【MAZDA】マツダCX-8★58列目【Ⅲ列SUV】
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ウォークスルータイプのメリットは、3列目に座って、2列目を前に倒してテーブルみたく使える事だと思うんだけど、あまりそうした画像はネットに上がってないね。
そうした使い方は少数派なのかな。 >>929
これじゃなくてトヨタのディーゼルコンディショナーなら使ったことあるけど何も体感できる変化はなかったよ。
ちゃんとカーボン取るなら10万か15万kmくらいいった時にばらして掃除するしかないかと >>952
シートタイプも同じさね
テーブルにも出来るし
足置きにもできる >>940
EXの話してんだよ
>>941
あの電動の動きが許せるなら買っても良い。
俺は試乗車見て「こりゃダメだ」と思ったので7人乗りして満足。これからの夏は知らんけど、背中にタオルでも突っ込んでもらうわ(笑) 私は6人乗りのウォークスルーにしました。
基本は3～4人乗車なので、キャプテンシートの6人乗りで、3列目の倒してます。2列目いつも最後尾まで下げてるので、広くて快適。
2列目はウォークスルーなので、手を伸ばせば3列目の荷物置きに届くので便利ですよ。2列目ベンチシートだとこれが出来ないので、不便だと思いました。
いずれにしても、その方の使い方次第で決めれば良いと思います。 とりあえず古いドラレコ移植したけど
KE後期とまったく同じ要領で数分で取り付けられた
エーモンの電源ソケット取り付けも
アース側の位置が手前な分より簡単でした
リアアクセサリーのヒューズ位置も同じですね
https://i.imgur.com/7UIPeOO.jpg >>950
スレ建てよろしくお願いいたします。m(_ _)m >>965
注入はターボの上流でしょうか？それとも下流でしょうか？
トヨタのはYoutubeで上がっていたのもみたのですが、
この手のケミカルはほぼ液状のものをガス圧で押し込むような感じのようで
液体がインタークーラー等の低い部分に滞留してしまったりして
注入場所に大きく左右されるようなきがするため
どの部分から注入されたか気になったので教えていただけたら助かります。 >>945
マシグレに白シートかっこいいな。
そんな俺は初期型プロアクスノフレ嫉妬民。
エクスクルーシブなんて手が出ない価格だわ >>967
おーそうだった
次の950に飛ばしといた マイナーなLパケの地味な内装ブラック
失敗したのが納車後トリップリセットしないまま走って
燃費4.2km 実はロータリーw
https://i.imgur.com/EeuzR0T.jpg >>970
かっこいいね。（初期型民）
夕日とか朝日がディスプレイに反射して見えなくなることはない？ 2列目を最後端にスライドさせてても3列目の足元空間は消滅せずにそこそこ残るのはマツダの気遣いなのかな
3列目を潰してでも2列目を広くしたい人にはメリットがない…
シートのレールを延長したりできないのかなぁ 930です。xd ex 6人乗り 股引きクォーツ契約してきました。 >>972
2列目を投げ捨てて3列目に座れって誰か言ってたぞ >>971
コントラスト良くてオンダッシュになっても見やすかったよ
インダッシュでノングレアの古いマツコより見やすかった
タッチパネルやめたのもあるかも
ただメニューが左右横スクロールから上下縦スクロールになったのは慣れるしかないね
タッチパネルは昔から使ってなかったから違和感無し
昔の↓
https://i.imgur.com/zT2KOhH.jpg マイナーチェンジ後にCD聞くのに天井に取り付けないといけないってのが嫌だな。
もとの場所にCD入れるとこ付いてればいいのに。 もう円盤再生する時代じゃ無くなったんだろな
USBのフォーマットもFATだと認識しなくて
FAT32になってたよ
そういえば昔の8はMDで音楽再生
ナビはパナソニックのstrada HS400だった
探せばMD出て来そう バックするたびに後ろからプスプス言うからなんか壊れた、
と思ったらバックカメラクリーナーつけてたの忘れてた。
これ、雨の日、ほんといいよ。おすすめ。 XD Ex AWD納車された。
オートクルーズがメチャクチャべんりだな。操作系も直感的でスゴくわかりやすい。
高速80キロ巡航だとリッター20キロいくね。 時は金なりなので燃費悪くても100km/hを俺は選ぶ >>1000なら5リッター自然吸気V8エンジン搭載のハイパフォーマンスモデル発表 このスレッドは１０００を超えました。
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