【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.57
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレから続きだけどJB43の頃から海外ではALLGRIP PROと謳っていた。
そう言っているだけで国内仕様と何も変わっていない シエラ指定オイル
0W-16 0W-20 5W-30
お好きなのをお選びください スズキのヨーロッパ方面のサイト見てもALL GRIP Pro
の表記しか見つけられ無かった…
車重1900kgってのもエスクードですらそこまで無いし
ハイエースやキャラバンクラスの貨物車の重量だし
なんだったらランクルの70辺りが2t少し超えるくらいだから同等のヘビー級だわな… 64よりシエラのほうが最低地上高が高いのは何故ですか？ >>6
外径か。ありがとう。
話変わりますがシエラにした決め手はなに？ 俺はオバフェンが外観バランスを崩してると思う
でも全長がジムニー並でトレッドがより広いのは魅力的
あと同じサイズで排気量がでかい点も大きい 軽ジムニーは鉄ホイールに大径のナローのマッドタイヤを履かすとカッコイイ
シエラは大径より15インチの太タイヤが似合うな 225と235で迷ってる
駐車場にあるレクサス見るに235だとやりすぎ感があるような気がして >>11
235でもすぐに慣れてもっと太いのが履きたくなると予想 >>11
ユーチューブ（笑）では285増えてきたな >>11
ワイ235/16
ALJ6j＋5にオープンカントリーRT
6j＋5だとツライチでやり過ぎ感はないが
これが5.5j－20とかだとガッツリハミタイになるので一気に下品になる インド工場もう動いてるんだっけ？
納車早まるかな？ >>15
もう動いてる
1～2ヶ月納期縮んでる
思ったほど縮んでないのは軽ジムニーの納期がいまだに1年近いからそっちにリソース割いてるのかな >>16
大阪で買えば早いで、俺8ヶ月が半年に減ったわ。
2ヶ月減はその通りだな >>9
横から見ると軽ジムでもいいんだけど、
オバフェンないと正面から見たとき凄くダサいんだよなぁ >>16
軽ジムニーは現在納期7ヶ月
4月注文なら5ヶ月位
短くなってきてる オバフェンの捉え方はほんと人次第だな
俺はありきのデザインだと思うからシエラ好きだけど >>12
そんなもんかね
遡っても215以上は履いたことないんだよな
>>13
そんなん履けるのかプラドのタイヤより太いよなそれ
>>14
いい年なんでハミタイは避けたいとこだが
5.5か6.0でゼロセットかプラス5オフセットでツラツラって感じなのかな?
235って結構きわどいんだな ミャンマー情勢とコロナのため送れるかもしれないと連絡有った
２月契約予定は７月後半か８月だったのが11月の可能性もあるってさ 購入して2年で平均燃費14.2ｋｍ
こないだ給油毎にリセット設定にして現在15.2km
毎日仕事に行くのに峠を超える
普通と考えてええか？ >>27
まぁでも70キロ以上で走ってたら14とかいかないだろうし、下道15キロから20キロ位の郊外からの通勤と見た！ ついに4ドア来たな、しかし間伸びしたプロポーションだな
リアドアこれどうなってんだ？2代目クラブマンみたいなちっちゃい観音か
やっぱ3ドアが一番良い 4ドアって運転席、助手席、リアともう1箇所はどこ？ 俺は日本では出ないと信じている
ロングはジプシーの新型で、ジムニーシエラはそのままだと思う！ その前に俺のシエラをとっとと作ってくれねーかな
注文してねーけどｗ 俺はホイールベース短い方が何かとメリットある
出ても買い替えないかな ランクル70のミドル的な…
スクープ写真のフロントドアが異様にデカく感じるが
擬装柄の前にBピラーが有って5ドアってオチはないよな。 >>29
あれは外径かなり変わるから実燃費はそこまで下がらないよ。嘘だと思うなら外径からプラスになる走行距離だしてそれを燃費計算時の走行距離から引いてみ >>39
軽自動車の全幅で全長だけ伸びてるからバランスが…
横幅も+10cmにオーバーフェンダーなら >>45
お前わかってねえな
重すぎて確実に燃費下がるが オープンカントリーRTの純正サイズをはくのってどうかな >>48
235-75-15のBF履いて、13とかなんだが？
踏みすぎなんじゃねーの >>48
下がるのは下がるに決まってんだろ。10までは下がらん言うてんねん タイヤが重くなりすぎるとノーマルのようには走らなくなる
普通はそこでアクセル踏み込んで同じように走らせようとして燃費がガタ落ちする
もちろん諦めてタイヤなりの走りすれば燃費はそこまで落ちない
ただそれだけ >>52
それはそうなんだけど、CPU書き換え位やってねーとリッター10なんかいかないだろw
ATでの話なら俺はわからないが >>53
話が食い違ってんのは最後の一文じゃね？
知らんけど 5ドア出たらますますシエラの存在意義がなくなるわ
なんかショック 5ドアなんてそれだけでは全く魅力感じないが
5ドアシエラがNA2リッターになり、しかもそれが次期マイチェンで3ドアシエラにもフィードバックされる
みたいなウルトラCがあれば現在のシエラの価値は地に落ちるからショックだけど デザイン今のままでケツだけが長くなった
5ドア5ドアしつこく連呼してた勢が待ち望んだのがまさにこれか
どうだこれ、格好いいか？
オレは「うわぁ…↓」という感想しかなかった 林道パトロールだけでなく薪や原木や椎茸もわんさか詰めるぞ ラングラーと比べたら長すぎずでいいと思う
日本で出してくれんかな 検討中だけど最新の納期どのくらいかな
まだ半年以上は当たり前？ >>53
ECU書き換えてリッター8ですけどぉ
まあ外径の補正はしてないw
大径タイヤ÷ノーマルタイヤでいいの？ >>70
それ補正したら10近くやと思うで
CPU変えてるなら普通やと思う 5ドアこそ存在意義ねーだろ
ラングラー買えばええやん
エンジンも3Lになりますとかならまだわかるけど1.5のままだろ？ 俺は要らんが欲しいやつは買えとしか言えん。
ストレッチリムジンとか好きなやつには受けるだろう >>68
インド市場向けなら3列シートじゃなくて後席は対面シートだと思う 写真合成して調べた人によると全長40cm増だとさ
そうすると3950mmになる
インドの全長4m未満で車税変わるのでガチっぽいな どう見ても3ドアなんだけど3ドア3列シートって…
2列シートかインド用の対面シートだろな ジプシーみたいなピックアップ(＋ハイルーフレジントップ)
とリーク画像の単純にロング化した世界戦略車の2種がありそう
5ドアはコスト面からスズキはやらないだろうな 多少待っても4ドアか迷ったけど今日ブルーツートン契約した 先日、契約した。
納期6ヶ月とのこと。
「もしかすると早まるかも」と言ってたから、
4～5ヶ月で来るかもと、期待してる。 ロングなんか要らん。デザインはショートの方がいいし日本の林道で小回り利く方がいい
と思ってたが、ロードバイクやMTB載せるにはロングボディの方が圧倒的に載せやすい事を思うとロングがいいかなぁ >>88
コレが正解のような気がするが、後ろは窓がはめ殺しなのね。
ホイールアーチがデカいから、窓が開かないのは仕方ないか。 >>95
それはない
価格がかなり高くなるだろ
費用対効果がどれだけあるか >>97
価格が大幅に上がって内装が今のプラッチックじゃ何だかなぁ
それよりマフラーがない 突然のリーク画像に世界中がプチパニック状態だな
世界中にジムニーファンは生息してるんだ >>88
ドア枚数が問題で買えなかった人には朗報だね >>88
少なくともタイヤを大径化しないとダサすぎて無理 >>92
確かにw
外側だけそれっぽくしても内部構造までは辻褄を合わせてない エンジンにもよるけど3ドアと5ドア同時発売でも3ドア買ったと思う
これ欲しがる層ってハイブリッド&フルタイム四駆化したらもっと喜ぶような人たちだろ >>107
軽のジムニー乗ってカミさんにそれ乗らせるわ ロング出たら買い換えるわ
74は可愛いけど軽規格で無理やりケツ短くしてるからロングの方が自然な長さだと思う
なにより荷物が載るのがでかい
日本で出るのは2023くらいかなぁ 室内は軽と同じ
速度は軽並み
ロングが出たらシエラ要らんやん 軽のジムニー
5ドアのジムニー
中途半端なシエラ
シエラ地獄やん >>98
右側のフックの横にマフラーが一応あるよ。 むしろミニみたいに独立したブランド化してくれ
シエラクーパー、シエラクラブマン、シエラクロスオーバー、シエラコンバーチブル >>111
軽ジムニー5ドアジムニー
ドンガメ
シエラ 有利 地獄とか涙目とか言ってるやつアホなんかな
じゅうぶん現行に乗って楽しんだし、ロングの出来が良ければサクッと乗り換えるだけのことだよ
下手すると見た目も走りも最悪になる可能性だってある
そうなると、いつまでもウダウダ言って買わずにいたやつが一番愚かということになる 俺予約したから発売から2ヶ月で納車だったわ
ロングも予約する アンリミテッドもいろいろ言われたけど今や主力商品だしな
シエラのロングもそんな商品に成長して欲しい リヤタイヤもすこし前に出せなかったんかね、見た目完全ダックスフンドやん、あんまよくはない
まあ3ドアでもロングで出れば買うと思うけどね、先代から買い替えてない理由が「どうせ室内サイズ似たようなもん」だったから、広くなるなら意味がある でもロングモデルはインド産？
それはちょっと嫌だな 結局ボディー幅が軽と同じじゃん
74とエンジン同じなら要らん 仮にドアの枚数が変わらないのなら
車重は何kg増になるんだろ？ >>124
インド人はうんこしたあと手で直に拭くんだよ ５ドアがダックスフンドとかリムジンみたいで気になる人は
シマウマ&渦巻きのテスト車両風の模様にして
遠近感やサイズ感をマヒさせれば問題ない
買い替えてまで５ドア欲しくないな
もう今のシエラの不便さになれた ダンロップのAT5
225/70R16ホワイトレターつけるでー！当たるか確認したら教えたるわお前ら >>129
3ドアやで
カモフラでも分別できる給油口の位置からして5ドア化は絶望やで、もしやるなら3ドアロングの時点で場所変えてるわ 別に3ドアでいいし人なんて2人乗れれば十分だけど荷室は広い方がいい
あとタイヤも四隅の方が安定する そもそもこれ、ジムニーじゃなくて
ジプシーって可能性もあるのでは？ BIGジムニーでも良いぞ
本命はシエラロングあたり 軽自動車のジムニーかシエラか迷ってて
シエラを選ぶメリットってエンジンの排気量だけ？ ジムニーロング5ドアが実際発売されたら
スズキで一番売れる車種になりそう このスレ見てても分かるが、本当にシエラが空気になるようなリリースすんのかな？
３ドアロング２列の国内は無いんじゃないの >>137
オフロードで邪魔なオーバーフェンダーが付いてくる >>88
これならプラド売って買いたい
ランクルシリーズは日本じゃでか過ぎる >>140
採算合わないからインドから持って来ることはないと言われたが、いつどう方針変更があるかわからんから一縷の望みに賭けてるのがこのスレの連中だろ >>90
>ロングなんか要らん。
要らんじゃないんだよ、そもそも日本には入れない販売しない。
さんざん画像を見るだけで血の涙を流すことになると思う
海外専売で日本に入ってこない日本車はいっぱいあるしな >>142
オーバフェンダー無かったらシエラ買わなかったと思う >>128
日本にはサムライとニンジャがいるレベルの知識でイキるな ロングついに決定か！
待った甲斐があった
どーせ納車数年待たされる事になるから今から最上級グレードMTで予約入れてくるわ
>>146
もう買ってしまって悔しいだけだろ笑 どうせジプシーやし、日本で自社のエスクードあるのにわざわざ出さないと思うけどな >>146
日本に来る予定はないよ
今後予定がひっくり返る可能性に賭けるしかない、まあジプシーは並行輸入されたしそういう意味ではワンチャン シエラのエンジンのままで40センチも長くなったら燃費ヤバそう。 >>153
とはいえ、エスクードはハンガリーで作られてるのを
輸入して売ってるからジムニーでも輸入しようって話になるかも？ てか色々なところで望まれている声出ているから出てきても別に驚かないけどな
これ程顧客が声上げてる車なんて見たことないぞ >>160
かなり確率は低いと思うけどなぁ。
まぁでもパワートレインがどうなるかが売れるか売れないかを左右するだろうなぁ。ダウンサイズ無しのターボか2000のターボ辺りが妥当な線だな。
そのままのNA1500じゃ最初売れても続かんと思う >>88
これCGやんな？リアガラスありえへんやろ、開かへんやんけw VWのUPには後ろの窓開かないやつあったな
こいつは外側に5センチくらい開く昔ながらかね >>164
途上国での使用も踏まえて低圧縮NA採用してるのに、田舎でも高品質なガソリンが安定して手に入る先進国でしか通用しないだろ、それはインドじゃない
まあ現実ぶつけても仕方がないな、夢を語るがよい、叶うかどうかは別問題なのだからなw
真面目な話をすると限定車でたらシエラかっとけ、ロングは待っても無駄だ エンジンの変更や5ドア化その他コストかかる変更はしないと思う
最低限の変更でロング化するのがスズキ >>110
速度は軽と普通車で差が無いのは当たり前
昔80キロで高速道路走ってたおじいちゃんですか？ ぼくのかんがえたさいきょうのシエラ
になりそうな予感はあるが
それはそれで納期ヤバそう オフ車の5ドアってバランス悪いし嫌い
jeepもそれが嫌
ゲレンデの古いのは車高高いからかまあまあバランスいい 現行シエラ持ってる俺としては5ドアでもロングでも全然出てもらって構わないんだけど、
現行のシエラについてはイギリス同様販売終了して欲しい うちの地域はなぜか660よりシエラが多いから5ドア出たらそっちも増えそう 小泉進次郎「このままではいけない。サステナブルな日本にする」 SDGs税を導入しガソリン値上げが決定
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1616070004/
ガソリン車終わり 5ドアシエラなんか出ねえよ(ﾌﾟｹﾞﾗ)ってた奴いまどんな気分？ >>168
いや、俺は日本で出ないだろって話やで？
出ない前提で出すならって事な >>176
取り敢えず、ガソリン税に税金かけて二重取りしてるとこをなんとかしろよ、話はそれからだ 重量増とコスト考えたら5ドアは出ねーよ
ロングホイールベースのジプシーだろ 近い将来、ガソリン車の税金今の3倍くらいにされそう
電気自動車買えよって嫌がらせで 3ドアロングは給油口の位置が最悪だから、これは5ドア化は全く想定されてないぞ
カモフラ写真をよく見ろ シエラのエンジンをモーターに載せ替えキット発売されたら買う？ >>187
エンジンじゃなくてタイヤに高出力防水モーター仕込んでくれ >>190
ロングでデカめのタイヤ合わせたら格好いいな >>177
涙目。あれだけ頑なに否定してたのに
流れ見るとロング需要高そうだね >>137
タイヤが横に幅広い位置にあるから安定する 仮に日本未発売でもアピオがいつも通り輸入販売すると思う >>194
1Lターボはトルクが高過ぎで今のトランスミッションでは性能が足りない
改造車ならかまわないかもしれないけど量産車では採用できない 可能性が有るとして
魔改造車のジプシーやろ
なんにせよ既存シエラの生産供給体制が
落ち着いてからだろう 74はMTもATもトランスミッションが足を引っ張っている 日本にロングモデルが投入されるとしたら2型と同時かそれ以降だから今年の9月より前に投入されることはない >>201
予想というか妄想
ヨーロッパ仕様は後部座席なしで紛う方なき商用車 乗員定員2名
インド仕様は後部座席は体面で乗車定員6名
日本仕様があったとしたら乗車定員4名のまま荷室拡大 スクープでは後席なしの2シーターらしいのでヨーロッパ向けのバンタイプでしょ
新型エンジンなんてまず乗せないし間違っても5ドアは作らやろ >>205
ほぼ間違いないと思う
インド仕様まではもうほぼ出来てて
日本導入は微妙な気がするけど
入れるにしても数年後やろな 5ドアより荷台が広くなるロングが欲しいだけだから3ドアでいいよ その頃には国内生産は軽一本化
シエラはインドからの輸入車 >>210
既に製造ラインがあって量産になんの不都合もない状態でコストアップに繫がる輸入切り換えはしない なんにしてもロングは胸熱だわ～。
待ってて良かったw そもそもインド製ジムニーってノックダウン生産だったりしない?
将来的に部品の現地切り換えが進めば製造コストは下がるだろうけど ぬか喜びで嬉しがってる奴おるけどまず日本じゃ販売しない。どうしても欲しいなら輸入しかないな
絶対に日本じゃ発売されない インド仕様は屋根高くする別物があるじゃろ
>>213
現地での部品調達に切り替えたかったけどクオリティ低いっつーか原材料の質が悪いのか何なのか色々頓挫した経緯があったはずだが
インド生産が立ち後れた原因の一つ 決算時期にこういうスパイショットが出てくることを考えると、案外早くロング出るかもしれないな。 3800mmになるだけでも胸熱だろ
積載性があるなら買うって奴は腐るほどいる この車の用途を考えるとどうせセカンドカーの遊び車だろうし
長距離移動したりものたくさん積みたいならjeepで良いし
小さいのが良いんだと思うけど違うかな？
積載量欲しいならランクルでもjeepでも他に選択肢は沢山あるよ
この車は小さくて軽いのが良いんだと思うけど
特にショートホイールベースは助かる、荷物積むならルーフキャリアもあるよ >>224
ランクルやジープが買えないから安いシエラに乗ってる訳で >>224
ランクルやジープでいいって値段より無駄にサイズがでかすぎだろアホか >>224
安くてゴツいクロカンが欲しくてみんなシエラに群がったんですよ
で、インド産ロングは日本に導入しようとすると割高になるから販売しないって話になってるんですよ
どーせ糞業者や転売個人が先行予約買い占めて新古車350万とかいう相場につり上げられるだけだろうがなw 乗り出し400言われたら70買い直すかハイラックスのピックアップ欲しいな。
100万突っ込んでも300ちょいくらいのおもちゃってのが魅力なわけで。 そして買い換えたとしてももう一回カスタムし直す気力がない。 むしろランクルやジープからシエラロングに乗り換える奴めっちゃいそうw
日本でアウトドアするにはランクルジープなんて無駄にでかすぎて不便なだけ ショートだと長いもの載せるの困るんだよな
ロングほしいなぁ まあ日本で発売されたら乗りかえるだけw
でも日本じゃ発売されないだろうね
なんせ需要がない
騒いでるのは極一部でその中でも実際に買うやつはもっと少ないw ホイルベースが延長されるからリフトアップしてもペラシャ鳴りはおきにくくなるかも >>209
全くもって同意見
ロングは欲しいがドアはどうでも良い ただ長くなるだけならスズキなら250万くらいかな？300ならエンジンも変えてほしい トランスミッション(特にAT)が改善されれば、それだけで燃費も向上するしエンジンの選択肢も増える。
もしかして……、燃費が問題になっているのに更に燃費が悪化する事が予想されるロングモデルが出るのはトランスミッションに手が入るから? 俺はシエラのスタイルが気に入って買ったからだろうか、5dはバランスおかしく見える。あれ買うならjeepで俺はいい ラングラーがデカくないって無理あるだろw
しかも故障しやすいって意味わからん 車種じゃなくてジープ一括で語るのが分かって無さそう >>236
ベンツのゲレンデのミニバーションみたいな物を目指しているんだと思うけどな
ファミリー路線はハスラー担当だったが、その上位版みたいな役割を持たせる
ジムニーやシエラをセカンドカーとして持てない１台ポッキリのファミリー層にも売れる
そういう魂胆だと思うが、燃費の問題は３ナンバークラスのSUVと比べたらぜんぜんいける miniクラブマンに通じる胴長感ある
だがそれでいい シエラのロングは需要しかないだろ
エンジンにも手が入ったら現行は軽に毛が生えた程度の扱い ただのMG413Wの後継だからエンジンだ多段ミッションだ先進国向けミラクル機能なんて期待してんじゃねーよw
普通の商用バンだぞ エンジン変更無し
ミッション変更無し
フレーム延長、追加補強はなし
重量と価格うｐ
これでも欲しいなら買うがいい >>249
だからそれでいいから出せと何度…
普通に売れるわ >>243
すまんな、jeepと言えばこの場の場合ラングラーだろ。まぁそんな事で一々カリカリすんなって >>251
まぁ言うてる奴の大半が買わないからなぁ（笑）
なんだっけ？どっかのメーカーであったよな？
モーターショーで販売希望出まくって、メーカーが間に受けて出したら全く売れなかった車 >>251
現行シエラがどんだけ先代のユーザーに意見聞いたと思ってんだ？ >>249
あ、はい てかなぜそんなに上から目線w 純正ホイールに合うゴツいタイヤおすすめある？
BF除く ロングロング煩い奴は、Gどころかプラドやラングラーにも手を出せないのが殆どだろうな。
欲しいと言って嫁に相談しても、全長が長すぎ&ドアの数が足りない&燃費悪過ぎで蹴られて終わりそうなイメージしか湧かない。w
そもそも、今の時点で買えてないんだから、何が何でも買うと覚悟決めるor計画するって根性は無いのでシエラの顧客にはなれないよ。
こちとらは一年待って手に入れて、日本の路地と林道での扱い易さを考えるとベストなサイズであるってのは実感してるよ。 >>256
ユーザーに聞いたのであって、買うかも？買うつもりのヤツに聞いた訳じゃない >>232
ワンピースロッドだとハイエースクラス欲しくなるけどな。 >>260
ダントツBFだが、除くならオープンカントリーがおれは好き。お前らが言うBFが重いからダメならこれでしょ。ちょっとスリムだから俺は好かんがこれは軽いぞ >>264
こうしてくれたら使い易いって言う現地ユーザの意見は反映されるけど、買うかどうかも分からない、消費者のご意見とやらは承りましたになるわな。w
今現在買ってもいない、自称隠れた市場なんてモノは当てにはならない。
日本でロングが欲しいなら、今現在、売っているのを買えとしか言えないわな。w >>261
弱い犬ほどよく吠える。という言葉を思い出しました >>270
やめなよ
一生懸命お気持ち表明した彼がバカみたいじゃないか >>271
現行モデルをスズキのディーラーで購入して、顧客の要望としてロングを出して欲しいと言っているのかな? 軽トラ位の荷台サイズならピックアップで出して欲しい
そんなのが出るより宇宙人が攻めてくる可能性の方が高いだろうけど おいおまいら
ボディに似合うかっこいいホイール教えておくれ
ボディカラーはミディアムグレーだ。
今週末納車なんだよおお >>275
JCなので、わざわざそれにしたらアレ？って感覚になりそうなので社外品で頼むw 定期的にロングとか5ドアの話題出るけど、本当に出んの？ >>276
漏れもJCだけど、夏タイヤ用で純正スチール履かせて、アルミはスタッドレスに流用している。w ジムニーシエラの方が月0.9万くらいジムニーより維持費高いって本当？ コピペだが
ジムニー シエラ
自動車税 10,800円 34,500円
自動車重量税 3,300円 12,300円
自賠責保険 12,535円 12,915円
車検整備代（概算） 10,000円 15,000円
燃料代(10,000km/年)106,060円 102,941円
合計 142,695円 177,656円
任意保険入れたらもうちょい差が出るかもな。 じゃあ40年のったらジムニー1台買えてしまうじゃん >>277
ここでキモいと言うよりも、スズキのディーラーへ逝ってシエラの列に並んで手に入れた方が、顧客の要望になるがな。w シエラのロングって中身ジムニーである必要ある？
外観はジムニーシエラのロングで
中身はワゴンＲベースでよくね？
ラダーフレームである必要なくね？？ もうそろそろ、スタットレスからタイヤ交換した方がええかなぁ・・・
いや、でも4月で積もった例もあるしなぁ・・・ ロングはいいけどパワー足りないだろうな
1.4ターボ積むか？ >>290
あれもそんなに悪くないと思うんだがな
そもそもああいう車に需要が無さそうなのはわかるが ロングやら5ドアやらジプシーでいいから出てくんねぇかな～
てかもう車名変えた方が平和なんじゃね？ >>287
M+S表示があるタイヤなら、春先の多少の積雪だったら大丈夫じゃないかな。
今日交換しちゃう予定@青森県 日本には来ない（願望）
ロング要らない（負け惜しみ）
連呼してるバカってなんなの？散々待たされてやっと買ってしまったのにまさかその直後に大本命が出て悔しいんだろうけどいい加減ウザいよ
待てなかった自分が悪いんだろ
信号待ちでロングに並ばれたらどんな顔して悔しがるのかな笑笑
日本に来ないソースも出せないくせにあんま適当な事言ってると風説の流布で通報するからな >>295
ソースなんて出せりゃ出すわ
自称「風の噂」で「日本で出る予定は現在ないらしい」と助言してるだけだ
ロング出りゃ出たときに真っ先に買うわ、個人的に20年は乗れる、乗り潰せると思ってる 風の噂って何だよ？何処から吹いてきた風なのか示してもらわないと
そーゆーのを「風説の流布」と言うのに分かんない？
スパイショットが出た
↑これが全てだよ
本家本元が出しもしない車の開発なんてするわけないんだから近い内にデビューする事は確定したんだよ。いい加減諦めて認めろよ
つか買ってる奴のほとんどはデザインで買っててオンロードでしか走らないんだからいっその事500万超えていいから5ドアはGクラスよろしく内外装豪華にして完全プレミアム版で出して欲しいわ オンロードでしかジムニー使わないならRAV4とか買った方がええやん まぁ5ドアだのロングだの、需要がないわけではないだろうけど、だからといってシエラ乗りなら誰でも欲しがると思うのは間違いだよ
数多ある車からジムニーを、しかも普通車のジムニーを選ぶような特殊な人たちが購入してるんだから
俺自身モテない独身男だし、車内容積は軽規格でも十分すぎる
俺にとってはロングであることや5ドアであることはデメリットでしかない
ただ、もしもロング化にあわせてパワートレインが強化され、さらにショートシエラにそれがフィードバックされたりでもしたら、俺も嫉妬で狂うと思うね 乗り心地良くて、物沢山詰めた方が良いじゃん。
どーせロングにして重くなったところで、CD値があれでは、燃費も大して変わらんのでしょう？
良い事しかない。 そういう人にはデリカお勧め
俺だったら空気運搬車になっちゃうからいらないけど、大荷物や大家族のひとは絶対あっちの方がいい ロング出たら乗りかえるだけ
でなきゃシエラ乗り続けるから >>221
今のシエラ はどこ行っても取り回ししやすい。ジムニー5ドアか知らんけどそんなの買うならもっと乗り心地良いデリカの方がよっぽどいいわ 出すならスパイショットで出てたヨーロッパ向けのバンタイプに
後席追加した3ドアロングで出して欲しい
5ドアや新型エンジンで乗り出し300万とかは勘弁だわ デザインが全く違うもの提案されても困るわ
シエラが格好いいから乗ってる 今すでにシエラ乗ってて、ロングやら5ドアやらが出たときに必要なら買い換える、
現行がいいならそのまま乗り続ける、ってのが一番の勝ち組なんじゃねえの？
待てなかったヤツ涙目っていう発想がよく分からない >>295
現行モデルをスズキのディーラーで購入して、顧客の要望としてロングを出して欲しいと言っているのかな?w
現行モデルをスズキのディーラーで購入しないと、顧客からの要望にならないからな。w ロングロング煩い奴は、Gどころかプラドやラングラーにも手を出せないのが殆どだろうな。
欲しいと言って嫁に相談しても、全長が長すぎ&ドアの数が足りない&燃費悪過ぎで蹴られて終わりそうなイメージしか湧かない。w
そもそも、今の時点で買えてないんだから、何が何でも買うと覚悟決めるor計画するって根性は無いのでシエラの顧客にはなれないよ。 希望と焦りが入り混じってるなぁ
ま、国内展開は中の人でもない限り分からんことだし悶々とするがいいさ
俺の予想では画像はタタの例のアレに変わるインド陸軍納入用で、それが一段落する数年後にようやく民生用ロングor5ドアって感じと見た テスト走行のスパイショットは海外が多いけど、日本でも走ってるの？ >>311
なんで5ドア出させる為に人柱しなきゃいけないの？
意味不過ぎんだろｗｗｗ
もう買ってしまった奴の負け惜しみなんて誰も聞いてねーよw
そんなんお前1人でやっとけｗ
まぁそんなことしなくても公式に出ること確定しちゃったんだからありがたくロング買わせてもらうけどね^^
>>312
何言ってんだこいつｗとことん支離滅裂だなｗｗｗ
みんなが皆お前みたいに1台しか持てないわけじゃないんだぞ
勝手にオーナー像まで自分と同じ不細工な嫁持ちの低所得の中年男だと決めつけんなし笑笑
なんでゲレンデやレンジでその辺のスーパーに買い物行かなきゃいけないんだよ
街乗りくらい小さいのでさせろよ笑笑 ロング → 勝ち組
ショート → 負け組
まぁこんな感じになるよね 発売されたら ジムニーキチガイならショートボディとロングボディの2台持ちが安定だろ
5ドアが出れば尚更、趣味用ファミリー用と隙が無いんだが >>318
それな、リセールもガタ落ちだろうね
軽バージョンでロングが出るとは考えにくいしそのうちシエラのが安く買えるようになりそう リセール目的で買ってた奴いたん？
転売屋？そりゃご愁傷さまだけどロングは日本で出ねえからシエラが買い取り下がった原因ではないんだわ >>323
だから何故出ないと言い切れる？
どこ情報？スズキ関係者なの？
もう買ってしまった自分の願望じゃ無くて？
その嘘が回り回ってスズキの株価に影響したらどういう罪に問われるか分かった上でのレスだよね？ メインで乗っていてる某輸入車の値落ちに比べればシエラの値落ちなんて屁でも無い。 >>324
ロングが出るからリセールが下がるという貴方の風説の流布の責任は？ 仮に出るとして何でインド産？
国内で作る設備ないんかよ？
また納期2年待ちとかになんの？
こんだけ継続的に売れてんだから設備増強しろよ もし日本で出たら
ショート乗ってる奴ｗ
ってなるよねｗ シエラ買った時点でボッコボコに乗り潰す、壊れたら捨てるつもりだから、リセールとか考えたこともないけどなあ
納車日にそのまま林道行ったくらいだし
5ドア待っていまだにシエラ乗れてないとか、リセール気にして自分の好きなクルマ選べないとか、何やってんの？ ジムニーとシエラなら外観に大差ないから維持費でジムニーだけどロングが出るなら悩む >>328
ショートはショートで取り回しいいし殆どがセカンドカーとかサードなんだろうからそんなことにはならない >>326
リセールが上がろうが下がろうが新車を作って売るだけのスズキには何の関係もないだろ
ところでショートの時はスパイショット出てから発表までどれくらいかかったっけ？
確かあの時もヨーロッパでテストしてたよな
その前に社内のプレゼンが流出してなかったっけ？スパイショット出てから割とすんなり出た記憶があるから今回も同じ位のタイム感で出ると信じたい すまんちょっと質問させて欲しいんだが、
半ドア状態なのに、リモコンキーでロックしたら警告音でたりする？ 欲しくなった時が買い時
シエラ欲しくなったら買いに行く
ロング欲しくなったら買いに行く
勝ち負けじゃなく必要なのは思い切りと時間と資金力だけだよな いろんなニーズがあるのは分かるけど、個人的にはシエラを検討してたような層が、乗り心地だの積載量だの燃費だの買い物だのを言い出すのはちょっと悲しいわ
なんのためのコンパクトCCVなのか
メーカーの空回ってる感じが空しい
シエラで買い物に行ったって勿論良いんだけど、シエラをお買い物カーとして評価するのは違うと思うけどな 「僕の考えたジムニーの使いかた」
アホかんなもん買った奴の自由だろ
ほんと気持ち悪い奴が住んでんな ５ドアのシエラで家族を後席に乗せてロングドライブw
まぁ、本人が満足ならいい人生だw
後ろのガキにゲロ吐かせるなよw >>324
現行モデルのオーナーが、ロングが欲しいと要望を出さないから、スズキの正規では出る訳無い。
ただ、それだけ。 いかんショート乗りが憤死してしまう
終いには「ロングボデーはジムニーに在らず」とか喚き出すぞ >>338
使い方は買った奴の自由に決まってるだろ
牛刀割鶏をやっといて牛刀の使いにくさを責めるなってことだよ
お子さんには難しかったかな？ ガチャガチャ言ってんのって陸サーファーとか街乗りオフローダーの類いだろ
乗り心地ガー燃費ガー荷物の量ガーって意味わからん ロング出るのは確実だし後は日本で売るかだね
待ったかいがあった >>327
ジプシーの後継だから、インド産。
ロングホイールベースは当初を除いて、基本的には二代目ジムニーベースのインド産のMTのみの設定。
スズキ正規は無しで、RAV4が逆輸入してた。
今回もMTのみの設定との事なので、ジプシーの後継なのは確定。
インド工場の生産が安定してきたから出てきただけで、日本では生産しない前提。
風説の流布は日本でもロング出る出る言っている方だろ。
ロングロング言ってた既婚者は、嫁の説得材料を今から考えろ。w
多分、説得出来ないかな。www >>343
その類は、むしろ現行モデルをカスタムして既に手に入れ始めてる。
ここでロングロング煩いのは、現行モデルで嫁に相談して蹴られた層で、ロングホイールベースに望みを繋いでいるから、必死なんだよ。w
だからロング→勝ち、ショート→負けとか言い出す。w
ジムニーシエラのロングホイールベースに本当に興味があるのは、Gクラスとジープラングラーのショートボディ乗りだと思う。 シンプルにイラね
かっこわるいもん
そらそうと、ウチの担当者情報だと今月に入ってジムニー女子(笑)やジムニー主婦(笑)
からの乗り換え相談が多数あるそうだｗ
そりゃノーマル足は乗れたもんじゃないからなｗ
7月以降は中古も激増して買いやすくなるんじゃね？
まぁATばっかだろうけど >>348
そらま、そうなる罠。w
既にスズキには、ハスラーの現行モデルがあるから、そっちを勧めるだけ。
こちらとしては中古車が多ければ、その分、将来的にパーツ取りのベースが多くなるので歓迎。 豪雪地帯なので結構女性の方が乗ってますな。
年齢問わずですが。
車動かすための手間を掛けたくない方は少なからず多く
オシャレな燃費の良い車よりも車高の高いクルマ乗る人は少なからずいる。 なかなかいい荒れっぷりですね
ロングでたらスレ分けないとただの煽り合いで終わりそう しかしまぁ出ない証拠を出せとか（笑）じゃあそっちが日本で出る証拠出して見ろw
今までの流れがジプシー濃厚なのになんで出るって思うのか理解不能。
まぁ数年以内にパワートレイン変更でターボ付いたりしてロング日本で発売したら、シエラ売ってロング買うけどw 今ジムニーかシエラ乗ってなくて、ロング出るまで待ってる奴って我慢する修行でもしてんのか？（笑）
もし出るなら2000のターボで宜しくスズキ様
それなら即乗り換えるから ロング出ると思うわ
今までとは人気の勢いが違う
5ドアの方がコストはかかるが大ヒットするだろうね >>354
しねえよ
これ以上価格上がったら魅力ねえだろ ロングが出たら二束三文の中古のシエラ買うわ。これが1番賢い買い方。 >>355
価格以上にデザインサイズに魅力あるから売れるよ
ロングのサイズでもライバルが皆無だもの ジムニーを新車で買って、こないだ納車されました！
でもね、聞いて欲しいんです。。
私ね、都内でいわゆるペンシルハウスに住んでいるんだけど、隣の家は普通サイズ(40坪くらい？)の大きさでジープのラングラー、そのまた隣の家は大きなお宅でランクルなのよ。
購入早々、家の前を歩く小学生のガキどもが、
「家も車もだんだん小さくなってる！笑 お前どの家が良い？」
「1番小さい家じゃなければどっちでも良いわ。隣の家の犬小屋なんじゃね？笑」
なんて言ってやがった！！
許せねぇよ！くそったれぇぇぇ！！
みんな、慰めて欲しいよ。。。 >>358
大人になってアパート暮らしだったら嘲笑ってやれ（笑） >>353
現行モデルで嫁に相談したら蹴られたんで、ロングに望みを繋いでる哀れな奴らなだけだ。w >>358
犬が車運転出来るか！って豚か🐷キレッキレのダンス踊りながら出てきて大爆笑まで見えた 地方都市でも平均的な建て売りって30坪程度だぞ
都内で40坪なんていくらするんだよ
階層が違いすぎるからどうでもよくないか?
それともペンシルハウスでも都内なら4000万や5000万するって自慢かよ >>310
年単位で待たされる車でそれは通用しないんだよなぁ
ショート飛びついてしまった負け組がそれやったら乗ってる時間より待ってる時間のが圧倒的に長くてそれはそれで馬鹿なんじゃないかと思うわ笑
>>340
なんで初期型飛び付いてしまった人柱の意見しか反映されないんだよ笑笑
それは単なるお前の願望だろ笑笑
これ以上増えて欲しくないからショート廃止して欲しいとか必死過ぎてワロタ笑笑笑笑
そら散々待たされて買ってしまったのに5ドアなんて出されたら面白くないに決まってんだろバカか笑
こんな便所の落書きでも圧倒的に5ドア希望の書き込み、5ドア待ちしてる人が多いのに出さないわけが無い。外車じゃないんだぞ
我が国のメーカーがバカ売れ必至の商材を敢えて本国で出さない合理的な理由を述べよ >>352
今の時点で分けた方が良い様な希ガス。
で、ロングがスズキの正規で出たら、そのままか統合かはその時の空気で。
ロングはやっぱりジプシー後継で、スズキ正規で日本に入らなければ、そのままで。
ジプシー後継が確定した際、此方まで来て暴れるならプギャーしてやれば良い。w >362
自慢なはずないでしょう。涙
いや、確かにペンシルでも結構するけど、最低限住む場所は必要ですから。。
(アパート家賃や駐車場を借りたりする事を考えると、ペンシルは選択肢に入るんです、入ってしまうんですよ。。。)
平均所得の高い都心で軽に乗ってるのは底辺だとは自覚しています。
どんなに唯一無二ってアピールしても、金持ちはジムニー買わんでしょう。私だって買えるならラングラーを新車で買いたい。。
バカにしたガキどもはきっと良い教育を受けて、親と同じような高水準の生活をすると思います。(近くにあるのは割と進学成績の良い小学校ですから)
軽＝虫ケラ＝自分。
頭から離れない。。。 インド工場でロングモデルが作られる様になったら実績作りのために日本にも輸出されると思う。 >>367
ただショートモデルの日本向け輸出は亡いだろうな >>364
お前かよwwww
upGTI
ゴルフR
ゴルフ7
ゴルフ7.5
ゴルフ8
型落君
ジムニースレまで出張って
いったい何したいのお前は？ >364
？？
私、フォルクスワーゲン関係にコメントした事ありませんよ？
何かIDとかで調べたり出来ないんですか？？
同じ車持ちだから何かなぐさめて欲しかっただけなんですが、、、すみませんでした😞 >>369
5chで自慰してるんでしょ
長文で勝ち負けマウント仕掛ける奴はみんなそう 1トン積みのシングルキャブで3×6積めるピックアップ出たら
日本でも需要あると思うけどなぁ
つか、デカく豪華になり過ぎたディフェンダーの90や110の代わりに
世界中で需要ありそうだが >>367
日本への輸出をする前にインドの公用車、要は軍と警察向けの需要を満たす必要があるから、暫くは無理。
むしろ、ジプシーみたいな取り外し可能なレジントップとロールバー仕様の方が期待できる。 ミドルクラスのCCVがすっぱり抜けてんだよな今って
それがジムニーロングとは言わんが、もうひと回り大きいのがあってもいい つか、ハイラックスですらでかくなり過ぎだよな
昔は4ナンバーサイズで1トン積みだったのがいまや
1ナンバーのダブルキャブで500キロ積み
大きさはほぼキャブオーバーの4トンショートだもんな >>373
昔ディフェンダー欲しかったけど新型みてなんの感情も無くなって、タタの子会社だし
ランドローバー自体に興味が無くなった。 >>364
ごめん、全く意味が分からない
仮にロングボディが欲しいとして（個人的には要らんが）、発表されてから注文入れればスタートラインは一緒だろ？
ロングが納車されるまでは現行シエラに乗ってりゃいいだけで、今待ち組に負ける要素は何一つ無いけど…
心底意味が分からないんだけど、俺の理解力が到達できない何かがあるのか？ しっかし今並んでる奴は今までのワクワクから一変、最悪な気分だろうな笑
現物の写真までお披露目されてほぼほぼ出ると分かりきってるのに一応「確定」してないからキャンセルして並び直すことすら出来ない。
そうこうしてるうちに生産されてしまってもう後には引けないタイミングで満を持して発表
そんな最悪な事態が起ころうとしてるのに黙って待つことしか出来ないとか地獄過ぎんだろ笑笑 >>358
23スレに同じような人がいるから行ってみたら？
なんでも年収700台の戸建てで中古のジムニーを買ったが隣の豪邸はルビコンで云々 up2018で嫉妬のキモストーカーのオッサン湧いてた
お前特定するとか息巻いてた割に逆に身元大体特定したぞ（笑）
>>369
買う車のスレ見てて何が悪いの？
買えもしない貧乏ストーカーは書き込みすんなよ
ここはジムニーシエラのスレなんだけど
自分のボロクソワーゲン（笑）のスレに篭っとけ >>380
相手にするだけ無駄だからスルーでおk
>>381
そうそう、そこの人達がかわいそう >>376
いにしえのサーフやテラノあたりは
サイズ感いいよなぁ
もしくは日本じゃ売らなかったけどFJ70の
ピックアップやトルーパーあたりか >>379
だてにラダーフレームじゃないんだから
出すならどっちも対応するだろう >>385
そうそう、まさに当時のサーフとかテラノのサイズ感がない
現行だとプラドがその立ち位置っぽくなってるがやっぱデケェよあれ 神社巡りが好きなんだが、たまに車一台ギリギリみたいな峠道を走らないと行けないところがある。
軽かシエラのようなコンパクトカーじゃないときついんだが、そこに行くまでの長距離は大きい車の方がいい。悩みどころ。 イオいい車だったよね
だけど、パジェロショート乗ってたので
対象外だったな >>388
ジムニースレだからというわけだではないが
先代のエスクードはなかなか良かったと思うけど
売れなかったねぇ
縦置きエンジンのフルタイム四駆に副変速機やデフロック
ラダーフレームとモノコックの一体構造というまさにCCV 独身で完全に趣味車にするつもりだけどロング待ちしてる
車中泊するにはもうちょい車長がほしい 車中泊するにはロングじゃないと無理なんだよな
一回寝たけどかなり厳しかった パジェロイオ懐かしいな
叔父貴が乗ってて
とにかく舗装路でも馬鹿速かったの覚えてる
さらにもう一人の叔父貴に至ってはいすゞビークロス乗ってるｗ ロングを国内生産するならセカンドとして確定なんだが、インド産だけならちょっと躊躇う
本格的にクロカンするつもりは無いけど、雪道ガシガシ、泥道ザブザブ、ガレ場もグリグリ余裕で行けるくらいのポテンシャルが欲しい >>388
あの頃40や60乗ってた人たちは
「70がランクルなら蝶々蜻蛉も鳥のうち」
なんて言ってたけど80とか100とかｗ >>391
エスクードなぁ
代々決して悪くないのにエクステリアで損してる感じがするなー
てか関係ないけどラシーンとかテラノを今でも大事に乗ってる人たちを見ると日産頑張ってやれよと思う >>393
かつてJA11で3か月間寝泊まりした経験からして…
人それぞれだな >>320
写真から予想すると荷室を前後25センチ長くしただけらしい お一人様専用車だったジムニーが、５Dがデビューすることで林道にリア充が
続々と進出して来ることになれば・・・既存のジムニー乗りは焦るよなぁ。 ホイールベースそのままで荷室だけ伸ばしたロングが欲しい >>366
気にするのはラングラーじゃなくてシエラでしょ
何でラングラーにしないか聞かれても大きすぎるの一言で終わる
何でシエラにしなかったかは答えにくいだろ >>383
誰に言ってんの？？意味不明
ｻｻｸｯﾃﾛよ
お前は本当にしょーもない奴だな
人を不愉快にする書き込みするしか能がねーのかオッサン（大爆笑） >>408
お前悪態ついて恥ずかしい書き込み繰り返して大丈夫か？もうお前の家まで特定してんだけど^^
いやー、担当と仲良くしとくとたまにいい情報聞けることもあんだな^^
自分より一回りも下におっさん呼ばわりはねーよな、老害^^ 軽の方が本物！軽の方が価値ある！みたいな意見が嫌い
軽だからロングとか無関係！みたいな意見も嫌い 軽の車体にリッターエンジン載っけてるのがイケてんだよ
持ってないけど >>409
お前は未成年かよwww
煽りももうちょっと考えろや
頭悪いねー（大爆笑） >>411
ソースは？
てか断言したな。
次のレスで証拠を示せなかったらその書き込み証券取引等監視委員会に通報します。 >>413
なんでお前の一回り下で未成年になるんだ？
若作りすんなよオッサン、もう特定してるっつったよな？
俺の担当が有能過ぎただけ。すまんな、ストーカー >>414
俺なんも不正してないだろw
俺の意見だよw >>380
理解力が到達するもんだと思ってるから理解できないんだと思うよ >>411
このスレからとうとう逮捕者が出るとか胸熱だわ >>416
え？逃げんの？ 通報されて発言撤回とかダセーな
あのレスだけ見たら本当に出ないと勘違いする人出てもおかしくないけど？
どう落とし前つけんの？もう知らんけど >>419
逃げるとか逃げないとかの話じゃないだろw
出る派と出ない派両方おるだろうw >>421
断言したやん
もう知らんわ
逮捕されたら調書にそうやって書いてもらえば？ >>419
俺前から出ないって言うてるしな、その理由も考察も前スレやこのスレでも上げてるわ。それで俺が不正だってんなら、他の出る派の奴もお前からしたら駄目なんだろ。要するにお前の意見と違う事を言う奴が嫌いなだけだろ？ >>389
昔スーパーカブで神社巡りしてた。
参拝して百段の石段を降りて来たら、
鹿がエンジンオイルの匂いを嗅いでた。 まぁ俺はパジェロイオや先代エスクードが新車で手に入らないからシエラにしたけど皆リッターカーくらいのRV欲しいんだなwドア枚数は抜きにして パジェロイオや先代エスクードに相当する車種が見当たらないのは、今はデカイか小さいかの二極化してるからかなぁ ロング出ない派は、みじめだね
書き込まない方が精神安定上
いいんじゃ無いの？
公道テストしてる事実は変わらない 日本への導入が決定されてからお互い騒げば？
妄想と願望で言い争ってもな >>387
パジェロイオやパジェロジュニアくらいの車っていいよな。
パジェロ、ランクル、ジープは大きくて林道通れないし、ジムニーシエラ一択になるよりも三菱頑張ってほしいわ。
街乗りならジムニーよりもパジェロミニの方が運転もしやすいし。 農繁仕様はガチだからな、競技クロカンじゃない実用なら最強ですよ(でした) なんか流れ見ていると
フツーなら売れねーよとか言うだろうに
ロングが発売される事を一番望んで居るのは
アンチさんだという皮肉... >>435
インド工場の事も調べてないのが書いてる記事ってだけでベストカー ロング大勝利派もロング要らね派も馬鹿ばっか
シエラなんて安車かうやつの民度が知れるな >>435
ﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞbｗｗｗ
べ す と か ー そりゃそうだろｗ
まともな人は5chなんかやめて、ナウとかSNSに行ったわｗｗｗｗ 5chはマジで掃き溜めになったな
２０年くらい前のネットスラングがまだ普通に見かけるあたりうだつの上がらないアラサーアラフォーばっかなんだろうな… ５ドア出たら３ドア買った奴が地団駄踏んで悔しがる
などという脳内前提には無理があるな
併売でもオレは３ドア買う 5ドア5ドア言ってるうちにシエラもマイルドハイブリッドになってしまうｗ 5ドア、ロング、3ドア
一番格好良いのは3ドアだろ
救いようがないダサさは5ドア・・・ >>442
ロングがどう言うコンセプトで作られたかに寄る。
スズキのコンセプト通りにロングが作られてたら
高評価だよ。 シーエルリンクでリアのピボットから見て、
25センチ程度のストレッチ量って予想してたね。
まあ、殆ど荷室を広げる為に使うんだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=J_foGOjF5rc ついにジムニーも電動化!? 2シーターモデル登場＆マイルドHVがスタンバイ!!
2021年3月21日 / ニュースhttps://bestcarweb.jp/news/261138 >>450
25センチかいいな
日本で出たら乗り換えるわ >>450
250㎜も違うなら5ドア確定だと思うよ HVはトランスファにモーターくっついたアレだろ、昔下回りの特許CG画像がでたやつ、渡河どーすんのとか笑って話してたやつ 欧州は商用2シーターでいいだろ
クソみたいな環境基準に合わせる必要ない
ハイブリッドも電動化も要らんわ >>455
いうてEUの自動車市場は日本の5倍だからね ハイブリッド化の為のバッテリー置き場を確保できないのでボディを長くしてみました。 燃料タンクみたくガードが必要になるような位置にバッテリー設置されてたら笑うなｗ >>435
ベストカーはまじで妄想ホラ吹きだからスルーした方が良いって遠藤が言ってた >>448
5ドアだろ
イヴォークとかディフェンダーでもある程度ホイールベースがあった方がフォルムの安定感が増すんだよな
てか元ネタのゲレンデも5ドアが基本形状で新型じゃ5ドアに統一されたわけだし。
元々小さいジムニーだとロング見た後だと3ドアは「チョロQ感」が拭いきれない笑笑 コースやアウトドアもしないのに、
ジムニーのショートですか？
これからはロングが出たら、
独身でモテない寂しい人って認定される
社会人だと、生産性低いレッテル
貼られるかもしれない >>465
お前一人で外食出来ないだろ
お前みたいに周囲の評価ばかり気にしてキョロキョロビクビクしてる奴はシエラなんて乗らねーよ
一人で便所で弁当食ってろ もしかして、５ドアが出たらまた３ドアの納期が遅れるの？ ３ドアで、後部座席がなかった、ということから、これは新型ジプシーですね。
自衛隊の幌トラックのように、後席は簡素なベンチタイプの対面型。
と思ったけど、屋根が低いね。 なんかS660にぶっ刺さる言葉が多数見受けられるんだが >>469
インドのラインなら関係ないけど、日本のラインで作るのならJB64を含めて納期が延びないわけがない。 >>469
EUナンバーで試験してたから、商用ロングはインド生産でEU輸出になると思うよ
去年EUで商用で出すよってアナウンスあった後続報が完全に途切れてるから、シエラの商用を断念してジプシーベースの商用にしたんでしょ
貨物としてならジプシーだし、インドのほうが運ぶにも近いしね >>469
もし、日本で発売されるとしても納期遅れが解決してからだと思うよ。スズキもそこまで馬鹿じゃない >>467
1500のままターボ着くなら良いのにね すまんなんでロングでこんなに騒ぐんだ？
ロングや5ドアが欲しければGクラスを買えばいいんではないか？
ショートのGクラスが欲しいけど、ないからシエラを選んでるんじゃないのか？ ジムニーがロングになったところで、せいぜい大型四駆のショート位の大きさ
それが良いのでは？ へー ロング＝Gクラスでショート＝Gクラスショートなんだ。短絡的でおめでたい発想をお持ちですねw 少しでも情報収集になればと思ってしばらく見てたけどひでーな
底辺同士のマウントの取り合いマジやべー
車関係の板ってこうなっちゃうのね
マジやべーよお前らほんとに やっぱロングがいいよ
荷物積めるし車中泊でも余裕で足伸ばして寝れる >>472-474
日本向け５ドアをもし日本国内で生産するなら、いい加減に３ドアの
生産ラインを増強して欲しいわ
２倍とは言わないけど、せめて１.５倍にして欲しい
発売して今年の夏で丸３年なのに今だに納期半年以上とか、機会損失も
甚だしい >>483
5ドア出たら5ドアが3年待ちで3ドアなら即納みたいな感じになるから心配すんな
5ドアの需要はレベチなんだよ
シエラに5ドアがあったら誰だって5ドアにするわ >>483
お前の手元に届いてるならもう問題ないだろ >>463
そういえばゲレンデだって
元ネタはNATO版ジープだもんな
さすがにVWの空冷リアエンジンじゃ
使い物にならない…というわけでも無いか
でもアタックビークルとかいまだ生き残ってるからすげぇな
>>464
うん、73だな >>471
あれを馴染みのホンダデラに見に行った時は
絶望しかなかったな
おっさんしか買わんのに
おっさん幌外しても乗れない
デルソルや初代インサイトを思い出した
ホンダのオナニーだな 5ドアはダサすぎるんだよなぁ・・・
あの車幅でストレッチされるとバランスが悪すぎる
まあ、買わないからどうでもいいけどｗ >>479
どうか幻滅しないでゆっくりしていってほしい ロングになっても車幅変わらなかったら4人乗りだよなぁ 底辺って言うが、1台持ちの免許取立てのガキじゃない限り社会的地位は皆そこそこだろ
ジムニー/シエラなんてセカンドなんだから
まぁ俺も脳ミソはガキのまんまだが ロングはファミリーカーなのにMTしか設定なければ
ファッションで乗ってる人達は困っちゃうな
ジプシーなら現地の人達向けなんだろうけど ジムニー（シエラ含む)は3drだからジムニーであって基本2人乗りの2＋2だよ。独身かファミリーの2ndカーで5drはビンボー臭がする >>485
馬力とミッションが同じなら5ドアを選ぶ人は
そんなに居ないと思うよ
これ以上重くしてどうするの? ぶっちゃけ5ドアはイラねンだわ
ロングになってるだけでいい どうせブサイクになるんなら1ｍくらい伸ばせよ
ガチでオフロード走れるエブリイ並の荷室長の変態カーが出来るぞ、更にハイルーフにしろ
もちろん4人乗りのままな
それでもプラドより30cm短い 今の３ドアが好きな人は仮に５ドアロングが出ても買わないんだから何の問題もない。
シエラ乗りで林業従事者なんていないでしょ。 林業従事者でシエラ乗ってる人も居るだろ、23乗りはナンボでもいるんだしゼロってことはなかろう
ただ林道作業道まで行くにしてもジムニーである必要性はないがな
役所の人間なんて毎度プロボックスで行ってやがるし >>494
年収200万円正社員一人暮らしのド貧困だから中古の軽でいっぱいいっぱいだわｗｗｗ >>505
インドの有名な規格
バレーノも全長4m以下 いやさ、農繁スペシャルなら軽トラ最強知ってるんだけど
狭い街中で、建材や鋼材運ぶのは軽トラの350キロ制限は無理なのよ
と言ってバン起源のボンゴとか1トン詰んだら車止まらないからなぁ なんだかんだ言ってもさ、JB32もJB43も未だに人気あるわけだから
今の74の人気がロング出たところで下がることはないでしょう JB43はびっくりするほど遅かった
まさか高速の上り坂で80キロ出ないとは思わなかった このスレ、ジムニーロング需要あるんだなぁ！
自分はあの画像見てバランス悪って思ったから人気っぷりにビックリした
たしかに一家に車一台の家とか子持ち家庭には需要あるかもしれないね 独り者だけどロング欲しい
自転車積んだり、車中泊したり、スノボや登山道具積んだりするから荷室は広い方がいい
シートも２つあればいい 欧州の商用２シーターも国内導入
してほしいくらいなので
ロング出るなら大歓迎！ >>463
5ドアシエラカラーはもちろん黒だよな
ゲレンデに列ばれたら振り向かず中指立てる勇気は持とうぜｗ 後部座席納車の時に倒したまんまだわ。
二度と起きる事無いかもしれない。
こんな車の後部座席に人乗せるとかキチガイだろ。
人乗せるならラブ4とかアウトランダーにするわ 自分でドア開けられないとか監禁されてるみたいでかなり嫌だよな… >>514
隣の車線、斜め前方を走るゲレンデが車線変更する時に入れさせなかったら、その後、真後ろを車間距離詰め気味で走られて超怖かったわ。笑
ゲレンデにとってみたらジムニーはチョロQだもんな。。 価格も1/5くらいだしオプション代にもならなそう。。 >>520
車線変更をする車を入れさせないとか恥ずかしげもなく言えるお前が免許持って公道走ってる方が怖いわ >>520
すみません、語弊がありましたね。汗
タイミング的にブレーキ踏んで入れてあげるか微妙だったんですよ。。。 わざわざケンカ売ったらしませんて！ インド軍に納入するだろうから後席は対面式で幌のグレードも出るだろうね
問題はこれを日本で売るかだな
対面式は撤去で貨物になるが >>519
こういうの欲しがる人は多分FFでも欲しがるよ >>519
ゲレンデ持ってる人が欲しがってるみたいな書き方してるね。見た目は可愛いと思うけどな、近所でも4台ほど走ってるし人気なのは確か >>519
毎度のことながら無理のある記事。
ゲレンデを買える層が仮装ジムニーを欲しがるとは思えないよ。。
逆にジムニーユーザーをバカにしてるのか？ 本当に5ドアに人気あるならエスクードがあんなことにはなってないんだよなぁ 5ドア仕様をわざわざ否定する奴はなんなんだよw
スクープ画像が出てんだから仕様やらをみんなであれこれ想像してワクワクすんのが普通じゃねーの？なのになんでこのスレはこんなギスギスしてんだw >>519
まさに、虎の威を借る狐、他人の褌で相撲を取るという言葉がピッタリ
端的に言ってダサすぎ 先代と現行では客層が違うから何をいっても無駄だよ
>>530
カモフラされた新型ジプシーの給油口の位置がリアフェンダー前のど真ん中なので、ジプシーをついでに5ドア化する可能性が消えた ロング欲しい人ってエスクードとか他社の4WDじゃ駄目なの？ >>532の言う｢客層が違う｣をもろに表すレスが返ってきた・・・ >>534
３ドアでちょうどいいデザインが
５ドアで異常に胴長感出る点についてどうお考えか >>536角ばったデザインが好きなのであと個人的に5ドアの方がバランスとれてると思ってます >>533
いうほどジムニーロングとエスクードって同じような車か？ >>537
個人の主観という範疇なので
どちらが正しいという話でもないし、
納得して買うならいいですよね
ありがとうございました 俺は中身エスクードで見た目ジムニー5ドアで充分だわ たしかに角ばったSUVってないな
だからホンダのクロスロードとかラシーンみたいなのが値上がりしてるわけか ジムニーはこの大きさだからいいし別に後ろに人乗せないし乗せるなら別の車あるしそれ使うわ >>542
おそらくだが、ロングが欲しい人はジムニーでガチオフロード走る様な使い方はしないだろ？って事じゃない？ 趣味車としてではなく
仕事に必要な人だっているだろ
5ナンバーサイズのクロカンは絶滅したままだからな マジレスすると4mまで長くしたところでどのみち小さい、車内幅は軽だ、77の代わりになぞならん、KZJ78Gにはならん
小さいものを無理やりでかくする願望なら捨てておけ、所詮ジムニーだ ミドルサイズなCCVって外見次第で需要ありそうだけどな T31エクストレイルが外見正統進化してれば問題なかった連中とかも多数紛れ込んでるだろ
ロングだなんだとCCVである必要性なんて無いんですよ、大多数が注目するのはレトロな外観と車高の上げやすさ程度だろどうせw
どうしても丸目ライトが欲しいならFLEXにでも貢いどけ、O/Hは別問題でな ほぼ2人しか乗らないから後部座席はいらない
ロングで後部広くなって荷物を出し入れするのに助手席もフラットになればいいな
車中泊も楽になるし >>547
あのなぁ、5ナンバーサイズは
シエラから幅で5センチ
長さで125センチ拡大できんだよ 5ドア選べるなら5ドア一択だろ
3ドア飛び付いてしまった負け組の阿鼻叫喚はもういいって
エスクードでいい？
寝言は寝て言えや。自分が買えばいいだろ
これ買ってる奴の9割がデザインと"ジムニー"ってネームバリューとMTの設定があるって理由で選んでるからこれ一択なんだよ
このサイズでこれだけのデザインとネームバリューとMT持った車が他にあんのけ？
街乗り車にオフロード性能とか正直どうでもいいわ
オンロード性能低いんなら極論4駆すらいらない。
オフロードガーとか喚いてんのってどんな田舎に住んでんだよ
都内住んでたらこれの悪路走破性の恩恵に預かれるのなんて大地震の被災時くらいしかねーよ あまりにも凄い主張でビックリした。
こんな考えの人がジムニーに乗りたいって言うのか…
相容れそうにないんで5ドアは見た目似ててもいいんで別車種で出してほしい >>553
田舎に住んでてもジムニーの走破性能の恩恵なんか感じないぞ。 住んでる場所じゃなく、使用目的だと思うよ。オフロードコースで遊んだり、林道の酷道いったりして楽しんだりしてるんでしょ。オンロードでなら5Dもいいよね、見た目はどうなるかわからんけど。 >>554
ホンマそれ、ジプシーで出せばいいのに。 エスクードノマドのサイズがちょうど良かったが、ああいうのはもう無いよなぁ >>553
超豪雪地で毎年大雪に殺されそうになる田舎でごめんなさいｗｗｗｗｗ エスクードも3ドアからノマドが出てきて
使い勝手の良いサイズで良かったのだが
海外でも需要あるからと排気量やガタイ拡大して日本ではソッポ向かれた
北米諦めて戻って来た？と思ったら帰国子女でフレームの無い骨抜きになって
ジムニーよりも排気量の少ないよくわからない車になった。 5ドアだと230,240万くらいになると思うけど
乗り出し300弱でも買うの？
もしくはそれでも採算とれるくらい売れると本気で思ってるのか 見た目だけの軟弱SUVかと思いきや、結構走破性も高く燃費もいいヤリスクロスが250万だしなぁ >>563
ヤリクロってそんなに走破性能高いんだ？ >>553
スタイル重視ならこの車幅でロングにするとまあたぶんあなたは買わないよwww TRCが少し攻めてるとオープンデフより前に行けるからな… >>564
https://youtu.be/Vc2xKXE-NMY
トヨタやホンダの四駆なんぞダメダメだろとか思ってたが意外に悪路でも走れそうで評価も高い
シエラほどのガチクロカン性能求める層で無ければ結構そっち流れたりするかも
でもラダーフレームでも無ければ見た目もブサイクな上に無駄にデカいホイールでタイヤ選択肢が少ない
CAFE規制対策に早い段階でシエラにヤリスハイブリエンジン積むとかって噂もある。単なる噂で終わるだろうけど ５ドア厨をこじらせてアホな理論を展開してるのか
偶然アホが５ドア厨だったのか？
もう納車済みで２年たつから
５ドアが発売されて魅力が有れば買い替えるし
駄作なら今のシエラのり続けるだけ
発売しなかったとしても何の問題もない >>567
あやちゃんが可愛いと言う事だけ分かった ロング不要なやつはショート買えばいいだけ
選択肢多い方がいい ロングが出てもショートは消えないんだからショート至上主義者はショート買っとけってだけなのに。
プラドもパジェロもラングラーもGクラスもロングが圧倒的に売れてきた。これが現実。
ポルシェだって４ドア売るし、ロールスロイスだってSUVチックな車を売ってる。メーカーは売れれば良いのであって、ショート至上主義者のことなんて全く考えてないから。
スズキにしたら、せっかく世界中でバックオーダー抱えるヒット車なんだから、チョイとフレーム伸ばしてさらに売れればこれ以上のことはないでしょ。 ジムトラ良かったよねーとかいうならともかく、ヘビー級RVの名前羅列してジムニー肥大化熱望とかアホだろ
そこやで、アホ扱いされるとこは
ほんま客層違う、オキャクサマの面の皮が厚すぎるわw 全長が２５センチ伸びるだけで横幅変わらないのに肥大化？
じゃあオーバーフェンダーでジムニーよりかなり拡がっているから既に肥大化してるな。
大丈夫だ。キミの好きな３ドアショートは無くならないから安心して寝ろ。 5ドア無いからプラド買ったけど
やっぱサイズ的にはジムニーがいいわけですよ >>575
軽規格のジムニーにはショートロングの概念はない
鰻の寝床を探すより金貯めてゲレンデ中古でも買いなさいｗ このスレ眺めてると、
ロング5ドア売れ事が判るね
スズキ関係者が見てると思うので、
こんなに盛り上がってると、、、 >>578
売れねーよw
基地外が数人騒いでるだけじゃねーかw 結局は並行輸入ボッタクリ価格で買わされるのがオチだろうな 5ドアがでて買うかどうかはそのときの状況や気分しだいだけど選択肢が増えるのは楽しいね 売れる、売れないよりも選択肢増えるんだからいい事じゃねーかw最悪輸入すれば乗れるんだから 5ドア用のフレームに運転席助手席以降は荷台にして幌がかけられるようにして欲しいｗ だっておまえら出たら出たで買わない理由探すだけだろ？ スライドドアならともかく、あの程度のストレッチで5ドアは量産車としては無理。 全長4m未満で5ドアにするのなら、ストレッチじゃなくてボディー全体の再設計が必要。
少なくとも前のドアはもう少し小型にしないとダメ。 >>561
ジムニーより排気量の少ない…
これだから無知は困る
欧州の税制で0.2刻みのところがあるから1.4ターボにするなら1.5にするメリットがないだけ。日本で1.6売るようなもん。 ここで要る要らないって言い合っても結局全て値段次第
スズキ普通車の価格帯見てもわかるけどスズキは高い値段つけられないから
5ドアはコストかかり過ぎて無理なんだって
ちなみにスパイショットに後席追加で230万なら絶対買い変えます あらら まさかショート乗ってる方で
「ロング出たら困る」っているの？
スズキに抗議して来いよ 早い方がいいね 全体のサイズは今のまんまリアにすごく短い観音扉付けて欲しい 昔、初代パジェロの3ナンバーのショート(JX-W)に乗っていた。
今のシエラと比べると席自体はゆったりしているけど、3ナンバーなのに4人乗りで荷物は全然積めなかった。
クロカンのショートモデルって、いろいろ諦めて乗る物だと思っている。 まあインド製輸入して買ったらいいんでネーノ。
ファミリーカーとして家族乗せてココイチとか行きたいんでショー。
僕のお父さんの車インド製！ >>595
モノコックじゃないんだから可能だと思うんだよね
乗降性はだいぶ上がる(快適性とは言っていない) ロングが出たらジムニーの選択肢は軽との２択になるわな
シエラ乗りドンマイwww スパルタンな乗り物なのに、なんでファミリーカーにしたいのかわからん ゲレンデを買えない似而非ゲレンデ5ドア待望論者が湧いてるなｗ >>600
物事を見た目だけでしか捉えられないんだな >>595
あれ、結構不便。
前ドアがデカいと広い処じゃないと後ろ開けられないし、
明けても出られない。
MX-30観音開きにしたマツダって学習能力無いと思う・・・
詳細未公開なのに何故5MTのみって話が出てるのか不明だけど、
ATの設定なしで日本で発売したらロング希望層の７割は買わないでしょ。
それに、あの写真のリアガラスの部分が長すぎる様な気がする。
上物はとりあえずシエラ伸ばして乗せただけって感じかな。 >>574
結局、これ。
ロングは結局ジプシーの正統的な後継なので、インド生産でMTのみになる線が濃厚だから、並行輸入で割高になるんじゃね? >>601
中身がインド製クオリティでは見た目もなにもないのになｗ 最初の盛り上がりは嘘のように
ネガキャンオンリーになってきたな >>602
>>それに、あの写真のリアガラスの部分が長すぎる様な気がする。
ジプシーなら対面で2脚だから、あれで問題無い。 >>592
困る人なんか居ないだろ、なに言ってんの？ >>592
ロング出たらお前が困るだろ
買えない理由を探すのが大変じゃん
今度は4ATや5MT買うのは情弱とかほざくのか？
ロングが出ても現行のシエラ乗ってる人は速攻で予約注文してスムーズに乗り換えられる、下取りに追金して新車になるだけ
シエラ持ってないお前より有利なんだよ 5Dを発売するってことは、製造ラインを増設するってことだよな？これって、朗報じゃないか！ ジムトラなら買う、うちの軽トラを入れ替える
雨後にド嵌まりすることが減るなら替える意味があるっつーかバンパー擦らずに済むとか歓迎
ロングいうてる連中は話見てるに4Lいらんやろ、トヨタにでも四角い四駆作ってもらったほうが使い勝手断然いいで
ジムニーはナナマルにはなれん 公道でテスト走行してるってことはいつ頃発売なのか？
もちろんインドでね これから買う（5ドア待ちしてる）客が皆5ドア欲しいって言ってんだからいい加減諦めろよ
実際にその声に押されて本当にロング出るんだから声を上げる事は大事だと分かったよ
ロングはともかく5ドアのジムニーなんて長い歴史で前例無い事だしすげーよ
ショート飛びついてしまった負け組がリセール下がるから出るな出るなって負け惜しみ連呼してて鬱陶しい
もう買ってしまった奴の意見なんてどうでもいいわ
こいつらにそろそろ名前付けようぜw
「5ドア阻止豚」とかどう？ めっちゃジムニー欲しくて考えてたけど、シエラってジムニーと比べるとワイドボディーに見えてやっぱり格好良いんだよね
ロングになって後部座席が広くなれば欲しいけど、２５０万とかなら要らんなあ ロングのテスト車ってどう見ても3ドアでしょ
いつから5ドアが出ると錯覚していた？ >>615
しかも自分らの要望で出るんだとよ（笑）もう頭お花畑なんだな（笑） >>616
勝ち組だろ、その時自分の好きな車乗ってだからな。
ロング出たらシエラ下取りで安くロング乗ればいいだけ、ロングが良いならだが 5ドアはどーでもいいがちょっと伸びるのはいいなー。
買い替えまでは考えんけど。
もう少し荷物積めるのはいいと思うよ。 ロング買うとしたらマイナーチェンジで特別仕様車出るタイミングかなぁ
今のとこ現状のシエラで困ってないから、複数回マイナーチェンジ後のシエラか、新型に
乗り換える可能性が高そうだが エンジンが同じなら、買わない。
違うなら、二台持ちもあり得る。
金持ちじゃないけど、ロングも欲しい。 ロング派もショート派も仲良くしようよ。
同じジムニー派じゃないか(^^)
私もだけど、みんな大して見栄を張るような年収も社会的地位もないんだろ？幾らジムニー好きだと言っても、よほど細い道に行く必要が無けりゃ金があったら他の車を考えるもんな。
同じ穴のムジナ同士、5chでケンカしても仕方ないよ。 でも俺たち現行3ドアショートを脅かす存在は軽ジムニーとロングと5ドアであることには変わらないよな どーでもいいから納期をなんとかしろ！！！
生産能力を倍にしろ！！
ちなみに5ドアロングはよりゲレンデみたいでカッコいい 「ジムニーにしては」長い。
端的に言うと、どんぐりの背比べ。 >>623
たいした年収でも社会的地位でもないけど、オレを含めてセカンドカーか自分専用のおもちゃだと思うぞ？ >>613
3ドアの負け組の定義が判らん
仮に国内生産されたら生活環境から5ドアに乗り換える輩も出るだろうが、今の可能性としてはインド製ロングなんだよｗ
我慢汁垂れ流す5ドア待望論豚かｗ
そのうち3ドアシエラまでもがインド製に為っちまうぞｗ >>610
5Dではなく3Dで、トランスミッションは5MTのみの設定でジプシーの後継としてインド工場生産なら出るが? >>630
そりゃそうでしょうよ。
独り身の物好き(悪い意味ではなく)でも無けりゃファーストカーにジムニーは選びませんて(^^) >>590
あれ？
シエラはあっちでも1．5ですけど？ >>631
可哀想な子を苛めるなよ
いくら惨めな奴でも現行シエラ乗ってるのは負け組って吠えてれば謎の自尊心を保てるだろ >>623
プラドとランクルはデザインの方向性が違う
ラングラーは星１つ、Gクラスは家が建つ値段
多少金が有ってもシエラの代わりって無いよ
Gクラス買って一生賃貸やボロ家もどうかと思うし シエラロングのサイズデザインはライバルが全くいないから売れるわ >>635
シエラ1．5でも売れてるよね？
税制が～って話はズレてますやん。
日本だって1.6は売れてたし
だったらシエラにも1.4ターボ積むだろ？
って話だが？ >>637
Gって1千万位から有るけど…どんだけ安い家なん？ 1000万円の土地買って、800万円で家建てるって感じだろう 車2台分のビルトインガレージを建てたいが、郊外でも最低4～5千万するだろうな >>585
だよね
仕事にも使えて
多少のドレスアップでプライベートで使える
昔のハイラックスみたいなのは
軽トラじゃ無理だもんな >>643
家が建つって言ってるんだから建物だけの値段だよ >>640
Gクラスは1251万円～
標準的な建て売り住宅の建物だけの値段が大体こんなもん 1千万円の家なんて買えるわけねーだろ
いい加減にしろ（年収200万） ちょっとマジレスするが、
我が家(都内、土地40坪、建坪率50%・容積率50%)は上物だけで4000万したぞ？
1000万円で家建てるなんて、建て売りの狭小住宅ならともかく無理だろう？ 649続き
ちなみにファーストカーはボルボXC60。子供の安全性を思って決めたが街乗りでの乗り心地は最高、雪道も良い具合。
ジムニーはかれこれ5年乗ってるけど、自分しか乗ったことがない。ずっと乗ってると腰が痛くなる、でも週末たまに乗るとデカいおもちゃを動かしてるみたいで凄く楽しい！オフロードは良いけど、車重が軽いせいかグリップが弱くて雪道は少し怖かった。(ラッセル性能は不明) >>634
>>639
日本車の輸出仕様は日本仕様をベースに作るからそうなるだけ。
無理やり左ハンドルにしたり法規に対応する変更はあっても、海外のために
排気量変えたりとか無い。日本に入ってくる輸入車でも日本だけ排気量の
仕様なんか無いことで察しろ。
> 日本だって1.6は売れてたし
現行のK14C搭載が年間1200台なのに売れてるとかいう数字になると思うの？
> だったらシエラにも1.4ターボ積むだろ？
ミッションの耐久性不足だと何度もこのスレで言われてるのにバカなの？ >>649
上物だけで4000万円って凄いね
でもあんたみたいな金持ちは少ないからね
はー立派立派凄いねー 煽る訳じゃないが住宅は少子高齢化で値段は滅茶苦茶上がっとる
工務店で４０坪２０００万が当たり前
一条で２５００万
セキスイは３０００万
実家の建て替え断念したわ
俺が自分の家を建てた時なんて１５００万で良いもん建てられたぞ
２０年前だけどね それこそ上物なんて１２００万程度なんて軽く考えてて、ハウジングセンター行ってビビったわ
坪７０万とか８０万
はぁ？って感じ
でも低金利だからみんな６０００万位借金するんだって！
バカじゃね？って思った
払えますよなんて言われたけど丁重にお断りした 土地の大きさを考えるとまともなハウスメーカーで建てようと思ったら4000はするだろうな
都内は人足費も高いからオープンハウスクラスの格安底辺メーカーで、かつ建て売りでもない限り1000万でウワモノは無理
坪単価200万として40坪なら8000万。これに家の4000万を足して1億2000万
そこそこの会社で働いてれば、頭金2000万としても何とか1億のローンは降りるだろう
649のコメントをまともに取り合わないのは家を建てようとしたことが無いか、都内について知識がない地方出身者、あるいは親の代からの貧乏人で金銭感覚が根本的に違う などとハウスメーカーや建売りの物件探しをしていた頃を思い返しながら俯瞰的に見たけど、やっぱり自分(649)の考えは特異ではなさそう。
近所で坪30前後で9000万強～1億1000万の建て売り物件もあったけど10数宅すべて販売開始から半年くらいで売れたよ。
スレチになったからもうコメントしません。失礼しました。 ３０坪で１億とかハンパねーなw
俺の家なんて５０坪１０００万やぞw
これでも都心(東京じゃないよ)から電車で１時間程度なんだが(直線で３０km程度) スズキ車のスレでなにやってんのか
ほんま客層おかしいし空気読めてない 4WD必要ないから、今のシエラの形のままで、乗り心地と燃費をソリオのレベルにして欲しい。ラダーフレームなんて本当に無駄。
単に見た目が好き(ジムニー女子)、という層も半数はいるんだから、そのニーズに合った車を作れよ。
簡単に作れて納期待たせる機会損失も減るぞ それならハスラーでいいだろう
ハスラーもよくできた車だよ 燃費や乗り心地まで求めるならシエラ向いてない
ハスラーにドレスアップパーツでシエラっぽい謎の車を作った方が現実的 貧乏人のオレでも買えるシエラ
まったくスズキには感謝してるぜ >>664
大人の男がハスラーなんて乗れないよ
カッコよくて小金持ちっぽい(なんとなく結構高いのは認知されている)シエラの形一択で。 >>665
向いてない、じゃなくてスズキは向けろよって話。
形だけシエラ欲しい、四駆いらねー燃費良くしろスピード出したい安くしろって層は半数いるだろ。 >>668
他社がそういう方向性の車を作っても構わない話だし、別車種にする話だからシエラスレで話すことではないだろう
他所でやれ
つーかRVブームの際にそういうオンロード意見などを多数放り込まれた結果が今のSUV氾濫なのだから、今更わざわざココに来なくてよい >>668
そんな前にはタフトでいい
扉も5枚開くし屋根にはパノラマルーフとやらも付いているｗ スズキはラダーフレームを活かした乗せ替えボディー商法をすればいいのに すげぇな、ジムニースレで、ラダーフレーム要らないとか馬鹿過ぎる。お前がいらねぇよ 軽自動車なんて普通車乗りからしたら全部同じに見えます。
貧乏だとイライラする事も多いでしょうけれど、ここではケンカしないで仲良くしましょうねw 関係ない事を好き勝手に語って最後は
常識人ぶって失礼しましたとかw
ほんと頭おかしい奴しか乗ってないのか？ このスレは自称金持ちが沢山沸くが、誰一人「金持ちの証拠」をアップしてないんだよねｗｗｗ
もうバレバレすぎて・・・ｗ ランクル70に4×4magazineステッカー貼ってた輩と、きのうまで若葉マーク貼って餓鬼とではそら噛み合いませんなｗ 金持ちの証拠w
通帳のコピーでも貼れば良いのかw
大体書き込みから分かるだろ 俺は個人の年収450程度の安月給だが、金持ちの人はいくらぐらい貰ってんの？社長さんとかがジムニーのってんの？セカンドカー？ >>663
乗り心地だけは比較的良かったパジェロミニを買い支えてあげとけばよかったのに 中小企業が作る貧乏人の車(語弊あり)のスレで金持ち話とか頭の程度が知れる
黙って乗っとけ >>659
凄いなー 、そこそこの会社に勤めてると頭金2000万円で1億も借りる気になるんだ
凄いねーそこそこの会社
そこそこの会社の社員向けに1000万円くらいの超高級シエラだすべきだね
いやー俺が不勉強だったわ オレMY15の991GT3とMY18マカンGTS、妻はMY14のEクラスクーペ乗りだけど一番稼働しているのがシエラだね。今は夫婦で取り合っている。仲間のポルシェ乗りにもジムニー率高い こう言う話題になると金持ち金持ち証拠見せろと言うコメをする人いるけど、勘違いしてるよ？
軽に乗って軽のスレを見てると視野が狭くなるのも仕方ないが、普通車に乗ってる層は中産階級以上というだけであって必ずしも富裕層ではないんだよ。
社会の下層、底辺に住んでいる軽乗り層としたら、下はいないわ上を見たら(自分より)金持ちばかりだから、弱い犬ほどよく吠える状態になるのも分かるけどさw
自分の立ち位置を正しく理解するのも、過酷な貧困生活を生き抜くためには必要だよ。 >>685
お前は上物4000万の家が普通って言う頭の悪さを理解すべきだろ >>684
ご覧ください。
これが嘘をついてまで必死にジムニー擁護をする典型的な軽乗り層の姿です。
軽乗り含めて皆からバレてるのに、上手に作文が出来たと思ってドヤっているあたりがまた痛々しいですねぇw
みじめですね(^^) >>685
それ以前にお前どこに書き込んでるか理解出来てる？
なんだよ軽自動車って
こんな馬鹿でも雇ってくれてとんでもない給料くれるそこそこの会社って凄いなー ああ違う奴か、失礼
しっかしワッチョイスレでIDコロコロって普段から荒らしやってるって宣言してる様なもんだな 今の時代、シエラに乗ってるだけで贅沢だよな
JB64より毎年3万円も多く金を払っているらしいからな
それだけでも金持ちが乗っていることがわかるよな？ 1年で3万なんて誤差でしょ
64乗りってびんぼーなん- JB64ジムニーは月3100円のサブスクで乗っていて、
JB74シエラは月5600円のサブスクで乗ってるようなもの
JB64は10800円の税に車検代1年あたり26400円くらい
JB74シエラは30500円の税に車検代1年あたり36700円くらい
という計算(車検は最低限のやつとして)
しかも車両価格自体が20万円とかシエラの方が高い オイル交換などメンテナンス費用はJB64の方がターボを積んでいる分若干高いけどね エンジンの寿命自体もJB64の方が小排気量ターボな分短くなる 長距離を乗る人や末永く乗ろう考えている人の場合は条件によっては差がほとんどなくなる
街乗りの実燃費もカタログスペックに近い値が出るJB74と違ってJB64はカタログスペックを出すのが難しいし R06Aターボはこれから結果出るわけでまだわからないけど、K6Aターボは距離乗ると圧縮抜けするのは定番の症状なんだよな。前にDA64Vの2型乗ってたとき、6万キロ超えたあたりから明らかにブローバイ増えてたから、エンジン自体の寿命はそんなに期待できないんだよね。なので田舎で距離乗る場合、軽よりリッターコンパクトの方が足回りも含め寿命が長いのはよくある話。
ジムニーの場合足回りは太いのでエンジンが先にだめになると思う。 地代2400万（27坪）
躯体工事（鉄骨ALC造外構工事含む）1450万
設備工事（全館空調、衛生器具およびキッチン）550万
電気工事（照明器具含む）310万
植栽工事110万
家電及び雑材費250万
ヨド物置（中古）11万
端数切り捨て
5081万＋税（5%）
ウチは 12年前でこんな感じだから、今の都心なら最低5000万～になるんじゃね？ 軽ジムニー…エンジンがだめになった頃、EVに載せ替えでまた楽しく乗れる
シエラ…なかなかエンジンがだめにならないので、みんながEVに乗ってるころも泣く泣くガソリンに乗らざるをえない 上物だけで4000万が普通の家って感覚が異常って話だよ
それに都内云々はどうでもいい
日本人全員東京に住んでるわけじゃないし >>699
プラモじゃあるまいし安価にホイホイEV化なんてできるわけないよ 軽ジムニー…エンジンがだめになった頃、新規登録はEV車のみなので泣く泣くEV車に乗り換える
シエラ…なかなかエンジンがだめにならないので、みんながEVに乗ってるころもウキウキでガソリンに乗れる >>699
別に載せ替えたらいいだろw馬鹿なの？
EVなんか死んでもいらんが シエラ今週納車うれちい･:*+.\(( °ω° ))/.:+ >> 667
つ クロスビー
ここってなんのスレ？ >>709
場が荒れてるけどシエラのスレですよ(^^) >>700
建坪５０坪でハウスメーカーなら４０００万は妥当
当然普通ではない
固定資産がヤバイし俺は買わない
先祖代々の土地なら建てても良いかなレベル
固定資産税が高過ぎるならパス 5000万も出して物置建てるって東京の人ってやっぱり金持ちだよね まぁリーマンなら４０００万の家なんて遺産相続とか宝くじでも当たらない限り買わない方が良いぞ
３０００万位収入があれば別だが それより軽自動車板の軽ジムニースレで俺たちが叩かれてるぞ
どう思う？
369 阻止押さえられちゃいました[sage] 2021/03/18(木) 15:19:26.67 ID:JMzPMSxo
>>365
まじオーバーフェンダーが邪魔になるんだよな
シエラ選んだ馬鹿は街乗りしかいないから
371 阻止押さえられちゃいました[sage] 2021/03/18(木) 15:52:43.44 ID:JMzPMSxo
>>370
あのオーバーフェンダーがダサすぎる 1.5Lなのにもっさりしてるし >>649
>>650
上記と659、660で家と車についてコメントをした者です。
売り言葉に買い言葉でつい659の最後に嫌味を書いてしまいました。
そのせいで幾人か本物の狂人を興奮させてしまったようで。。いなくなるまで無視して頂けると幸いです。 普通は金持ちなんて5chには来ない
そもそも普通の人はSNSをやってるよねｗ
そしてこんな足車で金持ち、貧乏の話してるのがもう笑えるｗｗｗ >>721
貧乏人だから5chに課金している(Ronin) >>654
うちセキスイだけど他よりやたら高いんだよな～
地震に強いのが長所だけど。
阪神大震災のときもセキスイの家はダメージ少ないんだよね。 いつまで関係ない話すんの？バカなの？空気読めないの？ 資産自慢と家の話は他所でやれっつってんだろ！
ホームラン級の馬鹿だなおめーわよ！ カバー外して左右にLED36個ずつ敷き詰めたら良い感じだぞ！
明るいし、一度改造すれば色合い調整も容易！！ 74はコンピュータの解析終わってミニコン売るとこが増えてきてるが、導入した奴いる？ シエラはラダーフレームなんだからボディーのせかえ得意だぞ
シエラのボディーにHVでも EV好きな動力と足回り移植するか
クラシックカーのEV化の改造してくれる所持っていけば
車検対応までしてくれる
値段は知らん
ガソリン代かからないし地球に優しいプライスレスだ 小学生の妄想か？終業式だったもんな。
載せ替え簡単とかEVにできるとかオメーがやってレビューしろよ知ってんだろ。
値段は知らんとかガソリン代かからんとか矛盾してんだよ何が言いたいのですかボケが！ シエラに燃費求めて好き勝手言ってる奴に
自分も好き勝手言ってみた
貴重なクラシックカーをEV化するのは賛否有るけど
現行シエラなら遠慮なくEV化どうぞ
昭和育ちの自分は燃費なんてリッター１０km超えたら何の不満も無い なんで揉めてるか知らんが今月シエラ納車の俺におめでとうって言っていいよ
一年待ったぞゴルァ！！！
嫌味な友人からあんな小さな車よく待つなwwwとか言われても欲しくて欲しくて待ち続けたわ！！ >>718
人の考えはそれぞれ
軽ジムニースレならそういう意見もありでしょ
シエラスレにわざわざ貼るおまえは基地害 >>738
おめでとう
友人に5ドアは出ないと言っておけｗ >>739
人気のジャングリです(^_-)vよろしくね >>738
おめ！
俺とおねじだな、2020/2予約2021/3納車ジャングルグリーンAT
現在色々取り付け中。 >>747
ホンマ人の車の色にケチつけて何がおもろいねん。 逆にお前のシエラの色何色やねん シエラ乗りがグレード、色、ミッション、装備で争ったりマウント取り合ってる場合ではないよ
恥ずかしいことに俺も最初はそういう気持ちがあった
だが俺たちの共通の敵は軽とロングと5ドアだろ？
まとまって現行シエラの価値を維持しなければいけないときだよ ココにオーナーおるん？
外野9割9分のはずだが(自称除く) >>750
なんで敵認定なんだよw選択肢増えるのはいい事だし、グレード、ミッション形式関係なしに仲良く情報共有しようぜ？ ちな自分はJLの白です。納期は8ヶ月 スパイショット出したなら、早くロングの続報出して欲しいわ。
情報が出ない間、様子見でオーダーも入らないんじゃないのか。 ロングの情報欲しいね。
エスクードでもパッケージ良いのだけど
デザインは、ジムニー軍配が上がる
JA11の頃、道具積めなくて困ってたのよ
早く出ないかな >>758
日本でロングが出なかったらむしろ
貨物タイプを選べない日本人かわいそうってやつだな。
ジムニーのリヤシートなんてゴミ以下の存在だろw
あそこに誰かを座らせる人でなしなんているのか? まぁ日本で出なくとも輸入すれば良いんだし、欲しい人は輸入して買うでしょ。割高だがジムニーなんかどうせノーマルで乗り奴少ないし、ロングに改造したと思えば大丈夫だ。 鬼のようなバックオーダーを抱えてんのに、新たにロングを追加だってぇ？？？
何考えてんだバカどもたんが、エエ加減にせぇ！！！ ロング出したって納車遅いとボロクソ言われ、届いたら届いたで普通車としてアレコレ足りない言われ、
ガス規制や投資関係がさらに必要で、メーカーにクレーム紛いの意見しか飛ばないから日本でやる気はないでしょ
だって潤うの転売屋だけじゃん ロングは日本でも必ず出るよ
需要あるのに出さないと損
一般は勿論、今シエラ使ってる法人多数あるだろ
自衛隊、消防、郵便、ＪＡＦ、電工
ロングの方が荷物積めるから需要あるんだよ ロング出すなら今でもジプシー売ってたよ
ジプシー売らなかった理由がある
個人輸入頑張って 自衛隊もロングになるなら、高機動車あるからいらんだろ 高機動車ってジムニーロングと全長1m近く差あるだろ スズキはトヨタの1.5ハイブリッドが積めるように頑張る
乗用車は全部トヨタエンジン
これしか生きる道はないぞ 個人的にハイブリッド積むなら、トヨタよりホンダのような補助動力としてのモーター重視で
やってくれると嬉しいがなぁ インドの山奥ででんでん虫かたつむりリンゴは真っ赤っか かーちゃんおこりんぼぼーくは泣いちゃったたぬきの立ちしょんべん便所の戸が開かない
だっけ？ スズキは出たら買う買う詐欺に騙されてたきたから、2ドアロングの国内投入は難しいよねえ
出たら嬉しいけど 欧米でも我が国日本でも、車のセールスマンと言えば安月給の代名詞と言っても過言
ではない職業だもんな。
そのセールスマンがだよ、しかも外車やコーンズのセールスマンでは無く貧乏人相手
に薄利多売でしのぎを削っているスズキのセールスマンがだよ、ただ右から左に車を
横に流すだけで数十万も儲かるなんて、数十年に一度すらも来ない、未曾有のバブルが
到来したようなもんだもんな。
この千載一遇のチャンスを逃したくないのは分かる。
客なんか1年でも2年でも待たしとけばいい。まさに今時の政治屋のように「今だけ、
金だけ、自分だけ」そのものだわな。
だがいいか、そんな事やってると客はどんどんと、急速にスズキ離れを起こして行くぞ。
ジムニー祭りが終焉を迎えた時、スズキにはもう何も人気商品が無いどころか、今まで
スズキを支えてくれた貧乏人の固定客までもが愛想を尽かして去ってしまい、リアルに
屋台骨が揺らぐ時が来るだろう。
いいか、修会長からの鉄槌が下される前に自らを正せ！貧乏人として潔く、清らかに
社会に奉仕せよ！
以上だ。 お仕着せなら50万/坪で余裕で建つよ
プレキャスでも60～70で建つ
自由設計になると跳ね上がる仕組みなんだよ
キッチンだけでSクラス買える提案とかするからな
ハウジングセンターはｗ ロングベースのトラック出して欲しい。
インドだけでもいいから。 某ジムニー専門店がまた輸入するだろ
前のが余裕の完売だったから74ロング
なら瞬間蒸発 >>765
必ず出るの？
根拠は？
これインサイダー取引につながるよね？ 250mmもいらんから、あと100mmだけ伸ばしてくれねぇかなぁ
だったら真っ直ぐ寝れるんだが 出ないだろうな、出ない理由は結構出てるけど
出る理由が海外のスパイショット（おそらくジプシーだろう）と願望だけだからな。 そもそもスズキが日本でロング作ったら、納期が今以上にやばい事になりかねない。出るとしても四年後とかだろう。 ジプシーは5ドア作りません
5ドアの予定があるならあの位置に給油口は作らない、つまり予定なぞ無いのです >>783
株も買ってないのにインサイダーになる訳ねーだろ
意味も知らんのに無理して使うなよ... >>773
モーターメインで走るe:HEV知らないの？
情弱すぎんでしょwww いや、補助がいいって言ってるだけちゃうの？
それしか無いみないな言い方はしてない様に見えるが >>785
思い付きでシェラ欲しいと嫁に言ったら蹴られて更に欲しくなって、ロングだったら説得出来ると思い込んでる底辺だろうな。
実際にはジプシー後継なのに。w 5ドアじゃない、荷物つめない、ランクル70は高騰しすぎって理由で現行プラド買ったけど、ロング5ドアでたら買いかえたい。こんな人結構いそうだけどな。
需要ないんかな ロングシエラなんか発売されないって必死こいてバカにしてるやつらなんなのｗ
スパイショットに期待してワイワイしてるだけの何が不満なんだ
ショートがいいなら現行に満足して乗ってりゃいいだろ
どんだけ残念な人間性なんだよ >>771
>スズキはトヨタの1.5ハイブリッドが積めるように頑張る
https://www.blue-nexus.co.jp/solution/motor2/
自社エンジンでTSHにしてくれる会社がある。
第一弾としてリオにK15ミラーサイクル＋TSH ロングはバレーノのようにインドから輸入で良いでしょう。 ショートは負け組って小馬鹿にしてた奴にも言ってください 国内需要なんてたかが知れている
EV化が加速する中で新たにライン組んでまで5ドアは国内では作らない
長期納期解消には軽一本化だろうな
インド製クオリティでも良ければ我慢汁垂れ流して待てばよい
来年には新型ジプシー発表もありそうだなｗ 出ないとか、出るとか
どちらの妄想も結構だが
事実は「ロングのテスラン」が
行われている事
妄想と現実が判断出来ないのか？ 税金も同じならロングがいいに決まってる
シエラは荷物あまり積めない
維持費高いのに大きさが軽規格という唯一の欠点が解決される 軽ジムニーと比べて毎年3万円も税金とか高いみたいだからな
3万円を惜しんで軽ジムニーにしてる人がシエラ買ってる人の4倍くらいいるからなぁ >>808
クロスビーorロッキーでも買って幸せになりなさい >>808
軽規格に近い大きさの1,500ccであるってのはシエラの利点なのだが。 軽ジムニースレ見てるとさんざんシエラ馬鹿にしてるくせして、
このパーツは構造変更いるだのいらないだの違反だの言いまくってるからなぁ
シエラのパーツつけられるかとか
ジムニーは軽であれとかシエラはにわかとか言ってるくせしてな >>765
絶対日本での発売はないw
需要があるなら初めからロング出してんよw
ここでロングロング言ってるのと出たら買う買う言ってる人は皆同じ人w
そして出ても難癖付けて買わない人w でたー！
発売しないを明言する人
根拠の無い思い込みを書き続けると
最後は訴訟起こされるよ ロング2シーター出たら買うわー
ジムニーで釣りに行きたいけど、今のジムニーは狭すぎて使えない。
ロングの2シーターが出たらこの上ないって言えるくらい渓流釣りや鮎釣りに向いた車になると思う。 >>815
どっちの肩も持ちたくないが
流石に何をもって訴訟されるのか法律を勉強したほうが良いぞ
発売未定の物に関して発売されないと言い切ったところで民事でも訴訟は無理
損害もくそもないしなんら名誉棄損もしていない >>813
シエラにゴタゴタ言うなら、黄色ナンバーのまま軽規格を超えた幅のタイヤを装着してるジムニーを
真っ先に叩くべきなんだけどなあ
シエラを否定するときには「軽の幅が山では最強」とか言うのに、ダブスタにも程がある
下手するとあの手の脱税違法改造車を「カッコイイ」とか言ってるんだよな >>814
この書き込みの何処に株価を意図的に下げようとしてるのが見えるんだろうか（笑） >>816
ちなみに今は何の車で釣りに行ってるの？ >>823
今は最終パジェロ
パジェロで全てを賄えてるけど、ロードスターとジムニーの2台持ちに憧れてる。でも今のジムニーは狭すぎて日常的な使用に耐えないと思って躊躇してる。 ロングは出ないと思うって意見ならわかるが、>>814みたいな推測なのに絶対とか断定口調で書くからバカっぽいんだよね 日本で販売しようがしまいが既に乗ってる身としたらどうでも良いよ
仮に日本販売されてロングが欲しくなれば買い替えれば良いだけだし >>812
タスカンみたいでかっこいいよね
公式のチューニングカーってところに惹かれた ジムニーとシエラは4輪だけどバイク枠だと思ってる
趣味車であり実用車 お前らに騙されたわ
マニュアル買ったけどめんどくせーことこの上ない
狭い道すれ違いとか切り返しとか駐車とか坂道とか渋滞とか赤信号とか
めんどくせーし、エンストするし、細かい操作がアタフタするわ
よくよく考えたら車は進化してるんだよ。マニュアルから進化してオートマになったっていうのに
ただのローテク自慢してる旧人類なんだよマニュアル厨はよ
昔のオートマは技術が低かったからネガティブなこともあったろうが
今の技術ならマニュアルがオートマに勝てることは無いね
大体オートマの方が高いんだから、そっちのが高級で偉いに決まってる
オートマにすればよかっためんどくせー
誰かに言われたら『嫁も乗るからオートマにせざるを得なかったんだよね』っていう魔法の言葉があったのに
ジムニーはマニュアルじゃないと恥ずかしいとかいってたお前らに騙されたわ だから軽トラとかトラック関係乗ってる人以外は一先ず注意して考えろと言ったのに(言ってない) 俺もめっちゃ欲しくてさ、マニュアル試乗したけど、試乗コースでお腹いっぱいになったw
運転出来ない事はないんだけど面倒くせえよな
MT欲しいけど買ったら後悔しそうだよな
オフロード行った時、MT操作考えるとゾッとするからやっぱりATやな >>831
ジプシーを素晴らしいと言える者のみ、ジムニーロング欲しいと言う資格があると思う。
俺は都内の路地と酷道林道を走るからショートボディが良いのであって、それを無視して良いならジプシーもありと思う。
>>833
プギャーwww >>833
普段の仕事車がMTだからわからんなぁ
そんなにしんどい？むしろATは眠くなるし、燃費悪いから嫌いやわ～、自家用はATだが笑 でもシエラはMT >>837
よくそんなんでhaseshを馬鹿にできたな オレMTマトモに運転出来ないのでATにしとけば良かった…って事ね。
電車の方が寝てても着くし良いぞ。 マイカーでMT歴ないけど仕事で運転したり代車で運転すると直ぐに慣れるぞ
ジムニーロングのMT欲しいな 欲しい方を買えばいいんじゃないの？
シエラ自体のMT比率は28%なんでしょ、少数派じゃん
本当に心から欲しいほうがどっちなのか、
そっちを買えばいいんじゃないの
何か言い訳して買ったり乗ったりするもんでもないでしょう せやで、それぞれ欲しい方買えばいいしそれが本人の正解であって他人の正解なぞ知らん口挟まん話なんや
馬鹿は「俺の選択こそ本来のこの世の正解」みたいにマウント演説始めるから馬鹿なんやで 「〇〇じゃないと恥ずかしい」みたいなのに流される生き方やめたほうが幸せになれるよ 正直、SUVならATの方が良いとは思う
ガチスポーツはどの分野もATに揃いつつあるし
いくら旧式寄りの4ATでもアクシデント回復はMTよりぶっちゃけ有利（砂場王子の例とか）
国産MTでガチャガチャして遊びたいなら86とかNDとかの方が向いてると思う >>833
ドンマイ
自分はシエラAT買ったけど
オモチャとしてならMTもアリだな
エンストも含めて遊びと思って楽しく練習してね
若い頃はMTも乗ってたけど
しばらく乗れば意識しなくても
体が勝手に覚えるから
お金に余裕が有るなら
ATの違う色に乗り換えも良いと思う
プレミア買取価格は終わったけど
割と高値だと思うし >>852
GクラスもSUVらしいからジムニーもSUVじゃないか >>852
64も74も立派なSUVだよ
そりゃ「クロカンだよ！」って気持ちもわかるけどね。それはあくまでマニアの内輪話
業界的にもスズキ的にも現行はきちんとSUV扱いしてる MTの操作なんて意識せずとも自然に手足動くでしょ？ イマドキの若いもんはAT限定でも全く問題ないでしょ
ぶっちゃけMTが必要な場面って大体トラック(軽トラ含む)乗るかどうかでしかないもの、農業や建設土木系でない限り普通車AT限定で困らない
まあ限定無しMT免許の人間だってMTの乗り方忘れてるどころか実用に耐えない技量のやつも多いけどなw ミッションなんてどっちでも良いけど、狭い道で何回も前後する時なんかはMTが楽だな。インジケーターやシフト周り一切見ないで直感で操作出来るから、視線を落とさずに安全に素早く切り返し出来る。同じ事をATでやるとバック時の警告音がウザ過ぎてイライラする。 >>833
親が車メーカーに勤めていたけどマニュアルなんて一部のオタク向けにしか今後は作られないから一般向けには縮小して消えていく。って言っていたわ。
だいぶ昔だけど。 そういやシフトレバーにランプ付いていないけど付いてるやつの方が好きだわ そのオタク向けに作られてんのがシエラのMTなんじゃないの
需要ないなら日本では販売しなければ良いわけで シエラのMT比率28%のくせに
まるで100%MT.
MTじゃなければシエラじゃない
みたいに言ってる奴は頭おかしいだろ
自分たちがマイノリティだと自覚しろよ
3割以下だぞ 別になくても良いけどMTはギアポジションインジケーターが欲しい
何速に入ってるかは触ればわかるが シフト操作が苦痛と捉える輩はATでいいな、イージードライブ否定はしない
ジムニーのMTはスコンスコンと入るギア感がいいんだよ
それでいて燃費がお財布にも優しい 時計も今なお機械式の手巻きを好む者もいるからな
面倒いゼンマイ巻きがルーティーンｗ >>868
時計は車と違って貴金属扱いみたいなもんで実用ではないよ
そもそも機械式時計は一種のステータスだから車ならフェラーリとかそう言った系な
ジムニーのMTは５万円位で買える安物機械式時計枠、普段使い用途 >>833
運転の下手さを自慢してるんだね
ザマァ～だね
素直にAT買い直せ >>869
ジムニーMTはガシガシ使えるセイコー5みたいなもんかｗ 昨日だとロングロング五月蝿いのが騒いでいたけど、今日はまだ来て無い。 >>873
もしかして君、シエラから軽ジムニーに乗り換えちゃった人？ インドでのロング発売が1年以内
日本は数年後かな
長いな 積載や車中泊は魅力あるけど、そうとう改良しないと走行も燃費も今より悪い最悪のゴミ車だよな
自分のシエラ眺めてると、この幅のまんま長くなったらかなりカッコ悪くなるのが想像できる
現行シエラが神がかり的にカッコいいのは、「このデザインにしてこのサイズ」だから
持ってないのにスレに来てロングロング言ってる人にはわからないだろうけどな
積載だけ良くなって他が劣化、だけど価格の上がったゴミを、はたしてホントに宣言どおり
買ってくれるやつ何人いるんだろう
スズキにしてみたら博打みたいなもんじゃないかな >>878
気に入ってるなら出ても関係ないじゃん
サイズが軽規格なのに維持費高いならジムニー買うよ
ロングならジムニーと明確な差別化されるからいいこと いやシエラ乗ってるけどもうちょい長い方がバランスいいよ
けつが短すぎるからかわいいけど やっぱシエラ乗りって元々のジムニー乗り少ないんかな >>881
カクカクのジムニー欲しかったけど丸っこいのは嫌だった
新型が出て欲しくなった 23は乗ってないけど11は12年くらい乗ったわ
試乗した時にカミさんがジムニーなのに跳ねないと言ってて草 >>877
多分違うよ、納期が短くなってきてプレミア価格が下がってきてるんだよ >>876
>>830の通りなので、輸入されるまで待て。w >>881
歴代ジムニー全部の販売台数考えれば
元ジムニー乗りは居ると思うが
新型シエラのデザインで買う気になった新参者も多いと思う
自分も新参者です
JB23やJB11に興味はあったが軽ジムニーは他の軽と比べると割高だったから
カタログは貰ったけど買う所までは行かなかった >>887
新型が初ジムニーは7割ぐらいと思ってる >>891
そうかね？
悪くないと思うけどね
高速も100キロ巡航出来たしいい車だったよ JA11でも160キロ位出たよ
足回りとマフラー変えてたけど
JB23は足回りや色々良くなってたが
流石に狭すぎた。
その点、64は横の空間大分広くなったので
ロングが注目されてるんじゃないの？ >>881
JA11に26年乗ってシエラに乗り換えたよ >>893
そんな変わる？室内幅80mmしかからんくね？ >>887
結局今の人気はデザインで間違いないよ。
性能なら前のやつでもいっぱい売れるはずだしね 初めての車だけどデザイン気に入ったから勢いで買った >国産MTでガチャガチャして遊びたいなら86とかNDとかの方が向いてると思う
NDのMTは、ブレーキのつもりで踏んだらクラッチ、右にかなりオフセットしている。
右がタイヤハウス、左がトランスミッションの張り出しで足元が狭いよ。 >>897
それで全然いいと思う
デザインだけだったら軽のほうがいいんだが
マニュアルガチャガチャならスイフトとかアルトでもいいんじゃないの
MT/AT論争は相変わらずだな
免許取り立ての当時、金なかったんで安い中古車探したんだがMT車は安かったから嫌々買って乗ってたわ >>899
ペーパーMTにならなくて良かったじゃん >>900
別にペーパーでもいいんだけどね
社用車もMTばっかだったし
MTを偉いものとしてる様が滑稽すぎてな
MT→VHS AT→DVD くらいの感覚でしかないな 俺はMT車にのりたくてシエラ買ったけどね
カローラとかも候補に考えてた
価格、デザインと本格オフローダーというかっこよさからシエラになった >>901
仕事の車がMTならペーパーにはならないな MTが偉いというより、AT限定の人がMTの話題で盛り上がると話題に入れないから
苛ついてると思うわ
一時期、ここもスズキ繋がりでバイクの話で盛り上がってたが自分は2輪に乗らないから
しばらくROMってたわ 今回のシエラのATのギア比は正直無いと思ったけどな 20年前JA11に乗ってて2chのジムニースレを覗いてたが、
変速機の話で対立なんて見なかったな
あのモデルはパジェロミニの対抗策でAT出して、まだ少数だったからな
今回の現行はJeepやGクラスの持ち味の乗用で無骨なのが老若男女にウケてしかも買い求め易く、
昔からのマニアはもちろん、このスレの書き込みからして学生から金持ちまで幅広い購買層が目立つ
色んな事情を抱えたユーザーが入り混じりになるのは、車スレッドでも稀じゃないかな スエズ運河の身動きとれない船の周囲に足止めされている新型ジムニーを積んでいる輸送船からジムニーを全部おろしてろ、全車両で座礁タンカーを動かせば全世界で爆売れする。広告費と思ってスズキはやってみたらどうかね >>907
口を開かなければ頭悪いjのバレなくて済むよ >>881
変わったデザインの洒落た車が欲しいけど軽は嫌って人がそこそこ居ると思うよ
小さい外車乗ってた様な人
俺はプジョー206cc乗ってた 登録済み車両の価格が、軒並み201～208万くらいに暴落して来てるな！
納期が一気に短縮して来たのとロングがリークされたことで、転売厨が手を引いて
るんだろうな。 2型の発表が近づいているから売り切りたいだけ、納期短縮たって1年切った位だぜ >>911
暴落したからなんなの？
お前、転売ヤーなの？ 流石に９月の法改正対応するだろうし、何より3年前の仕様の車を新車で売る訳にはいかんだろう。 >>906
三菱のパジェロ＆パジェロミニ需要も大きかったと思う。
三菱ジープも無くなったし、三菱四駆が好きな人がここに流れてきてる >>917
ジープは10倍の売り上げらしいね。
サイズが大きすぎるから三菱ジープやパジェロミニが好きな人はジムニー系、パジェロが好きな人は今のジープに流れてると思う。
ジープはサイズの都合で山道に入れないから人選ぶんだよな～ 今から注文したらキャンセルが出ない限り2型になる可能性が高いのか? >>920
2型って何？
今は２つバージョンあるの？ >>921
マイナーチェンジ前に納車が間に合わない可能性ってこと 俺あと7ヶ月待ちだけど、発注した際の型になるって聞いたよ～。もし2型がてた場合の話だけど 9月にシエラ注文、5～6月納車予定だったんだがさっきDから連絡が来て、半導体不足で一旦納期白紙・未定となりました！運わるっ！ >>924
今回はテコ入れのためのマイナーチェンジではなく法規改正対応だからそれは難しいだろうな >>925
ナビでもつけたん?
ジムニーってナビ以外半導体関係無いって話だったけど >>926
新規の1型製造販売が法規的に出来なくなるって話 >>929
オートライト機能装着義務化＆点灯しているヘッドライトを走行中に消す操作が出来る事を禁止
あとオートライトの仕様も細かく指定されている >>918
パジェロが好きな人はアウトランダーとかに行きそうな気がする >>931
もう一回聞いてみた！やっぱり変わらんそうだ。
って事は俺のシエラは10月までには納車されるって事？なら逆に嬉しい（笑） マイナーチェンジだの2型だのはスズキから正式発表されてからだよ
何で妄想が近々の確定事項になってるんだよ
ベストカーかよ >>923
9月くらいにルールか何か変わるからそれの対応が～ってやつ？ >>935
オートライトの義務化はとうの昔に正式に発表になっている オレは法改正前ギリ納車の可能性あるから、値引き20万にチャレンジしょ オートライトの義務化っていうと、「今でもオートライト付きじゃん」って思う人も多そうだよね
任意にオフに出来ない、強制オートライトになるんだよな
あと後席シートベルトリマインダーも、どの時期からか忘れたが、たしか義務化になる
初期型は義務ではないので、付いてるけど外しても問題ない
マイナーチェンジと直接関係はないが、突入防止の規制により一定量を超えたリフトアップがかなり難しくなる
まあ、強制オートライトに関しては、マイチェンまでせずともウインカーレバーをライトオフが無い部品に変更すれば終わりなんだけどな
モデル途中での部品の変更は良くあること
これは互換性があったとしてもライトオフ付きの部品に変更すると違法になる 一部ナビとカメラの品薄と欠品だな
クルマ生産も遅延か、、 >>937
まあそういう仕方ないから仕様変更と妄想に満ちたポジティブ全開のマイナーチェンジがごっちゃになってるからイラつくのかもしれない >>934
発注の意味が違うんじゃね？
いまは順番待ちで発注はされてなくて
順番が来てオーダーが通ってから初めて発注完了 >>940
こないだ一年点検でディーラー行ったら、隣のテーブルでその話してたわ
「じゃあ入ったら車持ってくるからつけてくれ」
「車本体にも車検にもかんけーないから出来るだろ？」
「それを理由に納期ごまかすんじゃない」
ってツメてるおばちゃんが居てヒエ～ってなった ディーラーオプションってディーラーのその店舗ではつけてないこと多いから納期に影響あるでしょう 俺自身は純正品じゃないドラレコ持ち込んで、納車のときにつけてもらった 自動ブレーキの誤作動ビビるわー
毎回同じとこでなるんだけど何で反応してんだろ。 >>945
ゴネれば早くなるとか思ってんでしょ。
そういうやつに限って車が電子部品だらけなの知らない昭和脳なんだろう。 ECUなしのキャブ仕様で。 冬場はチョークレバーを引っ張る。 ２型やべーな。オートライトとか余計なマイチェンしてきそーだな。
こりゃ１型中古で買うしかなさそうだな brakeと赤字で表示してもブレーキかからないが設定あるの？ >>960
赤字の"BRAKE"は「ブレーキをかけろ」の警告の意味で、その後の状況次第で自動ブレーキでは? そういう意味か
大抵赤字が表示されるところは人混みの低速時だからな >>815
出たーじゃねーよ
出ねーよつるっぱげw
だれからどんな訴訟されるんだよつるっぱげw
シエラっつー車名じゃ出ねーよつるっぱげツルツルw 訴訟って言葉を覚えたてのキッズがいますね
そういや春休みだったわwww ルネサス火事で車載ICが更に不足するから
納期はもっと伸びるかもね >>973
俺は田舎だよ。因みに都会ってどこ？東京大阪以外で でもインドとかだと日本より交通渋滞ひどいだろうにジプシーはMTなの？ >>973
田舎もんの集まってるとこが東京って教えてもらった >>976
プライム会員なら、ファミリーマンというインドドラマを見るといい
ジプシーが出まくりだから、どういう場所で使われてるかよくわかる >>976
現地の整備能力の問題があるからな
だから新興国向けにAGSとかやってるわけだが スロコン届いたひゃっほい！！PIVOT 3DRIVE EVO
早速搭載！
パワーモードにすると、アクセル踏んですぐに加速が丸分かり感
ノーマルモードてやっぱのっそり加速やったんやねｗ
レスポンスモード！・・・個人的にレスポンスモードてノーマルとパワーの間かな？って認識だったんだけど違う？
アクセル踏んだのに敏感に反応し、離したのにも敏感に反応？・・・ちょっとじゃじゃ馬？ ロングは見たけど普通の2型のテスト画像も出てるの？ >>974
横槍だけど
東京大阪以外って都会って呼ぶのか？
政令指定都市＝現在２０
初期の五大都市、大阪、京都、神戸、名古屋、横浜を都会、
東京は大都会って考えもあるけどね
車のスレで考えると政令指定都市の２０か所かな
まあ言葉遊びレベルだから好きにしてくれ >>986
2型はテスト画は出てない。見た目は一緒じゃない？ 次スレにファミリー向けロング厨避けに、ロングホイールベースジムニーの情報を書込み…。
効果があれば、嬉しい。w ネタを分かるようになるのは大事だがらネタをネタとして楽しむ余裕が無くなったな このスレッドは１０００を超えました。
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