【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.38【ODYSSEY】
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>>447
TikTokにオーナーの動画上がってたよ 自分が乗ってる車がDQNに屋根切られたりすると乗りかえ時期過ぎちゃったかな？って思ってしまうw
高橋レーシングにカースタントでボロボロにされたら終了 >>442
空気圧なんてメーカーが真夏と真冬の温度計算して適性値決めてるんだから
温度による多少の空気圧変化は計算済み
高速道路走った後じゃない限り
信号ありの下道走ったくらいじゃそこまで空気圧に変化ないから
夏も冬も空気圧は同じで良い
どうしても空気圧減るの嫌なら今の時期だけ高めに入れればいい >>454
ふつーーーに考えてそうなるよね
なんでこの時期だけ指定空気圧にプラスするのか意味わからない PV = nRT なんだから真夏と真冬で 30 度くらい差があるとすると 1 割くらいは変化するね
夏に空気入れてそのままほっとくと例え抜けてなくても 1 割くらいは減る
ただ冷間時に 200 kPa を割ってなければ大差ないだろう
よく燃費が悪くなる、とか実験されているのも 180 〜 160 kPa とかのレベル 自分で空気圧チェックしたり入れたりする奴が少なくなってるみたいだしな。
徐々に抜けていく事すら知らず、点検で入れてもらってそれから次の点検まで何もやらない人ばかり。
少なくとも空気圧の知識あるここらの人達はちゃんとチェックしてるだろうからみんな安全マージン把握してるんだから論議しても意味ないしな。 >>456
えっ、、、急に何わけわかんないこと言い始めてるの？
なんで夏に入れた空気圧のまま冬も使う話になってるの？
日々（まぁ月一の給油時とか？）の空気圧点検の時の話だろ？
そもそも、JATMAとXLの規格による空気圧の話が元ネタ
気温差による空気圧の違いの話なんかしてない
>>442がアホすぎて流れが変になってるけど。
あと、おれTPMS付けてるからわかるけど、夏場は冷感時（27度くらいで2.5）で乗り出して、昼間の高速走るとタイヤの空気圧は2.8くらいまで上がる（40度ほど）
◯◯のタイヤは、コンマ1空気圧が変わると乗り味変わるとかいう人いるけど、夏場はコンマ3くらい変化してるわ
ここ最近はクソ寒いから高速道路乗ってタイヤ温まってもコンマ1くらいしか変化ないけどな。 自分はズボラなもんで空気圧は2.7にしてから2.3〜2.4まで抜けた頃にスタンドで入れてる
セルフスタンドだから空気圧もセルフ
タイヤはXL規格 >>463
ワークのエモーションCR極じゃね
どうせホイール入れるなら鍛造物入れたいな >>465
リアハッチどうなってるんだろ
落ちないように止めてるのかな… >>469
わかる！！！
前期のアブのホイールカッコいいよね！ >>469
マットブラック塗装して履かせてるアブソ見たことあるけどマジでかっこよかった。。。 オープンカーにされたオデッセイも、前期アブのホイール…。
なんとも車がかわいそう。 祝の字を間違って書かれて、オデッセイもさぞ無念だったろうに。 仮ナンバーだし解体屋から廃車のやつ持ってきてるんだろうね さすがにこの型だと20万km走行とか事故、汚存車じゃないと値段付くだろうしなぁ
まあでも検無し5万円ならDQNでも買えるか いやいや、まだ子供が小さくてスライドドアの必要性を感じ、2年でエスティマに乗り換えてしまった。 >>476
そろそろ新しい自転車を買ってもらわないとね >>479
実は補助輪なしで初めて自転車乗れた、記念すべきショット。
もう10年ほど前の画像…子供も自転車も大きくなりました（笑） RCがスライドドアになったのは必然だね
背は高くなくていいけどスライド無しは子持ちは辛い うちも子供が出来てRA3からRB1に現在RB3と乗り換えてきたけど案外スライドドアじゃなくても特に困らなかったかな。
嫁さんにも当時はスライドドアの方がいい？って言ったけど別にこの車でも問題ないって言ってくれてたし。 >>483
子供が初めてドアを開けちゃった時に、危うくドアパンチ寸前…
ドアが大きいもんで、我が家は買い替えの判断。
今のエスティマも満足して乗っているので、ヨシとします。 >>485
エスティマもオデッセイ同様消えてしまうので大事に乗ってあげてください 最近、Aピラー付近のツイーター周りから
「ｼﾞｨｰ」っていう音が出て集中できん。 発売された頃からずっと好きな車で、納車してさらに気に入り、今でも駐車場に停まってる姿を見ては、その佇まいに惚れ直すんだが。。。 速度70キロ超えた辺りからヒューヒュー風切り音がでかくなるのが気になってるんだが、発生しそうな場所は色々調べたがそれでも発生場所がわからん
再現しようにも高速乗ってる時だし
ディーラーも対応が難しいときた。
風切り音を見てくれるショップなんてあるんだろうか >>490
ドアミラー内側(車体側)にちょっとした突起物を貼る
早い話がぷっくりシールみたいなのを貼れば治る
治らない場合位置が悪い >>492
それは付けてるんですよね。
ドアミラー下と内側とピラー小窓近くにエアロフィンも
https://i.imgur.com/QU0GeHD.jpg
あとはドアバイザーも原因かなと思うけど、風切り対策の無限ドアバイザーだから違うかなと。
ワイパーもエアロワイパーだしなぁ。
感覚的には車内からだと前の上の方から聞こえるけど、気にすれば気にするほどこっちかあっちかってなる CUSCOのタワーバー着けたら高速走ってる時に、ワイパーの付け根辺りから風切音が聞こえるようになったな。 >>494
もちろんエーモンのそのモールのやつだけどボンネットのサイドとドアの隙間に使ってますね。
あとは4ドアを囲う感じのモールも付けてる
肝心の風切りは消えなかったけど、モールをつけたら外からの音が小さくなったよ。
主に車のすれ違い音がかなり小さくなったのは体感できてる。 >>495
それ多分だけど、タワーバー取り付けの時に、ワイパー周辺一帯の大きい樹脂パーツについてる、外気取り込み口にエンジンルームからの熱が入らないように、ボンネットとの隙間埋める為のウェザーストリップみたいなの外して戻してないんじゃないの？ >>496
うーん、ストレーキがいつの間にか片一方もげてたとか？位置的にはかなり下になるけど
あとGRのバイザーはバイザーにもボルテックスジェネレーターついてるけど、操安性や換気性能の向上だけじゃなくて、風切り音ももしかしたら関係あるのかも >>498
一応もげてるとかはない感じではあるけど、なかなか素人には難しい問題です。
できる範囲で気になる所をいじってくしかないね
あ、アルミテープもやったなw
去年の10月ぐらいに貼って思ったのはこの冬の間、家族とも１度もドアで静電でバチってないのが１番の効果かもしれん
以前はこの時期だとドアの開け閉めビビるぐらいバチバチしてたし。 >>497
外したのはサス取付部のカバーだけだったはず。ロアアームとかリジカラとか一式イジって取外した部品は全部渡して貰った。 ドア4枚に>>494みたいなウレタンのシール材を貼ってる
車体との隙間を塞ぐ為に1周ぐるりと
ドア閉めた時に車体とドアに挟みこませる位置
風切り音は各段に小さくなったよ
材料はホムセンで買った
挟みこませるからドア閉める時に強くしないと半ドアになる
風切り音は小さくなったが為に余計にロードノイズは気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
