【納車済み】ジムニーシエラ 9台目【jb74】
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別にショートに拘るなら64でいいじゃん
シエラは長くした方が売れるよ >>851
横二人しか乗れない幅が狭いまま
ボディを長くして5ドアにするんだよな?
すげー間抜けな細長いデザインになるなw
やるなら最初からコスト度外視でジムニーと共通化やめて無駄なバーフェンもつけないでボディ幅広げてたんじゃね？ リーク済みの次期ジプシーを4ナンバーで輸入するだけでよかろう、どこか平行してくれるだろ トヨタが過去にバリエーション増やしたからと言って
スズキがやらなきゃならない訳では無いと思う
スズキのトップが出すと決めたら出るんじゃない？ あえてツッコむと…
ダットサン・フェアレディと日産・フェアレディZは結構別物。
日産・スカイラインも従来の国内向けと現行の北米向けは結構別物。
ジムニーも出発点は幌ドアで、フルメタルドアやバンは後から追加
されたもの。
それでも長期間にわたって幌とバン両方を出した上に、加えて国内
ではハイルーフ(パノラミックルーフ)、海外ではトラックにストレッ
チバージョン、そして貨物登録バージョンが追加されるなど、可能な
範囲でのバリエーション展開はあるよ。
ハイエースはともかくライトエースやタウンエースは1BOXとトラック
の両方で展開していたし。
ただ、3ドアのボンネットバンも作れず5ドアボディを無理やりボン
ネットバン化(後部ドア面積の半分は荷室にかかっている)するのさえ
やめてしまった今日、あるいはエスクードを5ドアに1本化した今日、
他社においても同一車種でクーペとセダン両方(さらに昔は加えてス
テーションワゴンなど)の展開をやめてしまった今日において、5ドア
のジムニーを期待するのは無理というもの。 ２シーターのシエラなら喉から手がでる程欲しいけどな
５ドアそんなに魅力的か？ 本当になぜ出てもいない5ドアを話題にするのかわからない
ロードスターを４ドアにして欲しいとか言ってるようなレベルだわ >>851
長いのほしいならプラドでもラングラーでも買っとけよカス
そんなのシエラじゃねーだろ >>845
どこが？
配線隠せねー
純正色無し
光ってるだけ
クソダセェ
お前ちゅ太郎だろ？
動画視聴回数稼ぐのに必死だな >>860
だな
欧州の貨物２シーター仕様はちょっとほしいが５ドアとかいらんわｗ
まあ国内はもとより外国でも絶対に出ないからどうでも良い話ではあるのだろうけど まあ、5ドアはココにいない人に対しての需要だから、このスレは全く参考にはならんのよね。 5ドア出たら売れると思うよ
オフ走らなくて外見で買ってる人も沢山いるだろうし 外観で買うのに、5ドアだとだいぶかっこよさ失われると思うけどな
道具感があるのに一気にファミリーカーになる MTのシフト用にカッコいいカバーとかないのかな
なんかジャバラみたいなのがどうしても統一感なくてなぁ >>871
ジムニーの外観が好きな人には利便性が上がる5ドアはささるんじゃない？ >>873
そういう人は丸目でボディ四角なら何でもいいんやで
旧ランクル77が買えない(新車で買えない・中古高くて買えない)からジムニー5ドアと何年も連呼してるだけ 5ドアにするなら横幅も広げないとクジラみたいでカッコ悪いよね オートマ乗り達が何イキってんの？
5ドアがどうだ言うよりまずは
MTジムニーに乗ってからな >>872
AT用のコンソールが加工してポン付けだよ >>874
え、それの何が問題なの？
新車で手軽に買えてカッコよくて便利な車が出て欲しいという願いはあっていいんじゃない 後席にアクセスしやすいドアがRX-8の様な観音開き式５ドア、または荷物が載る様に
現行のボディー後端を50センチ延長（ホイールベースも若干延長）した３ドアを投入予定
････という夢を見た >>874
日本でジムニーに拘るなら64買いなよ
シエラは邪道なんだからロングや5ドアにしたほうが売れるしやったほうがいい 軽の幅で長くしたり5ドアにしてもね…
幅拡げて作り直しても開発費とか補強で
海苔出汁300オーバーで妄想厨は買えない。
ラングラーのミニチュアみたいで悲しくなる >>877
加工が必要な時点でポン付じゃない(^_^;) >>874
それってダサすぎるね
ランクル買えないからシエラで5ドア！を連呼して
シエラで5ドアなんて出るわけないから買わなくてセーフ(シエラすら買えない）と胸をなでおろしてる貧民 シエラは小さくてエンジンに余裕があるから良いんだと思うな >>885
確かにエンジンルームに余裕がありすぎる。 なんでシフトの所光らせるような設計なのに光らないんだろ >>876
こんなおもちゃのシフトいじって何が面白いんだよw >>890
おもちゃなのは同意するけど、子供騙しのピカピカはちょっとね >>889
その考えでジムニーにのるなオートマのシフト見られて恥ずかしい思いするのはお前w
ジムニーでオートマ乗るやつはケツにオートマ限定免許とシール貼っとけ ずっとジムニーはMT乗り継いできたけど
年取ってもうATでイイわという人もいるね
ただし若者男子でジムニーATはダサ過ぎ
それなら最初から別のSUV乗ったら？と思う トム・クルーズももう年齢感じさせる容姿になってきたよな 新型乗って乗り心地悪いとか言うてる阿保も居る位だからな、今回のジムニーは良くも悪くも売れすぎた そりゃシエラまで爆売れして納車待ちとか過去の登録車系でありえない事件だからな
客が違うんよな、低予算個性派高級志向だからやる事なす事おかしな事言い出すやつが多すぎる スズキの格安本格オフローダーに何を求めてんだ？って本気で思うわ。 215/16余裕なんだけど来年夏タイヤに替えるとき225にしようかな。
5mmくらいのスペーサーかましたら干渉しないかな。
ノーマルで16インチの225履いてる人います？ >>906
なぜわざわざ215から225に重くしちゃうんだい？ 30歳オヂサンだからMT買ったけど、車屋に行ってもタイヤ屋に持っていっても
普通に自分より10歳くらい若い整備士さん・店員さんがMTシエラ運転して移動させてるわ >>904
格安本格オフローダーとか最強じゃないですか
もっと言ってもらえます？ >>908
いや逆にＭＴ乗れない整備士とディーラーなんて論外だから…
ＭＴになにか特別感感じてるなら間違いだぞ
うちのよぼよぼばあちゃんだって畑でＭＴ乗ってるんだから 2月下旬契約で来週納車になる。俺のオーダーと同グレード、同色の車体が諸事情でキャンセルはしないけど後回しでいいよとなり回ってきた。本来なら2月くらいだったらしい。 >>912
リアドアはリヤタイヤの上から10cmくらいしか開かないのかな？ >>917
自分で調べてくれればわかる話ですが軽規格の目いっぱいです >>918
全長は、軽より155mm長いだろ。
オバフェン分だけど。 横幅もうちょい欲しいな64車体使うの止めたら良かったのに
幅10cm広げる設計ってそんな難しくもないと思うのだけドなんでしなかったんだろ金
そうすれば5ドアも出せた なんやかんや理由つけてラダーフレームやめたエスクードって迷車が有ったから今更作らない。 >>922
>幅10cm広げる設計ってそんな難しくもないと思うのだけドなんでしなかったんだろ金
設計だけならね 軽の拡幅版ならワゴンRワイドなんていうのもあったな。 今年もそろそろ冬の準備
雪の轍で横転してる軽ジムニーを
何台みるかな
シエラなら全く心配いらない凸凹でも
23/64はすぐ転けちゃうんだよね もしシエラがロングしかなかったら軽の方のジムニー買ってたと思う ちゃ太郎はおもしろいだろ
見た目だけのカスタムはしない言っておきながら見た目だけだけのカスタムしかしてないの草 >>925
拡幅版は1代限りで終了して
結局同クラスとプラットフォームを共有する系になったのは
そういう事だよね 大きくして劇的に性能とか向上するなら良いけどオフロードの走破性とか犠牲になるんじゃないの？知らんけど
そういうトレードオフしてコンセプト見失うのは結局売れないと言う結果になるんじゃないかな？ >>922
材料力学を思い出せ。
lが長くなるとどうなる？ 車系のYouTuberはYouTuberの中でも特に自己顕示欲が強くてキモい印象
でも気になる商品のレビューがあれば役には立つから見る 保険更新したけど
車両の料率が４から１に下がってたわ 軽規格のボディに1.5Lのエンジン積んでるのが良いんじゃないか。
中途半端に大きくなってたら、俺は買わなかったよ。 軽規格に1.5㍑
言葉の響きだけなら
エボモデルなんだけどね シエラはオバフェン分タイヤも出てるから軽規格に収まってないけどな 両方乗るとやっぱシエラの方が安定してるわ
室内長さ10cmくらい64より長かったら完璧なんだけどね
コストが シエラの方がコーナーで曲がる時に
横揺れが少ないと思うけど
大袈裟かな？ >>942
トレッド広がって横揺れが緩和されるわけないよな >>942
シエラの方が揺れが穏やか
>>943
バネレートと減衰力が違うのに同じってw
一回ノーマルの64と74乗り比べてから言ってくれw 5ドアなんてどの軽自動車でもやってるんだから技術的には簡単 >>934
エスクードのクロカン性能ってどうなん？ >>946
雪道も整備された未舗装林道も走れますよ
シエラのパートタイムと違い電子制御な分、4wd機能は扱いやすいです
他人の土地の林業作業道に轍超えてゴリゴリ侵入する奴なんざシラネ
なお国内新車販売休止中の模様
>>947
70のオバフェン取って2.8DT積んで4ナンバーで再販した方が話が早いよね、もうボディもフレームもすべて既製が有るんだから >>948
ランクル70はAピラーから前が幅広になったので、オバフェン取っても小型車にならない >>949
エンジン小さくするんだから戻せるだろ、全幅広げてアクスル長くしたのは当時4.5Lガソリン積む都合だし お前らほどの知識と凄い年収あれば
何でもワンオフで作れちゃうんじゃナイノー？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
