【MAZDA】3代目ロードスター Vol.158【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.157【NC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627002369/
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.151【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.152【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.153【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.154【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.155【NC】
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|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
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前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.156【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622017795/ >>948
俺がNC3を買った6年くらい前でも悪く言う人多かったからな
乗れば素直に車の出来の良さが感じられるだろうに
訳が分からなくて疑問に思って色々調べてみたけど、結局初めのマスコミや自動車評論家の評価がずっと尾を引いていたらしいって結論だった
日本国内では本当に訳の分からない評価を受けて車だと思うわ
マスコミや自動車評論家が信用出来ないってのもよく分かった
自分で評価が出来ないたくさんの人たちは、何かしらの権威の言う事に従う事しか出来ないって事も
ひとつの転機は山田英二の評価かな
表立ってNCに評価を与えたのは山田英二が始めだと思う
それで権威に従う人たちの評価は変わった NC1の出来はお世辞にも良くなかった
アクセル操作に対するエンジンの反応が悪くて
当時乗ってたDWデミオの方が楽しかったもの >>953
NC1に乗ってる俺、全く同意
初めて採用された電スロ制御が下手くそ過ぎてシフトチェンジすら難しかった
しかも高回転域では勝手にスロットル絞ってパワー出ないようにしてるって言うじゃない
電スロの制御プログラムを変えてもらったら激変して超楽しいクルマになったよ NC2に乗ってるけどNCの評価はNC1に対しては妥当なのかな？ デカい、重い、ね。
NBの延長と期待すれば評価はそうなると思うよ。
重い、ってのは残念だ
元来MZRはそれを補える力を持ってるのに、ダルいセッティングになってる
それと数字で増えた車重を見て誰もが『あー成程』と納得してしまった
シャーシの剛性は逆に驚いたね。これが21世紀の車か！と NC1は7000レブリミットだし、ホットバージョンの筑波での動画を見てから、買うならNC2以降だなという固定観念が出来たのは確か
拘るならRSだけ狙い撃ち RSの4速だけが問題
ノーマル同士で地元の山でNBの1.8後期に登りの最高速負ける 兄貴分のRX-8も3速が問題視
マツダは6速あるのになんでそこでそんなステップ比にしちゃうかな…ってのが多い もしかしてイジるならNC1がお得とか
カム、タコ足、ECU、車高調、LSDやるならNC2、3とあんま変わらなくないか
古い分メンテは要るだろうけど
荒い車少ないだろうし どういう使い方して何を消耗品として捉えるか次第なんじゃ
サーキットガンガン走ってエンジンやミッションも消耗品だと思えるなら車体が安い前期がお得。後期でもいつかは交換するし、騒音規制もNC1の方が緩いから2.5Lとか積みやすい
街乗りメインならエンジンやミッションは消耗品というほど消耗しないだろうから最初から後期の方がいい気がする 実際にいじるにはNC1の方が絶対的に有利だね
騒音規制もそうだけど、2以降は少しいじっただけですぐ制御系のエラーが出てそこを潰すので手間が掛かると聞くよ
ついでにいざという時に姿勢制御も入るから個人的には邪魔
本当はNB1以前のABSすら入ってないアナログ車の方が好きだけど、ブレーキは悪くないから気にしないようにしてる >>962
制御系のエラーはNC3くらいのものだと思ってたけどNC2でも出るんだ。
聞いた範囲で構わないけどどういうのがあるって？ ちょっと待って
NC1ってミッション弱いの？
コース走らないなら大丈夫だよね >>964
単に年式とか走行距離を考えたら1の方が消耗してるんじゃってことだろ >>960
車高調、LSDで充分だけど、とりあえずトルセンでも無いよりマシだよね、あとはドリフトやるなら切角アップはしてみたいところ。
NCは前期と後期の違いは？NC1と2だけじゃなく3があるんだ、RHTの事とは違うのかな NC1を50万で買って50万でリフレッシュ、もう50万で軽くチューニング
NC2を150万中古1発買い
サーキット行かないから後者が良いんだけど諸費用ボッタクリありそうで怖い… NCマニュアル車で50万であるの？20万キロ走破しているんだろうが、でも車検やら諸経費に20万位かかってな、走行10万キロあたりだと100万くらいでしょうかね？車高調にLSD付いて乗り出し50万位出ないだろな。 >>964
965さんの言う通り、NCは前期も後期も特にミッション弱いということはないよ。サーキット走ったら消耗するよね、という話で。
ミッションはNDの方が弱いよね…。 >>969
ああよかった
サーキットは走らないからね
NC1買ってイジって遊ぼうっと >>971
外装とかそろそろ欠品始まるから、純正でリフレッシュしたいところあったら早めにね。 >>963
風の噂で聞いただけだから信憑性はあまり無いけど……
エキマニ変えたらエンジンチェックランプ点いたとか燃調いじったら（略）は聞いたことがある
あとは法規制が変わった年代でパーツが限定されるとかかな NC中古は安いから良いんであって高くなったらNDの新車選ぶわな スポーツカーの中古って値落ちしなすぎて損だと思う
どうしても乗りたいならしかたないけど NC2以降は姿勢制御入るのか…邪魔だな
調べたら一度エンジン切ると復活するタイプか
永久にカット出来ないものか 20年前中古のNA買ったけど当時3〜40万で7年落ち走行8万キロの車買えたのに
今や7〜80万出してもまともなの買えないからな 横から見るとわかるが、NCは歴代で一番流麗なデザインにして、2.0幌2.0フルオープン >>977
本当に面倒なのは電制をOFFにして走っててもタイヤが地面から離れたら強制的に介入してくるやつだよ
DSCボタン押すだけで完全にカットできるならよくできてるってものよ NCってDSCとか付いてるのか？
俺のにはそんなボタン付いてないんだけど
NRAだからかな？ >>984
俺もそう思ってたけど、カットしてても残るんかな そろそろ次スレだけどﾜｯﾁｮｲつけた方がよくないか？変な奴が増えたしNG捗るだろ どっちでも同じ
変なヤツは何やっても突っ込んでくる 【MAZDA】ロードスター総合★5【NA・NB・NC・ND】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628984294/
このスレを見てわかる通り、ﾜｯﾁｮｲあっても民度が向上しない
活気が下がるだけ そもそも長年ﾜｯﾁｮｲなしでここまでやってきたんだからこれからも不要なのでは？ ﾜｯﾁｮｲあるスレは過疎化が進行するんだよ
全く持って無駄 単発IDで自演しながらワッチョイ推進するのは粘着ストーカー趣味の基地外だからスルーしとけ そもそもﾜｯﾁｮｲ挿れる理由って荒らし対策と民度向上でしょ？
してないじゃん このスレッドは１０００を超えました。
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