【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 81【EXIGA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
↑スレ立て時に必ず1番上に2行書く事(1行は消えるので)
2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 80【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585310676/
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 79【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570232385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 北陸在住だが過去最高クラスの大雪でどこもかしこも大渋滞
真面目に幹線道路行ってたらピクリとも動かず進退窮まる状態だが
スバルAWDのお陰でバクチ打って裏道チャレンジできて助かったわ
いつもだと20分位の行程だが、何とか2時間オーバーで帰宅できた
渋滞そのまま行ってたらあと軽く一時間は余計に掛かってた悪寒 エクシーガの中古購入を考えているのですが、パノラマルーフの電動シェード交換っていくらくらいかかるものなんでしょう？ >>6
自分も北陸だが助かってる
今年13年目の車検だがまだまだ乗れそうな気がするな 私もエクシーガ購入考えていますが
Ｃ型とＤ型の内装ってどこが変わったんでしょうか
外装はライトとグリルと思いますが >>9
メーターパネル、センターコンソールかな？
Ｅ型しか載ってないから動画とかで見た違いですね アウトバックとWRXの受注終了
ところで関越や北陸地方の豪雪に怖くなって、車用に寝袋買ったよ
登山用のバーナーとか食料も積んでおこうかな？
コロナ自粛でスノボもキャンセルした千葉人だけど >>9
内装より、
パノラマループ
アイサイト
の有無で絞り込んでいったほうが佳い、とおもう >>11
非常時の車中泊なら毛布と飲み物、お菓子ぐらいじゃないか？
毛布はスタックしたとき脱出にも使えるし
牽引ロープと折りたたみスコップ 今年初めてトラクションコントロール効いたのわかった マイスバルの観光地の記事とか読んでしまうと流石にムズムズしてくるな
そろそろ丸一年旅行とかしていない >>1
県内観光地だらけだから日帰りならよくやってるな
ただレストランは避けるしできる限り車の中から見るようにしてるな >>9
ブルーイルミの殆どがなくなった。
オートライトのセンサーが付いた フリップダウンモニターを付けようと思うんだがオススメある？純正高すぎ。 Amazonでloskaっていうの買ってつけたよ
1万2千円くらいだった 最近ネタないね
Provaのローダウン入れようか悩む
あと リジカラ
入れた人乗り心地どうなるか教えてクレメンス
馬力向上は諦めたほうが良さそうなのであとはカッコだな
ホランディアって言う後付サンルーフも気になる >>23
パワーアップなら高コスト少メリットだけど、スロットルバルブのバタフライ削り、なんて手もあるから全く手が
無い訳でも無いんだけどね。制御系イジらなくて済むし。
後付サンルーフはソアラの昔から佳い話は聞いたことがないなぁ。何も無くて当然、雨漏りなんて出たら誰も助けて
くれない出費ヂゴクだしね。
リジカラは間違いなく微振動が増えるしローダウンはまぁ人それぞれの好きずき。ちょっとしたSUV並みの股下が
あるのが気に入っている自分は絶対やらないけどね。
まあ、佳いエクシーガライフを！ >>24
ﾚｽｻﾝｸｽ！
ﾊﾞﾀﾌﾗｲ削り調べてみるー！
ﾘｼﾞｶﾗ微振動増えるんだ！？みんｶﾗだと乗り心地良くなるってあったから
でもこのスレのほうが本音見れるだろうし
ならなしだなー >>24
> リジカラは間違いなく微振動が増える
リジカラ、使われてるんですか？
可動部に使うわけでもないし、部品同士の固定を強化するものなので、振動が増える要因はないように思うのですが。
かといって、価格分の効果があるかどうかもよくわからないけれど。 純正のフリップダウンモニター付けてるけど周囲の明るさで自動で輝度が調整されないやつみたいで子供が目が痛いと言ってる
社外でちゃんと選んだほうがいいわ >>27
CO7にアルパインの10インチ（純正の後継機種）を付けたけど、うちの子供も目が疲れるって言うな。
ただ、明るさより目線の高さが原因かなと思ってる。まだ小さいから、2列目だとかなり見上げる形になるんで。
3列目にすると、高さと距離がちょうどいい。 13年目で手放す事になった廃車にされずにまだ使われるみたいからいつまでも元気でいて欲しい
まだまだ乗りたかったけど仕方ないな Ａ型だともうそんななるよなぁ…
うちは8年目のE型だからまだまだ頑張るぞ A型だけど最後にもう一度車検通して乗ることにするわ すみません教えて下さい。
今度2.5L 4wd 平成10年式 10万キロの中古エクシーガ買おうかと思ってます。
実際の燃費と今後交換が必要な所ってどんなのがありますか？？
使用条件や運転で全然替わると思いますが、皆沢の経験上でいいので教えて貰えると助かります。 10万キロなら
タイミングベルトとウォーターポンプ交換済みかが購入ポイント
多分エンジンはEJ25
燃費は街乗り7前後、高速10-12位 EJ25 NAは基本頑丈っていうか
2011年辺りはFB25に変更前で
熟成されて、ほぼ不具合無いよ
米国では一番のベーシックエンジン
なので、台数も多いから不具合も潰し込みも出来てるよ >>35
ちょうど同じ年式のYA9に乗ってる。
おそらくタイミングベルトとウォーターポンプは換えてないだろうから、これをディーラーで交換すると13万円くらいかかると思う。
メンテナンスノートに従えば、プラグとか燃料フィルタとかも交換時期だけど、換えなくても問題ないかも。 >>38
他の人も書いてるけど、エンジンは高性能ではないけど丈夫みたいで、いまでも好調。
燃費は8〜14で、平均9.5km/lくらい。
内装はガタガタ音がしてきて、年式なりの古さ。
あとは、シートがファブリックの場合は、ヒビや破れができやすいみたいなので注意。 道北のスキー場でわざわざ隣に止めていたCO7乗りのはげはここにいるかな
ステアリングスイッチも助手席の小物入れも後付けのスピーカーもついてるし髪の毛の量もワイの勝ちやで
白も近くで見るとかっこいいね。 >>40
中学生みたいな人ですね。見てて恥ずかしいですよ >>41フヒヒさーせん。実際隣の人見たわけじゃなくてこのスレに投稿するならオーナーは皆ハゲ呼ばわりでいいかなと悪ふざけが過ぎたかな。謝罪するよ。気にしてること言われたら腹立つもんな co7初めてか？
ウキウキしてるのがよく伝わってくるなあ >>31
ウチも最後の車検通すか迷ってる
２００８年式
最近、ブローオフ強化して
また楽しい日々を送り出した
エクシーガ楽しめるんだが、いかんせん古くなってきた 3列縛りあれば替えがきかないんだよな…
オデッセイもなんかハイルーフ化してるし 同じく家庭の事情により3列シート縛りあり。
次はシャラン、トゥーラン、cx-8かなと思ってる。 >>48
cx-8試したらビビるぞ
圧倒的に…
全方位視界が悪い
あと、3列目に子供を押し込むしかないスタイルもどうかと >>55
いい意味で圧倒かと思って読んだら
こき下ろしてて草 3列7人乗りのSUVで、GLBなんか気になるなぁ。 >>55
cx-8も5も運転したことあるんで知ってる。
ディーゼルのモリモリトルクには惹かれるけど、マツダは全般的に視界が悪い。 CH-Rもかなり視界悪いがCX-8とどっちが視界悪い？ もう次は三列捨てるよ
C-HRは人気ガタ落ちみたいだがどうしてああなった？ みんなどんなとき車乗り換え決断する？
前のBPレガシーは車検で60万かかるって言われて諦めた >>62
60万は痛いな。
エアコンやミッションでも壊れたの？ >>61
ちょっと、がんばればハリアー買えちゃうから C-HRに似てるのはラブ4じゃない？
あれに変更した人多そう アラフォーになってきたから、ほどほどに過激な車は一旦卒業したいと思ってる
アルファードかプラド乗りたい YAM、もう少し乗りたいので塗装面をポリッシュしたらピカピカ。
でも、段々機械的な傷みが出てくるのだろうな。 クロスオーバー7 にThuleのウィングバーエッジつけたら、ボディ剛性あがった！
乗り心地、剛性微増、ロードノイズ微減
思わぬ副産物で嬉しい！
あとはメーター踏切まで行ったときの風切り音と安定性確かめないと そんな外部パーツがあったとは
でもスーリーって高いんじゃなかったかな エクシーガ購入考えていますがあと一年したら後期型ガタッと値下がりしますかね？
2011年から10年たつので 2.5i eyesightで夏タイヤ交換の検討中
日常用途と高速での遠出で過不足なければ十分なので
あまり金掛ける程ではないかと考えてるんだが、国内メーカーかヨーロピアンでおススメある？
今のところ考えてるのはTOYOのPROXES CF2 >>74
BluEarth RV-02履いてるけど、満足度高いよ。気に入ってるのは、
・雨の日も安心（ウェットグリップa）
・車の挙動がしっとり（ミニバン用）
・静か
他と履き比べたわけじゃないので、印象のみだけど。 雨の日も安心って何キロで走ってるのかな？どんなタイヤでも100キロで走ってて滑ったり危ない思いした事ないわ うち、グッドイヤーのイーグルrv
225/45R18にしてる >>76
雨の日は制動距離が伸びるでしょ？
いざというときでも短く止まれる感じがして、安心感があるのよ。
カーブもしかり。 >>72
THULE（スーリー） ベースキャリアセット（ウイングバー エッジ9594+キット4054）
4万弱だね
折り畳みタイプのルーフボックスつけようと思って キャリアつけてみたら思わぬ副産物
見た目もたくましくなってかっこいい！ >>79
恰好はいいんだけど、洗車機が屋根を洗ってくれなくなるので
必要な時だけ付けるようにしてる。 ２００８年式ＧＴ手放そうと思って見積もりさせたら５万円でワロタ
まだ８万キロ台 リア下樹脂が白いムラムラが出てきた。ワコーズのスーパーハードが良い気がするんだが試した人いない？ マニアックな車両は個人売買で売る方が絶対いい
買取屋に出していいのは売れ筋のクルマだけ >>84
絶好調のはず
乗り換えか車検通すか迷ってる >>88
ワコーズスーパーハード良いですよ。高いけど持ちもいいし、co7なら3回分ぐらいの量あるよー
ただし説明書に従うと雨にしばらく当てられないのが結構ハードル高い。
後誰か再施行の時に古い被膜落とす方法教えてくれ。 >>94
乗り換え決まったらな
ちなSTIのタワーバーとリアのなんとかをつけてる >>95
ありがとう。高くて悩んでたけど買う決心つきました 13年もののエクシーガが30万も付くはずないのにな
レガシィGT-Bだって下取りで5万とかなのに >>84
近ければ検討したいです。私は大阪ですが貴方はどこですか？あと色を教えてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
