■破綻間近？■どうした日産57■大赤字
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
半導体はソニーに回してほしい
プレステ５さえあればGT-RもZもスープラもロータリーもポルシェもそれで足りる
日産には１つも行き渡らなくて構わない。
そもそもVDCは、ホイールのインチアップで誤作動起こすんだから不必要な装備
500馬力でも100馬力でも同じの付いてる意味がわからない
横滑り防止装備の無い古くさいトラックが平然と首都高を走れる真横で曲がることを拒否する最新インチアップ日産車
これが真実 ノートは十分な供給が出来ないまま
新型車としての旬が過ぎそうだなぁ あっ、これが現行リーフから続く新型出るたびに生産が止まる日産の呪い発動ww
まぢザマァねえな 問題は
旭化成火災と
そもそもの半導体メーカー側の供給不足
コンテナ不足
そこにコロナの再ロックダウン
こんなん環境の下、
経営力不足の日産ではとてもじゃないが
太刀打ちいかんだろ。
十二鬼月にもなれんよ
ローグ、ジューク、ノートがこけたらもう先が知れる
zやアリアの趣味車やってる場合じゃない
国賓投入も時間の問題 言うてマツダ2もスイフトも良い車なんだけどなぁ
ロングランならマツダ2のディーゼル、スポーティーならスイスポあるし、意外とHV仕様も良い走りだったりするし 今やってる「じどううんてん」のCM、さすがにアウトだろ そういう悪行のバチが当たったんだろうぜ
どれだけ諌められてもウソつき誇大広告をやめなかった報いが来たんだ >>857
技術の日産以来50年以上もだまし続けているからなあ >>859
プジョーやフィアット、ヒュンダイと比べれば普通だと思う。
そこで無理にトヨタやホンダと比べるからおかしくなる もはや技術の日産ってキャッチフレーズは時代にも実体にも当てはまらないと思うが
技術的には日本メーカー同士は五十歩百歩であまり変わらないみたいよ >>862
日産に技術があったことなんて一度もない。
ただ50年以上ウソのCMでバカな国民を騙していただけの話だ。
日産の技術は、欧州安車メーカー並みでしかない。 >>848
サプライチェーンをないがしろにしてるからこうなる >>865
系列を破壊しながらも相変わらず幹部を天下ったり、
平気で部品ソーシングをコリア、シナに売り渡す
とどめに仕入計画原価のみで判断してる机上連中
それが社長への登竜門とかアホの極み
こんなのに国費投入とか勘弁してほしい >>866
キックス日本で作れば良いのに、最高に無駄よね 案外、日産の中の人は喜んでるかもよ？
今年はコロナのせいに出来て延命成功。
来年はこれのせいに出来てまずは半期分の延命に成功できる。 この嵐がノートのコマーシャルをやっていた頃は
まだ日産には未来があったなー >>863
日産の技術で思い浮かぶのはATTESAだっけ？4WSくらいかな
あとは昔のE23キャラバンの回転対座w
オプションでテーブルもあって馬鹿でかいサンルーフ＆後席エアコンとセットで子供の頃の憧れだったわ >>869
負債の返済は待ってくれない
茶番はもう通じない
日産が足を止めて
蹲っても
借金の返済はとまってくれない
共に寄り添って
悲しんでくれない
by 煉獄 今年はチンコ稲垣吾郎とかひっくり返るサイコロが日産のぎじゅつだったりしないかw >>871
ATTESAはただの電子制御4WDだよ
そんなのは他社も普通にやってた モータースポーツのトップカテゴリーでろくに戦いもせずに技術とか笑止千万 >>874
4WDの方だったか
いい加減うろ覚えでスマンな >>876
名前で騙すのは日産の伝統だから
e-powerだってwikiだとシリーズハイブリッドで紹介されてるよ >>874
どこでもやってたアテーサを、独自のすごい技術かのように宣伝してた偽術の日産
昔からなにも変わっていない >>879
しかも最初にアテーサ(笑)を名乗ったのはFFベースのセンタービスカスのブルーバードだからなw >>875
GT-Rがレースで云々って言うけど、自分が大人になってからうん十年
日産が大きなレースでワークスとか見たことないね
ラリーは昔は三菱、F-1はホンダ、ルマンはマツダ
最近はトヨタは頑張ってるけど
90年代にSTIとランエボが熾烈な競争繰り広げた時に、
完全に置いていかれて影が薄くなったのも破綻の一因だよね >>880
日本初のフルタイム4WDはマツダファミリアだしな
後発の日産がフルタイム4WDにカッコいい名前をつけてあたかも優れてるように宣伝した >>879
あと4wsをハイキャスとか名付けてたな >>881
めんどいから調べないが、10年位前までルマンに出てなかったっけ？
矢印みたいなイカ車で撤退した覚えがある あれだよ
FFなのにGT-Rと名乗った奴だよ
あっ、明けましておめでとうございます
今年こそ日産が倒産する瞬間がみたいですね >>881
グループCあたりはGT-Rの敵はGT-Rしかなかったし、サンデーとかシルビアワンメイクでアマが遊んだりしてたろ
まあモータースポーツ自体終焉迎えてるからな
セナが事故死した頃からレース人気落ち始めたんじゃね？ 勝てないジャンルは終わったことにする
これぞ日産流のインテリジェント勝利術である
ナンバーワンが取れないならナンバーワンになれるカテゴリーを創作するインテリジェントナンバーワンと源流を同じくするものである みんな忘れたのか？
ポルシェと互角に渡り合ったプリンススカイラインの勇姿を！ >>890
今は新型ノートがその役割を担っているな >>890
それ日産の話じゃないから
俺の愛するプリンス自動車の話だから 日産ピーナッツ「この話は聞いてない、ワタシたちのブランドイメージを壊さないで」
https://youtu.be/WMyBoqs-E4c >>787
言ったそばから欧州撤退やと
経営陣、このスレみて勉強しとるのか？
それともいつも通りの反対派からのリークか？w
今年も楽しそうやな
【独自】日産、欧州販売網を縮小へ…ルノーに委託
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201231-OYT1T50288/ この完全撤退じゃなくところどころに
ゴニョゴニョ抜け穴がたくさんあるところが
またこの会社の特徴を捕まえとるw >>894
日産の頭の中に550万人の雇用とか社会公器の考えなんかまるでなさそうなところが切ない >>896
きっと「撤退は負け」とかくっだらない意識があるんだろうな >>885
デルタウイングとZEOD RCだな。
デルタウイングは他社が開発したものにエンジン供給してネーミングライツでNISSANのバッジをつけた車。
ZEOD RCはデルタウイングをパクって独自開発した車。
どっちも大失敗。 後出しで価格も高いLFAやNSXよりGT-Rの方が速いという現実 >>903
初代も二世代も現行もそこは評価するわ
トヨタでさえ自力でスポ車出さないしな
せこいわ 速いだけでもはや見向きもされないGT-Rが何だって
スカイラインも速さをウリにした400Rを出したけどパッとしないし誰が買うんだよ
トヨタはGRヤリスを出したしホンダはタイプRがあるし、スバルのWRXやスズキのスイスポの方がよほど手に届いて運転も楽しいでしょうよ
新型Zが期待はずれでコケないといいね >>895
販売縮小なのに英国工場にバカバカ追加投資してなかったか？？やることなすことまるで支離滅裂やなw ホンダはいつでも潔い
ホンダ、ロシアの四輪販売から撤退 2022年に >>901
説明ありがとう
10年も前じゃなかった上に、最後のマシンじゃなかったね
当時の宣伝は気味が悪くなる程の絶賛ぶりだったのに、戦績はクソ雑魚だったから
レース後は、まるで存在していなかったかのような程記事を見なくなったから
その辺はやっぱり日産の広報だったんだな
逆に驚いたのが、>>887のやつがつい最近の2015年のマシンだったということ
ハイブリッドと言いつつ、システム未完成だったからエンジンだけで走ってたり
走行中にドアが閉まらなくなったり
LMP-2のマシンより遅かったり
来年もやりますとか言いつつ、ファクトリースタッフ全員解雇したりとか
やはり日産か・・・と思わせる話満載だった 小せぇ奴だな
ゴーン被告の邸宅から約１・５キロのベイルート港で８月、大規模爆発が発生し、２００人以上が死亡した。被告は北部の避暑地に滞在し、難を逃れたが、知人はその狼狽（ろうばい）ぶりに驚いた。
「日本が私を殺すか、逮捕しようと狙っている」。ゴーン被告はそう言って、身の安全が確認できるまで治安当局の関係者に電話をかけ続けたという。 ダイアモンドザイ2020年損した株TOP 1位日産自動車。
なんと株価が3年で３分の1に。
高配当金詐欺に引っかかり無敗転落で身動き取れず「日産地獄」状態のホルダーは途方にくれている状態。
社員は「親方日の丸」国の債務補償でボーナス満額貰って本日も反省なし。
ゴーンの日本からの闘争劇についてはサム・ロックウェルが手助けした元グリーン・ベレー隊員役で主演を務め映画製作進行中。2021年ストリーミング市場も視野に入れているとの事だからAmazonかNetflixに流されるかも。 >>911
どこにもそんな文章ないけどメクラかな？ メクラの男は静かに見てる
自分の似顔絵かいてもらって
似てるとひとことつぶやいてる
胃の上羊水 >>903
LFAはいまや1億出しても買えるかわからない車だからなあ
市場価値は直線ダッシュだけで満足してるロートルGT-Rなんぞとは比べ物にならない
それくらい知ってるよね？ GT-Rの名前を出せば勝てると思っている日産君
いつまであの旧型車にしがみつくつもりなんだか >>895
この書き方、日産がかつては黒字だったこの様に錯覚させる意図があるのか
「営業利益は、１８年３月期の１４３億円の黒字から２０年３月期は２９０億円の赤字に転落した。」
この一年以外全部数百億の赤字なのに
全体で黒字の時も、キャシュカイやジュークがバカ売れしてる時も、欧州はずーっと大赤字だった
その事実を指摘してたのはこのスレくらいだ
大新聞も、テレビも、日経も東洋経済もダイヤモンドも、およそ経済記事といえるものは一切、日産の欧州事業が万年大赤字だという事実を書かなかった
決算資料見ればハッキリ書いてあるのに、それを写すことすらしなかった
こんなアンチスレに遥かに及ばない情報価値しか提供できない自称経済の専門家ども
連中の仕事は一体何なんだか 日産の欧州好きミーハー社員が毒されて
ビジネスセンスゼロで、自尊心かきたてるためだけにやっていた事業なんだろうな
パリ出張にほいほい満遍の笑みで詣でる奴らがいる限りダメだろ
なんのために社外取締役、委員会設置会社してんのかさっぱりわからんな >>918
糞メーカーの車乗ろうとしてないで自粛して家から出るな
家から出たければホンダかトヨタに乗れ！！
マジで今年は潰すぞ日産 >>919
オデッセイとWRXなら持ってるからそれで出掛けるよw
トヨタなんて糞は買わんわ
GTRは日本の誇りよ
発注済み 楽しみ オデとWRXてのがキッズらしくてかわいい
元旦くらい夢見させてあげなよ >>922
おおそうかRX7のGT-Rを買ったのか
納車楽しみだなww クソ、なんの捻りもない
夜に駆けるじゃねーか
もうちょい頑張れよ
https://youtu.be/1A1SscJD_WM FC型のRX7GT-Rとか、もうシート破れてたり内装ボロボロだろうな
GT-Rなんて車名じゃなく単なるグレードなんだよ本来は
セリカGT-Rとかもあったし もうGT-RとZだけに絞ってあとは全部捨てろよ
縮小しろ
それしか道はない >>928
それ残すなら、きちんと次世代に繋げられる企業に託した方がいい
プリンスとダットサンってブランドを売って綺麗に倒産させれば誰も困らない
元々快進社の出資者(田)(青山)(竹内)の頭文字に孫と書いてダットソンと言うブランドを興した
孫は損するイメージから言葉が似ているダットサンになった
Zもスカイラインも源流は日産とは無関係な企業より生まれた
トヨタスカイラインGT-R
ホンダフェアレディZ
大変いいじゃないか( *´艸｀) >>930
プリンスってこういう会社だよ
むしろ日産の今の体質を作ってるのはプリンス
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD
「本体のプリンス自動車工業は黒字経営だったが、
これは販売部門であるプリンス自販に在庫を強制引き取りさせていたことによるもので、
自販は値引きによる在庫処分を強いられ、慢性赤字経営に陥っていた。」 ミニだってオースチンが最初のメーカーだったが、倒産してミニだけのブランドを売却してローバーが作り続けてた
そしてローバーも経営が怪しくなりBMWがミニのブランド商法を買い叩き新規で作った
だけど決してBMWミニとは呼ばずに単なるミニとして売っている
もうスカイラインにもフェアレディZにも日産と言う荷物は切り捨てる時だろ
10年前にGT-Rが呪縛と言いスカイラインと切り離したが、本当の呪縛が日産だったって事だね >>932
技術者しか居なかった企業だからな
本来のブレインは富士重厚に残ってた
東京大空襲の後石油燃料が枯渇した首都圏にて首都東京を守るためにガソリン不要の戦闘機を開発するために群馬から送り込まれた精鋭が戦後に、GHQによって中島飛行機を財閥認定化と財閥解体を同時に行い群馬に帰らせられなくし、そのまま東京で新たに自動車メーカーにならなければならなかった
きちんと会社を運営できる旧中島飛行機の経営陣の誰かがプリンスに居れば日産なんかの軍門には下らなかった
あと値段が高過ぎたんだよ当時のプリンスは性能が圧倒的に高過ぎた
いつかはクラウン
敗戦国家の日本人には夢さえ見れないクラウンより高額で高性能な車を売っていた
考えりゃわかるだろ、ミシンメーカー上がりのトヨタと戦闘機作ってたメーカーの技術力の差を >>934
プリンスの性能が高いなんて、もうそこでお前は騙されているよ。
プリンスの何ていう車が高性能だったというのだ？
せんとうきめーかーがつくってたからこうせいのう（）
もうお前はダメだ。齢行ったら振り込め詐欺かかんぽ生命の詐欺に合うよ。 >>934
あー、ぜったいこのおじさん
R32は名車、RBは名機、アテーサは先進技術だったって思ってそうだわ。 >>936
RBはただの直６
アテーサはただの電子制御4WD
ハイキャスはただの4WS まぁ本当に「技術の日産」なら、
二年前のこの時期には自動運転レベル3の解禁を含んだ道交法改正案が既に出回ってたし、
その四ヶ月後、2019年5月には法案通って2020年4月に世界一早い法令による自動運転解禁があったのにそれまで何してて今自動運転名乗れてんだ？って話よね サクラを使ったりでかい胸ポケットのシャツを仕立てて胸ポケットに入るラジオです！とかやってたのを美談にしてる会社もありますし… 日産の新型車
デイズ・ルークス
三菱との共同開発車で現状一番売れてる日産車
評価
力入れて開発したが簡易ハイブリッドシステム積んでようやく他社のガソリン車の燃費並
コスト高からライバル車に勝てず
キックス
タイからの輸入車で常識を蹴り飛ばす!
評価
SUVなのに四駆設定無しのなんちゃって本格派!
剥き出しシートレールだが300万超え
ノート
第2世代e-power専用となり車格アップ
日産の救世主となるか?
オプション付けると350万超えの欧州車もビックリのプレミアムコンパクト
正直どこの層に売るつもりなんだろうねえ 年始から芸人使った番組内CMの数がすごいな日産
どれも「プロパイロットの手放し運転！」ばかりアピールしてて滑稽だわ >>942
おまえ、普段スカイライン乗らんだろ？が無理やり乗せてるのと
リアにむりやりシートベルトしてるのも、なんか変だよな
半導体問題で生産が怪しいならコマーシャルとか打つなよなw >>922
GT-Rで勝てるとかバカな幻想に囚われて日産はここまで落ちぶれた
あのロートル旧型車に拘泥する限り日産は浮上できない
既に小手先の色変え限定車で命を繋ぐしかなくとっくに死に体
とっとと生産終了させて新型出さなきゃダメだね
GT-Rはもはやかつての三菱デボネアだ >>945
仕事は選べないとはいえ、日産君もばかだな >>946
勝てるの持ってるの？(笑)
一応日本人だからな応援してる
Zも出ることだし36も出るかもしれん
倒産するかもだけど まぁZ、36、アリアのどれをとっても日産の赤字を埋めるクルマでは無いわなw 日本では、新型ノートの爆発的ヒット
欧米では、新型エクストレイル、キャシュカイの大ヒット
中国では、新型シルフィの大ヒット
全部、過去最大の大ヒットを立て続けにすれば
可能性はあるのかなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
