【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 79【EXIGA】
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2008年6月発売～2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 78【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553580221/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ■エクシーガ（2014年モデル）Webカタログ
https://archive.today/c802R
［デザイン］
- エクステリア https://archive.today/fN1JR
- インテリア ttps://archive.today/2wob6
［ドライビング・燃費］
- 走行性能 https://archive.today/jEbfb
- 燃費性能 ttps://archive.today/YsstR
- ドライビング装備 ttps://archive.today/zP1B6
［ユーティリティ］
- フレキシブルスペース https://archive.today/K83s0
- 爽快７シーター ttps://archive.today/7jUiP
［アイサイト・安全］
- アイサイト(Ver2) https://archive.today/eALUA
アイサイト(ver.2)の解説動画を見る https://m.youtube.com/watch?v=STpIYHP633k
- 安全性能 ttps://archive.today/nvKFK
［グレード・価格］ https://archive.today/kwfri
- AIR BREAK https://archive.today/rdqnr
- 2.5i EyeSight https://archive.today/MvRti
- 2.5i spec.B EyeSight https://archive.today/MElgV
- 2.0GT-S EyeSight https://archive.today/FubZH
［スペック］
- 主要装備表 https://archive.today/BAvyb
- メーカー装着オプション組み合わせ表 https://archive.today/8mdLF
- 緒元表 https://archive.today/EGI7a
- 3面図 https://archive.today/HEsSw
- 環境仕様書 ttps://archive.today/EEXD4
- リサイクル ttps://archive.today/a1esF
［ギャラリー］ ttps://archive.today/mLtby ｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U
慣れ合う必要ないけど、お前ら殺伐とすんな、頼む。
テンプレここまで。 >>1
○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／ ／
|
／
ヽ○ノ
ヘ/
ノ
＼○ >>1は俺が助ける！
） 三
＜ ＼ 三 ○ ＳＣＯＲＥ ０２５
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
| ヽ ○＿
／ ヽ ノ(＿ ＼ ＿
| └ /⌒l○
／ ヽ ／ ＼ ／
/ / ＿_〓＿＿
○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ /|￣￣￣￣|
)ヽ━━━/) )ヽ━━━/) ／┘ ╋ |
ノ> /< ノ> /< └─◎──◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>1
乙シーガ
各リンク、俺の毛根くらい氏んでるなw リコールに出して帰ってきた。
１週間代車ＸＶ生活だったけど、代車に乗り始めてからＣＯ７が恋しくて恋しくて。快適さが全然違う >>19
サイドシルガーニッシュ、ルーフレール、エアバッグ、完成検査の妥当性点検 >>20
ロードノイズがうるさい感じがした。あとは直進の安定感がなかったかな。突き上げのいなしもＣＯ７に軍配。 >>22
レガシィ乗り換えだと直進安定性はCO7でも悪いのにそれ以上ならストレス溜まるな。 それよりも1.5tで2Lエンジンは
非力そうだけど大丈夫なのかな
ターボ付けてくれれば買ったのに オカマ掘られた。
左テールランプ破損、バンパー傷だらけ。 止まっている時に後ろからドカーンだから10：0だと思う。
相手の保険屋がゴネなければ。
物損の場合だと、保険屋から連絡来るのは翌日かな？ >>36
ご愁傷様です
毛がが無くて不幸中の幸いでしたね
ストレスによる抜け毛にも対応して貰えるかな… 相手は原チャリでしたからね。
ぶつかった兄ちゃん小指が変な方向に曲がっていたけど。 >>38
保険入っているのか確認した方が良いぞ
無保険車に突っ込まれて泣き寝入りという話もある 25年前くらい前、前を走ってた軽が急ブレーキで止まったもんだから止めれなくて突っ込んだ。こっちは転倒。うあーとのたうち回っているまに、軽は行っちゃった。
リアドアがべっこり凹んでるのにｗ >>38
原チャリはやべーわ。多分自賠責だけで任意入ってないぞ。 後でと言って加害者帰すと後でろくなことが起きないのが最近の交通事情 >>43
今の時代に後でなんてないだろ。物損でも警察呼ばないと逃げてチャラにされる そういや昔、夜中に交差点で赤信号で停まってたら
後ろからゴンって音がして
降りて見に行ったらお爺ちゃんが自転車に乗ったまま転がってて
「どうしました？」って聞いたら、「大丈夫、大丈夫」って言いながら走り去って行った事あったけど
よく考えたら当て逃げされてたんだな 原チャリに追突されたエクシーガをディーラーに見せてきた。
左側前後のドアに線キズと凹みもあった。
先月の台風15号の時に、傷ついた車の板金作業が追いついていないらしく、
27日まで待たせられることになるとは。
後からポロポロとキズが見つかるけど、相手の保険屋がゴネないと
いいな。 >>50
担当「ここんとこもハゲてますね…チラッ」 >>54
良いよね、ロマンスグレー
>>55
昔…だと？！
卒毛おめでとうございます！ いい加減BP5A型も飽きてきたからエクシーガの中古狙ってるんだけどNAはやっぱりダルイ？前にレンタカーで借りた時は意外とキビキビ走る印象だったんだけど。 >>60
俺もBP5からの乗り換えだけど2.5でもドン！って加速が無いからダルいっちゃダルい。 自分もBH5のツインターボからの乗り換え。加速全然ダメ。まあ慣れたからもういいけど。 中古で買ったら工具の場所に空いてるのがあるけど
何が入ってたか分かる？
https://i.imgur.com/8uD1wt3.jpg >>61
やっぱり？まあそんなに普段乗らないから困る場面も少ないかなとは思ってるんだけど。
>>64
予算内で探すと圧倒的に弾数少ないのよね。 >>60
俺はBP5GTから乗り換えたけど
2.5で普通に使う分には十分以上ある
GTの加速は普通に使う分には必要無いけど
ミニバンに220馬力のターボ搭載なんか
しばらく無いだろうから
迷ったら買うべきだな >>66
レヴォーグは予算オーバーの上CVTだしBRはデカ過ぎでそもそもカッコ悪い。サッシュレスとリヤのピラーまでガラスでグルッと囲まれてるのが伝統なのに。
んでいろいろ見てたらエクシーガが丁度いいなと。 >>68
GTは5AT
台風で水没車多数出て、安価で買える中古車が売れるから
値上がりするだろう
かといってあまりに安いのは冠水した車の可能性もあるし
気をつけてね CVTじゃないのは羨ましいけど、ATはATで問題抱えてるんじゃなかった？ エクシーガのCVTはかなり優秀だぞ。低速～中速は不満を見つけるのが難しい >>72
無いよ。この車はそれだけ優秀だったんだよ。売ってた時も280万とか破格だからね。 俺はAT大嫌いなMT乗りだったからCVTには感動したけどね 八王子プレミアムグレーのCO7みかけた。帽子被った禿が運転してた。リアルで見かけるとショックだった。 >>80
リアップとか国産は高すぎて無理なんで、個人輸入でカークランドとか安いの使ってるよ。痒くなりますね(´・ω・`) みんなバイバイ。
新車からのE型2.5アイサイト、今回の台風で水没してエンジンかからなくなって廃車です。
去年夏タイヤと冬タイヤ新品入れて、年明け直ぐにバッテリーも入れ替えてまだまだ乗るはずだったけど、突然終わりが来てしまった。
とても悲しい。家も床上浸水だ。
さよなら。 >>86
うむ
あの世でも元気でエクシーガ乗ってくれ
南無 禿増すことしかできないが
毛根なことはおきないでほしいな >>86
家と車は災難だったけど、生きてレスできてるので何とか頑張って欲しい >>95
最近はあの世からでも書き込みできるらしいぞ。 >>96
あの世もデジタル時代か。便利になったな。 >>96
あっち（フサ）の世界からのアクセスは無いやろ あの、以前流行った頭皮を叩いて刺激するやつ・・間違った。
災害とか事故時にガラスとかベルト切る工具、持って無いんだけど常備すべきかな？
洪水地区では無いけど不安になった。 >>99
不安なら人に聞かずに持てばいいんではないか？ いざって時に頭突きで割ろうにも、
�ｫ身だと痛いし怪我するよ。
怪我の跡が残ったら、丸見えで恥ずかしいよ？ ありがとう。とりあえず500円くらいの、マッサー・・じゃないや、キーホルダーくらいのやつを注文してみたわ。これで冠水上等。 >>102
いざというときに慌てて中々上手く行かずに水没することが多いから、買ったら上手くできるかどうか一度練習しておくといいよ。 フロントガラスは外からはなかなか割れないけど
中からは割れやすい、外れやすいように造ってあるから
中から思いっきり蹴飛ばせ ついに点検のﾊｶﾞｷが来るだけで、該当期間過ぎても担当からの電話もなくなったわ
↓
辞めてた…4年で4人目
3人目からは引き続き連絡も無い
サービスからの連絡も無い
頭髪の様に年々淋しくなる対応 >>105
営業からの電話欲しい？ハガキでじゅうぶんだけどな。どうせ担当など会う前に変わってるし。
あ、もちろん髪は欲しいよ？ >>106
綺麗なおねーさんだったんだよ…
俺に毛が有るんじゃ無いかと思わせぶりな笑顔… >>107
それが女営業の手なんですよ
引っかかるのは男ばかりですが そうだろな。若い綺麗な営業ねーちゃんが小声で今、契約してくれたらパンツ脱いであげますって言われたら契約する奴かなりいるだろ(笑) >>111
契約悩んでて最後の一声だぞ。しかも一晩じゃなく一枚だ パンツ貰ってもねぇ…それならスタッドレスタイヤタイヤ付けてくれよ。 廃車引き取りに来る前にナビ他の使えるものを全部剥ぎ取ったよ。新品同様のタイヤも、転がってたホイール付き廃棄タイヤと入れ替えた。
最後に7年間世話になったYAMを洗車したら涙が出て来た。まだまだこれからも付き合うつもりだったのにな…
ボディだって艶々なんだぜ…
さよならエクシーガ。今までありがとう >>117
ああ、遺志は引き継ぐからお前さんも安心して成仏してくれ。 >>120
雪国の人なら4、5台分くらいは転がってるのが普通
車屋に引き取ってもらう人もいるけど >>121
へえ、そうなんだ。大阪なんで想像もつかんかった。 >>122
スタッドレスと夏タイヤで２セットあるからね
別の車に使えるかもと片方残しておくと買い換えの度にタイヤがたまる トヨタのグランエースは、リフトガーらしいね。ネット記事に書いてた。 >>123
それでも４～５台分は凄いわ。
20～24本のホイール付きタイヤを置いておく場所があるのが凄い。 >>127
山頂の話ですぞ…
>>128
赤くなって枯れるんだよね… クロスオーバー風の架装が人気の昨今、
また光が当たることもあるかも知れん
さぞ眩く見えるだろう >>130
心配しなくても、あなたの事じやないですよ？ >>132
どうせならあと5cmぐらい車高上げたら良かったのに
COって架装だけなのがな >>134
ボインボインさんがアップを始めちゃうぞ
でも個人的にはあと20mmくらい欲しいかな
あんまり高くするとジジババが乗り降りに難儀しそうだし 今でも揺れすぎなのに、5cmも上げたらひっくり返るわ。 そんな揺れるかな？夫婦揃って巨漢なんじゃないのか？ 生え際を5センチ下げたい
でも、既に「際」が無い… >>138
眉毛の５cm上が生え際だ。
生え際が後退しているのではなく眉毛が上昇しているのだ。 >>137
巨漢なら重石になってゆれないだろ？ヒョロガリだ。 >>139
逆算すると目と眉毛の間が20センチくらいになるやんか…
と言うか、生え際と眉毛はほぼ同じ高さのラインだよ？
前後が異なるだけで e型エクシーガ2.5を買って2ヶ月
田舎を毎日通勤15km走ってるけど
燃費9.9ぐらい
こんなもん？ >>144
ど田舎で11くらいだからそんなもんじゃね 田舎の信号無い直線道だと15km/l超える時もあるね
街中への幼稚園送迎だけだと7切るから、停止後の始動時に喰うんだろう 瞬間燃費みてるとそんなに感じだね
停止からのスタートは車体が重いしがっつり燃料食う
いかに燃料使わずに加速させるかが腕の見せ所
あとは通常走行時は一定速度を保ちつつじわじわアクセル戻していって、いかに燃調マップをリーンなエリアに保つかが高燃費の鍵だな ほぼ全域渋滞でノロノロ運転だから5とかになっても不思議じゃないよね？ 東京郊外だけど、妻の買い物&幼稚園送迎メイン使いでだいたい7だ…( ;´･ω･`) ガンガン踏む。冷房全開。アイドリングストップ常時OFFでも8切らないんだけど。 >>154
アイストは慢性渋滞のない地方では殆ど燃費に影響しない >>158
慢性渋滞ってどのレベル？毎日毎日渋滞すんの？そんなアイドリングストップかけてたらバッテリーが死ぬだろ 毎朝通勤時間だと1時間
空いてる時なら20分
みたいなところは結構ある >>159
だからアイスト用のバッテリーがこの世にあるんじゃないか。 >>162
そうなんだけどレガシィ乗ってた時にバッテリー二年でイカれてセルモーターもイカれた俺はアイドリングストップ自体が怖いんだよなぁ。OFFするとソワソワが無くなる。 バッテリー弱かったのでは？3年経過してるけどなんともないよ。毎日ノロノロ1時間行き帰りしてるけど。 >>164
レガシィ乗ってた時のノーマルバッテリー話しだから比べ物にならないだろうけどトラウマって話しだよ。 アイストなんてバッテリーにもエンジンにも負荷かかるから目先の燃費ちょっと良くなる以外メリットないよ
機械は始動停止繰り返すと消耗激しくなる >>166
最初からそう言ってるんだけど。よく読みもせず呆れた態度取るなクソハゲ野郎。 >>168
君酷いねｗ ノーマルバッテリーが死んだなんて後出しだろう？そっちこそ良く読めよ。>>162ここから。クソハゲチビデブ野郎め 脈絡なく「ハゲ」とか言い出すのは、普段自分が言われていて言い返せない鬱憤が溜まっているからだろう。 貶しあい（初期）
↓
毛無し哀（中期）
↓
毛無し愛（末期） ところでお前らスタッドレスタイヤは何履いてる？
VRXとIG6で迷ってる 3年前だからIG5。高速が多いならミシュランを勧めるわ。 去年からIG6にしてみた
今のところは不満はない
雪国在住で毎週土日はスキー場通い 新しいタイヤですら毛が生えているというのに
お前ら（）ときたら… あれはヒゲだから。ヒゲはちゃんと生えてるから！
不当にハゲと結び付けて貶めるのはやめなさい。 >>185
もみあげとヒゲの境目が定義されてないから無効
>>186
グウの毛も出ません… 今中古に出てる本体価格100万以下のは買って大丈夫だろうか？修理歴も無いし本気で欲しい >>189
製造8年～10年で部品交換のサイクルが始まる。 >>189
ターボ探してるんだけど必然的にその位の価格だな。高年式無いからね。 このスレも最初の頃は YA4 連中の僻みか酷くてちょっとでも「GT はね…」なんて話しだそう物ならガンガン噛みついてきて。
だから YA5=GT の連中はろくにここで情報交換も出来なかったのよ。
YAM が出て来てから大分とマシになったけどね。 >>193
どうしても欲しいヤツだけが買って手放さずにずっと乗っているからだろ。 ハゲ専用車なんだから、カッパーカラーを設定するくらいの洒落っけが欲しかった。 ターボは加速の勢いで抜けるってデマが広まったせいで
売れなくなったって聞いた。 長野県民だが、RX450とセカンドカーのミライースが水没して廃車になった
ローン400万残ってるし、次はこれにしようと思うが、首都圏で売ってる安い中古買って大丈夫だろうか… 大丈夫だと思うけどローンあるなら玉数あって低走行距離でくそ安いウイッシュを薦める >>200
ご愁傷様です。やっぱり保険とか効かないものなの？ローンだけ残る感じ？ >>200
安い中古は被災地から仕入れた水没車だったりするからお勧めできない。 >>208
安い中古って言ってるだろハゲ。CO7の時点でたけーんだよクソハゲ >>209
ハゲは分かってるから、わざわざ2回も言わなくてもいいんやで・・ >>203
車両保険高いから入ってなかったのが仇になった。家屋には床上浸水なら金出るけど、車は何もないよ…
>>201
ウィッシュはさすがにプライドが…祖父母と子供1人いるから、3列の型落ちしてないSUVが欲しい >>212
運が良ければ俺が廃車にしたパノラマ付グレーが出回っている筈なんだけどねぇ。 >>193
お手軽価格で７人乗りでターボで220馬力オーバー出せる車を売ろうって酔狂なメーカーは
この先10年は出ないだろう
>>212
まあ型落ちしないだろうな 30万程度の2008年式GTを検討していますが、カーセンサーアフター保証3年付きで買えば3年間は安心して乗れますか？色々難癖付けられて保証してくれなかったりする場合もあるのか心配です。 >>212
両親がいて四駆の条件があるのなら、
デリカのほうがいいのではないだろうか。
やはりスライドドアで箱型のほうが利便性が高い。
相場は知らないので、すでに下調べ済みでこちらの方がコスパが良いので検討中なのかも知れないが。
とは言え、このスレで相談すると、
禿げてるのが前提で話が進むから、不快な思いをするかもしれない。
後になって、やっぱり禿げてませんでしたと強弁した場合、
このスレの住民をひどく傷つけることになるので配慮して頂きたい。
>>215
GTはATの修復歴無しなら故障の場合、補償範囲か確認してみては？ >>215
どんな車でも11年落ちは経年劣化が出るから保証以外に数10円は用意しておくべき
カーセンサー保証でも経年劣化によるクリア塗装剥げまでは対応してもらえないだろ？ >>217
やっす、数10円やっす・・
ごめん、分かってるって数百万円の間違いだよな？ >>215
年式も大事だけど走行距離も大事。
10年10万なら、点火プラグ、オルタネーター、タイベル、水ポンプ、バッテリー、過去のオイル交換状況、
ATオイルも同じく、駆動系のブーツ敗れ、デフオイルの交換、等々必要点検項目多数。
馴染みの車屋が居るなら一人一日分の金払って同道して貰ってもその方がトータル安い、と思う。 言い忘れたけど10万なら、ATは再生品に交換お勧め。
同乗者か乗ってる時に立ち往生、なんて目も当てられない、 更に言い忘れてるけど、A型だと多くのサードパーティー部品の適用外なので、地味にチマチマ弄りたいならせめてB型からかな。
ちょっとした手直しの度に「自己責任でお願いします」と言い続けるのもツラいモンだ。
言っちゃ悪いが ＧＴ は少々古い味付けのドッカンターボで、それをファミリーカーらしいトルクモリモリにチューンするには>>219ではないが
そこそこの金が掛かる。同じ金掛けるなら素性の良いセコハンに掛ける方が効果も期待出来る。その度に「A型でなければ」と思うのはいやなもんだ。
まあ、頑張って 215です。皆さん色々アドバイスありがとうございます。もう少し予算上げてB型以降を検討しようかと思います。 >>215
玉の有無＆予算に合うかわからないけど、
スバル認定中古車を延長保証つけて買った方が安心 >>223
そうですよね、やっぱりディーラーが安心ですよね。じゃあ更に少し予算を上げてディーラーで検討することにしようかな。 何故か知らんが２０１２年頃のタマは低走行車が多いんだよな
逆に２０１５年以降はそれなりに距離の行っているタマがおおい
全国的にメーター巻き戻しが横行しているわけじゃないだろうし メーター巻き戻しというか、メーター故障で交換してたら走行距離は解かりようが無いと聞いた。この世代だとはんだクラックはあまりないだろうけど。 >>225
7年落ちなら年間1万5千km走って10万kmオーバー
下取り、買取価格が一気に落ちる頃だから
調子良ければもうちょっと乗るし
悪ければ廃車
買い換えようにも代わりが無いしな アイストキャンセラーつけてご満悦、あのウザ機能いらねーわ >>231
ヅラに持ってく要素ゼロ過ぎてセンスを疑う。空気読めないタイプでキャバクラでくそつまらんギャグ言うタイプだろ。 >>230
センターコンソール、シフトノブ、カプラー4つ外して、信号線アース線IG電源に配線割り込ませるだけだ。今なら割り込ませる配線の色も控えてるから手取り足取り教えられるぞ（co7なら）
つけたのはオートパーツ工房のアイストキャンセラーマイナスコントロール車用ってやつ >>234
ありがとう。CO7だけど文字だけで無理そうな予感しかしない。教えてくれたキャンセラー買ってどっかに持ち込もうかな。 >>236
それよく見るけどON、OFF切り替わらないのか？切り替わらないとしたら押した状態にしてアロンアロファでくっ付けるのも有りかもね >>23
それやってたんだけど緩んでオンになるわ小さく切って嵌めてたから抜けなくなって操作できないわでイラッとしたら導入してみた。
ボタン周りに厚紙あっても気にならないならそれでいいよね。 >>237
そんなことしたら原状回復できないから冗談だとは思うが、
スイッチの隙間に髪の毛詰めておけば同じ効果は得られるはず。
実際、エンジン切ったらリセットされるとは思うが。 本気なんだよ。あのアイドリングストップ機能はマジでゴミだ。 いや自分からしなかくても自動で停止するで。惜しまれつつ・・ >>240
詰める髪の毛はどこから調達すればいいんだろう？
まさか残り少ない超貴重な自分の毛を・・・ LEDエンブレム付けてみた、いい感じ。内部まで配線通らなくて穴開けたのだけが心残り >>244
あるだろ？欲しくも無い箇所に無駄に生えてくる箇所が・・ >>246
年取るとやたら眉毛と耳毛が長くなるよな ウチのA型ＧＴ、走行中の異音が気になって来た。フロントハブボルト交換工賃ていくらくらいかね？あるサイトでは工賃だけで38000円～とか書いてあってビビる。今年車検通したばっかで、追加整備するのなら、新車フォレスター考えるわ。 >>248
低年式車のハブ交換って結構力業が必要で面倒くさい
数万円なら払ってやってもらっても構わないレベル 頭、本当に寒いんだな…
みんな苦労してたんだな
冬の毛廃 >>249
ありがとう、不安になりながらディーラー行ったら、フロント片側だけで、部品代込みで約３２kだったわ。
ネットで買うと1万位の部品代が倍の値段なのはもやっとしたが仕方ない。 スカイ空調だけじゃなくて、運転席側にも頭皮空調がいるよな。
暖めて血行良くするために。 >>252
そんな貴方に、パノラマルーフちょい開け >>251
スライディングハンマーと圧入機持っているなら自分でやってみれば？
ベアリングを圧入するときにちょっとでも傾いたらオシャカだからスリリングな気分を味わえるよ。 ハブボルトじゃなくてハブベアリングの交換だよな。カセット式だからプレス不要でボルト4本で交換可能。
それよかハブナット緩めるのにロングスピナーとステンパイプで渾身の力が必要。 今更ながら、モーレツにGTが欲しくなってきた…。
しかしながら、今のレヴォからわざわざの乗り換える必要があるのかやら、そもそも7人乗りが必要なのかやらとか考えてしまって日々悶々としている…。 >>254
ありがとう
ベアリング交換だけなら部品代は2,3kで済むのにね。その分工賃が増えるんだろうけど。
255の人が言ってるようにassy交換なんだわ。
>>255
ありがとう
そのとおりで、まるごと交換。初期型なんで、ブレーキディスクとかの固着を外す自信と苦労を考えてディーラーにお願いした次第。インパクトとか３２mmのソケット買うの考えるとちょっとねー。 >>257
悶々とし続けて禿げてきたら、晴れて乗る資格を得られるな。 >>257
レヴォーグに較べりゃ所詮225馬力だし、平坦な荷室も広くないし、古臭い EJ20 ドコドコ音付だし、燃費悪い5ATだし、
ノーマルだとドッカンターボだし、それをチューンすると後半十万掛かるし、自慢のパノラマルーフは開かないし、酔狂なお金持ちにしかお勧めできない。
あと視界優先で今時の車にしては結構フロントガラスが立っているのでフロントガラスが結構やられやすい。年に二回も割られた事も。
アイサイト車間を二、三目盛にすると改善されるが、一目盛を多用するならフロントガラスは消耗品、と割り切り。中華ガラスは怖いしね。 >>261
それでもスバルで唯一貴重なMT化できる７人乗りだからなあ »257
いまさらレヴォーグからエクシーガに乗り換えるメリットなんて皆無でしょ。
CO7ならまだしも…。 >>262
シングルタイヤの飛び石はチッピング位で済むンだがダブルタイヤの飛び石は一瞬でヒビが走る。ガラス二回交換でボーナス吹っ飛んだ。 >>265
なんで保険使わないの？飛び石は料率据え置きじゃなかったか？ 飛び石でのフロントガラスの修理代は車両保険で補償可能
ただし「等級据え置き」は既に廃止されてるから
車両保険を使って修理交換した場合自動的に1等級ダウンする
SUBARU自動車保険プランに入ってた場合は条件有るけど
アイサイト登載車なら自己負担3万・等級ダウン無しで今のとこ交換可能らしい 失った金額の大きさに呆然自失し、
ストレスで頭にある大事なものも失う>>265なのであった… 結局ボーナス吹っ飛んだのは情弱のせいか？まあ、車両保険入ってなかったんだろうけど・・ >>265
ガラス交換２回で100万円もかかるのか・・・。
俺も気をつけよう。 全く必要の無くなった費用を車両保険に廻せば良かったのにね
美容院代とか >>274
仰ってる意味がよくわかりません
毛想のお話ですか？ >>268
スバル保険、結果的に掛け金は高額になるから、
少し悩んで今の団体契約の保険のままにした。
ウィンドウ割れたら20万は恐いけど。 >>276
スバル保険じゃなくてもフロントガラス補償されるやろ？1等級ダウンなら使ったほうが得。
こないだ三等級ダウンで使ったけど、等級ダウン以外にも保険料上がるやつ(名前忘れた)のせいで、全体で変わらないくらいの金額だった。
保険は大事故になるほどリターンが大きくて少額だと損。補償額で等級ダウン幅を変えればいいのに不公平。 >>277
３等級ダウンなら運転者に責のある賠償事故扱いだから保険料上がって当たり前。
ちなみに車両保険フルに掛けていないと飛来物によるフロントガラス全損は保証外だよ。
ま、最上等級まで上がっていれば、１等級ダウンしてもびくともしないんだがな ファミリーカーに車両保険フルなんて大した保険料じゃないのにかけないのか・・
つーかそうじゃなくて、保証を受けた金額が15万円でも500万円でも等級ダウン幅が同じなのはおかしいって話。 >>279
保険屋や年齢にもよるが免ゼロ特約まで付けて年額35万超えるヤツもいるだろうからな。
少しでも下げるために切っているヤツもいるだろうよ。 車両保険には「一般型」と補償範囲が限定された「エコノミー型」がある（保険会社によって名称は異なる）
飛び石による車体やフロントガラス等の被害は、事故例の「飛来中または落下中の他物との衝突」に該当
現状では、飛び石被害に対して車両保険を使うことが可能、かつ、一般型でもエコノミー型でも補償対象
ただし既出の通り飛び石で車両保険を使うと翌年度1等級ダウンし、事故有係数適用期間が1年加算される
使うかどうかは修理代金や免責金額（自己負担額）等を考慮して決めた方が良い ぶっちゃけ、エクシーガとクロスオーバー7って何が違うの？
今乗ってるサンバーのローン払い終えたらエクシーガかクロスオーバー7買おうと持ってるんだけど
中古で買うなら新しいクロスオーバー7のほうがいいかと思って 皆様にお聞きしたいのですが、当方必要に迫られて多人数乗り車の購入を検討してるのですが、エクシーガを第一候補としております。
エンジンが2.0、2.0ターボ、2.5 とありますが、今からの購入ですとどのグレードがオススメでしょうか？？
また、中古を購入する際に注意しなければ行けない所があれば教えて下さい。 wikiでも見た方が早いのでは
中古は水没車に気をつけてね >>283
スバルディーラー認定中古車に、延長保証つけて買って
おけば安心。 ダッシュボード下に収納スペースが欲しいなら無印。
ガラスルーフとかはいらない、少しでも新しい方がいいのなら7。
スバルはATに当たり外れがあるので、CVTのみの2.5から選ぶのが無難。2.0NAとCVTの組み合わせは車重が重いせいか評判良くなかった。 >>283
今からわざわざエクシーガを選ぶ理由がわからん。
自分で判断できないなら、素直にトヨタか日産にしておきなよ。 ああ、俺はカロツーE4に乗り換えたいわ。>>282に300万で売るわ。 >>289
今なら中古で100万以下の奴もゴロゴロしてるぞｗ >>290
CO7がそんな値段であるわけねーだろ。200切るのも無いだろ >>283
この車は、男はハゲ、女はボインボインでないと買ってはいけないそうだ。 ちょうどコミコミ200切ってるの日産寺からでてるぞ >>295
100万以下はゴロゴロしてないって事ですね。
あー、自分は家でゴロゴロしたいわ。 誰かウィンターワイパーブレード欲しい人いる？
2シーズン経過しているけど、ほとんど使っていないからまだまだ使えるはず。 まだ漠然とですがエクシーガ購入を考えております。2L NAなら4WDよりFFのほうが軽くて良いのではないかと考えていますが、けっこう違うもんですか？大差ない？ 個人的にはFFのエクシーガ買うぐらいならウイッシュとかオデッセイとかエリシオンの中古でいいと思うわ CO7買わずにエクシーガNA買うのはなぜ？予算か？ エクシーガMT化するくらいなら中古のMTでも買えばいいじゃんセカンドカーで >>308
ハイエース以外で７人乗れるMT乗用車があったら紹介してくれ 4代目パジェロの最初のほうは7人乗りでMTあったな
ガソリンだけだったはずだけど・・・ >>309
シャリオリゾートランナー
もちろんネタで言ってるだけだぞ >>282
同じ平成２７年式でエクシーガよりＣＯ７の方が圧倒的に割高のようです
今はＳＵＶルックが流行ってるのとタマ数の少なさによるのかな？
中身はほとんど同じだから圧倒的に割安感のあるエクシーガがオススメです
私はあえて今さらエクシーガ最終型を狙ってます 今考えると、エクシーガのＧＴって、
・ターボ
・七人乗り
・スタイル
・アイサイト
・パノラマルーフ
の装備があって、正にロマンの塊だね。
欲しくて探してるけど、良い玉がないね…。
販売終了になってから結構立つから当たり前なんだけど、新車で欲しかったな〜。 あったとしても六年以上前の玉しかないからねえ…。
維持するだけで金が飛んでく。
そんなの買うくらいなら新車でオデッセイでも買ったほうが幸せになれるでしょ。 >>319
安全運転のため愛妻と共有しているからね。 たった六年落ちで維持とか何もかかんねーよ。しかしターボは弾数が少ないから高止まりしてんな。NAでも不満ない出来なんだけどね。レギュラーだし。 ここまで潔く、そしておおらかな気分で禿げていられる車が他に見つかりません
唯一無毛の車です
生え替え先が見つからないので中古も高止まり 中古車を探すにあたって、ビッ○モーターとかガ○バーとかの未公開車とかは掘り出し物があったりするのかねえ？？ >>326
掘り出し物もあるかも知れないが外れも多数ある
見極められる目があるならいいかもね ガリバーなんかに素人が行っても故障だらけの欠陥車をぼったくり価格で売りつけられて終わり スバルでなくても、ディーラー系の中古車の方が保証がいいね。
中古車業者は、車両以外で儲け出すために、同レベルの保証が激高だったりする。
単純に諸経費も高いけど。 >>326
買取価格はほぼ横並びで決まっているんだから、
長期在庫車以外、お買い得になることないと思うけど。
でもそのタイミングで条件にぴったりなのが
偶然見つかれば、その人にとってはお買い得か… >>335
おめ！
…あれ？まだハゲてるとこがあるね ダメ元でスバルのディーラーいって探して貰うかな〜。
望み薄かと、思うけど。 2015年製Spec.Bを定期メンテに出したらビルシュタインがオイル漏れしてると言われて交換した方が良いと言われたのですが、皆さんエクシーガのサスペンション変えたりしてます？
交換するにしても何がいいかなーと >>326
ガリバーで買ったけどまあまあ満足
ワンオーナーでオイル類もマメに交換してあったみたいで快調
でも金があったらやっぱりディーラーかな
エアコン壊れて云十万とかオイル漏れでエンジン載せ替えとか怖いし 地元の寺が閉店して、近くのコ○ックで前回から車検通してるんだが、
数年前から出足がモッサリとして、トルコンからCVTへの切り替えショックが僅かに出ていて、
今回思いきってCVTオイル交換したら解消したわ。
iモードがSモードになった感じ。
交換しなくていいとか聞いてたけど、交換して良かったわ。 >>343
トルコンからCVTへの切り替え？何言ってるの？ 発進(一速)と後進は、トルコンの固定ギアで伝達してる筈なんだけど。クリープ現象はトルコンに起因するものだから。トルコンの上にそのままCVT走らせるのは非効率なので、トルコンをロックアップしてCVTに切り替えてるイメージなんだが。 >>345
CVTのCO7はATじゃないからクリープ現象自体が起きないんだけど。 いやいや、今トルコンのついてないCVTなんてないから。トルコン機構は変速機のことじゃないんだよ？ エクシーガのej20ってどんな感じ？？
七人乗り乗れるし、ej20も最後らしいから探してるんだけど、2.5のほうがいいかな？？ ちっと考えれば2リッターで足りないから2.5リッター出したって分かるだろ。 言葉足らずですいません。
ターボの方です。
一度はej20のターボ乗ってみたいなと思って。 >>354
ターボの加速とか走りを堪能したいならレガシィとかの方がいいかなあ
エクシーガだと足まわりがついていってないし
ちょっと無理させればミニバンではちょっと無い加速だけど
その分無理させて故障とか抱えてる中古も多い >>354
レガシィから乗り換え組ですが、動力性能には不満アリアリですよ。もう慣れたけど。言われているように足回りもふにゃちん過ぎて・・
まあ、これ言うとミニバンと比べるな、といつも叱られるんですけどね。
ej20のターボなら他行ったほうがいいですよ。 皆さん意見ありがとうございます。
七人乗れて、ターボ車と言うことで検討していましたが、ターボよりも2.5の方が良さそうですね。
パノラマルーフはどうしても欲しいので、2.5の高年式の車を探したいと思います。 車の維持費に文句言われないのなら、ターボも有りだと思うよ。
やっぱバワーあるし楽しい。
ハイオク仕様と色々修理かさんでGTから2.5に買い換えたおじさんより。 EJ25モデルもあるからEJにこだわるなら
そちらへ EJ20はタイミングベルト交換がディーラーだと12万位かかる。 あ～俺の好きなスバル車だけを集めたスバル車博物館を作りたい >>364
スバルの工場見学行ってきなよ。見学コースにくっついてる。 >>359
CO7にはパノラマルーフ設定無かった、と思う。
エクシーガなら、EJ20Turbo、EJ25、があった。
ただEJ系はやっぱｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸで、ブン廻し系だから潔良くＧＴが一番素直かも。
ただしＧＴ＋パノラマルーフは、玉数が極めて少ないので根気よく探す必要あり。 >>359
春日部にパノラマルーフ付のターボ仕様が出てるぜ。 年式古くて色を選ばないならGTでパノラマルーフ結構出てると思うけど。 スバル車はCO7で3台目だけど、どれもドアミラー開閉時に「ヴィィィーン」て音が。
そんなもんだと思ってたら、三菱の軽（スズキのOEM？）の開閉音がほぼ無音で驚いた。
ドアミラーのサイズや重量が違うから当然なのか、スバル車がしょぼいのか、どっちなんだろう。 わ、わざと音を出してるに決まってるやろ
無も…おんは何かと危険だから！ 安いモーター使ってるんだろうな。3年で一度いかれたし。 BE、BL、BPにR1、DEデミオそしてYAMと乗って今はセレナ乗ってるけどミラーのモーター音なんてどれも大差ないけどな。
嫁車のN-BOXも変わりないな。 今日もガソリン入れてきたけど人差し指が
痛くなるオープナーが恨めしい 痛くなる？
うちのはオープナーのプラがすぐ外れるけど痛くなることは無いな >>383
自然劣化ですから不具合ではなく、無償修理の対象外です。 レヴォーグから来週乗り換え
３年落ちの３万キロ以下の車があってよかった
中古車市場に出回って無いからかけっこういい値段ついてるね
スバルで７人乗り出さん買ったら最初で最後の７人乗りになるかな・・・ トラヴィック「やっぱり俺は存在感無いよね、うんｗ」 >>386
それで、レヴォーグの何が不満だったの？ 信号ダッシュの厨房じゃあるまいし、2.5リッターの加速になんの不満があるのか >>392
野球部の厨房じゃあるまいし、2.5ミリ刈りの頭髪になんの不満があるのか >>392
分かっているんだがレガシィGTからの乗り換え組からしたら
やっぱり物足りないんだよなあ >>394
同じく。合流とかレガシィだとあそこに入る！今はここに入れてもらおう…て感じ。仕方ないんだけどね なんだよ今日は仲間がいっぱいいるな。
ツインターボの加速は伊達じゃなかったよな。あのいつでも加速出来る感じはもう戻らない。
もちろん髪もな。 CO7、凄い加速で驚いてるけどなぁ
凄い加速であっという間に抜けるやん
もう（）前のには戻れないわ >>400
最初の単語が読めません
>>401
生え抜きの性能だからね >>404 余分な毛髪が人の役に立つっていいよね
一本たりとも 【余分な毛髪】 なぞないから >>405
枕カバーとかからいっぱい生えてるやん… >>406
すぐに一本も付かなくなるから心配するな。 今日スバルディーラーで、
「サンルーフ付きのエクシーガ探して下さい！」
と頼んだら、
「下取りで出ないと無理っすw」
「うちはオークション参加してないんでwww」
と言われた(´・ω・｀)
保証や維持の事考えるとディーラー一択なんだけど、カーセンサーで遠方の探すしかないのか…。 >>407
先達の御意見、恐れ入ります(T . T)
抜け切ったら勝ち組ですね！ 頭頂部を晒すテロ行為を未然に防いだ営業マンのお手柄なのであった。 >>408
そのヘラヘラ笑いながら答える営業は変えてもらった方が良いだろうな SUGDAS見まくるしかないのでは。
(販社次第だろうけどたぶん)全国納車に対応してくれるし。 408です。
他の中古車取扱のあるディーラーに行きましたが、そこのディーラーでは昨年の取扱は1～2台だったらしいです…。
ディーラーで買うのは正直絶望的みたいですね。
今週末でもカーセンサー見て遠方の中古屋に行ってみたいと思います…。
ディーラー以外の車見るの初めてなんですが、アドバイスがあれば教えてください！ gazooとか他のディーラー中古でも調べてみたら？
自分はトヨタ寺で買ったよ
SUGDASよりも相場は安かった記憶 >>415
全国配送可能だから、うまくいけば最寄りの
ディーラーで納車してもらえるんじゃない？
あと延長保証入っておけば当分安心。
ttps://ucar.subaru.jp/php/search/spread.php?goo_car_id=916019082000104325006&baitai=iphone サンルーフなんて初めに物珍しさになんどか開けるくらいであとは、雨漏りの心配事になるだけだよ。要らん要らん 髪の毛も、セットするの面倒くさいから要らん要らん。 ハゲでデブスばっかかよ。俺みたいなフサフサイケメンは珍しいんだな >>421
俺だって正面からみたらスマートな短髪イケメンだわ
上とか後ろから見るのヤメロ
高身長が救い（座らない） ガラスルーフてガラス部分は開けれないの？風を感じることは出来ない？ >>426
脳天が薄いんだから少しでも風を受けないようにとのメーカーの思いやりだよ。 >>428
ここの住人にはハゲ以外もいるが、オーナーはみんなハゲだ >>430
禿げてるから灼けるのか、
灼けるから禿げてくるのか、
それが問題、なのだろうか？ 普通の人は頭に日焼け止めクリーム塗らないってマジ？！ >>432
そんなの都市伝説っ！
み～んな塗る（必要）に決まってるでしょ！ >>427
良く分からないけど、ガラス自体はオープンにならないと言うこと？ >>434
オーブンになってて頭頂が綺麗に焼ける仕様だよ >>433
暗心したわ
>>434
ガラスは禿げごろ…じゃなくてハメご ろしで動かんよ 今日、床屋行ったら、なんだか増えたな～と思ったけど、やっぱり伸びただけですねww と言われた。えーえーそうでしょうよ・・ >>439
ゆ、床屋の話をされても困ります
変わった商売ですね >>440
電話局や郵便局同様、美人局という仕事もあるからな >>442
その昔、髪結床と呼ばれていた職業だからだよ。 >>444
ほんの160年ほど前は、みんな髷を結っていたからね。 >>447
床屋も散髪に来たお前の毛量に愕然としたろうな。来る意味があるのかと… サザエさんの原作で、波平が風呂上りにドライヤーで髪（1本）を乾かしてて、
それを見たカツオが「無駄だ」って言いかけてサザエが口をふさぐ話思い出した あれ？そう言えばエクシーガ買ってから一回も床屋行ってないな お前らも整髪料なんか買う金があったら育毛剤買っとけ 毛の悩みならここがいいぞ。
俺はここで施術してもらって毛の悩みから解放された。
ttps://kireimo.jp/lp191010/?adcode=ctw_aff01&argument=LWmskzKs&dmai=ctw_001&fmcs=fm.7d806528d42a60398276f68205810b09 >>457
俺んとこ来てくれたら「生きる悩み」から解放してやるよ？ hageときますね
皆さん年末は多毛な様で書き込みが少ないので 単なるハゲといっしょにしないで下さい！
まだ、若いんですから！ 既に合体を完了し、例えるならU字（開口部が前）です！ お前らみたいなハゲが乗ってたら眩しくてアイサイトが機能停止するわ それは方向が・・いやTVの画面がフロントガラスに写り込んで停止することがあるからもしや・・ 禿げを憎んで人を憎まず。
けなし合ったりせずに、はげましあって仲良くやりなさいよ。 と、頭部のルーフがクリアになってるだけなんだから… このスレの半分以上はハゲに関する会話でできてる気がする 頭がハゲるくらい仕事してやっと一人前の男を名乗れるってもんだ
ケツの青いフサフサ小僧はプレオにでも乗ってなさい このスレは100％のハゲと20％のアホでできています ガラスルーフ付の奴探しているけど、実際の使用感ってどうです？
付けてる方教えてください。 >>483
色々な事をスルーしてメンタル強いな。だから答えてやろう。CO7では無くなったって事はそーゆー事だ。 >>248
ハブボルト換えても異音は消えないと思うのだが >>485
ありがとう、ハブベアリングと勘違いしてたよ。ベアリングからの異音で、デラで直したわ。 でいくらだった?
うちのも10キロ超えてそろそろそんな時期なので気になります。 >>487
走行距離、ほぼ新古車w
パワステポンプから異音、エアコンから異音と中々のレベルになってるので、とりあえず左フロント一輪で32k弱だったわ。 >>488
走行距離50km未満でハブベアリングが逝かれるとか、不良品じゃないのか？ ゴメン、10万キロ。この前タイミングベルト変えたとこ。
>>488
ありがとうございます。
ウチのもかすかに異音が出始め、もう少し音が大きくなったら
変えようかと思ってたので参考になりました。 エクシーガ（CO7じゃない方）で、他のスバル車でよく見るオフロード系のカスタムを見かけないのは、ユーザー層の問題？
機構的にはあの頃のインプレッサだから出来ない訳ではないと思うんですが >>493
アウトバックとかフォレスターがあるから… 家族とかお客さんを載せるときは、初めはSモード、じゅうぶんに暖まったらＩモードがいいね。ガクガクならなくて。 AGAの常識、非常識～あなたはどれだけ男性型脱毛症を知っているか？
https://www.j-cast.com/2019/11/29371268.html
木枯らしが頭皮にジワジワくるこの季節。
枕についた髪の毛にドッキリする男性諸兄も多いのではないだろうか。
最近よく見聞きするようになった男性型脱毛症（AGA）の原因は、
男性ホルモンの一種、テストステロンにある。
テストステロンは頭皮の酵素と結合すると５αＤＨＴという
髪の悪玉男性ホルモンを産生する。この５αＤＨＴは抜け毛を増やすだけでなく、
髪のミニチュア化といって髪を太くするという成長部分にも影響をきたすので、
髪は太くなる前の細く短い段階で抜けてしまうのだ。
もし枕についた髪の毛に産毛状の髪の毛が増えているのなら、
その抜け毛はAGAによるものかもしれない。
自分の抜け毛はAGAなのかどうか、しっかりした知識を身につける必要がある。 > 111.64.214.125の書き込み、ほぼほぼ髪に関することだけでワロタ
さて、NGにするか 車種が車種だし、ほのぼのスレでいいと思うけど、さすがにしつこい。 ＧＴ のタービン交換した。
パワー追求というよりレスポンス目的、だったのだが何故がパワーも出てしまった。
これはこれで佳い感じ。当然ながら８６やBRZ なら軽くカモれる。
どうせ重くて直線番長（ﾄﾞﾘｷﾝ御大保証付き）なんだから、これはクルーズの余裕に使ってゆこう、と想う。 所詮ミニバンだと思って煽ってきたスポーツカーをちぎるのは気持ちいいと思う そんなスピード出したら危ないからやめとき。いい迷惑だ。 初めての車探しでｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ7に一目惚れしたけど
もう売ってなくて2万ｷﾛぐらいでも新車と変わらない
中古相場に愕然としました。
予算200万位じゃもうまともなの買えないですか？ リンクまで付けていただきありがとうございます
200万じゃダメでしたか。。。
中古車の少なさは当時の販売数だけじゃなく
この車を選んだ人たちは途中でわざわざ乗換える必要がない
くらい優れた車なんだろうなって事が想像に尽きます
先代のエクシーガで我慢するかどうかもう一度検討してみます ありゃ、エクシーガとクロスオーバー7で指定したURLのつもりだったのに、飛んでみたらスバル全車種になってた。 CO7、4年目で3万キロ超えたあたりだけど、初めの頃はなんだかチープな乗り心地と感じてたのがこなれてきたのか、大排気量の余裕のある乗り味に変わって来たな。
スタッドレスに交換したからかな・・ エクシーガ欲しいけど俺の住んでる地域はディーラーがクソだから悩むわ 今年の懺毛
四年目のCO7、ここ数ヶ月ダッシュボードから？ビビり音が収まらず
嫁さんに「年数経ったスバル車なんてこんなもん」って言ってた
年末の掃除でマット下からミンティアのケース発見…
見事に異音が収まりましたw
お詫びに頭を丸め…あれ？ >>517
北陸スバルの地域。
当時の社長が飲酒運転&当て逃げしたので有名。 ハゲてからは遅い
フサフサのうちに始めるのが出来る男のヘアケア >>530
若かりし自分「頭皮ケア？俺には関係ねーし」 まだハゲ荒らしが常駐してんだね。
みんなに嫌われてる事も知らずに1人でしつこく荒らし続けて人が居なくなってもまだ荒らし続ける。
エクシーガのネタなんか一つもなくなって人もいなくなって。
永遠に荒らし続けるんだねきっと。 >>508 タービンは何に交換した？
>>504 さんが「レスポンス重視」と書いているから軽量系（チタンとか）か、ボールベアリング、どちらかあるいは複合じゃないかな？
そもエクシーガは折角の EJ20 を小径ターボでわざわざデチューンして搭載している訳だし。 >>535
同じEJ20でもWRXに積まれている320psのとは違うんだろうな。 中古価格見てたらバカらしいから生産終了間際に新車買ったわ この春から家族が増える関係で、多人数車に乗り換える羽目になってしまった…。
アイサイトやら走行性能でエクシーガを探してるけど
良さそうな玉は地元にはほとんどない…。
新車で買えればな～。
まだまだレヴォーグに乗りたいのにな( ´Д｀)=3 新車でギリギリSpecB買えたのは幸せだったと思う
何でもない夜のこと、二度とは戻れない夜 >>542
アイサイトも走行性能も今となっては特筆すべきところはないよ。
素直にオデッセイを買いなさい。 CO7かエスクァイアで迷ってる
中古車数が少なすぎてエスクァイアに流れそう… 職場で被りたくないからこの2択
ノアヴォクステップワゴンはゴロゴロいるのに、なぜかエスクァイアはいない
子供生まれたから3列シート欲しいけど、正直ミニバンは好きじゃないからCO7が本命
ハリアーやCX8やアウトランダーも何台かいるから候補外 それ分かる
よくレガシィ？って言われるけどマイナーな車だからしょうがないか だがそれがいい この車に乗って三年目。コンビニ出たら隣に色違いのCO7が停まってて会釈しそうになったわ 興味ない人から見たらエクスファイアもノアボクも一緒に見える >>547
去年の10月までだったらエスティマが新車で買えたのにな。
後継車種は出ないから、今後被る可能性もない。 >>542
家族が増えるのはいいことだ。あっちは減る一方だし。 >>547
実用車において、誰かが持ってることが自分の車の選択にそこまで影響するなんて、信じられない。
子供の名前キラキラネームにして不幸にしてそう。 確かに身近にシエンタ乗ってる人いなかったらシエンタ行くんだろうか？町に出たらわんさかいるのに。 >>508 さんへ
AVO の物に交換しました。みんカラ通りです。
で>>505さんの事態を心配してたのですが、どうも様子が違う。
ピークパワーは上がっているのにブーストは却って下がっている。通常使用時のパワーを稼いでいるのはブーストでは
なく排気のヌケらしい。もちろん踏み込めばボールベアリングらしくクイックにブーストアップされるがノーマル通りの
0.7～1.3㎏ で頭打ちになるので耐久性もそう影響無さそう。今の所、目に付くデメリットは無し。強いて言えばコスト、ですかね。 >>549
コンビニだったか覚えてないけど、今日色違いの車があったからわざわざ隣に停めたわｗ >>555
世の中にはユニクロの服で同じカッコの他人と会った際に、
1服装カブった、イヤだなぁ。
2良かった、変な服装してない。
って考える人がいるのよ。
俺は1な考え。 周りと同じ車に乗りたくないってそんなに変か？職場みたいに狭い範囲では、特に被りたくない。周りがこぞって髪型がツーブロックばかりになった時も、俺は絶対にやりたくなかった。髪がない人にはわからないかも知れないが。
周りがフリードやアイシスばっかで、コンパクトミニバンに乗るならシエンタ買うよ なら支援田を買ったらどうだ？
あ、もう中古車もほぼ枯渇したが、ドミンゴやアトレー7辺りを買えば絶対に誰とも被らないぞ てか誰とも被らない7人乗りなら外車が一番いいと思うが ユニクロ着て被りたくないとかそもそも破綻しとるがな >>559
ユニクロ着といてかぶりたくねーとか、お前だけだろwww イジワル言うなハゲ共！イジワル言うならお前ら横並びの頭どうにかしてから言わんかい！端から叩き倒すぞハゲ！ >>560
> 周りと同じ車に乗りたくないってそんなに変か？職場みたいに狭い範囲では、特に被りたくない。
そういう人はお金貯めてランボルギーニウルスでも買いなさい。 エクスファイア買ったあと、他の奴らも同じの買ったらどうすんだよ？ かぶらないのが希望なら
ヒュンダイおすすめ
絶対大丈夫 人と同じは嫌だって誰しも厨房の頃に経験するけど、
40過ぎてそんなこと言ってたらヤバいやつ 「人と同じのが嫌だ」と言ってる奴に限って人格も生き方も没個性説
「個性的な人になって欲しい」と言って子供にキラキラネーム付ける奴と感性近いかもな 俺も被るの嫌ってのは少しくらいあるだろ。俺も車は流石に無いけど被りまくるユニクロとかで服買わないもんな。 うん
だから被るの嫌だからユニクロ買わないしトヨタ車買わない だから被るのが嫌ならドミンゴかアトレー7を買えって
あ～あとはトラヴィックという選択肢もあるなｗ 人と被るのが嫌ってなんで？
他の人から見られると恥ずかしいから？
誰もお前の事なんて気にしてないってのw
自意識過剰の方が余程恥ずかしいわ ここには捻くれたハゲしかいないのか
シエンタとか例に出しただけで、ミニバン嫌いだからCO7が欲しいだけだ
やむを得ず買うなら、職場では被らずでかすぎないエスクァイアって言ったまでだ
金があるなら迷わずレクサスRX450l買うよ >>581
> ミニバン嫌いだからCO7が欲しいだけだ
いや、エクシーガはメーカーが公式に認めたミニバンですが？ >>581
エクストレイルなんかどうだ？
7人乗りでややマイナーなSUV イジクソ悪い奴ばっかだな。安くて(新車時は)７人乗れて走れる車でCO7にたどり着いただけだろ。金に射止めつけないなら他のにたどり着いとるだろ >>584
ミニバンは箱型という意味だろう。それはともかく、趣味で車を選べない状況で選択肢は極々限られてるのに、他人とかぶることに固執して、わざわざ嫌いなワンボックスを選ぶとか、すごい変わってるし、自覚した方がいい。 >>591
> 金に射止めつけない
糸目つけない、な。 俺の場合は使う時にはちゃんと被らなくなるから、
普段は被ってても気にしないようにしてるよ。 >>596
使う機会がたくさんありそうでうらやましい ファミリーカー以外ならジェイドやストリームはダメなんか？
ワーゲンな7人乗りのゴルフも安いよ 人と被りたくなければエスクードって手もあるな。
あれ、走っているの見たことがない。 正月のチラシ見てたらエリシオン見つけた
そこそこしか走って無いからええんじゃないか？ エクシーガ以外の候補はエディックスやクロスロードとかビミョーな車だったわ。 うちはCO7とヴォクHVを持ってるけど、デリカがあれば一台で済むな。
まあ夫婦で通勤に使ってるから二台は必要なんだが。ヴォクも良い車だよ正直。 >>601
スズキは田舎で強い
俺ん家のまわりだと結構エスクード見るわ ド田舎出身だけどエスクードだけは本当にレア車だったわ まあ単に二人くらい乗ってる人が近所にいるだけなんだけどな
ジムニーに比べたら激レア
SX4 S-crossは更にレア エスクァイアは個人的にグリル廻りが下品過ぎて無いわ
髭剃り風グリル、何で近年流行ってるんだろうね？
何となく強そうに見えるからか？ 徐々に酷いデザインに慣らしていって、日本人全体の美的センスを崩壊させるためやぞ >>609
マイルドヤンキー層の琴線に触れるデザインだから。
北斗の拳でモヒカン達が乗ってるバギーのイメージ。
俺らは逆モヒカンだけどな。 >>602
いや、グランエースの方が被らんだろう。
あれならアル／ヴェルにも勝てる。 >>613
値段なんて関係ないだろ
とにかく会社の同僚と被らないことだけが最優先だ どうしても他人と被りたくない奴は、
・ドミンゴ
・アトレー7
・トラヴィック
・外車の7シーター
この中から選べ
以上 俺も最初エクシーガ周りで乗ってる人少ないと思ってだけど、形覚えたらちょくちょく街中走ってたわ
日本の車社会で被らないとか無理だから諦めて
自分が最初に良いなって思う車乗った方が楽しいよ 被っても隠しきれない、無理だから諦めろってことだね 今日、伊勢湾岸道、中央道走った。道中帰路でエクシーガ白が１台、CO7はゼロだった。 CO7に乗りたい
走行距離2万ぐらいの綺麗なエックスブレイク230万ぐらいでないかな エックスブレイク格好良く感じなかった俺のモダンスタイルクロオバちゃんは三年目13000キロ。 >>616
> 日本の車社会で被らないとか無理だから諦めて
キザシならパトカー以外で乗っているヤツは殆どいない。
もしかすると県に１人だけかも。 >>619
レヴォーグでダメな理由はやっぱり7人乗りってとこ？ エクシーガはまだちょくちょく見るけど
ＣＯ７は関西地方じゃ一月みないとかざらにある >>570
うちの職場のじいさんも同じ間違いしてるわ >>595
だから そんなクルマ乗ってるやつは日本に一人も居ないって アセントが欲しい
ディーラーで逆輸入して正式販売してくれないかな
うちみたいなど田舎ならちょうどいい ランドクルーザープラドで我慢しとけ
直列エンジンしかないが アセント用にディーゼルエンジンなんとか開発お願いします >>633
なんならその車名でgooとかで検索してみなw >>633
ちなみにカーセンサーだと アホのためにちゃんと予測変換して探してくれるけどな エクシーガをハゲシーガと間違えるくらいに車名間違ってるんだよね… エスクァイアのクジラ顔の何処がいいのか。
あんなので虚勢張るよりアルヴェル買った方が幸せになれんじゃね？ >>636
ちょっと間違ってたようだが、十分通じるから問題ない。 >>638
グラララって言いながら運転したいんだろ >>638
だからアルヴェルよりグランエース買えって。 個人的には、アルヴェル買うぐらいならVクラス買ったほうが金持ち面できると思うがなぁ ついに北海道のレンタカーからCO7がなくなってしまって悲しい‥ 高年式のエクシーガかクロスオーバー7の購入を考えてるんだけど、アイサイトの寿命ってどんなもん？？
これから10年位は余裕なのかな？？
知ってる方教えてください。 >>648
多分、デジカメの寿命、みたいなモンじゃないかな
やっぱ、目が命、だし 予算的に中古のレヴォーグとエクシーガで悩んでるだけど
レヴォーグは乗り心地固めで後部座席の評判が悪いみたいなんですが、エクシーガの乗り心地はどうなんでしょうか？ >>652
後部座席かぁ。運転なら代車で乗ったけどレヴォーグの方が優れてた。後ろは分からん >>652
普通の道は乗り心地良いけど、踏切渡る時なんかはぶわんぶわん揺れる プラットホームが2世代くらい前だしエクシーガの後部座席はそんなにいいもんでは無い
レヴォーグの後ろ乗ったことないから比較は出来ないけど基本的にはレヴォーグの方が上だと思うよ
ただ個人的にはエクシーガの後部座席でも不満はない
3列目も実用範囲内だと思う 皆さんありがとうございます
レヴォーグの後部座席は軽よりマシ程度と言う意見がちらほらありました
長い期間改良を重ねたエクシーガの方が乗り心地良いのではと考えたのですが 今ちょうど後部座席二列目乗ってるぞ、そこそこ前との空間は広いと思う乗り心地も悪くないと思うよ 乗り心地はフレキシブルサポートリア付けたりA3のパーツ付ければかなり良くなる。 >>659
リアのバタつき改善に、フレシキブルサポートリアを付けようと思うんだけど、乗り心地良くなるの？レガシーのサポートフレーム流用とどっちが効果あるのかな？ >>652
悪くは言いたくないが、レガシィより子供が酔いやすくなった。しょっちゅう窓開けていい？と隙間を開けて外気に当たってるよ。
正直揺れる、かなり揺れる・・ 総括すると
ボインボインは箱ミニバンよりはマシ
ガタガタはオデや軽よりマシ
ツルツルは唯一無毛 >>660
バタつき改善の費用対効果ならレガシィのフレーム流用が一番かな
>>659氏と同じくA3のリヤ周りパーツもオススメ >>660
乗り心地は良くならないな。剛性感は上がったけど車全体で揺れるようになった気がする。
小さなプルプル揺れは無くなり、ロールも少なくなった気がするけど、3年近く経ったから付ける前の感覚は忘れ気味。 >>666
前後の剛性バランス考えてパーツつけないと違和感出ますよ。A3のパーツは前後対で入れるべきと考えてますね。
フレキシブルサポートは乗り心地あがるけど剛性感は下がる。同じとこに付くレガシィのパーツにすると剛性感あがって旋回性上がるけど乗り心地悪くなる。 co7にstiのフレキシブルサポートリア・フロントタワーバー・レガシィサポートサブフレームだけど
納車前に買いあさって納車後すぐ付けちゃったからノーマルが分からんw
プルプルとかボインボインはこれと言って感じたことは無いし
乗り心地や直進性は良いと思ってるがタイトコーナーは曲がらん… >>667
つうか、サスとタイヤをコンフォート系に振れば揺れは抑えられるんじゃね。 リアフレキシブルにレガシィのサポートフレームもか。なんかガチガチそう。 CO7で4年落ちで8万kmほど走ってるのてどうですか？100万ちょいと安いので問題なければ欲しいのですが。自分は年間5000kmほどしか乗りません。今後6年乗ったとして約30000km。10年落ち時点で11万kmとだいたい適正な距離となります。 >>671
コミコミで150以内になるならいいんじゃないかな。 安いなりの口コミがある所だから、ちゃんと自分の目で確かめろなよ >>673
8万走ってるけど装備もバッチリでタングステン。俺ならすぐ買うわ。絶対すぐ売れちゃうぞ 逆に安すぎるからには相応のリスクが有ると考えるべきでは？
ヘタクソ棒付いてるから荒い乗り方されてる危険性は低そうだけど
只の過走行だけの値段かね？
店の筋の良し悪しも判らんし 相場より安く浮いた分を修理費に当てよう。
ウチも8万キロだが、足まわりと排気系にガタがきた。 CO7でこの価格なら怪しむ前に買え。無茶もされる車でもないし、若い時にボロボロのセルシオ、シーマをフルエアロで誤魔化して400万とかで出てたろ？それ考えたら8万キロ126万なんて決心余裕だろ。 玉数少ないんだし、買える時に買っておこう。
程度はわからないけど、買わずに後悔より、買って後悔。 >>673
買う前に、店の評判や口コミは徹底的に調べておけよ 8万キロだとしても相場より100万くらい安い気がする。本体価格105万ってありえんな・・
今の車は走行距離より年数で選ぶべきだから買いは買いだな。 リアモニター、サイドドアプロテクターも付いてる。装備はかなり良いな。フロントバンパーの小傷が気になるが、修復歴に残らない修復があってもこの値段なら・・目に見えない動力系とかは気になるが。
俺ちょっと先回りして買ってくる(`・ω・´) この系列の店舗の評判調べたか？
本当に慎重に買ったほうがいいぞ この弾が水没かまでは判らんが
去年は水没車が大量発生したから
やたら安い個体は十分に注意しないとな
最低でも現車確認と試乗しないと 水没車か聞けばいい。てか今、水没車なんて売りに出すか？ 安すぎるけど豪雨被害の水没車？って聞けば嘘は言えないから。水没車じゃなきゃ｢違います！｣水没車なら｢いやぁ。オークションで引っ張ったから何とも言えないけど違うと思いますよ…｣くらいの差は出るでしょ。 >>684
ちなみに俺、この業者の別店舗のCO7と、ディーラーの下取り車で検討して、ディーラーで買った。
ディーラーと比べると、
・手数料が高い
・初期保証がしょぼい
・延長保証が高い
って感じだった。 俺去年の水害でYAM廃車にしたよ。
メンテナンスノートがあればせめて前オーナーが使用してた地域ぐらいはわかるでしょ。
この金額でメンテノートもないような個体はパスした方がいいね。
ほんとはフロアカーペットめくったり内装剥がして車体の鉄板を見たりすればわかるけど、もし水没車ならそこまで見せないでしょ。 買取価格(仕入れ価格)ってほぼ決まっているし、
よっぽど長期在庫以外、格安車ってないよねぇ。 仮にも100万円を超える買い物なんだから、店は疑っておいて損は無いぞ
それでなくとも中古車業界なんて嘘裏切り何でもありの腐りきったトコなんだから ここ数年できた店で明らかに他より格安売ってるところは気をつけろよ
普通に修理歴偽って売るだけ売ってとんずらする奴らが居るからな
最低でも試乗できる車か、知識ないなら手を出さない方がいい >>696
昔からある中古車屋はディーラーより親切でケアも丁寧で融通がきく。目先の利益だけ見たら悪評で潰れるの分かってるからね。 取説見るのがめんどいから聞くけど、ドアノブパタパタで暗証番号登録&開錠で来たっけこれ？ >>699
レガシィにはあったな。こいつは多分無理だろ。 そうだ買ってまもなく、取説にその機能が書かれて無いのに気付いたんだった。忘れてた。ありがとう。 >>703
いや、非常に役に立ってたよ。海とか行って貴重品を外に放置したくない時とかだよ。 >>704
おー。それは確かに。ハイエースにあの機能付けたらサーファーは非常に助かるな。 >>705
レガシィの前はマグネットでカギ隠して海に入ってたよ。懐かしいな・・まだ実家にボードは残してある、はず >>706
みんなタイヤ裏とかに隠してたよね。それでも安心出来ないから波待ちでチラチラ見てたわ。俺も板だけは家にある。もうパドルする気力がないわ >>713
かわいそうに…毎月切ってる髪をあげたいわ >>714
自分も切ってるゾ。
こないだは床屋さんに「あれ、髪増えました？」と言われて、おwと思ったが、「気のせいですねww」.と言い直されたが。 オプションのコンソールボックスって、ドリンクホルダーなってて容量が少ないの知ってるけど、付けたらシートが最後までリクライニング出来なくなるってホントなの？どうにも小物入れが少ないので付けようと思うんだけど。 格安散髪チェーン店行くと、オプションに育毛メニューがあって試してみたくなる。 >>716
アマゾンに出てるコンソールボックスっぽいの置いてるよ。ここでもお勧めされてたと思う。
リクライニング出来ないって物理的に無い気がするけど。 あー早くサンバーのローン全部返済してエクシーガに乗り換えたい！ >>718
なんとなく社外品は後付け感あるので、純正品のコンソールボックスがいいかなと思ってます。 純正はあの中にカップホルダーが入ってるだけって聞いたよ。
社外品だけど結構社外っぽくなく収まってます。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/felice-vita/acc-007.html#
これだったかな、あの位置にスポッと置ける。 >>657
スペックBはそんなボワンボワンしないよ
フレキシブルリアサポートとフレキシブルタワーバーはつけてるけど
とりあえずSTIマフラーをつけたよ！ >>724
そりゃそうでしょうよ。1cm背伸びしていないし、ビル足だし。 別に寂しくなんかないよ。
肯定することだよ。時の流れには逆らえない必然なんだから。
俺は鏡に写った自分ににっこり笑顔。 俺はシルバーバックみたいになってきた。染めた方がいいかな エクシーガの内装にこだわってる人、また収納用品使ってて便利なものありますか？ >>732
内装、赤いリボン埋め込みは定番カスタム。 思ったより薄っすらだった
昨シーズンに続き今シーズンも少ないわ 長野にあった格安の車も売れたね
9万キロで120万って案外妥当な相場なのか？ 比較的年数浅いなら、金属や塗装の抗えない劣化も少ないだろうから考え方次第ではお得物件だろうね。サスやエンジンは扱い方次第だけど。
そう、抗えない劣化は人間にも訪れる・・ スペックBって特別仕様車の割には中古でそこそこの玉数がありますね。
ノーマルのと比べてどうなのだろうか、体感できるくらいの違いはあるんですかね？？ >>745
アンダーヘアのみになってから再度お越し下さい ようやくエクシーガのオーナーになれそうです。
皆様よろしくお願いします。
さっそくですが、
・ 付けた方が良い装備
・ エクシーガに合う運転席、助手席のドリンクホルダ
ー
のご教授をお願いします！ >>751
STIパーツ類とA3さんとこのボディーサポートシリーズ（赤い骨） >>751
補強やら何やら色々付けたけど、一番効果を体感してるのは
ドアハンドル周りの爪傷防止シート 加速時とか坂道で負荷がかかった時に吸気からかな？ピーって音がするんだけど同じ症状の人いる？
２００８年式GTです 父親がエクシーガ乗ってて、走行中に大きな衝撃を感じたっていう話でドラレコ動画見たんだけど、調べたらスバルのATで起きる不具合っていうどこかの書き込みを見たんですよ
ここのみなさんで症状出た方いますか？ 皆は、高速道路で煽ってきた生意気な軽自動車をぶっちぎった経験とかある？ >>763
最低でも年式・型式・走行距離くらいは書かないと答えは付かないぞ。 >>763
クロスオーバーの試乗車でなったわ。信号青になってアクセル踏んだらドガン！って衝撃。調べて知ったけど買った後だった。ちなみに自分の車ではなってない。 >>761
インタークーラー下のパイプから圧縮空気が漏れてる音。要パイプ交換
できればAVO辺りの強化品おすすめ
>>763
初期型に近いエクシーガならあり得るのでDに行け。まだ無償交換キャンペーンやってたっけ
>>765
同意 >>766
ごめんなさい
年式はわからないなぁ
アイサイト付いてないから初期の方かな？ >>768
ということはメーカーも把握してるってことかな
走行距離とか分かんないけど愛着持ってるみたいだし、ディーラーで見てもらうよう伝えておきます >>767
CO7はATじゃないから、そうはならないはずだが？
もしかしてダウト！では？ >>772
そー言われればCVTだった。あれは何だったのか？ >>761
ブースト掛かったとき?
エンジン温まると鳴り止む?あるいは音が小さくなる? >>774
ブーストかかった時だよ
暖まっても冷えてても同じです 純正のコンソールボックス中の仕切り外してるの、みんカラとかで見るけどどうやってはずすの？ 中古クロスオーバー7って修理歴有りでも200万近くするってよほど人気あるんやな エンジンがFB25ですが、皆さんオイルは指定の0W20ですか？
自分は、普段1～2Kmの短距離運転の繰り返しと、夏の遠出が多いので5W30にしようかと思ってます。参考までに教えていただけたら。 レースで走る訳じゃないしメーカー推奨のオイル入れとけ。 スバル車はCO7が3台目で計16年乗ってるけど、純正オイル以外入れたことない。
エンジントラブルは1度もないな。
（EJ20ターボ、FB20、FB25） 純正でも5W-30あるからそっちにしてる。けどトヨタの0W-20は試してみたいわ。 マジレスすると短距離運転の繰り返しはシビアコンディションになるから粘度よりも頻度を上げた方が良いと思う
直噴エンジン自体が早めのオイル交換必要だしね
知り合いが1～2kmの短距離運転繰り返してて、走行距離短いからってんでオイル交換は5000～10000kmサイクルを繰り返してたら10万km到達前にエンジンのオイル通路やられてたからね（T車 その人、時間気にせず距離だけ見てたってのもあるw
メーカーが走行距離とか年に2回とかシビアコンディションとか頻度を短めにするのも理由はあるんだな エクシーガのステアリングリモコンの取り付けってディーラーでやってもらえるもの？
みんカラとか見ると自分でやるにはハードルが高そうで…。 >>784
> スバル車はCO7が3台目で計16年乗ってるけど、純正オイル以外入れたことない。
純正オイルって中身はトヨタのキャッスルだっけ？ >>791
そうなん？
中身については全く知らないが。 >>781
自分はマツダの0W-20入れてる。
5W-30も入れたことあるけど、0W-20と比べると燃費が落ちるね。 >>790
俺は断られたな、まあ聞いてみるしかなくない？ >>790
やってくれるディーラーを探してみれば？
日本全国探せばどこかにあると思うよ。 自分もスバル車19年になるなあ。次はトヨタ車にするよ。おっと、もうなってたw >>783
思考停止してるんならレスしなきゃいいのに。乗り方が極端って書いてあるじゃん。 俺は親の車に乗せられていた時期も含めたらもう24年近くになるわ >>799
そして人生最期の霊柩車はエクシーガか？ 来年夏ぐらいになれば、クロスオーバー7の中古相場も100万円代まで下がってくるかな？ >>803
来年の夏でも経過5年～7年ってとこだろ？100万にはならないね。ざんねん 来年の夏なら、もうエクシーガの最後らへんの型（2013～2014年式）あたりももう8～7年落ちになっちゃうんだよね・・・ スペアタイヤすごいところに隠されてるな
買って5年近く経って初めて知った 俺はあと5年は現行モデル乗り続けるけど、
その頃には新型もマイナーチェンジ繰り返して、買い時かなって思ってる。 あと5年も保ちそうもありません！
車は大丈夫ですが >>813
二度と出ないんじゃね
トヨタは「当社車両とオーバーラップする車を出したらスバルさんには潰れてもらいますよ」と言い切って業務提携したらしいし、
トヨタにはミニバンは沢山あるからね そもそもスバル自体ミニバンなんて長い歴史の中で2車種（エクシーガとCO7は同一車種と見做す）しか作ってないしな
トラヴィックはOEMだし >>821
WRXスレではヤリスが出たからWRXはおしまいだという話題が出ている しかもちっとも欲しいとは思わない。これならカロスポでいいじゃん。自分はカローラツーリングのほうが欲しいです。 レガシィtwを復活させてトヨタでカルディナ名で売らないかな >>759
いいタイヤねチェンジ
ドリンクホルダーはそのままで良くない？
個人的にはSTIのバッグが役に立ってる 水平対向のHVで280psのカローラツーリング/レガシィまだかよ。 >>832
クルコンの方だったら簡単に付いたよ。左手側は配線解らなくて諦めた。 タイヤハウスに雪詰まった状態で80キロ超えたぐらいからそろばん道路走ってるみたいにブルブルしだすな >>761
自己レス
教えてもらったインタークーラーホース交換で異音消えたよ
AVOの強化品使った
純正ホースは特に亀裂無かったけど、なんか空気漏れてそうなめくれが一箇所あってそれが原因かな >>836
そこにバンテージ巻きまくって、もう一度取り付けて音が出るかどうか調べればわかるな。 >>834
タイヤハウスじゃなくてタイヤじゃないの？それ >>838
タイヤハウス雪でパンパンだとタイヤに付いた雪が弾け飛ばなくてなるのかもしれないね、とりあえずタイヤハウスの雪とったら直った 最近アイドリングストップ時間が短いんだけど何故だ。
わずか数秒で再始動。これで省エネ効果あるのか？
バッテリー5年経過して電圧出てないのか？ >>841
毛とバッテリーのへたり。
早めに交換した方がよろしいかと。 リアピラーバー付けたら交差点曲がるときすっと曲がれるようになった気がした >>852
× そんなものに頼る気は毛頭無い
○ そんなものに頼る気は頭髪無い そろそろショックアブソーバー交換しようと思ったがYA4,YA5,YAMで形状一緒なの？ >>856
形状は異なるかもしれんが取付部位は同じ 災害時に車中泊することを考えたら、エクシーガみたいな横になって手足を伸ばして寝られる車が有利だよね >>860
多少の段差はエアマット等でどうにかならないかな 10センチくらいのエアマットでも何か仕込まないとだめだね
この前車中泊した時は靴を入れるトレイを下に引いたらいい感じだった 俺はエアベッド使ってるけど、
登山用品の折りたたみのタイプのウレタンマットででも
段差調整すれば問題ないはず。。 個人的には段差が出たり荷室がフラットにならない点が一番の不満点
荷物も時には後ろにずれるわけだが事前に理解して買ったはずなので全くの自己責任
マット敷いて寝るならシューズトレイは良い方法かもと思ったけど
他に何か良い解決方法が…無さそうだなあ よくある、ベタな形の低反発マクラ(緩やかな傾斜になってるやつ)をおいて、上からマットで、完璧。これで寝れないやつは、自宅のベッドマット良いやつで寝すぎ。 >>865
段差の低い方に段ボール２つ折りにして置けばそれで充分だよ。 収納できるサイズに分割したベニヤ板最強。
リヤゲート側が少し低くなってるからそっちを足にすればぐっすり眠れる。 >>866
ほんとお前は、段ボール寝床にするのが得意なやつだな。 やっとCO7手に入った
納車が楽しみすぎて、納車前に禿げそう
ウルトラスエードだけど、子供いるならシートカバーは使うべきだろうか >>870
自分は付けてるけど、せっかくのオレンジを隠して誰得なの？と散々叩かれたことがあるなぁ・・だいぶ前に。
小さい子はゲロもうんこも漏らすから必須だと思ってるんだけど。 >>870
は…おめ！
子供が汚すよりも抜け毛がな…
コロコロは常備やぞ
購入特典でもらったダイソンが毛詰まりして吸引力が落ちる程だったわ（過去毛い） エクシーガ買ったけど2列目と3列目から走行中のガタガタ音が凄いです。
何か対策ありますか？
特に少し荒れた舗装路や路面のギャップで顕著です。
買ったのは5万キロ中古のエクシーガ2.5(YAM•2013年式)です。 >>875
諦めるしかないですか…
ありがとうございます 2列目はシートレール、3列目は背もたれが原因の可能性があるね。
位置をずらしてみたりすると、改善される場合があるよ。 >>876
ディーラーは何かノウハウ持ってるかもしれないので、車検に出すときにでも頼んでみるべし。 >>876
自分は2列目は最初に運転席側が怪しいと思ったので以下のことを試した。
①シートレールのボルトを全て緩める。
②先に前側レールを外側に押しつけながらボルトを締める。
③その後に後側のレールを外側に押しつけながらボルトを締める。
その後、助手席側も怪しかったので同じことをしたらだいぶマシになった。
かなりシートスライドが渋くなるけど、音が鳴ることに比べれば全然苦じゃないです。
あと、2列目シートの座面に触りながら走行して、ガタつきの音がした時に揺れたシートが怪しいと思う。
レールも必ずしも外側にするのが良いとは限らないので、色々組み合わせを試してみることをお勧めする。 >>874
タイムリーな
ちょうど先週末に音があまりにも気になって対処した
>879の反対で
シートレールを内側に押し付けて固定した
大きなガタガタ音は無くなりましたが、大きなギャップで小さなガタガタ。
ミラーで見ると3列目の背もたれっぽい
3列目の背もたれ、対処方法知りませんか？ >>880
うちは2列目は全く問題無くて3列目辺りが煩さかった（CO7）
スペアタイヤハウスに防音シート貼ったりしたけどどーもシートバックが煩いらしく改善しなかった
何故かカーゴトレーを後付けで取り付けてから劇的に改善
シートバックにもねじ込むからなのか…はわからん
最近はダッシュパネルに妖精さんが… >>881
カーゴトレーって3列目の背面までカバーするやつですか？ >>882
そうそれ
倒した時にデコボコ増えるから車中泊には450mm幅・長さ2000mmの集成材を2枚重ねて積んでる
なお素材的にスーツケースとかは滑りまくり… >>883
モノ自体は重いですか？そうだとすると制振効果が出たのかもしれませんが。 オートクルーズの設定速度って114キロが上限ですよね
新東名の120キロ区間とかあるけど、ディーラーで設定変更できるのかな？ CO7のECU Drivision でカスタムした人いる？ いれるかすごい悩んでる
NAでもかなりパワー感上がるならいいかなと思うんだが、86みたいに
実際どうなのかな、、みんカラはプラシーボ多めだろうし、、、 >>894
そんなものでちまちまと弄るよりも、WRXのEJ20入れて320psを目指した方が劇的に変化ある。 >>895
そこまでできるならここで訊いてないと思うぞｗ 皆さんありがとう御座います。
ターボ化したいです、でもボンネットのダクトは許さないと妻が、、、なので2.0GTも諦めました涙
インテークチャンバーとECUぐらいしか馬力upが思いつかなくて、、、
なにかいい手ありますか？ >>885
横浜にあるdrivisionでオートクルーズの設定速度を135kmまで上げられます。私は1年半前にやってもらいましたが、今だ何の不具合もありません。この会社、地方出張もしています。 あんなワケ判らんモノに金使うなら、良いオイルをまめに交換したほうが良い。 >>894
S#でも不満なの？
そもそもSIドライブ自体が、メーカー謹製ECUチューンみたいなものだと思ってたのだけど。 >>904
何が「135km」なの？
ちゃんと数字の前に「時速」って書くかkmの後に「/h」って書かないと速度だってわからんだろうが
これに反論する奴は自分の無知を晒してるだけだからやめたほうがいいよ >>909
お前さん以外はちゃんと意味がわかってそのまま話題は流れているよ。 理系の大学や専門学校卒業してればこれぐらい常識なんだよなぁ 皆さんありがとう御座います
S#よりパワーを、、と 湾岸とばしてるともっともっととついつい
ちなみに夜は相手してくれないです、、、
ポン付けターボキットあればいいのですが、、 >>915
高速バカみたいにかっ飛ばしたいなら、エスティマの280馬力にすれば？
エクシーガはFB25よりFB16DIT載せるべきだったなあ、とは思うが。 >>909
気持ち悪い奴だな。お前みたいなクソジジィ嫌われるぞ なんか早口で言ってそうだよね
設定速度って言ってるんだし理解できるのにねぇ 設定速度上げてどうするの？
前を抜くの？
後ろから抜けるの防ぐの？
お侍さんなの？ まあ世の中、「遅刻しそうだったから140キロで高速ぶっ飛ばしてきたぜ、ガハガハ」というコンプラのコの字も守る気がない管理職もいるからね。 >>920
新東名が最高速度120キロ（）やからな
この車、実質的には走行車線でもオートクルーズで賄えないってことやろ はい、その通りで、オートクルーズ上限設定速度が135km/hまであると、高速道路での走行がとても楽になります。使ってみると、その良さがとてもよくわかります。 法令順守しない書き込みは5chではフルボッコにされますよ？いくら髪が少なくても、です。 >>924
3月1日から120キロになったんやぞ
髪の毛が付いてこれない速度だ… >>909
「速度を135km」って書いてあるのに「速度ってわからんだろうが」って面白いねキミ >>926
いいから、そのセリフを一度でいいから理系の教授や先生のの前で言ってごらんってｗ >>927
時速って書けば速度ってわかるって言っておきながら速度って書いても速度ってわからないってって面白いねキミ CO7の寒冷地仕様って何が違うの？
ワイパーモーターとか？ >>914
そんなの文脈による。
スコットランドの黒い羊の話と一緒だわな。 >>929
スバル車は全部寒冷地仕様だと思ってた。 >>928
じゃ、健康診断で体重書かれたときもkgfって書けって言うんかな?
身長もｍかmm表記に書き直させるんですか? >>934
駄目だ、それを言っては。
誰もいなくなるぞ。 次は有効桁数とか言い出して、135.00（km/h）まで書け、とか言い出すんだろ？分かってるよ。それかkは大文字でカケーとか。ちがうかー？んー？ 理系を自称してるくせに書き込みが論理破綻してるところが面白いよねカレ ウイルスや花粉を付きにくくするために髪の露出を控えた方が良いらしいですよ 車検ついでにレガシィリアサポートフレーム付けた。
リアの剛性が上がってバタつきが減った。最初からで付いてないって事は何かしらデメリットもあるのかな？ >>945
柔構造で衝撃をいなしていたものが吸収できなくなるから、別の場所が剥がれたり割れたりする。 >>946
そんな脆い車、今時あるか。AE86でリアハッチのガラス割った話はよく聞いたが。 >>949
脆いのと柔構造は違うぜ。
むしろガチガチに固めた車の方が殆どない。 ふと思い付いたんだが、スバルがシンメトリカルレイアウトに拘るのって、
ボディのしなりによる歪みの影響が最も少ない場所（ど真ん中）に
AWDの構造体を配置するための効果も狙ってるのかもしれないね。
これは評論家も今まで指摘したことないのでは？ >>951
エンジンラバーマウントして、駆動系もゴム入ってなかったか？ Ａ型GTから乗り換え検討中で3列は要らないのでワゴン系でレヴォーグ、mazda6、カローラツーリングに試乗したけど、改めてエクシーガのGTってよく出来た車だと思ってしまった。不満はアイサイトが無いくらいかな >>958
その並びだとレヴォーグのが良く出来てるだろ。３列必要無いならレヴォーグ乗るわ >>959
1.6で試乗して不満無ければフルモデルチェンジした２代目に行こうかと思ったんだけど
パワーの問題よりステアリングきった時のフィーリングの方が気になった。次期型はact-4見たいだし結局現行2lモデルで商談することにしました。 >>958
おまおれ～
A型GTからレヴォーグ2.0GTVsportに乗り換えた。
はっきり言ってエクシーガの方が加速感上だし、見た目も好き。
ほんとよくできた車でした。 その感覚の話なら軽が一番速いよ。時速30キロでもかなりの加速感。
あと最近コロナ対策でウインドウ前回でも加速感はプラス。
髪の毛は風で飛ばされてマイナス。 >>963
それを言うならオープンのS660は最強だな。
それとオープンカーは意外と風の巻き込みないからカツラでも安心できる。 >>965
フロントウインドウを倒せる三菱ジープならノーヘルバイクと変わらんぞ >>967
フロントウインドウを倒すと、ワイヤートラップで首が飛ぶからな。俺みたいなチビなら髪の毛だけで済むかも知れないが。無いけど。 今日は、雨降るし、東京はコロナ騒動だし、プレミアムフライデー気分台無しだな。2千円札も切らしてるし 3人目の子供が産まれるー！嬉しいけどこの車じゃ狭いかなぁ。気に入ってるんだけどキャンプとかするから3列目ほぼ荷物空間なんだよね。
今ある予算で乗りたい車なんか無いよー！ もう既にあるんよ。それでも満杯や。これはあれだな、キャンプ用品を小さく軽くしろということだな。
わかった！まだ乗り続けたいのでそれで考えるわ！ありがとう！ 究極的には、浪費家のパパは乗らなくて良いってなるかもしれないね。気を付けようね。 うちは、家族4人北海道一週間キャンプに屋根上棺桶なしで行ってたぞ。
荷物高さは、ルームミラーで後ろが見れる高さまで。
スペアタイヤもパンク修理キットにすればさらに積載。
最後は3列目外してベニヤ板置く手もあるぞ。ただし違反だが。 >>970
その条件なら車自体を諦めましょう。
あるいはお金を貯めてハイエースを買いましょう。 >>977
それはすごいね、素直に尊敬するわ。家のは無駄に荷物多いし、大きいんだろうな。
車自体は気に入ってるから長く乗りたいんだけど荷物で家族が狭そうなのは可哀想でさー。 エクシーガ ストレッチ改造 ttps://japan-next.net/wp/wp-content/uploads/2015/11/22-600x450.jpg >>979
家族乗せるなら荷物下ろせよｗ
もしかして家財道具一式すべて常時積んだまま走っているのか？ 今日、夏タイヤ交換時にブレーキパッド確認したが減ってるかもわからん。今75000km。新品でどのぐらいあったのか知らんが20万kmもちそう。 パッドが20万キロも保つわけ無いんだが、ローターのことかな？
タイヤやブレーキの不備は重大事故に直結するから、軽視しては駄目だよ。 >>984
わからんならタイヤ外して見て見ろよ
それくらい誰でも簡単にできるだろ？ >>987
物差し当ててくれないと減った量はわからんぞ >>988
物差し当てると、次は "元々何ミリか言わんとわからんぞ" となって "987がもとの厚みを報告してくれる" そうすると皆が引き算してくれてついでに髪の毛の量も報告を求める。 スバル、全発毛を一時停止
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