【三菱】アウトランダーPHEV Part113【SUV・4WD】
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DLA-GG2W 2013/01〜
5LA-GG3W 2018/08〜
5LA-GN0W 2021/12〜
公式サイト(三菱自動車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part111【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641225838/
【三菱】アウトランダーPHEV Part111【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642410508/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>897
デメリットはないマジで。ディズニープラスが観れないくらい 近所のおっちゃん「お!買い替えたん?新車やろピカピカやん」
ワイ「はい」
おっちゃん「300万くらいすんの?」
わい「500くらいですかね(コミコミ600万です)」
おっちゃん「はえ〜」 >>901
回答ありがとうございます😊
助かりました!これで買えます!!しかし高いな💦
Amazonで35,000円になるの待とう 107kの満タン時エアコン付けるといくつになるの? >>900
テザリング云々以前に
「現在地」とか反応しなくなってたじゃん >>831
ナンバープレートモザイクかけてるのに
モロダシでワロタ >>906
そもそもCarPlay接続中は現在地押しただけじゃダメだぞ。一度メニュー押して現在地を押さないとダメ。
なぜならCarPlayのナビの現在地を優先して表示させる謎の気遣いがあるから
文字で説明すると難しいけど、とにかくナビの仕様だ CarPlay接続中に現在地を押すと、スマホのナビの現在地に画面が切り替わる仕様。
一度メニューを押して、現在地を押せば純正のナビ画面が表示される。
オットキャストはスマホのナビ扱いなので、現在地を押すと優先してオットキャストが表示される。つまりオットキャスト中に現在地を押してもオットキャストが開くだけなので画面は変わらない。 走行中に動画見るようなヤバいやつは免許返納して欲しいな…
停車中ならタブレットで良いし、そこまでする意味あるのかなぁ そうか。こっちも家族でナビに映して見てるだけだぞ。 >>914
それならいいけどさ…運転中くらいは動画でよそ見しないでくれよ。誰も得しないからね 2列目の中央にタブレット固定できるいいホルダーがあれば知りたい。
もしくは、助手席と後席でタブレットシェアできるいい設置方法有ればもっといい。みんな1人1台タブレット持ってるの? >>915
通勤往復100キロ運転してるけど
動画やらスマホやら見て運転してるやつばっかりだよ。ダッシュボードの上やらスピードメーター上の窓に固定するやらその死角どうすんだよってつっこみ入れたくなる奴ばっかり
大体信号遅れたりふらついたりしてるからすぐわかる。
そういう奴に限って追従運転ついていない軽とかなんだよね。アホすぎる 今日、D行って試乗してくる!
嫁も連れて行くが、このスレ見て購入前提
できれば契約してきたいが、ハンコ以外に何がいるんだっけ? >>918
Amazonで売ってるヘッドレスト固定で
横に伸ばすタイプじゃダメ? >>920
ハンコとローンなら引き落としの口座情報 おれ、発注書自体には捺印じゃなくサインしかしてない。車庫証明関係では実印と印鑑証明用意したけど。
ちゃんと納車されるのかな。 サンルーフつけると天井低くなる?
俺みたいな座高一だと頭つかえそう
若い頃の勝新太郎はカッコよかった 印鑑証明って有効期間3ヶ月だっけ?
登録に必要な書類だから納車日程決まってから準備してください、って言われたよ >>924
シートに座った状態の頭上の天井は高いが、ちょっとドア側はスライド機構のせいかわからんが
天井はひくくなってる
シートポジションが前側のアップライト気味だと、でこまえがギリ当たらないぐらい
>>882ですが180あるとこういうかんじです。 >>924
182あるけどどの車乗ってもヘッドクリアランスは狭く感じるから逆に気にならない。
新型はシートの高さ結構変えられるから気にならない高さまで下げればOK。
シートリフターは背の低い人が前見れるようにするための機能なのに、背の高い人が1番上に上げて文句言ってる場合が多い。 五味さんのオデッセイのデットニング動画みると、アウランにも試したくなるねー、さらに静粛性高めたい。沼かな >>925
昔は取りに行くの面倒だったなあ
今は、コンビニでいつでも取れるから、すげえ楽 >>925
自分の時は、残額を11末までに振り込むように
書いた紙もらって、実際、振込もして、
印鑑証明と車庫証明も11末に渡したけど
事前予約組だけど未納車の人って
今月中に有効期限切れになるんじゃ?
どうするのだろう? >>933
11月注文だけど印鑑証明は完成日が見えるまで取らないでくれって言われてる >>933
てか納車される3ヶ月前とかに全額払ってるの?ひどくない?
金は納車の時で良いって言われてるから1円も払ってない >>933
私も10月中旬に注文して、年内納車確実といわれ 先行受注開始後すぐに、ディーラーに
正式契約、印鑑証明を渡しました。 12月初め 車番と生産予定日、出荷予定日等の連絡あり
10日には車庫証明も渡しました。が、実際は それ以降 具体的動きなしで 結局2月初めの生産
となりました。ディーラーに現車が到着し20日には納車予定。
印鑑証明、車庫証明、希望ナンバー費用まで すべてが二度手間となりました。
これら二度手間の費用は もちろんディーラー負担です。 んだな
年金情報ですらだだ漏れなんだから
マイナンバーごときで恐れる必要はない これまでの経験では入金は引き渡し直前でいい
前金は不要 つづき
代金は 車庫証明渡したときに 全額を振込済み。 >>935
いや、自分は納車済みなんで…
107kmの人です。 スバルと三菱じゃ四駆の性質が違う どっちも良いものだよ >>923
最近は契約書はハンコいらないとこの方が多いよ。 4WD車を過信して雪に突っ込むなよと教えてくれたスバルゲレンデタクシーはいい教訓でした
アウランPHEVでも雪かきの終わってる広場にしか行かないぜっ 500万600万の車を雪道でラフに扱うとか俺にはできないw
除雪された道しか走りたくないし出来ることなら融雪剤撒いた道を走りたくない。
もっと言えば自慢の四駆をいかせるぬかるみや林道などもってのほか。
なんなら乾燥路しかも綺麗に舗装された道しか走りたくない。 五味さんに試乗動画分かりやすくていいよね
オフロードでもそうだけどあそこまでスムーズに
走らせるにはそれなりにスキルいるけどね
同じ様な動画でまなぶさんの運転スキルが低くて
びっくりしたけど、普通の人が乗るとまなぶさん
見たいな感じにはなると思う >>946
奥と子供をスキーに連れて行って、自分はレンジローバーで新雪の積もった林道を
走り回ったのは良い思い出。
四駆の性能を試すには良い環境だったよ。 オフロード動画見て五味さん見直したわ
他のジャーナリストとレベルが違った まなぶちゃんの雪上走行はドローン空撮だったし
一般人upの延々八の字走行(半分見切れ)より
運転技術もよかっただろw >>948
河口まなぶは自動車ジャーナリストとしてもスキルは低い。「上質、しなやか、スポーティ、高級感、気持ちいいw」など、漠然とした表現しかできないから全く参考にならない。深い知識を持ちながら初心者向けに噛み砕いて話していると感じさせる片鱗もない。近所のクルマ好きおっさんレベル。
スレチすまん。 しかしレンジローバーより性能装備良いのに半額で買えるとかバーゲンプライスだよな 雪の下りでパドルが有効なのはもちろんだけど
ワンペダル使えばだれでも楽で安心して走れると思う。 >>954
それはブレーキ踏むとABS優先されるが、
回生ブレーキだと制御メインで安心感が違うってことでいいのかな? >>954
ワンペダルは、バッテリー使うか回生するかの2択だから燃費悪いぞ。 >>955
そうじゃなくてそもそもアクセルからブレーキに
足を移動する、ブレーキを踏むって行為が雪道だと
リスクなんだよね。くだりだと特にブレーキ踏みたくないし
エンブレが強力に効いてくれるから、アクセル操作だけに
専念できるんだよね。
パドルももちろん良いけどちょっとわかりにくいからね。
運転慣れてる人ならパドル使うのが一番だろうけど。 雪道でアウトランダーphevが安心安全に下れるなんてのは前期型からわかってたこと
三菱はいつも早すぎるのかな 日産とアライアンス組んだ1番のメリットって
マスコミ側の対三菱への姿勢変化じゃないかと思ってる。 マンション住まいのPHEV乗り始めて8年経つけどやっぱ面倒だなぁ
晴れてりゃニトリやジョイフル本田の充電器に挿してそのまま散歩にでも出かけりゃいいけど
今日みたいに雨だか雪が降ったらどうすりゃあいいんだかわからん
とりあえず後ろ席の座面外してフルフラットにした簡易ベッドて横になるか 散歩とか寝るとかさぁ、人生の限られた時間の中、充電にどれぐらいの無駄な時間使ってるんだよw 本日、無事に白黒Pを契約というか申込してきた!
サンルーフ・ルーフレールのみメーカーOP
その他諸々のディーラーOPを加えて、¥630マソ
値引は、スズメの涙ほど
営業オススメでディーラーローンを15万だけ組んで、少しサービスしてもろただけ
納期は7月中旬くらい?とのこと >>965
使わない3列目シートが許せなくて夜も眠れなくなるみたいだよ。 5000超えるとフェリーの料金が上がるから、それ以内で。 全長よりも全幅だろ 今日日の車で況してやSUVなら1800mm台後半〜1900mmオーバーなん当たり前 自分はシートはレカロに変えるし
オーディオ聞かないし
7人は乗ること無いし
ラゲッジ下の収納スペースと60キロの軽量化が
魅力的でGを選択したよ。
差額の40万で丁度鍛造の軽量ホイール買えるなーって
ホイール選定中
まあ、価値観は人それぞれ
でも、普通はPが一番お得感あるよね >>971
個人的に2t越えのクルマに軽量鍛造ホイールはやめた方がいいと思う >>969
そっか、じゃあ4990mmで全幅1990mmかな 五味ちゃんの車人生の中で最も楽しいと感じたのがランエボってのが衝撃
ジャーナリストもトヨタに忖度するのと違った、逆の意味で三菱に忖度してたんかな
日産傘下になって急にちゃんと褒められ出したw >>965
まもなく卒FITを迎えます。
太陽光9kWh、電車通勤。
我が家にはV2Hがピッタリだと思い対応している車を探しておったところ、エクステリアが気に入ったアウトランダーにたどり着きました。
子供も小さいので安全性は高めたいが豪華な装備はむしろ気を使うとので、Gグレードにヘッドアップディスプレイ追加が我が家の選択です。
自転車やカヌーを積んでドライブにキャンプ。
とても楽しみです。 コスパ的にはGが良いもんね。俺もGで良かったけど
会社で買うからPになった。自腹ならGだな。 >>976
発祥と本社は茨城だが、実は千葉のほうが店舗は多い オーナーの🚗の車幅とチンコの大きさは反比例しています。豆知識ですよ。 >>905
ちょい、条件変ったけど、エアコンのoff/onの違い
https://imgur.com/a/THoGe6P
>>965
自分は皆のように裕福ではないから、お財布と相談して
Gになりました。
もちろんサンルーフなんて高価なものも付けてません。 郊外だと、6km/Kwh余裕だから(前モデルでも7km/kwhは叩き出せた)
普通にしてても120kmは行くはず。 >>982
エアコン止めても90km超えません。
コツ教えてください。 公道ではレンジとか全く相手にならないと思うけど、河とかは渡れないからなぁ。 ディーラーの担当が490万出せる人は530万出せるからほとんどPになるって言ってたな >>987
下取りからの持ち出しと総額で決めるからGもありうるんだぞ
残クレを除く Pが一番お買い得なのは間違いないので、特別な事情がない限りPにした方がいいと思う。
自分はBOSE無しと、ボディー下は黒樹脂が良いのでG。 オーナーの🚗のデカさとチンコのデカさは反比例しています。豆知識ですよ。 >>743
こっちは12月頭の注文でGW前の納車が厳しいって言われてるから似たようなもん すまん。誰かスレ立てて!
おいこらCoPiPeって言われて立てられなかった。
下のテンプレ使ってくれ
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先頭の文字列 ↑ を1行足して全部で3行にして下さい。
DLA-GG2W 2013/01〜
5LA-GG3W 2018/08〜
5LA-GN0W 2021/12〜
公式サイト(三菱自動車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part112【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642410508/
【三菱】アウトランダーPHEV Part113【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643694559/
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アクセルの踏み方が荒いんじゃないかな
或いは速度域がよっぽど高速域なのか
トラックの後ろに着いてく感じでゆ〜っくり加速してやって、一番おいしい速度帯の50km/h前後維持してやればこのくらいでるぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2722694.jpg
ヒーターさえつけなきゃ雑に運転して70~80km/h出しても電費5.0km/kwhくらいは出るから、EV航続距離100kmはいけるいける レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。