【MAZDA】マツダ総合スレvol.185【美しく散る】
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13B-REW 159kg（RX-7 FD型）
EJ20 150kg（レガシィRS、インプレッサSTi他）
4G63 164kg（ギャランVR-4、ランサーエボリューション他）
やっぱりロータリーが軽量は嘘だな ロータリーが軽量コンパクトって、わざとRB26DETT（255kg）やVG30DETT（245kg）、2JZ-GTE（220kg）のような3Lクラスと比べての話じゃないか？
後期型（98年）でようやく280PSになった13B
RB26なんかと並べて語れるようなエンジンじゃないんだが >>906
スバルがトヨタの犬としてマツダはどうなん？
THSの力を借りて世界展開とか欧州でヤリスを売らして貰ったりとか。謙虚にしてればいいんだけど、散々でかい口叩いてこれだもんなぁ。 発電用ロータリーが小さい軽い言ってるけど、BMWがスクーター用を転用した並列２気筒（排気量も２倍）と比較してアドバンテージあるのかね？ トヨタの飼い犬スバルの餌を横取りしに来る野良犬みいたいなもんだな
で、トヨタがお情けで餌をあげるのｗ >>956
並列2気筒を誤解してる？
直列2気筒650ccのスクーターエンジンがベースだから排気量2倍ではない 発電用ロータリーは330ccシングルだからBMWのパラツインは排気量２倍じゃねーのか モーターでしか走らないから排ガス試験しなくてもいい訳じゃない事わかってるんだろうか
ロータリーが販売できなくなった理由は最低最悪の燃費じゃなくて排ガス規制通らないからなのに >>959
ロータリー第1弾はPHEVを名乗るらしいからハイブリッド走行（＝WLTP程度の走行負荷で電力収支トントン）が必須
デミオREXと同じ330ccではさすがに発電能力が足りないかと
800ccという噂なかったっけ？ ロータリーを有難がってるのって正直技術オタクくらいでしょ？
希少価値くらいしかアドバンテージないし。 >>962
機構的には何のメリットもない
二輪用エンジン見ればロータリーなら軽量コンパクトなんて嘘だと誰でも分かる
好事家ツダヲタ向け >>963
エンジンの時代もそろそろ終わるだろうし。 >>961
PHEVといっても、e-POWERに外部充電機能つけたような物だろう >>965
2025年を境に「ユーロ7」などいろいろな規制が強化される。
そうなったときに電動化内燃機関の活躍の場が出てくる。
エンジンが終わりと言っているのは規制をクリアできないメーカーだけの話であって、
まだまだ内燃機関の時代は続くことになる。 1台でいいからキャロルに乗っけて届出してみてほしかったとは思わないでもない ユーロ7って欧州だけの適応じゃないの？世界中？
欧州だけエンジン終わるかもだけどその他米中日じゃまだまだエンジンの時代だよね？ >>948
お前WRXオーナーに向かってスバルアンチ呼ばわりとかアタマ湧いてんのかよ
文脈の流れも理解できないアスペか？そこまで知能が低いと生きるのも大変だなｗ マツダはとにかくディーラーを何とかしないとダメ
良い店もあるにはあるが、ほとんどが評判悪過ぎる
昔から客を見て商売してるとか言われ続けてるのに全く変わらない 茶化しに来るだけの貧乏人がまともな接遇受けられると思ったら大間違いだろ
金も落とさず記念グッズだけ貰いに来て後は蘊蓄垂れ流して悦に浸るゴミばかり
マツダ寺の方針は正しい >>971
水平対向はスバオタの最後の精神的支柱だからな
現代の自動車に於いてメリットは皆無に等しいけど、まともな直4も作れないメーカーだから今更そっちに移行する事も出来ない
妥協の産物有り難がって乗ってるスバオタの馬鹿さ加減よw >>972
ここは昼間に書き込むと無職共が社員と煽る位ですよ どんなに車が良くなってもディーラーで嫌な思いをしたら
絶対にマツダは買わないってなるからね
そういう人、実際に身近にいるし そのゴミの水平対向以下のスカXの悪口言ってんのか？？ イーボクサーにすら負けその辺のターボにも負けるスカX >>975
弱小メーカーが生き残るにはその位の特殊性がないと。
むしろマツダは損得を別としてロータリーを残さなかった方が疑問だわ。 他のディーラーは冷やかしにもちゃんと応対するんだから、
マツダだけそれでおkってのはあかんでしょ 排気量2.4まで上げても先代の2.0に馬力もトルクも敵わないゴミエンジン作ったばかりじゃん
他社は排ガス規制や燃費規制の中で上手くやってるけどスバルだけ技術も金もないからこういう有様になってる
90年代にインプレッサを直4化しておけば良かったんじゃないの？完全EV化までずっと水平対向引っ張るのかよw 長年スバルイメージを牽引してきたWRXもあのザマだしなぁw
スバオタがイライラしてここで発狂するのも理解できる ツダヲタは息をするようにブーメラン投げるな
もう他社比較しても勝てるエンジンないんだからお得意のデザインでシコってればいいのに ほら見ろバルサン焚いてやればすぐスバゴキブリが湧いて出てきやがったw
やっぱここに常駐して荒らしてるのはスバル信者なんだな ツダヲタがトヨタとスバル引き合いに出して瞬殺されるまでがこのスレの流れ マツダのデザインはいいよね、世界中で何個も最優秀賞取ってるし
君達がご贔屓にしてるスバルは何個賞取れた？ スバルはツダヲタが言うように直4化してたらマツダのように赤字地獄になってただろうな
高価格帯が売れない、台数も売れない
今頃スバルなんて無かっただろう オタクが変なポーズ取って横にスバルって書いてある画像あるだろ、あれ見ると顔真っ赤になって発狂しちゃう連中がここのメイン層って訳だw そういやあんなゴミCVT有り難がって乗ってる不感症ジジイ共に車の松竹梅なんて分かる訳ないよな
ま、どこのメーカーとは敢えて言わないがな 一人で8連投して発狂しちゃってるじゃん
いじめやめたれよ >>992
このスレ見て顔真っ赤になって発狂している人の言う事は違いますな ディーラー対応にしろ金も落とさない乞食と他の客を同等に接しろっていうのは無理だろ
そういう客に限って土日来店して長時間無駄話を延々として帰る迷惑な奴なんだよな 何でマツダスレなのにスバルの悪口を延々と書く奴がいるんだ？
そういうのはスバルとマツダスレでやれよ >>993
一応補足すると使い回し6ATと最新のリニアトロニックじゃ月とスッポン位違うぞ
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