【三菱】アウトランダーPHEV Part99【SUV・4WD】
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まあ、VWとかはメーター間とセンターとどっちもナビ表示出来る。
新しく感じるし、流行りなんだと思う。
三菱でも海外向け車種で、やってたような記憶がある。
必要性はないあるかな? >>949
https://media.mitsubishicars.com/en-US/releases/the-all-new-2022-mitsubishi-outlander
このニュースリリースの23ページに↓の記述があるからできるんじゃないかな。
Both meters are equipped with a special speaker in the cabin that gives notifications using
original sound effects that are not simple sounds like buzzers. These sound effects were jointly
developed with BANDAI NAMCO Research Inc., and sounds befitting the image of MITSUBISHI
MOTORS were created. Also, the meters can display a wide range of information, such as
images that match the driving situations selected using drive modes, navigation and map
information linked with the center display, and audio information. Wiper and light operation
information is displayed in pop-up displays in the meters, allowing the driver to check what
positions they are in without having to look at the column switches. 全面液晶でメーターも液晶よりは、メーターだけアナログがいいんだよなぁ
針動くのが好き ほほぅメーターディスプレイに地図出せるのか
デカい液晶選べるの上位グレードとパッケージオプションのグレードだっけ
レーダー回りは実装メーカー変わってN-BOX発見器から解放されるのかしらね… 車に購入費として出すのは手取り年収の10％〜20％と設定してしまってからは中古にしか乗れなくなってしまった。
丈夫だから長く乗れるんだけど。 >>953
情報ありがとう！
英語は読めないがさすがに出来るよね。
要らないって意見もあるみたいだけど、切り替えれば済む事だし色々表示できた方がいいと思う。
輸入車勢はほぼ液晶メーターに移行してるし実際使って便利なのであって良かった。 >>954
システムやっぱり一緒なんですね。
ローグでは確認出来なかったけどキャッシュカイでは出来てたのでどうなのかと思ってました。 >>955
実は僕もアナログ派だったけど慣れました。
ポルシェみたいにアナログと液晶を使ったメーターが理想でいいんだけどね。 >>961
タコはアナログがいいけど、この車にタコは意味ないですしねぇ >>958
手取り年収の10-20%？
500万の車なら
手取りで2500〜5000万？
そんなﾊﾞｶな(笑) >>962
確かにそうですね(^^)
日本ではPHEVだけらしいですし。 >>963
書いてはいないけど、「ローン購入の月々の返済額が」ではなかろうか >>954
アウトランダーでも出来るなら嬉しいな。
日産と合併して一気に内装の質感が上がったよな。
もしあの時、トヨタに拾われてたら今頃センターメーターにされてたかもしれんね。
嫌がらせのように。 アウトランダーはPHEVしか出ないなんてソースあるの？
ガスランダーが10月に来るかもってディーラーの人が匂わしてたけど。 ガスランダーも国内でまあまあ数出てるんだし国内生産なんだから売らない理由は特になさそうだけどどうなんだろうね
それはそれとしてPHEVのスペックはやく出して欲しい 次期デリカにも転載する予定なんだから、
余裕たっぷりのスペックであって欲しい。
てかそうじゃないと駄目。 今の車が来年3月車検だから、試乗してから契約でギリ間に合いそうだな。
後は予算内かが重要。 元々ガソリンランダーは国内では売れていないから切っていい
ガソリン仕様だけエクストレイルのOEM出させて貰えば
軽みたいに日産販売数の1/10は売れるだろ まじかよ…
国内生産なのに売らないのか
ガスランダーでしか考えてなかったからどうしよ ガソリン車で現行から大きく値上がりせずならヒットの予感だったのに >>977
次期エクストレイルと兄弟車なんだからOEMもなにもないだろ 来年2月が初回車検だしディーラーにすぐ情報くれるよう言っておこうかな >>976
うちも同じだがその時は通してかんがえるかなぁ うわぁ、PHEVのみかぁ・・・。
待ってたんだけどね。 ちょっと売れてたからって勘違いしちゃったんだな。高額車でやっていけるメーカーじゃないのに まずは開発コスト掛けたPHVから出しとかないと安いガソリングレードばかり売れちゃうからだろ
後々ガソリングレードは出してくるだろうけど
それよりEVしか売らせませんはマジで笑える
今後車を買う奴らはEVか中古車にしとけって事だぜ >>988
ガソリンスレは過疎って統合されたからじゃね エクストレイルはe-POWERのみって話だから、日産に配慮したわけじゃないだろ 何だかんだ売れないガスランダーより売れるPHEVだよな
補助金分盛って売れるから利益率も高いだろうし
2030年という9年後のガソリン車が規制される頃も見据えて動くのは良いんじゃない？ そっかアウトランダーだからPHVだけでもいいのか
ガソリン車ほしければエクリプスクロスあるしな >>988
現phev乗りだけど次はガソリンを考えてる俺みたいなのもいるはず >>982
兄弟車だけど国内向けはガソリン出さないんだよ？ ＰＨＥＶならまだしも、ライバル車が沢山いるガソリン車で
よりにもよって三菱車(笑)なんぞを選ぶとかドMかな？w ガソリンオンリーは無いということでepowerになるんじゃ？ このスレッドは１０００を超えました。
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