と思ったのか信じられんw これってパッと見ドリ車っぽいとこあるからMT model出しゃ良かったのによぉ >>168
FですらMT設定ないのにUXで出すわけ無いじゃん UXやっぱかっこいいな。ルーフキャリアつけてるって人いる？ UX300eって１０年１００万K保障されてるけど
どうなんだろう 警察も本気で動きだしたな
まだまだ氷山の一角と考えてるんだろう
トヨタ朝鮮王国崩壊のはじまりやね
トヨタ販売店を家宅捜索 車検不正問題で愛知県警
2021年9月30日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE308G30Q1A930C2000000/ >>178
そのくらい余裕でしょ
大容量電池積んでりゃそんなもの >>181
違うよ
限定車で分母が小さいからできるんだよ
プリウスやアクアでは絶対しない >>178
駆動用電池の容量保証は8年/16万km*
*初期容量の70％を下回った場合
https://lexus.jp/models/ux300e/features/evsystem_charge/?index_data=6
さすがに16万kmで70％にはならないと思う
そもそも、とりあえずEV出してるアピールするだけの数売る気のないモデルだし、LEXUSで長く乗る人は少ないのでこの保証はあってないようなものでしょ でも、これ水冷じゃなく空冷か
初代リーフみたいなことがあり得るのか、、、 >>183
そのパーセントって、スマホと違って通常ユーザーには見えないんでしょ？
ディーラーも自ら数字は開示しないで、例によって買い替え薦めるだけだろうけどね >>176
自動ブレーキがかからないのかよ… UX最悪やん。 なぜブレーキ掛からなかったんだろう。
これでは自動ブレーキの意味がないよね。マジ不安。
安全だと思ったのでUX買ったのに >>184
今のリーフも自然空冷だろ
300eは冷却機自体は付いてるから強制空冷方式だろ >>185
アルトランダーPHEVはディーラーでバッテリーテストやって、70%切ったら保証とかやってるよ。
パーセントも分かるはず。
大容量の電池ほど、航続距離も長いし100万キロなんてまず走らない。 >>187
通常走行から自動ブレーキが作動した際に、ドライバーがアクセルを目一杯踏み続けた場合
どちらを優先させるか、という判断は難しいと思うよ
前に飛行機で、オートパイロットの判断と操縦士の判断のどちらを優先させるかの問題で墜落した事故があったやん
あれと同じでメーカーの設計思想によって変わってくるよね これって中身はC-HR？RAV4？
最近親父がUXを女に買ってやったらしくてどんなのか知りたくなった >>193
C-HR
RAV4はハリアー系列でNXのベース >>194
>>195
ありがとう
つまりカローラ系ってことだね
俺がカロツー乗ってるから基本的に同じだ 工場生産は止まっても開発は続けられるだろう
でもラインナップのロードマップが変わっちゃうから結局新車種のリリースも遅れるのかね？
早く自動運転と優秀なバッテリーを市場に出して欲しいんだが 今日は、購入後初の洗車をディーラーに予約した
ついでに何か試乗してきます >>212
こないだ納車関係書類の判子とか押しにレクサス店行った時、お姉さんに聞いたら洗車3300円って言ってたけど。 コーティング契約してたら洗車した時にメンテナンスキットって使ってくれるの？ >>213
しかしながら、2019年4月の販売会社統合（トヨタモビリティ東京）に伴い、
新価格は通常価格「7,150円」のところ、当面は「3,300円」（税込み）とアナウンスされていましたが、
2021年10月から「7,150円」(税込み)との案内に変わりました
だそうです >>217
ウチはメンテナンス洗車は4千円、液剤は基本は客のを使うという建前はあるが店のを使っているようだ CHRからUXに乗り換えたら幸せになりますか？あまり乗り心地変わらないって聞くけども。
HVの予定です >>222
C-HRのHEV（前期型）から乗り換えたけど、何に重きを置くかかな
もう少しパワーが欲しい、より快適・楽チンに、というなら幸せになれる
乗り心地やハンドリングの向上というなら大して変わらないから、がっかりするかも >>222
HV買うならNXのガソリン買ったほうが間違いなく幸せになれるけどそうじゃ無いって話？ >>223
なるほど。参考になりました、ありがとうございます
>>224
新型NXは大きめになってしまったので、UXも考えてました。 >>226
C-HR前期型の本国ザックスのダンパーはバカにできなくて
プライマシー3の恩恵も含め、結構いい足だと感じてました >>218
クソ高いな。普通に洗車屋行っても半額でできる。モビリティ東京は最近客をなめてる。不正車検も然り まあ洗車したくないから、あえてその価格にしてるんでしょう レクサスすら信用ならんとなるとどこのメーカーがいいんだよって話だよね >>231
レクサスだからこそってのもあるだろ
接客や茶菓子、洗車にコストと人員かけて整備が疎か
レクサス車は品質が高いと自負しているから検査なんてしなくてもええやろと思ってる
値の書き換えは論外だが >>228
貧乏人避けとして正しく機能している
不正車検するほど一杯一杯なのに、洗車なんかやっとれんわぼけ！ってのが本音だろう >>231
真面目な話、整備はトヨタが最低
整備士レベルならスバルがナンバーワン、次がマツダ >>232
金にならないことは徹底的にやらない
だから儲かるトヨタ >>236
ひろゆきに影響されてるwwww
中学生かwwww？ そもそも、トヨタ本体と販社を一緒くたにしちゃってるところが痛いかな
メーカー問わず、販社ごとにレベルの差はかなりあると思うよ >>241
へー、トヨタ自動車株式会社が販売してるのか。知らんかった！ >>242
その唯一の一社が不正したんだけどなｗｗｗ >>242
トヨタモビリティ東京はトヨタ自動車株式会社の100%子会社で連結対象だよ
それをトヨタじゃないってんならトヨタ自動車東日本等もトヨタじゃなくなっちゃうよ >>243
そういう意味で書いたんじゃないんだけどね
トヨタの100%子会社だって経営は別なんだから、そんなに簡単な話じゃないってばw
ただ、前の社長さんはかなり強引で、評判は芳しくなかったという話は聞いた
そんな背景もあって、不祥事が起きている可能性はあるね >>246
（笑）
痛い子扱いされちゃったよ
「トヨタの整備は最低」を擁護したかっただけなんだけどね
ほな、さいなら >>245
なるほど、たとえばシエンタに製造工程の問題でリーコルが発生したとき、シエンタはトヨタ車でないということを言い出すのか 製造物責任法というのがありましてね…
って言っても理解しようとしない人が的外れな事を書いてるんだろうな。 トヨタ連結の社員はトヨタとカタカナで書かれた社章をつける
トヨタマークの社章は非連結の人がよくつけてるよね みんなトヨタ嫌いなんか？
レクサス乗らなきゃいいのに >>251
好きだから甘やかすってのは違くないか？
ダメなものはダメだろ 建設的な議論になってりゃいいけど、根拠のない今どき流行りの誹謗中傷wじゃ意味ないんじゃね？
所詮、便所の落書きだが 2年ぐらい乗ったけどUXはイマイチ乗っていて面白くないので売っぱらうことにしたわ。
Lexusといえどもやはりトヨタはトヨタだったってことだな。環境性能は良いんだけどね。
もっとも次の車が来るのは1年先なのでそれまではUXにお世話になるけど。。。
次の車はDefender 90にしたよ。試乗したけどすげー楽しかった。 2シーターやセダンなら分かるけど、それ以外の車種で運転、走りの楽しさとか求めても得られるものではないでしょ >>257
NX450+とかRAV4 PHVとかあるだろ >>256
オイラは年明けに一回車検を通すけど、その後しばらく乗ったらCX-60にいく予定
久々に直6に乗りたい >261
Defenderがラダーフレームだったら買わなかったよ。
モノコックのボディー剛性すごいぞ。小回りも効くので運転しやすい。
加速も良い。UXとは段違い。 >>262
なんでUXと比べるのかわからん。ディフェンダーはデカすぎてトラックだろ。 そもそもクロカンにモノコックってw
ランクルがラングラーにするわ そしてしばらく乗ってレクサスのホスピタリティの良さを実感してまた戻ってくるまでが レクサスのホスピタリティが良いっていうけど、そんななの？初めての車がレクサスだから違いがわからん。
むしろ、ディーラーなんてたまにしか行かないし、トヨタとかでもよかったかなとか思ってるなう。
煽りでなく、どのくらい違うのか実体験を教えてほしい。 >>267
まあトヨタも対応は良いんだけど
逆にコーンズ行って相手にされないような体験してくれば？
オシッコちびらないように >>267
俺も初めてがレクサスだけど、買うにあたっていろんなディーラーを巡った
ディーラーの建物は立派だし、SCの身なりもしっかりしてるし、出てくるお菓子とドリンクもしっかりしてると思う
ただ、そのホスピタリティの違いで車を選ぶほどかというと個人的にはそれほどではない
むしろ、ケチった車検のコストで提供されるホスピタリティなんていらん >>263
ショートは4.5mくらいだからじゃない？（背負ってるタイヤ分除くw）
ディフェンダーは今回からモノコックなんだね
でも車格的にUXの対抗馬はイヴォークなんだろうけど 連投スマン
みんな初めてがレクサスなんて、お金持ちなんだなぁ
自分はお店では放っておいて欲しい人なので、ホスピタリティはあまり気にしない
いきつけのホンダは、点検時、点検箇所の写真を撮って見せてくれるんだけど ごめ、途中で書き込んだ
そのやり方は丁寧でいいなと好感を持ってる 放置して欲しい人は放置してくれる
むしろ他のメーカーの方がガツガツ来るぞ コーンズは金持っているだけじゃ商品売ってくれないからな
五味さんが新車買おうと向かったら「あなたには新車を購入する権利がありません」と
一蹴されて812の正規中古車を買うハメになった みんなありがとう。
さすがにコーンズ行く勇気はないわ。笑
たしかにレクサスは店舗は高級ラウンジみたいだし、接客も丁寧でそこは素直に素晴らしいよね。ただ、サンデードライバーだとレクサスでお茶する暇もないし、その上乗せ価格分が車の価値に反映されてるかというと疑問に思ったので聞いてみました。
パンピーサラリーマンなので、特に引き止めとかなかったら次は違う日本車選んでみるかな。 レクサス以外の日本車ってなんだかなぁ、なんか乗る気にならないんだよなぁ…
乗り換え検討しても対象は輸入車になる。 ディーラー言ったらUXHVとUXeのランニングコストとか答えてくれるの？ >>278
そりゃ販売してる側だから教えてくれるだろ 買う側がいちいちコスト計算なんてしなくともDに言えば提示してくれます、しかしそんな質問する客も少ないのが現状です。
理由は気になる程のコストでは無いからです、普段億単位の商談をしてるような経営者からしたら微々たるものなのです。 アメ車とか行きたいけど、故障とかリセールとか、怖いよなぁ。レクサスだと次はNXなのかなぁ。他の人と被るからあんまり乗り気しないんだよね >>286
毎年故障する未来しか見えないんだが
ましになってるのか？ >>287
3年乗るだけならそんなに故障しない
ただ、リセールは悪いからUX乗りみたいなケチは乗れない NX350だけはフルタイムAWDなんだよね？
e-fourみたいなトルク配分型じゃなかった気がする、次はまたNX買うか… NXはなんか中途半端だから、それだったらランクル、もしくはプラドとか少し振り切った車にしようかなぁとも思うよね。
スバルのSUVとか無骨な感じで惹かれるんだけど、どうなんだろう。 >>291
まともなNX買える層はスバルなんて考えもしないw >>291
NXとランクル？
RX飛ばしてその比較が出てくるのはどういうことだろう
しかもここはNXスレではなくUXスレだぞ？ 後期型で分割できるようになるパターン
スレチだけど LSにも付かなかったOTAがあるから
アップデートあるかもね >>292
そうなのかねぇ。車は値段だけではないと思うんだけどね。レクサスは値段で車を決める人が多いのかな？
>>293
あくまで次のランクのNX買う予算があるならランクルとかもいいよねってこと。RXはもう1ランク上だから、ちょっとね。 >>297
新型NX350だとRX300より高いんだけど
もう少し調べてからdisった方がいいね RXも所有してるがNX350も欲しくなったからUX売り飛ばして買うわ >>298
別にディスってるわけじゃないんだけど、、豆腐メンタルだね。
まあレクサス良い車だから、それで良いんじゃない？ >>300
他の人と被るからあんまり乗り気しないんだよね
NXはなんか中途半端だから
スバルのSUVとか
RXはもう1ランク上だから
充分ディスってるように見えるが 来週納車なのでUXの話に戻して下さい、おねがいします。 >>297
たった2行の中で自己矛盾してるというのはすごいな
> 車は値段だけではないと思うんだけどね。
> あくまで次のランクのNX買う予算があるならランクルとかもいいよねってこと。RXはもう1ランク上だから、ちょっとね。 あくまでUXくらいの予算内で想定してるからでしょ。他の国産でと言ってるのにRX出すのはお門違い。
そもそもスバルなんか乗らねぇみたいに最初にdisったのが良くないと思われ。安い車＝ダメに聞こえたよ スバル安いから駄目なんて言ってるか？
お前が何気にスバルをディスってるなw >>309
本人？笑 これ↓をそう読めないとしたら、なかなかだぞあんた
>>291
まともなNX買える層はスバルなんて考えもしないw スバルは落ち目だよなぁ
運転支援で先に行ってたのに他社に抜かれてるし、販売台数ももうTeslaに抜かれるんだろ
このままトヨタ傘下だろうな >>310
どこに安いから駄目なんて書いてる？バカが >>312
だよなー ゴルフに乗ってスバルは行けねーわ お前らUX、UX言ってないで一度Defender90試乗してこい。
世界観変わるぞ。そりゃ立体駐車場には入らないことがほとんどだし
価格も1千万円ぐらいするし、燃費も6〜7km/Lぐらいしか走らないけど、
これが本当のSUVだよなと思うと思うぞ。
UX、あれはただのハッチバックだしAWDはただのなんちゃってAWDだ。 UX買う人は本物？のSUVなんて求めてないでしょ。
自分は2名乗車基本で取り回しの良いレクサスって事で選びました。
CTがモデルチェンジしてたらCTにしたよ。 >>320
分かるは俺もCTフルモデルチェンジしないからこれに乗り換えた >>320
オレも同じ考え。
ハイブリッド必須で立体駐車場に入るクルマは結構多くない。カローラとかは車格でパス。HSが復活してくれればよかったのに。ISは基本設計が古過ぎ。ESは回転半径デカくて無理。 319だけど。
別にDefender90買えとは言ってないんだよ。「試乗」してごらんって言っているんだ。
おれも実は毎日食べているのがどうやらカニカマらしいことは薄々気づいてはいたんだよな。
でも「このたぶんカニだと思うこれ美味しいぜ、カニの味ってこうだろ？」
「しかもヘルシーだし」って自分を納得させてた。
で、デパ地下に行ってたまたま松葉ガニ試食しちまったら、
「おれが食べていたのはカニじゃねー」って気づいちまったんだよ。
おれは松葉ガニを衝動買いしちまってカミさん激怒だったけど、
人生に一度ぐらい松葉ガニを一杯食べてーじゃねーか。
ほとんどの人が、カニカマで良いっす。冷蔵庫のカニカマなくなったので
カニカマ買いに行ったら売ってたカニカマがUXだったんでUX買いました。
っていう行動になっても否定しないよ。だって車って実生活だから。
でも気付いて欲しいんだよ。世の中には本物の「カニ」っていうやつが
売られていてそいつはカニカマとは似て非なるものだってことをな。
だからせめて「試乗」して欲しいって思っているだけなんだ。
オレみたいに価値観変わるカマな。 >>325
カニばっかり食べてきて後にカニカマでいいやとなった人もいるんだよ。
俺は元レンジ乗り。 >>325
カニカマをカニだなんて思ってる人もいないし
UXがSUVだなんて思ってる人もいないだろ
UXはLEXUSもハッチバックだと認識している
https://i.imgur.com/5CbYsXl.jpg ディフェンダーは良いクルマだとは思うけど
UXを嗜好する人の多くは興味がないと思うよ
自分みたいな変態は、いろいろなクルマに乗りたいから
次はマツダのCX-60にいくけどねw なんでディフェンダーなんか出してきたんだ
金があっても大抵の人間はいらんだろ >>331
ですよねーw
国産直6ディーゼル＋マイルドハイブリッドだけが目当てなんだよね 18インチの50タイヤで何処いけというんや。
ホイールガリガリ、最悪リム打ちでパンクするで。 自分の価値観を押し売りされてもな…
SUVってジャンルは今後もっと自由に枝分かれしていくんじゃない？
本格クロカンから少し背の高いハッチバックまでスポーツユーティリティビーグルは色々あっていいでしょ。
車はカタチの好み、予算、駐車場、どう使うか、自分のライフスタイルに合ったものを選ぶもの。
UXがバッチリ合う人がいれば、合わない人もいる。
で、ここはUXが気になる人が集まるところなので、基本はUXを中心に据えた話じゃないと、ほとんどの人は同意できないと思うよ。 >>338
SUVはもはや、3ボックスのセダンに代わる新しいスタンダードになってきてるよね
UXは全幅1850未満、全高1550未満のある意味「なんちゃって」SUVかもしれないけど
都区内住みでの出先でタワーパーキングに入れる時とか、かなり助けられてるよ >>339
このサイズには助けられてるというか、このサイズでしか入らないビジネスホテルの駐車場やマンションの駐車場があったので、このサイズ感も機能の一つだと思ってます。
UX選ぶ人でココが決め手になった人多いんじゃないでしょうか。
あと最小回転半径の小ささも気に入ってます。 >>341
自分の好きで他車に乗り換えるのは誰も反対しないけど
UXのスレでUXを貶すからいけないんだと思うの レクサスって車の寿命どれだけあるの？
商用車のプロボックス並みに持つの？ >>343
50万キロのセドリック一回見たことあるわ、30万キロでミッション載せ替えただけらしいからメンテさえしてればかなり保つだろう あとは、メンテパーツだね
派生車種がたくさんあるとパーツも有利だけど、現行UXだとCHRだけ？
20年とかは厳しい気がする 考え方は人それぞれだけど
自分はそんなに長くは乗れないなぁ
満足度は高いクルマだけどね >>348
そういうわけじゃないんだけどね
なんか「愛着」があまりわかない感じがする お前ら車の寿命心配するほど乗るのか？貧乏くさいなw 20年の愛車。。
そこまで想える車に出会える人が羨ましい。 >>350
お前が10年で車を廃棄したとしたら
20年乗ってる奴はお前+車の代金1台分の貯蓄に成功している。 >>352
車に乗らなければ車の代金、税金、燃料代、駐車場代の貯蓄に成功するぞ
やったな！ >>353
プライベートの買い物やら旅行どうすんだよ >>350
寿命が早いってことは早く故障するってことだろ
小学生でも分かるわ >>354
買い物は通販、旅行はしなけりゃその分貯蓄に成功する
お前はそういう話をしてるんだぞ >>351
すっごいわかる
W124とかを大事に乗ってる人を見ると、いいなーと思うよ 自動運転の無い時代なら良かったけどな
走る凶器を長く乗るのは褒められない >>356
ちょっと買い物忘れたから買いに行こうすらできないな
発想に時間かかるからミスすら許されない買い物とか
現実的じゃない
それなら２０年乗るじゃなくて最初から車買わないって言うよ
２０年乗ったとしても生活レベル落ちてないのに
なんでお前は生活レベル落としてるの？ まあ20年乗るというのは節約の観点というより、
・20年乗るほど気に入ってる
・欲しくならないから壊れるまで乗り換えない
のどちらかでしょう。 欲しくならないから壊れるまで乗り換えない
同じ車種買いかえればいいのでは？ 運転支援系の装備はUXで概ね満足できていて
その観点だと次は高速道路のハンズオフが実現できたら買い換えるか
なんて考え方はあるかもしれないね >>349
個性がないのよ、それは乗っててわかる
よくできた車なんだけどね
個性がないのかいいところなのかもしれないね
でも、愛着わかないって言ってISに乗り換えた人、ここにも結構いたな >>363
そうそう、いいクルマだとは思うんだけどね
春に足代わりにN-ONEを買い足したんだけど
そっちの方が愛着がわきそうだよw ディフェンダー推しの人がいるから調べてみたけど、くっそでかいやんけ でかいし電装系トラブルは多い
ランドローバーの車は買わない方が良い車ランキングで上位独占してる 不満を持つ人は大きな声でよく喋る。
満足してる人は特に声を上げない。
と、言うことでしょう。 ランドローバーはアメリカの統計でトラブル報告上位だよ ちょっと人と被らない車乗ってみたいけど、アメ車とか故障がやばそうだよな、
旅行先で故障とか一番いやだしな。。 UXはブランドの下辺を支えるっていう役割だからね
そのあたり心得てね。。 下部って言っても、小柄で乗りやすいからなあ
都心なんでこれくらいが良い 下辺はわかるけど、盛り盛りで買うと余裕で600万円超えるんですけどw >>379
友人から600万のクルマには見えないねとバカにされるw >>380
自分でもそう思うよ。
良い車だけど600マン・・・
ぼったくりに近いよね 小型SUVで機能性が高いのがレクサスUX位しかない。まぁHV系のユニット考慮すると大型ばかりになるのは仕方ないんだけど。
結局電池の開発待ちなんだよねー >>380
NXに乗ってた時も、いまのUXでも周りに同じようなこと言われたわ
そこがレクサスの課題だよな >>383
NXでも600万に見えないとかメクラだな RX乗ってたら1000万位するんでしょ？って言われたから、オプション入れたらそれくらいですねーって答えたら驚いてたわ。お世辞のつもりだったみたい >>361
新しいうちなら買い換える意味が無いし古くなってきた頃には同じの無くなってるやろ 自分にとっては色々な意味でNXでもデカすぎる
サイズ的にUX一択 UXは若奥様向けだよな
スーパーや習い事、幼稚園の送迎用に重宝してるわ >>389
CTスレ見ると、CTからCT乗り換え結構いそうだね 小金持ちなもんで奥さんの方が太っ腹。常に高級車を買おうと勧めてくるが俺が車に金をかけたくないからレクサスならUXしか選択肢がない。
ローンも大嫌いだし。 >>392
いや、実際に乗ってる多くは老人
適度な高さで乗り降りしやすいんだと思うよ >>397
嫁が高級車で旦那がプロボックスあるある RXって700~750万位だと思ってたけど
一番安いと530万位で妥協できるレベルでも630万あれば買えるんだな
大きさ的に購入対象外だからよく知らんかった >>399
そのプロボックスには「KEYENCE」の文字が・・・ UX300eか250hと悩むな
300eの家充電も充電カードプランに入るんだろうか？ 2021年の今、BEVはまだちょっとって思う。航続距離と充電設備と充電時間。 新車は500ﾏﾝでもまあなっとくだけど、中古がたかいんだよな。
得にｃｔが6年落ちのcpoがで300ﾏﾝとかアフォだろ。 一番安いのは家充電より充電カードで月額決めて
充電施設で普通充電することか…
充電設備家に建てたら、充電カードの奴にならないのかな >>406
レクサスでの下取りはかなり買い叩かれるのにね。中古車業車に売るのが一番リセールよさそうだよね。 近所の人がchrからuxに乗り換えてたんだけど、正直それ変えた意味あるんかって思った まぁ個人の勝手なんだが >>410
ハリアーからNX乗り換えて意味あるの？って聞くくらい馬鹿 >>410
乗り心地はC-HRの圧勝だけど、見た目のカッコ良さと内装の豪華さは比べられないからいいんじゃね？ >>413
C-HRも前期型がいいね。圧勝は言い過ぎw Ver CとLって何が違うの？
雲泥の差とかならまだしも
乗り心地が大して変わらないんだったら
Cでいいかなっと思う 300eと250hの差額で１６万Kのガソリン代になるわ
EVクソだな >>418
300eがクソなんだよ
航続距離は短いし、充電速度は遅いし、加速も遅い
排気ガスがないのにセンタートンネルがある
ボンネット内はスカスカで無駄だらけ >>417
Lは乗り心地悪くなってロードノイズもあれだから、
バージョンCにしてオプションてんこ盛りにした。 >>423
Lにして、タイヤを自分ですノーマルに替えた方がよかったんじゃない？ いうほどオプションある？
エクステリアの飾りぐらいじゃね？ >>424
それな
Lは防音ガラスだし、Cじゃ選べないオプションたくさんあるし
てか、Cにてんこ盛りするほど選べるオプションなくね？ ん、ほんとにバージョンCでオプションてんこ盛りにしたよ。
三眼やら色々
結局500数十万になったけど。
シートは屁足らないLtexが良く、ホイールま17インチが良いからバージョンCにしたんだが。
Ltexシワにならないし良いよ。 Ltex触感いいけど、明色が暗めで好きくない。なのでVer.Lのリッチクリームにした。 シートに屁が足らないのか
放屁噴射コーティング加工
くさそう 最近はLtexでもシートベンチレーション選べるの？ 現行の特別仕様車は皮じゃないけどシートベンチレーション付いてる 432だけど
そうなんだ、ありがとう！
最初期に買ってて、ベンチレーション欲しかったから革にせざるを得ず
Ltex＋ベンチレーションなら、リーズナブルでよさそうだよね！ >>428
三眼、ムーンルーフ、パノラミックビューモニターあたりは大抵の人がつけてるでしょ
てんこ盛りってのはマクレビとかパフォーマンスリアダンパーとか本革シートをつけてこそだけど、Cでは選べなくね？ >>437
パフォーマンスダンパー付けたよ
TDRの >>438
TDR、、、
電飾付けてパレードしてそう NXとUXって買う層違うだろｗ
立体駐車場に入るサイズで小回り重視だろ
でなきゃＲＸでも買うくね？ >>440
誰でも買えるモノでマウント取るヤツはコンプレックスの塊で幸福感が薄く論理的思考が不得手らしい。
隣を走る車を見て、常に自分より高いか安いかを気にしてる充実したカーライフ。 シートベンチレーションの必要性めっちゃ感じたわ。アーバンエレガンス買っちゃったから今度の特別仕様車まじでうらやましすぎ UXeを１６年乗るのと２５０hを１６年乗るのとどっちが安いんだろうなと
考えてるけど日産の６０万のバッテリーと考えたら８万Kのガソリン代になるんだよなぁ いや普通に考えるだろ？
ガソリン車との差額が回収できない走行距離しか乗らないのに
ハイブリッド買うてアホじゃん
コンパクトカーのハイブリッドで１０万で買い替えてるやつとかな >>455
本気でEV買う人はコストパフォーマンスを語るに初期費用はあまり考えないと思うよ。
トータルで考えたらガソリンや軽油の方が安いに決まってるから。
EV本体はライフスタイルを手に入れる為というか、必要経費的に償却するものと考えられる人じゃないと向かない。 >>454
軽はコストが安いだけでパフォーマンスが伴ってないからコスパは悪い
正確にはパフォーマンスは個人の趣向なので軽のコスパが最高だと感じる君は安舌ってことだな
羨ましい >>455
年1万キロも乗らないし3年毎に乗り換えるからHVだと損かも知れないけどそんなの関係無くHV乗ってるよ、理由はスタンドで給油が面倒だから。
金以外の理由でHV選ぶ人だって沢山いる >>459
そういう人には300eも選択肢になるのかもね
集合住宅に住んでるようなヒトは当然対象外だが 給油以前にHVは圧倒的に静かだから
金持っていればHVだろEVはネタみたいなもんだから
全固体電池が普及する迄は買ってはいけないが >>458
車での移動において、維持費、リセール考えたら軽がコスパは最強なのは間違いない
個人の嗜好をパフォーマンスとかなにいってんのか
筋違いも甚だしい >>457
ありがとうございます。そうなんです。パパラルディはクリームのプロデューサーやってたんです。なのでux250hでも小生は内装にリッチクリームを選びました。 軽は街乗り程度ならいいけど
長距離地獄
代車のベンチシートの軽とか嫌がらせレベル >>461
全固体に夢見すぎ
劣化がひどくて使い物にならないよ
>>462
だから、それはコストの話だよね
軽のパフォーマンスで満足できる人にはコスパ最強なのは否定しないよ EVがどのくらい普及するのかによってガソリン車のリセールとか変わるよな。VHSとDVDみたいな感じになるんだろうか >>468
どこって地理的な意味？
トヨタに聞いてくれ またひとり場が読めない馬鹿が現れたのか
コスパスレでも作ってひとりでやってろ ガソリン入れるの面倒くさい人間なら300eが一番だろうな
てか車で買い物とか買いに行くのに
ガソスタ程度が面倒臭いって矛盾してね？ ただ単に月2回が一回に出来るなら其方の方がいいなってことでしょ いまEV買う人ってそういう感覚の人じゃないかな。
まだまだアーリーアダプタでしょうし。 >>474
駐車場の地面からマイクロ波で充電できたらよいのにね >>474
まあたまの旅行で急速充電使うだけで
普段遣いでは家で充電以外しないってくらいじゃないと
実用的に無理でしょ
時間的余裕ないと無理 >>474
家を持ってない人にとってはそうだと思う いやいやここはまず
「月はでているか？」と聞かないとw
ガンダムX＝マイクロウェーブね 2018年モデル乗ってる方でApple car playの有償アップデート購入した方いませんか？
純正ナビのBluetoothもそこそこ使えているので使い勝手等お聞かせいただきたく。 ア-バンエレガンスだからapple car play付いてるはずだけど、接続もしたことないや。
youtubeが見れるなら価値あるけど
みんな何に使ってるの？ CarPlayってマップやGoogleマップをナビに使ったり、Apple Musicや Podcast聞いたりするのが基本だからw
iPhoneの画面をモニターに出すものではないw CarPlayってBluetooth接続できないんでしょ？ だれかRXと乗り比べたことある人いる？セダン派だったんだけど、UX乗って思いの外SUVが良いことに気づき、大きいサイズのSUVに乗り換えを検討中。
運転フィールとかかなり違うんだろうか。 乗ったことある人がいたら知りたいと思ったのよ。平日忙しい貧乏サラリーマンなんでサーセン >>491
運転フィールはかなり違うよ
UXの方が一体感がある
RXはフワフワして小型船を操縦してるみたいだけど、後部座席の家族はRXの方が断然乗り心地がいいと言われる
静粛性は当然RXの方がずっといい
大きさは意外とそんなに気にならない 俺現行前期RXから乗り換えた。
UXのほうがキビキビ
RXの方がシットリ
RXのほうが静か
RXのほうがモッサリ
一番違うのは人の目だな、妹いわく
RX:高そういくらした？
UX：前のに比べて安っぽいね、300万くらい？ >>496
高級感は値段以上に違うよね
そこに関して言えばRXの方がコスパはいい ブラックなら高級感アップするぞ
別車に見えるほど高級感ある >>500
まさるはレクサスをディスると貧民達の妬みで視聴回数上がるのに味しめてるからな
だからESにキズ入れられたりLCにキズはいったりバチがあたるんだよ >>502
レクサスを出汁に、他の車を絶賛することで視聴数を上げようとしてるよね。
もっと嫌がらせ受けるだろうね レクサスよりスバルの走りがいいのは当たり前やん・・・ この前スバルの話題出したら荒れたのでまた荒れるぞー。 サイズや税金で考えたら
旧道走りが多いからUXだわ >>505
よそはよそ、うちはうち、ということでw >>507
そうそう、自分が好きなのを選べばいいだけ。 海外のUX300e仕様が１０年１００万キロ保障だったら
買いだと思ってたけど８年１６万Kではね トヨタ自動車九州宮田工場：第1ライン
稼働停止日程：11月12日（金）、19日（金）
生産車種：レクサス・NX、レクサス・CT、レクサス・UX、レクサス・UX300e
11月は稼働停止2日間で少ないな 7月2日に発注して、本日めでたく250h-Ver.L納車でした。
納車式は簡素で、何のサプライズも無し。
Bluetooth接続でAppleAirPlayって動かないんですか？ ひょっとしてあなたは少し前に
Dから連絡あって10月上旬になった人かな？ >>512
こういうの使わないと動かないですよ。
https://cplay2air.com/
似たような安いのもありますが、安物買いの銭失いになるので、これがオススメです。
ただ、技◯取得してないので電◯法に…
自己責任で。 >>513
その通りです。
Dのお姉さまがレクサスオーナズカードの手配忘れて、スマホからUXの状態を見守れなくて困ってます。来週以降に届けてくれるそうな。
>>514
ご教示ありがとうございます。
そのままだとケーブル接続しかCarplay使えないんですね。Bluetoothアダプター買ってみようと思います。 ワイヤレスCarPlayは新型NXからじゃなかったかな ０ｗ－１６かオイル
低粘度オイルってエンジンの摩耗が早いとか言うけどどうなんだろ >>517
そりゃ早いよ
100万キロが75万キロくらいに縮んでいるだろう >>514のサジェスチョンで、OTTOCAST wireless Carplay adopterっていうのを尼購入。
これは技適ついてるので日本で利用OK。
早速ux250hに接続しました。すんなりとbluetooth経由でCarplay使えるようになりました。ありがとうございました。
で、気付いたんですが、有線接続してもCarplayを使った途端、ナビのbluetoothは使えなくなるんですね。
smart nAVVi Link って言うアプリでスマホ上で目的地探して、それをナビに転送して楽チンなので、この背反は痛い。 >>526
低速時PVM付けてると切り替わったタイミングでエージェントが切れるの何とかしてほしい
起動が遅いから停車時ならスマホからやるわ >>527
低速時に切り替わると鬱陶しいのでオフにしてる。
エージェント、なかなかの認識率で感心して使ってます。 >>528
PVMを表示したいときはボタンを押してるってこと？ >>529
後退以外にあまり見ないので普段は使わないけど、その時はボタンを押してます。 新宿生まれで練馬在住の俺には、後退時の「左ウシロです」の大阪訛りが不気味。御堂筋線で聴いた「トビラが閉まります」と同じ感触。トヨタは名古屋じゃなかったのか。 UX200 Fスポほしいな〜HVじゃなくていい。
2022年モデルで乗り出し550万くらい収まらないですかね。。この予算ならCPOorTLPOでしょうか。 >>536
普通におさまるよ
ディーラーへ行きましょう >>538
マジですか？
見積りシュミレーションだと確かに収まってはいるんですけど、オプションの装着少な目です。
Dオプも含めて何をつけるべきかイマイチ分からず、一度近所のDに行ってみようかな。 ガソリン車ならワンソクのUXの装備でも510万位で行けるんじゃね？
3眼とかルーフみたいな見た目弄っても500万越えないと思う
シートベンチレーション付けてるなら特別仕様車がかなりお得 >>539
マクレビ、本革シート、AVSを諦めれば他をつけても500万+諸費用くらい
Dオプはフロアマット8万がほぼ必須なだけ >>541
オプションですが、おくだけ充電、ヘッドアップdisp、フロアマット、ビューモニタ、ドラレコ、チャイルドシート、で50万程。
これであれば、仰る通り500万+諸経費の520〜530ぐらいに収まりそうです。 ドラレコチャイルドシートは社外品の方が選べるし良いと思うよ ちなみに置くだけ充電は充電効率悪いからケーブルでやってる
上の人がいってるようにレクサスのドラレコは古いからやめた方がいい
事故の時は前方と後方のガラスに張り付けるタイプじゃないと効果発揮しない
駐車中の当て逃げやいたずら録画は
それなりに大きい衝撃やモーションじゃないと録画されないのであまり意味がない
マットはサービスで貰えなかったら社外でええでリセールに関係無い >>542
他の方の仰る通り、ドラレコ、チャイルドシートは社外にして浮いたお金でムーンルーフでもつけたほうが子供は喜ぶと思うよ
Qiはあそこに置くと不便なので、エアコンルーバーに取り付けるQi付きスマホホルダーがおすすめ
ただし、ルーバーの形状が特殊なのでよく選んでね コメントありがとうございます。大変参考になります。
思ったより安く買えそうなので、近々Dに行ってみます。また、2022年モデルが北米向けに発表されていますので、変化点が気になるところです。荷室が更に拡張されることを密かに期待してます。 >>546
ラゲッジスペースはよく確認することをおすすめするよ
子供含めた3人でも工夫が必要というか、ストレスになるケースがある可能性がある 小さな子供がいるならベビーカーを積むと荷室床面はほぼいっぱいになるかも
床面までの高さもそこそこあるから、女性1人で大きな荷物の出し入れは小柄な人だと大変かもね マットに10万も出すのは馬鹿。社外品が35000円も出せばラゲッジまでついてくる >>544
NXは5Wから7.5Wに上がったらしいけど、UXはどうなんだろうね >>549
その通りでベビーカーを積むならベビーカーを下敷きにしてその上に荷物をテトリスのように積むことになる
ベビーカーを出すためには荷物を出さなければならない 子供が何歳かによるけど、ベビーカー使うのなんてあと数年だからそこらへんも考えた方がよろし。みんなはA型のこと言ってると思うけど、B型にすればほとんどスペースとらないしね。 >>554
最初の車検を通さない前提なら、ベビーカーを使う期間と車を使う期間は大して変わらん
B型でも軽量、ハイシート、リクライニングとか選ぶとコンパクトにならなかったりするよ
UXを選んで荷物を工夫するか、他の車を選ぶかの判断は必要 ベビーカー載せないといけないような人向けの車じゃないだろ そう？
後席広くないから高校生男子二人と夫婦の4人家族じゃどうかと思うけど
小さな子供一人二人いる家なら別にいいんじゃない？ 置くだけ充電でYouTube musicを流しながら
充電してると1時間で10%充電上がる程度。
充電スピード遅すぎやしないかい。
しかもかなり熱持つし。 >>559
それ置いた位置があってないか走行中にずれたか 置くだけ充電のQiにも今は急速充電規格があるけど、UXのオプションはそうじゃないのでかなり遅いのは仕方ない。
バッテリー容量が大きくなった現在のスマートフォンに普通のワイヤレス充電は実用的ではない。 uxを保有している皆様は購入方法はどうしましたか？
一括で購入できる額ではあるものの、なるべく現金は手元に残したい、、レクサスの金利は高いので、ローンなら銀行一択ですかね。残価にされた方もいらっしゃいますか？ >>566
俺様は残価220万円で残りはレクサスカードで払った。
で、中華のこんなカーテシランプを2000円でAmazonで買って付けてる。
https://i.imgur.com/MpYI07f.jpg >>566
レクサスカードでポイントもらえる範囲だけレクサスカード
残りは銀行のカーローン
カーローンは1apr切るからローンアレルギーでなきゃそれがいと思うよ レクサスカードはポイントつくけど年会費もかかるからあまり今はない。銀行のオートローンが一番だろ。2%切るのも普通にあるし https://imgur.com/6hEg4pW
スルーすりゃいいものをいちいちTwitterに晒し上げて擁護コメントをもらって承認欲求を満たしてるのダサすぎだろ
こんなことすると余計にアンチは喜ぶんだよ 中古のUX200買ったくらいでイキリ過ぎだな
俺は無駄金払うの嫌だからキャッシュで買ったけど
Dは現金じゃない方が良いだろ 現金だろうがローンだろうが、買えるなら好きなクルマに乗りなはれ
おいらの盛り盛りUX、年収と同じくらいだわw そもそも経営者なら経費で高級車に乗れるんだから年収なんて当てにならん >>572
承認欲求マンだから中古UX200の購入を機にYouTuber始めちゃってるんだろう 金融資産4000万円でUX購入しても大丈夫かな？
カローラスポーツの方がいいかい？ >>577
金融資産ってたとえばどんな？
子供からもらった肩たたき券とか？ 金融試算4000万円もあって自分で何買うか決められないとはバカなの？ 金融資産4000万位でこの煽りだから
UX買う層はあんまり金持ってないんだな レクサススレで金の話ばかりしているのはCTスレだけ
どんだけ貧しいんだお前ら・・・ ステアリングがブルブルと警告する理由がワカラン。
真面目に運転してるつもりだが >>587
ブルッブルッブルッなら車線逸脱警告だけど、どっちかに寄って走る癖があるとか？
それかブルルルーなら車線非認識告知だな。 >>587
LTAつけてて、ステアリングにトルクけないと警告くる >>589
クルコンにして手放しでおにぎり食べながら走ってたらハンドル握らんかい！ってよく怒られるわ… >>590
ADバンかサクシードのスレかと思たわ
ビンボー臭いことするなよ >>591
スマン… 営業用で使い倒してて長距離多いから飯も車内で済ます事がありまして。 >>592
自分もたまに仕事で使うけど、小回りきくし、コンパクトで駐車場停め易いし、なんやかんや言ってもその辺の車より車内快適だし、とてもいいクルマですよね。 577だけと金融資産4400万円で世帯年収が1000万円ってとこだね
4400万円の内半数以上は複数の投資用の口座にあるけどノーポジションだからいつでも出金可能だな
ただ元々物欲なくてケチだから今はオーリスに乗ってる
大きい車は好きじゃないからUXが候補になっただけ
8桁万円以上もってて貯金だけで保有してる人の方が少ないはずだから金融資産で分かって貰えると思ったけどね >>594
微妙なラインだな
30代以下なら買ったらいいんじゃない？
50代ならオーリス乗り続けて老後資金を増やさないと
半分を現金にしてるってことはそこそこに年取ってるでしょ？ 先週から急に寒くなって空気圧警告灯が点きっぱなしなんだが、この低い空気圧の方が乗りごごちよいから気に入ってる。
ディーラーで警告灯が点灯する圧って変更してもらええうんかいな？
ちなみに正常値は230で、今210で警告灯ついてる 俺もまさに先週からタイヤ３つについてる。無視してるけど 唐突に自分語りする奴ってなんなんだろうな？年収自慢か？
ちな世帯年収3000万だが 自分で稼いでない奴ほど世帯年収を言いたがる
こどおじは失せろ 上には上がいくらでもいる。
本当の金持ちは絶対に自慢はしない笑 ですね。
こんな証拠も何も提示できない場で意味のない自慢する人に対して、劣等感の塊でかなりストレス溜まってんだろうなと憐みの念を持つわ。 昨日ux250hで350キロ走って平均燃費22.1kmだった。 それ、車に表示した数字でしょ？
走行距離を給油量で割ると20kmも出てなくない？ 22年の新型はモニター大きくなって
タッチパネルになるんだな早く言ってよ
春公開予定らしいから納車は最速で注文しても8~10月だろうが モニター大きくなるのいいんだけど、タッチ出来るってことは
前面に飛び出す感じになるのかな？
パネルに組み込まれてほうが見栄えいいんだけどなー
巧くやってほしい。
ってか納車3月予定なんだけど即発表かよ… 「UX 2022」でググったけど、10.3インチで同じなのしか、見つけられなかったけど
何インチになるの？ モニターより、バーチャルコクピットみたいな機能つけて欲しいよ… レクサスRX大きさ的に眼中になかったから見積しなかったけど
最安グレードなら俺のUX+15万で買えるのか安いな
NXなら最安グレード＋オプション付けられるしUX割と高いよな そうなのよね。UXお高い。。
ハリアーHVZレザパケとUX200Fスポ比較検討してたら値引き込みのあるハリアーのが安くあがると知ってめちゃくちゃ高く感じた。
質感も室内空間もハリアーの方が上だし、そこまでしてレクサスにこだわる必要あるのかなと。
けど、夢のレクサス。。。 >>617
自分は質感がハリアーが上とは思わなかった。
外見で言うと、ボディのプレスラインや塗装なんか全く違うでしょ。
派手な内装が気になる人にはUXは確かに大人しそうとは思うけど、質感が低いとは思わないんですよね。 >>618
内装はハリアーの方が良くない？
けど見た目は断然UXだね
もうこれだけで理由としては十分
250h verCで単眼、ルーフ、バックドアありで500ポッキリだからこれにしようかなーと考えてます
マイチェン後を買いたいからあと半年ぐらい待つのかな 内装はアンビエントライトでも付いてくれれば良いのになぁ >>619
LEXUSのるならFスポにしとけ
新型NXのグリルならFスポじゃなくてもかっこいいからいいけど、後悔するぞ ハンズフリーバックドア、何回練習しても上手く反応してくれない。 グリルの件、自分がFスポなのでなんですが値段じゃなくてカタチが好きならそれを選べばいいと思いますよ。
ただ、価格が安いという理由で選んだら絶対に後悔すると思います。
バックドアオープナーは以前の車から便利に利用していたのでUXでも必須だった。
自分は慣れてるからか、間違いなく動作するんですよね。 >>625
バックドアオープナーと書いてましたが、ハンズフリーバックドアのことです。 >>625
ホントそれ
仮に白選んでverCだったらあとでFスポにしとけば良かったと必ず後悔する
漆黒メッキモールでフロントのしまりが違うしホイールも恰好が良い 250hVerCなら200Fスポのほうが良くない？ >>624
車体の下覗き込んで確認してみ
RXなんかスゲー右側にセンサーついてて苦戦した UX200FスポとNX250だとNXの方が安いんだよね。NX250実際に見たり試乗した人いる？
都内住まいで道も狭いし、嫁さんも運転するから取り回しのいいUXが候補なんだけど、廉価版NXもカタログ上は良さそう。 大きさに問題なければNXでいいんだよなー
ベースモデルだろうがFスポだろうが
周りは気にして見てないし ハンズフリー付けないとパワーバックドアにすらならないと思ってたんだけど違うん？ >>631
そもそも、車の見た目は周りの目を気にしてるんじゃなく、自己の満足のためだろうが 俺は気にして見てるけどな
人も車も見た目で99%決まると思う NXは最低VerLから
ベースグレードなら買う意味無し
それこそハリアーでいい レクサスはグレードやオプションの金額が下取りにも評価されるから、他メーカーよりもいいグレードが買いやすいと思います。
逆に低グレードがかなり評価が低いというか。 UXで見た目気にするなら、Fスポで3眼のムーンルーフ >>639
あと、ヒートブルー
Fスポでしか選べないし、LEXUSだからこそできる色でもある >>640
好みがあるなら仕方ないが、やはりグレード専用色を外すってのは勿体ないからな >>642
静岡駿河かな？
これって納車直後？洗車後の写真じゃないの？ >>645
なんで洗車後に納車ブースに入れるのさw？ NXが1850超えたせいで、値段の問題じゃなくUXしか選択肢が無い人も居るんですよ
RAV4もハリアーも全部駐車場入らん >>649
広い駐車場に停めれるように駐車場変えるか引っ越すか出来るじゃん… 金あんでしょ？ >>647
写真撮影のためだろ
なんで本人じゃないのに貼るの？ >>650
田舎者はこれだから。都会は平置き探すだけでも一苦労 せめて ハイルーフ車:全長 5050mm 全幅 1850mm 車高 2050mm 重量 1850kg
なら良いんだけど、田舎でも駅前は機械式も多いのでは 自分の使い勝手だけじゃ無く、回りの迷惑も考えればまぁね、あんまり無用に横幅があるクルマは敬遠するわ。 それしか止めれない駐車場を自分から選んどいて文句言ってる奴ってわがまま過ぎw
家のほうが大事で自分から引っ越して環境変えれないならグダグダ文句言うべきではないと思うわ。 都会で欲しい車に合う駐車場を用意出来ないのは自分の責任だからな。 車のために引っ越しとあり得んわ
奥さんも引くだろうな んで5chで愚痴ってるからな、奥さんも引くだろうな 大半の人の車選びって色々な制約の中で考えるもんでしょ。
価格だったり座席数だったり荷室の広さだったり。
ボディサイズもそのうちの一つなのでなぜそんなに噛み付いてるのかわからん。
コンパクトなサイズはそれだけで便利な機能の一つだと思って気に入って乗ってる。 オイル交換くらい自分でやりましょうよ
オイル処理ボックスとソケットレンチがあればOK >>664
予約なんていらないよ
GS行けば、すぐにやってくれる デフレに慣れた庶民感覚としてはレクサスはボッタくりだけど
実際はどうなんだろうな
接客丁寧なのはポイントが高く
従業員の給料上げればいい接客出来る訳でもないのでコストと教育に時間が掛かるし
一定数以上は作らない完全オーダー制
部品の納品は2回チェック、塗装に関しては最安モデルでも水磨き＋クリアー付き
流れ作業で売れればガンガン生産する一般車とは少し違うから
売れても玉数あまり出ないのでそれ程儲かって無い気もする
販社もレクサス店は花形だから系列のエース級集めてると思うから給料も高い >>670
> 販社もレクサス店は花形だから系列のエース級集めてると思うから給料も高い
それはまったく違う。
財布の紐が硬い倹約家と財布の紐がガバガバの脳みそのない客。
トヨタでヤリス買うのはどっちだと思う？
レクサスでFスポ欲しがるのはどっちだと思う？
販売店だって、そんな財布の紐が硬い客に数百マンの車買わせる営業力持った人材を異動させないよ。 レクサスに全く手が届なくて悔しい気持ちがレスから溢れてるぞ
まあ頑張ろう >>671
トヨタでヤリスを買うのは君
レクサスでFスポを欲しがるのも君
「買う」と「欲しがる」を並べちゃってるけど、自分のことでしょ >>673
あはは
ま、ここに書き込んでる時点で否定はできないな 笑 >>669
https://lexus.jp/total_care/maintenance/lcmp/
そりゃ車両本体価格に含まれてると言えばそうだけど、輸入車のようにオプション扱い、別購入とは違う。 リセール重視するならFスポーツですか？
3年後残価何%くらい？ 3年語はBX廃売されて1年~1年半経ってるから
リセール今より悪くなってると思う >>679
5年後40%で設定して、同Dで乗り換えてくれるなら多少色つけて下取りしますって言ってたわ。
金利で儲けたいから少しでも元金が減らないように勧めてきやがる…
今後は、半導体不足やマイカーニーズによって高くなった中古市場の動きがどこまで鈍くなるかで残価は下がっていくな >>677
3年後65%～75%くらい。
リセール気にしたらFスポ、ホワイトノーヴァ、三眼、ムーンルーフは必須だと思う。
色を青なんかにすると30万は下がるとおもう。 >>683
ムーンは天井分厚くなるし遮温も劣るからなぁ
付いてない車よりは高く取ってくれるかもしれんがオプション価格以上の下取りにはならないから >>684
仰る通りで、ムーンルーフはオプション価格の分くらい高く査定されるので、元が取れるという話でしたね。
そう考えるとFスポ、ホワイトノーヴァでしょうか。 >>685
リセールメインならFスポのホワノヴァだろうね、リセール気にしないならヒートブルーがいい。
自分は他人と被りたくないし気に入ってるのでかれこれ４台続けてヒートブルーですわw
人生で何台車乗れるかわからないし好きな色に乗ればいいと思う。 なるほどねえ。それなら200Fスポの白で三眼、ムーンルーフ、パノラミックビューにしようかな〜。
ハイブリッドのverCよりは残価率良いかな？ ムーンルーフ、パノラマルーフの遮熱を心配される方もいますがそんなに気にしなくて大丈夫だと思いますよ。そもそも車は前後左右に大きなガラスがついているのですから、真夏は何をやっても暑いです…
それよりもメリットの方が大きい（ちなみにリセールはメリットに入れてないです）ですので絶対おすすめです。 >>24
エアバッグ作動時に子供が後ろ向きにすっ飛ぶで
子供が大事なら大人しく後部座席に座らせとけよ >>688
ムーン、パノラマのメリットって解放感とあとは何かある？ 開放感あるけどトラブル率は高くなると思う
年数経つと雨漏りもあるだろうね 黒内装、黒天井ならルーフつけとくと
車内が明るくなっっていいよ。 >>690
他の方も言っていますがやはり車内が明るくなること、開放感が良いこと（運転席より後部席の方が恩恵ありそう）でしょうか。あとオマケとして換気する時にサイドウィンドウよりは体に直接風が当たりづらいとか、レクサスに関してはエクステリアでルーフの色が黒くなるのも個人的には気に入っています。 ムーンルーフのメリットは車内が明るくなるというのは大きいですよね。
UXのタイトな室内空間の印象がガラッと変わります。
後席に乗る家族にめっちゃ好評。
もしムーンルーフ有りと無しを試乗出来るなら、ぜひ比較してみてください。 >>686
だよね
ホワイトが好きならいいけど、リセールの数十万ために好きな色を選ぶのは人生損してるよな >>697
日常的に使うものだからエクステリアは重要だし懐事情を気にする人が選ぶブランドでも無い。確かにリセールは重要かもしれないけどその為に好きでもない色に何年も乗るストレスは耐え難い。 リセール気にしたオプション選びとか、駐車場あるところに引っ越せとか、この価格帯検討してる人間の発言では無いわな >>699
でもカツカツで頑張って買うようなユーザーはごく一部でしょう >>699
だから発言している人は、UXもレクサスも検討していないし所有もしていない人たちなんでしょ。 2022モデルは春には発売するかなー？
どんなテコ入れあるかなんか情報持ってる人教えてー！ >>699
リセールはUXありきの話で、駐車場変えろは他の車種を選べという話なので、そこは同列じゃ無いでしょ。 >>691
新品に取っ替えても工賃込みで3万位だったから、劣化気にしなくても大丈夫。 >>704
ムーンルーフ？どこを取り替えて3万くらいだったの？ 天窓に付いてるパッキンを洗車中傷付けて一部分が欠けたからパッキン交換してって言ったら天窓丸っと交換になった。 来週点検行くが、RXのモデルチェンジ情報とか出てないかなぁ。UXちゃんとは3年でお別れして、RXに行くつもり。
それまで高リセールで維持頼む！ RXに行くつもりってRXの発売と納期なんて何時になるか分からないし
3年でお別れって無理やろ やっぱ納期やばいのかね。。。
その分ux も高く売れるな。 >>713
マイチェン来年あるのかな
>>714
CTです 前はC-HR
次はマツダの直6ディーゼルに変えて、2年くらい乗って後悔してくるわw >>718
安く抑える為にワザとランク落としてるんだよなー >>719
安くしないと売れないしw
でもこの先直6なんて乗れなくなるだろうから
最後に2年くらいだけ騙されてこようかなってね それならスカイラインとかの方がよくね？あとは普通にスポーツカーの方が良い >>721
直6に乗りたいので、スポーツカーにいくならBMWとかになるけど
M440iとか1000万円コースだからねー >>718
トヨタはマツダの10年先を行ってるよな マツダ車、一度も乗った事無いけど、最近のは外観はちょっとイケてる感じだよな。 外観は好みの問題あるけど
内装はよく褒められてるイメージ
けちってないとか、美しいとか。
でも買わないんだよね。 FスポのNAとHVで悩み中。運転はNAの方が面白いし、荷室も少し広い。
NAのFスポ買った人、決め手はなに〜？ >>725
そうそう、ちょっといいなと思っても結局買わないw
なので、いい機会だから試しに買ってみて、後悔したらなる早で乗り換える作戦w レクサス乗るならハイブリット静かさが全然違うでしょ？
ガソリン車15%位だしね
ランフラットノイズが気になるって人は車じゃなくて
最初からタイヤ変えてるらしい >>730
UXはエンジン音は抑えられてるからそんなに変わらないよ
一番音と振動が気になるのは始動時だけど、アイドリングストップオフにしとけばガソリン車でも気にならない
ハイブリッドの利点は燃費
ガソリン車は走りの軽快さがよい
https://youtu.be/7o0dWcmj2ZE 今、ガソリンって糞高いから、ハイブリッド一択だと思うよ どっちでもいいよ、自分の買い物なんだから自分の考えを持て めっちゃ汚い状態でこれから点検。嫌な顔されるか、ピカピカになって返ってくるか >>734
洗車は基本セットでしょ？洗車は洗車担当がやるから営業は嫌な顔ひとつしないよ。それが仕事 どうせUXは機械洗車だし
拭き上げはちゃんと手でしてくれるよ >>726
黙ってハイブリッド買っとけ。8割が選んでる 日本製鉄の差し止めが施工されたらハイブリッド出荷できなくなるんじゃね >>737
販売台数が正義ならヤリス買えばよくね？ >>726
ハイブリッドより安かったから（年間走行5000キロ弱）200Fスポにした。
けど、思ってたよりランフラットはうるさいから次はハイブリッドかランフラット以外にしたい。 えっ、レクサスの洗車って機械洗車なの？
日頃機械に入れないように気を遣ってたのに馬鹿らしいじゃん 機械洗車に決まってるだろ
手洗いしてたら日が暮れるわ >>742
機械入れない人もいるから聞かれるよ
「点検後に機械洗車しますか？」って
いやなら断ればいい
めちゃ汚いまま返ってくるよ >>742
納車式の車を式の前に洗車機入れてるのたまに見るぞ、ガチで洗車にこだわってるなら洗車はしなくていいからと言うしか無い。 >>740
同一車種内での販売比率のこと言ってるのにお前、壮絶頭悪いなw さて、来年のマイナーチェンジでエクステリアがどこまで変わるか楽しみだな >>742
車なんて機械洗車で十分。走ってれば傷くらいつくだろ。 >>747
本質を捉えてないし、浅はかだなぁ
そして、壮絶？ 新型NXへの賞賛がすごいが、そんなにかね？通常通りのアップデートかなーと思ったけど、、 NXオーダーして年内納車って言われたけどキャンセルした。冷静に考えたらたいしてUXと変わらん。どうせ買うならRXだよね。 呆れられるかもしれんが、新型NX
ブレードスキャンじゃない、後席電動リクライニングがなくなった、アドバンスドドライブがつかない
で、買うのを見送ったw >>756
新型ドアノブや自動パーキング、リモートエアコンアプリは新しいがナビの2画面が出来ないなど細かい不満点も残る。
NXは人柱にして、どの車種も成熟度の高まる次モデルまで待つのが吉か。 >>757
二画面にならないのは画面大きくなっても意味ないですよね… >>755
まさに同じ考え。昨日担当にRXの情報出たらすぐくれと依頼してきた。まだ情報入ってきてないらしいけどね。 自分は次もUXかなー。このサイズ感がちょうどよい。
次はもう少しラゲッジが大きいとよいけど >>761
まったく同じこと思ってたわw
NXにも惹かれたけどちょっと大きいんだよね
UX→UXてのも面白くないなと他車色々検討したけどやっぱりUXが自分にはちょうどいい
来夏車検だけどマイチェンはいつかなー >>763
大きさ的にはBXでもいいんだけど
1.5L 3気筒HEV 116psだとちょっとツライかなー BXになると既にレクサスの器じゃない気がする
値段的にはCTと同等だけで
明かににBX＜CTの位置づけでしょ？インフレ的なもので >>764
レクサスなので、モーター出力上げてくれないかなぁ >>764
エンジンが1.5L3気筒でもライズで導入のシリーズハイブリッドでノート／オーラぐらいのモーター積んでくれたら検討する >>765
それはCTのときもUXのときも散々言われてたことだよ
でも、UXが最底辺でなくなるメリット？もあるよ
ただ、土日のラウンジはトヨタみたいになるんだろうね >>767
そうだよね。
レクサス用の仕様で136psくらい（要はCT程度）まで頑張ってくれたら
検討てきるかな BXとかしょぼいの出たら次はレクサス乗らないかもな。ブランド価値ガタ落ち ブランドは価格だけじゃないですからね。
そのカテゴリーに対してレクサスが提供出来る、レクサスならではの価値があるならいいんじゃないですか。
それより中古を下品に弄って乱暴な運転するヤツらの方が問題だと思う。
仕方ないけど。 >>772
でもほら、UXはCTの代替という感じでまだ理解できるやん。
さらに下を出すのはちょっとやばいでしょ。ヴィッツのレクサス版とかちょっとさすがにね >>774
もう出るのは確定してるから無理にレクサス買わなくていいよ
さよならー GRヤリスのエンジンを使って
BX Fとか作ってくれたら、ちょっと楽しいかもね >>780
クロスオーバーモデルより、ホットハッチという気もするけどね
でも、、最高峰のLFAしかり、本当にあの手のクルマを作って欲しいのはトヨタじゃなくてホンダだよな LEXUSのLなのか、LuxuryのLなのか
基本英数字二つの組み合わせは、商標登録できないからどうなんだろ。
コンパクトSUVでありながら、超高級路線だったりするのかな 河北新報は公民館のイベントが記事になるくらいの規模だからな… >>783
地元じゃないので河北新報は知らないですが、規模に関わらず地方紙はそういうもの（ex. 数人規模のお祭りでも取り上げてくれる）ではないですかね（全国紙との差別化のため）。 生産を検討としか書かれてないのに、出る出る言ってるバカはなんなんだ？ちゃんとニュース記事も読めないのかな？
お前がトヨタの何を知ってるんだよ。。 >>774
それは君の感想だね
でも、NXオーナーはUXが出るときに君と同じことを思ったんだよ >>790
リンク切れてんぞ。証拠なくて焦ってんのか？笑 >>781
積極的にBEVに向かうホンダを見てるとF1で頑張ってるみなさんが居たたまれなくてね >>791
Softbank BBだと、見えないのか？
題名だけで十分だろ BXの情報はユーチューブで1か月位前にエンジンのスペックから大きさ迄リーク記事が出てたぞ >>797
来年か再来年にモデルチェンジするプラドを買えばいいんじゃない？
自分はLXやGXより「ランドクルーザー」の名前の方がいいなぁ 通勤用で買おうかなと思ったけど2台目にするにしては中途半端にいい値段しますね
嫁用にって進めてもクーペがいいみたいで乗りたがらないし車選びって難しい サイズで悩んだけど、NX以上は大きすぎて無理と言われたからUX購入
機械式でサイズオーバーと言われることもないし、二人暮らしだからそこまで狭さも苦ではなかった >>803
通勤先が常に一定ならいいんだけど
色んな所に行くから
出先が狭い駐車場だと・・・ 職種によるんだろうけど、高級車で営業来てほしくないな レクサスGXってでるのかな？
ディーラーの営業にはでないんじゃないかな？って言われた。 >>807
昔は120プラドを480GXに変更するキットが出てたね
ナビのスタート画面はトヨタのままだったのが貧乏くさかったな
GXを今の日本で販売しても売れるのかな カーナビメーカーに勤めてる友人のトヨタ車は、ホンダのディーラーオプション向けのナビを社販で買ったらしく、起動時にホンダのロゴが出てくるよ 子供の頃windowsの起動ロゴ変えて遊んだのを思い出した LEXUSのホームページに出てる納期、
先々週まで4～5ヶ月だったのに
１ヶ月延びてるなぁ
車検切れまでに間に合うかなぁ NXの注文開始以降に注文していたら
多分半年以上かかるだろうな 昨日もラウンジでNXの納期を相談している人いたわ。例えば車検と納車の時期がズレた時とか、レクサスって代車とか貸してくれるの？ 店による
下取り価格は納車がだいぶ先でも据え置きしてくれる 納車が車検に間に合わなかったときの代車は
なかなか難しいんじゃないかねー
1～2週間なら大丈夫なのかな >>814
マイdは車検通して納車時にキャッシュバックすると言っていた NX欲しいけどマンションの駐車場に入らない
だからコレかな…
モデルチェンジ待ち >>826
マンション住まいの自分としてはそれは困るなー 次のモデルで今の2L HEVをPHEV化して、ちゃんとしたリアモーターを積んでもらい
200ps超えになったら即買い換える NXは車高が高くて駐車場無理だし
UXはEVなんてことになったら…またIS買うか外車に戻るかだなぁ >>831
不祥事は横に置いといたとして
巨大なトヨタの直営子会社だから、店舗ごとの裁量権が少ないかもね、と思って
あくまで個人の感想ですw UXってボディーにアルミをふんだんに使用した高級車だったんだな >>833
事故ったらぺっしゃんこよ、手で押すだけでべっこんべっん凹む RXのボンネットも同じ >>835
ん？逆だろ。
デントリペアの業者さんがレクサスはアルミだから硬くてやり辛いってツベでやってたよ。 >>837
ボンネットはアルミなの？
ドアはアルミで硬いよ。
ドア押してみなよ。 代車で旧型の最新バージョンnx300hを一日乗りまわした。
加速もよいのは勿論、何よりエンジン音かなり静かな上に、ロードノイズが少ない。
静かさが心地よい運転につながるのを初めてしりました。uxガソリンに乗ってまして、nxハイブリッドの良さを痛感させられました。 ロードノイズはランフラットタイヤか否かが大きいんじゃないの？ >>840
ホント、RFTがうるさいw
ノーマルタイヤに換えたい、でももったいない、という葛藤を繰り返して
3年が経っちゃいましたとさw 歩行者保護のためにボンネットは柔らかいアルミを使うメーカーが増えたとあるが
リペア屋視点だとアルミはスチールより硬いのか？ ux250Fスポの購入検討してるんだけど、ガチな話で荷室の容量って問題になる？
嫁、3歳児の3人家族で、週末に郊外へ遊びに行ったりスーパーへの買い物が用途のメイン。旅行に使う事はあって年数回。アウトドアの趣味はなし。ベビーカーはB型でコンパクトにできる。
所有者で用途が近い方、アドバイスおなしゃす >>844
旅行のときに工夫が必要になるケースがあるくらい
無造作に荷造りして、積もうとするとテールゲートが閉まらないこともあるかもしれない
子供と奥さんが後部座席に乗ると思うが、助手席にも荷物置けば足りないことはないんじゃないかな？ >>844
自分のは初期型だけど、ラゲッジの天地の狭さは結構つらいかな
なので、トノカバーは外しっぱなしにしてる
でも家族3人で1泊旅行くらいなら何とかなると思う
旅行先でのお土産とかが増えてくると、ちょっと大変、みたいな感じw >>844
ガソリンなら容量もデカいし大丈夫。
うちは三人家族、子供4歳でデイキャンプとかでめちゃくちゃ荷物積むけど、なんとかなるよ。毎週キャンプするわけじゃないからね。
もっと載せたければルーフキャリア買えばいいだけだしね。
それよりコンパクトな使い勝手が都内住みには最高。サイズも機能の一つだと思ってる。 >>847
わかりみ。ウチはNXにしたけどサイズギリギリよ。UXのサイズ感が都会にはベスト。次期型に期待してる。UX450h+でないかなぁ >>844
余裕。デカいものはシート倒せばいいだけ。 >>844
確かに床から天井までは狭いけど、ゲートに段差がなくフラットので、思ってた以上に荷物の出し入れはラクだった。
自分はラゲッジマットに汚れてもいいラバー生地のものを使ってるのですが、ベビーカーを出し入れするならそういったのを敷くのもオススメしますよ。
https://shop.m-artigiano.com/fs/artigiano/c/rubber
あと現行型なら床を一段下げることが出来るので、段差が出来ちゃうけど、以前のモデルよりかなり荷室に余裕が出来るようになりました。 盆明け注文した人で12月3日納車か
こりゃ3月になりそうだなぁ 盆明けって8月17日くらいだろ？
12月3日なら相当早いガソリン車か？ 納車じゃなくて出荷だったわ
250hのfスポで
おっしゃる通り8月17日みたいですね カラーヘッドアップディスプレイってオプションで付けるべき？今の車ついてないんだけど、あったら便利かい？ 試乗車についてるから試してみるといい。映り込みがうざくてオフにする人も多いみたいよ >>854
便利だよ
嫌いな人もいるかもしれないけど 背が高かったり、高めのドラポジが好きな人はよいかもしれないけど
自分は背が低くてかつ低めのドラポジが好きなため、視界を邪魔される感じになるので付けなかったよ
ぜひ試乗車で確認してみてくださいな ACCやLTAの車線認識を前方から視線を動かすことなく見れるので便利 おすすめMOPです >>859
これな。
消すこともできるんだからつけておいた方がいい メーカーオプションは迷ったら付ける、が鉄則ですね。
ヘッドアップディスプレイは食わず嫌いをしていたらもったいない便利装備です 仕組み上仕方がないんだけど、偏光レンズで薄くなるのが残念
透過型ディスプレイとかにならんかね 先進的な感じがあるだけで、いずれ無くなりそうな機能ではある 一回廃れた機能だったんだな
知らんかったわ。すまん。
なら後進的な機能ってことで。 NXと最後まで迷ったけど結局UXにしたわ
250hで5月納車予定
成約したらエコバッグやらお酒くれた BXは2023年からみたいなので
まだちょっと先だね
その先、LMもいいけど１車種くらいステーションワゴンが欲しい
次期ISに期待 ところでLTAって西湘バイパス等で使うとかなりフラフラと車線内を維持しようとするのですがこんなもの？
制限速度で走らせても左へ右へとフラフラ。
車線維持はするけれども周囲から酔っぱらい運転にみられそう・・・。
東名高速でも似たり寄ったりでしたなぁ。 >>871
車線の幅が広すぎると、うまくセンターが取れないみたいだよ >>871
フラフラなんてしたことない。一度見てもらったら？ちな、西湘で。 >>871
自分も今回買い替えの際にニッサンとホンダの車に試乗したけど、どちらも車線の真ん中をビシッと走ってたのにUXがそんな感じでがっかりしました。
この分野で3年の差は大きいですね。 >>870
SUVはステーションワゴン
言うてUXもほぼステーションワゴン >>876
どっちかっていうとUXはハッチバック車をSUVっぽく仕上げた感じ？ >>878
ハンドル操作不要なのか？すげー使いづらそうだが… >>877
そうだね
元のC-HRがそんな感じだから スバルのXV見るといつも同類感がする。
立ち位置的には車高上げたハッチバックじゃないのかい 高速道路走行中はセンターから20cmくらい左寄りに走りませんか？
追い越し車線走ってると走行車線の車にぶつかりに行くようなハンドルへの介入があって怖い。 >>872
車線の幅ですか・・・
西湘バイパスはそこまで広くはないですがセンターは掴み辛そうですね。
>>873
とりあえず相談してみます。
FIT3のLKASよりも精度が悪く感じるので。
>>874
日産とホンダは何を試乗されたのですか？
プログラムアップデートとかで改良してほしいですね。 >>884
試乗したのはノートとヴェゼルです。
ニッサンはオーラの試乗車がまだ無かったので。
両車とも高精度マップを利用してコーナーの先読みしてるようです。 >>880
前走車を破壊して残骸が自車に降りそそぐ斬新な自殺装置ですね >>884
このあたりの精度は日進月歩だからなぁ
ホンダも使っているデバイスが古い車種は
フラフラするものもあるね
UXは次の改良が折り返しだろうから
タッチパネルとかADASとか、いろいろ手が入るんじゃないかな？ >>883
自分のは右に寄ってセンターポールにぶつかりそうな勢いです
怖くてちょっと左に操舵するとレーンキープ切れちゃいます RX前期型からの乗り換えだけど
今のUX大分レーンキープ真ん中をキープできるようになって進歩してるんだと感心したんだけど。
まぁ、使えることない？ >>891
RXの前期型よりは確実に進化していると思いますよ
何年か後の次期モデルではLSに載ってるアドバンスドドライブが付いてるといいね >>890
UXじゃなくても同じ
GSもセンターポールがあると右に寄り、白線だけだと左に寄る UXの2022年モデルが出るそうですが、これはレクサスの年次マイナーチェンジに該当するものなんでしょうか？それとも一般的にいうマイナーチェンジなんでしょうか？
もしお分かりの方いらしたら、教えて下さい。 来年末車検だから其れ迄にマイナーチェンジして欲しいな 地味にシートベルトの金具が座席と車体の間にハマってイライラする >>894
わかる人は守秘義務で書けない
書ける人はわかっていない人 都内のマンションで1950幅の駐車場外したから、これしか選択肢がない。来年MC頼みます！ mcってタッチパッド廃止したNXのナビに変わったりすることあるの？それなら流石に新車検討したいけど 手の短い女性が快適に使用できるために女性が設計したタッチパネル方式 >>903
マックのマジックパッドを真似したかったんだと思う
普通は右手で操作するものだから、左ハンドルでは受け入れられるけど、右ハンドルの日本では使いづらいだけだと思う タッチパネル対応が当たり前になってきてるけど、そうなると前面に出てくるなよね。
今のトヨタのDAってとりあえず着けました的なの多くてダサいよね
ちゃんと設計してほしい >>906
左側通行と右側通行の比率は,人口比では34：66、道路の総延長距離では27.5：72.5となり、
国の数としても日本などの左側通行は少数で、右側通行採用国が多数のようです リモートタッチがよい入力デバイスだとは思わないけど
タッチパネルの方がよりよいかと言われると、それも諸手を挙げて賛成はできないなぁ >>908
でも、機械に向かって喋りかけるのはもっとやだよね >>909
ひとり乗車ならまだいいけど、人が乗ってると、喋りたくないw
ただ「ヘイ！メルセデス」は横に置いておいた 書き込みボタン押しちゃった
横に置いておいたとしても
メルセデスのステアリング上の左右のポインティングデバイスは
なかなかよいかなぁと思う 海外ってもVWしかしらないけど、
反応がもっさり過ぎてきつい >>908
大きい画面で、大きいボタンのタッチパネルがいいな
小さい画面でタッチパネルは使いにくい リモートタッチでも、ビクン！ビクン！って震えるのオフにしたら左手でもそんなに使いにくくないけどなあ
タッチパネルは腕浮かせて肘固定できないから狙ったところタッチしにくいわ 発売から３年。
UXもう飽きられたね。さようなら。 オイラは意外と飽きずに乗ってるけどね
年明けに車検。久々に通す予定 NX納車されたらUX手放す方います？
ちらほら玉増え始めるのかな レクサスの電気車はまだまだドイツクオリティから程遠いうんこ車だとさ
https://youtu.be/4JFCEKLsvJE >>920
まあカフェ規制に対してただ出しただけの車だからねえ
でもさあ
EQAは初期の限定モデルで今売っていない790万に対して
UX300eはアコースティックガラス入っていない
580万の低グレードversion Cで比較とか
さあ 悪意しか感じないよね ドイツとはそもそもの「クルマ」のあり方が違うのだから
同じ尺度だと差は永遠に埋まらない気がするけどねw >>923
どのような違いなのでしょうか
ご教示いただけると幸いです >>924
古くからよく言われてるのは
欧州車＝馬車の延長で居住性より走り
日本車＝部屋の延長で走りより居住性
みたいなことですかね
メーカーの指向というよりはユーザーがクルマに求めるものの違い
ということなんでしょう >>925
ありがとうございました
目から鱗でした
話変わるけどRCFやすいっすよね
6年落ち不人気車ってこんなもんですか？
https://i.imgur.com/Lvvd8q3.jpg とりあえずベストカーとか言うのがクズなのはわかった
そしてそこの御用モータージャーナリストのキチガイっぷりもわかった 運転席にカフェオレぶちまけちゃったんだけど何がやっといた方がいいことってあります？
買ったままのまるまるだから中々の量なんだけど…
座面のは急いでハンカチで吸ったりしたけど、座面と背面の隙間からいくらか吸い込まれてしまったのでとりあえずタオル隙間に差し込んで一晩様子見…
こんなんやらかしたの初めてなんだけど電気系統とか大丈夫ですかね？ >>925
ドイツ車＝工業製品
イタ車＝芸術作品
日本車＝家電製品
ということも聞いた >>930
第二次大戦の負け組がそれぞれ独自のクルマ文化を持ってるのが面白いよね トヨタ自動車はは9月12日、新型コンパクトクロスオーバー車のレクサス『UX』（Lexus UX）を12月に米国市場で発売すると発表し、現地ベース価格を3万2000ドル（約356万円）に設定すると発表した。
レクサスUXは、レクサスのSUVラインナップの中で、『NX』の下に位置するブランド最小のSUV。UXのボディサイズは、全長4495mm、全幅1840mm、全高1520mm、ホイールベース2640mm。NXよりも、ひと回りコンパクトとなる。
となると、トヨタ自動車九州工場で生産されるレクサスUXはアメリカへの船積み基地への日本国内の陸送費、北米までの川崎汽船の海上輸送費、アメリカ国内での陸送費用や自動車関税2.5%を差し引くと321万円消費税抜きとなります。
それが何故日本価格だと361万円消費税抜きになってしまうのでしょうか？
本来ならば消費税込みで3,460,000円になるべきだと思います。これは日本の標準価格3,900,000円より440,000円もプライシングが高いと言うことになります。
トヨタ自動車関係者の方からの回答を希望します。
アメリカの標準車と日本の標準車の装備をカタログで見ましたが全く同じものでした 最初の車検迄の整備オイルにおもてなしが44万に入ってるんじゃないの？
多く見積もっても精々1/3くらいだけど 国によって価格が違うのなんてレクサスに限ったことじゃないでしょ
ポルシェやBMWとかが米国で安いことなんて有名な話だと思うけど？ >>932
なぜって足元見られてるからだよ
高くても売れるならギリギリまで高くするのが商売 >>932
販売店の数、サービスの差でしょうね。
あとは消費税関連かね。 定期的にこの話題が出ますねえ。
>>934 さんが正しくて、アメリカが他の国と比べて異常に価格が安いんですよ。
レクサス以外のドイツ車などもアメリカと各国の価格差を調べてみるとわかると思います。 ドイツ車に関しては、日本とアメリカだと同じベースグレードでも装備しょぼいから値段が異なると聞いたよ。日本のベースグレードはナビ標準だけど、アメリカのは標準じゃないとか。
それで価格差が付いているらしい。 ポンコツナビでボッタクリか
そりゃアメリカでやったら訴訟されるわ >>939
とりあえずネット情報を鵜呑みにしないで、自分で調べる癖をつけましょう。 >>929
不具合出たらディーラー。拭いてるなら問題ないかと UX検討してるので今度日比谷のレクサスミーツで90分試乗してみることにしました。
諸先輩方、色々教えて下さい～ >>942
車検+税金保険 13万円
バッテリー交換 5万
ナビ更新+Gリンク更新+メンテナンスパック+延長保証 11万円
合計 約29万円 初回の車検ならGリンク更新しても20万行かんくらいでしょ？ >>945
3年でバッテリー交換は普通に提案される
ナビ更新はg-linkのは別料金、メンテナンスプログラムも普通は入るね うちのG LINK
3G使ってたから春になんかしなきゃ…
スマホ連動一択だよね バッテリー交換は自分でやれば高級なの付けても実質1万以下だろ >>944
ありがとう。
低走行なのもあると思うが、チェーン店に任せたら６万だったから、ナビ更新とかその辺はないけど野良化を悩むわ。 プジョーは3万とられたときいた
まあ海外純正バッテリーが2万弱だから
レクサスがどれだけぼったくっってるのかがわかる値段だね うちは今ISハイブリッドだけど
コロナ禍(2年前の大規模自粛時)に乗らなかったらバッテリー逝ってしまった
3年経過したときから電池交換は勧められたけど
まぁまだいけるだろ？と思ってたらこのザマよ
でも、普通に乗ってたら次の車検までは行けたと思うんだよね
動かなくなったらとりあえずオーナーズデスクに電話すれば助けに来るし。それから交換考えれば良くね？ ベンツもBMも5万位は取られるよね
プジョーは3万だったけど自分で買ってつけるって言ったらもし出来なかったら
持ち込みでもやるので言ってくださいねって優しかった >>959
ベンツは前後にバッテリーあるから
前25000 後50000とられるよ
でも海外製バッテリー自体が高い
まあ自分で調達すれば半額にはなるけど
レクサスは日本製だから1万ですむのにその値段だから
ボッタクリの度合いが違うんだよ ただしｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ車用なら
バッテリーの値段も倍になるので
他の海外ディーラーとかわらんけど 印鑑証明もってこーいの連絡なかったから
年内納車無いよなー。残念だー >>966
3年も前の車だし、新型NXに客取られたし 来年は、いわゆるマイナーチェンジレベルの変更になるだろうから
多少はまた盛り上がるんじゃない？ ディーラーからスタッドレスの案内が来た。
バージョンCアルミ4本セットで8万円、保管契約が年間2万4千円らしい。
価格感がわからんけどお得ですかね。
あと考えたら年2回の交換工賃にお金かかるのか。 >>969
タイヤ付きなら安いけどホイールだけだよね・・・ >>972
発売3年経ってるから値引きないんじゃ新車で買うメリット薄いなぁと >>970
去年のモデルらしいけど、タイヤとホイールのセットと聞きました。 >>973
LEXUSはモデルチェンジ直後が一番オトクではある >>976
値引しちゃうとリセールバリューが下がって売上落ちるよ
売上下がって、利益も減るから値引きはやらない >>973
そもそもレクサスに値引きは無いし(オプション盛ってるかレクサス同士で競合してやっと少し)
新モデル発売時期なんてマットすらつかんだろ まあ今年自分が持っている特定のクレカでポイント分割引可能なのあるけど
地域限定だし超特殊事例でしょう version cのガソリン車なら手が届きそうだし納期も3ヶ月くらいみたいだけど、マイチェンやBXの噂知って車検通してしまったわ >>971
自分も迷ったけど、スタイルブルーのソニッククロム決めちゃった。
決め手は特別仕様車のオプション満載（エルテックスだけどベンチレーション付いてるとか）という若干のお得感と、下取りUPかな。 >>973
値引きとかにわかかよ。お前は背伸びせずにハリアーでも買ってろ >>982
値引きは横に置いといても
自分はモデルチェンジのタイミングか1年後の年次改良版
またはマイチェンのタイミングでしかクルマは買わないな >>975
やっぱそうよねー
UXは自分の用途に合ってるし見た目もスポーティで好みなんだけど、時期的に買えない
>>981
スタイルブルーおめでとう！
新型しか買えない脳になってしまったら選択肢が限られるもんね IPありにするなら、こっち先に使えよ
■■■レクサス LEXUS UX Part29 (正規) ■■
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1631170725/ リセールどのくらいかねぇ。良くないと次の車に乗れない 3年5割
7年3割ってとこだろ。
ただし輸入車orレクサスで買い替えなら1割アップってとこだな。 このスレッドは１０００を超えました。
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