【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もっと自演がんばらないとナンバリング置いてかれてるじゃないかw哀れだな>>1 NDロードスターをアバルト顔になするにいくらかかるのかな？ アバルト本体があれば、移植するのに100万くらい？
ないなら数百マンは固いやろな フロントぶつけたらアバルト顔にするしかない、生産終了でも部品はあるだろう こ
こ
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乱
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レ ND買うとき86と迷った人って結構いますか？
あとBRZも！迷う、、、 アバルト顔のどこが良いのか分からん。
顔の位置が高くなるから、NDの低く構えたスタイルの方がカッコいいと思うが。
sir4までのスパイダーのオマージュだろうけど、エンジン以外マツダな時点で、アルフィスタ的には魅力感じないだろうし、価格上がっても4Cに行くか、昔のスパイダーを狙うだろうから、プレミアも付かないと思うよ。
と元アルフィスタが感想を言ってみるw >>30
＞アバルト顔のどこが良いのか
薄目より新鮮だな、どこかノスタルジック風なスタイルを取り入れて今風なLEDな感じがイケメン顔だと思うし、生産終了でレア顔には間違いないだろう。
アバルト仕様のエンジンは輸入車でも無鉛ガソリンだったりするらしいな、他電装系など他がマツダなら信頼度がある、そもそも昔ながらのアバルトが好きな話をしている訳ではないんだよな
NDには設定がないカーボンハードトップから興味を持ったのだが、アバルト相場があまりにクソ高いのでせめて顔だけどうにかならんのかって言う話なのだよw >>31
削除してほしい奴が出すのが筋だろ。あくしろよw 【2020年で一番ドライビング・ファン】マツダMX-5（ロードスター） 純粋さを失わない 英国の評価 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/post/588931 >>28
NDそろそろ車検切れるから、新型86狙ってる
オープンが好きってより、走り好きでロードスター好きな人は競合するよな 86は2+2な部分がどうしても妥協を感じてしまう。
純粋な2座ならかなり欲しい ここは自演スレ乱立カスの立てた重複スレです
NDスレはこちら
【MAZDA】NDロードスター Vol.246【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608312645/ こ
こ
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レ バーチャルでやるからいいじゃん
まぁNDは特になんもないだろうけど ID変えるならsage入れ忘れるなよ
自演がバレちゃうだろ 自演ばっかすんなよw
ところで、青NDはいつ頃出るの？ 荒らしはスルーでいきましょう
凍結路面にご注意を。 >>35-36
純粋なる2シーターのクーペボディのFRが欲しくなるのはわかります オートサロンにND出るらしいね
マガXに書いてあった >>52
俺も読んだけど、BRZの間違いじゃね？
NDは特に >>55
万引きした192円の菓子が何だったのか
それが一番の問題 何年も張りついて荒らしてるような人って万引きとかしてそう 気にせず好きにやれば良いだけ、ワッチョイスレは基地外が必死だからな 自演くんも必死にならないとまたナンバリング置いてかれるぞ これ何？NG回避のためにちょっとずつ変えてるん？いじらしいねえw >>67-69
お前らみたいに荒らしに反応する奴が一定数いるのはナゼなのか >>71
ここが本スレだと勘違いする人がでないようにするため 純正幌っていくらくらいくらいするの？
猫がうんこしてた 唐突なネタ振りはすぐに自演だとわかっちゃうんだけどもう少し頭を使えはいいのに ハゲ=周りからの注目が欲しい
だからこうなっちゃっうんだろ
察せ >>72
これ無茶苦茶矛盾してるよなw
NG入れてる人にはもう何言っても無駄
フラッと立ち寄った人はNG登録なんかしてないからちょこちょこ改変しなくても普通に書けば目に入るのに
というわけで全て承知でNG入れてる人のブラウザになんとか表示させようと哀しい努力をしてるってのがFAなんだなw なんかヤバいのが住み着いちゃったな
荒らしはスルーで行きましょう 乱立厨が嵐目的で立てた上に
本スレまで荒らせばこうなるわな
単発idしかないしアホかと ハゲでオープンとか笑えるわ
頭冷やしすぎて風邪ひくなやwwww ND海苔はハゲが多いのは事実
このスレは現実わかってるわ すまん誤操作で書き込んじまったwww
募集するのが憚られるからね
俺はソロで行ってオフ車見かけたらなるべく話しかけて
自分のレベルに合いそうならついてくやり方で走ってる
何度も痛い目見たけどwww 新入社員時に北海道出身の勘違い禿げがいた。実家が寺だからデコが広いとは本人の弁だが、新入社員で毛根が死滅して生え際が上がり前髪スダレ状態だった。あれから15年以上の年月が経ち、一気に禿げ散らかしスキンヘッドで自称渡辺謙だと。
失礼極まりない。。 オープンカー乗ってるおっさんはキャップ率高し
すなわちハゲ率高し そうかもね、サングラスと帽子は欠かせない
何を気どってんだかねとは思うが、顔を隠したいなら常にヘルメットでも被って運転しろだなw ハゲとデブはコロナ気をつけないと
疾患があると重症化しやすいから ハゲの人って冬寒そうだけど案外大丈夫なんかね
体調きいつけてな >>101
禿げててもヒゲ伸ばしてるからプラマイゼロだな 自演は昔ハゲというお約束
そんなのも知らんの？ハゲじゃん ハゲよりも立ち悪いのは自分はデコ広いだけと勘違いしてるうすら禿げ。周りからはハゲだと思われてるからな。ロドスタ海苔に多いのはこのタイプ。 >>107
おまえうざい
禿げてるけど、300万とか安くない金払って楽しんでるおっさんもいるんだよ
そう思ってても言うな。傷つく奴もいるぞ ハゲもヅラも受け入れてくれるのがロードスター
ただしデブは乗るなよ デブはコペンが似合う
コペンも幌が出るという話だしライバルか コペン幌はむしろ魅力半減だな。
あれは軽なのに電動ハードトップで全格納されるのが売りでしょ。 コペンの幌がダメなら、RFとかNDの良さを全消ししてるようなもんじゃろ
軽さが命のNDに鈍重ハードトップ
うんこ設計💩 格好良いNDロードスターだけど、初代～NCまでの可愛いデザインって、こいつは速くは走りませんよって意思表示だったのかなと思い始めた
NDは格好良いから速く走らせる車に見えてしまうのが難点だけど、見る度にニヤけるような満足感があるからイーブンなのかな 重くて遅いけど格好いいのがRF
軽くて遅いけど格好いいのが幌 コペンはFFだから比べるまでもない
NDは唯一無二なんどよ！ ハゲはコロナに気をつけろよ～
疾患持ちは重症化して死にやすいからな ダックスガーデンのフロントバンパーかっこええなー
純正のにんまりバンパーも好きだが引き締まった顔もFDみたいでかっこいい 初走りしてきたけど、さすがにオープンだと頭が寒いなぁ
ハゲの人、対策してる？ あけおめ！
今年こそは買えるかな？新色の紺幌が欲っしー
>>139
キリマンジャロに比べてあからさまに売れてないな＞グアテマラ >>140-141
年明けはどのメーカーも減産を余儀なくされるらしいから
新車で買うなら早めに契約しといた方がイイかもな
https://news.livedoor.com/article/detail/19463123/
(小規模下位メーカーのマツダの調達力は上位メーカーに比べたら弱いので
納期が異様に長くなる可能性がある) マツダの文字が一文字も無いけど？
自分が読んでない記事をドヤ顔で出すのやめなよ ハゲネタもうやめれwww
昨年ギリ納車間に合ったRFで初走り行ってきた
人目が気になり終始クローズww >>151
一度開ければ抵抗なくなる
人目など気にならなくなる
っていうか誰も見ていないし、気にもしていない
https://i.imgur.com/CKWdzoo.jpg RFなんて開いてるか開いてないかぱっと見わからねーよ
自意識過剰すぎる まぢか、、
勇気出して開けてみるわw
試乗の時は気になんなかったんだけどなぁ >>154
オープンを気にするのはオープンカー乗りだけだと思うわ RFのオープンはぜひサイドウィンドウをおろして乗って欲しい
ドア内側の上部がボディと同色な意味がわかる ロードスターはインテリアもエクステリアの一部ってことだな 今月幌NDの試乗予約してるのですが市街地ちょい乗りでもここチェックしとけってところありますかね？最初に頭に入ってればだいぶ違うかなと思いまして
目的はオープンカーというよりはライトウェイトスポーツです 元々RFの構想があって今のデザインに落ち着いたんだが。
フルオープンするハードトップなら今のデザインにはなってなかったよ。 ハゲ丸出しでもヅラでもどっちもええよってことや
RFは襟足だけ毛が残ってる感じ。幌はつるっぱげ >>158
パワーかな
速度にあった適切なシフトチェンジをしないとその辺のファミリーカー並の加速しかしないから、遅いからって勝手に落胆しないでね >>163
いや、RFはどっちかっつーとザビエルやろ >>161
企画はRF(ハードトップ)ありきなのは知ってるけど
デザインはRFは半分苦肉の策とというのが語られてたろ。 苦肉の策なわけないだろう
大企業がそんな行き当たりばったりの事しないよ
全て想定内ですよ >>152
いや、見るには人は見るけどな
特に男の子は結構ガン見する
まぁ何とも思われていないだろうから気にすんなってことだ 自演単発id指摘されたら2回書き込んで切り替えて吹く >>158
ワイの場合・・・
H&Tのやり易さがチェックポイントのひとつだった
ノーマルだとアクセルペダルがちょっと奥まりすぎててシックリこなくて、ンーーーーーンってなった
(個人の好みやクセによる)
だけど、嵩上げすれば済むハナシ(嵩上げキットいろいろ市販されてる)で、買った後アレコレ試して
結局4㎜嵩上げで落ち着いた
個人の好みを見越して嵩上げ前提でこういう設計になっているのか？と思うと恐れ入る ｗ ハンドリングとかパワーシフトワークあたりをちょっと意識して乗ってきたいと思います、ただなんとなくよりずっと良くなりそうです
ご意見ありがとうございました ヒールトゥやり難いって人はドライビングボジションおかしいだけ
シートさげすぎてる、そもそもそんなドラポジでヒールトゥやらんといけないような運転してるのが間違い
色々と間違ってる痛い人だよ 今日はNANBとすれ違った
古いのをきれいに乗ってるのは好感持てるね そこそこ大きいでしょ。
今の時代、車メーカーとか設備投資や固定費大きくて割に合わないと思うけど。 マツダが大企業じゃなかったら、うちはミクロ企業じゃ
ふざけるな 売上高3兆円を超える企業が日本にいくつあるんだよ
大手ゼネコンだってそんな金額いかないんだぞ >>170
NDのアクセルが奥まってるのはフルブレーキング時にH&Tしやすい様にだからね 冬服を脱いでトランクに入れて…とかの使い勝手は他のオープンを超えてるよね。あと疲れてる時の負担の無さ。 >>180
フルブレーキングしなくともドラポジ正せば普通にやりやすいという統計データ出ていますが？ たしかに試乗の時は違和感あるペダルレイアウトだなあと思ってたけど
他の部分が気に入りすぎて買ってしばらく乗ってたら気にならなくなった キャップ被りはまずハゲと考えて良い
もしくは、風で薄毛がバレるのが怖いハゲ
ハゲバレてるからな ヒールアンドトゥの話が出てるけど、NDってオートブリッピング付いてないの？ ハゲは自己管理が出来てないクズだから
出世出来ない コロナにかかるとハゲるらしいな
またハゲはコロナに罹りやすい統計もある
つまりキャップ被りNDはコロナってこった
屋根閉めろや >>189
余計なお世話なオートブリ付いていなくて正解
自分の好きなバォバォ～ンができる
フィールがイマイチな電動パワステもイラネー
坂道発進アシストは最初はイラネーと思っていたが
最近は気にならなくなった >>172
そもそもヒールアンドトゥがちゃんとできてる人はほとんどいない てか一般道路でブリッピングってする？
峠とかやるん？ 一般道でもブリッピング/ヒール&トゥ日常的に使うで
バイクと一緒やで ロードスター買うなら幌一択だろ
なんたって１トン切りだぞ！！！
最近のブクブク重くなる車において一トン切っている
いまどき一トン切る車なんてスズキしかねーぞ
耐久性を担保しつつ100グラム単位でパーツ軽量化したんだろう
それでいてあのオラついたデザインまで保ってる
軽さは命
さらに軽さ特化するために1.5リッターは仕方ないといえる
非力で物足りないのではなく、あえてね、軽さのために
仕方なく1.5リッターなんだわー！かーっぁ！仕方ねぇ
そして何より安い！！軽さを極めた結果安い！！
かーぁっ！！一番軽いグレード選んだら一番安かったわ！
もう幌一択しかないね。 H&Tフツーに一般道でも使うだろ？
コーナー立ち上がりとか
下り坂下の信号赤の時にフットブレーキとエンジンブレーキ併用するる時とか 下り坂の赤信号って状況だとブレーキ弱すぎなんで、H&Tと言うよりブリッピングの派生に近いのかも >>207
コーナ立ち上がりでブレーキ踏むなよｗ
下り坂で止まりたい時はしっかりブレーキ踏め 乱立ハゲ自演はコーナー立ち上がりでH&Tすんのかww >>207
信号赤の時はブレーキ踏んで停止してくださいw >>206
＞そして何より安い！！軽さを極めた結果安い！！
そんな安いか？初代みたいな価格設定なら良かったけどな NDは非力だからいかに高回転を保つかが重要
コーナーで回転数落とすと致命傷になりかねない
だから俺はブリッピングで回転数を落とさない >>215
> NDは非力だからいかに高回転を保つかが重要
> コーナーで回転数落とすと致命傷になりかねない
> だから俺はブリッピングで回転数を落とさない
交差点はコーナーではありませんwwwww ロードスターにジュニアシート?背もたれがないやつ付けている人います？ >>216
すまん、俺はサーキットで走る時の話してんだわ
街乗り専門の君は黙っといてね トンチンカンなコト言っているのはヒール＆トゥ できなくて悔しいんだろうなあ
一生懸命練習すれば、できるようになるよ
ロードスターに限らずMT乗るんだったらヒール＆トゥぐらいヒョイヒョイできないとねえ オホホ マツダが電装系弱いって、、
輸入車乗ったことないのかなぁ ブリッピングで回転数ブーーン・・・・・
（すでに回転数は落ちている）
1テンポおいてシフトダウンブーーン
コレやってる奴結構多いｗ、特にヨウツベ動画 オープンで喜ぶ奴の大半はATだろう、道路はこんな雪だが天気良い日ですからな毛糸の帽子に完全装備してオープンで走りたいならヘルメットでもかぶれば良いだろ。 初売りでロードスター値引きとかあるわけないやろwwww >>157
オープン走行するならば
ドライバーもエクステリアの一部
みなさんのロードスターはカッコいいですか？ >>221
お前こそスカイアクティブ世代より前のマツダ車乗ったことねーだろ おれ、免許取って初めて乗った車は親父の初代センティア。
初日にバックしてバンパー凹ました。 初走りしてきたった。
やっぱ気持ちいいね。このクルマ。
幌だとかRFだとかATMTとか。みんな
同じ穴のムジナ。仲良くやろうぜ
。2021年もヨロシク！ いったい何に初乗りしたんだ？おまえロードスター持ってねぇだろ 世間はコロナで生活苦しい人が多い中、オープンカーで走ってると、やっかまれないか心配。
ただでさえ、貧乏人から妬まれる車だしな
みんなも気をきつけてな 今時の車で電装系が壊れるとか文句言ってる奴は、中古乗りとかじゃないの？
3年ごとに新車乗り継ぎすりゃまず壊れませんww
今時ねww BDファミリアNAと乗り継いだけど電装系なんか故障したことないけどな
というより消耗品以外交換したこともないわ 俺のRSも電装壊れる気配がしない
シートの方がボロい >>240
そんなクソダサい乗り方してんの？
気に入った車を長く乗ろうと思わないのかな？
まあ残価設定ローンでしか買えないんだろうな >>245
なんちゃってレカロだもんな
ネットシートのレカロとか糞やろ >>247
シートどの辺がダメですか？
純正レカロを買おうかと思ってるんですが。普通にレカロにしておいた方がいいかな。 >>248
たまに2回ずつ書き込んでカモフラージュしてるんだからそんなこと言うなよ まじだ、、
純正レカロはなんちゃってレカロじゃん
RSにした意味が薄れる… なんちゃってかどうかはともかく純正レカロも結構いいシートだと思うけどな 純正レカロは金かかってるぞ
質感もデザインもいい
サイドのナッパレザーの部分にしわや擦れが出るけどそれはレザーシート特有の症状だからレカロだけの問題じゃない
ただフルバケ厨には不満が出るのは当然
俺もフルバケ厨だったけどもうサーキット走る訳じゃないし純正レカロはデザインも含めて車に合ってるからこれでいいと思ってる ロードスターってオタクみたいなきしょい層しか乗ってないよな >>267
いやロドスタはハゲのおっさんが8割
キモオタは大概スバル
まともな人はトヨタを買います(プリウス除く) 純正レカロとか全くの別物でレカロと呼んでいいか分からんレベルだしな
まぁどのメーカーの純正レカロはそういうもんだからそういうモノと自分に言い聞かせるしかないよ 純正レカロはよく出来てると思うよ
GTRのなんて殆ど表皮変えただけだし 還暦祝いにロードスター買ってもらえることになった
来週SSPで契約予定だが、嫁さんがSLPホワイトセレクションでもいいよと言ってきた
この話に乗るべきか迷う
長く乗ろうとすると白革はメンテ必須だよね？ マルハモータースの正月セール、NDは何も買うものがないな。
唯一あるのが、RF前期用の軽量フライホイールのみ。後期型不可だ。 >>273
革シートは夏にクソ熱く、数年するとひび割れや伸びが気になるという話
白革シートともなれば潔癖タイプだと使用感に悩まされそう ネットシートがクソだからなんちゃってレカロでも救いだよ >>273
乗り方じゃないかな
ケツからシートに乗る人はシート右がすぐ痛む
サイドシルに手を置いて真上から乗ればダメージは少ないよ シートは擦れるの上等で、乗り初めたらシート皮交換貯金始めるのが良いかも。幌張り替え貯金もセットでスタートで ロードスターはパワー求める車じゃない
ゆっくり走ってても楽しい類稀な名車だ！ >>273
買えるなら白レザーが良くね？
奥さんも乗ったら、OK出した判断に満足してくれると思うな パワー無いとか言ってる奴は、回転数キープできない下手糞ですって言ってるようなもんだよ
恥ずかしいね ポルシェと言ったら911以外ないだろ馬鹿かww
ボクスターwパナめカイえマカんwwださ とりあえず軽い車だからかなり突っ込んでも安心感あるよね。
車体は速いよ目茶苦茶。 >>274
マルハのフライホイールはNA.NBでリングギヤの破損が多発したから辞めたほうがいいよ >>289
特に峠下りの安心感はズバ抜けてる
ボクスターからの乗り換えだけど、やっぱ軽さは正義
気持ちいい 相手にされないよな、ポルシェも色々あるけどオープンならボクスターだろうな。
ND新車より安い10万キロ走破した987ボクスターあるけどね 車のダメージも含めて愛着湧くけどな
もう5年ちょっと乗ったからバンパー傷だらけだけど
それも含めて俺の愛車よ 1週間迷って決めるわ
ホワイトセレクションはカタログ以外の情報が少なすぎて困ります >>298
ホワイトセレクション買えるの羨ましい
100周年買ったばかりだからなぁ、、 明日から仕事始まる方も多いかと思いますが、体調に気をつけて頑張っていきましょう！ sageもろくに打てない乱立自演ハゲはコーナー立ち上がりでH&Tでもしてろよ気持ちわりぃ １００周年だったらRFの方がエエで
赤幌と白ボディの取り合わせって・・・・ヘンにハデ
https://i.imgur.com/3nWzjaW.jpg 赤って言うよりえんじ色だからそんなにハデじゃないよ 白ボディに園児ホロは定番だよな
紺に灰幌も素晴らしい
さすがマツダ！ どんなカラーにせよ帆を上げたとたんにダサくなるND
https://i.imgur.com/IF2gWZg.jpg
常にオープンにしておけば無問題 ｗ 前にどこかのスレに幌のこと帆っていう奴いたけど
今はここか https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2015/05/ftyper_0525_007.jpg
ホロ被っててもカッコよろしいジャガーF
このくらい幅と長さがあればカッコ良くなって当然
(故 前澤義雄氏曰く、平べったく長くすればサルでもカッコイイ車がデザインできる)
限られた幅と長さのNDにはおのずから限界がある >>296
ダメージに愛着がわくwww
廃車でも乗れば嬉しくて射精しちゃうんじゃない？っっw 赤ボディにチョコ幌は可愛い
男が乗ってたらキモいけど、女なら最高や RF買うとヂスられるよ
オートマだとなおさら
ただの妬みだがなw 幌閉じてる時も開けてる時も両方カッコいいのはNDくらい
大概のカブリオは閉じるとださい https://ameblo.jp/0cartrouble-i/image-10814475349-11077370886.html
2座以外の幌は閉じると幌の視覚的なボリュームがどうしても大きくなって
アンバランスになるからダサくなる
NDは2座だけどボディが小さいから、相対的に幌部分が大きくなってダサくなる
ジャガーFはボディが大きい分救われている
86の幌車もあったけど(市販までは行かなかった）ﾔﾊﾟｰﾘ幌が長くてイマイチカッコ悪い(健闘はしているが)
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1304552/062_o.jpg >>333
後ろの間延び感がすごい。
>>334
これはねーわ ホイールベース伸ばしても大して変わらんよ
この車にちょくしんせいをは求めても無駄無駄
コーナーの狼やで 仕事帰りに寺いったら新色の青置いてあった
白シートええのぅ >>333
幌部分がちいさすぎる ってのもカッコ悪いんだなあ
奇形感あって気味悪い
要はバランスなので
その点NDh幌はイイ線行ってる >>340
バランスの話じゃなくてよZ33ロードスターは価値が上がる車か？
と聞いているんだよ、今にわざわざこれを買う意味があるかどう思うのか？ 車を価値が上がるかどうかで決めるもんかな？
クラシックカーならわかるけど、近年の車を価値が上がるかどうかで決めないだろ そうなんだよね、バカ親父だから同伴デートで嬢にウケが良くカッコつくのはオープンだと思っただけなんだろうな。価値を考えたならせめてマニュアル買えだが多分ATだなダセー 自演の意味をわかっているのかな？
女ウケとか価値が上がからとか、こんなバカがオープンに乗りたがると言う話だ
まさか NDロースター乗りには居ないと思うけどな
Z33とか痛いDQN率が高すぎるからよ>>333の件 レザーは滑ってドライビングに向かないからあえてSSPにしたわ 走りもラグジュアリーも両立するのがRS
バカが湧いておりますわ >>333
Z34、Z33のリアは鈍くさくモ～ッコシまぁるくてシャープさが皆無だからダメ
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/153419/039_o.jpg
おむつカバーをしたカブトムシがノタノタ歩くような感じで草 ｗｗｗｗ >>353
＞おむつカバーをしたカブトムシがノタノタ歩くよ
うむ、素晴らしい観察力だな、その発想は俺には無理だったぜ
あのオヤジに言ってやって欲しいくらいだな
得意げにインスタにあげていた痛いヤツが居たんですよね >>325
ジャグヮーFはウインドシールド寝過ぎてるからせっかくの幌なのにオープン時の開放感が損なわれてるな
後ウエストラインの盛り上がりが唐突で違和感がある
比較するとNDのデザインがよく練られてるのが分かるなコリャ(´・ω・｀) Z３３は虫を連想させるデザインが残念だった一方、
初代コペンは虫（ダンゴムシ）を連想させるデザインが秀逸だった
https://response.jp/imgs/thumb_h2/475301.jpg
軽オープンという車のキャラにマッチしている
2代目（現行）にはほとんど魅力を感じないけど、初代は新車で買うことができれば買い足したい コペン ダンゴムシ
ロドスタ オオサンショウウオ
ロドスタ ウーパールーパー
ケイマン トカゲ
911 カエル
あとは？ まぁモータースポーツやる人でRS買う人はいないやろな ところでFiatが「ステランティス」になる
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021010400770
ステランティス下で124スパイダー再開あったら草 ｗ >>364
RFRSで月2回サーキット行ってますよ
幌のRSも何台かいますよ
引きこもってないで一度くらいサーキット行ってみたらいかがですか？ 初代コペンは前と後ろのデザインが一緒でポル356風味もあり、長持ちする良いデザインだったな
現行デザインは(´・ω・｀) >>369
デザイン秀逸だけど、リアドライブでないのが唯一残念 ところでマツダはロードスターに限らずグリーン系とイエロー系のボディカラーが無くなったのはナゼ？ 自演乱立ハゲがコーナー立ち上がりでH&Tするのはナゼ？ >>378
赤緑系の視覚障害者が色の決定権持ってたら草 ｗｗｗｗ ディーラーでウェザーストリップ交換したらいくらぐらいになりそう？幌SSP 職場の上司がNDロードスターを契約したらしく…
上司����「お前のBMとどっちが速いか勝負するか？w」
！！
俺��「ロードスターが100kmに到達した時には僕の車は200kmで遥か前方にいると思いますがそれでも良ければ����♂」 東京から宇都宮行くまでの間に、郡山まで行けるとは… エグゼのクイックシフター発売か
お値段は幾らするんだろう？ >>393
RFの『ニセ窓』は死ぬほどダサイけどな ｗｗｗｗ >>400
1月下旬発売予定になってるな
コーナー立ち上がりのH&Tが捗りそうだ >>398
それは盛りすぎだろｗ
車なら500PSオーバーじゃないと無理なレベル。
まだバイクなら分かる。 今年で車両の保証が切れるから民間車検にしたんだけど
明細にエアコンフィルター4000円ってなってたから文句言ったら
前の人の明細と間違えましたとか言い訳したわ
お前らも気をつけろよ 外気－3℃ ステアリングヒーター
オプション1万円払うわ！ ステアリングヒーターとシートヒーターを舐めててすいませんでした
大体車って春夏に買うだろ？喉元過ぎててヒーターなんかいらねっておもっちゃうんだよなぁ
あささむいわ シーとヒーター：文句なくマストアイテム
ステアリングヒーター：空調吹き出し口からの温風でまあいいかな？と （氷点下では屋根開けない）
ショルダーヒーター；肩口だけはちょっと寒いので温風欲しい
加湿器：東京はこの時期湿度30%切る時もあるので、顔スポットの加湿器欲しいｗ シートヒーターは最初から標準にしておいて欲しかったなあ 釣り用に買った電熱ヒーター内蔵ダウンコートでそのへんは解消されたわ。 >>421
テレスコは
2018年の年次改良で付いたんやで 0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f7c-jry6) 2021/01/08 14:45:28
次スレな
【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1608963623/
ID:L6vkWBJs0(1/4)
乱立自演カスのスレ 我々はオープンになる姿を単純にカッコいいとしか感じないけど、ハゲはその姿に親近感もプラスされるから、選ばれてオーナー率が高いのだろうな。
または帽子被って運転しても違和感がないというごまかしが利くのもデカいのかもな。
目が悪くなる、白髪になるとかと同じなのに、ハゲはダントツで惨め感とコミカル感があるんだよな。
イジッても、叩いても良いという、逆市民権を得ている ﾜﾁｮｰｲのありなしは公式に並走認められてるのに乱立もなにもw自分の運営してる掲示板で言ってNe もともとここは
嵐が立てたスレで
ワッチョイスレにわざわざ来て
次スレとか嘘ついたり
荒らしまわるから粘着返しされてるんだろ
アホかな >>430
そんなことはドーデもよくて
単にツマンネースレは淘汰されて無くなりゃイイだけのハナシ 粘着さんの華麗なコーナー立ち上がりブリッピングがみたいお 冬はオープン売れないよな
乗ったら意外と快適とわかるが、普通は乗るまでわからんし 40制限道路で70キロでロードスターが曲がりきれないとか
これは妖怪の仕業 インスタかTwitterやってそうだから特定はよ(´・ω・｀) ぶつかった後に対向車線から元の車線に動かしたっていうが、よく動いたな 平で事故るのは静岡キッズのお約束とはいえ勿体ないな 自演くんは単独idって言われると頑張って2回書き込むね >>439
＞板金7万かな(´・ω・｀)
単独の自爆か？どう見ても50以上は逝くでしょう >>439
7万で済むかよｗ俺なら全損するわ
まぁ購入1ヶ月って言っても中古だから別にいいんじゃね バンパー交換だけで軽く10万は飛ぶよ
あれで板金7万で絶対に済むわけない 板金どうこうはともかくガワ治してもフレームイッてそうだし、もう峠で頑張れる身体には戻れないだろ
まだ産まれて１ヶ月だろ？可哀想なことしたな このナレーションがoptionの人でさらに草、アンテナノーマルやね ソフトかrfで悩んでいる。
MR-Sに10年乗ったらAピラーとウインドウの間に雨水が。 >>463
M/C後の6SMT、濃銀、真ん中のグレードに
10年弱乗りましたが、嫁が突然怒りだし
今のミニバンに乗り換え。
そのミニバンが6月に7年目の車検、
嫁は説得済です。 ここは嵐が立てスレです
本スレはこちら
ワッチョイあり
【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】 - 5ちゃんねる掲示板
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ >>472
現行よりかなり洗練された感じだな
エンジンも2.4Lに拡大されるし 22年モデルに望むことは2つ！
・方向指示器のLED化
・速度計などメーター周りを全液晶化
この辺りは丁寧に追っていかないとどんどん売れなくなる。 ディスプレイの色が葬式みたい
もっと派手な色にしてくれ
カスタマイズできないのかな？ 大雪の中ハンコ持ってディーラー行ってくるわ
まずは駐車場の除雪
ロードスターの一点買いなんで値引きは渋いかな 一点買いとは言葉が変だったかも
競合なしね
行ってきます！ >>481
いいね～健闘をお祈りします。
今日は天気がいいのでオープンドライブしちゃうよ 近所の某中古車屋に
100周年赤幌の新車が6台ほど
運ばれていたんだが
まだ売ってるんだね。 契約した
SSPの予定が試乗車の白革に目がくらんで、ホワイトセレクションでハンコおした！ >>481
https://news.yahoo.co.jp/articles/2caabdc45583c826543da16ad89ea9ed78679f67
なにやら半導体チップの供給不足で自動車各社は減産を余儀なくされる模様
早めの契約が吉となりそう
納期の報告ヨロ
（仮契約でもその場で製造スケジュール確認してくれて、「〇月の第〇週の生産です、納車はだいたい〇〇日前後になります」
って教えてくれる） >>472
個人的にはBRZの方が好み
あれでカブリオ出たら乗り換えたい アクセル踏んでから実際にエンジン回るまでのじさがきになるけど、スロコン入れたら違和感無くなるもんです？ 100周年幌が気になっていて、今度試乗して来ようかと思います。試乗でチェックした方が良いポイントがあれば、教えてください！
オープン初めてです。 >>496
そういうのはsage入れる方で書いた方が自演とバレにくいと思う
まあそれでもバレるだろうけど少しはマシになるだろう >>496
試乗程度じゃ正直わからんからレンタカー借りた方が良いよ
ワインディングとか峠上りは経験しとき
たぶん想像より遅いから 思いっきり走っても法定速度以内なんて最高じゃないか！ 絶対的な速度でホルホルしたいのなら
昨年8月に湾岸で2人死亡させた彦田が乗ってたポルシェ911GT2RSとかが良いでしょう やっぱ300馬力くらい欲しいね。
燃費はリッター15でいいです ここは乱立カスの立てたワッチョイ無しのゴミ溜めスレです
自演の単発IDしかいません
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ みんなありがとう！
納車は雪が降る心配がなくなってから、かつ出張の関係もあって3月20日にしてもらった。
ディーラーには2月末には入ってくるらしい
ホワイトセレクションだと、2月1日生産開始、SSPだともっと早かったが忘れた 乱立スレなので>>1のテンプレも前スレもいい加減です
>>1-20のキチガイっぷりを見てもよくわかります
レスをつけてこのカスを喜ばせないようにお願いします
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ 雪の上のロードスター楽しすぎ
雪国に越してきてよかったぜ FDの頃からGTRに直線で抜かれてコーナーで追い詰めるのがマツダの仕事だろ。良いタイヤ履けば峠位何とかなるんじゃないの？ちなみに今月末RS納車。 カスが必死に単発IDで上げてますね
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ 白革はカタログで見るような真っ白ではなくとてもセンスいい感じ
たぶん汚れもそれほど気をつかわなくて良さそう
実車の白革見なかったらSSPで契約してたわ
ブレンボではないがレイズとスタッドレスも注文した
純正ホイールはスタッドレスようにする キチガイ監視員さんよ、こっちも監視しないとスレのびてるぜwwww
【MAZDA】NDロードスター Vol.245【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606022511/ カスはIPスレに書けないのが悔しいのかな？ｗ
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ 乱立荒らしはここしか書けないので結局自分で荒らすことになるっていうねｗ
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ >>519
情報の質が低レベルでツマンネーのがナゼ本スレ？？ いや、カスはここにいていいですよｗ
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ 今日不要不急ながらデーラーに遊びに行ってしまった
青白置いてあったけど、超かっこよかったぞ もともとワッチョイなしのスレは
ワッチョイ付きの本スレ荒らしてた奴が
ワッチョイない方が荒らしやすいとか言って
立てたところからスタートした経緯があるから アンテナは正直ださいよな
ラジコンっぽくて良いっているのはキモオタだけだろな >>529
スレの生い立ちがどうであれ今流れてるものに棹差しにきてる荒らしの方が邪魔
どう正当化しようがやってることは荒らしそのものだし 今流れてるものにｗ
バカ？
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ よかったなあ盛り上がってｗ
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ まあ正直、自演vsキチガイ監視員の戦いもはたからみるとおもろいから続けてくれたまへw >>533
これってFMのアンテナ？ガラスに埋め込むとかバンパーに埋め込むとかすればいいのに。 >>540
おいおい、スレの生い立ちはどうでも今の流れに棹さすんじゃないよハゲ
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ 自演カスがNGアピールｗｗｗ
どんどんNGしたまえよｗ
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【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ >>506
おめ、そう聞くと自分も欲しくなってしまうな
紺白いいよなぁ
GRヤリスとの心の葛藤をどう捌くか本当に悩ましい 俺に言わせりゃ紺白はラグジュアリー感満載で魅力減
走りに特化したスパルタンさを押し出したほうが遥かに魅力的 自演カスが転載で必死に保守ｗ
本スレはこちら
【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ ホワイトセレクションはＲＦのディープクリスタルブルーのＲＦとの取り合わせがベスト
マシングレーだとなんか辛気臭くていまいち魅力を感じない
https://response.jp/imgs/zoom1/1595709.jpg
一方オシャレ感が高い分、乗ってる人のルックスがそれに耐えうるかどうか？の問題が出てくる
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1595462.jpg
乗り手を選ぶ >>550
屋根が開くからクローズドより砂ぼこりで汚れやすいって思ってしまう。 >>553
ルックスには自信ないけど、そこまでのクルマなら嬉しいよな。
話は変わるけど、元ヤクルトの石井一久が、シザースドアについて、“カッコよくドアが上がって、出てきたのが僕だと、なぁ～んだってなるから恥ずかしくて乗れない”みたいな事言ってた。
彼でそうなら、一般人は概ねカッコいい車はアウトになってしまうW >>558
え？田んぼこそもっとも似合う背景だと思うけど？ RFで白内装となると都会のイメージやな
ブリティッシュグリーンにウッド内装だと田舎も合う感じ さすが自演カスさんのスレはレベル高いなあ
本スレはこちら
【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/ ここは
本スレ荒らしまわった
乱立嵐のスレです
単発idの自演で回してます >>561
それはかなり古いタイプだから50万位かな？
現行新車YTなら25馬力クラスならば
https://www.yanmar.com/jp/agri/products/tractor/yt2/price.html
価格的には馬鹿には出来ない下手なより高いから。
ND買えるレベルだから しかし、走りのためとはいえ前後異径にもほどがあるな 焼き津市の成人式でロードスターに乗って参加した馬鹿がいるな
葬式にもオープンカーで参加しそうでゆとりやばいな >>570
成人式と言えばオープンカーの一世一代の晴れ舞台っていう地域もあるんやで
https://pbs.twimg.com/media/B7EGVWmCQAM9Ujn?format=jpg&;name=small
まあロードスターではイマイチ押し出しが弱いと思うが ｗ >>572
＞まあロードスターではイマイチ押し出しが弱いと思うが ｗ
だろうなw
せめてアメ車などでやれば良いのにな。 >>570
成人式でオープンの何が引っかかってるのか分からない >>569
それ、トラクターやね
写真のマシンは田植え機に見えるような？ >>570
焼津を読めずに「やきつ」と入力してる馬鹿がゆとりをディスるｗ >570ってロードスターVol.247誘導キチガイで
教養とか知性とか良識とか分別とか乏しい社会不適合者な廃老人なので
放置したほうがよろしいかと >>577
＞写真のマシンは田植え機に見え
どんな目をしていれば見えるか？だが田植え機にしろ4条なら新車200万は当たり前なんだぜ
NDのAT中古なら普通に見つかりそうだな >>582
まゆちゃんはロスタ界隈のアイドル
ちょっかい出すなよ あ、よく見たら消費税抜きと書いてある。
総額450万円オーバーだな。ＲＦの上級グレードが新車で買える・・・ >>589
工賃込みってのがセコいよな。
どうとでも盛れる金額になる。 >事情により売却をされることとなりました。
どんな事情か知らんが、R魔に差し押さえられた ってコト？ 車弄ってこれからって時に子供も出来たり、コロナで会社から解雇されたりじゃね？
安いと思うけどR魔さんか･･･ておもう
それにしても白パイプのRECAROシート初めてみた
赤よりいいな >>593
改造内容を見たけどとても300万かかってるとは思えない
ハード系のパーツもエキマニとクラッチとLSDか
まあ細かい事を積み重ねると金額が増えるのはわかるけどちょっと高杉だな ところで、R魔NDリアバンパー穴あけ
って、どんだけ効果あんのかね？ >>559
リアバンパーのパラシュート効果低減？
ノーマルマフラーなら意味ないんじゃないかな。
デフへの導風板だとか、純正でもかなり空気の流れに気を使った造りになっていると思う。 >>593
300万かけてこの内容かよw
全部値引き無しでぼったくり工賃かよw
町田にあった頃から酷かったけどコレはオーナー可哀想w いっぱいお金掛けてあると言いたいから
盛ってあるんじゃね 純正パーツもついてくるならお得だな
純正パーツに戻してオクで売り捌けばけっこうな値段になるとおもう。
特にR魔は信者がいるからR魔パーツは意外と高めでうれる >>593
380万かけてこれだけしかできないのか・・・
ほぼ400万円・・・ 自分で調べなくてもいいけど
演技でもいいから少しは調べたフリしろよ 右から左にヒョイヒョイ売れる車じゃないね
値引き要求織り込んで高めの価格設定かな？
交渉のウデ次第では買い得になるかもな
格安でショップ間の転売になりそう R魔もNDのデモカー今ので十分だろうから、安値でも手放すんじゃネ？
代金回収はど～せ無理なのわかってるから、少しでも埋まればそれでヨシだﾜﾅ 昨年の年改って色の差し替えと、内装色を変えた期間限定グレードの発表だけじゃね
新グレードはブレーキやホイールが違うみたいだが、これだけで型式から変わるもんなのか？マイチェンですらないって認識だったが ウチのNDは3型
https://i.imgur.com/haOMzw6.jpg
30thが4型らしいけど車検証の現物見たことないから知らん
(30thの現車自体山手通りで一回すれ違っただけ) >>632
ソースも何も…SLP white selectionとRS white limited selection。さんざん話題になったじゃん、ここでも
公式サイトでも独立グレード扱いにしてるから新しいグレードと書いたまでだが？
ソースでも醤油でも人に取ってもらうばっかじゃなく、そこに置いてあんだから自分で手を伸ばせや…そんなだと嫁に逃げられっぞ >>634
なんだお前気持ち悪い
別にブレーキもホイールも従来通りだろうが
形式なんか変わる訳がないだろアホ 型式変わるって言ってるの別の人だと思うよ、落ち着いたら >>635
まじでおまえ嫁に逃げられるぞw
誰が何を喋ってるのか遡って把握してから書けよ
掲示板は文を書く処だ。恥をかく場所じゃない トンチンカンなコト言ってるは>>629の別スレ誘導キチガイだろうね
社会不適合者で実社会では相手にしてもらえずヒマでヒマで24時間各ロードスタースレ常駐
誘導キチガイは知性が低いので、
〇他人の話を聞かない(聞いても頭が悪いので理解できない）
〇理解できないクセにカキコするからトンチンカンになる
〇さらに語彙が不足していて表現力も低いので何を言っているのかわからない
何か書くと裏目裏目に出る
【自分で自分の墓穴を掘る】とは>>629のためにある言葉ですわね オホホのホ まさか、車検証の型式の5BAだから5型と思っている人がいるのか？ >>630
メーカーはオフィシャルには〇型という呼称を使ってないけど、事実上
2018年8月以降：3型
2019年11月以降：5型
2020年12月以降：6型
という通称で分類されているな
RF中古を買う場合、2019年式でも車検証を見て2型か3型かを
よく確認したほうが良いね
RFの場合どうせ買うなら3型以降の一択だと思うけど、敢えて安めの1型/2型を
選ぶってのも良いかもな >>644
車体番号が3から始まるから3型かと思ってた >>644
自分のRFは18年7月登録でMC後のテレスコケツイボ使用だよ？ >>633
俺は通勤時に毎日見るよ
柿色ってど派手だな >>646
そうだよ
ND5RC-とかNDERC-の次の数字だよ >>637
嫁？
息子さんの妻に逃げられるお爺ちゃんかよ 1型2型の違いって？
2から始まる製造番号ってあるの？ >>655
運転席のドア開ければ車体番号書いてるだろ
10000台が1型
20000が2型
30000が3型
40000が4型
50000が5型
単純にそれだけ
違いはググれ 運転席のフロアマットめくるとVINって書いてある樹脂のフタがある
それを開けると車台番号見れる （もしくは車検証の記述）
現行は6型で 600※※※※ >>658
そんなとこ見なくてもドアヒンジの所にプレートあるだろ https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201711/171110a.html
1型→2型の改良は実は大したことない
個人的には、ファブリックシートにシートヒーターが付くようになったのが改良らしい改良だと思う
（辛口氏も悔しがっていたが、コレは結構な改良ｗ）
大幅改良は2型→3型になった時
この改良は無慈悲かつインパクトの大い改良で「中古買うなら3型以降」ってなるﾜﾅ >>661
2→3型の大ショックはRFな
幌は軽微 ｗ ND中古買う時は、ちょっと高くても(かなり高くても)3型以降にするのが吉
年式だけじゃなく車台番号ぬかりなく確認しましょう そっかなー？
その分安く買えるのなら、幌は1～2型も全然アリっしょ
ポジションは座ってみれば困らない人も多いよ NDの中古ってあんま値下がらない気がする
安いヤツは過走行だったり、変なカスタムされてたりとか >>668
高かったら中古買う旨味ないから新車でいいやん そうそう、長く乗ると思うと、300万の30～50の差なんてなんて事ないなぁって思えるよ。
どのグレードでも半額近いなら中古買うけど、僅かだけど値引きとか下取りとか、ボロボロになるまで中古より１年～猶予がある(んな線引きないけどW)というゆとりを考えたら新車の方がいい(中古のアドバンテージが少ない)と、俺は思ったよ。
ホントは中古派だけど、この車に限っては人気車ゆえに旨味は少ないから新車にした。 キラキラはいかん。
ソウルレッドやマシーングレーのような極小フレークのシルバーならほんま欲しい >>653
高いねー限定車のRFとは言えそんなにしますか？ >>685
かっこいい
ヘビのピットみたいのは何だろう >>685
シルバーに近いシャンパンカラーってNDにあってそうな気がするけど俺だけかな？ >>688
おお！ と思ったが、マツダは実物を見るまでは裏切られることが多いので、公道で見てみたいな。
明るいシルバーは華やかさがあって、SLPにはよく似合うと思うん。 >>689
「機械仕掛けの葡萄」 とか
「赤に染まる韓国首都」 とか
独特のセンスだよなあ >>692
赤魂は、倒産しかけたマツダを救った大ヒットした赤のファミリア
（5代目、初代FFファミリアBD1051）を忘れるなの気持を込めてネーミングだよ >>694
いやいや、解説するとだな
>692はソウルを韓国の首都とボケて見せたんだよ。
そこ、笑うところ！な、面白いだろ。
それを、そんなレスで返してどーすんだよ。>692の立場がねーじゃねーか。
ソウルとソウルだよ。すげーよな。>692は。
感心した。 >>695
もうやめてあげて！
>>692のソウルはゼロよ！ >>694
Seoul Redはね・・・・
キムチレッドにあやかりヒョンデ打倒の気持ちを込めたんやで
最近、海外でヒョンデにシェア喰われまくりやからな ｗｗ >>670
イエロー良さげだけど
S660でもイエロー廃止されちゃうくらいだから
実際は売れないんじゃネ? >>701
えっ、黄色廃止されたの？
一番似合ってたじゃん
白と黄色が売れてたと思うんだけど あのイエローは初期型でやらかしたカラーだからな
クリア塗らないで出荷とかアホの極み ホンダの塗装ケチり方は異常。
古いホンダ車のソリッドカラーのみすぼらしさったら… サファリパークって天井が幌の車は入れないんだな
初めて不便と感じたわw ライオンに足蹴されたら傷付くじゃん
入りたくないわ >>704
ホンダは塗装の手抜きすごいみたいね
最近のデザインの酷さといい、ここ10年近くの舵取り失敗してる
ついにスズキに抜かれたしフィット4も想定より売れてない >>708
https://bestcarweb.jp/news/234410
まずはマツダのことは棚にあげて っと・・・・
いちばんダメなのは日産だな
投入した税金1300憶円はとっくに溶けてオカワリ要求かも？Z35はたぶん出せない
ミツビシも風前の灯火
ホンダはまだまだ全然マシ >>711
スズキホンダダイハツってほぼ拮抗してるんだな
マツダとスバルとそんな変わらんと思ってたけど
スバルの2倍弱、日産の1/3。マツダやるじゃん ここって嵐のスレでしょ？
ずっと独り言言ってるの？ 他スレに
自演コピペ乙w
嵐って言われるのが頭くるみたいねw >>715
普通にディーラーOPであるぞ
とりあえずND買ってこいよw >>717
国内のは内法狭くなるし、結局フタ邪魔になるし使ってみると
不便な点多いクセに値段が高い
左右の三角コーナーもカバーしてない
見かけの値引き用 ツカエネー ｗｗｗｗ >>717
国内のディーラーオプションと全然別物じゃん
国内のトレイは一見便利そうだけど実はそうでもないクセに2万数千円と高い
契約の時現物見ないで付けたけど、数か月後にヲクに流した
https://car-feeling.biz/wp-content/uploads/2018/03/2018-03-25_12h15_16.jpg
米国マツダ製は使ったことないから知らん みんなトランクには何を敷いているの？
または、間仕切りで便利なのがあったら教えて下さい >>721
自作マット
オプションもその他の市販品も真ん中の窪みしか覆わないやつしか売ってないから全面覆えるやつ作った
窪みには寸法ピッタリのスズキの軽の車載ジャッキとかを収納発泡スチロールごと入れてる >>718
NDのトランクの2段底の窪みはちゃんと国内線機内持ち込み可のサイズを考えて
設計されているのに、国内ディーラーのオプションのはそんなの無視したブツｗ
(大部分の人は機内持ち込み可の手荷物とかどうでもイイのも事実だけど)
まあ米国マツダ製のトレイの方が使い勝手はヨイだろうね >>722
ありがとう。滑り止めの網目の敷いていたらわずらわしいくらいにゴミや小石が網目に入っちゃって、今は何も付けてないんだよな。
コロコロでも取れない様な入り込んだクズとかあって、対策したいと思っていたんだよね。
まあ、自作しかないよなぁ。 S660リアオーバーハングもっとあってもいいからトランクあったらなあ・・・
たぶんロードスター買わなかったと思う >>727
セカンドカーと言えどもカーゴスペース無しはかなり不便 S660でリアオーバーハング延長させたらNSXの様にズングリ仕様に… もう軽規格無視してS850とかS900とかに汁
大昔のX1/9みたいなので良い (X1/9の実車見たことないけど ｗ)
独立したトランクもあって、外した屋根はボンネットに納まるんだぜ スピードが速くなると伸びて遅くなると縮まるようにすれば検査はパス出来るぞ、、、荷物積めないから意味ないか >>728
新聞紙で型取りしてホームセンターの計り売りのカーペットみたいなの切って切り口を帯布ミシンで縫い付けただけだよ >>727
マフラーの上凄いスペース余ってるからビートみたいなので良ければ付けれた筈だけどメーカーは付けなかった >>739
エンジンフードがリアヒンジで使いづらいのと、マフラーの廃熱
があって温まっても構わないブツしか収納できないとか
いくつも制約があって付けなかった >>741
エリーゼのトランクは遮熱がダメでスゲー熱くなる
内張りも粗末
まあ、荷物を載せる車じゃないと言われればその通りなんだけど
その点NDのトランクはスゲー実用的
屋根たたんでも何の影響もないし NDトランクは熱源がマフラーぐらいしか無いからそれほど熱くならんな
夏場はそこそこ熱くなるので遮熱シート貼ってる人居るけど フロントミッドシップとやらなので、熱源たるエンジンがキャビンにめり込んでいてキャビンが暑い そういえばフロントミッドシップが理解出来無いキチガイが居たな ミドシップはね
リヤミドシップって言うんだ
ほんとはね 毎日毎日、インスタ上げてるおばさん
寂しいんだろうなｗｗｗ 誰かがここで書いていたけど、白の安いシートカバー買って短期間と割り切って遊ぼうかな。
白憧れるけど、長期間は汚れが怖すぎる。
ましてやオープンだから。 ソニー損保のCM、ロードスターそっくりでびっくりするぞ >>759
ううむ・・・・
紺／白は現物見てきたから良いと思うが
レッド／白 めでたいのは良いけど派手過ぎないか？
マシグレ／白 なんか沈んで陰気臭くないか？
白／白 なんかダメそう
エタブル／白 これは試してみる価値ありそう
黒／白 マシグレよりは良さ気だけど陰気臭い
セラメタ／白 意外とよさそう
30th／白 そもそも30thがまず無い
シートカバーはいろいろ試せて楽しいかもな ｗ 紅白でやるつもりだよ。
赤いオープンカー乗っているから、そういう頭の回路の反応が少々鈍いみたいW
真っ白よりもアイボリーっぽいのが理想だけど。
数万円で２年ごとに交換プラス本来のシートの保護と考えたら有りかなって。
黒の車体に赤もイカつくて、スーパーカーっぽくてカッコいいよね。 ディープブルー、フレーク粒大きいのと、思ったよりハイライトで青が強く見えないか思ったより良くない感じするわ。
元々この色欲しかったけど実際に見ると今買うとしてもマシーングレー選ぶかも。 >>769
その気持ちわかるわ
自分はディープブルーを選んだが白革とのセットがよかったから
マツダのデザイナーはこれまでのディープブルーと違ったものを作りたかったのだと思うが成功してるかは微妙と思う
自分の感覚が時代についていけてないだけかもしれんが >>769
実車見るとフレークの粗さ気にならないよ 実車見て言ってるように思うけど
自分も新色の色味には不満が無くはないけど、既存色と比べたらトータルで好み >>774
東京だと関東マツダの板橋にあるけど、ちょっと遠い
白シートの材質は座面だけ革で他は塩ビ？
ダッシュパネルの白の材質と質感は？
スタートボタンの回りとダッシュパネルの材質は同じ？
誰か見てきて ｗ シートがナッパレザーである以外材質はレザーパッケージと同じ ロードスターにラグジュアリーを求めると後悔する
何故ならラグジュアリーオープンカーの底辺に位置するからだ 走りの部分は同じなのに内装変えただけで後悔するのか？
変なこと言うやつだな
もしかしたら関わっちゃいかんかったか？ 内装変えて後悔するんじゃなくてそれを求めること自体が買ったあと後悔する原因になるってことでしょ 「軽自動車のくせに金かけてがんばってるねーww」
ラグジュアリーに金かけたロードスターは世間からそう思われてます >>784
ふふふ。
その底辺すら買えずに地団駄踏んでいるのはかわいそうだな。
頑張れよ。
ペコペコしたら、俺が乗り換える時安く売ってやるよW Z4やSLCと比べれば軽自動車みたいなもの
ロードスターはELISEのようにストイックさを求めるべき 底辺ていうかそのジャンルにエントリーしてる認識がない
ミニバンの底辺って言われてるのと気分的には変わらんw Z4やSLCはまだしもS560cabrioletやM8cabrioletと比べればその差は歴然
高い銭払ってラグジュアリーオープンカーと言う土俵にはあがってはいけません ラグジュアリーロードスターを買うという事は国産バンドルてんこ盛りパソコンを買うのと同じ
買う人がいるから売る人がいる
皆さんはAOLに繋いでますか お前の理論からすると、どれがラグジュアリーロードスターでそうでないのはどれだ？ ララ、ラグジュアリーｗ
恥ずかし過ぎて共感性羞恥がｗ どうでもいいじゃん
所詮は自己満なんだから
虚栄心馬鹿は救いようがない
放置しとけ ロードスターで一番マツダが儲からないのはS
開発陣の望み通りのものをリリースした
次に儲からないのはNR-A
これはモータースポーツ通じて広報活動の意味もある
パーティレースが盛り上がれば盛り上がるほど
ジムカーナで活躍すればするほどマツダの利益になるので安価でリリースした
後はドル箱
やれレザーだレカロだ白だ紺だビルだブレンボだと言うとホイホイ金出すおっさんがいる
マツダは上手だねー AUTOEXEさん重ステキット出して下さい
クイックシフターなんか出してる場合じゃない 無理してやっとSが買えたんだね
だから自尊心を保つ為に他グレード叩きをしてると
しょうもなｗ 車はオプション商法的な面はあるからね、CoCo壱だって丸亀製麺だってトッピングで儲ける >>801
ロードスターと軽自動車が一緒に見える人がラグジュアリーとか言ってるw ライトウェイトって言ってるからきっと軽自動車
みたいな認識なんだろう。たぶん
見料タダの見世物だから寛容に見守ろう >>801
ロードスターは欧米8割、国内2割と聞いたことがある
デフ、ローターなど強化部品は海外流用だから製造コストはSより安いかも
実はビルシュタインより標準の方が丁寧なつくりという話もあるし
タワーバーとか入れても利益大きいんじゃない？ >>809
それ幌のATとMTの割合じゃないか？
流石にヨーロッパを含めない統計は違和感がある 毎度毎度トンチンカンなコト書いてる>>784は別スレ誘導キチガイだろうね
社会不適合者で実社会では相手にしてもらえずヒマでヒマで24時間各ロードスタースレ常駐
誘導キチガイは知性が低いので、
〇他人の話を聞かない(聞いても頭が悪いので理解できない）
〇理解できないクセにカキコするからトンチンカンになる
〇さらに語彙が不足していて表現力も低いので何を言っているのかわからない >>810
http://uproda.2ch-library.com/1041008Xa9/lib1041008.jpg
2019年販売実績
総数30,971台
日本5,031台16％
北米10,339台33％
欧州13,770台44％
RFと幌、MTとAT、1500ccと2000ccの割合はわからず 国内2019/1～2019/12だと
ソフトトップ/RFは、6割/4割
AT/MTは、ソフトトップ AT/MT 2割/8割、RF AT/MT 半々なんだってよ ここは乱立キチガイハゲがたてた自演スレです
本スレ誘導
【MAZDA】NDロードスター Vol.248【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611575771/ >>806
丸亀はともかくCoCo壱はトッピングなしでも儲かる価格かと NEはフルEVで、回転数に応じた「エンハンスト・エギゾーストサウンドシテム」が搭載されるらしい
この部分にだけガソリンを使い、ON/OFFにもできるらしい フルEVになったら高級車の価格帯になってここの住民には手の届かない存在になってしまうな 部品増えるしある程度の値上げは仕方ないだろうが、
ただでさえ高くなった車を一般人がどんどん買えなくなってきてる >>822
EVになったら部品点数は少なくなるよ
数え方や比較クラスにもよるんだろうけどガソリン車に対して1/2から1/10になるって
今のハイブリッドの方が部品点数は多いんじゃね？ 大卒初任給が20年以上変わらないオワコン国家だからな
アメリカ、中国は勿論、韓国にすら負けるレベル
そら生活水準が上がらなくて物価が上がればクルマだって高く感じるわ いい加減にしろ自演ゴミカス
995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf75-DgU4)[sage] 投稿日：2021/01/26(火) 12:51:47.51 ID:22Uzu4c30 [2/6]
次スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.248【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606022511/
996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf75-DgU4)[sage] 投稿日：2021/01/26(火) 12:52:03.10 ID:22Uzu4c30 [3/6]
>>995
乙です
997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf75-DgU4)[sage] 投稿日：2021/01/26(火) 12:52:16.51 ID:22Uzu4c30 [4/6]
>>995
乙
998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf75-DgU4)[sage] 投稿日：2021/01/26(火) 12:52:24.60 ID:22Uzu4c30 [5/6]
うめ 時代遅れだジジイだ言われても
オラはレシプロエンジンが好き
ラジコンだって塩谷がいい ここの住人は本を読まないのかな
軽自動車云々（でんでん）は比喩ですよ比喩
村上春樹風に言うとメタファー
つまり
デミオに毛が生えた程度の車に皮シートだブランド部品だアホかいな
フルオプションの軽自動車でドヤドヤしているように滑稽だ
と申し上げたかったのです 何言ってるのかよくわからんが翻訳すると「羨ましかった」だな コーナー立ち上がりでH&Tするヤツになにを言ってもムダだ >>806
ポルシェのOP凄いよな
自分専用の1台って意味では良いのかもしれないが >>830
で、何乗ってるの？
z4？エリーゼ？軽？ いやー勉強不足でした
わかんなかたっんですよ
なぜ皆さんフルオプション軽自動車のようなお金の使い方なのか
同じビルシュタインならエナペタルじゃないのか
デカロじゃなくて国産名品エスケレートを選ばないのか
トルセン捨てて機械を入れないのか
皆さん残クレだったんですね
すみません配慮が足りなくて
そりゃパックでメンテの都度元に戻せませんよね
担当になんか言われるしディーラーによっては出入り禁止かもしれないし
オクヤマのロールバーなんかもってのほかですね
でも本来のロードスターを楽しむなら自分の自由になるようなお支払い方法をお勧めしますよ
フルオプションで見栄をはるような車じゃないでしょ
デミオに毛が生えた程度なんだから 確かに残クレだと、好きに弄れないのは事実。
その辺の縛りが嫌だから自分も現金一括にした。
その代わり、アルミとかパーツでローン組んでるけどね（苦笑） へー残クレってそういう縛りがあるのか
勉強になったわ。つか、なんで知ってんの？ >>842
エスケレート ｗｗｗｗ
↓こういうダサイセンスでホルホルしてて草 ｗｗ
http://www.esqueleto.jp/_src/1383/rf_roof_500x300.jpg
軽自動車と小型自動車の判別すらつかない
別スレ誘導キチガイは頭が悪いからわからないんだろうね ｗｗｗｗ 2.0L幌を出したら売上倍増するのになぁ
ブラックサタンはアホ >>821-123
フルEVのロードスターなんて想像出来ないが
ホンダeですら450だったな
マツダはロータリーとハイブリッドって言う話も無かったか？
いずれにせよ500万コースで高価な欧州車の規格に合わせるんだろうな >>844
察してやれよW
てか、俺も同じこと思った。
でもそれすらも到達できてなさそうだけどな。 >>844
ND買う前に、アルファードを残クレで買った事あるから。
そん時は残価設定型だったから、最終回で残価で買い取って、
70万プラスで買取屋に売っ払ったけどね。
フルノーマルを維持を強いられて、ウザかった経験から、
NDは現金一括にしたのよ。 エスケレートはレールが高い
ものによっては本物レカロより高額になる
M2 1001のシートも作ってたんだよな >>845
ランエボの悪口はやめろ
車速くらいでボルテックって意味あるのかな 公道ではエアロもGTウイングもボルテックスジェネレーターも飾りでしょ
アクアの後部ランプにも着いてたな >>853
公道じゃなくてもサーキットでもシロートには意味のないカザリだよ
ショップのデザイナー気取りのダサいスタッフが空力解析なんてできないから
「まあこんなもんだろう？ ヴァカをだまして売りつけちまおーぜ (*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
とか言って売り出したんだよ～
ちゃんと効果があれば、メーカーが標準で憑けますね
ちょっと考えればわかることですね さすがコーナー立ち上がりでH&Tする人の言うことは違うなぁ
メーカーが採用するかどうかはコストや耐久性や安全性を考慮されてるなんてことは考えるに値しないもんな >>842
残クレにめちゃくちゃ詳しいなw
他のローンのメリットデメリットも教えてくださいよw >>853
飾りなのかトヨタが量販車につけるくらい効果あるのかどっちやねん メーカーの開発/設計パワーなめすぎ
今や空力はもちろんシリンダー内の燃焼状態なんてのはオチャノコで超精密な
CAEソフトウェアで解析できる
ライセンス料高額なうえ、オペレーションのトレーニングがこれまた高価
ショップごときの資金力や人材レベルではまったく歯が立たない
空力についてはシミュレーション後に実物大モデルを作って風洞で効果を検証するんだけど
ショップごときは風洞実験の実験計画すら立てられない
ショップのエアロもGTウイングもボルテックスジェネレーターも飾り以外のナニモノでもない
無駄を承知で付けたい人は付ければいいけど、それを威張られてもねえ ｗｗｗｗ こんなとこにいないで自演スレ伸ばさないとまたナンバリングおいてかれるで 誰も威張っちゃいないだろ
>>845がボルテックスジェネレーター知らないでダサいとか言って他の人が効くのかねってアーダコーダ言ってる最中 >>859
無料のOpenFORMがあるから、ライセンス料のところは修正しておいてください
無料でも使いこなせる人材はメーカーに就職するので、ショップにはいないのは同意です メーカーの開発や設計にかける人や時間やコストはすごいよ
でも最近の純正エアロってそこまで性能追求してるか？
特にミニバンのエアロなんてメッキキラキラの見た目チューンじゃない？
マツダのカタログ見たって昔みたいにcd値がどうとか書いてないし
もうユーザー大半はそんなの求めてないんだろうね寂しいけど メーカーだけが本気で性能を追求してるなら数値で効果を出すわなあ
風洞実験してますバランスがどうこう言っとけば簡単に信じる信者がいると楽だわなｗ >>862
それは使ったことないなあｗｗｗｗ
っていうか、まともな開発/設計やろうとすると
どうしてもアメリカ、フランス、稀にイスラエルとか
使うハメになるんだけど(国産は残念ながらウンコ)
ショップが勘と経験で何とか勝負できたのは1980年代までだろうね
構造解析はまだしも、流体(空力含めて)、熱、振動とかの解析は
ショップごときがどう逆立ちしても太刀打ちできないよ >>864
風洞実験ってまともな風洞ファネル使うとスゲーカネかかるから
最短時間で有用なデータ収集できるカッチリした実験計画が必要
マヌケが実験計画作ると解析不可能なムダなデータが大量に出るだけで
時間と労力とカネの大浪費になる
そもそも一般ユーザーはもはやCd値なんて何のことやらわからないだろうから
出さないだけで、開発としては燃費にかかわる大問題なので重視している(当然ですね) 一般向けに出す情報は、大きな声では言えないが「IQ30でもわかる情報」にしてるからね
難しいハナシは面倒くさいので絞る傾向が続いている
モータージャーナリストも(以前もシロートみたいなモンだったけど)一般と大して変わらない
優秀なモータージャーナリストの条件って今も昔も
「奴隷稿料でも文句を言わずに締め切り守って入稿する」だと思うよｗ 皆さん誤解されてますけど自分は残クレをデスっていません
ただお勧めしないだけです
なんかネガティブな空気が感じますね
さてその気になれば数分でグクれるこの時代
かたくなに残クレなんか知りませんと言うオーラを出してる人がいます
コロンボの時代からコナン君までこういう人が犯人なのはお決まりですね
つまり>>844は残クレ利用者です
それから>>849、
あと>>856もそうです
私が言ってる訳ではありません
コナン君が言ってるんです
繰り返しますが私は残クレを否定してはいません
毛の生えたデミオを残クレで買う
素敵じゃないですか
マツダオーナーの過半数は残クレ利用者との記事を見たことがあります
つまりマジョリティです
政治で言ったら政権与党です
自民党万歳残クレ万歳です >>866
車体そのものの空力をメーカー重視してるのは燃費として数値が現れるからそれは否定しない
オプションエアロがどうボルテックスジェネレーターがどうでドラッグを出さない方向で実験をするのはわかるが
それ以上の高付加価値なんてものは数値がない以上メーカーだからってむやみに信じるほうがマヌケ 万歳してたら本題を忘れてしまいました
上の方でNEの話が出てましたが型式NEははもう使用済みです
NFもです
この事実を知らないのはここの住人だけかもしれません
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mazda_N_platform
車検証に幌の人の型式はDBA-ND5RCとなってますね
皆さんは△△△ーNE○○○を願っていると思いますがそれはありません
△△△は国交省の排ガス規制の管理記号なのでマツダの自由にはなりません
可能性は○○○部分にNEを入れてお茶を濁すだけですね
もしかしたらトヨタ86のようにマツダNEとしてオープンカーが出るかも
レザーだレカロだNEだと言うとホイホイ金出す太客がいますからね >>858
例え世界のトヨタとて、アルミテープだけは胡散臭い
メルセデスがハミルトンのマシンに貼ったら信じてもいいが >>873
アバルトのスパイダーってCBA-NF2EKとABA-NF2EKなんだね >>874
原理はスタティックディスチャージァと同じなのか
車は空気抵抗の中、高速で走るので常に下敷きを脇の下で擦っている状態といえる
だから帯電防止という事で
バンパーにつける←理解出来る
ガラスにつける←まぁ理解出来る
トヨタはアルミホイールにつける特許もとったんだがアルミにアルミ？
寛容な俺でもそれオカルトでしょって思う トヨタは以前にもアンダーボディスポイラーをオプションに載せてたけどいつの間にか消えたしアルミテープもお察し >>861
>>845はヴォルテックス知っててダサイと言ってると思う
ワイもエスケレートがマトモな設計とか実験とかやってるとは思えん
エスケレートの反論を期待するｗ 本人が知ってた知らんかったの言及して無いのになんで他人がわかるんだ
なんだ他人じゃ無いのか
分かりやすい自演はやめろ >>874
F1マシンはカーボン(導電性)が入ってるから帯電しない。
だからレース車両は貼る必要がない。
今後、量産車にカーボン練り込みしたバンパーが出てくるかも？ 【速報】マツダ、2020年世界販売17％減 05年以降で最大の下落率 >>878
GTウイングとか作ってるVOLTEXはちゃんと風洞実験やってるよ
友達がデータ収集で関わってる 皆さんに質問です。NDを買って1年半が経ちまし
たが、飛び石傷をどうするか悩んでいます
色はソウルレッドですが、ボンネットに2カ所
バンパーに1カ所、ミラーに1カ所、それと
ホイールに2カ所。ホイールは諦めたのですが
ボディがどうしても気になります。バンパーは
マツダのＱＢで直せるらしいですが、ボンネット
は、一枚塗りになるとの事、皆さんは飛び石傷
どうしてます？毎週洗車するので、傷を見るたび
気になります。修理してもまた飛び石傷は
つくのは分かっているのですが、長文ですみません 諦める
気をつけたいならダンプの裏を走らない、前の車と車間を十分以上取る以外他ない タッチペンで目立たなくするか、100万円かけて全塗装するかの二択じゃないかな 遠目にわかるようなものができたら考えるが、細かいのはキリがないので放置
ただ、どの傷がいつどこへ行った時についたものかは全部把握してるよ。付き合いの中でできたものなら歴史の一部 >付き合いの中でできたものなら歴史の一部
なんかカッコいいなあ >>885
小さいのは気にしない
小さくて深い傷は後々錆びてくるので透明なクリアを傷の部分に爪楊枝で付ける
それ以上大きいのはタッチアップペイント >>885
気持ちは分かる、俺はマシーンだけど買ってすぐに
飛び石くらってかなりへこんだわ。俺の場合
塗装が地金までいってなかったら放置、深い傷は
タッチペンを爪楊枝に付けて、乗せる感じ
まぁ、飛び石は運が99%だから慎重に運転してても
傷は回避できない、中古車見たらほとんどの車が
飛び石傷ついてるよ。 NDの前の前に乗ってた車の時に飛び石フロントガラスに喰らって
交換したわ(中古ガラス使って80,000万弱臨時出費は痛かった)
石が飛んでくるのは見えるんだけど、避けようが無いんだよね ロードスターの場合ガラスを交換する時ガーニッシュを外す必要がある
これがなかなか大変で慎重にやらないと割れる
下手な所に頼むと割れたガーニッシュも交換部品として請求される >>894
NDは純正ガラスしか使えないから15万くらいやで >>892
マシグレのタッチペンってどこの使ってます？ 前世紀のAI「80000万、つまり80億もかかったんですか」
最近のAI「（車の修理に80億…ありえんw うーん、これは、8万の誤記！)ああ、8万かかったのね」
そのへんのアスペ「修理に80000万も払うとかwその金で新車買えよ」
>>900「中学から数学やり直す必要あり」 >>902
>>893はタイプミスだろうがこれはこれで恥ずかしいな、まあ頑張れ >>905
レインセンサー窓初期幌SSP乗りだけど、地元ガラス屋で断られた。これだったら板金屋持っていけばだいたい取り付け可能かしら…レースでているような板金屋だから問い合わせてみよう。
情報ありがとうございます。 住宅設備と同じパターンだな
定価の中に工事代金が含まれているやつ
TOTOのキッチンの混合栓と風呂の温風乾燥換気扇をDIYで付けたがネットで本体だけだと7割引位だった
しかしこのガラス屋さんも送料負担して利益が出るってガラス業界な闇を感じるな ソウルやマシーンはピカピカだと惚れ惚れ
するが、汚れたり、小傷が多いと魅力が
半減するんだよな。次買う時はもっと
気を使わない色にするわ。 残クレで弄ってるワイ低みの見物
ディーラーでエクゼのマフラーやらマツスピのエアロ着けたけど何も言われなかったな。
社外だとアウトなのか？ >>911
その2つは実質純正
モデリスタみたいなもん 乱立カス自演まだやってんのか
idでバレバレなのに懲りねえなあ
面白いの？ 来年新型ロードスター登場やね
0-100が2.1秒のモンスター 俺「今日も峠かっ飛ばしてきたぜ！ｗ」
お前らA「公道で法定速度以上出すなよハゲ、独りで突っとって死にさらせ」
お前らB「ロードスターはドライバーの意思のまま走ってくれる楽しい車」
は？法定速度内で走っててよくそんな腑抜けたセリフ吐けんな？
サーキット走ってない限り金輪際”お前らB”のセリフ吐くんじゃねーぞお前ら RFの屋根を固定化した軽量2000㏄モデルが出たらサーキットに持って行くのも悪くはないかな。 幌車乗りの方に聞きたいんですがやっぱり説明書に書いてあるように5℃以下では開けない方がいいでふか？ >>920
普通のRFだって幌だって走る気があればサーキットは楽しめるよ
お前みたいなやつは走らないいい訳を探してるだけ ここは乱立嵐が立てたスレです
単発id自演しかいません >>920
RF足回りちょっとイヂるだけでサーキットかなり速くなるよ
RFのルーフ格納メカだけ外して、フロント/ミドル/リアをボルトオンすれば？
効果は知らんけどｗ それで速くなるもんならNCももうちょっと評価されてたろ
2000が1500より速いのは当たり前だけど2000は2000で同じ階級同士の比較が待っているだけだ そもそもロードスターってギアボックスの耐久性高くないんだからサーキット走るなんて自殺行為だとおもうんだが ハードが違うのに比較してどうすんの？
スキル上げて自分のタイムのが楽しいんじゃないの？
わけわからん 速い車で俺様やってて楽しいの？
馬鹿じゃね
いつまでやっても上手くならん奴 まあたしかに。
速い車でやりたいってのは意味わからんな 16年式の純正ホイール(ガンメタ)をちょっとだけガリってしまったので、
タッチアップ塗料を買いにディーラーに行ったのですが
ホイール用は無いと言われてしまいました。
そんな訳で、タッチアップ塗料で流用できるカラー情報をご存じの方がいたら、
教えていただけないでしょうか？ >>929
bolt-onとはもともと経営学の専門用語で簡素/小規模な経営統合などadd-on的な
買収などを速やかに簡潔に行う意味
DIYの盛んな米国ではそれが転じて既存の機械にボルトとナットなどで最小限の
改造作業で手軽に補器類を追加する意味にも使われるようになった
したがって>>926の使い方に特にヘンなところは無いと思うが？
どこがｗｗｗｗなのか分かりやすく説明してみろ もともと何かは知らんがこっちの界隈でボルトオンって言えば普通はポン付けのことを指すな >>936
こういう場合は”ボルト留め”が正解
おわかり？ >>936
>改造作業で手軽に補器類を追加する意味にも使われるようになった
じゃ使い方間違えてるな ロードスタースレって>936みたいなニワカが多い
もっと勉強しようｗｗｗ
なにがもともと経営学の専門用語で簡素/小規模な経営統合などadd-on的な買収などを速やかに簡潔に行う意味
だよｗｗｗｗｗ 自分で経験したり考えたりすることもなくググった内容を単にコピペする奴ってホント嫌いｗｗｗ 俺も今、この前ネットで見たフォークの先端曲げをカフェで試してもの凄く後悔している >>943
この人何怒ってんの
キモいんだけどww 車でボルトオンというとボルトオンターボとかに代表される、簡単装着のアフターパーツっていう使い方やな 誰かと思ったらボルテックス知らないで最後に自演した奴じゃん
また恥かきに出てきたかw いや単純な話ボルト穴やタップを加工してる時点でボルトオンではないからなｗｗｗ
>フロント/ミドル/リアをボルトオン
この文章ぱっと見でも違和感ありすぎだろｗｗｗ そもそも非オーナーの妄想相手に真っ赤にしてまで粘着しなくてもって感じ >>950
いちばんボルテックスジェネレーターっていうか、空力わかってないのはエスケレートやろなあｗｗｗｗ
https://autosalon.tokyo/2018/12/23/435/
>手頃なプライスながら高い整流効果を実現するルーフスポイラーはRF専用デザイン。
「高い整流効果」って・・・・ 何やろ？？？？？ >>935
ホイール用のガンメタってスプレーしか無かったのでマスキングして吹いたことはある。 >>955
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーン
エスケレートをデスっても自演をして体裁を整えようとした醜態は消えないよ
>>878
>はヴォルテックス知っててダサイと言ってると思う
ハイ余計な一言でバレバレww
ボルテックスなんかどこが作ってもあんなもんだ
三菱純正、USスバル純正でググってみ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-376094/53/e6e76a9b254a01ad70c0ed46884df5.jpg
エーモンなんかポッチだけだぞww
自分で間隔あけてつけるんだぞ >>960
今はエスケレートでも整流効果とか空力改善とかの記述は無くしたよ
不当景品類および不当表示防止法怖いからね
まあオカルトグッズですから当然ですね (椅子屋は椅子だけ造って売ってりゃいいのにね)
三菱はモトモト不正や不当表示は当たり前の企業文化だからあんなもんだけど
スバルはさすがに国内では消極的で、US純正とか言う逃げうってるけどね ｗｗｗ シビックtypeRは標準でついてるな
オプションの無限フロントリップにもついてる >>958
>>961
とりあえず必死なのだけはわかるけど何がしたいの？ https://store.shopping.yahoo.co.jp/cartist/vg-blk.html#
適当なトコにベタベタ過剰に貼りつけて
燃費が上がったとか、静かになったとか、車体が安定したとか オカルトグッズ特有のコメント多くて草
燃費とか遮音とか空力が向上するならメーカーがとっくに標準で付けるってーの ｗｗｗｗｗ
ホンダとかトヨタとか標準で付いてるのは、ちゃんと風洞で効果の検証されてる(一方、オプション品はかなり怪しい)
↓トヨタの風洞実験棟
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/593319.html そもそもBRIDEが大型ベルトホールだけで従来型を廃盤にしたのがいけない
こっちはガチ勢じゃないからハーネスつけない
大型ホールカッコ悪い
そうすると車検通対応はレカロかエスケレートしかない
スパルコは車検通るか知らん
でもレカロってブランド信仰の権化みたいでイヤなんだよ
でエスケレートなんだけどレールが高い
本体＋レールだとレカロやブリッドより高くなるケースもある（同程度で）
物は良いんだよシンプルだし専用設計だし
流石椅子屋
エアロはエスケレートに関わらずカッコ良いのはないね
車体自体が完成されたデザインだからか >>966
もう勘弁してやれよエスケレートは椅子屋なんだよ
そもそもお前がデカロをレカロと理解できずにエアロかっこ悪りーってデスったのが発端だ
おっちょこちょいの上にブライドが高いから自演までしてバカにされる
次スレまで大人しくしとけ NDのアフターパーツは儲からん
そもそも絶対数が少ない上、 オーナー小うるさいくせにカネ持ってないｗ
ＮＤつるしでもそこそこ出来が良いのでなおさら 分母だけ考えて分子のこと考えない辺りがコーナー立ち上がりH&Tくんらしいよな 本当に来てた
nd半年前に買ったばかりなのに…neまっとけばよかったorz
しかもガソリンエンジンか…カッコよかったら泣くしかないな俺 夢吉さんて、NEでカンバックするのかな？
動画楽しみっす！ しかし、NDロードスターのスレって何個あるんだ？
どこも頭の足りないおヴァカが書き込んでるから
トンチンカンでマヌケなスレばかりｗｗｗｗ >>989
そのスレはヴァカしかいない
そんなとこ行ったら頭が悪くなるぞ ｗｗｗ ロードスター持ってないやつと持ってるやつと何が違うかって言うと、
ロードスター持ってる持ってないの違いだな。エヘン！ >>990
わかった
お前残クレでGL-5ミッションに入れてシンクロ腐らせた奴だな
バカだなwww このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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