■■■レクサス LEXUS UX Part31 (正規) ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
乙です!
今年はUX改悪の年!
どうなることやら? 夏にマイチェンならそろそろ先行予約の話出てきそう? ランフラットタイヤがオプションになるとか
よっぽと評判悪かったんやな ランフラットタイヤ組なんだが、タイヤ変えると結構変わる? >>9
レグノとかのコンフオート系タイヤを履くと静かになるらしいよ
自分もRFTの溝がなくなったら変えたいんだけど
先に売るときがきちゃいそうw 5年車検前に売却しようと思ってるんだけど
コロナ禍でクルマが長納期になってるから、ボチボチ次の物色を始めたよ
でもなかなか近いクラスで、いい代替車種がないんだよねーw 思い切ってでかい車にするのはどう?プラドフルモデルチェンジ狙ってます まあ待つだろうけど、自分はまだ5年車検こないから気長に待とうかと。 >>15
2回目の車検ってことだと普通の人にはわかるがアスペルガーには分からない >>16
マジでわからない
2回目の車検なら、2年しかない
3年待ちに余裕がある?? >>17
5年目の車検はまだ先だから、という単純な話 >>17
1回目の車検は通すつもり
2回目の車検は通すつもりはない
乗り出し2年以内(2回めの車検は3年以上先)
ってことだろ、、、 >>17
アスペルガーって凄いな
普通の人と見ている世界がまるで違う プラドは2023の秋以降にフルモデルチェンジで、そこから下手したら3,4年待ち
どう考えても、余裕はない
って、普通の人は考える CTは分からないがUXだとある程度レクサスの威厳があるせいか
車乗ってると皆譲ってくれるし、歩行者すら気を使って避けてくれる
これがブランドイメージか てか最近はどこのクルマもデカ過ぎる。UXも幅がデカくて狭い道とか走りにくい。還暦過ぎたので次は軽に乗換えようかとマジメに考え中。 >>24
1800mm超えでも大きいと思ってた時代が懐かしいw
先日、友人の持つN-BOX(ターボ)を運転させてもらったんだけど、かなり重い印象だった
軽のスーパーハイト系はなかなか厳しいね
そういう意味ではノートオーラあたりを選択肢にするのがよいかも 5月2週目までに注文もらえれば年内確実に納車できますって連絡きた
GW明けにFスポ注文してくるわ 後期型がコストカットしてくれたおかげで、前期型のリセールが維持されるのを期待だわ。 >>22
わかる。俺のCX-8もみんな気を使ってくれる。 外側のドアハンドル(ロックする時触る所)が
シールっぽくなってて段差になってるのは仕様ですか?
色はホワイトノーヴァです。 新型nxがめちゃくちゃ評判悪いし、素直にマツダのcx60気になるわ。
でも口コミ見るとディーラーがクソらしいね。誰か行ったことある人いる? >>33
ディーラーなんて担当営業次第なんじゃない?w
自分もCX-60は乗り換え候補のひとつで考えてる
ちなみにNXはグレードによっては2年待ちだって >>34
なんか、営業は大丈夫でもメカニックがクソとかいう口コミもあってマツダはなんだかなって感じだね。
CX60はコスパがやばいよね。ブランドさえ気にしなければ最高なのかも。内装とかはUXより良さげだもんね。 マツダがユーノスとか展開してイケイケだった頃もデザイン内装共に悪くないと感じた。
だが、ほんの数年で褪せる塗装、へたる内装、頻発する故障を見てきた身としては二度と関わりたくはないな。 >>34
本ソレ
印象は担当次第
冷静に考えてほしい
君が有能な営業マンだとして
平均年収800万円のトヨタ系ディーラーに勤めたいか
平均年収450万円のマツダ系ディーラーに勤めたいか
有能な人はトヨタ系に就職してしまうので
落ちたカスが「その他のディーラー」に就職する
そういうこと >>38
俺はそう思わない
有能なら同じセールスの仕事やるなら待遇の良い方に就職する
トヨタ行けるなら普通は給料高くて比較的ホワイトなトヨタ系を選らぶ >>37
優秀な営業マンは平均年収で就職先を選択しない まあ営業が無能なのは我慢できるが、>36の故障が多いってのは聞きづてならないな。
故障が多いとディーラーに出向く機会が増える→ディーラーがクソ→また故障••という負のループになっちまうからな。
ちな来月一年半点検なのでNXのプラグインハイブリッド試乗してくるわ。 SSUZQiBw0
複数のレクサス板に張り付いて忙しいですわね
必死度が1396 ID中11位ということなのでもう少し頑張ってください しかし、レクサスの納車情報見た?RX以外悲惨すぎやろ。お問合せ下さいか、長期間の納期。
ディーラーも売るものないだろうな。 数売ることができないなら供給数に合わせて値段上げればいいのに ID変わったんで朝っぱらの5時から出て来た
どこの土方よ さ、CX-60の話しよっと(違)
この前ディーラーに電話したとき、UXの今年の改悪にはSCも嘆いてた アナログ時計無しBD見れない
もうこの時点で駄目
5.1chでBD見れるよレクサスやっぱスゲーだったのに
イヤホント次無いから 個人的には新型NXのインパネまわりのデザインが気に入ってなくて
今後どれもあんな感じになっていくのかと思うと憂鬱だわ ほんとね。今度発表のRXも絶対しょぼくなるよね。
UXの次の乗り換え先が切実にない。唯一の国産プレミアムブランドだからなぁ。インフィニティとかアキュラとかあれば選択肢あるのかもだけど。 内装デザインは運転中ずっと見てる事になるから重要なポイントだよね。UXは合格ラインギリギリだと思う。個人的にはCTが好きだな。もうじき消滅だけど。 ちなみに乗り換えの時に店舗変えたことある人いる?
今の店舗に不満はないんだけど、もうちょっと便利な店舗に変えたい。でも担当さんに悪いから気軽に変えられない。。 >>63
素直に話したらいいと思う
「あなたに不満はないけどxx店の方が家から近くで便利だから考えてる」と言えば
例えばだけどその担当が「引取り納車させていただきます」とか提案してくるはず
あなたがその店や担当に「必要とされている」ならね UXで屋根だけ黒のツートンが出ますよって担当に言われたんだけど
ピラーから上が黒なのか屋根だけが黒なのかまだ分からないと
詳細知ってる人いる?
ピラーから上が黒だとちょっと野暮ったくないかなと >>65
Aピラーは、ボンネットと繋がっていないから良さそう
後ろは、どうなるんだろ?ちょっとデザインも変えてくれないかな リアのエンブレムをLEXUSの文字に変えてラゲージをもう少し深くしてくれればいいんだけどね >>65
とある雑誌では「ルーフが黒」という情報なので、屋根だけかもね。ちなみにFスポの特別仕様車の名称はエモーショナル・エクスプローラー、内装は赤で+23万円らしい。 >>69
そのクソダサいネーミングなんとかしてくれ ちなみにver.cの特別仕様車はグレイスフル・エクスプローラーw 先の話だけど次期モデルでは車幅狭くなりそうですか?駐車場が狭いのでサイズダウンして欲しいので >>75
恐らくそれはないでしょうね、世界的に幅広傾向だし
来年予定のBX?(ヤリスクロスのレクサス版)は1800mm以下で出てくるとは思うけど >>74
スタイルブルーとほぼ同じで、違うところはアクセントカラーが赤、ルーフが黒ってところかな。後、Fスポーツ自体にダンパーが標準装備になるから、その点もかな。でスタイルプルーから+8万円。 >>76
BXは車高が1550mm超えるだろうから、今度は入らない機械式が出てくるんだよね 見た目はレクサスよりもクラウンの方が高級感あるしかっこいいから好きやな
レクサスは昔の方が良かった まじで次何に乗り換えよー!納期半端ないから早く決めないとだよね。 CT買う人ならUXかBXじゃないの?
金あったらIS買ってるでしょ? >>82
自分は決めたよ
308SWにいってくる。たまにはステーションワゴンもいいかなーってね
夏くらいに試乗車が入るらしいので、乗って問題なかったらハンコつく予定 >>84
プジョーいいよね!前から結構気になる存在だわ。
フランス車だから安めだしね。あとは故障とかリセールが気になるところ。 >>86
故障とリセールの悪さは覚悟の上w
ディーラーがたまたま自宅からクルマで15分のところにあるので
自走できる故障なら通うしかないかなーってねw リアハッチ開けたテールランプ内側の樹脂の穴ボコにゴミ溜まる
あそこの中掃除どうしてます? 洗車した時にハケ使って洗って
ブロワーで吹き飛ばす >>87
なかなかギャンブラーな性格ですな。笑
>>88
最近のシトロエンds の高級感すごい。 >>91
昔、アルファに乗っていたとき、バッテリーが2年で逝った以外
奇跡的wに3年間故障なしだったので今回も淡い期待をw なるほど〜。俺は小心者だからレクサス、というか国産の安心感を求めてしまうな。
しかしUXはフルモデルチェンジとかあるんだろうか。
売れ行きとかどうなんだろう?あんまり人気がないとCTと同じ運命になってしまいそうだな。。 レクサスで一番売れてるのがUXって聞いたことあるけど、どうなんだろう RXの販売が落ち着いてからは
UXが一番売れてると思う 少なくとも次期型がなくなるほど酷くはないと思うけど
できれば次はBEVではなくPHEVをラインアップして欲しい
UX300h+とかね 明日ガソリンFスポ契約してくるわ
高額オプションはヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・パノラミックくらいで大丈夫かな? 3年落ちで結構安いの出てるなー
モデルチェンジするまで待って新車で買うか迷う
もうちょい荷室と後席広ければいいんだが
NXもあるし悩みどころ UXのフルモデルチェンジの情報は無し、ただNXと言っても今から注文したら納期2年以上、NXのCPOは型落ちモデルで八方塞がりということで、当方は新古車のCPOのUX250h versionL買いました 買うのは2〜3年後だからその頃には落ち着いてると見てNXかUXかGLBかQ3かで迷う >>102
3年後にはEVが中心になっている気がするなぁ >>99
ルーフ付けると天井がゴムから金属になるから洗車楽だし
年月経っても白ぽくならん
スマホ充電は無駄だからやめといた方がいいIPS?だっけあれもいらん >>104
ルーフは予算上厳しかったわ
で、Fスポ特別仕様車契約してきた
前情報通り赤内装、屋根は黒
ランフラットはオプションじゃなく強制だったけど、若干乗り心地は改善されてるとは言ってた
9月末〜10月頭納車予定 >>106
補助金出れば500万くらいで買えると思うぜ UXから3年後に乗り換えるとした時に、NX以外に何が候補に上がるかな。その頃にはGLBかQ3がモデルチェンジしないかな >>110
これから3年ならUXそのものがモデルチェンジするんじゃないの?w
欧州はBEV化をどうしていくのか、戦争のせいもあって若干不透明になったよね GLB発売当初より高くなってるし一部装備外されたりナビパッケージ無いとか終わってる。。。
UXがモデルチェンジしたらどうなるのか。 UXの今の不満: 後席やラゲッジスペースを拡大したUXが、フルモデルチェンジで出てこないかな。それが新型NXと言われるとそれまでですが、、、個人的にはNX以上の機能を求む 新型RXは値段がどのくらいで出てくるかだよなぁ。今の値段だったら間違いなく買うわ 自分は背の高さが1550以下で外出時、助けられたことが何回かあったので、次期UXには期待!
で、車幅が1850を超えて、あえなく玉砕とかw >>118
RXで出掛けると店の前に置けずに離れた駐車場を案内されることがあるよ
雨降ってると不便 スーパーの駐車場に止める時UXですら白線ピッタリに止めても
1.5cmづつ位しか余裕なくて隣の車が大きいと不便なのに
更に大きいRX何か買ってどうすんの?
田舎なら良いが都市部は無理だ >>120
RXは家族で旅行する時に便利です
普段はガレージ置きっぱ 流石に価格抜きにしてもサイズ的にRXは選択肢に入らんなぁ >>120
むしろ施設の古い田舎のほうが大変でしょ 近所のスーパーの機械式駐車場の横幅制限が1800mmなんでuxが停められない。少し遠いけど停められるスーパーに行く機会が増えてしまったよ。なんだかな。 23区内住みだけど、RXでも全然いけると思ってたわ。
駐車場に困りそうなところには行かなければいいのではと思うけど、そういうわけにもいかないのかな?
UXはついに今月末にマイナーチェンジですな。 >>126
自分も都区内住みなんだけど、セコい話でスマンが
銀座とか恵比寿で1850mm×1550mm縛りでなら目的地の近くで安いコインパーキングが見つけられた、なんてことがあってさ
UXのサイズは助かってるよ >>127
なるほどぇ。いろいろな場所に行くアクティブな人にはレクサスUXはバッチリなんだね。
同じとこばっか、たまに遠出でキャンプ、旅行くらいだとUXじゃなくても良いんかもな。 GLBぐらいの内装の質感を持ったUX出てくれないかなあ >>128
お恥ずかしながら、仕事で動くことがほとんどなんですけどねw
(ID変わったかも?) 来週あたりからマイチェンモデルの受注開始みたいですね。
あとFスポの特別仕様車にオレンジのブレーキキャリパーが選べるみたい。
社外品はカッコ悪くて嫌だったので純正が出るなら嬉しい。 >>133
色はいいけど、性能は?
性能据え置き色だけ違うってかっこ悪いよね
マフラーカッターみたい >>134
性能は?って、そんなの聞かなくてもわかってるでしょ(笑)
ステッカーチューンみたいなもんですよ。 今のFスポのホイールデザインじゃキャリパーなんて殆ど見えない… >>138
これ、プロトタイプだから製品版は全く違うUIなんだよね、、、?
2状態しかないのに2ボタンとかアホすぎだろ、、、
しかもこの画面で今施錠してあるのか、解錠してあるのか現状が分からない
ダメなUIのお手本みたいなやつだな
https://global.toyota/pages/news/images/2022/05/13/1900/003.jpg ベースグレードは8インチに縮んでる。リモートタッチなくなってスペース空くからって適当にスイッチ並べたせいで、センターコンソールがかなりチープに。廉価版か何かか? >>141
シートベンチレーションないグレードだとセンターコンソールにさらに安っぽいスペースができるのか、、、 >>139
ほんとトヨタはこの手のデジタルモノのインターフェイスがクソ
G-LinkもMyLEXUSもひどい
PCでアクセスするG-BOOKもFlashサポート終了後も長いことFlashコンテンツがあった こりゃひどいな。
正直ナビも慣れればリモートで問題なかった。タッチパネルだとベタベタ指紋が付いて汚くなるから嫌だわ。
それに手の届く範囲に配置しなきゃいけない関係で、走行中に見辛くなるしな。
UXに至っては旧型持ってる人が勝ち組だな。リセール上がるかもね。 carplayはwifiで接続出来て、youtubeも見れるのか
これは良いな
画面もでかくなったし 走行中は見られなくなるんでしょう。
NXと同じで。 アンビエントライトもねえし・・
カローラクロスでもいいかも スマホ持ち歩けば、UXのキーはいらないよって事だと思うけど、現行のカードキーで充分だよね。 >>153
スマホのでの解錠、施錠がアプリでの操作でしかできないならむしろカードキーの方が便利
わざわざアプリ立ち上げてボタン押してだと従来の物理鍵より時間がかかる オートにしておけばほとんど触らない、シートヒーターとかのスイッチが
センターコンソールの一等地にあるとか、デザイナーは何を考えているんだろう
UIのコンセプトを変えるなら、ちゃんとお金をかけてきっちりやって欲しいわ >>153
エアコンとか、先に入れられるのは便利そうだけどね なんかコックピット周りは輸入車ばかり見てたせいか悲しいくらい寂しいな
トヨタ車まんまじゃん >>144
カーブ速度抑制機能が追加されました
大変な進化を遂げましたよ 正直レクサスはコストカットが凄すぎて、もうトヨタ車とほとんど変わらなくなってしまってるね。明確に違うのはLシリーズだけ。
マツダcx60とかどうなんだろう?画像で見る限りはレクサスより質感高そうだが。 >>160
乗り替え候補で考えていたのだけど
新規開発の初物要素が強すぎるので買うなら2~3年待った方がよいかと思って
一旦、候補から落としたw 最新型、なにこれ?トヨタのレンタカーかと思ったわ。
リモートタッチはあってよかった。CTのマウス型が最高。 前期型で散々室内が暗いって話が出てたはずなのに、アンビエントライトを追加しないなんて流石にやる気なさすぎ。
シフト周りももう少しなんとかならなかったんだろうか。せめてここにアンビエントライト仕込むとか出来たのでは...
https://i.imgur.com/WbDxF2z.jpg >>163
ここまで貧相にするなら、飲み物置く所を後ろに下げて
空間にして助手席に歩けるようにしてほしかった 改悪だよね。昨年10月納車で助かった。評判悪いリモートタッチも流石に最近は慣れた。 Fスポ白乗ってるけど最近オレンジも良い気がしてきた 特別仕様車のルーフ黒は強制なのかな?
マレーバクみたいで嫌なのだが… >>169
強制
ランフラットタイヤも外せないって言われた ループ黒くなると引き締まっていいな
ただ見た目は元々いいからパッケージングをなんとかせんか
真っ暗な室内と荷室の狭さがそのままじゃ買わんよ >>163
カローラ以下の質感に落ちたな
アナログ時計廃止してあの位置にボリュームスイッチはデザインセンスを疑う
全てはNXでも不評の新世代タッチナビ採用の弊害だな >171
ありがとう
RFTも強制なんだね
普通のFスポもありかなと思うけど、同色フェンダーアーチモールも捨て難い… リモートを貫いてほしかったよな。
タッチパネルの方がコストダウンできるのかもね。 >>177
タッチパネルの方が安いに決まってんじゃんw 原材料の高騰とか、かわいそうな部分もあるけど
こうもあからさまにコストカットされると、後期型は自分は買う気にならないなー UXをまた乗ろうとは思わなくなってしまうようなモデルチェンジだよな。
輸入車はリセール悪いし、困ったもんだよね。 俺はメルセデスに乗り換えた。
人気車種はリセールも良いよ。 >>126
最近の東京都心のマンションは平気で駐車場設置率4割以下で、しかもその大半がロールーフの1850幅以下だったりする
小さい車を買うのは金持ってない奴、という前提のラインナップになってるのは本当に嘆かわしいよ うちの駐車場がまさにそのサイズ、なかなか収まるサイズで気にいる車がなくて辛い >>185
いや、そんな狭小駐車場しかないマンションしか買えない貧乏人ってことじゃね?
赤坂でもゲレンデ停めてるマンションあるぞ? マンションの駐車場は全部同じサイズじゃないし、いい駐車場取れるとは限らんからな 野良レクサスしか買えない爺の煽りだからスルーしとけ 戸建ての人には想像出来ない世界だろうが、億ション買ったけど駐車場抽選外れて外部のコインパ探すとかザラにある話 >>190
その爺がISスレでアルツになったと告白してたぞ
バチってあたるんだな、くわばらくわばら >>188
貧乏人と書かれちゃ身も蓋もないけど
目下、都区内の新築マンション、狭い物件でも笑っちゃうくらい高いよ 5chのやり過ぎでアルツハイマーかぁ
自業自得なんだろうけど怖いわー >>197
自分が貧乏なのを棚に上げてるだけじゃん
都会で搾取される側なのに気がついていないとか?
都会で一等地に一軒家建てて悠々住んでいる人もいるんだよ?
なぜ君はそうしないの?
お金稼げないからでしょw? アルツが発覚した年金暮らしの貧乏爺にの戯言だな・・・
スルーしとけ あ、ここUXスレか
道理で貧乏臭いと思った
セカンドカーでよくそこまで盛り上がれるねぇ・・・ 盛っても600万円程度のクルマだから、みんな貧乏人だよー♪
なので金持ちは他のスレへ、どーぞどーぞ >>202
600万のBMWやアウディの外車も貧乏人の車なんだなw >>203
600万って、あんた、今どき高卒dqnが残価ローンで買うアルファードと大差ないぞ?
どんだけ貧しいんだ? >>204
高卒dqnは、23区内にはあまり住んでないんじゃない?
自分、これで子供が2人いて私学にでも通わせようもんなら、とても都区内でUXなんて乗れんわw >>206
都区内住みでも600万円のクルマを買うのって、今の日本の一般的な賃金じゃ、そんなに楽じゃないよって話 >>207
だからなに?
少なくともレクサス買う人は生活に余裕があるわけだが、平均を見たって意味なくね? 田舎でレクサスux維持するのと都心でワゴンR維持するのが同じくらいだよ。 だからNXやRXは買いたくても駐車場入んないんだって。最近の都内億ションの駐車場事情の悪さ舐めるなよ >>213
駐車場のあるマンション買えないだけの言い訳けだよね?
地下駐車に大型SUV停めてるマンションも多くあるんだけどさ >>215
だから、あなたみたいなお金持ちは、他のスレへどーぞどーぞ、っていう話から始まってるんだってばw 1〜2年後に買う車をUXかNXかで迷ってる
できるだけ金額は抑えたい
独身だし大きすぎると気を使うからUXは魅力的
ただ発売から4年って考えると微妙 >>217
NXからUXに乗り換えたけど運転感覚大分違うよ
UXはサイズ以上にコンパクトに感じる
実際小回りも効くしね UXの運転しやすさはピカイチだね。都内の細道もスイスイいける。積載量が少ないのが玉に瑕。
まあルーフキャリアつければ解決だけどな。 UXてしばらくフルモデルチェンジしなさそうな感じに見えるからここまで来ると買い時が難しいわ
見た目は最新モデルと言われても分からないぐらいだし装備も全く古くないからなあ
まだフルモデルチェンジは3〜4年先かもしれんよね >>220
最近は各モデル6~7年周期だから、次のUXは2025年の前半くらいかもね
今年の終わりにRX、来年か再来年はヤリスクロスのレクサス版が控えてるみたいよ UXよく売れてるらしいから外装のモデルチェンジはしばらくないんじゃね?
最後に後ろのエンブレムをLからLEXUSに変えたら爆売れだと思うw >>222
なので、なおさら今回のインテリア改悪は悔やまれる、、、 >>222
流石にBセグは要らんけど、UXも荷室の狭さとか室内真っ暗とか気になる点はあるからモデルチェンジまで待つかなあ >>215
駐車場は抽選の運だから金の問題じゃないんだよね 日経ではLB-Xは東北トヨタが生産準備に入ったと報じてるけどね LBXはまだレクサスかどうかも分からんって話もあるね いずれにせよヤリスクロスのレクサス版を作らない手はないんじゃない?
CTの代替として必要な車種であるとは思うけど >>232
ヤリクロベースだと車高が1550超えるので、CTの受け皿なりえるか疑問
ここ見てるとヤリクロすら駐められないような駐車場のマンションに住んでる人が多いみたいだし >>233
BX(仮)は1.5Lの3気筒HEVだし、UXオーナーの買い替えはないっしょ
狙いは、お金持ちの2台目需要。そういう意味でのCTの代替商品ですかね トヨタ自動車は2023年前半をめどにトヨタ自動車東日本(宮城県大衡村)で高級車ブランド「レクサス」
の新しい小型スポーツ多目的車(SUV)の生産を始める。
生産台数は月4000―5000台程度とみられる。トヨタ東日本でレクサス車を生産するのは初めて。 >>234
LBXはお金持ちのセカンドカーだからハイルーフ駐車場を持ってるってことか
それじゃまるでUXオーナーはLBXが出ても底辺固定って言ってるみたいじゃないか 全長、全幅、全高については車が発売されてからでないと分からないよ。
UXの全高は1540mmだがC-HRだと全高1550mm(又はS-Tだと1565mm)と微妙に
違うから、LBXも全高1540mmに下げて発売する可能性があるかもね。 >>236
そんなん気にしてるの?
自分は気に入ってこのクルマに乗ってるから、まったく気にならない >>238
同感です^^
私はUXで初めてレクサスオーナーとなる予定ですが
レクサス関係の板を見てみたら、レクサス乗ってる人ってこんな掲示板なんかでもマウント取りたがっちゃう程度の小金持ちが多いのかと少し残念…
まぁそうゆう人は現実でもつまらない事ばかり言ってるんだろうなーとか思ってしまう >>239
複数のレクサススレで煽ってる奴は同一人物で
野良レクサス(レクサスオーナーではない)乗ってるらしいぞ 乗ってないのがオーナー面してガヤっているだけ
基地害の書きこみは無視していればいい >>240
野良レクサスって言葉があるんですか(^^;
CPOも高いですからねぇ
正規ディーラーに寄って疎外感でも感じたのかな…
私は人生初の新車をUXに決めて納車待ちですが、改良発表されて少しドギマギしましたが、現行の方が良いって書き込みをこの掲示板でチラホラ見かけて、そう言ったプラスの書き込みには感謝しかないです(*´ω`*)笑
ま、改良の方が良きな点は多いのは承知ですけどね UXのリアエンブレム剥がしたらやっぱり2〜3個穴開いてるのかな?
開いてないならNXのLEXUSロゴ移植できる? >>244
後ろのLマークの周辺は丸くくぼんでるから
お前のイメージしてるLEXUSエンブレムにはならないぞw Fスポ特別仕様車本契約してきた
オレンジキャリパー44,000円
ルーフは特別仕様車じゃないと88,000円のプラス
ガソリン車で納車は10月っぽい
ハイブリッドだと年内厳しいのかな? >>253
性能は変わらんよ
単純に塗装代と考えても安いと思う
>>251
オメ オレンジキャリパーってメーカーオプション?
販売店オプション? >>255
メーカーオプションで注文すると44,000円
標準を買って補修部品でキャリパーボデー単体で買えば左右セットで16,844円
自分で交換できるなら後者をおすすめ いや〜こんなに改悪になるなら今年3月に納車して貰って本当に良かったわ。40代のおっちゃんだからメディアスロットなくなるのは嫌なんだよ。 >>260
ADASの全面刷新が入るので以前の使い物にならないACCが格段に良くなるんだけどね・・・ 左手で直観的に操作出来ない
BD再生出来ない
アナログ時計無い
やっつけの突貫工事
しかも値段高い
もうね何一ついい事が無いよ LTMは今までの運転支援とは次元が違うからな
もう半自動運転と言って差し支えないだろう
自動車道ハンズフリーは絶対に羨ましいポイント >>265
UXにAdvanced Driveのるの?!
そんな話あったっけ? LTMのADなしでしょ
ワンチャンLiDARオプションあるかも 少なくともプレスリリースにはAdvanced DriveはおろかTeammateの文字も一切見当たらないな オーナーなら新型NXの試乗させて貰えば?
色んな制限付きハンズオフはないけど格段に良くなっているから >>102
その頃にはGLBラインナップから消えてるかもよ。エントリーやコンパクトクラスを再編するらしい >>268
自動運転じゃないんだからハンズオフは可能 >>273
よくこういう言い方する人いるけど、趣味の世界では便利さが上位ではないので、楽しむ手段は各々の好みとやり方があって当然で否定するものではない。
便利さが一番大事ではない世界があるのは理解できるでしょ?
大体その道を追求するマニアは素人からすると滑稽に見えるもので、クルマのマニアもその手の最たるものでは。 イノーのルーフキャリアつけたらめっちゃカッコ良くなった!これで荷物もたくさんのるし、最高の車になった。 安全性能大幅アップだけでも旧型が良いとか絶対ならんな >>277
今どきBD買う人いるんかいな
サブスクや先行配信の方が便利ですよ レコードが人気再燃してるし
コレクターは居る
車だってレンタルやシェアしたくないから買ってるんだろ? >>279
音楽と車を同じに考えているの?
変わってるねー >>279
24時間自宅のガレージに置けて、いつでも自分が占有できて、他の人が勝手に使わない、買うより安いレンタカーって
あるの? >>263
なんか乗ったらわかるとか感覚的なもので誤魔化されちゃうなんて車好きはチョロイな >>282
荒れるから放置しただけー
あんたも、そろそろ引っ込んどき >>284
でもリースにすると資産償却しないで毎月の経費で落とせるメリットはあるよ
まぁ個人には関係無いけど >>280
円盤の話と車がごっちゃになってる?
日本語理解しようね 新しい特別仕様車お得だけど屋根黒のツートンしか選べんのか、なのでボディーカラー黒系無くて残念 1つ言っておくけど、UX等を含むBDマルチを搭載してる車種は
マイクロSDを使ったサウンドライブラリーにCDの音声を
記録出来る機能があるんだよ。
昔みたいに円盤持たなくても普通に曲は聴けるぞ。
マイクロSDあれば同じレクサス車なら次の車にも移植出来るのに
今の最新型はその機能も無くしちまったのかね?
どうしてもコストダウンにしか見えんのよね。 世界的なインフレによるコストダウンが目的ですから
特にUX購入するする層は値段が大事で
500万超えた辺りから急に売買意欲が減退するので
質を落として価格を下げるしかない えぇ、もうスマホとwifi でcarplay 繋がるじゃん
物理的に刺さなくても、次の車で聞けますよ スマホとSD、もしくはCD、DVD、Blu-Rayへと上がるにつれて
音質が段違いなんだよね
ロスレス配信ならCDレベルでは聞けるかな?
まあ俺はめんどいからスマホの低音質で聞いてるけどね ハイレゾロスレスなら、cd の4倍ですよ
時代は進んでる
スマホね まあ2022年にピンボールACCじゃ話にならいなのはトヨタも理解してるので
もう少しましにまっすぐ走れる程度の改善だろう >>296
高速道路ハンズオフは楽ちんだよ
日産プロパイロットみたいにLiDARなしでできる 趣味性の強いアナログレコードと車載の円盤比べてるやつってバカなの?w
サブスクで十分だろ 今年発表予定の新型は、内装のチープさは少しは向上するのですかね?
ナビが大きくなるのは嬉しいが、質感とかは今のまま? >>291
それって出来る?ISからNX変えたときは出来ずに著作権の関係かと諦めたけど方法有ったのかな? >>285
荒れるってどうなると荒れる話になるの?
このスレには初めて書き込んだんだが。
>>264
こういうのがオープンに語られると都合が悪い人? 運転席から目に見えるところ、手の触れるところの質感は落としてほしくなかったな
https://i.imgur.com/WbDxF2z.jpg レクサスって新型を買ってモデルチェンジ前に売るもんじゃないかと思ってたんだけど、今からUX買うのはどう思う? >>305
モデルチェンジってフルモデルチェンジ?
それはしばらくしないと思う。 走りも良くなってタイヤも変わって
ロードノイズも少なくなってる様だし
ADASの進化が段違いだから買う価値あるかも
当分モデルチェンジしそうにないし
ただ、金に余裕あるなら間違いなくNX,RXだろね >>305
それで認識あってる
値引きがないからモデルチェンジ直後が一番お得 今日点検でNXのプラグインハイブリッド乗ってきた。
電気自動車の加速感と静粛性やばかったわ。サイズもUXからだと全然気にならないくらいだった。
ただ、ナビはすっげー安っぽくなった気がする。操作性も直感的でないし、いまいち。 >>307
いや、大きさと最小回転半径は金と関係ない
横幅1850超えてデカすぎると不便だよ 今回のマイナーチェンジで後期型を買うというのもあり?
フルモデルチェンジしちゃったらリセール不安だから3年くらいしか乗れない? >>313
今から買うならNXにしておいた方が良い。昨日乗ったら全然別物だったぞ、良い意味で。 >>307
タイヤFスポはランフラットのままよ、version Lはノーマルタイヤに代わったけど。 ランフラットのブランド変更でNXと同じになるんじゃないの?
ブリジストンのは静かだよ >>314
NX、思ったよりエンジン音煩いしがっかりだった。 いや、どのエンジンもUXと比べたら段違いでいいだろw
まあその分価格差もあるが…
購入層の棲み分けがはっきりしてきたな SUVだからか荷室でエンジン音が響いて煩かった。
UXより大きく聞こえた。 >>314
ウチ、2023年末が5年車検なんだが、NXは納車が間に合わないかも?って言われたw Fスポで新型でいいと思うのはタイヤだけかな
クラウンからの乗り換えだったけど慣れるまでランフラットTが拾うノイズに辟易したわ ランフラットタイヤなんてメリット少ないのになんでランフラットにしたがるんだろう >>324
マジレスすると、欧州車がやってるから真似 LSに続いてNXも次期改良でランフラットがオプションになる
UXもランフラットはオプションにすればいいのにね NXのベースグレードを考えてたんだけど、納期長すぎるからCPOのUXにしようかなぁと悩んでる
UX後期型すぐ発注しても恐らく半年はかかるでしょ?
総合的にはNXがいいけど独り身だし使用用途やサイズ感的にはUXが理想なんだよなぁ UXは見た目がずんぐりしてないからNXよりスタイリッシュではあるんよなぁ。ミラー形状もカッコいいし。
けどNXの内装とかリアのLEXUSロゴとかがいい。。
しょうみレクサスオーナーになってみたいだけだから強いこだわりは無いんだけども。 今どきは車検通す時に新車注文しとくのが当たり前みたいになってきてるから
CPOのUX買うと同時にNX(ベースグレードは辞めといた方がいい)の注文入れとくぐらいが丁度いいかも 週末、オーダーしてきたよ。
奥さんのお買物や子の送迎メインだから
サイズも機能も十分らしい。
ただBlu-rayが見られないのは残念。 >>326
新車装着のランフラットがすり減ったらノーマルに替えようと思ってたんだけど
先に乗り替え時期がきそうだわw >>330
買い物や子供の送迎にBlu-rayいるのかね
送迎先が遠いのかな LSもリモートタッチをやめてセンターコンソールをスカスカにするみたいだね
UX含め次世代モデルから変えればいいのにね
なんかズレてる気がする コストダウンの前では利用者の利便性などどうでもいいのですよ そろそろレクサスより上のブランドを出す前段階かな?
レクサスの品質が良すぎたらヤバイもんね >>330
ほんとそうだね。これだけ納期長いとCPOでUX買ってNXまでの繋ぎにする人多そう。
ベースグレードはリセール悪いの?ナビ画面あんなデカいのである必要無いからシートヒーターさえ我慢すればめちゃめちゃコスパいいと思ったんだけど。 >>333
そうそう。無理矢理スペース空けるくらいなら、リモートタッチ残して欲しい。
もともとリモートタッチありきの設計なんだからさ。 今、サイズ的にUXで困っていない人が、敢えて新型NXを買うメリットはどこにありますかね?内装の質感の高さ?
今から注文してもどうせ来るの2年後だし、、、 >>339
それNXである必要ないだろ
車に興味がない人から見たらUXもNXも変わらんぞ
CTとUXはちょっと違うみたいだけど UXとNXは全然違うと思うけど…
デザインも高級感も走りも安全装備もその他諸々も
もちろん価格もね NX
それほど高級感ある内装ではない。
ダッシュボードの所はNXに劣ってしょぼい。 確かに、高級感という意味では薄れてたな。でも車内空間が広くてそれだけで快適性が上がるということを初めて知った。 >>337
UXはコンパクトカー寄り
NXは街乗りファミリーカー寄り
棲み分けはできているかと もう車幅1840はコンパクトカー扱いなのね。。。
クラウンも車幅1800キープしてきたけど1840に広がるらしいし。 UXは都内でもすいすいと乗りやすいもんね。でもNXも思ったより全然コンパクトに感じた 100m先からFスポ白ならパッと見RXかNXか分からんし
本人以外どのレクサスとか誰も気にしてない
RXはスーパーの駐車場で大きすぎるからいける店が限定されるのが嫌
新NXも似たようなもんだしな RXかNXかは判断しづらいが
UXはすぐにわかるw 妻と2人の生活となったので2名乗車で乗り降りが楽な車を求めUXに辿り着いた
事実、前席を後位置にするので後席はオマケ程度の存在だ
ファミリーカーとして使用するであろうNXやRXとは購入層が違うんじゃないのかな
実際に所有してみたら若者のデートカー若しくは爺様のあがり車ってイメージだよ 年に2回程度の3名乗車、3バックのゴルフも厳しいですかね >>353
参考になりました、ありがとうございます。動画見る限り厳しそうですね、UX買ったら別の人の車を出してもらいます。 自分の生活スタイル的にちょっとしか荷物載せないし一人で乗ることが多いからUXが便利そうだ
内装もうちょい頑張ってくれてりゃ即決なんだけどな >>359
メーターは見るし、ステアリングやスイッチは触るだろ
あと、夜間走行時に手元真っ暗ってのも気になるぞ
内装気にするならメルセデスだろうな RX、スタイルは正常進化だけど
内装はNXのUIが基本になっていくんだね
安易にタッチパネルにいくのではなく何か新しいUIを考えて欲しかったところ お値段据え置きでコストカットするより、普通に値上げすればいいのに UXが500万超えると購入者が少なくなるように
RXも1000万近くになると買う人いなくなるんじゃないの? >>366
RX買えなくなった人はNX買えばいいし、UX買えなくなった人はカローラクロスでも買えばいい
質感をトヨタ車レベルに落としたらLEXUSである意味なくね? えっ?ほぼ男1人で乗ってますが、CTじゃ人乗せる時狭いしこの位が丁度よいい。 自分も男ひとりで、仕事で都区内を動くときに使ってる
立駐に入るから便利だよ ISとUXではどちらが車内空間狭く感じるでしょうか?
ISとUXのハイブリッドはレギュラーガソリンなのに、NXのハイブリッドはハイオク仕様なのは、どんな理由が考えられるのでしょうか?
すみません質問ばっかで。。。 >>372
NXはスポーティを売りにしてるのでハイオク
ISもそのはずなんだけど鈍足
どちらのほうが狭く感じるかは乗ってみたらいい
多分ISの方が狭く感じるけど、それが不快かどうかは人次第 ISはわからんけどUXだったらこちらの記事が参考になるんじゃないかな
https://motor-fan.jp/mf/article/14406/
古い車種との比較になって申し訳ないんだがセルシオからクラウンハイブリッド
に乗り換えた際には右腕がドアの内張りにあたることがあって狭さを感じたが
クラウンからUXに乗り換えた際は広くなったと感じた。
セダン型より着座位置が高いってことも影響していると思う
私も178センチなので車両入替時には運転席の広さを気にするほうだがUXに
不満を感じたことはないよ みんなrxとnx のどっちにいく?正直今日の発表微妙やった。。nx ますます人気出そうだな UXってサイズ感いいけど、内装はもうちょっと頑張ってほしい。デザインは好き 微妙かなー?内装はたしかに微妙だけど、かといってUXに乗り続ける意味もないし。どうしたもんか。 RXも全幅1920mmだと?
2054年モデルだと3メートルくらいになるんじゃないか >>385
>>386
そうそう、今月ムーヴ・キャンバスが出るんで!w
DS4か308SWにする予定 >>387
人柱やってよ
で、それぞれのスレでレビューね
決してココでやらない様に・・・ >>388
おけおけ!
夏から秋に発注するから、しばらく先だけどね 今日初めてレクサス行って実車見てきたけど大衆車しか見てない自分にはUXの内装でも写真で見るよりずっと高級感あったわ
タッチパッドとアナログ時計廃止は萎えるしCPO買おうかなー 改良と謳いながらも実際は材料不足に対応するための改悪
頻繁に使用する物理スイッチまで廃して不便な液晶画面での操作とした
部品の価格上昇に伴う車両価格のつり上げを少しでも抑えようとした苦肉
の策であったというのが中の人の話
例えるならばポテトチップの中身を減らして価格維持するようなもの >>391
自分もUXの内装というか質感がすごく気に入ってる。
昔から国産車の内装が嫌いで欧州車の質素な方を好んでたけど、歳とっておおっいいなと思って買ってしまった。 >>392
昨年DS4が発表になったとき
次のUXってこんな感じになるのかも?
って感じもしたりしてw
DS4ならPHEV、308SWならディーゼルかな >>394
に書き込んだ自分だけど、2021年版はApplePlay対応になってたり、トランク部分が2段底?になってたり、ステアリングスイッチの右側中央のボタンが少し出っ張ってて、押し易くなってたり、年次改良のちょびっとした「改善」みたいなのが感じられて、トヨタも悪くないなぁ、とか思う。 セコい話だけど2019年10月以前の初期物だと自動車税が3500円高いってマイナスもありますね NXと比べてもUXのがカッコいいって人は一定数いるしおれも全然悪くないと思うけどなぁ やっぱCarPlay対応してなかったんだ
音楽はBluetooth? >>403
特にレクサス板には煽りを生き甲斐とした暇人が常駐している
所詮は妬み僻みから
どのレクサス車も同じようにけなす輩がいるから無視するのが賢明 >>401
もう4年半も前の車だし、NXやRXがデザイン一新したから仕方ない
1年前の時点で一昔前のデザインだって言われてるし
https://m.youtube.com/watch?t=160&v=-GX2L5o-qpk 去年の12月に250h契約してまだ納車されず営業からマイナー後モデルに契約変更して欲しいと連絡あったんだが担当が発注忘れてたのか疑っちゃうよ。 >>407
契約時期が受注停止になる直前くらいのタイミングだし、その後の生産遅延悪化で間に合わなくなった感じ? >>411
真面目にいうとディーラーオプションに関するものなら忘れたってのもあるかもしれないが、本体の発注忘れはシステム的に有り得ない。 旧型納期が半年以上かつ
新型の申込してもも旧型全て生産してからだから
注文した時点で旧型に間に合ってなかったんだろう >>407
>>営業からマイナー後モデルに契約変更して欲しいと連絡あったんだが担当が発注忘れてたのか疑っちゃうよ。
少なくとも納車は改良モデルの発売後になるって事だね。
改良モデルが発売された後に、改良前の旧モデルを納車する事はまず無いからね。
本来は旧モデルを納車しきってから新モデルが発売するのが普通だかね。 レクサスuxのフルモデルチェンジというのは3年後ぐらいにあるんでしょうか ディーラー行って聞いてきたけど少なくともあと3年はフルモデルチェンジしないだろうって言ってたよ
むしろISみたいに2回改良することになるかも知れんって UX売れてるし3年経ったけど全然デザイン古く見えないからな TNGAを採用してるしエンジンも最新だし今回の改良でシステム関係も最新にアップデートされるから、フルモデルチェンジって進化させられる要素があるからフルモデルチェンジするわけで、UXに関しては進化させられる要素が無いんですよってな話しだった UXのマイチェン後のモデル契約してきた!
200のFスポ、三眼、ルーフ、PVM
538万円なり!
納期3ヶ月だって 前期型の内装のままADAS関連だけ最新スペックで出して欲しかったねー
まぁ言っても仕方ないけど ご近所さんがLC(中古)を購入したので見せてもらったんだが室内のスイッチ類はUXとほぼ同じで意外でした
勿論、質感の違いは明らかなんだけど価格差3倍を考えればLEXUSとしては頑張ったんじゃないのかな
そう考えると前期型の内装をイジったのは悔やまれます
LCなんて5年も前の車だろなんて突っ込まれそうだけどさ >>423
ありがとう!今までトヨタ車だったからはじめてのレクサスで緊張する〜
今回の改良は賛否あるけどナビも大きくなるしシステム関係や剛性などいろいろ変わってるみたいだから期待しときます >>424
あーあ、何でハイブリッドにしないのかなw これから契約する方に助言ってわけでもないんだけどハイブリッドとガソリン車ではかなりの燃費差
ましてやハイブリッドはレギュラーG仕様だし
燃費なんかを気ににするんなら割高なレクサス車なんか買うなって意見もあるんだろうけど 燃費を気にするならHV、走りを気にするならガソリン
そんなに燃費が気になるならヤリスにでも乗ってれば?と思うけど 色んなスレでガソリン下げのハイブリッド上げしてるのって
一人の粘着が必死にやってるだけでしょ
失敗したんで道連れにしようと・・・
しつこい CTからUX民おる?
後悔とかないか、満足してるか? 燃費って言うかハイブリットの方が静かだから買うんじゃないのか? ガソリン車のアイドリングストップ後の再始動はダメだね
アイドリングストップはオフが基本
走行時の静粛性はどっちも変わらんよ >>434
ハイブリッドでエンジン止まらない時の「グォーーー」って騒音は酷い
ガソリンエンジンならアイドルストップをオフにするだけで基本静か
走行時はどちらも変わらん 人口多めの地方都市に住んでるけど、思いの外CT乗ってる人が多い
ヤリスクロスのレクサス版出たらこの人達が一斉に買い換える気がする
UXはサイズ、価格的にCTユーザーにあまり刺さってなさそう 俺も200のFスポーツに乗ってるけどハイブリッドなの?って思う位静かだぞ。ダイナミックフォースエンジンも良い出来で車重が軽い200は走るの楽しいわ
燃費に関してはしょうがないしレクサス買う余裕あるならハイオクでも余裕でしょ。 >>445
ないならレギュラーだけ入れてりゃいいな
なぜハイオクガソリンが指定されているのだろうか?
よかったら教えて詳しい人 ハイオクのメリットは高回転で回したときに差が出る
通常ののんびり運転だとメリットは無い 初レクサスでUXを検討していますが、どうなんでしょうか
IS、NXも気になっていますがNXは納期の点で外しています。 UXももう今からなら年内無理だと思うよ、GW明けの時点で年内間に合うかは言い切れないって言ってたから CT Fスポに4年乗ってからUX Fスポに乗り換えたけど、CTは軽快で乗りやすかったな。ただ、後席は使わないけどやっぱり少し小さい。一方でNXは俺には大きくて重い。UXだと
車高が低く、走りも楽しめる。ソロや二人までのキャンプには全く問題はないし、楽しんでいます。でも、CTもまた乗りたいなぁ。 >>451
自分はCTの最初期のFスポに2年ちょっと乗って、2台別のクルマを経てUXを買った
CTはもうひと息パワーが欲しかったかな
そういう意味ではUXの満足度は高いね >>455
NXやRXもHVの方がリセール悪いからな UX欲しいんだがcpoがちっとも安くならない
人気だよなぁこれ >>454
ハイオクは燃えにくいだけなので燃費は変わらんよ >>458
そうなんだ
じゃ、なぜ燃えにくいハイオクガソリンが設定されているのかな
詳しそうなので教えてください >>459
高回転でエンジンが高熱になると
ガソリンがシリンダー内に入る前に燃えてしまうから
高性能なエンジンにハイオク指定が多いのはそのため 新型UXやはり人気ないのかな。
うちが5月末頃オーダーした時
まだ注文10件ないと言ってた。 >>460
さすがにシリンダー前に燃えてしまうはないよ
シリンダー内で圧縮中に上死点の手前で爆発してしまい、クランクに逆回転の力が発生するノッキング現象がおこるのを燃えにくいハイオクは防いでくれるんだよ
だからハイオク仕様にすると圧縮率を上げられる
圧縮率を上げると爆発力が上がるから、パワーがでる
あるいは爆発力が同じでいいなら、ガソリン量を減らせるから低燃費にすることができる(マツダのスカイアクティブエンジンは世界1と言われる高圧縮比でそれらを実現している)
パワー重視か低燃費かはエンジンのセッティングによるけど、そもそもハイオク仕様のエンジンはちゃんとそれを活かせる仕様(高圧縮比)になっているのか?と
そもそものそもそもとして日本のガソリンは精製品質が高いのでもともとノッキングしにくく、レギュラーだとノッキングが出るけどハイオクなら出ないなんていう、きわきわのセッティングを量産車レベルでは出来ないので、ハイオクの恩恵はオクタン価以外の添加物しだいだよ >>461
UXの販売台数は2019年で年間14409台。
月にするとほぼ1200台。
レクサスの販売店は全国170店(2019年、今現在は分からん)として、1店舗あたり月間7台くらいですよね。
発売後2週間で1店舗10台出たら売れてるんじゃない?って思った。 新しいUXちょっと価格上がったけど便利さは増してるし走りも良くなってるみたいだから期待して待とう
みんなフロアマットのおすすめ教えてくださいな
Fスポ赤シートにも合いそうなやつ >>466
ありがとう!調べたけどめっちゃ高いね、、
2万円台とかでいいのないかなー >>471
そういう前情報があったけど強制だよ。マイナスオプションも無理。 >>472
改良されて多少静かになったようだけどね
とにかく前期型のRFTはとてもうるさい!w 新たなランフラットTのことならばトレッドパターンの変更でロードノイズを抑えたって話だけなので
若干マシになる程度で通常タイヤのほうが幸せになれる >>477
タイヤというよりは全体の騒音規制だよね
2022年の10月からのは結構厳しいらしいよ 車外騒音規制に対応せず 日産はフーガ、シーマ、スカイライン(ハイブリッド車)の3車種を2022年夏をもって生産終了する。
これは2022年9月1日以降の車外騒音規制強化に伴う措置で、
セダン市場が縮小していることもあり、法規規制変更を機にモデル廃止とすることになったようである。
騒音規制恐ろしいことになってるよね 政府が無理矢理EVにシフトさせようとしてる様に思える、欧州メーカーから金貰ってるんじゃね?
もうこの時期から節電してとか言ってるのにEV推しとか笑える >>480
いや、V2H使えばピークオフできるから太陽光発電と相性がいい
太陽光発電で電気が余ってる時間帯の電気料金を下げて、不足する時間帯の電気料金を上げて、V2Hのコスト以上のメリットを与えれば電力不足は軽減される >>479
おっと、9月からだったか。失礼しました
バリバリうるさい必要はないけど、気持ちよい排気音は残して欲しいものですね 舗装路での継ぎ目や補修跡を走る場合の揺れや乗り心地はどんなものでしょうか? ランフラットタイヤだからか、ドカンってなるお。ノーマルに変えるとましになるのかな? 純正のランフラットタイヤはパンクをしても180km走れるって話なんだけど
スペース的に予備タイヤを積めない事情からの苦肉の策じゃないのかな 予備タイヤなんて積む必要ないでしょ
ランフラットタイヤで走れるようなパンクなら、電動空気入れを持っておいて、空気入れしつつガソリンスタンドまで走ればいいだけ 5月末に250hFスポの特別仕様車で契約してきました!
NXとほぼ変わらない値段だったのでかなり悩みましたが、納期と駐車に苦労しそうだったのでこちらにしました。
12月末納車予定です! >>490
乗り出し700万もしたの?
どんだけOP付けたんだか・・ >>491
正確に覚えてませんが、570万くらいでしたよ。
オプションはリセール意識したものだけつけときました >>492
それじゃあ新型NXは全然買えないし
先代のターボFスポも無理だよ >>493
当然NXも見積りもらってますよ。
正直リセール加味したらNXの方が安いのでは?と思っちゃいましたね。 >>494
>>490で、NXとほぼ変わらない値段だったので
と書いてあったので聞いてみただけだけど 570万だと
主要装備がルーフ+三眼+アンダーランS+パノラマ+ヘッドアップディスプレーくらいか?
特別仕様車ってタイヤ周りのフェンダー同色ついてた奴かな?
NXは我慢できる一番下のグレードのverLでもオプション付けて600万~だからな >>495
>>496
すいません、ほぼ変わらないというのはかなり語弊がありました!車の商談すると金銭感覚おかしくなっちゃいますね!
その同色のやつです!あとブレーキキャリパーもオススメされてつけました! 改めて考えるとフロアマットが高すぎる気がしますね!
皆さんは純正品のフロアマットにしてますか? >>490
おめー。自分は200Fスポだけど、特別仕様車ってガソリンでも選べるのかな?
ハイブリッドは年内無理って話だからガソリンにしたんだけど >>486
安全対策の意味も。
路肩に停めて車外でタイヤ交換なんて、そんな危険な作業はやりたくないよ。 >>500
その場で確認した訳ではないですが、現行で選べるので選べると思いますよ。
値引きは多少ありましたが、フロアマットとコーティング2つともサービスは羨ましい限り、、、 >>502
おお!ありがとうございます!
ブラックルーフとボディ同色フェンダーはいいとして、内装がどんなのかはご存知ですか? Fスポ白のエレガントブラックは無いんだな
狙って設定してないんだろう
Fスポでシートベンチレーションにしたかったら皮にしろ
Fスポ白でエアロフェンダー付けたかったらOPで付けろって事らしい 内装は普通のFスポだと真っ赤なシートが選べて、新しい特別仕様車だとブラックに赤の差し色って感じ?
外装のブラックルーフと同色フェンダー好みだから変更しよかな >>503
内装は現行のスタイルブルーの赤バージョンって感じでした!
シートベンチレーションは付いてましたね、でも多分本革シートではなさそうです。 >>505
ID変わってました。まさにそんな感じです! >>506
ありがとうございます。
あんまり価格変わらないのにベンチレーションだと!?
特別仕様車めっちゃいいじゃん!
ただシートは真っ赤な方が好きなんだよなぁ。。
映像で見ると特別仕様車の外装で中は真っ赤なシートなんだけど、どういうこっちゃ。。 >>508
映像ではそうなってるんですね、、、営業さんの説明では差し色で赤というお話でした
自分も真っ赤の方が好みでしたけど、落ち着きがあって良いんじゃないかな?と納得してます! >>509
プロモーションのムービーではそうなってましたねー。
UXは内装に派手さが無いからシートは派手な色の方が合う気がする。。
ただ外装は特別仕様車だと新型だって一目で分かるし、ブラックルーフが車高の低さと相まって引き締まって見えるからいいですよね。
ムーンルーフ付けると外から見た時ルーフの部分だけ黒くなるのが気に入らないのもありブラックルーフにしたい。 >>510
特別仕様車じゃなくても新型はFスポならルーフ黒選べるし、タイヤハウスの黒い樹脂パーツはボディ同色だよ
特別仕様車の内装は現行“F SPORT Style Blue”の青い部分が赤くなる >>511
なーにぃ!?SCその辺なんも教えてくれんかった
赤のシートと黒ルーフ、同色フェンダーを両立できるってわけか
教えてくれてマジありがとう >>512
予算に余裕があってL-texにベンチレーションがいらないならノーマルFスポ黒ルーフ赤内装が一番カッコ良いと思うよ >>516
Dに確認したら特別仕様車じゃないと黒ルーフにならないって言ってた
通常のFスポでも選べるってのは誤情報じゃないの? 海外仕様か国内仕様かで違うのではないでしょうか?
特別仕様車だとハンドルにも差し色で赤が入ると思うのでカッコいいと思います。 海外仕様の方が、ドアミラーもツートンだし格好いいな
なんだかなぁ >>519
ドアミラー普通にツートンなんだが君のは違うの? >>521
この画像はURLにStyleBlueってあるから旧モデルじゃないかな
新モデルの特別仕様車は屋根が黒いし タイヤ周りのフェンダーもただのFスポは樹脂みたいよ。
内装が特別仕様車には一つしかなくて黒ベースに赤が入ってるやつ
style blueの色違い版らしい >>521
ごめん、特別仕様車限定の話だとは思わなかったよ 特別仕様車のフェンダーは元々TRDのフェンダーだしな
あれ全然売れてないから特別仕様車にして付けたんだと思うぞ
TRDフル装備以外で装着してるUX見たことが無いからな >>525
おいおい、見てない上に知識ないヤツが適当な事言うなよ(笑)
上に被せるフェンダーじゃなくて付け替えるタイプだぞ。
純正パーツで購入出来る全くの別物。 >>528
すまん、自分が知識ない事言ってしまった… 確かに動画で確認するとリアの尖ったあたりの形状が違うから
TRDの方は被せるタイプ、特別仕様車は樹脂フェンダーと交換した奴だな
金持ちなら煽ってくるなやお里がしれるぞ >>532
>>533
フォローありがとうございます。
形状から貼り付けたように見えてたけど正しかったか。
結果正しかったけど確認せずにコメント書いたことは反省します。 結局ドアミラーはツートンなのか普通なのかどっちなんだ、、 エアロフェンダー付けようと思ってたけどTRDのは被せるタイプなのか?画像だけみると被せるならもう少しフェンダーが大きくなりそうだけど自分は黒フェンダーと交換だと思ってたわ。誰か付けた人いない? みんカラ見たらやっぱりTRDのエアロフェンダーも純正の黒フェンダー外して交換してるぞ。被せるって言ってる人は何処の情報なの?みんカラで取り付け作業の画像出てるから交換で間違いないと思うぞ。 >>537
自分のに装着してあるから
フルエアロだから収まりがいいけどフェンダーだけ着けると長さが違うから不細工になるよ >>537
多分みんカラのこれの事言ってると思うけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/1019640/car/2854862/5757988/4/note.aspx#title
ここでは樹脂フェンダー外してるが
ヤフオクに出品されてるフェンダー裏側を確認すると中スカスカだから
一度元の樹脂フェンダーを外して、エアロフェンダーと接続してから元に戻すんだと思う
実際エアロフェンダー装着時の斜めからのアップ画像見ると間にスポンジが入ってるのが見えるしな
>フルエアロだから収まりがいいけどフェンダーだけ着けると長さが違うから不細工になるよ
みんカラのエアロ無を見る限り段差は無いように見える
リアドア付近のエアロの下部樹脂部分は純正の樹脂に被せてるから5~6mmの段差(横)は出来るとは思うが
仮に致命的な段差が発生するならOPカタログに単体では使用出来ませんって記載あると思うぞ レクサスuxのリセールどんな感じ?査定出した人教えて。 awd 250hに22インチ10J +45履かせたいんだが255/30でいけるかな?22インチの人いる?検索しても誰もおらん 250h versionLにnavi・AI-AVS+パフォーマンスダンパー付けても効果感じるでしょうか >>539
あのですね
ノーマルのフェンダーアーチはボディ最下部の黒い所まであるのよ
んでTRDのアーチは白い部分までしかないからノーマルの部分がはみ出ちゃう
それでも良いならって話
別に装着不可ではないよ 特別仕様車のフェンダーはやっぱりTRDとは別物って事なのかな?
特別仕様車の設定色以外で欲しい場合はパーツを引いて塗装してもらえば交換できるのか? >>544
重大な欠点なんてないよ
ただフロント・サイド・リア装着前提のパーツだから単体で装着したらフェンダーアーチが一番外に出るそれでも良いなら Fスポの特別仕様車を注文した!
L-texやけどベンチレーション付くの嬉しい
フェンダーはブラック塗装なら一番よかったけど無塗装樹脂よりはボディ同色の方がいいやと思い 特別仕様車のフェンダーはTRDとは形状が違うけどディーラーで後付け出来る物なのかな?交換可能ならElegant blackとStyle Blueで全色ありそうだし交換したいな >>546
なるほどねありがとう
TRDはエアロ前提で被せるタイプだから樹脂部分の6~7mm車幅が広くなると
つまりエアロ無で同色フェンダー付けたかったら
特別仕様車のモールをDに注文すると段差が無くなるから良いと
個人的には殆ど気にならないレベルだけど・・・ >>547
おめでとう、良い意味買ったね!
ところでサイドミラーはツートン?単色? >>550
サイドミラーは特別仕様車は黒にメッキだよ
通常は白黒メッキだからそっちのが好み ミラーを黒にしたなら、Aピラーも黒だったら格好良かったのになぁ >>552
それはめっちゃ思うけどブラックルーフってだけでかなり引き締まってかっこよくみえるからまあいいか、と ルーフスポイラーつけたUXが走ってて凄いカッコよかった
エアロはつけないでルーフスポイラーだけつけるのは変かな、、まだ納車待ちなのでピンと来ない >>554
TRDのをつけてますが、自己満足です
自分で洗車する際に邪魔なのがデメリットですね >>555
なるほど!納車してから考えるのが吉ですね! まさるTVがUX250h Fスポーツ 黒 売却してたけど、買取クソ安くて残念だな、やっぱRX NXとは違うか
購入価格 580万(本体のみ)、総額700万円弱
売却価格 430万 1年半、18000km UXは550万位の車で購入層が500万以下でしか買わないのに
OP700万盛って500万以上つくはずがないだろ
クソ安いんじゃなくて当たり前
リセールよくしたければガソリン+Fスポ白で人気OP >>558
これでも買取屋集めて入札させてこの金額だぜ?
ちなみにレクサスの下取り提示は375万円だった
マジかよ・・・ 一般的にはリセール良い方だよ
そりゃNXなんかよりは劣るが レクサスは2年6か月分のメンテナンス代と3年分のG-LINK代が車両価格に込みだから3年以内に売るとリセール率不利だよね リセールのこと考えてたら欲しい車には乗れませんよ
Dさんの言葉です リセールは結構調べてから契約まで進んだけど、結構良い方なのでは?
情報サイトは色々見比べたが決まってリセールは上々の評価
ランクル辺りと比べたらあかんよ
ディーラーはそう言ってもどんな金持ちでもリセールは当然気にするでしょう 250hFスポが何で車両580万、総額700万もするんだ? おれは総額550で買ったけど3年後400はいくって言うてたよ まさるの580っアンダーランもエアロも付けてないから
レクサスコーティングとか入ってんじゃねw
ホイールもボディーも傷だらけだしな、白なら+10~15万でしょ >>570
おれも無理だろなとは思うけど2年半で380ぐらい取れりゃいいかな 5年目車検で250万でも残ってくれればありがたいけど、厳しいだろうな。 >>554
俺も来年春の納車1年目にTRDのルーフスポイラーと特別仕様車のフェンダーモールを取り付け予定
雪国の為車高を落とすエアロは着けたくないからね ガレージに入ってて光当たらないならいいけど
青空駐車だと1年も経つと元の色と合わなくならんか? >>568
まさるのはボディーだけじゃなく内装も傷だらけだぞ。
特に運転席のシートベルト付近はありえない程の傷だらけの状況
だからな、430万の値が付いたと言ってるけどありゃ嘘だな。
トヨタモビリティ東京のレクサスのHPでUXの中古価格を確認すると
今年の相場だとかなり2020年当たりのが相場が一気に下がり始めてる。
2021年製でFスポで似たような装備の価格を確認して見たが総額で
450万代で買えるな。 >>579
2020年10月に改良入ったからじゃない?
実質は2021年の登録かな。 >>554
エアロ付けないでルーフスポイラー付けてるUXはちょくちょく見る
つかエアロ付けて走行中のUX見かけたのは発売から1台だけ
個人的にはエアロ付けるとレクサスからベースのCHRに似てきて嫌
UXはアンダーランセット+スポイラーが似合うんじゃないかと思う 金なくてカツカツでUX買ったは高価なエアロ付けてるの極端に嫌うよね↑ もともとsuvにエアロは好きじゃないんだけど、ルーフスポイラーはかっこいいから付けたい
ケチだからたぶん付けないしルーフレールもケチったんだけど ナンバープレートのフレーム?ってみんな付けてんの?
地味に高いからその分他に回したくなってきた 高いけど造りはしっかりしてるから付けてよかったと思ってる。
フロアマットは掃除の為に外して軽さと薄さに愕然とした。
これがあの値段? ナンバーフレームあれは付けた方がいいぞ
とても収まりが良い UX狭い狭いいうから借りてみたが、ISより断然広くて快適やんw
使いやすくていいクルマだぞ >>593
なんでセダンとSUV比べてるんだろう
みんなは同格の他社SUVと比較していってんだよ >>595
いや、わかってるけどさ、必要十分+アルファな空間があるのに狭いとか贅沢だなーと思ってね >>596
贅沢というよりパッケージングの下手さが批判されるんだよ
この本体サイズでこんなに狭いの?ってね >>595
>>597
気に入らないクルマのスレに粘着する気持ちがわからないw
車内空間の演出は広さだけではないんだから、UXのパッケージはこういうモノで、他と比較して良いとか悪いは基本個人の好み。
どうぞオマエらの好みのクルマを買って思いっきり楽しんでくれw >>598
批判を見たくないならここ見るのやめたら? 海外のUX宣伝動画みりゃわかるよね
UXは奥様が子供の送り迎えや買い物に使用するセカンドカーのような位置づけだわな
セカンドカーに大容量はいらない 割り切って立駐入る大きさにしてる車種なのに狭いって言う批判って見当違いも甚だしいと思う。内装がチープとかの批判は禿同 >>603
立駐入る他の車種よりも狭い
誰もNXと比較して批判なんてしてないでしょ 全長 4,495 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,540 mm
これだけ見ると十分な広さだと期待するよね 同じく立駐に入る前車SAIと比べると後席はかなり狭くて泣ける。あ、セダンと比較しちゃいました、スイマセンね。 軽バンにでも乗っとけば
サイズを目一杯使って意外と広いよ(^.^) >>608
質感も軽バン並で比較対象になるってこと?
ひどい皮肉だな どうせ1人か2人でたまーに後ろ乗せるぐらいだからそんなに不満はない
もちろん広けりゃよりよかったけど特に困らん
ラゲージも同じ
不満なのはドアトリムぐらいか 本来>>611みたいな人向けの車でしょ?ファミリーカー欲しけりゃNX以上買えばいい話、予算がUX迄なら無理してレクサス買わないでハリアーとか買った方が幸せになれるんじゃない >>612
そうそう。俺の場合は、
・土地柄小道が多いからデカいのは困る
・独身だから後席とラゲージは重視しない
・デザインと上質さ重視
・プレミアムブランドへの憧れ
・リセールと維持費
これらを条件に車探してて、GLAとかアウディのQ3スポーツバックとかも考えたけど一番堅実なのはUXだなと思って購入した。 >>612
立駐に入ることを第一優先にする>>603みたいな人だっているだろ
古かったり安いマンションの立駐は狭いよ 俺は程よいサイズの1~2人しか乗らない前提で探してて、
カローラクロス、ノートオーラ、UXが候補でUXにしたよ >>613
全く同じ3車種を比較した。
リアから見たQ3が気に入ってたけど、あのディーゼルエンジンはダメだった…
あとGLAの内装よりシンプルなUXの方が上質だと自分には思えたんですよね。 UXって全幅1840mmもある割にトレッド狭いよね
全幅1795mmのC-HRと同じ1550mm
計算上、左右のタイヤの外側の幅は1775mmしかない
1775mmのタイヤ外側に対してフェンダーが過剰に広い(つまりタイヤが引っ込んでる)感じは特にしないけど、
もしかしてドアハンドルだけ出っ張ってるパターン? >>617
そうだよ
だから幅の割にやたら運転しやすい トヨタ RAV4、デジタルコックピット採用…2023年型を欧州で先行発表
https://response.jp/article/img/2022/06/24/358972/1769953.html
トヨタもとうとうナビを運転席側にも表示できるようにしたなあ この車小さいからかエアコン良く効くよね
乗って数分で快適だね 遠隔でオンにして、乗るときには快適になってるもんじゃないのか? リモートエアコンは300eしか出来ないはず
新型nxとかは出来るから羨ましい すいません。65の親がレクサスux候補に検討してるんですが貧相に見られますか?車に全く理解が無いんですが大きい車だと扱いつらいと懸念しているみたいです。どうしてもそういう目で見てしまうのが悪いのかも知れませんがグレード上げたら何とかなりますかね?、 >>624
ポルシェ買ってあげたらどうですか?
uxよりサイズ小さいのがいくつか
あります
貧相に見られたくないあなたにピッタリかなと思いますよ
ポルシェ718ケイマン、718ボクスターなどはどうでしょうか? >>624
ベンツのBクラスでも薦めとけよ
価格帯は大して変わらんしサイズはUXよりコンパクトだ
そもそもUXのスレに来て嫌味な野郎だな >>624
インテリアはかなり貧相に見られるよ
人を乗せなければそれほどではないかもしれない
貧相に見られるかどうかはここで聞くよりNXやRXスレで聞いてみたらいい アドバイスありがとうございました。付き合いでがレクサス買わないといけないみたいなのでisとux候補に一度尋ねてみます。 親が55歳の時に生まれて、甘やかされて育ってるんだろw 今どきの10歳ってもっとまともな文章を書くぞ
60歳の時の子じゃないかな 痛いところをつかれたおっさん、じじいが全く関係のない人格否定で叩いてるw
貧相に見られるのは事実でしょ、これでレクサス?って >>632
1日中アッチコッチに節操なく書き込んでいる無職に言われてもな >>633
なぜ平日休みがないと思ったんだろう
レッテル貼りで他人を見下したいのかな? でもCX-30とUX両方の実物見たら内装の質感もUXのが良いと思ったぞ
マツダはパッと見は高級感あるんだけど、ソフトパッド貼られてる部分も触るとかなり硬くてレクサスみたいなもちっとした触感がない
UXはドアトリム以外はダッシュボードもコンソール周りも素材がとても良かった
ヘアラインみたいなシルバーの部分かなり良い
ピアノブラック祭りなNXより部分的には優れてる 明日発表ですね。
250hFスポ特別仕様車をすでに注文済みなので楽しみです。 自宅のカーポートでバック中に急に緊急停止が掛かったんだが原因が分からん
ハンドルは切り終わっていて真っ直ぐバックするだけで、もちろん後ろに人や物はない
去年死んだ婆ちゃんでも立ってたのか? 急停止する現象が繰り返し起こらないなら
あまり気にする必要はないんじゃない?
たまには人ならざる者がいることもあるだろうしw UX乗ってたとき、後ろになにもないのに急にブレーキかかった時は多々ある 250hで信号待ちしてたら左前センサーが反応してるので降車して確認
したら汚い人形が落ちていたことがあった
もちろん、丁寧に路肩に寄せたがな >>647
行方不明だった愛犬のオモチャを見つけたわ >>648
( ;∀;) イイハナシダナー
いい事すると気分いいわ 送風機から風が出ていて、それを誤認知?して、車が来ている表示になって、緊急ブレーキがかかったことがあるんですが、ありえますか
? >>649
実は行方不明だったのは前カノに使ってたオモチャらしいよ >>650
風で反応するかはわからんけど643の書いてるとおり
前に何もないのにセンサーが反応したりバック時に急ブレーキがかかったりとかは、たまにあるよ >>653
契約時に7/7発表だとディーラーから伝えられました。
時間まではわかりかねます。
申し訳ないです。 >>654
ありがとうございます
このご時世だし延期もありそうね やっぱりセンサー誤反応によりる急ブレーキは他の人もでてるのか
自分だけじゃないなら少し安心したわ いや、出てないだろ
そんなの他の車種も共有してる装備なんだからさ
早くディーラーに確認してもらったほうがいいのでは 今回って年次変更?
HVはてっきり リアモーターとか改良入るかと思ったのに Fスポ特別仕様車を注文してるんだがなかなかいい感じだ
ツートン、同色フェンダー、内装の赤のアクセントが俺好み 昨秋250H-VER.L買ったオレ様だけど、今回のマイチェンでうらやましいのはランフラットタイヤの騒音低減くらいかな。リモートタッチはもう慣れたし、音楽好きなのでSDスロット廃止は困るのでマイチェン前でやっぱり良かったと思う。 >>658
今回はマイナーチェンジレベルの改良になるよね
リアモーターの高出力化はプラットフォームをいじらないといけなくなるだろうから
フルモデルチェンジまでそのままな気がする
次期型はPHEVグレードも出ると嬉しいな HDMIもオプションで付けられるようになったみたいだけど、これも走行中に見れないんだよね? >>662
ほとんどが改良ではなくコストカットだからね
このご時世仕方がないのかもしれないけど、値段上げてでも内装の質感は高めればいいのにと思う 特別仕様車見積もりとったら600万超えて草
250Hで本体価格553万か値上がりしたな NX250Ver.Lが650万で買えるから微妙だね 特別仕様車のFスポ注文済みだけど、オレンジブレーキキャリパー付けなかった事を少し後悔している 部品取り寄せてタイヤローテーションの時にでも付けてもらうとか?
4万より高くはなりそうだが >>669
キャリパーくらいDOP にして欲しかったわ >>668
対向ピストンブレーキでもないから、あまり目立たさない方がいいかもよ >>671
まってる間にそんな事忘れそうだから気にせずゆっくり待ちます >>668
性能が違うわけでもないのに目立つキャリパーなんて逆に貧乏くさくない? 特別仕様車ってお得感あるけど
皮なしでシートベンチレーション付けられるだけで
値段的には実は全然お得感がない
普通に定価だった “バージョンL”では標準装着タイヤをランフラットからノーマルに変更し、走りの上質感向上と乗り心地、静粛性の向上を図っている。
やっぱりランフラットは廃止方向やな >>676
でもほぼ同じ値段でも、オプションでなく本体価格になるので、
下取りとかリセールとかで評価額のところはそっちで計算するから得になると営業が言ってたよ。 フルオプにするような人なら特別仕様車の方が安いのでは?
そもそも値段という観点だけで特別仕様車って選ぶ物でも無いと思うけどね >>679
ランフラットタイヤ、ロードノイズ低減されてるけど実際どうなのかねぇ
Fスポだからどっちにしろランフラットしか選べないわ 特別仕様車のブラックルーフ超絶ダサいな。笑
実写見たら良く見えるんだろうか。 全車種オレンジキャリパー出るのか?
片押しの車種にはいらんだろ
キャリパーの小ささが余計に目立つやん ムーンルーフだけ目立つのはダサいと思う、、
あれのせいで黒系の色しか選べない 今回は一部改良なのか
マイナーチェンジ、フルモデルチェンジも下手したら3年経たないうちに来るのか? 昔のグレード名を借りればデラックスがスタンダードになっちまったって印象だ
便利に感じる装備がほぼ廃されてしまったよ >>688
いや、フルモデルチェンジは4年は先でしょ
今の情勢だともっと先じゃない?
あと、今回は「改良」ではない気がする
一部変更 4年は先なのか
そもそも新型UXって発表はされてるけど、どういう事なのかちょっと意味が分からない UX爆売れだし今のモデルで新NXやRXと比べて古い形に見えないから
5年派フルモデルチェンジないと思うぞ そうなのか、なら安心して買えるな
ハイブリッドFスポ特別仕様車で良さげかな
レクサス車乗ってみたいってだけでそこまでこだわりないし、リセール重視や >>693
リセール重視ならNXだし、UXならガソリンにしとけ
リセール気にせず好きなの買えば?とも思うけど いまレクサスで納期が一番短いのがもしかしてUXなんじゃない?
先月申し込んだけど、納車は9月か10月って言われたよ。
NXなんて受注停止してるしね。 そんなに納期早いならガソリンの特別仕様車契約してこようかな
飛び込みで行っても接客してくれるかな?w 500万〜の商談なのだから
ネットで予約取ってから行けよw >>697
SCさん、売るものなくて暇だって言ってたからいけるんじゃね?
店によるだろうけど >>700
今日聞いたら9.5ヶ月だった
ガソリンはギリ年内 UXとGLA, GLBならどちらがオススメですか?夫婦+3歳児 >>703
もう一人作る可能性があるならGLB
UXでは狭すぎて困ると思う >>703
ウチの子供は7歳と3歳なんだけど、上の子がジュニアシートに座っているのを見ると後席が狭いと感じる。2年後の車検時にはもう厳しいだろうから、NXやGLBあたりに乗り換えかなと思ってる。 UXは基本的には単身世帯用のSUVだと思う。家族持ちならミニバンか、SUVでももっと背の高いクルマにしないと辛そう。 子供が独り立ちした高齢者が乗ってるのをよく見る
もともとは結婚前の若者をターゲットにしてたようだけど、日本にはそんなターゲット層はいない いい車に乗りたいけど大きい車はちょっと…というシニア層にも売れてるんじゃないの?
昔はプログレとか乗ってた人達とか。 日本の賃金がこれじゃあ、歳くってもなかなか手が出せなくなってくるね
この前、Cクラスのオールテレイン、なかなかいいなと思って調べてたら
もはや1000万円コースで、ちょっと驚いたw 自動車評論(個人の感想です)
レクサス UX
400万円でレクサスオーナーになれる車。
レクサスのステータス性に引かれて買うと…
①尊敬されない
②小馬鹿にされる
③貧乏人から貧乏人と言われる
タワーマンションの2階に住んでいるような人にオススメ
安いUXを買うなら、ハリアー買ったがマシです
ツイッターでこんな事言ってる奴いたわ
妬みと嫉妬が酷すぎてワロタ >>714
だからUXでもNXでもテレーンカーキみたいな上品な色乗ってる人見るとリセール気にせずオシャレだなと思う。白とかレンタカーみたい、 >>715
白はレンタカーというか商用車みたい
無塗装樹脂と相まって 自分にはホワイトノーヴァガラスフレークは商用車の白と全く違って見える UX200 Fスポ契約してきましたー!
色々つけて600超えるくらいだった汗
NX買った方が良いなと思いつつ、70過ぎの母用なのでしょうがない。
床下透過等駆使してもらい、ぶつけないようにしてほしい。 >>718
おめ!良色!
しかしFスポシートは母ちゃんツラいぞ 外装テレーンカーキに、内装がオーカーの組み合わせが至宝 ソフト更新の案内が出たけどやり方がわかりません>< 80は心配だけど70はまだまだ大丈夫でしょ?車無いと困る地域もあるし、こういう事言うやつって自分が70になったら返納するんか? 運転の適性は個人差が大きいので、年齢は目安でしかなくて、適性検査を受けて問題なければ80でも90でも大丈夫。
適性検査受かればだけどな。 76位までは車乗るそうなので、安全装備と
事故時、緊急時考えて買いました^ ^ >>724
免許の返納は70代が多いそうだ
もちろん個人差はあるだろうけど、他人に被害を与える前に返納してもらいたいものだね うん、正直ウキウキ報告してることに恐怖を覚えたよ。こりゃ事故減らないわけよね。 70なん田舎じゃ爺婆が軽トラで軽快にドリフトしてるぐらいの
運転能力だぞ 年寄りとか嫁も運転するならUXくらいの大きさが限界だよなあ
それでもあちこち擦るだろうけど この前レンタカーでアルファード2日間乗ったけど、デカすぎてワロタ
やっぱり街乗りなら小さい車やな 4500×1850×1550でラゲッジが400L以上
都区内での扱いやすさは、このくらいまでの寸法がいいなー 〉アルファードはDQN家庭専用車の確率が高い
細分化すると、ハイブリッドはその率が下がるよ笑
あとSクラス、Gクラス、ベントレー、ロールス持ってる人でもアルファードは持ってる人が多い。
法人名義というのもあるけど。
LMもいずれ出るらしいしね。 昨日発表されたクラウンスポーツがまんまUXでわろたわ。同じような車出し過ぎ。 >>738
そんなに似てるかい?
それに大きさがまったく違うやろw >>741
でもなんか、新型RX買うよりクラウン・スポーツでいい気がしてるw それなw
クラウンの最高グレードでオプション盛っても750位だと思うけど
RXで盛ると900は行くからな
それで内装は多分クラウンが良いか同等だろうから
無理してレクサス乗る必要が無い、塗装の質がレクサスの方が良いけど
次クラウンがフルモデルチェンジしたらレクサスやめてクラウンにしようと思ってる レクサスはディーラーの店舗を維持するための価格です >>743
クラウンはリセールうんこなんだから、乗り出し安くても意味ないやろ。アホかいな。 新型クラウンがUXと同じに見える人には言われたくないな
君はレクサスブランドが好きなだけじゃないのかな? クラウンスポーツ
4710×1880×1560mm目標だって
あと3cmずつ小さくしてくれればいいのにねーw >>748
わざとやってるんかってレベルの嫌がらせだな >>749
>>750
だよねーw
2035年にレクサスはBEV100%ブランドになるそうだから
3年後の次期UXが最後の内燃機関搭載モデルになるかもと思って
だから次期モデルには買い替えたい
今のサイズ感、都区内ではとても扱いやすいんよ 新型クラウン買うくらいなら、UXの方が満足度高そうだけどな。
最初はクーペみたいな流麗な外観と、フル液晶のメーターパネルが好印象だったけど、
プラスチックの内装とかカバーなし配管配線丸出しのエンジンルームとか見た目の割に狭い後部座席とか、日々使っててちょっとずつストレスが溜まって2年後に乗り換えそう。 個人的にはクラウンスポーツはかなり気になる
NXの納期長すぎてUX選んだだけだからなあ~ ウレタンエンジンカバーないから新型クラウンは高速だと騒々しいエンジン音になるよ 今契約だとハイブリッドは納期4月らしい
ちょっと遅くなるだけでどんどん納期伸びるね
おれはガソリンだからあと2ヶ月だけどそれでも苦行 UX買う層とクラウンは違うと思うんだが…
UXは2人乗りまでという勝手な認識だけどさ クラウンとかハリアーでも2人乗り前提の人はかなり多いよ
後ろが狭いとか関係なく >>757
クラウンの新型は後部座席がかなり狭いとの動画が複数上がってるから、居住性はUXと似てるかもしれん。 UX でキャンプ行ってきたぜぃ。ルーフキャリアつけたらいけたわ。 このまま納期が伸び続けると、新モデルが出たばかりなのに、次期モデル発表に間に合うかどうかくらいになりそうだな 納期どんな感じ?
発売前にオーダーした人と、発売後にオーダーした人、かなり違うのか? ハイブリッドでしょ。ガソリンならもっと早い。
6月中旬のおれが9月後半って話だし。 1年か
来年退職金で買おうと思ってるのだけど
納車までにマイチェンかフルチェン挟みそうだなあ いいなぁーFire。俺も40までには仕事辞めたいぜ。 満期まで働いたからfireじゃなくてただの定年退職だろ >>762
どんなルーフキャリア付けたのですか?
教えろください >>773
innoのシェイパー 80 ってやつにしたよ。レクサスuxはルーフキャリアつけてる人が少ないみたいで色々調べるのに苦労した。
しかしつけてみると積載量が増えてすげー便利になった。 23日にハイブリッドの特別仕様車注文したけど、納期10ヶ月くらいと言われたよ
ガソリンなら5ヶ月くらいらしい もうすぐ2年になるけど、初回車検で乗り換えるの、今の納車状況見ると絶望的っぽいな。RXとかNXとか検討したいところなんだけどな。 >>776
NX、価格コム見ると2年待ちっぽいよ。 2年待ちは注文済みの人ね
今は注文停止でそれが何時まで続くかでどんどん先送りになる 本来なら遅くても4~5ヶ月で納車していたものが
倍かかると儲けは半分以下でレクサスDは大丈夫なのか?
こんなに納期が遅くなるのはここ1年くらいだけど
これが3年位続くと潰れる所が出て来るんじゃないのか? 人気車は軒並み納期が長いよね。。こんだけ長いとほんとに買い替えのタイミングが難しいよね。2年先を見越して買い替えとか無理ゲー。 二年後とか走行距離も増えて下取り査定どんどん悪くなるし >>774
けっこうコンパクトすね!
参考にさせていただきます! 粗品が買ったとニュースに書いてあった
納期はいつなんだか? 粗品が付いてたレクサス???と思ったら
お笑い芸人でそんな奴いるだね
TVほぼ見ないから全く知らなかった 芸人の先輩に車買うからと言って800万借りて
キャンセル車のUX買って余った250万を速攻で馬ですって
ヘラヘラしながら悪びれもなく動画に上げる屑
見てて気分が悪くなった何だコイツ >>788
文句言う割にしっかり動画見てて草
値段的にハイブリッドなのかと思ったけどエンブレムが黒いな
もしかして新型ってもう納車されてる人いるのか? >>789
粗品のはマイチェン前の限定車エレガントブラックだろ。
ちなみに親族は来週末に新型納車予定なので最速組かも。
年明けにマイチェン前を予約したけど、納期遅れで新型の先頭になったみたい。 UXは初心者向きの車とは言えないな
コンパクトだからって購入する方がおられるようだけど車幅1840ってのは以前乗ってた
セルシオの幅1830よりも大きいサイズで決して小さい車とは思えないのが個人の印象
そこらへんが本来目指した女性オーナーの獲得に繋がらない一つの原因だと思う 実際乗ってれば分かると思うけど車幅で困った事無いけどね、最小回転半径小さいしセンサーやカメラの補助あるし。
RX位の大きさになると流石に大きさに困る事有るけどUX、NXの車幅なら慣れたらなんともない 都会の話をしてんじゃないの?
地方の田舎道ならハマーだって楽勝じゃん 全幅1800超えててもTIMESとかの駐車は余裕だよね
でも都心の古いビルの駐車場とかは30年とか40年前の車に合わせてライン引いてるからか、狭くて駐車しづらい
新橋の駅前地下駐車場にたまに停めるが、1800超だとけっこうギリギリ
むかしは5ナンバーばっかりで、車幅は1700未満だったんだから当たり前か 頑張ってレクサス買いましたって思われたくないんですが、どうしたらいいですか? 白、黒は貧乏人がリセールいいから選んでるんだろうなだて思うよね
特にUXの白は無塗装樹脂との組み合わせで商用車みたい
あと、ヒートブルーじゃないほうの青もオプションケチったように見える 普通のホワイトじゃなくホワイトノーヴァやしフェンダー塗装の特別仕様車ですまん セレスティリアルブルーガラスフレーク
最高にいい色!
ガラスフレークなのにちょっとソリッドっぽく見えるのがいい
俺はテレーンカーキ選ぶがな >>799
うん、都内でUXで困る駐車場はほぼない
全幅1840は普通のコインパーキングなら問題ないし
全長短いのと最小回転半径5.2mで最高に取り回しいいよね
都内でちょっと狭いなと感じる日本橋三越の自走式とか、浅草ビューホテルの小型車用区画とかも
UXなら楽勝 オレンジ良いと思った
日なたと日陰で色が全然変わって見える
フルエアロで黒フェンダーで黒オレンジの対比にするとカッコいいと思う
間違いなく600万コースだがw 欧州新車販売2022年上半期
レクサス2万3807台
入門コンパクトSUVの『UX』が7584台を販売した。
レクサスの欧州販売全体のおよそ32%を占める最量販車になった。
また、新型を投入した『NX』が上半期、7469台を売り上げ、UXに次ぐモデルに。
モデル末期の『RX』は5016台だった。『LX』は779台、『GX』は156台を売り上げた。
小さいのは需要あるからね
ヤリスレクサスはUX以上に売れるだろう 小さいのが需要があるってのもあるけど、安いから数が出るのは当たり前のことだよね コンパクトないい車ってもうこれしか無い様な気がする
メルセデスはAとBは撤退するしなあ
ハイブリッドの四駆は一年待ち位? カローラクロス
ヤリスクロス
CHR
ヴェゼル
CX30
エクリプスクロス
キックス
SUVだけでもこれだけある >>809
GLA
X1マイチェン
X2
Q3
Q3 Sportback
この辺りはUXと同サイズ
一回り小さいのは
Q2
MINI CROSSOVER 大体の納期ってどのくらいの時期に分かる?
1ヶ月とか3週間とか?もっと早い? >>794
機械式駐車場の横幅制限が1800で停められなかったことはあるな。そこまで頻繁でもないけど。 >>807
LBXだっけ?
めちゃ気になりますわあ~ 俺もLBX待ち組
パワートレーンがヤリスクロスのままならUX買おうかなってこのスレも見てる >>816
M15AのD-4S化とバイポーラバッテリーでシステム出力が100kW(136ps)くらいまで頑張っていただき
ヤリスシリーズやアクアと差別化してくれるとありがたいんだけどね >>804
そんな特定の場所言われてもなw
日本橋の俺、チャリか徒歩だわw >>815
なんか車高のせいかUXよりヤリスクロスの方がひとまわり大きく見えるんだよなぁ >>819
外寸は一番出っ張ってるところで測ってるからね
ラゲッジスペースはヤリスクロス390L、UXは310L(いずれもローデッキ時) >>820
つまり気のせいではなくヤリスクロスの方が大きいってことなのかな? ラゲッジスペースそんな差があるの!?どういうのとや 純正のキャリパーカバーメーカーオプションてことは前期にはつけれないのかな。てか注文もできない? 前長短いLBXのラゲッジスペースがUX上回ったらしゃれにならないなあ UXより狭いラゲッジスペースにするほうが難しいだろう >>825
普通にUXのほうが狭いと思うぞ
ライズでも369Lあるんだし >>815のプレスリリース元画像から上の6台だけ切り取って明度調整してみた
https://i.imgur.com/qPnUQXN.jpg
これを見ると隣のUXと全高同じくらいに見えるから、ヤリスクロス(UXより40mm高い)のような実用重視な方向性ではなさそうな気がする
SUVというよりハッチバックに近い印象
関係ないけど、明るくしてみて一番右のESに驚いた
マイナーチェンジでこの顔(RXと違って中段がスピンドルボディ)になるんだろうか LBX見てからUXとのどちらかにしようと思ってるけどどっちにしろ一年待ちか? >>828
スレチだが、そのESに見える右端のセダン
よく見るとボディ後半もドアハンドルとキャラクターラインの位置関係が
ESとは微妙に違うんだよね
ESのフルモデルチェンジでバッテリーEVをラインナップするのか
もしくはISみたいにビッグマイナーチェンジで全ての外板パネルを
入れ替えるのかもしれない
またバッテリーEV以外にクラウンの2.4ターボHV+eAxleを搭載するのかも CTが一番安いけど11年前の車だから
本当は一番安いCTが良いけど渋々UXって人が多い
なのでBX発売されたら新規組は受注開始から1年半待ち~だと思うぞ まだ出てもいないモデル云々って言う人は結局は何も購入しないに一票 エンジンが1.5とか1.8なのに高いはずはなかろう >>831
LBXが出たらUXは売れなくなるだろうな
C-HRと同じ道を辿りそう UX→GLA, Q3, X1
LBX→Q2, MINI CROSSOVER 何言ってるのか全然分かりません!
もっと分かりやすく教えてください! そもそもは
プアマンズポルシェ→マツダRX-7
って使い方 BXの全高1550に収まればUXの需要ある程度食いそう >>842
機械式立体駐車場に入る1550mm以下であればラゲッジスペースも大きいLBX注文予定 >>841
もともとのRothmansを知らないからだろうね。
貧乏人の何々で、何にでも使えると思ってる。 RXやNXのコストカットを見た上でよくLBXなんて買おうと思うよな。UXでさえあれなのに、まじでレクサスバッチつけただけのものになりそうやな。
UXのマイチェンも劣化したし、乗り換え先がない。
煽りとかなしにみんな次まじでなに乗るの? そこそこお安くレクサスのコンパクトSUVが買えればうれしい層は沢山いるでしょ。車両本体380~390万前後だったら飛びつくと思う。 ずっとUX乗るのかって話よ。高音がつくうちに乗り換えた方が得だよ >>848
損得でいったらそうだろうな
LBXが出たらUXのリセールバリューは下がるから LBXはレクサスをディーラーで購入した客限定に販売したらよい。これ以上ラウンジに人が溢れるの勘弁して欲しい。 テレビで見たことあるけど、尋常じゃない金持ちって世の中に実在してて、生まれた子供には教育係がついて、キミの学校のお友達はキミとは違うんだからねって、自分が普通じゃないことを教えるらしいのね
そういうレベルの客が車屋でコーシー飲むか? LBXは新設計なので
・eラッチ
・アンビエント照明
・LSS+3.0
あたりは盛り込んでくるやろな
(UXは年次改良後もLSS+2.5) >>845
ナビ周りはレクサスが便利だからNXにステップアップ
それかメルセデスのGLA、マイチェンされるX1、Q3スポーツバックあたりはよさげ
でもサービス考えたらなかなかレクサス抜けられん >>854
ご存知かわからんが、NXの新しいナビはくそだったよ。試乗しただけでもオーナーが嘆いてるのがわかったよ。
ドイツ車は故障、リセールカスだからね。 >>854
サービスもナビの性能、ヘッドアップディスプレイもメルセデスベンツが上 アンビエントライトがぴかぴかならLBXにするけどそうでないなら悩むがRXかな
UXサイズでピカピカが1番いいんだが
NXの光量が上がるだけでもいいが おれも付けることにした。
HDMIが悩み中。停車中しか見れないしネトフリとかも見れないらしいけどみんな付ける? 機械式駐車場で直射日光避けられるんだけど、コーティングって必要? そのまま駐車場内に飾っておくだけならいらないんじゃないか? >>862
必要ではないよね
その程度しか乗らないなら、車も必要ではないでしょ
したほうがいいか?という質問なら、ちゃんとしたところでやるんならしないよりはしたほうがいい コーティングって洗車好きな人が
簡単に洗車できる様にコーティングするのであって
コーティングした水流すだけで綺麗になるのとは違うで >>862
コーティングしとくと、汚れたときの洗車は楽だよ コーティングするとセルフリストアリンクコートが
無効になることはないかな? そうですね
小傷がコーティングに阻まれて消えなくなる ボディの傷を自動で修復するの?
そんなことできんの? 洗車傷って顕微鏡レベルの話?
そもそも外走ってたら知らないうちにつく傷の方がよっぽど多くね? >>872
洗車機でも目で見えるレベルの傷はつくってばw
いずれにせよ自己修復に期待しすぎない方がいいよって話 洗車傷でググったら、自分の車もひどい洗車傷だらけのよう 笑
シロートのワックスがけと拭き取りもかなりの原因かな
拭き取りはお古のTシャツだし 濃色は小傷が目立つのが嫌で淡色にいつも妥協してる。
どうせ5年で乗り換えるから、好きな色を買えばいいのは
分かってるけどハンコ押す時に躊躇するwww
UXも検討時内装クリーム、外装黒から
契約時は内装黒、外装白にした自分を殴りたいwww この前少し擦ってもうた。誰か良いタッチペンしらん? >>879
ホワイトとかならhyogo paint良いよ。
上塗りのパール目立たなくなる。
LEXUS レクサス UX ソニッククォーツ カラー番号085 20ml 上塗り下塗りセット タッチアップペイント レクサスは他の車と違って4層目にクリア層あるから
素人じゃどんなに上手くやっても直した部分浮くと思うぞ >>867
関係ないよ。
そもそもコーティングってクソ薄い皮膜なだけ 薬剤で数ヶ月持たせる皮膜だね
それで10マン取れるんだからボロい商売なんだろーな >>867
そもそもセルフリストアリングコートが眉唾
普通に洗車キズは残る そう言えば
週末ご親族が納車予定と言ってた方
無事納車されたのかなー? >>887
先週末に無事納車されたみたいです。
ただ、せっかくマイチェン後枠の先頭で納車されたものの、TVキャンセラーが出てなくて、やや不満げでした汗
高齢なのであまり違いが分からないと思ったものの、こだわりはあったようで・・・
とりあえず、この週末に見に行ってこようと思います。
※知らない方に補足しておくと、年初にマイチェン前枠で契約したものの、生産遅延でマイチェン後に回された組です。
つまり最初の生産枠には同様の人たちがたくさんいると思います。 改悪前に注文したのに、改悪verを納車される
こんなのキャンセル案件でしょw ほんまにおれのガソリンUXあと1ヶ月半でくるんかよ
契約取るための担当の方便だとしたら恨むぞ >>888
マジで運転中にテレビとか見ないでほしいわ UXの最低地上高ってカローラクロス、C-HRと同じ160mmか マイチェン後は抜本的にボディや操安性にメスが入ってるし
どう考えてもそっちの方がいいでしょ この車は購入予約出来るの?NXは受注停止みたいだけど いいな。うちも年末にマイチェン前の特別仕様車契約してマイチェン後の特別仕様車に変更になったけどまだ連絡ない。実車レポ頼む! >>895
中の人だけど補強関係の広報はコストカットを誤魔化す方便です フローティングベントイルミ廃止された代わりに
置くだけ充電LED照明やドアドリンクホルダー照明つけられるので
後期の方が若干、夜間の室内が明るい >>896
レクサスCTのSUVverってそれBXだろ やたら新型に恨みある人いるな
改良前と改良後、同じ値段でどっち選ぶかで改良前選ぶ人いないから安心してくれ 改良後の方が断然いいに決まってるわ
バカじゃねーの >>899
コストカット自体は別に良いんだけど、トヨタブランドの某新型車みたいに明らかに質感下がるくらいなら販売価格上げて質感高めてほしい。 >>905
タッチパッド廃止、ナビ2画面不可
これだけでも前期の年次改良モデルのほうがいいな。あえてうらやましと思うならスポット溶接箇所増えたくらい。けどそんなのわからん >>905
そうか?
変更点
・ハイブリッド用Lエンブレム廃止
・サイドスカートのHYBRIDマーク廃止
・リアにAWDエンブレム追加
×タッチパッド廃止
×オーディオスイッチ廃止
×ドリンクホルダーは横2つから、縦2つに変更
×CD/DVD/BDデッキ廃止
×SDスロット廃止
×アナログクロック廃止
・カラー1色廃止、1色追加
・ FスポNAVI・AI-AVS強制で15万値上げ
×ver. L NAVI・AI-AVSオプション廃止
○溶接箇所が増えた 色々と不足していてまともな車を造れる状況ではないんだよ
まあ自分が満足してればいいんじゃね 改良前さん怒涛の連投で草
まあリセールそんな下がらないから気にすんなよ タッチパッド廃止にしろエンブレム類にしろ今後どのレクサス新型車種も同じ方向性だぞ。
普通に考えてナビ画面があれだけデカくなってインテリアイルミが装備されたという2点だけでも改良型の方が圧倒的に魅力的。
しかも20もの溶接打点追加と新開発RFタイヤでボディ剛性も静粛性も向上してて先進安全装備&運転支援機能もアップデートされてるのに改悪なわけないだろ。
たくさんスイッチあってごちゃごちゃしてるのって古い車の特徴だし手元のオーディオコントロールもタッチパッドも以前から不評だったろ。
NXの評価を見る限り新しいナビの使い勝手は良くないらしいが。 890 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2022/08/10(水) 01:04:26.93 ID:RLyb6as40 [1/3]
ほんまにおれのガソリンUXあと1ヶ月半でくるんかよ
契約取るための担当の方便だとしたら恨むぞ
じわじわくる しかしエアコン吹き出し口のイルミは技術の無駄遣いだったな >>911
あのナビの怖さ知らないんだね。
画面がデカいからいいとは限らない。実際画面分割できないし、実際のナビルートはかなりヒドイみたいだよ。
高速乗ってたら急に一般道に降ろされたり。
とてもじゃないが改良なんてレベルじゃない。
今回のはほぼ全てにおいて劣化型です。 まだNXみたいにリモートタッチなし前提のUIならいいのだけど
リモートタッチ前提のUIを無理やりタッチパネルにしているから
使いにくくなっているところもあるんじゃないかな
前期型はもうCPOでしか買えないから、言っても仕方ないけど、、、 >>911
リモートタッチ、シートから背中離さんでもナビ操作できる便利。それをどの機種の方向性ならそれは全体的なコストカットだと思うよ。Blu-rayやCDが聞けたほうがいいし
なんなら前期でもApplecarPlay使えるし、いいんじゃない?
確かに安全先進機能?交差点の自動ブレーキとかあったらいいと思うけど
それだけで後期がいいとは思わんな。 LSS+も進化してるし、LTAも制御がさりげによくなってる
長距離走る時の疲れが違う ただでさえリセール良い方じゃないUXなのに、新型UXと銘打って改良型出されたせいで更にリセールが絶望的な前期型勢の妬みが酷い
今まで散々リモートタッチの文句言ってた癖に手のひらクルックルでワロタ
それに新型買った人の大半がまだキャンセルできる段階だろうし、購入者へのネガキャンも意味ないぞ え、リセールなんか気にしながらクルマを買ってるの?
明日、乗り替えのクルマを注文してくるけど、リセールなんかひっどいもんだわw
人生短いから好きなクルマに乗ろうよ! >>918
事実を語ると妬みに聞こえるのか。
まぁ精神衛生上その方がいいと思うわ。
キャンセルできる人はキャンセルして次のマイナーチェンジまで待ったほうがいいと思うな。
今回のはヒドイ 瞬間湯沸しのバカは相手にしないほうがいいよ
まともな話ができん野郎だw >>918
購入者へのネガキャン?
事実が並べられているだけなのに、被害妄想が激しいな ドアの内張り改良すればよかったのにと思うわ
爪のキズつきやすいんだよね コストカットする為に改良なのに
コスト増えたら駄目でしょ じいさんのくせにテレビとか見るなよ。まじ事故起こすの大迷惑なんだから。 >>916
NXの開発者インタビューでLTAはカーブ減速機能を盛り込んだり
AIの制御を進化させたりして世界一のLTAを目指したとか
マイチェンUXも同世代のLTAを搭載しているはずなので楽しみ >>908
このドリンクホルダーって何か変更あるんでしたっけ? >>908
ドリンクホルダーは横2つのままだよ
クラウンと勘違いしてない?
リモートタッチ廃止で空きスペースにヒートヒーター周りのスイッチ移設
置くだけ充電にはLED照明追加
センターコンソールは金属調塗装パネル
(シフト周りはブラックメタリック) レクサスESのドリンクホルダーはセンターコンソールの別々の場所に2個配置だったのが
縦に並んで配置に変更された UXはコストカットする為のマイナーチェンジ
爆売れ絶好調なので良い方向に弄る必要が無い
BX発売されると売れ行き鈍るだろうから
そこで本当のマイナーチェンジ来ると思う 再来年ぐらいに出るらしいCTのSUV版っていうのとBXとは違うのかしら 発売時の開発責任者の女性が
コストをかける所とカットする所とメリハリをつけて
開発したと言っていた。 小さい画面でタッチパネルも使えないナビ使ってる人かわいそう
車内も真っ暗だし
しかも今時HDMIにも対応してなかったのは衝撃
そりゃCDデッキの廃止に文句言うはずだわ HDMI入力でもNetflixは見られないって
どこかで読んだんだけど
著作権保護の問題? >>939
いま、トヨタとパナソニックって仲悪いんじゃなかった?
スマホがAV機器メーカー潰したように、トヨタもAVメーカー切り捨てる舵取りしてると思うよ >>940
HDMIって音と映像信号以外に双方の機器とかいろんな情報やりとりしてるから、CarPlayと同じように特定アプリからの信号しか許可しないってことはしてるかもね
コピーじゃないから著作権は関係ないと思われ >>934
言葉が足りなかったね
NXってタッチトレーサーオペレーションとか
情報表示を補完する機能があるけど
UXはただナビをタッチパネルにだけして、お茶を濁してるということ >>939
どちらにせよ、所有者でも購入予定者でもないでしょ?w エクステリアは特別仕様車以外はヘッドライトが微妙に変わった程度で、それも何が変わったのか分からないレベルだから一切変更なしと言っていい。
特別仕様車はグリル、フェンダー、ルーフ、ホイールなどが変わるから変更あったと言えるけど。 >>939
今どきって4年も前の車だぞ?
fitやヤリクロですら装備されているスマホからのエアコン操作もできない
車内真っ暗、インテリアの質感がプラスチックばかりで安っぽいってのは当初から言われてたね
コストダウン版のシフトノブ周りはそれに拍車をかけている >>947
エアコンは新型ならスマホで操作できるけど、旧型はできないんだ!?それは旧型どんまいすぎるね
新型はウインドウスイッチの加飾追加、車内イルミネーション追加、ナビ画面の巨大化などで車内の質感は上がってるみたいだね
YouTuberのブログに書いてありました
>>945
年末までには何を買うか決めたいと思っています >>947
え、スマホのデジタルキーも対応するしリモートエアコン可能なんですけど。
置くだけ充電のスペースが上下方向に拡大されてそこにLED照明も追加されるしドアポケットにもOPでイルミネーション付けれるし、Fスポ以上はウィンドウスイッチにNXとかと同じダークメタリック加飾が付くからインテリアの質感上がってるよ? リモートエアコンうらやましい。。
けどリモートタッチとナビ2画面とBlu-rayみれるのとアナログ時計がないのはなぁ… リモートエアコン嬉しいと思うじゃん?
中々上手くいかん
UX300eのはなしだけど 初レクサスですが、営業所は予約してから行くのが普通ですか? せっかく車内Wi-Fiあるんだから、AirPlay2対応にしてくれたら
HDMIの有線接続なしでワイヤレスでiPhoneやiPadの
画面ミラーリングできるんだけどな
こちらだと中のアプリは全部映せるのでNetflixでも大丈夫
ただAppleはCarPlayであくまでクルマに向けた車内環境を
整備しているから、動画を画面に映すことは考えていない
(安全性の観点から)
だから車載機にAirPlay2が載ることもないだろうな
音を飛ばすだけならBluetoothもあるし ただ見に行くだけなら予約なんかいらないよ
普通のディーラーと一緒 とにかく、あの狭い後部座席をなんとかしてくれんと。
足が前席下に入らないのが致命的。 昔で言う2by2のつもりで購入した方がいいかもしれんね 基本1人たまに妻とのる自分にはちょうど良いサイズ
お盆明けDに行ってくる 工夫すれば普通に家族3人でキャンプいけるけどな。後ろ座れないとか家族全員デブなんだろな 想像を超えた大変貌──新型レクサスUX試乗記
当初の足まわりは硬めの設定で、それゆえハンドリングは機敏でも乗り心地がソフトとは言いがたかった。
ころが、先ごろ実施された年次改良で足まわりはウルトラ・ソフトな方向へと一変。タイヤからのゴツゴツ感が一切伝わってこないばかりか、
路面のうねりを乗り越えたときにはフンワリとした感触が味わえる快適設定に生まれ変わっていたのだ(UX200“F SPORT”の場合)。
しかも、走行時にタイヤが生み出すロードノイズが極めて小さく、車内はとても静か。ボディ自体も強靱でいや
な振動が残らない。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220806-lexus-ux
フカフカの乗り心地になったらしいね >>968
ある意味、現行が如何にダメダメか強調してるようなもんやんか、ひどいな。 はいはい、静かになった現行勢がまた暴れるから煽らないの 五味「今までのUXオーナーさんたち、悔しがってくださいww」だってよ。
島下も走りがめっちゃ良くなってると。 企業にとって都合のいい事しか言わないボンボン評論家に言わてれもwww レクサスってもっとちゃんと初めから完成させて出してきてると思ってた。
モデルを乱発し過ぎかもな。 旧も新も所詮UX 目糞鼻糞だろ
しかし新型の運転席周りはレンタカーレベルの貧相さだわな >>965
子供が乗るだけならいいと思うよ
中学生以上だとホビット以外には苦痛だよ
あと、キャンプ?グランピングでしょ? 後期型、さすがに走りを熟成させてなかったらヤバイでしょw
内装を見ると自分は前期型の方が好きかなー 周りでUX買ったやつが二人いるが今では中古のNXとCR-Vに乗り換えてる >>977
2泊3日のキャンプだよ。グランピングとか流行好きのアホがすること >>978
客観的に見て、内装で旧型のがいい点など、あるかな?
小さいナビが好みなら分かるけど。
タッチの方が操作性は快適だし、いろいろ新型のがいいっしょ。 後期は二分割表示で、片方テレビ、片方地図表示が出来ない。
キャンセラーもスイッチ式しか対応しない。
NXと同じナビなら、糞ナビ決定。
センターコンソール周辺が何となくちゃちくなった。 >>980
2泊3日、3日のキャンプを普通にできる?
やっぱりホビット族か 2分割ナビは左で大きく表示して右はあと50mで右折ですみたいに、
ゲージ付きで教えてくれるので準備して曲がりやすい。
他にはBDを5.1chで再生してくれるのもいいね、
ジョグダイヤルで画面見なくても左手で操作出来るのがいい。
質感の高いアナログ時計は認識性高い。
外観が変わってLからLEXUSに変更とかになったら羨ましいけど、
後期型が良いとは思わないね、
乗り心地が多少良くなっても使い勝手が悪くなっては意味が無い。 前期はcarplayも有線しか対応してないんでしょ?
ちょっとそれだけでも考えられないな
心の拠り所の分割ナビも正直何がそんなに良いのか分からん >>981
個人の好き嫌いだけど
タッチパネルは直感的かもしれんが走行中の操作はリモートタッチの方が優れていると思う
アームレストのオーディオスイッチも便利に使ってるしね
初期の全体的なUIコンセプトを壊して、無理やり最近のレクサスのトレンドに押し込んだように見える >>987
ひねくれてるねーw
自分がいいと思ったら買えばよい
そもそも500万円クラスのクルマに乗ってる人なら、すぐ買い替えられる財力はあるんじゃない? ナビ画面も賛否両論あるが
iOSがリッチデザインからフラットデザインに変化したように
今のトレンドなんだよね >>989
その点ではTAZUNAコンセプト前提のNX以降のレクサスに期待するしかないよね
UXやESみたいに古家を手入れしながら暮らすような内装変更も
個人的には好き >>992
NXのは落馬コンセプト
ってワンソクが言ってた レクサスはいつになったら、メータの中にナビを入れるんだろうか。
海外プレミアムでは、メール内にナビをいれて、その代わり、ディスプレイは下げて、ナビなどのタッチ操作性を良くする方向。
意地でもHUDを使いたいから、やらないんだろな。 >>994
多分だけどナビの世代的にみて、新型RXやRZからは
メーター内の地図表示が実現しそう
NXもOTAでそのうちそうなるのでは?
UXはマイチェン後も7-8 インチだからムリポ >>995
OTAでそんなアップデートしないよ。
期待しちゃあかん。 >>990
財力ないからレクサスでギリギリのUX、しかも前期から乗り換えなしじゃないの? ワイヤレスCarPlayは発売前から対応謳ってたからな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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